Trabajo de Formulacion de Proyectos

PERFIL TCNICO: MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA DE INGRESO DESDE PUENTE GAVILAN
HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA,

REGION PASCO
GOBIERNO REGIONAL DE PASCO
GERENCIA REGIONAL DE PLANIFICACION, PRESUPUESTO Y
ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSION
PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE GAVILN

HASTA PUERTO BERMDEZ, DISTRITO PUERTO BERMUDEZ,
PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCO
CERRO DE PASCO, MAYO DEL 2017

REGION PASCO
CONTENIDO
1. RESUMEN EJECUTIVO
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin

2.2 Institucionalidad
2.3 Marco de Referencia
3. IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico
3.1.1 rea de Estudio y rea de Influencia
3.1.2 La Unidad Productora de Servicios
3.1.3 Los Involucrados en el PIP
3.2 Definicin del problema, sus Causas y Efectos
3.3 Planteamiento del Proyecto
4. FORMULACIN
4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto

4.2 Determinacin de la Brecha Oferta - Demanda
4.2.1 Anlisis de la Demanda
4.2.2 Anlisis de la Oferta
4.2.3 Determinacin de la Brecha
4.3 Anlisis Tcnico de las Alternativas
4.3.1 Aspectos Tcnicos
4.3.2 Metas de productos
4.3.3 Requerimiento de Recursos
4.4 Costos a Precios de Mercado
4.4.1 Costos de Inversin
4.4.2 Costos de Operacin y Mantenimiento
5. EVALUACION
5.1.1. Evaluacin Social
5.1.2. Beneficios Sociales
5.1.3. Costos sociales

5.1.4. Indicadores de Rentabilidad Social
5.1.5. Anlisis de Sensibilidad
REGION PASCO
5.2. Anlisis de Sostenibilidad

5.3. Impacto Ambiental
5.4. Gestin del proyecto
5.4.1. Para la fase de ejecucin
5.4.2. Para la Fase de Pos inversin
5.4.3. Financiamiento
1. RESUMEN EJECUTIVO
El principal problema del Departamento de Cerro de Pasco es la
poca transitabilidad de las principales redes viales, debido a la poca
integracin de distritos y pueblos, razn por la cual son necesarios la
construccin de carreteras para reducir costos logsticos, reducir
costos de transaccin, promover la movilidad de bienes y personas,
favorecer accesos a servicios pblicos y oportunidades econmicas,
desarrollar provincias, distritos, centros poblados, anexos y caseros;
y apoyar el desarrollo de actividades productivas y sociales que
redundarn en la creacin y desarrollo de mercados.
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin
Departamento: PASCO
Provincia: OXAPAMPA
Distrito: PUERTO BERMUDEZ
Comunidad Nativa: GAVILAN
Trayecto: PUENTE GAVILAN PUERTO BERMUDEZ
Longitud: 7+502.85 km.
Paralelos: 94624; 1029'39" de latitud Sur
Meridianos: 7459'24'"; 7529'59" de longitud de Greenwich
Entre las cordilleras: San Matas, San Carlos y El Sira.
Lmites y Accesos:
El Distrito de Puerto Bermdez limita de la siguiente manera:
Por el Este : Prov. De Atalaya y Coronel Portilla (Loreto)
Por el Oeste : Distrito de Palcazu - Cordillera San Matas
Por el Norte : Distrito de Yuyapichis.
REGION PASCO
Por el Sur : Distrito de Pichanaqui (Prov. Chanchamayo-Junn)

Al Distrito de Puerto Bermdez, se pueden acceder por la va terrestre
desde la Capital de la Republica por la va Lima - La Oroya Tarma - La
Merced - Villa Rica, el recorrido se inicia de Lima a La Merced, en
aproximadamente 8 horas de recorrido en mnibus con una distancia de
371 Km. De La Merced se hace uso de las camionetas 4 x 4 de doble
traccin.
2.2 Institucionalidad
UNIDAD FORMULADORA:
Sector 99 Gobierno Regional
Pliego 456 Gobierno Regional de Pasco
Nombre Sub Gerencia de Estudios de Pre Inversin
Persona Responsable Econ. Eduardo Tomas ARELLANO

de la Unidad
SANTAMARIA
Formuladora
Cargo Sub Gerente de Estudios de Pre Inversin
Telfono (063) 597060
Edificio Estatal N 01, San Juan Pampa
Direccin
Yanacancha
Persona(s)
Econ. Erica SANTIAGO GONZALES
Responsable(s) de
Ing. Luis CRISTOBAL GONZALES
Formular
UNIDAD EJECUTORA:
Sector 99 Gobierno Regional
Pliego 456 Gobierno Regional de Pasco
Nombre Gerencia Regional de Infraestructura.
Persona Responsable
de la Unidad Ing. Enith L. MONTREVIL GARCIA
Formuladora
Cargo Gerente de Infraestructura
REGION PASCO
Telfono (063) 597060 - Anexo 2026

Edificio Estatal N 01, San Juan Pampa
Direccin
Yanacancha
ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMTICA
Funcin 15 Transportes
Programa 33 Transporte Terrestre
Sub Programa 66 Vas Vecinales

Responsable Funcional TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
(Segn Anexo SNIP 05 A)
MATRZ DE INVOLUCRADOS:
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS
2.3 Marco de Referencia

a. ANTECEDENTES:
Los inicios del proyecto, datan desde hace varios aos, por el inters de la
poblacin del mbito del proyecto de contar con una adecuada infraestructura
vial para poder sacar sus productos al mercado de la misma manera que otras
poblaciones, quienes cuentan con caminos vecinales. En tales circunstancias,
la poblacin se ha organizado, en coordinacin con las autoridades locales del
Distrito de Puerto Bermdez, haciendo posible que el proyecto se priorice.
La constante polvareda en poca de verano y acumulacin de lodo en poca
lluvia han ocasionado enfermedades respetaras y drmicas en la poblacin y
malestar en el trnsito peatonal y vehicular.
Mediante un Documento con fecha 18 de abril del 2012, presentado por la
Municipalidad Distrital de Puerto Bermdez, se ha solicitado la intervencin del
Gobierno Regional de Pasco, para llevar a cabo el tan esperado proyecto
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE GAVILAN HASTA
PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE
OXAPAMPA, REGION PASCO.
3. IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico
Para contribuir a esta causa es necesario la construccin de carreteras, por lo
que se propone MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE
GAVILAN HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO
BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCO, el cual en la
REGION PASCO
Descripcin Tcnica posee dos alternativas para su mejoramiento y el costo

que implicara estas alternativas.
3.1.1 rea de Estudio y rea de Influencia
Area de Estudio
Area de Influencia
Este camino establece la integracin entre las Comunidades
Nativas Gaviln, Santa Isabel de Pelmaz y el Distrito de Puerto
Bermdez. Es importante la conexin entre stas Comunidades
Nativas por el alto potencial agrcola y ganadero en la Regin
Pasco y todo el Per.
El Distrito de Puerto Bermdez, basa su potencial econmico en:
ACTIVIDAD AGRICOLA:
Achiote, Aj, Anona, Arroz Cscara, Barqueara, Caa de

Azcar, Cacao, Caf, Caigua, Chirimoya, Frjol Grano Seco,
Granadilla, Limn Sutil, Locumo, Maz, Amarillo Duro, Maz
Choclo, Mandarina, Mango, Naranjo, Papa, Palto, Papaya,
Pijuayo, Pia, Pltano, Rocoto, Tomate, Toronja, Setaria,
Yacon, Yuca, Zapallo.
ACTIVIDAD PECUARIA:
Ganado lechero, produccin de leche, huevo, aves.

La mayora de esta poblacin son productores que se encuentran
con deseos de comercializar sus productos, pero al no contar con
vas de comunicacin adecuadas, como es el caso de la carretera
Gaviln, hacen lo posible para poder trasladar parte de sus
produccin hacia los mercados, este hecho hace elevar el costo de
flete y por ende el costo de sus productos.
3.1.2 La Unidad Productora de Servicios

PERFIL TCNICO: MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA DE INGRESO DESDE PUENTE GAVILAN HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO
BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCO
3.1.3 Los Involucrados en el PIP
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPO DE
ACUERDOS Y
INVOLUCRADO PROBLEMAS INTERES ESTRATEGIAS
COMPROMISOS
S
Ejecutar el Estudio de
Pre Inversin
MEJORAMIENTO DE
Insuficiente acceso a las
LA CARRETERA
comunidades del distrito de
Mejorar la calidad de vida DESDE PUENTE
GOBIERNO Puerto Bermdez.
de las comunidades del GAVILAN HASTA
REGIONAL DE Ineficiente desarrollo Socio Financiamiento.
distrito de Puerto PUERTO BERMUDEZ,
PASCO Econmico de la poblacin
Bermdez. DISTRITO DE PUERTO
del distrito de Puerto
BERMUDEZ,
Bermdez.
PROVINCIA DE
OXAPAMPA, REGION
PASCO
DIRECCIN Control insuficiente de las Capacitacin y
Adecuado mantenimiento
REGIONAL DE unidades de transporte de sensibilizacin. Comprometerse hacerle
vial de la carretera
TRANSPORTE Y alto tonelaje que se Adecuado un mantenimiento rutinario
Gaviln para sus
COMUNICACIO desplazan por la carretera mantenimiento a la y peridico.
transitabilidad.
NES DE PASCO Gaviln. carretera Gaviln.
MUNICIPALIDA Conectividad e Promover el Apoyar en la bsqueda del
Inadecuadas condiciones de
D PROVINCIAL integracin de las mejoramiento de una financiamiento de la
transitabilidad.
DE OXAPAMPA comunidades nativas del infraestructura vial. inversin.
PERFIL TCNICO: MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA DE INGRESO DESDE PUENTE GAVILAN HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO
BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCO
distrito de Puerto
Bermdez.
MUNICIPALIDA Brindar las facilidades
D DISTRITAL DE Inadecuadas condiciones de Mejorar la carretera Gestionar el tcnicas con respecto a los
PUERTO transitabilidad. Gaviln. mantenimiento vial. terrenos a ser usados.
BERMDEZ Aportar con mano de obra.
TRANSPORTIST
Demanda insatisfecha de Brindar un buen servicio
AS DE Respetar las labores de
los servicios que cubren la de transporte a la Uso adecuado de la va
SERVICIO mantenimiento.
ruta. poblacin.
PRIVADO
Constante polvareda en
POBLACIN poca de verano y lodo en Lograr tener una
DEL DISTRITO las pocas de lluvia que adecuada infraestructura Promover el adecuado Respetar las labores de
DE PUERTO dificultan a la poblacin vial para el distrito de mantenimiento de la va. mantenimiento.
BERMDEZ tener una vida ms Puerto Bermdez.
agradable.
REGION PASCO
3.2 Definicin del problema, sus Causas y Efectos

En base al diagnstico realizado en el rea de influencia se ha recogido
informacin primaria mediante la tcnica de encuestas y realizacin de
talleres de trabajo con los involucrados, y mediante la tcnica de lluvia de
ideas se elabor una lista, las cuales se agruparon, depuraron clasificndolas
en causas directas relacionadas con el problema y las causas indirectas,
habindose identificado la existencia del siguiente problema central, el cual
se ha definido como:
Deficiente servicio de transitabilidad vehicular que perjudica el traslado

de carga y pasajeros en el camino vecinal LA CARRETERA DESDE
PUENTE GAVILN HASTA PUERTO BERMDEZ, DISTRITO
PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION
PASCO
Causas Directas
Mal estado de conservacin de la va
Inadecuadas caractersticas tcnicas de la va
Causas Indirectas
Deterioro de la superficie de rodadura
Deficiente e Insuficiente obras de drenaje
Obras de arte rsticas y en mal estado
Existencia de zonas con procesos geodinmicos (Zonas crticas)
Ancho de calzada insuficiente para el transito existente
Las caractersticas geomtricas de la va no cumplen normativa vigente
del MTC
Inexistencia de sealizacin
Efectos Directos
Aumento en las mermas de carga
Altos costos de transporte
Aumento de los tiempos de viaje
Efectos Indirectos
Prdidas econmica de los productores
Menor accesibilidad
REGION PASCO
3.3 Planteamiento del Proyecto
4. FORMULACIN
4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto

El horizonte de evaluacin de un proyecto incluye la fase de inversin y la
fase de post inversin y su extensin est en funcin de la vida til de los
activos principales, la incertidumbre que durar la demanda del servicio y el
grado de obsolescencia tecnolgica en el sector que se va a intervenir. La
fase de inversin incluye bsicamente el tiempo para la elaboracin de los
estudios definitivos y expediente tcnico, proceso de seleccin y
contratacin de la empresa constructora, el tiempo requerido para la
ejecucin de la infraestructura (Obra) as como el tiempo de capacitacin,
liquidacin tcnica y financiera y cierre del proyecto. En la etapa de post
inversin (Operacin y mantenimiento) se entrega o presta el servicio a los
beneficiarios del proyecto. El Sistema Nacional de Inversin Pblica - SNIP
ha establecido que el horizonte de evaluacin es de 10 aos pero el Sector
Transportes ha establecido que para proyectos con asfalto el periodo debe
ser de 20 aos, perodo que se toma como horizonte de evaluacin para el
presente estudio.
CUADRO N 06
Actividades Duracin
FASE I: PRE INVERSIN
Perfil 1 mes
FASE II: INVERSIN
Expediente Tcnico 03 mes
Contratacin Seleccin y 01 mes

Expropiacin
Ejecucin de la Obra 08meses
Liq. De Obra y cierre 03 meses
FASE III: POST INVERSIN
Operacin y Mantenimiento 20 Aos

Fuente: Elaboracin propia
4.2 Determinacin de la Brecha Oferta - Demanda

REGION PASCO
4.2.1 Anlisis de la Demanda

Est determinada por el flujo vehicular que actualmente utiliza los
servicios de la va a intervenir.
La poblacin del rea de influencia del proyecto, para el presente caso
es la del distrito de Sanagorn. Segn INEI en el Censo del 2007,
Sanagorn tena una poblacin de 12,983 habitantes, 6,337 hombres
y 6,646 mujeres. Segn el rea de residencia, 279 viven en el rea
urbana y 12,704 en el rea rural. El nmero de viviendas alcanza a un
total de 3,653 y la densidad poblacin les de 3.6 habitantes por
vivienda. La tasa de crecimiento inter censal (Perodo 2007-1993) es
de 1.8% promedio anual, la cual se ha obtenido despejando i de la
siguiente frmula: Pn= P0 (1+i)n
CUADRO N 07
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIN
POBLACION DISTRITO DE SANAGORAN
CENSO 1993 10,080

CENSO 2007 12,893
Tasa Intercensal (%) 1.8
Fuente INEI - 2007
Poblacin proyectada,
Con la tasa de crecimiento vegetativo de 1.8% anual encontrada
proyectamos la poblacin del distrito para el perodo de evaluacin del
proyecto de 20 aos. La poblacin al ao 2007 es de 12,983
habitantes, que proyectada con la tasa encontrada al ao 2012 (Ao
0) se obtiene 14,078 habitantes. Luego proyectamos con la misma
tasa para el horizonte de 20 aos suponiendo que dicha tasa
permanece constante en el tiempo. A continuacin se muestran los
clculos en el cuadro siguiente:
CUADRO N08
PROYECCIN DE LA POBLACIN DISTRITO DE SANAGORN
REGION PASCO
AOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
POBLACIN 14,078 14,327 14,581 14,840 15,103 15,371 15,644 15,921 16,204 16,491 16,784
CUADRO N08 (a)

PROYECCIN DE LA POBLACIN DISTRITO DE SANAGORN
AOS 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
POBLACIN 17,081 17,384 17,692 18,006 18,326 18,651 18,981 19,318 19,661 20,009
4.2.2 Anlisis de la Oferta

Situacin Actual de la va:
La oferta vial actual est constituida por el camino vecinal que une la
capital del Distrito de Sanagorn y la capital de la Provincia de Snchez
Carrin-Huamachuco, la cual presenta una longitud 11.462 Km y que se
encuentra en psimo estado de conservacin
El tiempo promedio utilizado en esta va entre ambas localidades es de
30 a 40 minutos para vehculos livianos y de 60 a 75 minutos para
vehculos pesados
Esta va une la localidad de Sanagorn, capital del distrito de Sanagorn
y la capital de la provincia de Snchez Carrin, la ciudad de
Huamachuco, brinda servicio adems a los centros poblados menores
que se encuentran en el trayecto de la va y a todos los caseros del
distrito de Sanagoran. Asimismo es la Va de salida hacia la ciudad de
Trujillo, y por ende a Lima.
Por consiguiente, es una va de gran importancia, ya que por ella
tambin circulan todos los vehculos de las empresas de transporte de
pasajeros, los vehculos de carga, vehculos de los comerciantes y
vehculos particulares.
A continuacin se detalla algunas caractersticas de la va (Informacin
recabada del inventario vehicular)
CUADRO N 19
Oferta vial en la situacin Sin Proyecto
REGION PASCO
Carretera Resumen Inventario Vial
1. Caracteristicas de la Va y Pavimento
Longitud (Km) 11+462
Tipo de Material de Supeficie Trocha
Ancho de Calzada (m) 4m
Estado de Conservacin Malo
Tipo de Dao Baches, erosion, ahuellamiento
Pendiente (%) 10%
Bombeo (%) No
N de canteras 1
N de plazoletas de paso 6
Sealizacin No
2. Obras de Arte
. N de puentes y luz (m) 02 y 16 m
Estado de conservacin Bueno
06 de luz 7.50m, 10.00m, 3.50m,
. N de pontones - y luz (m) 4.00m, 7.30m y 6.60m.
Estado de Conservacin 5malos- 1regular
. Badenes 2
. Muros de sostenimiento (h<4.50m) 7
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 24" Ninguna
Estado de conservacin 0
. Tajeas 19
. Cunetas sin revestir Si
Estado de Conservacin Sin mantenimiento
. Canaleta de coronacin No
4. Impacto Ambiental
Zonas de botaderos No
Fuente: Elaboracin Propia
Resultado de la visita de campo (Inventario Simple).
Como se puede apreciar en el resumen del inventario vial el camino

vecinal no cumple con las caractersticas tcnicas de una va para
prestar un buen servicio.
CUADRO N 20
Oferta vial en la situacin con Proyecto
REGION PASCO
Carretera Demanda con Proyecto
Longitud (Km) 11+430
IMD (Veh./da) 493
Velocidad de diseo (Km/h) 30
Tipo de Material de Supeficie Pavimento Rigido e = 0.15 m
Ancho de Calzada (m) 6.00 m
Ancho de Berma (m) 0.50m
Radio minimo (m) 18
Peralte mximo (%) 12%
Pendiente mxima (%) 10%
Bombeo (%) 2%
N de plazoletas de paso No
Taludes H1:V2; H1:V3; H1:V5;H1:V10
Sealizacin(Unid) 36
2. Obras de Arte
. N de pontones 06 ConcretoArmado
. Badenes 04 concreto armado
. Muros de sostenimiento (h<4.50m) 07 Concreto ciclopeo - 05 Gaviones
Defensa Riberea Si
3. Drenaje
. Alcantarillas 35 y 7
Tipo y seccin TMC36; 48;60;72- Tipo marco 0.80x0.80
. Tajeas No
Tipo y seccin (cm) No
. Cunetas Revestidas de concreto
. Canaleta de coronacin Si
Tipo y seccin(cm) Trapezoidal
Subdren Si
Campamento Si
Patio de maquinaria Si
Fuente: Elaboracin Propia
4.2.3 Determinacin de la Brecha

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada de trfico,
nos muestra que se requiere de una va mejorada con caractersticas
tcnicas mejoradas para cubrir el servicio; por consiguiente existe dficit
(brecha) de una va con mejores condiciones de operatividad, por lo que
con el proyecto dicho dficit (brecha) ser reducido en un 100%.
Asimismo, se ha verificado que los estndares tcnicos establecidos
para caminos vecinales de la va a intervenir, es el adecuado para
atender la demanda actual y futura de flujo de transporte vehicular.
REGION PASCO
Carretera Oferta Sin Proyecto Demanda con Proyecto
Longitud (Km) 11+462 11+462

IMD (Veh./da) 272 493
Velocidad de diseo (Km/h) 30
Tipo de Material de Supeficie Trocha Pavimento Rgido e= 0.15 m
Ancho de Calzada (m) 4m 6.00 m
Estado de Conservacin Malo Bueno
Tipo de Dao Baches-erosion
Ancho de Berma (m) 0.50m
Radio minimo (m) 18
Peralte mximo (%) 12%
Pendiente (%) 10% Max 10%
Bombeo (%) No 2%
N de canteras 1 2
N de plazoletas de paso 6 No
Taludes H1:V2; H1:V3; H1:V5;H1:V10
Informativas, preventivas, seales
Sealizacin No horizontales y guardavias metlicas
2. Obras de Arte
. N de puentes y luz (m) 02 y 16 m
Estado de conservacin Bueno
. N de pontones - y luz (m) 06 de luz 7.50m, 10.00m, 3.50m,
4.00m, 7.30m y 6.60m. 06 de Concreto Armado
Estado de Conservacin 5malos- 1 regular
. Badenes 2 4 de Concreto Aramado
. Muros de sostenimiento (h<4.50m) 7 07 Concreto ciclpeo - 05 Gaviones
Defensa Riberea Si
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC y de concreto Ninguna y 4 35 y 7
Estado de conservacin malo
Tipo y seccin TMC36;48;60;72-Tipo Marco 0.80x0.80
. Tajeas 19 No
Tipo y seccin (cm) No
. Cunetas sin revestir Si Revestidas de concreto
Estado de Conservacin Sin mantenimiento
. Canaleta de coronacin No Si
Tipo y seccin (cm) Trapezoidal
Subdren Si
Zonas de botaderos No Si
Campamento Si
Patio de maquinaria Si
4.3 Anlisis Tcnico de las Alternativas

4.3.1 Aspectos Tcnicos
PRIMERA ALTERNATIVA:
En los anexos se adjunta las sub-partidas y detalles por cada rubro de las caractersticas
tcnicas de la Alternativa I
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTO, EN UNA LONGITUD DE

7+502.85 KM., CON CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE DE 3 DE ESPESOR
Ampliacin del ancho de superficie de rodadura a 6.60 mts.

Construccin de bermas de 0.50 mts a cada lado.
Construccin de cunetas triangulares revestidas de 1.00 m x 0.50 m.
Construccin de 03 alcantarillas TMC de 36.
Marcas en el pavimento.
Sealizacin horizontal segn reglamento medidas de mitigacin de impactos
negativos.
Actividades de mantenimiento rutinario y peridico.
REGION PASCO
CUADRO N 58
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA ALTERNATIVA I
PARTIDA DESCRIPCION MONTO
0.1 Obras provisionales 13,401.38
0.2 Trabajos preliminares 751,338.68
0.3 Movimiento de Tierras 1,103,673.69
0.4 Base y Sub Base Granular 692,389.88
0.5 Pavimentos 3,206,569.83
0.6 Transporte 686,665.15
0.7 Obras de arte y drenaje 67,610.95
0.8 Proteccion ambiental 61,906.63
0.9 Sealizacion 11,602.41
TOTAL S/. 7,782,287.15
Fuente: Equipo Tcnico
SEGUNDA ALTERNATIVA:
En los anexos se adjunta las sub-partidas y detalles por cada rubro de las caractersticas
tcnicas de la Alternativa II MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE
ASFALTO, EN UNA LONGITUD DE 7+502.85 KM., CON CARPETA ASFLTICA EN
CALIENTE DE 3 DE ESPESOR.
Mejoramiento de la carretera a nivel de asfalto, en una longitud de 6+141.74 km.,

con carpeta asfltica en caliente de 3 de espesor, ancho de superficie de
rodadura de 6.60 mts.
Ampliacin del ancho de superficie de rodadura a 6.60 mts.
Construccin de bermas de 0.50 mts a cada lado.
Construccin de cunetas triangulares revestidas de 1.00 m x 0.50 m.
Construccin de 03 alcantarillas tipo caja de concreto armado (segn diseo).
Marcas en el pavimento.
Sealizacin horizontal segn reglamento medidas de mitigacin de impactos
negativos.
Actividades de mantenimiento rutinario y peridico.
CUADRO N 59
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA ALTERNATIVA II
PARTIDA DESCRIPCION MONTO
0.1 Obras provisionales 13,401.38
0.2 Trabajos preliminares 751,338.68
0.3 Movimiento de Tierras 1,103,673.69
0.4 Base y Sub Base Granular 692,389.88
0.5 Pavimentos 3,206,569.83
0.6 Transporte 686,665.15
0.7 Obras de arte y drenaje 80,588.52
0.8 Proteccion ambiental 61,906.63
0.9 Sealizacion 11,602.41
TOTAL 7,797,600.68
4.3.2 Metas de productos

Para atender satisfactoriamente la demanda de los servicios de
transitabilidad para pasajeros y carga, se ha considerado la entrega de las
siguientes metas productos:
Nueva superficie de rodadura con losas optimizadas de concreto MR
(Modulo de rotura)=48 Kg/cm2 en una longitud de 11.462 Km con una
rea de 88,145.20 m2
REGION PASCO
Construccin 35 alcantarillas tipo TMC y 07 de concreto armado y

11,462 m de cunetas revestidas
Construccin 06 pontones de concreto armado, 04 badenes de
concreto armado, 365 m de muros de contencin.
Tratamiento de procesos geodinmicas: Construccin de 480 m de
defensa riberea, construccin de terrazas en taludes, construccin de
geodrenes mas subdrenes y forestacin
Ampliacin del ancho de va a 7.00 m. mnimo en tramos rectos
Mejoramiento de la geometra horizontal y vertical de la va, radio
mnimo 18 m, pendiente mxima 10%, pendiente mnima 5%,
sobreacho en curvas, bombeo y peralte mnimo de 2.5%.
Ubicacin de seales informativas, preventivas y reglamentarias.
Reposicin de 1820 m de canal de regado, 14 viviendas rurales y
cercos, afectados por la construccin de la va.
Implantacin de talleres de capacitacin
4.3.3 Requerimiento de Recursos
Para llevar a cabo las alternativas que se han esbozado en el estudio se

requiere de los siguientes recursos de mano de obra calificada y no
calificada, materiales y equipos, cuyas cantidades e importes se muestran
a continuacin:
ALTERNATIVA N 1: Cantidad Importe

Mano de obra calificada : 101,402.76hh S/. 1219,875.19
Mano de obra no calificada : 65,520.45hh S/. 949,151.45
Materiales : -.- S/10972,933.29
Equipos y herramientas : -.- S/. 4060,690.42
TOTAL S/.17202,650.35
ALTERNATIVA N 2: Cantidad Importe

Mano de obra calificada : 114,400.98hh S/. 1376,243.86
Mano de obra no calificada : 51,114.69hh S/. 751,862.91
Materiales : -.- S/ 7343,101.72
Equipos y herramientas : -.- S/. 5350,546.28
TOTAL S/.14821,754.77
REGION PASCO
4.4 Costos a Precios de Mercado

4.4.1 Costos de Inversin
Identificacin de los costos financieros por alternativas.
a) En la situacin SIN PROYECTO optimizada, los costos estn dados por el

mantenimiento rutinario y peridico (necesario para conservar la transitabilidad
permanente) y los correspondientes costos operativos vehiculares.
b) En la situacin CON PROYECTO a precios privados y a precios sociales, estn dados

por el monto de inversin en los estudios definitivos de ingeniera, en la ejecucin de la
obra, los costos de mantenimiento de las mismas.
A) Costos en la situacin Sin Proyecto
Esta dado por los costos de mantenimiento rutinario y peridico optimizado.
El mantenimiento rutinario consiste en limpieza de cunetas, alcantarillas, cauces,

limpieza y encausamiento de agua, mantenimiento de emboquillados y deforestacin
en los 7+502.85 km. de longitud, y se realizara anualmente de tal forma que permita
la transitabilidad regular de la carretera. Se ha estimado un costo de S/. 4,918.47.
El mantenimiento peridico consiste en movilizacin de equipo, limpieza de cunetas,

alcantarillas, cauces, cartel de obra, mantenimiento de obra de arte y reposicin de
tierra en todo el tramo de la va, y se realizara cada tres aos. Se ha estimado un costo
de S/. 5,875.28
CUADRO N 60
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO
SIN PROYECTO
PRECIOS DE MERCADO
Descripcin
(US$ - Km) (S/. - Km)
Mant. Rutinario 1,877.28 4,918.47
Mant. Peridico 2,242.47 5,875.28
B) Costos en la situacin Con Proyecto
ALTERNATIVA I
CUADRO N 61
CON PROYECTO DE LA ALTERNATIVA I
PRECIOS DE MERCADO
Descripcin
(US$ - Km) (S/. - Km)
Mant. Rutinario 2,888.12 7,566.87
Mant. Peridico 3,449.96 9,038.90
En el Cuadro N 61, podemos ver los costos del mantenimiento rutinario y peridico
de la Alternativa I (RECOMENDADA).
REGION PASCO
ALTERNATIVA II
CUADRO N 62
CON PROYECTO DE LA ALTERNATIVA II
PRECIOS DE MERCADO
Descripcin
(US$ - Km) (S/. - Km)
Mant. Rutinario 2,888.12 7,566.87
Mant. Peridico 3,449.96 9,038.90
En el Cuadro N 62, podemos ver los costos del mantenimiento rutinario y peridico
de la Alternativa II (NO RECOMENDADA).
4.4.2 Costos de Operacin y Mantenimiento

CUADRO N 64
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA
(En Miles de Soles a Precios de Mercado)
5.
Sin Proyecto Alternativa 1 Alternativa 2
Ao Costos de
Mantenimiento Inversin Mantenimiento* Inversin Mantenimiento*
0 9,805,682 0 9,824,977 0
1 48,490.46 62,451.68 62,451.68
2 40,593.59 62,451.68 62,451.68
3 40,593.59 74,064.00 74,064.00
4 48,490.46 62,451.68 62,451.68
5 40,593.59 62,451.68 62,451.68
6 40,593.59 74,064.00 74,064.00
7 48,490.46 62,451.68 62,451.68
8 40,593.59 62,451.68 62,451.68
9 40,593.59 74,064.00 74,064.00
10 48,490.46 62,451.68 62,451.68
11 40,593.59 62,451.68 62,451.68
12 40,593.59 74,064.00 74,064.00
13 48,490.46 62,451.68 62,451.68
14 40,593.59 62,451.68 62,451.68
15 40,593.59 74,064.00 74,064.00
16 48,490.46 62,451.68 62,451.68
17 40,593.59 62,451.68 62,451.68
18 40,593.59 74,064.00 74,064.00
19 48,490.46 62,451.68 62,451.68
20 40,593.59 62,451.68 62,451.68
* Incl uye cos to de opera ci n, el cua l cons i dera un 10% del cos to de ma nteni mi ento rutina ri o.

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PERFIL TCNICO: MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA DE INGRESO DESDE PUENTE GAVILAN

HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA,

GOBIERNO REGIONAL DE PASCO

GERENCIA REGIONAL DE PLANIFICACION, PRESUPUESTO Y

SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSION

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE GAVILN

PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCO

CERRO DE PASCO, MAYO DEL 2017

2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin

4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto

5.1.3. Costos sociales

5.2. Anlisis de Sostenibilidad

2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin

Por el Sur : Distrito de Pichanaqui (Prov. Chanchamayo-Junn)

Sector 99 Gobierno Regional

Pliego 456 Gobierno Regional de Pasco

Nombre Sub Gerencia de Estudios de Pre Inversin

Persona Responsable Econ. Eduardo Tomas ARELLANO

Sector 99 Gobierno Regional

Pliego 456 Gobierno Regional de Pasco

Nombre Gerencia Regional de Infraestructura.

Telfono (063) 597060 - Anexo 2026

ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMTICA

Programa 33 Transporte Terrestre

Sub Programa 66 Vas Vecinales

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS

2.3 Marco de Referencia

Descripcin Tcnica posee dos alternativas para su mejoramiento y el costo

3.1.1 rea de Estudio y rea de Influencia

Achiote, Aj, Anona, Arroz Cscara, Barqueara, Caa de

Ganado lechero, produccin de leche, huevo, aves.

3.1.2 La Unidad Productora de Servicios

3.1.3 Los Involucrados en el PIP

3.2 Definicin del problema, sus Causas y Efectos

Deficiente servicio de transitabilidad vehicular que perjudica el traslado

3.3 Planteamiento del Proyecto

4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto

FASE I: PRE INVERSIN

FASE II: INVERSIN

Expediente Tcnico 03 mes

Contratacin Seleccin y 01 mes

Ejecucin de la Obra 08meses

Liq. De Obra y cierre 03 meses

FASE III: POST INVERSIN

Operacin y Mantenimiento 20 Aos

4.2 Determinacin de la Brecha Oferta - Demanda

4.2.1 Anlisis de la Demanda

POBLACION DISTRITO DE SANAGORAN

CENSO 1993 10,080

Fuente: Elaboracin propia

CUADRO N08 (a)

Fuente: Elaboracin propia

4.2.2 Anlisis de la Oferta

Carretera Resumen Inventario Vial

Resultado de la visita de campo (Inventario Simple).

Como se puede apreciar en el resumen del inventario vial el camino

Carretera Demanda con Proyecto

4.2.3 Determinacin de la Brecha

Carretera Oferta Sin Proyecto Demanda con Proyecto

Longitud (Km) 11+462 11+462

4.3 Anlisis Tcnico de las Alternativas

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTO, EN UNA LONGITUD DE

Ampliacin del ancho de superficie de rodadura a 6.60 mts.