BIENVENIDOS

Generalidades
Transmisión I-Shift
Generación F

Volvo Trucks. Driving Progress

1
Expectativas:

2 Volvo Trucks. Driving Progress

Caja de Velocidades I-Shift F:

OBJETIVO: Entender el funcionamiento de los sistemas internos de la caja de cambios y

forma en que interactúan durante la conducción, Conocer los diferentes componentes
su función y principio de funcionamiento.

- Utilizar la información disponible en IMPACT!!

CONTENIDO:

- Búsqueda de información
- Principio de funcionamiento
- Identificación de componentes de componentes
- Valores de funcionamiento del sistema
- Sistema Eléctrico

3 Volvo Trucks. Driving Progress

Recomendaciones para realizar un diagnostico:

Diagnóstico de averías, información general

IMPACT / TECH TOOL : Grupo 4

IMPORTANTE!!
Tener en cuenta que los valores nombrados en la
presentación son de referencia y en condiciones de
funcionamiento correctas:

- Aceite y sistema neumático OK

- Estado de mantenimiento OK
- Condiciones de los componentes OK

Los valores correctos de funcionamiento serán encontrados en IMPACT,

el técnico deberá tener en cuenta todas las variables.

4 Volvo Trucks. Driving Progress

Recomendaciones de limpieza y seguridad:

La limpieza de todos los componentes que forman

parte del sistema es fundamental.

-Antes de realizar un diagnostico corroborar que el sistema

estén normalizado.
(tanques, emisores de nivel, cañerías de aire etc.).

-Tener en cuenta que el sistema necesita una buena

alimentación de aire, verificar el estado de los filtros
es fundamental .

T704318 Work Safety (test)

5 Volvo Trucks. Driving Progress

Evolución:
Geartronic:
fue la primera transmisión mecánica automatizada fabricada por Volvo.

El sistema Geartronic era, básicamente, una transmisión manual

en la que la palanca de cambios se sustituyó
por un robot de cambio de marchas.

El cambio Geartronic podría denominarse la

"Generación A de la AT".

La generación B de la AT fue la primera transmisión

diseñada específicamente como transmisión mecánica
automatizada.

La principal diferencia se encuentra entre la generación

B y la C.

Las generaciones C-F son muy similares entre sí.

6 Volvo Trucks. Driving Progress

Placa de Identificación

1 -Nombre del componente

2 -Número de pieza de repuesto

3 -Categoría de servicio
1
2
4 -Número de pieza de fábrica
3
4
5 -Número de serie
5

7 Volvo Trucks. Driving Progress

IDENTIFICACIÓN DE CAJA DE VELOCIDADES:
I-SHIFT F

A - Automático
T - Transmisión
O - Súper marcha
25 - Par 2500 Nm.
12/14 - Número de marchas
C- D - F - Generación

8 Volvo Trucks. Driving Progress

Transmisión:

Generación F
Marchas ultralentas ASO-C, ASO-ULC

Hay dos opciones de marcha ultralenta:

• ASO- (ultralenta) con una marcha ultralenta (C)
• ASO-ULC (marcha ultralenta ultrabaja)
con dos marchas ultralentas (C1 y C2)

Marcha atrás de varias velocidades ARSO-MSR

• MSR (marcha atrás de varias velocidades) es

una función opcional con ASO-C o ASO-ULC y
se instala usando Tech Tool.

9 Volvo Trucks. Driving Progress

Símbolo de variante Descripción de variante:

Mayor Capacidad de tracción

ASO-C:
Funcionamiento de velocidad auxiliar, marcha ultralenta.

ASO-ULC:
Funcionamiento de velocidad auxiliar, marcha ultralenta
ultrabaja.

ARSO-MSR:
Funcionamiento de velocidad de marcha atrás auxiliar,
marcha atrás de varias velocidades.

UASO:
Sin Funcionamiento de velocidad auxiliar.

URSO:
Sin Funcionamiento de velocidad de marcha atrás auxiliar

10 Volvo Trucks. Driving Progress

Transmisión:
Comparativa

AT2612 F

AT2614 F +120 mm

ASO-ULC
+48 kg

11 Volvo Trucks. Driving Progress

Transmisión:

Comparativa:
TAE 2
AT2612 D BEA 2
Conexionado antiguo.
TEA 2 +

AT2614 F
Conexionado antiguo. TEA 2 +

12 Volvo Trucks. Driving Progress

GCU

1- TECU
2- Bloque de válvulas solenoide
3- Suministro de aire, del suministro de aire de chasis
4- Distribución de aire a la CVU y unidad de válvula de marcha
ultra lenta.
5- Horquillas de cambio de marchas,
6- Conector para la electrónica del vehículo
7- Conector para la CVU y unidad de válvula de marcha ultra lenta.
8- Mecanismo de cambio de marchas, unidad de válvula de
marcha ultra lenta.
9- Émbolo de control

13 Volvo Trucks. Driving Progress

Sistema eléctrico

En el esquema se representa a la UC
a través de las siguientes siglas:

A13A or
A13B
Control unit, TECU/ (Transmission ECU).

Las alimentaciones se especifican hasta

el conector XC 303.

- Alimentación Positiva: Cable 2024.

- Alimentación Negativa: Cable 1

14 Volvo Trucks. Driving Progress

Variante alimentación

El esquema eléctrico solo muestra

las entradas de alimentación hasta la
Unidad de Control TECU.

15 Volvo Trucks. Driving Progress

Conector XC 303
Familia
0- Electrónica
1- Masa y alimentación negativa
2- Alimentación eléctrica
3- Iluminación exterior
4- Comodidad e Infotainment
5- Seguridad
6- Iluminación interior
7- Buses de comunicación
8- Carrocero
9- N/P

16 Volvo Trucks. Driving Progress

Sistema Neumático
Presiones de Funcionamiento:

La presión es entregada por el APM, la cual se encuentra

regulada en la salida 24.

La TECU monitorea la presión de funcionamiento 8,5 bar.

- Salida de aire hacia la caja. N° 24.

- Presión de alimentación: 8,5 bares.

- Presión mínima de funcionamiento: 6,5 bares.

- Presión de desconexión: menor a 4,5 bares

17 Volvo Trucks. Driving Progress

Extracción/instalación del embrague :

Al instalar o extraer el embrague tome en cuenta

el sentido de montaje del disco de embrague:

- La marca debe estar en el lado del volante del motor.

Sustitución del embrague

Al momento de colocar la caja de velocidades
desmontar el tapón para dejar salir el aire de la
crapodina de embrague.

18 Volvo Trucks. Driving Progress

Embrague: Desgaste de Embrague

A = X1
Valor de desgaste en porcentaje = NUEVO

B =X2
Valor de desgaste en porcentaje = USADO

Y = X2-X1
Y = Desgaste máx.
L a operación debe realizarse regularmente con Tech Tool.

19 Volvo Trucks. Driving Progress

Electroválvulas del embrague:

VASE: válvula de acoplamiento lento

VAFE: válvula de acoplamiento rápido

VASD: válvula de desacoplamiento lento

VAFD: válvula de desacoplamiento rápido

NOTA:
El control PWM de las electroválvulas permite distintas velocidades de acoplamiento y liberación del embrague.
Las válvulas también pueden funcionar simultáneamente.
Por ejemplo, la VASD y la VAFD pueden acoplarse al mismo tiempo para lograr desacoplar el embrague lo más rápidamente posible.

20 Volvo Trucks. Driving Progress

Sensor de posición de embrague pilotado

Tipo:

Inductivo con imán permanente.

Captador activo: las 2 señales que

envía al calculador son de tensiones
proporcionales a la posición, y ambas invertidas en
relación con la otra.

21 Volvo Trucks. Driving Progress

Componentes Principales
Variante F:

1- Cárter del embrague

2- Caja de marcha ultralenta

3- Caja principal

4- Caja de engranaje de gama

5- Caja del filtro de aceite

22 Volvo Trucks. Driving Progress

Componentes Principales
Variante ULC:

- 5 Electroválvula de activación C1/C2

- 6 Horquilla.
- 7 Piñón de accionamiento.
- 8 Directa (superpuesta)
- 9 carcasa suplementaria.

23 Volvo Trucks. Driving Progress

Manojo de cables: Variante F

1
2
1- GCU/ TECU
2- Conector, interfaz del vehículo XC303 3 4
3- Conector, sensor de velocidad del eje secundario.
5 6
4- Conector, TECU.
5- Conector, CVU
6- Conector, unidad de válvula de marcha ultra lenta
7- Conector, sensor de posición del cilindro de embrague.

24 Volvo Trucks. Driving Progress

Actuadores
1 Actuador de cambio, manguito de embrague para el engranaje
divisor

2 Actuador de cambio, manguito de embrague para los 3º y 2º

engranajes básicos

3 Actuador de cambio, manguito de embrague para 1º engranaje

básico y engranaje de marcha atrás

4 Actuador de cambio, manguito de embrague para el engranaje de

gama

25 Volvo Trucks. Driving Progress

Válvulas solenoide

B Electroválvula, freno del eje intermedio (VAGB)

HS Electroválvula, manguito de embrague para engranaje divisor alto (transmisión

directa) (VADS)
(LS en caja de cambios de supermarcha)

LS Electroválvula, manguito de embrague para engranaje divisor bajo (transmisión

directa) (VAIDS)
(HS en caja de cambios de supermarcha)

3 Electroválvula, manguito de embrague para 3º engranaje básico (VAG3)

R Electroválvula, manguito de embrague para engranaje de marcha atrás (VAGR)

2 Electroválvula, manguito de embrague para 2º engranaje básico (VAG2N)

LR Electroválvula, manguito de embrague para engranaje de gama baja (VALR)

HR Electroválvula, manguito de embrague para engranaje de gama alta (VAHR)

1 Electroválvula, manguito de embrague para 1º engranaje básico (VAG1)

26 Volvo Trucks. Driving Progress

43187-4
Caja de cambios, desarmado, revisión y armado

Operaciones Opcionales:

1- 43187-4 Desmontaje GECU

2- 43187-4 Ajuste eje principal

3- 43187-4 Ajuste eje Secundario

4- 40105-4 Calibración de la caja desmontada (8890284)

5- 40070-3 Calibración caja montada

6- 41126-3 Verificación del desgaste de embrague

7- 40083-3 testeo de válvulas embrague PWM

27 Volvo Trucks. Driving Progress

Sistema de lubricación:

30%: Eje principal

70%: Al Range

Válvula de Sobre Presión

Boquilla rociado solo ATO

Punto Critico para la lubricación

Mayor Volumen de aceite
28 Volvo Trucks. Driving Progress
Estrategia de protección por temperatura:

A: 100°
B: 120°
C: 140° !!! STOP

NOTA: Es importante el estado el mantenimiento referido al aceite y nivel correspondiente

29 Volvo Trucks. Driving Progress

Variantes
TC-MWO

TC-MWOH2

TC-MAOH2

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 Gracias por su
Atención!!!

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