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BOMBA DE INYECCIÓN

INDIVIDUALES PF

Este tipo de bombas no dispone de árbol


de levas propio, sin embargo, su
funcionamiento
es equiparable al de la bomba de inyección
lineal PE. Las levas encargadas
del accionamiento se encuentran sobre el
árbol
de levas correspondiente al control
de válvulas del motor, por ese motivo no es
posible la variación del avance mediante
un giro del árbol de levas.
Aunque estas bombas no tienen eje de levas propio (la F en su designación se
entiende que es para accionamiento externo), su concepto básico de operación
corresponde a las bombas en línea tipo PE.
Las levas (jorobas) para accionar las bombas de inyección de émbolo PF están
montadas en el árbol de levas del motor. Cuando se usan con motores grandes, el
gobernador hidromecánico, o el controlador electrónico, están directamente acoplados
al block del motor.

El ajuste para la cantidad de combustible es determinado sea por el gobernador o por


el controlador electrónico, este ajuste es transferido al émbolo de las bombas
individuales por una Cremallera integrada al motor.

Las levas para accionar las bombas PF individuales están montadas en el árbol de
levas del motor, esto significa que el “tiempo” de la inyección no puede ser
implementado mediante la rotación del árbol de levas. En su lugar, el ajuste del tiempo
de inyección es realizado por un elemento intermedio, por medio del cual puede
obtenerse un ángulo de avance de algunos grados. El ajuste también es posible
usando válvulas solenoides.
La transmisión del movimiento propulsor se hace con o sin rodillos. Generalmente la
fijación se aplica directamente en el motor y su posición depende de cada aplicación.
Las bombas PF y PFR normalmente son de 1 cilindro, pero hay versiones de 2, 3 y 4
cilindros y, generalmente se utilizan en muchos motores diésel, como estacionarios,
grupos generados de energía, barcos pesqueros, locomotoras, motores marinos, etc.
ELEMENTO DE BOMBEO

La bomba de inyección tiene


tantos elementos de bombeo
como cilindros el motor. Cada
elemento de bombeo, está
constituido por un cilindro y un
pistón. Cada cilindro se
comunica con la tubería de
admisión por medio de las
lumbreras, y con el conducto
de salida al inyector por medio
de una válvula de retención
que se mantiene cerrada, por
la acción del muelle
antagonista, hasta que el
combustible alcanza la presión
de inyección.
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
PREGUNTAS

1. ¿Cuál es la similitud entre las bombas PF Y PFR?

a. No poseen eje de comando de válvulas propio


b. Poseen un comando de válvulas propio
c. Poseen un árbol de levas para su accionamiento
d. No poseen émbolos estas bombas

2. ¿Qué comando impulsa o acciona a estas bombas de


inyección individuales?

a. El eje de comandos de válvulas del motor


b. El eje de comandos de válvulas propio de la bomba
c. No es accionado por ningún comando de válvulas
d. Es impulsado mediante un comando de émbolos