Sistema de despiece

EL DESPIECE
Los barcos estn compuestos de diferentes piezas elementales de las que luego
se obtienen los subbloques y luego los bloques constituyendo estos ltimos,
El despiece de la zona cilndrica partiendo del escantillonado de la maestra suele
ser el ms sencillo, complicndose en las zonas de proa y popa debido a las
formas, aumento de los refuerzos, etc. El despiece se obtiene del plano de formas
Para poder realizar un sistema correcto de despiece es impredecible conocer
previamente cual va a ser el sistema de montaje que se va a emplear para
ajustarlo a los condicionantes de montaje del astillero.
Tradicionalmente los sistemas de montaje que se han utilizado son:
Sistema Piramidal
Fue el primero que se utiliz, cuando los bloques se montaban eran
mayoritariamente
bidimensional.
El
montaje
comenzaba
en
zonas
correspondientes a caminos crticos y que sola corresponder con la zona de sala
de mquinas, continundose con los montajes hacia Proa y Popa a la vez que se
avanzaba tambin hacia los costados
Estas primeras pirmides le proporcionaban a la construccin la suficiente rigidez
como para permitir configurar el barco con las dimensiones adecuadas

Sistema de Islas
Constituy el segundo paso tecnolgico y es muy similar al anterior. En l, las
pirmides se constituyen en varios puntos a lo largo de la eslora del buque,
formando diversas islas, por lo que al ir soldndose los bloques de cada
pirmide se poda comenzar el armamento.

Sistema de Anillos
En este caso los bloques son tridimensionales y de las mayores dimensiones y
peso posibles, formando secciones completas del buque, de modo que al ser
montados constituyan rebanadas transversales completas del barco. De este
modo, se reduce el numero de montajes en la grada o dique y por lo tanto el
tiempo de construccin
Estas secciones deben llevar incorporado el mximo posible de armamento, y es
esencial un control riguroso de su nivelacin y su alineacin en el momento del
montaje, puesto que se trata de grandes secciones del buque.

El nmero de anillos y sus enlaces sern menores en funcin de lo potentes y

precisos que sean los medios de elevacin de los que disponga el astillero. Este

mtodo es el que produce mayor rendimiento, como nos muestran las ventajas
que veremos a continuacin.
VENTAJAS
- Reduccin de tiempo de montaje
- Frente de trabajo ms extenso
- Mejora del aprovechamiento de los diques o gradas
- Las secciones pueden terminarse en zonas a cubierto o protegidas
- Se puede probar la estanqueidad de los tanques con aire comprimido
- Permite el armamento anticipado