SISTEMA DE MONITOREO DE

CARGADORES A RUEDAS
CATERPILLAR

La presente exposicin tiene como

objetivo principal, dar la
informacin necesaria sobre el
conocimiento del Sistema de
Monitoreo de los Cargadores a

Ruedas Caterpillar con

configuracin ST y LH

La mayora de los accidentes que ocurren

durante la operacin resultan por
negligencia en observar precauciones
y cumplir las normas de seguridad.
Basado en el Reglamento de Seguridad
Minera D. S. N 3934. RO/999 del 30 de
Julio de 1996 MEM Per

AO

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SET

OCT

NOV

DIC

TOTAL

2000

54

2001

66

2002

20

74

2003

54

2004

56

2005

69

2006

65

2007

21

En algunos equipos, en las etiquetas de seguridad, se usan

mensajes designando el grado o nivel de riesgo, junto con el
smbolo preventivo de seguridad:

PELIGRO

Indica una situacin

inminentemente peligrosa, que si
no se evita, resultar en muerte o
lesiones graves.

ADVERTENCIA

Indica una situacin

potencialmente peligrosa, que si
no se evita, podra resultar en
muerte o lesiones graves.

ATENCION

Indica una situacin

potencialmente peligrosa, que si
no se evita, resultar en lesiones
menores o moderadas.

Qu es un Cargador de

Ruedas?
Es una mquina que pertenece a la
familia de equipos de Movimiento
de tierras, para las aplicaciones
de Excavacin, Carga, Carga y
Acarreo y movimiento de

materiales.
Su mxima distancia de acarreo no
debe exceder a 150 mts.

Distancia/Pendiente
Cargador de Ruedas

Carga y Acarreo

0-500 ft./150 mts

0-10% de pendiente

Cargador de Ruedas

Ms de 300 ft/150 mts

Camion Convencional

0-7% de pendiente

Cargador de Ruedas
Camion Articulado

1/4 - 1mi. / 400 mts - 1600 mts

0-35% de pendiente

 Excavacin
Fuerza de Traccin
Fuerza de Desprendimiento
fuerza de Levante

Carga

Maniobrabilidad
Relacin Hidralica/Velocidad
Tiempo de Ciclo
Control de Carga
Visibilidad

 Carga y Acarreo
Estabilidad
Aceleracin
Velocidad de traslacin

Flexibilidad

Maniobrabilidad
Herramientas
Accesorios
Opciones

Canteras y
Agregados

Construccin
Pesada

Forestal

Agricultura

Minera
Industrial

CARGADORES CON RUEDAS - COMPACTOS

Modelo

Potencia neta

Peso en trabajo

Capacidad del
balde

904B

52 hp / 39 kW

4.450 kg

0.6 m3

906

68 hp / 51 kW

4.960 kg

0.8 m3

908

76 hp / 57 kW

6.040 kg

1.0 m3

914G

95 hp / 71 kW

7.950 kg

1.4 m3

IT14G

95 hp / 71 kW

8.450 kg

1.4 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS CHICOS

Modelo

Potencia
neta

Peso en
trabajo

Capacidad
del balde

924G

129 hp / 96 kW

11.340 kg

1.70 m3 / 2.80 m3

924GZ

129 hp / 96 kW

10.850 kg

1.70 m3 / 2.10 m3

928GZ

143 hp / 107 kW

12.310 kg

2.00 m3 / 5.35 m3

930G

149 hp / 111 kW

13.029 kg

2.10 m3 / 5.00 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS

INTERMEDIOS
Modelo

Potencia neta

Peso en trabajo

Capacidad del
balde

938G - Series II

134 hp / 180 kW

13.452 kg

2.5 m3 / 3.5 m3

950H

197 hp / 147 kW

18.338 kg

3.4 m3 / 4.2 m3

962H

211 hp / 158 kW

19.365 kg

3.8 m3 / 4.6 m3

966H

211 hp / 158 kW

23.698 kg

3.8 m3 / 4.6 m3

972H

287 hp / 214 kW

25.148 kg

3.8 m3 / 4.6 m3

980H

318 hp / 237 kW

31.370 kg

3.8 m3 / 6.1 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS

GRANDES
Modelo

Potencia neta

Peso en trabajo

Capacidad del
balde

988H

501 hp / 373 kW

49.546 kg

6.3 m3 / 7.0 m3

990 - Series II

625 hp / 466 kW

77.141 kg

8.4 m3 / 9.2 m3

990H

627 hp / 468 kW

77.842 kg

8.4 m3 / 9.2 m3

992G

800 hp / 597 kW

94.927 kg

11.5 m3 / 12.3 m3

993K

1050 hp / 782kW

133.657 kg

12.2 m3 / 23.7 m3

994F

1577 hp / 1176 kW

195.434 kg

14.0 m3 / 36.0 m3

CABINA
TANQUE HIDRAULICO

TANQUES HIDRAULICOS DE:

DIRECCION, SISTEMA DE
FRENOS Y ENFRIAMIENTO DE
FRENOS

MOTOR

CUCHARON

TANQUE DE COMBUSTIBLE

TANQUE DEL RADIADOR

FILTROS DE AIRE
BATERIAS

TRANSMISION
MANDOS FINALES

F
B
6600
mm6580
mm4750
mm1750
1410
mm
mm

45
00
Standard Linkage*
m
50/80-57 tires
m
5412mm

64
00
E
High Lift Linkage** m Standard Linkage*
50/80-57 tires
53.5/85-57 tires
m

D
High Lift Linkage**
53.5/85-57 tires

5857mm

5592mm

6037mm

7977mm

8317mm

8157mm

8497mm

10816mm

10846mm

10996mm

11026mm

6048mm

6674mm

5909mm

6555mm

16948mm

17574mm

19809mm

17455mm

2443mm

2896mm

2263mm

2718mm

MODELO DE MOTOR

CAT 3516B EUI. Diesel Eng.

CABALLOS DE FUERZA

1250 HP A 1600 RPM.

CAPACIDAD DEL CUCHARON

14 m3 31 m3

PESO EN ORDEN DE TRABAJO 187,300 Kg.

TANQUE DE COMBUSTIBLE

1226 Gls. EE.UU.

ANCHO SOBRE LOS

NEUMATICOS

5310mm.

ALTURA SOBRE ROPS

6735mm.

Motor Diesel
Convertidor

Transmisin

Diferencial
posterior

Mando final

Mando final

Eje motriz
delantero

Caja de
reenvo
Diferencial
delantero

Mando final
Mando final

El motor diesel Cat 3516B HD EUI

(alta cilindrada) con
turbocompresin y
posenfriamiento doble suministra
una potencia y una fiabilidad altas
en las aplicaciones de minas ms
exigentes del mundo.
El 3516B tiene un diseo de cuatro
tiempos y 16 cilindros que usa
carreras de potencia largas y
eficaces para lograr una
combustin ms completa y una
eficiencia ptima.

11

2
12

10

3
5

6
4
7
8

1. Turboalimentador
2. Filtro Aceite
3. Pistn
4. Monoblock
5. Biela
6. Cigeal
7. Bomba de aceite
8. Carter
9. Enfriador aceite
10. Vlvulas
11. Culata
12. Eje de levas

3
1

1. Vlvula
2. Empujador balancn
3. Conducto Distribucin
4. Filtro
5. Bomba aceite
6. Conducto succin
7. Colador
8. Crter

5
7

1. Bomba presin
2. Tubo alimentacin
3. Sensor presin
4. Cammon rail
5. Tubera retorno
6. Tubera inyeccin
7. Sensores control
8. Control electrnico
9. Filtro combustible
10. Bomba combustible

4
5

3
9
10

8
7

El sistema de enfriamiento
permite eliminar el calor
generado dentro del motor
y mantenerlo a la
temperatura apropiada
durante su funcionamiento.
Si la mquina trabaja
defectuosamente, puede
producirse recalentamiento
en sus componentes, lo
cual afectar el rendimiento
y la vida til del motor.

3
3

1. Motor
2. Convertidor de par
3. Bombas Hidrulicas
4. Transmisin
5. Caja Transferencia
6. Ejes propulsin
7. Diferencial posterior

2
4

El convertidor de par es muy usado en la

transmisin de potencia de las
mquinas y se ubica entre el motor y la caja de
transmisin.
Su operacin se basa en la transformacin de
energa mecnica en energa hidrulica y
viceversa.
Estn formados por:
- Bomba o Impulsor
- Estator
- Turbina o rodete.

- El motor entrega energa mecnica a la

bomba y sta transforma la
energa del fluido en energa hidrulica.
- El fluido impulsado en la bomba,
incide en los alabes de la turbina que va
fijada al eje de la caja de cambios.
- En la turbina el fluido transmite su
energa hidrulica al eje hacindolo
girar y lo convierte en energa mecnica.
- El fluido es redireccionado luego de
atravesar la turbina hacia la bomba
completando el ciclo.

Las transmisiones automticas se

conocen como Power Shift, son de
gran rendimiento y aumentan la
produccin al permitir cambios
rpidos de velocidad y de sentido
de marcha sin tener que disminuir
la aceleracin del motor, ni
desembragar ni parar la mquina,
usando una sola palanca.

La reduccin de velocidad en las ruedas delanteras y posteriores

del cargador frontal depende del diseo y del espacio para lograr la desmultiplicacin
deseada.
Los mandos diferenciales se ubican muy prximos a las ruedas
motrices o al tren diferencial de la mquina y proporcionan la ltima
reduccin de velocidad y aumento de par del tren de mando.
Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales: Transmiten
potencia desde el eje impulsor. Proporcionan el equilibrio de
potencia a cada rueda durante los giros. Detener la mquina
durante el frenado y Transmitir el par o reducir la velocidad antes
que la potencia llegue a los neumticos.

EJE DIFERENCIAL DELANTERO (FIJO)

EJE DIFERENCIAL POSTERIOR (OSCILATORIO)

El sistema diferencial brinda la penltima reduccin de

velocidad y
aumento del par en el tren de mando y esta compuesta
por:
1. Conjunto diferencial
2. Conjunto de frenos
3. Engranajes planetarios

El diferencial transfiere la potencia del eje motriz al mando final.

Cuando la maquina hace un giro, el diferencial permite que las
ruedas se muevan a diferentes velocidades mientras estn
siendo impulsadas.
Los principales componentes son:
1. Conjunto del diferencial ( Pin ataque y corona)
2. Piones diferenciales ( Piones satlites)
3. Engranajes laterales (Piones solares)

3
1
2

Los mandos finales tienen las siguientes funciones:

- Reducen la velocidad del tren de impulsin
- Aumentan el par mediante un engranaje pequeo para
impulsar engranajes mas grandes
- El tren reductor puede estar ubicado junto al diferencial o al
final del semieje
Existen cuatro tipos de diseo:
- Reduccin simple, doble, triple y planetaria

1. Semieje de mando o solar

2. Tren engranajes planetarios
3. Engranaje de reduccin

3
1

Una caracterstica de los frenos de las

maquinas modernas es que
estos han sido integrados a los semiejes,
donde estn protegidos,
sellados, lubricados, libres de ajustes y
mantenimiento.
1. Conjunto del Freno
2. Funda del Diferencial
3. Discos Freno fijos
4. Discos Freno mviles
5. Bomba Freno
6. Semieje rueda

4
2

5
6

El sistema hidrulico del cargador frontal est constituido

por los siguientes componentes:
1. Sistema hidrulico de levantamiento del cucharn
2. Sistema hidrulico de volteo del cucharn
3. Sistema hidrulico de direccin

1
1
1

Esta conformado por dos cilindros

hidrulicos ubicados a ambos lados de
los bastidores delanteros y posteriores,
los cuales hacen girar la mquina a la
izquierda o derecha segn se mueva el
volante, accionada por la vlvula de
control orbitrol.

1. Brazos de elevacin cucharn

2. Cilindros elevacin brazos
3. Cilindros de volteo de cucharn
4. Brazos volteo cucharn
5. Punto apoyo brazos volteo
6. Brazos sistema volteo cucharn
7. Cucharn

4
2

5
1

1
6

7.

Este sistema est conformado por los siguientes sistemas:

-Sistema de carga, por el alternador y batera
-Sistema de partida por el motor de arranque
-Sistema de control, por el relay, sensores, fusibles
-Sistema de iluminacin por las luces de trabajo

1. El bastidor articulado de seccin en caja diseado para resistir las

fuerzas torsionales y de impacto para proporcionar una base slida
para el motor, la transmisin y los ejes.
2. La torreta de cargador de cuatro placas proporciona un slido montaje
para los brazos de levantamiento, los cilindros de levantamiento y la
palanca de inclinacin de barra en Z.
3. Los pasadores de enganche superior e inferior estn montados en
pivote sobre cojinetes de rodillos cnicos y distribuyen las cargas
verticales y horizontales sobre un rea de superficie mayor.

1. Bastidor delantero
2. Eje pivote central
3. Bastidor posterior

1.- PALANCA DE DIRECCION STIC.

2.- PEDAL DE FRENO IZQUIERDO.
3.- ASIENTO DEL OPERADOR.
4.- GRUPO DE MEDIDORES.
5.- CONTROL DEL AIRE
ACONDICIONADO.
6.- VIMS.
7.- CONTROLES HIDRAULICOS DEL
IMPLEMENTO.
8.- TRABA DEL ACELERADOR.
9.- INTERRUPTOR DEL SISTEMA DE
CONTROL DE TRACCION DE LAS
RUEDAS.
10.- SISTEMA DE CONTROL DE
TRACCION DE LAS RUEDAS.
11.- INTERRUPTOR Y LUZ DE TRABA
DEL CONVERTIDOR DE PAR.
12.- INTERRUPTOR DE CAMBIO
RAPIDO.
13.- CONTROL DEL
LIMPIAPARABRISAS.

4 101112 8 6
1 13

7 9

SIMBOLOS PRIMARIOS

MOTOR

DIRECCION
AUXILIAR

HIDRAULICO

COMBUSTIBLE

TRANSMISION

ALTERNADOR

FRENO

ELECTRICO

SIMBOLOS SECUNDARIOS

Parada
estacionamiento

Gota de aceite

Filtro

Refrigerante

Nivel debajo
de un smbolo

Temperatura

Presin

Nivel al lado
de un smbolo

Flujo

CONSTRUCCION DE SIMBOLOS

MOTOR

MOTOR

TRANSMISION
ACEITE
FILTRO

PRESION
ACEITE

REFRIGERANTE

TEMPERATURA

SIMBOLOGIA BASICA

MOTOR

TEMPERAT.

REFRIGERAN.

ACEITE

TRANSMISION

FLUJO

PRESION

AIRE

NIVEL

FILTRO

CAR. ALTER.

APAG.-DESC.

ENC.-CONEC.

PRUEBA

FRENO

DESTRABADO

TRABADO

COMBUST.

HOROMETRO

BATERIA

SIST. HIDR.

MEDIDOR DE
TEMPERATURA DEL
ACEITE DEL
CONVERTIDOR -

MEDIDOR DE
TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE NORMAL DE OP. 90C

NORMAL DE OP. 83C

MEDIDOR DE
TEMPERATURA DEL
ACEITE HIDRAULICO -

INTERRUPTOR PARA
CAMBIAR EL MEDIDOR
DE A:
1.- refrigerante del
motor
2.- refrigerante del
postenfriador

NORMAL 80C a 100C

INTERRUPTOR PARA
CAMBIAR EL MEDIDOR
DE A:
1.- aceite hidrulico
2.- aceite de frenos
3.- aceite de direccin.

CONTROL DEL LIMPIA

LAVA/PARABRISAS

INTERRUPTORES DE
LUCES

PRESION DE AIRE PARA EL

ARRANQUE

LUZ IND. DE REDUCCION DE

ARRASTRE DE RUEDAS

LUCES IND. DE CAMBIO DE

VELOCIDAD ACTUAL

CONTROL DE
SELECCION DE
ARRASTRE DE
RUEDAS
LUZ IND. DE
CAMBIO RAPIDO
ACTIVADO

INTERRUPTOR DE
TRABA DEL
CONVERTIDOR

INTERRUPTOR DE CAMBIO
RAPIDO

INTERRUPTOR DE LUCES DE
EMERGENCIA

COOLANT
TEMPERATURE

TRANS OIL
TEMPERATURE

COOLANT FLOW

AIR PRESURE

ENGINE OIL
PRESURE

ALTERNATOR

TRANS. OIL FILTER

FUEL FILTER

ENGINE AFTER
COOLER-COOLANT
TEMP.

CONV. OIL FILTER

HYDRAULIC OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
PRESURE

PARK BRAKE

ALTERNATOR

BRAKE OIL PRESURE

BRAKE OIL
TEMPERATURE

HYDRAULIC OIL
LEVEL

CLUTCH IMPELLER

El Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS), consta de un mdulo

de centro de mensajes y un mdulo de teclado para que el operador entre
informacin. El VIMS cuenta tambin con una alarma de accin, un indicador de
advertencia y una luz de accin.

LUZ INDICADORA:
LAMPARA DE ACCION

LUZ INDICADORA DE
REDUCCION DE ARRASTRE

LUZ INDICADORA DE
CAMBIO RAPIDO

TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL

CONVERTIDOR

NIVEL DE
COMBUSTIBLE

TEMPERATURA DEL
ACEITE HIDRAULICO

1N
Sentido de marcha y
velocidad seleccionada de la
transmisin

Indicador de alerta:
Cuando destella el
indicador de alerta
informa al operador de
una condicin anormal
de funcionamiento de
la mquina.

Area de lectura de
mensajes:
Muestra la naturaleza
del evento en una
condicin anormal de
funcionamiento.

Zona de advertencia del medidor universal:

Las zonas de advertencia est una a cada lado, se ilumina una o ambas
para indicar la condicin anormal del parmetro que se muestra en el
medidor universal. Se iluminar el extremo superior (derecho) cuando
sea alto. Se iluminar el extremo inferior (izquierdo) cuando sea bajo.

Registrador de datos:
Cuando se activa el
registrador de datos,
mostrar una serie de
destellos que recorren la
pantalla horizontalmente.
Medidor universal:
Cuando se ilumina el
medidor universal es para
mostrar el valor del
parmetro mostrado en la
zona de lectura de
mensajes. Los parmetros
tipo interruptor no sern
mostrados por el medidor
universal.

Area de instrucciones:
Proporciona instrucciones al
operador de la accin a seguir
en caso de un evento.

Auto prueba al arrancar:

El operador debe verificar que los mdulos operen correctamente:
Funciones del Mdulo Central de Mensajes:
- Destella el indicador de advertencia
- Avanza el registrador de datos.
- El medidor universal principia en cero y se mueve en su escala
completa.
- El centro de mensajes muestra la informacin correspondiente.
La luz de accin permanece encendida.
Suena una vez la alarma de accin.
El grupo de medidores se mueve de cero a la mitad de la escala,
regresa a cero, luego en la escala completa y regresa a las lecturas
actuales de la mquina.
Destella una vez el indicador de servicio si no hay eventos registrados.
Destella tres veces si hay eventos registrados.

NAVEGAR ATRAS

NAVEGAR ADELANTE

CONFIRMAR ENTER

LUZ INDICADORA DE
TECLA PULSADA

GAUGE - MEDIDOR
ID. DEL
OPERADOR

TECLADO
ALFANUMERICO

AMPLIAR
INFORMACION DE
LOS EVENTOS

DEMORAS

LIMPIAR - BORRAR

Permite navegar en la
informacin de la zona
de mensajes hacia atrs.

Se aplica para:
Reconocer eventos (confirmar)
Terminar la introduccin de un
cdigo del programa de servicio.
Terminar la introduccin de la Id.
Del operador.
Salir de la informacin del VIMS.

Permite navegar en la
informacin de la zona
de mensajes hacia
adelante.
Se aplica para introducir el
cdigo de identificacin del
operador.

Se aplica para:
Solicitar el inicio de la lista de
parmetros.
Para terminar la introduccin de
un nmero de parmetro
especfico.

Se aplica para ampliar

informacin sobre los eventos
de:
Sistema: mostrar MID,CID,FMI
Mquina: mostrar el valor del
parmetro y las unidades de
presiones, temperaturas, etc.

Se aplica para introducir

informacin numrica:
. Nro. De ID del operador.
. Cdigos del programa/servicio
. Respuesta a la solicitud del
VIMS
. Seleccin del Nro. De parmetro.

Se aplica para ingresar

los cdigos de demora
de las operaciones.
Se aplica para borrar el peso que
no se desea que ingrese al total
diario.

Autocomprobacin
Mostrar Estado de la Mquina
Mostrar Estado de Sucesos
Mostrar Diagnsticos Activos
Mostrar Sucesos Registrados
Ajustar Intensidad de Iluminacin
Cambiar Idioma
Cambiar Unidades de Medida
Datos Acumulativos Rearmables

TEST
MSTAT
ESTAT
EACK
ELIST
BLT
LA
UN
TOT

8378
67828
37828
3225
35478
258
52
86
868

Rgimen del Motor

100

GAUGE

Nivel de Combustible

123

GAUGE

Presin de Aceite de Motor

131

GAUGE

Temperatura del Refrigerante

135

GAUGE

Temperatura de Aceite / Conv. de Par

313

GAUGE

Temperatura de Aceite / Direccin

444

GAUGE

Temperatura del Freno

455

GAUGE

Presin del Acumulador del Freno

477

GAUGE

Temperatura de Aceite hidrulico

500

GAUGE

Nivel de Aceite hidrulico

502

GAUGE

Lista de Sucesos del VIMS

800

GAUGE

Memoria de Carga Util

803

GAUGE

El Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS) est diseado

para alertar al operador de un estado anormal-o inminente en uno o ms
de los sistemas de la mquina. Estas condiciones anormales se les llama
evento. El VIMS tambin almacena y analiza los datos que recibe con las
seales de los censores de la mquina. Una luz de servicio, visible a nivel
del suelo, alerta al tcnico de servicio o al personal de mantenimiento que
hay un suceso presente, as como la informacin de diagnstico. Hay dos
clases de eventos que se reconocen y almacenan, estos eventos son:
Eventos de Mquina y Eventos de Sistema.

Ocurre un evento de Mquina cuando los componentes operan

fuera de los lmites permisibles. El centro de mensajes dar
instrucciones para modificar la operacin del motor, notificar al
taller o parar el motor, etc. Oprimiendo la tecla "F1/Men" del
mdulo de teclado el sistema indicar el valor del evento para
informar al operador o al tcnico de servicio.

Ocurre un Evento de Sistema cuando la auto prueba determina

que la mquina tiene una falla elctrica. El evento de sistema se
muestra en el centro de mensajes indicando el ERROR y
pidindole que LLAME AL TALLER.
Oprimiendo la tecla "F1/Men" del mdulo de teclado, se
mostrarn los cdigos de servicio: MID, CID, FMI o los
parmetros informativos para informar al tcnico de servicio.

El Sistema de Verificacin Electrnica (EMS) cuenta con

tres niveles de advertencia. El primer nivel requiere slo
que se percate el operador. El segundo nivel requiere la
respuesta del operador. El tercer nivel requiere el cierre
inmediato de los sistemas de la mquina.

Categora 1
Categora 2
Categora 3

PRESION DE AIRE

COOLANT
TEMPERATURE

TRANS OIL
TEMPERATURE

HYDRAULIC OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
TEMPERATURE

FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
COOLANT FLOW

AIR PRESURE

STEERING OIL
PRESURE

PARK BRAKE

ALTERNADOR
ENGINE OIL
PRESURE

FILTRO DE
COMBUSTIBLE

ALTERNATOR

TRANS. OIL FILTER

FUEL FILTER

ENGINE AFTER
COOLER-COOLANT
TEMP.

CONV. OIL FILTER

ALTERNATOR

BRAKE OIL PRESURE

BRAKE OIL
TEMPERATURE

HYDRAULIC OIL
LEVEL

CLUTCH IMPELLER

NIVEL DE ACEITE
HIDRAULICO DEL
IMPLEMENTO

TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE

TEMPERATURA DEL
ACEITE DE LA
TRANSMISION

COOLANT
TEMPERATURE

TRANS OIL
TEMPERATURE

COOLANT FLOW

AIR PRESURE

ENGINE OIL
PRESURE

ALTERNATOR

TRANS. OIL FILTER

FUEL FILTER

ENGINE AFTER
COOLER-COOLANT
TEMP.

CONV. OIL FILTER

TEMPERATURA DEL
ACEITE DE LA
DIRECCION
HYDRAULIC OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
PRESURE

PARK BRAKE

TEMPERATURA DEL
ACEITE HIDRAULICO
ALTERNATOR

BRAKE OIL PRESURE

HYDRAULIC OIL
LEVEL

TEMPERATURA DEL
POSTENFRIADOR
BRAKE OIL
TEMPERATURE

EMBRAGUE DEL
RODETE IMPULSOR
DEL CONVERTIDOR

CLUTCH IMPELLER

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL FRENO

COOLANT
TEMPERATURE

TRANS OIL
TEMPERATURE

COOLANT FLOW

AIR PRESURE

FLUJO DEL
REFRIGERANTE

HYDRAULIC OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
TEMPERATURE

STEERING OIL
PRESURE

PARK BRAKE

PRESION DEL ACEITE

DEL MOTOR

FILTRO DE ACEITE DE
LA TRANSMISION

PRESION DEL ACEITE

DE LA DIRECCION

FRENO DE
ESTACIONAMI-ENTO
ENGINE OIL
PRESURE

ALTERNATOR

TRANS. OIL FILTER

FUEL FILTER

ENGINE AFTER
COOLER-COOLANT
TEMP.

CONV. OIL FILTER

ALTERNATOR

BRAKE OIL PRESURE

BRAKE OIL
TEMPERATURE

HYDRAULIC OIL
LEVEL

PRESION DEL ACEITE

DEL FRENO

CLUTCH IMPELLER

FILTRO DE ACEITE DEL CONVERTIDOR DE PAR

CATEGORIA
ALARMA
DE
LUZ DE LUZ DE
DE
ADVERTEN ALERTA ACCION
ACCION
CIA

ACCION DEL
OPERADOR

Ser consciente, tomar

todas las precauciones
del caso.

Cambiar el modo de
operacin, llamar al
taller para corregir la
falla.

Parar la operacin
inmediatamente.
Apagar el motor de
manera segura.

PEDAL DEL EMBRAGUE DE

RODETE

FRENO DE
ESTACIONAMIENTO

PEDAL DEL
ACELERADOR

CLAXON

PEDAL DEL
FRENO DE
SERVICIO

TRABA DE LA
DIRECCION
CONTROLES DE
VELOCIDAD (AyD)

CONMUTADOR DE
SENTIDO DE MARCHA

1.- Oprimir el interruptor de

traba del acelerador

2.- Pisar a fondo el pedal

del acelerador

3.- Oprimir el
interruptor set
durante 3 seg.

PALANCA DE LEVANTE DEL

AGUILON:
CUATRO POSICIONES
- SUBIR
- FIJA

HOROMETRO

- BAJAR
- FLOTANTE
PALANCA DE INCLINACION DEL
CUCHARON:
TRES POSICIONES
- VOLTEAR
- FIJA
- RECOGER

CONMUTADOR DE LA ACELERACION
AUTOMATICA

INTERRUPTOR DE TRABA DEL

CONVERTIDOR

CONTROL SELECTOR DE
FUERZA DE ARRASTRE DE
LAS RUEDAS

100%

25%

80 %
70 %
55 %
45 %
EL CONTROL DE SELECCION DE FUERZA DE TRACCION REDUCIDA DISMINUYE LA POSIBILIDAD
DE QUE SE DAEN LOS NUEMATICOS DEBIDO AL PATINAJE SIN SACRIFICAR LA EFICIENCIA
HIDRAULICA DE EXCAVACION.

Caractersticas y ventajas
Disminuye el
deslizamiento de las
ruedas.
Incrementa la potencia
disponible del motor.

Menor desgaste de los

neumticos.

Desempeo hidrulico
mejorado.

Pedal de freno
izquierdo controlado por
el operador.
Absorbe energa
durante los cambios
direccionales.

Control de la mquina
mejorado.

Mejora la vida til del

embrague direccional
de la transmisin.

La inspeccin al equipo
antes de iniciar el
arranque tiene tres
objetivos principales:
Detectar a tiempo
posibles fallas y
corregirlos.
Maximizar la vida til del
equipo.
Evitar paradas
innecesarias por
reparacin.

ESCALERA DE ACCESO A LA CABINA

ARO DE CIERRE

BANDA DE RODAMIENTO

CHAVETA

PESTAA

VLVULA

TUERCAS

BANDA LATERAL

ARO CNICO

ARO

TAPA DEL MANDO FINAL

TRANSMISION

ARTICULACION
DEL BASTIDOR

EJE MOTRIZ

ARTICULACION
DEL BASTIDOR

CONDUCTOS
HIDRAULICOS

CILINDRO DE LA
DIRECCION

NIVEL DE ACEITE DE LA
TRANSMISION DE
BOMBAS

IMPLEMENTO

LUCES

PARTE FRONTAL

PARTE LATERAL

NIVEL DE ACEITE DEL

SISTEMA HIDRAULICO

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

COJINETE DE OSCILACION DEL EJE

POSTERIOR

DIFERENCIAL POSTERIOR

NIVEL DE ACEITE DEL

MOTOR

TESTIGOS DEL FILTRO DE AIRE

NIVEL DE ACEITE DE LA
TRANSMISION

INTERRUPTOR GENERAL DEL

SISTEMA ELECTRICO

FILTRO DE ENFRIAMIENTO DEL ACEITE DE

DIRECCION Y FRENOS

TANQUE DE ENFRIAMIENTO DE
ACEITE DE FRENOS

TANQUE DE ACEITE DE
DIRECCION Y FRENOS

ANTEFILTROS FILTROS DE
AIRE

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Mueva la palanca de traba de la transmisin a la posicin

destrabada.
Conecte el freno de estacionamiento.
Mueva las palancas de control del implemento a la posicin fija y
conecte la traba del accesorio.
Mueva el control de sentido de marcha a la posicin NEUTRAL.
Gire la llave de arranque a la posicin conectada (ON) para la
autoprueba.
Gire la llave de arranque para arrancar el motor. Suelte la llave al
momento que arranque el motor.

NOTA:
No haga funcionar el motor de arranque por ms de 30
segundos. Si no arranca el motor en el primer intento espere 2
minutos para intentar un nuevo arranque.

 Esta descomunal
maquina es el
Letorneau L-2350
Es el cargador mas
grande del mundo
diseadas para trabajar
con camiones cuya
capacidad llega a las
400 Tm como el
Liebherr T-282B

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Suba y baje de la mquina slo por donde

haya peldaos y asideros.
D el frente a la mquina cuando suba y
baje del mismo.
Mantenga siempre tres puntos de
contacto (dos pies y una mano, o un pie y
dos manos) con los peldaos y asideros.
Nunca suba o baje de una mquina en
movimiento.
No trate de subir a la mquina llevando en
la mano herramientas u otros objetos, use
una cuerda para subirlos.
No use los controles como asideros al
entrar o salir de la cabina del operador.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Mueva la palanca de traba de la transmisin a la posicin destrabada.

Conecte el freno de estacionamiento.
Mueva las palancas de control del implemento a la posicin fija y conecte la
traba del accesorio.
Mueva el control de sentido de marcha a la posicin NEUTRAL.
Gire la llave de arranque a la posicin conectada (ON) para la autoprueba.
Gire la llave de arranque para arrancar el motor. Suelte la llave al momento
que arranque el motor.

1.
2.
3.

4.
5.
6.

Aleje al personal del equipo y del rea de influencia del mismo.

Quite todos los obstculos de la ruta. Est atento a peligros como
zanjas, cables elctricos, salientes, etc.
Cercirese que todas las ventanas estn limpias. Cierre bien y asegure la
puerta y ventanas.
Regule adecuadamente los espejos retrovisores para ver mejor
alrededor del equipo.
Verifique que el clxon, la alarma de retroceso y dems dispositivos de
advertencia funcionen correctamente.
Ajustese el cinturn de seguridad.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Para que el operador pueda ver mejor y obtener la mxima estabilidad

de la mquina, lleve el cucharn cargado a aproximadamente 40 cm.
del suelo.
Utilice el tiempo de espera para limpiar y nivelar el rea de trabajo.
Mantenga buena traccin evitando ejercer presin hacia abajo con el
cucharn.
Cuando trabaje con material duro use en el cucharn diente o
cuchillas empernables.
Cercirese que el cucharn que usa es el apropiado para el trabajo
que desempea. Si excede los lmites de la mquina, acorta su vida
til.
Mantener el piso de trabajo suave y con buen drenaje.

7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

No sobrecargar el motor.
Evitar giro en falso o patinaje de las ruedas.
Controlar la traccin de las ruedas con el acelerador.
Aplicar los tres pasos para un llenado ptimo del cucharn.
Usar patrn de V aguda para cargar a los camiones.
Cargar el camin por el lado del chofer.
Ubicar los camiones con un cucharn cargado.
Tocar la bocina para parar los camiones, y/o cuando estn cargados.
Mantener el piso libre de rocas sueltas. Las rocas mojadas cortan el
neumtico ms fcilmente.

1.

2.
3.
4.
5.

Para no daar el cucharn, no haga trabajo de empuje cuando el

cucharn est inclinado hacia adelante.
Cuando empuje, mantenga el fondo del cucharn paralelo al suelo.
Para controlar la accin de descarga, mueva la palanca de inclinacin
a la posicin DESCARGA, y despus regrsela a la posicin FIJO.
Repita este procedimiento hasta que vace el cucharn.
Para mantener el polvo alejado del motor y tener buena visibilidad,
vace con el viento a su espalda.
Use los topes del cucharn para obtener el ngulo mximo de
descarga.

1.
2.

3.
4.
5.

El frente de ataque debe tener un

ancho de 1.5 a 2 cucharones.
Cargar en 1ra marcha para
equilibrar velocidad de
desplazamiento y respuesta del
sistema hidrulico.
Excavar perpendicularmente con
relacin al frente de trabajo.
Al aproximarse al camin (para la
descarga), articular el bastidor en
un ngulo aproximado de 5.
Centrar la carga en la tolva de los
camiones.

1.
2.
3.

4.

5.

6.

Desarrollar una abertura en la

esquina izquierda del frente.
Estabilizar el frente habr un
poco de carga en la esquina.
Colocar el camin, con la parte
posterior de este, paralelo a la
pared.
Despus de formar la abertura
(buzn), ubicar el camin a 45
con relacin al frente.
Trabajar de izquierda a
derecha con ambas esquinas
ligeramente avanzadas.
El 20% de la carga ser un
poco difcil y el 80% ser
normal.

1.
2.

3.
4.

5.

6.

Pare el equipo con el freno de

servicio.
Mueva el control de cambio de
sentido de marcha a la posicin N
(neutral).
Conecte el freno de
estacionamiento.
Baje el accesorio al suelo y haga
una ligera presin hacia abajo.
Mueva la palanca de traba de la
transmisin a la posicin
TRABADA.
Mueva las palancas de control del
accesorio a la posicin FIJA y
conecte la traba del accesorio.

Con el equipo parado, deje funcionar

el motor CINCO minutos en
ralent.
Puede aprovechar en llenar el Parte
Diario de Maquinaria
Gire la llave del interruptor de
arranque a OFF (apagado) y
squela.
NOTA:
La parada del motor
inmediatamente despus de
haber operado con carga, puede
causar recalentamiento y
desgaste acelerado de sus
componente.

El sistema automtico contra

incendios consiste en un mdulo
de control, detectores termales de
150C , un interruptor a presin
que detiene al motor y cable
elctrico de alta temperatura.
1. Alerta al operador con seales
audio / visuales.
2. Demora el tiempo de partida.
3. Descarga el qumico seco.
4. Detiene el motor. Si tiene
acumuladores de direccin, estos
no se agotan.

TRANSMISION
CABINA
MOTOR

Detectores de temperatura 150C

Monitor electrnico (lado derecho del operador

Block con tres boquillas cada uno

Pulsador Actuador manual

Tk de Polvo Qumico con Tk de Nitrgeno

 Asegrese de haber ledo y entendido todos los avisos de seguridad y

advertencia, reportar si estos no son legibles.
No permita el acceso a la mquina de personal no autorizado.
Se debe emplear una tabla o cartn cuando se realizan inspecciones para
detectar fugas de fluidos.
Revise el nivel del refrigerante.
Ajuste correctamente el asiento del operador.
Asegrese de que todas las luces estn funcionando correctamente.
Asegrese de que la bocina y la alarma de retroceso funcionen.
Antes de operar la mquina aleje al personal que se encuentre cerca y en la
zona inmediata.
En caso de tormenta elctrica evite bajar de la mquina. Si no se encuentra
en la mquina evite acercarse a ella.

 Para obtener resultados ptimos utilice al mximo la disponibilidad

mecnica de la mquina.
No trabaje cuando la visibilidad es pobre a consecuencia de la neblina humo
o polvo.
Observe frecuentemente todos los sistemas de advertencia de peligro y
los manmetros.
Cuando traslade la mquina, lleve el cucharn cerca del suelo,
aproximadamente entre 40 y 50 cm del nivel del piso.
Mantngase siempre a una distancia prudencial del borde de
acantilados, taludes, salientes y zonas de derrumbes.
Si la mquina empieza a deslizarse de costado en una pendiente,
deshgase inmediatamente de la carga y gire la mquina cuesta abajo.
Estacione la mquina siempre sobre una superficie plana.
Si fuera necesario estacionar en una pendiente.

 Controle la traccin de las ruedas, de acuerdo a las condiciones del frente para

evitar el patinamiento.
Evite realizar trabajos con la mquina en paralelo con relacin al talud, podra no
tener oportunidad de escapar en caso de producirse un deslizamiento.
Nunca sobrecargue el cucharn, bascule el mismo para eliminar el material
inestable.
Sobreacelerar la mquina significa reducir la vida til de la misma.
Comience a cargar siempre en la base del banco y siga el contorno del mismo
hacia arriba.
Nunca socave el banco.
Descargue cuidadosamente el material dentro de la tolva.
El golpeteo repetido es innecesario de los topes al sacudir el cucharn para
aflojar material pegajoso puede ocasionar desgaste prematuro al accesorio.
Nunca transporte un cucharn lleno con el implemento en posicin
completamente levantado. Si es necesario hgalo con mucha precaucin.

Las actividades en el rubro de

operacin Maquinaria Pesada
potenciales, que pueden tener
impacto Ambiental son:
Uso de Materiales peligrosos:
Lubricantes, Reactivos y otros
DERRAMES
Generacin de Residuos
peligrosos: waipes, envases
(cilindros), bateras usadas,
pilas, etc.
Otros.

STICK = CONTROL UNIVERSAL DE ACCIONAMIENTOS VARIOS

AUT = AUTOMATICO
AFEX = SISTEMA AUTOMATICO CONTRA INCENDIOS
VORAD = SISTEMA ANTI-CHOQUES O COLISIONES
VIMS = SISTEMA DE ADMINISTRACION O MONITOREO DE INFORMACION VITAL
VIDS = SISTEMA DISPLAY DE INFORMACION VITAL DE
LA MAQUINA
EMS = SISTEMA DE MONITOREO ELECTRONICO
CMS = SISTEMA DE MONITOREO COMPUTARIZADO
CAES = SISTEMA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS ASISTIDO POR COMPUTADORA
DISPATCH = CENTRO DE CONTROL DE DESPACHO DE CAMIONES Y MAQUINAS
DE OPERACIONES MINA
GPS = SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL O LOCALIZADOR SATELITAL
CTCV = CONTROL VARIABLE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE
ARC = CONTROL DEL RETARDADOR AUTOMATICO
LOOCK CAUOT= CANDADO DE BLOQUEO
APC = CONTROL AUTOMATICO DE POSICION
QUIT DOWN = CAMBIOS RAPIDOS
NOSA = ASOCIACION NACIONAL DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL

Para el transporte de la
maquina de un lugar a otro
tomar todas las
recomendaciones de
transito y de seguridad
Asegure bien la carga

Sembrando Futuro. Hoy mejor que ayer ,maana mejor que hoy,
Siempre en aras del desarrollo de la Educacin Tcnica Productiva
..
Atentamente. Prof;WILBERT TAPIA MAQUERA