MINERIA

Y
METALURGIA

CAMIONES CAEX Y CARRETEROS

NOMBRE: Felipe Cceres

Luis Corts
Abigail Daz
Alex Daz
Nicols Nez
CARRERA: Ingeniera en Minas
ASIGNATURA: Manejo de Materiales
PROFESOR: Juan Carlos Patio
FECHA:07-04-2017
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ndice
CAMIONES CAEX Y CARRETEROS ....................................................................................................... 1
1 Introduccin .......................................................................................................................................... 3
2 Resumen ejecutivo ................................................................................................................................ 3
3 Equipos de transporte ............................................................................................................................ 4
3.1 CAEX............................................................................................................................................ 4
3.1.1 Insumos Necesarios............................................................................................................... 4
3.1.2 Componentes Estructurales .................................................................................................. 5
3.1.3 Caractersticas Operacionales ............................................................................................. 10
3.1.4 Componentes Crticos. ........................................................................................................ 13
3.1.5 Empresas proveedoras de insumos...................................................................................... 16
3.2 Camiones Carreteros ................................................................................................................... 17
3.2.1 Componentes principales: ................................................................................................... 17
3.2.2 Componentes estructurales: ................................................................................................ 18
4 Conclusin .......................................................................................................................................... 22
5 Glosario ............................................................................................................................................... 22
6 Bibliografa ......................................................................................................................................... 23

Ilustracin 1:Imagen las marcas ms frecuentes del mercado. ...7

Ilustracin 2: Relacin entre la altura msnm y e punto de ebullicin. ............................................ 9
Ilustracin 3: Los componentes estructurales. .............................................................................. 10
Ilustracin 4: Tabla n1 comparacin de parmetros de potencia de los diversos productores y
generadores de motores de alto voltaje. ........................................................................................ 12
Ilustracin 5: Camin CAEX. ....................................................................................................... 13
Ilustracin 6: Alterador Principal.................................................................................................. 14
Ilustracin 7: Gabinete de potencia............................................................................................... 14
Ilustracin 8: Motor de traccin .................................................................................................... 15
Ilustracin 9: Motor simple etapa ................................................................................................. 15
Ilustracin 10: Camiones Carreteros. ............................................................................................ 17
Ilustracin 11:Componentes estructurales. ................................................................................... 18
Ilustracin 12 ................................................................................................................................ 18
Ilustracin 13: Esquema de sistema de frenos .............................................................................. 19
Ilustracin 14: Sistema de direccin ............................................................................................. 20
Ilustracin 15: Componentes de cabina. ....................................................................................... 21
Ilustracin 16: Consola Central. ................................................................................................... 21
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1 Introduccin
Una de las caractersticas esenciales de Chile es su potencial minero, uno de los ms grandes del
planeta y por lo mismo se requiere una productividad de alto ritmo. Una de las principales
operaciones es en el carguo y el trasporte en una faena minera constituyen ana operacin
fundamental. estos son responsables del movimiento del mineral y estril el cual los camiones son
netamente fundamentales. El camin es un vehculo motorizado diseado para el transporte de
productos y mercancas
Con el transcurso del tiempo, los camiones se han especializado, adoptando una serie de
caractersticas que apuntan a mejorar su productividad. A su vez, esta evolucin se ha desarrollado
de la mano del tipo de carga para el que estn diseados. As, el mercado cuenta con equipos
especficos para el transporte de diversos tipos de materiales: peligrosos, lquidos, refrigerados, en
giro continuo que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con gra, etctera. Hoy la tendencia
apunta al transporte de gran tonelaje con bajos costos de operacin y mantenimiento
Se abarcarn conceptos de equipos CAEX y camiones carreteros, sus principales caractersticas y
funciones, los cuales son fundamentales conocerlos para obtener una buena funcionalidad en las
empresas mineras.

2 Resumen ejecutivo
El objetivo de la investigacin es dar a conocer los distintos componentes que presentan los
camiones utilizados en la minera, dentro de los cuales destacan el CAEX y los camiones
carreteros, adems de sus insumos necesarios para la operacin minera, componentes estructurales,
caractersticas operaciones, insumos crticos y las distintas empresas que proveen estos insumos.
Una de las principales interrogantes dentro de la minera es Qu tipo de camin escoger y por qu?
La respuesta es relativa, puesto que depende mucho de las condiciones de la operacin, el tipo de
minera que se est realizando, el dinero a invertir, la cantidad de material a transportar, etctera.
Llevar esta interrogante a la prctica a modo de ejemplo, si queremos invertir en un camin de
extraccin CAEX en una empresa catalogada como mediana minera no servira debido a las
dimensiones del equipo, y la cantidad de material a transportar, por lo que se opta por invertir en
otro equipo de transporte (en este caso, algn cargador frontal).
Si hablamos a nivel de la industria minera, uno de los principales problemas que presenta el
transporte de mineral es contar con que se realice de manera continua y peridica, por lo que los
equipos deben estar con la mantencin y condiciones para que no presenten problema alguno
dentro de sus labores. Para esto, los camiones se adecan a cada tipo de terreno involucrado por lo
que sus compradores deben optar por un producto que atienda las necesidades de la operacin.
Parte de la investigacin est orientada a ensear los distintos tipos de camiones, sus caractersticas
operacionales, lo que orientar a las personas que se hacen la interrogante principal a saber y
conocer de manera general, la variedad de equipos que presentan las distintas empresas.
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3 Equipos de transporte

3.1 CAEX
Es un vehculo todoterreno, especficamente diseado para ser usado en la explotacin minera a
gran escala o para trabajos extremadamente pesados en construccin.
El transporte en las faenas mineras se realiza con mucha frecuencia va camiones. En minera a
rajo abierto se utilizan camiones con descarga por el fondo, constituidos por una tolva que se apoya
sobre el chasis y que se bascula hacia atrs para la descarga mediante unos cilindros hidrulicos.
Normalmente, estos vehculos son de dos ejes, uno de direccin y otro motriz, con ruedas gemelas.
El eje delantero soporta aproximadamente el 47% del peso neto de la unidad y el 32% del peso
total cargado, mientras que el trasero soporta el 53% y el 68% de los pesos, respectivamente.
En el caso de camiones de ms de 350 toneladas, se dispone de tres ejes, de los cuales los traseros
son motrices.
Los camiones mineros no deben circular por carreteras, ya que sus dimensiones y pesos superan
los lmites establecidos.

3.1.1 Insumos Necesarios

Combustible: que es proporcionado en la gran mayora por la empresa Copec, tambin existe
una cantidad de clientes de la empresa Shell.
Lubricante: es uno de los principales insumos de mantencin y reparacin en los camiones
Caex, sus principales funciones son:
Reduccin de la friccin
Proteger el motor contra el desgaste,
Contribuir al enfriamiento de las piezas,
Ayudar al sellado,
Prevenir la herrumbre y corrosin,
Eliminar contaminantes no deseables e impedir la formacin de espuma.
Aceites: Es la propiedad ms importante de un lubricante y es directamente afectada por la
temperatura y presin con la cual se trabaja, la seleccin depende de las recomendaciones del
fabricante del equipo. Tiene tres funciones en el sistema de lubricacin los cuales son:
Separar superficies en movimiento
Controlar friccin
Reducir desgaste.
Otras funciones son proteger contra herrumbre/corrosin, remover partculas, formar sello y
transferir potencia. Se presenta una serie de los productos ms usados en el mercado de mantencin
y reparacin los cuales son:
- HD10W, aceite hidrulico necesario para el sistema de levante y frenos del equipo, 1130
litros aprox.
- 15w40, aceite de motor disel.
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- Gear 680, aceite de engranajes planetarios de motores de traccin.

- Grasa mobil multipropsito, lubricacin de pasadores de equipo.

Detergentes: Su propsito es mantener las superficies libres de depsitos, su funcin es

neutralizar productos de la combustin, los mantiene solubles lo que permite mantener
superficies limpias, adems controla la corrosin y la formacin de depsitos.
Dispersantes: tiene como propsito mantener los contaminantes insolubles dispersos en el
lubricante. La funcin es atraer los contaminantes mediante las molculas del dispersante,
previniendo el aglutinamiento, para mantenerlos en suspensin. Ayuda a evitar el incremento
de la viscosidad.
Refrigerante de motor Disel: su funcin es mantener la temperatura en el motor, el cual, si
alcanza una temperatura anmala, puede daar partes importantes del motor.
Aditivos antidesgaste: El propsito es reducir la friccin y el desgaste, esto es mediante una
reaccin qumica con el metal para formar una pelcula ms dctil que el metal.
Neumticos: son proporcionados por clientes externos de acuerdo a estndar de cada faena.
Filtros de cambios para sistema de levante y de freno proporcionados por Komatsu chile.
Herramientas necesarias para realizar la mantencin.
- Herramientas criticas (hidrulicas de alto torque)
- Herramientas manuales.
Equipos necesarios.
Gra horquillas -Alza hombres-Puente gras.

3.1.2 Componentes Estructurales

Motor disel
Motores de traccin.
Alternador principal
Gabinete elctrico
Cabina
Banco de resistencias
Gabinete de control (TCI, interfase control traccin)
Plataformas superiores
Radiador
Chasis
Estanque de combustible
Estanque hidrulico
Acumuladores de freno y direccin.
Tolva.
Neumticos
Suspensiones delanteras y traseras
Palanca basculantes
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Sus componentes principales son detallados a continuacin.

1) CENSE (Gabinete de Control): es un ECM que se encarga de monitorear parmetros del
motor en tiempo real. Toda informacin es almacenada en un ship del ECM y puede ser
usada para diversos fines, entre los que ms destaca es la mantencin predictiva. Tambin
el CENSE informa sobre fallas del motor mediante el uso de lmparas de aviso ubicada
estratgicamente. Tcnicamente se asocia el cense con la caja negra de aviones por cumplir
el mismo trabajo.

2) QUANTUM: Es un sistema de control electrnico de combustible, compuesto por un

ECM, una serie de sensores y principalmente actuadores que determinar el cundo y
cunto. Los objetivos que persigue este simple sistema son:
Optimizar el control del motor.
Reducir las emisiones.
Mejorar la capacidad de diagnstico.

3) Freno de emergencia: frenos delanteros y traseros se aplican automticamente cuando la

presin del sistema hidrulico cae por debajo del nivel necesario para el requerimiento de
la aplicacin secundaria.

4) Acumuladores de frenos: almacenan la energa potencial adecuada para las paradas de

emergencia en caso de prdida del motor.
5) Placa de datos del motor: la placa de datos del motor muestra informacin especfica acerca
de su motor. El nmero de serie, lista de partes crticas, potencia y rango de RPM
proporcionan informacin para pedido de partes y servicio.

6) Estanque de combustible: instrumento en comn para los sistemas de direccin, frenos y

levante.

7) Palanca Basculante: es una pieza que al momento de accionarse permite mover con
respecto de un eje, hacia arriba o hacia abajo, en los camiones Caex hidrulico tiene un
ciclo de tres etapas las cuales son:
Sistema de montaje externo.
Tiempo de levante 25 segundos.
Control de bajada / vstago en cabezal.

8) Gabinete elctrico: cuenta con una seria de comando los cuales tienen una diversa gama de
uso al momento de poner en marcha el camin, estos son:
Consola central
Palanca de control direccional
Interruptor anulacin reseteo de fallas
Interruptor de parada de motor
Interruptor de control de ventana lh
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Interruptor de control de ventana r.h

Palanca de control de tolva arriba
Regulador de retardo de control de velocidad
Interruptor de control de velocidad de retardo

9) Motor disel: la gran mayora de los motores de alto potencia cuentan con cuatro tiempos,
giran en sentido reloj visto desde el frente. El mayor desafo de los fabricantes es desarrollar
motores cada vez ms potentes y que aprovechen de mejor manera el combustible.
Posterior se indicar una tabla comparativa en las marcas ms influyentes del mercado.

Ilustracin 1:imagen las marcas ms frecuentes del mercado.

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10) Cabina: Corresponde al puesto de trabajo del conductor, siendo criterio universal el que
est diseado para dar visibilidad y confort durante la operacin.
Sus componentes ms importantes son:
Pedal de acelerador y de freno.
Volante.
Palancas del retardador y del freno de emergencia.
Palanca de accionamiento del basculante.
Palanca de cambios.
Consola de controles.
Consola de control de transmisin.
Asiento con suspensin ajustable y cinturn de seguridad.
Calefaccin / aire acondicionado.

11) Tolvas: estn construidas de planchas de acero de alto lmite elstico, que proporciona una
elevada resistencia a los impactos y al desgaste a lo largo de toda la vida operativa de esta.
Las vigas de refuerzo son huecas, de seccin rectangular, por las cuales circulan los gases de escape
para producir el calentamiento de la caja y as evitar la adherencia del material cuando est hmedo
o es arcilloso.
12) Neumticos: Los neumticos representan el ltimo eslabn de la transmisin y, por tanto,
en ella se convierte el par en fuerza de traccin sobre el terreno en contacto con el
neumtico. El costo de un neumtico de CAEX en el mercado supero los 5 mil dlares y
tiempo de duracin es de 4 mil horas aproximadamente.

13) Suspensin: El sistema de suspensin de un camin minero no slo debe ser capaz de
absorber las oscilaciones y vibraciones causadas por las desigualdades del terreno, sino que
tambin debe amortiguar los golpes durante la carga y distribuir el peso de sta sobre los
neumticos. Adems, debe proporcionar estabilidad al vehculo y confort al conductor.

14) Sistema de refrigeracin: el refrigerante se mantiene confinado dentro del sistema de

enfriamiento y se asla de la atmosfera. La presin es controlada en forma automtica por
la tapa del radiador
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.
Ilustracin 2: relacin entre la altura msnm y e punto de ebullicin.

Existe una relacin entre la altura sobre el nivel del mar y el punto de ebullicin.
Cuando la maquina est trabajando en un rea montaosa o punto elevado, si la presin
dentro del radiador es igual a la presin atmosfrica del exterior, el agua hervir
inmediatamente y se daar el motor. Hasta en reas bajas, si la temperatura alrededor del
cilindro excede los 100C el agua se desbordar del radiador.
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Ilustracin 3: Los componentes estructurales.

3.1.3 Caractersticas Operacionales

Pauta de Revisin y Mantenimiento

Pauta de revisin diaria (Cada 10 horas)
Pauta de revisin de Lubricacin y Mantenimiento (50 horas iniciales).
Pauta de revisin de Lubricacin y Mantenimiento (100 horas iniciales).
Pauta de revisin de Lubricacin y Mantenimiento (Cada 250 horas).
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Pauta de revisin de Lubricacin y Mantenimiento (Cada 500 horas).

Pauta de revisin de Lubricacin y Mantenimiento (Cada 1000 horas).
Pauta de revisin de Lubricacin y Mantenimiento (Cada 5000 horas).

Gasolina v/s motores disel

Balance de energa Gasolina Diesel

Enfriamiento 29% 25%
Gases de escape 33% 25%
Friccin interna 10% 10%
Energa disponible en el volante 28% 40%

Los valores pueden variar dependiendo del fabricante.

Temperatura de operacin C Gasolina Diesel

Parte superior del pistn 350 450
Anillo superior 180 270
Carter 90 110

Los valores pueden variar dependiendo del fabricante.

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Ilustracin 4: Tabla n1 comparacin de parmetros de potencia de los diversos productores y

generadores de motores de alto voltaje.
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3.1.4 Componentes Crticos.

Los componentes crticos se les designa porque son la columna vertebral del camin de extraccin
ya sea por distintas caractersticas: son los que tienen un mayor costo de reparacin, normalmente
tienen el mayor ndice de falla en comparacin a los dems componentes, su construccin est
conformada con componentes muy delicados y de tecnologa muy avanzada, la reparacin se
requiere de especialistas ya que su composicin es compleja.

1. Alternador principal
2. Gabinete elctrico de potencia
3. Motores de traccin
4. Motor disel
5. Suspensiones delanteras y traseras.

Ilustracin 5: Camin CAEX.

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Alternador principal

Ilustracin 6: Alterador Principal.

Gabinete de potencia y alternador principal

Ilustracin 7: Gabinete de potencia.

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Motor de traccin

Ilustracin 8: Motor de traccin

Motor disel (motor simple etapa)

Un motor simple se caracteriza por poseer sola una etapa de refrigeracin de aire. Esto apunta
directamente a la existencia de aire denominado aftercoolers. Estos se utilizan agua de un sistema
independiente al agua que refrigera el motor para refrigerar aire denominado LTA. La presin de
turbo puede llegar hasta los 35 PSI en algunas aplicaciones.

Ilustracin 9: Motor simple etapa

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3.1.5 Empresas proveedoras de insumos

Bailac: instalacin de neumticos.

Mobil: proporciona los fluidos.
Instalfrio: sistema de aire acondicionado.
Copec: combustible de equipos.
Shell: combustible de equipos.
Fultorque: herramientas necesarias de alto torque.
Full neumtico: distribuye neumticos de una gran variedad de marcas entre las que
destacan son Michelin y bridgestone.
Nota: los equipos Komatsu son los ms vendidos en el mercado, ya que son equipos elctricos, y
con el correr del tiempo se transformaron en los lderes en minera, por sus ventajas con respecto
al camin mecnico.

Ventajas de los equipos elctricos Komatsu

Mantencin ms econmica, ya que por ser elctricos poseen menos componentes
mecnicos que cambiar, filtros mangueras etc.
Tiempos de mantencin ms reducidos ya que su mayora de componentes son elctricos.
Cambio de componentes ms rpidos.
Menos contaminacin a medio ambiente, disminuyendo derrame de fluidos, menos fugas.
Respuesta inmediata mediante algn imprevisto, por algn cambio de componente, ya
que Komatsu cuenta con un alto stock de repuestos a nivel mundial.
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3.2 Camiones Carreteros

Son grandes vehculos que tiene como funcin cargar, transportar y distribuir el material a su
destino final, para as despejar el terreno y llevar a cabo una operacin.
Se distinguen por su capacidad de transporte y por sus funciones que cumplen dentro de la mina,
hay de tipos elctricos y disel. Su vida operativa es 15 aos aproximadamente.

Ilustracin 10: Camiones Carreteros.

3.2.1 Componentes principales:

1. Motor disel.
2. Alternador principal.
3. Control de potencia.
4. Motores de traccin.
5. Suspensiones.
6. Cabina.
7. Direccin.
8. Retardo dinmico.
9. Frenos.
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3.2.2 Componentes estructurales:

Ilustracin 11:Componentes estructurales.

Ilustracin 12
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Esquema de sistema de frenos

Ilustracin 13: Esquema de sistema de frenos

1) Gabinete: ubicado tras la cabina del operador. En su interior es posible apreciar

componentes como el mltiple de frenos, el valvular rel dual delantero, la vlvula de
pilotaje de levante, etc.
2) Bomba de direccin y frenos: es una bomba de caudal variable. Posee un plato basculante
que regula la carrera de los pistones de la bomba, de acuerdo al requerimiento de caudal
por parte del sistema.
3) Pedal y vlvula frenos: vlvula de presin modulada, permite el control de la energa
hidrulica contenida en los acumuladores de direccin, para ser aplicada a los frenos.
4) Freno de disco hmedo: la fuerza de friccin generada es capaz de convertir la energa
cintica de las ruedas en energa calrica, provocando la detencin del equipo.
5) Freno de disco seco: ms que un sistema de freno, debe ser entendido como un sistema
que previene el movimiento del equipo, una vez que el motor est detenido.
6) Acumulador: compuesto por uno trasero y otro delantero.
7) Intercambiador de calor: es parte del circuito enfriador de frenos, acta solo en las ruedas
traseras. Enfra el aceite utilizado en la disipacin de calor de los frenos del camin,
mediante la circulacin de agua por ductos adyacentes a los que conducen el aceite.
8) Vlvulas de rel dual: suministran aceite hidrulico a los frenos de servicio a una presin
proporcional a la aplicacin del pedal de frenos.
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Sistema de direccin

Ilustracin 14: Sistema de direccin

1) Cilindros de direccin: son los actuadores del sistema de direccin, capaces de mover las
ruedas delanteras del camin haciendo uso de la presin hidrulica.
2) Mltiple repartidor: encargado de direccionar los flujos, desde y hacia los cilindros de
direccin.
3) Acumuladores de direccin: suministra la presin de aceite almacenada, en caso de
prdida de suministro desde la bomba.
4) Amplificador de flujo: tienen la misin de proporcionar flujo hacia los cilindros de
direccin, previo paso por el mltiple repartidor.
5) Mltiple de purga: recibe el aceite de la bomba de direccin y frenos, a travs del filtro de
alta presin.
6) Estanque hidrulico: es el encargado de almacenar, enfriar, decantar y pre-filtrar el aceite
hidrulico.
7) Bomba de direccin y frenos: es la encargada de llevar el flujo de aceite, con la presin y
el volumen necesarios hacia el mltiple de purga.
8) Filtro de alta presin: tiene como misin de filtrar el aceite para que ingrese a los
componentes del sistema de direccin y frenos del equipo.
9) Unidad de control direccin: est acoplado directamente al extremo inferior de la
columna de direccin.
10) Barra de direccin: tiene como misin mantener el paralelismo entre las ruedas
delanteras.
11) Brazo de direccin: se encargan de transmitir el movimiento desde los cilindros y barra
de direccin hacia las ruedas del camin.
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Cabina

Ilustracin 15: Componentes de cabina.

Ilustracin 16: Consola Central.

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4 Conclusin

Acorde a lo investigado, estos equipos son utilizados en minera subterrnea como a cielo abierto.
Existen diversos tipos de camiones, algunos poseen sistemas hidrulicos, como tambin elctricos,
y en casos particulares poseen ambas caractersticas, los ms comunes de encontrar son los
camiones de carretera y los camiones mineros de extraccin. Los primeros tienen un precio de
adquisicin bajo, comparado con los mineros, comnmente entre los 60.000 y 140.000 dlares,
son equipos operados por disel y no cuentan con articulacin central, la vida til de estos equipos
es baja ya que no estn hechos para operar en las condiciones severas que impone la minera,
tpicamente tienen 2 a 3 aos de vida til. En cambio, los camiones de extraccin son equipos que
son adquiridos mediante contrato CAPEX debido a su alto precio, lo que se considera una inversin
importante dentro de la operacin minera, sus insumos principales como el neumtico tambin se
consideran de alto costo por lo que se van adquiriendo a medida que se va desgastando este insumo.

5 Glosario

Bascular: Inclinarse (la caja de algunos vehculos de transporte), mediante un mecanismo

adecuado, de modo que la carga resbale hacia fuera por su propio peso.
Herrumbre: Capa de color rojizo que se forma en la superficie del hierro y otros metales a causa
de la oxidacin provocada por la humedad o el agua.
Soluble: Que se puede disolver al mezclarse con un lquido.
Vstago: Barra o varilla metlica que sirve para unir o sostener otras piezas o transmitir un
movimiento a un mecanismo.
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6 Bibliografa

Camiones Alto Tonelaje, lo que debes saber | Innova Minera. (2014). Innovamineria.cl. A partir
de http://innovamineria.cl/todo-lo-que-debe-saber-del-camion-minero-de-alto-tonelaje/
Camiones mineros. Liebherr.com. A partir de
https://www.liebherr.com/es/chl/productos/miner%C3%ADa/camiones-mineros/camiones-
mineros.html
Camiones mineros: Gigantes en tamao y relevancia. (2014). Minera Chilena. A partir de
http://www.mch.cl/informes-tecnicos/camiones-mineros-gigantes-en-tamano-y-relevancia/
Cat | Camiones mineros | Caterpillar. (2017). Cat.com. A partir de
http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/off-highway-trucks/mining-
trucks.html
Cuidados esenciales de un insumo clave - Minera Chilena. (2013). Minera Chilena. A partir de
http://www.mch.cl/reportajes/cuidados-esenciales-de-un-insumo-clave/
Neumticos: Control de Temperatura - Minera Chilena. (2015). Minera Chilena. A partir de
http://www.mch.cl/informes-tecnicos/neumaticos-mineros-controlar-la-temperatura-un-
tema-pendiente/
Radomiro Tomic extiende vida til de neumticos que cuestan 5 mil dlares | Revista Tcnicos
Mineros. (2016). Revistatecnicosmineros.com. A partir de
http://www.revistatecnicosmineros.com/radomiro-tomic-extiende-vida-util-de-neumaticos-
que-cuestan-5-mil-dolares/