REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA
FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARACAS
INGENIERÍA AERONÁUTICA
SECCIÓN 08AER-D01

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA

HIELO Y LLUVIA
Asignatura:
Sistemas Aeronáuticos
Prof. Tulio Salazar Fariñas Rafael
Fernández Reny

Caracas, noviembre de 2016

 PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA
La lluvia, la nieve y
el hielo son uno de los
principales problemas de
la aviación. De estos
elementos, el más
peligroso es el hielo, que
se forma con facilidad en
las superficies
aerodinámicas, tomas de Efectos de la formación de hielo en la
aire y otros dispositivos aeronave.

de la aeronave.
UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 2
SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA
MÉTODOS DE DETECCIÓN
La mayoría de las aeronaves modernas tienen
uno o más sensores de detección de hielo que
advierten a la tripulación de las condiciones para la
posible formación de hielo.

Sensor de detección de hielo típico en una aeronave de transporte

comercial.
UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 3
SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA
MÉTODOS DE PROTECCIÓN

Sistemas Anti-hielo Sistemas de Deshielo

Previenen la formación de hielo. Elimina el hielo formado.

• Termoneumáticos: Utilizan aire caliente, generalmente

sangrado de los motores.
• Termoeléctricos: Generan calor mediante electricidad.
• Químicos: Utilizan químicos anticongelantes o
descongelantes.
• Neumáticos: Utilizan presión de aire para eliminar el hielo
(sistema de deshielo).
• Electromecánicos: Dispositivo de expulsión que utiliza fuerza
mecánica para romper el hielo en la superficie.
UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 4
 SISTEMA ANTI-HIELO DEL ALA
El sistema anti hielo del ala, Wing Anti-Ice (WAI)
System, funciona para prevenir la formación de hielo en
el borde de ataque de las alas. Puede ser
termoneumático, termoeléctrico o químico.

Hielo formado en el borde de ataque de una aeronave.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 5
 SISTEMA ANTI-HIELO DEL ALA

Sistema WAI termoneumático en una

sección transversal del ala. El aire
caliente liberado en la estructura interna
del borde de ataque calienta la
superficie, para evitar la formación del
hielo

El sistema WAI termoeléctrico

cuenta con un material conductor de
electricidad en el borde de ataque,
que se calienta al hacer pasar una
corriente eléctrica a través de él.
El sistema WAI químico (TKS). En estos casos, se utiliza un químico
anticongelante (generalmente glicol), que es exudado por una superficie
porosa del borde de ataque.

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 SISTEMA DE DESHIELO DEL ALA

• Botas neumáticas de deshielo:

Recubrimiento de goma
colocado en el borde de
ataque, que puede inflarse
momentáneamente con presión
de aire para romper la capa
de hielo.
Bota neumática anti-hielo. Arriba,
desinflada; abajo, inflada.

• Sistema de expulsión electromecánica (EMEDS): Dispositivo

accionado por un actuador electromecánico, instalado en el
borde de ataque, que al activarse golpea el hielo y lo rompe.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 7

 SISTEMA ANTI-HIELO EN TOMAS AERODINÁMICAS
Son las entradas de aire de la aeronave. La más
importante es la entrada de aire de los motores, en la cual se
puede formar hielo en su borde de ataque, que al desprenderse
puede ser ingeniero por el motor y causar daños.
• Termoneumático: se sangra aire
caliente del mismo motor y se
hace circular por dentro del
borde de ataque de la toma de
aire para calentarlo.
• Termoeléctrico: usa resistencias
eléctricas dentro del borde
ataque de la toma, que al hacer
pasar corriente, calientan la Hielo en la toma del aire del motor.
superficie exterior.
UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 8
 SISTEMA ANTI-HIELO EN PARABRISAS Y VENTANAS
El hielo en las ventanas y el parabrisas de la aeronave,
generando problemas de visibilidad para los pilotos, de igual
forma que lo hace el agua en tiempos de lluvia.
• Eléctrico: cuenta con alambre conductor o una película
conductora eléctrica colocada en el parabrisas, para calentarlo
cuando se aplica corriente eléctrica.

• Químico: el parabrisas es
rociado con líquido
anticongelante, expulsado en
forma de spray por unos
tubos. Sistema anti-hielo eléctrico del
parabrisas.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 9

 SISTEMA DE CONTROL DE LLUVIA EN PARABRISAS

Limpiaparabrisas: Parabrisas común que remueve el agua de lluvia del

parabrisas.

Sistema neumático (jet blast): Se sopla aire caliente sobre el parabrisas,

convirtiendo la lluvia en pequeñas partículas que son removidas por el flujo de
aire y calentando el parabrisas.

Repelente químico de lluvia: Se aplica una sustancia química hidrófoba para

impermeabilizar el parabrisas y que esta pueda retirarse fácil mente por
efecto del flujo de aire

Revestimiento impermeable: El parabrisas tiene un recubrimiento hidrófobo

exterior, que actúa como un impermeable, al igual que el repelente químico.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 10

 SISTEMA DE CONTROL DE LLUVIA EN PARABRISAS

Izquierda: Vista del sistema

neumático (Jet blast) para el
control de lluvia.
Abajo: Corte transversal de un
parabrisas con revestimiento
hidrófobo.

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 SISTEMAS ANTI-HIELO EN HÉLICES Y ROTORES
• Botas termoeléctricas: En cada
pala de la hélice, va fija una
bota que se calienta
eléctricamente.
• Sistema químico: El químico a
base de glicol es bombeado
desde un reservorio hasta la
unión de las palas con el cubo
de la hélice, donde es liberado
y se dispersa hacia el resto de
la pala por la fuerza Botas termoeléctricas en las palas
centrífuga. de una hélice.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 12

 SISTEMAS ANTI-HIELO SONDAS DE
INSTRUMENTOS DE AIRE
Los instrumentos de aire son todos los instrumentos y
sensores que funcionan con presión de aire externo a la
aeronave, de la atmósfera. Estos son:
• Tubo pitot.
• Tomas estáticas.
• Sonda del ángulo de ataque (AOA).
• Sonda de la temperatura de la toma de aire de los motores
(RAT).
Estas sondas utilizan sistemas eléctricos de calefacción
para prevenir la formación de hielo.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 13

 SISTEMAS ANTI-HIELO SONDAS DE
INSTRUMENTOS DE AIRE

Sistema pitot-estático. Se observan en color naranja las resistencias

eléctricas del sistema anti-hielo.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 14

 DESHIELO EN AERONAVES EN TIERRA

Deshielo con químicos anticongelantes y descongelantes. Se rocían

en forma de spray mediante una grúa, o a mano en aeronaves
pequeñas.

Deshielo con aire caliente. Se bombea aire caliente hacia la

aeronave, para descongelar el hielo presente.

Deshielo con cepillo. Se utiliza cuando el hielo es bastante sólido, y

presenta dificultades para retirarse por otros métodos, o en aeronaves
pequeñas.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 15

SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y AGUA
EN EL CESSNA CITATION 680
Los diversos sistemas anti-hielo del Citation utilizan
calefacción eléctrica o aire caliente sangrado del motor, y se
activan mediante interruptores y mandos del instrumento
paneles.

Cessna Citation 680.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 16

SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y AGUA
EN EL CESSNA CITATION 680

Cessna Citation 680.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 17
SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y AGUA
EN EL CESSNA CITATION 680
PANEL DE CONTROL
En el panel control los
pilotos activan o desactivan
los sistemas anti-hielo del
avión.
El sistema anti-hielo
del parabrisas, los tubos
pitot y las sondas de
ángulo de ataque
normalmente están
activados durante todo el
vuelo.
UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 18
SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y AGUA
EN EL CESSNA CITATION 680
SISTEMA DE REMOCIÓN DE LLUVIA DEL PARABRISAS
El sistema es
principalmente para uso
terrestre, pero también
puede servir en vuelo. Es de
tipo neumático y funciona
con dos ventiladores en la
nariz del avión que dirige
aire a alta velocidad a
ambos parabrisas para Salidas del sistema de remoción de
remover la lluvia. lluvia del parabrisas.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 19

SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y AGUA
EN EL CESSNA 208 CARAVAN
El Cessna Caravan cuenta con los siguientes sistemas
anti-hielo y de deshielo:
• Botas neumáticas de deshielo: en
las alas, el estabilizador vertical, el
estabilizador horizontal y las riostras
de las alas.
• Botas termoeléctricas anti-hielo en
las palas de la hélice.
• Panel eléctrico desmontable anti-
hielo del parabrisas.
• Sistema de calentamiento del tubo Botas de deshielo en el Cessna
pitot-estático. Caravan.
• Luz de detección de hielo.

UNIDAD 12: PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y LLUVIA 20

SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO Y AGUA
EN EL CESSNA 208 CARAVAN

Cessna 208
Caravan. Se
observan en negro
las botas neumáticas
antihielo.

Luz de detección de hielo. Panel de control de cabina del sistema

anti-hielo y deshielo.
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