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Métodos de excavación de túneles mediante perforación y voladura

Los métodos de excavación de túneles mediante perforación y voladura dependen fundamentalmente en primer lugar, del tipo de terreno a atravesar. De este modo cabe destacar por separado la excavación de túneles en roca y la excavación de túneles en suelos o terrenos blandos. En este artículo nos centraremos siempre a la excavación en roca, que es lo más habitual en los túneles de carretera. Las partes o trabajos elementales de que consta el ciclo de trabajo característico de las excavaciones mediante perforación y voladura son las siguientes:
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Replanteo en el frente del esquema de tiro. Perforación de los taladros. Carga de los taladros con explosivo (barrenos). Voladura y ventilación. Retirada del escombro y saneo del frente, bóveda y hastiales.

El esquema de tiro es la disposición en el frente del túnel de los taladros que se van a perforar, la carga de explosivo que se va a introducir en cada uno y el orden en que se va a hacer detonar cada barreno, diseñándose al principio de la obra en base a la experiencia y a una serie de reglas empíricas recogidas en los manuales sobre explosivos. Posteriormente, a lo largo de la excavación del túnel, se va ajustando en función de los resultados obtenidos en cada voladura.

La voladura de la destroza con barrenos horizontales, tiene la ventaja de que se utiliza el mismo sistema de trabajo y maquinaria que la fase de avance, pudiendo recortarse con la voladura la forma teórica del túnel. Por otro lado, la voladura en banco es más rápida de llevarse a cabo, con un consumo menor de explosivo, y no necesita ser retirado el escombro en cada voladura, pero requiere de un recorte posterior para conseguir el perfil del túnel en los hastiales. Los taladros deben de tener una longitud de un 5 a 10 % superior a la distancia que se quiera avanzar con la pega, llamada longitud de avance, ya que siempre se producen pérdidas que impiden aprovechar al máximo la longitud de los taladros. Las longitudes de avance típicas están comprendidas entre 1 y 4 metros y se fijan en función de la calidad de la roca, cuanto mejor es la calidad del terreno, mayores serán los avances posibles. Con una roca de calidad media-adecuada es habitual perforar taladros de 3 a 3,50 metros para avanzar entre 2,80 y 3,20 metros en cada voladura. Para la perforación y voladura, la sección teórica del túnel se divide en zonas, en las que las exigencias, tanto de densidad de perforación, como de carga específica de explosivo y secuencia de encendido son distintas. Estas zonas son:
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Cuele Contracuele Destroza Zapateras Contorno

Cuele. El cuele es la fase de la voladura que dispara en primer lugar. Su finalidad es crear una primera abertura en la roca que ofrezca al resto de las fases una superficie libre hacia la que puede escapar la roca con lo cual se posibilita y facilita su arranque. El

Los barrenos de las zapateras son los que más carga explosiva contienen ya que. El cuele más usado por su simplicidad es el cuele paralelo. En túneles de secciones de excavación reducidas estos cueles no permiten grandes avances por voladura. de mayor diámetro que el resto (de 75 a 102 mm) y. La zapatera es la zona de la voladura situada en la base del frente. pero tienen el inconveniente de que los taladros forman un ángulo con respecto al eje del túnel. que facilitan la salida de la roca hacia el exterior. La misión del barreno de expansión es la de ofrecer una superficie libre que evite el confinamiento de la roca de modo que facilite su arranque. sin explosivos. que es la zona crítica de la voladura. En ocasiones puede sustituirse por dos taladros vacíos de diámetro menor (2 x 75 mm).cuele es sin duda la más importante de todas las fases de la voladura de un túnel en relación con el avance de la voladura. van ligeramente “pinchados” hacia abajo y son disparados en último lugar. los cueles en V y en abanico. Su diámetro varía entre 100 y 300 milímetros. Consiste en un taladro vacío (barreno de expansión). tres o cuatro secciones de taladros cargados que explotan sucesivamente siguiendo una secuencia preestablecida. Destroza. Existen distintos tipos de cuele. . aparte de romper la roca han de levantar ésta hacia arriba. a ras del suelo. Los taladros extremos suelen ir un poco abiertos “pinchados” hacia fuera con objeto de dejar sitio suficiente para la perforación del siguiente avance. Para evitar repiés. cuya eficacia depende fundamentalmente del éxito de la zona del cuele y contracuele. a su alrededor. Zapateras. por lo que su correcta perforación tiene una mayor dificultad y exige variar el esquema de perforación para cada longitud de avance. La destroza es la parte central y más amplia de la voladura.

tanto en el diseño como en la construcción misma del túnel.3 kg/m. Existen dos técnicas de efectuar los tiros perimetrales: el recorte y el precorte. Estos factores son: la geología de la zona de influencia del proyecto y la condición de aguas subterráneas presentes en dicho proyecto La Geología de la Zona. Esta técnica exige una perforación muy precisa que asegure un buen paralelismo y una homogénea separación entre los taladros. En la secuencia de encendido. por su esmerada ejecución y costo elevado. Veremos a continuación las características de este conjunto de factores que involucran la calidad de construcción de los túneles. En la secuencia de encendido son los últimos barrenos en detonar. con una concentración de carga explosiva entre 0. Una vez que se determinada la calidad del . El recorte. La técnica del precorte. requieren de un extraordinario tratamiento. la técnica del precorte se perfora un mayor número de taladros perimetrales y paralelos entre sí unas distancias entre 25 cm y 50 cm. es de uso poco frecuente en túneles. Para ello existen una serie de técnicas y metodologías de estudio y tratamiento de datos obtenidos de mapeos geomecanicos y geotécnicos con el objetivo de determinar la calidad de dicho macizo rocoso y su comportamiento frente a una perturbación. nos conlleva a determinar una serie de factores o parámetros muy importantes para la buena calidad en las operaciones y construcción en general de dicha obra. Lo ideal es que la forma real del perímetro del túnel sea lo más parecida posible a la teórica.1 y 0. Pero eso no quiere decir que se puedan estudiar sus características para optar por un adecuado manejo del comportamiento del macizo rocoso luego de producirse la excavación. a la distancia conveniente (entre 45 cm y 100 cm) y con una concentración de explosivo pequeña o incluso nula. que es la técnica más empleada. con lo que se crea una fisura perimetral que aísla y protege la roca de las vibraciones del resto de la voladura. excepto en casos muy especiales. PARÁMETROS O FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL DI SEÑO DE VOLADURA DE ROCAS EN TÚNELES INTRODUCCIÓN El arte de la construcción de túneles mediante el método de perforación y voladura. 1. son los primeros en detonar. PARÁMETROS O FACTORES INCONTROLABLES Se denomina factor incontrolable a todas aquellas condiciones naturales que no fueron creadas por la mano del hombre. aunque las irregularidades y discontinuidades de la roca dificultan dicho objetivo. Entre estos parámetros o factores lo podemos agrupar en dos grandes grupos: Parámetros controlables y parámetros incontrolables.Contorno. Por lo tanto. Por otro lado. Las características geomecanicas del macizo rocoso presentes en dicho proyecto y las propiedades físicas mecánicas de las rocas es un factor no controlable desde el punto de vista de cambio y/o remplazo del lugar de trabajo. Los taladros perimetrales o de contorno son importantes pues de ellos dependerá la forma perimetral de la excavación resultante. consiste en perforar un número importante de taladros paralelos al eje del túnel en el contorno.

. Se puede incrementar la producción ampliando el burden y el espaciamiento e incrementando el diámetro de taladro pero debe controlarse la vibración. El estudio de este estas estructuras rocosas es fundamental para el buen diseño de voladura. fragmentación muy gruesa. y eso conllevaría a un bajísimo rendi miento de la voladura. para controlar este problema.macizo rocoso y la orientación de las estructuras o discontinuidades principales. entonces. Tiempos de intervalo más largos resultan más efectivos para el desplazamiento y son favorables para reducir las vibraciones. pero solo deben cargarse con el sebo en el fondo del taladro y la columna d carga será con cordón detonante. están en mayor cantidad y de apertura cerrada. Algunos aspectos técnicos pueden bajar costos en estas condiciones:      Explosivos y cebos de menor velocidad y densidad son efectivos en estas rocas (areniscas. etc.). La presencia de fallas en el frente de ataque en la construcción de túneles. conlleva a los siguientes efectos: Estructuras muy amplias. Finalmente. si lo realizan en la zona de contacto. Las medidas preventivas que se deben tener en cuenta en el diseño de la voladura en este tipo de macizo rocoso son: la malla de perforación debe reducirse. la energía producida por la detonación del explosivo se liberaría rápidamente por las discontinuidades y no produciría la abertura de la cara libre. se le llama disparo soplado o disparo fallado. Estructuras apretadas. altura máxima sin sostenimiento y el tipo de explosivo a usar Geología estructura. lutitas. por lo tanto la voladura del túnel es deficiente a este efecto. es la presencia de contactos. además la voladura en esta zona va ha generar sobre rotura.. Otro aspecto fundamenta de la geología estructural. o Perforar los taladros de corona con forme lo indica el diseño. En resumen la presencia de las estructuras geológicas en el frente de ataque en la construcción de túneles. tiempo máximo de exposición libre de sostenimiento. porque disminuye la velocidad de penetración del barreno en la perforación. fallas de confinamiento. se recomienda dos posibles soluciones: o Perforar los taladros de corona. la energía se libera sin realizar trabajo de rotura). precisamente. esquistos. entre 50 y 100 cm por debajo de la corona de diseño. son favorables para la transmisión de las ondas de tensión. es recomendable hacer los taladros de arranque fuera de es tas zonas de contacto. porque. del tipo de macizo rocoso presente. sopladura de los taladros por escape de los gases (ósea. Con ello se determinara los parámetros de diseño tales como ancho máximo sin sostenimiento.nos va generar. son planos o discontinuidades de un mismo material rocoso o de diferente formación rocosa. ya que si no sale el arranque no sale todo el disparo. Se consiguen mayores rangos de velocidad de Perforación. la columna de carga explosiva debe desacoplarse y emplear explosivos más veloces. generando una mejor fragmentación (menuda) por ende u mejor resultado del disparo. se opta por diseñar una sección típica en función. es sumamente perjudicial. el diseño se realizara en función al tipo de macizo rocoso y considerando el comportamiento de los esfuerzos inducidos generados por las excavación.-cuando las estructuras presentes e el frente de ataque tienen mayor densidad. es decir. bajo rendimiento en la perforación y mayor desviación de los taladros.

por ello es recomendable el empleo de reducir la longitud de perforación y realizar el arranque en un el extremo mas favorable del frente del túnel (zona con macizo rocoso competente) y diseñar los demás taladros en la matriz rocosa fuera de las discontinuidades. El arranque se debe realizar en la zona mas seca. generando una excelente fragmentación y un optimo avance de la excavación. ya que los taladros cortarían en forma perpendicular a las discontinuidades principales ello permite un optimo rendimiento del trabajo del explosivo. Los taladros deben realizarse en los espacios de roca maciza fuera de los planos de estratificación. las condiciones son desfavorables para el optimo rendimiento de la voladura. para obtener un mejor acoplamiento geométrico y evitar ser evacuada por el agua.cuando se tiene este caso. E. . el tiempo de exposición de los taladros cargados. el diseño de la voladura deberá tener un tratamiento muy especial. etc. veamos los siguientes casos: Rumbo paralelo al eje del túnel.Estratificación plana u horizontal. esta condición es muy favorable para la voladura. B.es un muy importante tener en el plano las orientación y buzamiento de las discontinuidades. . con el objetivo de obtener una mejor fragmentación y alto rendimiento del explosivo (aprovechar la máxima cantidad de energía) Rumbo y buzamiento de los estratos. de debe considerar lo siguiente: Tipo de explosivo resistente al agua. El diámetro del explosivo debe ser lo mas cercano inferior a l diámetro del taladro. C. quiere decir. ya que ello nos permitirá diseñar adecuadamente la malla d e perforación. Estratificación o bandeamiento Esquistosidad Fracturas Fallas Contactos  A. Aguas subterráneas La presencia del agua en la zona del desarrollo del túnel es determinante para el diseño de la voladura de rocas. la relación de diámetro de taladro y explosivo. que las discontinuidades están presentes en forma perpendicular al eje del túnel..cuando se encuentran en el frente de avance este tipo de estructuras. la ubicación del arranque. este factor es muy importante para la elección del tipo de explosivo a emplear.  Rumbo perpendicular al eje de túnel . teniendo en cuenta la presencia de agua. D. .en este caso. Para determinar el diseño de la voladura.. al crear un fractura miento secundario en forma perpendicular a las discontinuidades mencionadas. ya que.

Por otro lado el diámetro del taladro es el diámetro de la broca y este elemento de perforación está en función directa del tipo de equipo empleado en la perforación.Hacer taladros adicionales en el frente de ataque para canalizar el flujo de agua.  LONGITUD DEL TALADRO . considerando por su puesto un rango. Finalmente se debe realizar la voladura inmediatamente después de terminar con el carguío de explosivo en los taladros para evitar la salida del explosivo producto del empuje del flujo de agua en el interior del taladro PARÁMETROS O FACTORES CONTROLABLES  DIAMETRO DE TALADRO Este parámetro es controlable por que el diseñador tiene la opción de elegir que diámetro de taladro usar.

y el segundo es .Maquinaria de perforación La perforación de los taladros se puede hacer por dos procedimientos: el primero es mediante el uso de martillos manuales accionados por aire comprimido.

según los modelos.5 m/min de velocidad instantánea de perforación. la barrena gira continuamente ejerciendo simultáneamente un impacto sobre el fondo del taladro. Consta de una carrocería de automóvil dotada de dos o tres brazos articulados. sólo se usan. En este caso un único maquinista puede perforar una pega completa en unas pocas horas. El funcionamiento de los jumbos es eléctrico cuando están estacionados en situación de trabajo y pueden disponer también de un motor Diesel para el desplazamiento. El accionamiento es hidráulico. Los martillos manuales son actualmente de uso poco frecuente. Los martillos funcionan a rotopercusión. La máquina habitual de perforación es el jumbo. pues tienen rendimientos muy inferiores a los jumbos y requieren mucha mano de obra. separándose del fondo del taladro. El detritus es arrastrado hasta el exterior del taladro mediante agua. Los jumbos actuales tienen sistemas electrónicos para controlar la dirección de los taladros. En cada brazo puede montarse un martillo de perforación (perforadora) o una cesta donde pueden alojarse uno o dos operarios y que permite el acceso a cualquier parte del frente. Jumbos. con lo que se consiguen potencias mucho más elevadas que con el sistema neumático. pueden superar los 3. El arrastre del detritus y la refrigeración se consiguen igualmente con agua. Los rendimientos de perforación que se consiguen en los jumbos hidráulicos modernos. la barrena golpea contra la roca y gira de forma discontinua entre cada percusión.mediante martillos hidráulicos montados sobre una maquina automóvil denominada jumbo. en túneles muy pequeños o de forma accidental. es decir. Martillos manuales. el impacto y la velocidad de rotación de los martillos e incluso pueden memorizar el esquema de tiro y perforar todos los taladros automáticamente. . que tiene también la finalidad de refrigerar la barrena. es decir. obviamente. Los martillos manuales de aire comprimido funcionan a percusión. como se muestra en la imagen que incluimos más abajo.

deben generar gases no tóxicos. Las barrenas de perforación son simplemente barras de acero con un conducto interior para el paso del agua de refrigeración y unas roscas en los extremos donde se acoplan las bocas o los manguitos. así como de sus diámetros. dispuesto en formas diversas: en cruz. principalmente de su densidad.Accesorios de perforación. que generalmente es de metal endurecido (carburo de tungsteno) o widia. Explosivos y detonadores Los tipos de explosivo que deben utilizarse en túneles dependen de las características de la roca. La elección de un tipo u otro de boca. . Para la elección del material de perforación y sus accesorios se recomienda el uso de los manuales especializados facilitados por los fabricantes. El tipo de explosivo también depende del grado de humedad existente en la roca. en X o botones. Para tal fin se pueden disponer varias entradas de agua frontales y también laterales. Además los explosivos. La boca de perforación es la herramienta de corte. Además se emplean manguitos y otros adaptadores para el ensamblaje de las piezas. de las características de la roca y del diámetro de los cartuchos del explosivo a introducir. Los accesorios de perforación comúnmente usados son las varillas o barrenas y las bocas de perforación. depende del tipo de maquinaria de perforación. resistencia a compresión y velocidad de propagación sónica de la roca. durante la detonación. Generalmente las bocas de botones son las que proporcionan un mayor rendimiento. lo que limita el tipo de explosivos en interior. con unos diámetros habitualmente comprendidos entre 45 y 102 milímetros. al golpear la roca de forma más homogénea y ser más fácil la evacuación del detritus de roca.

Explosor. cuyo uso sería especialmente aconsejable. . Son tubos de PVC (tubos omega) abiertos longitudinalmente en cuyo interior se colocan los explosivos. Suelen estar basados en un condensador que se va cargando con una manivela o una batería y que cierra el circuito manual o automáticamente Cables. Atendiendo a los tiempos de retardo. El retacador es el material que cierra o tapona el taladro y de este modo impide que la energía debida a la explosión se escape por la boca del mismo. de microretardo (retardo de 25 ó 30 mseg). Una mayor seguridad ofrecen los detonadores de iniciación no eléctrica. los detonadores pueden ser: instantáneos. destroza y zapateras.5 seg). Por este motivo tiene interés el estudio de la ley que rige la propagación de las ondas sísmicas y los valores máximos de vibración admisibles en cada proyecto. Es el mecanismo que produce la corriente eléctrica que da lugar a la explosión. compatible con su introducción dentro del barreno. El factor principal que provoca los daños es la Velocidad Pico de Partícula. se utilizan exclusivamente detonadores de alta insensibilidad (Al). es la GOMA-2 E-C o RIOMEX E20/40. Los cables eléctricos que transmiten la corriente desde el explosor hasta los detonadores son los usados habitualmente en trabajos eléctricos. El diámetro de los cartuchos deberá ser lo más próximo al diámetro de perforación de los taladros. El resto de los elementos que se utilizan para la voladura son los siguientes: Cañas. en el primer caso se utilizan detonadores eléctricos. Control de la vibraciones Las vibraciones producidas por las voladuras se transmiten por el terreno y pueden llegar a producir daños en edificios y estructuras próximas al túnel así como a la roca circundante y al revestimiento. Por razones de seguridad.El explosivo más utilizado para el cuele y contracuele. La activación de los detonadores puede ser eléctrica o por impacto. Retacador. cordón detonante. Normalmente se usan unos cartuchos de arcilla muy plástica. que se define como la velocidad máxima que alcanzan las partículas del terreno al vibrar por acción de la onda sísmica. o de retardo (retardo de 0. contra corrientes parásitas. tipo Nonel. etc. Permiten introducir fácilmente todos los elementos en su disposición correcta dentro del taladro. La iniciación de la explosión en cada barreno se realiza en el cartucho cebo instalado en el fondo del barreno y que contiene un detonador.

ESQUEMA DE PERFORACIÓN EN UN MACIZO HETEROGÉNEO. .

Canaletas de drenaje de filtraciones y derrame de líquidos. La excavación se hace en base a explosivos. generalmente se usa dinamita. en todas las pistas de circulación vehicular..      Calzada bidireccional con pistas de 4m c/u. Excavación mecánica con máquinas integrales no presurizadas: Esta excavación se realiza a sección completa empleando las máquinas integrales de primera generación o no presurizadas. generalmente hidráulica brazo con martillo pesado o con cuchara. . su uso adecuado. sea de tipo frontal o retro-. con excavadoras. Excavación mecánica con máquinas integrales presurizadas: La baja competencia del terreno suele asociarse a casos de alta inestabilidad y presencia de niveles freáticos a cota superior a la del túnel la primera solución aplicada a los escudos mecanizados abiertos para trabajar en estas condiciones fue la presurización total del Túnel. cantidad y manejo es muy importante para el éxito de la tronadura y seguridad del personal. en general. La excavación mediante explosivo se compone de las siguientes operaciones:       Perforación Carga de explosivo Disparo de la carga Saneo de los hastiales y bóveda Carga y transporte de escombro Replanteo de la nueva tronadura Excavaciones mecánicas con Máquina: Se consideran en este grupo las excavaciones que se avanzan con maquinas rozadoras. Veredas peatonales de 0.Excavación con explosivos: Durante muchos años ha sido el método más empleado para excavar túneles en roca de dureza media o alta. con herramientas de mano. generalmente hidráulicas o eléctricas. hasta el punto de que se conoció también como Método Convencional de Excavación de Avance de Túneles. a cada lado.85 m. Gálibo útil vertical mínimo de 5m. con tractores y cargadoras (destrozas) e. la que permita un adecuado drenaje. Otro rasgo común es que. incluso. en cuanto a calidad. Pendiente longitudinal mínima. la sección de excavación es circular. SECCION TRANSVERSAL DE UN TUNEL: La figura muestra un esquema de la sección transversal de un túnel.

Esta diseñada con un control centralizado tanto para la perforación como para controlar la fuerza de avance del empujador.   Para perforaciones de gran tamaño de barrenos paralelos. Atlas Copco fábrica tres máquinas para diferentes características de rocas:  Puma BBC 16 W. Esta diseñada con un control centralizado tanto para la perforación como para controlar la fuerza de avance del empujador. con un sistema de rotación apropiado para taladros largos. Túneles de sección 4 a 6 m²: En este tipo de sección normalmente se puede utilizar perforadoras manuales neumáticas con empujadores. Zonas de aparcamiento en túneles de más de 1. Pantera BBC 94 W. las perforaciones grandes se escarian a 64 ó 76 mm. Túneles de pequeña sección: La sección transversal de un túnel de pequeña sección puede ser alrededor de 4 m2. Esta diseñada con un control centralizado tanto para la perforación como para controlar la fuerza de avance del empujador. Esta perforadora es muy eficaz para la perforación frontal en todo tipo de roca. Esta área proporciona espacio para poder instalar la tubería de ventilación y el uso de equipos pequeños de excavación.000 m. Leopardo BBC 34 W. . con un sistema de rotación apropiado para taladros largos. Perforadora para trabajar en todo tipo de roca. Perforadora semi pesada para trabajar en todo tipo de roca.

si la periferia es cargada con explosivo amortiguado o liviano. Si la periferia no es cargada con explosivos amortiguados. o 40 a 80 gramos por metro en cordón detonante. Atlas Copco provee tres poderosos equipos de perforación para túneles pequeños:  Rocket Boomer H 104-38 COP 1238. equipo de alta capacidad para áreas de túneles de 6 a 31 m². equipo de alta capacidad para áreas de túneles de 8 a 45 m². Explosivos apropiados: Dinamita encartuchada o emulsión en tiros de corte y destoza. Boomer H 282-38 COP 1238. . equipo pequeño para áreas de túneles de 6 a 20 m². Explosivo amortiguado o liviano con un diámetro de 17mm en tiros de contorno. de un brazo.   El equipo puede ser suministro para el traslado por vía férrea o sobre carretera. Boomer H 281-38 COP 1238. (Detonadores no eléctricos tipo NONEL) Tuneles de seccion 6 .El diagrama de perforación para un túnel tan pequeño comprende perforaciones de corte y contorno y el número de perforaciones puede ser del orden de 26 + 1 perforación de escariado. con ruedas de goma. de un brazo. el número de perforaciones es de 21 + 1.20 m²: Cuando aumenta la sección transversal de una galería es posible usar un equipo de perforación más eficiente. Diagrama de perforación. de dos brazos.

30 m usando una barra con hilo R32 con una longitud de 3. Para voladuras normales sin contorno amortiguado. el número de perforaciones es de 37 + 1perforación de escariado.El diagrama de perforación para un corte de barreno paralelo.66 m. El diámetro de la perforación del escariador se sugiere que sea de 76 mm. Se sugiere que el diámetro del barreno sea de 48 mm. El número de perforaciones puede ser del orden 45 + 1 perforación de escariado si las paredes y el techo son cargadas con explosivo amortiguado o liviano.2 m². y la profundidad de perforación 3. . Secuencia de disparo: El diagrama de perforación en un área de túnel de 16.

Diagrama de perforación y secuencia de disparo. la plataforma de servicio del equipo de perforación se puede usar junto con el equipo de carga del camión de SSE. ferrocarriles minería cavernas o depósitos subterráneos.  Atlas Copco provee una amplia gama de equipos de perforación para el desarrollo de túneles de mediana sección. /m. La concentración de la carga se puede cambiar durante el cargio del barreno de manera que no se requiere ningún explosivo especial para las perforaciones del contorno. Los explosivos apropiados son cargas de tubos de 17 mm o cordón detonar de 40-80 gr. equipo de perforación electro hidráulico de alta potencia con dos brazos paralelos para secciones túneles hasta de 45m². Explosivos apropiados: ANFO o explosivos de emulsión bombeables del tipo SSE (Explosivos Sensibles en el Sitio) en el cuele y tiros de destroza. Las paredes y techo deben volarse cuidadosamente a fin de evitar un exceso de rotura (sobre excavación). El área del túnel es de 59 m² y el número de barrenos a tronar es de 82 tiros. equipo de perforación electro hidráulico de alta potencia para áreas de túneles hasta de 90 m². Rocket Boomer 282. Los explosivos SSE poseen la ventaja de que no son explosivos hasta que sean bombeados dentro del barreno.Túneles de mediana sección: Los túneles de sección entre 20 a 60 m2 son comúnmente empleados en la construcción de plantas hidroeléctricas. Rocket Boomer M2.45 m². equipo de perforación electro hidráulico con dos brazos paralelos para secciones de túneles de 8 . la carga de la voladura también debe ser eficiente para disminuir el tiempo del ciclo de trabajo. construcción de caminos. . etc. Rocket Boomer L2. Con equipo de perforación de alta eficiencia. Para un trabajo de carga eficiente con el camión de carga de SSE.     El diámetro sugerido para los barrenos escariados es de 89 mm con dos barrenos en el cuele.

plantas hidroeléctricas. la carga de la voladura también debe ser eficiente a fin de disminuir el tiempo del ciclo de trabajo. La sección práctica de un túnel de tamaño grande es alrededor de 100 m². Las paredes y techo deben volarse cuidadosamente a fin de evitar una rotura excesiva (sobre excavación). En el banqueo horizontal se puede usar el mismo equipo usado para perforar la galería. La razón del banqueo horizontal después de la galería es que normalmente no hay espacio para que el equipo pueda perforar en la galería.Explosivos apropiados: ANFO o explosivos de emulsión bombeables del tipo SSE (Explosivos Sensibles en el Sitio) en el cuele u tiros de destroza. pero normalmente a ningún túnel de dicho tamaño se le vuela la sección completa debido a otros factores que limitan el área práctica. Los explosivos apropiados son cargas de tubos de 17 mm o cordón de detonación de 40 . Los explosivos SSE poseen la ventaja de no ser explosivos hasta que se bombeen dentro del barreno. Para un trabajo de carga eficiente con el camión de carga SSE. la plataforma de servicio del equipo de perforación se puede usar junto con el equipo de carga del camión SSE. . La concentración de la carga se puede cambiar durante el cargio del barreno de manera que no se requiere ningún explosivo especial en los barrenos del contorno. Si el túnel es alto. uno de los factores a considerar es el número de períodos de los sistemas de iniciación existentes. /m. la sección transversal se puede dividir en un túnel piloto y barreno lateral al ancho deseado. En secciones transversales mayores. es práctico efectuar más de una voladura para llegar a la sección total. Túneles de gran sección: Los túneles gran sección sobre 60m2 son comúnmente empleados para la construcción de caminos. se puede volar primero una galería piloto y después un banco horizontal y banqueo vertical hasta que se obtenga la altura deseada. Si el túnel es demasiado ancho para una perforación y voladura de sección completa. líneas férreas.80 gr. galerías de avance cavernas de almacenamiento subterráneo etc. Los métodos de perforaciones y voladuras para túneles de gran sección son iguales a los métodos para túneles de mediana sección. La cobertura mayor que es posible perforar en sección completa es de 168 m². Con equipo de perforación de alta eficiencia. Los sistemas eléctricos normalmente poseen 12 periodos mientras que los sistemas con cargas de tubos o cordón detonante alcanzan a 25.

5 m. Galería. Secuencia de disparo: El mismo tipo de explosivos y sistemas de iniciación se recomiendan para el banqueo horizontal. Para instalar estaciones de energía hidroeléctrica y cavernas para el almacenamiento de aceite. .5 m de altura y un banco horizontal con una altura de 4. /m. las limitaciones en los sistemas de iniciación hacen que sea más práctico dividir la sección transversal en una galería y banco horizontal. Explosivos apropiados: ANFO o explosivos de emulsión bombeables del tipo SSE (Explosivos Sensible en el Sitio) en el cuele y tiros de destroza. etc. Los explosivos adecuados son cargas de tubos de 17 mm o cordón detonante de 40 . En el ejemplo siguiente un túnel con una altura de 15 m y 12 m se divide en una galería de 7.Aunque es posible perforar túneles hasta de 168 m² de sección completa. Las paredes y el techo deben volarse cuidadosamente a fin de evitar roturas excesivas (sobre excavación).80 gr.

El diagrama de perforación para los bancos verticales depende del diámetro de los barrenos. se dividen en máquinas rotativas y de percusión. El túnel piloto se puede colocar en cualquier lugar de la sección del túnel pero tal vez sea práctico colocarlo lo más bajo posible a fin de que la excavación hacia el túnel piloto sea lo más fácil posible. además de los factores señalados determina la velocidad de avance. se deben usar explosivos eficaces en función de los costos como ANFO y SSE (Emulsiones Sensitivas al Terreno). Como en otras operaciones. Maquinas Rotativas: Realizan la perforación por medio de una herramienta cortante giratoria en forma de corona. Los factores que fundamentalmente determinan la velocidad de avance son: el número de golpes por minuto y la naturaleza de la roca. las que de acuerdo con la forma en que se desarrollan su trabajo.-PERFORACION O BARRENADO: Existen diferentes equipos y accesorios para realizar un barrenado o perforación en roca. los bordes agudos de la herramienta cortan la roca y el mecanismo de rotación de la maquina hace girar la broca a una nueva posición por cada golpe. La naturaleza de la roca. el poder abrasivo de la corona. Maquinas de Percusión: Las máquinas de percusión realizan su trabajo por medio de una herramienta cortante o trepano que golpea sobre el fondo de la perforación.El banqueo vertical se puede aplicar cuando existe suficiente altura para el equipo de perforación. 6. En el banqueo vertical los barrenos de mayor tamaño se pueden usar para economizar la operación. la presión ejercida por el mecanismo de avance y el peso de varillaje y de herramientas. Preferentemente se debe usar un sistema de tubos de impacto no eléctrico. . El efecto cortante es determinado por la velocidad de rotación. que puede estar revestida de materiales en movimiento granallas.

terminando con yeso o cemento rápido. a 25 cm. para 100 grs. no deberán de ninguna manera vaciarse. es muy apropiada para barrenar en lugares estrechos. empleándose para ello sondas rotativas a gran velocidad de corona de diamante. de carga. normalmente. bien a mano o bien con medios mecánicos (martillos perforadores). además. Las dimensiones convenientes de los barrenos. un factor importante: la disposición relativa y separación de los orificios. de distancia.. en el rendimiento interviene. más de explosivos. esta máquina fue la más utilizada en las galerías de Ralco y Pangue. en cuyo caso se perdería una parte importante de la eficacia de la explosión.. se volarán con nuevos barrenos colocados. La longitud del cierre no debe ser menor de 200 mm. rellenando con material escogido. entonces se dice que el barreno ha dado "bocazo". sale por él. parte de la fuerza de la explosión. hasta 200 mm.. la longitud depende del tipo de trabajo a realizar y de la separación.  Barrenos: La forma más corriente de empleo de explosivos en cámara cerrada es el barreno. de 30 a 90 mm. en trabajos de excavación estos diámetros excepcionales no son recomendables. Más para cada 100 grs. bien comprimido. el cierre puede hacerse con arena fina o arcilla ligeramente húmeda. Este tipo de perforadora es de uso general en trabajos de superficie y en el interior de túneles. Cuando el cierre no está bien hecho. pues precisan fuertes cargas y se producen escombros de gran volumen. fácil de manejar y basta con un solo operario para realizar barreno. Los barrenos que por cualquier causa no hubieren hecho explosión después de haberles dado fuego. para trabajar con ella a pulso. El diámetro de los agujeros varía. con un máximo práctico de 50 mm. . y 50 mm. la carga de explosivos se coloca en el fondo del orificio. Debido a su poco peso y pequeño tamaño. Además es liviana.. cerrar herméticamente es fundamental para el rendimiento de la explosión.Perforadoras de Percusión:  “Jacklegs”: Debido a su facilidad para barrenar en cualquier posición. para evitar que los gases encuentren en el orificio del barreno la línea de menor resistencia. en pura pérdida. En la roca a remover se practican una serie de agujeros de diámetro y profundidad variable. con una altura tal que en la parte superior quede espacio suficiente para cerrar la salida de la manera más perfecta posible. “Guagua”: Es una máquina liviana equipada con mangos. habiéndose llegado en canteras hasta 100 mm. En trabajos especiales de cantera se llega a barrenos de mayor diámetro. como mínimo. diámetro y longitud. dependen de la naturaleza de la roca y de la forma de llevar el trabajo.

longitud del terreno. Es muy importante que el agujero sea circular. Los sistemas de perforación están fundados en dos principios distintos: 1. Perforación a mano: Para la perforación a mano se utilizan de acero fundido o de hierro con la punta de acero.. es trabajo enojoso y caro.. cuando es muy dura. se pueden alcanzar 5 o 6 mt. más perfecto será el agujero practicado. su sección es generalmente. La determinación del diámetro. se obtiene con un ángulo determinado. al tratar de los diferentes trabajos que interesan. el rendimiento óptimo para cada clase de roca. normal a la dirección en que se ha de practicar. el agujero resulta más regular y su coste es menor. se empieza por preparar en la roca una superficie plana. Cuando la roca en la cual se ejecuta el barreno está seca. el acero de las barrenas debe ser duro y presentar una gran resistencia al choque. pero hay que tener presente. el agujero se inicia con golpes de barra.. que solo una cuidadosa experimentación. el ángulo varía de 60º a 90º. Perforación mecánica: Cuando la obra a realizar es importante. octogonal. económicamente recomendable recurrir a la perforación mecánica. tres veces la de perforación a mano.. separación entre éstos.Sistema de rotación a). manganeso o wolfram. según la naturaleza de la roca.que es imprescindible cuartear para poderlas cargar al medio de transporte. Para ejecutar el agujero de un barreno.Sistema de percusión a). se dan datos de orientación. bien derecho. se emplea la b)..-Neumáticas b) Hidráulicas . su disposición relativa y carga de explosivo son factores todos ellos que influyen decisivamente en la economía de la explotación.De percusión directa b). la operación se ayuda echando agua en el agujero. salvo raras excepciones. que es conveniente fijar experimentalmente antes de empezar los trabajos.Presión fuerte y rotación lenta En relación con el sistema motor. asegurará la solución correcta. para rocas de mediana dureza. se emplean para las puntas de las barras aceros especiales al cromo. el "taqueo". la reducción de piedras de gran tamaño a uno conveniente para su carga. cuanto más pequeño sea el ángulo que se haga girar la barra. que retrasa el transporte de escombros y complica la explotación normal del tajo. teniendo cuidado de hacer girar esta a cada golpe.. se emplea la forma c). mientras que. por ello resulta. con lo cual se hace más fácil la maniobra y se evita el excesivo calentamiento de la barra. las perforadoras pueden ser: a). de punta afilada con diferentes formas.De martillo 2. Perforación de barrenos: La perforación de barrenos puede hacerse a mano o mecánicamente. su rapidez es. la perforación a mano resulta lenta y costosa. de profundidad con un diámetro hasta de 90 mm.Presión débil y gran número de revoluciones b). por lo menos. al comenzar la explotación.

produce un gran volumen de gas. las características principales son la densidad. rápidos o lentos. Un movimiento de rotación de la barrena. requieren una presión de aire de aire de 5 a 8 atmósferas.-Eléctricas Las perforadoras corrientemente empleadas en la construcción de túneles son neumáticas de percusión. en su conjunto. velocidad de detonación determinando la potencia y por ultimo. para roca de pequeña dureza. generalmente móviles. Perforadoras neumáticas: Para poder realizar la labor completa tienen que ejecutar los siguientes movimientos:    Un movimiento. Los explosivos más usados en obras civiles son la pólvora. cohesión y peso de la roca. Las perforadoras eléctricas pueden ser de percusión o de rotación. son más económicas que las anteriores. la quebranta y separa del resto.  CARGA Y TRONADURA: Explosivo. Los explosivos pueden emplearse colocando la carga en un espacio perfectamente cerrado. las mezclas a base de nitrato de amonio. la dinamita. Explosivos de gran seguridad. trabajan con una presión de aire de 25 a 100 atmósferas.c). Un movimiento de retirada de la barrena en el agujero. Las perforadoras hidráulicas se utilizan principalmente en excavación de galerías de avance de los túneles con roca de gran dureza. para seguir el avance del agujero. petróleo y las emulsiones gelatinosas. Materiales para tronaduras (mecha y detonadores). y el aire comprimido se produce en compresores. pero hasta ahora solo son utilizables. . que determina la cantidad de energía en el barreno. al provocarse la explosión. Explosivos violentos (dinamitas). la fuerza expansiva del gas origina una fuerte presión que. venciendo la elasticidad. En esta forma se utilizan los explosivos de cualquier tipo. La clasificación de los explosivos comerciales es la siguiente:     Explosivos lentos (pólvora negra). Un movimiento de avance de la perforadora. la sensibilidad del explosivo a los efectos térmicos y mecánicos. Es una mezcla de sustancias químicas que cuya rápida descomposición debido a la combustión. a gran temperatura. de ida y de vuelta del émbolo al cual va unida la barra.

muy potente y produce gases poco nocivos. La pólvora granular se envasa en tarros de fierros. TIPOS DE DINAMITAS. por lo que debe manejarse cuidadosamente. lo que la hace menos sensible y de menor rendimiento en el trabajo. se puede taquear bien dentro de los barrenos con lo que se obtiene una gran velocidad de explosión. produce gases nocivos en menor cantidad que la dinamita común. es in congelable.Explosivos lentos (pólvora negra): Es una mezcla de carbón. Dinamita extra o dinamita amónica: La dinamita amónica es una dinamita estable de nitroglicerina. Produce gases nocivos. La potencia varia entre un 20-60%. Dinamita gelatinosa: Se obtiene disolviendo pólvora en nitroglicerina su potencia puede variar. Es uno de los explosivos más poderosos y violentos que se conocen. a base de nitroglicerina: Este tipo contiene solamente nitroglicerina como explosivo violento. . 18 % carbón vegetal. no resiste la humedad. El porcentaje de nitroglicerina varía entre 15-60% en peso. resistente al agua. en dos formas. Granular y en cartuchos. en las siguientes proporciones de peso:    62% nitrato de potasio o sodio. se usa especialmente para trabajos bajo agua. que adquiere la consistencia de una pasta. La pólvora es inflamable a 300 º C. La pólvora en cartuchos es una pólvora aprensada en cilindros los que tienen una perforación para pasar las mechas o fulminantes de encendido. La dinamita absorbe humedad. Puede usarse en túneles con buena ventilación y rocas de dureza media fulminantes. formado por una mezcla de algodón impregnado en ácido nítrico y nitroglicerina liquida. no debe usarse en lugares cerrados. en general. La pólvora negra se fabrica. cuyas características son variables. y más barata que las anteriores. es resistente al agua casi no produce gases nocivos. aproximadamente de 20 Kg. a la que se ha agregado nitrato de amonio. 20 % azufre. usa en rocas duras y túneles. azufre y nitrato de potasio o de sodio. Explosivos violentos (dinamita): Puede presentarse en diversas composiciones. puede decirse que la dinamita esta formada por nitroglicerina absorbida en alguna sustancia porosa inerte ( mezcla de nitrato de sodio con pulpa de maderas y otros ). principalmente. es denso y tiene características plásticas. Dinamita común o dinamita estable. para hacerlo menos inflamable. Dinamita gelatinosa amoniacal o Amón gelatina: Este explosivo ha sustituido la parte de nitroglicerina por nitrato de amonio. Gelatina explosiva: Es un producto parecido a la goma.

Las capas exteriores de la mecha evitan que chispas o llamas del exterior enciendan la pólvora del núcleo. MECHAS: Mechas o guías para minas: Están constituidas por núcleo central o reguero de pólvora. CEBOS O PRIMARIAS: Estos cebos o primarias se utilizan para detonar explosivos de gran seguridad que necesiten una gran velocidad de detonación. que al hacer pasar una corriente eléctrica se pone incandescente. Mecha o cordón detonante: Posee un núcleo de tetanitrato de pentocritrito o trilita. pero dotados de un sistema para hacerlos explotar por medio de la corriente eléctrica. son de una longitud que varía de unos centímetros hasta unos 75 metros. el que se mantiene adherido en su sitio por las corrugaciones de la cápsula. dejando un espacio vacío para fijar la punta de la mecha. tetrilo. Este puente está colocado sobre el fulminato y se cubre con algodón .pólvora o fulminato de mercurio en polvo. Los conductores de cobre aislados que sobresalen de la cápsula.MATERIALES PARA TRONADURA: En las operaciones de carguío y tronadura se utilizan otros elementos aparte de explosivos. dentro de una envoltura impermeable. Dentro de la cápsula del fulminante hay dos conductores de corriente. cuando las condiciones de la roca lo requiere. y cuya finalidad es doble:  Proteger con seguridad suficiente al personal . fricción y golpes. 6000 m/s aproximadamente. por lo cual deben manejarse con mucho cuidado. tiene muy buena resistencia a la tensión es liviana y flexible. Fulminantes o Estopines Eléctricos: Son iguales que los descritos anteriormente. el encendido de la mecha debe iniciarse por un extremo. cubierta por una o varias capas de tejido de algodón o cáñamo y de sustancias impermeabilizantes. razón por la cual es fácil manejar y conectar. finalmente un aglutinante. enseguida va colocado un material impermeable. Los fulminantes son los explosivos más sensibles al calor. que llevan unidos los extremos interiores por un puente de alambre de platino muy fino. por esto. a base de azufre. pentrita. como son: mechas o guías. o de otro metal de gran resistencia. detonadores y cebos. El espacio que queda libre está cerrado con un tarugo. DETONADORES: Fulminantes Corrientes: Consisten en una cápsula de cobre de más o menos 6 a 12 mm de diámetro por 30 a 60 mm de longitud. reforzada por cubiertas que la protegen. al detonador o a la carga explosiva. La velocidad de detonación es muy alta. que se llenan aproximadamente. ENTIBACIÓN: Se entiende como entibación al conjunto de elementos que se colocan durante la ejecución de un túnel. El objeto de la mecha es llevar el fuego de una manera uniforme y continua. hasta la mitad. con una mezcla explosiva a base de fulminante de mercurio.

. salvo en los casos donde se coloca por razones de tipo hidráulico o estático. limita las deformaciones permitiendo la redistribución de tensiones y posibilita a la roca poder resistir por si misma las presiones del cerro al no perder totalmente sus propiedades mecánicas. A 1. respetando la forma y dimensiones exigidas en el proyecto.Cuando la presión del terreno sea muy grande. añadiendo otros nuevos interiormente o bien a colocar puntales o tornapuntas. cuyo espesor varía de 1 a 3 pulgadas (2. Esta pérdida se debe por una parte. que deja a la roca excesivamente agrietada. en su base. La importancia del sostenimiento es decisiva pues de el depende la estabilidad del túnel. bastante tiempo después que la roca ha alcanzado un equilibrio final. Si se sigue este camino. Cuando la galería de avance se realiza en roca consistente puede limitarse a “cabezales” apoyados en cajas expresamente realizadas en las paredes de la galería. Puede recibir una presión de descompresión o de soporte.5 a 7´5 cm) . debe proyectarse el tipo de sostenimiento que efectivamente se requiere para cada caso y en la cantidad realmente necesaria. si hay huelgos en algún sentido. El último sistema tiene el inconveniente que las nuevas piezas reducen el espacio libre ya por sí pequeño. Forma de actuar de una entibación: Según su comportamiento estructural pueden ser:  Rígida: Cuando es prácticamente indeformable.  Según la presión que puede ejercer o recibir se distinguen dos formas de actuar de una entibación puede ejercer una presión de estabilización contra la roca si se aplica durante la fase de la descompresión. puede ser menor si la naturaleza del terreno así lo exige. El diseño debe ser hecho en forma racional. puedan moverse los asientos de aquellos. Cuando la cohesión del terreno es pequeña. entra oblicuamente y luego se va forzando hasta ponerlo normal al eje. en algunos casos la incoherencia del terreno obliga a que el revestido de las . es decir. se retaca el cabezal con cuñas de madera que lo fijen. normalmente de 1 m. por rollizos transversales estampidores. no permite desplazamiento de la roca. económico y seguro. Cuando el terreno produzca empujes de gran importancia. La distancia entre los cuadros. es decir. El revestimiento solo se aplica normalmente. la presión la ejerce la roca totalmente suelta que al haber perdido sus propiedades mecánicas. el diseño resulta ser además. es preciso forrar no solo las paredes y el techo si no también el fondo y el frente. la excavación se forra con tablas. Asegurar la estabilidad de la excavación. ya no es capaz de transmitir esfuerzo y sólo actúa libremente por su propio peso. por los empujes horizontales. Flexible: Cuando permite deformaciones controlada de la roca.50 m. el cabezal debe quedar exactamente encajado en ellas. los rollizos serán de diámetro variable entre 25 y 30 cm. cuando el terreno es muy incoherente. a un paro hecho sin ningún cuidado. se puede recurrir a reforzar los cuadros. puede resultar preciso unir los pies derechos. que eviten que.

para ello las tablas se van hinchando en el terreno por delante de aquella.tablas vaya por delante de la excavación. se levantan las tablas de forro el frente y las longitudinales se hincan a golpes de mazo en una pequeña longitud que luego se excava en toda la sección o bien solo en una pequeña zona. .

DISEÑOS .

se comprende que la variación del coste de la excavación en roca pueda oscilar grandemente. como el rendimiento por hora de la perforación también varía ampliamente de 0. entre que parta bien o mal. . y el consumo de explosivos también es muy distinto. puede ser más del doble cuando la roca parte mal. la diferencia de metros lineales de barreno precisos para excavar un metro cúbico es muy grande . de unos tipos de rocas a otras. con la máxima prudencia. característica que depende de el número o situación de los planos de rotura. Al fijar el precio de una excavación en roca. dentro de la misma clase. según el tipo de roca. Lineales. hay que proceder.5 a 5 m. por tanto.EL COSTO DE LA EXCAVACIÓN EN ROCA: El coste de la excavación en roca varía ampliamente con sus características. e incluso. y previo un reconocimiento cuidadoso del terreno.