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TÉCNICO

EN MINERÍA

CÁLCULO DE FLOTA DE EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE


EN UNA FAENA MINERA A CIELO ABIERTO
Índice
1 Resumen......................................................................................................................2
2 Introducción..................................................................................................................3
3 Objetivos.......................................................................................................................4
3.1 Objetivos generales................................................................................................4
3.2 Objetivos específicos.............................................................................................4
4 Metodología..................................................................................................................5
5 Marco teórico................................................................................................................6
5.1 Proceso de selección de equipos..........................................................................6
5.1.1 Definiciones.....................................................................................................8
5.2 Norma ASARCO...................................................................................................11
5.3 Ley de Chile..........................................................................................................14
5.4 Índices de operación minera................................................................................14
5.4.1 Factor de acoplamiento o “Match Factor”.....................................................16
5.4.2 Peso de baldadas equipos carguío...............................................................17
5.4.3 Número de pases..........................................................................................17
5.4.4 Densidad del material esponjado o tronado..................................................18
5.4.5 Rendimiento...................................................................................................18
5.5 Datos de referencia de un caso estudiado...........................................................19
5.6 Equipos utilizados para el transporte del caso base............................................21
5.6.1 Camión Minero 797F | Finning CAT..............................................................21
5.6.2 Camión Minero 793F | Finning CAT..............................................................22
5.7 Equipos utilizados para el carguío del caso base................................................23
5.7.1 Pala de cable eléctrica 7495 con cuerda de avance | Finning CAT..............23
5.7.2 Pala hidráulica 6050/6050 FS | Finning CAT................................................24
6 Caso base de análisis................................................................................................25
7 Conclusión..................................................................................................................33
8 Bibliografía..................................................................................................................34

Ilustración 1: Operación carguío y transporte de una minera. Una pala eléctrica y un


camión. (DVTech)................................................................................................................6
Ilustración 2: Diagrama del nuevo ASARCO definido por AMSA S.A..............................11
Ilustración 3: Factor de Acoplamiento (Fuente: Burt, 2013)..............................................16
Ilustración 4: Vista en planta del layout simulación...........................................................19
Ilustración 5: Camión 797F de Finning CAT.....................................................................21
Ilustración 6: Camión 793F de Finning CAT.....................................................................22
Ilustración 7: Pala eléctrica 7495 con cuerda de avance de Finning CAT........................23
Ilustración 8: Pala hidráulica 6050/6050 FS de Finning CAT............................................24
Ilustración 9: Circuito de tres frentes de carguío a distintas distancias, pero con un
mismo punto de destino. Cabe señalar que el punto de color verde es la posición A, la de
color amarillo corresponde a la posición B, y el último es la posición C de color naranja.
...........................................................................................................................................25
Y
Tabla 1: Velocidades promedio dentro de una faena minera, equipos de transporte
CAEX.................................................................................................................................14
Tabla 2: Distancia entre frentes de carga y descarga.......................................................20
Tabla 4: Inputs generales de flota de camiones................................................................20
Tabla 3: Demoras programadas consideradas.................................................................20
Tabla 5: Inputs generales de equipos de carguío.............................................................20
Tabla 6: Producción esperada (meta operativa) en frente de descarga...........................21
1 Resumen
Autores como Ernst & Young, resaltan la importancia de aumentar la productividad
comenzando desde la semilla, desde el corazón de la operación en el caso de la
minería, es decir, desde los operadores. Ellos son los que finalmente ejecutan los
procesos mineros diariamente y muchas veces no saben la repercusión que tiene su
actividad. La importancia del empoderamiento del operador es clave para lograr un
aumento en la productividad y es importante definir los indicadores claves de
desempeño (KPI) del proceso por los cuales los operadores podrán medir y evaluar su
rendimiento.
Este informe, se centra en la operación de carguío y transporte, y los indicadores que
serán necesarios para transporte serán los tiempos de ciclo, y velocidades, y tiempos de
carguío y rendimientos efectivos para el caso de operadores de carguío.
En este caso exclusivo, el análisis de estos KPI se realizará para las flotas de palas
eléctricas 7495 con cuerda de avance (109,0 t), palas hidráulicas 6050/6050 FS (50,4 t)
en combinación con camiones 797F (363,0 t) y 793F (226,8 t); todas las mencionadas
son máquinas de CAT. Con la finalidad de determinar la cantidad de equipos presentes
en el frente de carguío.
2 Introducción
La industria minera, una de las actividades económicas más influyentes de Chile,
presenta un permanente ascenso de los costos de producción, por lo que se hace muy
necesario mantener controlado los costos de operación para que permitan a una
empresa minera conservarse rentable y competitiva en el mercado de minerales.
Los procesos productivos que se encuentran en el rubro minero son perforación,
tronadura, carguío y transporte, sistemas de manejo de materiales y los servicios de
apoyo.
Uno de los procesos productivos de mayor importancia es carguío y transporte, porque
es donde se encuentran los costos más altos del negocio minero. Su principal objetivo
es retirar el material tronado de la frente para luego transportarlo adecuadamente a su
lugar de destino, lo cual se puede resumir en la siguiente secuencia [ CITATION LeF08 \l
13322 ]:
 Preparación de la zona de trabajo.
 Posicionamiento de equipos.
 Retirar el material volado desde la frente de trabajo (carguío).
 Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado.
 Transporte del material a su lugar de destino (planta, acopio, botaderos, etc.).
 Descarga del material.
 Retorno del equipo de transporte al punto de carguío (si se requiere su retorno).
La secuencia se cumple hasta que haya sido retirado el material requerido del frente.
En función de los rendimientos exigidos, las características de la explotación, los
equipos utilizados, la operación y el mercado, se pueden obtener costos de operación
que fluctúan entre un 45 a un 65 por ciento del costo global de la operación de la mina.
Pudiendo ser mayores o menores dependiendo de las condiciones de cada faena, el
carguío oscila entre un 10 y un 20 por ciento del costo, y el transporte entre un 35 y un
45 %. En cuanto a inversiones, los montos involucrados son mucho mayores ya que un
camión de capacidad de 240 toneladas cortas cuesta más de US$ 2.000.000, un
cargador frontal adecuado para este camión tiene un valor similar y una pala hidráulica
para este tipo de camiones tiene un valor superior a los US$ 5.000.000. Si bien existen
otros equipos de carguío y transporte que presenten menores capacidades, al igual de
tener un menor costo. Pero, la capacidad de los equipos incide directamente en el
rendimiento y en las ganancias que se generen de un proyecto minero.
Para lograr un control óptimo de los rendimientos de operadores mina es necesario
manejar una base de datos que sea capaz de proveer distintos indicadores clave de
desempeño (KPI) de manera personalizada. Los KPI pueden proporcionar información
valiosa que ayuden a reducir costos, aumentar la producción, mejorar la seguridad,
maximizar la utilización del equipo, optimizar los recursos laborales y mucho más.
Por otra parte, también hay que considerar los tiempos de ciclo y efectivo que tendrá la
labor ejercida por los equipos mineros, en consecuencia, se debe disponer del uso de la
norma ASARCO, donde cada compañía dispondrá de su propia disponibilidad física.
Con lo señalado anteriormente, se desempeñará su uso en un caso base para el cálculo
de flota de equipos cargadores y de acarreo, con el fin de poner en práctica estos
indicadores.
3 Objetivos
3.1 Objetivos generales
 Averiguar, analizar y aplicar un caso base de cálculo de flota y distintos KPI en
minería cielo abierto.
3.2 Objetivos específicos
 Investigar las normas ASARCO, la legislación, los distintos sistemas de turno y
KPI de carguío y transporte.
 Elaborar un circuito para la construcción de la operación unitaria del presente
caso base.
 Definir distintas variables, como distancia y velocidad, en función a la realidad que
poseen los camiones mineros para así determinar el tiempo de ciclo de una
maquinaria.
 Generar una serie de cálculos.
 Analizar, tanto cuantitativa como cualitativamente, los datos obtenidos.
 Proponer modelos de equipos cargadores y de acarreo que sean compatibles
para el caso.
4 Metodología
El procedimiento del trabajo se divide de la siguiente manera:
Primero: Buscar información de la norma ASARCO, y los indicadores clave de
desempeño de carguío y transporte (KPI).
Segundo: Analizar la información recolectada para identificar y seleccionar los KPI que
se utilizaran para determinar los cálculos de flota.
Tercero: Generar resultados de manera cuantitativa con el uso de las fórmulas.
Cuarto: Analizar los datos obtenidos para determinar la cantidad de equipos utilizados
en los ciclos de operación para carguío y transporte de una faena minera.
Quinto: Realizar una selección de diferentes equipos de carguío (pala eléctrica o
hidráulica, cargador) y transporte (camión), que sean aptos con las características
operacionales del caso.
Sexto: Realizar conclusiones sobre el trabajo.
5 Marco teórico
El carguío tiene por objetivo retirar el material fragmentado desde la frente de carguío,
mientras que el transporte tiene como propósito trasladar el material desde los puntos de
extracción hacia los diferentes destinos de la mina (chancador, botaderos, acopios, etc.).
La optimización de estas operaciones unitarias es compleja debido a la naturaleza
interdependiente del sistema, es decir, el funcionamiento de las unidades de carga
afecta el rendimiento de las unidades de transporte y viceversa [ CITATION Mac08 \l
3082 ]. La unidad de transporte más utilizada en la minería a cielo abierto es el camión,
a diferencia de otras industrias productivas que tienen procesos cíclicos de transporte
sin mayores variaciones de un ciclo a otro, en minería se tiene un proceso dinámico,
continuo de cambios mientras se avanza en la explotación de la mina[ CITATION Elb871
\l 3082 ] .