Manual de Taller Sprint Electronico PDF

Manual de Taller
Manual de Taller
MWM-International Motores
Unidad Santo Amaro
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Entrenamiento Tcnico
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(DDG) - 0800110229
9.407.0.006.0460 - 01/06
Impreso en Brasil
Indice
Presentacin
Datos Tcnicos
Mantenimiento
Operacin
Conjunto del Bloque
Volante y Engranajes de Distribucin
1
14
5
16
Sistema de Lubricacin
Sistema de Enfriamiento
Culata
Sistema de Inyeccin
Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador
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11
12
1
10
1
11
1
Sistemas Externos
12
Herramientas Especiales
13
Diagnsticos de Fallas
14
Presentacin
Prefacio ............................................................................................................................................. 1-2
Modo de Utilizacin de este Manual de Servicio ............................................................................ 1-2
Observaciones Importantes de Seguridad ...................................................................................... 1-3
Instrucciones Generales ................................................................................................................... 1-4
Instrucciones Generales de Limpieza ............................................................................................. 1-5
Identificacin y Localizacin del Nmero de Serie ........................................................................ 1-6
Numeracin de los Cilindros ........................................................................................................... 1-7
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1-1
Presentacin
1-2
Presentacin
Prefacio
Este manual contiene informaciones y especificaciones completas para los procedimientos de desmontaje y montaje
de los motores MWM Sprint Electrnico, y de todos los componentes fabricados por MWM Motores Diesel Ltda.
Lea y siga todas las instrucciones de seguridad. Consulte al tem ATENCIN en las Ins trucciones Generales de
Seguridad en la prxima seccin.
Los procedimientos de reparacin, descriptos en este manual, asumen que el motor est colocado en un soporte
aprobado. Algunos de los procesos de montaje y desmontaje requieren la utilizacin de herramientas especiales.
Asegrese de que las herramientas correctas sean utilizadas conforme indicado en los procedimientos.
Las especificaciones e informaciones para el montaje y el desmontaje presentadas en este manual son las que
estaban en vigor en el momento de la impresin. MWM Motores Diesel Ltda. reservase el derecho de hacer
cualquiera modificacin, en cualquier momento. MWM Motores Diesel Ltda. reservase el derecho de hacer cualquiera
modificacin en el producto en cualquier momento y sin imponerse ninguna obligacin. En caso de que sean verificadas
diferencias entre su motor y las informaciones de este manual, contacte un Distribuidor Autorizado MWM o la propia
fbrica.
Los componentes utilizados en la fabricacin de los motores MWM son producidos con tecnologa de ultima generacin
y con elevados estndares de cualidad. Cuando necesitar de repuestos, recomendamos que utilice solamente
repuestos originales MWM. Estos repuestos pueden ser identificados por medio de las siguientes marcas.
Modo de Utilizacin de este Manual

Para la elaboracin de este Manual se ha tomado como base un motor MWM Sprint Electrnico genrico, cuyos
procedimientos de operacin y mantenimiento son iguales para todos los modelos de esta serie. Las ilustraciones,
por lo tanto, podrn diferir de aplicacin para aplicacin.
En este Manual, todas las referencias a los componentes del motor son divididas en 17 secciones especficas. Para
su comodidad, la organizacin del Manual es consistente con los Informativos de Servicio emitidos por MWM.
Contenido del Manual

El manual contiene un ndice que puede ser utilizado como una referencia rpida para el acceso a cada seccin.
Contenido de la Seccin
Cada seccin contiene las siguientes informaciones:
Pgina de ndice de cada seccin para auxiliar a la bsqueda rpida de la informacin deseada.
Informaciones generales a respecto del funcionamiento del componente y la explicacin sobre sus principales
modificaciones.
Instrucciones relativas al desmontaje, limpieza, inspeccin y dimensiones del componente.
Informaciones sobre el Sistema Mtrico

Todas las dimensiones estn expresadas en el Sistema Mtrico Internacional (S.I.).
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Observaciones Importantes de Seguridad
Atencin
Prcticas incorrectas de trabajo y la falta de cuidados pueden causar quemaduras, cortes, mutilacin, asfixia u otras lesiones corporales y, hasta mismo, la muerte.
Lea con atencin todas las medidas y notas de seguridad antes de ejecutar cualquier reparacin en el motor. La lista
a continuacin presenta las precauciones generales que deben ser seguidas a fin de garantizar a su seguridad
personal. En caso de que sean necesarias, medidas especiales de seguridad podrn ser presentadas junto con los
procedimientos.
Asegrese de que el rea de trabajo alrededor del motor est seca, bien iluminada, ventilada y organizada; sin
herramientas y piezas sueltas, fuentes de ignicin y substancias peligrosas. Compruebe las condiciones peligrosas
posibles de ocurrir y evtelas.
Use siempre los equipos de proteccin individual (anteojos, guantes y calzados de seguridad, etc.) mientras
est trabajando.
Recurdese que piezas en movimiento rotatorio pueden causar cortes, mutilacin y estrangulamiento.
No use ropas anchas o rotas. Retire ornamentos y el reloj mientras estuviere trabajando.
Desconecte a la batera. Empiece por el cable negativo (-) y descargue los condensadores antes de empezar a
los reparos. En caso de que la reparacin sea ejecutada en el vehculo, desenchufe el motor de arranque para
evitar el arranque accidental del motor. En el caso de motores industriales, ponga un aviso de No Operar en
el compartimiento del operador o en los controls.
Para girar el motor manualmente, utilice SOLAMENTE los procedimientos recomendados. Nunca intente girar el
cigeal por detrs del ventilador. Esa prctica puede causar heridas graves o daos a la(s) paleta(s) del ventilador, causando la falla prematura del componente.
En caso de que el motor estuviera en marcha y, consecuentemente, el fluido de enfriamiento est caliente, deje
el motor enfriar antes de abrir lentamente la tapa del vaso de expansin a fin de aliviar la presin del sistema de
enfriamiento.
No trabaje con materiales sustentados solamente por gatos o gras. Siempre use caballetes o soportes correctos para posicionar el motor antes de ejecutar a cualquier reparo.
Alivie a la presin del sistema neumtico (frenos), de lubricacin y de enfriamiento antes de quitar o desconectar
a cualquiera tubera, conexin u otros elementos. Est atento a la existencia de presin al desconectar a
cualquier tem de un sistema presurizado. No compruebe fugas de presin con las manos. El aceite o combustible
bajo alta presin puede causar lesiones.

Para evitar heridas, use una gra o solicite ayuda para levantar componentes que pesen ms de 20 kg. Asegrese
de que todos los dispositivos de elevacin, tales como cadenas, ganchos o correas estn en buenas condiciones
y tengan la capacidad de carga correcta. Asegrese de que los ganchos estn ubicados correctamente. Siempre
use una extensin cuando necesaria. Los ganchos de elevacin no deben recibir esfuerzos laterales.
Nunca deje el motor trabajando en rea cerrada y no ventilada. Los gases de escape del motor son nocivos a la
salud.
El aditivo MWM contiene substancias alcalinas. No deje que entre en contacto con los ojos. Evite el contacto
prolongado con la piel. No ingiera. En caso de contacto con la piel, lvela inmediatamente con agua y jabn. En
caso de contacto con los ojos, lvelos con grande cantidad de agua por 15 minutos, como mnimo. LLAME UN
MDICO INMEDIATAMENTE. MANTENGA EL PRODUCTO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS Y
ANIMALES.
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Presentacin
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Presentacin
Soluciones de limpieza y disolventes son materiales inflamables que deben ser manoseados con mucho cuidado. Siga las instrucciones del fabricante para el uso seguro de esos productos. MANTNGALOS FUERA DEL
ALCANCE DE LOS NIOS Y ANIMALES.
A fin de evitar quemaduras, tome cuidado con las reas calientes en los motores que han sido APAGADOS
recientemente y a los fluidos calentados en los tubos, conductos y compartimientos.
Siempre utilice herramientas en buenas condiciones. Cercirese de que usted sabe cmo manosearlas antes de
empezar a cualquier reparacin. Use SOLAMENTE repuestos originales MWM.
Algunos rganos de salud pblica internacionales comprobaran que el aceite lubricante usado puede ser
cancergeno y contamina el sistema reproductor humano. Evite inhalar vapores, ingerir o mantener contacto
prolongado con esas substancias.

Personas con marcapaso deben evitar la exposicin junto al sistema electrnico de inyeccin del motor en caso
de que sienta alguno sntoma indeseado.
Instrucciones Generales
Esto motor fue fabricado con la ms avanzada tecnologa; mismo as, l fue proyectado para ser reparado utilizndose
tcnicas convencionales complementadas por estndares de cualidad.
Use combustible de buena calidad, libre de agua e impurezas.
Use solamente el aceite lubricante recomendado.
En caso de irregularidad busque a un revendedor o servicio autorizado de la montadora del vehculo / equipo o
de MWM. Evite que terceros hagan algn servicio en el motor, pues esto anula la garanta.
En caso de que sea necesario utilizar una batera suplementar, las capacidades de corriente de ambas las
bateras debern ser iguales para evitar picos de tensin. El procedimiento estndar es siempre enchufar el
cable en el polo negativo y despus en el polo positivo. Tenga cuidado para no invertir a los polos.
El desenchufe indebido de los cables de la batera acarrear en la prdida de los datos del ECM, borrando los
registros de fallas grabados desde el ultimo arranque del motor. Tambin podrn ocurrir picos de tensin, causando la quema del mdulo.
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Instrucciones Generales de Limpieza

Limpieza con cidos y Disolventes
Diversos disolventes y substancias cidas pueden ser usados para limpiar a las piezas del motor.
MWM-International Ltda. no recomienda a cualquier substancia especfica. Siga siempre a las instrucciones del
fabricante del producto.
Quite todos los materiales de empaques y anillos de sellado y, con una escobilla de acero o una raedera, retire todos
los depsitos de borra, carbonilla, etc., antes de colocar a las piezas en el tanque de limpieza. Tenga cuidado para
no daar a las superficies de las sedes de los elementos de sellado.
Enjuague a todas las piezas con agua caliente despus de la limpieza. Squelas completamente con aire comprimido. Quite el agua del enjuague de los agujeros de los pernos y tornillos, y de los canales internos de lubricacin.
En caso de que las piezas no sean usadas inmediatamente despus de la limpieza, sumrjalas en un compuesto
adecuado de proteccin contra la herrumbre. Ese compuesto deber ser removido de las piezas antes de su instalacin
en el motor.
Las siguientes piezas no debern ser limpias con vapor o con mquinas de jacto directo de alta presin:
1. Componentes elctricos y electrnicos;
2.
Cableados elctricos;
3.
4.
Toberas e inyectores;
Bomba de alta presin;
5.
Correas, tubos y mangueras;
6.
Rodamientos.
MWM-International Ltda.
Departamento de Assistncia al Cliente
Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro
CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil
Tel: (011) 3882-3513 / 3305
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DDG: 0800-0110229
Site: www.mwm.com.br
E-mail: servicos@mwm.com.br
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Presentacin
1-6
Presentacin
Identificacin y Localizacin del Nmero de Serie

La identificacin y el nmero de serie podrn ser encontrados en los locales a continuacin:
1. Tarjeta de identificacin en el mltiple de admisin (S10 / Blazer y Agrale).
2. Tarjeta de identificacin arriba del soporte del ventilador (Nissan Frontier / XTerra).
3. Grabacin en el lado derecho del bloque, prximo a la culata del cilindro n 3.
4.07 TCE
Electrnico
Pos-enfriado
Turboalimentado
Serie / Cilindrada unitaria (0,7 litro)

Nmero de cilindros
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1-7
Presentacin
Numeracin de los Cilindros

La numeracin de los cilindros se inicia en el lado del volante, de acuerdo con la ilustracin abajo.
Cilindro 1
Volante
Durante el montaje, compruebe los nmeros en el bloque (A) y en los cojinetes (B), los cuales indican la ubicacin
correcta de montaje.
A
B
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1-8
Presentacin
Preparativos para el Desmontaje

Para la retirada del motor del vehculo, use una gua propia para esta finalidad, fijando los ganchos de la gua en las
anillas de suspensin del motor.
Despus de la retirada del motor del vehculo, use el adaptador especial MWM n 9.407.0.690.041.4 conectado al
bloque para colocacin del motor en el caballete. Este soporte debe ser fijado al bloque del motor de acuerdo con el
indicado, de forma que el caballete soporte el peso del motor y posibilite la rotacin del motor en el mismo.
Atencin
Efecte el desmontaje manteniendo la orden de las piezas. Esto facilita la organizacin
del mecnico en las operaciones de medicin y montaje y mantiene la buena apariencia
del taller.
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Datos Tcnicos
Datos Tcnicos .................................................................................................................................. 2-2
Sistema de Lubricacin ..................................................................................................... 2-2
Sistema de Enfriamiento .................................................................................................... 2-3
Sistema de Combustible .................................................................................................... 2-3
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2-1
Datos Tcnicos
2-2
Datos Tcnicos
Datos Tcnicos
Datos del Motor
Aspiracin
Tipo de Construccin
Camisas
Culata
Cantidad de Cilindros
Vlvulas de Admisin / cil.
Vlvulas de Escape / cil.
Cantidad de Vlvulas
Dimetro X Carrera
Cilindrada Unitaria
Cilindrada Total
Primero Cilindro
Orden de Ignicin
Orientacin de Rotacin
Peso Seco
Tasa de Compresin
Presin de Compresin
motor nuevo
motor usado
Luz de Vlvulas
407TCE
607TCE
Turboalimentado Pos-Enfriado
4 tiempos - Inyeccin directa con gestin electrnica
Secas y cambiables
nica, flujo cruzado, c/ 2 conductos p/ admisin: espiral
y tangencial
4 en lnea
6 en lnea
2
2
1
1
12
18
93 X 103 mm
0,700 litros
2,8 litros
4,2 litros
Lado del Volante
1-3-4-2
1-5-3-6-2-4
Levgiro (Visto del Volante)
198 kg
260 kg
17,2 : 1
Valor Mnimo (medido a la rotacin mnima de 200 rpm y a la
temperatura de trabajo)
28 bar
23 bar
0,2 mm 0,1
Presin de Aceite (caliente)
Ralent
Rotacin Mxima
Temperatura Normal del Aceite
en el Crter
Temperatura Mx. del Aceite en
el Crter
Volumen de Aceite
Mxima
Mnimo
Volumen del Filtro
Consumo Mx. de Aceite
407TCE
607TCE
0,7 bar
4,9 bar
0,7 bar
3,9 bar
106 a 115 C
125 C
8 litros (sin filtro)

1,0 litro
1,2 litro
0,3% del consumo de Diesel
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2-3
Datos Tcnicos
Volumen de Agua (s/ radiador)
Temperatura del Agua
Nominal
Mxima
Termostatos
Comienzo de Abertura
Abertura Total
Recorrido Mnimo
Diferencia de Temperatura entre
Entrada y Salida del Motor
Proporcin de Aditivo
407TCE
607TCE
4,25 litros
5,30 litros
80 - 85 C
110 C
80 - 87 C
110 C
79 C 2
94 C 2
8 mm
7 C
50% 10%
Sistema de Combustible
Descripcin
Restriccin mxima de
entrada de combustible
(para la bomba de
engranajes)
4 Cilindros
6 Cilindros
0,6 a 1,2 bar
Presin del tubo de

distribucin (Rail)
350 a 1400 bar
Rango de presin de
combustible en la salida
del filtro de combustible
(a la rotacin de arranque)
9,7 a 12,8 bar
Rango de presin de combustible en la entrada del

filtro de combustible
(a la rotacin de marcha)
10,5 a 13 bar
Disminucin mxima de
presin en el filtro de
combustible
0,8 bar
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2-4
Datos Tcnicos
ANOTACIONES
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Mantenimiento
Tabla de Mantenimiento ................................................................................................................... 3-2
Sistema de Lubricacin - Aceite Lubricante ................................................................................... 3-3
Verificacin del Nivel de Aceite ............................................................................................. 3-3
Cambio de Aceite .................................................................................................................... 3-3
Cambio del Filtro de Aceite .................................................................................................... 3-3
Aceite Lubricante .............................................................................................................................. 3-4
Sistema de Enfriamiento .................................................................................................................. 3-4
Verificacin del Nivel .............................................................................................................. 3-4
Verificacin de la Bomba de Agua ......................................................................................... 3-5
Sistema de Inyeccin de Combustible ............................................................................................ 3-6
Cambio del Filtro de Combustible ......................................................................................... 3-6
Drenaje del Sistema de Combustible .............................................................................................. 3-6
Depsito de Combustible ....................................................................................................... 3-6
Verificacin de la Tensin de las Correas ........................................................................................ 3-6
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3-1
Mantenimiento
TABLA DE MANTENIMIENTO
MOTORES MWM SPRINT 4.07TCE VEHICULARES
DRENA EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

EXAMINA EL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE
DIAGNSTICO ELECTRNICO DEL SISTEMA DE INYECCIN
EXAMINA EL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
EXAMINA POSSIBLES FUGAS EN EL MOTOR
EXAMINA ESTADO E REAPRIETA CONECCIONES
CAMBIA ACEITE LUBRICANTE (SAE 15W40 - API CH-4)
CAMBIA ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE - Servicios Livianos1
CAMBIA ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE - Servicios Pesados2
CAMBIA FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE
CAMBIA FILTRO DE COMBUSTIBLE
EXAMINA INDICADOR DE RESTRICCIN DEL FILTRO DE AIRE
LIMPIAR FILTRO DE AR (se necessrio)
REGULAR LUZ DE LAS VLVULAS (motores con reglaje mecanica)
EXAMINA EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
EXAMINA CORREA
CAMBIA CORREA
INSPECCIONAR LA VLVULA PCV
CAMBIA LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO3
VERIFICAR ESTADO DE LA TUBERA DE COMBUSTIBLE
TOBERAS
BOMBA DE ALTA PRESIN
EXAMINA CONECCIONES ELECTRICAS (Motor de Arranque y Alternador)
LIMPIA Y REAPRIETA LOS TERMINALES DE BATERIA
REAPRIETA COJINETES DE FIJACIN DEL MOTOR
EXAMINA TORQUE DE TORNILLOS Y TUERCAS: MLTIPLE Y CODO
DE ESCAPE, FLANGE DEL TURBOCOMPRESOR Y CRTER
EXAMINA VENTILADOR
EXAMINA TURBOCOMPRESOR (huego del eje y estado del carcasa)
10.000 Km
15.000 Km
30.000 Km
50.000 Km
60.000 Km
100.000 Km
Inicial Peridica a cada (km)
5.000 Km
PLAN DE MANTENIMIENTO
Diariamente
Semanalmente
3-2
Mantenimiento
LIBRE DE MANTENIMIENTO
LIBRE DE MANTENIMIENTO
Obs.: 1) Servicios Livianos: Pick-up's e Utilitrios Esportivos.

2) Servicios Pesados: Omnibus, Camiones, Camiones Livianos, Vans.
3) Observar procedimientos de desaeracin en el manual do vehculo.
A) Esta tabla es apenas para orientacin. La tabla de mantenimiento del vehculo prevalece sobre esta tabla.
B) Para los servicios pesados y fueras de estrada efectu mantenimiento em la mitad de los perodos
indicados em la tabla arriba.
C) Si el motor permanecer fuera do uso por mucho tiempo, es necesario ejecutar una marcha de prueba
quincemalmente, hasta que sea atingida la temperatura normal de operacin.
D) Independiente de los intervalos indicados entre los cambios de aceite lubricante del motor, este debe ser
cambiado o ms tardar a cada 6 meses.
E) Itens electronicos BOSCH (sensores de fase, rotacin, presin y temperatura de aire, temperatura de
agua) estn libres de mantenimiento y verificados a travs de herramienta de diagnosis especificada con
erros almacenados em la memria de falla.
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Sistema de Lubricacin - Aceite Lubricante

Verificacin del Nivel de Aceite
Apague el motor y espere 30 minutos para que el aceite pueda retornar al crter.
Tenga certeza de que el vehculo est nivelado.
Antes de sacar la varilla medidora de nivel, limpie la rea al rededor.
En caso necesario, aada aceite hasta la marca superior (MXIMO), sin excederla. Use la misma marca y tipo
de aceite para completar el nivel.
No opere el motor con el nivel de aceite abajo de la marca inferior (MNIMO).

Use solamente el aceite lubricante recomendado.
No mezcle diferentes marcas de aceite.
Escogido un aceite, use siempre lo mismo.
Cambio del Aceite
El aceite debe estar caliente para facilitar el drenaje.
Drene el aceite sacando el tapn del crter.
Espere hasta que no saiga ms aceite.
Instale el tapn con arandela nueva y apriete conforme el especificado.

Aada el aceite lubricante recomendado por el bocal de la tapa de inspeccin de la culata hasta atingir la marca
superior (MXIMO) de la varilla medidora de nivel.
Cambio del Filtro de Aceite
Limpie la rea de sellado del filtro con un pao sin hilos y limpio.
Lubrique el empaque del filtro y apriete manualmente hasta apoyarlo.
Apriete ms 1/2 vuelta.
Siempre reemplace el filtro por otro original.
Abastezca con aceite nuevo. En un vehculo nivelado, el nivel de aceite deber alcanzar la marca superior de la
varilla medidora.
Ponga el motor en marcha verificando el sellado del filtro y del tapn del crter.
Apague el motor y, despus de 30 minutos, compruebe nuevamente el nivel de aceite, completndolo en caso
necesario.
Atencin
Use siempre repuestos genuinos MWM.
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3-3
Mantenimiento
3-4
Mantenimiento
Aceite Lubricante
El aceite lubricante es fundamental para una buena conservacin de los componentes internos del motor. Un aceite
lubricante contaminado con arena, tierra, polvo, agua o combustible causa problemas al motor. Verifique la apariencia
del aceite lubricante del motor. Una coloracin oscura y baja viscosidad pueden significar la presencia de combustible
en el aceite lubricante. La presencia de burbujas o una coloracin lechosa pueden indicar la presencia de agua en el
aceite.
Atencin
No mezcle diferentes marcas de aceite. Escogido un tipo de aceite, use siempre el mismo
en la reposicin.
Verificacin del Nivel
Atencin
No abra la tapa del vaso de expansin con el motor caliente.
Compruebe el nivel con el motor fro.
Compruebe el nivel del sistema de enfriamiento diariamente. En caso que el nivel no
est correcto, adicione agua limpia + aditivo en la proporcin recomendada en el
embalaje.
Abra la primera fase de la tapa cuidadosamente aliviando la presin del vapor.
Verifique posibles fugas por la tubera de enfriamiento.
Verifique la presin nominal de la tapa en caso de cambio.
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Verificacin de la Bomba de Agua

Verifique se existen pugas a travs del agujero viga
de la bomba.
Atencin
Los pasajes de aire entre las aletas del radiador deben estar limpios y desobstruidos.
Aditivo
La agua a ser utilizada debe ser limpia y adicionada de aditivo MWM o otro recomendado por el fabricante del
vehculo / equipo en la proporcin recomendada en el embalaje. En regiones adonde el invierno es muy riguroso,
deben ser tomadas precauciones contra la posibilidad de congelamiento de la agua del sistema de enfriamiento. En
locales adonde la temperatura llega a ser inferior a - 25 C, consulte el fabricante del vehculo / equipo.
Atencin
No mezcle aditivos diferentes.
No mezcle productos de marcas diferentes.
En motores usados, antes de poner aditivo por la primera vez, lave con agua todo el
sistema de enfriamiento y verifique su estanqueidad.
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3-5
Mantenimiento
3-6
Mantenimiento
Sistema de Inyeccin de Combustible

El motor tiene que operar con combustible de buena calidad totalmente libre de agua.
Drene el filtro de combustible diariamente.
Cambio del Filtro de Combustible

Limpie externamente el cabezal del filtro.
Quite el elemento del filtro con una cinta apropiada, caso no sea posible hacerlo con las manos.
Llene el elemento filtrante nuevo con combustible limpio.
Lubrique el anillo de sellado con aceite lubricante.
Drenaje del Sistema de Combustible

Drene el combustible diariamente por el tornillo de drenaje en la parte inferior del filtro de combustible.
Depsito de Combustible
Peridicamente, drene todo el combustible del depsito y limpie antes de llenarlo nuevamente.
Verificacin de la Tensin de las Correas

El tensor automtico de la correa dispensa el reglaje de la tensin, pero es necesario verificar si la tensin est
dentro de los valores especificados. La tensin mnima de la correa deber ser de 390 N. Caso el valor no sea el
especificado, substituya la correa o el tensor automtico. Verifique peridicamente el estado de la correa en que se
refiere a resecados, grietas y desgaste.
9.407.0.006.0460
Operacin
Notas de Seguridad .......................................................................................................................... 4-2
Especificaciones del Combustible .................................................................................................. 4-2
Arranque ............................................................................................................................................ 4-3
Arranque en Fro ............................................................................................................................... 4-3
Ablandamiento .................................................................................................................................. 4-3
Larga Inactividad .............................................................................................................................. 4-4
Preparacin para el Retorno al Servicio .......................................................................................... 4-5
Cuidados con el Turboalimentador .................................................................................................. 4-5
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4-1
Operacin
4-2
Operacin
Atencin
Antes de poner en marcha el motor MWM Sprint Electrnico, hay que leer atentamente
las instrucciones contenidas en este Manual;
Siga las instrucciones de operacin y mantenimiento correctamente;
Use combustible limpio y centrifugado;
Use aceite lubricante recomendado;
Use solamente repuestos y filtros originales;
En caso de cualquier anormalidad, busque a un Servicio Autorizado. Evite que personas
sin capacitacin hagan cualquier servicio en el motor. Esto cancela la garanta.
Notas de seguridad
Antes de efectuar cualquier servicio, compruebe si el motor no se encuentra altamente
caliente a fin de evitar quemaduras;
No fume y no quede cerca de fuente de calor mientras la manipulacin del combustible;
Tenga siempre un extintor de incendio a la mano;
No ponga el motor en marcha en lugares cerrados, sin ventilacin. El motor descarga
gases que contienen monxido de carbono, un gas letal cuando inhalado;
Tenga cuidados especiales con pelo largo, corbatas, joyas, ropas anchas, etc., para que
ellos no se enganchen en las partes mviles del motor.
Especificaciones del Combustible

El motor MWM Sprint Electrnico debe operar con combustible Diesel comn. Es recomendada la utilizacin de
combustible de especificacin similar a la Resolucin CNP n 07/80 del Conselho Nacional de Petrleo de Brasil.
El punto de bruma (comienzo de segregacin de parafina) debe estar abajo de la temperatura ambiente de trabajo y
el ndice de cetano no debe ser inferior a 40.
9.407.0.006.0460
Arranque
Antes de poner el motor MWM Sprint Electrnico en marcha, verifique:
Nivel de agua.
Nivel de combustible.
Nivel de aceite lubricante.
Luego despus de arrancar el motor, debiese calentarlo en rotacin media, sin carga. Observe la presin del
aceite lubricante y la temperatura del agua.
Es recomendado poner el motor en marcha sin acelerarlo, manteniendo el motor en ralent por 30 segundos a fin
de pre-lubricar el turboalimentador.
Antes de apagarlo, mantenga el motor 30 segundos en ralent para que el turbo disminuya su rotacin.
Arranque en Fro
La dificultad de arranque en temperaturas ambientes muy bajas puede suceder debido al colapso del filtro por
formacin de parafina o debido a la falla de ignicin del combustible.
Dependiendo del problema, acciones diferentes deben ser tomadas:
Use combustible de invierno, que no forma grumos parafnicos en baja temperatura, o;
Caso el combustible de invierno no sea disponible, es necesario que el filtro tenga un calentador en el
cabezal de forma a favorecer la fluidez del combustible antes del arranque.
Verifique la temperatura de arranque en fro:
- Con buja calentadora: -30C
- Sin buja calentadora: -14C
Ablandamiento
Los motores de fabricacin de MWM-International son montados y testados en la fbrica, asegurndose su marcha
inmediata. Entretanto, ellos deben ser ablandados correctamente, considerndose que su desempeo y durabilidad
dependen, en grande parte, de los cuidados a ellos dispensados mientras la fase de ablandamiento.
Como regla general, consideramos como perodo de pre-ablandamiento los primeros 2.000 km 50 h de marcha del
motor. Mientras este perodo, las instrucciones abajo son de grande importancia y deben ser seguidas:
Efecte las verificaciones de rutina (nivel de aceite, agua, etc.);
El vehculo o equipo no deber trabajar con carga mxima y no deber exceder a 75% de la rotacin mxima;
Pueden ser aplicadas aceleraciones rpidas y consecutivas, pero no superando 75% de la rotacin mxima;
En rgimen de trabajo, la temperatura del lquido de enfriamiento debe mantenerse entre 78C y 82C;
Las instrucciones de mantenimiento y lubricacin deben ser obedecidas rigurosamente. Vea captulo referente al
Plan de Mantenimiento;
Evite forzar el motor en rotaciones altas, o sea, no "estire" las marchas;
Evite forzar el motor en baja rotacin;
Evite someter el motor a rotaciones constantes por perodos muy prolongados;
Evite mantener el motor en ralent por perodos muy prolongados.
9.407.0.006.0460
4-3
Operacin
4-4
Operacin
Larga Inactividad
Preparacin de Conservacin para Motores Inactivos por Largos Perodos
Un motor inactivo por largo periodo es pasible de ataque por agentes corrosivos. Los motores salen de fbrica
protegidos para un mximo de 6 (seis) meses de inactividad en un abrigo protegido.
Caso el motor tenga que quedarse inactivo por largo perodo, son necesarias las siguientes medidas:
1.
Limpie las partes externas del motor.
2.
3.
Ponga el motor en marcha hasta que el motor llegue a la temperatura normal de trabajo.
Drene la agua del sistema de enfriamiento y el aceite lubricante del crter.
4.
Llene el radiador con agua + aditivo en las proporciones recomendadas en el embalaje.
5.
Llene el crter con aceite anticorrosivo SAE 20 W 20. Vea "Lubricantes protectivos recomendados".
6.
Drene el sistema de combustible.
7.
Ponga el motor en marcha por 15 minutos a 2/3 de la rotacin nominal, sin carga, utilizando una mezcla de 9
partes de combustible con 1 parte de aceite anticorrosivo SAE 20 W 20.
8.
Drene el agua del sistema de enfriamiento y el aceite anticorrosivo del crter. La mezcla de combustible
9.
puede permanecer en el sistema.

Gire el rotor del turboalimentador manualmente.
10.
Quite la tapa de vlvulas de la culata y pulverice los resortes y el mecanismo de los balancines con aceite
anticorrosivo. Instale nuevamente a la tapa.
11.
Quite las toberas y pulverice aceite anticorrosivo en cada cilindro, con el respectivo pistn en la posicin de
punto muerto inferior. Gire el cigeal una vuelta completa y instale nuevamente a las toberas.
12.
Aplique grasa de proteccin en las articulaciones. Vea Lubricantes protectivos recomendados en este captulo.
13.
Aplique aceite de proteccin en las partes labradas. Vea Lubricantes protectivos recomendados en este
captulo.
14.
Quite la correa de accionamiento del ventilador, del alternador y del compresor del A/C.
15.
Selle todos los orificios del motor de manera apropiada, evitando as la penetracin de polvo y agua.
Observaciones: Renueve la conservacin del motor despus de cada 3 (tres) meses de inactividad.
En cada conservacin, recomendase cambiar la posicin de los pistones, para evitar la formacin
de sedimentos en la superficie interna de las camisas.
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Preparacin para Retorno al Servicio

Antes de poner en marcha un motor que se ha quedado inactivo por largo perodo, observe el siguiente procedimiento:
1. Limpie las partes externas del motor.
2. Abastezca el sistema de enfriamiento con agua limpia y tratada correctamente con aditivo MWM en las proporciones recomendadas en el embalaje.
3. Reemplace el elemento del filtro de aceite lubricante.
4. Abastezca el crter con aceite lubricante nuevo recomendado.
5. Instale y ajuste la tensin de la(s) correa(s).
6. Quite la tapa de vlvulas y lubrique el mecanismo de los balancines con aceite del motor. Instale nuevamente a
la tapa.
7. Drene la mezcla de combustible del depsito y abastezca con aceite combustible nuevo.
8. Reemplace los elementos del filtro de combustible.
Cuidados con el Turboalimentador

Casi todas las fallas en los turboalimentadores son causadas por deficiencia de lubricacin (atraso en la lubricacin,
restriccin o falta de aceite, entrada de impurezas en aceite, etc.) o por la entrada de objetos o impurezas por la
admisin.
Para maximizar la vida til del turbo, observe las siguientes precauciones:
No acelere el motor inmediatamente despus del arranque.
Aguarde 30 segundos con el motor en ralent antes de apagarlo.
Pre-lubrique el turboalimentador despus del cambio de aceite o otro servicio que envuelva el drenaje del aceite.
Accione el motor de arranque algunas veces antes de arrancar el motor. Despus ponga en marcha el motor,
permita que l trabaje en ralent por un perodo para establecer una completa circulacin y presin de aceite
antes de aplicar altas rotaciones y carga.
En bajas temperaturas ambientes o cuando el motor va ser reactivado despus de un largo perodo sin trabajar,
arranque el motor y mantngalo marchando en ralent antes de operar a altas rotaciones.

Evite mantener el motor marchando en ralent por perodos prolongados.
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4-5
Operacin
4-6
Operacin
Aceites Protectivos
Fabricante
Productos Recomendados (*)
Castrol
Rustilo 652 (SAE 20)
Texaco
Engine Oil DBH 20 W 20
Ipiranga
Ultramo Turbo SAE 20
Grasas
Fabricante
Productos Recomendados (*)
Castrol
LM 2
Texaco
Marlfac MP2
Ipiranga
Ipiflex 2
Petrobras
Lubrax GMA-2
(*) Otros productos con caractersticas tcnicas semejantes podrn ser utilizados con aprobacin previa de MWMInternational Motores.
9.407.0.006.0460
Conjunto del Bloque

Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 5-2
Operacin de Rectificacin del Bloque del Motor .......................................................................... 5-4
Inspecciones y Mediciones Pre-Montaje ......................................................................................... 5-7
Cuadro de Datos Tcnicos del Bloque ................................................................................. 5-7
Cuadro de Datos Tcnicos del Cigeal ............................................................................... 5-8
Cuadro de Datos Tcnicos del Pistn ................................................................................... 5-9
Especificaciones de Apriete ........................................................................................................... 5-18
Montaje del Pistn ............................................................................................................... 5-19
Montaje de Cigeal ............................................................................................................ 5-21
Montaje del Conjunto Pistn / Biela ................................................................................... 5-25
Inspecciones Pos-Montaje del Cigeal ........................................................................................ 5-27
9.407.0.006.0460
5-1
Conjunto del Bloque
5-2
Conjunto del Bloque
Notas de Desmontaje
Ponga el motor en la posicin vertical para facilitar la
retirada de los pistones.
Quite las tapas de biela.
Mantenga la tapa con su respectivo vstago de biela.

Vea la grabacin en la lateral de la biela.
Afloje y quite las tapas de los cojinetes del cigeal,

aflojando los pernos de las extremidades hacia el centro, en orden cruzada.
Secuencia de Desapriete
4.07 TCE
2
10
6.07 TCE
2
10
14
12
13
11
3
9.407.0.006.0460
Mantenga el cigeal siempre en la posicin vertical

para evitar su alabeo.
Tambin es posible apoyar el cigeal sobre soportes
en la posicin horizontal.
Caso sea necesario el cambio de las camisas, el motor
deber ser totalmente desmontado y el bloque enviado a un taller de rectificacin capacitado para que
sean efectuados el cambio y el bruido de las camisas.
Si es necesario, reemplace la vlvula de la galera de

eyectores de enfriamiento de los pistones.
9.407.0.006.0460
5-3
Conjunto del Bloque
5-4
Conjunto del Bloque
Operacin de Rectificacin del Bloque

del Motor
A continuacin es presentado el procedimiento
recomendado para la rectificacin de cilindros de
los motores MWM Sprint Electronic.
Retirada de las Camisas

Monte y apriete los cojinetes conforme al especificado.
Mandrile internamente la camisa antigua de manera
a facilitar su retirada del bloque.
Quite la camisa del bloque cuidadosamente para no
daar el bloque.
Verificaciones
Limpie los cilindros y, principalmente, el asiento del
collar de las camisas.
Verifique las dimensiones del asiento de las camisas.
Dimetro A = 103,0 + 0,4 mm
Altura H
= 5,94 + 0,04 mm
Verifique el estado general con relacin a grietas y
deformaciones.
Montaje
Use solamente repuestos genuinos MWM.
Dimetro externo de la camisa = 96,59 96,096 mm
Mnima interferencia entre bloque y camisa = 0,049
mm.
Pulverice Bisulfuro de Molibdeno o similar en el interior de los cilindros del bloque antes del montaje de
las camisas.
Monte las camisas en una prensa, usando una carga
de 4500 100 kgf.
Atencin
Observe la centralizacin de la camisa en el bloque y del rea de aplicacin de la fuerza.
9.407.0.006.0460
Efecte el control del salido de la camisa con relacin

a la faz superior del bloque.
Altura del salido H = 0,10 0,16 mm.
Mxima diferencia entre los cuatro puntos medidos a
90 = 0,02 mm.
Efecte las operaciones de labrado para cada cilindro

observando la siguiente orden:
4 cilindros = 2 4 1 3
6 cilindros = 1 3 5 2 4 6
Mandrile la camisa.
Dimetro interno = 92,95 + 0,02 mm
Efecte el bruido de la camisa.
Dimetro interno (H6) = 93 + 0,022 mm
Datos de las Piedras

Desbaste
Acabamiento
Proveedor
Nagel
Sunnen
Cdigo
SCG 80 KKE 7046 S ( 20)

GOS 250 + 10
H27 - 6 - AV - AV - EJ - 6C
Dimensiones
10 x 10 x 80
10 x 10 x 80
Rugosidad:
Ra = 0,7 1,4
R3z = 4 8
Tpi = 60 80 %
Rk = 1,2 2,4
RvK = 1,5 3,8
Rpk = 0,10 0,65
9.407.0.006.0460
5-5
Conjunto del Bloque
5-6
Conjunto del Bloque

Angulo del bruido a = 90 120.
Rayo mximo efectuado por la herramienta = 4,9 mm
Limpie y escobe bien a los cilindros antes del montaje.
Rugosidad: R3z4 / TPi2 = 0,7-1,4 / tpi 2 = 60-80%
Informaciones Adicionales
Distancia de la lnea de centro del cigeal a la faz
superior del bloque:
d = 277,00 0,03 mm
Rugosidad de la faz superior del bloque:
Rz = 16
Ondulacin de la faz superior del bloque:
Wt = 5,5 (lm + 12,5 mm; lc = 2,5 mm)
Atencin
No rectifique a la superficie del bloque.
No mandrile los cojinetes.
En caso que las partes necesiten quedarse desmontadas por un largo perodo,
lubrquelas para evitar la oxidacin.
9.407.0.006.0460
Inspecciones y Mediciones Pre-Montaje

Bloque del Motor (4 y 6 cilindros)
9.407.0.006.0460
5-7
Conjunto del Bloque
5-8
Conjunto del Bloque
Conjunto del Bloque Cigeal (4 y 6 cilindros)
9.407.0.006.0460
Pistn (4 y 6 cilindros)
9.407.0.006.0460
5-9
Conjunto del Bloque
5 - 10
Conjunto del Bloque

Mida los muones y botones del cigeal prximo a
la extremidad del asiento. Desplace el micrmetro de
90 y mida nuevamente, verificando as la ovalizacin
de los asientos.
Desplace el micrmetro hacia la otra extremidad del

asiento y efecte la medicin. Mida nuevamente con
el micrmetro desplazado de 90 y verifique cuanto a
la conicidad.
Con apenas los casquillos del primer y del ltimo de

los cojinetes instalados, instale el cigeal. Con un
reloj comparador en el mun central, gire el cigeal
y compruebe su alabeo.
9.407.0.006.0460
Mida el salido de las camisas con relacin a la faz

del bloque (altura A) con auxilio de una base para
reloj comparador MWM n 9.610.0.690.025.4.
Tambin es posible medir el salido de la camisa con

la herramienta opcional n 9.407.0.690.031.6.
Mida el dimetro interno, la conicidad y la ovalizacin

de las camisas.
9.407.0.006.0460
5 - 11
Conjunto del Bloque
5 - 12
Conjunto del Bloque
Atencin
Antes de hacer el montaje de las tapas de los cojinetes, asegrese de que la numeracin
grabada en la tapa corresponda correctamente a la numeracin del cojinete.
Monte a las tapas de los cojinetes apretando de

acuerdo al especificado.
Mida el dimetro y la ovalizacin de los cojinetes
principales. La primera medicin debe ser tomada en
la posicin central del cojinete. Los cojinetes deben
estar sin los casquillos.
Repita la medicin anterior desplazando 30 a la
izquierda y 30 a la derecha.
Por el aspecto o tipo de falla de los casquillos es posible

identificar problemas de huelgo excesivo, ovalizacin
o conicidad en los cojinetes. Una falla o un huelgo
excesivo tambin pueden ser detectados a travs de
la reduccin de la presin del aceite lubricante. El
trabajo prolongado con baja presin de aceite podr
acarrear golpes y vibraciones en el cigeal y
consecuentemente una rpida deterioracin de los
casquillos.
9.407.0.006.0460
Atencin
En el montaje y durante la medicin de los cojinetes principales con los casquillos
instalados, limpie bien la tapa del cojinete, evitando as la formacin de calzo hidrulico por presencia de aceite.
Mida el dimetro del eje del cigeal (muones y

botones).
Traslade la medida hacia un sbito con reloj

comparador.
9.407.0.006.0460
5 - 13
Conjunto del Bloque
5 - 14
Conjunto del Bloque

Con los cojinetes apretados con el par de trabajo,
efecte las mediciones comparndolas con las
obtenidas en el eje del cigeal.
La diferencia debe ser el huelgo radial.
0,04 mm a 0,11 mm.
Para medir el pre-tensado, instale el sbito en el

alojamiento del eje del cigeal con los cojinetes
apretados y ajuste a cero el reloj comparador.
Afloje uno de los pernos del lado opuesto al gua y
repita la medicin con el reloj comparador.
La diferencia es el pre-tensado.
0,05 mm a 0,11 mm.
9.407.0.006.0460
Inspeccione la biela con relacin a daos, grietas o

desgaste.
Antes de proceder a las mediciones, verifique la
marcacin en la tapa y en la biela. Esta marcacin
indica la paridad del vstago de la biela con su tapa,
garantizando as un perfecto asentamiento de los
casquillos.
Monte la tapa de la biela sin casquillos, apretando de

acuerdo al especificado. Mida el dimetro interno del
alojamiento del casquillo en dos posiciones, observando a la ovalizacin:
a 30 y a 30 + 90 de la particin de la biela.
Quite la tapa de la biela, instale el casquillo y monte

nuevamente la tapa de la biela con el apriete especificado. Mida el dimetro interno del casquillo instalado en dos posiciones:
a 30 y a 30 + 90 de la particin de la biela.
Con el dimetro de los botones medido anteriormente, traslade la medida hacia un sbito y compare los
dimetros para obtener el huelgo radial.
Mida el pre-tensado:
Ubique el sbito en el dimetro del casquillo, afloje
uno de los pernos y repita a la medicin. La diferencia
es el pre-tensado.
9.407.0.006.0460
5 - 15
Conjunto del Bloque
5 - 16
Conjunto del Bloque

Mida la torsin y el alabeo de la biela.
Mida el dimetro y a la ovalizacin del asiento del buje.

Mida el dimetro y a la ovalizacin interna del buje de
la biela.
Para reemplazar el buje, utilice la herramienta especial
MWM n 9.407.0.690.034.6.
Mida el buln del pistn, traslade la medida para un

sbito y compruebe el dimetro interno del buje. La
diferencia es el huelgo.
9.407.0.006.0460
Mida la longitud (L) de los pernos de fijacin de los

cojinetes principales y bielas. Reemplace los pernos
que ultrapasaren a la longitud mxima (vea los valores a continuacin).
L
9.407.0.006.0460
5 - 17
Conjunto del Bloque
5 - 18
Conjunto del Bloque
Especificaciones de Apriete
1o) 20 3 Nm
2o) 90 + 10
*L mx. = 56,00
9.407.0.006.0460
Atencin
Empiece el montaje del bloque con las superficies y galeras totalmente limpias, secas
y libres de restos de juntas y de aceite.
Caso necesario, reemplace todos los tapones.
Use siempre repuestos genuinos.
Montaje del Pistn

Monte al conjunto pistn / biela, certificndose de que las marcaciones en la cabeza del pistn y en la biela estn
ubicadas hacia el mismo lado. Verifique si la biela se mueve libremente en el buln.
9.407.0.006.0460
5 - 19
Conjunto del Bloque
5 - 20
Conjunto del Bloque

Monte los anillos de los pistones con las marcaciones
TOP hacia arriba.
Mida el huelgo entre anillos y canalejas del pistn.
Posicione las extremidades de los anillos del pistn a

180, alternadas entre si y en la direccin del buln
del pistn.
9.407.0.006.0460
Verifique las condiciones de los eyectores de aceite

y certifquese de que no estn obstruidos, agrietados
o deformados.
Atencin
Los eyectores deben apuntar hacia el centro de los cilindros.
Montaje del Cigeal

Monte los eyectores de aceite para enfriamiento de
los pistones con arandelas nuevas y apriete conforme al especificado.
9.407.0.006.0460
5 - 21
Conjunto del Bloque
5 - 22
Conjunto del Bloque

Limpie bien las superficies de asiento (dorsos) de los
casquillos y de los cojinetes principales.
Monte los casquillos en los cojinetes principales en

el bloque y en las tapas. Certifquese de que estn
ubicados correctamente.
Aceite la superficie interna de los casquillos.
9.407.0.006.0460
Instalar el cigeal cuidadosamente y montar las capas de cojinetes secuencialmente.
Aceite los anillos de ajuste y mntelos con los canales

de lubricacin volteados hacia el cigeal. Caso
necesario, use el anillo de ajuste sobre medida.
Atencin
Monte las tapas de los cojinetes principales en sus posiciones originales. Las tapas de
cojinete no son intercambiables.
9.407.0.006.0460
5 - 23
Conjunto del Bloque
5 - 24
Conjunto del Bloque

Monte las tapas de los cojinetes y apritelas conforme el especificado.
Atencin
Tanto los anillos inferiores como los de las tapas presentan un lado de montaje. Por lo
tanto, el montaje incorrecto puede daar al cigeal;
Los anillos sobre medida se destinan a motores recuperados en talleres de rectificacin.
Secuencia de apriete
Apriete los pernos a partir del centro hacia las extremidades.
4.07
9
10
6.07
13
11
14
10
12
9.407.0.006.0460
Montaje del Conjunto Pistn / Biela

Monte los casquillos en las bielas y en las tapas.
Certifquese de que estn ubicadas correctamente.
Aceite la superficie interna de los casquillos e
introduzca el conjunto pistn / biela en el bloque, cuidando para no daar la camisa.
Antes de montar a la cinta, lubrique la superficie del

pistn en la regin de los anillos con aceite y aparte
los anillos a 180 del buln.
Monte a la cinta en el pistn para comprimir a los

anillos.
9.407.0.006.0460
5 - 25
Conjunto del Bloque
5 - 26
Conjunto del Bloque

Empuje el conjunto pistn / biela adentro del cilindro
con la ayuda de una cinta y una barra de material que
no dae el pistn. En caso de que el pistn trabe
luego a la entrada, es seal de que los anillos se
abrieran y, por lo tanto, la cinta no ha sido cerrada
correctamente. En este caso, instale la cinta
nuevamente.
Atencin:
No golpee la cabeza del pistn.
Monte la tapa de la biela y apriete los pernos

alternadamente, en pasos, con el apriete especificado. Recomendase girar el cigeal y ubicar los pistones
gemelos en el PMI a fin de apretarlos.
Al instalar la biela, observe la ubicacin correcta del
casquillo y no invierta la tapa de la biela.
Mida el huelgo longitudinal de la biela con un calibre

de lminas o con un reloj comparador.
Observe el movimiento libre de la biela. En caso contrario, desmntela y corrija el montaje.
9.407.0.006.0460
Atencin
Mantenga la tapa de la biela con su respectiva biela;
La flecha en la cabeza del pistn debe estar apuntada para el lado del volante;
Verifique si la cinta est bien ubicada en el pistn. El montaje incorrecto podr causar
la rotura de los anillos en el acto de la instalacin en el bloque.
Inspecciones Pos-Montaje del Cigeal

Con todos los conjuntos pistn / biela montados, verifique el huelgo axial del cigeal. Caso necesario,
cambie el anillo de ajuste para obtener el huelgo especificado.
Verifique la distancia del tope del pistn en PMS con

relacin a la faz del bloque, con la ayuda de la base
para reloj comparador MWM n 9.407.0.690.031.6.
9.407.0.006.0460
5 - 27
Conjunto del Bloque
5 - 28
Conjunto del Bloque
A=
0,41 - 0,63 mm
Distancia del pistn con relacin a la faz del bloque
B=
1,31 - 1,47 mm ( 4 cil.)

1,29 - 1,48 mm ( 6 cil.)
Distancia de la faz de la culata a la faz del bloque
C=
0,10 - 0,16 mm
Salido de la camisa con relacin a la faz del bloque
0,79 - 0,94 mm ( 4 cil.)
Distancia del tope del pistn a la faz de la culata
D=
0,78 - 0,95 mm ( 6 cil.)
9.407.0.006.0460

Inspecciones Pre-Montaje ................................................................................................................ 6-3
Especificaciones de Apriete ............................................................................................................. 6-4
Montaje de la Carcasa de Engranajes ................................................................................... 6-6
Inspecciones Pos-Montaje de los Engranajes ................................................................... 6-11
Visto por el Lado del Volante .............................................................................................. 6-13
Montaje de la Tapa de la Carcasa de Engranajes ............................................................... 6-14
Inspecciones Pos-Montaje del Volante ............................................................................... 6-17
9.407.0.006.0460
6-1
6- 2
Notas de Desmontaje
Trabe el volante con la herramienta especial MWM
n 9.407.0.690.036.6.
Afloje los pernos del volante.
Quite el aro del retn trasero del cigeal con la

herramienta especial MWM n 9.407.0.690.045.6.
9.407.0.006.0460
Inspecciones Pre-Montaje
Inspeccione el volante visualmente, buscando
posibles grietas, deformaciones y seales de desgaste
en los dientes de la corona. El volante de doble-inercia
no puede ser reparado. En caso de defecto,
reemplcelo por uno nuevo.
Verifique las condiciones de los engranajes de

distribucin con relacin a grietas, deformaciones y
seales de desgaste en los dientes.
Inspeccione los cojinetes de los engranajes de

distribucin con relacin al desgaste excesivo. Mida
el dimetro externo de los cojinetes.
Dimetro externo = 34,984 35,000 mm.
9.407.0.006.0460
6-3
6- 4
10 1,5 Nm
10 1,5 Nm
40 6 Nm
1o) 40 6 Nm
2o) 90 3
40 6 Nm
1o) 30 3 Nm
2o) 35 5
40 6 Nm
10 1,5 Nm
55 5 Nm
1o) 30 + 3 Nm
2o) 45 + 5
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
40 6 Nm
utilice traba qumica
Montaje del sensor
1o) 12 2 Nm
2o) 25 2
8,5 1 Nm
1o) 30 3 Nm
2o) 100 10
3o) 25 5
8,5 1 Nm
1o) 30 3 Nm
2o) 100 10
Agrale A6
2o) 100 10
1o) 30 3 Nm
Nissan Frontier
S10 / Blazer
Perno del Volante (Cigeal)
1 0,5 Nm
vea la tabla
6-5
6- 6
Atencin
Empiece el montaje de la carcasa de engranajes y del volante con las superficies totalmente limpias, secas y libres de restos de juntas y de aceite.
En caso necesario, reemplace todos los tapones.
Montaje de la Carcasa de Engranajes

Instale las espigas de gua de posicionamiento de la
carcasa. Aplique empaque lquido en la superficie de
contacto de la carcasa de engranajes con el bloque.
Monte la carcasa de engranajes con auxilio de las

espigas de gua instaladas anteriormente.
9.407.0.006.0460
Instale los pernos y apriete conforme el especificado.
Monte el tubo de lubricacin apretando de acuerdo

con el especificado, (vea a la pg. 6-4).
Monte el engranaje intermedio aceitando el anillo de

ajuste y el cojinete. Sincronice los engranajes de
acuerdo con la marcacin 0-0.
9.407.0.006.0460
6-7
6- 8

Para los vehculos montados con el nuevo cojinete,
inspeccione y mida con relacin al desgaste excesivo.
Mida el dimetro externo de los cojinetes.
Dimetro externo = 34,984 35,000 mm.
Monte provisoriamente los engranajes con los

cojinetes (sin la carcasa del tren de engranajes). Atente para la posicin de montaje del cojinete, lo cual
debe quedarse volteado hacia el lado del buje.
Mida el huelgo axial de los engranajes.
9.407.0.006.0460
Es posible efectuar la medicin del huelgo entre los

engranajes con la carcasa del tren de engranajes
montada.
Monte el engranaje intermedio superior aceitando el

anillo de ajuste y el cojinete.
Monte el engranaje intermedio de la bomba hidrulica

aceitando el anillo de ajuste y el cojinete.
9.407.0.006.0460
6-9
6- 10

Examine visualmente el estado de la rueda de impulsos.
Al empezar el montaje de la rueda de impulsos, observe la espiga de gua de montaje.
Monte la rueda de impulsos y apriete conforme el

especificado.
9.407.0.006.0460
Inspecciones Pos-Montaje de los

Engranajes
Verifique los huelgos de los engranajes. Para ajustarlos,
use un anillo de ajuste para la medida deseada.
Engranaje
Denominacin
Cigeal
Intermedio de la bomba de agua
Intermedio de transferencia de la bomba

de alta presin
Huelgo radial (mm)
Huelgo axial (mm)
0,020 a 0,076
0,06 a 0,14
0,020 a 0,076
0,06 a 0,14
D
E
Intermedio de la bomba de alta presin

Bomba de alta presin
0,020 a 0,076
-
0,06 a 0,14
-
Intermedio del rbol de llevas
0,020 a 0,076
0,06 a 0,14
rbol de llevas
Bomba de agua
Intermedio de la bomba hidrulica
0,020 a 0,076
0,06 a 0,14
Bomba hidrulica
Monte el sensor de rotacin y apriete conforme el

especificado.
9.407.0.006.0460
6 - 11
6- 12

Vista del tren de engranajes montado.
9.407.0.006.0460
Visto por el Lado del Volante
A - Cigeal
B - Doble Transferencia (Bomba de Agua)
C - Doble Transferencia (Intermedio de la Bomba de
de Alta Presin)
D - Intermedio de la Bomba de Alta Presin
E - Bomba de Alta Presin
F - Intermedio del rbol de Llevas
G - rbol de Llevas
H - Bomba de Agua
I - Intermedio de la Bomba Hidrulica
J - Bomba Hidrulica
Engrane
Huelgo circunferencial
entre dientes (mm)
AyB
CyD
ByH
DyE
0,05 a 0,12
DyF
FyG
F y D*
F y G*
*Pre-tensada
Atencin
El motor no deber producir ruido de engranajes. Una operacin ruidosa indica huelgo
acentuado en los engranajes, desgaste excesivo o daos en los dientes.
9.407.0.006.0460
6 - 13
6- 14
Montaje de la Tapa de la Carcasa de

Engranajes
Instale las espigas de gua de posicionamiento de la
carcasa.
Aplique empaque lquido en la superficie de la carcasa

del volante que se quedar en contacto con la carcasa
de engranajes. Ambas las superficies deben estar
secas, limpias y libres de restos de empaque.
Monte la tapa de la carcasa del volante utilizando la

herramienta especial MWM n 9.407.0.690.033.4 para
centralizacin.
9.407.0.006.0460
Apriete los pernos de acuerdo con el apriete especificado.
Aceite e instale el anillo de sellado en el cigeal. Al

montar el aro del retn trasero en el cigeal, observe
el lado correcto de montaje con la grabacin VOLANTE FLYWHEEL volteada hacia el lado del volante.
Utilizando la herramienta especial MWM n

9.407.0.690.037.6, instale el retn de aceite trasero
del cigeal.
9.407.0.006.0460
6 - 15
6- 16

Ubique el volante atornillando los pernos.
Trabe el volante con la herramienta especial MWM n

9.407.0.690.036.6.
Apriete los pernos de acuerdo con el especificado en

orden cruzada.
9.407.0.006.0460
Despus de quitar la traba del volante, monte el sensor

de rotacin.
Inspecciones Pos-Montaje del Volante

Mida la oscilacin lateral del volante.
Oscilacin lateral: 0,30 mm.
Mida el paralelismo del volante con relacin a la

carcasa.
Paralelismo: 0,30 mm
9.407.0.006.0460
6 - 17
6- 18
ANOTACIONES
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubricacin .................................................................................................................... 7-2
Inspecciones ..................................................................................................................................... 7-4
Montaje .............................................................................................................................................. 7-8
Aceite Lubricante ............................................................................................................................ 7-13
Especificaciones .................................................................................................................. 7-13
Marca Recomendada ........................................................................................................... 7-13
9.407.0.006.0460
7-1
7-2
Vlvula reguladora de presin del

aceite lubricante de los eyectores
Vlvula reguladora de
presin del aceite lubricante
Bomba de aceite lubricante
9.407.0.006.0460
Notas de Desmontaje
Para desmontar el filtro del motor 4 cilindros, use una
llave estrella.
Para desmontar el filtro del motor 6 cilindros, use una
cinta.
Atencin
Una vez quitado el filtro, descrtelo. No se puede montarlo nuevamente.
9.407.0.006.0460
7-3
7-4
Inspecciones
Verifique el estado de la bomba de aceite y tambin
verifique la entrada (1) y la salida (2) de aceite lubrificante de la bomba cuanto a la presencia de detritos.
Desmonte a la vlvula reguladora de presin.
Verifique el estado del resorte y del pistn de la vlvula reguladora.
9.407.0.006.0460
Si el motor presentar baja presin de aceite, examine

a la vlvula.
Reemplcela, si es necesario.
Atencin
Al instalar una nueva bomba de aceite o remontar despus de la limpieza y verificacin,
aceitar el alojamiento de las engranajes a travs del agujero de entrada de aceite con
aproximadamente 10 ml de aceite lubricante.
Este procedimiento es necesario para evitar que las engranajes de la bomba trabajen
en seco despus del primero partido, podendo ocasionar desgastes y reducir la vida
util del componente.
9.407.0.006.0460
7-5
7-6
3/4 de vuelta
20 3 Nm
25+ 5 Nm
1o 15 2 Nm
2o 23 2
40 6 Nm
1o 15 5 Nm
2o 25 2
9.407.0.006.0460
7-7
20 3 Nm
1o) 20 5 Nm
2o) 120 5
10 1,5 Nm
25 + 5 Nm
Utilice traba
qumica
40 6 Nm
1o) 18 1 Nm
2o) 36 2
65 10 Nm
9.407.0.006.0460
30 + 5 Nm
7-8
Montaje
En caso de que vaya a montar a la bomba retirada
del motor, limpie y quite los restos de empaque lquido de la entrada y de la salida de la bomba de aceite.
Instale las espigas de gua de la bomba de aceite en
el bloque.
Aplique empaque lquida a la superficie limpia y seca

de la bomba que se quedar en contacto con el bloque
o un empaque adecuada.
Para otras aplicaciones, hay un empaque entre la bomba de aceite y el bloque.
Instale la bomba de aceite apretando los pernos con

el apriete especificado, (vea a la pg. 7-6).
9.407.0.006.0460
Instale el retn de aceite delantero con la herramienta

especial MWM n 9.407.0.690.035.6, hasta apoyar al
fondo del alojamiento de la bomba.
Monte el amortiguador de vibraciones cuidando para

no daar al retn de aceite y observando el pasador
elstico que sirve de gua para la ubicacin correcta.
Atencin
Use siempre un retn de aceite nuevo en el montaje.
9.407.0.006.0460
7-9
7 - 10
Instale la herramienta trabando el volante y apriete
los pernos de la polea con el apriete especificado.
Reemplace el anillo de sellado del tubo de succin.
Instale el tubo de succin de aceite apretando los

pernos con el apriete especificado, (vea a la pg. 7-6).
Para motores 6.07 TCE, instale el cabezal del filtro
apretando los pernos con el apriete especificado.
9.407.0.006.0460
Lubrique a la goma de sellado del filtro de aceite aceitando la superficie del anillo de sellado y atornllelo
con la mano. Aplique ms vuelta. No use cinta para
no daar el filtro.
Monte el tubo de la varilla medidora e instale la varilla

medidora de nivel de aceite.
Instale un empaque de crter nueva.
9.407.0.006.0460
7 - 11
7 - 12
Instale el crter, apretando los pernos a partir del centro
hacia las extremidades con el apriete especificado.
Monte el interruptor de presin de aceite lubrificante.
Atencin
El montaje del crter puede ser dejada para ltimo. As, cualquier objeto que posiblemente
venga a caer adentro del motor durante el montaje podr ser retirado con facilidad.
9.407.0.006.0460
Aceite Lubricante
El aceite lubricante es fundamental para una buena conservacin de los componentes internos del motor. Un aceite
lubricante contaminado con arena, agua o combustible causa problemas al motor.
Verifique el aspecto del aceite lubricante del motor. Una coloracin oscura y baja viscosidad pueden significar
presencia de combustible en el aceite lubricante. La presencia de burbujas o una coloracin lechosa puede indicar
presencia de agua en el aceite.
Especificaciones
Deben ser utilizados aceites lubricantes del tipo multigrado que atiendan como mnimo a las especificaciones API
CH4 - ACEA E3 / E5 (o superior) y a las viscosidades recomendadas.
Marca Recomendada
MWM-International recomienda la utilizacin de aceite multigrado 15W40.
Atencin
No mezcle diferentes marcas de aceite. Escogido un tipo de aceite, utilice siempre lo
mismo para repuesto.
9.407.0.006.0460
7 - 13
7 - 14
ANOTACIONES
x.xxx.x.xxx.xxxx - 03/04
Circuito de Enfriamiento .................................................................................................................. 8-2
Inspecciones Pre-Montaje ................................................................................................................ 8-3
Procedimiento de Prueba de los Termostatos ................................................................................ 8-4
Aditivo para Liquido de Enfriamiento ............................................................................................. 8-9
Procedimiento de Relleno del Sistema de Enfriamiento .............................................................. 8-10
Limpieza del Sistema de Enfriamiento .......................................................................................... 8-10
9.407.0.006.0460
8-1
8-2
CABINA
VASO DE
EXPANSIN
TERMOSTATOS
RADIADOR
Atencin
Nunca efecte servicios en cualquier componente del sistema de enfriamiento durante
la marcha del motor.
Evite el contacto manual con componentes del sistema de enfriamiento luego despus
de la operacin del motor. Esto puede provocar quemaduras graves.
El lquido de enfriamiento caliente podr lanzarse en caso que se quite la tapa del
radiador con el sistema an caliente. Para quitar la tapa del radiador, espere el sistema
enfriar, gire la tapa hasta el primer resalto y espere que toda la presin sea aliviada. En
caso que la tapa del radiador sea retirada con el motor an caliente, el agua ferviente
podr lanzarse y provocar quemaduras graves.
9.407.0.006.0460
Verifique el estado del engranaje y del interior de la
carcasa de la bomba de agua. Verifique cuanto a fugas a travs del agujero viga de la bomba.
Verifique el estado del rotor de la bomba de agua. En

el montaje, verifique el estado de los anillos de sellado.
Inspeccione el cabezal y el enfriador de aceite

lubricante en lo que se refiere a grietas y daos.
Reemplace las juntas en caso de que sea necesario
el desmontaje del enfriador.
9.407.0.006.0460
8-3
8-4
Procedimiento de Prueba de los

Termostatos
Ponga la vlvula en un soporte, dentro de un recipiente, y llene con agua hasta que la vlvula se quede
totalmente inmersa.
Ponga un reloj comparador sobre el vstago de la
vlvula y ajuste una carga previa de 1 mm.
Instale un termmetro de escala 0-100 C inmerso en
la agua.
Ponga el recipiente sobre un calentador elctrico o a
gas y caliente el agua gradualmente.
Anote las temperaturas de comienzo y final de
movimiento del reloj (comienzo y final de abertura del
termostato), y el recorrido final del reloj (vlvula totalmente abierta).
Compare los valores encontrados con la tabla.
Reemplace la vlvula en caso de que la temperatura
de comienzo de abertura est fuera de los valores
especificados y / o el recorrido de funcionamiento est
abajo del especificado.
Termostato
4 y 6 Cilindros
Comienzo de abertura
79 C 2
Totalmente abierta
94 C
Recorrido mnimo de funcionamiento
8,0 mm
Atencin
Nunca ponga en marcha el motor sin los termostatos pues el motor no operar en la
temperatura ideal.
9.407.0.006.0460
8-5
15 2 Nm
8 2 Nm
20 3 Nm
1o 15 5 Nm
2o 25 2
50 7 Nm
8 + 2 Nm
20 3 Nm
8 + 2 Nm
8 2 Nm
1o 10 2 Nm
2o 22 2
9.407.0.006.0460
8-6
Atencin
Use arandelas y anillos de sellado nuevos.
Vista general del bloque sin bomba de agua, enfriador

de aceite y termostato.
Examine visualmente el estado del alojamiento de la

bomba de agua.
Monte la bomba de agua utilizando anillos de sellado
nuevos.
9.407.0.006.0460
Monte la brida de unin entre la salida de la bomba y

el bloque.
Apriete conforme el especificado primer los pernos
del lado de la carcasa de los engranajes y despus
los pernos del bloque a fin de evitar el montaje forzado,
lo que puede provocar grietas.
Examine el estado del alojamiento del termostato y

del enfriador de aceite. Examine visualmente los
tapones de sellado.
El enfriador de aceite debe estar limpio, seco y libre

de restos de juntas. Use un empaque nuevo entre el
cabezal del enfriador y la brida del elemento cambiador
de calor. Use empaque lquido entre la brida del elemento y el bloque del motor.
Monte el enfriador de aceite lubricante apretando de
acuerdo con el especificado.
9.407.0.006.0460
8-7
8-8
Monte la caja de los termostatos. Use anillos de sellado
(orings) nuevos.
Monte el bocal de salida de agua. Use un anillo de

sellado (o'ring) nuevo.
Apriete conforme el especificado.
Monte la tubera de entrada y salida de agua para

calentamiento de la cabina, caso exista.
9.407.0.006.0460
Aditivo para Liquido de Enfriamiento

El agua a ser utilizada debe ser limpia y adicionada de aditivo MWM en la proporcin recomendada en el embalaje.
En regiones donde el invierno es muy riguroso, se debe tomar precauciones contra la posibilidad de congelamiento
del agua del sistema de enfriamiento. En regiones adonde la temperatura es inferior a -25 C, consulte el fabricante
del vehculo / equipo.
Atencin
No mezcle aditivos diferentes.
No mezcle productos de marcas diferentes.
En motores usados, antes de poner aditivos por la primera vez, lave todo el sistema de
enfriamiento con agua y verifique cuanto a su estanqueidad.
9.407.0.006.0460
8-9
8 - 10
Procedimiento de Relleno del Sistema de Enfriamiento

Aada la cantidad necesaria de aditivo en el sistema y complete con agua limpia. Ponga el motor en marcha hasta
atingir la temperatura normal de trabajo. Complete el nivel del vaso de expansin o del radiador con agua limpia +
aditivo MWM en la proporcin adecuada.
Despus de rellenado el sistema, encienda el motor y compruebe la existencia de posibles fugas.
ADITIVO MWM
Denominacin
Propiedades
Aditivo Concentrado
Anticorrosivo / Anti-recalentamiento / Anticongelante
Aplicacin
Motores Diesel Modernos en General
Color
Rojo
Proporcin
50% 10%
Intervalo de Sustitucin
Composicin
50.000 km 6 meses
Anticorrosivos, Etilen Glicol, Boratos, Silicatos
Validad del Frasco
y Colorante
5 aos
Limpieza del Sistema de Enfriamiento

1. Quite la tapa del radiador del motor o del vaso de expansin del vehculo;
2. Drene el lquido del sistema de enfriamiento a travs del tapn lateral de drenaje del bloque del motor;
3. Lave todo el sistema hasta que saiga solamente agua limpia;
4. Cierre el sistema y rellene con agua limpia;
5. Funcione el motor hasta atingir la temperatura normal de operacin y djelo funcionando por 15 minutos;
Obs.: Caso el vehculo tenga aire caliente, accione el botn en la posicin caliente.
6. Apague el motor y aguarde que enfre;
7. Abra el tapn de drenaje, retire la tapa del radiador y deje salir todo el agua nuevamente;
8. Cierre el tapn de drenaje y abastezca el sistema con agua limpia y aditivo MWM en la proporcin recomendada;
9. Haga el motor funcionar hasta atingir la temperatura normal de operacin y djelo funcionando por 15 minutos;
Obs.: En caso de que el vehculo tenga aire caliente, accione el botn en la posicin caliente.
10. Verifique el nivel del sistema de enfriamiento completndolo caso sea necesario.
9.407.0.006.0460
Atencin
Para compensar pequeas fugas de fluido por vaporacin durante la operacin del
motor, adicione al sistema solamente una mezcla de agua limpia + aditivo obedeciendo
a la proporcin recomendada en el embalaje.
Para una buena operacin del sistema de enfriamiento, es necesario que todos los
pasajes de agua internos al motor estn llenos de fluido. Aire en el sistema de
enfriamiento puede provocar puntos de elevada temperatura en la culata y en el bloque
del motor, causando grietas en estos componentes y quema de las juntas de culata. Al
llenar el sistema de enfriamiento con agua y aditivo, haga la purga de la aeracin del
sistema correctamente.
9.407.0.006.0460
8 - 11
8 - 12
ANOTACIONES
9.407.0.006.0460
Culata
Retirada de la Culata Completa ............................................................................................. 9-2
Notas de Desmontaje de la Culata en Bancada .................................................................... 9-9
Inspecciones y Mediciones ............................................................................................................ 9-12
Especificacin de las Vlvulas ....................................................................................................... 9-13
Recorrido de las Vlvulas y Altura de la Gua ............................................................................... 9-16
Especificaciones de Apriete ........................................................................................................... 9-22
Montaje del Engranaje Pre-Tensado ................................................................................... 9-29
Montaje de Culata Completa en el Motor ........................................................................... 9-34
9.407.0.006.0460
9-1
Culata
9-2
Culata
Atencin
Antes de empezar el desmontaje, drene el agua y el aceite del motor.
Notas de Desmontaje
Retirada de la Culata Completa
Para facilitar la operacin, la culata puede ser retirada del motor completo, o sea, con los mltiples, turbo, rbol de llevas, toberas, etc. Para esto, es
necesaria la soltura y retirada de algunos componentes de interfaz del bloque con la culata. Son ellos:
Afloje el tubo de respiro en la tapa de vlvulas.
9.407.0.006.0460
Quite el elemento separador de aceite de la anilla de

suspensin de la culata.
Quite el sensor de fase.
Quite la tapa de vlvulas.
9.407.0.006.0460
9-3
Culata
9-4
Culata
Quite los tubos de alta presin.
Afloje la conexin de retorno de combustible de las

toberas y del retorno de la bomba de alta presin
Afloje el tensor de la correa.
9.407.0.006.0460
Quite el tubo de la varilla medidora de nivel de aceite.
Quitar la tubera de entrada y salida de aceite del

turbocompresor.
Antes de trabar el rbol de llevas, compruebe la

indicacin PMS volteada hacia arriba sobre el hexgono existente en el rbol.
9.407.0.006.0460
9-5
Culata
9-6
Culata
Trabe el rbol de llevas instalando la herramienta especial MWM n 9.407.0.690.042.6.
Use los tornillos de la tapa de vlvulas para fijarla.
Quite la tapa de inspeccin trasera de la culata utilizando la herramienta especial MWM n

9.407.0.690.028.4.
Quite el perno de fijacin del engranaje intermedio del

rbol de llevas.
9.407.0.006.0460
Quitar la culata con la ayuda de una gra.
Apoye la culata en la base especial MWM n

9.407.0.690.039.6.
Quitar el engranaje intermedio en el rbol de llevas.
9.407.0.006.0460
9-7
Culata
9-8
Culata
Atencin
El dispositivo de apoyo especial de la culata tiene la funcin de evitar que las puntas de las
toberas y las vlvulas que se encuentran abiertas se daen en contacto con la bancada.
9.407.0.006.0460
Notas de Desmontaje de la Culata en

Bancada
En la retirada del mltiple de escape, afloje los pernos
de las extremidades hacia el centro y quite las juntas.
Para quitar las toberas, afloje las garras de fijacin y

utilice la herramienta especial MWM n
9.407.0.690.052.4. Quite las arandelas de sellado.
Para quitar los balancines, posicione los resaltos del

rbol de llevas volteados hacia arriba en cada cilindro
y gire el tornillo de reglaje de la luz de vlvula en el
sentido de apretamiento hasta el mximo posible.
9.407.0.006.0460
9-9
Culata
9 - 10
Culata
Quite inicialmente los dos balancines menores y
despus los mayores presionando la vlvula hacia
abajo.
Atencin
Gire el rbol de llevas por el perno de fijacin del engranaje. Nunca utilice el hexgono
del eje.
Identifique los balancines para mantenerlos en la misma posicin en el montaje.
Cuide para no dejar escapar las trabas de las vlvulas.
9.407.0.006.0460
Quite los cojinetes superiores del rbol de llevas

empezando en las extremidades hacia el centro.
Secuencia de aflojamiento
4.07
2
10
6.07
2
10
14
12
13
11
Quite el rbol de llevas y apyelo en la posicin vertical.
Para quitar las trabas de las vlvulas, los platos y los

resortes, utilice la herramienta especial MWM n
9.407.0.690.044.6 ubicada en los agujeros de los
tornillos de fijacin de la tapa de vlvulas. Mantenga
las posiciones originales de las vlvulas en caso de
que las guas y asientos vayan a ser reutilizados.
9.407.0.006.0460
9 - 11
Culata
9 - 12
Culata
Inspecciones y Mediciones
Verifique visualmente las condiciones generales de la
culata en que se refiere a defectos y grietas. Efecte
pruebas de estanqueidad.
Verifique la planicidad de la faz inferior de la culata y
de la superficie de asentamiento de los cojinetes del
rbol de llevas en la culata. Mida en las direcciones
longitudinal y transversal.
Variacin mxima = 0,10 mm
Altura de la culata = 107,95 108,05 mm
Mida el dimetro del vstago de las vlvulas en tres

posiciones diferentes: superior, central e inferior.
Mida el dimetro interno de las guas de vlvulas y
verifique el huelgo entre la gua y la vlvula. Mida en
dos posiciones prximas a las extremidades superior
e inferior.
Mida la altura de montaje de las guas de vlvulas
con relacin a la faz de la culata.
9.407.0.006.0460
Especificacin de las Vlvulas
(A)
Vstago
(mm)
Nominal
6,952 - 6,970
(B)
Altura de la cabeza
(mm)
Admisin
Escape
1,5 - 1,7
1,9 - 2,1
(C)
Anchura de la faz
(mm)
Admisin
Escape
3,20
2,83
(D)
Cabeza
Admisin
Escape
9.407.0.006.0460
(mm)
32,9 - 33,1
39,6 - 39,8
9 - 13
Culata
9 - 14
Culata
Especificacin de los Asientos de Vlvulas
(A)
Alojamiento
(mm)
Estndar
Admisin
Escape
33,500 - 33,525
40,600 - 40,625
(B)
Externo
(mm)
Estndar
Admisin
Escape
33,560 - 33,631
40,680 - 40,696
(C)
Anchura del Asiento
(mm)
Estndar
Admisin
Escape
2,2
2,9
(D)
ngulo del Asiento

Admisin
Escape
(mm)
60
45
9.407.0.006.0460
Especificacin de las Guas de Vlvulas
(A)
Tras el prensado
(mm)
Nominal
7,000 - 7,022
(B)
Externo
(mm)
Nominal
12,028 - 12,039
(C)
Alojamiento
(mm)
Nominal
12,000 - 12,021
(D)
Huelgo en el vstago
Nominal
9.407.0.006.0460
(mm)
0,030 - 0,070
9 - 15
Culata
9 - 16
Culata
Recorrido de las Vlvulas y Altura de la Gua
(A)
Recorrido
(mm)
Admisin
Escape
9,0
11,0
Altura de la Gua de Vlvula (B)

AS | AC | E = 34,0 mm
9.407.0.006.0460
La prueba teste es hecha colocndose los resortes en el dispositivo especial y hacindose la lectura de la fuerza de
cerramiento para dos flexiones diferentes, conforme muestra la tabla a continuacin.
Resorte de la vlvula de escape
Resortes de la vlvula de admisin

del alambre
Carga
A
B
0,0
15 1,6
29,56 1,7
3,0 mm
(Kgf)
Largo
del alambre
(mm)
44,3
35,0
26,0
Carga
A
B
0,0
29,0 2,0
36,73 2,5
3,0 mm
(Kgf)
Largo (mm)
85,4
44,0
33,0
Dispositivo especial para medicin de resortes.
9.407.0.006.0460
9 - 17
Culata
9 - 18
Culata
Examine visualmente el rbol de llevas cuanto a desgastes irregulares o formacin de puntos (pitting) en
los resaltos.
Mida el dimetro de los muones del rbol de llevas.

Dimetro = 31,86 - 31,88 mm.
Mida el dimetro interno del cojinete, lo cual deber

estar montado y apretado conforme el especificado,
y verifique el huelgo entre el rbol y el cojinete.
HUELGO = DIMETRO INTERNO DEL
COJINETE - DIMETRO DEL RBOL DE
LLEVAS = 0,12 - 0,16 mm
9.407.0.006.0460
Apoye el rbol de llevas en los cojinetes de las extremidades y verifique el alabeo.

Alabeo Mximo:
4 cil.= 0,08 mm
6 cil.= 0,11 mm
Mida el dimetro del cojinete y el dimetro interno del

buje montado del engranaje intermedio del rbol de
llevas.
Dimetro del cojinete = 34,984 - 35,000 mm
Dimetro del buje = 35,020 - 35,060 mm
Mida el dimetro interno del buje montado del cojinete

de ajuste del engranaje intermedio del rbol de llevas.
9.407.0.006.0460
9 - 19
Culata
9 - 20
Culata
Mida el huelgo axial del cojinete de ajuste del
engranaje intermedio del rbol de llevas. Para ajustar
el huelgo, cambie el anillo de ajuste.
Huelgo axial = 0,06 - 0,14 mm
Anillo
1
2
3
Espesor (mm)
2,45 - 2,49
2,50 - 2,54
2,56 - 2,60
Verifique visualmente el estado de los balancines

cuanto a desgaste excesivo en las reas de contacto.
Reemplace, si es necesario.
Verifique visualmente el estado de los resortes y vlvulas.

Reemplace, si es necesario.
9.407.0.006.0460
Verifique visualmente cuanto a desgaste excesivo y

grietas en la parte esfrica de los tornillos de reglaje
de luz de las vlvulas.
Mida la longitud de los pernos de fijacin de la culata.

L
No use pernos con longitud superior a 166,5 mm.
Diagrama de Vlvulas
AC
Admisin Tangencial
AS
Admisin Espiral
Escape
Valores con luz de vlvula = 1 mm
9.407.0.006.0460
9 - 21
Culata
9 - 22
Culata
25 2 Nm
12 + 2 Nm
1o) 10 1 Nm
2o) 60 2
8,5 1 Nm
1o) 30 4,5 Nm
2o) 60 9 Nm
3o) 100 15 Nm
4o) 90 + 5
5o) 90 + 5
1o) 20 2 Nm
2o) 30 2
1o) 30 4,5 Nm
2o) 60 9 Nm
3o) 100 15 Nm
4o) 90 + 5
5o) 90 + 5
17 3 Nm
9.407.0.006.0460
Atencin
1. Para el montaje todas las partes debern estar bien limpias.
2. Use anillos de sellado, juntas y arandelas nuevas.
3. Use repuestos genuinos.
Caso sea necesario reemplazar las guas y asientos

de vlvulas, enve la culata a un taller de rectificacin
capacitado.
Mida la altura de la gua con relacin a la faz de la
culata despus del prensado.
Atencin
Las guas de vlvulas deben ser reemplazadas en conjunto con los asientos de vlvulas para garantizar la concentricidad.
Caso las guas y asientos de vlvulas no tengan sido reemplazados, mantenga las vlvulas en sus posiciones originales.
La parte inferior de la culata NUNCA deber ser rectificada.
9.407.0.006.0460
9 - 23
Culata
9 - 24
Culata
Monte las vlvulas con los vstagos lubricados.
Coloque el dispositivo en la vlvula.
Instale los retenes de aceite de las vlvulas.
9.407.0.006.0460
Instale cuidadosamente los retenes de vlvulas

nuevos con la herramienta especial n
9.407.0.690.043.6.
Instale los resortes, platos y trabas de las vlvulas

con la herramienta especial n 9.407.0.690.044.6
ubicada en los agujeros de los tornillos de fijacin de
la tapa de vlvulas.
Atencin
Use retenes nuevos a cada montaje.
9.407.0.006.0460
9 - 25
Culata
9 - 26
Culata
Mida la profundidad de las vlvulas con relacin a la
faz de la culata.
Pruebe el sellado entre los asientos y las vlvulas:
1. Limpie el asiento y ponga un poco de aceite.
2. Inyecte aire por los conductos de admisin de la
culata.
3. La formacin de burbujas indica sellado deficiente.
Monte los tubos de lubricacin de los balancines.
Los cojinetes son del tipo Crack y la paridad entre la

base y la tapa ser hecha a travs de la irregularidad
de las superficies.
9.407.0.006.0460
La separacin es hecha por la rotura y podr ser

ejecutada con un alicate de presin en sentido contrario o con un martillo de goma.
La superficie irregular tras la separacin garantizar

el par, imposibilitando a cualquier montaje incorrecto.
Instale los tornillos de reglaje de luz y respectivas

trabas, apretndolos hasta el final de su recorrido para
obtener el mximo de luz de vlvulas.
9.407.0.006.0460
9 - 27
Culata
9 - 28
Culata
Monte los cojinetes inferiores del rbol de llevas con
su canal de lubricacin inferior volteado hacia el lado
de los engranajes. Instale el semi-anillo inferior de ajuste del rbol de llevas.
Atencin
1. Los cojinetes de las extremidades del rbol de llevas (lado de la polea y lado de los
engranajes) no son intercambiables entre si y son diferentes de los cojinetes centrales.
2. Los cojinetes centrales son intercambiables entre si.
3. Los pares de cojinetes inferior y superior son correspondientes y no hay posibilidad
de que sean cambiados. Como repuestos, los cojinetes son provedos solamente en
pares.
9.407.0.006.0460
Montaje del Engranaje Pre-Tensado

El engranaje pre-tensado ya es provedo montado,
siendo necesario al mecnico solamente efectuar su
tensado y alineacin.
Instale la base del dispositivo especial MWM para
tensado n 9.407.0.690.051.6 en un tornillo de banca
y fjelo bien.
Instale el engranaje en el dispositivo, asegurndose
que esto est bien fijo en el tornillo de banca y, con la
faz rebajada del engranaje volteada hacia abajo, encaje
los agujeros en las espigas de gua de la base.
La espiga de la llave de tensado del engranaje debe

encajarse en el agujero del engranaje conforme el indicado en la ilustracin.
Con un cabo de palanca pequeo, gire la llave de
tensado hasta que el agujero del lado superior del
engranaje coincida con la espiga de trabamiento de la
base de la herramienta. En este momento el engranaje
estar con el tensado deseado.
Despus del tensado del engranaje, los dientes del

engranaje debern ser alineados a travs del alineador
de la base de la herramienta.
9.407.0.006.0460
9 - 29
Culata
9 - 30
Culata
Despus de la alineacin de los dientes del engranaje,
deber ser instalado el clip de trabamiento MWM n
9.407.0.690.050.6 que ir mantenerlo tensado para el
montaje en el motor. Para poner el dispositivo, es
necesario encajar las dos espigas en los agujeros del
engranaje y apretar el tornillo central al punto de
mantener el engranaje seguro para ser retirado del
soporte del dispositivo.
Despus de la instalacin de la traba, quite el engranaje

del dispositivo para la instalacin en la culata.
Ubique el conjunto de cojinete de ajuste y engranaje

intermedio en la culata.
9.407.0.006.0460
Para los motores con el nuevo cojinete, el montaje

del engranaje deber ser hecho del mismo modo.
Lubrique los cojinetes y monte el rbol de llevas en la

culata.
Instale el cojinete con el semi-anillo superior de ajuste sin apretarlo.

Para motores con los nuevos cojinetes, lo perno guia
no es utilizada porque la superfcie irregular garante
la montaje correcta.
9.407.0.006.0460
9 - 31
Culata
9 - 32
Culata
Lubrique los muones del rbol de llevas e instale los
cojinetes superiores, observando la paridad con los
cojinetes inferiores. Apriete los pernos de los cojinetes
siguiendo la secuencia indicada.
4.07
14
10
12
13
11
6.07
Apoye la culata en el dispositivo especial MWM n

9.407.0.690.039.6 y mida el huelgo axial del rbol de
llevas.
Para ajustar el huelgo, cambie los anillos de ajuste.
Monte inicialmente el balancn mayor y despus los

dos menores de cada cilindro presionando la vlvula
hacia abajo.
9.407.0.006.0460
Despus del montaje, haga el reglaje de los balancines

usando un calibre de lminas.
Posicione el resalto del rbol de llevas volteado hacia
arriba.
Apriete el tornillo de reglaje hasta que el calibre se
quede apresado.
Afloje el tornillo hasta escuchar el primer clic.
Verifique si la luz est dentro del intervalo especificado.
En caso de que eso no ocurra, repita el procedimiento.
Luz de las Vlvulas
Vlvula
Admisin / Escape
9.407.0.006.0460
Luz A del motor fro (mm)

0,10 a 0,30
9 - 33
Culata
9 - 34
Culata
Montaje de la Culata Completa en el

Motor
Trabe el rbol de llevas utilizando la herramienta especial MWM n 9.407.0690.042.6 sobre el hexgono
existente en el eje con la marca PMS volteada hacia
arriba. Use los tornillos de fijacin de la tapa de vlvulas para fijarla.
Posicione el pistn del primer cilindro del motor en el

PMS.
Trabe el volante en esta posicin utilizando la
herramienta especial MWM n 9.407.0.690.029.4.
Monte el empaque de la culata en el bloque utilizando

los pernos-gua MWM n 9.407.0.690.030.4. La
marcacin TOP de el empaque deber estar volteada
hacia arriba.
9.407.0.006.0460
Atencin
En la instalacin de el empaque de la culata, observe:
Utilice un empaque nuevo a cada montaje.
1. El lado TOP deber estar volteado hacia arriba.
2. Las superficies del bloque y de la culata debern estar limpias y secas.
3. No use colas o adhesivos.
Instale la culata en el bloque. Mientras la instalacin,

posicione el engranaje intermedio del rbol de llevas
hacia el lado del mltiple de admisin para evitar el
estrangulamiento del huelgo entre el engranaje
intermedio y el engranaje de transferencia.
Apriete levemente el perno de fijacin del engranaje
intermedio.
Instale los pernos de la culata y apritelos de acuerdo

con el especificado siguiendo la secuencia.
4.07
13
11
14
10
12
6.07
9.407.0.006.0460
9 - 35
Culata
9 - 36
Culata
Mida el huelgo entre dientes de los engranajes
intermedio y de transferencia.
Huelgo = 0,06 - 0,17 mm.
Medir el huelgo axial de la engranaje intermdia.
Apriete finalmente el perno del engranaje intermedio

del rbol de llevas.
9.407.0.006.0460
Monte el engranaje del rbol de llevas.

Quite los dispositivos de traba del rbol de llevas y
del volante.
En motores con engranajes pre-tensadas, quite el clip
de trabamiento.
Verifique el huelgo entre dientes.
Huelgo = 0,06 - 0,17 mm
Monte la tapa de inspeccin trasera de la culata y

apriete con la herramienta especial MWM n
9.407.0.690.028.4.
Apriete conforme especificado.
Regle la luz entre el dimetro base de los resaltos y

los balancines (obtenida con el resalto volteado hacia
arriba). Gire el tornillo de reglaje hasta obtener la luz
especificada.
Luz de las vlvulas = 0,2 mm 0,1 mm.
9.407.0.006.0460
9 - 37
Culata
9 - 38
Culata
Monte las bujas de calentamiento, en caso de que
exista el sistema de arranque a fro.
Apriete conforme especificado.
Monte los tubos de lubricacin del turboalimentador,

apretando de acuerdo con el especificado.
Monte el tubo de la varilla medidora de nivel de aceite.
9.407.0.006.0460
Monte el elemento separador de aceite en la anilla de

suspensin de la culata.
Monte la tubera de retorno de combustible.
Monte los tubos de alta presin y apriete conforme el

especificado.
Monte la tubera en el filtro de combustible.
9.407.0.006.0460
9 - 39
Culata
9 - 40
Culata
Vista de la tapa de vlvulas y rbol de llevas con el
detalle del resalto de accionamiento del sensor de fase.
Monte la tapa de vlvulas.
Apriete los tornillos conforme el especificado.
9.407.0.006.0460
Monte el sensor de fase.
Monte el cableado en el conectador del sensor de

fase.
Monte la tapa de llenado de aceite.

Compruebe cuanto a suciedades en la regin de
montaje de la tapa.
9.407.0.006.0460
9 - 41
Culata
9 - 42
Culata
Conecte el tubo de respiro en la tapa de vlvulas.
9.407.0.006.0460
rbol de Llevas - Huelgo Lateral y Radial
9.407.0.006.0460
9 - 43
Culata
9 - 44
Culata
ANOTACIONES
9.407.0.006.0460
Sistema de Inyeccin
Precauciones ................................................................................................................................... 10-2
Cableado Elctrico del Common Rail ............................................................................................ 10-3
Notas de Desmontaje ...................................................................................................................... 10-4
Retirada de la Bomba de Alta Presin CP3.3 ................................................................................ 10-7
Retirada de la Bomba de Alta Presin CP1H ................................................................................. 10-9
Inspecciones Pre-Montaje ............................................................................................................. 10-11
Especificaciones de Apriete - Bomba CP3-3 ..................................................................... 10-12
Especificaciones de Apriete - Bomba CP1H ...................................................................... 10-13
Montaje del Tubo de Retorno - Bomba CP3.3 ............................................................................... 10-18
Montaje del Tubo de Retorno - Bomba CP1H ............................................................................... 10-20
Purga del Aire del Sistema de Baja Presin ................................................................................ 10-21
9.407.0.006.0460
10 - 1
Sistema de Inyeccin
10 - 2
Sistema de Inyeccin
Precauciones
Nunca efecte servicios en cualquier componente del sistema mientras el motor est
encendido.
No fume durante el trabajo con el sistema de combustible u otro sistema del motor.
Evite el contacto con componentes elctricos que puedan generar chispas.
Verifique siempre los depsitos, tuberas, mangueras y otros componentes del sistema
de combustible con respecto a fugas.
Mientras el motor est encendido, no toque en los conectadores de las toberas. La alta
tensin podr causar heridas graves.
No efecte la purga del sistema de inyeccin con el motor encendido. La alta presin
del sistema podr causar heridas graves en caso de que sea desarmado.
En hiptesis alguna el ECM deber ser desmontado para cualquier tipo de reparo.
Solamente el servicio autorizado Bosch podr analizar o reparar cualquier problema en
el componente tras la comprobacin con el scanner. El reparo indebido podr acarrear
la prdida de la garanta del componente y consecuente prdida de la garanta total del
motor.
Los solenoides instalados en el tubo de distribucin de combustible (Rail) solamente
podrn ser desarmados en caso de que sean comprobados problemas con su
funcionamiento por medio de la indicacin del scanner. No habiendo eso, en hiptesis
alguna ellos podrn ser desarmados.
Antes de empezar la conexin de los cableados elctricos en el ECM, asegrese de que
los cables de la batera estn desconectados.
El reparo en el sistema de inyeccin solamente podr ser efectuado despus de 30
segundos tras el apagamiento del motor, tiempo ese necesario para garantizar la total
queda de presin en el tubo de distribucin (Rail).
9.407.0.006.0460
Cableado Elctrico del Common Rail
01- Sensor de Presin y Temperatura del Aire de Admisin
06- Bomba de Alta Presin
02- Tobera
07- Sensor de Rotacin del Motor (Cigeal)
03- Sensor de Temperatura del Liquido de Enfriamiento
08- Sensor de Presin del Tubo de Distribucin
04- Sensor de Posicin del Motor (rbol de Llevas)
09- Vlvula Limitadora de Presin
05- ECM
10- Modulador del Turboalimentador
9.407.0.006.0460
10 - 3
Sistema de Inyeccin
10 - 4
Sistema de Inyeccin
Notas de Desmontaje
Para quitar los porta-toberas, primero afloje las tuberas
de alta presin.
El desarmado de las tuercas-tapas en la conexin de

entrada de las toberas deber ser hecha con cuidado,
pues el apriete de la tuerca es menor do que el apriete
del tubo.
As, al efectuar el desarmado, utilice una llave de boca
para hacer el contra-desapriete.
Afloje el tubo de conexin del tubo de distribucin

con la bomba de alta presin.
9.407.0.006.0460
Atencin
NO es permitido separar la conexin de alta presin de la tobera durante el armado o

desarmado, a fin de evitar el riesgo de contaminacin con partculas.
Quite la traba de fijacin y saque el tubo de retorno de

las toberas.
Para sacar los porta-toberas, aflojar las garras de

fijacin.
9.407.0.006.0460
10 - 5
Sistema de Inyeccin
10 - 6
Sistema de Inyeccin
Quite los porta-toberas con la herramienta especial
MWM n 9.407.0.690.052.6.
Quite las arandelas de sellado de las toberas.
Examine visualmente la tobera. Gurdalo en local

seguro.
9.407.0.006.0460
Examine el alojamiento de la tobera con respecto a

impurezas. Lmpielo, si necesario.
9.407.0.006.0460
10 - 7
Sistema de Inyeccin
10 - 8
Sistema de Inyeccin
Retirada de la Bomba de Alta Presin

CP3.3
Quite el tubo de entrada de combustible en el Rail.
Quite el tubo de retorno de combustible del Rail.
Quite la bomba de alta presin y acondicinela en local reservado.

Por ser un componente integrado, no hay posibilidad
de desarmado. Entretanto, es aconsejable taponar todos los agujeros de entrada y salida de la bomba a fin
de impedir la entrada de impurezas que puedan causar daos.
9.407.0.006.0460
Retirada de la Bomba de Alta Presin

CP1H
Quite el tubo de entrada de combustible en el Rail.
Quite el tubo de retorno de combustible del Rail.
Quite la bomba de alta presin y acondicinela en

local reservado.
Por ser un componente integrado, no hay posibilidad
de desarmado. Entretanto, es aconsejable taponar todos los agujeros de entrada y salida de la bomba a fin
de impedir la entrada de impurezas que puedan causar daos.
9.407.0.006.0460
10 - 9
Sistema de Inyeccin
10 - 10
Sistema de Inyeccin
Examine visualmente el estado del anillo de sellado
(o'ring) de la bomba de alta presin.
Examine las conexiones de entrada y salida de

combustible.
En caso de que la bomba va a ser almacenada, coloque tapones en las conexiones para evitar la entrada
de impurezas.
Examine visualmente el sensor de presin del Rail.
9.407.0.006.0460
Atencin
En caso de que sea necesario efectuar una revisin o reparacin de las toberas o de la
bomba de alta presin, hay que enviarlos a un Servicio Autorizado Bosch.
Verifique el estado de los conductos con respecto a

cortes y resecados. En cualquier seal de hendeduras,
reemplace el conducto.
En caso de que existan bujas de calentamiento, verifique su estado. Para testarlas, conecte los cables
positivo y negativo de la batera (12 V). La punta de la
buja deber quedarse incandescente.
9.407.0.006.0460
10 - 11
Sistema de Inyeccin
10 - 12
Sistema de Inyeccin
Especificaciones de Apriete - Bomba CP3-3

30 5 Nm
1o 14 1 Nm
2o 55 2
105 5 Nm
20 3 Nm
27 3 Nm
8,5 1 Nm
20 3 Nm
27 3 Nm
27 3 Nm
35 5 Nm
Rail Forjado (instalado en la culata)
Atencin
En el montaje, utilice arandelas, anillos de sellado y guarniciones nuevos.
9.407.0.006.0460
Especificaciones de Apriete - Bomba CP1H
1o 14 1 Nm
2o 55 2
30 5 Nm
70 5 Nm
Rail LWR (instalado en el mltiple de admisin)

27 3 Nm
8,5 1 Nm
27 3 Nm
27 3 Nm
25 4 Nm
20 3 Nm
9.407.0.006.0460
10 - 13
Sistema de Inyeccin
10 - 14
Sistema de Inyeccin
Reemplace el anillo de sellado de la bomba de alta
presin. Instale la bomba en el motor. Apriete los pernos
de fijacin de la brida en la carcasa del motor con el
apriete especificado.
El montaje de la bomba de alta presin CP1H sigue

el mismo procedimiento que el de la bomba CP3.3.
Monte las bujas calentadoras (opcionales).
9.407.0.006.0460
Monte el tubo de distribucin forjado en la culata.

Para las aplicaciones que tengan el tubo de distribucin

LWR, monte el tubo en el mltiple de admisin.
Apriete conforme el especificado, cuidando para que

el tubo de distribucin no sufra ningn impacto.
9.407.0.006.0460
10 - 15
Sistema de Inyeccin
10 - 16
Sistema de Inyeccin
Bomba CP 3.3 - Parte Trasera y Tarjeta de Identificacin

B
D
E
G
H
F
I
J
K
M
ABCDEFGHIJKLM-
Salida de combustible para el tubo de distribucin (rail)

Retorno de combustible para el depsito
Entrada de combustible del filtro
Vlvula de presin de control del tubo de distribucin (m-prop)
Bomba de transferencia
Cdigo de la planta fabril
Fecha de la produccin
Cdigo de la lnea de montaje
Nmero de componente en la lnea de montaje
Nmero Bosch
Modelo / Tipo
Cdigo del cliente
Pas de origen
9.407.0.006.0460
Bomba CP1H - Parte Trasera y Tarjeta de Identificacin

A
H
E
F
G
I
J
K
L
ABCDEFGHIJKL-
Retorno de combustible para el depsito

Entrada de combustible del filtro
Salida de combustible para el tubo de distribucin (rail)
Vlvula de presin de control del tubo de distribucin (m-prop)
Fecha de produccin
Logotipo del cliente (si requerido)
Cdigo del Cliente
Nmero Bosch
Modelo / Tipo
Nmero de componente en la produccin
Nmero de serie
Cdigo de barras
9.407.0.006.0460
10 - 17
Sistema de Inyeccin
10 - 18
Sistema de Inyeccin
Atencin
Al reemplazar las arandelas de sellado de la tobera, utilice arandelas con el mismo

espesor de la arandela original.
Monte el tubo de retorno de las toberas.
Monte el tubo de retorno en la vlvula limitadora de

presin del Rail.
9.407.0.006.0460
Montaje del Tubo de Retorno - Bomba

CP3.3
Monte el tubo de retorno de combustible.
Primeramente, encaje el tubo en el retorno del rail y
apriete la traba de la conexin.
Despus, monte el tubo de retorno en la extremidad

de la bomba de alta presin.
Monte el tubo de entrada de combustible en el Rail.
9.407.0.006.0460
10 - 19
Sistema de Inyeccin
10 - 20
Sistema de Inyeccin
Montaje del Tubo de Retorno - Bomba

CP1H
Monte el tubo de retorno de combustible.
Primeramente, encaje el tubo en el retorno en el tubo
de distribucin.
Despus, monte el tubo de retorno en la extremidad

de la bomba de alta presin.
Monte el tubo de entrada de combustible en el Rail.
9.407.0.006.0460
Apriete conforme el especificado el tornillo de fijacin

del tubo de entrada de combustible del rail al mltiple
de admisin.
Purga del Aire del Sistema de Baja Presin

Despus del trmino del mantenimiento del sistema de inyeccin, reemplazo del filtro de diesel o en caso que tenga
ocurrido un apagn por falta de combustible, gire la llave de ignicin hacia la posicin "on" y aguarde 20 s aproximadamente. Ese es el tiempo que la bomba de combustible permanece energizada, supliendo combustible para el sistema
de baja presin.
Repita la operacin por 3 veces a fin de garantizar la eliminacin completa del aire de todo el sistema.
Accione el arranque.
En caso de que el motor no se encienda, arranque nuevamente manteniendo la llave en el contacto por algunos
segundos. Despus del encendido del motor, mantngalo algunos minutos en ralent.
Atencin
Este procedimiento debe ser utilizado en los casos siguientes:
- Apagn por falta de combustible;
- Mantenimiento del sistema (p. Ej.: el reemplazo de filtros / tuberas).
9.407.0.006.0460
10 - 21
Sistema de Inyeccin
10 - 22
Sistema de Inyeccin
En caso de que se compruebe problema en el sistema de inyeccin causado por el ECM, el componente
no deber en ninguna hiptesis ser abierto para
examen o reparacin.
La violacin del mdulo acarrear la prdida de la
garanta de componente y, en consecuencia, de la
garanta total del motor.
ECM
Haga una inspeccin visual de los terminales del

ECM para comprobar con respecto a terminales
desalineados o deformados.
Limpie las impurezas.
9.407.0.006.0460
Despus de finalizado el montaje de la bomba de alta

presin, conecte el cableado en el actuador electrnico
de control de combustible.
El montaje del cableado en el actuador electrnico

para la bomba CP1H es el mismo que aquello adoptado
para la bomba CP3.3.
Montar el chicote del moduladora del turbocompressor.
9.407.0.006.0460
10 - 23
Sistema de Inyeccin
10 - 24
Sistema de Inyeccin
Monte el cableado elctrico en el conectador de las
toberas.
9.407.0.006.0460

Inspecciones Pre-Montaje ............................................................................................................. 11-3
Montaje ............................................................................................................................................ 11-6
Especificaciones de Apriete ................................................................................................ 11-6
9.407.0.006.0460
11 - 1
11 - 2
Precaucin
Nunca efecte servicios en cualquier componente de este sistema mientras el motor
est marchando.
Evite el contacto manual con los componentes del sistema de escape luego despus
de la operacin del motor. Esto puede provocar quemaduras graves.
En caso de mantenimiento o reparacin, hay que enviar el turboalimentador a la Red
Autorizada del Fabricante.
Notas de Desmontaje
Afloje los pernos del mltiple de admisin.
Afloje los pernos del mltiple de escape de las extremidades hacia el centro.
9.407.0.006.0460
Verifique el estado de los tubos de lubricacin del
turboalimentador en que se refiere a resecado, cortes
y deformaciones.
Verifique el estado de las curvas de admisin y escape.

Examine el alojamiento de montaje del sensor.
Para las aplicaciones Frontier / XTerra, verifique el

sensor conjugado del sistema de admisin.
9.407.0.006.0460
11 - 3
11 - 4

Examine el alojamiento de montaje del anillo de
sellado (o'ring).
Cuando montar nuevamente la curva de admisin,
instale un anillo de sellado nuevo.
Inspeccione la salida de aire del compresor y la salida

de gases de la turbina en que se refiere a fugas de
aceite del eje del rotor.
Verifique la operacin de la vlvula waste-gate
inyectando aire comprimido con 1,5 bar de presin en
la manguera de la vlvula. La vlvula debe abrirse,
accionando el vstago del turboalimentador y abriendo
la vlvula de escape de la turbina.
Atencin
No afloje ni tampoco apriete la tuerca de reglaje de la vlvula waste-gate, para no

alterar el reglaje de la presin del turboalimentador. Si necesario, hay que llevar el
turboalimentador a un Servicio Autorizado del Fabricante.
9.407.0.006.0460
Verifique el estado general del turboalimentador y el

desgaste de las paletas. Caso sea detectado algn
problema, hay que llevar el turboalimentador a una
Asistencia Tcnica Autorizada.
9.407.0.006.0460
11 - 5
1o) 30 2 Nm
2o) 90 2
1o) 20 5 Nm
2o) 40 5
1o) 10 1 Nm
2o) 25 2
1o) 10 1 Nm
2o) 25 2
11 - 6
9.407.0.006.0460
1o) 20 5 Nm
2o) 40 5
20 3 Nm
5 1 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
5 1 Nm
40 6 Nm
9.407.0.006.0460
11 - 7
11 - 8
70 10 Nm
Acostar firmemente
+ 1/2 vuelta*
20 3 Nm
8,5 1 Nm
25 5 Nm
Acostar firmemente + 1/2 vuelta*
8,5 1 Nm
5 1 Nm
5 1 Nm
Acostar
firmemente
+ 1/2 vuelta*
5 1 Nm
5 1 Nm
Acostar firmemente + 1/2 vuelta*

8,5 1 Nm
30 5 Nm
9.407.0.006.0460
Aplique empaque lquido para el montaje del

espaciador del mltiple de admisin.
Monte el mltiple de admisin y el nuevo empaque

con la ayuda de las espigas de gua MWM n
9.407.0.690.027.4.
Apriete los pernos del centro hacia las extremidades
del mltiple.
Monte el bocal de salida de agua con un anillo de

sellado nuevo.
9.407.0.006.0460
11 - 9
11 - 10

Monte el mltiple de escape, las nuevas juntas y los
espaciadores con la ayuda de las espigas de gua
MWM n 9.407.0.690.027.4.
Apriete los pernos del centro hacia las extremidades
del mltiple.
Atencin
Las juntas del mltiple de escape tienen slo una posicin correcta de montaje: la faz
metlica debe quedarse volteada hacia el lado del mltiple.
Monte la curva de admisin.
9.407.0.006.0460
Monte el sensor de presin y de temperatura del aire

de admisin.
Monte la tubera de alta presin.
Monte la tubera de alta presin de la bomba para el

tubo de distribucin.
Primeramente, fije el tubo en el tubo de distribucin.
9.407.0.006.0460
11 - 11
11 - 12

Despus del montaje en el tubo de distribucin, apriete
el tubo en la entrada del tubo de alta presin.
Monte el tubo de retorno del tubo de distribucin.

Monte el turboalimentador y la curva de escape.

9.407.0.006.0460
Vista general del turboalimentador montado.
Monte los tubos de entrada y de retorno de lubricante

en el turboalimentador.
Monte la manguera de retorno de aceite lubricante

del turboalimentador junto al bloque.
9.407.0.006.0460
11 - 13
11 - 14

Examine visualmente el estado del modulador del
turboalimentador.
Verifique cuanto a impurezas en el conectador.
Limpie, si necesario.
Verifique el estado de la tubera del modulador de

presin del turboalimentador.
Examine las abrazaderas del tubo de entrada de vaco

de la vlvula waste-gate del turboalimentador.
En caso de fuga, la eficiencia del sistema de
sobrealimentacin ser perjudicada.
9.407.0.006.0460
Sistemas Externos
Desmontaje de la Correa ..................................................................................................... 12-2
Inspecciones ................................................................................................................................... 12-3
Montaje ............................................................................................................................................ 12-5
Especificaciones de Apriete ................................................................................................ 12-5
Esquemas de Montaje de la Correa .............................................................................................. 12-12
9.407.0.006.0460
12 - 1
Sistemas Externos
12 - 2
Sistemas Externos
Notas de Desmontaje
Para sacar la correa, gire el perno de la polea del
tensor automtico en el sentido dextrgiro.
Atencin
La traba ubicada en el eje del ventilador entre la polea y la carcasa no se debe aflojar,
puesto que es responsable por la alineacin entre el cojinete de rodillos y el eje del
ventilador, que son montados por presin.
Para quitar la polea, trabe el volante con la herramienta

especial MWM n 9.407.0.690.036.6.
9.407.0.006.0460
Inspecciones
Verifique el estado de la correa despus de ser retirada del motor. Compruebe con respecto a hendeduras,
cortes y resecados.
Inspeccione visualmente la tubera de lubricacin de

la bomba de vaco. Verifique en que se refiere a
hendeduras, cortes y resecados.
Inspeccione visualmente los tubos de entrada y salida

de vaco de la bomba tndem.
9.407.0.006.0460
12 - 3
Sistemas Externos
12 - 4
Sistemas Externos
Inspeccione la tubera de retorno del elemento
separador de aceite en que se refiere a obstrucciones,
grietas y deformados.
9.407.0.006.0460
135 8 Nm
10) 122 Nm
20) 282 Nm
8 1 Nm
20 3 Nm
10 5 Nm
8 1 Nm
40 6 Nm
20 3 Nm
40 6 Nm
9.407.0.006.0460
12 - 5
Sistemas Externos
12 - 6
Sistemas Externos
10 2 Nm
12 + 2 Nm
30 + 5 Nm
utilice traba
qumica
35 + 5 Nm
9.407.0.006.0460
40 6 Nm
80 3 Nm
1o 9 1 Nm
2o 22 2
40 6 Nm
1o) 20 2 Nm
2o) 90 2
40 6 Nm
1o) 18 2 Nm
2o) 45 5
20 3 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
20 3 Nm
Atencin
En el montaje, use arandelas de sellado nuevas.
9.407.0.006.0460
12 - 7
Sistemas Externos
12 - 8
Sistemas Externos
40 6 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
Atencin
En el montaje, use arandelas de sellado nuevas
9.407.0.006.0460
Instale el soporte de la toma de fuerza
Instale la bomba tndem con un anillo de sellado

nuevo.
La vlvula PCV posee una marcacin para indicar el

sentido de montaje correcto de la tubera (F para la
tubera de la vlvula hacia el filtro de aire y K para la
tubera de la vlvula hacia el crter). Monte de acuerdo
con la ilustracin.
9.407.0.006.0460
12 - 9
Sistemas Externos
12 - 10
Sistemas Externos
Monte el motor de arranque y apriete conforme el
especificado.
Monte el soporte del tensor de la correa.
Monte el tensor de la correa.

Gire el perno de la polea del tensor automtico de
manera a permitir el montaje de la correa. El tensor
automtico dispensa la necesidad de verificacin de
la tensin de la correa.
9.407.0.006.0460
Monte la polea en el soporte.
9.407.0.006.0460
12 - 11
Sistemas Externos
12 - 12
Sistemas Externos
Esquemas de Montaje de la Correa

4 cilindros
Con aire acondicionado
alternador
tensor automtico
polea intermedia
ventilador
cigeal
bomba de
vacio
4 cilindros
Sin aire acondicionado
alternador
tensor automtico
ventilador
cigeal
bomba de
vaco
9.407.0.006.0460
Esquemas de Montagem da Correia

6 cilindros
Con aire acondicionado
polea
intermedia
ventilador
compresor de A/C
alternador
polea
intermedia
tensor automtico
cigeal
6 cilindros
Sin aire acondicionado
ventilador
polea intermedia
alternador
polea intermedia
tensor automtico
cigeal
9.407.0.006.0460
12 - 13
Sistemas Externos
12 - 14
Sistemas Externos
Monte el tensor de la correa y apriete conforme el
especificado.
Comprobacin de la correa
El tensor de la correa posee indicadores en la carcasa
que informan las condiciones de trabajo y la vida de
servicio de la correa.
Aqu el tensor est sin carga (correa an no instalada):
A Indicador del tensor
B Marcas de referencia del tensor.
Tras el montaje de la correa, en caso de que el indicador del tensor est entre las dos marcas, eso significa que el largo de la correa es adecuado.
9.407.0.006.0460
Si el indicador del tensor A estuviere ubicado a partir

de la marca conforme indicado (flecha), eso significa
que la correa est muy corta.
En esta condicin, el tensor trabajar forzado, lo que
acarrear la falla del mismo
Si el indicador del tensor A estuviere ubicado a partir

de la marca conforme indicado (flecha), eso significa
que la correa est muy larga, o que ella est al fin de
su vida de servicio (indicacin de reemplazo).
En esta condicin, la correa no tendr eficiencia en el
sistema.
La marcacin B muestra el espacio mayor que indica la vida de servicio de la correa.
9.407.0.006.0460
12 - 15
Sistemas Externos
12 - 16
Sistemas Externos
ANOTACIONES
9.407.0.006.0460
PERNO GUA PARA MLTIPLES DE ADMISIN Y ESCAPE
9.407.0.690.027.4
LLAVE PARA LA TAPA TRASERA DE LA CULATA
9.610.0.690.028.4
DISPOSITIVO PARA TRABAR EL VOLANTE CON EL PRIMER CILINDRO EN PMS
9.610.0.690.029.4
PERNO GUA PARA CULATA Y COJINETES
9.407.0.690.030.4
9.407.0.006.0460
13 - 1
13 - 2
DISPOSITIVO PARA MEDICIN DE ALTURA DE PISTN Y ALTURA DEL
COLAR DE LA CAMISA
9.610.0.690.025.4
DISPOSITIVO PARA MEDICIN DE ALTURA DE PISTN Y ALTURA DEL

COLAR DE LA CAMISA (OPCIONAL)
9.610.0.690.031.6
DISPOSITIVO PARA CENTRALIZAR LA CARCASA DEL VOLANTE
9.407.0.690.033.4
DISPOSITIVO PARA QUITAR / INSTALAR EL BUJE DE LA BIELA
9.407.0.690.034.6
9.407.0.006.0460
DISPOSITIVO PARA INSTALE EL RETN DELANTERO DEL CIGEAL
9.407.0.690.035.6
DISPOSITIVO PARA TRABAR EL VOLANTE
9.407.0.690.036.6
DISPOSITIVO PARA MONTAR RETN TRASERO Y BUJE GUA DEL CIGEAL
9.407.0.690.037.6
CONECTADOR PARA MEDICIN DE COMPRESIN DE CILINDRO
9.407.0.690.038.4
9.407.0.006.0460
13 - 3
13 - 4
BASE DE APOYO PARA LA CULATA
9.407.0.690.039.6
DISPOSITIVO PARA QUITAR TOBERA INYECTORA
9.407.0.690.052.4
SOPORTE PARA FIJAR EL MOTOR EN EL CABALLETE
9.610.0.690.041.4
DISPOSITIVO PARA TRABAR EL RBOL DE LLEVAS
9.407.0.690.042.6
9.407.0.006.0460
DISPOSITIVO PARA MONTAR RETN DE GUA DE VLVULA
9.407.0.690.043.6
DISPOSITIVO PARA DESMONTAR / MONTAR RESORTES DE LAS VLVULAS
9.407.0.690.044.6
DISPOSITIVO PARA QUITAR EL BUJE GUA DEL RETN TRASERO DEL

CIGEAL
9.407.0.690.045.6
DISPOSITIVO PARA TENSAR EL ENGRANAJE PRE-TENSADO
9.407.0.690.051.6
9.407.0.006.0460
13 - 5
13 - 6
ANOTACIONES
9.407.0.006.0460
Introduccin .................................................................................................................................... 14-2
Diagnsticos de Fallas ................................................................................................................... 14-3
Sntomas .............................................................................................................................. 14-3
Causas Probables ................................................................................................................ 14-4
9.407.0.006.0460 - 03/04
14 - 1
14 - 2
Introduccin
Abajo son presentados algunos problemas tpicos que podrn ocurrir al motor, as como sus respectivas causas
probables y posibles correcciones.
Atencin
Estudie detalladamente el problema antes de intentar cualquier accin.
Haga primero lo ms simples y obvio.
Determine la causa principal y corrija el problema.
9.407.0.006.0460
SNTOMA
Baja rotacin al arranque
El motor no arranca
Arranque difcil - Motor arranca con dificultad
CAUSAS PROBABLES
01-02-03
01-02-03-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-1516-17-18-19-20-21-22-23-24-25-46-47
01-02-03-05-07-08-09-10-11-12-13-14-1516-17-18-19-20-21-22-23-24-25-46-47
No hay potencia / desempeo
07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-2122-23-24-26-27-29-30-31-32-33-47
Motor falla
07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-22-2427-29-33-34
Consumo excesivo de combustible

Humo negro
07-12-13-14-15-16-18-20-22-23-24-26-2930-32-33-40-53-71
07-12-13-14-15-16-18-22-23-24-29-30-32-33-40-71
Humo blanco-azulado
07-04-14-15-16-19-21-27-29-33-35-36-37-40-5960-69-70
Baja presin de aceite
07-04-38-39-40-41-42-43-44-45
Motor con batidos internos

Vibracin excesiva
Alta presin de aceite
Recalentamiento
07-12-13-15-18-19-21-24-33-36-3846-47-64-66
07-12-13-16-48-49-50-51
04-40-52
09-12-13-14-15-22-23-27-40-46-48-53-5455-56-57-61-71
Presin excesiva en el crter con posibles

fugas de aceite
04-16-19-21-22-27-35-36-40-58-60-6267-68-71
Baja compresin
04-15-19-20-21-22-24-27-33-35-46-47
Motor arranca y se apaga

Motor dispara
Consumo alto de aceite lubricante
10-11-12-13-22
07-12-68
04-16-19-21-35-36-58-59-60-61-62-71
Agua mezclada en el aceite lubricante
27-65
Aceite lubricante mezclado en el agua
63
Ralent irregular
Motor se apaga durante la parada del vehculo
Motor con igniciones anormales
9.407.0.006.0460
07-08-11-17-18-22-62
06-07-08-10-11-18
07-11-18
14 - 3
14 - 4
Causas Probables
Lo que se hay que hacer
01
Batera con carga baja
Cargar la batera o reemplazarla
02
Contacto inadecuado en las conexiones elctricas
Limpiar y reajustar las conexiones
03
Motor de arranque defectuoso
Corregir el motor de arranque
04
Viscosidad inadecuada del aceite lubricante
Usar aceite de viscosidad correcta
05
Baja tensin de arranque
Verificar las conexiones, la batera y el

motor de arranque
06
Depsito de combustible vaco
Abastecerlo con combustible
07
Falla en el sistema de inyeccin electrnica
Efectuar el diagnstico del sistema conforme el "Manual de Diagnstico del Motor"
08
Tubo de alimentacin de combustible obstruido
Limpiar el sistema
09
Correas del ventilador flojas
Tensarlas
10
Filtro de combustible obstruido
Reemplazar el elemento
11
Aire en el sistema de combustible
Purgar el sistema
12
Bomba de alta presin defectuosa
Enviarla a un puesto de servicio BOSCH
13
Inyectores defectuosos o incorrectos
Utilice los inyectores correctos o reprelos
15
Sincronismo de los engranajes incorrecto
Corregirlo
16
Baja compresin
Medir la compresin y corregir la falla
17
Respiradero del depsito de combustible obstruido
Desobstruir el respiradero
18
Combustible inadecuado
Usar el combustible recomendado
19
Desgaste de los cilindros
Repararlos o reemplazar las camisas
20
Vlvulas y sus asientos quemados
Reacondicionar o reemplazar
21
Anillos de segmento rotos, gastados o prendidos
Reemplazarlos
22
Obstruccin en el sistema de admisin de aire
Desobstruir el sistema o limpiar el elemento

del filtro de aire
23
Escape obstruido
Desobstruir los caos, silenciador, etc.
24
Vlvulas apresadas
Corregir la operacin de las vlvulas
25
Sistema de arranque a fro inoperante
Verificar el funcionamiento
26
Acelerador apresado o con movimiento limitado
Aflojar o ajustar las ligaciones del acelerador
27
Fuga por el empaque de la culata
Reemplazar el empaque y verificar las causas

de la fuga
9.407.0.006.0460
Causas Probables
28
Recalentamiento
Verificar el sistema de enfriamiento, el

sincronismo y las condiciones de
operacin e instalacin del motor
29
Motor demasiado fro
Verificar los termostatos
30
Turboalimentador averiado o sucio
Repararlo o limpiarlo
31
Fuga en las juntas del mltiple de escape ligado

al turboalimentador
Reemplazar las juntas
32
Baja presin de sobrealimentacin de aire
Verificar el turboalimentador y estancar la fuga
33
Luz de las vlvulas fuera de especificacin
Ajustar la luz
34
Tubos de alta presin incorrectos
Reemplazarlos
35
Vstagos y guas de vlvulas gastados
Reemplazarlos
36
Pistn apresado
Reparar los cilindros
37
Fugas por los retenes de aceite del turboalimentador
Reemplazar los retenes
38
Cojinetes daados o gastados
Reemplazarlos
39
Bajo nivel de aceite en el crter
Completarlo
40
Sobrecarga del motor
Operar el motor dentro del lmite de carga
41
Bomba de aceite lubricante desgastada internamente
Reemplazarla
42
Vlvula de alivio de presin de la bomba de aceite

trabada abierta
Liberarla y corregirla
43
Resorte de la vlvula de alivio de presin roto
Reemplazarlo
44
Tubo de succin de la bomba de aceite defectuoso
Corregirlo
45
Filtro de aceite lubricante obstruido
Reemplazar el elemento
46
Altura del pistn incorrecta con relacin a la faz

del bloque
Usar pistones adecuados
47
Resortes de las vlvulas rotos
Reemplazarlos
48
Ventilador daado
Reemplazarlo
49
Cojines de soporte del motor defectuosos
Reemplazarlos o corregir el montaje
50
Carcasa del volante o volante desalineado
Alinearlos
51
Amortiguador de vibraciones defectuoso
Reemplazarlo
52
Vlvula de alivio de presin de la bomba de aceite

trabada cerrada
Liberarla y corregirla
9.407.0.006.0460 - 03/04
14 - 5
14 - 6
Causas Probables
53
Termostatos defectuosos
Reemplazarlos
54
Obstruccin en las galeras de agua / Camisa del

cilindro con incrustaciones
Limpiar el sistema
55
Radiador externa o internamente atorado
Limpiarlo
56
Bomba de agua defectuosa
Repararla o reemplazarla
57
Falta de agua en el sistema de enfriamiento
Completar el nivel
58
Respiradero del crter atascado
Limpiarlo
59
Asentamiento irregular de los anillos
Remplazarlos
60
Nivel elevado de aceite en el crter
Corregirlo
61
Fugas externas (juntas, retenes, etc.)
Remplazar
62
ngulo de inclinacin del motor inadecuado
Corregirlo
63
Fuga de aceite / agua en el intercambiador de calor
Reemplazar el empaque o el intercambiador
64
Engranajes defectuosos
Reemplazarlos
65
Camisas agrietadas o rotas
Reemplazarlas
66
Balancines rotos
Reemplazarlos
67
Bomba tndem defectuosa
Repararla o reemplazarla
68
Vlvula PCV daada
Reemplazarla
69
Fugas por los retenes de las guas de vlvulas
Reemplazar los retenes
70
Retenes de las guas de vlvulas flojos
Fijar los retenes
71
Sobrecarga del motor
Operar el motor dentro del lmite de carga
9.407.0.006.0460
Produzido por:
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www.asccomunicacao.com.br

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Manual de Taller Sprint Electronico PDF

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Manual de Taller

Conjunto del Bloque

Volante y Engranajes de Distribucin

Sistema de Admisin, Escape y Turboalimentador

Modo de Utilizacin de este Manual

Contenido del Manual

Instrucciones relativas al desmontaje, limpieza, inspeccin y dimensiones del componente.

Informaciones sobre el Sistema Mtrico

Observaciones Importantes de Seguridad

bajo alta presin puede causar lesiones.

prolongado con esas substancias.

Use solamente el aceite lubricante recomendado.

Instrucciones Generales de Limpieza

Correas, tubos y mangueras;

Identificacin y Localizacin del Nmero de Serie

Serie / Cilindrada unitaria (0,7 litro)

Numeracin de los Cilindros

Preparativos para el Desmontaje

8 litros (sin filtro)

0,6 a 1,2 bar

Presin del tubo de

350 a 1400 bar

9,7 a 12,8 bar

Rango de presin de combustible en la entrada del

DRENA EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Inicial Peridica a cada (km)

Obs.: 1) Servicios Livianos: Pick-up's e Utilitrios Esportivos.

Sistema de Lubricacin - Aceite Lubricante

Tenga certeza de que el vehculo est nivelado.

Antes de sacar la varilla medidora de nivel, limpie la rea al rededor.

No opere el motor con el nivel de aceite abajo de la marca inferior (MNIMO).

No mezcle diferentes marcas de aceite.

Escogido un aceite, use siempre lo mismo.

Cambio del Aceite

El aceite debe estar caliente para facilitar el drenaje.

Drene el aceite sacando el tapn del crter.

Espere hasta que no saiga ms aceite.

Instale el tapn con arandela nueva y apriete conforme el especificado.

Cambio del Filtro de Aceite

Lubrique el empaque del filtro y apriete manualmente hasta apoyarlo.

Apriete ms 1/2 vuelta.

Siempre reemplace el filtro por otro original.

Verificacin de la Bomba de Agua

Sistema de Inyeccin de Combustible

Cambio del Filtro de Combustible

Drenaje del Sistema de Combustible

Verificacin de la Tensin de las Correas

Especificaciones del Combustible

Nivel de aceite lubricante.

Efecte las verificaciones de rutina (nivel de aceite, agua, etc.);

Evite forzar el motor en rotaciones altas, o sea, no "estire" las marchas;

Evite forzar el motor en baja rotacin;

Evite someter el motor a rotaciones constantes por perodos muy prolongados;

Evite mantener el motor en ralent por perodos muy prolongados.

Limpie las partes externas del motor.

Llene el radiador con agua + aditivo en las proporciones recomendadas en el embalaje.

Drene el sistema de combustible.

puede permanecer en el sistema.

Preparacin para Retorno al Servicio

Cuidados con el Turboalimentador

Aguarde 30 segundos con el motor en ralent antes de apagarlo.

arranque el motor y mantngalo marchando en ralent antes de operar a altas rotaciones.

Productos Recomendados (*)