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TEMA 7 :

MOVIMIENTO DE MATERIALES EN MINERIA


SUBTERRNEA
1. CONCEPTOS PREVIOS
1.1. TRACCION HORIZONTAL
Es la fuerza de empuje que se opone a los esfuerzos resistentes debido al
movimiento en funcin a una velocidad.
1.2. Los Esfuerzos Resistentes
Los esfuerzos resistentes son una composicin de
esfuerzos para un tren (locomotora + material
remolcado) producida a una velocidad constante. Esta
composicin se da de la siguiente manera:
La suma de resistencias de cualquier naturaleza que,
en lnea recta y horizontal, se oponen al movimiento
del tren (resistencia normal al movimiento).
La resistencia ocasional debido a curvas y la gradiente.
Los esfuerzos de inercia de las grandes masas (en los
arranques y aceleraciones).
ESFUERZO RESISTENTE

rN = Resistencia normal especifica [Kg/Ton].


p = Peso por eje del vehculo [Ton].
P = Peso total del vehculo [Ton].
A = rea de la seccin frontal del vehculo [m2].
V = Velocidad [km/h].
1.3. RESISTENCIA POR GRADIENTE

En la Fig. estn representados los componentes de las


fuerzas que se tomaran en consideracin para clculo de
la resistencia por gradiente, los que estarn en funcin
de la gravedad.

Rg = Resistencia total en gradiente


debida al peso.
= Angulo que el camino hace con el
plano horizontal.
G = Peso del tren.

Rg = G. sen
2. ASPECTOS GENERALES
Una vez realizada la voladura es necesario que el
material resultante de la misma debe ser limpiado
y trasladado a algn lugar para continuar con el
desarrollo de la labor minera.
Existen dos posibilidades de limpiar la carga:
- En forma manual
- En forma mecanizada
Para realizar este trabajo son necesarias dos
personas, un maestro y un ayudante.
3. LIMPIEZA Y TRANSPORTE
MANUAL
Para la limpieza manual del material disparado se requieren las siguientes
herramientas:
- Pala.
- Picota.
- Combo 8 lb.
- Carro Minero Z20 o U35.
- Carretilla.
- Barretas.
- Encarrilador.
3.1. PREPARACION DEL LUGAR
DE TRABAJO
- Conectar la manguera de al sistema de distribucin de
agua.
- Abrir la vlvula y proceder al lavado del techo y paredes del
frente de trabajo.
- Revisar si hay tiros quedados o fallados. En caso de existir,
proceder a su eliminacin. Para ello lavar completamente los
taladros quedados o fallados, recargarlos y volar nuevamente.
- Una vez eliminado el peligro de los tiros fallados o
quedados, se lava nuevamente el frente y se procede a
humedecer la carga para evitar que se genere polvo, una vez
iniciada la limpieza.
- Proceder al tajeo de todo la zona de trabajo.
3.2. PROCESO DE TRANSPORTE
- En el caso de la carretilla uno de los operarios traslada
el material hasta un paso de caja(waste pass), en caso
de ser caja, o aun paso de mineral (ore pass), en caso de
ser mineral.
- En caso de tener a disposicin dos carretillas, el otro
operario continuar con el carguo de la nueva carretilla
y as sucesivamente hasta concluir de limpiar toda la
carga del disparo.
- En caso de tener carros metaleros a disposicin, ambos
operarios llenan el carro.
3.2. PROCESO DE TRANSPORTE
- Una vez lleno el carro ambos operarios empujan el
carro hasta el paso de mineral, si es mineral, o hasta
el paso de caja, si es caja.

- Nuevamente se lleva el carro hasta el frente de


trabajo y se inicia nuevamente el ciclo hasta concluir
la carga del disparo.

- En caso de que se tenga que sacar hasta superficie,


la caja ser depositada en el desmonte y el mineral
en la parrilla del ingenio.
4. LIMPIEZA Y TRANSPORTE
MECANIZADO
Para la limpieza y transporte mecanizado se requiere el siguiente
equipo y herramientas:
- Locomotora a batera se 1-1/2 t. (Fig. 1)
- Seis carros mineros V-30 o U-35 (Fig. 2)
- Una pala Eimco 12B o similar (Fig. 3)
- Un encarrilador (Fig. 4)
- Llave crescent de 12
- Dos piezas rieles de 4 o dos piezas canales de 7.5
- Dos barretas
- Cuatro durmientes de fierro o madera
4.1. PREPARACION DEL LUGAR DE
TRABAJO
- Conectar la manguera de al sistema de distribucin de
agua.
- Abrir la vlvula y proceder al lavado del techo y paredes del
frente de trabajo.
- Revisar si hay tiros quedados o fallados. En caso de existir,
proceder a su eliminacin.
Para ello lavar completamente los taladros quedados o
fallados, recargarlos y volar nuevamente.
- Una vez eliminado el peligro de los tiros fallados o
quedados, lavar nuevamente el frente y proceder a
humedecer la carga para evitar generar polvo en el proceso
de limpieza del material disparado.
Locomotoras a Batera
Diferentes Tipos De Carros
Mineros
4.2. PREPARACION DEL
EQUIPO DE LIMPIEZA
Para tener el equipo en condiciones de iniciar el trabajo de limpieza, se
deben seguir los siguientes pasos:
- Verificar si la pala neumtica est limpia, con su plataforma y la barra de
proteccin. Caso contrario dar parte de inmediato al supervisor y no operar
la pala.
- Verificar los niveles de aceite de los motores de la pala.
- Limpiar el filtro.
- Revisar el estado de los cables y regularlos en caso necesario.
- Verificar que los seguros de los mandos estn en buen estado.
- Conectar la manguera de 1 al sistema de distribucin de aire comprimido.
- Abrir la vlvula, hacer soplar y estar seguro que no hay partculas slidas
que puedan entrar a la pala.
- Cerrar la vlvula y acoplar la manguera a la pala.
.
.
4.3. CAMBIO Y CARGUIO DE
CARROS MINERO
- Una vez lleno el carro 1, el operador pisa la
palanca de desacople con su pie derecho y el
ayudante acopla el carro a la locomotora.
- El operador sube a la locomotora y traslada el
carro 1 hasta pasar el desvo hacia un desquinche
de unos 3 m de largo, donde se encuentra un carro
metalero 2 vaco.
- El ayudante empuja el carro vaco 2 hasta acoplar
al convoy, delante del carro cargado 1. (fig. 5 )
4.3. CAMBIO Y CARGUIO DE
CARROS MINERO
- El operador mueve la locomotora con los dos carros hacia
delante, entra al desquinche y deja el carro vaco 3 y se va al
tope para proceder al carguo del carro 2
- De esta manera se contina hasta llenar todos los carros del
convoy y luego el operador y su ayudante trasladan el convoy
hasta un paso de mineral (ore pass), si el material que se
traslada es mineral, o hasta un paso de caja (waste pass), el
material es caja o hasta la parrilla del ingenio.
- Estos desvos, para el cambio de carros, no deben estar
situados a ms de 50 m del frente de trabajo. Posteriormente
estos desquinches pueden ser utilizados para refugios o para
acopio de materiales.
CAMBIO Y CARGUIO DE CARROS
MINERO
5. HERRAMIENTAS
A continuacin podemos apreciar algunas herramientas que se
deben tener y usar en el trabajo con rieles

Herramientas
de va
Accesorios De Va
LOCOMOTORAS Y CARROS MINEROS
PARA TRANSPORTE
EN MINERA SUBTERRNEA
INTRODUCCIN

Las Locomotoras elctricas de mina son equipos fundamentales en


el proceso de extraccin de minerales, realizando mltiplos
funciones, tales como: Transportes personal, de maquinarias y
equipos, de materiales y principalmente el transporte de mineral.
Corriente Continua para Locomotoras

El desplazamiento de las locomotoras, es por


medio de dos motores de Corriente Continua
(CC), que hacen girar las ruedas metlicas, para
que formen la traccin en las lneas de riel.
Tambin existen Locomotoras a Batera, que
funcionan con una fuente de corriente electro-
qumica, que acumula, mantiene y suministra
energa.
Corriente Continua para Locomotoras
III. LA LOCOMOTORA

Las locomotoras elctricas son maquinas que arrastran carros de


un tren (carros mineros) y son impulsados por medio de
motores que funcionan con C. C., constituidos por equipos y
accesorios elctricos y mecnicos.
LOCOMOTORA CERRADA
LOCOMOTORA SEMIABIERTA
LOCOMOTORA ABIERTA
LOCOMOTORAS DE MINA
DISPOSITIVOS ELCTRICOS
DE UNA LOCOMOTORA
Dos Motores de corrientes continua;
Un Controlador de marcha hacia delante y hacia atrs;
Dos Faros y un Interruptor;
Una Bocina (Corneta);
Un Contacto Mvil;
Resistencia
El Contacto Mvil
El Contacto Mvil, es el dispositivo que los
operadores de Locomotoras/ Motoristas, debemos
tener muy en cuenta; es considerado el ms
importante o de mayor cuidado para evitar los
accidentes con locomotoras.

Tambin debe tenerse en cuenta dispositivos que


excedan las dimensiones normales de la
locomotora; as por ejemplo los dispositivos de
enganche, que tambin son mviles.
IV. OPERACION DE LOCOMOTORAS DE
MINA
MOTORISTA:
Es la persona autorizada para el manejo de
las locomotoras de mina.

Posee un BREVETE especial. El motorista es


el responsable de las maniobras del
convoy, adems, es quien debe reportar al
personal de mantenimiento Elctrico
mecnico toda falla que sabe del equipo.
IV. OPERACION DE LOCOMOTORAS DE
MINA
Dentro De Las Operaciones De Locomotoras Tenemos:
a. Preparacin antes de la Operacin:
1. Colocar la manilla de control en OFF
2. Levantar el palo para conectar la rondana a la lnea trolley
3. Poner en circuito con los Interruptores del control
4. Soltar la manilla de frenos
USO DE CONTROLES
DE LA LOCOMOTORA
El controlador de mano puede colocarse en distintas
posiciones as la locomotora General Electric tiene 6
posiciones a cada lado del OFF; dichas posiciones son: 0,
1, 2, 3, 4 y 5.
MANEJO CORRECTO
DE UNA LOCOMOTORA
1. Dirigir la manivela de control avanzando adelante o
atrs en forma progresiva escaln por escaln o
punto por punto. Un escalonamiento brusco causa
prdida potencia.

2. Cuando las ruedas resbalan, hacer regresar la


manivela a los primeros escalones. Si contina
resbalando, echar arena a la lnea de riel, si persiste
es porque est sobrecargada, por lo que debe
reducirse el nmero de carros.
MANEJO CORRECTO
DE UNA LOCOMOTORA
3. Operar la locomotora en la posicin 5, excepto durante el proceso de
aceleracin.
4. Siempre cortar la energa elctrica antes de aplicar los frenos, es decir,
debemos regresar paulatinamente la manivela de control a OFF.
5. No cambiar el sentido de marcha mientras se encuentra en movimiento
MANEJO CORRECTO
DE UNA LOCOMOTORA
6. No sobrecargar las locomotoras tratando de jalar muchos carros cargados.
7. Jams cambie la direccin del palo de trolley mientras la locomotora se
encuentra en movimiento.
PRECAUCIONES
DESPUS DE LA OPERACIN:
1. Volver a la posicin OFF (PARE) la manivela los interruptores.
2. Retirar la roldana de la lnea de trolley
3. Fijar los frenos
4. Reportar cualquier indicacin de falla o avera.
3. MANIOBRAS INCORRECTAS

Las malas operaciones, destacadas en la siguiente relacin, causan fallas


elctricas:
1. Arranques bruscos;
2. Inversin intempestiva de marcha;
3. Paradas con marcha invertida;
4. Sobrecargas;
3. MANIOBRAS INCORRECTAS

5. Cambios violentos de marcha;


6. Cambios lentos de marcha;
7. Tiempos largos en punto neutro;
8. Conducir por galera inundadas; y
9. Eliminar sistemas de proteccin amarrar o puentear
4. CONSECUENCIAS DEL
USO INCORRECTO DE LA PRTIGA
O PALO DE TROLLEY

1. Rotura del cable o


lnea de Trolley
4. CONSECUENCIAS DEL
USO INCORRECTO DE LA PRTIGA
O PALO DE TROLLEY

2. Desgaste de la Roldana
y de la lnea.

Produccin de chipas,
que daan la vista
del Motorista
4. CONSECUENCIAS DEL
USO INCORRECTO DE LA PRTIGA
O PALO DE TROLLEY

3. Rotura del palo o


prtiga.

En esta posicin estar


mas latente la
Produccin de un
accidente.
CMO SE GENERA UNA ACCIDENTE?
Una forma general de
ocurrencia de
accidentes es por
llevar el palo de
Trolley en el mismo
sentido de la
direccin de avance
de la locomotor
CMO SE GENERA UNA ACCIDENTE?
Otra forma de
accidentarse, es
girando el palo de
trolley en pleno
movimiento de la
locomotora
CMO SE GENERA UNA ACCIDENTE?
Tambin se generan
accidentes, al querer
reemplazar la prtiga con
una extensin y conectar
directamente al circuito
elctrico.
De hacer esta maniobra,
debe realizarse; pero, a
travs de una prtiga
auxiliar y slo en puntos
pre-definidos.
CMO SE EVITA UN ACCIDENTE?
Con la posicin
correcta de la prtiga
o palo; la misma que
debe siempre
avanzar en sentido
contrario al
movimiento de la
locomotora.
V. SEALES

Las seales se dan con el silbato/ pito o con la luz que otra
persona debe interpretar y entender en armona con el Art.
239 del Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS-046-
2001-EM.
V. SEALES
V. SEALES
V. SEALES
V. SEALES
V. SEALES
WINCHE DE IZAJE
INTRODUCCION
En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por
socavones de cortada o tneles; cuando se quiere profundizar una mina en
plena operacin o se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere
introducir materiales, maquinarias y el mismo personal; y no se tiene
socavones principales, se recurre a la utilizacin de infraestructura y
maquinaria de izaje.

La variedad de maquinarias de izaje, potencia del motor y necesidad de las


operaciones, hacen la seleccin y eleccin del tamao de los sistemas de
izaje.
Esta eleccin, facilita que una gran, mediana y pequea minera y minera
artesanal decidan por las soluciones de los problemas de transporte
vertical.
Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano, al utilizar estas
maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de
extraccin vertical o inclinada.
WINCHE DE IZAJE
El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar,
bajar, empujar o tirar la carga; el Winche de izaje, es utilizado
tambin para bajar e izar personal del interior de la mina ;
siempre que cumpla con exigencias mnimas de seguridad.
En otras palabras el sistema de izaje a travs de los Piques de
una mina, tiene semejanza a los ascensores de los edificios; en
las minas importantes del Per, se utiliza el Winche como
maquinaria principal de transporte vertical (para el arrastre de
mineral, se utilizan los winches de rastrillaje).
Equipos similares de izaje son los elevadores elctricos de aire
o hidrulicos, gras mviles, puentes-gra y teclees.
Componentes de un Winche de Izaje:
Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche
de izane tiene los siguientes componentes:

Tambora (una o dos);


Motor;
Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.;
Palancas de control;
Cables;
Jaula, baldes o skips;
Poleas;
Estructura de desplazamiento o castillo.
Tipos de Winche de Izaje:
a. Winches de tamboras;
b. Winches de friccin;
Los Pequeos Productores Mineros y Mineros
Artesanales, utilizan winches de izaje de tamboras, por
ser maquinarias que se adaptan a su infraestructura y
requerimientos de izaje.
Ejemplos resaltantes de winches de izaje de friccin
tenemos en las minas de Casapalca (Yauliyacu
Glencord) y Cerro de Pasco (Paragsha Volcn Ca.
Minera)
Sistemas y Normas de seguridad de los
Winches de Izaje:

La construccin, operacin y mantenimiento de todos los


equipos y accesorios deben estar de acuerdo a las normas
tcnicas establecidas por los fabricantes.
Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente
indicado la capacidad mxima y una tabla de ngulos de izaje; la
misma que debe ser pegada en un lugar adecuado y fcilmente
visible para el operador.
La inspeccin de equipos, componentes y accesorios, es esencial
para asegurar que el sistema de izaje se encuentre en buenas
condiciones de operacin y funcionamiento.
Los titulares sern responsables del mantenimiento, as como de
las inspecciones peridicas a la que deben estar sujetos los
sistemas de izaje.
.
Las inspecciones al sistema de izaje, deben ser
realizadas por personal competente, a fin de
mantenerlos en condiciones seguras de trabajo; y
mostrar en lugar visible, la constancia de dichas
inspecciones.
El supervisor responsable del rea de trabajo, es
quien autoriza el uso del equipo de izaje slo al
personal calificado y certificado por terceros.
La capacitacin, entrenamiento y certificacin al
personal, nicamente lo debe hacer una empresa
de servicios de entrenamiento y capacitacin,
calificada y certificada, en armona con la
modificacin del Reglamento de Seguridad e
Higiene Minera.
Componentes del Sistema de Izaje

En el punto 1.2., se habl de los Componentes del Winche;


donde mencionamos que, dependiendo de las dimensiones
y necesidades, un Winche tiene los siguientes
componentes:
Tambora (una o dos);
Motor;
Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.;
Palancas de control;
Cables;
Jaula, baldes o skips;
Poleas;
Estructura de desplazamiento o castillo
Tambora (una o dos):
Son cilindros metlicos donde se enrolla
el cable. Podramos hablar del enrollado
activo que es el cable que
verdaderamente trabaja y el enrollado
de reserva para los cortes
reglamentarios que dispone la ley de
seguridad y para reducir el esfuerzo
ejercido por el cable, a la unin con el
tambor. La fotografa muestra Tamboras
del Winche de Uchucchacua
Buenaventura.
Motor:
Es el propulsor de la accin mecnica, es el que realiza
el trabajo de izaje . Las caractersticas del motor se elige
de acuerdo al requerimiento y la capacidad de la carga
que se quiere izar y a las dimensiones y modelo del
pique.
La fotografa muestra el Winche-Chacua-VT del Pique
Chacua.
Unidad de Produccin Uchucchacua-Buenaventura.
4.3. Sistema Preventivos de Control: Lilly Control,
frenos, etc.:
Es el dispositivo encargado de regular la velocidad, este
acta en caso de una sbita aceleracin o
desaceleracin de la velocidad, ocasionado por una
posible falla mecnica, el Lilly control, acciona el
dispositivo de emergencia del sistema de izaje.
Cables de Izaje
Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya sea por friccin o
enrollamiento; los cables de izaje pueden ser fabricados de aluminio o de alambre
de acero; los mismos que, son colocados ordenadamente para desempear el
trabajo de izar los skip o las jaulas.
Para formar cables, se arrolla un gran numero de hilos de aluminio o acero de
alta resistencia (entre 130 y 180 kg/mm2). Estos hilos se disponen en cordones y
torones, segn sea el caso.
Componentes del Sistema de Izaje
TIPOS DE CABLES:
De acuerdo a su torcido pueden ser:
Regular;
Tipo Lang.
Regular: Los alambres del torn, estn torcidos en direccin opuesta a la
direccin de los torones del cable.
ESTRUCTURA DE LOS CABLES:

Los cables se componen


de:
a. Ncleo o alma;
b. Torones.
Ncleo o alma:
El alma del cable sirve como soporte a los torones que estn enrollados a su
alrededor.
El alma se fabrica de diversos materiales, dependiendo del trabajo al cual se va
a destinar el cable, siendo lo ms usual el de alambre de acero o el alma de
torn que est formado, como su nombre lo indica, por un torn igual a los
dems que componen el cable; hay alma de fibra que puede ser de fibras
vegetales o fibras sintticas.

El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a severos
aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde existen
temperaturas muy elevadas que ocasionen que el alma de fibra se daen con el
calor. Tambin este tipo de alma proporciona una resistencia adicional a la
ruptura, de aproximadamente un 10%, dependiendo de la construccin del
cable.
Torones o Cordones:
Un cable est formado por un conjunto de torones o
enrollados.
Cada torn, est formado por un conjunto de hilos.
La mayora de hilos utilizados en la construccin de cables
son redondos y de dimetro comprendidos corrientemente
entre 2 y 3 mm.
El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta
sujeto a severos aplastamientos o cuando el cable trabaja
en lugares donde existen temperaturas muy elevadas que
ocasionen que el alma de fibra se daen con el calor.
Tambin este tipo de alma proporciona una resistencia
adicional a la ruptura, de aproximadamente un 10%,
dependiendo de la construccin del cable.
Jaula, baldes o skips:

Es uno de los componentes esenciales del sistema de izaje;


las jaulas, baldes y skips, cumplen la funcin de transportar
en su interior al personal y/o mineral segn los
requerimientos de produccin, respetando las condiciones
establecidas en el reglamento de seguridad minera.

Polea:
Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje
central por el que pasa el cable en cuyos extremos se
encuentra la jaula o skip (resistencia) y en la otra el winche
o tambora (potencia).
Las poleas se pueden construir de 3 formas:
Por fundicin;
Por acero moldeado;
Por construccin soldada.
Polea de izaje minero 72

Componentes del Sistema de Izaje


Las poleas soldadas son menos pesadas y las
ms resistentes y son las ms empleadas en la
construccin de piques.

La polea de izaje debe ser hecha y mantenida para


acomodar adecuadamente el cable.
El dimetro de la polea est establecido por
reglas de seguridad para piques
Castillo o Estructura de
Desplazamiento:
Es la cspide de la estructura del pique donde se encuentra la polea que dirige el movimiento
del cable.
Es una estructura vertical que se levanta por encima del collar del pique.

De la cspide de la torre o del castillo baja una estructura inclinada que sirve de sostn a toda
la torre y contrarresta la tensin de los cables.
III. Componentes del Sistema de Izaje
La torre vertical y la estructura inclinada son las partes fundamentales del castillo y soportan en
su cima la caseta de las poleas. La estructura del castillo puede ser de madera o de acero y se
debe construir respetando los reglamento de seguridad existentes.
Hay una escalera de servicio que sube a lo largo del pique.
Junto al pique hay una tolva donde se descarga el mineral para luego transportarse a la planta
concentradora.
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