Montaje y ajuste del Diferencial

Aunque el conjunto diferencial este constituido por piezas de gran

robustez, el montaje de todos sus elementos es muy delicado y debe
realizarse siempre siguiendo las recomendaciones particulares que en
cada caso d el fabricante del vehculo si se desea realizar una
reparacin con xito. Precisamente entre las reparaciones de cierta
importancia normalmente realizadas en los talleres, la sustitucin de
grupos y ajuste de diferenciales es una de las que presenta mayor
riesgo de no quedar enteramente bien o, peor an, de reproducirse al
cabo de un kilometraje breve.
En este tipo de reparaciones, en primer lugar es fundamental que el
pin y la corona que forman el conjunto diferencial estn
emparejados de fbrica y que en el montaje de ambas piezas se
realice un perfecto ajuste del juego, teniendo en cuenta para ello las
marcas grabadas en su superficie, as como el procedimiento general
recomendado por el fabricante.
En segundo lugar, en aquellas reparaciones en que hubieran resultado
desgastados el pin y la corona es asimismo imprescindible efectuar
una limpieza muy escrupulosa de todo el interior de la carcasa del
diferencial, incluidas las trompetas. De no tener en cuenta esta
precaucin, las partculas metlicas procedentes de la primera avera
actuaran como un esmeril sobre el conjunto de piones nuevos, lo
que originara la repeticin de la avera en un plazo muy breve.
Hay que advertir que el montaje y el ajuste del diferencial es una
operacin de bastante responsabilidad, que aparte de los necesarios
conocimientos requiere para su realizacin numerosas herramientas
especiales. Por este motivo, esta clase de trabajos es aconsejable
encargarlos nicamente a talleres muy calificados que puedan
garantizar un buen resultado. Sin embargo, se detallan en que
consisten estos ajustes y cmo llevarlos a cabo.
En general, el ajuste del conjunto diferencial comprende tres
operaciones distintas, aunque todas ellas ligadas entre s. Segn el
orden en que normalmente se llevan a cabo, son las siguientes:

1- Determinacin del espesor de la arandela de apoyo del pin

cnico. Para realizarlo se emplea un til especial denominado falso
pin. Este til especial lleva acoplado un reloj compara

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dor cuyas indicaciones combinadas con el nmero que aparecer
grabado en el pin permiten determinar directamente el espesor
que debe tener la arandela de apoyo del pin.

2-Precarga de los rodamientos del pin cnico. El pin cnico

generalmente va montado sobre dos rodamientos de rodillos cuyas
pistas interiores van separadas por un distansiador elstico. La
operacin de precarga de los rodamientos consiste en un par de
apriete a la tuerca de fijacin del pin se requiera un determinado
par previamente especificado. Para ello se utiliza una llave
dinamomtrica para apretar la tuerca y un comprobador de par de

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giro o llave dinamomtrica de precisin para verificar el esfuerzo de
giro del pin.

1- Ajuste del juego entre corona y pin y precarga de los

rodamientos del conjunto. El ajuste del pin y la corona se
efecta acercando o alejando la corona al pin mediante los
anillos de regulacin hasta conseguir la holgura entre dientes
recomendada . La precargada los rodamientos se da apretando
los anillos de regulacin de cada lado hasta conseguir una
determinada deformacin de la carcasa.-

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