15.

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Un conjunto de decisiones útil para un acoplamiento de un tornillo
sinfín y un engrane (rueda)
Incluye :

Función: potencia, velocidad, mG, Ka

Factor de diseño: nd
Sistema de dientes Decisiones a Priori
Materiales y procesos
Número de hilos en el tornillo sinfín: NW

Paso axial del tornillo sinfín: px

Diámetro de paso del tornillo sinfín: dW Variables De Diseño
Ancho de cara de la rueda: FG
Área lateral de la superficie: A
 Hasta ahora, no se ha desarrollado información sobre la confiabilidad
del engranaje de tornillo sinfín.
El uso de la ecuación (15-28) junto con los factores Cs, Cm y Cv, con
un tornillo sinfín de aleación de acero con superficie endurecida junto
con materiales no ferrosos habituales en la corona del tornillo sinfín,
dará como resultado vidas en exceso de 25 000 h.

Cm = factor de corrección de relación

Donde :
Cs = factor de materiales
Dm = diámetro medio de la rueda, pulg. (mm)
Fe = ancho efectivo de cara de la corona (ancho de
cara real, pero sin exceder 0.67dm, el diámetro
medio del sinfín), pulg. (mm)
Cv = factor de velocidad
(Wt) perm = fuerza tangencial
permisible en el diente del engrane
del tornillo sinfín
Los materiales del sinfín, con base en la experiencia, son principalmente
los bronces:

• Bronces al estaño y al níquel (la fundición enfriada produce las superficies

más duras).
• Bronce al plomo (aplicaciones de alta velocidad).
• Bronce al aluminio y al silicio (carga pesada, aplicaciones de baja
velocidad).

El factor Cs del bronce en el espectro dado por la fundición en arena,

fundición enfriada y fundición por centrifugación se incrementa en el mismo
orden.
La estandarización de sistemas de dientes no ha progresado tanto como en
otros tipos de engranajes. Para el diseñador, esto representa libertad de
acción, pero la adquisición de herramientas para formar el diente representa
un problema mayor para la fabricación en el taller.
Cuando se emplea un subcontratista, el diseñador debe estar consciente de que el
proveedor está en condiciones de proporcionar las herramientas.

Por lo general, los pasos axiales del tornillo sinfín son enteros y los cocientes de
enteros son comunes. Algunos pasos típicos son 14, 516, 38, 12, 34, 1, 54, 64, 74 y 2,
pero puede haber otros.
En la tabla 15-8 se muestran las dimensiones comunes tanto del tornillo sinfín
cilíndrico como de la corona de proporciones utilizadas con mayor frecuencia. Los
dientes a menudo se recortan cuando los ángulos de avance miden 30° o más.

El diseño de tornillos sinfín y engranes (coronas) está limitado por las herramientas
disponibles, restricciones de espacio, distancias entre centros de los ejes, relaciones
de engranes necesarias y la experiencia del diseñador. En el ANSI/AGMA 6022-C93,
Manual de diseño para engranajes de tornillo sinfín cilíndricos (Design Manual for
Cylindrical Wormgearing)
se ofrece la siguiente guía. Los ángulos normales de presión se eligen de entre
14.5°, 17.5°, 20°, 22.5°, 25°, 27.5° y 30°.
El número mínimo de dientes del engrane (corona) recomendado
se proporciona en la tabla 15-10. El intervalo normal del número de roscado del tornillo
sinfín es de 1 a 10. Por lo regular, el diámetro de paso medio del tornillo sinfín se elige en el
intervalo dado por la ecuación (15-27).

Una decisión de diseño es el paso axial del tornillo sinfín. Puesto que se manejan
proporciones aceptables en términos de la distancia entre centros, que todavía no se
conoce, se elige un paso axial de prueba px. Al tener NW y un diámetro de tornillo sinfín
de prueba d,

NG = mGNW Pt = π/ px D = NG /Pt
 Diagrama de cuerpo libre de
las fuerzas y momentos que actúan sobre dos engranes
Descomposición de las fuerzas que
actúan en un engrane
Mientras que se puede hacer uso de cualquier unidad en esta ecuación, las unidades de
la potencia resultante dependerán evidentemente de las unidades de los otros parámetros.
A menudo será deseable trabajar con la potencia ya sea en caballos de fuerza (hp) o bien en
kilovatios (kilowatts), y se deben emplear los factores de conversión apropiados.
Debido a que los engranes acoplados son razonablemente eficaces, con pérdidas menores
a 2%, la potencia generalmente se trata como una constante a través del acoplamiento. En
consecuencia, con un par de engranes acoplados, la ecuación (13-33) proporcionará la
misma
potencia sin tener en cuenta cuál engrane se utilice para d y ω.

A menudo, los datos de engranes se tabulan mediante la velocidad de la línea de

paso, que es la velocidad lineal de un punto sobre el engrane en el radio del círculo
de paso; así, V = (d/2)ω.
Cuando se hace la conversión a las unidades acostumbradas se tiene que

donde V = velocidad de la línea de paso, pie/min

d = diámetro del engrane, pulg
n = velocidad del engrane, rpm
Muchos problemas de diseño de engranes especifican la potencia y la velocidad, de modo
que será conveniente resolver la ecuación (13-33) para Wt. Con la velocidad de línea de
paso y
los apropiados factores de conversión incorporados, la ecuación (13-33) puede
reacomodarse
y expresarse en las unidades acostumbradas como

donde Wt = carga transmitida, lbf

H = potencia, hp
V = velocidad de la línea de paso, pie/min

La correspondiente ecuación en el SI es

donde Wt = carga transmitida, kN

H = potencia, kW
d = diámetro del engrane, mm
n = velocidad, rpm
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCION