CASO FORD

Analisis
Ford Motor Company tiene una larga historia de operacin en Europa. En 1903 la
compaa empez a exportar a Inglaterra, y luego estableci sucursales de ventas en
Francia e Inglaterra en 1908 y 1909. Despus instal plantas de armado en esos pases.
En Alemania, Ford abri una planta en 1926. Durante varias dcadas, las operaciones
europeas fueron subsidiarias separadas y cada una era responsable ante las oficinas
principales de Estados Unidos. Haba poca coordinacin entre ellas. El motivo de esa
estructura de la organizacin era que los clientes de cada pas tenan necesidades,
gustos y preferencias distintas. Adems, cada pas tena sus propias regulaciones
arancelarias.
A medida que se unieron los pases europeos, Ford comenz a ver sus
operaciones en ese continente como un mercado comn con una organizacin regional
denominada Ford Europa y dos grandes centros de manufactura en Alemania e
Inglaterra. Ahora, las compaas ubicadas en pases de Europa ya no son consideradas
separadas e independientes, sino empresas que operan con una estrategia coordinada.
El objetivo era lograr economas de escala y reducir los costos de ingeniera. Ford dise
automviles similares para Europa, en lugar de disearlos para cada pas. Modelos como
Fiesta, Capri y Escolta fueron el resultado de esta nueva estructura de organizacin.
Segn la nueva estrategia, los productos se diseaban bsicamente en Inglaterra y
Alemania y se fabrica-ban en esos pases, as como en Blgica y Espaa.
En 1994 surgi una nueva estrategia que se llam Ford 2000. En 1995, Ford
fusion su operacin automovilstica de Amrica del Norte con la de Europa. De nuevo,
un motivo importante fue ser ms competitiva y aminorar los costos a travs de la
eliminacin de los chasises innecesarios y la duplicacin de motores. Esto significaba
menos chasises bsicos, as como motores y transmisiones. Adems, el concepto de
centros regionales de ganancias se reemplaz con el de concentracin de lneas de
productos. En concreto, la operacin automovilstica de Ford constaba de cinco centros
de vehculos con un esquema mundial de desarrollo de automviles y camiones. Aunque
cuatro de esos centros estaban en Amrica del Norte, el centro europeo era responsable
del desarrollo de automviles compactos y medianos. Adems, el centro de Amrica del
Norte colabor con los europeos para crear el Mondeo, que corresponda el Mercury
Mystic y el Ford Contour, que se pro-ducan en Estados Unidos y Mxico. Estos modelos
se vendan en cerca de 78 pases.

Pero la estrategia y la organizacin de Ford 2000 no funcion bien, como lo mostr

en especial el desempeo de 1998 en Europa, pues Ford perdi participacin de
mercado ante competidores como General Motors y Volkswagen. Por consiguiente, el
nuevo director Jacques Nasser revis la estrategia centralizada de Ford 2000 y
reintrodujo el enfoque de mercado que da ms autonoma a las regiones, especialmente
en Europa, donde muchos competidores introdujeron marcas que respondan a las
necesidades de sus clientes. Nasser tambin cre el Premier Auto Group para
automviles de lujo, que eran ms rentables que los automviles de precio bajo y
mediano. Esta divisin de automviles de lujo consisti en modelos Lincoln, Volvo,
Jaguar y Aston Martin.
El siglo XXI trae nuevos desafos para Ford. En el pasado, los fabricantes
europeos de automviles estaban protegidos por aranceles de importacin a los
automviles japoneses. Pero estas restricciones van a reducirse o a eliminarse en el
nuevo siglo. Esto significa que los productores de automviles japoneses y coreanos
comercializarn sus automviles en Europa. Adems, la introduccin de la moneda
europea permite a los clientes comparar los precios entre fronteras, para que paguen el
mejor precio. Finalmente, la industria automovilstica mundial tiene un problema de
exceso de capacidad que puede generar una competencia feroz. Es posible que Ford
tenga que revisar su estrategia.
1. Cules son las ventajas y desventajas de la centralizacin y la
descentralizacin?
I.
Ventaja de la descentralizacin:
a) Proporciona la creacin de centros de utilidades.
b) Se le da a los administradores libertad para la toma de decisin
oportuna.
c) Desarrolla las capacidades de gerentes generales.
d) Estimula y crea el ambiente para la toma de decisiones, aceptacin
de autoridad y responsabilidad.
e) Liberta a la alta direccion en la dependencia de la toma de decisin,
para que los administradores delegen.
f) Crea la capacidad de diversificacion del producto.
g) Se hace posibles las comparaciones del desempeo de diferentes
unidades organizacionales.
h) Ayuda en la adaptacin a un ambiente rpidamente cambiante.

II.

Desventajas de la descentralizacin:
a) Difcil la aplicacin de una poltica uniforme.
b) No resulte favorable en la economa de escala de algunas
operaciones.
c) Limita la disponibilidad de administradores calificados.
d) Limitada la tcnicas de control oportuno.
e) Existe la posibilidad dar resultado la prdida de cierto control por
parte de los administradores de los niveles ms altos.
f) Incrementa la complejidad de la coordinacin de unidades
organizacionales descentralizadas.
g) Se puede quedar restringida por sistemas inadecuados de
planeacin y control.

III.

Ventaja de la centralizacin:
a) Disminue las acciones que deriven y se salgan de curso.
b) Otorga poder y prestigio a los principales ejecutivos.
c) Se crea un equipo de alto desempeo alineados a los objetivos de
la organizacin.
d) Redice procesos extenso de control.
e) Se obtiene un mximo provecho de los especialistas de las oficinas
principales y de los especialistas en informacin.
f) Se utilizar especialista altamente calificados debido al volumen de
su trabajo son suficientes para apoyar y rentar a los gerentes de alta
jerarqua.
g) Promueve la uniformidad de las polticas, prcticas y decisiones.

IV.

Desventaja de la centralizacin:
a) Las desiciones son tomadas por administradores que desconocel la
realidad de las operaciones.
b) La comunicacin se vuelte engorroza, ocacionando mayores costo
en las operaciones.
c) Los administradores de los niveles inferiores estn distanciado de
los objetivos globales.
d) Los ejecutivos toman desiciones sin conocer la realidad de las
personas que estan involugradas en la primera linea de las
operaciones.

2. En qu se justific el programa Ford 2000?

En centralizar a la compaa para reducir los costo en las operaciones y
fabricacion de motores Chasises.
3. Por qu pas Ford de la descentralizacin a la centralizacin?
Para optener un mayor control en son insumos y productos elaborados en
la empresa, y dado por una estructura organizacin que controlaba todo lo
referente a los productos y mercados; tambien se puede comprender como una
estrategia para medir la capacidad de los operaciones que esten acorde a la
demanda del mercado regional.
4. Por qu estableci Ford una divisin de automviles de lujo?
Para competir con empresas de grandes escales y aumentar su flujo de
venta y diversificar si marca a lineas de lujo.
5. Considera que Ford competir en el mercado mundial? Por qu?
Si, ya que es una de las compaias creadores y ensambladora de motoris
en America y Europa; aunque en la actualidad a perdido competitividad con sus
competidores en america latina. Si se enfoque en realizar de manera periodica
estudis de mercado y de innovacin en sus productos puede posicionarce en el
mercado.