La envolvente de vuelo y la FAA

El rgimen de vuelo para cualquier aeronave incluye todas las combinaciones

permisibles de velocidades, altitudes, pesos, centros de gravedad y
configuraciones. Este rgimen est definido por la aerodinmica, la propulsin,
la estructura y la dinmica de la aeronave.
Las fronteras de este rgimen de vuelo se llaman envolventes. La seguridad de
las personas a bordo est garantizada por el diseador y fabricante de aviones.
Los pilotos estn capacitados y tienen instrucciones del manual para no volar
fuera de las envolventes, ya que la aeronave no es estable, o no es,
estructuralmente, lo suficientemente fuerte fuera de los lmites de la
envolvente de vuelo. Se espera que se presente un percance o accidente, si un
avin se utiliza fuera de envolvente de vuelo.

Cargas a las que est expuesto el avin

La envolvente dispone de varios tipos; cada uno de los cuales es por lo general
las variaciones permisibles de un parmetro de vuelo frente a otro parmetro.
Estas envolventes se calculan y grafican por los ingenieros y son utilizadas
por los pilotos. Por ejemplo, los maestros de carga de un avin de carga deben
poner mucho cuidado con la posicin del centro de gravedad cada vez que se
distribuyen diversas cargas en la aeronave.
A pesar de que existen varios tipos de diagramas que dictan los lmites de la
aeronave, de acuerdo a los alcances de este proyecto se utilizara la envolvente
que relaciona el factor de carga y la velocidad y que es a lo que se le conoce
tpicamente como envolvente de vuelo. La envolvente de vuelo muestra los
lmites del factor de carga en funcin de la velocidad del avin. Uno de las
razones primarias de este diagrama es el factor de carga mximo, que es
extrado de esta grfica y que es un nmero de especial referencia para el
diseo estructural del avin, por lo tanto en el diagrama se contempla,
tambin, un factor de seguridad. La FAA establece en la FAR en la parte 23 y

seccin 333, que es la que hace referencia a la envolvente de vuelo,

definiciones y algunos criterios para la construccin del diagrama.
La envolvente de vuelo contempla, tambin, la velocidad de las rfagas (gust),
que es otro factor que debe soportar la estructura del avin y por lo tanto los
lmites del factor de carga deben ser o estar por encima de las lneas que
representen el factor de carga producido por la rfaga.

Envolvente de vuelo. FAR23

La envolvente de vuelo est compuesta, por tres lmites:

Lmite de la envolvente de maniobra
Esta envolvente est limitada por los coeficientes de sustentacin mxima y
los lmites estn definidos por la norma de acuerdo a la clasificacin de la
aeronave.

Envolvente de maniobra

Factor de carga por maniobra positivo

Factor de carga por maniobra negativo

La FAA dice que se pueden usar coeficientes de carga menores a los que
establece si el avin tiene caractersticas de diseo especiales que as lo
permitan.

Lmite de la envolvente por rfaga:

Se supone que el avin ser sometido a rfagas verticales simtricas durante
el vuelo. El resultado de los lmites de carga deben corresponder con las
condiciones determinadas a continuacin:

Existen rfagas positivas (hacia arriba) y negativas (hacia abajo), de 50

pies por segundo, en el diagrama de V/FC debe considerar altitudes
entre el nivel del mar y 20 000 pies. La velocidad de las rfagas pueden

ser reducidas linealmente a 50 pies por segundo a 20 000 pies y a 25

pies por segundo a 50 000 pies.

Limite absoluto
Incluye los dos lmites mencionados antes.