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Versión 1.

0 TREN DE ATERRIZAJE

TREN DE ATERRIZAJE CASERO Y RESISTENTE

Materiales:

-. Un trozo (según de las dimensiones de tren) de chapa de PVC de 4mm.


-. Cuatro bornas de electricista de 6mm.
-. Un metro de silga de 1mm.

Construcción:

Con el plano o tren original, nos dibujamos en un papel la forma adecuada. Es


importante dibujar los ejes de las ruedas, para tener claro hasta donde puede
llegar el radio de giro del material.

Una vez en el papel, medimos la longitud cualquier otro sistema de corte,


de la línea que nos dibuja el tren de que nos permita el material y las
aterrizaje. Esta será la longitud de la dimensiones del mismo.
chapa de PVC. La achura la
determinamos según la longitud. Para un
entrenador de 0.46 unos 6cm. La base
que nos queda pegada al suelo el
aeromodelo, será rectangular, y los
extremos les damos forma de tronco de
triangulo, hasta llegar a la zona de la
rueda que será rectangular.
Posteriomente mataremos las esquinas.
Una vez dibujado, cortaremos, con
cuidado, con ayuda de una caladora, o

Enrique Carmona Avión


Versión 1.0 TREN DE ATERRIZAJE

Antes de pasar a doblar el material, marcamos las zonas de doble. Calentamos la


pieza de PVC con una pistola de aire caliente o en su defecto con un secador de
pelo potente. No es necesario demasiado calor para doblarlo, es mas, si
calentamos demasiado quemaremos el material. Cuando pierda rigidez lo
transportamos al dibujo de la silueta y le damos el primer doble. Podemos acelerar
el enfriamiento con un trapo mojado. Nos ayudamos de unas tablitas de
contrachapado para crear acabados más lisos, e intentar que el radio de giro del
doble sea pequeño. Voy a recomendar doblar lo último la zona de las ruedas.
Puede ser normal que la pieza estire un poco, por tanto no nos coincidan las
marcas de doblado. Lo importante es que la forma sea muy aproximada al original,
y simétrico. Si la zona de las ruedas nos queda demasiado larga, cortaremos a la
medida.

Realizamos los taladros de las ruedas. Si


usamos ruedas de eje 4mm (muy
convencionales para estos modelos), podemos
taladrar con broca de 3mm y luego roscar en el
material. Necesitaremos unos tornillos de M4
que no estén roscados en toda su longitud. Ahí
alojaremos la rueda si el espacio sin roscar es
excesivo, podemos pasar la terraja para dejar
el alojamiento de la rueda idóneo.

El tren estaría listo pero el PVC no es un material extremadamente rígido, con lo


que le dotaremos de unas sujeciones en forma de cruz de San Andrés. Doy fe,
que es más robusto que cualquier tren comprado y eterno.

Enrique Carmona Avión


Versión 1.0 TREN DE ATERRIZAJE

Realizamos dos talados de 1.5mm cerca de las ruedas y otros dos cerca del
fuselaje, como se ve en la foto. Pasamos la borna de electricista (que previamente
hemos quitado el plástico) y sujetamos el extremo a la silga. El otro extremo al otro
lado, creando una X. Al tensar las silgas hay que tener en cuenta no perder la
simetría. Si en los aterrizajes partimos una silga el tren aguantara pero
repararemos inmediatamente. Incluso podemos colocar silga un poco más gruesa.

Enrique Carmona Avión