CARRETERAS

HISTORIA DE LAS CARRETERAS

Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000
aos antes de la era comn
En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000
aos antes de la era comn
En el 500 a. C. Daro I ordena ejecutar la primera red de caminos que
incluir el Camino Real Persa que ser tambin usado durante
el Imperio romano.
A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzar a
construir una gran red de calzadas que unir Europa y el Norte de
frica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir 78.000
kilmetros.
A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construir una
red

de

caminos

propia.

Las

ms

sofisticadas

aparecen

en Bagdad donde se usa alquitrn. El alquitrn se extrajo de los pozos

petrolferos de la regin mediante una destilacin destructiva. 3
En el siglo XVII, las construccin y el mantenimiento de los caminos
britnicos dependa de las administraciones locales. Esta situacin
provoc un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se
crearon las primeras vas de peaje en el ao 1706 con el fin de
sufragar los costes de mantenimiento de la va mediante el cobro de
tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios provocaron la
desaparicin de este sistema.4

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En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el

reinado de Fernando VI, cuando se cre la figura del "pen caminero".
Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la
carretera en cadalegua, unidad de distancia equivalente a unos
cinco kilmetros y medio.
Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a
desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para
vehculos conocida como autobahn que seran las primeras autopistas
de la historia.
Las carreteras fueron los primeros signos de una civilizacin
avanzada.

Los

mesopotmicos

fueron

uno

de

los

primeros

constructores de carreteras hacia el ao 3500 a.C. Le siguieron los

chinos, los cuales desarrollaron un sistema de carreteras en torno al
siglo XI a.C., y construyeron la Ruta de la Seda (la ms larga del
mundo) durante 2.000 aos; Los incas de Sudamrica construyeron
una avanzada red de caminos que no se consideran estrictamente
carreteras, ya que la rueda no era conocida por los incas. Estas
llamadas carreteras recorran todo los Andes e incluan galeras
cortadas en rocas slidas. En el siglo I, el gegrafo griego Estrabn
registr un sistema de carreteras que partan de la antigua Babilonia;
los escritos de Herdoto, historiador griego del siglo V a.C.,
mencionan las vas construidas en Egipto para transportar los
materiales con los que construyeron las pirmides y otras estructuras
monumentales levantadas por los faraones. Aun existen algunas de
las antiguas carreteras. Las ms antiguas fueron construidas por los
romanos. La va Apia empez a construirse alrededor del 312 a.C., y

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la va Faminia hacia el 220 a.C. En la cumbre de su poder, el Imperio

romano tena un sistema de carreteras de unos 80.000 km,
consistente en 29 calzadas que partan de la ciudad de Roma, y una
red que cubra todas las provincias conquistadas importantes,
incluyendo Gran Bretaa. Las conocidas calzadas romanas tenan un
espesor de 90 a 120 cm, y estaban compuestas por tres capas de
piedras argamasadas cada vez ms finas, con una capa de bloques
de piedras encajadas en la parte superior.
LONGITUD DE UN CAMION
La anchura estandar de cualquier tipo de camin es siempre de 2,55
m. (excepto los frigorficos). Como transporte especial se puede
transportar casi cualquier anchura, aunque lo mximo dentro de lo
razonable

suele

ser

m.

La longitud vara dependiendo del tipo de camin. Un camin rgido de

2, 3 4 ejes su longitud mxima es de 12 m. Los trayler normales
tienen una longitud mxima de 16,50 m. y los trenes de carretera
(camin rgido ms remolque) su longitud mxima es de 18,75 m.
(excepto los portacoches). Las longitudes de carga dependen del tipo
de camin, un camin rgido no puede tener una caja de ms de 10 m.
de larga y el semirremolque de un trayler tiene una longitud mxima
de 13,60 m. Los trenes de carretera aunque son los que ms m.
lineales de caja tienen son siempre en dos piezas (en mi caso 7 m. el
camin y 8 m. el remolque).
LONGITUD DE UNA FLOTA

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LONGITUD DE UNA VAGONETA

Esta puede variar entre (5 6) m como mximo
TRAFICO EN LA CARRETERA LAZ PAZ-ORURO
Doble va La Paz-Oruro En la doble va La Paz-Oruro el Estado
invierte 312 millones de dlares, de los cuales 70% es crdito de la
Corporacin Andina de Fomento (CAF) y el restante 30% son fondos
estatales

concurrentes

con

las

gobernaciones

de

ambos

departamentos.
El monto del proyecto incluye construcciones sociales en beneficio de
las comunidades asentadas a lo largo de la va.
De esa manera se instalan 13 distribuidores, 13 viaductos, 34
vacaductos, 31 pasarelas y cuatro puentes, por demanda de las

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poblaciones. Las obras de construccin de la ruta registran un avance

global de 30% y una ejecucin presupuestaria cercana al 50%,
inform la ABC.
El flujo vehicular en esa va bordea los 4 mil vehculos por da, estim
el ingeniero Nemesio Cachambi, jefe de Supervisin del proyecto. La
ruta forma parte del Corredor Biocenico y contar con pavimento de
acabado rugoso que posibilita un mejor proceso de frenado a los
automviles.
PEAJE LAZ PAZ ORURO
La propuesta del Gobierno Departamental, que es la encargada de
fijar el precio de pasajes intermunicipal, se centra en tres alternativas.
La primera, de parada a parada que costara Bs 4 entre La Ceja de El
Alto y el centro de La Paz, la segunda que mantendra su costo actual
de Bs 2,50 y la tercera opcin sera de Bs 3.

BIBLIOGRAFA

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http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Autob

%C3%BAs&action=edit&section=3

http://www.soloarquitectura.com/foros/threads/longitud-yanchura-maxima-de-carga-camiones.28686/

http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Dimensiones_de_mod
elos_de_autom%C3%B3viles