TRUJILLO - PERU

MANEJO
DEFENSIVO
REGLAS DEL JUEGO
▪ La Seguridad es primero
▪ Duración del curso: 06 horas
▪ Teléfonos celulares en modo silencioso
▪ La dinámica es participativa.Toda pregunta es válida.
▪ Sistema de Evaluación:
▪ Asistencia y puntualidad (Individual) – peso 10%
▪ Participación en discusión (Individual) – peso 15%
▪Examen Final (Individual) peso - 75%. El examen final evalúa el aspecto
cognoscitivo que el alumno haya adquirido, y consta de 20 preguntas
objetivas y de conceptos.
La nota final será el promedio ponderado de los tres aspectos anteriores,
siendo la mínima aprobatoria 80%
OBJETIVOS DE LA CAPACITACION
Al final del curso los participantes estarán en capacidad de:
▪ Reconocer la necesidad y beneficios del Manejo Defensivo. Será capaz de reconocer los
riesgos, actitudes y comportamientos al Conducir y a evitar colisiones prevenibles.
▪ Tomar decisiones seguras. Será capaz de identificar los beneficios de los sistemas de
seguridad para los ocupantes, entender los efectos del alcohol y otras drogas al conducir, y
aquellas distracciones físicas y mentales que afecten al conducir. Aprenderá Técnicas para
mantener el control en situaciones adversas de manejo.
▪ Anticiparse a las condiciones. Se le presentarán técnicas y habilidades para conducir y
evitar colisiones y violaciones causadas por el vehículo y por las condiciones de manejo.
▪ Perfeccionar sus habilidades. Se familiarizará con las técnicas y habilidades que le
ayudarán a evitar Colisiones y violaciones, y aprenderá cuáles son los errores típicos al
Manejar que contribuyen a las colisiones. Revisará como dar vueltas y giros Seguros,
evalúe y supere los peligros de rebasar, y cómo evitar una colisión de frente.
▪ Manejar defensivamente para disminuir la ocurrencia de accidentes y evitar el mayor
daño posible en un accidente inminente.
PROPOSITO DEL CURSO
El participante reconozca la importancia de manejar a la defensiva y las
herramientas que tiene para ello.
INTRODUCCIÓN
En la actualidad a pesar de las nuevas características de seguridad de los
vehículos y de las mejores condiciones de las carreteras, siguen muriendo y
quedando incapacitadas muchas personas y las estadísticas son aterradoras.
Video de contexto

video contexto.mp4
MODULO 1
ESTADISTICAS Y CAUSAS DE LOS ACCIDENTES VEHICULARES
Estadísticas
▪ 40,000 personas mueren anualmente en ▪ Los Accidentes de tránsito son la causa
choques de automóvil mayor de todas las fatalidades en el Perú.
▪ 2.3 millones de personas sufren ▪ En Lima, todos los años , mueren más de
lesiones en choques vehiculares cada 690 personas y quedan lesionados 296
año personas. Cada 4 horas se da un accidente
grave.
▪ Según ello, usted participará en un
accidente cada 12 años ▪ No olvidar los daños económicos y sobre
aproximadamente… alrededor de cinco todo el problema social que dejan.
choques en su vida… (fuente: NSC)
▪ Costo de los Accidentes de Tránsito:
Europa US$ 77 200 mill., Africa US$ 4
200 mill., Norte América US$ 71 900
mill., Sudamérica US$ 11 100 mill., Asia
y Medio Oriente US$ 60 000 mill.,
Oceanía US$ 4 000 mill.
¿Por qué ocurren los accidentes vehiculares?
▪ Falta de atención: No se pone la debida atención al
manejar, aún cuando las condiciones del tráfico son
siempre cambiantes
▪ Demasiada atención a escasa: Demasiada atención
por demasiado tiempo a un solo objeto, no
percatándose de otros de igual o mayor importancia.
▪ Tiempo insuficiente: Conductores no se permiten el
tiempo adecuado para tomar decisiones importantes
y actuar en consecuencia (no ver lo suficiente, con la
antelación suficiente).
▪ No considerar errores de otros conductores: Al
conducir, con frecuencia las personas no ven o se
anticipan a los errores de los demás a tiempo para
evitar el conflicto.
Factor más importante en accidentes vehiculares: Errores del conductor!.
▪ Falta de capacitación: Los conductores pueden ser
una amenaza para la seguridad vial porque su
capacitación ha sido inadecuada.
▪ No ajustarse a las condiciones: Cambios de
condiciones de ruta, carga, o clima que pueden
afectar las características de manejo del vehículo son
ignorados.
▪ Actitud: Las personas tienden a liberar sus
emociones cuando manejan.
▪ Conductores con facultades afectadas: La influencia
del alcohol, las drogas, la fatiga o enfermedad
pueden provocar un accidente.
▪ Falla del vehículo: Esto causa un porcentaje muy bajo
de accidentes.
MODULO 2
DEFINICIONES
MANEJO DEFENSIVO
▪ “Conducir para salvar vidas, ganar tiempo y ahorrar dinero a pesar de las condiciones reinantes y de las acciones
de los demás” (NSC)
▪ Es manejar de manera tal que evitemos accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y
de las condiciones adversas a nuestro alrededor. “
▪ Procedimientos establecidos que el conductor debe seguir para manejar en forma segura; y que consideran la
falta de habilidad y conocimientos del otro conductor.
▪ Adquirir conocimiento de una serie de situaciones, que cambian minuto a minuto y que exigen del conductor
un estado de alerta permanente.
▪ Implica ser cortes y considerado con el peatón, sin dejar de estar atentos y vigilantes ante la impulsividad de
niños, distracción de personas y lentitud de los ancianos.
▪ Ofrece un enfoque positivo y lógico para enfrentar cualquier situación. Es mantener el control de la seguridad,
para que el viaje sea exitoso y seguro.
▪ Un conductor defensivo es un conductor siempre alerta y listo para responder ante cualquier situación adversa.
▪ Consejo Interamericano de Seguridad: “Conducir evitando accidentes a pesar de las acciones u errores de los
demás conductores y de las condiciones adversas”
MANEJO DEFENSIVO
▪ Cinco errores que comúnmente se cometen los conductores que por lo general tienen su concepto
de cómo se debe conducir que considera perfecto. Para unificar criterios, el verdadero manejo
perfecto se hace al evitar los siguientes errores: Accidentes; Infracciones; Abuso del vehículo;
Demoras en los horarios; y Descortesías.
▪ Seis condiciones que pueden ser adversas: luz, tiempo, camino, tráfico, vehículo y conductor.
▪ Inventario mental previo al viaje: preguntarse previamente: ¿Cuáles son las condiciones
extraordinarias de luz, tiempo, camino o tránsito que pudieran presentarse durante el viaje?
¿Cuáles son las condiciones físicas y mentales en que me encuentro? ¿Cuáles son las condiciones
mecánicas de mi vehículo? Después de responder estas preguntas, se habrá preparado
mentalmente para encarar posibles condiciones adversas que puede encontrar en el viaje y ya no le
sorprenderán. Proporcionándole así un mayor margen de seguridad.

“EL KILOMETRO MAS PELIGROSO ES EL QUE SE TIENE DELANTE”.

MANEJO DEFENSIVO
▪ Los buenos programas de manejo defensivo generalmente se basan en conceptos similares e
incluyen una serie de técnicas y prácticas internacionales para evitar los peligros y/o prevenir
accidentes. En general, las principales características incluidas son:
➢ Expansión del campo visual del conductor.
➢ Búsqueda visual continua.
➢ Total conciencia del ambiente circundante.
➢ Anticipación perceptiva de las acciones de terceros.
➢ Planificación por adelantado.
➢ Acciones/reacciones oportunas y deliberadas.

▪ La técnica del Manejo Defensivo tiene elementos fundamentales: Conocimiento, Alerta, Previsión,
Buen Juicio y Habilidad.
▪ Para que sea totalmente efectivo, el entrenamiento debe consistir en sesiones en clase y "al
volante"; primero para explicar la teoría y luego para poner las mismas en práctica.
BENEFICIOS
▪ Salva vidas: mi vida y la vida de otros
en mi vehículos u otros vehículos
▪ Reduce lesiones relacionadas con
choques
▪ Ahorra tiempo al evitar multas o
choques
▪ Ahorra dinero (multas, pagos,
deducibles del seguro, aumento en la
tasa del seguro, honorarios de un
abogado, alquiler de un automóvil)
CONDUCTOR SEGURO
Un conductor defensivo es un conductor siempre alerta y listo
para responder ante cualquier situación adversa.
Los conductores seguros:
▪ Está controlado por las consecuencias
▪ Respeta la ley
▪ Evita la confrontación
▪ Sigue las reglas
▪ Se mantiene informado
▪ Tiene experiencia
▪ Está capacitado en manejo defensivo, aunque aun no
es un hábito
TOMA DE DECISIONES
Todos los días se toman decisiones, estas pueden tener resultados positivos o negativos;
disminuyendo o aumentando la posibilidad de un choque.
Hasta buenos conductores pueden tomar decisiones que lo ponen en riesgo.
Las buenas decisiones implican:
▪ Ser un mejor conductor
▪ Crear hábitos que lo ayudan a convertirse en un conductor defensivo:
➢ Tomar decisiones de manejo seguras y legales
➢ Crear lugar de manejo personal, seguro y sin estrés, dentro y alrededor del vehículo
➢ Manejar en forma segura, sin multas ni choques, y sin afectar la seguridad de otros
conductores en el camino
➢ Usar sentido común, cortesía y cooperación
➢ Reconocer riesgos de las conductas y peligros en el manejo
ACCIONES RAZONABLES
▪ Un conductor defensivo hace todo lo posible y razonable para un choque o
infracción: reducir la velocidad en condiciones adversas de manejo, dejar pasar
al conductor problemático sin desafiarle.
▪ No brinda excusas (la pista está resbalosa, el tráfico muy pesado, el conductor
de adelante
ACCIONES RAZONABLES O IMPRUDENTES?
▪ Reducir velocidad
▪ Ceder el paso
▪ Tocar la bocina (para que lo vean)
▪ Acelerar para pasar
▪ Ponerse delante de una persona
▪ En vez de culpar a alguien o
buscar una excusa, pregúntese:
¿Qué acción razonable podría
haber tomado para evitar el
choque o la infracción?
CHOQUE EVITABLE
▪ Aquel que ocurre porque el conductor no hace
todo lo razonable para evitarlo.
▪ La mayoría de choques son evitables. Los
choques se evitan mediante las decisiones del
conductor.
▪ Las infracciones son la causa de la mayoría de
choques.
Choque evitable - ejemplo
o Carretera de dos carriles. Usted lleva cuadras siguiendo un camión de basura
con las luces traseras intermitentes. El camión se detuvo varias veces a lo
largo de la ruta, y se estacionó en la berma derecha para recoger basura.
o Usted intentó pasar al camión varias veces, sin éxito, debido al tráfico que
viene de frente. Empieza a molestarse.
o El camión se detiene otra vez, y usted ve una pausa en el tráfico de frente, y
decide pasarlo. Da un vistazo rápido al espejo retrovisor izquierdo, enciende
la luz de giro, gira el timón y acelera.
o El conductor B, que estaba en su punto ciego, también
intentaba pasar, y choca contra usted.

o Era evitable el choque? Si

o Quién contribuyó al choque?

Todos: el camión no dejó espacio para que usted pase; los demás conductores no lo dejaron
pasar; usted perdió el control emocional; el conductor B no miró adelante.
o Qué podría haber hecho usted para evitar el choque?
Más distancia entre usted y el camión; haber mirado el espejo y en el punto ciego antes de pasar
al camión; podría haber girado en el siguiente cruce y tomado otra calle.
Video

video 1 decisiones.mp4
MODULO 3
PREVIO AL VIAJE – FACTOR PERSONAL
ENTORNO DE LA CONDUCCIÓN
▪ Usted (conductor)
▪ Su vehículo
▪ Las condiciones de manejo
diarias
▪ Las situaciones que usted y el
resto de conductores enfrentan
CONDICIONES FÍSICAS
• Conducir vehículos con accesorios de
potencia (frenos, dirección, ventanillas)
Condiciones físicas que los conductores experimentan: • DInisfitcaulaltraedspaerjaosegscrauncdhears:ysibreiennaus,briucaiddooss
o La movilidad (ejemplo: dolor de cuello)
• dUesatrrácninstituoróynddeevesehgicuurliodsadpara proteccíón
••MyCaeepdgoiudyeaorsa:rneogcutluarrnvao,lnuomveenrddeercaedricoa/CoDle,jos,
o La audición • pSpeendrtircaerasppecaisósoanbjedrereoapslrmqouofuehnahddaióbdnlaedpnabrajaos,ineonto
••umMCsáaaesrudafsu iradmrsa:icseu
:cynoaloncróegumsess,aoctrodó inloentnrtdoeelsardtreánsposeitjloeons,
o La visión cladnaoc3he,

o Las enfermedades o el uso de medicamentos

• aRgce5aa
irrsacrecregitlaouenncradeabosesme lzpanoatpnaraaósrct,aoodcmniosaptnsre,atrnmocsclaaaó
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gos,dsoumesmaaaunrdeoainjlcaetó irennomcia jouscchoortee icmtivpoos,ncaolomrrieanrleulces
o La fatiga o la somnolencia • Mbveerd i hald ií cnuatleso:sN , moadnitsetnaenrcva iesnltaarnglai alss,Nyoparabrisas
•aCl lcimoonphvoi oelsrosadrcoognasp(amsaejdeircoasm,eesnctuocsh),ar
o La edad vreardificoa,raebtriqiruveetnatsadneam(aeirdeicfrineascso,a),plicar
Cada condición puede convertirse en peligro que contribuyenotara“Q
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CoAyNoSEa!
Condiciones físicas – La edad
Un joven puede tener reacciones más rápidas, pero con una capacidad
visual limitada.
❑ Técnica para jóvenes:
o No ir más rápido que lo que permite la experiencia o condiciones de tránsito
o No permitir que otras personas en el vehículo lo distraigan
❑ Técnica para maduros:
o Usar la experiencia para controlar situaciones del tráfico
o Evitar conducir de noche o con tráfico congestionado
o Manejar a velocidad apropiada para la condición física
Condiciones emocionales o mentales
Algunas situaciones de manejo como el
exceso de tráfico y los conductores que lo
siguen de muy cerca pueden hacerlo
enojar. Dejarse llevar por estas emociones
puede provocarle tensión o volverlo
agresivo:
o Estrés: condición mental peligrosa para el manejo. Ocurre
cuando dejamos que otros asuntos tomen prioridad sobre
la conducción (ejemplo: fechas límite)
o Enojo: Surge de alguna otra emoción, como la decepción,
sospecha, soberbia.
MODULO 4
PREVIO AL VIAJE- FACTOR VEHICULO
Inspección del vehículo
Un sonido raro, una gotera u olor
fuerte, son señales de
desperfectos. Escuchar sonidos al
conducir, use su nariz para oler y
sus ojos para ver el panel.
Problemas comunes:
➢ No funcionan luces traseras, delanteras o de
giro
➢ Limpiaparabrisas gastado o sin líquido
➢ Llantas gastadas o con poco aire
➢ Frenos en malas condiciones
Inspección del vehículo
Previo a conducir: revisar exterior y debajo del vehículo; ➢ Revise cinturones de seguridad,
probar señales direccionales y luces; levantar cubierta y espejos retrovisores laterales,
asegurar que fajas, mangueras; y bornes, etc. están en su calentadores, limpia parabrisas,
extintor de incendios, botella de agua,
lugar.
kits de primeros auxilios, linterna.
Lista de verificación antes de viajar:
➢ Cerciórese que parabrisas estén en
➢ Revise todas las luces buen estado y que los vidrios estén
limpios
➢ Revise la gasolina, el aceite del motor, agua, las
correas ➢ Encienda motor y revise los
instrumentos del panel y verifique que
➢ Verifique que tuercas de rines están apretadas; todo esta en perfecto estado
presión y condición de neumáticos
➢ Cerciórese de que todo el equipo suelto está
firmemente asegurado, saque del carro aquel
equipo que quede suelto, botellas, potes de
refrescos, libros gruesos, etc.
Implementos de seguridad
▪ Triángulo de seguridad
▪ Extintor contra incendios
▪ Llanta de repuesto
▪ Llaves
▪ Gato
▪ Caja de herramientas
▪ Cuñas de maderas para los
cauchos
▪ Cables auxiliares para baterías
▪ Maletín de primeros auxilios
▪ Repuestos básicos
▪ Mapa vial
▪ Linterna
▪ Reserva de Agua
Inspección de vehículo pesado - llantas
▪ El mantenimiento e inspección de la rueda ▪ Pernos apretados a las especificaciones
y del neumático son críticas a la seguridad técnicas del fabricante.
y la operación eficiente del vehículo.
▪ Inspeccionar presión de inflado (mínimo
▪ DIARIA Inspección visual de neumático: cada tres semanas con un medidor de
Los conductores son responsables por la presión o si un neumático parece bajo).
inspección visual de los neumáticos diaria Nunca deben ser sobre inflados o por debajo
y de informar al Supervisor cualquier daño de especificaciones.
o uso excesivo. Los vehículos nunca deben
manejarse con neumáticos gastados
(profundidad mínima de banda de
rodamiento: 3 mm), inadecuadamente
emparejadas o infladas.
▪ Monturas de la rueda libres de corrosión y
en buena condición.
Inspección de vehículo pesado
▪ La inspección frecuente por el ▪ El conductor es responsable de informar
conductor y personal de cualquier deficiencia encontrada y
mantenimiento para descubrir fallas confirmar que se corrige cualquier
tempranos, defectos y desgaste sistema de seguridad crítico antes de
inusual de componentes, acoplados iniciar el viaje (y durante el viaje)
con el mantenimiento regularmente
fijado es esencial para mantener la
disponibilidad y el funcionamiento
seguro de los vehículos.
▪ Inspección visual del vehículo y
verificación de sistemas de seguridad
al principio de cada turno de trabajo
(círculo completo alrededor del
vehículo o “vuelta del gallo).
Inspección vehículo pesado
MODULO 5
ACTITUDES Y CONDUCTAS DE MANEJO
Actitudes y conductas de manejo
Su actitud frente a otros conductores y el
manejo indica cómo será su conducta
cuando maneje.
Las actitudes son factores de riesgo de
sufrir un choque. Los riesgos de lesionarse
o morir en un choque disminuyen a
medida que las conductas de manejo
defensivo aumentan.
Actitud – Preparación mental
Involucra la preparación mental y decisiones que toma el conductor,
antes y durante la conducción del vehículo, por ejemplo:
▪ Realice un chequeo minucioso antes del viaje.
▪ Acate las leyes y normas de transito
▪ No conduzca a exceso de velocidad.
▪ Aparte de usted toda distracción mental y física.
▪ Conozca su ruta de antemano.
▪ Si está molesto, relájese, camine unos minutos.
▪ No discuta con otros conductores, no caiga en provocaciones.
▪ Si encuentra a un conductor enfurecido, no lo mire directamente a los ojos.
Conductor agresivo
Un individuo que comete una combinación de infracciones de
tránsito, poniendo el peligro a otras personas o bienes ajenos.
Un conductor agresivo:
▪ Está controlado por las consecuencias
▪ Está motivado por sus propias necesidades
▪ Es competitivo
▪ Es impaciente

Conductor agresivo: “Les mostraré a estas personas cómo

conducir, voy a darles una lección”…. Cuando los otros
conductores intenten desquitarse, esto puede desencadenar …
Manejo agresivo - Ejemplo
Temprano en la mañana, cielo cubierto, empieza a lloviznar. Carretera de cuatro
carriles, tránsito lento por construcción más adelante. Dos carriles se están
convirtiendo en uno. El conductor A cruza del carril izquierdo al derecho. Se detiene
para esperar en fila que el tránsito avance. Luego el tránsito empieza a avanzar.

El conductor B va tarde al trabajo y está apurado. “No tiene tiempo” para esperar en
el carril izquierdo a que el tránsito se reduzca para pasar a zona de obra. Al ver un
espacio en el carril derecho, se cruza sin hacer señales.

Luego acelera por el carril de la derecha, se pone delante de A y frena

repentinamente cuando el tránsito se detiene. El conductor A toca la bocina y le grita
al conductor B.

Qué acciones imprudentes cometieron los conductores A y B?

Conductor A: permitió que la conducta de B lo afectará su manejo; le dio el control al otro conductor a
reaccionar emocionalmente;
Conductor B: ignoró las señales en la zona de construcción; supuso que el otro conductor lo dejaría entrar al
carril; condujo de manera imprudente (velocidad); aumentó su riesgo de sufrir choque con otro vehículo
Manejo agresivo - Ejemplo

Consejos para manejar defensivamente

▪ Conductor A
▪ Evitar agravar la situación tocando la bocina y gritarle al otro conductor, que no es previsible. Deje
que se aleje y adelántese para controlar la situación.
▪ Prueba con una ruta alterna
▪ Conductor B
▪ Salga con tiempo para que no llegue tarde a su destino
▪ Tome ruta alterna
▪ Utilice señales direccionales
▪ Conduzca con precaución en zonas de construcción y obedezca límites de velocidad