CICLO STIG (Steam Injected Gas Turbine System)

El ciclo STIG proporciona una alternativa eficiente a un relativamente bajo costo para recuperar la
energa de los gases de escape de una turbina de gas. Este sistema utiliza un recuperador de calor
acoplado a la salida de los gases de escape de la turbina para generar vapor que ser inyectado
en la cmara de combustin de la misma turbina de gas. El propsito de esta configuracin es
incrementar el flujo msico que pasa a travs de los labes de la turbina, que son los encargados
de transmitir la energa del fluido de trabajo, en este caso, la mezcla de gases de combustin y
vapor sobrecalentado, al rotor.

VARIACIONES DEL CICLO BRAYTON
CICLO ABIERTO
El ciclo abierto presenta una eficiencia 30 al 35 %
Los equipos son de izquierda a derecha el compresor, la cmara de combustin y la turbina de
gas.






CICLO DE BRAYTON CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO.
La variacin es que utiliza una doble cmara de combustin, de tal manera que el orden queda asi:
1. Compresor
2. cmara de combustin 1
3. turbina de alta presin
4. cmara de combustin 2
5. turbina de baja presin

En la siguiente grafica esta la secuencia de derecha a izquierda. Con su respectivo diagrama T-s

CICLO DE BRAYTON SIMPLE CON REFRIGERACION INTERMEDIA
La variacin de este ciclo es que se utiliza un refrigerador de aire entre las dos etapas del
compresor, de tal manera que el ciclo quedara:
1. Compresor de baja
2. Refrigerador de aire
3. Compresor de alta
4. Cmara de combustin
5. Turbina de gas

Representado en la siguiente figura de izquierda a derecha as, con su respectivo diagrama T-s






CALDERA RECUPERADORA DE CALOR (HRSG)
La caldera recuperadora de calor es
La caldera de recuperacin de calor o HRSG (heat recovery steam generator) es el elemento
encargado de aprovechar la energa de los gases de escape de la turbina de gas transformndola
en vapor. Con posterioridad, ese vapor puede transformarse en electricidad por una turbina de
vapor y/o de gas segn el tipo ciclo (ciclo combinado o STIG),
Las calderas de recuperacin pueden ser horizontales o verticales, y generalmente constan de 7
elementos principales:
1. DESGASIFICADOR. Es el encargado de eliminar los gases disueltos en el agua de
alimentacin, oxigeno principalmente y otros gases que nos podra provocar corrosiones.

2. TANQUE DE AGUA DE ALIMENTACIN. Deposito donde se acumula el agua que
alimenta a nuestro sistema, esta agua debe ser muy pura para evitar impurezas que nos
podran obstruir los conductos, erosionarlos o corroerlos por las sustancias que llevasen
con ellos.

3. CALDERN. Es el lugar de donde se alimenta el evaporador de agua y el sobrecalentador
de vapor. Puede haber diferentes tipos de calderines segn la turbina de vapor que
alimenten ya sean de baja, media o alta presin.

4. BOMBAS DE ALIMENTACIN. Son las encargadas de enviar el agua desde el tanque de
agua de alimentacin a su caldern correspondiente.

5. ECONOMIZADORES. Son los intercambiadores encargados de precalentar el agua de
alimentacin con el calor residual de los gases de escape, aprovechando su energa con lo
que aumentamos el rendimiento de nuestra instalacin y evitamos saltos bruscos de
temperatura en la entrada de agua.

6. EVAPORADORES. Son intercambiadores que aprovechan el calor de los gases de
escape de temperatura intermedia para evaporar el agua a la presin del circuito
correspondientes, la circulacin del agua a travs de ellos puede ser forzada o natural, en
la forzada se utilizan bombas y en la natural el efecto termosifn, aunque tambin se usan
bombas en los momentos de arranque o cuando sea necesario, devolviendo el vapor al
caldern.

7. SOBRECALENTADOTES Y RECALENTADORES. Son los intercambiadores que se
encuentran en la parte ms cercana a la entrada de los gases procedentes de la
combustin en la turbina de gas, el vapor que sale ya esta listo para ser enviado a la
turbina de vapor, este vapor debe ser lo ms puro posible y debe ir libre de gotas de agua
que deterioraran nuestra turbina, tambin debemos tener controlada la temperatura y
presin del vapor para evitar estrs trmico en los diferentes componentes.




TURBINAS DE GAS AERODERIVADAS
En los ltimos aos se ha generalizado el uso de turbinas aeroderivadas, similares a las utilizadas
en la aviacin para la generacin de energa elctrica, tanto en sitios fijos como montadas en
quipos mviles, estas turbinas son ms compactas que las turbinas convencionales y tienen una
alta relacin de potencia respecto de su propio peso.
Las turbinas aeroderivadas fueron desarrolladas en principio para el transporte areo y por tal
razn son ms livianas que las turbinas convencionales, al ser ms livianas son ms eficientes,
ms simples de instalar, arrancan mas fcilmente, en aproximadamente 10 min alcanzan su plena
carga, presentan un buen rendimiento con cargas parciales, sin embargo debido a que tienen
menos masa, es ms difcil la detencin de vibraciones ante fallos en el funcionamiento.
Otro problema que se presenta con este tipo de turbinas es que pese a que son menos robustas,
las turbinas aeroderivadas son ms susceptibles a tener problemas operativos; especialmente por
la variacin de la temperatura de la llama, debido a la calidad de combustibles, de tal manera que
se hace necesario un mayor control con respecto a las turbinas convencionales frente a esta
condicin esta condicin.

VENTAJAS DEL CICLO STIG
ADAPTACION A LAS NECESIDADES DE LA INDUSTRIA
REDUCCION DE EMISONES DE NOx DE HASTA UN 75% CON RESPECTO A UNA
TURBINA DE SERVICIO PESADO.
TURBINAS CON MAYOR GRADO DE MANTENIBILIDAD
DEBIDO A QUE EN EL COMPRESOR SOLO SE COMPRIME AIRE, Y EN LA TURBINA
SE EXPANDEN GASES DE COMBUSTION EN MEZCLA CON EL VAPOR INYECTADO,
EL TRABAJO NETO DE LA TURBINA SE ELEVA EN GRAN MEDIDA.
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA RESIDUAL DE LOS GASES DE ESCAPE AL
GENRAR VAPOR.

DESVENTAJAS DEL CICLO STIG
LA GRAN CANTIDAD DE AGUA REQUERIDA PARA LA FORMACION DE VAPOR
REPRESENTA UN PROBLEMA IMPORTANTE, DEBIDO A QUE NO HAY
RECUPERACION DEL AGUA UTILIZADA.




CICLO AFBC

Consiste en la alimentacin con combustible de un espacio abierto a la atmsfera donde se
encuentra un lecho (generalmente de caliza) que es fluidizado por una corriente de aire.



CICLO AFBC EN LECHO BURBUJEANTE
La primera aplicacin fue en Virginia del Oeste en 1976 por la Compaa de Energa de
Monongahela. La produccin de vapor era de 300.000 lb/h @ 1.325 psi 925 F.
La aplicacin ms grande fue diseada por ABB, con capacidad de 160 MW en la estacin de
Shawnee en Kentucky (1988), produciendo vapor a una tasa de 1.100.000 lb/h @ 1.800 psi 1.000
F.
CARACTERSTICAS
El lecho consta del 97% de caliza (o material inerte) y 3% de combustible, y est
suspendido en aire caliente primario.
La temperatura del lecho es controlada por la transferencia de calor por los tubos inmersos
en el lecho y por la cantidad de carbn en el lecho. Tiene quemadores de ignicin para
elevar la temperatura del lecho a la auto-ignicin (1200 F)
El combustible se suministra por gravedad.
Cuenta con unos ductos de viento que entra en contacto con el combustible, por lo que se
disminuye la probabilidad de que haya elementos ajenos en las cmaras de aire.
PARAMETROS DE OPERACIN
Temperatura del lecho: 1.550 1650 F
Velocidad superficial: 3 10 ft/s
Remocin de SO
2
: 90%
Eficiencia: 90 98%
Emisiones de NOx: 150 350 ppm
CICLO AFBC EN LECHO CIRCULANTE
Su desarrollo se inici en Alemania alrededor de 1955, y la primera aplicacin tuvo lugar en 1979
en Finlandia, cuando se repotenci una unidad para generar vapor a una tasa de 45.000 lb/h @
1.230 psi 970 F, utilizando desperdicios de madera como combustible.
A comparacin con el lecho burbujeante, el lecho circulante no es tan exigente con la preparacin
del combustible, por lo que permite la implementacin de una gran variedad de tipos de
combustibles.
PARAMETROS DE OPERACIN
Temperatura del lecho: 1.550 1650 F
Velocidad superficial: 15 30 ft/s
Remocin de SO
2
: 90 95 %
Eficiencia: 98 99%
Emisiones de NO
X
: 10 100 ppm
COSTOS DEL CICLO AFBC
Est entre un 5 y 15 % por debajo que una planta pulverizadora de tamao equivalente.
Para un rango de generacin entre 150 y 300 MW el costo est entre 1.000 y 1.300
USD/kW.