Diseño de rampas en minería subterránea

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL
DE HUAMANGA
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL
ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS
TEMA:
DISEÑO DE RAMPAS EN MINERÍA SUBTERRÁNEA
CURSO : MÉTODOS DE EXPLOTACIÓN SUBTERRÁNEA II, MI - 543
PROFESOR : MsC. Ing. EDMUNDO CAMPOS ARZAPALO
ABRIL - 2020
MÉTODOS DE EXPLOTACIÓN SUBTERRÁNEA II

Curso de investigación con PL
1.-PARÁMETROS PARA EL DISEÑO DE RAMPAS
 Al diseñar la construcción de una rampa, se debe
considerar como parámetros:
 Principales: Sección, gradiente, radio de curvatura y
longitud total.
 Auxiliares: Peralte y declive.
METODOS
Curso DE EXPLOTACIONcon
de investigación SUBTERRANEA
PL
SECCIÓN
Las dimensiones de la rampa varía principalmente de acuerdo a
la capacidad de producción que se determine, y en forma
indirecta de las características físicas del terreno con las
cuales elegiremos el tamaño del equipo a emplear. Estas
secciones en promedio son como muestra la tabla N°1:
RAMPAS Ancho (m) Alto (m)
Principales 3.00 ‐ 6.00 3.00 ‐ 5.00 Tabla Nº 1: Secciones promedio de rampas
Auxiliares 2.50 ‐ 3.50 2.50 ‐ 3.00
METODOS
PL
GRADIENTE
Cada rampa busca tener una gradiente más favorable a su óptima, determinada
principalmente por la producción (previamente estimada), evolución o desarrollo y
por su costo de operación. Entonces cuando la gradiente aumenta tiene
efecto en la disminución de la producción y genera un mayor costo de operación por
hora. La gradiente óptima está entre 8% a 10%, pero mayormente oscila entre
10% y 15%, siendo en nuestro país la gradiente promedio de 12%, con
resultados satisfactorios.
La gradiente más favorable es la única para toda clase de transporte. Los
altos costos de operación y ventilación en gradientes empinadas son muchas veces
disimulados. La gradiente influye fuerte en los costos de ventilación y del transporte.
Por ello durante el planeamiento del sistema de transporte subterráneo
deben considerarse los factores ambientales. Los costos de ventilación que depende
del número de vehículos empleados para transporte en rampas son reducidos
a un mínimo en una gradiente de
aproximadamente 8%.
METODOS
PL
RADIO DE CURVATURA
Lo recomendable es que las rampas deban ser lo más recta (rumbo)
posible, o que las curvas deben tener un radio de curvatura grande.
Estos radios se eligen en razón a los equipos a emplearse( camiones
con/sin tornamesa). Tenemos, 2 tipos de curvatura que
especifican los catálogos, ver
ilustración N°1: Ilustración Nº 1:
a. Radio de curvatura interno (RI)
b. Radio de curvatura externo (RE)
METODOS
PL
Contiua……….RADIO DE CURVATURA
Lo más usual es tener en cuenta el radio de curvatura interna, que
es el más cómodo u óptimo a fin de evitar choques accidentales, u
otros problemas que interrumpen el normal tránsito, y así ser
lo suficiente-mente amplio para que circulen los equipos sin
ningún problema.
Para elegir el radio de curvatura óptimo en una mina, se tomará el

radio interno del equipo más grande en longitud, que se empleará.
METODOS
PL
Contiua……….RADIO DE CURVATURA
Para los cálculos se tomará el radio de curvatura promedio
que se obtiene por la siguiente fórmula:
Donde:
RE: Radio externo
RI: Radio interno
Rp: Radio promedio
METODOS
PL
LONGITUD TOTAL DE LA RAMPA
Es el metraje total de desarrollo que se realiza desde un nivel inferior
a un nivel superior. Es decir es la longitud total de acceso que se
desarrolla de dicha rampa.
Es muy importante determinar esta longitud para realizar

el programa de desarrollo y determinar el costo de inversión.
METODOS
PL
PERALTE
El peralte tiene por finalidad evitar la volcadura de los vehículos, ya
que permite equilibrar la acción de la fuerza centrífuga ocasionado
por el paso del equipo por una curva. Para el cálculo del peralte ha
de intervenir las fuerzas centrífugas y gravitacionales; en este
sentido tendremos que valernos de las siguientes fórmulas:
Donde:
h: peralte en m.
V: velocidad m/s
h R: radio de curvatura promedio en m.
h g: aceleración de la gravedad m/s
a: ancho de la labor en m.
METODOS
PL
DECLIVE
El declive que tendrá que conservar durante el desarrollo de la
rampa, con el fin de ayudar al drenaje del agua, oscila entre 0% a
5% máximo (entre 0 a 17,50 cm) esta será mantenida en
toda la longitud de la rampa hasta su término de construcción.
Este parámetro es muy poco usado o casi nada, solamente cuando

hay presencia de agua y se elimina cuando la rampa tiene un piso
de 0%, inclusive en las curvas cuando es 0%, se elimina el peralte.
METODOS
PL
2.- TIPOS DE RAMPAS
Las rampas pueden ser construidas en tres tipos: En forma de
"Y", en “Espiral”, en "Zig-Zag", Basculantes y otros tipos.
FORMA DE “Y”
Estas rampas son muy poco usadas y casi nada en el Perú,
generalmente es aplicable dentro de pequeñas vetas o cuerpos
de mineral. Consiste en hacer una rampa superior para acceso
de materiales y otros servicios, en especial relleno; y otra rampa
inferior donde se espera la descarga del mineral extraído de los
tajeos. Estas rampas son de rápido desarrollo y poca preparación.
METODOS
PL
FORMA DE ESPIRAL
Es un sistema que une 2 niveles, se realiza dentro del yacimiento, en
este circula todo el equipo motorizado, nos sirve como medio
de transporte y llevar la secuencia de minado. En los extremos de
esta rampa se hacen ventanas, para las operaciones de minado,
ver ilustración N°2.
METODOS
PL
Ilustración Nº 2: Ejemplo 1 de rampa en espiral
METODOS
PL
Continua……..FORMA DE ESPIRAL
La gradiente para estas rampas deben ser entre 7% a 12% y
no mayor porque sería esforzar mayor a los equipos, puesto
que no podrían restituir fuerza al equipo por mantenerse la misma
pendiente en toda la longitud de la rampa, de nivel a nivel, ver
ilustración N°3.
METODOS
PL
METODOS
PL
Una rampa en espiral puede tener desventajas como:
Poca visibilidad del conductor.

Poca seguridad del personal y equipo.
Aumento del desgaste de los equipos.
Otra desventaja de estas rampas es su diseño y también los equipos
dan problemas de dirección (desgaste), ver ilustración N°4.
METODOS
PL
Ilustración Nº 4: Ejemplo 3 de rampa en espiral METODOS
PL
La experiencia demuestra que una rampa en espiral
puede emplearse de manera óptima solo hasta una
diferencia de cota de 50 metros entre los puntos
extremos de la rampa, ver ilustración N°5.
METODOS
PL
METODOS
PL
FORMA DE ZIG – ZAG
Actualmente una de las más usadas por empresas
mineras, que se está empleando el sistema de minería
trackless, este tipo de construcción de rampas en
forma de zig-zag tiene las siguientes características:
El desarrollo por lo general empieza de la superficie a un
costado de la zona mineralizada y la longitud de la rampa
va a depender de la longitud de la veta o cuerpo.
La rampa entra con una pendiente en promedio de 12% y
llega a disminuir dicha pendiente en las curvas.
METODOS
PL
Continuación ..FORMA DE ZIG – ZAG
Se construye en material estéril o rocas duras y
competentes. La experiencia nos confirma realizar en lo
posible en forma paralela a la dirección de la veta o
cuerpo, es decir en una de las cajas, de preferencia en la
caja piso.
Las secciones está en función a varios factores ya
indicados anteriormente en el diseño. A las zonas
mineralizadas se va a entrar por los cruceros o ventanas
a partir de estas rampas, ver ilustración N°6.
METODOS
PL
Ilustración Nº 6: Ejemplo 1 de rampa
en zig-zag
METODOS
PL
Continuación ..FORMA DE ZIG – ZAG
Estas rampas se utilizan especialmente para el servicio,

transporte de maquinarias, materiales y para conectar
diferentes puntos de trabajo como: Desarrollos de
nuevos niveles, tajeos, zonas de carguío de minerales y
otros, como se ve en la ilustración N°7.
METODOS
PL
METODOS
PL
BASCULANTE
Son accesos y/o especie de cortada a la veta (tajo), el
cual se inicia con un piso inicial en gradiente negativa de
menos 15%, el que será rebatido de acuerdo a los cortes
que sean necesarios, hasta llegar a un piso final de
gradiente de 15%, o dependiendo del equipo a
utilizarse o de la distancia de la basculante, tal como se
ve en la ilustración N°8.
METODOS
PL
METODOS
PL
OTROS TIPOS DE RAMPAS
Rampas en “8”, tal como se muestra en la ilustración Nº 9.
Ilustración Nº 9: Rampa en “8”
METODOS
PL
Continua:OTROS TIPOS DE RAMPAS
Rampas “Elípticas”, tal como se muestra en la ilustración Nº 10.
Ilustración Nº 10: Rampa elíptica
METODOS
PL
Problemas
Problema 01:
Se tiene 4 equipos de mina con las siguientes
características
RADIO DE CURVATURA
EQUIPOS
RI(m) RE(m)
EHST-1A 1.53 3.25
ST-13 3.353 7.623
DUX-30 5.285 8.99
J/N-H121 4.985 7.955
Calcular el radio de curvatura elegida y el radio de

curvatura promedio para los calculos
METODOS
PL
solución

a).- El radio de curvatura elegida será el radio mayor que
se genera por lo tanto el equipo mas grande que se tiene
es el:
CAMION DUX de cap. 30 Ton. De carga
b).- Calculo del radio promedio para cálculos.
METODOS
PL
Problemas
Problema 02:

Para rampas de 3.5 m de ancho por 3.0 m de alto, cicula

un vehiculo de una velocidad de 2.5 m/seg. Y el radio de
curvatura promedio es de 6.0 mts. Calcular el peralte
requerido en dicha curva.
.
METODOS
PL
Problemas

Problema 03:
En una rampa de 4.0*4.0m de sección se desea dar como declive
12cm. Calcular el % cuanto es el declive.
SOLUCIÓN
100m------X
4m--------0.12m
=3%
METODOS
PL
CALCULO DE DISEÑO DE LA RAMPA
COBRIZA
Diseño actual de rampas mina cobriza
1.- Tipo Rampa.- La rampa de es de forma espiral, pero con liera
modificación el tipo zing-zag. La diferencia radica en que su gradiente
es de 12% constante en todo la longitud de la rampa, inclusive en las
curvas y su forma es en espiral.
2.- Características generales
-sección : 4.0mx6.0m
-Gradiente: 12%
-Radio de curvatura promedio: 14 m
-Paso (altura que se gana por una vuelta): 24m
-Buzamiento del manto en promedio 45°
METODOS
PL
COBRIZA
-Cota del Nv. 10 : 2,110 m.s.n.m
-Cota del Nv. 28 : 2,280 m.s.n.m.
-desarrollo en manto : 44%
-Desarrollo en Pizarra : 56 %
3.- Calcular: cuantos metros de rampa se va desarrollar y cuantas
vueltas completas en espiral hay?
4.- consideraciones para el diseño
Para realizar el diseño de una rampa en zig-zag, previamente debe
estar perforado el ORE-PASS, el que nos da el angulo de inclinación
exacto que debe tener el zig-zag.
-El Ore pass normalmente debe perforarse dentro del manto
METODOS
PL
COBRIZA
-El ángulo de inclinación tiene un rango de variación desde 45° hasta
60°
5.- Diagrama:
SECCIÓN PLANTA
METODOS
PL
COBRIZA
6.- Cálculos de Diseño

a).- Calculando longitud de rampa para 1 vuelta con gradiente de

12%
100m---------------12 x=24*100/12=200m
X------------------24m
b).- Calculando longitud solo en curva.
Lc=2 Lc: Longitud de circunferencia
Lc=2 R: Radio de curvatura promedio.
Lc=28*3.1416=88m.
METODOS
PL
COBRIZA
1 vuelta de circunferencia: 88m

½ vuelta de circunferencia: 44m

¼ vuelta de circunferencia: 22m.
Calculando longitud de rampa solo en curvas

Long.Ram.=++=22+44+22=88m
c) Calculando longitud de rampas en tramos largos y cortos la
diferencia de 200-88=112 m debe compartirse entre el tramo corto y
el tramo largo, según el calculo siguiente:
METODOS
PL
COBRIZA
En el triangulo rectángulo AOF de la sección Z-Z´’’x’’ es la diferencia
de longitud entre el tramo largo y tramo corto.
Donde: tg45°=24/x=24m.
Ahora se puede decir que:
TL-TC=24
TL+TC=112
Resolviendo resulta: TL=68m , Tc=44m
d).- Calculando la longitud total de rampa para 1 vuelta y gana así
24m de altura es:
LR=AB+BC+CD+DE+EF=22+44+44+68+22
LR=200m
METODOS
PL
COBRIZA
e).- Calculando el número de vueltas para el Nv. 10 al Nv. 28.

Calculando la diferencia de cota será:

Nv. 28------cota 2280
Nv. 10------cota 2110
170m
N° vueltas=
N° Vueltas=7 espirales
f).- Calculando la longitud total de construcción de rampas
LTR=200m*7=1400m
METODOS
PL
DISEÑO DE RAMPAS DE ZIG-ZAG EN
MINA JULCANI
1.- CARACTERISTICAS GENERALES
-Sección de Rampa : 3.5*3.5m
-Gradiente de la Rampa: 12%
-Radio de curvatura promedio: 6.75 m
-Material sobre el cual se construirá: Roca volcánica de dureza media.
-Rampa paralela a la dirección de la veta conservando una distancia
promedio de 20 mts.
-Paso o altura que se gana por una vuelta: 18 mts
-Gradiente en curva: 0%
-construcción:
Sub-Nivel de cota------4,326.5 m.
Nivel 300 de cota------4,236.8 m. METODOS
PL
MINA JULCANI
2.- Calcular:
a).- Numero de vueltas del Z/Z.
b).- Total de longitud de desarrollo de la rampa.
3.- Diagrama:
PLANTA
SECCIÓN Z-Z’
METODOS
PL
MINA JULCANI
4.- Calculo del diseño

a) Calculando longitud de rampa en curvas de radio promedio 6.75m.

Lc=2
1 vuelta de circunferencia : 42.4116 m.
½ vuelta de circunferencia: 21.2058 m.
b) Calculando longitud de rampa con gradiente 12% ganando altura
de 18 m.
100m-----12 m.
x--------18 m. X=100*18/12=150 m.
METODOS
PL
MINA JULCANI
c).- Calculando longitud real de una vuelta

LR==21.2058+75+75+21.2058
LR=192.4116 m
d).- Distancia en 2 niveles tenemos:
- Sub-Nivel----cota 4,326.5 m
- Nivel 300----cota 4,236.8 m
-----90 m
e).- Calculando el numero de vueltas de Z/z
N° de vueltas=
METODOS
PL
MINA JULCANI
f).-Calculando la longitud total de construcción de rampa
LT=192.4116x5=962.058 m.
METODOS
PL
Elección de equipos de perforación
Equipos de perforación

1).- Datos generales

- Sección de labor : 3.0 m x3.0 m
- Tipo de roca : Andesita competente (dura)
- Longitud Barreno: 8’ Jackleg.
- Avance Real: 6’ =1.8 m.
- Longitud de barreno: 12’ jumbos
- Avance Real: 10’ = 3.0 m
- Malla de perforación= 0.52 m x 0.52 m=0.27 m2
- Calculando N° Taladros =
METODOS
PL
Equipos de perforación
2).- Consideraciones de selección
- Se debe realizar dos disparos/día, de 3 guardias/día, considerando
1 guardia para instalación de accesorios, otros inprevistos.
- Se hará comparaciones de tiempo necesario en la perforación
entre máquinas livianas y pesadas.
- Tener presente el aspecto económico o precio de los equipos.
- Número de hombres empleado en el frente de trabajo.
- Condiciones de trabajo como empleo de escaleras, castilletes y
otros inconvenientes, que es con máquinas livianas.
METODOS
PL
- Eficiencia de rendimiento del trabajador.

- Número de taladros a perforarse en el frente, que generan mayor
consumo de tiempo.
- Sección de frente a desarrollarse.
- Avance del desarrollo de rampa…etc.
METODOS
PL
3.- Con una perforadora jackleg.
- Velocidad de penetración en promedio: 1 pie/min.
- Tiempo de perforación para 6’/taladro : 6 min.
- Tiempo en cambio de barreno promedio: 2 min.
- Tiempo en cambio de taladro: 3 min.
- Total de tiempo empleado: 11min/tal.
- tiempo de perforación todo el frente
34 taladros*11 min/taladro = 374 min.
- Factor de seguridad y otros imprevistos considera un tiempo de 1.2
374m*1.2=448.8 min.
-Instalación de equipo : 15 min TIEMPO TOTAL=7H 58M
48S METODOS
PL
4.- Con 2 perforadoras jackleg
- Con una máquina se emplea 11 min, por lo tanto con dos
máquinas será la mitad 5.5 min/tal.
- Tiempo de perforación de todo el frente será:
34 taladros x 5.5 = 187 min.
- Por seguridad 23% será 187x1.2 =224.4 min
- Instalación del equipo = 15 min
- Desconexión del equipo = 15 min
TOTAL 254.4 min
Tiempo de perforación: 4 horas 14 min 24 seg.
METODOS
PL
5.- Con 1 jumbo neumático de un brazo.
- Velocidad de perforación promedio : 1.5 pie/min
- Tiempo de perforación/taladro de 10´/1.5: 6.66 min
- Tiempo de taladro de 10’: 0.50 min
Total empleado es: 7.16 min/tal.
- Perforación de todo el frente :
34 taladros x 7.16 min/tal = 243.44 min
- Eficiencia de operación 90% o sea se considera 10% por factor de
seguridad = 243.44x1.1 = 267.784 min,
- Traslado de equipo son: 15min
- Total: 282.784 min
- Tiempo Total: 4horas 42 min 47 seg METODOS
PL
6.- Con 1 jumbo neumático de dos brazos.
- Velocidad de perforación promedio 2.5 pies/min
- Tiempo de perforación/taladro 10’/2.5 4.0 min/tal
- Cambio de taladro 1.0 min
TOTAL: 5.0 min/tal
- Tiempo total promedio por cada brazo 2.5 min/tal
- Tiempo para todo el frente será 34 x 2.5 85 min
- Eficiencia de operación 90% será 85*1.1 93.5 min
- Traslado de equipo 15.0 min
108.5 min
Tiempo de perforación = 1 hora 48 min 30 seg
METODOS
PL
7.- Con jumbos Hidráulicos de 2 Brazos
- Velocidad de perforación promedio : 1 m/min
3.28 pies/min
- Tiempo de perforación/taladro de 10’/3.28= 3.0 min/tal
- Tiempo de cambio de taladro de 10’ = 0.5 min/tal
3.5 min/tal
- Tiempo promedio por cada brazo 3.5/2= 1.75 min/tal
- Tempo de perforación de todo el frente = 34x1.75 = 59.5
- Eficiencia 95% 59.5x1.05= 62.475 min
- Traslado de equipo = 15.0 min
- Total 77.475 min
- Total 1hora 17 min 29 seg. METODOS
PL
8.- Cuadro de Resúmen:
EQUIPO TIEMPO OBSERVACIONES
1 Perforadora Jackleg 7 hr 59min menor avance 2 hombres
2 Perforadoras Jackleg 4 hr 15min menor avance 4 hombres
Jumbo Neumático de 1 Brazo 4 hr 43min mayor avance 2 hombres
Jumbo Neumático de 2 Brazos 1 hr 49min mayor avance 2 hombres
Jumbo Hidraulico de 2 Brazos 1 hr 18 min mayor avance 2 hombres
9.- Elección: UN JUMBO NEUMATICO DE 2 BRAZOS

Por las siguientes razones:
- El avance de desarrollo en la rampa es de 3 m/día
- El tiempo de perforación es solo 1hr 50min que esta dentro del
rango de disparo a ½ guardia dentro de las 4 horas disponibles.
METODOS
PL
- El costo es menor comparado con los jumbos hidráulicos o un poco
mas solo de un jumbo neumático de 1 brazo.
- Se emplea solo 2 hombres en el frente de trabajo y el esfuerzo
físico del minero es menor respecto a equipos livianos como
Jackleg.
METODOS
PL
Elección de equipos de CARGUIO
1.- DATOS GENERALES
- Sección de labor: 3x3m.
- Avance real por disparo: 3.0 m.
- Tipo de Roca: andesita competente.
- Pendiente de rampa z/z: 10%
- Densidad de roca insitu: 2.5 TM/m3
- Factor de esponjamiento promedio para roca: 70 %
- Factor de carguío: 85 %
- Eficiencia del tiempo operación: 70%
- Disponibilidad mecánica:80%
- Horas disponibles de trabajo por guardia: 4horas disponibles
METODOS
PL
2.- SELECCIÓN TAMAÑO DE SCOOP (S/T)
Se pide seleccionar el tamaño necesario del S/T para realizar la
limpieza del frente teniendo 4 horas disponibles para ello empleamos
los catálogos de la marca WAGNER.
3.- CÁLCULOS REALIZADOS
a) Calculando el tiempo efectivo de operación de limpieza de las 4
horas disponibles.
T.E.O.=#hrsxEf.T.Ox D.M.
=4x0.70x0.80
=2.24 horas
METODOS
PL
b) Calculando volumen de material por disparo

V=L*A*h*fs
V= 3.0x3.0x3.0x1.70 = 45.9m3=46m3/disparo
c) Calculando número de cucharas por disparo, para diferentes
tamaños de S/T. de acuerdo a catálogo.
1yd3= 0.7645m3 1m3=1.7895 TN.
METODOS
PL
a) Calculando el tiempo efectivo de operación de limpieza de las 4
horas disponibles.
T.E.O.=#hrs*Ef.T.O*D.M.
=4x0.70x0.80
=2.24 horas
b) Calculando volumen de material por disparo
V=L*A*h*fs
V= 3.0x3.0x3.0x1.70 = 45.9m3=46m3/disparo
METODOS
PL
CUADRO DE ACUERDO A CATÁLOGO
EQUIPOS EHAST-1A ST-28 ST-58 ST-8 ST-13
Cap. Cuchara Yd3 1 2 5 8 13
Cap. Cuchara m3 0.76 1.53 3.82 6.12 9.94
cap. Cuchara T.N. 1.36 2.72 6.80 10.88 17.68
# Cucharas Teóricas 51 30 12 8 5
# Cucharas reales con 85% factor

de carguio
70 35 14 9 5
METODOS
PL
d).- Calculando el tiempo empleado por cada ciclo de operación del
S/T. considerando:
- Distancia máximo 200m (ida y vuelta), ya que los cruceros de
carguios en la rampa se harán cada 100 m.
- Velocidad para rampas de 10% se indica en el cuadro.
- Tiempos empleados son:
Tc=Tiempo de carguío=20seg.
Td=Tiempo de descarga=10 seg.
To=Tiempo otros= (cuadrado para carguío, cuadrado para descarga,
otros tiempos muertos e imprevistos)=60seg.
METODOS
PL
- Ti=Tiempo de transporte ida:

Ti=
-Tv=Tiempo de transporte vuelta:
Tv=
- Tcc=Tiempo completo de ciclo
Tcc=Tc+Ti+Tv+Td+To
- Cálculo del tiempo necesario para cada limpieza de cada disparo:
Tt=Tcc*#ciclos/disparo
METODOS
PL
Ejemplo: Para ST-28:
Calculando tiempo completo por ciclo de viaje:
Tcc=tc+td+ti+tv+to
=20+10+77+57+60=224 seg.
#DE CICLOS/DISPAROS=
=3.7 min
Calculando tiempo requerido para limpiar un disparo:

Tt=3.7 min/ciclo*35 ciclos/disparo=129.5 min/disp
Tt=2hr 9 min/disparo
METODOS
PL
VELOCIDAD SCOOP EN RAMPAS
EQUIPO EHST-1A ST-28 ST-58 ST-8 ST-13
VELOCIDAD SUBIR-CAR BAJAR-VAC SUBIR-CAR BAJAR-VAC SUBIR-CAR BAJAR-VAC SUBIR-CAR BAJAR-VAC SUBIR-CAR BAJAR-VAC
Vel. En Km/hr 8.4 9.3 4.7 6.4 7.6 9.7 6.8 9.7 6.4 10.5
en m/min 140 155 78 106 126 161 113 161 106 175
en m/seg 2.33 2.58 1.3 1.76 2.1 2.65 1.88 2.68 1.76 2.92
TIEMPO TOTAL EMPLEADO PARA LIMPIEZA DE UN DISPARO

Tiempo en seg. Para 100 m recorrido 43-39 77-57 48-38 54-33 59-35
Tiempo ciclo compl. En seg. 172 224 176 182 184
Tiempo ciclo compl.En min. 3 3.5 3 3 3
Tiempo total Limpieza Disp.min 210 122.5 42 27 15
Tiempo total Limpieza Disp.horas 3h30m 2h 3min 0h 42m 0h 2m 0h 15m
ELEGIDO
METODOS
PL
4.-Razones de elección del Equipo ST-28
- Su tamaño es adecuado para la sección elegida de la rampa
3.0*3.0m
- El tiempo total requerido para la limpieza de un disparo está
dentro del tiempo efectivo de operación que se claculo en 2h
15min, y la limpieza se realizará en 2h 3min.
- La capacidad teórica de la cuchara del scoop es de 1.53 que
multiplicado por el factor de carguío 85% nos da la capacidad real
y útil de 1.3005 m3/ciclo de carguío, con la cual empleará 35
cucharas/disparo y de 3.5 min/ciclo para una distancia de 100m
máximo de desplazamiento.
METODOS
PL
Elección de equipos de CARGUÍO
5.-Segundo método de elegir equipo de carguío

Para equipos scoop de marca WAGNER, se calculó su rendimiento

horario en la siguiente fórmula.
Donde:
R: rendimiento de la producción en TM/hr
50: Se considera 50 minutos efectivos por hora de operación
L: Capacidad real de carga del scooptram en TM
t: Tiempos fijos. Carga , descarga y maniobras en minutos
16.67:Factor de conversión de km/hr a m/min.
METODOS
PL
Elección de equipos de CARGUÍO
S: velocidad promedio en km/hr.
D: distancia en metros en un solo sentido.
Para el cálculo del rendimiento de los diferentes tamaños de scoop
tenemos algunos datos fijos
-tonelaje total del disparo: volumen*2.5=27m3*2.5 TM/m3
=67.5 TM/Disparo
- Tiempos fijos: t=1.5 para todos los equipos.
- Distancia máxima: D=100m de un solo sentido
- Velocidad promedio V=(Vi+Vv)/2
V: velocidad promedio en km/h
Vi: velocidad de ida con carga.
Vv: velocidad de vuelta vacío. METODOS
PL
- Capacidad real de carga, se toma para cada equipo.

1.- ejemplo para EHST-1ª V= (8.4+9.3)/2=8.85 km/h

=23.81 TM/hora.
2.- Ejemplo para ST-28 V= (4.7+6.4)/2=5.555 km/h
- Para calcular el tiempo total para la limpieza de un disparo se

aplica
- Tt=
-para calcular el tiempo total efectivo se aplica
Tte=Tt/Fc, Fc :factor de carguío 85%
METODOS
PL
“ Un gran líder enseña a su gente a pensar, pues èl
no tiene que pensar en todo”
Jhon Dewey
GRACIAS.

Diseño de rampas en minería subterránea

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL

DISEÑO DE RAMPAS EN MINERÍA SUBTERRÁNEA

CURSO : MÉTODOS DE EXPLOTACIÓN SUBTERRÁNEA II, MI - 543

PROFESOR : MsC. Ing. EDMUNDO CAMPOS ARZAPALO

MÉTODOS DE EXPLOTACIÓN SUBTERRÁNEA II

Principales 3.00 ‐ 6.00 3.00 ‐ 5.00 Tabla Nº 1: Secciones promedio de rampas

Auxiliares 2.50 ‐ 3.50 2.50 ‐ 3.00

a. Radio de curvatura interno (RI)

b. Radio de curvatura externo (RE)

Para elegir el radio de curvatura óptimo en una mina, se tomará el

RE: Radio externo

RI: Radio interno

Rp: Radio promedio

Es muy importante determinar esta longitud para realizar

Este parámetro es muy poco usado o casi nada, solamente cuando

Poca visibilidad del conductor.

Estas rampas se utilizan especialmente para el servicio,

Ilustración Nº 9: Rampa en “8”

Ilustración Nº 10: Rampa elíptica

Calcular el radio de curvatura elegida y el radio de

b).- Calculo del radio promedio para cálculos.

Para rampas de 3.5 m de ancho por 3.0 m de alto, cicula

a).- Calculando longitud de rampa para 1 vuelta con gradiente de

½ vuelta de circunferencia: 44m

Calculando longitud de rampa solo en curvas

Calculando la diferencia de cota será:

a) Calculando longitud de rampa en curvas de radio promedio 6.75m.

f).-Calculando la longitud total de construcción de rampa

1).- Datos generales

- Eficiencia de rendimiento del trabajador.

9.- Elección: UN JUMBO NEUMATICO DE 2 BRAZOS

Cap. Cuchara Yd3 1 2 5 8 13

Cap. Cuchara m3 0.76 1.53 3.82 6.12 9.94

cap. Cuchara T.N. 1.36 2.72 6.80 10.88 17.68

# Cucharas reales con 85% factor

-Tv=Tiempo de transporte vuelta:

Calculando tiempo requerido para limpiar un disparo:

TIEMPO TOTAL EMPLEADO PARA LIMPIEZA DE UN DISPARO

Para equipos scoop de marca WAGNER, se calculó su rendimiento

1.- ejemplo para EHST-1ª V= (8.4+9.3)/2=8.85 km/h

- Para calcular el tiempo total para la limpieza de un disparo se

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