CASO A320-231

En la operación de la aeronave perdió la cubierta del fan (FCD) durante

el despegue debido a eso se produjo una AD´s en la cual se propone
requerir una modificación y re identificación o remplazo de ciertos FCD
en la aplicación de esta directiva el operador de la aeronave decidió
realizar una modificación e instalar “sharklets”. En el transcurso de taxeo
del A320-231 con matrícula N7942 hacia el hangar se golpea el avión
contra un carro de recolección de basuras que no debería transitar por
estas áreas ya que no les era permitido y el golpe fue en el motor derecho
el golpe afecta un 40% del motor y por motivos de operación hay que
cambiar el motor y enviar el dañado a la casa fabricante en el exterior
para que realice su respectiva reparación

Teniendo en cuenta los datos anteriores se le solicita;

1. Cuenta el A 320, con más de un TC nómbrelos

FAA # A28NM EASA # A.064

2. ¿Cuál es la directiva de aeronavegabilidad que se le aplicó?

2018-05-04 Powerplant

3. ¿Cuál de las siguientes modificaciones se le aplicó a la aeronave

para instalar los sharklet?
 160500

4. ¿Qué formato se debe llenar para poder reportar este accidente?

RAC 8010-4

5. Identifique cual es documento que se debe llenar ante la autoridad

aeronáutica en la instalación de los sharklets y diligencielo

Forma 337

6. ¿Qué sanción y de cuantos SMLV será la multa que se le impondrá a

el responsable del accidente?

515 será sancionado con multa equivalente a ciento once (111) U.V.T

(G) El conductor operario que con un vehículo, maquinaria o equipo

cause daño a la infraestructura aeroportuaria o aeronáutica.

7. ¿Determine cuántos y qué motores posee la aeronave según el CT?

Model A320-231, Two IAE Model V2500-A1 jet engines

8. ¿Cuál es el certificado tipo de los motores y según la información

de este consulte bajo que certificado tipo suplementario se aprobó la
instalación de un reversor de empuje del fan y de un sistema de
escape?
TCDS Number: E31NE

Supplemental Type Certificate SE636NE

9. Según la AD’s emitida por la FAA cuál sería el boletín de servicio

que ha de cumplirse, y según el mismo cuáles serían los costos
estimados para para cumplir con la propuesta del AD.

Service Bulletin A320-71-1068, Revision 01, dated April 28, 2016

10. ¿de acuerdo con el accidente ya que se tiene que cambiar el

motor y no hay disponibilidades del motor en bodega, que motor se
debe pedir a la casa fabricante?

IAE Model V2500-A1

11. ¿Qué formato se le debe pedir a la empresa que trajo o exporto

el motor para verificar su aeronavegabilidad?

SOLICITUD PARA CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD

RAC 8130-6
 12. el técnico cuando recibió el motor nuevo noto que la placa de
identificación del motor estaba alterada y no era la misma que el motor
de cambio ¿qué proceso se debe aplicar?

FAA Form 8120-11, Suspected Unapproved Parts

Report

icoming inspection FAA : AC20-154

aerocivil 5100-082-010 donde se hace inspeccion de material o

componente se dan 3 condiciones : 1 aceptacion ,2 cuarentena FAA/
EASA 72 h y 3 rechazo

13. Según el TC, en que parte se especifica la capacidad máxima

de pasajeros e indique la capacidad de pasajeros sin pilotos

Maximum Passengers: 179

14. Indique las especificaciones del tren de aterrizaje de la aeronave
A 320-231 según el TCDS?

Landing Gear:

- VLE - Extended 280 Kt/Mach 0.67

- VLO - Extensión 250 kt

- Retraction 220 kt

Tire Limit Speed (Ground Speed) = 195.5 kt (225 mph)

15. Bajo que parte de la regulación aeronáutica operará la

aeronave?

Rac 135 Requisitos de operación – operaciones nacionales e

internacionales, regulares y no regulares

16. Cuál es la máxima operación de altitud según el TCDS?

R: Maximum Operating Altitude:

- 39,800 feet (12,200 m) clean if modification 30748 is embodied.

- 39,100 feet (12,000 m) clean.

- 20,000 feet (6,500 m) Slats/Flaps extended.