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Indicadores e Indices Op Min
Indicadores e Indices Op Min
Nota:
Los apuntes, tienen como objetivo; servir de gua de estudios para los alumnos; evitar la toma de
apuntes tradicionales, permitir mayor atencin y tiempo, en la transmisin, discusin y asimilacin de
los conocimientos impartidos.
Este es un trabajo, de investigacin y estudio, sobre las Normas ASARCO. El objetivo, era lograr una
versin actualizada y completa de las Normas, con utilidad en el dimensionamiento y estado de las
flotas. La informacin tomada de internet es tan variada e intensa, que nombrar las fuentes, ocupara
ms espacio que la versin presentada, pero se encuentra disponible en la red.
.
Ctedra: Maquinas Mineras y Servicios.
Facultad de Ingeniera.
Universidad Nacional de Jujuy.
Profesor: Ing. Ricardo Vilar
ing-vilar@cootepal.com.ar
rvilar@fi.unju.edu.ar
12
52
365
8.760
28, 30 (o 31)
720
43.200
2.592.000
168
10.080
604.800
24
1440
86400
60
3600
1 da
1 hora
1 minuto
525.600 31.536.000
60
En la Minera, la vida de una mina, viene indicada en los aos que durara el proyecto minero. La
tendencia hoy, es tomar el mayor tiempo posible, del tiempo calendario, para realizar las operaciones
mineras; pero esto no siempre es posible.
Tambin, por razones de escala o recursos, o por el tipo de trabajo, puede ser conveniente, para un
emprendimiento, tener un tiempo programado acotado.
Los nuevos regmenes de trabajo, en la minera y las condiciones, donde se realizan las operaciones,
indican tener perfectamente cuantificado el tiempo programado.
Ejemplo 1: Una mina tiene programado, trabajar 300 das al ao, con 3 turnos de trabajo de 8 horas.
Ejemplo 2: Una mina tiene programado, trabajar 365 das al ao, con 2 turnos de trabajo de 12 horas.
Para lograr trabajar todas las horas del ao, se requieren el doble de personal, segn los regmenes de
trabajos, actualmente en las empresas mineras, el personal trabaja, 10 das seguidos, 12 horas por da y
descansa 10 das, rotando turnos diurnos y nocturnos.
Sin embargo, el tiempo programado, puede verse afectado, por interferencias externas al proceso, que
a veces no se pueden evitar; como por ejemplo; la falta de energa, accidentes, ausentismo o problemas
climticos, etc.
El indicador que mide, el tiempo de interferencia, sobre el tiempo programado seria el:
INDIC DE INTERFERENCIA AL PROGRAMA:
Al crecer el tiempo programado, crece la probabilidad de tener ms tiempo de interferencia, lo que
indica a los planificadores que deben tener en cuenta, que existen causas ajenas que pueden interferir
con los tiempos programados. Segn sea la actividad en se planifique, existen indicadores que la
experiencia y el sentido comn indica, que deben ser incorporados al tiempo programado para poder
contar con un tiempo programado ms realista y obtener mejores resultados.
Ejemplo: Continuando con el ejemplo anterior.
Una mina tiene programado, trabajar 300 das al ao, con 3 turnos de trabajo de 8 horas.
La informacin, sobre el clima del lugar donde se encuentra la mina, indica que existen fuertes lluvias
que impiden realizar cualquier trabajo; estiman que al menos 15 das no se podrn trabajar de los
planificados.
El tiempo programado para trabajar, ser ver afectado en un 5%. Puede ser ms o pude ser menos, el
tema es que, cuando vayamos a valorar como se utiliz el tiempo programado, se deber tener en
cuenta estas interferencias.
Si se trabaja, con el tiempo total programado sin interferencias, lo denominaremos: Tiempo Total=
Tiempo Total; corresponde al tiempo total programado o asignado para las operaciones.
El tiempo total programado sin interferencias, tambin sufre disminuciones, debido a que los equipos,
requieren tiempo de mantenimiento o de reparacin.
TIEMPO DISPONIBLE Y TIEMPO DE MANTENIMIENTO.
Si al tiempo total programado, le descontamos el tiempo de mantenimiento, tendremos el tiempo
disponible, (tiempo para operar o utilizar los equipos).
define el:
7
pero el
INDICE DE MANTENIMIENTO:
El tiempo de mantenimiento; son las horas que la mquina est detenida por fallas o porque est
recibiendo el mantenimiento planificado.
Entonces el tiempo de mantenimiento;
Tiempo de mantenimiento planificado; corresponde a los
servicios que debe recibir la mquina para estar en condiciones de
operar, agregado o cambio de aceite, cambio de filtros, limpieza, etc.
Tiempo sin operar por fallas: corresponde a los tiempos en
que se realizan las reparaciones, para que la mquina pueda operar.
En la actualidad, el mantenimiento es una actividad altamente valorada, porque tiene un impacto
directo sobre la capacidad productiva. Para disminuir las horas de parada por fallas, la mejor solucin es
prevenir las averas, mediante un sistema de mantenimiento preventivo.
Para disminuir el tiempo de mantenimiento, se requiere una alta planificacin, coordinacin, recursos y
un claro entendimiento de su importancia.
Las nuevas tecnologas de informacin y comunicacin, permiten tener nuevas herramientas para lograr
un efectivo trabajo con los tiempos de mantenimiento, tambin la nueva filosofa de atencin y apoyo al
cliente de las grandes empresas de venta de maquinaria, colaboran ampliamente en este tema.
Cuando no exista, estos conceptos y las herramientas, para enfrentar las fallas y el mantenimiento de
los equipos, trabajaban con el concepto de reserva; consista en contar con equipos listos para operar y
remplazar algn equipo, que por fallas, no poda operar.
Adems, se sabe hoy, que tal criterio de reserva de unidades era bastante falso, ya que en cuanto se
dispona de los equipos, se empleaban todos y como reserva no quedaba ningn equipo.
Entonces:
La relacin, entre el tiempo operativo y el tiempo disponible, indica la utilizacin de los equipos, y se
define como:
INDICE DE UTILIZACION:
La utilizacin mide, el tiempo que el equipo est usando el tiempo disponible, para realizar su funcin.
La relacin, entre el tiempo de demoras y el tiempo disponible, indica las demoras que sufren los
equipos y se lo define como:
INDICE DE DEMORAS OPERACIONALES:
Este ndice, mide las demoras operacionales, o la prdida de tiempo para operar; las que se deben bajar,
para obtener mayor utilizacin.
RENDIMIENTO.
El rendimiento, sera la relacin entre el tiempo operativo y el tiempo total programado. Es un indicador
de la utilizacin real de la maquinaria, frente a la programada.
INDICE DE RENDIMIENTO:
Tambin
(
) (
Este el marco de referencia, utilizado para la definicin de conceptos y distribucin de los tiempos en
que las mquinas o equipos se encuentran durante la operacin, proporciona ndices que permiten
evaluar el comportamiento y rendimiento de los equipos o mquinas, empleados en la produccin.
(Es un rescate, actualizado de las Normas ASARCO).
(
) . Si las maquinarias o equipos son nuevos, los tiempos por fallas, pueden
ser muy bajos, segn sea el tiempo total de planificacin. Tambin es posible contar con estimaciones
de los tiempos de fallas, segn la forma de operar que tenga las mquinas.
Segn sea el caso, se podra trabajar con:
(Tiempo mantenimiento por fallas=0)
Para los tiempos de operacin:
11
(
(
)
)
Los tiempos de demora operacional, son tiempos no productivos de la mquina, que afectan las
operaciones.
CLCULO DE PARQUE TOTAL DE LA FLOTA
Orientaremos el desarrollo del tema, a las mquinas mineras, relacionadas a los trabajos de arranque,
carga y transporte; con el objeto de poder precisar ms, algunos conceptos relacionados con la
actividad, pero el procedimiento sirve en general para todas las mquinas cclicas, con las
consideraciones del caso a tratar.
Las mquinas mineras, estn diseadas para,
empujar, levantar o transportar una determinada
capacidad, de mineral; la que denominaremos:
La capacidad de la mquina, puede ser o no completamente utilizada y en ocasiones pude ser exigida a
trabajar con capacidades mayores para la que fue diseada; por ejemplo; un volquete de 100 t, si
transporta 50 t, estara trabajando;
ejemplo 120 t,
Todas estas mquinas son cclicas, esto quiere decir, que realizan su trabajo para lo que fueron
diseados en un cierto tiempo.
Por ejemplo, una mquina tiene un ciclo de 10 minutos, en una hora realizara 6 ciclos; la cantidad de
ciclos que pueden realizar por una hora, se lo puede expresar por:
Si relacionamos, el tiempo total que disponemos (en horas), con la cantidad de ciclos que puede realizar
la mquina en una hora, obtenemos el Nmero de ciclos tericos.
Si relacionamos, el tiempo de operacin que disponemos (en horas), con la cantidad de ciclos que puede
realizar la mquina en una hora, obtenemos el Nmero de ciclos reales, que se realizan.
Otra forma de calcular
; seria:
dnde:
(
)
Esta frmula, nos permite determinar, el Parque total, necesario para cubrir la demanda.
CLCULO DE LA SITUACIN DEL PARQUE TOTAL.
En un parque total de equipos, en operacin, se puede observar; que algunos equipos o mquinas se
encuentran en plena produccin, algunas en mantenimiento y otras estn detenidas o sufren demoras
operacionales. Esta situacin se lo puede expresar como:
( )
(
(
)
)
)
(
Esto permite, tener un conocimiento de la situacin del parque y tomar las medidas correctivas
necesarias.
Resumiendo: La distribucin de tiempos, ndices operacionales, frmulas para el clculo total de la flota
y frmulas para el clculo sobre la situacin de la flota; seria:
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INDICADORES DE TIEMPOS
Tiempo Total; corresponde al tiempo total programado o asignado para las operaciones.
Tiempo Disponible; corresponde al tiempo en que los equipos o maquinas se encuentran
disponibles y en condiciones para operar.
Tiempo de mantenimiento; corresponde al tiempo en que la mquina o el equipo no est
disponible y en condiciones para operar, por estar recibiendo el mantenimiento planificado o por fallas.
Tiempo de mantenimiento planificado; corresponde a los servicios que debe recibir las
mquinas o equipos para estar en condiciones de operar.
Tiempo sin operar por fallas: corresponde a los tiempos en que se realizan las reparaciones,
para que las mquinas o equipos puedan operar.
Tiempo operativo; corresponde al tiempo, en que los equipos o maquinas estn realizando las
funciones para la que fueron diseadas.
Tiempo de demoras operativas; corresponde al tiempo en que los equipos o maquinas no estn
realizando su funcin, debido bsicamente a dos causas:
Demoras operativas planificadas; corresponde a los tiempos, por cambio de
operador, refrigerios o descansos de turno; carga de combustible y a definir segn demanda.
Demoras operativas de interferencia, corresponde a los tiempos, por bloqueos,
impedimentos para realizar las funciones para la que fueron diseadas; o a definir segn demanda.
Los conceptos que la ingeniera tiene hoy, sobre mantenimiento y demoras operacionales son muy
diferentes a los que se tena cuando surgi la Norma ASARCO. Por otro lado, las definiciones de los
tiempos en la Norma, son imprecisos o ambiguos, estas son las razones que justifican su actualizacin.
Los Profesionales, espaoles, chilenos y peruanos, realizaron su actualizacin, orientada ms a los
trminos que a los conceptos; centrndose solo en la distribucin de los tiempos, sin conectarlo al
dimensionamiento de las flotas o al estado del parque.
Como anexo, se adjunta la Norma ASARCO que se cree que fue presentada como original y una comparativa
con la presentacin realizada.
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EJERCICIOS RESUELTOS:
EJEMPLO N1- CALCULO DE UNA FLOTA DE CAMIONES MINEROS.
Una flota de camiones debe transportar 16000 t/da. La capacidad del camin es de 120 t y el factor de
llenado es de 0,8. El tiempo de ciclo es de 1 viaje/hora. El sistema de trabajo es a 3 turnos de 8 horas
cada uno y se trabajan 360 das al ao. Estiman un tiempo de mantenimiento promedio de 4 horas
diarias y un tiempo de demoras operacionales es de 2 horas diarias.
Calcular el parque total de la flota de camiones para cumplir con el transporte diario.
Calcular el estado del parque de operaciones, de demoras operacionales y de mantenimiento.
Solucin:
Disponibilidad:
Utilizacin:
Es claro, que hay que optar ente 9 o 10 camiones, y realizar nuevamente los clculos para obtener un
buen rendimiento y cumplir con el requerimiento de trasladar 16000 t/da.
El rendimiento, para esas condiciones es de:
Distribucin de tiempos:
DISPONIBILIDAD:
MANTENIMIENTO:
UTILIZACION:
DEMORAS OPERACIONALES:
RENDIMIENTO:
Un Rendimiento de 75%, parece no ser muy bueno, trataremos de mejralo. Podramos, fijar tener una
Disponibilidad de 90% y una Utilizacin del 90%, que nos dara un Rendimiento del 81%.
Ahora, IMAGINEMOS.
Hablamos con la gente de mantenimiento, y ellos nos presentan un plan. Ellos dicen que para realizar el
mantenimiento completo a cada camin, requieren de 6 horas por camin y que lo deben realizar cada
6 das. Aceptamos el plan y recalculamos el tiempo de mantenimiento.
Vamos a trabajar con una flota de 10 camiones.
O sea
Fue muy bueno, hablar con la gente de mantenimiento.
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Ahora hablamos con la gente de operaciones; ellos tambin tienen un plan, quieren que los volquetes
no se paren, por los descansos de los operarios y proponen un plan de relevos de choferes, para que
puedan descansar y alimentarse, para este plan requieren ms choferes, estiman que el tiempo de
recambio de choferes por camin y por turno sera de 6 minutos; tambin tienen un sistema para
recargar combustible que se realiza una vez por da que demora 12 minutos, en total estiman 18
minutos por camin de prdidas operacionales. Aceptamos el plan y recalculamos el tiempo de demoras
operacionales:
Fue mucho ms de lo que esperamos, de todas maneras, recalculemos con estos datos.
Lo logramos, las mejoras, son muy importantes. Ahora veamos la nueva distribucin de los tiempos:
Antes y Despus:
Queda verificar si se cumple la demanda de transporte de: 16000 t/da. Recordemos que utilizaremos 10
volquetes. Clculo de la situacin del parque (Operacin, Mantenimiento y Demoras Operacionales)
(
Lo que indica, que de los 10 volquetes, solo 8 son los que debern cumplir con el transporte.
Otra mejora a proponer, es que el factor de llenado sea igual a 1 o mayor que 1; entonces:
(
Lo que permitira cumplir con el requerimiento.
DISPONIBILIDAD:
MANTENIMIENTO:
UTILIZACION:
DEMORAS OPERACIONALES:
INDICE DE RENDIMIENTO:
)
(
De otra forma:
MANTENIMIENTO:
DEMORAS OPERACIONALES:
RENDIMIENTO:
CLCULO DE LA SITUACIN DEL PARQUE:
(
(
(
)
)
Con estos datos, podramos decir que de los 7 camiones, solo 4 estaran trabajando.
Comentarios del Problema: Sera conveniente averiguar porqu; se trabaja con esos tiempos de
mantenimiento y de demoras operacionales.
21
MODELO 7495F
Capacidad del cazo
30,6 61,2 m3 - 40 80 yd3
Capacidad de carga
100 110 t
Numero de pases para llenar el camin
3 para el 793C - 4 para el 797
Solucin:
Mineral 19000000 t/ao; Estril 25000000 t/ao; TOTAL= 44000000 t/ao
Tiempo Programado: Un ao = 365 das y 1 da = 24 horas.
Produccin por da de Mineral:
Produccin por da de Estril:
Produccin por da:
Verificacin de carga:
El camin 793C segn catalogo: Carga til mxima=236,580 t y Capacidad colmado (2:1)= 129 m3
Mineral:
Estril:
Verificacin de carga:
El camin 797 segn catalogo: Carga til mxima=326,530 t y Capacidad colmado (2:1)= 220 m3
Mineral:
Estril:
Al parecer el camin 797 sera el ms conveniente; por encontrarse menos exigido en su capacidad de
carga y por brindad mayor capacidad de transporte.
Como la Capacidad del cazo vara entre 30,6 61,2 m3 y se puede pedir uno ms grande del que se
tom como referencia de 30,6 m3, se podra recalcular el tamao ms adecuado:
Por ejemplo con cazo de 33 m3 se lograra una mejor utilizacin de los camiones.
(
Para los clculos, del dimensionamiento de la flota, se tomara como partida los siguientes datos:
Cargadora de Cable modelo 7495F, con cuchara de 33 m 3, con un factor de llenado de
los camiones 797 en 4 pases, duracin del ciclo terico de 30 seg.
Camiones 797, con capacidad de carga de
, con un factor de llenado de
para todos los camiones de una hora por viaje.
Tiempo Programado:
Produccin por da de Mineral:
Produccin por da de Estril:
Disponibilidad:
Utilizacin:
RENDIMIENTO:
23
cargara
ciclo terico
Capacidad de carga:
Ciclo terico:
, factor de llenado de
Capacidad de carga:
Ciclo terico:
, factor de llenado de
Recordemos que:
Tiempo de demoras operativas; corresponde al tiempo en que el equipo o maquina no est
realizando su funcin, debido bsicamente a dos causas:
Demoras operativas planificadas; que consideran los cambios de turno, cambio de
operador, refrigerios o descansos de turno y carga de combustible.
Demoras operativas de interferencia, como la ubicacin de trabajo, impedimentos para
trasladarse, etc.
Para las cargadoras; se dispone de 2,28 h para demoras operativas.
En las Demoras operativas planificadas, se consideran los cambios de personal por turno o cambios de
operario por fatiga, del operario, no carga combustible pero requiere de reubicaciones en la toma de
potencia, ya que son elctricas.
Las Demoras operativas de interferencia, para la cargadora tienen que ver con los tiempos de
reubicacin de la pala frente al banco o de traslados por avance en el banco.
Es posible que el tiempo asignado para demoras operativas para la cargadora, sea adecuado.
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carga de combustible por camin, no parece adecuado, por lo que este tema debe ser muy bien
estudiado.
Una mirada rpida a los tiempos para mantenimiento, si se dispone de:
Disponer de 1,8 horas por mes, para mantenimiento para un camin, parece ser insuficiente.
En Resumen: Los tiempos de Demoras Operacionales y los tiempos de Mantenimiento estaran muy
lejos de los necesarios. (Se acercan ms a lo ideal que a lo real).
Clculo de la situacin del parque:
(
)
(
(
Con estos datos, podramos decir que; de la flota de 20 camiones, 17 se encuentran operando, 1 se
encuentra en mantenimiento y 2 camiones se encuentran en demoras operacionales.
Comentarios del Problema:
En este ejercicio, se trat demostrar, que no solo los ndices de disponibilidad y utilizacin, son los ms
importantes, tambin lo son los ndices de Mantenimiento y de Demoras Operacionales.
Un equilibrio, justo y adecuado a la realidad del sistema operativo, es el camino al mxima Rendimiento.
DISPONIBILIDAD:
UTILIZACION:
27
Tiempo de Mantenimiento:
Tiempo de Demoras Operacionales:
)
(
(
)
)
1 Respuesta:
Al inicio, la carga de combustible del colectivo se lo considero como parte del ciclo, pero si respetamos
la distribucin de tiempos de las Normas ASARCO, estudiada, la carga de combustible debera ser
considerada como demoras operacionales planificadas; veamos esta correccin:
Recordemos que:
Tiempo de demoras operativas; corresponde al tiempo en que el equipo o maquina no est
realizando su funcin, debido bsicamente a dos causas:
De 6 AM a 10 PM;
Manteniendo la Disponibilidad del 90%, tendremos una utilizacin de:
)
(
(
)
)
29
2 Respuesta:
Considerando adecuadamente los tiempos de distribucin, se redujo la flota y se mantiene la frecuencia
de salida.
En el caso de demanda irregular, siendo la demanda alta (2000 pasajeros/da) en las horas de 6 a 9 de
Salta Capital a San Salvador de Jujuy y la demanda alta (2000 pasajeros/da) de 18 a 21 horas de San
Salvador de Jujuy a Salta Capital?
En el caso con demanda alta en un determinado horario, es conveniente, realizar el estudio en las horas
de mayor demanda.
Entonces se considera
y el
3 Respuesta:
(
Anexo N 1.
ASARCO
ASARCO: American Smelting and Refining Company. Fue fundada en 1899, con ms de 114 aos de
historia, la Compaa Americana de Fundicin y Refinacin (ASARCO por sus siglas en ingls) es el tercer
productor de cobre ms grande de los Estados Unidos. Tuvo que enfrentar pleitos legales relacionados
con la contaminacin.
De la poca informacin, que se tiene, sobre el desarrollo de los litigios que tuvo que enfrentar la
Empresa, se deduce que los Abogados involucraron a los Ingenieros de la Empresa, para demostrar que
las operaciones se realizaban adecuadamente.
Los Ingenieros respondieron presentando las Normas ASARCO; un marco de referencia utilizado para la
definicin de conceptos y distribucin de los tiempos en que el equipo, mquina o instalacin incurren
durante la operacin y proporciona indicadores del comportamiento y rendimiento de los equipos
empleados en la extraccin, beneficio e industrializacin de los minerales.
Puede que las Normas ASARCO, presentadas ante los tribunales, haya servido solo para ganar tiempo,
pero dejo para la Ingeniera conceptos que son dignos de rescatar y actualizar.
Esta es la Norma ASARCO, que se cree que fue presentada; las traducciones sobre el tema, no ayudaron mucho,
pero deja una clara idea de los conceptos y parmetros que se deben tener en cuenta en los procesos de
produccin, y en la distribucin de los tiempos.
31
Utilizacin Efectiva: Corresponde a la fraccin porcentual del tiempo disponible en donde el equipo se
encuentra en produccin pura (sin PO= Tiempo de Prdidas Operacionales)
PO: Fraccin porcentual del tiempo disponible en que el equipo genera Prdidas Operacionales.
Reserva: Fraccin Porcentual del tiempo disponible en que el equipo se encuentra en estatus de
Reserva.
Anexo N 2.
Comparativas: ASARCO Vs. ASARCO ACTUALIZADO
ASARCO
ASARCO ACTUALIZADO
DISTRIBUCION DE TIEMPOS
ASARCO
ASARCO ACTUALIZADO
INDICES OPERACIONALES.
DISPONIBILIDAD:
UTILIZACION:
MANTENIMIENTO:
DEMORAS OPERACIONALES:
DO
RENDIMIENTO:
De la comparativa, se puede observar que era necesario actualizar y redefinir o precisar los trminos de
la distribucin de los tiempos y sus ndices operativos, acorde a nuestros tiempos y los nuevos
conceptos en la ingeniera sobre mantenimiento y las demoras operacionales.
Las tecnologas actuales en comunicacin informacin y procesamiento de informacin, permiten hoy
contar con herramientas para evaluar, controlar y disear procesos, con altos rendimientos.
Un sistema de ltima generacin es: DISPATCH, que es un sistema de administracin minera a grande
escala, utiliza lo ltimo en la tecnologa del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), comunicaciones
de datos y computacin para proporcionar asignaciones ptimas y automticas para camiones de
acarreo en las minas, en tiempo real. El sistema provee algunos elementos adicionales para que la mina
incremente su productividad y reduzca sus gastos operacionales. El software del sistema, trabaja con los
conceptos de la Norma ASARCO actualizados, que no fueron difundidos en el mundo acadmico, porque
estn orientados a prestar servicios.
La ingeniera, para tener mayor productividad y mejorar los procesos en operacin se vale de normas,
indicadores e ndices, siendo las Normas ASARCO, una herramienta ms.
FIN