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Manejo Preventivo

Causas y Consecuencias
Manejo Preventivo
Índice
Los Tres Niveles de la Conducción
¿Qué significa el Manejo Preventivo?
Revisión de las condiciones y medio ambiente donde se
desarrollara la actividad
¿Por qué debemos de tener prevención a la hora de
conducir?
Reconocer porque suceden los Accidentes Manejo Preventivo
Entender los 5 Hábitos de la Conducción
Causas y Consecuencias
Causas para realizar un Manejo Preventivo
¿Que es un Accidente de Transito?
Cinturón de Seguridad
Manejo Preventivo

Por poco…!!!
Casi, casi…!!!
De chiripa…!!!
De va……!!!
Manejo Preventivo
¿Como Conduce?
 Se considera usted un buen conductor?
 Se molesta cuando otro vehículo le corta el paso?
 Habla usted por celular cuando conduce?
 Se distrae fácilmente al conducir?
 Revisa su vehículo antes de iniciar un viaje para asegurarse de que esta en buenas condiciones?
 Cuando esta apurado, se acerca usted demasiado al vehículo que va adelante?
 Maneja mas rápido de lo que debería?
 Cambia de canal cuando no es necesario?
 Se ha dormido o a cabeceado tras el volante?
 Se siente usted confiado al volante?
 Tomamos en consideración lo imprudente que pueden ser otros conductores?
 Ha conducido usted bajo los efectos del alcohol?
Manejo Preventivo
¿Como Conduce?
Ha considerado usted las repercusiones legales que puede Seguridad en la Conducción
acarrear tanto para usted así como también para la empresa a la
cual representa, las imprudencias que usted comete tanto al
volante como al no procurar por el buen funcionamiento del
vehículo asignado?

La mayoría nos consideramos buenos conductores y nos sentimos seguros y confiados tras el volante. Con cuanta
frecuencia ha escuchado decir “No me digas como conducir, lo he hecho durante 30 años, conozco muy bien la
carretera y nunca he tenido un accidente, además conozco muy bien mi vehículo”.

Es por eso que debemos de prepararnos para evitar situaciones inesperadas en la carretera que nos permitan actuar
de forma eficiente evitando accidentes.
Manejo Preventivo
Los Tres Niveles de la Conducción
Pueden considerarse que la conducción se desarrolla en tres niveles diferentes de actividad:

 Nivel de Control
 Nivel Táctico o de Maniobra
 Nivel Estratégico o de Planificación

Abundando en esta diferenciación, los tres niveles implican, respectivamente, mantener el


vehículo en una trayectoria predeterminada, maniobrar (es decir, evitar otros vehículos, girar a la
izquierda en una intersección, etc.) y la navegación o planificación de un desplazamiento.
Además, cada uno de ellos varía en cuanto a la complejidad o cantidad de información que
interviene en ellos.
Manejo Preventivo
Los Tres Niveles de la Conducción
Para entender de que se trata estos tres niveles veamos un ejemplo:
Manejo Preventivo
Los Tres Niveles de la Conducción
El video nos muestra lo siguiente:

El frenar es una tarea menos compleja que girar en un


cruce y girar es menos complejo que pensar en una ruta
alternativa. La diferencia entre niveles, que afecta a la
escala temporal en la que se desarrollan: mientras el nivel
de control abarca apenas unos milisegundos, el nivel de
maniobra se desarrolla en una escala de segundos, hasta
finalmente el nivel estratégico, que implica una duración
mayor.
Manejo Preventivo
Análisis de la Tarea del Sistema Vía / Vehículo
La tarea de conducción puede
conceptualizarse, en primer lugar (nivel
operacional) como una tarea bidimensional
de control del vehículo: por un lado, la
tarea de control lateral del vehículo, es
decir, el control de su posición en el carril
de la carretera por la que se desplaza. Esta
tarea de control o "tracking" puede
entenderse como una variable controlada
de 2º orden, con un "pre-visionado" o
información previa -la configuración de la
carretera tal como se presenta delante del
conductor- y un "predictor" -la dirección
actual del vehículo.
Manejo Preventivo
Análisis de la Tarea del Sistema
Vía / Vehículo
La tarea "longitudinal" o de
mantenimiento de la velocidad
depende de información que
puede provenir, bien de un
propósito interno (conducir
deprisa pero no tanto que se
pierda el control del vehículo o ser
detectado por la policía por
superar el límite) o bien por el
comportamiento de otros
vehículos, obstáculos o
dispositivos de control del tráfico.
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
¿Que significa el manejo preventivo?

 Tomar medidas preventivas antes, durante y después


de la conducción.

 Revisión de las condiciones y medio ambiente


donde se desarrollara la actividad.
 Revisión de las condiciones de operación del
vehículo antes y después de cada jornada de
conducción.
 Saber como estamos
Manejo Preventivo
Revisión de las Condiciones
y Medio Ambiente

 Revisión de las condiciones y medio


ambiente donde se desarrollara la
actividad.

1. Posición de manejo

 Distancia correcta del asiento.


 Condiciones del asiento.
 Sistema de amortiguación del asiento.
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
Posición de manejo

Consecuencia de una mala posición de


manejo

 Dolor Lumbar y cervical.


 Dolor en articulaciones
(hombro, codo y muñeca).
 Estrés
 Fatiga
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
1. Posición de manejo

 Consecuencia de una mala posición de


manejo
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
2. Condiciones de la Cabina

 Operación de todos las funciones del tablero


 Orden y Limpieza.
 Condiciones de climatización de la cabina.
 Condiciones del parabrisas del vehículo.
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
3. Condiciones de Operación del Vehículo

 Condiciones de los cauchos.


 Condiciones de las manitos y mangueras.
 Condiciones de la quinta rueda.
 Condiciones del sistema de luces del vehículo.
 Condiciones del sistema de frenos.
 Condiciones del sistema de amortiguación
Manejo Preventivo
Porque debemos tener
Prevención al Conducir
 Permite desarrollar la actividad de forma satisfactoria

 Garantiza que los errores de conducción de otros no afecte


su desempeño.
 Mejora la aptitud en el manejo.
 Evita en exceso de confianza.
 Reconocer porque suceden los accidentes
 Entender los 5 hábitos de la conducción segura
Manejo Preventivo
Porque debemos tener
Prevención al Conducir
 Garantiza que los errores de conducción de otros no afecte
su desempeño.

 Distracciones durante la conducción.


 Vehículos motos.
 Excesos de velocidad por parte de otros conductores.
Manejo Preventivo
Porque debemos tener
Prevención al Conducir
 Mejora la aptitud en el manejo.

 Disminuye la exposición al riesgos que significa:


Manejo Preventivo
Porque debemos tener
Prevención al Conducir
 Mejora la aptitud en el manejo y Evita el
Exceso de Confianza.

 Mas atento a lo que pasa a rededor durante la conducción

a) Condiciones del transito


b) Condiciones de la vía
c) Presencia de peatones
d) Señalizaciones
e) Obstáculos (vehículos accidentados, objetos en la vía)
Manejo Preventivo
Hábitos de la Conducción

El SISTEMA SMITH consiste en una serie de técnicas


interrelacionadas para evitar accidentes. Todas son
medidas de prevención y ayuda a los conductores a
ver, pensar y actuar a través de los múltiples
ambientes del trafico, los continuos retos y cambios
existentes en el manejo, sin importar donde viajen o
que tipo de vehículos operen.
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
 Entender los 5 hábitos de la conducción segura

 ¡Mire bien adelante!


 ¡Vea el panorama completo!
 ¡Mantenga sus ojos en movimiento¡
 ¡Déjese una salida!
 ¡Asegúrese que los otros lo vean!
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo

 Técnicas de
Conducción Segura
Manejo Preventivo
Percepción y Conducción
La percepción determina el comportamiento en la
conducción y esta se resume en tres condiciones
fundamentales:

 Retroalimentación visual
 Adaptación a la velocidad
 Percepción del tiempo para reaccionar
Manejo Preventivo
Percepción y Conducción
La visión proporciona al conductor información
sobre:

 Características del entorno


 Su posición relativa ocupada en un instante de
tiempo
 Orientación respecto a elementos claves del
entorno
 La velocidad de desplazamiento
 La dirección de desplazamiento
 Tiempo de respuesta para contactar con algún
objeto (colisión)
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo
 1era Técnica de Smiht Mirar bien Adelante

Este habito resulta el mas importante ya que de


él depende de su accionar, permitiendo lo
siguiente:

 Anticiparse ante una maniobra por


parte de otro conductor o peatón
 Prever situaciones de riesgos asociadas
a las condiciones de la vía
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo

 Entender los 5
hábitos de la
conducción segura
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Las Causas para realizar un Manejo Preventivo van desde:

Condiciones Climáticas
Condiciones de la vía
Condiciones del Vehículo
Condiciones personales
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones Climáticas

1. Asegúrate de tener visibilidad y ser visible


2. Aumenta la distancia de seguridad
3. No cruces tramos inundados
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones Climáticas

 Conducción nocturna
1. Factores de la visión
2. Encandilamiento
3. Iluminación deficiente
4. Indicadores de dirección y luces de frenos
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones de la vía

1. Carreteras en mal estado


2. Mala señalización y demarcado en las vías
3. Afluencia vehicular
4. Reductores de velocidad excesivos,
inadecuados e inapropiados
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones del vehículo

1. Vehículos en mal estado


2. Vehículos accidentados en la vía
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones personales

El conductor es el principal responsable de su propia seguridad la del


vehículo y la de terceros, siendo el único que realmente puede evitar
condiciones de inseguridad.
Siendo así, es importante que se encuentre en perfectas condiciones físicas de salud y psicológicas, mientras
esta conduciendo el vehículo, para que pueda desempeñar esta función de la mejor manera posible y con un
mayor nivel de seguridad.
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones personales

A continuación, son presentadas diversas situaciones y factores


que tienen influencia directa en el desempeño del conductor.

1. Fatiga
2. Sueño
3. Estrés
4. Deficiencia Visual y Auditiva
5. Bebidas Alcohólicas
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones personales
Vinculados a las pautas de Hace referencia a exigencias Generalmente tienen que
Derivado de la División

Derivados de la Exigencia
Técnica del Trabajo

Física de la Actividad

Derivados del Entorno

Derivado de la Interacción H-M-A


Vienen dado por los efectos
trabajo, requerimientos particulares de cada ver con el clima o las de la interacción entre
particulares del trabajo y actividad de trabajo: condiciones propias del objeto de trabajo, medios de
condiciones del tipo * Agudeza visual medio ambiente de trabajo: trabajo y la actividad
organizativa del trabajo: * Trabajo a la intemperie
* Híper-flexión e híper- humana:
* Horario extenso de trabajo extensiones (sol, lluvia).
* Ruido
* Supervisión estricta * Atención especial que * Clima frio o caluroso
* Vibraciones
* Presión del trabajo requiere de altos niveles de * Ruido ambiental no
concentración generado por una fuente * Proyección de partículas
vinculada al trabajo
* Insectos u otros animales
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo
Condiciones personales
Hoy día el aumento notable de las emociones explosivas.
La falta de inhibiciones naturales, y respeto naturales,
autodominio, dignidad están presenten en la gran mayoría
de los conductores de vehículos y su comportamiento en las
carreteras y autopistas conllevan a la alta siniestralidad vial.

Rabia animal de conductores de vehículos!


Furia enloquecida en las carreteras!
Agresividad belicosa y violenta!
Peleas, puñaladas, tiros y muerte!

Actitudes, mentalidades y conductas que no rectificadas


conducen a condiciones y tiempos aún mas peligrosos.
Manejo Preventivo
Causas del Manejo Preventivo

PENSAMIENTOS

ACCIONES CONDUCTA RESPUESTA

EMOSIONES
Manejo Preventivo
Que es un Accidente de Transito
Es un acontecimiento involuntario (no deseado) que interrumpe la normalidad de un viaje, que
puede producir lesiones o daños.

Es el resultado de un contacto violento entre vehículos circulando por la vía, o de un vehículo


con personas, elementos fijos o animales.
Manejo Preventivo
Fase de los Accidente de Transito
El incidente o siniestro vial con ocasión del tráfico de vehículos (con o sin motor) y en donde también
participan peatones y ciclistas, ya sea en casco urbano o interurbano, no se produce de forma
repentina o como caído del cielo (falsa creencia), sino que se trata de una sucesión encadenada de
hechos que se producen en dos dimensiones físicas: en un terreno, sitio o lugar y en un intervalo de
tiempo

1. Percepción del movimiento


2. Decisión y Repuesta
3. Situación Limite
Manejo Preventivo
Reconocer porque suceden los Accidentes

 ¿Porque suceden los


accidentes?
Manejo Preventivo
Reconocer porque suceden los Accidentes

 Reconocer porque suceden los accidentes

 Condiciones de la vía
 Distancia de seguimiento inapropiada
 No prever o estar preparado para lo peor
 No anticiparse a lo desconocido
 Conducir distraído o sub consiente
Manejo Preventivo
Reconocer porque suceden los Accidentes
Manejo Preventivo
Manejo Preventivo

 Reconocer porque suceden


los accidentes
Manejo Preventivo
Cinturón de Seguridad
El cinturón de seguridad es uno de los elementos más
importantes que debe tener el vehículo para brindar mayor
seguridad a su conductor y pasajeros, en caso de accidentes.

Hay que tener presente que la función del cinturón de


seguridad es retener a los ocupantes del vehículo lo más
pegados al asiento posible, evitar o reducir los golpes contra
elementos del interior del carros y evitar que salgan
despedidos fuera del mismo. En muchos países su uso es
obligatorio, en todo tipo de carreteras, urbanas e interurbanas,
y en todas las plazas del carros, tanto delante como detrás
Manejo Preventivo
Cinturón de Seguridad
Manejo Preventivo