INTRODUCCIN

Con una poblacin de alrededor de 41.000.000 de habitantes, argentina padece anualmente de

8000 vctimas mortales en accidente de trnsito.
Se considera que actualmente el 90% de los casos, la causa desencadenante son fallas humanas,
generalmente por imprudencia, negligencia, exceso de velocidad, falta de respeto a la reglas de
trnsito y consumo de alcohol.
Un 5% se atribuye a fallas del vehculo y en el otro 5% participa el medio ambiente, rutas deficientes
o factores climticos como lluvia o niebla).
La mayora de las personas piensa que nada puede hacerse para evitar las diferentes condiciones
descriptas; sin embargo, si uno elige manejar defensivamente, puede reducir las posibilidades de
transformarse en una cifra estadstica.
Es decir aplicar el manejo defensivo como un medio para la toma de conciencia sobre la manera
correcta en que se debe comportar a en la va pblica a fin de prevenir y evitar riesgos a los que nos
enfrentamos diariamente en ella.
La manera de minimizar o eliminar los riesgos derivados de fallas humanas, por ser estos los de
mayor frecuencia, es aplicando manejo defensivo.
A continuacin se vern:
Conceptos claves
Reconocimiento de las condiciones peligrosas, como la adopcin de diferentes estrategias
aplicadas a dichas situaciones al conducir.

SESIN

CONCEPTOS CLAVES

Qu se entiende por manejo defensivo?

Se entiende por manejo defensivo al conjunto de tcnicas tendientes a evitar accidentes, es decir
manejar no poniendo en peligro la vida de nadie a pesar de las condiciones peligrosas presentes.
De qu manera se puede aplicar manejo defensivo?
Para aplicar manejo defensivo se debe a aplicar la siguiente tcnica:
1)Reconocer el peligro: reconocer anticipadamente una situacin que se tendr que afrontar.
Observar con atencin la carretera que se tiene por delante.
Realizar un examen visual de mayor alcance. Observar cada 5 segundos, si hay por ejemplo cerros
en las proximidades, curvas, zona con riesgo de derrumbe, animales sueltos, proyeccin de piedras,
calzada resbaladiza, seales de un conductor que est bajo la influencia del alcohol/drogas, condiciones ambientales, etc.,
En caso de tener trnsito que viene detrs del vehculo, usar el espejo retrovisor que est dentro
del mismo y los espejos laterales, cada cinco segundos.
2)Pensar una accin de defensa:
Si bien son muy variadas, ya que va a depender de las diferentes situaciones.
Como ejemplo podemos tomar el peligro de un animal suelto al costado de la ruta. En ste caso la
accin defensiva sera disminuir la velocidad.
3)Ejecutar a tiempo:
Disminuir la velocidad adoptando el tiempo de reaccin correcto.

CONCEPTOS CLAVES

Por qu resulta importante aplicar manejo defensivo?

Porque sabiendo identificar las posibles situaciones peligrosas presentes al conducir, se podr
adoptar la estrategia defensiva correspondiente a cada situacin con el fin de prevenir accidentes.
Cules son los principales factores causantes de accidentes al conducir?
Actualmente se considera que los principales factores causantes de accidentes de trnsito son:
1)Factor humano:
Ante la ley, resulta responsable de un accidente aquel que obre con: impericia, negligencia e imprudencia.
Impericia: Falta de habilidad para conducir.
Ejemplos tpicos son:
Falta de respeto a la seales de prevencin, reglamentacin.
Imprudencia: Es una accin peligrosa.
Ejemplos tpicos son:
Uso de celulares al conducir.
Exceso de velocidad.
Maniobras peligrosas.
Condiciones psicofsicas disminuidas, (cansancio, alcohol, drogas).

CONCEPTOS CLAVES

Negligencia: Omisin de alguna accin necesaria, que pone en riesgo a los dems.
Ejemplos:
Distraccin.
Prdida de control.
Falta de uso de cinturn de seguridad.
En el caso del peatn, descuido al cruzar la ruta hablando por celular o bien mandando mensajes
de texto.
Encandilamiento.
2)Factores del vehculo:
Cubiertas en mal estado
Falta del sistema de freno
Prdidas de fluidos
Ausencia de matafuego
Mal estado de vidrios.
Ausencia de protector para riesgo de desplazamiento de carga
3)Factores ambientales:
Condiciones climticas,( nieve, neblina, viento zonda, lluvia).
Caminos sin sealizacin o en malas condiciones.
Caractersticas topogrficas, (montaas, cerros).
Estado de circulacin, (obstculos, animales sueltos).

RECONOCIMIENTO DE PELIGROS

A continuacin se dar conocimiento de las condiciones peligrosas que pueden ser causa de accidente
atentando contra la vida del conductor, para saber de que manera poder actuar ante las mismas:
Condiciones del conductor
Todos los riesgos al conducir aumentan si el conductor no est en las mejores condiciones fsicas y mentales, algunos factores que afectan negativamente la seguridad al conducir son los siguientes:
Visin
Una visin deficiente puede disminuir la aptitud de manejar. Mucha gente sufre ceguera nocturna.
Otros conductores consumen drogas, (de venta permitida),que pueden afectar la visin y limitarla;
y algunas personas que necesitan anteojos o lentes de contacto, no lo usan.
Qu es la ceguera nocturna?
Es una incapacidad que tienen las clulas de la retina para funcionar con efectividad, pudiendo
tener dificultades para distinguir movimientos o formas de objetos en la oscuridad.
Anteojos y lentes de contacto.
Muchos conductores cuando manejan, no usan anteojos o lentes de contacto recetados, generalmente por negligencia.
Audicin
El deterioro auditivo empieza por lo general cuando se envejece. Los sonidos de alta frecuencia se
vuelven menos audibles, antes que los sonidos de baja frecuencia.
Los sonidos que se escuchan en el trnsito como la bocina de emergencia, son de alta frecuencia.

RECONOCIMIENTO DE PELIGROS

Movilidad
Los trastornos musculares y articulares pueden crear dificultades para el manejo, en especial, cuando se maneja durante perodos prolongados de tiempo.
Enfermedades
Un simple resfriado o una gripe puede influir sobre las aptitudes para conducir. Reduciendo el nivel
de atencin, retrasando el tiempo de reaccin e influir sobre la concentracin.
Somnolencia
La somnolencia, mientras se maneja, frecuentemente proviene de la falta de estmulo visual o fsico.
Esto ocurre a menudo en caminos donde hay muy pocos cambios en el medio ambiente. Despus
de ver varias veces y en forma continua la misma imagen visual, los sentidos dejan de percibir los
estmulos nuevos. Esta monotona crea un descenso en la elaboracin de la informacin, entorpece
la percepcin, produce relajacin muscular.
Todas estas condiciones mentales pueden afectar la capacidad para manejar con seguridad, pudiendo
reducir la concentracin en el manejo ycomo crear fatiga mental/ fsica e ira, impaciencia o intolerancia
hacia los otros conductores.
Si se reconoce antes de conducir, el estado por el que est pasando la persona y se toman las medidas de precaucin necesarias, se tendr mayor posibilidad de llegar a destino.

RECONOCIMIENTO DE PELIGROS

Algunas recomendaciones como medidas preventivas ante distintos estados mentales y fsicos vistos
anteriormente son:
Audicin
Durante el manejo se aconseja:
Bajar el volumen de la radio.
En caso de usar audfono, utilizarlo mientras se maneja.
Mirar con frecuencia los espejos retrovisores, (cada 3 segundos), con el fin de ver lo que no se est
en condiciones de escuchar.
Movilidad
Hay unas cuantas cosas que se pueden hacer para minimizar estos trastornos durante el manejo, algunas de ellas son:
Usar cinturn de seguridad, (ofrecen proteccin y apoyo).
Aprender a girar a nivel de cintura y, para ver ms lejos hacia la izquierda y a la derecha, flexionar
un poco el cuello.
Ajustar correctamente los espejos retrovisores, (el de adentro y laterales), para eliminar la necesidad de tener que girar el cuerpo para ver los puntos ciegos.
Mantener los asientos bien asegurados, (los asientos flojos pueden contribuir a la fatiga y crear
trastornos musculares).
Enfermedades
Si hay que conducir se debe ser cuidadoso adoptando las medidas preventivas correspondientes:
Al tomar un medicamento, averiguar cules son sus efectos secundarios y de qu manera pueden
influir sobre las aptitudes para manejar.

CONDICIONES DEL CONDUCTOR

Es de suma importancia conocer la funcin de cada elemento personal que protege a la persona al conducir, con el fin de que sean verdaderamente tiles al momento de hacer uso de ellos. Siendo estos:
Cinturn de seguridad
Los cinturones de seguridad protegen ya que absorben la fuerza del choque
Ayudan a conservar el control del vehculo, al mantenerse en el asiento.
Si se lleva pasajeros, los cinturones de seguridad los mantiene en sus asientos.
La mayora de las personas no lo utilizan poniendo de excusa diferentes motivos, como por ejemplo:
Me mosleta para conducir.
Voy despacio, qu me va a pasar?

Muchos casos de accidentes con consecuencias fatales, son debidos a no hacer uso del cinturn de
seguridad, ya que una persona dentro del vehculo en caso de accidente puede ser despedida, como
lograr la muerte de los dems pasajeros por su impacto hacia ellos.
Estadsticamente se ha comporbado que si se usa el cinturn de seguridad, se tiene el 45% ms de
posibilidades de sobrevivir en un grave accidente de trnsito y un 50% ms de probabilidades de
sobrevivir, sin sufrir lesiones graves.

CONDICIONES DEL CONDUCTOR

Cojines de aire
Proteccin
Los cojines de aire ofrecen una proteccin adicional para los ocupantes de los asientos delanteros,
solamente en un choque frontal.
Dichos cojines no ofrecen seguridad alguna en caso de ocurrir un choque de costado o de atrs o si
el automvil se vuelca.
Ubicacin
Se instalan dentro del volante del automvil, sobre el lado derecho del tablero de instrumentos.
Reemplazo: los cojines de aire no pueden usarse por segunda vez. Una vez que son usados, deben
reemplazarse.
Apoya cabezas
La colocacin correcta del apoyacabezas tambin puede ayudar a evitar una lesin. Para ajustarlo
correctamente, se debe levantar hasta que el sector acojinado est a la altura de la parte posterior
de la cabeza.
Drogas y el manejo
Tanto el alcohol como las drogas producen exceso de confianza y disminuyen la coordinacin neumo_motora, los reflejos, las capacidades de atencin, tiempo de reaccin, etc.
Por lo tanto es fundamental el entendimiento respecto a qu, cmo y cules consecuencias trae
aparejado el alcohol/drogas al momento de conducir.

ALCOHOL

Qu es el alcohol?
Es una droga que ejerce efectos calmantes, los cuales afectan a todo el sistema nervioso central.
Independientemente de la clase de bebida, (cerveza, vino, licores), los principales componentes de
sta son alcohol y agua.
Problema del alcohol
En todo momento, aproximadamente uno de cada 50 conductores no slo maneja bajo la influencia
del alcohol/drogas, sino ilcitamente intoxicado.
Mitos acerca del alcohol
Mito: el caf devuelve sobriedad al embriagado.
Verdad: el caf solo convierte al embriagado somnoliento en un embriagado bien despierto.
Mito: el ejercicio vigoroso devuelve la sobriedad a las personas embriagadas.
Verdad: el ejercicio solo las convierte en personas embriagadas sudorosas y pegajosas.
Mito: una ducha fra devuelve sobriedad al embriagado.
Verdad: una ducha fra solo convierte en un embriagado fro y mojado.
Mito: una zambullida en agua fra devuelve la sobriedad al embriagado.
Verdad: una zambullida en agua fra puede convertirlo en un embriagado muerto.
Alguien que ha estado bebiendo se normalizar tan solo despus de que el hgado ha procesado
todo el alcohol, y eso lleva tiempo.

ALCOHOL

DROGAS

Sedantes

Alcohol
Calmantes

Estimulantes

Cafena
Nicotina
Cocana

Narcticos

Herona
Morfina

POSIBLES EFECTOS

Tiempo de reaccin ms lento.

Menos agudeza mental
Disminucin de la coordinacin

Hiperraccin
Comportamiento de riesgo elevado
Comportamiento agresivo, impaciente e impulsivo.
Disminucin de la coordinacin.

Deterioro visual
Falta de concentracin.
Tiempo de reaccin ms lento.
Deterioro de la destreza motora

Las posibles seales de un conductor que est bajo al influencia del alcohol/drogas son:
Velocidades irracionablemente altas.
Velocidades errticas e ilgicas.
Cambios frecuentes de carril a velocidades excesivas.
Adelantamiento indebido con poco espacio para pasar, manejo lento o virajes excesivos al alcanzar o pasar.
Tratar de ganar luces de trnsito o desobedecerlas.
Acercarse a una seal a una velocidad irrazonable, en forma demasiado rpida o
demasiado lenta.
Detenerse o intentar detenerse con movimientos indecisos.
No bajar las luces para el trnsito que viene de frente.
Arranques o paradas con sacudidas.
Manejar muy cerca de la berma o de los bordillos, acercndose a los bordes del camino o pasar
por medio de la lnea central.

ALCOHOL

Manejar con las ventanillas bajas, en tiempo de fro.

Manejar sacando, en forma parcial o total, la cabeza a travs de la ventanilla.
Al identificar seales de un conductor bajo la influencia del alcohol/drogas, como estrategia defensiva
se debe actuar de la siguiente manera:
Si el conductor est delante del vehculo, mantener una distancia de seguimiento segura. No trate
de pasarlo, ya que (l o ella), puede desviarse hacia uno.
Si el conductor est detrs del vehculo, girar hacia la derecha en la prxima interseccin y djelo
pasar.
Si el conductor enfila hacia el vehculo, reducir la velocidad. Mirar hacia ambos lados a medida que
se acerca a la esquina a fin de tomar una evasiva.
Informar a las autoridades del trnsito ms cercanas, cuando hay sospecha que un conductor est
afectado por el consumo de alcohol o drogas.
Usar siempre el cinturn de seguridad.

SEDANTES

ESTIMULANTES

POSIBLES SEALES DE UN
CONDUCTOR QUE EST BAJO LA
INFLUENCIA DEL ALCOHOL/DROGAS

ALTAS VELOCIDADES

SESIN

CONDICIONES DEL VEHICULO

Antes de arrancar el auto se debe verificar que est en buenas condiciones tcnicas y reglamentarias
para poder circular por las calles o las rutas. Un desperfecto en el auto o una distraccin puede
costar la vida.
Inspeccin previa al viaje
Documentacin completa
Rueda de auxilio y crique en buen estado.
Balizas y matafuego.
Botiqun de primeros auxilios.
Los espejos retrovisores bien orientados.
Anteojos oscuros, slo para usarlos de da.
Examinar debajo del vehculo sobre el piso, por si hubiera prdida de lquidos.
Examinar las luces traseras.
Revisar las luces de retroceso.
Limpiar todas las ventanillas.
Asegurar de que funcionan bien los limpiaparabrisas.
Revisar las luces delanteras.
Examinar las luces de giro.
Verificar el estado de las ruedas.
Asegurar que el vehculo est bien lubricado.
Examinar peridicamente los neumticos para asegurarse que tienen la presin correcta.
Proceso de detencin del vehculo
El tiempo promedio de reaccin de un conductor es aproximadamente de segundo. Este tiempo
debe transformarse en la distancia aproximada que recorre un vehculo a una velocidad determinada. Para lograrlo se puede emplear la siguiente regla emprica. Esto dar la distancia aproximada
que recorrer un vehculo desde que se ve un obstculo en la calzada hasta que se empieza a frenar.
Ejemplo: si se viaja a 80 km/h, se duplica el primer dgito de esta cifra y se obtiene como resultado
16 metros. Esta sera la distancia de reaccin que corresponde a esa velocidad. Para esto se debe
trabajar soladamente con decenas, (40, 50, 60 km/h, etc.). Pasando de 100 km/h, se debe duplicar los
dos primeros dgitos. Consiguientemente, si se va a 100 km/h, la distancia de reaccin ser aproximadamente de 20 metros.

CONDICIONES DEL VEHICULO

Distancia de frenado
Es la distancia que recorre un vehculo despus de haberse aplicado los frenos. Esta distancia vara
de acuerdo con el vehculo y las condiciones del pavimento.
Ejemplo: a 90 km./H la distancia de reaccin es de 18 metros aproximadamente. Agregarle a sta la
distancia de frenado, que es de 40 km. /H a 50 metros, y se tendr la distancia de parada: 58, (distancia de parada de un automvil sobre pavimente seco).
Regla de los dos segundos
Conduciendo con buenas condiciones, usar la distancia de seguimiento de dos segundos.
Para calcular la distancia entre el vehculo que va adelante y su vehculo hacer lo siguiente: fijarse en
el momento que el vehculo que va adelante uno pasa alguna marca especfica: poste de telfono,
seal de transito, un rbol.
Contar, mil uno, mil dos, si el parachoques delantero cruza la marca elegida antes de terminar de
contar se est demasiado cerca del vehiculo que va adelante.
En condiciones adversas, contar 1 segundo ms, como ser:
Pavimento hmedo.
Mala visibilidad.
Rutas con curvas.
Detrs de un vehculo grande.
Conductor con problemas.
Detrs de una moto.
Puntos ciegos
Punto ciego es un rea o ngulo que se encuentra detrs o a cada lado trasero del conductor que
no puede ser visto por ste a travs de los espejos, pero existen siempre y nos toman por sorpresa
Accin defensiva:
Regular adecuadamente todos los espejos retrovisores.
Observarlos cada pocos segundos.
Voltear la cabeza para mirar a los costados, con mucha frecuencia.
Si sospechamos la presencia de una moto, disminuir la velocidad con el fin de que se adelante

CONDICIONES DEL VEHICULO

Cmo evitar choques

Como se aclar al principio los accidentes, casi sin excepcin, se producen por error del conductor;
el mismo error puede causar un accidente sin consecuencias graves o uno fatal, esto significa que
cualquier percance menor es digno de ser analizado para descubrir el error y tomar las medidas
necesarias a fin de evitar la repeticin del mismo.
El riesgo de sufrir un accidente es una realidad que difcilmente se afronta con actitud objetiva; ya
que existe la feliz incapacidad de imaginar lo peor, que generalmente nos protege de la angustia.
Como se plate al principio, son tres las etapas que se deben llevar a cabo para evitar accidentes:
1. Reconocer el peligro:
Reconocer anticipadamente una situacin que se tendr que afrontar.
2. Pensar una accin de defensa:
Existen formas establecidas para hacer frente a determinadas situaciones de emergencia.
3. Ejecutar a tiempo.
Decidir y llevar a cabo lo pensado sin dudas ni titubeos.
Choque de frente
Generalmente es de consecuencias fatales debido a las fuerzas que entran en contacto y a que los
vehculos chocan fuera de su centro, lo que provoca giros, la fuerza de stos, a menudo lanza a los
ocupantes fuera del vehculo; estos accidentes indican la necesidad urgente de usar cinturones de
seguridad.
Una regla bsica del trnsito es que la circulacin se mueva a la derecha, cuando se rebasa a un vehculo se puede usar el carril de la izquierda, pero siempre y cuando haya suficiente visibilidad para
determinar si se cuenta con el espacio necesario para realizar la maniobra y no crear una situacin
de peligro a otro vehculo; s todos los conductores observaran esta simple regla, no ocurriran los
choques de frente.

CONDICIONES DEL VEHICULO

A) Causas por las cuales los conductores pierden el control del vehculo y cruzan la lnea central.
1. La llanta derecha se sale del pavimento y el conductor maniobra rpido e incorrectamente hacia el
lado opuesto.
2. El conductor ha perdido su ubicacin, ya que es posible que la lnea no se distinga por la lluvia o por
la neblina.
3. El conductor puede estar dormitando, enfermo o bebido.
4. Por una llanta que se revienta.
B) Como evitar el choque de frente
1. Estar atento al trnsito de frente.
Tratar de anticiparse a los problemas que se le pueden presentar al conductor que viene de frente,
en direccin opuesta.
2. Conducir a la derecha.
No hay que conducir muy de cerca a la lnea central, si hay dos carriles que se mueven en la misma
direccin adquiera el hbito de mantenerse a la derecha, esto lo mantendr alejado de los carriles
centrales que son los ms peligrosos, adems, generalmente el trnsito del carril de la derecha circula con menos interrupciones que el de la izquierda, ya que los vehculos que doblan a la derecha
causan menos demoras que los vehculos que lo hacen a la izquierda; esto no significa que no debe
usar el carril ms cercano a la lnea central, sino que cuando lo haga, trate de acercarse lo menos
posible a ella.
3. Reducir la velocidad.
Cuando se vea un peligro, por ejemplo, un vehculo que viene de frente y que puede colocarse en
su carril por alguna razn, reduzca la velocidad, toque el claxon o encienda las luces para advertir al
conductor de su presencia; al disminuir su velocidad puede darle al otro conductor la oportunidad
de volver a su carril y evitar un choque de frente.
4. Salir de la carretera, moverse a la derecha.
Muchas personas tienen el temor de que si salen de ella, pueden volcarse o atascarse, con esto no
queremos decir que deba precipitarse al vaco o a un ro, pero si el terreno de al lado de la carretera
es seguro, no tenga temor de hacerlo, casi cualquier cosa es mejor que un choque de frente.

CONDICIONES DEL VEHICULO

Choque con el vehculo de atrs.

Este accidente tambin es de consecuencias graves debido a que puede llegar a provocar desnucamientos o proyecciones contra el parabrisas al no utilizarse el cinturn de seguridad, normalmente pensamos cuando un vehiculo nos choca en la parte posterior que el culpable es el otro
conductor, el conductor del vehculo de adelante tiene la obligacin con el que lo sigue, de hacerle
saber que es lo que va a hacer, para que pueda tomar las precauciones debidas. La ley de trnsito
de mendoza, establecen que los conductores de vehculos debern conservar, respecto del vehculo
que le precede, la distancia que garantiza la detencin oportuna en los casos en que el vehculo que
vaya adelante frene intempestivamente.
Intervienen muchos factores para poder determinar la distancia segura para frenar: las condiciones
de la superficie de rodamiento, las condiciones de las llantas y frenos, la lluvia, etc. La frmula ms
segura para calcular la distancia adecuada para frenar, como se repas anteriormente, es mantener
una distancia de dos segundos, porqu se habla de tiempo en lugar de distancia; la razn es la
siguiente: dos segundos a diferentes velocidades dan distancias distintas, por ello, se recomienda
cumplir con lo siguiente:
Observar cuando el vehculo de adelante pasa por cierto punto fijo en la carretera, como un poste,
un rbol, un puente, etc., Ahora cuente mil ciento uno, mil ciento dos al decir estas palabras habrn
transcurrido dos segundos), si se pasa por el mismo lugar antes de terminar de decir esas palabras
se est siguiendo muy de cerca, se debe pasar por el mismo lugar al trmino de los dos segundos.
Al quedar una distancia muy amplia, que puede motivar a otros conductores a entrar en el carril,
si ocurre as, ser necesario volver a aplicar la misma frmula; aqu es donde se ve con toda claridad
que la solucin a los problemas de circulacin necesita de la cooperacin de todos.

A) Cmo evitar un alcance o un choque con un vehculo por atrs

1. Indicar las intenciones
Accionar las luces direccionales, las de frenado o sealar con los brazos; las seales del conductor, que
se efectan con el brazo izquierdo son las siguientes:
a) Detener la marcha o reducir la velocidad.
Brazo extendido hacia abajo.
b) Vuelta a la derecha
Brazo extendido hacia arriba.
c) Vuelta a la izquierda.
Brazo extendido horizontalmente.

CONDICIONES DEL VEHICULO

2. Parar suavemente
A veces no se tiene otra alternativa que apretar a fondo los frenos, esto no ocurrira si se observaran
las reglas de seguimiento seguro.
3. Mantener la distancia con el vehculo de atrs
Si un vehculo lo sigue muy de cerca no se altere, aminore la marcha; esto eliminar el peligro al:
Invitar al otro vehculo a pasar.
Aumentar la distancia entre su vehculo y el que va adelante para de esa manera no verse obligado
a frenar bruscamente y ser chocado por el vehculo de atrs.
Forzarlo a aminorar la marcha con lo cual le ayudar a que pueda frenar con seguridad, cuando
usted deba hacerlo.

Prevencin para peatones.

Sugerencias de seguridad para el peatn:
Si se est caminando por una zona donde no hay aceras, hacerlo enfrentando al trnsito y mantenerse tan a la izquierda como sea posible. Al enfrentarse al trnsito que se aproxima, se tiene ms
posibilidades de ver una condicin peligrosa y reaccionar a tiempo.
El caminar de noche es una actividad peligrosa debido a que es difcil ver y ser visto. Si se debe
caminar por la noche, llevar una linterna encendida y usar ropa confeccionada con material reflectivo para que haga visible el cuerpo.
Evitar hablar por celular mientras se camina, ya que disminuye la capacidad de atencin y aumenta la posibilidad de accidentes.

SESIN

CONDICIONES AMBIENTALES

Las condiciones en las que se maneja da tras da son diferentes cada vez que se entra al vehculo.
Estas pueden ser buenas, regulares o adversas, y frecuentemente son una combinacin de las tres
situaciones.
Siempre se debe poner atencin a las condiciones cada vez que se entra en el vehculo y mientras se
maneja, ya que se encuentran relacionadas con la manera en que se debe conducir.
Como se nombr anterior mente, primero, se debe reconocer el peligro potencial de cada condicin
y aprender cules son las defensas.
Dichas situaciones son:
Lluvia
Al comenzar a llover se forma una especie de jabn en el camino producido por los residuos de
tierra, grasa y gasolina, lo que provoca que los vehculos derrapen, adems, la lluvia supone una
reduccin de la visibilidad. A su vez, cuando la misma es muy fuerte los limpiaparabrisas pueden
ser incapaces de evacuar el agua, dejando una continua capa de sta sobre el cristal, siendo la falta
de visibilidad excesiva.
Evidentemente en tiempo con condiciones de lluvia se torna peligroso al conducir, por lo que se aconseja como estrategia defensiva las siguientes recomendaciones preventivas:
Reducir la velocidad, ya que la falta de visibilidad es excesiva.
Si es posible no salir con el vehculo hasta que cese la lluvia.
Si la tormenta sorprende al manejar, se deber detener al costado de la carretera y esperar que
pase la tormenta.
Mantener en adecuadas condiciones los neumticos, ya que el mal estado de los mismos afecta
negativamente en el control del vehculo.
Neblina
Es una de las peores condiciones atmosfricas con que puede enfrentarse el conductor, pues su
habilidad no puede mejorar la visibilidad ni permitirle aumentar su velocidad.
Como fundamental estrategia defensiva ante dicha condicin atmosfrica se deber adoptar las
siguientes medidas preventivas:
Siempre se debe evitar pasar con neblina a otro vehculo, pero si fuera necesario se debe tener
siempre la suficiente visibilidad para completar la maniobra sin peligro dentro de los lmites de velocidad y distancia de frenado.

CONDICIONES AMBIENTALES

Respetar la sealizacin ante presencia de niebla:

Cumple 2 funciones la seal:
Indica sentido de marcha de carril.
Permite variar la velocidad mxima en funcin de la misma.
El simbolo de la seal que se puede en contrar en zonas con riesgo de prescencia de neblina es:
= 40 Km
= 60 Km
Si se alcanza a ver 1, el smbolo significa que la visibilidad ms densa y se puede ir a menor velocidad:
40 km.
Si se alcanza a ver 2, el smbolo significa que la visibilidad es menos densa y se puede ir a mayo velocidad:
60 km.
Nieve
Cabe mencionar la forma de cmo actuar frente a un estancamiento en la nieve, ya que se convive
con sta condicin climtica en las zonas cuyanas en pocas de invierno.
Situacin de estancamiento
Las indicaciones para salir de una situacin de atascamiento en la nieve son:
Girar las ruedas de un lado para el otro, un par de veces, para quitar la nieve del paso. Asentar
suavemente el pie en el acelerador y empujar para avanzar suavemente. No hacer girar las ruedas de
traccin, solo se logra que stas se hundan ms.
Otra forma de salir de un atascamiento es meciendo al vehculo hacia delante y hacia atrs. Cambiar de marcha adelante a marcha hacia atrs y repetir la operacin. Cada vez que se pone el cambio,
acelerar suavemente hasta que el vehculo empiece a avanzar.
Para lograr una mejor traccin en el barro o en la nieve, los vehculos que tuenen traccin delantera deben tener cadenas para la nieve en ruedas delanteras.

CONDICIONES AMBIENTALES

Si no se puede salir de estancamiento, se debera:

Al quedar la persona estancada en la nieve en lugar solitario, por ejemplo, se siente indefenso. Sin
embargo hay cosas que se pueden hacer para sobrevivir hasta recibir ayuda.
Permanecer en el vehculo. No caminar sin rumbo, ya que se corre el peligro de perderse y morir de
fro, (hipotermia).
Hacer funcionar el motor para calentarse, cada hora o cada media hora, si el fro es muy intenso.
Quitar la nieve que se acumula alrededor del cao de escape para evitar la acumulacin de monxido de carbono. Para lograr ms calo, poner una vela encendida dentro de una lata de caf, pero
no asentar la lata sobre un tejido combustible. Asegurarse que el vehculo no quede muy cerrado,
abriendo un poco la ventanilla.
Quitar la nieve de los orificios externos de ventilacin, del calefactor. Estn ubicados en el emparrillado que est debajo del parabrisas.
Evitar consumir alcohol. Baja la temperatura del cuerpo y provoca sueo.
Dejar una ventanilla un poco abierta. Los vientos glidos y la humedad de la nieve dejan rpidamente al vehculo sin ventilacin.
Hacer seales a otros conductores para avisarles que se est atascado, usando las balizas, una
linterna o atando un trozo de tela de colores brillantes en la antena de la radio.

SESIN

CONDICIONES DEL CAMINO

La va sobre la que se desplaza el vehculo tiene caractersticas propias: anchura, pendiente, sinuosidades, etc., Las trayectorias del vehculo seguras y peligrosas dependen igualmente de esas caractersticas, que el conductor ha de tomar en cuenta constantemente.
Un auto patina cuando se conduce a demasiada velocidad para las condiciones del camino; los elementos sobre la superficie de rodamiento que aumentan los riesgos de patinar y derrapar son:
barro, hojas secas y arena.

Recuperar el control de un auto que patina es una operacin difcil, ya que existen varios tipos de
patinazos: el de las ruedas traseras, las delanteras y de las cuatro ruedas, en todo caso, una presin
del freno slo acenta an ms el deslizamiento de las ruedas sobre la carretera; con un movimiento
del volante la trayectoria se corrige, pero este movimiento tiene que ser rpido y mesurado a la vez,
no realizable en el instante de pnico que por lo general provoca el derrape del automvil.
Control del patinaje del vehculo
En situaciones de patinaje, hay que aprender a guiar el vehculo sin contradecirlo
Accin defensiva ante dicha situacin:

Si patina, no frenar de golpe ni acelerar a fondo.

Reducir la velocidad sin frenar bruscamente.
Dirigir las ruedas en el sentido deseado de desplazamiento.
Doblar lo mnimo, con mucha suavidad, hasta que sienta el agarre.
Retomar marcha normal con mayor precaucin.

CONCLUSION

El manejo defensivo se basa en la premisa de que no importa qu hagan los otros autos, la seguridad de
pende de uno mismo.
Aunque respetemos las normas de trnsito, lamentablemente hay otras personas que no lo hacen y de
esta manera ponen en peligro la vida de todos los que circulamos, ya sea en auto o como peatones.
Es por eso que al manejar no slo debemos ser responsables por nosotros mismos, sino que tambin
debemos prestar atencin a la forma en que conduce el conductor vecino.
Buena parte de los accidentes de trnsito podran evitarse si los conductores adoptaran las consignas
del manejo defensivo.
Seguirlas puede salvar muchas vidas.

SEALES DE PREVENCION

SEALES DE INFORMACION

SEALES DE REGLAMENTACION

LEY NACIONAL DE TRANSITO

http://www.mseg.gba.gov.ar/vial2/leyes/LEY%2024449%20NACION.pdf