INTRODUCCION

Un tractor es una mquina que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u
otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas,
como la agricultura, la construccin, el movimiento de tierras. Se caracterizan
principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno.
Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el
trabajo agrcola, as como la mecanizacin de tareas de carga y de traccin que
tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o
mulas.
Siendo los tractores uno de los instrumentos importantes en el rea de la
agricultura y !omo parte de nuestra formacin, es necesario conocer las partes,
para el correcto uso y mantenimiento de los mismos.
"os tractores cuenta tambi#n con accesorios que los ayuda a realizar diferentes
formas de trabajos, con cada uno de estos accesorios realizara diferentes
trabajos en el campo agrcola, nosotros veremos el caso de una rastra. Su
funcionamiento se detallara en el curso del informe.
OBJETIVOS
Se busca identificar las caractersticas del tractor
$econocer las diferentes partes del tractor y saber su funcionamiento,
para darle un correcto uso.
%iferenciar los diferentes tipos de tractores que estn en el taller.
&dentificar los implementos y las labores que puede realizar el tractor.
$econocer los sistemas que hacen operar al tractor.
&dentificar el tipo de neumtico que lleva y reconocer cada uno de sus
caractersticas.
'nalizar y saber la cantidad de cilindros y vlvulas que tiene el motor
&dentificar el tipo de motor ( %iesel o gasolina )
*ener la capacidad de saber si e+iste alg,n problema interno, viendo el
color del humo que sale por el tubo de escape.
MARCO TEORICO
-l tractor agrcola consta, fundamentalmente de las siguientes partes.
/astidor o chasis. -s un armazn metlico, muy consistente, sobre el cual se
sujetan los mecanismos fundamentales del tractor. Sobre #l se montan todos los
otros elementos de la mquina.
0otor. !onjunto de rganos y sistemas destinados a transformar la energa
e+pansiva liberada en la combustin del diesel, en energa mecnica produciendo un
movimiento de giro.
-mbrague. %ispositivo por el que se transmite o interrumpe el movimiento de giro
producido por el motor a la caja de cambios.
!aja de cambios. !onjunto de ejes y engranajes mediante los cuales se consigue
adecuar la velocidad de avance y el esfuerzo de traccin del tractor a las
necesidades de cada mquina, pero o situacin.
%iferencial. !onjunto de engranajes que permiten diferente velocidad del giro
entre s de las dos ruedas motrices del tractor, para que #ste pueda tomar las
curvas con facilidad.
$educcin final. 0ecanismo encargado de reducir, despu#s de la caja de cambios, la
velocidad de giro de las ruedas que respectivamente aumenta el esfuerzo de
traccin.
1alieres. -stn divididos en dos semi2palieres, y son los ejes encargados de
transmitir el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas, pasando por la
reduccin final.
$uedas. Son los elementos que, apoyndose en el suelo, soportan el peso del tractor
y le permiten desplazarse sobre el mismo.
*oma de fuerza. -s un eje, estriado en su e+tremo, accionado por el motor y
destinado a dar movimiento a determinado tipo de mquinas acopladas al tractor.
1olea. -s un mecanismo destinado a transmitir movimientos, mediante correas, a
ciertas mquinas. 'ctualmente se acopla a la toma de fuerza recibiendo el
movimiento de ella.
'lzamiento hidrulico. -s el elemento que permite elevar, suspendi#ndolos en el
aire, o descender, posndolos en el suelo, los aperos acoplados al tractor, para
facilitar las maniobras de #ste.
-nganche. -s el que permite acoplar mquinas o aperos al tractor. Se distinguen
dos tipos de enganche. barra de tiro, con un punto de enganche para mquinas o
aperos remolcados3 y enganche a tres puntos, unido al elevador hidrulico, para las
mquinas o aperos suspendidos o semisuspendidos.
%ireccin. !onjunto de piezas destinado a dirigir al tractor hacia el sitio elegido
por el tractorista. 'ct,a sobre las ruedas delanteras, llamadas por esto
directrices.
4renos. -s el dispositivo encargado de disminuir la velocidad del tractor, e incluso
de detenerlo totalmente.
CARACTERISTICAS DE LOS TRACTORES
SHANGAI 504
05%-"5. 678
15*-9!&'. 66 H1
*$'!!&59. 8:8
4'/$&!'%5. SH'9;H'& 9-< H5""'9% ';$&!U"*U$'"
0'!H&9-$=.!5."*%'
-ste tractor tuvo buenos resultados en la costa, sierra y selva del 1er,. %esde la
d#cada del >7? se comercializo de gran manera, esto por una poltica agrcola que se
tom en el gobierno del e+ presidente 'lberto 4ujimori.
-l tractor agrcola consta, fundamentalmente de las siguientes caractersticas que
pudimos distinguir observndolo en el taller.
-l tractor tiene un motor %&-S-"
1osee 8 cilindros en consecuencia @ vlvulas
Sistema de direccin hidrulica
"as llantas motrices (traseras) son de mayor dimetro que las llantas directoras
(delanteras)3 las dos poseen cocadas para una mayor traccin y fuerza en contacto
con el terreno.
9o posee amortiguacin, lo cual desfavorece la comodidad del operario.
"os frenos trabajan en las ruedas traseras.
1osee una barra de tiro y enganche a A puntos para acoplarlo a implementos de tiro
como sembradoras, rastras.
1osee un eje de toma de fuerza, que en el caso del tractor visto en el taller no
tenia culata de proteccin.
1osee un contrapeso en la parte delantera.
-l filtro de aire que tiene es natural, la diferencia de presin (entre ambiente y la
maquina) hace que ingrese el aire.
DIMENSIONES DEL TRACTOR
') /'*'""' B C m
/) '"*U$' *5*'"B C.A6 m
!) "'$;5 *5*'"B C.>@ m
%) *$5!H' %-"'9*-$'B D.8> m
-) *$5!H' *$'S-$'B D.6DC m
%&0-9S&59-S %- "'S ""'9*'S
') %&'0-*$5 %- ""'9*' %-"'9*-$' B @A cm
/) %&'0-*$5 %- ""'9*' *$'S-$' B D.AC6 m
!) '9!H5 %- "' ""'9*' %-"'9*-$' B CD. 6 cm
%) '9!H5 %- "' ""'9*' *$'S-$' B C>. 6 cm
JOHN DEERE 2955
Producc!"#
4abricante. Eohn %eere
%e fbrica. 0annheim, /aden2<Frttemberg, 'lemania
V$r$"%&'#
%e alta cosecha. alto espacio libre
D&%$((&' d&( )o%or#
%iesel
G cilindros
refrigeracin lquida A6> ci H6,> "I
C$*$cd$d#
!ombustible. AC gal HDCD.D "I
Sistema hidrulico. DD.> gal H86.7 "I
E"+$"c,& d& - *u"%o'#
*rasero *ipo. &&
-levador trasero. 6.CA6 libras HC.AJ8 KgI
-nganche frontal. && (opcional)
-levador delantero. A.AJC libras HD.6C> KgI
To)$ d& .u&r/$ 0PTO1#
*%4 trasera. independiente
$10 trasero. 687LD777
*%4 delantera. independiente (opcional)
$10 frontal. D777
D)&"'o"&' 2 "&u)3%co'#
%istancia entre ejes. D7C pulgadas HC6> cmI
1eso. @.D@G a DD.D67 pounds
9eumtico trasero. D@.82A@
0otor. >J !M HJC,A K<I
"a barra de traccin (reclamadas). J8,C !M H66,A K<I
1*5 (reclamadas). @6 !M HGA,8 K<I
"a barra de traccin (probado). JC.>> hp H68,8 K<I
1*5 (probado). @G.CC hp HG8,A K<I
Pru&4$ N&4r$'5$ Tr$c%or 6707#
4echa de la prueba. D7 al C7 DD D>@G
*ipo. %iesel 8<% de DG velocidades
1otencia 1*5 (velocidad nominal del motor). @G.CC hp HG8,A K<I
-l uso de combustibles 1*5 (velocidad del motor).6.7 gal L hora HD@,> l L horaI
1otencia 1*5 (velocidad nominal de la *%4). @6.68 hp HGA,@ K<I
-l uso de combustibles 1*5 (*%4). 8.> gal L hora HD@,6 l L horaI
1otencia la barra de tiro (ma+). JC.>> hp H68,8 K<I
"a barra de tiro del uso de combustibles (ma+). 8.> gal L hora HD@,6 l L horaI
4uerza de traccin (ma+). >.>JD libras H8.6CC KgI
-ngranajes 0a+ tirn. A"
M&c3"c$#
!hasis. 8+C C<%
8+8 *%0 8<% (opcional)
%ireccin. hidrosttica
4renos. disco h,medo hidrulico diferencial
!abina. $oll2;ard $51S. 5pcional cabina de sonido2;ard.
Hdr3u(c$#
*ipo. centro cerrado
!apacidad. DD.> gal H86.7 "I
Mlvulas. D a A
4lujo total. CD gpm HJ>,6 lpmI
1rensa de %ireccin.. CAC7 psi HDG7.7 barI
E(8c%rc$#
1lanta. negativo
Sistema de carga. alternador
'mperios de carga. 66 2@6 (con cabina)
B$%&r9$#
9,mero. C
'mperios de arranque en fro. G77
Moltios. DC
I".or)$c!" d& ($ *3+"$#
Nltima actualizacin. C8 de febrero C7D8
!opyright. %erechos de autor C7D8 *ractor%ata ""!
:IAT 665;90
Producc!"#
4abricante. 4at
Mo%or#
4iat 6.>" G cilindros diesel
4iat @7G6.76
diesel
G cilindros
refrigeracin lquida A6J,G ci H6,> "I
C$*$cd$d#
!ombustible. 8J.G gal HD@7.C "I
Sistema hidrulico. DD.8 gal H8A.D "I (C<%) 2 DD.J gal H88.A "I (8<%)
E"+$"c,& d& - *u"%o'#
*rasero *ipo. C
!ontrol. posicin y control de tiro
-levador trasero (en los e+tremos). D8.8>7 libras HG.6JC KgI
To)$ d& .u&r/$ 0PTO1#
*%4 trasera. independiente
-mbrague. disco seco mecnica, disco h,medo hidrulico opcional
$10s traseras. 687LD777
*%4 delantera. independiente
-mbrague. electromagn#tico
$10s delanteras. D777
D)&"'o"&' 2 "&u)3%co'#
%istancia entre ejes. D7@.A pulgadas HCJ6 cmI
1eso. DDGG82DCG6G pounds
9eumtico delantero. >.772DG
9eumtico trasero. DG.@LD82A@
Tr$"')'!"#
*ipo. sincronizada
-ngranajes. C8 hacia adelante y @ inversa
!uatro marchas (D28) en tres rangos de avance (bajo, medio, alto), adems de
revertir rango. 0odo de transmisin lenta adicional duplica rangos disponibles.
Po%&"c$#
0otor. DD6 !M H@6,@ K<I
M&c3"c$#
!hasis. 8+C C<%
8+8 *%0 8<% (DD62>7 %*)
0andos finales. planetario
/loqueo del diferencial. delantera y trasera hidrosttica
%ireccin. hidrosttica
4renos. disco h,medo
!abina. -stndar !abina con calor. 'ire acondicionado opcional.
Hdr3u(c$#
!apacidad. DD.8 gal H8A.D "I (C<%) 2 DD.J gal H88.A "I (8<%)
1resin. C8@> psi HDJD,G barI
Mlvulas. D a A
!audal de la bomba. DA.8C gpm H67,@ lpmI
E(8c%rc$#
1lanta. negativo
I".or)$c!" d& ($ *3+"$#
Nltima actualizacin. C8 de septiembre C7DA
!opyright. %erechos de autor C7DA *ractor%ata ""!
:IAT 70;77
Producc!"#
4abricante. 4at
Mo%or #
C.>" diesel de A cilindros
@7A6.7G
diesel
A cilindros
DJ@,@6 ci HC,> "I
C$*$cd$d#
!ombustible. D>.C> gal HJA.7 "I
-nganche de A puntos .
-levador trasero. GA>6 libras HC.>77 KgI
To)$ d& .u&r/$ 0PTO1 #
$10s traseras. 687LD777
D)&"'o"&' 2 "&u)3%co' #
%istancia entre ejes. @6.@A pulgadas HCD@ cmI
1eso. G.A7G libras HC.@G7 KgI
9eumtico delantero. J.672DG
9eumtico trasero. DC.82AG
Tr$"')'!"#
-ngranajes. DC marchas adelante y 8 atrs
:$% 70;77 Po%&"c$#
0otor. G7 !M H88,J K<I
M&c3"c$#
!hasis. 8+C C<%
8+8 *%0 8<% opcional
%ireccin. hidrosttica
Hdr3u(c$#
!audal de la bomba. >.DD gpm HA8,6 lpmI
CONCLUSIONES
Se lleg a la conclusin que al conocer las caractersticas del tractor se
puede saber el uso que se le va dar en el campo ya sea por su potencia que
entrega en el sistema de tomas hidrulicos o por el tipo de implemento que
se utilizara en eje de toma de fuerza. -sto nos llevar a una mejor
utilizacin del tractor, y adems a mejor trabajo.
Se cumpli el objetivo de reconocer las partes bsicas del motor agrcola ya
que esto nos ayudar cuando estemos trabajando en campo.
"ogramos identificar los diferentes colores que se eliminan por el tubo de
escape cuando e+iste un problema interno ejm. Humo negro ( combustible ),
humo azul ( aceite ), humo blanco ( agua ), humo transparente se considera
que todo esta funcionando bien.
BIBLIOGRA:IA
http.LLOOO.marKetbooK.pe
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http.LLOOO.maquinariaspesadas.orgLblogL86C2manual2mantenimiento2tractor2
agricola