Informacin Boeing 787-10
Fabricador Boeing Company
Ao Presentacin: 17-02-17
Rango: 6,430 (11,910 km)
Seccin transversal: 226in (574cm)
Envergadura: 197ft (60m)
Longitud: 224ft (68m)
Aerodinmica Altura: 56ft (17 m)
Velocidad de Crucero: Mach 0.85
Volumen total de carga: 6,200ft3 (175m3)
Peso mximo de descarga: 560,000lb
(254,000kg)
Planta Motriz El primer y tercer 787-10 tendrn el nuevo motor
Trent 1000 TEN de Rolls-Royce, generando
78,000lbf de empuje mximo.
Mientras que el segundo ser alimentado por un
motor GEnx-1B de General Electric, generando
Airbus 380
Airbus
1er vuelo 27 abril de 2005
Rango: 15,200km
Longitud: 72.72m
Altura: 24.09m
Alcance del ala: 79.75m
Anchura de fuselaje: 7.14m
Distancia entre ejes: 31.88mm
Velocidad de Crucero: Mach 0.89
Capacidad mxima de combustible:
320,000 litros.
Peso mximo de aterrizaje: 394
toneladas
Peso mximo de despeje: 575 toneladas
Equipado con 4 motores, de dos distintas compaas:
GP 7200
Rolls-Royce Trent 900
Con un rango de empuje de 311kN
 76,100lbf de empuje mximo de despeje.
Los materiales seleccionados para el 787
Dreamliner proporcionan los costos de operacin
ms bajos durante la vida del avin. Seleccionar los
materiales ptimos significa analizar cada rea de la
estructura del avin para determinar la mejor
Tecnologa de solucin basada en el entorno operativo y las cargas
Fabricacin experimentadas durante la vida del avin.
El principal avance tecnolgico en el 787 es el
aumento del uso de materiales compuestos. El 787
es 50% compuesto por peso. La mayora de la
estructura primaria est hecha de materiales
compuestos, destacando el fuselaje.
Boeing. (2017). Boeing 787-10 Rollout. 06/02/17, de Boeing Sitio web:
http://www.boeing.com/commercial/787-10
Airbus. (2017). Airbus 380 Own the sky. 06/02/17, de Airbus Sitio web:
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a380family/innovation/
La incorporacin de los ltimos avances en
estructuras y materiales, el A380 ofrece el menor
costo por asiento de cualquier aeronave de
fuselaje ancho, ms del 15% inferior a su
competidor ms cercano. Esto incluye el uso de
avanzadas aleaciones de aluminio para el ala y
el fuselaje, junto con la amplia aplicacin de
materiales compuestos en la estructura primaria
de la caja del ala central, las costillas de las alas
y la seccin del fuselaje trasero.
El A380 tambin utiliza material Glare en las
carcasas superior y lateral del fuselaje
presurizado. Glare es un laminado que
incorpora capas alternas de aleacin de
aluminio y adhesivo reforzado con fibra de
vidrio, con propiedades optimizadas ajustando el
nmero de capas y la orientacin de las cintas de
vidrio. Esto ofrece una reduccin significativa
de peso y proporciona caractersticas avanzadas
de fatiga y resistencia al dao.