Diseno de Puente Peatonal

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL
1. MEMORIA DESCRIPTIVA.
1.1. GENERALIDADES
Los primeros puentes construidos por la humanidad fueron
puentes de vigas: troncos atravesados sobre ros u hondonadas.
Cuando el hombre tuvo bestias de carga se vio obligado a colocar
dos o ms troncos juntos y tender sobre ellos una cubierta o piso
plano para que stas pudieran pasar. Cuando la distancia a
salvarse resultaba mayor que la longitud prctica de las vigas de
troncos, se recurri a la colocacin de tramos de maderos sobre
una serie de soportes intermedios o pilas.
1.2. INTRODUCCIN
Una de las necesidades que la sociedad requiere para cumplir sus
actividades diarias es la buena comunicacin vial a travs de la
construccin de puentes peatonales el cual permite ir de un lugar
a otro sin ningn inconveniente o imprevisto, los cuales estn
localizados en lugares o puntos estratgicos.
Es por eso que nuestro curso de diseo de Infraestructura de Riego
est orientado a brindar la solucin que la persona o poblacin
requiera para realizar sus actividades como es el caso de los
pobladores del
sector Maritegui el cual est situado a una
distancia de 8 Km de la provincia de Lambayeque y que requiere

una construccin de un puente peatonal que ayudara a los
agricultores a tener una libre circulacin de sus productos y poder
cumplir sus actividades diarias.
1.3. OBJETIVOS.
1.3.1.
OBJETIVOS GENERALES.
DISEO DE INFRAESTRUCTURA
Disear un puente Peatonal con dos vigas laterales.

Mejorar su nivel de vida del poblador a travs del sistema
vial.
1.3.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
hasta llegar a un dren, luego se continua el dren aguas arriba

aproximadamente 4km seguidamente se continua por el canal
san Jos hasta llegar al lugar indicado.
1.4. CLIMA Y VEGETACIN.
La zona en estudio presenta un clima clido. La vegetacin de
la zona no es abundante constituido bsicamente por arbustos
(faique) debido a la tala producida en el sector, la tierra de los
alrededores es apta para diferentes tipos de cultivos como
caa, pan llevar y frutales y otros cultivos menores.
1.5. TOPOGRAFIA.
Presenta una topografa moderadamente plana
con cambios
bruscos de pequeos niveles en las reas circundantes.

1.6. HIDROLOGIA.
Las aguas proveniente del canal Lambayeque (canal de primer
orden) se distribuyen al sector Lambayeque a travs de tres
canales los cuales se derivan desde el partidor ATAJOS uno de
estos canales es el canal San Jos el cual es de segundo orden
y en donde vamos a ubicar el puente peatonal correspondiente
a nuestro informe.
1.7. ACTIVIDADES ECONOMICAS.
Los ingresos de la poblacin asentada en los sectores del
mbito real del Proyecto provienen de la agricultura, crianza de
animales y el empleo eventual como peones agrcolas en los
sectores vecinos; adems de la agricultura algunos pobladores
se dedican a la actividad comercial entre otros.
1.8. BENEFICIOS.
Con
la
culminacin
aproximadamente
10
del
familias
proyecto
se
conductoras
beneficiarn
de
parcelas
agrcolas el cual les permitir el fcil acceso a sus diferentes

labores.
1.9. SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO.
El lugar donde se va ubicar el Puente Peatonal cuenta con un
puente rustico construido por los pobladores y las cuales se
encuentra en mal estado como se muestra en las fotos
(anexos), es por ello que se ha tomado el criterio de disear el
Puente Peatonal en este sector.
2. METODOS DE TRABAJO
2.1. TRABAJO DE CAMPO.
Fase de informacin y reconocimiento:
Se ha efectuado las siguientes actividades:
Visita y recorrido del rea partiendo desde Lambayeque por el
canal san Romualdo, pasando por el canal San Nicols y por el
san Jos, donde se decidi realizar el proyecto.
Recopilado informacin geolgica y social que nos permiti
conocer la problemtica del sector y as poder elaborar el
proyecto que brindara un mejor modo de vida para estos
pobladores del sector Maritegui.
2.2. TRABAJOS DE CABINETE.
Consisti en procesar y ordenar todos los datos de campo,
comprendi:
Diseo de la losa analizada como voladizo
Diseo de las vigas laterales.
Diseo del muro de contencin
Calculo de los aceros de refuerzo.
Elaboracin de los planos definitivos.
3. REVISION BIBLIOGRAFICA.
A. PUENTE PEATONAL
Es una estructura que proporciona una va de paso sobre el
agua, una carretera o un valle. Los puentes suelen sustentar un
camino, una carretera o una va frrea, pero tambin pueden
transportar tuberas y lneas de distribucin de energa. Los que
soportan un canal o conductos de agua se llaman Acueductos.
Los puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y
formados por un conjunto de tramos cortos se suelen llaman
viaductos; se llaman pasos elevados los puentes que cruzan las
autopistas y las vas de tren. Un puente bajo, pavimentado,
sobre aguas pantanosas o en una baha y formado por muchos
tramos cortos se suele llamar carretera elevada.
B. LA LOSA.
Son elementos estructurales bidimensionales, en lo que la
tercera dimensin (peralte) es pequea comparada con las
otras dimensiones bsicas. Las cargas que actan sobre las
losas son esencialmente perpendiculares al plano principal de la
misma, por lo que su comportamiento est dominado por la
flexin.
Existen diferentes tipos de losas:
-
Segn su proceso contractivo:
Maciza, cuando el concreto ocupa todo el espesor de la

losa, conjuntamente con el acero.
Aligerada, cuando parte del volumen de la losa es

adems ocupada por materiales ms livianos como el ladrillo
hueco (ejemplo: techo aligerado)
Segn su soporte:
Sustentada sobre vigas, cuando la losa est soportada

perimetral e interiormente por vigas monolticas de mayor
peralte
por
vigas
de
otros
materiales
independientes
integradas a las losas.

Sustentada sobre columnas, (losas planas) que son

adecuadas para zonas de lato riesgo ssmico.
Segn su geometra y tipo de apoyos:
Bidireccionales, si la geometra de la losa y el tipo de

apoyo determine que las magnitudes de los esfuerzos en
dos direcciones ortogonales sean comparables.
Unidireccionales, si los esfuerzos de una direccin son

preponderantes
sobre
los
esfuerzos
en
las
direccin
ortogonal.
Pero anlisis de la losa se le considera formada por una serie de

vigas adyacente de ancho unitario, altura de espesor de la losa
(t) y longitud (1), la distancia entre los apoyos (vigas)
Como todas las cargas que actan sobre las losas deben ser
transmitidas a las vigas, se deduce que el acero principal de la
losa debe colocarse perpendicular a las vigas.
El acero de temperatura, parte constituyente de la losa, se
coloca paralela a la posicin de la viga.
C. MUROS DE CONTENCION.
Se define como muro: Toda estructura continua que de forma
activa o pasiva produce un efecto estabilizador sobre una masa
de terreno.
El carcter fundamental de los muros es el de servir de
elemento de contencin de un terreno, que en unas ocasiones
es un terreno natural y en otras un relleno artificial.
En
la
situacin
anterior,
el
cuerpo
del
muro
trabaja
esencialmente a flexin y la compresin vertical debida a su

propio peso es generalmente despreciable.
Sin embargo, en ocasiones el muro desempea una segunda
misin que es la de transmitir cargas verticales al terreno,
desempeando una funcin de cimiento. La carga vertical

puede venir de una cubierta situada sensiblemente a nivel del
terreno o puede ser producida tambin por uno o varios forjados
apoyados sobre el muro y por pilares que apoyan en su
coronacin transmitindole las cargas de las plantas superiores.
a. COMPONENTES.
Puntera: Parte de la base del muro (cimiento) que

queda debajo del intrads y no introducida bajo el
terreno contenido.
Tacn: Parte del cimiento que se introduce en el suelo

para ofrecer una mayor sujecin.
Taln: Parte del cimiento opuesta a la puntera, queda

por debajo del trasds y bajo el terreno contenido.
Alzado o cuerpo: Parte del muro que se levanta a

partir de los cimientos de este, y que tiene una altura y
un grosor determinados en funcin de la carga a
soportar.
Intrads: Superficie externa del alzado.
Trasds: Superficie interna del alzado, est en contacto

con el terreno contenido.
b. TIPOS GENERALES DE UN MURO DE CONTENCION

1.-MUROS DE GRAVEDAD
Utiliza su propio peso como elemento estabilizador, no
estando diseado para que trabaje a traccin
Son muros de hormign en masa en los que la
resistencia
se
consigue
por
su
propio
peso.
Normalmente carecen de cimiento diferenciado, aunque

pueden tenerlo.
Su ventaja fundamental es que no van armados.
2.-MUROS DE HORMIGN ARMADO
Son muros armados interiormente con barras de acero

diseado para poder soportar esfuerzos de traccin.
Tipos:
Muros de semi-gravedad
Similar al de gravedad pero ligeramente armado.
Muros mnsula o en L
En estos muros el momento al vuelco, producido por el
empuje de las tierras, es contrarrestado por el peso de
las tierras sobre la zapata.
Son los de empleo ms corriente y aunque su campo de
aplicacin depende, lgicamente, de los costes relativos
de excavacin, hormign, acero, encofrados y relleno,
puede
en
primera
aproximacin
pensarse
que
constituyen la solucin ms econmica hasta alturas de

10 12 metros
3.-MUROS CON CONTRAFUERTES
Constituyen una solucin evolucionada de la anterior,
en la que al crecer la altura y por lo tanto los espesores
del hormign, compensa el aligerar las piezas. Esto
conduce a ferrilla y encofrados mucho ms complicados
y a un hormigonado ms difcil y por lo tanto mucho
ms costoso, al manejarse espesores ms reducidos.
Sin embargo, a partir de los 10 12 m de altura es una
solucin que debe tantearse para juzgar su inters.
Puede tener los contrafuertes en el trasds o en el
intrads:
Con contrafuerte en el intrads
Consiste en aligerar un muro de gravedad, suprimiendo
hormign en las zonas que colaboran muy poco en el
efecto estabilizador.
Con contrafuerte en el trasds.
Su idea es igual al del muro con contrafuerte en el

intrads, pero en este caso los contrafuertes son
interiores, es decir, no se ven.
La segunda solucin es tcnica y econmicamente
mejor, por disponer el alzado en la zona comprimida de
la seccin en T que se forma. La primera solucin, al
dejar
los
contrafuertes
vistos
produce
adems,
generalmente, una mala sensacin esttica.

4.- MUROS
CON PLATAFORMA ESTABILIZADORA O
DE BANDEJAS.
En el trasds se sita una o varias plataformas
estabilizadoras (bandejas)
que reducen el empuje
producido por las tierras y los momentos de pantalla.

Su concepto es muy diferente del que origina el muro
de contrafuertes. Aqu no se trata de resistir el mismo
momento flector, aumentando el canto y aligerando la
seccin, sino de reducir los momentos flectores debidos
al relleno mediante los producidos por la carga del
propio relleno sobre las bandejas.
Su inconveniente fundamental radica en la complejidad
de su construccin. Pude resultar una alternativa al
muro de contrafuertes para grandes alturas.
5.-MUROS DE BOVEDAS HORIZONTALES
Su filosofa es anloga a la del muro anterior, pero su
construccin se remonta ms aos atrs.
PANTALLAS
Ejecutadas en el interior del terreno, previamente a la
excavacin.
Hay varios tipos:
- Empotradas
- Ancladas
- Pilotes
6.-MUROS PREFABRICADOS
Los muros prefabricados de hormign son aquellos
fabricados total o parcialmente en un proceso industrial
mediante elementos de hormign.
Posteriormente son trasladados a su ubicacin final, en
donde son instalados o montados, con la posibilidad de
incorporar otros elementos prefabricados o ejecutados
en la propia obra.
Estos se han clasificado segn su diseo estructural:
6.1 MUROS PREFABRICADOS EMPOTRADOS
Es el formado por un elemento plano o nervado,
continuo o discontinuo, prefabricado de hormign
armado, pretensado o potenzado y empotrado en su
base.
Trabajan en voladiza con un empotramiento en su base
o zapata. Puede considerarse activo, es decir, entra en
carga cuando se le aplica el material de relleno. Sus dos
funciones principales son el sostenimiento y contencin
de tierras. La construccin de la zapata requiere una
excavacin previa, lo que dificulta a este muro tener
una funcin de revestimiento.
a.
Muros de pantalla prefabricada y zapata in

situ
Estos muros se definen como muros de elementos
modulares prefabricados de hormign, de secciones
nervadas, colocadas de forma continua, adosadas
unos a otros, que empotrados en una zapata
realizada
in
situ,
constituyen
el
paramento
exterior del muro.

La mxima altura que puede alcanzar este tipo de
muro vara segn el fabricante, no superndose
para un muro de contencin los 9 metros.
El acabado de su cara vista puede tener diferentes
formas, reducindose as el impacto visual que el
muro podra originar en su entorno.
b.
Muros de pantalla prefabricada con tirante y

zapata in situ
A estos muros los podemos definir como muros de
paneles
nervados,
prefabricados
con
un
de
tirante
hormign,
y
planos
anclados,
ambos
elementos a una zapata construida in situ.

Su utilizacin ms frecuente es en la construccin
de muros de contencin de alturas considerables.
Una degeneracin de este muro, modificando la

solucin de tirante, debido al alto volumen de
excavacin que requiere, consistente en aplicar una
plataforma estabilizadora a media altura, logrando
de este modo dos cosas: reducir la excavacin
requerida y reducir las leyes de empuje, pudiendo

alcanzar una altura mxima algo superior.
c.
Muros completamente prefabricados

Son muros en donde el panel y la zapata se han
prefabricado
conjuntamente
formando
un
solo
elemento.
Estn formados por piezas de hormign en forma de
L, donde alzado y zapata forman un cuerpo
monoltico, pudiendo su cara vista tener diferentes
acabados (hormign liso, rido visto, imitacin
piedra, etc.). Existen sistemas en los que la zapata
est parcialmente construida, es decir, la pieza lleva
la armadura necesaria para terminar de completar
la zapata in situ.
d.
Muros de lamas
Muros
formados
prefabricadas,
por
lamas,
placas
situadas
transversales
entre
unos
contrafuertes verticales empotrados a la zapata

hecha in situ.
Este tipo de muro lleva una cobertura vegetal.
El aspecto final de la cara vista es el formado por
unas
bandejas
fijadas
lateralmente
los
contrafuertes y ligeramente inclinadas, que sirven

de apoyo para el crecimiento de la vegetacin.
El material de relleno en contacto con el muro est

compuesto por una capa de tierra vegetal que sirve
de base para el crecimiento posterior de vegetacin,
proporcionando as un aspecto final verde y una
reduccin del impacto visual.
El nmero de placas depende de la altura del muro.
Oscilando la mxima altura para estos los ocho
metros,
con
una
separacin
entre
ejes
de
aproximadamente 2,20 metros.

Estos muros tienen la ventaja de poder sustituir
fcilmente una placa, cuando esta sufra algn dao
o rotura.
e.
Muro pantalla aligerado

Es el muro formado por una pantalla aligerada o
alveolar
prefabricada,
anclada
otro
panel
prefabricado o zapata hecha in situ.

Este tipo de muro est formado por una placa
alveolar anclada a una zapata, la cual puede ser:
Pantalla aligerada de menor dimensin, unida al
alzado mediante una pieza prefabricada con forma
triangular.
Formada por piezas prefabricadas.
Realizada in situ.
La cara vista puede tener varios acabados, de forma
similar a lo que ocurra para los de pantalla
prefabricada y zapata in situ, segn el entorno en
el que se encuentre el muro.
La mxima altura que se puede llegar a alcanzar
con este tipo de muro oscila los siete metros. La
anchura de las piezas est condicionada por las

limitaciones del transporte.
6.2 MUROS PREFABRICADOS DE GRAVEDAD
Se entiende por muro prefabricado de gravedad aquel
formado por elementos prefabricados, que es estable por
su propio peso, sin que existan esfuerzos de traccin en
alguno de sus elementos.
Sus funciones van a ser tanto de recubrimiento como de
Los muros de gravedad construidos mediante unidades
prefabricadas pueden ser de mdulos huecos o de
bloques macizos. sostenimiento o contencin de tierras.
La anchura de la solera de la base es variable,
dependiendo de la altura del muro y de las condiciones
de terreno.
a- Muros de mdulos prefabricados verdes
Se define como muro de mdulos prefabricados verdes
aquel muro formado por piezas prefabricadas huecas
que se van encajando unas con otras rellenando
posteriormente su interior con tierra.
Este tipo de muro admite el cultivo de flores y plantas
reduciendo de este modo el impacto visual provocado
por el muro. El aspecto visual que se obtiene es el de
una combinacin de superficies lisas de hormign y
vegetacin.
Estos
mdulos
son
elementos
prefabricados
de
hormign armado de longitud y anchura diferentes,

segn las necesidades del muro. Las formas de estas
piezas son variables dependiendo del sistema comercial
empleado.
La altura mxima aconsejable para este tipo de muro
oscila entre los 20 y los 24 metros.
b- Muros de bloques macizos
Son muros de bloques macizos de hormign encajados

entre s.
Existen en el mercado una amplia tipologa de bloques
utilizados en la construccin de muros. Todos ellos
tienen distintas dimensiones, pesos y resistencias,
dependiendo del fabricante.
El manejo de estos bloques se realiza habitualmente de
forma manual, sin requerir medio auxiliar alguno,
debido a las pequeas dimensiones y pesos.
Estos muros, pueden ser macizos o abiertos. Los
ltimos dejan huecos libres, para normalmente, permitir
el crecimiento de vegetacin, pero as mismo supone
una limitacin para la altura que puede alcanzar el
muro.
La mxima altura aconsejable que se puede alcanzar
con un muro de este tipo, sin existir ningn tipo de
refuerzo
dependiendo
de
la
densidad
de
ajardinamiento de la cara vista, no supera los tres

metros, para el caso de obra contina.
6.3
MUROS DE BLOQUES PREFABRICADOS DE
HORMIGN
Son muros realizados mediante la superposicin de
bloques abiertos, no macizos, unidos entre s por un
mortero de cemento.
Su uso se limita a muros pequeos y medianos. En
algunos
casos
puede
ser
necesario
armarlos
interiormente con barras de acero y hormign, y unirlos

mediante armaduras de espera a la zapata para resistir
los momentos que se pueden dar en esta unin, en estos
casos los huecos se rellenan con mortero.
Es un muro completamente vertical.
La altura mxima de este tipo de muros depende de la
existencia, o no, de un refuerzo interno de los bloques.
Es una situacin favorable puede oscilar en torno a los

tres metros.
La cara vista del bloque puede ser lisa, tosca o con
formas geomtricas.
6.4 MUROS DE TIERRA REFORZADA
Se
definen
como
los
muros
construidos
mediante
tongadas de material de relleno, colocndose entre stas

elementos que arman el mismo, estando su paramento
exterior
formado
por
elementos
prefabricados
de
hormign.
La combinacin de las distintas piezas prefabricadas
junto con la tierra compactada y las armaduras refuerzo
dan
como
resultado
un
sistema
estructuralmente
resistente y estable debido a su gran peso propio.

Estos muros pueden estar construidos con bermas, de
forma escalonada.
La ocupacin requerida por este tipo de muro, que va a
depender de las caractersticas geotcnicas del relleno,
es muy superior a la que necesitan los muros de pantalla
y contrafuerte. El principal uso de estos muros son los de
sostenimiento o contencin de tierras.
a. Muro celular verde
Son muros de piezas prefabricadas, con forma de
celdas,
constituyendo
una
estructura
celular
de
contencin, reforzndose el trasds o relleno mediante

un geotextil.
Estas piezas se encajan entre s gracias a unas muescas
o ranuras dispuestas a tal modo. El montaje entre ellas
se realiza normalmente en seco, es decir, sin necesidad

de mortero.
Este sistema formar muros de contencin con alturas

superiores a los 10 metros, capaz de soportar empujes
importantes de tierras.
b. Muro de bloques aligerados
Son muros cuyo paramento exterior est formado por
bloques aligerados prefabricados de hormign unidos
entre s mediante pernos, sin cama de mortero, y de
donde parte el refuerzo del terreno mediante un
geotextil.
Estas unidades celulares no llevan vegetacin en el

paramento exterior. Estas piezas van unidas entre s,
sin mortero, gracias a la propia geometra de la pieza o
a la ayuda de otros elementos auxiliares. Se pueden
llegar a alcanzar altas mximas de doce metros.
c. Formas
De
Agotamiento
De
Los
Muros
De
Contencin
En general el muro puede alcanzar los siguientes
estados lmite:
Giro excesivo del muro considerado como un cuerpo
rgido. Causa probable: reblandecimiento del terreno
bajo la puntera por encauzamiento inadecuado del
agua de drenaje.
Deslizamiento del muro. Desplazamiento lateral del

muro.
Deslizamiento profundo del muro. Es debido a la
formacin de una superficie de deslizamiento profunda,
de forma aproximadamente circular. Este tipo de fallo
puede presentarse si existe una capa de suelo blando
en una profundidad igual a vez y media la altura del
muro, contada desde el plano de cimentacin de la
zapata. En ese caso debe investigarse la seguridad
frente a este estado lmite por los procedimientos
clsicos.
Deformacin excesiva del alzado. Es una situacin rara
salvo en muros muy esbeltos, lo cual es un caso poco
frecuente.
Fisuracin excesiva. Puede presentarse en todas las
zonas de traccin
y se trata de una fisuracin
especialmente grave si su ancho es excesivo, ya que en

general el terreno puede cambiar de sequedad a
humedad alta y este defecto no es observable. En este
sentido, la impermeabilizacin adecuada del trasds y
de la cara inferior del cimiento supone una alta garanta
con un incremento ligero de coste.
Rotura por flexin. Puede producirse en el alzado, la
puntera o el taln. Los sntomas de pre-rotura slo son
observables en la cara de traccin, que en todos los
casos est oculta, con lo cual no existe ningn sntoma
apreciable de aviso.
Rotura por esfuerzo cortante. Puede presentarse en el
alzado, la puntera, el taln o el tacn.
Rotura por esfuerzo rasante. La seccin peligrosa suele
ser la de arranque del alzado, AB, que es una junta de
hormigonado obligada, en zona de mximo momento

flector y de mximo esfuerzo cortante.
Rotura por fallo de solape. La seccin peligrosa suele
ser la de arranque de la armadura de traccin del
alzado, donde la longitud ls de solape debe ser
cuidadosamente
estudiada,
ya
que
por
razones
constructivas el solape se hace para la totalidad de la

armadura en la zona de mximos esfuerzos de flexin y
de corte y en la zona de junta de hormigonado.
D. VIGA
La viga es una estructura horizontal que puede sostener carga
entre dos apoyos sin crear empuje lateral en stos. En este tipo
de estructura se desarrolla compresin en la parte de arriba y
tensin en la parte de abajo. La madera y la mayora de los
metales son capaces de resistir ambos tipos de esfuerzo, al
igual que el hormign con refuerzo de acero.
Las vigas se pueden clasificar segn tengan su alma slida
("viga de alma llena") o consista sta total o parcialmente de un
entramado diagonal de elementos finos ("viga de celosa"). La
celosa se usaba para aligerar las vigas de tramos mayores y
reducir su costo en material. Para tramos cortos y viguetas se
prefiere usar viga de alma llena por su menor costo de
ensamblaje.
E. CARGAS EN PUENTES PEATONALES

Los puentes para uso peatonal y para el paso de bicicletas, las
cargas
debern
ser
diseadas
para
una
carga
viva
uniformemente repartida de 5 KN/m2.

El proyectista deber evaluar el posible uso del puente peatonal
por vehculos de emergencia o mantenimiento. Las cargas
correspondientes a tales vehculos no requerirn incrementarse

por efectos dinmicos.
4. INGENIERA DEL PROYECTO
4.1.
DISEO A NIVEL CONSTRUCTIVO
4.1.1.
PUENTE PEATONAL
ESPECIFICACIONES TECNICAS.
Mtodo de diseo : Esfuerzo de trabajo
Losa maciza, rgida con la viga
Viga semiempotrada, apoyada en un muro de

contencin
fc = 210 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
fs = 1700 kg/cm2
Ancho de losa = 2.50 m
Luz libre de la viga : 6.5 m
Recubrimiento de losa = 2cm
Recubrimiento de viga = 4cm
S/C peatonal = 250 Kg/cm2
Pasamano
Peso del tubo = 15 kg/m
Peso vertical por apoyo de peatn = 60 kg/m
Caractersticas del muro de contencin

El relleno a ambos lados de la estructura es (el menor nivel
tendr un revestimiento de cantos rodados propios de la zona)
Material de relleno
Textura: arena fina.
S 1570 Kg / m 3
35
0
Caractersticas del material de cimentacin
Textura: arena gruesa muy firme

S 3. 0
37
25
Co 0
Caractersticas de la estructura
C 2300kg / cm2
s / c 1000kg / cm2
w 15
SIMBOLOGIA
l
: Longitud del puente peatonal
: Ancho de viga
: Altura de viga
: Espesor de losa
: Luz entre viga y muro de contencin
Ec
: Mdulo de elasticidad del acero
: Momento de inercia
: Recubrimiento, para losa es 2cm y para viga es
4cm
fs
: Esfuerzo de trabajo del acero
: Cuanta (ver tab. 1.2 , tab. 1.3).
as
: rea de la seccin transversal del refuerzo (tab.
A.2)
S
: Espaciamiento
0
: Permetro
: Esfuerzo por adherencia calculado
adm
: Esfuerzo por adherencia admisible
: Luz entre ejes
4.2.
DISEO DEL PUENTE PEATONAL
DISEO DE LA LOSA
A) Dimensionamiento Previo
A.1) Clculo del Espesor de la Losa (t)
La losa es rgida con la viga

Segn ACI : t
En la figura
l
28
l 2.50 2b
Respecto a la viga esta ser SEMIEMPOTRADA

Segn ACI: h
L
18
Siendo L, longitud del puente peatonal

Entonces:
650
18
h 36.11cm
h
Si consideramos h 2b , tendremos que b = 18.06 cm

Asumimos finalmente :
b = 25 cm
h = 50 cm
Por lo tanto: l 2.50 2 x 0.25
l = 200 cm.
Luego :
200
28
t 7.14cm
Asumo t = 10 cm.

A.2) Calculo de la Luz de Diseo (1)
l = l + b = ll
l = 200 + 25
l = 225cm
A.3) Metrado de Cargas (W)
P.P.L = 2400 0.10 1 = 240kg/m
C = 250
kg m 2
W = 490 kg
1 = 250
kg m
Peso del pasamano: 3 x 15 = 45 kg/m
Peso por apoyo del peatn: 60 kg/m
Peso total (P) = peso del pasamano + peso por apoyo del
peatn
P = 45 + 60
P = 105 kg/m
A.4) Calculo de los Momentos
MX
w
(6lx 6 x 2 l 2 )
12
M 0
x 0.211l
x 0.789l
Cuando x 0.5l M max
wl 2
24
Remplazando
M max ( )
490 x 2.25 2
24
M max ( )
490 x 2.25 2 M ( ) 206.72kg m

max
12
M max ( ) 103.36 kg m
A.5) Calculo de la Deflexin
max
L3 WL
EcI 8
= 100 cm
Ec 0.135 C1.5
f 'c
Ec 0.135x 24001.5
210
Ec 2.3x10 kg / cm2
5
bt 3
12
100 x10 3
I
12
5
10
I
cm4
12
I
max
100 3
490 x1
8
10
2.3 x10 5 x
12
0.032cm
max
Segn el RNC:
L
360
100
360
0.28cm.
max
max
max
Entonces: 0.032 < 0.28 OK

A.6) Calculo de la atura til (d)

M
k .b
d=
f l c 210 kg cm 2
fs 1700 kg cm 2
k 15
j 0,88
Calculo del (d) con el momento positivo

d
103.36 100
15 100
d 2.63cm
tc d
3
r si 0.95cm
2
8
tc 2.63
0.95
2
2
tc 5.11cm
tc < t asumido
5,11 < 10 cm
OK
Calculo del (d) con el momento negativo

d
206.72 100
15 100
d 3.71cm
tc d
3
r si 0.95cm
2
8
tc 3.71
0.95
2
2
tc 6.19cm
tc < t asumido
6.19 < 10 cm
OK
t 10cm

0,95
r d 10
2
2
d t
d 7,5cm
A.7) Calculo del acero principal (As) cm2

() As A AsB
Mo
206.72 100
fsld 1700 0,88 7.5
() As A As B 1,84cm 2
( ) As AB
Mo
103.36 100
fsld 1700 0,88 7.5
( ) As AB 0.92
Confrontando con As min.

As min . c b t 0,0017 100 10
As min . 1,7cm 2
En conclusin:
1,84 1,7 si cumple

0,92<1,7 no cumple
() As A As B 1,84cm 2
( ) As AB 1,7cm 2
A.8) Calculo de S y
Para el acero de los momentos positivos:

Con los valores de
tabla para
38
y un rea de 1,7cm 2 vamos a la
determinar S y
, como en la
tabla no existe S y
para estos valores, en este caso
se aplican las siguientes formulas:

100as
As
3
As 0,7cm 2
8
100 0,71
S0
1,7
S 0 42cm
S0
Confrontando el S mx. Exigido por el reglamento para el

refuerzo principal:
S max . 3t 45cm
S max . 3(10) 45cm
S max 30 45cm
En conclusin:
S max . 30cm
Como S 0 es mayor que el S mx. Por lo tanto se toma S

mx.
S=30cm
Permetro
100
S
100 3.1416 0.95

30
o 10cm
o
Para el acero de los momentos negativos:

Con los valores de
la tabla para
38
y un rea de 1,84cm 2 vamos a

determinar S y
, como en
la tabla no existe
S y
para estos valores, en este
caso se aplican las siguientes formulas:

100as
As
3
As 0,7cm 2
8
100 0,71
S0
1,84
S 0 38.59cm
S0
Confrontando el S mx. Exigido por el reglamento para el

refuerzo principal:
S max . 3t 45cm
S max . 3(10) 45cm
S max 30 45cm
En conclusin:
S max . 30cm
Como S 0 es mayor que el S mx. Por lo tanto se toma S

mx.
S=30cm
Permetro
100
S
100 3.1416 0.95

30
10
cm
o
o
En conclusin:
3 / 8 @ 3010
3 / 8 @ 3010
A.9) Chequeo de esfuerzo de adherencia (u)
c adm
wl
v
2
c
v
j .d
wl / 2
j .d
490 2.00
210 0.88 7.5
c 7.42kg / cm 2
adm corresponde caso b

2 r 4 adm =1.3
f ' c 35.2
adm =18.84 35.2
c < adm ok
A.10)
Longitud de Anclaje (la)
a. l min 30cm
fs
1700 0.95
4 adm
418.84
la min 21.43m
la min
b.
si 3.2cm
la
la
0.06 xAb xfy

0.0057 xDb xfy
f 'c
0.06 x 0.71x 4200

0.0057 x0.95 x 4200
210
la 12.35 22.74
Pero el RNC establece una longitud mnima de 30cm, por lo

tanto la longitud de anclaje es de 30cm.

A.11)
Calculo del acero de temperatura.

Ast c b t
Ast 0,0025 x100 x10cm 2
Ast 2.5cm 2 .
En la tabla: 1 @12.5
4
Verificando S con el exigido por el reglamento para acero de

temperatura.
S max . 5t 45cm
S max . 5(10) 45cm
S max . 50 45cm.
Entonces:
S max . 45cm
En conclusin:
12.5<45
A.12)
OK
1
@12.5
4
Presentacin del fierro en el plano.
3/8"@30
1/4"@12.5
21 cm
12
21 cm
12
3/8"@30
3/8"@30
3/8"@30
1/4"@12.5
3/8"@30
12
L/16
3/8"@30
DISEO DE LA VIGA
A) Dimensionamiento Previo.
h=50cm
b=25cm
l=6.50m
A.1) Longitud de diseo (L)
L l x/2 x/2
L 6.50 0.30 6.80m
L 6.80m
A.2) Metrado de cargas (WV)

P.P.V ( 2400 0,5 0,25) = 300 kg m
= (
490 kg
x 2m) / 1m 490kg / m
2 m
Pasa mano=153
= 45 kg
Apoyo peatonal
= 60 kg
m
m
WV 895kg / m
A.3) Calculo del momento ( M 0 )
M2
x
L
R1
Mx
R2
3WLx Wx 2
8
2
Si x = 0
Mx = 0
x = 3L/8
Mx = (9WL2)/128
Mx = -WL2/8
X=L
dM x
dx
3WL
Vx
Wx
8
Vx
x=0
Vx = 3WL/8
x = L Vx = -5WL/8
Clculo:
9WL2
128
9 x895 x6.8 2
128
2909.87kg - m
M max ( )
M max
M max
WvL2
8
895 x6.8 2
8
5173.10kg m
M max ( )
M max
M max
A.4) Deflexin ()
max 0.0054
WvL4
EcI
bh 3
12
25 x50 3
I
12
I 2.6 x10 5 cm 4
I

8.95 x680 4
2.3 x10 5 x 2.6 x10 5
0.1725cm
max 0.0054
max
l
360
680
360
1.89
max
max
max
0.1725 1.89 OK
Calculo de la altura til (d)
Calculo de (d) con el momento negativo

d
k b
5173.10 100
15 25
d 37.14cm
hc d 2 r 37.14 1.9 2 4
hc 42.09cm
hc hasumido
42.09 50cm
Por ser 42.09 50cm...ok
Calculo de (d) con el momento positivo

d
k b
2909.87 100
15 25
d 27.86cm
hc d 2 r 27.86 1.9 2 4
hc 32.81cm
hc hasumido
32.81 50
Por ser 32.81 50cm...ok

Calculo del peralte definitivo (d)

d 50 2 r 50 1.9 2 4
d 45,05cm( difinitivo)
A.5) Calculo de acero (AS)

As
M
fs j d
2909.87 100
4.32cm 2
1700 0,88 45.05
5173.10 100
As ( )
7.67cm 2
1700 0,88 47.05
As ( )
As min . c.b.h 0.0020 25 50

As min . 2.5cm 2
As ( ) 4.32cm 2
As ( ) 7.67cm 2
A.6) Calculo de refuerzo.

( )5.70 cm
( ) 7.67 cm
A.7) Chequeo por adherencia ( )
C adm
0 jd
En el extremo simplemente apoyado

C
3WvL / 8
0 jd
3 x895 x6.8 / 8
12 x 0.88 x 45.05
4.80kg / cm 2
C
C
En el extremo empotrado
5WvL / 8
0 jd
5 x895 x6.8 / 8
17 x 0.88 x 45.05
5.64kg / cm 2
C
C
El esfuerzo admisible se considera la frmula de barras en la capa

superior, d>30cm
adm
2.29 f ' c
24.6kg / cm 2
2.29 210
24.6kg / cm 2
1.90
17.42 24.6
adm
adm
adm 17.42 kg / cm 2
4.80 17.42 OK
5.64 17.42 OK
A.8) Longitud de angaje
a.
l min 30cm
fs
17001.9
4 adm
417.42
la min 46.35m
la min
b.
si 3.2cm

la
0.06 xAb xfy

0.0057 xDb xfy
f 'c
la
0.06 x 2.85 x 4200

0.0057 x1.9 x 4200
210
la 49.56 42.29
la (30 4) 27 53cm
A.9) Clculos de estribos
adm ........si.se.requieren .estribos

adm ........no.se.requieren .estribos
Clculo del refuerzo cortante en el extremo simplemente

apoyado
V
bd
3WvL / 8
bd
3 x895 x 6.8 / 8
25 x 45.05
2.03kg / cm 2
C
C
C
C
adm 0.29
f 'c
adm 0.29 210

adm 4.2kg / cm 2
c adm .. No requiere de estribos, pero se colocan con
fines de armadura y espaciamiento mximo.

Clculo del refuerzo cortante en el extremo empotrado
V
bd
5WvL / 8
C
bd
5 x895 x 6.8 / 8
C
25 x 45.05
C 3.38kg / cm 2
c adm .. No requiere de estribos, pero se colocan con
fines de armadura y espaciamiento mximo.

Clculo de S
Para el extremo empotrado.

Si C 0. 8 f ' c
Smax=d/2
C 0. 8 f ' c
Smax=d/4
0. 8 f ' c 0. 8 210 11. 6
Para
extremo
simplemente
apoyado:
2.03<11.6
Para extremo empotrado: 3.38<11.6
Por lo tanto consideramos Smax=d/2
Smax=45.05/2
Smax=22.53cm 23cm
Seleccin del dimetro de estribos
Av 0.0015bS ......RNC
Av 2as
2as 0.0015bS
as 0.0015 x 25 x 23 / 2
as 0.43cm 2
De acuerdo a la rea de acero determinada, consideramos

barras de
A.10)
5 / 16"
Calculo del nmero de estribos
Extremo simplemente apoyado

3L 3 x 6.50
2.44m
8
8
N de estribos:
244 12.5
10.06
0.23
N de estribos = 10
5 / 16",1@12.5,10 @ 23
Extremo empotrado
5 L 5 x 6 .5
4.06m
8
8
N de estribos:
406 12.5
17.11
23
N de estribos = 17
5 / 16",1@12.5,17 @ 23
A.11)
Representacin del acero en el plano

a. Prolongacin del acero
a.1)
Para fierro negativo se prolonga por lo menos
el 33.3% a una distancia (d) o (l/16). Y se escoge

el mayor.
a.2)
Para fierro positivo se prolonga a todas las
barras una distancia (d) o 12 y se escoge el

mayor. Por lo menos el 25% del acero positivo
para un elemento continuo, o por lo menos el
33%
del
acero
positivo
para
un
elemento
simplemente apoyado se prolonga hasta el apoyo

incrustndose por lo menos 15cm.
b. Clculos
Fierro negativo
As 7.67cm 2
33% AS ( ) 2.55cm 2
Alternativa asumida
de
3"
4
suma un rea de 2.85
2.85 2.55......ok
Determinacin de la longitud a prolongar
d 45.05
l / 16 650 / 16 40.63cm
Nota: se escoge d 45.05 para la prolongacin

el fierro
Fierro visto en planta
Figura N 1
Fierro visto en Perfil

Figura N 2
Fierro positivo
As 5.70cm 2
Figura N 3
fierro 3/4
Apoyo
Simplemente
Apoyado
4,875
Determinacin de la longitud a prolongar

d 45.05

12 12 x1.9 22.8cm
Nota: se escoge d 45.05 para la prolongacin el fierro por ser el

mayor y se prolonga dicha distancia a todas las barras.
Figura N 4
fierro 3/4
4,875
0,451
5,326
Por lo menos el 25% del acero positivo para un elemento continuo se
prolongara hasta el apoyo incrustndose por lo menos 15cm
As 5.7cm 2
25% AS ( ) 1.43cm 2
De 3 / 4 su rea es 2.85 cm2
Por ser 2.85>1.43 se prolongara la barra hacia el apoyo rgido

incrustndose como minino 15cm, cumplindose con el reglamento.
Al
33% del acero positivo se prolongara hasta el elemento
simplemente apoyado incrustndose por lo menos 15cm.
As 5.7cm 2
33% AS ( ) 1.88cm 2
de 3 / 4 su rea es 2.85 cm2
Por ser 2.85>1.88 se prolongara la barra hacia el apoyo simplemente

apoyado incrustndose como minino 15cm, cumplindose con el
reglamento.
DISEO DEL MURO DE CONTENCIN TIPO GRAVEDAD

a.
Dimensionamiento Previo
H 2.00m
B 0.5 H 0.7 H 0.5 2.00 0.7 2.00 1.00 1.40 selecciono 1.20m
H
H
2.00 2.00
0.33 0.25 selecciono 0.30m

6
8
6
8
longituddelpieD / 2 D 0.30m
D
corona 0.30 H / 12 0.30m
b.
C.v
Chequeo por Volcadura
M queresiste elvoteo 1.5

Mqproduceelvolteo
Condicin crtica Ep =0
Ea . y
1
Cea s H H 2h '
2
s 1570kg / m 3
Ea
H 2.0m
s / c 1000
h'
0.637 m
s
1570
Cea
cos 2 w
cos 2 w cos w 1
sen sen
cos w cos w
35 o
0
o
w 15 0
Cea 0.386
1
0.3861570 2.0 2.0 2 0.637
2
Ea 1984.11kg
Ea
2.0 3 2.0 0.637 y 0.796m

H 2 3Hh '
1
3 2.0 2 0.637
3 H 2h
2
Ep Ea. y 1984.11x 0.796 Emp 1579.35kg m
Clculo del momento que resiste el volteo
Calculo de P (kg)
L = 6.80 m
Wv = 895x2kg/m
2 x(895)kg / mx 6.80m
6086kg
2
N
W(Kg)
1000*0.6*1=600.00
0.90
540.00
1570*1.7*0.14*1=3
73.66
1.13
422.24
0.91
558.62
0.75
674.48
0.45
527.85
0.60
496.80
0.45
2738.7
3
4
5
6
7
1570*1.7*0.46/2*1=
613.87
2300*1.7*0.46/2*1=
899.30
2300*1.7*0.3*1=11
73
2300*1.20*0.3*1=8
28.00
6086
W 10573.83
C :V.
M R 5958.69
5958.69
1.5
1579.35
C : V . 3.77 1.5............ok
En conclusin: la estructura no falla por volteo.
c.
Chequeo por Asentamiento
s 3kg / cm 2
e s
Calculo de b.
b
MP
5958.69 1579.35
10573.83
b 0.414m
b
w 4l 6b
l2
10573.83 4 x1.2 6 x0.414

17006kg / m 2 1.70kg / cm 2
2
1.20
'e
w 6b 2l
l2
'e
10573.83 6 x0.414 2 x1.20

616.81kg / m 2 0.062kg / cm 2
2
1.20
Por lo tanto la estructura no falla por asentamiento,

Porque:
1.70 3
d.
Chequeo por deslizamiento
Cd
F Ep 1.25
Ea
1
Ce S H ( H 2h' )
2
Ea 1984.11kg
Ep 0 condicion critica
Ea
F F Fc
F Wtg Col
F 10573.83tg 25 0
F 4930.66kg
f
Cd
F Ep 4930.66 2.49
Ea
1984.11
La estructura no falla por deslizamiento porque:
2.49 1.25 ok
CONCLUSIONES
Con los clculos realizados en gabinete se determino las
dimensiones de la LOSA ,VIGA Y el tipo de MURO DE CONTENCION
como se puede apreciar en los clculos obtenidos.
El poblador podr sacar su producto con mayor facilidad desde la
zona de cultivo hasta la zona de entrega o almacenamiento
RECOMENDACIONES
Se recomienda hacer el revestimiento del canal por lo menos 5
metros tanto aguas arriba como aguas abajo para evitar el
problema de socavamiento del muro producido por el agua
Se recomienda disear mas estructuras como puentes peatonales
por la necesidad de la poblacin de la zona hacia sus centros de
trabajo y para sacar con mayor facilidad sus productos.
CONCEP
TO
A
O
Concep
to
Pagos
INCREME
NTO
Ao
200
4
200
5
Hola
Incremen
to
A
o
prec
io
cantid
ad
20
05
123
12
20
06
456
14
20
07
789
15

Diseno de Puente Peatonal

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Diseno de Puente Peatonal

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

sector Maritegui el cual est situado a una

distancia de 8 Km de la provincia de Lambayeque y que requiere

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Disear un puente Peatonal con dos vigas laterales.

hasta llegar a un dren, luego se continua el dren aguas arriba

bruscos de pequeos niveles en las reas circundantes.

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

agrcolas el cual les permitir el fcil acceso a sus diferentes

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Segn su proceso contractivo:

Maciza, cuando el concreto ocupa todo el espesor de la

Aligerada, cuando parte del volumen de la losa es

Sustentada sobre vigas, cuando la losa est soportada

integradas a las losas.

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Sustentada sobre columnas, (losas planas) que son

Segn su geometra y tipo de apoyos:

Bidireccionales, si la geometra de la losa y el tipo de

Unidireccionales, si los esfuerzos de una direccin son

Pero anlisis de la losa se le considera formada por una serie de

esencialmente a flexin y la compresin vertical debida a su

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

desempeando una funcin de cimiento. La carga vertical

Puntera: Parte de la base del muro (cimiento) que

Tacn: Parte del cimiento que se introduce en el suelo

Taln: Parte del cimiento opuesta a la puntera, queda

Alzado o cuerpo: Parte del muro que se levanta a

Intrads: Superficie externa del alzado.

Trasds: Superficie interna del alzado, est en contacto

b. TIPOS GENERALES DE UN MURO DE CONTENCION

Normalmente carecen de cimiento diferenciado, aunque

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Son muros armados interiormente con barras de acero

constituyen la solucin ms econmica hasta alturas de

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Su idea es igual al del muro con contrafuerte en el

generalmente, una mala sensacin esttica.

CON PLATAFORMA ESTABILIZADORA O

que reducen el empuje

producido por las tierras y los momentos de pantalla.

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Muros de pantalla prefabricada y zapata in

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

exterior del muro.

Muros de pantalla prefabricada con tirante y

elementos a una zapata construida in situ.

Una degeneracin de este muro, modificando la

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

requerida y reducir las leyes de empuje, pudiendo

Muros completamente prefabricados

contrafuertes verticales empotrados a la zapata

contrafuertes y ligeramente inclinadas, que sirven

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

El material de relleno en contacto con el muro est

aproximadamente 2,20 metros.

Muro pantalla aligerado

prefabricado o zapata hecha in situ.

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

anchura de las piezas est condicionada por las

hormign armado de longitud y anchura diferentes,

DISEO DE UN PUENTE PEATONAL

Son muros de bloques macizos de hormign encajados

ajardinamiento de la cara vista, no supera los tres