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UNIDADES FUNDAMENTALES
Longitud: el metro (m)
Masa: el kilogramo (Kg.)
Tiempo: el segundo (s)
Intensidad elctrica: el Ampere (A)
Del sistema S.l., se derivan otras unidades Ej.: la fuerza: el Newton (N)
Fuera de toda influencia exterior, un cuerpo que est en reposo o en movimiento
conserva, ya sea su reposo o su movimiento. Para modificar ste estado es
necesario que una influencia exterior acte sobre l, sta influencia se llama
fuerza. La unidad de fuerza es el Newton (N).
Fuerza de gravedad:
Fuerza de rozamiento:
Ej.:
Condicin Coeficiente de rozamiento
Neumtico rodando sobre el asfalto: aproximadamente 0,015
Neumtico bloqueado sobre asfalto seco: aproximadamente 0,6
Fuerza centrfuga:
Trabajo mecnico:
Potencia mecnica:
Cupla de fuerza:
M=FxL
Ej.:
Un motor tiene cupla 180Nm a 3000rpm, la relacin total de transmisin es
16/1.
La cupla al nivel de las ruedas ser (a valor constante): 180Nm x 16 =
2880Nm.
La velocidad de rotacin de las ruedas ser de:
Por lo tanto, para una cupla de motor constante, la cupla disponible para las
ruedas, ser proporcional a la desmultiplicacin de cada una de las
relaciones de las distintas velocidades: 1 Veloc., 2 Veloc., etc.
M=FxL
Intermpretacin:
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- La vlvula de escape se
abre. - Bajada de la
presin.
- El pistn sube y empuja a los gases quemados
contenidos en el cilindro.
EL C IC LO M IXTO
Diferentes investigadores, tales como Sadi Carnot, han establecido
ciclos tericos aproximados al funcionamiento del Diesel, pero
imposibles de realizar en la prctica. El motor prototipo de Rodolfo
Diesel se abandon porque la presin alcanzaba 250 bares. Slo se
aplic en motores lentos, como los motores marinos, pero es
incompatible con los motores Diesel rpidos modernos*.
ESTE ES EL CICLO
MIXTO o CICLO DE
SABATHE en el que
la combustin tiene
lugar primero a
volumen constante y
despus a presin
constante.
I) INYECCION INDIRECTA
II) INYECCION DIRECTA
TECNOLOGIA:
- El inyector tiene un solo agujero o aguja. Desemboca
en la cmara de precombustin, que representa
alrededor de _1/3 de volumen de la cmara total. Esta
cmara, situada en un punto no refrigerado de la
culata, comunica con la cmara principal, por uno o
varios orificios de una forma determinada. Esta
cmara puede estar adosada.
- La presin de inyeccin ser menos elevada que en la
inyeccin directa.
- Relacin volumtrica de 15/1 a 19/1.
VENTAJAS:
INCONVENIENTES:
APLICACION:
TECNOLOGIA:
- El inyector de aguja desemboca en la cmara de
"turbulencia" que representa alrededor de los 2/3 del
volumen total de la cmara. Esta cmara, situada en
urna parte no refrigerada de la culata, comunica con la
cmara principal por un orificio de gran seccin y de
forma circular.
- La inyeccin se realiza sobre una de las paredes de la
cmara para dar un movimiento de turbulencia al
combustible.
- La relacin volumtrica es de 18/1 a 22/1.
INCONVENIENTES:
APLICACIONES:
- Motores Citron, Indenor Peugeot, SAVIEM y RENAULT.
TECNOLOGIA:
- El inyector es de aguja y desemboca en la cmara de
tal manera que su eje de simetra est dirigido hacia
la entrada de la cmara auxiliar. Esta cmara est
subdividida en dos partes: la reserva de aire tiene por
misin crear una mejor turbulencia, ya sea para una
combustin previa o para detonar el aire almacenado
bajo presin durante la compresin.
- Relacin volumtrica 14/1 a 18/1
VENTAJAS:
INCONVENIENTES:
TECNOLOGIA:
- Consumo pequeo.
- Buen arranque en fro.
INCONVENIENTES:
APLICACIONES:
- BERNARD.
- SAVIEM (6 cilindros en horizontal).
RECORDAR!
-Debe ser muy voltil, esto es, debe tener una curva de destilacin
comprendida entre 260 y 370 C.
-Debe tener una viscosidad muy estable para no perturbar la inyeccin.
Algunos ejemplos:
motor.
Debido a:
- Construccin ms pesada.
- Construccin ms ligera y
ms simple. - Fuerte relacin volumtrica.
- Relacin volumtrica media. Fabricacin ms compleja y
- Fabricacin ms simple en las particular a nivel de
formas y en las resistencias.
Culata
Pistones
Segmentos
- MRO (Reglajes)
- Manual de dueo
VENTAJAS: VENTAJAS:
INCONVENIENTES: INCONVENIENTES:
- Motor ms ruidoso - Necesidad de incorporar
- radiador de aceite anticongelante en invierno.
indispensable. - Riesgo de fuga
- Regulacin ms difcil de la
temperatura.