ANALISIS DE PUENTE MODULAR

AASHTO LRFD 2017 - MTC Manual de Puentes 2018

PROYECTO:

UBICACIÓN:

NÚMERO DE VÍAS: 1 vía

ANCHO DE VIA: Ancho = 4600 mm L = 4.6 m
LONGITUD DEL PUENTE: L = 18290 mm L = 18.29 m
MODULO DE
ELASTICIDAD DEL C°: f'c = 2.1 kg/mm2 f'c = 210 kg/cm2
PESO ESP. DEL C°: Ycr = 0.000024 N/mm3 Ycr = 2.4 tn/m3

PROCEDIMIENTO DE CÁLCULOS:

1) CARGAS VEHICULARES CONSIDERADAS

Cargas vivas de diseño

Camión de Diseño: 3.6.1.2.2. AASHTO - 2.4.3.2.2.2 MTC. Camión HL - 93

Tándem de Diseño: 3.6.1.2.3. AASHTO - 2.4.3.2.2.3 MTC

W = 9,34 N/mm
Sobrecarga Distribuida: 3.6.1.2.4. AASHTO - 2.4.3.2.2.4 MTC

L = 15 m

2) METRADO DE CARGAS

Se seleccionan los valores de las cargas propias del puente en analisis.

Carga Muerta DC
WEDC = 24.93 Tn
3) FACTORES DE RESISTENCIA Art. 5.5.4.2.1 AASHTO LRFD - Art. 2.7.1.1.4.2a MTC

a) Para concreto reforzado controlado por flexión: φ = 0.9

b) Para cortante y torsión:
Concreto de Peso Normal: φ = 0.9
Concreto de Peso Liviano: φ = 0.8

También haremos uso de las siguientes ecuaciones:

Art. 1.3.2.1 AASHTO LRFD 2014

Art. 2.3.2.2.1 Manual de Puentes MTC

4) FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES Art. 3.4.1 del AASHTO - Art. 2.4.5.3.1 MTC

Tabla 3.4.1 - 1 AASHTO LRFD 2014 Tabla 2.4.5.3.1 - 1 Manual de Puentes MTC
Tabla 3.4.1 - 2 AASHTO LRFD 2014 Tabla 2.4.5.3.1 - 2 Manual de Puentes MTC
Tabla 3.4.1 - 3 AASHTO LRFD 2014 Tabla 2.4.5.3.1 - 2 Manual de Puentes MTC

5) INCREMENTO POR CARGAS DINÁMICAS (IM) Art. 3.6.2 AASHTO - 2.4.3.3 MTC

Para nuestro caso tendremos:

Todos los otros estados de Límite: IM = 33%

7) ANALISIS DEL PUENTE

7.1.Análisis para determinar Fuerzas Cortantes Máximas (Haciendo uso del método de Líneas de Influencia

A) Cortante debido al camión de diseño HL-93

Ubicando el camión en el extremo del puente, de tal manera que el camíón este dentro del puente:

Por las líneas de influencia:

a=1 y "b" lo determinamos por semejanza de tríangulos:

a=1 18.29 m Entonces: a=1

 b 14.02 m b = 0.767

a=1 y "c" lo determinamos por semejanza de tríangulos:

a=1 18.29 m Entonces: a=1

c 9.75 m c = 0.533

Luego: (1)14,52 + (b)14,52 + (c)3,63 = VTR VTR =

 B) Cortante debido al Tándem

Por las líneas de influencia:

a=1 y "b" lo determinamos por semejanza de tríangulos:

a=1 18.29 m Entonces: a=1

b 17.09 m b = 0.934

Luego: (1)11E4 + (0,920)11E4 = VTA VTA = 21.94 Tn

C) Cortante debido a la Carga Distribuida

W
W =

Según el Art. 2.4.3.2.2.4 MTC :

Para un ancho de 3.048m se asignará una sobrecarga de 954kg/m, por lo que para el ancho de nuestro
puente tendremos:
3.048 m 0.952 Tn/m
R100 4.6 m 1.437 Tn/m

Ahora:
D.F.C
VLn = 13.14 Tn

En resumen; tomamos el mayor entre VTR y VTA; tambíen tomamos el VLn: R200

VTR = 27.59 Tn
VLn = 13.14 Tn

Luego; para la Fuerza Cortante:

�_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=(�_𝑇𝑅 ó �_𝑇𝐴 )∗(1+𝐼𝑀/100)+�_𝐿�
D.M.F.
Reemplazando los datos siguientes en la fórmula:

VTR = 27.585 Tn 49.827 Tn

VLn = 13.139 Tn
IM = 0.33 Mmx

RESUMEN:

TABLA I

TIPO DE CARGA FUERZA CORTANTE (Tn)

PDC 12.464 Tn
PLL+IM 49.827 Tn
1.1.4.2a MTC

do de Líneas de Influencia)
27.59 Tn
 0.952 Tn/m

ra el ancho de nuestro
 DISEÑO DE MURO CONTRA IMPACTO
AASHTO LRFD 2017 - MTC Manual de Puentes 2018

1. MATERIALES:

f´c = 21 MPa (210 Kg/cm2) (5.4.2.1 del AASHTO LRFD 2017 - 2.5.4.1. MTC Manual d
fy = 420 MPa (4200 Kg/cm2) (5.4.3 del AASHTO LRFD 2017 - 2.5.2. MTC Manual de P
Yc = 2.40E-05 N/mm3 (2.40 T/m3) (Peso Específico Concreto)
ɸ = 0.85 (Art. 9.3.2.3 - Norma E.060 - Concreto Armado)(Por corte)
ɸ = 0.90 (Art. 9.3.2.1 - Norma E.060 - Concreto Armado)(Por flexion)
Luz del puente = 18.29 m

2. PREDIMENSIONAMIENTO:

A) La altura total H de muro contra

función al nivel de la losa de aprox

B) Base del muro contra impacto

Usamos:

C) Largo del muro contra impacto

Usamos:

3. CARGAS Y PRESIONES APLICADAS:

Consideramos una velocidad de :

Siendo el vehiculo de diseño HL-9

La masa de vehiculo sera:

La aceleracion del vehiculo para la

sera:

La norma indica que para un Evento Extremo II, el factor de carga para la combinacion de carga
1.00 (Tabla 2.4.5.3.1-1 del AASHTO LRFD 2017)

4.DISEÑO POR CORTANTE: Se debe cumplir que: ∅�_𝑐>�_�

Para elementos sometidos unicamente a cortante y flexion (Art. 11.3.1.1 Norma E.060 - Concreto Arm
 �_𝑐=0.53∗√( 〖� ^′ 〗 _𝑐 )∗𝑏_𝑤∗�
= 24.001 T >

Disposiciones especiales para Muros (Art. 11.10.4 Norma E.060 - Concreto Armado)

�=0.27∗√( 〖� ^′ 〗 _𝑐 )∗𝑏_𝑤∗�
= 12.227 T >

se usaran cuantias minimas para refuerzo horizontal y vertical en le muro

5.DISEÑO DE REFUERZO:

5.1.REFUERZO A FLEXION: Cara Exterior

𝑎=�−√(�^2−(2∗𝑀�)/(∅∗0.85∗�´𝑐∗𝑏))
= 1.364 cm

𝐴_𝑠=𝑀_�/(0.9∗�_𝑦∗(�−𝑎/2))
= 7.246 cm2

Asumimos:
Acero φ = 5/8´´ = 1.588 cm
 Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 34.146 cm

Separacion maxima: 3*h = 90.0 cm >

40 cm = 40 cm = >

DISTRIBUCION φ 5/8´´ @

5.2.REFUERZO MINIMO: (Art. 14.3.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

𝐴_(𝑠−𝑚𝑖�)=0.0015∗𝑏∗� = 5.625 cm2 <

5.3.REFUERZO CARA SECUNDARIA: Cara Interior

𝐴_(𝑠−𝑚𝑖�)=0.0015∗𝑏∗� = 5.625 cm2

Asumimos: Acero φ = 1/2´´ = 1.270 cm

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 28.150 cm

DISTRIBUCION φ 1/2´´ @

5.3.REFUERZO HORIZONTAL: (Art. 14.3.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

𝐴_(𝑠−𝑚𝑖�)=0.002∗𝑏∗� = 7.500 cm2

Cara Principal: Acero φ = 1/2´´ =

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 63.338 cm

DISTRIBUCION φ 3/8´´ @

Cara Secundaria: Acero φ = 1/2´´ =

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 31.669 cm

DISTRIBUCION φ 3/8´´ @

DISTRIBUCION DE DADOS ϕ 3/8´´ @ 20.0 cm

CONTRA IMPACTO
C Manual de Puentes 2018

5.4.2.1 del AASHTO LRFD 2017 - 2.5.4.1. MTC Manual de Puentes)

5.4.3 del AASHTO LRFD 2017 - 2.5.2. MTC Manual de Puentes)
(Peso Específico Concreto)

A) La altura total H de muro contra impacto, en

función al nivel de la losa de aproximacion

H = 1.200 m

B) Base del muro contra impacto

B = 0.30 m
d = 0.25 m

C) Largo del muro contra impacto

L = 1.25 m

Consideramos una velocidad de : 60.00 Km/h

Siendo el vehiculo de diseño HL-93 de un peso de:

W = 32.67 T

La masa de vehiculo sera:

m = 3.33 Tn.s2/m

La aceleracion del vehiculo para lapso de tiempo

a = 1.67 m/s2

CT = 5.5505 Tn
H' = 1.20 m
V = 5.5505 Tn
M = 6.661 Tn.m

factor de carga para la combinacion de carga sera igual a

(Art. 11.3.1.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

 5.550 T CORRECTO

Art. 11.10.4 Norma E.060 - Concreto Armado)

5.550 T CORRECTO
34.146 cm CUMPLE
34.146 cm CUMPLE

20.0 cm

7.246 cm2 CUMPLE

20.0 cm

1.270 cm

20.0 cm

1.270 cm

20.0 cm
 DISEÑO DE PARAPETO
AASHTO LRFD 2017 - MTC Manual de Puentes 2018

1. MATERIALES:

f´c = 21 MPa (210 Kg/cm2) (5.4.2.1 del AASHTO LRFD 2017 - 2.5.4.1. MTC Manual de Puentes)
fy = 420 MPa (4200 Kg/cm2) (5.4.3 del AASHTO LRFD 2017 - 2.5.2. MTC Manual de Puentes
ꙋc = 2.40E-05 N/mm3 (2.40 T/m3) (Peso Específico Concreto Ciclopeo)
ꙋs = 1.810E-05 N/mm3 (1.810 T/m3) (Peso Específico del Suelo)
σs = 0.150 MPa (1.50 Kg/cm2) (Capacidad Admisible del Suelo)
φ = 23.10° (Ángulo de fricción del Suelo)
f = tanδb = 0.6
φs = 1.00 (Tabla 11.5.7-1 del AASHTO LRFD 2017)
ɸ = 0.85 (Art. 9.3.2.3 - Norma E.060 - Concreto Armado)(Por corte)
ɸ = 0.90 (Art. 9.3.2.1 - Norma E.060 - Concreto Armado)(Por flexion)
Luz del puente = 18.29 m

2. PREDIMENSIONAMIENTO:

A) La altura total H, en función al nivel

de la rasante y a la profundidad recom.
de fondo de cimentación.

H=

B) Base de la zapata: H/2~2H/3

Usamos B=

C) Peralte de la zapata: H/6

Usamos Hz =

D) Long. Del Talon: H/12~H/6

UsamosL-talon =

E) Altura H-1:

Usamos H-1 =

OTRAS DIMENSIONES:
h parap = 1.070 m L' = 0.00 m
b parap = 0.30 m N = 1.46 m (Art. 2.6.5.4.4; MTC - PUENTES 2018)
Largo = 8.00 m Desplzamiento maximo por accion del sismo.

3. CARGAS Y PRESIONES APLICADAS: Se ignorará la presión pasiva por ser más crítico.
 PDC = 12.46 Tn BR = 2.10
PLL+IM = 49.83 Tn
4. CARGAS VERTICALES: Para el ancho total del estribo

CARGAS DC: Peso Propio del estribo de Concreto Ciclopeo (DC):

XA*DC
Elemento Vol (m3) DC (T) XA (m) YA (m)
(T-m)
1 2.568 6.163 0.150 0.924 0.535
Σ 6.163 0.924

DC = 6.163 T XA = 0.150 m YA =

Peso Propio de la Superestructura Acero:

PDC = 12.464 T XA = 0.000 m

CARGAS EV: Peso del Terreno sobre el talón (EV):

XA*EV
Elemento Vol (m3) EV (T) XA (m) YA (m)
(T-m)
3 2.054 3.718 0.420 1.562 0.535
Σ 3.718 1.562

EV = 3.718 T XA = 0.420 m YA =

CARGAS LL+IM: Carga Viva e impacto en la Superestructura

PLL+IM = 49.827 T XA = 0.000 m

CARGAS LS: Sobrecarga en el terreno sobre el estribo

Para esto haremos uso de la Tabla 3.11.6.4-1 del AASHTO LRF 2017; Altura de suelo equivalente para
carga vehicular sobre estribos perpendiculares al tráfico:

Como el parapeto tiene una altura de 0.833 m, entonces: heq = h' =

Por lo tanto: LSY = 4.469 T XA = 0.420 m

RESUMEN DE CARGAS VERTICALES

MV
CARGA TIPO V (T) XA (m)
(T-m)
DC DC 6.163 0.150 0.92
PDC DC 12.464 0.000 0.00
EV EV 3.718 0.420 1.56
PLL+IM LL+IM 49.827 0.000 0.00
LSY LS 4.469 0.420 1.88
Σ 14.351 4.363
 5. CARGAS HORIZONTALES: Para las condiciones geometricas de estribo y su ancho total

Cálculo del coeficiente de empuje activo (Ka): (Art. 2.4.4.1.5.3; MTC - PUENTES 2018

"K" _"a" " = " 〖 "tan" 〗 ^"2" "(45−" "φ" /"2" ")"
Ka =

CARGAS LS: Sobrecarga en el terreno: (3.11.6.4-1 - AASHTO 2017)

"p" ^"′" "= " "K" _"a" " h′ " "γ" _"s" p' = 8.127 T/m

Por lo tanto: LSx = H*p'

LSx = 8.70 T YA = 0.535 m

CARGAS EH: Presión lateral del terreno: (Art. 2.4.4.1.5.1; MTC - PUENTES 2018

"p = " "K" _"a" " H " "γ" _"s" p = 6.762 T/m

Por lo tanto: EH = H*p/2

EH = 3.62 T YA = 0.357 m

CARGAS EQ: Cargas Sísmicas

a) Efecto combinado de PAE y PIR

Presión estática del terreno más su efecto dinámico (P AE)

- Ángulo de fricción interna φ = 23.10°

- Ángulo de fricción entre el suelo y el muro δ = 0.00°
- Ángulo del material del suelo con la horizontal i = 0.00°
- Ángulo de inclinación del muro con la vertical β = 0.00°
- Coeficiente sísmico kho = Fpga(PGA) Fpga = 1.00
PGA = 0.51
- Coeficiente de aceleración horizontal kh =0.5 kho kh = 0.255
- Coeficiente de aceleración vertical kv kv = 0.000
"θ = arctan(" "k" _"h" /("1 − " "k" _"v" ) ")"
θ = 14.31°

El coeficiente de empuje por sismo será:

〗 ^"2" "(φ − θ − β)" )/("cos" "θ" "∗" 〖 "cos" 〗 ^"2" "β ∗" "cos" ("δ + β + θ" )"∗" ["1+" √("sen" ("φ + δ" )"∗sen(φ − θ − i)"

KAE = 0.667
Por lo tanto:
PAE = 1/2 KAE * γt * H² PAE = 5.53 T

Acción sísmica del terreno (EQterr) EQterr = PAE - EH

EQterr = 1.91 T YA = 0.535 m

Fuerza Inercial del estribo (PIR) PIR = kh (Ww + Ws) (11.6.5.1.1- AASHTO )

donde: Ww = 6.16 T kh =
Ws = 3.72 T

La posición de la aplicación de la carga Y A será en el C.G. del estribo y el terreno

PIR = 2.52 T YA = 0.535 m

Efecto combinado de PAE y PIR (Art. 11.6.5.1 AASHTO LRFD 2017)

Se tomará el mayor efecto entre:

PAE + 0.5PIR = 6.79 T
(0.5PAE > EH) + PIR = 6.14 T
 Por lo tanto, se tomará el efecto de primer caso, descontaremos la presión del empuje horizontal
para analizarla con sus propios factores de combinación de carga, entonces:

EQterr = 1.91 T
0.5PIR = 1.26 T

b) Carga sísmica por superestructura (PEQ) (Art. 3.10.9.1 AASHTO, Art. 2.4.3.11.8.1 MTC)

Para los puentes de un solo tramo, independientemente de la zona sísmica en que se encuentren,
la mínima soicitación de diseño en una unión entre superestructura y subestructura en la dirección
en la cual la unión está restringida, no deberá ser menor que el producto del coeficiente de
aceleración As y la carga permanente tributaria:

PEQ = (PDC+DW)*As
Donde:
PDC+DW = 12.46 T As = Fpga*(PGA) = kho = 0.510

PEQ = 6.36 T YA = 0.557 m

CARGA BR: Carga de Frenado

BR = 2.10 T YA = 2.870 m

RESUMEN DE CARGAS HORIZONTALES

MH
CARGA TIPO H (T) YA (m)
(T-m)
LSx LS 8.696 0.535 4.65
EH EH 3.618 0.357 1.29
EQterr EQ 1.911 0.535 1.02
0.5PIR EQ 1.260 0.535 0.67
PEQ EQ 6.357 0.557 3.54
BR BR 2.098 2.870 6.02
Σ 23.939 17.201

6. CRITERIOS DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

6.1. CHEQUEO DE VOLTEO

Excentricidad por estado límite de Servicio I (Art. 10.6.2 AASHTO, 2.8.1.2 MTC)

La resusltante de las fuerzas deberá de estar dentro de los 1/3 centrales del ancho de la base, par
asegurar la estabilidad ante vuelco.

Para el caso: emax = B/3 emax = 0.100 m

Estado Vu (T) MVu (T.m) MHu (T.m) Xo (m) e = B/2 -Xo

Servicio Ia 14.351 4.363 17.201 -0.895 -0.745

7. DISEÑO POR CORTANTE: Se debe cumplir que: ∅�_𝑐>�_�

 Para elementos sometidos unicamente a cortante y flexion (Art. 11.3.1.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

∅�_𝑐=∅∗0.53∗√( 〖� ^′ 〗 _𝑐 )∗𝑏_𝑤∗�
= 130.57 T > 23.939 T

8. DISEÑO POR APLASTAMIENTO: Se debe cumplir que: 〖�′〗 _𝑐>𝜎_�

Para las cargas aplicadas en el parapeto, se obtendran los esfuerzos en la base utilizando la siguiente
ecuacion:
𝜎_𝑎𝑝=𝑃/(𝐵∗𝐿)±(6∗𝑀)/(𝐿∗𝐵^2 )=
0.25716 Kg/cm2 < 210.00 Kg/cm2

𝜎_𝑎𝑝=𝑃/(𝐵∗𝐿)±(6∗𝑀)/(𝐿∗𝐵^2 )=
0.25823 Kg/cm2 < 210.00 Kg/cm2
 La seccion del parapeto no sufrira por aplastamiento. El esfuerzo que se genera es menor a la del C°

5.DISEÑO DE REFUERZO:

5.1.REFUERZO A FLEXION: Cara principal

𝑎=�−√(�^2−(2∗𝑀�)/(∅∗0.85∗�´𝑐∗𝑏))
= 0.5412 cm

𝐴_𝑠=𝑀_�/(0.9∗�_𝑦∗(�−𝑎/2))
= 18.4013 cm2

Asumimos:
Acero φ = 1/2´´ = 1.270 cm

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 55.1 cm

Separacion maxima: 3*h = 90.0 cm > 55.1 cm

40 cm = 40 cm = > 55.1 cm

DISTRIBUCION φ 1/2´´ @ 20.0 cm

5.2.REFUERZO MINIMO: (Art. 14.3.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

𝐴_(𝑠−𝑚𝑖�)=0.0015∗𝑏∗� = 36 cm2 < 50.7 cm2

5.3.REFUERZO CARA SECUNDARIA:

𝐴_(𝑠−𝑚𝑖�)=0.0015∗𝑏∗� = 36 cm2

Asumimos: Acero φ = 1/2´´ = 1.270 cm

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 28.15 cm

DISTRIBUCION φ 1/2´´ @ 20.0 cm

5.3.REFUERZO HORIZONTAL: (Art. 14.3.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

𝐴_(𝑠−𝑚𝑖�)=0.002∗𝑏∗� = 48.0 cm2

Cara Principal: Acero φ = 1/2´´ = 1.270 cm

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 63.3 cm

DISTRIBUCION φ 1/2´´ @ 20.0 cm

Cara Secundaria: Acero φ = 1/2´´ = 1.270 cm

Tenemos la separacion de: �=𝜑_�/𝐴_� = 31.7 cm

DISTRIBUCION φ 1/2´´ @ 20.0 cm

TO
Puentes 2018

2017 - 2.5.4.1. MTC Manual de Puentes)

SHTO LRFD 2017 - 2.5.2. MTC Manual de Puentes)
(Peso Específico Concreto Ciclopeo)
(Peso Específico del Suelo)
(Capacidad Admisible del Suelo)
(Ángulo de fricción del Suelo)

A) La altura total H, en función al nivel

de la rasante y a la profundidad recom.
de fondo de cimentación.

2.570 m

B) Base de la zapata: H/2~2H/3

2.00 m

C) Peralte de la zapata: H/6~H/8

1.50 m

D) Long. Del Talon: H/12~H/6

0.24 m

1.070 m

(Art. 2.6.5.4.4; MTC - PUENTES 2018)

Desplzamiento maximo por accion del sismo.

pasiva por ser más crítico.

Tn
 YA*DC
(T-m)
3.297
3.297

0.535 m

YA*EV
(T-m)
1.989
1.989

0.535 m

RF 2017; Altura de suelo equivalente para

1.29 m
estribo y su ancho total

(3.11.5.3 - AASHTO)

0.436

(3.11.5 - AASHTO 2017)

(11.6.5.2.1- AASHTO )
kho = 0.510

1+" √("sen" ("φ + δ" )"∗sen(φ − θ − i)" /("cos" ("δ + β + θ" )"∗cos(i − β)" ))]^"2" )
 (11.6.5.1.1- AASHTO )

0.255

n el C.G. del estribo y el terreno

mos la presión del empuje horizontal

9.1 AASHTO, Art. 2.4.3.11.8.1 MTC)

a zona sísmica en que se encuentren,

uctura y subestructura en la dirección
el producto del coeficiente de

(3.10.4.2-2 AASHTO)

AASHTO, 2.8.1.2 MTC)

os 1/3 centrales del ancho de la base, para

emax (m) Verif.

0.100 OK
(Art. 11.3.1.1 Norma E.060 - Concreto Armado)

CORRECTO

sfuerzos en la base utilizando la siguiente

CORRECTO

CORRECTO
erzo que se genera es menor a la del C°

CUMPLE
CUMPLE

CUMPLE