Morfologia Urbana Tunja

MORFOLOGÍA URBANA
Acercamiento de la teoría a la práctica.
Configuración de las zonas de expansión en el norte de Tunja
MARIA JOSE CHOCONTÁ MARTÍNEZ
Universidad Nacional de Colombia

Facultad de Artes, Escuela Interdisciplinar de Posgrados
Bogotá, Colombia
2017
Contenido II
MORFOLOGÍA URBANA
Acercamiento de la teoría a la práctica.
Estudio de caso
Configuración de las zonas de expansión en el norte de Tunja
MARIA JOSE CHOCONTÁ MARTÍNEZ
Tesis o trabajo de investigación presentada(o) como requisito parcial para optar al

título de:
MAGISTER EN DISEÑO URBANO
Director (a):
M.A.UD. Pedro Guillermo Buraglia Duarte
Línea de Investigación:
Transformaciones urbanas
Eje temático
Exploraciones formales
Universidad Nacional de Colombia
Facultad de Artes, Escuela interdisciplinar de Posgrados
Bogotá, Colombia
2017
Morfología de la teoría a la practica 3
A mis padres por su fuerza y paciencia y

sabiduría.
A mi esposo y mis hijos por su amor, ayuda y

comprensión en los momentos más difíciles.
Resumen
La forma urbana constituye la expresión de la cultura de una sociedad y una manifestación
física de las dinámicas de la ciudad, su estudio permite reconocer la cualidades de una
ciudad, los sectores y los lugares , las relaciones con el entorno que natural; su buen diseño
urbano y la exploración para la selección de morfologías y tipologías contribuye al desarrollo
de sectores con gran variedad de formas, así mismo, propicia la aparición lugares cuya
espacialidad y su correspondencia con el contexto garantiza su vitalidad.
Sin embargo, cuando se estudia la ciudad de Tunja, las intervenciones de los últimos años,
sean de origen privado o público, tienden a constituirse como entes aislados extraños al
contexto, surgidos de índices y no de la calidad espacial, monótonos e indiferentes a las
condiciones del lugar, desaprovechando sus potenciales porque prioriza la arquitectura
repetitiva que ocupa todo el predio, donde el espacio público se limita a zonas residuales
producto la localización de los edificios y las vías.
Tales circunstancias se evidencian contundentemente al reconocer que su proceso de
expansión orienta los desarrollos para familias con alta capacidad adquisitiva al norte en
barrios que presentan una variedad de tipologías arquitectónicas, y familias con baja
capacidad adquisitiva al sur, “Macroproyectos de vivienda”, algunos surgidos de programas
a nivel nacional como el de las denominadas “100 mil viviendas gratis”, situación que ha
devaluado los barrios preexistentes y dio pie para generar especulación con los precios del
suelo urbano al norte.
Sin embargo, la calidad del espacio urbano producido sigue siendo baja dado que a pesar
de localizarse en sectores de estrato alto de la ciudad, la configuración del sector sigue
siendo repetitiva, no garante de la aparición de un sistema de espacios públicos, su

articulación con el sistema de equipamientos, mucho menos la transición entre el medio
construido y el natural.
El proceso de configuración de estos sectores parte de un loteo básico, el diseño de las vías
y la aplicación de la norma se enfoca en determinar los índices de ocupación en cada predio;
aquel proceso garantiza una imagen coherente en manzanas donde la altura máxima es de
dos pisos y altillo, más no en aquellos donde aparecen edificios multifamiliares.
En razón de esto, la propuesta formulada constituye una serie de estrategias de Diseño
Urbano para configurar sectores más coherentes con principios de buena forma urbana y sus
técnicas de análisis y valoración, disminuir la segregación socio espacial y producir lugares
con grandes calidades espaciales.
Palabras clave: Forma urbana, Desarrollo urbano, espacio público, Vitalidad, control.
Abstract
According to some authors, urban form constitutes the expression of a society culture and a
physical manifestation of city dynamics, its study licenses to recognize the qualities of city
space, districts, and places, as its relationships with natural environment; a good urban
design, therefore, a morphological and typological exploration, contributes to the development
of a great variety of forms, promotes the emergence of responsive environment.
In contrast, the study of Tunja, recent interventions, no matter its public of private origin, tends
to constitute as a remote elements, stranger to its context, born of index, without any spatial
quality, monotonous and indifferent from the conditions of the place, wasting potentials,
prioritizing architecture focused on occupying the whole property, in which public space is
restricted to a residual product from the geometric design of roads and buildings.
These circumstances are soundly evident recognizing that its expansion process guide
developments for wealthy families to the north into varied neighborhoods, and needy families
to the south, into “Housing Macroprojects”, some of them born from national programs such
as denominated “100 thousand free houses”, situation that contributes to decrease de land
value of existing neighborhoods and gives base to land property speculation.
By the way, there is a low quality of urban space, because no matter the location of these
wealthy districts, the urban form is repetitive, doesn’t warranties of the consolidation of new
public spaces, its articulation with public buildings, not either a possible transition between
natural and artificial environments. The process of configuring these neighborhoods takes
base on a property division, a geometric road design and the guidance of municipality
regulations that order build ability index for every plot, that process assure the height of
dwellings in two levels with a penthouse, but there is no coherent location for tall buildings.
In consequence, the following proposal constitutes a stock of urban design strategies for
configuring more coherent districts taking base in “Good city form” principles, its research and
valuation techniques, and minimizing social and spatial exclusion, to reach better qualified
places.
Keywords: Urban form, urban development, public space, vitality, control.

Contenido
Resumen ............................................................................................................................. 4
Objetivos ............................................................................................................................ 10
Objetivo general ................................................................................................................. 10
Definición del problema ...................................................................................................... 11
Justificación ....................................................................................................................... 13
1. A lo largo de la Historia ........................................................................................... 16
1.1. Culturas prehispánicas colombianas ....................................................................... 16
El modelo colonial ....................................................................................................... 16
El modelo moderno ..................................................................................................... 17
1.2. El crecimiento urbano reciente de Tunja ..................................................................... 18
1.3. El problema de la forma urbana producida por la planificación y la arquitectura en Tunja
........................................................................................................................................... 23
1.4. El problema de la falta de articulación con infraestructura del tren y elementos
naturales como los ríos ...................................................................................................... 27
1.4.1 La configuración de los sectores ........................................................................ 29
1.4.2. La espacialidad en el ámbito público de los barrios recientemente construidos 30
2. Instrumentos de análisis y legislación ...................................................................... 31
2.1. Modificación excepcional del plan de ordenamiento territorial ................................. 32
2.2. Planes parciales ...................................................................................................... 35
3. El estudio de la morfología urbana .......................................................................... 36
3.1. Sobre la idea de forma urbana .................................................................................... 36
Los eslabones conceptuales de la idea de la morfología urbana ................................ 37
3.2. La ciudad jardín y su relevancia en la forma urbana.................................................... 39
3.3. La crítica a los postulados de la ciudad moderna ....................................................... 40
3.4. La crítica a la falta de vitalidad de los lugares y el sentido de comunidad en la ciudad
moderna............................................................................................................................. 41
3.5. Los espacios a recuperar “espacios perdidos” ............................................................ 42
3.6. Las aproximaciones desde la morfología urbana ................................................. 44
Proyectar la ciudad ..................................................................................................... 45
4. El espacio urbano como el reflejo de la faceta social del hombre ............................ 50
4.1. El tejido urbano .................................................................................................... 51
4.2. La variedad del espacio urbano ........................................................................... 52

4.3. Entornos vitales.................................................................................................... 55
La visión técnica de la forma urbana .............................................................................. 56
Los aportes del diseño urbano ........................................................................................... 58
Las propuestas del Nuevo Urbanismo ............................................................................ 58
4.4. Transectos urbanos ............................................................................................. 58
4.5. Urban design compendium .................................................................................. 60
4.6. FORM BASED CODES (CÓDIGOS BASADOS EN LA FORMA) ......................... 63
4.7. La mirada cualitativa de Kevin Lynch ................................................................... 65
5. CONCEPTUALIZACIÓN DE LA BUENA FORMA URBANA COMO BASE PARA
SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE TUNJA......... 69
5.1.Caracterizando la experiencia en la ciudad .................................................................. 71
1. Abordando la solución al problema ............................................................................. 74
1.1. La construcción de los parámetros de la agenda ................................................. 75
6. Escenarios de intervención...................................................................................... 77
6.1. Escenario 1- Tradicional:”Re-interpretación de los Tejidos urbanos de Tunja ............. 77
6.2.Escenario 2- Natural. “Mejorando la interacción con el medio” ..................................... 80
6.3. Escenario 3- Armonia. “Constituyendo el sentido de los nuevos desarrollos urbanos” 82
6.4. Evaluación de los escenarios ...................................................................................... 85
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................... 91
RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 95
8. Bibliografía .............................................................................................................. 96
Objetivos
Objetivo general
Este Trabajo Final de Maestría busca en primer lugar resolver la pregunta sobre la mejor
forma urbana para Tunja, la cual no ha sido tratada con anterioridad y vale la pena lograr un
acercamiento para futuras intervenciones en este tipo de ciudades intermedias Colombianas,
evaluando cuantitativa y cualitativamente a través de tres escenarios la mejor Forma Urbana
para el desarrollo de nuevos entornos urbanos cualificados en la ciudad de Tunja, Boyacá,
donde se aprovechen las oportunidades que presenta la ciudad y la construcción de una
visión desde una perspectiva.
Objetivos específicos
 Resolver el dilema tradición – modernidad entre las formas urbanas emergentes en la

ciudad de Tunja y sus requerimientos de contexto y respuesta adecuada al usuario.
 Comprender y ejemplificar el alcance y aplicabilidad de las formas generadas por valores

y principios de formalización frente a aquellas corrientes generadas por modelos y
normas de desarrollo en función de requerimientos espaciales cualitativos.
 Seleccionar el escenario de mayor conveniencia para la dinámica urbana del sector nor-
oriental de Tunja, donde se articulen estructuras urbanas, espacios públicos en pro de la
mejora de calidad de vida de sus habitantes.
Alcance
Con esta finalidad el Trabajo de Maestría hace una aproximación al análisis formal del
espacio en relación a:
 Análisis de los Elementos Morfológicos de la ciudad:

o Crecimiento Urbano
o Trama
o Análisis Tipológicos
Como alcance se estructura un escenario como propuesta de diseño Urbano que incluya el
reconocimiento de las dinámicas sociales, culturales e históricas que se presenta en Tunja y
están relacionadas con el concepto de calidad de vida urbana.
Motivación y expectativas personales
El trabajo presentado surge de las reflexiones durante mis estudios de maestría acerca como
generar una forma urbana más oportuna para las ciudades colombianas, así de la necesidad
de aprovechar el potencial del paisaje construido y su articulación con el natural, de esta
manera establecer de criterios de calidad espacial y una forma urbana coherente desde un
enfoque integral; y a su vez este Trabajo sea el inicio de otros estudios de caso que
promuevan inquietudes e interrogantes para la formulación de planes parciales y planes de
desarrollo.
Público y grupos de interés a quienes está dirigido
El producto de esta investigación constituye un insumo para próximas investigaciones y

desarrollos proyectuales, tanto para la academia como para la norma urbana de Tunja y los
diseñadores urbanos, ofreciendo un mecanismo para configurar sectores con una forma
urbana coherente, logrando lugares vitales.
Definición del problema

En su reciente desarrollo la ciudad de Tunja exhibe crecientes conflictos entre las formas
urbanas emergentes y la coherencia de sus paisajes, la valoración de su patrimonio
construido y dificultades de accesibilidad e imagen.
Estas formas urbanas, producto de la especulación inmobiliaria, la precariedad de recursos,

y la ausencia de bases conceptuales y operacionales idóneas se manifiestan en un
empobrecimiento general de su escena urbana y limitaciones para generar un entorno urbano
adecuado al contexto y las necesidades sus usuarios.
Un aspecto central de esta dificultad, radica en su dificultad para conciliar su tradición urbana
con las motivaciones e ideas de modernización, resolver los saldos pendientes y construir
valor agregado social, económico, cultural, simbólico y ambiental.
En esta perspectiva se observa que los patrones y modelos de urbanización y tipos

arquitectónicos, particularmente los que conforman sus tejidos residenciales (formales e
informales) son inadecuados y se manifiestan de alguna manera obsoletos, pese a su
legalidad formal y las motivaciones e intereses de inversión del mercado.
Por otro lado la morfología urbana que es un método racional para describir e interpretar el
espacio urbano sus características y transformaciones, puede ayudar a aportar elementos
de juicio que permitan superar las dificultades en las formas reciente de crecimiento urbano
en la ciudad de Tunja caracterizadas por su incoherencia, fraccionamiento y pobre imagen.
Si bien sus aportes han sido principalmente en el campo de la academia, la morfología

urbana ha hecho importantes aportes en la interpretación y las regulaciones normativas de
los centros históricos colombianos en particular en la formulación de sus Planes Especiales
de Protección (PEP) y hoy en día el movimiento del “Nuevo Urbanismo” se ha propuesto
invertir el viejo paradigma de “la forma sigue a la función” por “la función sigue a la forma”,
que es el fundamento para el nuevo enfoque de los “Form Based Codes”.
Basados en estas particulares contribuciones, este TFM analiza las posibilidades de aplicar
el método de los tejidos urbanos que permita generar una nueva forma urbana que logre
superar las brechas generadas por la norma genérica y abstracta a la vez que identificar un
método de diseño para la ciudad nueva que permita la construcción de un espacio cualificado
y coherente, adecuado al contexto y el usuario, la época y el lugar.
Con base en lo anterior, previendo las oportunidades de nuevo desarrollo para la ciudad
surge la siguiente pregunta:
¿Cómo configurar desarrollos urbanos con grandes cualidades espaciales, surgidos

de una forma urbana acorde con las condiciones del lugar, y que logren disminuir la
segregación socio espacial, en el norte de la ciudad de Tunja?
Ilustración 1 Zonas de expansión Urbanas
Justificación
Las anteriores consideraciones plantean la necesidad de proporcionar un documento que
sirva de motivación para el estudio y análisis del crecimiento urbano; principalmente aplicado
en la formulación y ejecución de los diferentes instrumentos de la Planeación del
territorio(POT), cuyos actores deben velar y responder por el desarrollo e intervenciones del
espacio público y privado. Dentro de esta mirada, la Morfología Urbana permite la
comprensión de la forma, los procesos de transformación, la estructura espacial y el carácter
de los asentamientos humanos en cada proceso y época histórica, entendiendo la ciudad
como un ser en continua transformación.
Metodología
Caracterización del área de estudio

La ciudad de Tunja, al igual que en otras ciudades, sufre de diversos momentos de
transformaciones, diferenciados entre sí por un hecho histórico detonante que dinamiza y
define un cambio en el modo de crecimiento de esta. Para poder hablar de su esta
transformación, primero se deben introducir sus características generales y asentamiento
sobre el territorio.
Es una ciudad colombiana, capital del departamento de Boyacá. Cuenta con una población
estimada para 2015 de 181.407. Fue la capital de la república homónima creada en la
Constitución de Tunja el 9 de diciembre de 1811.
Se encuentra situada sobre la cordillera oriental de los Andes, 130 km al noreste de la ciudad
de Bogotá. Posee el legado precolombino de la antigua Hunza, una de las ciudades más
antiguas de América (1.000 d.c. aprox). A partir de la fundación española en 6 de agosto de
1539 la ciudad vivió una era de esplendor en la Nueva Granada, convirtiéndose en un fortín
de la corona española (con colonos de Castilla, Extremadura y Andalucía, principalmente) y
uno de los mayores centros administrativos, judiciales, políticos y culturales del país. En la
época independentista se constituyó como república (1811).
Siendo capital desde la era precolombina (Chibcha), primero de la República, luego de la

Provincia y hasta nuestros días del departamento de Boyacá, Tunja es un reconocido e
importante centro literario, científico, deportivo, universitario, cultural e histórico, y es
considerada la Ciudad Universitaria de Colombia, debido a la gran afluencia de estudiantes
de otras ciudades que vienen a formarse en la universidades de la capital boyacense.
Alberga un patrimonio de más de 50 edificaciones coloniales dentro de su Conjunto

Monumental protegido (Centro Histórico), en el que destaca también su grandiosa plaza
mayor central de armas, con un área de 1,5 ha y que se encuentra flanqueada por antiguos
edificios de la época colonial en tres de sus costados y republicanos en uno de ellos, se le
reconoce como una de las ciudades de mayor interés para el viajero en todo el país.
En cuanto a su geografía, la extensión territorial del área metropolitana del distrito de Tunja,
es de 121,4 km²1 de los cuales el 87% corresponde al área rural y el 13% al área urbana.
Está ubicada en las coordenadas 5°32′7″N 73°22′04″O y su longitud en relación
con Bogotá es de 0 grados, 43 minutos y 0 segundos.
La Ciudad de Tunja se encuentra localizada en el Valle del Alto Chicamocha en la región

del Altiplano Cundiboyacense, sobre la Cordillera Oriental de los Andes en el centro del país.
Existen tres zonas orográficas dentro de la zona urbana: La planicie a más de 2800 metros
sobre el nivel del mar, la meseta hacia el centro y sur de la ciudad donde se encuentra
el Centro Histórico y las Colinas donde alcanza los 3000 metros en los barrios de la zona
occidental. En la zona rural, la altura sobre el nivel del mar oscila entre 2.700 msnm hasta
los 3.150 msnm en límites con el municipio de Cucaita.32 La altura promedio es de
2820 msnm lo que la hace la capital más alta de Colombia y una de las quince ciudades más
altas del mundo.
El principal recurso hídrico de la ciudad es la Represa de Teatinos, que abastece en su

totalidad el área urbana. La escasez de agua ha sido uno de los factores que ha frenado el
crecimiento urbano en cinco siglos.
Delimitación del área de estudio
1 (http://es.wikipedia.org/wiki/Tunja fecha de Consulta: 1 de Agosto de 2014

El proyecto profesional se limita a la elaboración y evaluación de tres escenarios de Diseño

Urbano comprendido en el sector Oriental entre la calle 60 y la Calle 70 entre la Avenida
Universitaria y La vía doble calzada Briceño-Sogamoso.
Ilustración 2 Localización geográfica sector de intervenc ión
A partir del estudio de metodologías enfocadas en morfología y tipología, articulado con los
tratamientos propuestos por el Plan de ordenamiento territorial POT el reconocimiento de
tipologías del lugar, se pretende desarrollar una estrategia de configuración de nuevos
sectores en la ciudad de Tunja de forma coherente con aquellos.
Con base en los criterios establecidos se construirá el marco teórico en el cual se establece
la agenda de diseño urbano, en la que se incluye el cuadro Objetivos-Estrategias-Acciones.
A partir de este se constituyen escenarios de intervención. Este a su vez constituirá el
mecanismo de evaluación de los escenarios propuestos, cuya puntuación medición se
realizará a partir de la suma de criterios cualitativos, permitiendo establecer una calificación
cuantitativa. Con base esto genera una conclusión y se realizan sugerencias para próximas
investigaciones.
1. A lo largo de la Historia
1.1. Culturas prehispánicas colombianas

Indígenas Xenues, Originarios de Córdoba y alrededores, ubicaron sus asentamientos
entorno al río SINU. Sus asentamientos se adaptaron a las condiciones del lugar para
disminuir riesgos y delimitar zonas de pesca, consolidando un intercambio entre hombre y
naturaleza. De forma similar, los indígenas Muiscas, originarios del territorio que incluye los
departamentos de Boyacá y Cundinamarca se asentaron sobre las zonas de ladera,
protegiéndose de los desbordamientos durante la temporada de lluvias, aprovechando las
visuales del entorno. Tomando como centro religioso el asentamiento de Suamox(
Sogamoso) , mientras que el asentamiento de Hunza o Tchunza (Tunja), se constituyó como
la capital del Cacicato de los ZAQUES que abarco Ramiriquí, Turmequé, Tibaná, Tenza,
Garagoa, Somondoco, Lenguazaque, Tuta, Motavita, Sara y otros pueblos indígenas más
pequeños2. Se constituyeron como poblaciones agrícolas, asentados en zonas cercanas a
los ríos aunque protegidas de las inundaciones, para garantizar su abastecimiento3. Basado
en (Tunja: Mitos y leyendas, s.f.)
El modelo colonial
Con la llegada del modelo colonial y la implantación del Damero, se constituyó una trama
que permitió configurar manzanas construidas, localizar parques y equipamientos, conectaba
el camino real y propiciaba la expansión. De este modelo surgieron la plaza de Bolívar y
monumentos como la iglesia de San Lázaro en la sima de las montañas al occidente de la
ciudad. A pesar de que este trazado fue pensado para expandirse, resulta poco eficiente en
zona de ladera generan calles con pendientes superior.
La segregación socio espacial empieza a darse con la localización sobre las plazas
principales por parte de las residencias de población prestante de la ciudad, además de los
equipamientos principales, mientras que la población con menos recursos habita en la
periferia.
2 Rescatado del Blog Tunja: Mitos y leyendas

3 Ibid
Como se manifestó anteriormente, el centro histórico constituye el primer asentamiento de la

ciudad de Tunja, La presencia de parroquias frente a los espacios públicos demuestra la
capacidad de la religión de constituirse como poder en la ciudad junto a los poderes político
y económico, aspecto manifestado entre otros con fuerte influencia religiosa y militar y
segregación socio espacial de grupos humanos. Fuente: (Buraglia Duarte, 1998) p.5.
El modelo moderno
El modelo moderno surge de los postulados del CIAM en la carta de Atenas, donde
promueven los 5 principios de la ciudad: Habitar, trabajar, estudiar, recrearse y circular. Estos
produjeron ciudades enfocadas en lo funcional donde la experiencia se restringe a lo que
produce a la delimitación que producen las vías la cual constituye esencialmente espacios
abiertos que rodean la arquitectura, produciendo edificios exentos en el paisaje.
Como complemento de tales estrategias, el planeamiento encarga el diseño de la imagen

urbana a la arquitectura, y ésta guiada por directrices del mercado, produce edificios
repetitivos y desligados de su entorno y capacidad económica de sus habitantes, con los que
busca aumentar la segregación socio económica, tal y como sucede con los proyectos
residenciales María Fernanda al norte y Antonia Santos al sur. El primero para una
comunidad con capacidad media-alta, mientras que el segundo constituye una solución de
vivienda subsidiada por el estado. En ambos casos se repite un modelo de unidad
habitacional gran cantidad de veces para formar una torre o bloque, el cual también es
copiado gran cantidad de veces dentro de la manzana.
Como conclusión de este proceso encontramos un paisaje monótono, el cual solo responde
a la necesidad básica de habitar, sin siquiera incluir usos complementarios a la vivienda para
garantizar la sostenibilidad a escala urbana, lo que añade la condición de monofuncionalidad
a los sectores, lo cual termina por devaluarlos e implica el uso de vehículos particular para
hacer recorridos casa-trabajo, casa-educación, casa-abastecimiento, entre otros, y
claramente va en contra de los postulados sobre vivienda digna formulados en las metas del
milenio por HABITAT III4.
4Congreso sobre hábitat sostenible. Documento “metas del milenio”, realizado por UN
HABITAT, Ecuador 2016
Según (Buraglia Duarte, 1998) el surgimiento de la “ urbanización” o “conjunto” en gran parte

de origen institucional, - sin embargo actualmente dominado por la iniciativa privada-,
especializado en actividad residencial y socialmente homogéneo, inspirado en modelos
urbanos foráneos. El barrio moderno también se clasifica en estratos y modos de vida,
incrementando el nivel de segregación a lo largo de las ciudades.5 No es autosuficiente pues
al prevalecer su carácter monofuncional, ha requerido de –elementos aislados – dotacionales
y de servicios alejados de la estructura de barrio supliendo sus carencias.
La importancia del barrio para la ciudad radica en que este “sirve como marco de vida para
el desenvolvimiento de la actividad urbana”, da asiento a una comunidad con determinadas
características,6”. Su escala permite la interacción y solidaridad entre individuos”.
1.2. El crecimiento urbano reciente de Tunja
Ilustración 3 Crec imiento urbano de Tunja.
Fuente: (Campos, 2008)
Desde la fundación de la ciudad Tunja, su forma urbana compromete aspectos como el

localización estratégico durante la colonización, la prevención de riesgos, el
aprovechamiento de los potenciales paisajísticos, y las posibilidades de expansión y
crecimiento los asentamientos, como lo ha señalado (Campos, 2008). De esta manera se
implementó el Trazado de Damero, una retícula indiferente del relieve y las condiciones
topográficas que delimitaron el casco de la ciudad hasta lo que hoy se conoce como la
5 Opcit p.13
6 (Buraglia Duarte, 1998)p.21
avenida oriental y la vía férrea (oriente), el cerro de San Lázaro (occidente), el bosque de la
republica(sur), el parque Santander(norte).
De acuerdo con Hidalgo, las fases de crecimiento de la ciudad de Tunja se componen de

cinco momentos históricos, caracterizados de la siguiente forma7:
1905 – 1939: La continuidad del trazado

ortorreticular de origen hispánico sigue siendo
la forma de crecimiento dominante. Aparecen
los primeros equipamientos “distantes” de la
ciudad histórica, constituidos como polos de
desarrollo. Se produce una fase inicial de
modernización a partir de la puesta en marcha
de servicios públicos y la construcción de
equipamientos de carácter público.
Dichos equipamientos de carácter público,

provocan la discontinuidad de la trama urbana,
más sin embargo no generan ruptura ni
reemplazan el patrón de crecimiento a nivel
morfológico de la ciudad.
Ilustración 4: Crec imiento de Tunja 1905 – 1939. Fuente: Elaboración propia
basada en Morfología urbana de Adriana Hidalgo
Por siglos este asentamiento constituyó tanto un polo de desarrollo como un medio de
protección frente a las inclemencias del entorno, aunque la forma urbana producida no se
adapta a la topografía propiciando la aparición calles con pendientes superiores al 20% las
cuales resultan insoportables para las personas y cualquier tipo de vehículo no mecanizado.
Durante 4 siglos la ciudad no evidenció un crecimiento urbano fuerte, y solo hasta finales del
primer quinquenio del siglo XX, se dieron pocas manifestaciones a escala de conjunto urbano
como el barrio Asís, frente al Seminario arzobispal, el barrio Los Muiscas y la Universidad
Pedagógica y Tecnológica de Colombia (UPTC) al norte de la ciudad, sobre la avenida que
7HIDALGO GUERRERO, Adriana. Morfología Urbana y actores claves para

entender la historia urbana de Tunja en el siglo XX, 2012, págs. 14,15, 30
comunica el casco original de Tunja con municipios como Oicatá, Combita, Paipa, Duitama
y Sogamoso, y hacia el oriente de la ciudad el Aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla (Hidalgo
Guerrero, 2012).
1940 – 1957: El crecimiento sigue pautado por

las manzanas reticulares, con algunas
actuaciones discontinuas del tejido. Se llevan
a cabo las primeras realizaciones de vivienda
de promoción pública. Se inicia una segunda
modernización a partir de la intervención
estatal en importantes obras de infraestructura
y la construcción de nuevas edificaciones que
recurren al lenguaje de la arquitectura
moderna en el interior del centro histórico.
Ilustración 5. Crecimiento de Tunja 1940 – 1957. Fuente: Elaboración propia basada

en Morfología urbana de Adriana Hidalgo
1958 – 1973: En la periferia se manifiesta la

influencia del Plan Piloto de 1958, pero sobre
todo, de un crecimiento desordenado,
producto de las obras que cada actor
emprende por su propia cuenta. Las nuevas
vías se convierten en líneas de crecimiento
dominantes. El trazado reticular continuo deja
de ser la pauta de la expansión.
Ilustración 6 Crecimiento de Tunja

1958 – 1973. Fuente: Elaboración propia
basada en Morfología urbana de Adriana
Hidalgo
Se hace más evidente la “discontinuidad de la trama, producida por el Estado benefactor y

los polígonos de promoción pública” 8, dado desde 1970 a 1970, es decir, los dos momentos
anteriormente mencionados, el de (1940 – 1957), y el de (1958 – 1973).
A partir de la segunda mitad del siglo XX, con la llegada del movimiento moderno, surge el
barrio Maldonado, de estrato 6 cuya configuración urbana, a pesar de estar regida por la
racionalidad, responde a las condiciones de terreno, contribuye a la expansión, ofreciendo
variedad de tipologías arquitectónicas y nuevos espacios públicos; posteriormente aparecen
barrios como Aquimin, La Florida, Cooservicios y San Francisco, nacidos de intereses
netamente reactivos debido a la demanda creciente de vivienda en la época, y abordados
desde enfoque funcional el cual derivó en una repetición de unidades tipológicas indiferentes
del entorno y de sus condiciones, produciendo barrios homogéneos pero monótonos, sin
ningún carácter especial.
1974 – 1989: Se trata de un periodo de gran

crecimiento, en especial por el incremento de
la urbanización no planificada. Este fenómeno,
ligado a la migración masiva de población
proveniente de zonas rurales, conlleva a la
aparición espontánea de barrios precarios, los
cuales se multiplican de manera significativa.
Se promueven grandes polígonos de vivienda
de protección oficial, es decir, financiados o
edificados por el Estado. En contraste,
importantes empresas constructoras locales
impulsan urbanizaciones de vivienda.
Ilustración 6 Crecimiento de Tunja 1974
– 1989. Fuente: Elaboración propia
basada en Morfología urbana de
Adriana Hidalgo
8
LLANOS JARAMILLO, Julián. Miradas urbanas de Tunja en el siglo XX: Aproximaciones a la ciudad
intermedia, 2012, pág. 12.
Igualmente, surgen los primeros enclaves cerrados, originados en propiedades de tipo

familiar.
En las últimas décadas, la ciudad inició un proceso de crecimiento hibrido de formalización

del mercado y la informalidad de la autoconstrucción, impulsado por instrumentos normativos
que determinaron la expansión de la ciudad de manera incoherente con las condiciones del
entorno en que se ubica. Barrios como Mesopotamia, Santa Inés, Pozo de Donato, Las
Quintas, entre otros, ubicados muy cerca
afluentes naturales como el Río Jordán, El
pozo de Donato y quebradas que llegan desde
municipios aledaños como Motavita y Soracá,
sufrieron sin número de inundaciones que
produjeron una devaluación de las
propiedades y detuvieron la expansión de la
ciudad hacia el norte hasta los últimos 5 años
cuando fue solucionada esta problemática a
través del dragado de los ríos y la construcción
de diques para mitigar el aumento del caudal,
sin respetar las áreas de protección ambiental.
Sin embargo, la principal causa de esto fue una
mala relación entre la forma construida y el
medio natural.
Ilustración 7 Crecimiento de Tunja 1990 – Presente. Fuente: Elaboración propia

basada en Morfología urbana de Adriana Hidalgo
De igual manera las estructuras de transporte y las infraestructuras de servicios se

implementaron como un medio para conectar sectores preexistentes sin adaptarse al
entorno, contribuyendo a la desaparición de humedales, la destrucción de flora y fauna
originaria, y aumentando el riesgo para los ciudadanos.
A esta situación se adiciona el boom de la construcción impulsado por proyectos como el

multifamiliar In Altezza, un bloque de 30 pisos y otros conjuntos de vivienda para gente con
gran capacidad económica a lo largo de la avenida norte, que compromete grandes riesgos
por inundación, así mismo, mismo oportunidades de desarrollo urbano que han sido
subvaloradas por disciplinas como la arquitectura, la ingeniería y la planificación.
Ilustración 8 Viaducto, avenida

univers itaria, (al fondo) Edificio In Altezza.
Fuente: el estudio
Con base en lo anterior podemos afirmar que

tales condiciones de riesgo sumadas a la típica
monotonía surgida del enfoque arquitectónico,
parten de un vacío en torno a cómo se debe
configurar el paisaje urbano, el cual se ha logrado cualificar solo con los postulados de la
planificación y la arquitectura, e ingeniería en el caso de Tunja.
1.3. El problema de la forma urbana producida

por la planificación y la arquitectura en Tunja
En Tunja, la Modificación Excepcional Del Plan De Ordenamiento Territorial MEPOT (Oficina

Asesora de Planeación de Tunja, 2014), se consolida como una visión abstracta que a modo
de norma, dicta índices de edificabilidad, propone la aparición de nuevas vías, sin reconocer
los potenciales de cada lugar, con lo cual se desperdician las oportunidades de generar
nuevos desarrollos con grandes calidades espaciales dado que le deja el papel de producir
estos lugares a los promotores privados quienes presentan una visión parcializada y
estructurada solo a partir de la viabilidad económica lo cual deriva en desarrollos con alta
densidad ocupada y construida, donde el espacio público es un residuo de las operaciones
particulares y no resultado de una visión de conjunto.
Las reflexiones del planeamiento se han concentrado en abordar la forma general de la

ciudad, indagando como fue su crecimiento, interpretando su configuración a través de
modelos de ordenamiento, y pretendiendo consolidarla haciendo uso de índices de
ocupación y construcción los cuales constituyen una norma aplicable a cualquier lugar,
situación cuestionada por diferentes autores como (Price y Katz, 2006) como parte de la
justificación de los Form Based Codes9, (Gehl, Ciudades para la gente, 2012) (Jacobs, 1960)
(Lynch, La buena forma de la ciudad, 1981) (Lynch, La buena forma de la ciudad, 1981) dado
que dejan de lado la importancia de la forma urbana en las calidades espaciales de la ciudad.
Los desarrollos que ha impulsado la

aparición del plan de ordenamiento de la
ciudad de Tunja, ligados al interés del
mercado, remite directamente a lo que en
palabras de (Lefebvre, 2008) constituye
“…espacio producido de manera
balbuciente, incierta, caótica a veces…”
pg 220 lo cual se ha replicado en
sectores cuya configuración urbana, al
evaluarla a partir de principios Ilustración 9 Ilustración 3 Conjunto
residencial Maria Fernanda Tunja,
permeabilidad, versatilidad, legibilidad,
Evidencia la poca relación con el entorno, solo existen
variedad de formas y usos, y riqueza
muros que aíslan el ámbito público del privado,
perceptiva, entre otros, presentados en propiciando inseguridad en el contexto del edificio.
Fuente: http://www.skyscrapercity.
Ilustración 9. Macroproyecto de
vivienda VIP Antonia Santos.
Rescatado de: sk yscrappercity.com
Evidencia que las soluciones de vivienda se

concentran en densificar repitiendo el mismo
bloque un sin número de veces,
indiferentemente de las condiciones del
contexto y sus cualidades o potenciales.
Entornos Vitales (Bentley y otros, 1980), evidencia problemas de falta de continuidad del
tejido, desarrollos homogéneos que se tornan monótonos, falta de relación con el entorno y
una experiencia pobre en los lugares generados, poca variedad de usos, y problemas de
9Códigos de base formal: Estrategia propuesta para desarrollar normas a partir de la forma urbana
buscando coherencia entre los lugares y la capacidad edificatoria.
seguridad propiciados por la poca interacción de las edificaciones con el entorno, situación
reconocida por (Jacobs, 1960) que puede identificarse de igual manera en diferentes
sectores de la ciudad y en otras ciudades, demostrando que estos parten de perspectivas
diferentes a la relación con el lugar, tales como:
 Desarrollo a partir de índices de ocupación y construcción

 Hiper-densificación para alcanzar grandes utilidades
 Desarrollo en poco tiempo y con bajo riesgo
Poca adaptación a las condiciones del lugar y relaciones nulas con el entorno, lo cual indica
un desaprovechamiento de los valores paisajísticos del lugar.
Ilustración 9 Proyectos de reciente data en Tunja: Verano Mall y conjunto cerrado.

Fuente: sk yscrappercity.c om
En el contexto de la ciudad de Tunja, tales condiciones se evidencian principalmente en los

desarrollos de origen público, como el proyecto Estancia del Roble en el occidente, el
“Macroproyecto” de vivienda Antonia Santos al sur, ambos de reciente construcción, y barrios
tradicionales como Los Muiscas, Pozo de Donato, Santa Inés y San Francisco. Contrario a
lo anterior el centro, a pesar de poseer un trazado ortogonal y con poca variedad en su
configuración, cuenta con cualidades como permeabilidad, legibilidad y variedad de formas
y usos, expresadas a través de las relaciones entre los espacios públicos.
Ilustración 10. Mapeo de Actores. Fuente:

Elaboración propia basada en Morfología
urbana de Adriana Hidalgo
En los desarrollos de origen privado

encontramos en sectores recientemente
construidos como Las Quintas,
Mesopotamia, Santa Inés y otros barrios
ubicados al norte de la ciudad como
Caminos de Oicatá, los cuales además de
presentar una configuración monótona
cuentan con grandes conjuntos cerrados
cuya relación con el entorno es mínima o
nula, y son replicados de forma indiferente
con las condiciones del contexto.
Como caso particular encontramos nuevos desarrollos en la zona norte cuya búsqueda de
densificación, genera un impacto dañino a todo el entorno, produciendo una barrera visual y
física a los habitantes del barrio Los Muiscas hacia el oriente de la ciudad, evidenciando
problemas de escala y proporción en el conjunto. Igualmente el proyecto multifamiliar In
Altezza, ya mencionado, el cual ocupa parte del espacio aéreo del aeropuerto Rojas Pinilla,
está en generar barreras visuales a los barrios aledaños, como El dorado. A pesar de esto,
su potencial no está siendo aprovechado en parte por la falta de demanda surgida de la
condición actual de la ciudad como un “dormitorio” y “epicentro académico” el cual no resulta
atractivo para los inversionistas, y por causa de la especulación con los precios del suelo el
cual implica la aparición de desarrollos cada vez más densos, con deplorables calidades
espaciales, e indiferentes del contexto en que se ubica.
La falta de riqueza perceptiva de los barrios de la ciudad es una condición constante dado
que no existe oferta de lugares atractivos para la gente en estos; las actividades culturales y
recreativas se desarrollan únicamente en el centro tradicional, aumentando el deterioro del
patrimonio y aumentando los problemas de movilidad dada la demanda que recae sobre el
lugar. Su implementación podría disminuir la carga sobre el centro y ofrecería nuevas

oportunidades para la aparición de lugares con grandes calidades espaciales y gran
viabilidad económica con los cuales impulsará la consolidación de la ciudad como un lugar
atractivo para vivir, estudiar, y realizar negocios.
En razón de esto las zonas de expansión hacia el norte de la ciudad, constituyen un polo de
desarrollo urbano que puede consolidarse como un lugar importante para la ciudad si ofrece
una forma urbana coherente que contribuya a que las personas tengan una experiencia
interesante en lugares diferentes a los existentes en el centro.
1.4. El problema de la falta de articulación con

infraestructura del tren y elementos naturales
como los ríos
El río Jordán constituyó el límite de la ciudad durante más de cuatro siglos, también su cloaca,
dado que todas las aguas servidas aún van a dar a este. Sin embargo, junto al río se
encuentra la vía férrea, atravesando la ciudad de norte a sur, contando con dos paradas en
la ciudad, una frente a la actual terminal de transportes, la otra frente a la Universidad
Pedagógica y Tecnológica (UPTC), Y debido a la contaminación por ruido, olores, lo cual
terminó de conformar el borde de la ciudad, provocando que las urbanizaciones se aíslen de
estos.
Aquella situación se mantiene vigente los barrios, conjuntos residenciales, sectores

comerciales e industriales le siguen dando la espalda, y en razón de los altos niveles de
contaminación que presenta, optan por cerrarse a pesar de estar muy cerca, en algunos
casos se evidencia una invasión de la ronda del rio, la cual, como se manifestó anteriormente,
dio pie a la inundación de barrios como El pozo de Donato, Santa Inés y Las Quintas, este
último surgido recientemente, lo cual denota una pobre conciencia por parte de los
desarrolladores urbanos respecto a la protección de los recursos naturales.
El tejido urbano en este lugar se ve fracturado y la experiencia en el remite a un lugar

inseguro, sucio y totalmente falto de vitalidad, similar condición encontramos en el sector de
intervención, a pesar de esto, ya que se encuentra en fase de desarrollo, ofrece posibilidades

de mejoramiento e integración entre estos elementos del medio construido y el natural.
Ilustración 11. Sistema vial y su afectación

sobre el tejido urbano. Fuente: Elaboración
propia
Sumado a deterioro del rio Jordán se encuentra el eje de la vía férrea, el cual se encuentra
inactivo y a pesar de esto no ha sido formulada una estrategia de integración del mismo a la
ciudad, razón por la cual en los sectores aledaños se general aislamientos con culatas de
gran altura e impidiendo que se desarrollen actividades que vitalicen estos lugares. En el
sector de intervención se demuestra este patrón que termina por convertirse en foco de
contaminación y delincuencia, que termina por aislar los sectores aunque su potencial es el
de relacionarlos entre sí y con la ciudad, orientando los desarrollos construidos
De igual manera, como parte del plan nacional de desarrollo desde 2010 esta propuesta la
reactivación del tren entre los departamentos de Santander y Cundinamarca, atravesando el
departamento de Boyacá, especialmente a su paso por las ciudades de Sogamoso, Duitama,
Paipa y Tunja, impactando especialmente esta última al atravesarla de norte a sur, lo cual
ofrece un gran potencial de desarrollo y articulación del mismo con la zona norte de la ciudad.
1.4.1 La configuración de los sectores

Como patrones generales de configuración de los sectores de Tunja, se evidencian la falta
de relación con el entorno, repetición del predio, la mala respuesta al relieve. Incluso el centro
de la ciudad cuyo trazado fue pensado para lograr una expansión, propició la aparición de
calles con pendientes superiores al 20%, que impiden el acceso cómodamente a personas
en condición diferente, y hasta carros que se ven imposibilitados para ascender. De igual
manera sucede con los demás sectores ubicados en zona de ladera, esto puede evidenciarse
en sectores Los Muiscas, Asís, La Fuente, Cooservicios, La Florida, así como en proyectos
de reciente producción como los “Macro proyectos de vivienda La estancia del roble y
Antonia Santos”.
Sin embargo la espacialidad ofrecida por el centro sigue resaltando por encima de las
existentes en otros lugares en todas las ciudades latinoamericanas. El tejido sumado a las
condiciones del relieve lo ha conservado como un sector compacto Su configuración de
manzana de frente a todas las calles, y los espacios públicos producidos presentan una
coherente relación entre sí a modo de sistema, ligando La plaza de Bolívar, con el Bosque
de la Republica (al sur), la plaza de Las Nieves y el parque Santander(al norte), por lo que
fue el “Camino real” (hoy calle 11), jerarquizando equipamientos como la Gobernación, La
Alcaldía, La catedral y el hospital por encima de otros como el Cementerio.
Aquella condición permitió configurar avenidas en sus periferias que conectan con otras
ciudades dirigiendo los desarrollos urbanos durante el último siglo, como base para la
morfología de nuevos sectores. No obstante, el patrón de estos sigue siendo una retícula
ajena a las condiciones del relieve, guiada por índices por la arquitectura repetitiva que
Ilustración 12 Plano del centro tradicional de Tunja. Tomado de: (Oficina Asesora de
Planeación de Tunja, 2017)
producen lugares faltos de carácter producto de la subdivisión del predio, lo cual reduce el
espacio público como un elemento segregado. Tal es el caso de barrios como Santa Inés,
Mesopotamia y Las Quintas, todos ubicados al norte de la ciudad, muy cerca del sector de
intervención, cuya configuración parte del loteo estándar para las edificaciones produciendo
manzanas de tamaño en razón del número de edificaciones, más una indiferente orientación
respecto a las condiciones de asoleamiento y ventilación en el lugar. De esta manera se
mantiene una concentración de las edificaciones, distante de los espacios públicos, que
aumenta la superficie de vías locales e impidiendo que se produzcan lugares interesantes
para comunidad.
En adición a esto, la relación de estos sectores con el río y el tren sigue siendo mínima, se
reduce a la aparición de vías y como máximo a la zona de protección ambiental, usualmente
invadida. Así mismo, la espacialidad e este lugar se reducen a la configuración de andenes
y vías.
1.4.2. La espacialidad en el ámbito público de los barrios

recientemente construidos
Como fue mencionado anteriormente, la
configuración de las manzanas ha surgido
de la suma de los predios, y dado que esta,
usualmente la dimensión de la primera varía
en relación con la cantidad de los segundos.
Con base en esto la interfaz público-privada
incluye, en el mejor de los casos, un
antejardín, sin embargo, esta interfaz tiende
a ser modificada por los propietarios para
ocuparla, acercando la fachada al andén, lo
cual propicia servidumbres visuales y
auditivas hacia el interior de las
edificaciones, y aumenta el peligro por la
Ilustración 13 Distribución de áreas cercanía de redes de servicios públicos
vacantes por rango de superficie.
Fuente: MEPOT (Oficina Asesora de
respecto a las edificaciones.
Planeación de Tunja, 2014)
Zona de expansión nororiente
Constituye una de las pocas zonas de expansión existentes en la ciudad, reconocida por el
MEPOT10 2013, como parte de las zonas urbanas con un área superior a 10.000 metros
cuadrados. Sin embargo solo se ha previsto la inclusión de desarrollos para compradores
con alta capacidad adquisitiva. Considerando que el sector constituye la segunda zona de
expansión más grande de Tunja después de la entrada sur oriental, y dada su cercanía con
grandes equipamientos como las universidades, la villa olímpica, clínicas, así como centros
comerciales, y partiendo de que los desarrollos urbanos realizados en Tunja han sido
ineficaces dado que solo responden a las necesidades básicas y apenas reconocen el
espacio público como parte de una estadística que usualmente no ofrece experiencias
interesantes porque se ubica en zonas residuales, se propone este sector como zona de
intervención.
2. Instrumentos de análisis y legislación

El estudio de los instrumentos de análisis y legislación urbana en Colombia como el POT,
PBOT y EOT, nos permiten identificar que estos se concentran solamente en la forma general
de la ciudad, que priman lo funcional sobre lo estético, los índices sobre la espacialidad, los
sistemas sobre la experiencia, la cantidad sobre la cualidad. De manera similar, en la escala
zonal encontramos que instrumentos como las Unidades de planeamiento zonal UPZ,
Unidades de Planeamiento Urbanístico UPU, Polígonos Normativos, intentan consolidar
sectores coherentes implementando las mismas estrategias desarrolladas para orientar la
ciudad a escala general, aquella situación impide que los sectores se consoliden
orgánicamente, mucho menos aprovecha los potenciales de desarrollo que ofrece. Sin
embargo, en la ciudad de Tunja solo existe la modificación excepcional del plan de
ordenamiento territorial
10 Abreviatura para Modificación Excepcional del Plan de Ordenamiento Territorial

2.1. Modificación excepcional del plan de

ordenamiento territorial
Reconoce la morfología como un instrumento para la definición espacial y funcional de la
estructura urbana En ella afirma “…se debe entender que la actual conformación física es la
base para determinar las condiciones del planeamiento para la actual ciudad construida y
para el desarrollo y crecimiento futuro. En este sentido se realiza un análisis de la
conformación morfológica, determinando las condiciones en que la ciudad se construyó a lo
largo de la historia, la forma urbanística de los componentes que sirvieron para ello y,
especialmente, los comportamientos de las demandas de crecimiento que inciden en su
modernización y actualización.”11 En razón de esto identifica condiciones y configuraciones
como UNIDADES MORFOLÓGICAS HOMOGÉNEAS; y los reconoce como “…base para
determinar los tratamientos urbanísticos, las actividades y usos, y la norma urbanística de la
ciudad construida.”12
Y concluye que a partir de aquella

tipificación se pueden determinar los
posibles tratamientos y normas
urbanísticas que van a permitir la
conservación, consolidación o
mejoramiento físico o la formulación de
proyectos urbanos que permitan la
integración, continuidad o relación con los
tratamientos de renovación o desarrollo.
Caracterización de unidades morfológicas según MEPOT. Parte
1. Recuperado de (Secretaría de Planeación de Tunja, 2014)
En razón de esto se puede inferir que pretende caracterizar la edificabilidad de los sectores
acorde con las cualidades físicas del lugar y su utilidad, para la ciudad, identificando
aspectos formales y el grado de reconocimiento con el que cuenta, de esta manera busca
diferenciar tratamientos de intervención para configurar una norma.
11 Opcit
12 Opcit
De este modo reconoce los tipos de trazado y los clasifica en: trazado “Fundacional”,
trazados “barriales regulares”, trazados barriales irregulares"
“La conformación morfológica de la ciudad conduce a las dos variables fundamentales en las
condiciones de planeación que se sintetizan en los tratamientos urbanísticos:
*La estructura urbana o funcional que da cuenta de las actividades y los usos urbanos
existentes y permitidos en el futuro del POT, en donde cada unidad surge con determinada
intención, es transformada en el proceso urbano de crecimiento y puede cumplir, en la
planeación de la ciudad, con determinado rol, o albergar las funciones determinadas en el
POT. Tiene como base la definición de los tejidos urbanos.
*La volumetría o tercera dimensión de la ciudad, que de manera parecida a las actividades
urbanas, surge con el proceso de urbanización (normal o informal), se modifica, se adapta o
se sustituye para cumplir con las demandas del crecimiento. A partir de este hecho existente
se propone la norma urbana de volumetría, ocupación y construcción. Tiene como base los
criterios que permiten el crecimiento sin afectar negativamente los entornos urbanos en el
conjunto.” Recuperado de (Oficina Asesora de Planeación de Tunja, 2014)
Lo anterior permite reconocer el enfoque del MEPOT, identificando que busca mejorar la
forma urbana de la ciudad, para cualificar los lugares, caracterizar los sectores acorde con
sus dinámicas urbanas y escalas de relación. De igual manera propone tratamientos
clasificados de la siguiente forma:
Tratamiento de consolidación. Se refiere al tratamiento aplicado a unidades morfológicas

en donde existe un correcto equilibrio entre las cualidades urbanísticas y ambientales y entre
la adecuada disposición de densidades poblacionales y estándares urbanísticos. Tiene como
objetivo garantizar la permanencia de las cualidades espaciales de ocupación, altura y
volumetría; el uso y la función urbana de las piezas, y el aprovechamiento económico que
sustenta su localización, comprendiendo la evolución urbana y las demandas que ella hace
sobre los tipos arquitectónicos. Se definen tres modalidades de aplicación:
Consolidación tipológica. Se refiere a las zonas con tejidos residenciales o especializados,

con calidad urbanística o en proceso de urbanización, en los cuales se deben mantener esas
condiciones y permitir la modernización interna o la ampliación moderada de los tipos

edificatorios.
Bajo la aplicación de este tratamiento se encuentran los conjuntos multifamiliares y los barrios
de viviendas en serie que no han perdido las cualidades arquitectónicas de las edificaciones.
Tratamiento de renovación urbana. Se refiere al tratamiento aplicado a unidades

morfológicas en donde se han perdido las cualidades espaciales, ambientales, de uso o de
aprovechamiento económico, generando condiciones críticas de deterioro, habitabilidad y
minusvalía en el costo del suelo. Tiene como objetivo definir las áreas de aplicación y las
condiciones urbanísticas o de gestión necesarias para su intervención por medio de un
proyecto urbanístico. Se definen dos modalidades de aplicación:
Redesarrollo. Se refiere a los procesos urbanísticos que conducen al cambio total de las
cualidades morfológicas (infraestructura urbana, trazado urbano, estructura predial,
edificaciones, volumetría) y funcionales (usos, índices de edificabilidad), de una pieza urbana
determinada.
Como complemento el MEPOT sugiere tratamientos como: “Revitalización. Se refiere a los

procesos urbanísticos que mantienen las cualidades generales de la infraestructura urbana
y el trazado urbano, modificando las demás cualidades urbanísticas y funcionales de una
pieza urbana determinada.
Tratamiento de mejoramiento integral Barrial. Se refiere al tratamiento aplicado a

unidades morfológicas originadas en actuaciones de tipo informal que no tienen las
condiciones urbanísticas para su integración al modelo territorial. Tiene como objetivo definir
las áreas de aplicación y las condiciones urbanísticas, normativas y de gestión, necesarias
para su intervención. Una vez superadas las limitaciones urbanísticas las unidades
morfológicas con esta asignación de tratamiento se podrán integrar al tratamiento de
Ilustración 1 Trazado barriales regulares segun MEPOT. Rescatado de (Oficina
Asesora de Planeación de Tunja, 2014)
consolidación, modalidad consolidación urbanística. En el caso de que la unidad morfológica

pertenezca a la zona demarcada como aglomeración de tejidos menores, el ámbito de la
localización será demarcada a petición de la comunidad interesada, dentro del trámite que
se adelante en la revisión general del POT (Acuerdo Municipal 0014 del 2001).” 13
Así mismo establece una serie de tratamientos de acuerdo a cada tipo de tejido a modo de
norma donde identifica alturas y aislamientos de las edificaciones lo cual le permitió fijar unos
estándares de desarrollo. Igualmente promueve la implementación de los planes parciales
como instrumento de planificación y gestión de grandes proyectos urbanos.
Las reflexiones del MEPOT, constituyen una estrategia coherente para caracterizar y
diferenciar aspectos morfológicos, sin embargo funcionan pertinentemente a escala de
ciudad y de la regulación de pequeños desarrollos, dado que en los planes parciales el
desarrollador realiza un proyecto que modifica lo propuesto en pro de sus intereses,
generando estandarización tipológica, una pobre relación con el elementos naturales,
indiferentes del contexto que terminan por constituirse como conjuntos cerrados.
2.2. Planes parciales

En contraste, los planes parciales entran a modificar la norma general de acuerdo con
situaciones específicas, el interés público y el particular. Este último, desde el surgimiento
del instrumento ha priorizado la generación de nuevos desarrollos a modo de expansión y
como sucedió con planes parciales como el La felicidad en Bogotá, solo ha generado
desarrollos dentro de sectores consolidados a partir de predios denominados de “engorde”,
lo cuales por años han sido propiedad de los promotores, quienes esperan a que la ciudad
llegue hasta su contexto, cambiando su clasificación de suelo suburbano o rural a suelo
urbano, por ende, valorizándolos . Entre tanto las administraciones municipales priorizan las
renovaciones urbanas como mecanismo para mejorar sectores que se encuentran en alto
grado de deterioro o simplemente no han aprovechado su potencial. Tal es el caso del plan
parcial Manzana Cinco, el cual se enfocaba en aumentar la densidad de una manzana
generando edificios multifamiliares y un equipamiento cultural.
Sin embargo, la pertinencia del instrumento de legislación y gestión, no garantiza la calidad

en la forma urbana y el espacio público, dado que solo ha sido implementado como una
norma que identifica índices, sumado al desconocimiento de las cualidades de la forma
13 ibid
urbana de parte de los arquitectos, propicia la aparición de desarrollos totalmente

incoherentes con el entorno dado que en el mejor de los casos ofrecen relaciones netamente
visuales con un contexto cercano, desaprovechando su potencial.
Entre las experiencias de planes parciales y otros instrumentos como macroproyectos de

vivienda implementados en Colombia realizados durante los últimos años, encontramos
ejemplos como Plan parcial Ciudad Verde en Soacha, Macroproyecto Gonzalo Vallejo en
Pereira Macroproyecto Antonia Santos y Macroproyecto Estancia del Roble en Tunja,
Macroproyecto Santa Helena y plan parcial Bochalema en Cali, Plan parcial La felicidad en
Bogotá, plan parcial Pajarito en Medellín, Plan parcial el naranjal y el Arrabal, entre otros.
Cuya principal cualidad es que parten de índices de edificabilidad y al pasar a la fase de
diseño arquitectónico caen en la producción de bloques repetidos, indiferentes del contexto,
lejano y cercano, incluso de las determinantes naturales del lugar, constituyendo conjuntos
cerrados que son iguales en Tunja y en otras latitudes del país.
3. El estudio de la morfología urbana

Un aspecto particular del desarrollo de la morfología urbana es su escasa aplicación práctica.
Si bien aporta suficientes elementos para ello, el puente con la teoría aún no aparece
claramente conformado. En esta perspectiva el TFM con el apoyo de la estrategia de diseño
basada en los “tejidos urbanos” propuesta por Hayward (óp. cit.) explora un “tercera vía” para
el desarrollo de una nueva área, ya que ni el trazado tradicional por su naturaleza anacrónica
ni el moderno por carácter abstracto, especializado y auto contenido, son capaces de generar
una respuesta espacial idónea al tiempo y el lugar. Estas reflexiones se conducen a evaluar
la aplicabilidad de la morfología urbana, los principios y conceptos reseñados en el marco
teórico y su aporte la construcción normativa como una manera de replicar estas experiencias
en otras iniciativas similares
3.1. Sobre la idea de forma urbana

No sería pertinente precisar cuándo realmente se originó el concepto de la forma urbana,
pues este ha estado inmerso dentro de las ciudades desde la antigüedad. Sería más
sencillo destacar el aporte de algunos autores y su relevancia en el campo para lograr
comprender a cabalidad el significado de la forma urbana.
Se recopilan diversas y no obstante, complementarias apreciaciones que dan lugar a un

híbrido conformado por ideas que permiten construir la complejidad del concepto de
Morfología Urbana, entendiendo que éste - al igual que muchos corrientes ideológicas-
también pasó por un periodo análogo al oscurantismo de la edad media de mano del
urbanismo moderno, para volver a ver la luz a finales del siglo XX.
Los eslabones conceptuales de la idea de la

morfología urbana
Como parte base de las reflexiones sobre Forma
urbana se encuentran los trabajos de
GiamBatista Nolli 1748 cuando propuso el plano
para Roma, en el cual, a través del plano de
llenos y vacíos reconoce el ámbito público
(vacío) y ámbito privado y las esculturas (lleno),
así mismo hace evidente la existencia de los
edificios públicos, mostrando su estructura y
distribución interior. Se concentró en reconocer
los valores espaciales de los lugares de la
ciudad, la interfaz público-privada, además del
tejido urbano,
Sus potenciales como mecanismo de desarrollo

urbano fueron implementados, entre otros, en
Ilustración 2. Plano de llenos y vacíos los ensanches de Amstedam de Berlage y
de GiamBattista Nolli. Recuperado de:
Urb ann et work s .blogge r.Iden tific a el s ect or Barcelona de Idelfonso Cerda y renovaciones
hist óric o la c iudad y la expa nsión aled aña a la
c iudad del Vat ic an o urbanas como las de Boulevares de París por
Hausmann y Regent Street en Londres por John
Nash.
Según (Ory, 2011) Las aportaciones de los primeros investigadores alemanes serían
recogidas en el manual de Norbert Krebs sobre geografía humana de 1920 (Krebs, 1931),
en cuyo capítulo X trataba de las “Formas y evolución de los medios urbanos”, y donde se
refleja el menor nivel de los estudios urbanos respecto de otras partes de la geografía. Se
inicia el capítulo urbano describiendo, de forma elemental, para después diferenciar
tipológicamente, las características urbanas: De igual manera, En el núcleo urbano la plaza

del mercado, la iglesia y la casa consistorial ocupan una posición preferente, accesible,
fácilmente por todas partes. Las casas se aglomeran y son más altas.
A continuación, afirma que Krebs se ocupa del trazado de las calles, de los barrios y su
carácter propio, de la huella de las antiguas murallas y en general del pasado histórico. Trata
después del emplazamiento topográfico y de la influencia en el plano y forma de la ciudad.
Sin embargo la aproximación de Krebs descrita (Ory, 2011) surge de la geografía urbana y
solo se concentra en identificar su localización y relaciones, más no a identificar bondades,
defectos y oportunidades.
Según (SGROI, 2011) existe una relación directa entre “el estudio de la forma urbana y el
paisaje urbano, la cual se constituye de elementos como: contorno / traza / manzaneo /
parcelamiento / textura o tejido / apariencia; y estas a su vez dan origen a los elementos del
espacio urbano: la calle / la plaza recorridos / nodos / hitos / bordes / barrios”.
A continuación sugiere “que la forma y trazado de los edificios y calles de una zona urbana
están en relación con las funciones que se desarrollan en ella, imprimiéndole una morfología
especial. La morfología de una zona en la que predomina la función o uso residencial (barrio
de viviendas), se diferencia notablemente de la morfología que percibimos en una zona
donde predomina la actividad comercial o industrial.
Se identifican conceptos que definen a la forma urbana y el reconocimiento de la ciudad como

una organización socio espacial. Se establece de qué manera diversas teorías, como si
fuesen eslabones, se complementan para darle sentido a la idea de morfología urbana.
El análisis de la morfología urbana es un método racional para describir e interpretar el

espacio urbano, sus características y transformaciones, puede aportar elementos de juicio
que permitan superar las dificultades en las formas reciente de crecimiento urbano en la
ciudad de Tunja caracterizadas por su incoherencia, fraccionamiento y pobre imagen. Si bien
sus aportes han sido principalmente en el campo de la academia, la morfología urbana ha
hecho importantes aportes en la interpretación y las regulaciones normativas de los centros
históricos colombianos en particular en la formulación de sus Planes Especiales de Manejo
y Protección del Patrimonio(PEMPP).
3.2. La ciudad jardín y su relevancia en la forma

urbana
Según (Choay, 1960) con el surgimiento de propuestas en contra de la ciudad industrial y de
la Tradicional, los higienistas Ebenezer Howard y Raymond Unwin constituyeron un esquema
que generó un cambio de paradigma, proponiendo el paso de una ciudad congestionada,
sucia y hacinada, que no ofrecía calidad de vida, a una donde la vida estaría ligada a la
naturaleza, donde se garantizaría el abastecimiento de sus habitantes y donde la arquitectura
se encontraría inmersa en el paisaje. Cada ciudad estaría conectada por vías que ingresan
a núcleos de a modo de “cul-de-sac14”, y estas a su vez se conectarían con otros sectores a
través de vías arterias; lo cual produciría ciudades conectadas en su interior y a su vez
ligadas por vía férrea con otras que hacen las veces de ciudades dormitorio desde las cuales
se trasladaría trabajadores hacía su empleo. Aquella estrategia daría pie al surgimiento de
las propuestas conceptuales del movimiento moderno, consolidadas en la carta de Atenas.
Sin embargo, como lo afirma la misma autora y otras críticas realizadas desde el diseño
urbano, aquella concepción dio pie a la aparición de lo que hoy se conoce como conjuntos
cerrados y Alphavilles en América, identificadas en las reflexiones sociológicas de (García
Vasquez, 2005) donde afirma que estos lugares se aíslan totalmente de su entorno, siendo
comunidades autosuficientes constituyen campus en donde los habitantes cuentan con
servicios como colegios, plazas, centros comerciales, circuito cerrado de seguridad, entre
otros, y su interacción con el entorno se reduce a un muro que delimita el predio. Igualmente
identifican sus impactos como “nocivos para la ciudad de lo que fue el fallido sueño
americano” dado que propiciaron la expansión desmedida del perímetro urbano a partir la
imagen del hogar ideal en los suburbios, condición que se mantiene hoy en día dado que el
mercado se mueve bajo las premisas del urbanismo moderno.
Basado en las ideas de la ciudad jardín, el urbanismo moderno propuso ciudades con un
ideal de hombre limitado a una faceta bidimensional: “habitar, circular, trabajar y recrearse”.
(CIAM IV, 1929). Sin embargo, según (Choay, 1960) esto originó a ciudades frías e inertes
que a su vez son inhumanas, fragmentarias y excluyentes, afirmación reiterada por (Jacobs,
14“los Cul de Sacs son esas calles sin salida, típicas en algunos condominios”. Fuente:
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2010/05/17/planificacion-urbana-el-mal-del-cul-de-
sac/
1960). Su causal en parte ha sido el intento de trascribir las estrategias de la arquitectura a

la ciudad, produciendo zonificaciones y circulaciones que como puede observarse en
ejemplos como Brasilia, generan una pobre experiencia en quienes recorren la ciudad,
contribuyendo al fracaso de sus planteamientos, aunque presentando un patrón de llegada
tardía a las ciudades latinoamericanas el cual contribuyó de forma significativa a la
configuración de las mismas, con similares impactos. Dichas estrategias demuestran que se
trató de emular a las ciencias exactas y siempre perdiendo de vista el componente más
importante de las ciudades: su lado más humano.
3.3. La crítica a los postulados de la ciudad

moderna
La crítica a los postulados del CIAM, consolidados en la Carta de Atenas15, son el detonante
para nuevas corrientes de pensamiento, en los que hacen presencia personajes como
Aymonino, Rossi, Panerai, y entre otros, que empiezan a dar soluciones que entierran al
urbanismo moderno para articular nuevamente las soluciones de ciudad a la escala humana
por medio de la arquitectura, su forma y los hechos urbanos colectivos como nueva hoja de
ruta a seguir.
Es así como, de la mano de Rossi nace La arquitectura de la Ciudad, para abrir el camino, a
muchas otras corrientes de morfología. La clave de retomar el pasado, justo antes del
funcionalismo y los ismos, - que han sido más tendencias plásticas que respuesta a las
condiciones de la realidad -, mediante una lectura que se hace a las formas de las manzanas
y tipologías edificatorias las cuales componen el tejido urbano, y permiten dan lugar a la
ciudad compacta, y estructuras de barrio que dan lugar a la vida e interacción de vecindario
que se habían perdido con el urbanismo moderno, y que siempre habían estado presentes
desde inicios de la civilización.
15 CIAM#4
3.4. La crítica a la falta de vitalidad de los

lugares y el sentido de comunidad en la ciudad
moderna
Entre las principales críticas al urbanismo moderno se encuentran la falta de vitalidad de los
lugares que se produjeron, la poca claridad sobre lo que es ámbito público y lo que es espacio
público, sobre el la pérdida de sentido de comunidad, la homogenización y monótona, y en
especial, la priorización de las infraestructuras de transporte sin medir sus impactos en los
entornos circundantes. En este punto resulta pertinente la necesidad de reconocer las
reflexiones de (Jacobs, 1960) quien manifiesta que la ciudad moderna, no responde a las
necesidades de la gente, tiende a propiciar el individualismo, produce una pobre
configuración física que genera una pérdida identidad de los lugares, prioriza el funcionalismo
y genera inseguridad.
En razón de esto (Jacobs, 1960) relaciona la poca interacción de los desarrollos inmobiliarios
modernos con el espacio público como el origen de fronteras sociales y físicas, donde los
ciudadanos tiempo pocas opciones para recorrer un sector, y lo compara con barrios
tradicionales en los que el transeúnte puede tener diferentes experiencias tanto dentro como
fuera de los edificios, dependiendo de la calidad del diseño de aquellos lugares aumenta o
disminuye el sentido de comunidad y la percepción de seguridad por parte de la gente.
“Una calle muy frecuentada tiene posibilidades de ser una calle muy segura”16
Los lugares donde existe una constante interacción entre el ámbito público y el privado, a
través de comercio tipo tiendas, restaurantes, así como con viviendas, ofrecen más
posibilidades de que la gente interactúe, se conozca y se apropie del lugar, y reconoce que
personajes como “los tenderos, son grandes colaboradores para garantizar la seguridad de
un lugar”.17
Hace referencia a situaciones causadas por las pocas opciones de recorrido de los barrios
modernos, ej: “los niños que viven en barrios tradicionales sienten gusto de ir a sus casas al
16 Opcit. Pg61
17 Ibid Pg 61
finalizar la jornada escolar, mientras que aquellos quienes viven e edificios modernos, no lo
hacen” , esto en razón de que los barrios tradicionales cuentan con un tejido que le permite
a las personas tomar un camino diferente en el momento en que perciban que una calle es
insegura, de esta manera pueden evadir el peligro, en contraposición, cuando las personas
transitan en lugares abiertos rodeados por estructuras de transporte y alejados de los
edificios, no tienen posibilidad de escape o de ser ayudados en una situación peligrosa.
En contraste aquella configuración donde los edificios están exentos en el paisaje, convierte
el espacio público en tierra de nadie, usualmente están sin terminar, son sucios, y el
mobiliario está deteriorado o ha sido destruido, propicia la llegada de pandillas quienes llegan
a adueñarse de los sectores propiciando el expendio de drogas, los robos, y la inseguridad,
constituyéndolos como fronteras físicas sociales y económicas.
3.5. Los espacios a recuperar “espacios

perdidos”
Siendo otro eslabón importante que no se puede perder
de vista, y que ha sido el legado que ha dejado el
urbanismo en las ciudad. Surge la pregunta, ¿cómo
componer los distintos tipos de tejidos muchos de ellos
aislados que han generado la segregación socio-espacial
en el tiempo?
Roger Trancik identifica un problema de diseño urbano

que coincide con lo que sucede actualmente en las
ciudades colombianas. Pone en mención el hecho de que
los edificios se emplazan como objetos aislados fuera de
contexto, Decisiones sobre patrones de crecimiento “en
Ilustración 15 Forma urbana
tradicional y moderna. usos del suelo bidimensional sin comprender relaciones
Rescatado de (Trancik, entre los edificios, el espacio urbano con respecto al
1986) p.19
comportamiento humano”. Del proceso anteriormente
mencionado, surge la idea de que la ciudad pierde su forma y sus relaciones de un espacio
residual denominado “el concepto de antiespacio como una tipología espacial predominante”.
Para el caso de la ciudad de Tunja, se trata de los vacíos fragmentarios de los que se
hablaban en el primer capítulo. A esto (Trancik, 1986) añade, “El cambio radical en las
dinámicas económicas, industriales y patrones de
empleo, han exacerbado el problema del espacio
perdido en el núcleo urbano pues de áreas urbanas
ya consolidadas se ha dado un drástico cambio de
uso del suelo. La respuesta a las dinámicas
mencionadas se dan por medio de carreteras, vías
ferroviarias, canalizaciones, irrumpiendo la
continuidad general de la forma de la ciudad, y las
relaciones entre sus usuarios y la vida de barrio
Ilustración 3 Impacto del automóvil
dando lugar a nuevos “espacios perdidos”
en las ciudades del siglo XX – y
expandiendo y segregando a la ciudad. El espacio aún el actual -, fuente: “Finding
residual se torna desorientante y en función del Lost Space”p.5
automóvil, el cual se convierte en el componente protagonista en las ciudades.”
Como solución al fenómeno “espacios perdidos”, el cual se caracteriza por su condición en

desuso, abandono y deterioro, Roger Trancik propone la reconfiguración de estos mediante
acciones que los aprovechen como espacios para integrar y recomponer la trama de los
núcleos urbanos, con el objeto de atraer de vuelta a su gente contrarrestando la expansión y
suburbanización siendo el resultado de poder sacarle provecho a estos espacios residuales
cuya oportunidad está en la de compactar la trama urbana de las ciudades.
Ilustración 4 Imagen aérea de la ciudad de Nueva York y su esquema

morfológic o, que muestra cómo los caminos y estacionamientos han destruido
la consistencia del tejido urbano. Sin los edificios de superficie pavimentadas
tienen poc a o ninguna relación entre sí. Rescatado de (Trancik, 1986) p.6
La anterior imagen es sugerente en la medida en la que muestra una posible solución al

“espacio perdido”, representando lo ordenada y compacta que es la trama urbana tradicional,
mientras que la forma de la ciudad moderna ha generado espacios intersticiales e inútiles
que han terminado convirtiéndose en “ espacios perdidos”, fruto del funcionalismo.
3.6. Las aproximaciones desde la morfología urbana

La relación manzana/calle
Más allá de los estudios de caso que Philippe Panerai presenta en “formas urbanas: de la
manzana urbana”, su gran aporte al concepto de morfología urbana, es su búsqueda por
definir una estructura urbana entendiendo la relación manzana/calle como instrumento para
lograrlo. Se debe entender la relación manzana/calle como el siguiente “zoom” escalar luego
de haber comprendido las condiciones que definen al tejido urbano, y como medio para
articular el “barrio “con el tejido “grueso “de la ciudad.
Para Panerai: “indica una escala intermedia entre el edificio que ocupa una parcela y los
grandes trazados urbanos, y permite plantearse el tema de la composición del tejido. Pero
tal comodidad puede ser fuente de confusión, pues la imagen vigorosa de una manzana
conclusa favorece una lectura reductora: una periferia construida (de modo continuo) y un
centro vacío. Basta contemplar la proliferación de plazas pequeñas, pasajes, “squares” en el
interior de las manzanas de muchas ciudades para comprender cómo a pesar de los
razonamientos estas disposiciones están lejos de la lógica tradicional del tejido urbano que
pretenden reencontrar.”
Para respaldar lo anterior, Panerai afirma: “ para comprender la manzana no como forma
dada a priori, sino como estructura que organiza una porción del territorio urbano, es
necesario olvidar inicialmente grandes composiciones ordenadas, los planes de expansión,
las ciudades retícula. Continúa, “es cierto que estas realizaciones o estos proyectos
participan de un pensamiento global en que la idea de manzana es apriorística, como también
la red viaria”, “hay que partir de una visión más modesta, más limitada si lo que se intenta es
prender la lógica elemental de la composición del tejido. Sea preexistente un trazado de
nueva factura, la calle distribuye, alimenta y ordena lo edificado. “
Finalmente concluye: “la relación dialéctica de la calle y los edificios, o mejor, las parcelas
construidas, cimienta la existencia del tejido. La permanencia de esta relación, por mucho
que se modifiquen y sustituyan las edificaciones, es el factor que permite el desarrollo de la

ciudad, su densificación y adaptación a los cambios demográficos, económicos y culturales
que acarrea su evolución”, y en adición: “la unidad base del tejido puede representarse como
una porción de calle que distribuye a ambos lados un conjunto de las parcelas construidas.
La anchura (la abertura de la calle) y la profundidad de las parcelas determinan (y/o son
determinadas por) los tipos de edificios que pueden allí situarse…pero más que hablar de
una manzana, interesaría centrar la atención en las dos medias manzanas en asociación,
situadas a uno y otro lado de la calle, a reserva de pasar después a abordar el tema de cómo
se engarzan estos elementos para constituir tejidos urbanos complejos”. Rescatado de
(Panerai, 1980), pág. 173
Al interior de la manzana: la vivienda
Para hablar de la forma urbana, es necesario hablar del problema de la vivienda. En

palabras de Aymonino: “la dimensión de los elementos generadores de ciudad, la influencia
de los componentes más complejos deben ser distintos”. Pone como marco de referencia
las soluciones de vivienda de Viena, Berlín y de la unión Soviética de 1918 a 1930, como
experiencias que han logrado resolver eficientemente el problema de la vivienda de la clase
obrera.
Como ejemplo, para el caso de Viena, Aymonino expone la autosuficiencia de la solución

habitacional dada en los Hoff Vieneses– garantizada por el equipamiento de ocio y de
educación, por la presencia del comercio y de los servicios sanitarios -, . De esta manera se
logra que, en términos de ciudad, no solamente sea incluyente e influyente al interior de la
manzana, sino que también lo sea a los alrededores de ésta. Éstos proyectos se emplazaban
en nuevas periferias, presentando una alternativa a los planteamientos de desarrollo por
“bloques especulativos”, o “barrios satélites”.
Proyectar la ciudad
Según (paneraimangin, 2002) existe un modo pertinente para crear nuevo tejido en lugares
nunca antes urbanizados, en el capítulo 4 La producción del tejido urbano, existe una
dialéctica entre la calle y la manzana que surge de una interacción solidarias entre hileras de
casas con la calle por su frente, esta depende de la jerarquización de las vías y permite
diferenciar pasajes internos y calles ordinarias.
De igual manera sugiere que para una coherente configuración del tejido urbano, que se
deben tener en cuenta sus diferentes escalas, desde la casa en parcela, la hilera de casas,
la manzana, el grupo de manzanas, la retícula de secundaria, y la retícula primaria. Cada
uno de estos niveles presenta varias opciones, lo que facilita el eventual proceso de
sustitución.
En consecuencia, afirma que: “Si la ciudad es una construcción en el tiempo, el trazado

testifica su historia, urbano o rural, el trazado condiciona las actividades, la edificabilidad de
una zona, distribuye flujos y conecta lugares”.
El diseño de los trazados puede apoyarse en los siguientes tipos de referencia:
1. La continuidad de las vías y redes existentes. Se hace una lectura del terreno y los
elementos existentes naturales y construidos, se tienen en cuenta, casi siempre el
trazado se somete a estos.
2. Las características propias del lugar. Estratégicamente y económicamente, relieve,
orientaciones y vistas.
3. La estructura parcelaria rural. Los trazados agrícolas y los urbanos participan de un
mismo diseño inicial: es el caso de las grandes épocas de conquistas y
colonizaciones, donde un trazado a menudo ortogonal, sirve de división por razones
de rotación y por consideraciones jurídicas y políticas. Los trazados rurales son
reutilizables como el caso de la expansión de El Cairo.
La ordenación del territorio puede darse de dos maneras:
 Logística – ordenación de grandes áreas de infraestructuras

 Paisajística – ordenación de los lugares turísticos, inmobiliarios y hoteleros.
Así, dos grandes parcelas se convierten en un equipamiento, la cabeza de una manzana en
una institución, la manzana entera en una escuela, un mercado o una plaza, dos manzanas
acogen una fábrica, un trozo de retícula una zona industrial, una universidad o una estación,
la retícula entera un pequeño aeropuerto o un parque, varias retículas un bosque, un
aeropuerto internacional o una zona agrícola. La búsqueda de la manzana ideal no tiene
sentido más que en la medida en que sus dimensiones permitan gestionar agrupaciones
como estas y el tamaño de la manzana y la profundidad de parcela, dependen del contexto
cultural, su función y localización. Entre los elementos sugeridos

por (paneraimangin, 2002) encontramos:
Hilera: repetición de casas parecidas
Convenciones comunes-semejanza.
Cualidad: Pueden constituir una identidad de la condición de los

habitantes.
Inversión de diferente procedencia. Unidad tipológica
Regulación de la cantidad del producto inmobiliario
Pueblo calle: calle con parcelas adosadas
Manzana rectangular simple
Ancho= dimensión de los fondos de las parcelas que dan frente

a la calle
Permite pensar en manzana no como un bloque homogéneo

Ilustración 18
sino como la asociación de dos hileras colocadas espalda con Elementos del tejido
urbano basado en
espalda.
Fuente especificada
no válida.. Fuente El
Manzana compleja y giro del parcelario estudio
A veces la vía bordea el lado corto de la manzana, calles principales, avenidas plazas o
bordes de parque por que cual se hace una configuración en T. Por lo general, los predios
que dan cara a la vía, son de mayor tamaño y albergan usos como comercio y pequeñas
bodegas en el primer piso.
Manzana bloque: Existen cuando la distancia entre calles no deja más que la
profundidadnecesaria para un edificio; Surgen como elemento en el movimiento moderno.
Pone a la arquitectura en relación con la ciudad, conformándola.
Corazón de la manzana
Constituye un lugar de integración de la comunidad, así como el medio para desahogo de

las edificaciones, permite el aprovechamiento de iluminación y ventilación natural, de igual
manera.
Referencias determinaciones y sugerencia
Según Panerai Mangin ( 2002) el trazado es un plan de referencia que surge determinaciones
físicas y límites jurídicos, el cual para su desarrollo requiere, cartografía actualizada
señalando capacidad y condicionantes para su mantenimiento y reparación, límites y usos.
Así mismo identifica cerramientos y régimen jurídico de los terrenos, el viario valiéndose de
secciones, capacidad de carga, desplazamientos; Igualmente regula edificaciones, alturas,
ubicación de accesos; propone tratamientos con la vegetación, identificando especies
existentes y propuestas, disposición geométrica, así como reconoce el relieve a través de las
curvas de nivel, vistas reconocidas y vientos dominantes.
El trazado de vías primarias y secundarias se reconoce destacando la situación de las nuevas

vías, valiéndose de secciones a escala 1:500 o 1:1000 de vías nuevas o transformadas, así
como de su relación con los lugares importantes a través de planos en color de los espacios
públicos, y demás representaciones gráficas, mediante ejemplos existentes de modo que
estas pueden mostrar varias soluciones a un tema.
Datos sobre los terrenos básicos determinados por las vías implementando planos con las
disposiciones normativas que identifique los distintos tipos de determinaciones: alineaciones,
alturas, volumen materiales.
Monumentos y tejido urbano
Objetos –referencia. Definidos por la perspectiva en el plan de Haussman, son catedrales,

rascacielos, esculturas, fácilmente identificables. Composición que liga las escalas urbana y
arquitectónica.
Ejes simbólicos. Jalonados por elementos que pueden servir de referencia para definir un
itinerario, normalmente son lugares donde se producen manifestaciones políticas. Tienen
como único objetivo unir puntos, ejemplo de esto sería los ejes de Haussman en París
consolidados como bulevares.
Para Paneraimangin, 2002 La calle es la primera manifestación de la ciudad, usualmente

poco arbolada, la cual lleva alcantarillas debajo de la calzada vehicular y desagüe a ambos
lados, con diversidad de redes bajo la calzada peatonal. La organización de la calle se basa
en tres categorías: calzada, acera, aparcamiento, la técnica como elemento principal en la
conformación del espacio público, logra resolver temas que la forma no alcanza a cubrir. La
relación entre perfil y terreno, la topografía, el asoleamiento, el contexto cultural local. Retoma
la propuesta del plan Haussman donde la edificabilidad responde a la relación altura=
distancia.
Reconoce las vías parque como como la noción de paseo urbano en un entorno paisajístico,
adaptada a la circulación rápida. Su uso responde al paso de la escala territorial a la escala
urbana, el paso desde una gran velocidad a una velocidad moderada, donde coexiste el
peatón y el automóvil. El tratamiento de borde se saca de cómo característica de diseño de
lugar, incorporando elementos existentes (setos, bosques, caminos, cultivos), o mediante
condiciones orográficas e hidrográficas que se acomode al territorio.
Afirma que hacerla penetrar hasta el centro es un absurdo. Reunir en un mismo espacio no
edificable las diferentes redes y las grandes infraestructuras es una manera de economizar
suelo; pueden surgir Bulevares, que estos unen puntos importantes situados a grandes
distancias, introducen a la ciudad un tipo de espacio diferente, remite a otra escala distinta a
la de la calle común de los barrios.
Paralelo a esto, existe el paseo y encuentro, consistente en un espacio separado y dispuesto

para maniobras, une puntos estratégicos situados a gran distancia en un sistema concéntrico
y discontinuo. De igual forma, surgen las avenidas, usualmente rectilínea y continúa, una
gran alameda la gran carretera encargada de magnificar la entrada a las ciudades; y en una
escala menor existe la callejuela o pasaje, una vía estrecha solo para servicio local, servicios
secundarios, ligada a actividades comerciales, que ofrece un acceso posterior a las parcelas
o edificios, con un ancho máximo de 6 m, accesibles a vehículos hasta 3.50, y mínimo 1m,
accesible solo a peatones y bicicletas.
Calles principales, calles comerciales

Estas permiten el establecimiento de relaciones entre los barrios de manera clara.
El carácter de la calle se crea con el tiempo, no solo por una voluntad de mayor diversidad,
sino también porque establece relaciones entre los barrios
Con la sección H=D permite hasta 5 plantas y un altillo retranqueado
Las plazas
Implementa la dimensión simbólica en el espacio público, lo monumental, identificado

socialmente diferente del tejido.
4. El espacio urbano como el reflejo de la

faceta social del hombre
Para Henry Lefevbre, el espacio urbano no puede tener estrictamente circunscrito a un
significado geométrico, pues no se puede enmarcar por un vacío delimitado por masas, ya
que en el interior de cada ser que lo habita, tiene un significado metafórico, más allá de lo
euclidiano. : “…se dice que los humanos al ser seres sociales producen su propia vida, su
propia conciencia, su propio mundo” (Lefebvre, 2008) p.68.
A su vez, cita a Karl Marx para hacer hincapié en la producción de elementos tales como el
conocimiento, las ideologías, las imágenes, los discursos, los significados, el lenguaje, los
signos y los símbolos, que en su sumatoria producen el espacio urbano, consolidándolo en
algo que va más allá de lo físico. Luego, en el marco del concepto Hegeliano de la producción,
partiendo desde la economía política en donde las relaciones formales entre individuos
permiten acciones separadas para formar un todo coherente que no puede separarse de las
condiciones materiales de la actividad individual y colectiva.
La cooperación entre los individuos, da lugar al carácter social del espacio urbano, se
convierte de esta manera en el reflejo de la faceta social del hombre, y por ende el espacio
urbano no se circunscribe a sus dimensiones físicas, sino también metafísicas.
“GENIUS LOCI”, EL SENTIDO DEL LUGAR; EL SENTIDO DE LA FORMA

Los aspectos distintivos y característicos del espacio urbano, y los valores colectivos que se
den en la memoria de los individuos que lo habitan, son los que le dan sentido y significado
al espacio urbano y lo transforman en un lugar para habitar. El sentido y significado que se
le dé al espacio urbano le darán un carácter e identidad únicos, y es ahí cuando su forma
cobra importancia, pues no nacerá meramente de un capricho, sino a partir de la idea que
tratará de transmitir a través de la forma y de los elementos físicos que la componen.
4.1. El tejido urbano

“El tejido urbano constituye la combinación de calles, manzanas y edificios a modo de
composición, comúnmente en varios niveles. Es el principal constituyente o unidad del
crecimiento y la transformación urbanos. Es el elemento que es combinado para formar la
estructura a gran escala de asentamientos completos y está compuesta por elementos a
pequeña escala que crean lugares y la identidad local. El tejido urbano es una materialización
de los hábitos culturales que producen y sirven para coordinar todos los aspectos que
constituyen la forma urbana.” (Kropf, 2017) pg 15.
Según (Kropf, 2017) existe un tejido simple y uno complejo, la unidad simple del tejido urbano
es una sencilla calle; una ruta con parcelas o series de parcelas. La calle definida de esta
manera es un tejido simple y tiene un alto grado de modularidad, a menudo formado la unidad
de desarrollo en muchas culturas diferentes. Dependiendo de las circunstancias, un tejido
simple puede formar un tejido distinto en sí mismo, o ser combinado para forma un tejido
complejo…Un diferente género de tejido complejo surge cuando las parcelas tienen más de
un punto de acceso y están ambiguamente relacionadas a dos o más espacios de la calle.
Este tipo de tejido tiende a ocurrir cuando la idea base para el tejido fue una retícula, en
particular cuando la parcela y la manzana son co-extensivas. (Kropf, 2017)
Lo anterior nos da a entender que es posible configurar un nuevo tejido urbano a partir de
elementos existentes en el contexto, el trazado, la estructura ecológica principal, espacios
públicos.
El barrio
Relevante en el pasado, y ahora relevante para construcción de ciudad contemporánea

desde una perspectiva socio-espacial, es en líneas generales “un importante componente de
la vida social urbana de la ciudad” (Buraglia Duarte, 1998), estrechamente ligado a la
formación urbana de la ciudad colombiana”. Se puede afirmar que el barrio es una unidad
celular y autosuficiente de la estructura urbana, identificable y espacialmente reconocido en
donde se da la vida urbana con características de índole propia y que como tal debe ser este
el punto de partida para componer el tejido urbano de una ciudad, en el cual se de la actividad
de carácter vecinal y no esté estrictamente ligado únicamente al uso de la vivienda a pesar
de su gran importancia en la estructuración del tejido.
Para el caso de las ciudades colombianas, el define distintos tipos de barrios de los cuales
dos de estos corresponderían a las características de la trama de la ciudad de Tunja y se
define por las siguientes características:
 Articulador entre las diversas escalas de la vida social urbana

 Integrador de las redes sociales de solidaridad y apoyo a pautas de
convivencia
 Articulador entre diversos grados de privacidad
 Integrador de la vida familiar
 Referente espacial
 Generador de identidad
4.2. La variedad del espacio urbano

Contrario a la homogeneidad de los barrios heredados del movimiento moderno, (Bentley y
otros, 1980) plantea la variedad de los barrios lo cual los hace atractivos de visitar y caminar,
haciendo de la variedad deriven una serie de componentes socio-espaciales del barrio y por
tanto necesarios. De Bentley se puede sustraer y aplicar lo siguiente: “un emplazamiento con
variedad de usos da origen a diferentes tipologías edificatorias y formas distintas; atrae a
gente diferente, a distintos horarios y por diversas razones; debido a sus múltiples
actividades, formas y personas, proporciona una mezcla perceptible, así, los diferentes
usuarios interpretarían el entorno de manera más distinta dotándolo de variedad en su
significado”. Rescatado de (Bentley y otros, 1980) p.27.
Para dar lugar a lo anterior, (Bentley y otros, 1980) establece actividades para el
emplazamiento, y para que estas se den, se requiere dotar al barrio de usos compatibles, los
cuales se derivan en vivienda, comercio, servicios y dotacionales; para concentrar flujos
peatonales es necesario conectar estos usos compatibles a través de ejes de circulación,
dentro de una malla compleja que dé prioridad a la movilidad peatonal. Lo anterior,
comprendido desde las maneras de

apropiación de estos espacios por parte de la
gente, transmite en la mente de ellos
significados que con el tiempo crean nuevas
centralidades que si logran transferir nuevos
valores simbólicos, se convierten en hitos de
ciudad luego de haberse consolidado más allá
del significado, la variedad permite la
existencia de tejidos más enriquecidos que
distribuyen equitativamente las necesidades
de sus habitantes.
Ilustración 5 Análisis Tipológico de Tunja

según métodos de Ha yward. Elaborac ión propia
Ilustración 20 Ficha de Tipologías de Vivienda

Ilustración 21 Ilustración 22 Ficha de Tipologías de

Ficha de Tipologías de Equipamientos Comercio y Of icinas
Ilustración 23 Ficha de Tipologías de Industria y

Almacenaje
4.3. Entornos vitales

El diseño de la forma urbana surge de la articulación
de diferentes principios como permeabilidad, variedad
de usos, actividades y formas, legibilidad, imagen
apropiada, riqueza perceptiva, personalización, en
función de aumentar la vitalidad de un lugar en la
medida en que sean implementados. Parte de mejorar
la permeabilidad conectando el entorno con el centro
de los distritos, constituyendo manzanas claramente
definidas ligadas entre sí, garantizando la aparición Ilustración 6.Diagrama usos,
forma, gente, signif icados.
de nuevos espacios públicos, permitiendo consolidar
Rescatado de: (Bentley y
sistemas ligados a equipamiento. Esta cualidad fue otros, 1980)
reconocida por (Jacobs, 1960) por su pertinencia para
relacionar sectores impidiendo la formación de fronteras físicas y sociales, y la variedad de
opciones para recorrer un sector, en contraste con los impactos del urbanismo moderno, en
razón de la aparición de sectores monótonos que obligan a usar vehículos para traslados
casa-trabajo, casa-educación, casa-comercio.
Sin embargo para lograr mayor vitalidad relaciona los usos en la forma urbana, proponiendo
que para enriquecer un lugar es necesario tener variedad de usos y actividades, y estos a su
vez propiciaran mayor variedad de formas y espacios. No obstante, tener mayor variedad
complejiza la experiencia de los visitantes dado que se torna confusa, por lo cual propone
que los edificios reflejen el uso que albergan, denominándolo imagen apropiada.
De igual manera propone que estas estrategias deben estar ligadas a principios de
legibilidad, en razón de esto retoma planteamientos propuestos por (Lynch, la imagen de la
ciudad, 1960), con los que identifica diferentes lugares de la ciudad y los clasifica como
elementos de la imagen urbana: reconoce las dinámicas y las características espaciales de
cada sector como medio para diferenciarlos; clasifica las calles de acuerdo a la importancia
de los lugares que relaciona, su dimensión y la experiencia que puede percibirse en cada
una de ellas. Consolida los cruces de calles y lugares de permanencia como nodos.
Reconoce los cortes en el tejido urbano generados por ríos, avenidas a desnivel o conjuntos
de edificios, y los define como bordes; así mismo, identifica los puntos de referencia a
diferente escala y propone su correlación con el entorno urbano, en este sentido conecta
visualmente montañas, edificios, esculturas e incluso elementos como chimeneas, silos y
tanques de agua que cuentan con gran altura como hitos. La suma de estrategias intensifica
la legibilidad y aumenta la riqueza perceptiva de cada lugar. Como complemento promueve
la personalización de los lugares y las edificaciones por parte de los usuarios, propietarios y
la comunidad en general de modo que se logre alcanzar mayor apropiación por parte de
aquellos.
Su potencial radica en la articulación de diferentes metodologías, aún vigentes, para

consolidar desarrollos urbanos con una forma urbana con mayor riqueza formal y espacial
que aquellos constituidos a partir de índices de edificabilidad, surgimiento de nuevos lugares
con gran calidad, y de igual manera, contribuye al reconocimiento y mejoramiento de lugares
existentes.
En conclusión la implementación de los postulados de entornos vitales nos permitirá

optimizar la forma urbana además de aumentar la vitalidad de los lugares.
La visión técnica de la forma urbana

(Kropf, 2017) Manifiesta que la forma urbana constituye la forma de cualquier asentamiento
humano, denso y variado, así como complejo en su elemento como en sus partes; está
directamente conectada a la vida diaria de toda la población, dado que cada asentamiento
es la manifestación física de la estructura social y las dinámicas que le dieron origen así como
a sus conflictos.
Igualmente manifiesta que los asentamientos demuestran nuestra forma de interactuar con
el ambiente y a la vez transforman soportar nuestra vida en el planeta.
Así mismo reconoce que la morfología urbana va más allá de un simple análisis temático
dado que articula aspectos y elementos identificados durante su estudio, los ordena para
encontrar patrones característicos de relación entre aspectos y elementos. A lo cual propone
que su estudio debe realizarse en tres pasos: análisis, comparación y síntesis. No es solo
cuestión de preguntar ¿cuál es el patrón de tejido o donde están los nodos? Sino ¿dónde
están los nodos en relación con las rutas? y ¿cuál es la relación entre las características
estructurales y la dimensión cuantitativa: estructura de calles, áreas y densidades.
De este modo propone una estrategia para consolidar un estudio de la forma urbana de los
sectores, cuya definición implica la caracterización de un lugar, acto seguido, establece una
secuencia en el estudio de la forma urbana para lograr desarrollos acordes con el lugar.
 Identificar el alcance del estudio: áreas de estudio, aspectos, nivel de resolución,

métodos específicos.
 Identificar el lugar o el tipo de forma.
 Identificar los alcances principales.
 Seguido hace referencia a tipificar y evaluar la información
 Evaluar la información.
 Identificar las metas y objetivos.
Ilustración 7. Diagrama de análisis de

la forma urbana según (Kropf, 2017)
58
Los aportes del diseño urbano

Las propuestas del Nuevo Urbanismo
Sus planteamientos comprenden los componentes socio-espaciales del barrio son vitales para
el correcto funcionamiento de la vida vecinal en estos, pues permiten la realización de las
actividades cotidianas de sus habitantes.
La teoría del nuevo urbanismo nace como respuesta al incontenido crecimiento de los suburbios
en los Estados Unidos, en zonas sin poblar y carentes de sentido de lugar, - causada por las
ideas de “progreso” importadas del urbanismo moderno-. Aparece como un planteamiento de los
arquitectos y diseñadores urbanos Andrés Duany y Elizabeth Plater-Zyberck (New Urbanism
movement, s.f.) Basado en una mezcla de usos que permita a los usuarios realizar todas sus
actividades urbanas en una corta distancia que les permita prescindir del uso del automóvil,
recrear espacios urbanos más animados en consecuencia de ello, recuperando la vida de barrio
tradicional mediante relaciones en los primeros pisos.
4.4. Transectos urbanos

“Los “Transectos” son un concepto desarrollado por los arquitectos norteamericanos Andrés
Duany y Elizabet Plater Zyberg y su producto más importante de investigación de "Form Based
code" el "SMART CODE" basado en transectos.”
Parte de principios como la interrelación funcional que consiste en mejorar las relaciones entre
los organismos y su ambiente físico, y la relación contextual en donde ningún elemento se puede
tratar de forma aislada. En segundo lugar, Diversidad interna, trata de la necesidad de generar
diversidad en cada hábitat. Con la
cantidad de elementos necesarios para
ello. En tercer lugar, promueve la
generación de escalas de Integración,
reconociendo las conexiones entre los
entornos y no trabajarlas aisladamente.
Fuente: www.transect.org Documento

Smartcodes.
Ilustración 25 Configuración de una

población a partir de los Transectos urbanos tanto en plata como en perspectiva. Fuente:
www.transect.org
59
La metodología de los Transectos urbanos resulta pertinente

tanto a escala de ciudad como a escala local, dado que su
principal fundamento establece una transición entre el medio
construido y el natural. Aquella responde a determinantes de
localización, a escala global, en la medida en que nos alejamos
del centro de la ciudad y nos acercamos al medio natural, se
disminuiría la edificabilidad, tanto en ocupación como en
capacidad construida. Según Transect.org una disminución de
las dimensiones las calles y la aparición de tipologías variada:
Diferentes tipos de Transecto, de forma ascendente.
T1.(transecto 1) Consiste en tierras que se aproximan o

regresan a una condición natural y silvestre, que incluyen tierras
no aptas para establecerse ya sea por la topografía, hidrología
o vegetación.
• T2(transecto 2) Consiste en tierras de cultivo o con

asentamientos dispersos. Incluye bosques, tierras agrícolas, de
riego y pastizales.
• T3. (transecto 3) Permite una ocupación habitacional. Se

combina el sembradío con las amplias entradas. Las cuadras
son grandes y los caminos irregulares.
• T4. (transecto 4) Es un tejido urbano más denso y

Ilustración 26 Experiencia
primordialmente residencial. Los usos mixtos son usualmente
en los sectores de acuerdo
a los Transecto en que se limitados a las esquinas. Tiene un amplio rango de tipos
ubica. Fuente: constructivos.
www.transect.org
• T5. (transecto 5) Equivale a la calle principal, incluyendo
construcciones que albergan pequeños comercios, oficinas, grupos de casas y apartamentos. Es
usualmente una ajustada red de calles, con amplias aceras y uniformes arboladas.
• T6. (transecto 6) Es el equivalente al centro. Contiene los edificios más altos, una gran variedad,
y edificios cívicos únicos. Es la menos natural, los árboles son plantados uniformemente.
Fuente: www.transect.org Documento Smartcodes

60
A escala local aquella transición estaría en función de la recuperación de afluentes naturales

para aminorar el impacto de la ciudad sobre estos lugares, a partir de un radio de tres (3) cuadras.
Sin embargo esta afirmación no surge desde las ideas de Duany y Plater-Zyberck, sino de las
reflexiones luego de aplicar tales estrategias en intervenciones urbanas como la del Parque
olímpico Queen Elizabeth en Londres, donde se evidencia la transición entre los escenarios, la
vivienda, el espacio público y el rio.
El espacio público redes, nivelación y pavimento Integrarlas en el diseño ayuda a resolver

problemas en la construcción, generalización de redes, desagüe de las carreteras a partir del
pendientado, la caracterización de los espacios, y la necesidad de apropiación de los espacios.
Con base en lo anterior podemos reconocer que la forma urbana producida en los nuevos
desarrollos requiere a su vez de la identificación de los predios originales y sus límites sirven de
medio para determinar la aparición de calles que conectan con otros sectores preexistentes o
nuevos consolidando los llamados “ejes simbólicos” acompañados de objetos de referencia como
esculturas y edificios fácilmente identificables, conectan plazas y demás espacios públicos
configurando redes y sistemas, igualmente los canales que atraviesan los predios permiten
delimitar manzanas y generar calles sectoriales y pasajes, y cumplen con la función de drenar los
predios, a partir de esto se conforman manzanas que pueden ir en filas, bloques, o claustros.
En razón de lo anterior se considera pertinente retomar tales planteamientos y articularlos con

los de otros referentes para la constitución del marco referencial y las estrategias de diseño
urbano de los diferentes.
4.5. Urban design compendium
Recopila todas las estrategias de desarrolladas desde el surgimiento del diseño urbano hasta
los últimos años y las articula para responder a las dinámicas actuales de la ciudad, parte del
reconocimiento del lugar, sus habitantes, sus conexiones con la ciudad, sus relaciones con el
entorno natural y construido, y la viabilidad de los desarrollos como base de para construir una
visión coherente para configurarlos.
Reconoce la pertinencia de la infraestructura y la necesidad y de sus impactos, así como la

necesidad de ser removida en algunos casos, para priorizar el movimiento de peatones, la
configuración y tipificación del tejido de calles; de igual manera reconoce la variedad de usos
como medio para la caracterización de sectores y de lugares dentro de un barrio a partir de usos
61
compatibles, y de estos con el usuario, de igual manera esta caracterización permite identificar
y consolidar lo que Gehl denomina “zonas céntricas, zonas de transición y bordes urbanos” los
cuales estarán diferenciados por sus cualidades espaciales, y en especial por la densidad en la
forma urbana de los lugares, articulando tales postulados a lo estudiando anteriormente en la
metodología de los Transectos urbanos.
Sin embargo, el Urban design Compendium trasciende hasta identificar su incidencia tanto en el
ámbito público como en el privado y en el tiempo, haciendo referencia a los impactos de la
densidad de habitantes en los trayectos casa-trabajo, casa-educación, casa- recreación debido
a su impacto en el tráfico vehicular, haciendo necesario aumentar la sección de las vías para
trafico particular y la cantidad de áreas de parqueo requeridas para soportar el número de
vehículos que ingresan y recorren la ciudad debido a las distancias satura el tráfico y
produciendo bordes que dividen las ciudades.
Ejemplo de este impacto es la ciudad de Bogotá, donde la expansión urbana ha generado un

aumento de la densidad en zonas periféricas provocando e aumento del tráfico y que hace
ecesaria más infraestructura, destruyendo el entorno natural, aumentando la contaminación y la
huella ecológica de la ciudad,
haciendo cada menos sostenible.
Así mismo, reconoce que la densidad

de la forma urbana afecta la calidad
de los espacios interiores en
aspectos como iluminación y
ventilación natural, adaptación al
entorno, uso del suelo urbanizable y
aprovechamiento del agua lluvia,
como medio para producir
microclimas.
Ilustración 8 Matriz de densidad urbana y relaciones con el tráfico urbano y la necesidad

de parqueos según Gehl. Fuente: (Gehl, Urban design Compendium, 2000)
Señala aquella relación entre la densidad construida y las necesidad de área para parqueo en hectareas, a partir de aspectos
tipológicos de acuerdo con su localizació en la ciudad.
62
Igualmente, hace referencia a la articulación de la forma urbana

con el diseño del ámbito y del espacio pública como lugares
donde la gente y los identifica su impacto como generadores de
la forma urbana, así como de su necesidad de estar articulada a
la estructura ecológica principal como medo para lograr una
interacción balanceada que garantice la recuperación de
ecosistemas al interior de la ciudad.
Reflexiones sobre el tamaño de la manzana
Entre las reflexiones sobre la creación de la estructura urbana

(Gehl, 2000) manifiesta la necesidad de dar cara a las calles,
disminuir servidumbres para proteger y respetar la privacidad de
las personas, consolidando paramentos y la interfaz público-
privada, para lograr un frente continuo. Compara las
dimensiones de manzana de varias ciudades: Adelaida cuenta
con un promedio de manzanas de 180m x 130m, en cambio en
Portland las manzanas tienen un promedio de 65m x 50m, en
contraste en Edinburgo la dimensión de la manzana vuelve a ser
de 180m x130m , mientras que en Chicago se logra un rango
medio 100m x 125m.
A partir de esto sugiere que las manzanas pequeñas son más

bellas, dado que ofrecen una fácil accesibilidad, permiten la
aparición de variedad de tipologías edificadas, y se adaptan a
los cambios en el tiempo. En adición señala: “A useful rule of
thumbs is that block widths of 8-90m enable this trade-off to be
achieved in a variety of different urban location and
circumstances, reducing to 60-80 in town / city centres”.
Ilustración 9 Relación de densidad edificable en

altura- Forma de la manzana. Rescatado de:
Urban Design Compendium
Esto hace referencie a la pertinencia de que la dimensión de la manzana implementada permita

diversidad de opciones para circular y llegar a diferentes lugares. En el caso de Tunja, la manzana
promedio tradicional tiene una dimensión de 100m x 100m, lo cual constituye un área mayor que
63
la señalada por Gehl, sin embargo en la manzana donde se ubica el pasaje Vargas, esta se divide
en dos bloques de 45m x 100m haciendo de este lugar un espacio único en el centro y en toda la
ciudad. De igual manera estudia la forma de la manzana y la relación entre el esta y su interior,
identificando el tamaño de las predios, y sus posibilidades, incluyendo espacios de parqueo,
jardines comunales con zonas de juego.
“Make buildings give, urban design doesn’t stop at the

front door. Lively interior activities that are more public
can enliven outdoor spaces, improve both the aspect and
prospect, and often boost the profile of commercial uses.
This requires that the more active uses of the building’s

accommodation schedule - (say) an employee canteen,
a theatre’s ticket booth or an office’s reception area – are
first identified and then orientated towards focal outdoor
spaces, rather than
Ilustración 29 Configuraciones de
manzana y su incidencia en el buried in the
ámbito público. building’s interior.”
Fuente: Rescatado de Urban design Compedium pg 91
Seguido, en el capítulo 05 Detailing place manifiesta la

necesidad de cualificar los lugares, conectando el interior
de la manzana con el exterior por diferentes puntos, dar
cara a todos los lugares, optimizar los grados de
cerramiento de modo que se garantice la iluminación y
ventilación natural; active las fachadas disminuyendo las
superficies cerradas logre que interactúe el interior del
edificio con la calle, así mismo, en una escala de conjunta
propone los potenciales de edificabilidad.
Ilustración 30 Grados de
4.6. FORM BASED CODES (CÓDIGOS cerramiento nec esarios en las
calles de acuerdo con el
BASADOS EN LA FORMA) ancho. Rescatado de Urban
Constituye una crítica a la forma urbana producida por el design Compendium
planeamiento y por las Urban design guidelines. (Price y
Katz, 2006), afirman que el primero propone índices generan la norma indiferentes del entorno,
demostrando un alto grado de incoherencia en la forma urbana resultante así como la calidad de
64
los espacios públicos generados. De igual manera asiente que el segundo solo está enfocado en
consolidar la interfaz público-privada de las manzanas, manteniendo las estrategias de
producción de la forma urbana a partir índices genéricos, lo cual las convierte en una mera
escenografía.
A cambio, promueve una estrategia donde la forma se desarrolla conforme con las condiciones
del lugar, lo cual indica que la forma da origen a los índices. Relacionan la forma de los edificios
con el entorno, articulan la forma urbana a escala metropolitana, valiéndose de metodología de
los Transectos urbanos propiciando la transición, caracterizando la edificabilidad de acuerdo con
la cercanía al centro de la ciudad. A escala de sector, propone que la edificabilidad está
caracterizada de acuerdo con los lugares a los que da frente. De esta manera la edificabilidad
varía aumenta al encontrarse frente a un espacio público o una arteria principal, y guardará una
altura menor frente a calles de escala zonal y local.
Su pertinencia radica en la capacidad de articular diferentes metodologías y estrategias,

articulando aspectos cualitativos y cuantitativos para aprovechar los potenciales de los diferentes
sectores, en este sentido, permite constituir una norma a partir de la forma urbana más adecuada
surgida de criterios estéticos para garantizar la calidad espacial de los lugares y una relación
coherente con el entorno.
En conclusión, resulta pertinente desarrollar una

forma urbana en la cual se diferencia el ámbito público
del privado, aquella en la se identifique claramente el
construido y el natural y, se distingan calles y espacios.
De igual manera se caractericen las calles tanto en el
ámbito público como en el privado, logrando una
mayor coherencia en la edificabilidad.
Con base en lo anterior, resulta pertinente articular los

principios sobre forma urbana en diferentes escalas:
Metropolitana, zonal, sectorial, local; acordes con los
requerimientos de la ciudad de Tunja.
Ilustración 31 Comparación entre

los productos del Zoning, las
Urban design Guide lines, y los
Form Based Codes. Fuente: (Price
y Katz, 2006 )
65
4.7. La mirada cualitativa de Kevin Lynch

En consecución con la idea anterior, las dimensiones de rendimiento las cuales permiten evaluar
las cualidades del barrio como estructura socio espacial y que (Lynch, La buena forma de la
ciudad, 1981) define de la siguiente manera:
“Son características de rendimiento de las ciudades que se deben a sus cualidades, y que son
escalas que se pueden medir”, a lo que afirma, “deben ser cualidades importantes para la
mayoría, si no para todas, las personas y culturas”, en resumen, las dimensiones hacen
universales, en la medida en que estás abarquen a personas y culturas, pues son elementos que
tienen en común todas las ciudades.
Con base en lo anterior define a las dimensiones de rendimiento de la siguiente manera:
Vitalidad: El grado en que la forma del asentamiento sustenta las funciones vitales los requisitos
y capacidades biológicos de los seres humanos; ante todo, como protege la supervivencia de la
especie. Éste es un criterio antropocéntrico, aunque quizás algún día consideremos la forma en
que el entorno sirve de soporte para la vida de otras especies, incluso cuando ello no contribuya
a nuestra propia supervivencia.
Según (Bentley y otros, 1980), puede definirse como la capacidad que ofrece un lugar de ser
apropiado por la gente. Parte de articulación de principios que hacen posible optimizar la forma
urbana tanto en aspectos funcionales como estéticos, cuantitativos y cualitativos.
Sentido: El grado en el cual el asentamiento puede ser claramente percibido y mentalmente

diferenciado y estructurado en el tiempo y en el espacio por sus residentes, y el grado en que esa
estructura mental conecta con sus valores y conceptos; el ajuste entre el entorno, nuestras
capacidades mentales y sensoriales, y nuestras construcciones culturales.
Adecuación: El grado en que la capacidad y la forma de los espacios, canales y equipamiento

de un asentamiento se adecúa al tipo y cantidad de actividades que realiza o que desea realizar
la gente; es decir, la adecuación de los contextos de conducta, incluyendo su adaptabilidad a las
acciones futuras.
66
Control: El grado en que el uso y el acceso a espacios y actividades, y su

creación, reparación, modificación y dirección son controlados por aquellos
que lo usan, trabajan o residen en los mismos.
Por otra parte, para complementar a las dimensiones de rendimiento, Kevin

Lynch añade que existen “Metacriterios” los cuales se enlazan a cada una
de las 5 dimensiones, denominados:
Eficacia: El costo, en términos de otras cosas valoradas, de crear y de

mantener el asentamiento, para cualquier grado de consecución de las
dimensiones antes enumeradas.
Justicia: La forma en que los beneficios y costos se distribuyen en las

personas, según algún principios concreto, como la equidad, la necesidad,
el valor intrínseco, la posibilidad de pagar, el esfuerzo realizado, la
contribución potencial o el poder. La justicia es el criterio que equilibra las
ganancias entre las personas, mientras que la eficacia equilibra las
Ilustración 32. ganancias entre los distintos valores.
Diagrama de
control y calidad
¿Para qué sirven tales dimensiones? Sirven para valorar objetivamente a
sensorial.
Recuperado de: las ciudades desde su escala más mínima, y como se encuentran y se
(Lynch, La buena
forma de la ciudad,
sienten sus habitantes inmersos desde dicha escala, y por ende, el punto
1981)pg 354 de partida para su medición es el barrio pues es válido reiterar que es el
elemento organizador en donde se puede cuantificar las cualidades socio-
espaciales de la ciudad.
De igual manera propone que la forma se genera a partir de estos principios incide en condiciones
o dimensiones las cuales pueden aumentar la percepción de belleza, equidad, versatilidad,
resiliencia o sensación de informalidad:
1) Interacción social, coherencia e integración, estabilidad o cambio social. Esta condición incide
indirectamente en la forma construida porque remite a un estatus social.
2) Costo. Condición referente al valor y por ende al beneficio obtenido a partir de los desarrollos
urbanos o cualquier objeto.
3) Confort, estrés, molestia, o seguridad. Condiciones directamente a relacionadas con la

percepción de buenas ciudades, así como la sensación de tranquilidad y buena salud.
67
4) Contacto con la naturaleza. A pesar de vivir en la ciudad, la

gente necesita interactuar con el medio natural, esta relación
debe ser constante en las ciudades para ayudar a aumentar la
calidad de vida de sus habitantes.
5) Balance. Esta condición implica lograr un punto medio en las

condiciones ambientales del lugar, implica lograr confort
climático, una altura acorde las condiciones del lugar y una
ocupación.
6) Disminución de los desechos, la suciedad. La disminución de

la huella ecológica se refleja tanto en la generación productos
como en la producción de desechos, y tienen relación con el
consumo excesivo y la suciedad.
7) Orden. Una ciudad en orden, funciona más eficientemente,

pero también genera lugares monótonos y rígidos. Así mismo
podríamos afirmar que el orden es subjetivo, depende de los
intereses de cada quien, por eso es pertinente entenderlo como
sensibilidad.
8) Estética, y comodidad. Constituye los elementos que dan valor

a la experiencia de la gente en la ciudad, a través de las
sensaciones y significados aumentando el valor de la vida
humana.
Ilustración 33 Mod elos de
9) Diversidad de opciones. Etimológicamente constituye una as ent am ient o según L ynch ( 1981 ).
1) Estrella .2) Ci uda des satelite.3)
oposición al orden, sin embargo a escala urbana, implica dar un Ciuda d Lin eal. 4) Ciudad
reticulad a. 5) Encaje.
valor distinto a cada elemento para dotarlo de jerarquía,
haciéndolo identificable dentro de la estructura del conjunto.
Estas condiciones manifestadas por (Lynch,1981) pg 360 a 372, vienen acompañadas de

modelos de asentamiento que dan origen a la forma urbana, entre los cuales aparecen:
Estrella. Surge de una configuración radial que parte de un núcleo el cual puede ser un espacio
público, intensificando la legibilidad.
68
Ciudades satélites. La configuración de núcleos que complementan a uno principal, esta

configuración es reiterada cuando por Lynch para la configuración de centros urbanos, como
centro Multicelular.
Ciudad lineal. Parte de las relaciones con la infraestructura vial, generando una forma urbana
lineal.
Ciudad reticulada. Retoma la configuración del Damero, sin embargo propone variaciones a partir
de la inclusión de ejes sinuosos, diferencias de escala u orientación de los ejes compositivos,
Encaje. Constituye un tejido de baja densidad, ligado al entorno natural, como un contexto
suburbano.
Estos modelos de asentamiento constituyen un potencial como estrategia de configuración de

los escenarios de intervención.
Implicaciones para el trabajo final de maestría
Se reconocen las necesidades de crear lugares con gran calidad espacial en las ciudades
colombianas, cuyo desarrollo urbano ha partido de un principio netamente funcional, reactivo,
parcial, e ignorante de las dinámicas de la ciudad. La morfología, como fue reconocido por
diferentes autores constituye la dimensión física de la cultura y las dinámicas de los habitantes
de una ciudad.
Como estrategia para identificar la forma urbana más oportuna para la ciudad de Tunja se deben
retomar las reflexiones de (Murrain, 1993) sobre las áreas de expansión y la necesidad de ver lo
que existe y aprender de sus bondades y errores, de esta manera remite a las estrategias
planteadas en la metodología de los tejidos urbanos (Hayward, 1993) con la cual pueden
constituirse como patrones de desarrollo urbano formidables y pertinentes en la constitución de
nuevos proyectos.
De igual manera se encontró que en gran medida las metodologías estudiadas tienden retomar
valores entre sí, de este modo (Lynch, 1981) reitera las reflexiones hechas por (Jacobs, 1960)
sobre la necesidad de generar interacción entre el ámbito público y el privado, así como reconoce
las oportunidades surgidas de las propuestas de (Bentley, 1980) sobre cómo es posible generar
vitalidad en los lugares si se articulan permeabilidad, variedad de usos y formas legibilidad,
versatilidad, imagen apropiada y riqueza perceptiva.
69
Especialmente, se pudo percibir que las metodologías más recientes como las de (Gehl, 2000) y
(Kropf, 2017) reiteran el valor de la propuestas realizadas con anterioridad y las incluyen como
parte de sus reflexiones por (Lynch, 1981) tanto desde una visión táctica como en su
conceptualización cuando propone atributos inherentes a la forma urbana como base para
generar calidad espacial en los lugares, tales como : Vitalidad, control, sentido, compactación,
adecuación y aumento de la seguridad. Sin embargo, los aportes de los primeros trascienden,
para constituir diversas estrategias de intervención de la ciudad, constituyendo metodologías de
diseño, guía, enseñanza y gestión.
Algunas de estas reflexiones dieron origen a los planteamientos (New Urbanism movement, s.f.)
donde se reconoce la necesidad de interactuar el entorno natural minimizando el impacto del
medio construido sobre este, lo cual fundamenta las estrategias sobre transición propuestas en
la metodología de los Transectos urbanos resultan pertinentes para constituir un entorno urbano
resiliente, minimizando riesgos por inundación y buscando la recuperación de ecosistema del río
Jordán a su paso por la ciudad de Tunja.
Sin embargo resulta necesario reconocer el valor de principios como la legibilidad (Lynch, La
imagen de la ciudad, 1960), la cual cabe como parte del atributo señalado por (Lynch, 1981)
como el sentido, sin embargo esta ofrece cierto de grado de autonomía para articular los nuevos
desarrollos urbanos a un entorno preexistente, ya sea construido o natural; realza los valores del
mismo generando distinción y caracteriza la experiencia de la gente.
5. CONCEPTUALIZACIÓN DE LA BUENA
FORMA URBANA COMO BASE PARA
SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS
IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE TUNJA
El estado del arte presentado evidencia la necesidad de configurar lugares desde un enfoque
integral, el cual reconozca las condiciones del medio natural así como las del construido. De igual
manera es pertinente dar solución a las problemáticas generadas por los vacíos generados por
el salto entre el planeamiento y la arquitectura, y la falta de calidades espaciales que ofrecen los
proyectos el urbanismo tradicional del mercado, especialmente en la ciudad de Tunja, donde,
como ya se ha mencionado, aquellos surgen de visiones parcializadas, y los lugares creados.
70
Retomando los planteamientos de (Lynch, La buena forma de la ciudad, 1981) se proponen sus
5 principios como base para la agenda de diseño urbano.
Vitalidad: Basados en los postulados de (Bentley y otros, 1980)18, se pretende alcanzar el

equilibrio entre el conjunto edificado y el vacío para alcanzar la sostenibilidad disminuyendo la
incidencia del primero sobre el entorno, propiciando la aparición de frentes de manzana que se
retroceden en la medida en que aumentan su altura. De igual manera surgen activos centros de
manzana, con grandes cualidades espaciales que fomentan la vida en comunidad y enriquecen
la experiencia.
Permeabilidad: resulta necesario aumentar la permeabilidad tanto a escala zonal como sectorial
y local, logrando conectar los sectores aledaños y el resto de la ciudad. Así mismo, se busca
garantizar la conectividad a gran escala por medio de ejes de gran importancia y a escala local
consolidando un sistema de espacios públicos fácilmente identificable, de igual forma
aumentando la accesibilidad en cada lugar producido.
Variedad de formas: propiciar la caracterización de los lugares también implica caracterizar para
mejorar la relación entre los edificios y el ámbito público, diferenciando las respuestas de acuerdo
a cada lugar. Un ejemplo de esto será el aumento de la altura e frente de espacios públicos,
versus la homogenización del perfil sobre las calles principales y estas a su vez diferenciándose
de las calles secundarias.
Variedad de usos: la configuración de la forma urbana implica la creación de un lugar diverso

que ofrezca diferentes escalas de actividad así como oportunidades de negocios, garantizado el
abastecimiento, disminuyendo trayectos casa trabajo, casa comercio, casa educación, casa
recreación, y aumentando la vitalidad del lugar.
Personalización, Esto implica ofrecer la posibilidad de que la gente pueda modificar situaciones
del espacio público para producir lugares distinguidos del entorno, acordes a sus necesidades e
intereses.
Así mismo, retomando los planteamientos de (paneraimangin, 2002) y articulándolos con lo

propuesto por (Gehl, Urban design Compendium, 2000) se establecen estrategias y acciones de
diseño, consolidando la agenda.
18 ibid
71
Acciones
 Conectar los sectores aledaños a través de calles principales de la zona, diferenciado

elementos como texturas de piso, color, iluminación.
 Configurar el sector de modo que la forma urbana refleje los usos que alberga en su
interior, haciéndolos fácilmente reconocibles.
 Desarrollar lugares con variedad de formas y usos para producir diferentes opciones de
actividad fácilmente adaptables a las necesidades del momento por parte de sus usuarios.
 Diferenciar los sectores a partir de los intereses de la comunidad, permitiendo la
modificación de los patrones urbanos.
Sentido: caracterizar la experiencia en los lugares producidos, mejorar y hacer distintivas sus
relaciones con el entorno.
5.1.Caracterizando la experiencia en la ciudad

Resulta pertinente implementar los postulados de Lynch 1960 sobre legibilidad y Cullen 1980
sobre consolidación del Paisaje, para lograr la caracterización de los lugares producidos, así
como la conexión con los lugares de gran importancia en la ciudad, de modo que sean atractivos
para visitantes y residentes, de modo que no solo se producen desarrollos funcionales, y a cambio
se aumenta la seguridad, se tornan e lugares interesantes y distintivos.
Según Lynch, Legibilidad, constituye la capacidad que ofrece un lugar de ser identificado a lo
lejos, reconocido y entendido de cerca, y recorrido de forma segura e interesante en su interior.
Esto implica dotar los lugares con lo que Lynch denomina cualidades de la forma, las cuales
intensifican las cualidades cinéticas de los mismos. Esto refiere a que los elementos de Lynch19
y Bentley20 reconocen como de la Imagen de la ciudad requieren un diseño coherente para lograr
caracterizar e intensificar la experiencia de las personas. El avance generado por (Bentley y otros,
1980) y las Urban design guidelines fue su capacidad para constituirlos como forma construida
trascendiendo los diagramas de (Lynch, La imagen de la ciudad, 1960).
Acciones
Relacionar el sector con el entorno, ligando hitos y nodos cercanos y lejanos en la ciudad.
Consolidar secuencias de hitos y nodos al interior del sector.
19 Opcit La imagen de la ciudad

20 Ibid
72
Implementar estrategias para caracterizar los lugares con texturas de piso, color, vegetación,
iluminación distintiva, alturas diferentes.
Conectar los espacios públicos, y equipamientos del sector y el proyecto para dotarlos de
singularidad21. Diferenciar los equipamientos de los edificios públicos, implementando las
estrategias de imagen apropiada
Adecuación: ofrecer espacios versátiles con gran capacidad para adaptarse a nuevas
circunstancias.
Esta condición implica retomar los postulados de (Bentley y otros, 1980) sobre Versatilidad los
cuales hacen necesario producir espacios multipropósito tanto al interior del edificio como en el
espacio público, garantizando diversidad de escalas de actividad. En este sentido la forma urbana
deberá contribuir a la aparición de variedad de usos y lugares en el ámbito público, de modo que
se puedan dar actividades de alto impacto sin incomodar el tejido residencial, tendiendo a la
hibridación.
Acciones
Conformar lugares que ofrezcan diferentes posibilidades de actividad, ya sea recreación pasiva
y activa, exhibición y exposición, tránsito y estar al mismo tiempo en el espacio público.
Incluir edificios híbridos en el conjunto para garantizar la posibilidad de que sucedan diferentes
actividades, también en el ámbito público.
Control: garantizar la consolidación de los lugares de forma coherente con principios de diseño
urbano, especialmente en el momento de la aparición de la arquitectura para aumentar la
percepción de seguridad en los lugares, impulsar la apropiación por parte de la comunidad, y la
compacidad de los sectores.
Compactación: Establecer límites reconocibles haciendo uso de microclimas, posibilidades de

edificabilidad y paramentación distintivas de su contexto.
Aumento de la seguridad
Constituir una buena forma urbana nos permite consolidar entornos más seguros, como lo afirman
Hillier & Hanson (Can streets be made safe) y (Lynch, La imagen de la ciudad, 1960), cuando
21Singularidad: Diferenciación de fondo y figura. Rescatado de (Lynch, La imagen de la ciudad, 1960)

cap: El diseño de los elementos.
73
caracterizamos los sectores a través de sus calles, garantizando la permeabilidad y la lectura

clara de los lugares, resulta posible mejorar la seguridad. En el documental Urbanized (Hustwitt,
2011) Gehl señala que el diámetro óptimo para un espacio público es no mayor a 100 metros de
distancia, algo anteriormente señalado en el Urban Design Compendium22.
Acciones
Consolidación tipológica como estrategia de imagen apropiada, constitución de tipologías

fácilmente identificables por parte de todas las personas.
Diferenciar alturas desde el exterior de acuerdo con su contexto próximo, así mismo, acorde con
los usos que alberga.
Caracterizar el mobiliario del conjunto, así como la vegetación y las texturas de piso.
Aumentar la relación entre el ámbito privado y el ámbito público para garantizar la apropiación de
los lugares por parte de la comunidad, relacionando la vivienda especialmente con los espacios
públicos, produciendo terrazas en que permitan grados de transición interior- exterior.
Eficacia: desarrollar sectores viables: económica, social, y ambientalmente, los cuales

contribuyan al mejoramiento de su entorno.
Basado en los planteamientos metodológicos de (Gehl, Urban design Compendium, 2000) quien
propone “el buen diseño asegura la aparición de lugares atractivos, funcionales, durables y
adaptables y es un elemento clave para alcanzar el desarrollo sostenible”. Los nuevos desarrollos
deberán constituir un detonante para el desarrollo de la zona, impulsando el intercambio entre
sectores, así mismo, contribuir a la generación de sentido de comunidad.
Interacción con el entorno natural
Resulta pertinente promover el respeto por la naturaleza y potenciar sus elementos al interior de
la ciudad, aprovechamiento del relieve para intensificar la legibilidad consolidando un sistema
paisajístico donde se articule con el espacio público y los equipamientos a modo de detonantes
del mejoramiento de la calidad espacial de los lugares. Lo anterior implica la caracterización de
los entornos del río Jordán, así como el tratamiento del mismo alcanzar su recuperación a su
paso por la ciudad. En consecuencia es oportuno articular conceptos como transición entre el
22 Opcit
74
medio construido y el natural con estrategias de diseño sensible al agua y la caracterización del
río como borde urbano.
Articulación con el entorno construido
Reconocimiento del entorno patrimonial tanto del centro tradicional como en otros sectores,
reconocidos en estudios como los de (Hidalgo Guerrero, 2012) Reconocimiento de los las
dinámicas y potenciales del desarrollo urbano para orientarlos de manera coherente
garantizando la vitalidad de los lugares. Respuesta a las necesidades del entorno para producir
respuestas acordes, en el caso de Tunja, para consolidar el norte como un polo de desarrollo con
grandes cualidades espaciales.
Acciones
Identificar patrones característicos del contexto los cuales sean susceptibles de inclusión en la
propuesta.
Mejorar la transición entre el medio construido y los elementos de la estructura ecológica principal
y para disminuir el impacto, del primero sobre el segundo, al escala de ciudad, reconociendo el
contexto en que se ubica, y a escala local los elementos naturales cercanos al proyecto. Para el
caso de estudio encontramos un contexto periurbano con el río como elemento natural cercano
al proyecto.
Justicia: garantizar la distribución equitativa de cargas y beneficios, identificando sistemas de

vías, espacio público y equipamientos en todos los predios dentro del perímetro del proyecto. Así
como la aparición de arquitectura coherente con los lineamientos establecidos por el plan parcial.
Acciones
Constituir sistemas diferenciados de su entorno para hacerlos fácilmente reconocibles.
Constituir núcleos de espacio público, equipamiento y servicios, los cuales puedan hacer las
veces de etapas de intervención o unidades de actuación urbanística.
Abordando la solución al problema
La forma urbana oportuna para las condiciones de la ciudad de Tunja deberá responder a las
dinámicas de expansión propiciadas por el mercado inmobiliario, así mismo garantizar la
conservación de la cultura, prevenir los riesgos de inundación y garantizar la recuperación del
ecosistema del río Jordán, aprovechar los potenciales de configuración a partir de la relación con
75
la movilidad, y producir lugares cuya espacialidad se distinga de la existente en el resto de la

ciudad y a su vez se relacione el sector con los lugares importantes de la ciudad.
La construcción de los parámetros de la agenda
Para consolidar la agenda de diseño urbano se articularon todas aquellas intenciones dentro del
cuadro objetivos- estrategias- acciones, de modo que establezcan un catálogo de herramientas,
con las cuales se producirá los escenarios y de igual manera servirán como su medio de
evaluación.
Objetivos de los escenarios propuestos
Consolidar estrategias para la configuración de las áreas de expansión en ciudad de Tunja.
Comprender el valor de la morfología existente de los sectores de la ciudad.
Desarrollar sectores formalmente diversos que contribuyan a la consolidación de lugares vitales

y sustentables.
Hacer evidente la importancia de una configuración morfológica coherente para lograr desarrollos
urbanos con grandes calidades espaciales.
Como base para la constitución de los escenarios se retomaron los postulados de (Lynch,
1981) sobre los modos de asentamiento, así mismo, se incluyó la metodología de los
tejidos urbanos de Hayward, así mismo, se articulan la estrategias de diseño.
Objetivos Estrategias Acciones
Aprovechar la edificabilidad posible y más

coherente con el potencial del lugar
Consolidar una visión prospectiva de las Constituir un sistema de espacios públicos que liga
 Consolidar estrategias
oportunidades que ofrece el sector el río y los demás espacios de la ciudad
para la configuración de las
áreas de expansión en ciudad
de Tunja. Establecer patrones formales como mecanismos
de implantación, alturas, y aislamientos
Ofrecer oportunidades para el desarrollo

de una norma acorde con los potenciales Caracterizar las alturas de acuerdo a su
del sector localización
76
Mejorar la interfaz público – privada para disminuir

servidumbres, proteger contra las condiciones
climáticas
Implementar patrones característicos de sectores

existentes donde exista una clara relación de
Configurar nuevos sectores a partir del imagen apropiada, ejemplo: Residencial: barrio
reconocimiento de patrones Santa Inés/ Usos mixtos: centro de la
característicos existentes en diferentes ciudad/Equipamientos: campus universitarios con
sectores de la ciudad. edificios aislados como en UPTC,USTA,
Uniboyacá/Espacios comerciales: Plaza Real,
Centro comercial Green hills.
Establecer variedad de tipologías arquitectónicas

con las cuales se ofrezca diversidad de
espacialidades
Alcanzar un equilibrio entre el lleno y el Establecer diversidad de espacios públicos como
vacío parques, plazas, plazuelas, pasajes, así como

zonas comunes al interior de la manzana
Aprovechar las cualidades espaciales que se

encuentran en diferentes sectores de la ciudad
Aprovechar los potenciales que ofrecen
partiendo por su tejido y las relaciones entre
los patrones morfo-tipológicos de la
espacios públicos. Patrones: manzanas
ciudad para consolidar una imagen
Comprender el valor de la rectangulares con parques intercalados/manzanas
apropiada a cada tipo de tejido.
morfología existente de los cuadradas con puntos espacios públicos de escala
sectores de la ciudad sectorial y zonal,
Constituir un tejido que propicie una Caracterizar las calles por escalas de actividad e
espacialidad variada importancia y por proporción.
Establecer un sistema de parques, plazas,

Desarrollar sectores Configurar un sistema de espacios plazuelas, pasajes, así como zonas comunes al
espacialmente diversos que públicos ligado al de la ciudad interior de la manzana
contribuyan a la consolidación
Consolidar la transición entre medio construido y
de lugares vitales y
medio natural, disminuyendo la densidad
sustentables.
Mejorar la relación entre entorno construida tanto en altura como
construido y natural en ocupación
Distinguir la experiencia en el espacio urbano, a

Aumentar la distinción del sector respecto partir de la caracterización de alturas, interfaz
a la ciudad. público- privada, y espacio público.
77
Hacer evidente la importancia

de una configuración Establecer escenarios comparativos de la calidad
morfológica coherente para Propiciar el entendimiento de las espacial producida por el diseño de una buena
lograr desarrollos urbanos con estrategias de diseño urbano a partir de la forma urbana, en comparación los productos
grandes calidades espaciales. morfología urbana surgidos de los índices
6. Escenarios de intervención
Se propone el desarrollo de escenarios de intervención basados en los postulados sobre los
Tejidos urbanos de (Hayward, 1993) y (Murrain, 1993) con los cuales se reconoce el valor de la
morfología existente en los sectores de la ciudad, como medio para generar una imagen
apropiada acorde con el tipo de tejido, constituyendo los dos primeros escenarios de intervención,
denominado: Re-interpretación de los Tejidos urbanos de Tunja.
Así mismo se retomaron los postulados sobre la transición entre el medio construido y el natural
a modo de Transectos, que funcionarían tanto en relación con el resto de la ciudad como con los
elementos naturales, constituyendo, de esta manera el segundo escenario de intervención,
denominado Mejorando la interacción con el medio natural.
Por último se consolida un escenario que pretende reconocer los valores del contexto, a través
de la caracterización de la experiencia y la relación con el entorno, surgidos de las reflexiones de
(Lynch, 1981)sobre El sentido de los lugares, necesario en la ciudad de Tunja para distinguir los
sectores de la ciudad, estableciendo el tercer escenario de intervención denominado
Constituyendo el sentido de los nuevos desarrollos urbanos.
De igual manera se retoman los postulados sobre la “Buena forma urbana” de Lynch como
mecanismo para generar vitalidad, sentido, compactación, adecuación, control, eficacia y justicia,
los cuales constituyen el marco teórico de esta investigación, como mecanismo para evaluarlos.
6.1. Escenario 1- Tradicional:”Re-interpretación de los

Tejidos urbanos de Tunja”
Se retoman patrones existentes en los distintos sectores de la ciudad, como elementos que han
sido repetidos en la ciudad, de esta manera se incluyen características de los barrios Santa
Ines, Mesopotamia, Los muiscas y Cooservicios
Retoma la configuración de los barrios residenciales de la ciudad los cuales se componen de un

manzaneo rectangular intercalado con espacios públicos.
78
Los equipamientos van exentos y ligados al espacio público retomando el valor de la

configuración en el centro histórico. Las manzanas con variedad de usos retoman la dimensión
del centro, que se presta para ofrecer variedad de usos, así mismo incluye elementos como los
pasajes peatonales
Ilustración 34 Llenos y vacíos Esc 1
Ilus trac ión 35 Es truc tura Es c 1

79
80
6.2.Escenario 2- Natural. “Mejorando la interacción

con el medio”
Se identifica el transecto en que se ubica el sector como base para identificar la altura y ocupación
máximas, así como el tipo de experiencia en el ámbito público y la relación con el río Jordán. Se
retoma la diversidad que ofrece el manzaneo del sector histórico.
Ilustración 37 Red Urbana Esc 2

81
82
6.3. Escenario 3- Armonia. “Constituyendo el sentido

de los nuevos desarrollos urbanos”
Se relacionan los elementos del contexto, hitos, nodos, sendas, bordes, como base para
configurar la propuesta.
De este modo se logra configurar un sector ligado a su entorno, donde los lugares tienen un
carácter particular; el sector tiene límites claros, los nodos contienen hitos están conectados entre
sí por sendas, y, de igual manera
Ilustración 39 Red Urbana Esc 3

83
Ilustración 40 Perfiles Esc 3

84
Ilustración 41 Usos Esc 3

85
6.4. Evaluación de los escenarios

Aspectos a evaluar Escenario 1 Escenario 2 Escenario 3
No No
Objetivos Estrategias Acciones Cumple Cumple No cumple Cumple
cumple cumple
Se conectan los
sectores aledaños a
través de calles
principales de la
zona, diferenciando
con elementos como
texturas de piso,
color, iluminación y
vegetación
Aumenta la
permeabilidad tanto a
escala zonal como De igual forma
sectorial y local, aumenta la
logrando conectar los accesibilidad en cada
sectores lugar producido.
A escala local
consolida un sistema
de espacios públicos
fácilmente
identificable,
caracterizando los
lugares
Consolida una forma

urbana que refleje los
Vitalidad: aumentar a
usos que alberga en
partir de la
su interior,
implementación
haciéndolos
fácilmente
De estrategias como reconocibles. A modo
las planteadas (Bentley de imagen apropiada
y otros, 1980)
nota: dada la similitud
Caracteriza la forma
de algunos de los otros
del conjunto edificado
principios, tales como:
para mejorar la
sentido, los principios
relación entre ámbito
de legibilidad, imagen
privado y el ámbito
apropiada y riqueza
público, diferenciando
perceptiva fueron
las respuestas de
incluidos directamente
acuerdo a cada lugar.
en este punto, como
parte de las estrategias
y acciones del mismo. Se aumenta la altura
frente de espacios Cumple Cumple
Implementar variedad
públicos, evitando la parcialme parcialme
de formas para
homogenización y nte dado nte dado
propiciar la
monotonía del perfil que solo que solo
caracterización de los
sobre las calles está esta
lugares
principales y estas a lográndolo lográndolo
su vez en un solo en un solo
diferenciándose de punto del punto del
las calles conjunto conjunto
secundarias.
Desarrolla una forma

urbana que ofrece a
los visitantes y
residentes, en la
interfaz publico
privada lugares de
protección de las
inclemencias del
ambiente
Desarrolla una
transición entre el
ámbito público y el
ámbito privado
86
La propuesta incluye
diversidad de usos de
diferentes escalas de
Variedad de usos, la
impacto para
configuración de la
garantizar la vitalidad
forma urbana implica
y la disminución de
la creación de un lugar
recorridos
diverso que ofrezca
diferentes escalas de
actividad así como Incluye usos ancla en
oportunidades de el sector, como parte
negocios, garantizado de una estrategia de
el abastecimiento, atracción de
disminuyendo visitantes
trayectos casa trabajo,
casa comercio, casa
Promueve la inclusión
educación, casa
de variedad de usos
recreación, y
dentro de las
aumentando la
edificaciones a modo
vitalidad del lugar.
de hibridación para
garantizar viabilidad
de los desarrollos.
Se desarrollan
lugares con variedad
Imagen apropiada, de formas y usos
implica la fácil para producir
identificación de los diferentes opciones
usos que se albergan de actividad
en cada edificación así fácilmente adaptables
como en el conjunto. a las necesidades del
momento por parte de
sus usuarios.
Personalización, esto Implementan

implica ofrecer la tipologías
posibilidad de que la reconocidas por la
gente pueda modificar comunidad, y
situaciones del articularlas con usos
espacio público para que pueda albergar
producir lugares para garantizar una
distinguidos del lectura clara de los
entorno, acordes a sus usos que alberga
necesidades e dentro del conjunto
intereses. urbano.
Diferencian los
sectores a partir de
los intereses de la
comunidad, N/a N/a N/a N/a N/a N/a
permitiendo la
modificación de los
patrones urbanos.
Evaluación del capítulo vitalidad 8 5 10 3 9 4
Escenario 1. La evaluación demuestra que el

escenario falla en su configuración, dado que
Escenario 2. Cumple con 10 de 14 ítems, Escenario 3. Articula formas sinuosas con la retícula
ofrece poca variedad, tampoco evidencia una
evidenciando fallas en la interfaz público- haciendo evidente la interacción con la naturaleza,
transición clara, tampoco demuestra una
privada, pero responde coherentemente a los especialmente a modo de transición entre el entorno
estrategia de interfaz público privada coherente,
demás ítems evaluados. construido y el elemento natural.
demuestra homogenización tendiente a
monotonía dado que no fe
Distinción de la Identifica los sectores

Sentido: caracterizar la
experiencia y y su vocación, y a
experiencia en los
caracterización de los partir de esto
lugares producidos,
lugares producidos; otorgándoles
mejorar y hacer
Así como la conexión nombres con los
distintivas sus
con los lugares de cuales diferenciar la
relaciones con el
gran importancia en la experiencia en cada
entorno
ciudad, de modo que uno de estos
sean atractivos para
87
visitantes y residentes, Establecer límites del

de modo que no solo sector y conexiones
se producen con el contexto,
desarrollos diferenciándolo y a la
funcionales, y a vez relacionándolo no
cambio se aumenta la solo físicamente sino
seguridad, se tornan e visualmente.
lugares interesantes y
distintivos.
Relacionar el sector
Implementa
con el entorno,
estrategias de
ligando hitos y nodos
legibilidad para
cercanos y lejanos en
consolidar y mejorar la
la ciudad.
experiencia en los
lugares
Consolida secuencias
de hitos y nodos al
interior del sector,
ligándolos a los
existentes en el
contexto
Caracteriza la
experiencia en los
lugares de
permanencia
diferenciándola de Cumple Cumple
aquellos que sirven parcialment parcialme
para circulación, e nte
usando texturas,
iluminación,
vegetación y
mobiliario diferente
Evaluación del capítulo sentido 1 4 4 1 2 3
Escenario 2. Ofrece un alto grado de relación

Escenario 1. Al caracterizar la experiencia
con el entorno, de igual manera se identifican
posiblemente, posiblemente se percibirán lugares Escenario 3. Se identifican claramente sus límites y
límites del sector así como sus conexiones dado
repetitivos, monótonos. Su principal valor radica se consolidan diferentes sectores en el conjunto. Sin
que ofrece gran permeabilidad, articulando hitos
en la configuración del sistema de espacios embargo, ofrece poca interacción con lugares del
y nodos a modo de sistema de espacios
públicos así como las plazoletas en las contexto y la experiencia solo está caracterizada
públicos, y ofrece parcialmente diferentes tipos
esquinas, así como el alto grado de parcialmente..
de experiencia a partir variados tipos de calles,
permeabilidad que ofrece a la zona.
aunque no se evidencia a escala del lugar.
Producir espacios Implementar

multipropósito tanto al estrategias para
interior del edificio caracterizar los
Cumple Cumple
como en el espacio lugares con texturas
parcialment parcialme
público, garantizando de piso, color,
e nte
diversidad de escalas vegetación, mobiliario
de actividad. En este iluminación distintiva,
Adecuación: ofrecer sentido la forma alturas diferentes.
espacios versátiles con urbana deberá
gran capacidad para contribuir a la
adaptarse a nuevas aparición de variedad
circunstancias. de usos y lugares en
el ámbito público, de
modo que se puedan
dar actividades de alto
Conformar lugares
impacto sin incomodar
que ofrezcan
el tejido residencial,
diferentes
tendiendo a la
posibilidades de
hibridación
actividad, ya sea
recreación pasiva y
activa, exhibición y
exposición, tránsito y
estar al mismo tiempo
en el espacio público.
88
Evaluación del capítulo adecuación 1 1 1 1 1 1
Escenario 3: se conforman lugares que ofrecen

diferentes posibilidades de actividad, recreación
Escenario 1: se conforman lugares que ofrecen Escenario 2: se conforman lugares que ofrecen pasiva y activa, y tránsito en el espacio público. Sin
diferentes posibilidades de actividad, recreación diferentes posibilidades de actividad, recreación embargo, estos lugares carecen de distinción dado
pasiva y activa, y tránsito en el espacio público. pasiva y activa, y tránsito en el espacio público. que no se experimentan lugares con diferente color,
Sin embargo, estos lugares carecen de distinción Sin embargo, estos lugares carecen de texturas, vegetación, mobiliario e iluminación.
dado que no se experimentan lugares con distinción dado que no se experimentan lugares
diferente color, texturas, vegetación, mobiliario e con diferente color, texturas, vegetación,
iluminación. mobiliario e iluminación.
Compactación
Incluir edificios
establecer límites
híbridos en el
reconocibles haciendo
Control: garantizar la conjunto para
uso de microclimas,
consolidación de los garantizar la
posibilidades de
lugares de forma posibilidad de que
edificabilidad y
coherente con sucedan diferentes
paramentación
principios de diseño actividades, también
distintivas de su
urbano, especialmente en el ámbito público.
contexto.
en el momento de la
aparición de la
arquitectura para Aumento de la
aumentar la percepción seguridad cuando
de seguridad en los caracterizamos los
lugares, impulsar la sectores a través de Se diferencian alturas
apropiación por parte sus calles, desde el exterior del
de la comunidad, y la garantizando la conjunto, para
compacidad de los permeabilidad y la caracterizar los
sectores. lectura clara de los lugares producidos.
lugares, resulta
posible mejorar la
seguridad.
Se mejora la interfaz
público-privada,
protegiendo a los
peatones, haciendo
uso de voladizos,
balcones, terrazas,
aporticados.
Evaluación capitulo control 0 3 1 2 1 2
Escenario 2: se diferencian alturas desde el

Escenario 1: no se identifica la inclusión de usos Escenario 3: se diferencian alturas desde el exterior
exterior del conjunto para caracterizar los
variados a escala de la edificación. No se del conjunto para caracterizar los lugares, en
lugares, en contraste, no se identifica variedad
diferencian las alturas para caracterizar los contraste, no se identifica variedad de usos a escala
de usos a escala de la edificación, o se
lugares, o se mejora la interfaz público-privada de la edificación, o se reconoce una interfaz público
reconoce una interfaz público privada para
para proteger a los peatones. privada para proteger a los peatones
proteger a los peatones
Interacción con el Se aumenta la

entorno natural resulta relación entre el
pertinente promover el
ámbito privado y el
respeto por la
ámbito público para
naturaleza y potenciar
garantizar la
Eficacia: desarrollar sus elementos al apropiación de los
sectores viables: interior de la ciudad, lugares por parte de
económica, social, aprovechamiento del la comunidad,
ambientalmente, los relieve para relacionando la
cuales contribuyan al intensificar la vivienda
mejoramiento de su legibilidad
especialmente con
entorno. consolidando un
los espacios públicos,
sistema paisajístico
produciendo terrazas
donde se articule con
en que permitan
el espacio público y grados de transición
los equipamientos a interior- exterior.
modo de detonantes
del mejoramiento de la
89
calidad espacial de los

lugares.
Articulación con el
entorno construido
reconocimiento del
entorno patrimonial
tanto del centro
tradicional como en
Se reconocen e
otros sectores,
implementan
reconocidos en
patrones
estudios como los de
característicos del
(hidalgo guerrero,
contexto los cuales
2012) reconocimiento
sean susceptibles de
de los las dinámicas y
inclusión en la
potenciales del
propuesta.
desarrollo urbano para
orientarlos de manera
coherente
garantizando la
vitalidad de los
lugares.
Evaluación del capítulo eficacia 1 0 1 0 1 0
Escenario 2: ofrece gran interacción con el

Escenario 1: ofrece gran interacción con el entorno natural y una articulación coherente Escenario 3: ofrece gran interacción con el entorno
entorno natural y una articulación coherente con con el entorno patrimonial y ambiental. Este natural y una articulación coherente con el entorno
el entorno patrimonial escenario ofrece un plus en la relación con el patrimonial
entorno de forma visual.
Se optimiza la
transición entre el
medio construido y
los elementos de la
estructura ecológica
principal y para
Identificando sistemas disminuir el impacto,
de vías, espacio del primero sobre el
público y segundo, al escala
equipamientos en de ciudad,
todos los predios reconociendo el
dentro del perímetro contexto en que se
del proyecto. Así ubica, y a escala local
como la aparición de los elementos
Justicia: garantizar la arquitectura coherente naturales cercanos al
distribución equitativa con los lineamientos proyecto.
de cargas y beneficios, establecidos por el
plan parcial.
Se configuran
sistemas
diferenciados de su
entorno para hacerlos
fácilmente
reconocibles.
Se constituyen
núcleos de espacio
público, equipamiento
y servicios, los cuales
puedan hacer las
veces de etapas de
intervención o
90
unidades de
actuación urbanística.
Evaluación del capítulo justicia 3 0 3 0 3 0
Escenario 1. Se identifican los sistemas Escenario 2 se identifican los sistemas

Escenario 3. Se identifican los sistemas
urbanos de forma coherente. Así mismo urbanos de forma coherente. Así mismo
urbanos de forma coherente. Así mismo se
se logra una relación con los elementos se logra una relación con los elementos
logra una relación con los elementos de la
de la estructura ecológica principal. Así de la estructura ecológica principal. Así
estructura ecológica principal. Así mismo se
mismo se identifican diferentes núcleos mismo se identifican diferentes núcleos
identifican diferentes núcleos del conjunto, a
del conjunto, a modo de unidades de del conjunto, a modo de unidades de
modo de unidades de actuación urbanística.
actuación urbanística. actuación urbanística.
Según las cualidades geográficas, históricas y culturales de Tunja, se reconoce la necesidad de

crear propuestas de Diseño Urbano en las áreas de expansión de la ciudad, los escenarios
propuestos evalúan cada uno de los enfoques, buscando resolver “cuál es la mejor forma urbana”.
Con este cuadro de Objetivos, Estrategias y Acciones cada uno de los tres (3) escenarios
vislumbró los indicios para resolver esta coyuntura entre lo tradicional y lo moderno, el resultado
se describe a continuación:
Escenario 1: tomando los tejidos del centro histórico se plantea una ciudad compacta, se logra
conservar los bordes, desarrollar barrios, crear hitos que referencien a los ciudadanos y nodos
como puntos estratégicos de la ciudad. Sin embargo la lectura general se vuelve monótona, este
escenario al tener un trazado ortogonal limita la relación con el entorno natural y los elementos
delimitantes de topografía y geografía que cuenta el área de intervención; Evoca un fuerte vínculo
con la ciudad fundacional, su imagen está llena de recuerdos y significados.
Escenario 2: retomando tejidos existentes en el centro en conjunto con las nuevas propuestas
urbanas se crea un escenario que interactúa con el medio Natural, vinculando al Rio Jordán
dentro de su desarrollo, utiliza formas sencillas y algunos elementos urbanos se desatacan para
facilitar su identificación y estructuración visual. Peatonalizar vías, proveer de mayor espacios
públicos, (plazas y parques), generar sendas que ordenan a su vez el conjunto aumentar la
densidad en edificaciones de mayor altura son los factores que hacen de este escenario una
interesante alternativa urbana.
Escenario3: desarrolla una propuesta más orgánica con mayor riqueza formal, formando puntos
de reunión, caminos y circulaciones peatonales; los elementos naturales dan un espíritu y
naturaleza única al lugar rescatando el valor local y construyendo un espacio de mayor vitalidad.
91
Se configuran espacios para el desarrollo de actividades recreativas (pasivas y activas),

culturales, comerciales y de servicios. Un Corredor como elemento articulador y estructurante del
sector, usos variados, equilibrados y coherentes con las dinámicas de la ciudad. Se destaca
entre los tres (3) escenarios por la riqueza formal y espacial, se redescubre como un sector
cargado de actividad, lo que garantizaría un lugar lleno de sensaciones ligadas al uso y a su
ubicación.
Este análisis permitió determinar que cada actividad va acompañada de determinadas

sensaciones y emociones que permiten apreciar el paisaje de una manera singular. El hecho de
que cierto punto produzca inseguridad, curiosidad o incluso placer está relacionado con ¿Cómo
se desarrolló el sector? ¿Cómo se han desarrollado las actividades en este punto de la ciudad?
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Sin duda, los cambios que acusa la urbanización reciente de la ciudad de Tunja plantean serios
interrogantes acerca de la calidad espacial de sus espacios construidos. Deja igualmente
interrogantes acerca de cuál es la mejor forma urbana para una ciudad cuya fuerte tradición
histórica, pone en competencia los valores de la ciudad tradicional contra los de la ciudad
contemporánea.
La primera, caracterizada por su coherencia espacial, su compacidad y su fuerte relación con

valores sociales y culturales, afincados en los valores de la Colonia como son un orden social
jerarquizado y organizado en torno a fuerte símbolos de poder político, militar y religioso, hoy
quizá obsoletos por los cambios y nuevas estructuras que conforman el orden político y
económico de la sociedad colombiana contemporánea.
La segunda, si bien variada hasta el extremo de su alta heterogeneidad formal y funcional, con
su falso sentido de progreso, higiene y modernidad, destacada por su incoherencia espacial, el
sentido de ajenidad, exclusividad y autocomplacencia de cada desarrollo individual que sugiere
la pérdida de valores como el sentido de lugar, el dialogo con el entorno natural y construido, el
deterioro de las estructuras ambientales de soporte, el fraccionamiento de sus tejidos y el
desorden de sus siluetas urbanas donde predomina el más alto pero el menos significativo, abre
el espacio para una fuerte crítica estructural sobre la naturaleza y significado de ese espacio
urbano emergente.
92
En este contexto, el desafío que enfrenta la ciudad aún no ha sido claramente definido ni
abordado: desde el punto de vista del diseño urbano, se plantean interrogantes acerca
nuevamente de cual modelo a seguir y qué estrategias y acciones pueden ensayarse para
cualificar la ciudad en su conjunto así como promover la construcción de valores socialmente
conocidos como “buen diseño”.
Este trabajo final de Maestría se planteó el desafío de comprender la naturaleza y significado del
espacio urbano en Tunja y a partir de ello, identificar una aproximación conceptual y metodológica
que permitiera explorar el camino para guiar y orientar el proceso de cambio urbano que reclama
urgentemente.
Es así como se apoyó en primera instancia en el enfoque tipo – morfológico, particularmente de

Panerai et al ( 198623 ; 199924 ) y de Adriana Hidalgo (201225 ) a nivel local, que derivó en ejercicios
de clasificación e interpretación de los elementos componentes del espacio urbano como son la
traza, la manzana, la estructura predial y las tipologías arquitectónicas, que fueron puestas en
perspectiva histórica revelando diversos cambios en las formas y configuraciones espaciales pero
sin que ello hubiera agotado la pregunta inicial de “Cuál es la mejor forma urbana para Tunja?”
Este enfoque tampoco condujo, pese a su aplicación en un ejercicio reciente de planeamiento

realizado en la ciudad (MEPOT 201426 ) y el desarrollo de sus respectivos parámetros normativos,
a resolver esta pregunta inicial, dado que además no se encontró evidencia de principios y
variables explícitas que acompañaron tales disposiciones y sí más bien quedaban como implícitas
en los extensos contenidos de su Articulado.
Para resolver este vacío se procede a identificar un enfoque de diseño urbano basado principios
de buena forma para lo cual se adoptó el texto de La Buena Forma de la Ciudad de K. Lynch
(1985)27 que permitió iniciar una proceso - quizá aún incompleto - que busca conciliar las
aproximaciones morfo tipológicas con principios, tomado de esta manera partido por una vía
alternativa y experimental para generar formas urbanas, diferente de la aplicación funcionalista
23 Panerai Ph. Castex J. Depaule J. (1.986) Formas Urbanas de la Manzana al Bloque. Ed. G. Gili. Barcelona.
24 Panerai Ph. Mangin D. (1999) Proyectar la Ciudad. Celeste Ediciones. Madrid.
25 Hidalgo, A. (2010). Morfología y actores urbanos, formas de crecimiento en la periferia urbana. El caso de Tunja, Boyacá,
Colombia. Tesis doctoral. Universidad Politécnica de Madrid. Madrid.
26 Municipio de Tunja (2014) Modificación Excepcional del Plan de Ordenamiento Territorial MEPOT-TUNJA - Acuerdo Municipal
No. 0016 del 28 de Julio de 2014.
27
Lynch K. (1.985) La Buena Forma de la Ciudad. Ed. G. Gili. Barcelona.
93
de “modelos” descartada por su incapacidad de generar una respuesta adecuada al contexto y el

usuario y singularizar cada propuesta en un lugar y un momento específico.
Es así como en el desarrollo de este estudio, se combinó la Morfología Urbana con los Principios
de Kevin Lynch para construir escenarios que bajo la organización formal y funcional de un
fragmento de la Ciudad pudieron evaluarse en forma comparativa para determinar su
aplicabilidad y plantear de esta manera una estrategia para encontrar la mejor forma Urbana para
Tunja.
La síntesis de este ejercicio se plasma en los cuadros utilizados para evaluar los escenarios y en
la construcción de una estrategia metodológica que apunta a la adopción del enfoque del
conocido “Entornos Vitales” y de un instrumento conocido como Guía de diseño (Percy Johnson
et al 197828 ; Essex Design Guide 1973, 1992; 2005) 29
, cuyo origen si bien de fuerte acento
estético, ha derivado en consideraciones contextuales más amplias como la expuestas por CABE
30
(2002 ; 200631 ) y aún la aproximación “Form Based Codes” (FBC) del Nuevo Urbanismo
(Polykov S. 2008) 32
Como resultado de esta “fusión” se encuentra un camino para el desarrollo de la morfología

33
operacional (Samuels & McGlynn 2000)
El estudio abarcó la revisión de los elementos del tejido urbano: bordes, barrios, hitos, nodos,
desde el punto de vista histórico y morfológico con la finalidad de encontrar aquellos desarrollos
producto de la “planeación” y cuales fueron surgiendo de forma espontánea hasta ubicar el tejido
en su estado actual, y sobre este se propusieron tres diferentes soluciones de configuración
urbana.
Dentro de la perspectiva histórica, se pretendió relacionar el proceso de creación del estudio de

caso con el resto de la ciudad; revisando el origen y desarrollo del crecimiento urbano, respecto
a la historia de su formación y las características morfológicas, como una forma de tener una
base comparativa para entender el origen e influencias que el caso de este Trabajo podría tener
28 Percy Johnson – Marshall & Associates (1978) Design Briefing in Towns. Edinburgh.
29 Essex County. (a. 1973 – b. 1992) A Design Guide for Residential Areas. Essex County Council.
30 CABE (2002) The value of good design How buildings and spaces create economic and social value. London.
31 CABE (2006) The value handbook Getting the most from your buildings and spaces. Prepared on behalf of CABE by Sebastian
Macmillan for Eclipse Research Consultants. Published in 2006 by the Commission for Architecture and the Built Environment.
London. ISBN: 1 84633 012 2.
32 Polykov S. (2008) Form Based Codes. Gateway Planning Group. Dallas Texas.
33 Samuels y S. Mc Glynn (2000) The Funnel, The Sieve and the Template: Towards an Operational Urban Morphology EN Urban
Morphology 4(2) 79 – 89. ISUF.
94
respecto los intereses del mercado que buscan sacar el mayor potencial de desarrollo a los
predios de manera indiferente con su contexto.
El reconocimiento de los valores morfo-tipológicos de un entorno permite generar nuevos

patrones de desarrollo urbano, fácilmente reconocibles por parte de la ciudadanía. El diseño de
una forma urbana coherente garantiza la aparición de lugares que ofrecen una mejor calidad
espacial, a diferencia de los lugares generados por los índices de edificabilidad, en este sentido
las características principales que se analizaron se basaron en las siguientes variables:
• Forma y Volumetría de la edificación
• Densidad
• Tipo manzana
• Tipo de calle
La verificación de varios ejemplos tipológicos, permitió conformar las piezas urbanas con las que
se desarrolló la propuesta, en donde el volumen edificado junto al espacio urbano permitieron
determinar el aprovechamiento del suelo y las relaciones con el resto de componentes del tejido
de la Ciudad, lo cual generó la siguiente conclusión:
• La importancia de la edificación, como elemento singular con el espacio público generador

de dinámicas sociales que integran y mejoran la trasformación y adaptación ante las nuevas
formas de ocupación.
La forma urbana a partir de los índices de edificabilidad no garantiza la aparición de lugares con
grandes valores estéticos que produzcan experiencia interesante en los visitantes y residentes
de los mismos, y en el caso de la ciudad de Tunja desaprovecha los valores paisajísticos del
entorno y sus potenciales para la configuración de espacios públicos, así como para generar una
transición entre el medio construido y el natural.
La forma urbana constituye la expresión física de las dinámicas que existen en un lugar, por lo
cual no es pertinente enfocar estrategias enfocadas solo en aspectos sociales, económicos y
usos del suelo, dado que se estaría negando la experiencia misma de la gente. Con base en lo
anterior, resulta pertinente diseñar la ciudad articulando los intereses económicos, sociales,
valores ambientales, con el desarrollo de una forma urbana que contribuya a generar una
95
experiencia interesante, y el escenario tres (3) logra en su conjunto acercarse a la mejor idea de
ciudad.
RECOMENDACIONES
El estudio de la forma, en los próximos trabajos de grado de maestría en diseño urbano, debe
trascender el ámbito del proyecto, así mismo debe ser reconocido por otras disciplinas en el
ámbito académico, para producir estrategias metodológicas que contribuyan a un mayor
desarrollo de instrumentos normativos y teóricos acordes con el contexto Colombiano.
Como recomendación se propone la revisión del Plan de Ordenamiento Territorial, especificando

los parámetros con los cuales se rigen los nuevos desarrollos urbanos, la igual que la inclusión
de los diferentes actores donde a través de un diálogo interdisciplinar se enriquezca el potencial
que ofrece Tunja.
De igual manera se recomienda como complemento a ésta propuesta, la elaboración detallada

de un Plan Zonal que especifique los lineamientos sobre los espacios y elementos propuestos
respetando los elementos naturales y ordenadores de la ciudad existente, bajo las siguientes
premisas:
 Estimular la densificación en áreas dotadas de infraestructura.

 Generar un patrón de ocupación compacto.
 Articular la ciudad a través de redes de comunicación e infraestructura
 Definir la organización completa y específica de la ciudad de Tunja, delimitando las áreas
urbanizadas y urbanizables, así como las áreas no urbanizables.
 Precisar el sistema de movilización y transporte.
 Establecer parámetros para los desarrollos de vivienda, considerando: densidad,
dimensionamiento, superficie de lote, equipamientos y áreas verdes, etc.
96
8. Bibliografía
[1] ALCALDÍA DE TUNJA _ INSTITUTO DE ESTUDIOS URBANOS DE UNIVERSIDAD
NACIONAL DE COLOMBIA, Primera revisión de POT de Tunja, 2013.
[2] AYMONINO, Carlo. El significado de las ciudades, 1981.
[3] AYMONINO, Carlo. La Vivienda Racional - Ponencias de los Congresos C.I.A.M. 1.929 - 1.930.
1973.
[4] AYMONINO, Carlo. Origenes y desarrollo de la ciudad moderna, 1978.
[5] BENTLEY, Ian. Entornos Vitales: Hacia un diseño urbano y arquitectónico más humano.
Manual práctico. 1999
[6]BURAGLIA, Pedro, El barrio, desde una perspectiva socio - espacial: Hacia una redefinición
del concepto. 1998
[7] CARACOL RADIO. Consejo de Tunja aprueba modificación de POT. Julio 19 de 2014.
Http://www.caracol.com.co/noticias/regionales/concejo-de-tunja-aprueba-modificacion-del-
pot/20140719/nota/2329602.aspx. Fecha de Consulta: Agosto 15 de 2014 [En línea].
[8] CAPEL SÁEZ, Horacio. Capitalismo y morfología urbana en España, 1983, 146p.
[9] GONZÁLEZ GARCÍA, Isabel, Una aproximación a la definición de variedad urbana desde la
complejidad: aplicación al análisis urbanístico de tres barrios madrileños.2013
[10] HIDALGO GUERRERO, Adriana. Morfología Urbana y actores claves para entender la
historia urbana de Tunja en el siglo XX, 2012, 87p.
[11] HAYWARD, Richard. ‘Talking Tissues’, ‘Rationales and the Practice of Everyday
Urban Design’ & ‘Upside Down and Inside Out’, in Hayward,R. & mcglynn,S. 1993.
[12] IRAZÁBAL, Clara. De la Carta de Atenas a la Carta del Nuevo Urbanismo. Qué significa para
Latinoamerica?. Arquitextos, São Paulo, año 02, n. 019.03, Vitruvius, dic. 2001
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[14] LLANOS JARAMILLO, Julián. Miradas urbanas de Tunja en el siglo XX: Aproximaciones a la
ciudad intermedia, 2012, 115p.
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[16] LYNCH, Kevin. La Imagen de la Ciudad. 1.969
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[18] PANERAI, Philippe. Formas urbanas: de la manzana al bloque. 1.986
[19] PLANIFICADORES ASOCIADOS LTDA. Plan de Desarrollo Urbano de Tunja, 1976.

97
[20] ROSSI, Aldo. La Arquitectura de la Ciudad.1.982
[21] TRANCIK, Roger. Finding Lost Space: Theories of urban Design.1.986
[22] WIKIPEDIA, New Urbanism (Nuevo Urbanismo).

<http://es.wikipedia.org/wiki/New_Urbanism> Consulta en: Agosto 30 de 2014 [En línea]
[23] WIKIPEDIA, Tunja. <http://es.wikipedia.org/wiki/Tunja> Consulta en: Agosto 30 de 2014 [En

línea]
[24] WIKIPEDIA, Wikipedia. <http://es.wikipedia.org > Consulta en: Agosto 30 de 2014 [En línea]

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MORFOLOGÍA URBANA

Acercamiento de la teoría a la práctica.

Configuración de las zonas de expansión en el norte de Tunja

MARIA JOSE CHOCONTÁ MARTÍNEZ

Universidad Nacional de Colombia

Acercamiento de la teoría a la práctica.

Configuración de las zonas de expansión en el norte de Tunja

MARIA JOSE CHOCONTÁ MARTÍNEZ

Tesis o trabajo de investigación presentada(o) como requisito parcial para optar al

MAGISTER EN DISEÑO URBANO

M.A.UD. Pedro Guillermo Buraglia Duarte

Universidad Nacional de Colombia

Facultad de Artes, Escuela interdisciplinar de Posgrados

A mis padres por su fuerza y paciencia y

A mi esposo y mis hijos por su amor, ayuda y

física de las dinámicas de la ciudad, su estudio permite reconocer la cualidades de una

urbano y la exploración para la selección de morfologías y tipologías contribuye al desarrollo

espacialidad y su correspondencia con el contexto garantiza su vitalidad.

contexto, surgidos de índices y no de la calidad espacial, monótonos e indiferentes a las

condiciones del lugar, desaprovechando sus potenciales porque prioriza la arquitectura

producto la localización de los edificios y las vías.

Tales circunstancias se evidencian contundentemente al reconocer que su proceso de

capacidad adquisitiva al sur, “Macroproyectos de vivienda”, algunos surgidos de programas

suelo urbano al norte.

de localizarse en sectores de estrato alto de la ciudad, la configuración del sector sigue

siendo repetitiva, no garante de la aparición de un sistema de espacios públicos, su

articulación con el sistema de equipamientos, mucho menos la transición entre el medio

y la aplicación de la norma se enfoca en determinar los índices de ocupación en cada predio;

dos pisos y altillo, más no en aquellos donde aparecen edificios multifamiliares.

En razón de esto, la propuesta formulada constituye una serie de estrategias de Diseño

técnicas de análisis y valoración, disminuir la segregación socio espacial y producir lugares

con grandes calidades espaciales.

design, therefore, a morphological and typological exploration, contributes to the development

of a great variety of forms, promotes the emergence of responsive environment.

value of existing neighborhoods and gives base to land property speculation.

Keywords: Urban form, urban development, public space, vitality, control.

4.2. La variedad del espacio urbano ........................................................................... 52

 Resolver el dilema tradición – modernidad entre las formas urbanas emergentes en la

 Comprender y ejemplificar el alcance y aplicabilidad de las formas generadas por valores

 Análisis de los Elementos Morfológicos de la ciudad:

Motivación y expectativas personales

Público y grupos de interés a quienes está dirigido

El producto de esta investigación constituye un insumo para próximas investigaciones y

Definición del problema

Estas formas urbanas, producto de la especulación inmobiliaria, la precariedad de recursos,

En esta perspectiva se observa que los patrones y modelos de urbanización y tipos

Si bien sus aportes han sido principalmente en el campo de la academia, la morfología

¿Cómo configurar desarrollos urbanos con grandes cualidades espaciales, surgidos

Ilustración 1 Zonas de expansión Urbanas

Caracterización del área de estudio

Siendo capital desde la era precolombina (Chibcha), primero de la República, luego de la

Alberga un patrimonio de más de 50 edificaciones coloniales dentro de su Conjunto

La Ciudad de Tunja se encuentra localizada en el Valle del Alto Chicamocha en la región

El principal recurso hídrico de la ciudad es la Represa de Teatinos, que abastece en su

Delimitación del área de estudio

1 (http://es.wikipedia.org/wiki/Tunja fecha de Consulta: 1 de Agosto de 2014

El proyecto profesional se limita a la elaboración y evaluación de tres escenarios de Diseño

Ilustración 2 Localización geográfica sector de intervenc ión

1.1. Culturas prehispánicas colombianas

2 Rescatado del Blog Tunja: Mitos y leyendas

Como se manifestó anteriormente, el centro histórico constituye el primer asentamiento de la

Como complemento de tales estrategias, el planeamiento encarga el diseño de la imagen

Según (Buraglia Duarte, 1998) el surgimiento de la “ urbanización” o “conjunto” en gran parte