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Ensayo Producto Logistico y la Cadena de Suministros Unidad 2

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Documento para ampliar conocimiento en cadenas de suministros
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EL PRODUCTO DE LA LOGISTICA Y DE LA CADENA DE SUMISTROS

Se debe conocer que el producto de la logística y de la cadena de suministros es un conjunto conformado de características que pueden ser en cierto momento manipuladas, estas son moldeadas de una y otra forma para obtener una mejor posición en el mercado y lograr una competitividad. Están conformadas por una Estrategia de inventario, una estrategia de

transporte, una estrategia de localización, todas enfocadas a los objetivos del servicio al cliente que se tienen y todas estas revestidas por una Planeación, Organización y Control.

El producto es factor principal al crear el diseño del sistema logístico ya que es el objeto de flujo en la cadena de suministros, y permite representar las características, empaque y precio del producto. Este esta conformado por una parte física y una intangible, la física se compone de características como volumen, peso, forma, desempeño y durabilidad.

La

intangible esta es la reputación de la empresa, la comunicación para

proporcionar una información real y a tiempo al cliente.

El producto tiene clasificaciones que deber ser precisas ya que ellas dependen la estrategia de logística, que se debe realizar para qué sean suministrados y distribuidos en la manera en que se hacen, una de las clasificaciones tradicionales es el de fragmentar los bienes y servicios en productos para el consumidor y productos industriales.

Los productos del consumidor son orientados al consumidor final, que parte de una clasificación conformada por tres partes, Productos de Convivencia, productos de selección y productos especializados. Los productos de convivencia son los que frecuentemente compran, los típicos son los servicios de bancos, artículos de tabaco, pero todos requieren de una distribución en muchos mercados, generando grandes costos pero siendo potencial de ventas, contando con servicio al cliente de

retribuidos en el

disponibilidad y de fácil acceso al producto.

Los productos de selección son los que el cliente busca en varios lugares

y

compara, teniendo en cuenta precios, calidad y solo los compra después de una cuidadosa consideración, entre ellos encontramos la ropa de moda, automóviles, muebles. Un proveedor puede tener seleccionados sus puntos de atención y distribución en un área determinada logrando un almacenamiento de bienes y

servicios en ellos, sus costos de distribución son más bajos que los de convivencia y no requieren una distribución tan extensa.

Los productos especializados son los que el cliente siempre esta dispuesto a comprar realizando un esfuerzo económico y espera para adquirirlo, entre ellos esta la comida especial, automóviles bajo pedido, ya que se compran determinadas marcas en particular, su distribución es mas seleccionada y mas baja que la de los anteriores, los costos también resultan mas bajos, lo que los lleva, a realizar una estrategia de ventas y de posicionamiento de su marca.

Los productos Industriales son los bienes y servicios industriales que están enfocados a empresas o individuos que generan otros bienes y servicios. Son diferentes a los del consumidor, pues ellos como vendedores compradores. buscan a sus

Estos sean clasificado según

en el punto en el cual entran al proceso de

producción: como la construcción de un edificio, la fabricación de un equipo etc. Esto participa en la elaboración de una estrategia de ventas a un que los compradores industriales no parecen mostrar preferencias por los diferentes

niveles de servicio y las clasificaciones tradicionales de productos no son tan útiles para la identificar los canales de la logística.

El ciclo de vida de un producto, inicia inmediatamente después de ser incluido un producto en el mercado, que aun no genera una gran cantidad de ventas, es característico que el producto atraviese por cuatro etapas como la introducción, crecimiento, madurez y decaimiento, estas dependen de una buena distribución física.

La etapa de introducción es cuando en el producto sea incluido dentro del mercado, sus ventas aun no son superiores y distribución física en puntos determinados y con un producto limitado.

Si el producto es aceptado por el mercado las ventas pueden lograr un aumento y su distribución es difícil ya que el reseña de ventas en muy poca para el inventario en los sitios de venta, pero el producto al tener disponibilidad crece rápidamente en el mercado y creando un interés del cliente.

La etapa de crecimiento es corta acompañada de la etapa de madurez, su crecimiento es prolongado y el volumen del producto no sufre cambios rápidos y

su distribución es amplia utilizado muchos puntos de ventas controlados en la disponibilidad que se tienen en el mercado. Las ventas decaen debido a cambios tecnológicos de la competencia, para mantener su comercialización eficiente debe ajustarse a los cambios y el producto vendido se reduce a lugares específicos.

El fenómeno del ciclo de vida depende de la distribución estratégica que se ha realizado, el gerente de logística debe estar pendiente de este ciclo, lo que le permita planear su distribución por adelantado, debido a que los productos de una empresa están por lo habitual en diferentes puntos de este ciclo lo que permite tener una curva 80-20.

Un problema logístico de una empresa son problemas individuales productos, la empresa

de los

esta conformada por artículos diferentes en distintas

etapas del ciclo de vida y con diferentes triunfos de ventas, lo que me genera un fenómeno llamado la curva 80-20.

La curva 80-20 es el puntos de ventas que se genera por pocos productos en una línea, lo quiere decir que el 80% es generada el 20% de los artículos de la línea de productos, rara vez se observa una relación exacta 80-20 pero la

desproporcionalidad entre las ventas y el numero de artículos por lo general es verdadera. Este concepto ayuda a planear la distribución de los productos según su agrupación o actividad, el ABC, muestra una como A cuenta con el 20%, B 30% y C con el porcentaje restante. Otro uso es agrupar los productos, en un número limitado de categorías y se manejan con diferentes niveles dependiendo su disponibilidad de existencia. El concepto 80-20 da un bosquejo, enfocado en la actividad de ventas, para identificar los diferentes tratamientos logísticos que se les deben dar los productos, pero sus características como el peso, volumen, valor etc. Influyen en la estrategia, permitiendo su almacenamiento, inventarios, transporte, manejo de materiales, procesamiento de pedidos, todo esto dependiendo de sus requerimientos.

La relación del peso con el volumen de un producto, dependen de los costos de almacenamiento y transporte, existen productos densos y generan una buena utilización del transporte, almacenamiento y los costos tienden a ser bajos. Los productos de baja densidad, tienden a saturarse antes de cumplir con el peso que puedan transportar y sus costos resultan ser más altos con relación con el precio de venta del producto.

Las relación peso volumen muestra que cuando la densidad de un producto aumenta los costos descienden, el precio puede reducirse, el costo del transporte y almacenamiento, lo que puede llevar a que los costos de logística pueden disminuir mas rápido el precio.

La relación valor –peso: los productos que tiene una baja relación entre ellos (carbón, mineral de hierro) tienen bajos costos de almacenamiento, pero al moverlos sus costos son altos con el porcentaje de precio de venta, si se tiene un valor bajo del producto su costo de almacenamiento es menor, debido a que los costos de manejo de inventarios es dominante en el costo del almacenamiento. El costo de transporte esta estabilizado por el peso. Los productos que muestran poca relación entre ellos sus costos de almacenamiento son mayores pero bajos en el transporté, lo que lleva a que las empresas que manejan este tipos de productos, mas bajas, pero busquen tarifas de transporte

si la relación es mayor tratan de minimizar la cantidad del

inventario que se tiene y algunas empresas cambian procedimientos contables para alterar el peso tratando de manejar la relación contraria.

Con el aumento de la competencia y las exigencias de los mercados, producto de la globalización y apertura de los mismos, las empresas se ven obligadas a diseñar un Sistema de Distribución que las lleve a incrementar su participación dentro de ellos.

La Logística del Proceso de Distribución en las Empresas Industriales representa hoy en día una parte importante en la planeación de las empresas, ya que el punto central es la satisfacción de los clientes debido a la sustitubilidad el responsable de la logística tiene que realizar una debida planeación de la distribución de los productos

La Planeación de la Logística del Proceso de Distribución en las Empresas Industriales, se lleva a cabo en la determinación de niveles de inventario de producto terminado así como también en la distribución de los mismos a los diferentes clientes, la cual se realiza mediante la información preveniente de las diferentes áreas o personas encargadas de llevar a cabo el proceso. Dichas planeaciones se apoyan en ventas reales de períodos anteriores.

Para la planeación se utilizan herramientas como Pronósticos de demanda y ventas, Investigaciones de Mercado para identificar en el proceso y poder así evitar ventas perdidas y clientes insatisfechos.

La finalidad de la Planeación es incrementar su participación en el mercado tanto en el ámbito nacional como fuera del país, llegar a ser la empresa líder mediante la minimización de los costos, maximización de los recursos y la eficiencia en la Cadena del Proceso de Distribución.

En el almacenaje de los productos, los factores que influyen a la hora de llevarlos a las bodegas de producto terminado son ubicación geográfica, características físicas de las bodegas de almacenaje y el equipo necesario para el traslado de las mercancías en las bodegas. En la ubicación geográfica se puede decir que las empresas evalúan el lugar donde ubicarán las bodegas de almacenaje, ya que se debe buscar localización y el tamaño que les genere menores costos, pero éstas empresas deben estar pendientes que dichas bodegas se encuentren cerca de sus clientes, es decir que la ubicación de los almacenes depende del grado de concentración de los mercados, de la ubicación de la planta de producción y de la adecuación de los medios de transporte ya que si el mercado es de elevada concentración, los almacenes de producto terminado deben estar localizados en los principales puntos de concentración o cerca de ellos, así como también ver si es necesario rentar o alquilar bodegas dedicadas a ese servicio, lo cual les generará menores costos, puesto que se necesitan sólo en períodos de alta demanda.

Las características con las que deben contar estos lugares son especiales, que, por tratarse de Empresas Industriales de productos de consumo alimenticio no duradero exigen un gran cuidado en el manejo de los productos, porque pueden deteriorarse en el almacén generando un incremento en los costos e insatisfacción el los clientes.

Debido a los altos niveles de demanda, las empresas ya no pueden distribuir sus productos en forma directa, por lo que se ven en la necesidad de utilizar intermediarios generando así la utilización de diferentes niveles de canales de distribución para lograr obtener una mayor eficiencia a la hora de poner los productos a disposición de los clientes o consumidores finales.

Si bien, tradicionalmente, se han diseñado los embalajes para proteger Adecuadamente los productos desde los centros de producción hasta los puntos de consumo, Así, desde el punto de vista comercial o de diferenciación, los embalajes deben ser considerados como una herramienta más de "marketing" del producto y, por tanto, un útil medio de comunicación de las ventajas diferenciales de éste. Es por ello que el embalaje se ha convertido en una variable a tener en cuenta a la hora

de acometer el diseño del producto, siendo un “vendedor” añadido del producto y un enlace entre el consumidor y el fabricante.

Además de la calidad y el servicio el precio juega un rol importante ya que este también representa el producto para el cliente y es muy importante que se maneje una buena gestión en cuanto a la fijación de precios, teniendo en cuenta la geografía y los precios de incentivo a menudo están sujetos a estructuras de tarifas de transporte

Obviamente, el cliente no está dispuesto a pagar más por lo mismo, es decir, existe una relación directa entre la percepción de valor por parte del cliente y lo que está dispuesto a pagar por un determinado producto y/o servicio. A partir de este concepto que es fundamental para entender y definir una correcta política de precios

Los métodos geográficos de fijación de precios son un instrumento útil en la logística de transporte ya que le permite al empresario tener varias opciones de fijación de precios bien sea de acuerdo a la geografía o ubicación, por zonas, por ecualización del flete, o de acuerdo a la competencia, teniendo siempre en cuenta

la satisfacción del cliente, el empresario no se debe olvidar de los descuentos o acuerdos comerciales Se puede decir que los costos de Distribución (almacenaje, manejo de inventario y transporte) están íntimamente ligados con los canales de distribución, localización geográfica, y características de los productos. La utilización de los canales de distribución permite tener un mayor alcance de clientes y disminuir sus costos de entrega. Para poder tener un mayor alcance, las grandes empresas utilizan también la táctica de VENTAS POR RUTEO, realizando visitas a los clientes constantemente para poder saber sus inquietudes y necesidades. Todos estos elementos son necesarios evaluarlos a la hora de realizar la Planeación de la Logística del Proceso de Distribución, ya que estos elementos generan costos en las empresas. Las empresas buscan minimizar los costos, maximizar los recursos y lograr una mayor satisfacción en sus clientes, es por ello que buscan incrementar su capacidad de distribución, la cual es esencial para el desarrollo de la especialización local e intercambio de los productos, base del progreso económico.

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