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PLAN PARA EL TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS DEL AREA DE MOVIMIENTO DEL AILA
INDICE
1. 2. 3. 4. 5. LISTA DE DISTRIBUCIN.......................................................................................................................... 5 LISTA DE PGINAS EFECTIVAS................................................................................................................ 6 SISTEMA DE EDICIN Y REVISIN........................................................................................................... 8 INTRODUCCIN........................................................................................................................................9 OBJETIVOS DEL PLAN.............................................................................................................................. 9 5.1. 5.2. 6. 7. 8. GENERALES................................................................................................................................9 ESPECFICOS............................................................................................................................ 10
DEFINICIONES........................................................................................................................................11 ACRNIMOS...........................................................................................................................................14 BASE LEGAL...........................................................................................................................................15 8.1. 8.2. NACIONAL ..................................................................................................................................15 INTERNACIONAL........................................................................................................................ 16
9.
ALCANCE Y FINALIDAD.......................................................................................................................... 16
10. GENERALIDADES DEL PLAN................................................................................................................... 17 11. POLTICAS GENERALES DE TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS...............................................18 11.1. INVESTIGACIN DE ACCIDENTES............................................................................................. 18 11.2. CONTROL..................................................................................................................................18 11.3. EQUIPAMIENTO DE LOS VEHCULOS QUE REALICEN LAS OPERACIONES DE TRASLADO DE AERONAVES.............................................................................................................................. 20 11.4. REQUISITOS TCNICOS DE LOS VEHCULOS Y EQUIPOS.........................................................20 11.5. PERSONAL................................................................................................................................20 11.6. OPERACIN DEL AERDROMO................................................................................................. 21 11.7. SEGUROS..................................................................................................................................21 11.8. INSPECCIN DE LA PISTA Y CALLE DE RODAJE....................................................................... 22 12. COORDINADOR AEROPORTUARIO DE OPERACIONES DE TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS.........................................................................................................................................22 13. RESPONSABILIDADES PARA LA EJECUCIN DEL PLAN DE TRASLADO................................................22 13.1. EXPLOTADORES O PROPIETARIOS DE AERONAVES................................................................23 13.2. REPRESENTANTE DE EXPLOTADORES O PROPIETARIOS DE AERONAVES.............................24
ARCHIVO: AILA/OPS -007- NP. doc FECHA DE ACTUALIZACIN: 16/12/2011 Pgina 2 de 81
PLAN PARA EL TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS DEL AREA DE MOVIMIENTO DEL AILA 13.3. DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DGAC-...........................................................25 13.4. ADMINISTRACIN AEROPORTUARIA DEL AILA......................................................................... 27 13.5. COORDINADOR AEROPORTUARIO DE LAS OPERACIONES DE TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS............................................................................................................................ 29 13.6. GERENCIA DE NAVEGACIN AREA......................................................................................... 30 13.7. GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA.............................................................31 13.8. GERENCIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA AVSEC-...........................................................31 13.9. JEFATURA DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS.................................................................... 32 13.10. REPRESENTANTES DE LOS ORGANISMOS ESTATALES, TRANSPORTISTAS Y DE SERVICIOS................................................................................................................................34 13.11. PERSONAL Y CONDUCTOR DE EQUIPOS Y/O VEHCULOS........................................................35 14. COORDINACIN Y COMUNICACIN....................................................................................................... 36 14.1. LISTA DE PRINCIPALES TELFONOS Y DIRECCIONES..............................................................36 14.2. FLUJO DE COMUNICACIN ........................................................................................................ 37 14.3. CARTILLAS DE ACTUACIN....................................................................................................... 37 15. PROCEDIMIENTOS Y TCNICAS............................................................................................................. 38 15.1. DESIGNACIN DE REA DE DESPOJOS.................................................................................... 38 15.2. RUTAS DE ACCESO................................................................................................................... 38 15.3. DATOS REFERENTES A LA RECUPERACIN DE AERONAVES QUE OPERAN EN EL AEROPUERTO........................................................................................................................... 38 15.4. DESCONEXIN DE BATERA...................................................................................................... 39 15.5. REDUCCIN DE MASA DE LA AERONAVE................................................................................. 39 15.6. VACIADO DEL COMBUSTIBLE.................................................................................................... 39 15.6.1 MTODOS PARA EL VACIADO DE COMBUSTIBLES.................................................................40 16. EQUIPO..................................................................................................................................................41 16.1. MEDIOS DISPONIBLES EN EL AEROPUERTO ............................................................................. 42 16.2. MEDIOS EXTERNOS................................................................................................................... 43 16.3. LNEAS AREAS........................................................................................................................ 43 17. MTODOS PARA LA RECUPERACIN DE AERONAVES.......................................................................... 43 17.1. MTODOS TPICOS DE RECUPERACIN................................................................................... 44 17.2. TRASLADO DE AERONAVES PEQUEAS (7,000 KILOS (15,500 LBS) O MENOS) .........................44
PLAN PARA EL TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS DEL AREA DE MOVIMIENTO DEL AILA 17.3. TRASLADO DE AERONAVES MEDIANAS (7,000 KILOS (15,500 LBS) A 136,00 KILOS).................45 17.4. TRASLADO DE AERONAVES GRANDES (136,000 KILOS (300,000 LBS) O MS)..........................45 18. SIMULACROS Y PRUEBAS...................................................................................................................... 46 19. INFORMES..............................................................................................................................................46 20. APENDICES............................................................................................................................................47
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FECHA DE ACTUALIZACIN: 16/12/2011
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1.
LISTA DE DISTRIBUCIN PUESTO Interventor / Director General. Administrador Aeroportuario La Aurora Jefatura del Departamento de Operaciones Aeroportuarias Jefe de Rampa del AILA Coordinador del COE Comandancia del SEI Gerente de Navegacin Area Jefatura de la Unidad de Investigacin de Accidentes Gerente de Seguridad Aeroportuaria Gerente de Telecomunicaciones y ASNA Gerente de Infraestructura Aeroportuaria Gerente de Estacin FECHA
DEPENDENCIA Direccin General de Aeronutica Civil DGACGerencia Aeroportuaria del AILA
Departamento de Operaciones Aeroportuarias Jefatura de Rampa AILA Centro de Operaciones de Emergencia del AILA Servicios de Salvamento y Extincin de Incendios Gerencia de Navegacin Area DGACUnidad de Investigacin de Accidentes e Incidentes Gerencia de Seguridad Aeroportuaria Gerencia de Telecomunicaciones y ASNA Gerencia de Infraestructura Aeroportuaria Explotadores Areos
El Plan para el Traslado de Aeronaves Inutilizadas del rea de Movimiento del AILA ha sido consignado para las personas que ocupan las posiciones antes indicadas. Por su importancia el Plan debe mantenerse en un lugar accesible para rpida consulta y debe promoverse su divulgacin verbal y escrita entre todo el personal involucrado en su aplicacin. Las Unidades y Dependencias participantes en la aplicacin del Plan cuentan con las partes que les corresponde del Plan y Cartillas de Actuacin relativas a su rea de aplicacin, por lo que se requiere que cada depositario de este documento est familiarizado con su contenido.
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2.
LISTA DE PGINAS EFECTIVAS SECCION No. PGINA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

REVISIN Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original
FECHA 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011
Cartula ndice ndice ndice Lista de distribucin Lista de pginas efectivas Lista de pginas efectivas Sistema de edicin y revisin Introduccin / Objetivos generales y especficos Objetivos generales y especficos Definiciones Definiciones Definiciones Acrnimos Base legal Base legal / Alcance y finalidad Generalidades del Plan Polticas generales de traslado de aeronaves inutilizadas / Investigacin de accidentes / Control Control Equipamiento de los Vehculos que realicen las operaciones de traslado de aeronaves / Requisitos tcnicos de los vehculos y equipos / Personal Operacin del aerdromo / Seguros Inspeccin de la pista y calles de rodaje / Coordinador Aeroportuario de Operaciones de Traslado de Aeronaves Inutilizadas / Responsabilidades para la ejecucin del Plan de traslado Explotadores o propietarios de aeronaves Representante de explotadores o propietario de
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aeronaves Direccin General de Aeronutica Civil DGACDireccin General de Aeronutica Civil DGACAdministracin Aeroportuaria del AILA Administracin Aeroportuaria del AILA Coordinador Aeroportuario de las Operaciones de Traslado de Aeronaves inutilizadas Gerencia de Navegacin Area Gerencia de Infraestructura Aeroportuaria / Gerencia de Seguridad Aeroportuaria AVSECJefatura de Operaciones Aeroportuarias Jefatura de Operaciones Aeroportuarias Representantes de los organismos Estatales, Transportistas y Servicios Personal y conductores de equipos y/o vehculos Coordinacin y Comunicacin / Lista de principales telfonos y direcciones Flujo de comunicacin / Cartillas de actuacin Procedimientos y tcnicas / Designacin de reas de despojos / Rutas de acceso / Datos referentes a la recuperacin de aeronaves que operan en el aeropuerto Desconexin de batera / Reduccin de masa de la aeronave / Vaciado de combustible Mtodos para el vaciado de combustible Equipo Medios disponibles en el aeropuerto Medios externos / Lneas Areas / Mtodos para la recuperacin de aeronaves Mtodos tpicos de recuperacin / Traslado de aeronaves pequeas Traslado de aeronaves medianas / Traslado de aeronaves grandes Simulacro y pruebas / Informes Apndices 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 - 81 Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011
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3.
SISTEMA DE EDICIN Y REVISIN 1. Se har un proceso de revisiones de cada seccin del Plan, una (01) vez al ao y cuando se presente circunstancias que as lo justifiquen. Si de las revisiones resulta la necesidad de enmendar el Plan, las modificaciones sern enviadas a la Gerencia Aeroportuaria para su evaluacin y aprobacin. La publicacin de enmiendas se anunciar peridicamente en la pgina web de la DGAC (www.dgacguate.gob.gt), portal que debera ser consultado por quienes utilizan esta publicacin. Las casillas en blanco del cuadro de registro de enmiendas y corrigendos facilita la anotacin de las enmiendas.
2.
Rev. No. 1
FECHA DE EMISION 16/12/2011
FECHA DE REVISIN 16/12/2011
INSERTADA POR J. Montejo
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4.
INTRODUCCIN El Plan de traslado de aeronaves inutilizadas del rea de movimiento del Aeropuerto Internacional La Aurora fue elaborado tomando en cuenta que la seguridad operacional es un objetivo importante de la Direccin General de Aeronutica Civil de la Repblica de Guatemala, atendiendo a las diversas normas y mtodos recomendados de los anexos al Convenio de Chicago promulgados por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional, OACI. Con la finalidad de hacer frente y agilizar el traslado de aeronaves afectadas por incidentes o accidentes en el rea operativa del Aeropuerto Internacional La Aurora se norma el procedimiento que deber seguir la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias, con lo que se podr dar auxilio a las personas particulares y a las lneas areas que operan en el aeropuerto y reducir los tiempos de ocupacin de las pistas para recuperar su condicin de operatividad. El Plan ha sido preparado para detallar los procedimientos operacionales de aerdromo y medidas de seguridad operacional, especficamente en lo relacionado con el traslado de aeronaves inutilizadas del rea de movimiento del aerdromo; el mismo tiene la finalidad de promover la seguridad operacional y la seguridad de la aviacin civil mediante la elaboracin de mtodos y procedimientos tcnicos y humanos necesarios para mantener la operacin normal y para hacer frente a los incidentes o accidentes de aeronaves dentro del aeropuerto. La comunicacin y coordinacin entre los servicios de operaciones aeroportuarias, de trnsito areo, telecomunicaciones, infraestructura, seguridad aeroportuaria AVSEC y COE es esencial para la eficaz y eficiente operacin del aerdromo. Por tal motivo la gestin aeroportuaria requiere que todos los involucrados conozcan las normas y reglamentacin para el traslado de aeronaves inutilizadas del rea de movimiento. Los procedimientos han sido elaborados por la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias, en materia de seguridad operacional y procedimientos especficos, que deben seguirse por los dems involucrados en coordinacin con ella, previniendo nuevos incidentes o accidentes con aeronaves, vehculos, equipo, y/o personas en el rea de movimiento de aeronaves.
5.
OBJETIVOS DEL PLAN 5.1. Generales 1. El objetivo principal del Plan es concertar acuerdos idneos con el fin de lograr la pronta llegada de equipo y personal apropiado para la recuperacin, y de los expertos cuya presencia pueda necesitarse para la operacin de levantamiento y traslado de una aeronave inutilizada.
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2.
Regular el proceso de traslado de aeronaves inutilizadas del AILA, definiendo las reas de aplicacin y estableciendo las atribuciones, obligaciones y responsabilidades en el cumplimiento del presente Plan. Minimizar los riesgos en las operaciones que efecten los vehculos, equipos y personas en las reas de movimiento al realizar la operacin de traslado de una aeronave que haya quedado inutilizada a consecuencia de un accidente o incidente de aviacin.
3.
5.2. Especficos 1. 2. 3. Establecer las reglas y procedimientos de la Jefatura de Operaciones aplicables al control y traslado de aeronaves inutilizadas. Adoptar una medida preventiva apropiada para garantizar el servicio de recuperacin y el traslado de aeronaves inutilizadas. Contribuir a que el personal de Operaciones Aeroportuarias identifique la importancia y relevancia del traslado de las aeronaves inutilizadas del rea de movimiento de aeronaves en el aeropuerto. Reducir los tiempos de traslado de aeronaves incidentadas o accidentadas y la recuperacin operativa del rea de movimiento de aeronaves. Identificar los riesgos existentes al no contar con un control eficiente de las operaciones de vehculos, equipos y/o personas que realizan actividades de traslado de aeronaves inutilizadas en el aerdromo e implementar medidas correctivas. Prevenir incidentes o accidentes ocasionados por desconocimiento de los conductores de vehculos y el manejo de equipos de soporte en tierra en lo referente a normas de seguridad operacional aeroportuaria. Servir como material de apoyo para el personal de nuevo ingreso y que el personal actual conozca los procedimientos a seguir. Ser una herramienta en la planeacin, ejecucin, seguimiento y control de todas las actividades desarrolladas para el traslado de aeronaves inutilizadas. Eliminar la repeticin de trmites y procedimientos innecesarios. El objetivo principal del presente Plan para el traslado de aeronaves inutilizadas del rea de movimiento del AILA es satisfacer los requisitos y disposiciones relativas a la seguridad operacional, contenidas en los programas de seguridad, regulaciones, normativa de la Repblica de Guatemala y a los Anexos al Convenio de la OACI.
4. 5.
6.
7.
8. 9.
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6.
DEFINICIONES 1. En la aplicacin del presente Plan los trminos que a continuacin se refieren, tienen el significado siguiente.
Administrador del aeropuerto. La persona que tiene la responsabilidad administrativa de las operaciones y de la seguridad de un aeropuerto. El Administrador debe tener el control administrativo de los servicios de salvamento y extincin de incendios del aeropuerto, centro de operaciones de emergencia y operaciones aeroportuarias. Aerdromo rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, partida y movimientos de aeronaves en superficie, en donde no se cuenta con autoridades aduanales y de migracin. Aeronave. Toda mquina construida para sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire, que no sean las reacciones de la misma contra la superficie de la tierra. Aeronave Tipo. Aeronaves de un similar diseo tipo, incluidas todas las modificaciones que se hayan aplicado, excepto aquellas que provoquen cambios en las caractersticas de control de vuelo. Aeropuerto Internacional. Todo aeropuerto designado por la Repblica contratante en cuyo territorio est situado, como puerto de entrada o salida para el trfico areo internacional, donde se llevan a cabo los trmites de aduanas, inmigracin, sanidad pblica, reglamentacin veterinaria y fitosanitaria, y procedimientos similares. Air Traffic Control, ATC. (Control de Trfico Areo). Servicio de control de trnsito areo destinado a: a). Prevenir colisiones: 1). Entre aeronaves; y 2). En el rea de maniobras entre aeronaves y obstculos. b). Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del trnsito areo. Air Traffic Services, ATS. (Servicios de Trnsito Areo). Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a los servicios de informacin de vuelo, alerta, asesoramiento de trnsito areo, control de trnsito areo (servicios de control de rea, control de aproximacin o control de aerdromo). rea de maniobras. Aquella parte del aerdromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves, excluyendo la plataforma. rea de movimiento. Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el aterrizaje, despegue y rodaje de aeronaves, incluyendo el rea de maniobras y plataformas.
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Calle de rodaje. Va definida en un aerdromo terrestre establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aerdromo. Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente. Calle de rodaje en plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una va para el rodaje, a travs de la plataforma. Categora de Aeronave. Clasificacin de la aeronave de acuerdo con caractersticas bsicas especificadas; por ejemplo, avin, helicptero, planeador, globo, libre, etc. Centro de operaciones de emergencias (COE). Un rea fija designada en el Aeropuerto que ha de utilizarse para prestar ayuda y coordinar las operaciones en las emergencias del Aeropuerto con el Puesto de Mando Mvil (PMM) Comisin de investigacin de accidentes aeronuticos. Unidad que tiene como objetivo fundamental la investigacin de las causas de un accidente/incidente a fin de prevenir que se repitan, y obtener nuevas enseanzas en el rea de seguridad de vuelo. Explotador. Representante de la organizacin o empresa que se dedica, o propone dedicarse a la explotacin de aeronave, an sin fines de lucro. Incidente de aeronave. Todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que no llega a ser un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones. Inspeccin. Consiste en examinar una aeronave, un edificio o un paquete visualmente o mediante aparatos detectores de vapores, aparatos de rayos x o perros especializados sin que se toque, abra o desplace nada. Interseccin de calle de rodaje. Empalme de dos o ms calles de rodaje. Investigacin. Todo proceso que se lleva a cabo con el propsito de prevenir accidentes y que comprende la reunin y el anlisis de informacin, la obtencin de conclusiones incluida la determinacin de las probables causas y la formulacin de recomendaciones sobre seguridad. Jefatura de Operaciones Aeroportuarias. Es una unidad tcnico-operativa encargada de dirigir el funcionamiento, coordinar y desarrollar las normas, procedimientos y especificaciones tcnicas de las dependencias y servicios encargadas de las operaciones aeroportuarias. Jefe de operaciones de emergencia (JOE.) Persona designada para encargarse de las operaciones generales de emergencia, al menos que se acuerde lo contrario, el cargo corresponde al Gerente de Operaciones o su sustituto legal (Jefe de Operaciones de Turno).
Luces de proteccin de pista. Sistema de luces para avisar a los pilotos o a los conductores de vehculos que estn a punto de entrar en una pista en activo. Luz aeronutica de superficie. Toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegacin area, excepto las ostentadas por las aeronaves. Manual de operaciones. Manual que contiene procedimientos, instrucciones y orientacin que permiten al personal encargado de las operaciones desempear sus obligaciones. Mapa cuadriculado. Plan referencial del rea del aeropuerto con un sistema de cuadros (con nmeros y letras referenciados) que sirven para proporcionar una referencia fija de cualquier punto del rea del aeropuerto. Parte pblica (Lado pblico). rea de un aeropuerto y los edificios a los que tiene acceso ilimitado los pasajeros que viajan y el pblico no viajero (ver tambin zona sin restriccin). Plan de emergencia de aeropuerto (PEA). Establecimiento de procedimientos para coordinar las actividades de los servicios aeroportuarios con los de otras dependencias de la comunidad circunvecina, que podran ser de ayuda al acudir a una emergencia que ocurra en el aeropuerto o en su vecindad, a ms de clasificar las posibles situaciones de anormalidad, indica los criterios como cada una debe ser enfrentada, con que recurso, en que tiempo y de qu modo. De la comunicacin y divisin de tareas entre las diversas entidades en una situacin de emergencias, todo previsto y calculado. Plataforma. rea definida, en un aerdromo terrestre, destinado a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento. Puesto de estacionamiento de aeronaves. rea designada en una plataforma destinada al estacionamiento de aeronaves. Puesto de mando mvil (PMM). Es el eslabn de enlace entre el lugar del accidente y el Centro de Operaciones de Emergencias; formado por: El Jefe de Operaciones de Emergencias, o sustituto legal; El Jefe de Seguridad Aeroportuaria AVSEC o sustituto legal; El Jefe del Departamento de Investigacin de Accidentes o su sustituto legal; El Explotador de la Compaa involucrada.
Requerimiento. Solicitud, pretensin. Rodaje. Movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aerdromo, excluido el despegue y el aterrizaje.
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Servicio de informacin de vuelo (ARO/AIS). Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar informacin til para la realizacin segura y eficaz de los vuelos. Servicio de trnsito areo (ATS). Expresin genrica que se aplica segn el caso, al Servicio de Informacin de Vuelo, Servicio de Alerta, Asesoramiento de Trnsito Areo, Control de rea, Control de Aproximacin o Control de Aerdromo. Simulacro / Prueba. Ensayo de los planes de emergencia, evacuacin del edificio terminal y traslado de aeronaves inutilizadas y revisin de los resultados a fin de mejorar la eficiencia de los mismos. Tiene como objetivo determinar en este tipo de entrenamiento la capacidad operacional del personal envuelto y verificar si su accionamiento y movilizacin de recursos disponibles estn dentro de los padrones previstos. Es responsabilidad de la Gerencia Aeroportuaria, a travs de las unidades responsables, la planeacin, ejecucin y control de dichos simulacros. Simulacro especializado. Reunin de una o ms dependencias especializadas que se encuentren completamente involucradas en un Plan de Emergencias de Aeropuerto PEA- o en el Plan para el Traslado de Aeronave Inutilizadas para ensayar o dar prctica en su especialidad a la dependencia. Torre de control del aerdromo (TWR). Dependencia establecida para facilitar servicios de control de trnsito areo al trnsito de aerdromo. Trmite. Cada uno de los estados, diligencias y resoluciones de un asunto hasta su finalizacin. Va de vehculos. Caminos de superficie establecidos en el rea de movimiento, destinado a ser utilizado exclusivamente por vehculos terrestres. Zona de siniestro. Lugar fsico en donde una aeronave ha sufrido un accidente, dicha zona es considerada aquella en donde es necesario ejercer actividades propias de extincin de incendio y que por sus caractersticas es clasificada altamente riesgosa para personal no calificado, entrenado y/o equipado para tareas de extincin de incendios. La Zona de Siniestro es delimitada por el Jefe del SEI y comunicada de inmediato al JOE. 7. ACRNIMOS Los acrnimos empleados en este plan tienen el significado siguiente: AILA AIS AIRNAV
Aeropuerto Internacional La Aurora Air Information Services (Servicios de Informacin Aeronutica) Air Navegation (Navegacin Area)
JOPS JSA NOTAM
Jefatura de Operaciones Aeroportuarias Jefatura de Seguridad Aeroportuaria Notice to Airmen (Aviso a los aviadores)
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ARO ATC ATS ASNA AVSEC COE DGAC FOD GSA IATA IATP JOE
Oficina de Notificacin de los Servicios de Trnsito Areo Air Traffic Control (Control de Trnsito Areo) Air Traffic Service (s) (Servicios de Trnsito Areo) Ayudas a la Navegacin Area. Seguridad de la Aviacin Centro de Operaciones de Emergencia Direccin General de Aeronutica Civil Foreign Object Dibris (Objetos extraos) Gerencia de Seguridad Aeroportuaria International Air Transport Association. International Airlines Technical Pool. Jefe de Operaciones de Emergencia
NP OPS OACI PEA P. A. PNC PMM SARPs SOA SSEI TWR
Normas y Procedimientos Operaciones Aeroportuarias Organizacin de Aviacin Civil Internacional Plan de Emergencia de Aeropuerto. Piloto Aviador Polica Nacional Civil Puesto de Mando Mvil Normas y mtodos recomendados Supervisor de Operaciones Areas Servicios de Salvamento y Extincin de Incendios Torre de Control
8.
BASE LEGAL 8.1. Nacional ENTIDAD Congreso de la Repblica de Guatemala. Presidencia de la Repblica de Guatemala. Direccin General de Aeronutica Civil de Guatemala DOCUMENTO Ley de Aviacin Civil (Decreto Nmero 93-2000). Reglamento a la Ley de Aviacin Civil (Acuerdo Gubernativo 384-2001). Plan de Emergencia del Aeropuerto Internacional La Aurora. Doc. COE-NP-001-2008
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8.2.
Internacional ENTIDAD DOCUMENTO
Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
Convenio de Chicago. (Chicago, 7 diciembre 1944). Anexo 11 al Convenio de Chicago. Servicios de Trnsito Areo. Anexo 14 al Convenio de Chicago. Aerdromos. Volumen I, Diseo y Operacin de Aerdromos. Doc. 9137-AN/898 Manual de Servicios de Aeropuertos. Parte 5 Traslado de las Aeronaves Inutilizadas. Doc. 9774-AN/969 Aerdromos Manual de Certificacin de
Doc. 6920 Manual de Investigacin de Accidentes de Aviacin.
9.
ALCANCE Y FINALIDAD 1. El presente documento deber ser fuente de consulta y aplicacin para el personal de la Administracin Aeroportuaria del AILA, especialmente de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias y la Coordinacin de Plataformas. Este plan est especialmente diseado para el personal encargado de la gestin, supervisin y operacin de traslado de aeronaves inutilizadas, y aquellos involucrados directa o indirectamente en algn paso de este proceso. El contenido del documento, es aplicable a todos los funcionarios de la Jefatura de Operaciones que desarrollan actividades en las instalaciones del AILA. Tambin es aplicable a todos aquellos que desarrollan actividades relacionadas con la gestin de operaciones aeroportuarias, en el AILA: Personal de Operaciones Aeroportuarias: Responsable de coordinar las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas en el AILA. Personal de la Administracin Aeroportuaria y la DGAC: Responsable de la autorizacin de realizar las operaciones de traslado de aeronaves en el AILA.
2.
3. 4.
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Personal de los explotadores areos: Responsables de la operacin de las aeronaves y servicios de apoyo a stas. Personas individuales y jurdicas: Que realizan operaciones de traslado de aeronaves con vehculos, equipos y/o personas dentro del AILA. 5. Y, todos aquellos que sean sujetos a su aplicacin. 10. GENERALIDADES DEL PLAN 1. El Plan est dirigido a dar normas y procedimientos para las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas del rea de movimiento del AILA. 2. El presente Plan fue diseado para ayudar al personal de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias, Navegacin Area, Telecomunicaciones, Infraestructura, Seguridad Aeroportuaria (AVSEC) y COE a conocer la normativa y procedimientos aplicables para el traslado de aeronaves inutilizadas del rea de movimiento en el AILA. 3. El Plan de procedimientos deber servir para uso y gua del personal de Operaciones Aeroportuarias, adems, deber describir los procedimientos de operacin para el traslado de aeronaves inutilizadas, tanto en forma genrica como en forma particular, las funciones y responsabilidades de cada uno de los puestos administrativos y operativos involucrados. 4. As mismo, busca estandarizar los procesos de forma que puedan ser utilizados de igual forma por todo el elemento de nuevo ingreso. 5. Los procedimientos estn diseados como apoyo al personal de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias a conocer la normativa y procedimientos a seguir para la operacin de traslado de las diferentes aeronaves que operan en el AILA. 6. Los procedimientos debern ser una herramienta de uso diario y gua del personal de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias ya que describe las normativas y pasos a seguir para el traslado de aeronaves inutilizadas. 7. La Autoridad Aeronutica, DGAC, supervisar peridicamente los procedimientos, y solicitar la actualizacin del Plan cuando crea conveniente, en especial aquellos puntos relacionados con el cumplimiento de normativas, para verificacin de que el mismo no contravenga otras disposiciones aplicables y que, adicionalmente, posea los contenidos mnimos exigidos en estas normas. 8. Para el cumplimiento del objetivo del Plan, es necesario que este instrumento sea socializado al interior de la Institucin, incluyendo capacitacin formal. Esto permitir al personal enterarse y conocer de sus responsabilidades como parte activa del proceso.
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11. POLTICAS GENERALES DE TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS 11.1. INVESTIGACIN DE ACCIDENTES 1. Los investigadores debern tener acceso al rea del incidente o accidente, el cual ser coordinado con el ATS, la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias y la Seguridad Aeroportuaria AVSEC del AILA. En circunstancias excepcionales cuando la presencia de la aeronave inutilizada o alguna parte de la misma en el rea de movimiento entrae un peligro grave para otras aeronaves, y este peligro no se pueda evitar desviando hacia otros aeropuertos las aeronaves que llegan, ni aplicando otras medidas, ser necesario trasladar inmediatamente la aeronave inutilizada. Sin embargo; la aeronave no se deber mover si la autorizacin previa de la autoridad encargada de la investigacin del accidente y del Departamento de Estndares de Vuelo. Excepto, en circunstancias excepcionales, cuando est en peligro la seguridad de otras aeronaves, la aeronave inutilizada deber ser trasladada tan rpido como sea posible. Si la aeronave o seccin de sta tiene que ser trasladada antes de terminar la investigacin, se podr realizar siempre y cuando se: Hayan tomado fotografas; Hayan marcado en el suelo el emplazamiento y la posicin de todos los componentes principales; y Hayan trazado un diagrama del lugar del accidente, incluyendo las huellas que hayan quedado en tierra. 3. Las fotografas debern comprender vistas generales de la aeronave en cuatro direcciones. Tambin debe fotografiarse las secciones daadas o separadas. As como tambin se deber tomar fotografas del puesto de pilotaje permitiendo que se muestren las posiciones de todos los interruptores y de los mandos. El emplazamiento y la posicin de la aeronave y partes de la misma que estuvieran separadas debern sealizarse, a travs de, clavar estacas en la tierra o marcando la superficie, segn corresponda. En el diagrama del lugar del accidente debera registrarse el emplazamiento de todos los componentes principales y su posicin relativa con respecto a un punto de referencia.
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11.2.
CONTROL 1. La Autoridad Aeronutica, DGAC, ha establecido un sistema de Permisos de Circulacin Aeroportuarios, para identificar a los usuarios y sus vehculos que circulan en el rea de movimiento. Por lo que; los vehculos y personal que por motivos de operacin de traslado de aeronaves inutilizadas requieren ingresar a la
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parte aeronutica del AILA, debern, en la medida de lo posible, respetar y velar el cumplimiento del mismo. 2. Todo prestador de servicios, transportista u operador areo ser responsable de registrar, ante la Administracin Aeroportuaria, a su personal, equipo y/o vehculos para que tengan acceso al aerdromo para retirar una aeronave inutilizada, a fin de que se les proporcione la identificacin respectiva. En ningn caso se otorgar permiso si no se renen los requisitos establecidos al efecto. Los Explotadores de aeronaves, prestadores, y personas fsicas y/o jurdicas que utilizan o requieren servicios de vehculos con el permiso de circulacin deben tener pleno conocimiento que son responsables solidarios con la persona que se desplaza en el vehculo con cuya actividad se relacionan. Por tal motivo el control de Calidad de la prestacin de los servicios y el estado de los vehculos y equipos debe ser constatado antes de utilizarlos en las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas. La Jefatura de Operaciones es la nica unidad autorizada y encargada de coordinar y supervisar las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas, de conformidad con la interpretacin y ejecucin de las clusulas pertinentes de la legislacin nacional vigente sobre Bsqueda, Asistencia y Salvamento de aeronaves en el territorio y los aeropuertos nacionales. La Jefatura de Operaciones Aeroportuaria establecer las pautas referentes a la circulacin de las personas, los vehculos o equipos autorizados para realizar las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas, especificando las que se refieren a la conduccin, lugares de estacionamiento, velocidad, lugar para traslado de materiales, restos y partes, etc. Al ejercer los Recursos del Estado, las Unidades Administrativas y Tcnicooperativas de la DGAC debern contar con el soporte documental para verificar los procedimientos que se utilizaron para la autorizacin del traslado de una aeronave inutilizada. Ante la existencia de irregularidades o incumplimiento de las normas para el traslado de las aeronaves inutilizadas la Autoridad Aeronutica de los Aerdromos / Aeropuertos, adoptar las medidas correctivas pertinentes. Particularmente, en caso de ser necesario, se suspender y har retirar el equipo, vehculo, conductor y personal operativo (inclusive con el auxilio de la Fuerza Pblica, AVSEC o similar) con el objeto de evitar riesgos en las partes operativas del aeropuerto.
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11.3.
EQUIPAMIENTO DE LOS VEHCULOS QUE REALICEN LAS OPERACIONES DE TRASLADO DE AERONAVES 1. Los vehculos y/o equipos que ingresen y circulen en el rea aeronutica a realizar operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas debern estar identificados y equipados de conformidad a las normas emitidas en el Manual de Otorgamiento de Permisos de Circulacin de Vehculos, por la Autoridad Aeronutica y dar cumplimiento a las disposiciones especficas, emitidas por la Administracin Aeroportuaria. Los vehculos y equipos tcnicos que carezcan de placa de circulacin y que desarrollen su actividad exclusivamente para realizar tareas de movimiento y traslado de materiales, deben cumplir con los requisitos de seguridad y la reglamentacin referente a pintura, identificacin, sealamiento y seguros establecidos por la Autoridad Aeronutica.
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11.4.
REQUISITOS TCNICOS DE LOS VEHCULOS Y EQUIPOS 1. El ingreso, circulacin y permanencia, en sectores operativos de los aerdromos y aeropuertos, de vehculos utilizados por los explotadores de aeronaves, prestadores de servicios, y el personal tcnico-operativo relacionados con las actividades de traslado de aeronaves inutilizadas que se desarrolle en dicho mbito, requerir la utilizacin de Permisos de Circulacin y de Acceso al rea aeronutica. La portacin del Permiso de Circulacin de Vehculos y Gafetes ser obligatoria para los vehculos de las instituciones o empresas privadas que desempeen funciones o actividades relacionadas con el traslado de aeronaves inutilizadas en el AILA. Los vehculos y/o equipos para los que se solicite su ingreso y asignacin de un permiso de circulacin debern reunir requisitos tcnicos que permitan un funcionamiento seguro y sin riesgo dentro de la parte aeronutica. Si por razones de la operacin los vehculos y equipos el personal mencionado en los prrafos 1, 2 y 3 de la presente seccin no cuenten con el permiso de circulacin, stos debern ser custodiados por personal de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias desde su ingreso, permanencia y salida de las instalaciones.
2.
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11.5.
PERSONAL 1. Los requirentes del permiso de circulacin para equipos y vehculos destinados al traslado de las aeronaves inutilizadas debern certificar por escrito que los conductores de los vehculos y/o equipos a los que se les otorga un permiso para rea restringida estn calificados y que han recibido la instruccin sobre todos los
requisitos de seguridad para conducir un vehculo en el mbito de un aeropuerto / aerdromo. 2. Los Explotadores de aeronaves, prestadores de servicios, y personas fsicas y/o jurdicas que utilizan o requieren servicios de vehculos con el permiso de circulacin deben tener pleno conocimiento que son responsables solidarios con la persona que se desplaza en el vehculo con cuya actividad se relacionan. Por tal motivo el control de Calidad de la prestacin de los servicios y el estado de los vehculos y equipos debe ser constatado antes de utilizarlos en las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas. Si por razones de operacin el personal mencionado en los prrafos 1 y 2 de la presente seccin no cuentan con la capacitacin y familiarizacin de las instalaciones aeroportuarias, stos debern ser custodiados por personal de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias desde su ingreso, permanencia y salida de las instalaciones.
3.
11.6.
OPERACIN DEL AERDROMO 1. Durante las labores de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas, desde su accidente o incidente, se debe determinar todos los obstculos de acuerdo con los criterios sustentados en la materia, por la OACI, y en consecuencia, considerar si hay que cerrar al trnsito o alguna seccin del rea de movimiento. Con el objeto de proporcionar una gua que permita la toma de decisin, el Apndice No. 1 (uno) contiene una sectorizacin de la pista para definir el rea y establecer qu tipo de operaciones areas pueden realizarse. En dicho plan se establecen las longitudes de pista disponible a partir de la ubicacin de la aeronave inutilizada. Durante las labores de levantamiento y traslado, todas las operaciones aeroportuarias debern ser coordinadas con los Servicios de Trnsito Areo para que, cuando sea posible, proseguir con las actividades aeronuticas.
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3.
11.7.
SEGUROS 1. El propietario registrado o el explotador afectado, como ente responsable directo de la remocin y traslado de la aeronave inutilizada deber recabar asesoramiento, cuando sea necesario, del agente de seguros, del fabricante o una lnea area local para la correcta y segura remocin de la aeronave. Cuando sea necesario el asesoramiento de los representantes de las compaas de seguros o de los fabricantes, deber tomarse medidas anlogas para conseguir su rpida presencia
2.
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11.8. INSPECCIN DE LA PISTA Y CALLE DE RODAJE 1. Luego de concluido el traslado de la aeronave, y antes de abrir las operaciones, se realizar una inspeccin de seguridad por parte de los Supervisores de Operaciones Areas SOA-, inspectores de Infraestructura Aeroportuaria, COE y del departamento de Telecomunicaciones y ASNA. En dicha inspeccin se deber contemplar que la pista, calles de rodaje y ayudas a la navegacin no han sufrido dao alguno y que no exista FOD. La inspeccin deber ser coordinada con la Gerencia de Navegacin Aeroportuaria, pidiendo en cada momento autorizacin e informacin a la torre de control TWR para reducir el riego de nuevos incidentes o accidentes. Luego de la inspeccin, se deber hacer un anlisis de daos y al determinarse que no ha sido afectada la pista y las calles de rodaje por el incidente o accidente o luego de realizarse algn tipo de reparacin, se continuar con las operaciones normales del aeropuerto.
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3.
12. COORDINADOR AEROPORTUARIO DE OPERACIONES DE TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS 1. Sin prejuicio de sus obligaciones contractuales y las obligaciones previstas en el presente Plan, La Gerencia Aeroportuaria del Aeropuerto Internacional La Aurora establece como Coordinador Aeroportuario de operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas al jefe de Operaciones Aeroportuarias y al Coordinador de Plataformas.
13. RESPONSABILIDADES PARA LA EJECUCIN DEL PLAN DE TRASLADO 1. Sin detrimento de lo establecido en el Artculo 48 (Del remolque de aeronave) del Decreto 932000 que contiene la Ley de Aviacin Civil la Direccin General de Aeronutica Civil establece que: La direccin y los trabajos de levantamiento y traslado de una aeronave de grandes dimensiones corresponde al propietario registrado o al explotador afectado. Sin embargo, si el propietario registrado o el explotador no pudiere trasladar la aeronave o se demore en hacerlo, la Direccin General de Aeronutica Civil tendra atribuciones para actuar, a costa del propietario registrado o el explotador, en la remocin y traslado de la aeronave y de sus despojos. En el caso de aeronaves pequeas, la tarea de remocin y traslado la DGAC, de acuerdo con el propietario o explotador de que se trate, podrn realizar el traslado de la aeronave. 2. La DGAC podr disponer remolcar unidades vehiculares, objetos o despojos situados en el rea de movimiento de aeronaves que impidan el libre trnsito y circulacin de aeronaves y
vehculos, a costa del propietario, explotador o el que ejerza la posesin de la aeronave. Al igual que el anterior, la DGAC coordinar la contratacin de equipo y maquinaria con las empresas especializadas, como ejemplo: Empresas de servicios de tierra y otros. 3. Aparte de estas obligaciones directas, tanto a la autoridad de la DGAC como al propietario o explotador de la aeronave, incumbe gran parte de la responsabilidad de que el traslado se inicie y termine lo antes posible. Para la eficiencia de las operaciones de recuperacin, en la presente seccin se establece la forma de compartir esta tarea en el Aeropuerto La Aurora, a travs de las obligaciones y responsabilidades siguientes: EXPLOTADORES O PROPIETARIOS DE AERONAVES 1. Las responsabilidades del explotador o propietario de aeronaves, entre otras medidas adoptar lo siguiente: a) Concertar acuerdos de cooperacin idneos, por su cuenta o en forma conjunta con otras lneas areas que operan en el aeropuerto con el fin de lograr la pronta llegada de equipo apropiado para la recuperacin, y de los explotadores cuya presencia pueda necesitarse para la operacin de traslado. Proporcionar escaleras porttiles y retirar el correo, los equipajes y las mercancas, en el entendimiento de que la autoridad encargada de la investigacin del accidente tiene que autorizar previamente al explotador para poder retirar estos artculos; Designar un representante que pueda tomar todas las decisiones tcnicas y econmicas necesarias para trasladar la aeronave. El representante debera contar con la utilizacin de las instalaciones, el personal y el equipo de la compaa, necesarios para proceder a las operaciones de traslado; Considerar la designacin de un representante que pueda responder a cualquier pregunta que le hagan los medios de comunicacin y publicar los correspondientes mensajes para la prensa; Responsabilizarse por los daos que cause como consecuencia de las operaciones de recuperacin de sus aeronaves; Cubrir los costes del levantamiento y remolque de una aeronave, sus partes o despojos, cuando representen un peligro u obstculo para la navegacin area o la circulacin de unidades vehiculares; Concertar acuerdos idneos con el fin de lograr la pronta llegada de vehculos, equipo y personal experto apropiados para la recuperacin y traslado de la aeronave; Participar en el informe de la operacin de traslado.
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13.2. REPRESENTANTE DE EXPLOTADORES O PROPIETARIOS DE AERONAVES 1. Es responsabilidad del representante del explotador o propietario de la aeronave, entre otras medidas adoptar lo siguiente: a) Definir claramente las reas y las tareas que han de desempear, la autorizacin necesaria para concertar contratos de servicios de traslado y asegurar que los elementos generales, tales como herramientas, gras, remolcadores, etc., estn habitualmente disponibles y tomando en consideracin de que deba utilizarse equipo especializado, por ejemplo los cojines neumticos de levantamiento y los gatos, debern asegurar la conformacin, o formar parte del fondo comn de equipo de mantenimiento de la IATA/IATP. Informarse para conocer e informar al personal de los explotadores o propietarios de la aeronave y dar cumplimiento a las disposiciones contenidas en el presente Plan. Elaborar planes para el levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas adecuadamente antes de que ocurra un incidente o accidente, as como disponer del equipo para ello; Ejecutar el plan de recuperacin del explotador de la aeronave, aplicable al caso que se trate; Reunirse, cuando sea necesario con el coordinador aeroportuario de traslado de aeronave, con la autoridad encargada de la investigacin del accidente y con las dems partes interesadas, para formular un plan amplio que permita trasladar las aeronaves; Decidir sobre la necesidad de consultar a los fabricantes de la clula y del motor, o a otro representante de explotadores de aeronaves que posean experiencia en accidentes de esa ndole; Participar en el estudio crtico de la operacin de traslado; La direccin de los trabajos de levantamiento y traslado de la aeronave inutilizada; Que el traslado de la aeronave se realice lo antes posible para no afectar las operaciones normales del aeropuerto; Asesorarse cuando sea necesario, de su agente de seguros, del fabricante de la aeronave o de una lnea area local o un contratista para realizar los trabajos de levantamiento y traslado de la aeronave inutilizada;
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Velar por la conservacin de la aeronave, el correo, las mercancas y de la documentacin; Coordinar con la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias los procedimientos a seguir, cuando sea necesario, para trasladar o transportar la aeronave, el combustible, el equipaje, el correo, las mercancas y sus componentes;
m) Determinar cuanto antes el estado de la aeronave, no solo para tener una idea inicial de las reparaciones necesarias, sino tambin para determinar los procedimientos y tcnicas que hayan de utilizarse en la operacin de traslado; n) Mantener al da un inventario de equipo general de recuperacin de aeronaves que se dispone en la localidad, incluyendo materiales que se encuentran en el aeropuerto, equipo que tienen las empresas constructoras y otros usuarios de mquinas pesadas en las vecindades del aeropuerto y que estn dispuestos a poner en disposicin del aeropuerto; Coordinar con el personal encargado de realizar la investigacin de accidentes.
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13.3. DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DGAC1. Es responsabilidad de la Autoridad Aeronutica, DGAC, lo siguiente: a) b) Autorizar la remocin y liberacin de la aeronave o sus restos; Ordenar tambin el remolque de unidades vehiculares, objetos o despojos situados en zonas no permitidas o que impidan el libre trnsito y circulacin de aeronaves y vehculos tanto dentro del aeropuerto como en las reas aledaas, a costa del propietario, explotador o el que ejerza la posesin del bien; Destacar a su personal tcnico al lugar del suceso para iniciar las diligencias de investigacin, para que la labor sea coadyuvante y no interfiera con ellas; Nombrar a la Comisin de Investigacin de Accidentes; Autorizar, a travs de la comisin de Investigacin de Accidentes la remocin o liberacin de la aeronave los elementos afectados y los objetos que pudiesen haber incurrido a producir el accidente; Declarar la inutilizacin de una aeronave mediante resolucin; Notificase de la destruccin o inutilizacin de una aeronave;
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Ordenar al Departamento de Estndares de Vuelo y al Departamento de Investigacin de Accidentes la investigacin inmediata de los accidentes de aeronaves en el rea de movimiento del aeropuerto; Como resultado de la investigacin del accidente emitir la resolucin correspondiente, ordenando su inscripcin de oficio en el Registro Aeronutico Nacional; Cuando se presente un caso de prdida, destruccin e inutilizacin de aeronave, emitir la resolucin mediante la cual efecta la declaracin, de conformidad con el informe que rinda la comisin encargada de la investigacin. Proponer la adopcin o adoptar, segn corresponda, las normas y mtodos recomendados por OACI u otras organizaciones, en materia de traslado de aeronaves inutilizadas de las reas de movimiento de los aeropuertos. Asegurar el conocimiento de la normativa por parte de las Administraciones de los Aerdromos, Organismos Estatales, Empresas Areas, Concesionarios, Subconcesionarios y toda otra empresa que desarrolle funciones operacionales o de servicios en la parte aeronutica de un Aerdromo.
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m) Autorizar la entrega de Permisos de Circulacin de Vehculos, Permisos de Conduccin de Vehculos, as como los Permisos de Ingreso Controlado de personas que participaran en las operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas en los Aerdromos internacionales y Nacionales. n) Dar atribuciones a la Administracin Aeroportuaria para actuar sin tardanza en lugar del propietario o explotador de una aeronave, cuando stos no pudieran trasladar la aeronave o se demoren en hacerlo. Habilitar el personal de Operaciones Aeroportuarias de los Aerdromos que ser responsable de coordinar y supervisar las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas. Habilitar el personal SOA, AVSEC y COE de los Aerdromos que sern responsables de vigilar el cumplimiento de la normativa por parte de las instituciones o empresas propietarias de los vehculos y/o equipos que efectuaran las operaciones de levantamiento y traslado de las aeronaves inutilizadas. Vigilar que las atribuciones dadas al personal de la Administracin Aeroportuaria, no implique la utilizacin de procedimiento inadecuados para el traslado de las aeronaves inutilizadas.
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Examinar y mantener la eficacia de los procedimientos, que considere reevaluar sus contenidos, o cuando se vea comprometida la seguridad del sistema, adoptando de ser necesario las medidas correctivas que se estimen procedentes. Fiscalizar su cumplimiento, mediante auditorias e inspecciones de seguridad y de calidad.
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13.4. ADMINISTRACIN AEROPORTUARIA DEL AILA 1. La Administracin Aeroportuaria del AILA es la encargada de verificar que se lleven a cabo los procesos necesarios para el levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas en el rea de movimiento del aeropuerto. Es funcin de la Administracin Aeroportuaria del AILA, a travs de la Jefatura de Operaciones, ejercer plenamente la gestin de las operaciones de acuerdo a la Ley, reglamentos y normas emitidas por la DGAC y el Estado de Guatemala. Adems de la funcin de rectora del sistema de gestin aeroportuaria, la Administracin Aeroportuaria del AILA es responsable de: a) b) Publicar el NOTAM correspondiente; Coordinar todas las operaciones aeroportuarias con las dependencias de los servicios de trnsito areo ATS para que cuando sea posible, prosigan las actividades aeronuticas; Determinar todo obstculo, de acuerdo con los criterios sustentados en la materia, por la OACI, y, en consecuencia, considerar si hay que cerrar al trnsito alguna seccin del rea de movimiento; Garantizar la seguridad en el rea del accidente y coordinar, con las autoridades encargadas de la investigacin de accidentes de aviacin las medidas que han de adoptarse antes de comenzar la operacin de traslado de la aeronave; Facilitar los primeros vehculos y personal para acompaar el equipo de la lnea area hasta el lugar del siniestro; Establecer un puesto de mando mvil para dirigir las operaciones de traslado en el lugar del siniestro si se considera necesario; Cerciorarse que el traslado de la aeronave se realice lo antes posible para no afectar las operaciones normales del aeropuerto; No permitir mover la aeronave sin la autorizacin previa de la DGAC y de la autoridad encargada de la investigacin del accidente. Autorizar excepcionalmente,
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tan rpido como sea posible el traslado de la aeronave inutilizada cuando est en peligro la seguridad de otras aeronaves o personas; i) Verificar y requerir a los explotadores de aeronaves que utilicen el aeropuerto para llevar a cabo planes de traslado de aeronaves inutilizadas y concertar acuerdos adecuados, por su cuenta o en forma conjunta; Velar por que se nombre un Coordinador responsable de toda la operacin de levantamiento y traslado de la aeronave inutilizada; Cerciorarse que los explotadores de aeronaves, prestadores y personas fsicas y/o jurdicas que realicen operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas tengan pleno conocimiento que son responsables solidarios con la persona que opera el vehculo y/o equipo con cuya actividad se relacionan; Coordinar con el propietario o explotador el levantamiento y traslado de una aeronave para realizar las operaciones del traslado de sta, cuando l no pueda realizarlo;
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m) Hacer arreglos con compaas que usan material, maquinaria pesada y equipos especiales para que se comprometan a suministrar los servicios cuando stos sean necesarios; n) Ordenar las medidas conducentes para que se realice la investigacin de todo incidente o accidente que involucre vehculos terrestres o personas encargados de las operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas dentro de los lmites del aerdromo bajo su jurisdiccin; Requerir la rpida presencia de la persona a cargo de la investigacin en el lugar del accidente; Si la aeronave, o secciones de sta, tienen que ser retiradas antes de finalizar la investigacin del accidente, asegurar que las mismas se realicen en consideracin a lo establecido en el 11.1 de presente plan. Disponer la presencia de un vehculo de los servicios de extincin de incendios SEI mientras se realizan las operaciones de vaciado de los depsitos de combustible de la aeronave inutilizada; Inspeccionar todas las reas antes de reanudar las actividades normales; Elaborar y entregar los informes que le requiera la DGAC, as como permitir el examen de la documentacin y de los antecedentes necesarios a los fines de la investigacin del accidente;
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Presentar un informe sobre la operacin de traslado, con la participacin de todas las partes interesadas. Este informe puede comprender el examen de las exigencias de la autoridad encargada de la investigacin del accidente, el informe cronolgico del Coordinador del Aeropuerto y un anlisis sobre los procedimientos y equipos utilizados para hacer la recuperacin. Sera conveniente invitar a todos los Explotadores Areos especialmente a los que trabajan con equipo del mismo tipo; Enmendar el plan de traslado de aeronaves inutilizadas con el fin de resolver los problemas que surjan a raz de lo indicado en el inciso anterior.
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13.5. COORDINADOR AEROPORTUARIO DE LAS OPERACIONES DE TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS 1. El coordinador aeroportuario debe, entre otras medidas adoptar lo siguiente: a) Mantener al da un inventario de equipo general de recuperacin de aeronaves que se dispone en la localidad, incluyendo materiales que se encuentran en el aeropuerto, equipo que tienen las empresas constructoras y otros usuarios de maquinaria pesada en las vecindades del aeropuerto y que estn dispuestos a poner en disposicin para las labores de recuperacin de aeronaves. En conjunto con la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias, deber velar por la revisin, enmiendas y actualizacin pertinente del presente Plan. As como de la base de datos de equipo, lista de contactos y de los apndices que el mismo contempla. Convocar a reunin al explotador de la aeronave, a la autoridad encargada de la investigacin del accidente, a los representantes de las compaas proveedoras de combustibles locales, al contratista proveedor de equipo pesado y a otras partes, si fuera necesario, para discutir la operacin de traslado ms apropiada y convenir en un amplio plan de accin. Este plan debera considerar, entre otros, los puntos siguientes: Senderos de escolta entre el rea correspondiente al explotador de la aeronave y el lugar del accidente; Descarga del combustible para aligerar la aeronave; Necesidades y disponibilidad de equipo para el traslado de aeronaves; Utilizacin del equipo del aeropuerto y del explotador de la aeronave; Despacho de elementos auxiliares de apoyo del explotador de la aeronave hasta el lugar del accidente; Condiciones meteorolgicas, particularmente cuando haya que realizar levantamientos con gra o cojines de aire; Iluminacin del lugar; y plan de contingencia por si surgieran dificultades en el plan inicial.
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Suministrar un vehculo de los Servicios de Salvamento y Extincin de Incendios SEI y del Centro de Operaciones de Emergencia COE, si fueran necesarios; Supervisar el personal del aeropuerto y el material asignado para la operacin de traslado; Tomar las decisiones necesarias en nombre de la autoridad aeroportuaria, para acelerar el traslado de las aeronaves inutilizadas; Informar sobre penetraciones adicionales en las superficies limitadoras de obstculos, debido a las maniobras de las gras y dems equipo durante el levantamiento de la aeronave; Observar los pronsticos meteorolgicos; Redactar un resumen cronolgico de las actividades inherentes al traslado; Toma de fotografas de la operacin del traslado, siempre que sea posible; Cuando sea necesario efectuar excavaciones, consultar previamente a los servicios correspondientes de mantenimiento del aeropuerto y telecomunicaciones, sobre las instalaciones subterrneas; Mantener informadas a las autoridades aeroportuarias y a los otros explotadores de las aeronaves acerca de los avances de las operaciones de recuperacin de la aeronave;
h) i) j) k)
l)
m) Participar en el informe de la operacin de traslado. 13.6. GERENCIA DE NAVEGACIN AREA

1.
Es responsabilidad de la Gerencia de Navegacin rea y sus dependencias, entre otras, lo siguiente: a) b) c) d) Notificar el accidente/incidente al SEI, COE, AVSEC y dems unidades segn flujo de informacin establecido en el plan de emergencia de aeropuerto PEA; Notificar del accidente/incidente a la autoridad encargada de la investigacin de accidentes; Vigilar las operaciones de recuperacin y traslado de aeronaves inutilizadas dentro del rea de movimiento de aeronaves; Vigilar que las pistas permanezcan cerradas por un mnimo de tiempo;
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Participar con los involucrados en la elaboracin y ejecucin de un plan para el traslado de la aeronave inutilizada y coordinar las operaciones de traslado de la misma para que stas se desarrollen con la mayor seguridad posible, cuando no est en las posibilidades del propietario o explotador de la aeronave; Mantener bajo estricto control las operaciones areas del Aeropuerto; Reanudar las operaciones normales del aeropuerto al finalizar las actividades de recuperacin y traslado de la aeronave; Participar en el informe de la operacin de traslado
f) g) h)
13.7. GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

1.
Es responsabilidad de la Gerencia de Infraestructura Aeroportuaria y sus dependencias, entre otras, lo siguiente: a) Prestar asesoramiento, en el mbito de su competencia, a la Administracin Aeroportuaria para la realizacin de las operaciones de recuperacin y traslado de aeronaves inutilizadas dentro del rea de movimiento de aeronaves; Tomar disposiciones para obtener los servicios del equipo, vehculos y personal experto en traslado de aeronaves mediante acuerdos con autoridades de gobierno, militares o con empresas en las proximidades del aeropuerto; Participar con AIRNAV, AVSEC y OPS en la elaboracin y ejecucin de un Plan para el traslado de la aeronave inutilizada y coordinar las operaciones de traslado de la misma para que estas se desarrollen con la mayor seguridad posible, cuando no est en las posibilidades del propietario o explotador de la aeronave; Vigilar y cerciorarse que antes de reanudar el trfico normal del aeropuerto, hayan sido eliminados de la pista, calles de rodaje y de la superficie del terreno todos los vestigios de lquido inflamable que se haya derramado, as como despojos de la aeronave; y que estas reas no hayan sufrido un deterioro tal que implique un riesgo para las operaciones areas; Participar en el informe de la operacin de traslado.
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13.8. GERENCIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA AVSEC1. Es responsabilidad de la Gerencia de Seguridad Aeroportuaria AVSEC y sus dependencias, entre otras, lo siguiente: a)
Facilitar el ingreso a las instalaciones aeroportuarias y al rea del accidente/incidente a:

La autoridad encargada de la investigacin de accidentes; Las autoridades del Estado (Ministerio Pblico, Polica Nacional Civil, etc.); Vehculos, equipo y personal encargados de las operaciones de recuperacin de la aeronave, el combustible, el correo y carga. b) Prestar la vigilancia y seguridad de los restos o despojos del accidente, evitando que en el rea donde ocurri y zonas donde pudiese haberse dispersado intervengan personas no autorizadas; No interferir con la labor de investigacin aeronutica; Vigilar y participar en las operaciones de recuperacin y traslado de aeronaves inutilizadas dentro del rea de movimiento de aeronaves; Participar con Navegacin Area AIRNAV-, Infraestructura aeroportuaria y Operaciones aeroportuarias OPS en la elaboracin y ejecucin de un Plan para el traslado de la aeronave inutilizada y coordinar las operaciones de traslado de la misma para que stas se desarrollen con la mayor seguridad posible, cuando no est en las posibilidades del propietario o explotador de la aeronave; Asegurar la prohibicin de no fumar y la no portacin de armas en el lugar del accidente y sus inmediaciones; Participar en el informe de la operacin de traslado.
c) d) e)
f) g)
13.9. JEFATURA DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS 1. La Jefatura de Operaciones, a travs de la unidad de Supervisin de Operaciones Areas SOA-, tendr la responsabilidad de asegurar la aplicacin ptima de los procedimientos para el levantamiento y traslado de las aeronaves inutilizadas. La Jefatura de Operaciones Aeroportuarias es responsable de recopilar toda la informacin necesaria antes, durante y despus de efectuar las operaciones de recuperacin, levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas. En conjunto con el Coordinador aeroportuario, deber velar por la revisin, enmiendas y actualizacin pertinente del presente Plan. As como de las base de datos de equipo, lista de contactos y de los apndices que el mismo contempla. El personal SOA, ser responsable, entre otras, de lo siguiente: a)
2.
3.
4.
Dar cumplimiento a las disposiciones contenidas en el presente plan;

b)
Planificar con el Coordinador de aeropuerto, personal de las lneas areas, servicios terrestres y empresas especializadas los trabajos de recuperacin, levantamiento y traslado de las aeronaves accidentadas y/o incidentadas dentro del rea de movimiento de aeronaves del AILA; Brindar todo el apoyo que requiera el Coordinador de aeropuerto encargado de las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas; Supervisar las operaciones para velar por la seguridad del personal que desempea la labor de recuperacin, levantamiento y traslado de las aeronaves inutilizadas; Supervisar la operacin para determinar el estado de la aeronave, pues gran parte del trabajo de traslado depender de lo que se descubra; Efectuar un reconocimiento del estado del tren de aterrizaje, si esto no pudiera hacerse durante la inspeccin inicial realizarlo luego del levantamiento de la aeronave; Supervisar que se haya desconectado la batera y retirado la misma antes de examinar el estado de la aeronave. Si no fuera posible sacar la batera, debera desconectarse el cable de masa y aislarlo en un punto en que la energa quede separada de las barras de distribucin de la aeronave; Supervisar en el manifiesto de carga la existencia de materiales peligrosos; Supervisar se desactive el abastecimiento de oxgeno en las botellas; Supervisar las operaciones de vaciado de combustible y traslado de correo, carga y materiales peligrosos; Vigilar que la aeronave no sufra daos secundarios derivados de las operaciones de recuperacin, levantamiento y traslado; Coordinar con Navegacin Area AIRNAV, Seguridad Aeroportuaria AVSEC, COE e Infraestructura Aeroportuaria de la DGAC la elaboracin y ejecucin de un Plan para el traslado de la aeronave inutilizada y coordinar las operaciones de traslado de la misma para que estas se desarrollen con la mayor seguridad posible, cuando no est en las posibilidades del propietario o explotador de la aeronave;
c) d) e) f)
g)
h) i) j) k) l)
m) En conjunto con el Coordinador Aeroportuario, mantener al da un inventario de equipo general de recuperacin de aeronaves que se dispone en la localidad, incluyendo materiales que se encuentran en el aeropuerto, equipo que tienen las empresas constructoras y otros usuarios de mquinas pesadas en las vecindades del aeropuerto y que estn dispuestos a poner en disposicin del aeropuerto;
n) o)
Supervisar que no quede FOD en el rea y sus alrededores, como consecuencia del accidente as como de las operaciones de traslado de la aeronave inutilizada; Realizar una inspeccin de seguridad antes de abrir las reas de operaciones para cerciorarse de que el pavimento o el margen lateral de la pista no acusa un estado peligroso, y de que las luces funcionan; Asegurar el otorgamiento controlado de los Permisos de Circulacin de Vehculos Aeroportuarios a los encargados de realizar las operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas; Fiscalizar el cumplimiento de los requisitos establecidos para el otorgamiento de un permiso de circulacin de vehculos; Supervisar a travs del personal SOA, el porte obligatorio de permiso de circulacin y/o calcomana por los vehculos y equipos que circulen dentro de las instalaciones aeroportuarias; Realizar verificaciones del funcionamiento de los vehculos, previo a otorgarles un permiso; Controlar que los usuarios hagan devolucin efectiva de los permisos de vehculos al dejar de cumplir funciones de levantamiento y traslado de aeronaves en la parte aeronutica; Efectuar control de las operaciones de levantamiento y traslado de las aeronaves inutilizadas; Mantener y resguardar la informacin y documentacin que se genere durante el proceso de levantamiento y traslado de la aeronave para la realizacin de futuras investigaciones.
p)
q) r)
s) t)
u) v)
13.10. REPRESENTANTES DE LOS ORGANISMOS ESTATALES, TRANSPORTISTAS Y DE SERVICIOS 1. Los representantes de los organismos estatales, transportistas y prestadores de servicios que realicen actividades de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas del area de movimiento del AILA, sern responsables de lo siguiente: a) b) Informarse para conocer e informar al personal de sus representados y dar cumplimiento a las disposiciones contenidas en el presente Plan; Cerciorarse que las empresas o entidades a las cuales representan tengan pleno conocimiento que son responsables solidarios con la persona que se desplaza en el vehculo y/o equipo con cuya actividad se relacionan;
c)
Asegurar el porte obligatorio en los vehculos y/o equipos de los permisos de circulacin de vehculos y calcomanas, extendidos para la operacin en la parte aeronutica del AILA; Asegurar el cumplimiento de los controles de seguridad establecidos por la Autoridad Aeroportuaria y la Gerencia de Seguridad Aeroportuaria -AVSEC -; Asegurar el traslado de permisos a vehculos que dejan de cumplir las funciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas en el Aerdromo, y devolverlas a la Autoridad Aeroportuaria; Prohibir el porte de cualquier otro permiso o calcomana distinta a la establecida por la Autoridad Aeroportuaria, en el interior del Aerdromo; Velar por el cumplimiento por parte de su personal con las regulaciones sobre circulacin, desplazamiento y velocidad mxima en plataforma para vehculos; Disponer se deje constancia en la Jefatura de Operaciones y en la Gerencia de Seguridad Aeroportuaria AVSEC, y de ser necesario a la autoridad de la Polica Nacional Civil PNC- y Ministerio Pblico, de todo extravo de permisos de circulacin, e informar del hecho a la Autoridad Aeroportuaria; Poner en conocimiento de su personal, que cualquier violacin a las disposiciones de seguridad operacional y seguridad AVSEC, ser sancionada por la Autoridad Aeronutica de conformidad a sus atribuciones legales vigentes; Informar, por escrito, a la Autoridad Aeroportuaria sobre cualquier cambio derivado de bajas o altas de personal o vehculos y acompaar el permiso de circulacin para su destruccin, as como informar sobre su extravo. En caso contrario, sern responsables del mal uso que pudiera darse a dichas identificaciones.
d) e)
f) g) h)
i)
j)
13.11. PERSONAL Y CONDUCTOR DE EQUIPOS Y/O VEHCULOS 1. Los equipos o vehculos portadores de un permiso de circulacin para efectuar operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas, debern regularse por lo siguiente: a) Observar las condiciones de seguridad, trnsito y sealamientos establecidos en las reglas de operacin y en las medidas de seguridad del aerdromo cuando sean conducidos en el rea de movimiento, plataformas y calles de rodaje; En ningn caso obstruir el paso de las aeronaves, los muelles de abordaje mecnicos y los vehculos de emergencia, debiendo concederles preferencia de paso;
b)
c) d) e)
Cumplir con los controles de seguridad establecidos por la Autoridad Aeroportuaria y la Gerencia de Seguridad Aeroportuaria AVSEC; Portar el gafete y permiso de circulacin en un lugar visible en la parte aeronutica y toda zona restringida del Aerdromo; Cuando aplique, identificar el vehculo con la Tarjeta de Circulacin para confirmar la identidad del propietario o empresa cada vez que le sea requerido por personal de OPS o AVSEC; No facilitar a terceras personas el gafete o permiso de circulacin, as como para realizar operaciones distintas a las autorizadas; Ingresar los vehculos y/o equipo nicamente por el control de acceso autorizado; Circular exclusivamente en la zonas, reas del aeropuerto y vas vehiculares autorizadas; Mantenerse y mantener los vehculos o equipos en la Zona de Estacionamiento autorizada; Utilizar exclusivamente los vehculos y/o equipos previamente autorizados por la Administracin Aeroportuaria, dentro de las zonas restringidas destinadas a la prestacin de los servicios y a las operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas, y retirarlos una vez terminada su labor y colocarlos en los sitios asignados; Adoptar las medidas de seguridad personal con su permiso, para evitar el extravo, robo y/o deterioro del permiso de circulacin; Tener presente, que el permiso de circulacin es intransferible y no puede ser usado en otros vehculos y/o equipos;
f) g) h) i) j)
k) l)
m) De suscitarse, dejar constancia en una Unidad Policial y Ministerio Pblico del extravo del gafete, permiso, calcomana o robo del vehculo, e informar del hecho notificando a su representante legal y a la Autoridad Aeroportuaria. 14. COORDINACIN Y COMUNICACIN 14.1. LISTA DE PRINCIPALES TELFONOS Y DIRECCIONES 1. Con el propsito de mantener de forma prctica y siempre disponible la informacin sobre el equipo, personal y las instalaciones y servicios que se encuentra en el
Aeropuerto o en sus adyacencias, que pudieran ayudar en las operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas. El Apndice No. 2 (dos) del presente Plan contiene la lista de las personas, instituciones previamente indicadas. 14.2. FLUJO DE COMUNICACIN 1. Ante la eventualidad de un accidente areo, el Plan de Emergencia del Aeropuerto Internacional La Aurora. Doc. COE-NP-001-2008 establece el flujo de comunicacin del evento, el cual, en la medida de lo posible, se deber aplicar para las primeras acciones de respuesta. El proceso de levantamiento y traslado de aeronaves podran requerir un flujo de comunicacin especfico, de ser as, se deber aplicar el flujo siguiente:
2.
14.3. CARTILLAS DE ACTUACIN 1. Sin prejuicio de las responsabilidades establecidas en la seccin 13 del presente Plan. Las operaciones de levantamiento y traslado de aeronaves requerirn realizar actividades especficas operacionales. Por tanto; el Apndice No. 3 (tres) del presente Plan contiene las cartillas de actuacin de los intervinientes.
15. PROCEDIMIENTOS Y TCNICAS 15.1. DESIGNACIN DE REA DE DESPOJOS 1. Debido a la probabilidad de que se deber trasladar la aeronave inutilizada y sus despojos a un punto donde pueda permanecer por tiempo prolongado. Aun cuando el lugar de resguardo se establecer en mutuo acuerdo con el explotador, la DGAC establece, como primera medida, el rea de rampa militar, por su ubicacin, tamao y seguridad para la aeronave o sus despojos. El Apndice 4 (cuatro) del presente Plan contiene el plano de ubicacin de puntos para estacionamiento y resguardo de aeronaves inutilizadas y sus despojos.
15.2. RUTAS DE ACCESO 1. El Administrador Aeroportuario, en coordinacin con la Jefatura de Trnsito Areo y la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias podrn determinar cules son los sectores en que se divide la Parte Operativa del Aeropuerto por donde podrn circular las personas, vehculos y equipos encargados de realizar las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas. Notificar, adems, la estricta prohibicin de estacionamiento vehicular o permanencia de personas en plataformas y pista activa. Ante la probabilidad de necesitarse equipo pesado para la recuperacin de aeronaves que deber llegar de proveedores con emplazamiento fuera del aeropuerto se han diseado rutas de acceso a todas las partes dentro del mismo y todas las rutas especiales necesarias para las gras en las proximidades de lneas de alta tensin. El Apndice No. 5 (cinco) del presente Plan contiene el plano que ilustra la ruta de acceso al aeropuerto y hacia el rea de maniobras.
2.
15.3. DATOS REFERENTES A LA RECUPERACIN DE AERONAVES QUE OPERAN EN EL AEROPUERTO 1. La presente seccin destaca la importancia de contar con datos de los fabricantes referentes a la recuperacin de las aeronaves, para los diversos tipos de aeronaves que operan en el Aeropuerto La Aurora. Ya que la documentacin relativa a la recuperacin de aeronaves, que publican los propios fabricantes, se halla informacin detallada sobre los mtodos empleados en estas operaciones. La informacin de estos documentos facilitan a lo que refiere al equipo, a las herramientas especiales y a los procedimientos que se utilizan para recuperar las aeronaves provenientes de fbricas respectivas. En tal sentido; ante la eventualidad de un accidente o incidente, los operadores areos debern facilitar dicha informacin.
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15.4. DESCONEXIN DE BATERA 1. Siempre que sea posible, se deber desconectar la batera elctrica de la aeronave y sacarla antes de examinar el estado de la aeronave o de iniciar cualquier tarea en la misma. Si no fuera posible sacar al batera se deber desconectar el cable de masa y aislarlo en un punto en el que la energa de las barras de distribucin de la aeronave.
15.5. REDUCCIN DE MASA DE LA AERONAVE 1. Como inicio de los trabajos de levantamiento y traslado de las aeronaves se deber determinar cuanto antes el estado de la aeronave, no slo para tener una idea inicial de las reparaciones necesarias, sino tambin para determinar los procedimientos y tcnicas que hayan de utilizarse en la operacin de traslado. Se debe reducir la masa de las aeronaves, descargando elementos tales como combustibles, las mercancas, etc., y en algunos casos, facilitar la recuperacin de los componentes principales de la aeronave. Se debe solicitar el manifiesto de carga para verificar la existencia de materiales peligrosos para asegurarlos o retirarlos, segn sea necesario.
2.
3.
15.6. VACIADO DEL COMBUSTIBLE 1. Se deber determinar si es necesario, y si las circunstancias los permiten, el vaciar el combustible de la aeronave para realizar las operaciones de levantamiento y traslado con mayor seguridad, as como el equipo que ha de necesitarse en las operaciones de vaciado de combustible de la aeronave, dejando constancia de las cantidades de combustible extrado de cada depsito. Desde el punto de vista de la reduccin de masa y del desplazamiento de centro de gravedad, el vaciado del combustible es un factor de primera importancia durante las fases iniciales de la recuperacin. La masa total del combustible que se tenga abordo puede ser considerable y si la aeronave estuviera en una posicin anormal, podra causar un desplazamiento importante del centro de gravedad en el momento de enderezar la aeronave. Durante la recuperacin de la aeronave pueden presentarse circunstancias que impidan aplicar los procedimientos normales de vaciado del combustible descrito en los manuales de mantenimiento. Las condiciones en que se vaca el combustible de la aeronave har que el tiempo necesario para ello sea mayor de lo normal; con todo, debera descargarse de la mayor cantidad posible.
2.
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15.6.1 MTODOS PARA EL VACIADO DE COMBUSTIBLES
1. A manera de referencia, en la presente seccin se resumen los diferentes mtodos para vaciar el combustible de una aeronave inutilizada. Es importante observar que cualquiera que sea el mtodo que se utilice, debera respetarse todas las medidas de seguridad que se aplican normalmente para las operaciones de carga y descarga de combustible. a) Vaciado normal El vaciado normal puede llevarse a cabo cuando los sistemas de combustible y elctricos de la aeronave hayan sufrido pocos desperfectos o estn intactos. b) Vaciado con las bombas del sistema de combustible de la aeronave, utilizando energa elctrica externa. Cuando el dao que haya sufrido la aeronave no permita activar la instalacin elctrica, puede conectarse cada bomba de la aeronave directamente con su fuselaje de energa. En estos casos, puede emplearse un cable elctrico improvisado localmente, para proporcionar energa directamente de las bombas provenientes de adecuadas fuentes de energa terrestre. c) Vaciado por succin El vaciado de combustible por succin puede llevarse a cabo utilizando la bomba de descarga del vehculo cisterna de combustible, a travs de la toma de carga bajo presin. El vaciado por succin puede, tambin, llevarse a cabo colocando mangueras de succin en los orificios de llenado situados sobre el ala, aunque este mtodo se recomienda nicamente como ltimo recurso. Cuando no haya mucho tiempo disponible, debera utilizarse simultneamente los dispositivos de bombeo de la aeronave y el vaciado de combustible por succin, a travs de la toma para carga bajo presin, para que el combustible circule con la mayor velocidad posible. d) Vaciado del colector de combustible En la mayora de los casos, la aeronave se encuentra en posicin aproximadamente horizontal y se vacan los depsitos de forma que no quedara en el coleto tanto combustible como para crear dificultades. Sin embargo; si las bombas de circulacin del combustible de la aeronave no funcionaran, ni se dispusiera de instalaciones de vaciado de combustible por succin, puede vaciarse, en forma lentsima, a travs de las vlvulas de
drenaje del colector. De este modo sern necesarias varias horas y la aeronave tendr que levantarse a suficiente altura para poder llenar por gravedad los bidones u otros recipientes. 16. EQUIPO 1. El equipo necesario para el traslado de aeronaves inutilizadas se clasifica en tres grupos: a) El primer grupo lo comprende el equipo especial para cada tipo de aeronave: Equipo para cambiar las ruedas, gatos, barras de remolque, etc. Deber de disponerse inmediatamente, y ser facilitado por el propietario o el explotador, ya sea de su propiedad o mediante convenio con otro explotador del mismo aeropuerto. El segundo grupo lo comprenden los vehculos especializados y otra clase de equipo, propios de los trabajos de traslados de aeronaves: cmaras inflables, compresores, grupos electrgenos porttiles, aparatos elevadores y de arrastre de tipo general. Si no se cuenta con ellos se debern hacer arreglos para poder traer parte del mismo cuando se necesite. El tercer grupo de equipo est formado por el equipo pesado normal de recuperacin y acceso: Gras, bulldozers y camiones pesados, as como equipo de construccin de carreteras.
b)
c)
2.
El Coordinador del aeropuerto deber coordinar con la Administracin Aeroportuaria, Explotador de la Aeronave, Jefatura de Operaciones y las compaas de servicios de tierra los recursos con que dispone el aeropuerto, y de ser necesario complementarlos con los elementos disponibles proporcionados por las lneas areas y los operarios de talleres de mantenimiento. Para realizar el traslado de aeronaves livianas o medianas se podrn utilizar remolcadores de los explotadores areos y de los talleres aeronuticos en el AILA. Al no disponer el AILA de equipo especializado para servir a las aeronaves grandes (de fuselaje ancho) se deber requerir al Explotador de la aeronave los acuerdos establecidos en el inciso a) numeral 12.2 del presente Plan. El equipo para la recuperacin y traslado de aeronaves deber ser el adecuado para: a) b) c) d) e) f) g) Trasladar el equipo (reduccin del peso); Nivelacin y apoyo; Consolidacin del terreno; Izado de la aeronave; Traslado de la aeronave; Comunicacin; y Proteccin del personal contra la intemperie.
3. 4.
5.
6.
Al igual que el equipo enlistados en el numeral 5 de esta seccin, sern necesarios contar con una serie de Material, entre otros, se sugiere, para el traslado de aeronaves inutilizadas, contar con: a) b) c) d) e) f) g) Sacos de lastre; Planchas de madera contrachapadas para acolchado; Planchas de acero para reforzar el suelo; Tablones de soporte; Clavos largos de acero para reforzar el conjunto de tablones cruzados; Piedra triturada o grava; Cemento de fraguado;
7.
Entre otro equipo general sugerido para el traslado de aeronaves inutilizadas debera, entre otros, ser el siguiente: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) Bomba de drenaje de agua a motor; Dispositivos de anclaje; Juegos de cable y cuerdas; Trascabo con pala mecnica; Motoconformadora; Motocompactadora; Torres mviles de alumbrado; Gras; Tractor o tractocamiones; y Remolque taller; Equipo de comunicaciones y megfonos; Mapa de la zona con cotas de nivel, en el que se indiquen las instalaciones subterrneas, los terrenos blandos y recientemente excavados; y m) Plataforma para el traslado de equipo. En caso necesario, se utilizarn los servicios de montacargas y tractores para remolcar las aeronaves.
8.
16.1. MEDIOS DISPONIBLES EN EL AEROPUERTO 1. La administracin aeroportuaria, las empresas de servicios de tierra y aerolneas que operan en el Aeropuerto Internacional La Aurora, cuenta con un equipo mnimo apropiado para la recuperacin y traslado de aeronaves inutilizadas. El Apndice No. 6 (seis) del presente Plan detalla el listado del equipo y sus proveedores.
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16.2. MEDIOS EXTERNOS 1. Debido a que en las instalaciones del Aeropuerto La Aurora solamente se cuenta con el equipo mnimo para la recuperacin y traslado de aeronaves, hasta cierta envergadura, se han realizado los contactos con empresas y entidades externas al aeropuerto que pueden proveer y apoyar con equipo para la recuperacin y traslado de aeronaves inutilizadas. El Apndice No. 7 (siete) del presente plan detalla el listado de equipo y sus proveedores.
16.3. LNEAS AREAS 1. En el marco de los establecido en el inciso a) del numeral 12.2 del presente Plan. Las lneas areas que operan en el Aeropuerto han realizado convenio con entidades y empresas externas para la provisin de equipo destinado a la recuperacin y traslado de aeronaves inutilizadas. El Apndice No. 8 (ocho) del presente plan contiene el listado de equipos y sus proveedores.
17. MTODOS PARA LA RECUPERACIN DE AERONAVES 1. La informacin de los mtodos de recuperacin de aeronaves indicadas en el numeral 14.3 de presente Plan facilitar la toma de decisin de los mtodos a aplicar para el levantamiento y traslado de una aeronave especifica. Los mtodos que se hayan de aplicar dependern del tipo de accidente y de las circunstancia en el rea del accidente. Siempre que sea posible, el traslado de una aeronave daada debera llevarse a cabo con la aeronave sobre su propio tren de aterrizaje. Esto puede exigir la reparacin del tren existente, la instalacin de otro tren o bien la instalacin provisional de un soporte que pueda aguantar la masa de la aeronave. Si no pudiera utilizarse ningn tren de aterrizaje, se podr utilizar otros medios de apoyo tales como los remolques tipo plataforma, remolques especiales para la recuperacin de aeronaves, las gras mviles, las plataformas rodantes, etc. La informacin que se proporciona en esta seccin relativa a los tipos ms comunes de incidentes, est destinada a apoyar al personal participante en el levantamiento y traslado de aeronaves. Estos principios y otros con ellos relacionados, estn tratados detalladamente en los documentos sobre recuperacin de aeronaves o, si no se dispusiera de los mismos, en los manuales de mantenimiento de aeronaves y en los datos de los fabricantes. Se deber investigar el estado en que se encuentra la aeronave, puesto que gran parte del trabajo de traslado depender de lo que se descubra. Las condiciones meteorolgicas, el terreno y el tipo de equipo especial de traslado (por ejemplo, gras, entre otras) de que se disponga en el aeropuerto o por intermedio de compaas arrendadoras y contratista locales son otras consideraciones importantes que deber tomarse en cuenta.
2.
3.
4.
17.1. MTODOS TPICOS DE RECUPERACIN 1. A continuacin se resumen algunos de los casos ms comunes de inutilizacin de aeronaves, junto con los mtodos tpicos de recuperacin. Mtodos de recuperacin Alzamiento con trickets y colchones neumticos o de morro elevacin, alzamiento y arrastre con gras y el uso de eslingas espacialmente diseadas.
Estado de la Aeronave Tren de aterrizaje desplomado de
Tren de aterrizaje principal aplastado o Trickets, colchones neumticos de elevacin y gras. replegado, pero con el tren de aterrizaje de morro intacto y extendido Tren de aterrizaje principal Trickets, colchones neumticos de elevacin y gras. desplomado por un lado solamente. Todas las patas del tren de aterrizaje Trickets, colchones neumticos de elevacin y gras. estn desplomadas Suponiendo que la aeronave tenga el tren de aterrizaje hundido en el suelo blando o lodo, un equipo adicional de Una o ms patas del tren de aterrizaje remolque o de cabria, o el uso de colchones neumticos principal fuera del pavimento, no hay de elevacin ser habitualmente suficiente para este tipo daos en la aeronave. de traslado. Puede que sea necesario construir una rampa provisional de tablones de madera, alfombras de malla metlica etc. Falla de la pata de morro y de un lado Trickets, colchones neumticos de elevacin o gras. del tren de aterrizaje principal. Falla de neumticos y/o ruedas Trickets y cambio de los elementos daados. daadas 17.2. TRASLADO DE AERONAVES PEQUEAS (7,000 KILOS (15,500 LBS) O MENOS) 1. La experiencia ha demostrado que, tanto las gras pequeas mviles como los remolcadores automotores, pueden utilizarse eficazmente para el levantamiento y traslado de aeronaves pequeas. El traslado de este tipo de aeronaves puede ser llevado a cabo con seguridad y eficiencia sin disponer de equipo complicado. Por lo tanto; uno de los factores principales que se deber tomar en cuenta son los arreglos para trasladar con prontitud unidades mviles especiales al lugar del accidente, disponibilidad de eslingas, gatos o trickets, equipo para la elevacin y plataformas rodantes.
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17.3. TRASLADO DE AERONAVES MEDIANAS (7,000 KILOS (15,500 LBS) A 136,00 KILOS) 1. Para el traslado de aeronaves medianas es recomendable utilizar montacargas de tamao mediano y grande, tractores, gras, colchones neumticos de elevacin, trickets, juegos de cables y si es necesario trasladar la aeronave completa triler con plataforma. Dependiendo de la magnitud del incidente o accidente se evaluar si es necesario equipo especializado tipo industrial.
17.4. TRASLADO DE AERONAVES GRANDES (136,000 KILOS (300,000 LBS) O MS) 1. Cuando se trate de un accidente grave el traslado puede realizarse en cuatro etapas que a continuacin se describen: a) Primera Etapa: Si la aeronave ha quedado inmovilizada fuera de la superficie pavimentada del aeropuerto, probablemente ser necesario construir caminos provisionales para colocar las gras en posicin y llevar la aeronave hasta la superficie pavimentada. Es necesario sealar los caminos que se habilitarn para el traslado de los camiones cisternas que trasladarn el combustible que se recuper de la aeronave daada y dems vehculos pesados que sean necesarios en la operacin. Segunda Etapa: En esta etapa se tiene que aligerar la aeronave, para ello habr que vaciar el combustible, desmontar los motores, quitar la carga, el equipo de cabina y otras partes desmontables. Es necesario proteger las partes de la estructura expuestas a la intemperie, as como los motores. Tercera Etapa: La tercera etapa consiste en levantar la aeronave y prepararla para su remolque. Siempre que sea posible, la aeronave debera remolcarse sobre su propio tren de aterrizaje, lo que puede exigir reforzar o afirmar las partes del mismo que hayan sufrido daos. Cuarta Etapa: Esta ltima parte consiste en el remolque de la aeronave retirndola del lugar del accidente. En las situaciones en que la aeronave se encuentre sobre su tren de aterrizaje, el levantamiento puede realizarse con una sola polea y una barra de extensin o dos poleas, este mtodo es preferible al remolque, ya que es ms controlable porque no depende a las superficies del terreno, y por lo general, se pueden ejercer mayores esfuerzos.
b)
c)
d)
2.
El apndice No. 9 (nueve) del presente plan contiene algunos de los equipos y mtodos que se usan para el levantamiento y traslado de aeronaves, as como los procedimientos a base de colchones neumticos de elevacin, gatos y gras mviles.
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18. SIMULACROS Y PRUEBAS 1. 2. En forma peridica se realizarn ejercicios entre los servicios de emergencia y las entidades intervinientes en la aplicacin del presente Plan. El presente Plan ser puesto a prueba mediante: a) b) Prcticas / Simulacros completos a intervalos que no excedan de dos (02) aos; Prcticas / Simulacros parciales en el ao que siga de la prctica completa para asegurar de que se han corregido las oportunidades de mejora observadas durante las prcticas completas; Prcticas / Simulacros sobre el plano por lo menos una vez cada seis (06) meses, salvo en el perodo de seis meses en el que se realice un simulacro general.
c) 3.
La planificacin y coordinacin de los simulacros estar a cargo de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias en coordinacin con el Centro de Operaciones de Emergencia, previa aprobacin de la Gerencia Aeroportuaria. Dicha planificacin y coordinacin se deber realizar tomando en consideracin los procedimientos establecidos en el Manual de Procedimientos para la Conduccin de Simulacros Doc. COE-NP-003-2010.
19. INFORMES 1. La Gerencia Aeroportuaria, por conducto de la Jefatura de Operaciones Aeroportuarias proporcionar a la OACI y a todos los Estados involucrados toda la informacin pertinente relativa a los aspectos del suceso a travs de un informe sobre las operaciones de levantamiento y traslado de la aeronave. En la conformacin de dicho informe debern participar todas las partes interesadas y participantes en las actividades. Este informe deber contemplar el examen de las exigencias de la autoridad encargada de la investigacin de accidentes, el informe cronolgico del coordinador del aeropuerto y una discusin sobre los procedimientos y equipos utilizados para hacer la recuperacin. Entre otras cosas, el informe permitir evaluar y enmendar el Plan de traslado de aeronaves inutilizadas con el fin de resolver los problemas que surjan o se observen en el proceso de recuperacin.
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20. APENDICES Apndice 1: Apndice 2: Apndice 3. Apndice 4. Apndice 5. Apndice 6. Apndice 7. Apndice 8. Apndice 9. Sectorizacin de pista. Lista de principales telfonos y direcciones. Cartillas de actuacin. Designacin de areas de despojos. Ruta de acceso de equipo pesado. Lista de equipo disponible en el aeropuerto. Lista de equipos externos. Lista de entidades / convenios aerolneas. Equipos y mtodos de levantamiento.
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APNDICE 1.
SECTORIZACIN DE PISTA
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APNDICE 2.
LISTA DE PRINCIPALES TELFONOS Y DIRECCINES
LISTA DE CONTACTOS COORDINACION DE TRASLADO - AILA DEPARTAMENTO Y CARGO NOMBRE Coronel Humberto de la Vega. Luis Alfonso Fernndez Sugey Hernndez Fernando Muoz Marcelino Melgar de la Rosa Csar Rolando Rodas Windell Adekunle Thompson Jos Alfredo San Juan Edwin Roberto Echeverra Marco Antonio Flores Pereira Ral Haroldo Mazariegos Jos Heriberto Montejo Juan Antonio Dubn Melgar Julio Roberto Monroy TELFONO 22606533 Oficina 42117671 Mvil 22606533 Oficina 42113958 Mvil 52039940 Mvil 22606533 Oficina 52024549 Mvil 42113245 Oficina 52043614 Mvil 55071466 Mvil 55071466 Mvil 58298445 Mvil 42112115 Mvil 42112115 Mvil 42112115 Mvil 42112115 Mvil 42112115 Mvil 42113211 Mvil 23215043 Oficina 42113274 Mvil 23215043Oficina 58726310 Mvil
Administrador Aeroportuario Sub Administrador Tcnico Operativo Asistente Sub Gerencia Jefe de Operaciones Aeroportuarias Jefe de Rampa Coordinador de Plataformas Coordinador de Grupo Operaciones Coordinador de Grupo Operaciones Coordinador de Grupo Operaciones Coordinador de Grupo Operaciones Coordinador de Grupo Operaciones Jefe Centro de Operaciones de Emergencia Comandancia de Bomberos Sub Comandante de Bomberos
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LISTA DE CONTACTOS EXTERNOS COORDINACION DE TRASLADO

INSTITUCIN NOMBRE CARGO TELFONO
Alquiler de Maquinaria Luis Verdugo Repetto S.A Daco Heavy Lift de Centro Amrica S.A. Corporacin Piacenza,S.A.
Napolen Gonzlez
Representante de Ventas Asesor de Logstica y Transporte
Marc Mahle
Vctor Carranza
Ventas
Oficina 66289494 Celular 55293192 Oficina 23811200 Celular 52024789 Oficina 24774847-48
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APNDICE 3.
CARTILLAS DE ACTUACIN
ADMINISTRACIN AEROPORTURIA
CARGO
a) b) c) d) e) f) g) Administrador Aeroportuario AILA h) i) j)
FUNCIONES
Designar al Coordinador de aerdromo para encargarse de la ejecucin del Plan de traslado de aeronave inutilizada; Publicar los NOTAM necesarios, cuando sea pertinente; Coordinar todas las operaciones aeroportuarias con las dependencias de los servicios ATS para que, cuando sea posible, prosigan las actividades aeronuticas; Determinar todo tipo de obstculo, de acuerdo con los criterios sustentados en la materia, por la OACI y, en consecuencia, considerar si hay que cerrar al trnsito alguna seccin del rea de movimiento; Garantizar la seguridad en el lugar del accidente; Coordinar, con las autoridades encargadas de la investigacin de accidentes de aviacin, las medidas que han de adoptarse antes de comenzar la operacin de traslado de la aeronave; Facilitar los primeros vehculos y personal para acompaar el equipo de la lnea area o al dueo de la aeronave hasta el lugar del siniestro; Establecer un puesto de mando mvil PMM, para dirigir las operaciones de traslado en el lugar del siniestro, si se considera necesario; Inspeccionar todas las reas antes de reanudar las actividades normales; Presentar un informe sobre la operacin de traslado, con la participacin de todas las partes interesadas. Este informe puede comprender el examen de las exigencias de la autoridad encargada de la investigacin del accidente, el informe cronolgico del coordinador del aeropuerto y una discusin sobre los procedimientos y equipo utilizados para la recuperacin. Sera conveniente invitar a todos los explotadores de aeronaves, especialmente a los que trabajan con equipo del mismo tipo; y Enmendar el plan de traslado de aeronaves inutilizadas con el fin de resolver los problemas que surjan a raz de lo indicado en h). Participar en la elaboracin y ejecucin del plan de traslado de aeronave inutilizada; Coordinar y supervisar la operacin y procedimientos de traslado de aeronave inutilizada, de manera que las mismas se realicen dentro de los parmetros de seguridad operacional, fluidez y orden de acuerdo a las normas y procedimientos estandarizados del Estado, la DGAC y la OACI. Coordinar y autorizar el ingreso de personal y equipo necesario para realizar los procedimientos de traslado de aeronaves inutilizadas. Apoyar en la gestin administrativa para adquirir equipo y material necesario en las operaciones de recuperacin, levantamiento y traslado de aeronaves inutilizadas.
k)
a) Sub-administrador Operativo b)
a) Sub-administrador Administrativo b)
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COORDINADOR AEROPORTURIO PARA TRASLADO

CARGO
a)
FUNCIONES
Convocar a reunin al representante del explotador o dueo de la aeronave, a la autoridad encargada de la investigacin del accidente, a los representantes de las compaas petroleras locales, al contratista proveedor de equipo pesado, y a otras partes, si fuera necesario, para discutir la operacin de traslado apropiada y convenir en un amplio plan de accin. Participar en la planificacin y ejecucin del Plan de traslado de aeronave inutilizada. Este plan debera abarcar los puntos siguientes: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) c) d) e) f) g) h) i) j) Senderos de escolta entre el rea correspondiente al explotador de la aeronave y el lugar del accidente; Descarga del combustible para aligerar la aeronave; Necesidades y disponibilidad de equipo para el traslado de la aeronave; Utilizacin del equipo del aeropuerto y del explotador de la aeronave; Despacho de elementos auxiliares de apoyo del explotador hasta el lugar de la aeronave; Condiciones meteorolgicas, particularmente cuando haya que realizar operaciones de levantamiento con gras o con cojines de aire; Iluminacin del lugar; y Plan contingente, por si surgieran dificultades en la ejecucin del plan inicial;
b)
Jefe de Operaciones Aeroportuarias y Coordinador de plataformas
k)
l)
Coordinar para suministrar un vehculo de salvamento y extincin de incendios SEI, si fuera necesario; Supervisar al personal del aeropuerto y el material asignado para la operacin de traslado; Tomar las decisiones necesarias en nombre de la autoridad aeroportuaria, para acelerar el traslado de la aeronave inutilizada; Informar sobre penetraciones adicionales en las superficies limitadoras de obstculos, debido a las maniobras de las gras y dems equipo durante el levantamiento de la aeronave; Observar los pronsticos meteorolgicos; Hacer un resumen cronolgico de las actividades inherentes al traslado; Tomar fotografas de la operacin de traslado siempre que sea posible; Cuando sea necesario coordinar para efectuar excavaciones, consultando previamente a los servicios correspondientes de mantenimiento del aeropuerto (Telecomunicaciones e Infraestructura), sobre las instalaciones subterrneas; Mantener informadas a las autoridades aeroportuarias y a los otros explotadores de aeronaves acerca de la marcha de las operaciones de recuperacin de la aeronave; y Participar en la elaboracin del informe de la operacin de traslado de la aeronave.
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JEFATURA DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS AILA

CARGO
a) b)
FUNCIONES
Participar en la elaboracin y ejecucin del plan de traslado de aeronave inutilizada; Supervisar las operaciones y procedimientos de recuperacin, levantamiento y traslado de la aeronave inutilizada, de manera que las mismas se realicen dentro de los parmetros de seguridad operacional, fluidez y orden de acuerdo a las normas y procedimientos estandarizados del Estado, la DGAC y la OACI; Vigilar que las operaciones y procedimientos de recuperacin, levantamiento y traslado de la aeronave inutilizada no interfieran con las operaciones areas; Notificar al ATS para que se suspendan las operaciones normales del aeropuerto cuando se considere que estn en riesgo derivado de los procedimientos de traslado de la aeronave inutilizada; Facilitar los vehculos y personal para acompaar el equipo de la lnea area o dueo de la aeronave hasta el lugar del siniestro. Vigilar que los procedimientos de traslado de aeronave inutilizada y trnsito vehicular se lleven dentro de los mrgenes de seguridad operacional para no afectar las operaciones en las diversas rampas del aeropuerto; Velar que se cumplan las normas y regulaciones en la gestin de operaciones en plataforma.
Jefe de Operaciones Aeroportuarias
c) d) e) a)
Jefe de Operaciones de Rampa
b)
DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES

CARGO FUNCIONES
a) Proveer de asesora en materia de investigacin de accidentes de aeronaves a la administracin Aeroportuaria; b) Presentarse al lugar del suceso para iniciar las investigaciones; c) Levantar la informacin y tomar fotografas del suceso; d) Emitir el informe correspondiente para que se puedan realizar los procedimientos de recuperacin, levantamiento y traslado de la aeronave; e) Realizar las acciones necesarias para prevenir futuros accidentes de aeronaves. a) Asistir al Jefe de departamento en las diferentes actividades administrativas y secretariales que requiera el Departamento de Investigacin de Accidentes.
Jefe de investigacin de accidentes
Asistente de Investigacin de accidentes
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GERENCIA DE TELECOMUNICACIONES Y ASNA

CARGO FUNCIONES
a) Proveer de asesora en materia de sistemas de telecomunicaciones y ayudas a la seguridad y la navegacin area cuando ocurra un accidente/incidente de aeronave a la Administracin Aeroportuaria; b) Presentarse al lugar del suceso para realizar la evaluacin de los daos a los sistemas; c) Levantar la informacin y tomar fotografas del suceso; d) Emitir el informe correspondiente para que se puedan reanudar las operaciones areas. a) Asistir al Jefe de departamento en las diferentes actividades tcnicas de supervisin de los sistemas de iluminacin y rotulacin; b) Indicar al Coordinador de Aeropuerto sobre la existencia y ubicacin de las instalaciones subterrneas; c) Verificar condiciones de los sistemas de iluminacin y rotulacin en la pista de aterrizaje y calle de rodaje, y hacer las recomendaciones para suspender las operaciones areas, si es necesario; d) Iniciar las operaciones de mantenimiento correctivo.
Gerente de Telecomunicaciones y ASNA
Jefe de mantenimiento TELECOM
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GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA DGAC

CARGO
a) b) Gerente de Infraestructura Aeroportuaria c) d) e) a) b) Jefe de Planificacin / Inspeccin c)
FUNCIONES
Proveer de asesora en materia de infraestructura cuando ocurra un accidente/incidente de aeronave a la Administracin Aeroportuaria; Presentarse al lugar del suceso para realizar la evaluacin de los daos a la infraestructura; Levantar la informacin y tomar fotografas del suceso; Facilitar vehculos y personal para realizar trabajos de recuperacin de aeronaves, as como de supervisin y mantenimiento de la pista y calle de rodaje; Emitir el informe correspondiente para que se puedan reanudar las operaciones areas. Asistir al Gerente de Infraestructura en las diferentes actividades tcnicas de supervisin de la infraestructura; Verificar condiciones de la pista de aterrizaje y calles de rodaje y hacer las recomendaciones para suspender las operaciones areas, si es necesario; Determinar todo tipo de obstculo que se ocasione por los procedimiento de traslado de aeronave inutilizada, de acuerdo con los criterios sustentados en la materia, por la OACI y, en consecuencia, considerar si hay que cerrar al trnsito alguna seccin del rea de movimiento; Iniciar las operaciones de mantenimiento correctivo.
d)
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CENTRO DE OPERACIONES DE EMERGENCIA COE

CARGO
a) b)
FUNCIONES
Participar en la elaboracin y ejecucin del plan de traslado de aeronave inutilizada; Supervisar las actividades de traslado de aeronaves inutilizadas para que estas operaciones no se traduzcan en una nueva emergencia, y velar por el cumplimiento de las funciones del Centro de Operaciones de Emergencia. Vigilar que los procedimientos de traslado de aeronave inutilizada y trnsito vehicular se lleven dentro de los mrgenes de seguridad operacional para no afectar las operaciones en las diversas areas del aeropuerto; Facilitar vehculos y personal para acompaar el equipo de la lnea area o al dueo de la aeronave hasta el lugar del siniestro; Establecer un puesto de mando mvil PMM, para dirigir las operaciones de traslado en el lugar del siniestro, si se considera necesario. Acompaar al equipo de la lnea area o al dueo de la aeronave hasta el lugar del siniestro; Montar un puesto de mando mvil PMM-, para dirigir las operaciones de traslado en el lugar del siniestro, si se considera necesario; Supervisar las operaciones y comunicar la informacin al COE, SEI y a la TWR; Iniciar la atencin de emergencias suscitadas durante la ejecucin del plan de traslado de la aeronave inutilizada.
Jefe del COE AILA
c) d) l) a) b)
Coordinador de grupo COE AILA / Puesto de Mando Mvil PMM-
c) d)
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SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIN DE INCENDIOS SEI

CARGO
a) Comandante y Subcomandante SEI b) c) a) b) c)
FUNCIONES
Participar en la elaboracin y ejecucin del plan de traslado de aeronave inutilizada; Coordinar y supervisar, el trabajo del SEI AILA, para que las operaciones de recuperacin, levantamiento y traslado de la aeronave inutilizada se lleve a cabo con seguridad. Facilitar vehculos y personal SEI para acompaar el equipo de la lnea area o al dueo de la aeronave hasta el lugar del siniestro. Hacer presencia en el lugar del siniestro con un vehculo SEI para supervisar y garantizar la seguridad de las operaciones de traslado en el lugar del siniestro, si se considera necesario; Supervisar las operaciones y comunicar la informacin al comandante del SEI; Iniciar la atencin de emergencias suscitadas durante la ejecucin del plan de traslado de la aeronave inutilizada.
Jefe de Escuadra SEI
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GERENCIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA AVSEC

CARGO
a) b) Gerente de Seguridad Aeroportuaria AVSEC - AILA c) a) b) a) Jefe de Operaciones de Seguridad a) b) c) d) Supervisor General de Operaciones y Supervisor de Grupo e)
FUNCIONES
Participar en la elaboracin y ejecucin del plan de traslado de aeronave inutilizada; Facilitar vehculos y personal AVSEC para acompaar el equipo de la lnea area o al dueo de la aeronave hasta el lugar del siniestro; Dirigir las operaciones de Seguridad Aeroportuaria AVSEC durante el proceso de traslado de la aeronave inutilizada; Garantizar la seguridad de la aeronave, carga, correo y evidencias en el lugar del accidente; Coordinar el ingreso de personas, equipo y vehculos encargados de las operaciones de traslado de la aeronave inutilizada. Apoyar en todo lo referente a la planificacin y coordinacin de las operaciones AVSEC para que el traslado de la aeronave inutilizada se desarrolle normalmente y con seguridad. Apoyar a la Jefatura de Seguridad Aeroportuaria en todo lo referente al desarrollo de las operaciones de la Seguridad Aeroportuaria; Hacer presencia en el rea del suceso; Acordonar el rea del suceso; Impedir el acceso a personas ajenas a los procedimientos de traslado de la aeronave inutilizada; Supervisin y control de: Las personas y vehculos que participan en las operaciones de traslado de la aeronave inutilizada; Controlar el ingreso de persona y vehculos por las Garitas y Puestos de Control) Solicitar Documentos de Identificacin para el acceso al rea aeroportuaria (Gafetes y Permisos).
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GERENCIA DE NAVEGACIN AREA

CARGO
a) b) c) d) e)
FUNCIONES
Supervisar el establecimiento y ejecucin de las normas, procedimientos y especificaciones tcnicas de las dependencias y servicios de navegacin area durante las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas; Controlar el cumplimiento de las regulaciones y procedimientos que rigen el trfico areo en el aerdromo durante las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas; Participar en la elaboracin y ejecucin del plan de traslado de aeronave inutilizada; Planificar, dirigir, coordinar y supervisar las actividades de Control de Trnsito Areo durante el traslado de la aeronave inutilizada; y Coordinar y controlar el acceso de equipo y personal encargado del traslado de las aeronaves inutilizadas a las zonas de seguridad restringidas ZSR- del AILA; Supervisar que cada Controlador de Trnsito Areo en su turno cumpla sus respectivas funciones de acuerdo a la posicin de Control que le haya sido asignada de acuerdo al Manual de Procedimientos de la Repblica de Guatemala y el Reglamento del Aire y Servicios de Trnsito Areo de la OACI (Doc. 4444 ATM/501). En caso de producirse una emergencia derivado de las operaciones de traslado de aeronaves inutilizadas iniciar el Plan de Emergencia de Aeropuerto PEA- y efectuar todas las coordinaciones con los equipos de socorro y notificar a sus superiores en cuanto sea posible.
Jefe de Control de Trnsito Areo
a)
Supervisor ATS
b)
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APNDICE 4.
DESIGNACIN DE REAS DE DESPOJOS
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APNDICE 5.
RUTA DE ACCESO DE EQUIPO PESADO
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APNDICE 6.
LISTA DE EQUIPO DISPONIBLE EN EL AEROPUERTO
AERODESPACHOS, S.A. AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Sergio Estrada Mario Tobar Elmar Arenales lvaro Ramrez EQUIPO 1 2 2
PUESTO Gerente General Gte. Control de Calidad Jefe de Mantenimiento Jefe de Mantenimiento DESCRIPCIN
TELFONO 54115406 cel. 54122623 cel. 54603580 cel. 54115406 cel.
Monta carga con capacidad de 12,000libras
Monta carga con capacidad de 15,000 libras Monta carga con capacidad de 6,000 libras Remolque de avin para aeronavesB757/B767/B727/MD80/MD11/ 5 L1011/A340/Ilushin124 Remolque de avin para aeronaves pequeas A318/A319/A320/E190/ 1 ATR/ Tracto remolques con capacidad de 15,000 libras c/u 12 Camin escalera para aeronaves de gran envergadura 2 Escaleras manuales para aeronaves pequeas y grandes 3 Loaders con capacidad para 18,000 libras de levante 2 Loaders con capacidad para 10,000 libras de levante 4 Fajas transportadoras de equipajes 4 Plantas elctricas de 28 voltios para aeronaves pequeas 2 Plantas elctricas de 115 voltios para aeronaves grandes 3 Drenadora con capacidad de 50 galones 1 Drenadoras con capacidad de 100 galones c/u 2 Dollies con capacidad de 5,000 libras c/u 60 Tanque de combustible porttil con capacidad para 500 galones 1 Obs. Cuentan con barras para aeronaves grandes, medianas y pequeas (excluye Antonov, Ilushin y Galaxy).
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LATIN AMERICAN AERONAUTICAL TECHNICAL SUPPORT AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Marvin Zacaras
PUESTO Subgerente de Operaciones
TELFONO 40694821 cel.
Jefe de Taller Juan Pablo Molina 53437453 EQUIPO DESCRIPCIN Monta carga con capacidad de 2.5 toneladas 1 Monta carga con capacidad de 3.6 toneladas 1 Monta carga con capacidad de 7.5 toneladas 1 Remolques de aeronaves capacidad de 12,000 libras 2 Remolque de aeronaves capacidad de 28,000 libras 1 Remolques de aeronaves capacidad de 30,000 libras 2 Tracto remolques con capacidad de remolcar 15,000 libras 7 Loaders con capacidad de 40,000 libras 2 Loaders con capacidad de 20,000 libras 2 Loader con capacidad de 15,000 libras 1 Dollies con capacidad de 5,000 libras c/u 40 Escaleras de servicio para A300/B757/A318/a319/A320/E190 2 Plataforma de servicio de alas de aeronaves 1 Tanque para combustible capacidad de 600 galones 1 Varias 4
Barras para remolque aeronaves B757/B727/B747/A300/B767/MD11/L1011/F100/DC9/MD80/A340/E190/A318/ A319/A320 Drenadoras con capacidad de 56 galones c/u
Obs. Las Loaders pueden usarse en el lower deck y para alturas hasta de un B747.
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SERVICIOS AEREOS GUATEMALTECOS (SAG) AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Patricia Urbina Mara Quiroa Jaime Flores
PUESTO Gte. Recursos Humanos Asistente de Gerencia Control Aseguramiento de Calidad Gerente de Operaciones DESCRIPCIN
TELFONO 52025300 cel. 57625335 cel. 58567677 cel.
Francisco Mack 52033851 cel. EQUIPO Remolque para aeronaves B747/Ilushin/Antonov 124/Galaxy/A340 y medianos 1 Remolques para aeronaves A318/A319/A320/DC8/DC10/MD11/MD80 4 Tracto remolques con capacidad de 15,000 libras de remolque 6 Fajas para embarque y desembarque de equipajes 6 Loader con capacidad de 30,000 libras 1 Loaders con capacidad de 15,000 libras c/u 3 Dollies con capacidad de 8,000 libras c/u 18 Plantas elctricas 3 Drenadora motorizada 1 Drenadora remolcada 1 Escaleras grandes para uso en aeronaves hasta B747 3 Barras para remolques de aeronaves (toda clase) Varias Tricket para aeronaves con capacidad de 60,000 libras 1
Obs.
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AVIASERVICIOS AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Ing. Enrique Mazariegos Gerente
PUESTO
TELFONO 50293336 cel.
Quien conteste Control OPT 22695469 EQUIPO DESCRIPCIN Remolque de aeronaves capacidad A/318/A319/A320/A321/E190/ATR 3 Tracto remolques con capacidad de 15,000 libras de remolque 5 Camin escalera para A318/A319/A320/A321/E190 1 Camin de Limpieza de 3 toneladas 1 Fajas transportadoras de equipajes 4 Drenadoras con capacidad de 50 galones 3 Plantas elctricas 3 Barras para remolque de aeronaves A318/A319/A320/A321/E190/ATR 6
Obs.
D H L/ GUATEMALA AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Luis Barrera
PUESTO Gerente Airside
TELFONO 23617458 oficina Ext 231 23617460 planta
EQUIPO 1 4 1 4 1
Obs.
DESCRIPCIN
Remolque de avin para B757/B727/ Tracto remolques con capacidad de 15,000 libras de remolque Monta carga con capacidad de 2.5 toneladas Fajas para embarque y desembarque de equipajes Loader con capacidad de 40,000 libras
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COCINAS DEL AIRE AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Vctor Guzmn
PUESTO Coordinador de Logstica y Mantenimiento
TELFONO 23850485 ext. 100 planta 42165513 cel.
EQUIPO DESCRIPCIN Camiones con camas elevadizas de 10 toneladas 2 Camiones con camas elevadizas de 7 toneladas 3
Obs.
ODA AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Luigi Gonzales Francisco Galindo
PUESTO Superintendente Asistente de superintendente DESCRIPCIN
TELFONO 40052300 cel. 40104481 cel.
EQUIPO
Obs.
Personal y logstica para derrames de combustible (personal en turno)
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LIQUISA AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA
CONTACTO Fernando Colina Axel Oliva Herrera EQUIPO

Obs.
PUESTO Gerente Supervisor General DESCRIPCIN
TELFONO 40052300 cel. 50175368 cel.
Material absorbente y personal capacitado en derrames de combustible
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APNDICE 7.
LISTA DE EQUIPOS EXTERNOS
DACO HEAVY LIFT DE CENTRO AMRICA S.A. 24 avenida 41-81, zona 12 Interior Almacenadora Integrada PBX: (502) 2381-1200 fax: (502) 2381-1244 / 2381-1255
CONTACTO
PUESTO
TELFONO
Marc Mahle EQUIPO
Asesor de Logstica y Transporte DESCRIPCIN TRUCKS
Oficina 23811200 Celular 52024789
1 2 1 1 2
HEAVY PRIME MOVER MERCEDES 8x6, 520 HP HEAVY PRIME MOVER MERCEDES BENZ 6X6, 520 HP HEAVY PRIME MOVER INTERNATIONAL 8X4, 470 HP HEAVY PRIME MOVER KENWORTH 8X8, 400 HP AM GENERAL, 6X6 TRAILERS TRAILERS COMBINABLE MODULAR AXLE LINES, GOLDHOFER (2+2+3+3+3+3+4+4+6+6), TOTAL CARRYING CAPACITY 1200 TONS, HYDRAULICALLY ADJUSTABLE +/- 300 CMS CMS WITH POSSIBILITY OF SIDE BY SIDE OPERATION WITH TRAILERS 6.3 M WIDE
36
1 1
MODULAR LOW LOADER BRIDGE 12M, CARRYING CAPACITY 230 TONS LOW LOADER BRIDGE, LENGTH 10 M, WITH CARRYING CAPACITY OF 230 TONS TANK BRIDGE CAPACITY 50 TONS FOR PIECES UP TO 25 M LENGTH/ 6 M DIAMETERS COZAD ULTRA LIGHT 12 AXLE LOW BOY CARRYING CAPACITY 70 TONS OVERBRIDGE SYSTEMS
1 1
OVERBRIDGE LENGTH 12 M, CARRYING CAPACITY 300 TONS OVERBRIDGE LENGTH 15 M, CARRYING CAPACITY 300 TONS
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ALQUILER DE MAQUINARIA LUIS VERDUGO REPETTO S.A 5 AVENIDA 5-98 ZONA 6 Villa Nueva, Guatemala, C. A.
CONTACTO Napolen Gonzlez EQUIPO 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 PUESTO Representante de Ventas DESCRIPCIN
GRUAS HIDRAULICAS LIEBHERR LT 1200 220 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 180' + Jib de 70' GROVE AT 1400 140 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 140' + Jib de 58' GROVE AT 880 80 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 124' + Jib de 56' GROVE TM 800 80 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 113' + Jib de 32' LUNA GT 100 100 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 143' + Jib de 65' P&H T 750 de 75 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 105' + Jib de 45' P&H T 650 de 65 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 105' + Jib de 45' GROVE RT 75/S de 50 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 110' + Jib de 32' LINK BELT HTC 50 de 50 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 90' VIDAL de 45 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 118' + Jib de 22.96' GROVE RT 65/S de 35 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 105' + Jib de 32' GROVE TMS 300 DE 35 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 104' + Jib de 32' LORAINE MC 30H de 30 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 82' + Jib de 23' GROVE AT 633B de 33 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 90' + Jib de 24' GROVE RT 62/S de 25 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 90' BUCYRUS ERIE 300C de 15 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 62' + Jib de 20' CAMION GRUA Camin Gra Marca PITMAN, HL-18T-85 de 18 toneladas de capacidad con pluma telescpica hasta 85' + jib de 35', montada sobre Camin Ford de 3 ejes con cama metlica hasta 20 pies.
TELFONO Oficina 66289494 Celular 55293192
GRUAS CONVENCIONALES LORAINE MC 8150 de 150 toneladas de capacidad con pluma tubular hasta 180' + Jib 70'. P&H TC 790 de 90 toneladas de capacidad con pluma tubular hasta 120'. MARION M43 de 40 toneladas de capacidad con pluma tubular hasta 100'. GRUA SOBRE ORUGAS P&H 670 WLC de 70 toneladas de capacidad con pluma tubular hasta 100'. GRUAS TORRE Gra Torre Marca EDILMAC modelo E 951 con una altura mxima ( torre ) de 112 metros y un brazo mximo de 45 metros, con una capacidad en la punta de 2,000 Kg y una capacidad de 10,000 Kg a 9.20 metros ACCESORIOS CUCHARON DE ARRASTRE - CUCHARON DE ALMEJA - PULPO Y PELOTA DEMOLEDORA, EQUIPO DE PILOTAJE. EQUIPO DE TRANSPORTE DISPONIBLE Cabezales Low-boys desde 25 hasta 250 toneladas de capacidad Plataformas extendibles hasta 70' Plataformas estndar de 2 y 3 ejes. Camiones con plataforma hidrulica. ALQUILERES DE EQUIPO DISPONIBLE Gras hidrulicas desde 15 hasta 220 toneladas de capacidad con plumas telescpicas hasta 250 pies Gras convencionales desde 40 hasta 150 toneladas de capacidad con plumas de celosa hasta 236 pies Gras sobre orugas desde 25 hasta 70 toneladas de capacidad Dragalinas con cucharones de arrastre y clam-shell hasta 2 yardas Pulpo para cargar roca de 2 yardas LOW-BOYS y plataformas desde 25 hasta 250 toneladas de capacidad Plataformas extendibles hasta 70 pies Montacargas desde 3 hasta 15 toneladas de capacidad Compresores de aire portables con motores diesel y elctricos desde 185 hasta 750 cfm. Martillos demoledores y perforadores neumticos Compactadoras neumticas (bailarinas).
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Track-Drill Bob-Cats equipados con cucharn y martillo demoledor Barrenos, puntas, cinceles, coronas, cuas Pelota demoledora Roller-Dollies, powers, Hidraulic-Jacks. Tilfords
Obs.
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APNDICE 8.
LISTA DE ENTIDADES Y EQUIPOS / CONVENIO AEROLNEAS
AIRCRAFT RECOVERY EQUIPMENT LOCALLY AVAILABLE

ITEM DESCRIPTION COMPANY NAME ADDRESS TELEPHON APROXIM ENUMBER ATECOST ELAPSED TIMEFOR DELIVERY TO AIRPORT AFTER INICIAL CALL EMAIL
1 2 3 4 5 6 7 8
JACKS A. WING/BODYJACKS:100"HighX69" Lift,100TonCapacity(2each) B. TAILJACK:233"HighX69"Lift,60Ton Capacity(1each) C. AXLEJACK:CantileverType,45Ton Capacity(1each)
Gras Repetto Gras Repetto Gras Repetto 5av598z6villa nueva 5av598z6villa nueva 5av598z6villa nueva www.repetto.com .gt www.repetto.com .gt www.repetto.com .gt
001502 USD1200 4Hours 66289994 001502 USD850 4Hours 66289994 001502 USD600 4Hours 66289994 WORKLIGHTS WORKLIGHTS:EngineDriven5Kilowattwith Multiequipos CalzadaAguilar 001502 USD70 3Hours floodlights Batres 23810080 Dialy 4895z12MonteMara ENGINEREMOVALEQUIPMENT ENGINEREMOVALEQUIPMENT:(Tools, DIMA 13calle1520 001502 USD 1Hour Slings,ShippingStand,etc) zona11 23834150 310.00 AIRCRAFTTOWBARS AIRCRAFTTOWBARS Airline AirlineOWNED Airline Airline OWNED OWNED OWNED ONSITECOMMUNICATIONS ONSITECOMMUNICATIONS:Available ECSSA 3Ave.1025zona 001502 USD20.00 2Hours frequencies 9 23799000 BALLASTBAGS BALLASTBAGS:50LBS(500each)Availability CONSTRUCE CalzadaSanJuan 001502 USD10.00 3Hours ofBallasttofillbags MACO Periroosvelt 24214141 PLYWOODSHEETS PLYWOODSHEETS:3/4X4X8(100each) Promart,S.A. 2av1742zona1 001502 USD35.00 3Hours 23825757 PLYWOODSHEETS:1/4X4X8(25each) Promart,S.A. 2av1742zona1 001502 USD20.00 3Hours 23825757 STEELPLATES STEELPLATES:1/2X5X5(6each) Perfiles AvCentro 001502 5Hours
salvarez@multieq uipos.net
ventas.dima@gma il.com
hvasquez@ecssa.c om.gt
www.cemaco.com
ventas@promarts a.com.gt ventas@promarts a.com.gt
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APNDICE 9.
EQUIPO Y MTODOS DE LEVANTAMIENTO
SUPERFICIES TIPICAS A UTILIZAR PARA TRASLADO DE AERONAVE INUTILIZADA
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MTODO DE LEVANTAMIENTO DEL MORRO CON GRUAS MOVILES CUANDO ESTA HACIA ABAJO
Mtodo con dos poleas.
Mtodo con una sola polea.
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PLAN PARA EL TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS DEL AREA DE MOVIMIENTO DEL AILA MTODO DE LEVANTAMIENTO DEL MORRO DE UNA AERONAVE CON GRAS MVILES CUANDO ESTA HACIA ABAJO
Pgina 77 de 81
MTODO DE LEVANTMIENTO DE TODA LA AERONAVE CON GRUAS MOVILES
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MTODO DE LEVANTMIENTO DE AERONAVE DE GRAN TAMAO CON GRUAS MOVILES
Boeing B-747
Nota. Si se utilizara nicamente una gra en el morro, se emplear algn tipo de barra de extensin con la eslinga para evitar el aplastamiento del fuselaje.
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MTODO DE COLOCACION TIPICA DEL EQUIPO DE LEVANTAMIENTO
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MTODO DE COLOCACION TIPICA DE COLCHONES NEUMATICOS DE ELEVACIN
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PLAN PARA EL TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS DEL AREA DE MOVIMIENTO DEL AILA

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FECHA DE ACTUALIZACIN: 16/12/2011

DEPENDENCIA Direccin General de Aeronutica Civil DGACGerencia Aeroportuaria del AILA

ARCHIVO: AILA/OPS -007- NP. doc

FECHA DE ACTUALIZACIN: 16/12/2011

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS SECCION No. PGINA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Original Original Original Original Original Original Original Original Original

16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011 16/12/2011

ARCHIVO: AILA/OPS -007- NP. doc

FECHA DE ACTUALIZACIN: 16/12/2011

FECHA DE EMISION 16/12/2011

FECHA DE REVISIN 16/12/2011

INSERTADA POR J. Montejo

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JOPS JSA NOTAM

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NP OPS OACI PEA P. A. PNC PMM SARPs SOA SSEI TWR

ARCHIVO: AILA/OPS -007- NP. doc

FECHA DE ACTUALIZACIN: 16/12/2011

Internacional ENTIDAD DOCUMENTO

Doc. 6920 Manual de Investigacin de Accidentes de Aviacin.

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m) Participar en el informe de la operacin de traslado. 13.6. GERENCIA DE NAVEGACIN AREA

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13.7. GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

Facilitar el ingreso a las instalaciones aeroportuarias y al rea del accidente/incidente a:

Dar cumplimiento a las disposiciones contenidas en el presente plan;

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