Culata Mecanismo de Vlvulas Balancn y rbol de Levas

1. VALVULAS

1.1 FUNCION

Las vlvulas permiten la entrada del aire y el escape de los gases de la

cmara de combustin.
El asiento de las vlvulas contra la superficie de los asientos
correspondientes sella la cmara de combustin.
Transmite el calor de la combustin al aceite lubricante y al elemento
enfriador a travs de las guas de los asientos y las paredes de la culata.

1.2 PARTES DE VALVULA

Figura 1. Partes de la Vlvula

1.3 CLASIFICACION DE LAS VALVULAS

1.3.1 SEGN SU FUNCION

Vlvulas de admisin.
Vlvulas de escape

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1.3.2 FORMAS DE REFRIGERARSE

Algunas vlvulas para ayudar a su enfriamiento y prolongar su duracin

se utilizan vlvulas enfriadas por sodio, que tienen vstago hueco lleno
parcialmente con sodio metlico.

Figura 2. Vlvula rellena de Sodio.

PRECAUCION : la vlvula rellena de sodio no debe golpearse porque su

contenido es explosivo al contacto con el aire, y puede ocasionar
quemaduras en la piel.

1.3.3 SEGN LA FORMA DE LA CABEZA

- cabeza plana
- cabeza cncava
- cabeza convexa o en forma de hongo

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1.4 TEMPERATURA ALCANZADA EN UNA VALVULA DE ESCAPE

Figura 3. Temperaturas alcanzadas por una Vlvula.

Las vlvulas de escape se ven sometidas a temperaturas ms altas que las
vlvulas de admisin

1.5 SERVICIO A LAS VALVULAS

Figura 4. Tipos de averiamientos de la vlvula.

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Las vlvulas se deben inspeccionar y medir para verificar si estn daadas o

desgastadas. El desgaste del vstago se mide con un micrmetro en el rea
de contacto con la gua de la vlvula. El mximo desgaste por lo general ocurre
en esta rea y el valor no debe exceder las especificaciones del catalogo.
Una vlvula doblada tiene una cabeza inclinada en un ngulo recto desde el
vstago de la vlvula. El doblez ocurre general mente entre l arrea de la
cabeza y el rea de contacto de la gua.
Despus de una buena inspeccin, se deben llevar las vlvulas que lo necesiten
a un reacondicionamiento en lugares recomendados, que tengan la maquinaria
necesitada para este fin. .

1.6 AJUSTE DE HOLGURA DE VLVULAS

Tambin se llama ajuste de luz de las vlvulas, el ajuste de la holgura entre la

punta del vstago y su balancn; se debe mantener un pequeo espacio libre
para permitir la dilatacin.

La holgura de vlvulas se comprueba y ajusta con las vlvulas en su posicin

de cerradas por completo; el ajuste se realiza con calibrador de hojas, para
ajustar la holgura, se afloja la contratuerca y se gira el tornillo de ajuste hasta
tener la holgura correcta y se aprieta la contratuerca. La vlvula debe estar
cerrada por completo para este ajuste.

Figura 5. Ajuste de Holgura de las vlvulas.

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1.7 HERRAMIENTAS NECESARIAS

llave adecuada o alicate

juego de galgas
destornillador

NOTA : calibrar con exactitud, con la misma medida del catalogo.

1.8 TRASLADO O BARRIDO DE VALVULAS

El traslapo o barrido es la accin de sacar los gases de escape del cilindro. La

accin de aire de admisin ayuda a expulsar los gases de escape del cilindro y
ayuda en el barrido.

PMS

BARRIDO

AAA RCE

Escape

EXPANSIN

Compresin

Admisin
RCA AAE

PMI

Figura 6. Esquema de Barrido de un motor Diesel.

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En un motor de cuatro tiempos, las vlvulas de admisin y escape no abren y

cierran justo en el momento en que el pistn se encuentra en el PMS o en el
PMI, tal como se explica en el funcionamiento terico de un motor. En realidad
la vlvula de admisin empieza a Abrir ANTES De que el pistn alcance el PMS.
Esto permite beneficiarse de la inercia de los gases aspirados y conseguir
llenar ms el cilindro as como limpiar los gases quemados. Esto es lo que se
denomina Avance a la Apertura de la Admisin AAA.

Cuando el pistn llega al PMI en su carrera descendente, la inercia de los

gases que estn entrando en el cilindro sigue introducindolos aun cuando el
pistn ya inicia su ascenso en la carrera de compresin. Por ello, si la vlvula
de admisin se cerrara exactamente en el PMI, el cilindro no se llenara tanto.
Conviene pues, cerrar la vlvula de admisin en plena carrera ascendente de
compresin; es lo que se conoce por Retardo al Cierre de Admisin RCA.

La vlvula de escape tampoco se abre en el PMI exactamente, sino bastante

antes; pues como tampoco puede abrirse de una forma instantnea, si al
iniciar el pistn su carrera ascendente de escape no estuviera parcialmente
abierta la vlvula de escape, se originaran fenmenos de choque por los gases
procedentes de la combustin. Este adelanto se llama Avance a la Apertura del
Escape AAE.

Cuando el pistn alcanza nuevamente el PMS despus de su carrera

ascendente de escape, los gases continan saliendo del cilindro, por lo que
conviene cerrar la vlvula de escape un poco despus de que el pistn haya
vencido el PMS, de esta manera se facilita la total evacuacin de los gases
quemados, con lo que el cilindro queda ms limpio y por lo tanto tiene una
mejor calidad la mezcla. Esto es lo que llamamos Retardo al Cierre de Escape
RCE.

Al instante en que las vlvulas de admisin y de escape permanecen abiertas

se denomina cruce de vlvulas; es el momento en que la vlvula de escape
termina de cerrarse y empieza a abrir la de admisin. Cundo en uno de los
cilindros se produce el cruce, el mbolo est en el PMS, cambiando del tiempo
de escape al de admisin; simultneamente hay otro cilindro tambin con el
mbolo en el PMS que ha finalizado la compresin y tiene las dos vlvulas
cerradas.

AAE: AVANCE APERTURA ESCAPE

AAA: AVANCE APERTURA ADMISIN
RCA: RETRASO CIERRE ADMISIN
RCE: RETRASO - CALIBRE - ESCAPE

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ADMISIN: AAA+180+RCA
COMPRESIN:180-RCA
EXPANSIN:180-AAE
ESCAPE: 180+AAE+RCE
BARRIDO O TRASLAPO: AAA+RCE

1.9 FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE VALVULAS

Al girar el eje de levas, el saliente de levas comienza a levantar el impulsor, el

cual transmite movimiento al vstago de la vlvula, venciendo la resistencia
del resorte para permitir la salida de gases, al continuar la leva su giro hace
retornar la vlvula a su asiento, sellando el paso de gases.

Figura 7. Funcionamiento del mecanismo de una Vlvula.

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1.10 METODOS PARA CALIBRAR VALVULAS

DIVISION DE POLEA

Cuatro cilindros
Para motores de 4 cilindros se colocan las marcas del bloque que
coincidan con las de la polea y se calibran las vlvulas del pistn
1, despus se gira media vuelta y se calibran las vlvulas del
pistn 3, y as sucesivamente segn el orden de encendido (1, 3,
4,2).

Seis cilindros
Para motores de 6 cilindros se divide la polea en tres partes
luego se colocan las marcas del bloque que coincidan con las de
la polea y se calibran las vlvulas del pistn 1, despus se gira
120 grados y se calibran las vlvulas del pistn 5, y as
sucesivamente segn el orden de encendido(1,5,3,6,2,4).

Ocho cilindros
Para motores de 8 cilindros se divide la polea en cuatro partes
luego se colocan las marcas del bloque que coincidan con las de
la polea y se calibran las vlvulas del pistn 1, despus se gira
90 grados y se calibran las vlvulas del pistn 8, y as
sucesivamente segn el orden de encendido(1,8,4,3,6,5,7,2).

Figura 8 Relacin de Calibracin y Numero de cilindros.

REGLA DEL CINCO
Para motores de cuatro cilindros.

Empalme valvular. Calibrar.

4..1
2. 3
1. 4
3. 2

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REGLA DEL SIETE

Para motores de seis cilindros.

Empalme valvular. Calibrar.

6 1
2 5
4 3
1 6
5 2
3 4

METODO RAPIDO CUATRO CILINDROS

Se coloca en tiempo el pistn 1 y se calibran las vlvulas.
1 2 4 5

Seda una vuelta y se coloca en tiempo el pistn 4 y se calibran las vlvulas.

3 6 7 8

METODO RAPIDO SEIS CILINDROS

Se coloca en tiempo el pistn 1 y se calibran las vlvulas.
1 2 3 6 7 10

Se da una vuelta y se coloca en tiempo el pistn 6 y se calibran las vlvulas.

4 5 8 9 11 12

2. GUIAS DE VALVULAS

2.1 FUNCIONES

Lubrica y gua el vstago de la vlvula.

Transmite el calor de las vlvulas al lubricante.

2.2 SERVICIO A LAS GUIAS DE VALVULAS

Como comprobacin del desgaste aproximado, las guas se pueden probar con
una vlvula nueva. El vstago de la vlvula debe tener ajuste deslizable libre
en la gua, sin juego excesivo. La holgura entre el vstago y la gua es de
alrededor de 0.1 mm. Las vlvulas de escape suelen tener una holgura un poco
mayor que las de admisin

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Reemplazo de guas de vlvulas.

Las guas de vlvulas se expulsan de la culata con un extractor o con una

prensa.

Las guas nuevas deben tener un ajuste de interferencia de 0.1mm en la

culata.

Las guas se deben instalar con un instalador o con una prensa en la culata de
modo que sobresalga la misma distancia que la de las guas originales.

Despus de instalar, hay que escariar ligeramente las guas a fin de tener la
holgura correcta para el vstago de la vlvula.

Guas integrales para vlvulas.

En algunos motores, las guas de vlvulas son integrales de fundicin en la

culata; este tipo de guas no se puede reemplazar, pero se puede escariar a un
tamao mas grande para instalar la vlvula con vstago de sobre medida para
restaurar la holgura entre el vstago y la gua.

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2.3 MEDICIONES A LAS VALVULAS

A. Distancia desde el tope de la gua de la vlvula hasta el fondo del receso del
resorte.
B. dimetro interior de la gua de vlvula
C. dimetro exterior de la gua de vlvula
D. longitud de la vlvula
E. altura de gua
F. dimetro del vstago de la vlvula
G. profundidad del inserto del asiento de vlvula
H. ngulo de la cara de vlvula
I. dimetro de la cabeza de vlvula
J. ancho del asiento de vlvula
K. dimetro del inserto de asiento de vlvula
L. receso de la cabeza de la vlvula, desde la cara de la culata de cilindro
M. dimetro de la garganta de vlvula
N. ngulo del inserto de asiento de vlvula

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2.4 ASENTAMIENTO DE VALVULAS

Una vez que las vlvulas y los asientos estn rectificados, hay que asentar las
vlvulas contra sus asientos:
1 Aplquese una pequea cantidad de pasta abrasiva fina con uniformidad
en la cara de la vlvula.
2 Coloque la vlvula en su gua y por medio del asentador o molinillo gire la
vlvula en su asiento unos cuantos grados cada vez, con una ligera
presin.
3 Hay que levantar la vlvula con el asentador con frecuencia y girarla a
otro lugar en su asiento y continuar el asentamiento.
4 Asintese la vlvula en esta forma hasta que se obtenga una marca
continua, pero estrecha, del abrasivo en el asiento y en la cara.
5 Lmpiese con todo cuidado los residuos de la pasta abrasiva en el asiento
y la vlvula.

3. RESORTES DE VALVULAS

3.1 FUNCIONES

Controla la presin del sellado al regresar la vlvula a su asiento.

Mantiene la alineacin de la vlvula a travs de la estabilidad de las cuas
en el reten del resorte.

3.2 TIPOS

Simtricos
Asimtricos

NOTA : los resortes asimtricos de mayor numero de espiras en el montaje

van hacia la culata

3.3 PRUEBAS Y VERIFICACIONES A LOS RESORTES DE VALVULA

3.3.1 PRUEBA DE PERPENDICULARIDAD

Se necesita una escuadra, con la cual comprobamos que no existan mas de

2mm de desviacin.

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Figura 9. Prueba de Perpendicularidad del resorte.

3.3.2 PRUEBA DE LONGITUD COMPRIMIDO

Utilizamos un compresometro con el cual medimos primero la

longitud libre y despus la longitud del resorte comprimido 1cm..

3.3.3 EXTRACTOR DE RESORTE

Figura 10. Prueba de longitud del resorte.

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Figura 11. Prueba de Presin del resorte

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Figura 12. Calibracin del resorte en la culata.

3.4 COMPRESOMETRO DE RESORTE

3.4.1 SEGUIDORES DE LEVA TAQUES - LEVANTAVALVULAS

Figura 13. Levantavlvulas.

Funcin

Articular rbol de levas y la varilla impulsora

3.4.2 TIPOS

3.4.2.1 HIDRAULICO

Funciona silenciosamente, puesto que en ningn momento permite que exista

golpeteo por tolerancia o juego de vlvulas. Cualquier expansin producida en

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la vlvula por el aumento de temperatura del motor se compensa por la accin

hidrulica del alza vlvulas.

Cuando la vlvula del motor esta cerrada, el alza vlvula descansa sobre el
taln de la leva y la varilla de empuje en su posicin ms baja, cuando el
taque esta en posicin, el resorte del pistn se expande y fuerza este hacia
arriba.

Figura 14. Partes del alzavlvulas hidrulico.

3.4.2.2 HIDRAULICO TIPO DISCO

La alta presin del aceite sobre la vlvula de disco hace que esta se abra y el
aceite entonces llena el espacio debajo del pistn, igualando las presiones del
disco a cada lado de la vlvula
Al disminuir la presin del aceite debajo del pistn se abre la vlvula de disco y
la cmara se llena de nuevo con aceite del conducto principal y este ciclo se
repite a cada vuelta del cigeal.

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Figura 15. Alzavlvulas Hidrulico tipo disco.

3.4.2.3 TIPO BOLA

Figura 16. Alzavlvulas Hidrulico tipo bola.

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