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HISTORIA DE

LOS
PAVIMENTOS

Ing. Norberto A. Percara

ORIGEN DE LOS CAMINOS


Los primeros caminos eran senderos
o carriles marcados por el uso
continuo. Las expediciones guerreras
y despus la necesidad de relaciones
comerciales y las excursiones
religiosas, marcaron las primeras
redes de vas de comunicacin
terrestre.

ORIGEN DE LOS CAMINOS


Por otro lado, los pueblos ms
poderosos aspiraban a poseer redes
viarias extensas, completas y lo ms
perfectas posibles ya que la calidad y
la abundancia del capital viario son
considerados signos de poder y
riqueza de un pas.

ORIGEN DE LOS CAMINOS


La creacin de la rueda y de los
vehculos de transporte dan origen a la
construccin de los caminos como
medio para facilitar el transporte de
mercancas y personas.

INVENCION DE LA RUEDA

Las ruedas ms antiguas que se


conocen fueron construidas en la
antigua Mesopotamia, entre los aos
3500A.C. y 3000A.C.

INVENCION DE LA RUEDA
En su forma ms
simple, la rueda
era un disco
slido de madera,
fijado a un eje
redondo mediante
espigas de
madera.

INVENCION DE LA RUEDA
Con el transcurso de los aos se
eliminaron secciones del disco para
reducir su peso y los radios
empezaron a emplearse en torno al
ao 2000 antes de Cristo.

Construccin de los
primeros caminos
La construccin de caminos
propiamente dicha, coincide con la
aparicin de vehculos con ruedas en
los pases del Mediterrneo oriental y
central, y de un modo muy
significativo en la isla de Malta, entre
el Neoltico inferior y la edad del
Bronce, en pleno desarrollo de la
civilizacin urbana.

Caminos de la isla de Malta


Las carreteras
construidas en
Malta eran de
carril nico y
estaban formadas
por dos
acanaladuras en V
cortadas en la
arenisca de coral
de la isla.

Caminos en la antigua Creta


La civilizacin minoica fue uno de los
primeros reinos en construir
caminos.
Su capital se encontraba en la isla de
Creta donde desarrollo una serie de
carreteras que una toda la isla entre
los aos 3000 a 1100 A.C.

Caminos en la antigua Creta


El centro de
la carretera
se usaba
para el
trfico de pie
y los bordes
para el
trfico de
animales y
carros.

Caminos de Babilonia

Estos caminos se caracterizan por estar formados


por roderas perforadas o construidas con piedras
en la roca.

Caminos en China
Los chinos desarrollaron un sistema de
carreteras plenamente desarrollado en
torno al siglo XI a.C.

Un cuerpo especial se encargaba de


vigilar el trfico y el cumplimiento de las
normas de seguridad.

Caminos en Persia

Se obtena una
rpida
comunicacin a
travs de los
Mensajeros del
reino.

Los persas construyeron entre 559 y


330 a. de C. una red de caminos con el
fin de potenciar y facilitar las
comunicaciones entre el poder central
y los gobernadores provinciales.

Caminos en Persia

Las carreteras
persas estaban
pavimentadas en
muchos tramos y
disponan de puestos
de vigilancia cada 25
Km.

El Camino Real Persa fue la ms antigua


carretera persa construida por el rey Daro I
en el siglo V a. C. Abarcaba desde Susa
hasta Sardes y los mensajeros podran viajar
2.699 km en siete das.

Caminos romanos
Los romanos asimilaron
las tcnicas y sistemas
constructivos de las
civilizaciones ms
antiguas para desarrollar
una extensa red vial. La
va Apia es la mas arcaica
y empez a construirse
alrededor del 312 a.C., y la
va Faminia hacia el 220
a.C.

La va Apia, tal como se


observa en la actualidad

Caminos romanos
Las calzadas romanas
fueron notables por su
trazado rectilneo, sin
reparar obstculos (ros,
pantanos, barrancos). El
trazado tena un nmero
mnimo de curvas lo que
precisaba importantes
obras de fbrica, como el
caso de los puentes.

Caminos romanos

En la cumbre de su poder, el
Imperio romano tena un sistema
de carreteras de unos 80.000 km,
consistentes en 29 calzadas que
partan de la ciudad de Roma.

Caminos romanos
1.- Bloques de piedra
grandes y bien tallados
marcaban los lmites de la
calzada.
2.- Las piedras miliares
indicaban la distancia que
haba entre ese punto y
Roma; de ah el dicho de
que "todos los caminos
conducen a Roma".
3.- Los cimientos de la
calzada estaban formados
por una gruesa capa de
piedras grandes.

Caminos romanos
4.- Una especie de hormign,
compuesto por piedras pequeas y
cal, formaba la segunda capa.
5.- El ncleo de la calzada era otra
capa con piedras y restos de tejas
y ladrillos unidos con cal.
6.- El pavimento lo formaban
grandes losas planas que
facilitaban la circulacin. Estaba
abombado por el centro para evitar
los charcos cuando llova.

Caminos romanos

Caminos romanos
Las carreteras romanas requeran de
numerosa mano de obra para su
construccin y mantenimiento: se
utilizaban los soldados en tiempos de paz
y operarios reclutados entre gente de las
provincias, as como presos y
condenados a muerte. Los servicios
auxiliares para la explotacin de caminos
estaban muy cuidados.

Caminos romanos
Tabla de Peutinger
Mapa de carreteras ms antiguo que existe y
contiene algunos caminos del Imperio Romano.
Tiene 11 hojas y cubre 20.000 kilmetros de vas.
Fue elaborado en los siglos XII o XIII y es una
copia de un documento ms antiguo, quizs del
siglo IV.
Konrad Peutinger lo hered en 1508 del
bibliotecario del emperador Maximiliano de
Austria.
Se encuentra en la Biblioteca Nacional de Austria.

Caminos romanos
Toda persona tena
derecho a usar las
calzadas, segn la ley
romana, pero los
responsables del
mantenimiento eran los
habitantes del distrito por
el que pasaba.

Miliario de Nern

Caminos en la Edad Media

Durante los siglos XV y XVI la


pavimentacin de las calles se hace
popular y los franceses fueron la primera
nacin de los tiempos modernos que
hicieron un estudio sistemtico de la
construccin de caminos.

Caminos en la Edad Media

El documento tcnico ms antiguo que se


conoce sobre la construccin viaria es una
ordenanza policial de Julich-Berg que data
de 1554 y regula la reparacin de caminos
con piedras, madera y haces hallados en la
proximidad.

Caminos en la Edad Media

El gobierno francs instituy un sistema


para reforzar el trabajo local en las
carreteras a mitad del siglo XVII, y con este
mtodo construy aproximadamente
24.000 km de carreteras principales.

Caminos en la Edad Media

Ms o menos al mismo tiempo, el


Parlamento instituy un sistema de
conceder franquicias a compaas privadas
para el mantenimiento de las carreteras,
permitiendo a las compaas que cobraran
un peaje o cuotas por el uso de las mismas.

Caminos franceses

La fundacin de la primera escuela de ingeniera


del mundo en Francia durante el siglo XVIII y los
aportes de tres profesionales egresados de esta
casa de estudios permiti avances significativos
en materia vial: Hubert Gautier (escribi el primer
tratado moderno de construccin de caminos);
Jean Perronet (gran constructor de puentes) y
Pierre Marie Tresaguet (quien defini los
componentes bsicos de una carretera).

Hubert Gautier (1660 - 1737)

Escribi en 1716 el Trait des Ponts, y en


1721 el Trait de la Construction des
Chemins, considerados los primeros tratados
modernos sobre construccin de puentes y de
caminos.
Fue durante 28 aos inspector de puentes y
caminos de la provincia de Languedoc
(Francia).

Pierre-Marie Jrme Trsaguet


(1716 - 1796)
Consider que el suelo de fundacin, y no las
capas de la calzada, debera soportar las
cargas y desarroll un sistema de
construccin mejorando el soporte con una
espesa capa de piedras uniformes, cubierta
por otras dos capas de partculas de menor
tamao y de bajo espesor.