ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DIBUJO MECANICO

Nombre: Steven Ramos

Consulta #9
GR-2
Fecha: 2017-07-06
Ing. Carlos Jaramillo

1. REPRESENTACIN DE EJES Y RBOLES.

Eje: Es la pieza que soporta a otros elementos que giran alrededor de l.
Los esfuerzos a los que se encuentra sometido son de flexin y cortantes.
rbol: Es el rgano giratorio de una mquina o de un mecanismo cuya funcin es la de
transmitir un par.
Se encuentra siempre sometido a esfuerzos de torsin.
Eje
Pieza esttica que soporta a otros elementos que giran alrededor de l: poleas, ruedas
dentadas. No transmiten potencia. Se encuentran sometidos esfuerzos de flexin y cortantes.
Su longitud es mucho mayor en proporcin que su dimetro

rbol
Es el rgano giratorio de una mquina o de un mecanismo cuya funcin es la de transmitir o
recibir potencia. Se encuentra siempre sometido a esfuerzos de flexin y torsin. Longitud
mnima posible respecto al dimetro para soportar mejor los esfuerzos.
Tipos de Arboles
Exteriormente tienen una forma perfectamente cilndrica, pudiendo variar la posicin de
apoyos, cojinetes, etc. Este tipo de rboles se utilizan cuando ocurre una torsin media.

Escalonados
A lo largo de su longitud presentan varios dimetros en base a que soporta diferentes
momentos torsores y al igual que el anterior, se utiliza para la situacin en que ocurran unas
tensiones de torsin media siendo los mas utilizados.

Ranurado o con talladuras especiales

Presenta exteriormente ranuras siendo de poca longitud. Se emplean estos rboles para
transmitir momentos torsores elevados.
Hueco
Se emplea por su menor inercia y para permitir el paso por su interior de otro rbol macizo. El
inters radica en que las tensiones debidas al momento torsor son decrecientes cerca del
centro del rbol.

Acodado
Se emplean para transformar el movimiento alternativo en movimiento giratorio y viceversa.
Se presentan momentos torsores importantes en algunos tramos. Su forma ya que no sigue
una lnea recta sino de forma cigeal.

Los rboles y los ejes son elementos muy utilizados en el diseo de mquinas, ya que es muy
frecuente su utilizacin en mecanismos que impulsen algn elemento al giro. La diferencia
entre unos y otros radica en el movimiento o ausencia del mismo. Los ejes son utilizados para
servir de apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l, los rboles sirven para
transmitir un par motor mediante los rganos mecnicos que lleva acoplados. Los ejes estn
apoyados en los extremos segn dos elementos cilndricos llamados gorrones o pivotes.
Si el eje es de pequea longitud, cilndrico hueco o macizo recibe el nombre de buln.
Trataremos en este tema de las caractersticas de los ejes, los rboles y como no, de los
elementos a ellos asociados que estn normalizados. Algunos de estos elementos a los que nos
referimos son por ejemplo, los elementos de unin y los de seguridad. Los elementos de unin
son aquellos que fijan los elementos al eje o rbol, impidiendo el movimiento relativo de uno
respecto al otro.
Los elementos de seguridad impiden el desplazamiento axial de las piezas ajustadas a los
ejes o rboles. Ms adelante se indicarn las caractersticas de cada uno de ellos.
DIAMETROS DE EJES Y RBOLES NORMALIZADOS
Dado que deben montarse en ellos elementos mecnicos, como rodamientos, cojinetes
antifriccin, etc., la medida no puede ser arbitraria. El dimetro resistente obtenido se
aproximar al valor inmediato superior normalizado.
La Norma UNE 18-018 que concuerda con la DIN 114, determina los siguientes dimetros en
mm: 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90,100,110, 125, 140, 160, 180, 200, 220... Hasta
500 mm

EXTREMOS DE EJES
Por lo general los ejes y rboles
Son elementos de revolucin en su totalidad o en sus extremos o apoyos, donde se produce el
giro relativo. Estos extremos estn normalizados. Existen dos tipos de extremos, cilndricos y
cnicos, segn uno u otro tipo se designan de manera diferente como se ver ms adelante

EXTREMOS DE EJES CILNDRICOS

Se utilizan para el alojamiento de poleas, acoplamientos y ruedas dentadas. En los extremos
se realiza un resalte cuya finalidad, entre otras, es facilitar el montaje y evitar el
desplazamiento de los ejes que podran provocar los esfuerzos axiales que sobre ellos se
ejercen. Ver Figura 3.1a

Los redondeamientos practicados en el cubo de la pieza sern mayores que los que llevan los resaltes del
rbol, y de no ser posible el rodamiento en el cubo de la pieza, se practicar en el rbol de
 forma interior. Todo esto para evitar conflictos de acoplamiento perfecto. Ver Figura 3.1b.

En la Figura 3.1c, se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta a la
hora de designar los extremos de ejes cilndricos

La designacin de un extremo de eje DIN 748 , de dimetro 25 mm y longitud 42 se realiza

segn se indica en la Figura anterior. En la Tabla 3.1 se indican los datos mas significativos
para los extremos cilndricos de eje DIN 748

EXTREMOS DE EJES CNICOS

Estn destinados como los anteriores al alojamiento de acoplamientos, ruedas dentadas etc. se
diferencian en que llevan rosca exterior segn DIN 13 y lengeta de ajuste DIN 6885 paralela
al eje del cono o a su generatriz. Figura 3.2a.

En la Figura 3.2b se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta para la
designacin de los extremos cnicos de ejes y complementarios a los indicados en la Figura

anterior
La designacin de un extremo de eje DIN 1448 de dimetro 25 mm y longitud 42 mm se
realiza segn se indica en la Figura anterior. Si la rosca es interior el eje ser DIN 1449
En la Tabla 3.2 se indican los datos ms significativos para los extremos cnicos de eje DIN
1448

Para los sistemas de conexin de estas piezas con otras, adems de los chaveteros y de los
pasadores, se emplean los perfiles nervados, con la ventaja de presentar una simetra perfecta
y una capacidad de carga elevada.

El perfil de los dientes puede ser recto o evolventes .

La norma UNE-EN ISO 6413:1995 Dibujos tcnicos. Representacin de acanalados y
entallados, recoge la representacin simplificada de estos sistemas.
 2. REPRESENTACIN DE RUEDAS Y ENGRANAJES:
CILNDRICAS RECTAS Y HELICOIDALES. CNICAS RECTAS
Y ESPIRALES.
La representacin usual de ruedas dentadas en dibujos parciales se indica en las figuras 358,
359, y 360. La vista lateral puede dibujarse discrecionalmente tambin en corte completo.
La circunferencia de cabeza de la rueda dentada se represente con lnea continua gruesa y la
circunferencia primitiva con lnea de segmentos cortos y largos fina (ver Figs. 358, 359 y
360). En general, se puede prescindir de la representacin de la circunferencia de base, la
misma que se representa, en caso necesaria, con lnea continua delgada.

Si es necesario representar y dimensionar la forma de un diente, se puede hacer referencia a la

norma correspondiente, o dibujar el diente como detalle adicional a escala conveniente.
Nota 8. La lista de las cifras que identifiquen los procesos se indican en el documento ISO
4063 Welding, braze welding and soldering of metals. List f processes, for symbolic
representation on drawings bilingual edition.
Si resulta esencial mostrar uno o dos dientes en el dibujo, sea para definir los extremos de un
sector dentado o para especificar la posicin de los dientes con relacin a un plano axial dado,
stos se dibujan con lnea continua gruesa (ver Fig. 361)

Cuando fuera necesario indicar la direccin de los dientes de una rueda dentada o cremallera,
en una vista de superficie de los dientes en proyeccin paralela al eje de las mismas, deben
dibujarse tres lneas continuas delgadas de la forma y direccin correspondiente indicadas en
la tabla 21.

En la representacin de engranajes pares, la forma y direccin de los dientes se muestra en

una rueda solamente.
Las reglas especificadas para la representacin de ruedas dentadas en dibujos parciales se
aplican igualmente para dibujos de conjuntos. Sin embargo, para engranajes cnicos en
proyecciones paralelas a los ejes, la lnea de la superficie primitiva debe extenderse hasta el
punto donde se encuentran los ejes (ver Figs. 365, 368 y 370).
Se asume que ninguna de las dos ruedas dentadas de un engranaje esta oculto por la otra en la
zona de acoplamiento (ver Figs. 362, 363, 364, 366, y 367), excepto en los casos siguientes:

a) si una de las ruedas dentadas est en su totalidad por delante de la otra y oculta
efectivamente parte de esta ltima (ver Figs. 365, 368, 369);

b) si las dos ruedas dentadas se representan en corte axial, en cuyo caso uno de las dos ruedas,
escogida arbitrariamente, se supone que est oculta en parte por la otra (ver Fig. 365).
En los dos casos los contornos ocultos no necesitan ser representados, si no son esenciales
para la claridad del dibujo (ver Figs. 365 y 368).
7.1.9 El sentido de rotacin de un engranaje puede indicarse por medio de flechas (ver Fig.
363).
Un engranaje es un mecanismo utilizado para transmitir potencia un engranaje est compuesta
por dos ruedas dentadas de distintos tamaos, la grande se denomina corana, mientras que la
pequea se la conoce como pin. Los cuales se representan de la siguiente manera
De ser necesario se representan los dientes del engranaje, no es necesario representar cada
diente del conjunto si no basta con representar un juego en cual se indiquen las medidas

consideradas.
En base a la siguiente tabla se puede definir que tipo de engranaje helicoidal se desea
construir

Pero no existen solo engranajes helicoidales si no tambin se encuentran presentes en esta

calificacin los engranajes cilndricos

Tambien existe otro tipo de engranages denominados engranagrs cnicos. Estos son utilizados
cuando queremo representar movimiento en ejes que se cortan, convirtiendose de un
engranage rectro a un engranaje en cono
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO RECTO
Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, siendo las generatrices de las
superficies laterales de los dientes (flancos) paralelas al eje de la rueda.

REPRESENTACION Y ACOTACION
La representacin convencional del dentado de la rueda se reduce a la representacin de los
cilindros de cabeza (lnea continua de trazo grueso) y primitivo (lnea discontinua de trazo
fino y punto).
Por convencin, los dientes no se deben seccionar longitudinalmente; as, por ejemplo, en la
vista de perfil en corte A-B se observa cmo el flanco del diente se representa en vista sin
seccionar, es decir, no se raya, representando la seccin de la rueda a continuacin del pie del
diente.

RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO HELICOIDAL

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, y las generatrices de las
superficies laterales de los dientes (flancos) son hlices.
REPRESENTACION Y ACOTACIN
Tal como se observa en la figura, la representacin convencional del dentado correspondiente
a una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal es idntica al de la rueda dentada
cilndrica con dentado recto. La nica diferencia se observa en la vista de perfil, en la cual se
representan tres lneas de flanco.

En los engranajes constituidos por ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal,
engranan simultneamente ms de un par de dientes, aunque no entran en contacto
simultneamente en toda su longitud, ya que este contacto es progresivo, proporcionando un
funcionamiento suave, silencioso y con bajo nivel de vibraciones; sin embargo, el rozamiento
entre los dientes y su desgaste es mayor. Al ser la transmisin de esfuerzos oblicua al eje,
Se produce un empuje axial que tiende a separar las ruedas que forman el engranaje. Este
empuje, que se transmite a los rodamientos a travs de los ejes a los que van acopladas las
ruedas, se puede eliminar utilizando ruedas dentadas cilndricas con dentado doble helicoidal,
el cul puede presentar diferentes formas constructivas: continuo, interrumpido, intercalado,
intercalado-interrumpido.
Con la finalidad de centrar la atencin en la parte dentada de la rueda, en este ejemplo
nicamente se han indicado las cotas correspondientes al dentado, incluyendo la tabla de
datos. Los restantes detalles constructivos de la rueda se acotarn segn las normas del dibujo
industrial.

3. TORNILLO SIN FIN

Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisin del movimiento entre dos rboles que se
cruzan sin cortarse, normalmente formando un ngulo de 90. Se compone de un tornillo
cilndrico (pin) que engrana en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal
(corona).
La rosca del tornillo sin fin se talla sobre una superficie cilndrica y se caracteriza por su
nmero de entradas o filetes, generalmente de uno a cinco.

El perfil del filete correspondiente a su seccin normal tiene forma trapecial y coincidir con
el de la herramienta de corte utilizada para tallar la rosca.
Como se puede observar en la siguiente figura, la representacin y acotacin del tornillo sin
fin sigue los mismos criterios que los adoptados en el caso de la rueda dentada cilndrica con
dentado helicoidal

4. SISTEMAS DE TRANSMISIN.

Existen distintos sistemas de trasmisin, los cuales existen debido a lo imprctico que resulta
el huso de engranajes en ciertos casos. Una de las principales ventajas de su uso es que no
existe deslizamiento entre esta y los piones, contrariamente a lo que sucede en las
transmisiones por correas y cables. Existe una amplia gama de signos para dichos elementos
de transmisin, la cual se detalla en la siguiente tabla:
Cadenas

Las cadenas se utilizan cuando debe transmitirse el movimiento entre dos rboles
suficientemente alejados como para que sea inadecuado el empleo de ruedas dentadas o estas
sean de pequeo tamao y cuando adems se desea que la relacin de transmisin sea exacta
Una de las principales ventajas de su uso es que no existe deslizamiento entre esta y los
piones, contrariamente a lo que sucede en las transmisiones por correas y cables las cadenas
tienen varios elementos constructivos:
Placas o mallas: forman los eslabones
Pernos o ejes: unen entre si las placas
Bujes: proteccin de los pernos
 Rodillos: dentro de estos se colocan los bujes

Transicin mediante cadenas de con eslabones

Transmisin mediante cadenas articuladas

 5. POLEAS Y BANDAS.
Las poleas o bandas son rganos que encajan en la clasificacin de sistemas de unin, en
contraste con las cadenas, estos sistemas se caracterizan por la presencia del deslizamiento.
Un modelo muy conocido de polea es el de caal en cua, el cual es muy favorable al
momento de transferir grandes cargas en pequeas distancias.

6. REPRESENTACIN DE RESORTES.
Segn UNE-EN ISO 2162-3:1993 Documentacin tcnica de productos. Resortes. Parte 3:
Vocabulario (ISO 2162-3:1993), se define resorte como un dispositivo mecnico destinado a
almacenar energa cuando est deformado y a restituir una cantidad de energa equivalente
cuando se relaja.
Segn UNE-EN ISO 2162-1:1993 Documentacin tcnica de productos. Resortes. Parte 1:
Representacin simplificada (ISO 2162-1:1993) los resortes se representan de forma
convencional dibujando en alzado las dos o tres espiras extremas y suprimiendo las dems, en
corte, o de forma simplificada mediante lneas que muestran las caractersticas del tipo de
resorte considerado.
La norma UNE-EN ISO 2162-2:1993 Documentacin tcnica de productos. Resortes. Parte 2:
Presentacin de datos tcnicos del resorte cilndricos de compresin (ISO 2162-2:1993)
establece un sistema unificado para la presentacin de una ficha de datos tcnicos y del
diagrama de ensayos

Los resortes de compresin helicoidales son usados para resistir la aplicacin de fuerzas de
compresin o almacenar energa en forma de empuje, tienen muchas formas y son usados para
distintas aplicaciones, como en la industria automotriz, aeroespacial, aparatos domsticos, etc.

Los resortes de traccin trabajan de forma opuesta a los de compresin, es decir, trabajan
extendiendo el resorte al aplicar la fuerza en sus extremos. Se usan normalmente alambre redondo.
Sus aplicaciones tpicas son: mecanismos de frenos, mecanismo de audio como CD y cassette,
aparatos electrodomsticos, limpiadores de parabrisas, etc.

Estos resortes actan por torsin cuando se produce una deformacin angular entre sus extremos
 Son arandelas de disco, troncocnicas, que actan como un resorte de compresin axial.

Son resortes de torsin que necesitan poco espacio axial. Se utiliza para producir movimiento en
mecanismos de relojera, cerradura, persianas, flexmetros, etc.

Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin de vehculos.

Los muelles o resortes son rganos que sirven para el accionamiento de mecanismos.
Los soportes deben ser elsticos y tenaces, debido a su funcionamiento.
Segn la direccin de la fuerza existen resortes de traccin y compresin. Segn su forma
estos pueden ser resortes helicoidales o cnicos.

Estos primeros se los conoce como los resortes de hoja superpuestos o ballestas

Denominado muelle helicoidal, de presin se puede apreciar su forma detallada y simplificada

de representar el dibujo.

Por su parte los muelles en forma de espiral tambin conocidos como resortes de reloj se los
representa de idntica forma como lo muestra el grafico.
 7. REPRESENTACIN DE SOPORTES Y RODAMIENTOS.
Un rodamiento es un elemento situado entre dos rganos mviles con un eje comn que
pueden girar uno respecto del otro y destinado a sustituir un deslizamiento por una rodadura.
Un rodamiento est formado bsicamente por cuatro elementos: un aro interior, un aro
exterior, los elementos rodantes y la jaula.

Tambin se pueden clasificar los rodamientos teniendo en cuenta la rigidez del rodamiento:
Rodamientos rgidos o rodamientos rotulados.
Tambin teniendo en cuenta el nmero de hileras de los elementos rodantes.

En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte.

UNE-EN ISO 8826-1:1995 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 1: Representacin
simplificada general (ISO 8826-1:1989)

UNE-EN ISO 8826-2:1998 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 2: Representacin

simplificada particularizada (ISO 8826-2:1994).
Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta
normalizacin permite y facilita la intercambiabilidad.
Los rodamientos se fabrican en empresas especializadas tales como SKF, FAG, INA,
SNR, etc. que facilitan catlogos en los que se pueden ver las figuras, dimensiones
normalizadas y especificaciones de sus caractersticas tcnicas.
Los principios bsicos dimensionales han sido internacionalmente normalizados por
ISO, donde tenemos entre otras las siguientes normas:
UNE 18.037 (ISO 15). Dimensiones para rodamientos radiales.
UNE 18.088 (ISO 355). Dimensiones para rodamientos de rodillos cnicos.
UNE 18.047 (ISO 104). Dimensiones para rodamientos axiales.
Las dimensiones normalizadas son: dimetro interior (d), dimetro exterior (D), ancho
de los rodamientos radiales (B), altura de los rodamientos axiales (T) y los bordes
redondeados (r).
Designacin: Rodamiento rgido de bolas 6205 DIN 625
1. Mediante resaltes o tapas de fijacin
2. Mediante anillos de fijacin (DIN 988)
3. Mediante arandela elstica (UNE 26.074 y DIN 471)
4. Mediante tuerca ranurada de fijacin (UNE 18.035 y DIN 1.804) y arandela de
retencin con lengeta interior (UNE 18.036)
 Los dispositivos de proteccin son elementos destinados a preservar al rodamiento de
la penetracin de cuerpos extraos y de la humedad, a la vez que evitan la fuga de lubricante.
Pueden ser:

UNE-EN ISO 9222-1:1996 Dibujos tcnicos. Juntas de estanquidad para aplicacin

dinmica. Parte 1: Representacin simplificada general (ISO 9222-1:1989).

UNE-EN ISO 9222-2:1996 Dibujos tcnicos. Juntas de estanquidad para aplicacin

dinmica. Parte 2: Representacin simplificada particular (ISO 9222-2:1989)

Los soportes son los apoyos fimos de los elementos de maquina dotadas de movimiento de
giro. Su condicin principal es que proporcionan movimiento silencioso y rozamiento
pequeo. Los soportes se engrasan, con lo cual se consigue el frotamiento del fluido.
Su representacin se la lleva acabo de la siguiente manera
Segn la direccin en la que exista la carga, existen soportes radiales y aciales cuando
el soporte es partido puede abrirse y depositarse en el rbol. Este resorte se puede
colocar posteriormente

Resumen de la Consulta
 1. REPRESENTACIN DE EJES Y RBOLES.
Eje
Pieza esttica que soporta a otros elementos que giran alrededor de l: poleas, ruedas
dentadas. No transmiten potencia. Se encuentran sometidos esfuerzos de flexin y cortantes.
Su longitud es mucho mayor en proporcin que su dimetro

rbol
Es el rgano giratorio de una mquina o de un mecanismo cuya funcin es la de transmitir o
recibir potencia. Se encuentra siempre sometido a esfuerzos de flexin y torsin. Longitud
mnima posible respecto al dimetro para soportar mejor los esfuerzos.

Tipos de Arboles
Exteriormente tienen una forma perfectamente cilndrica, pudiendo variar la posicin de
apoyos, cojinetes, etc. Este tipo de rboles se utilizan cuando ocurre una torsin media.
Escalonados
A lo largo de su longitud presentan varios dimetros en base a que soporta diferentes
momentos torsores y al igual que el anterior, se utiliza para la situacin en que ocurran unas
tensiones de torsin media siendo los mas utilizados.

Ranurado o con talladuras especiales

Presenta exteriormente ranuras siendo de poca longitud. Se emplean estos rboles para
transmitir momentos torsores elevados.

Hueco
Se emplea por su menor inercia y para permitir el paso por su interior de otro rbol macizo. El
inters radica en que las tensiones debidas al momento torsor son decrecientes cerca del
centro del rbol.

Acodado
Se emplean para transformar el movimiento alternativo en movimiento giratorio y viceversa.
Se presentan momentos torsores importantes en algunos tramos. Su forma ya que no sigue
una lnea recta sino de forma cigeal.
Los rboles y los ejes son elementos muy utilizados en el diseo de mquinas, ya que es muy
frecuente su utilizacin en mecanismos que impulsen algn elemento al giro. La diferencia
entre unos y otros radica en el movimiento o ausencia del mismo. Los ejes son utilizados para
servir de apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l, los rboles sirven para
transmitir un par motor mediante los rganos mecnicos que lleva acoplados. Los ejes estn
apoyados en los extremos segn dos elementos cilndricos llamados gorrones o pivotes.

EXTREMOS DE EJES CILNDRICOS

Se utilizan para el alojamiento de poleas, acoplamientos y ruedas dentadas. En los extremos
se realiza un resalte cuya finalidad, entre otras, es facilitar el montaje y evitar el
desplazamiento de los ejes que podran provocar los esfuerzos axiales que sobre ellos se
ejercen. Ver Figura 3.1a

Los redondeamientos practicados en el cubo de la pieza sern mayores que los que llevan los resaltes del
rbol, y de no ser posible el rodamiento en el cubo de la pieza, se practicar en el rbol de
forma interior. Todo esto para evitar conflictos de acoplamiento perfecto. Ver Figura 3.1b.
En la Figura 3.1c, se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta a la
hora de designar los extremos de ejes cilndricos

La designacin de un extremo de eje DIN 748 , de dimetro 25 mm y longitud 42 se realiza

segn se indica en la Figura anterior. En la Tabla 3.1 se indican los datos mas significativos
para los extremos cilndricos de eje DIN 748

EXTREMOS DE EJES CNICOS

Estn destinados como los anteriores al alojamiento de acoplamientos, ruedas dentadas etc. se
diferencian en que llevan rosca exterior segn DIN 13 y lengeta de ajuste DIN 6885 paralela
al eje del cono o a su generatriz. Figura 3.2a.

En la Figura 3.2b se representan las dimensiones principales que deben tenerse en cuenta para la
designacin de los extremos cnicos de ejes y complementarios a los indicados en la Figura

anterior
La designacin de un extremo de eje DIN 1448 de dimetro 25 mm y longitud 42 mm se
realiza segn se indica en la Figura anterior. Si la rosca es interior el eje ser DIN 1449
En la Tabla 3.2 se indican los datos ms significativos para los extremos cnicos de eje DIN
1448
Para los sistemas de conexin de estas piezas con otras, adems de los chaveteros y de los
pasadores, se emplean los perfiles nervados, con la ventaja de presentar una simetra perfecta
y una capacidad de carga elevada.

El perfil de los dientes puede ser recto o evolventes .

La norma UNE-EN ISO 6413:1995 Dibujos tcnicos. Representacin de acanalados y
entallados, recoge la representacin simplificada de estos sistemas.
 2. REPRESENTACIN DE RUEDAS Y ENGRANAJES:
CILNDRICAS RECTAS Y HELICOIDALES. CNICAS RECTAS
Y ESPIRALES.
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO RECTO
Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, siendo las generatrices de las
superficies laterales de los dientes (flancos) paralelas al eje de la rueda.

REPRESENTACION Y ACOTACION
La representacin convencional del dentado de la rueda se reduce a la representacin de los
cilindros de cabeza (lnea continua de trazo grueso) y primitivo (lnea discontinua de trazo
fino y punto).
Por convencin, los dientes no se deben seccionar longitudinalmente; as, por ejemplo, en la
vista de perfil en corte A-B se observa cmo el flanco del diente se representa en vista sin
seccionar, es decir, no se raya, representando la seccin de la rueda a continuacin del pie del
diente.

RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO HELICOIDAL

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, y las generatrices de las
superficies laterales de los dientes (flancos) son hlices.
REPRESENTACION Y ACOTACIN
Tal como se observa en la figura, la representacin convencional del dentado correspondiente
a una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal es idntica al de la rueda dentada
cilndrica con dentado recto. La nica diferencia se observa en la vista de perfil, en la cual se
representan tres lneas de flanco.

En los engranajes constituidos por ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal,
engranan simultneamente ms de un par de dientes, aunque no entran en contacto
simultneamente en toda su longitud, ya que este contacto es progresivo, proporcionando un
funcionamiento suave, silencioso y con bajo nivel de vibraciones; sin embargo, el rozamiento
entre los dientes y su desgaste es mayor. Al ser la transmisin de esfuerzos oblicua al eje,
Se produce un empuje axial que tiende a separar las ruedas que forman el engranaje. Este
empuje, que se transmite a los rodamientos a travs de los ejes a los que van acopladas las
ruedas, se puede eliminar utilizando ruedas dentadas cilndricas con dentado doble helicoidal,
el cul puede presentar diferentes formas constructivas: continuo, interrumpido, intercalado,
intercalado-interrumpido.

Con la finalidad de centrar la atencin en la parte dentada de la rueda, en este ejemplo

nicamente se han indicado las cotas correspondientes al dentado, incluyendo la tabla de
datos. Los restantes detalles constructivos de la rueda se acotarn segn las normas del dibujo
industrial.

ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS

DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO RECTO
Dos ruedas dentadas cilndricas con dentado recto pueden constituir un engranaje de ejes
paralelos.

ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS

DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL

RUEDA DENTADA CONICA CON DENTADO RECTO

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cnica, convergiendo las generatrices de las
Superficies laterales de los dientes (flancos) en el vrtice de la rueda.
ENGRANAJE DE EJES CONCURRENTES A 90 FORMADO POR DOS
RUEDAS DENTADAS CONICAS CON DENTADO RECTO

3. TORNILLO SIN FIN

Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisin del movimiento entre dos rboles que se
cruzan sin cortarse, normalmente formando un ngulo de 90. Se compone de un tornillo
cilndrico (pin) que engrana en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal
(corona).
La rosca del tornillo sin fin se talla sobre una superficie cilndrica y se caracteriza por su
nmero de entradas o filetes, generalmente de uno a cinco.
El perfil del filete correspondiente a su seccin normal tiene forma trapecial y coincidir con
el de la herramienta de corte utilizada para tallar la rosca.

Como se puede observar en la siguiente figura, la representacin y acotacin del tornillo sin
fin sigue los mismos criterios que los adoptados en el caso de la rueda dentada cilndrica con
dentado helicoidal

4. SISTEMAS DE TRANSMISIN.

Existen distintos sistemas de trasmisin, los cuales existen debido a lo imprctico que resulta
el huso de engranajes en ciertos casos. Una de las principales ventajas de su uso es que no
existe deslizamiento entre esta y los piones, contrariamente a lo que sucede en las
transmisiones por correas y cables. Existe una amplia gama de signos para dichos elementos
de transmisin, la cual se detalla en la siguiente tabla:
Cadenas

Las cadenas se utilizan cuando debe transmitirse el movimiento entre dos rboles
suficientemente alejados como para que sea inadecuado el empleo de ruedas dentadas o estas
sean de pequeo tamao y cuando adems se desea que la relacin de transmisin sea exacta
Una de las principales ventajas de su uso es que no existe deslizamiento entre esta y los
piones, contrariamente a lo que sucede en las transmisiones por correas y cables las cadenas
tienen varios elementos constructivos:
Placas o mallas: forman los eslabones
Pernos o ejes: unen entre si las placas
Bujes: proteccin de los pernos
Rodillos: dentro de estos se colocan los bujes

Transicin mediante cadenas de con eslabones

Transmisin mediante cadenas articuladas

 5. POLEAS Y BANDAS.
Las poleas o bandas son rganos que encajan en la clasificacin de sistemas de unin, en
contraste con las cadenas, estos sistemas se caracterizan por la presencia del deslizamiento.
Un modelo muy conocido de polea es el de caal en cua, el cual es muy favorable al
momento de transferir grandes cargas en pequeas distancias.
Segn la seccin de las correas las poleas pueden ser de llanta plana, de garganta trapecial y
de llanta dentada. En cualquiera de los tres casos, una rueda de polea consta de tres partes:
cubo, brazos y llanta.
Los brazos pueden existir o no, siendo en este caso sustituidos por un disco que puede
presentar diferentes diseos (lleno, rebajado, etc).
 En las poleas escalonadas los dimetros pueden estar en progresin geomtrica o aritmtica,
la representada en la Figura 5.2c es del tipo indicado en segundo lugar.

Para las correas trapeciales las poleas pueden tener en la llanta una o varias gargantas segn
el nmero de correas. En la Figura 5.2d est representada una polea de dos dimetros para
correas trapeciales.

6. REPRESENTACIN DE RESORTES.

Los resortes de compresin helicoidales son usados para resistir la aplicacin de fuerzas de
compresin o almacenar energa en forma de empuje, tienen muchas formas y son usados para
distintas aplicaciones, como en la industria automotriz, aeroespacial, aparatos domsticos, etc.

Los resortes de traccin trabajan de forma opuesta a los de compresin, es decir, trabajan
extendiendo el resorte al aplicar la fuerza en sus extremos. Se usan normalmente alambre
redondo. Sus aplicaciones tpicas son: mecanismos de frenos, mecanismo de audio como CD
y cassette, aparatos electrodomsticos, limpiadores de parabrisas, etc.

Estos resortes actan por torsin cuando se produce una deformacin angular entre sus extremos

Los muelles o resortes son rganos que sirven para el accionamiento de mecanismos.
Los soportes deben ser elsticos y tenaces, debido a su funcionamiento.
Segn la direccin de la fuerza existen resortes de traccin y compresin. Segn su forma
estos pueden ser resortes helicoidales o cnicos.

Estos primeros se los conoce como los resortes de hoja superpuestos o ballestas
Denominado muelle helicoidal, de presin se puede apreciar su forma detallada y simplificada
de representar el dibujo.

Por su parte los muelles en forma de espiral tambin conocidos como resortes de reloj se los
representa de idntica forma como lo muestra el grafico.

7. REPRESENTACIN DE SOPORTES Y RODAMIENTOS.

Un rodamiento es un elemento situado entre dos rganos mviles con un eje comn que
pueden girar uno respecto del otro y destinado a sustituir un deslizamiento por una rodadura.
Un rodamiento est formado bsicamente por cuatro elementos: un aro interior, un aro
exterior, los elementos rodantes y la jaula.

Tambin se pueden clasificar los rodamientos teniendo en cuenta la rigidez del rodamiento:
Rodamientos rgidos o rodamientos rotulados.
Tambin teniendo en cuenta el nmero de hileras de los elementos rodantes.
En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte.
UNE-EN ISO 8826-1:1995 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 1: Representacin
simplificada general (ISO 8826-1:1989)

UNE-EN ISO 8826-2:1998 Dibujos tcnicos. Rodamientos. Parte 2: Representacin

simplificada particularizada (ISO 8826-2:1994).
5. Mediante resaltes o tapas de fijacin
6. Mediante anillos de fijacin (DIN 988)
7. Mediante arandela elstica (UNE 26.074 y DIN 471)
8. Mediante tuerca ranurada de fijacin (UNE 18.035 y DIN 1.804) y arandela de
retencin con lengeta interior (UNE 18.036)
 Los dispositivos de proteccin son elementos destinados a preservar al rodamiento de
la penetracin de cuerpos extraos y de la humedad, a la vez que evitan la fuga de lubricante.
Pueden ser:

UNE-EN ISO 9222-1:1996 Dibujos tcnicos. Juntas de estanquidad para aplicacin

dinmica. Parte 1: Representacin simplificada general (ISO 9222-1:1989).

UNE-EN ISO 9222-2:1996 Dibujos tcnicos. Juntas de estanquidad para aplicacin

dinmica. Parte 2: Representacin simplificada particular (ISO 9222-2:1989)

Los soportes son los apoyos fimos de los elementos de maquina dotadas de movimiento de
giro. Su condicin principal es que proporcionan movimiento silencioso y rozamiento
pequeo. Los soportes se engrasan, con lo cual se consigue el frotamiento del fluido.
Su representacin se la lleva acabo de la siguiente manera
Segn la direccin en la que exista la carga, existen soportes radiales y aciales cuando
el soporte es partido puede abrirse y depositarse en el rbol. Este resorte se puede
colocar posteriormente
 Conclusiones:
Los ejes sirven de apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l en
cambio los rboles sirven para transmitir un par motor mediante los rganos
mecnicos que lleva acoplados.
Una rueda dentada no es lo mismo que un engranaje ya que la rueda solo es
una y al conjunto de ellas en contacto se denomina engranaje y para su
representacin se debe tomar en cuenta su superficie exterior sea cilndrica o
cnica y la forma en la que estn los dientes recto o helicoidal de la misma.
Un tornillo sin fin se conoce como la unin de un tornillo cilndrico que
engrana a una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal.
Un sistema de transmisin es un conjunto de elementos interconectados que se
utiliza para producir algn movimiento pueden ser por cadenas, bandas, cables,
etc., no existe deslizamiento entre esta y los piones representados de una
manera especfica.
Las poleas, bandas y resortes depende el mecanismo para su representacin
tomando en cuenta la posicin en la que se encuentren.
 Un rodamiento de acuerdo a su jaula donde se encuentre puede ser de bolas,
rodillos, agujas y de acuerdo a la carga se los representa en corte con una
amplia clasificacin y forma determinada de representar de acuerdo al equipo
de montaje que se presente.
Los soportes son los apoyos fimos de los elementos de maquina dotadas de
movimiento de giro y se los representa de acuerdo a la carga que soporten.

Bibliografa
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