ENCENDIDO TRANSISTORIZADO INTRODUCCION El sistema de encendido transistorizado a sido un sistema que mejoro al sistema convencional por platinos.

Es un sistema que surgio desde 1960 pero fue enviada al mercado desde 1970 debibo al desgaste de los platinos y que a cada tiempo tenias que calibrarlos y ademas al desgaste de sus piezas. Solo es un cambio de algunas partes del sistema de encendido convencional en ves de platinos usa un transistor que hace pasar la corriente negativa por medio de un modulo OPAM que por medio de un captador o sensor en el didtribuidor o en el motor envia una seal al transistor y este deja pasar la corriente negatiba para la bobina de encendido. COMPARACION DE UN SISTEMA CONVENCIONAL Y UNO TRANSISTORIZADO

ENCENDIDO CONVENCIONAL USA PLATINO USA CONDENSADOR SE HACE CAMBIO DE RUPTOR SE CALIBRA LOS PLATINOS SE REGULA EL ADELANTO DE CHISPA MANUALMENTE SE REGULA EL RETRASO DE CHISPA MANUALMENTE NECESITA UNA ALTA TENSION AL PRENDER

ENCENDIDO TRANSISTORIZADO MAYORES REVOLUCIONES USA UN SENSOR USA CORRIENTES HASTA 10A USA UNA MEMORIA USA TRANSISTORES MAS EFICIENCIA MENOS CONSUMO DE TENSION

El sistema de encendido convencional tiene algunas diferencias con el sistema de encendido transistorizado pero en si es casi lo mismo, no hay mucho que diferenciar.

ENCENDIDO TRANSISTORIZADO FUNCION Enviar la tencin a las bujas en el momento preciso y adecuado. FUNCIONAMIENTO Al poner la chapa de contacto en estar la bobina primaria se energiza con corriente positiva sin antes pasar por una pre resistencia, en ese mismo momento que pones estar su modulo tambin se energiza este enva una seal al transistor por el cual pasa la corriente negativa hacia la bobina luego la bobina se energiza. Entonces el modulo de control corta la corriente al transistor y este deja de pasar corriente negativa. En este momento se produce una fuerza electromotriz, la bobina primaria por medio de induccin transporta la energa a la bobina secundaria esta la transforma en un voltaje de hasta 20000 voltios. Y la enva al distribuidor que de acuerdo en que tiempo se encuentre

enviara la chispa al cilindro que este en tiempo de compresin.

PARTES 1. Batera 2. Chapa de contacto 3. Bobina 4. Modulo OPAM 5. Sensor inductivo o sensor hall 6. Distribuidor ENCENDIDO TRANSISTORIZADO BATERIA Funcin Acumulador y abastecedor de tencin para el vehculo CHAPA DE CONTACTO Funcin Abre y cierra el paso de tensin hacia la bobina, OPAM y otros MODULO DE CONTROL Funcin 7. Rotor 8. Cable 9. Bujas

Procesa la informacin que le envan los sensores lo procesa y enva la seal al transistor, este abre el circuito y deja pasar masa. DISTRIBUIDOR Distribuye la alta tensin a las bujas por medio de los chicotes de alta tensin. SENSORES En los sensores tenemos dos tipos de sensores que envan la seal al OPAM para que esta envi la seal en el momento adecuado al transistor y abra paso a tierra. SENSOR INDUCTIVO UBICACIN Se ubica en el mismo distribuidor FUNCIONAMIENTO Consta de una parte fija y uno en movimiento este sensor remplaza al rotor. Su valor ser de acuerdo a la velocidad estar de 5 v a 100 v. ENCENDIDO TRANSISTORIZADO

SENSOR HALL FUNCION Enviar seal a OPAM del la posicin FUNCIONAMIENTO El OPAM alimenta constantemente al integrado Hall, que a su vez alimenta al semiconductor hall con lo que slo hay que variar el campo magntico para conseguir un voltaje hall variable. El voltaje de trabajo puede variar entre 5v y 12 v

UBICACIN Se ubica en el distribuidor

ENCENDIDO TRANSISTORIZADO ROTOR Funcin Distribuye la alta tencin Funcionamiento

Cuando el rotor gira dentro de la tapa del distribuidor y distribuye la alta tensin, la corriente salta entre la punta del rotor y el terminal de la tapa. Resistor en el rotor En los rotores existe un resistor supresivo (conocido por resistencia), que tiene la funcin de atenuar las interferencias electromagnticas producidas por la chispa. Estas interferencias pueden interferir en el funcionamiento de la radio (ruido), inyeccin y otros componentes electrnicos del vehculo. BUJIAS FUNCIN ENCENDIDO TRANSISTORIZADO Tiene como misin hacer que la corriente, producida por la bobina secundaria, salte en forma de chispa entre sus electrodos. Funcionamiento Una vez que el distribuidor distribuya la corriente llega a las bujas estas tienen que expulsar una chispa al cilindro adecuado. La temperatura de la buja ha de estar dentro de unos lmites comprendidos entre los 600y 800C.

Las bujas con bajo grado trmico se denominan bujas calientes . Las bujas con alto grado trmico se denominan bujas fras CABLES DE ALTA TENSIN Funcin: Son los encargados de llevar la tensin a las bujas Tambin tienen la particularidad de eliminar interferencias

HECHO POR MAMANI LOPE LUIS JHONNY