1.

Descripcin de los puertos y aeropuertos con operacin internacional en Colombia, sus

especificaciones de clao para el modo martimo y capacidad de mercancas en el caso areo.

2. Explicar de manera argumentada el intercambio comercial actual y la capacidad del pas en

cuanto a esta infraestructura en especial.

3. Que acciones a mitigar esta desigualdad est haciendo el gobierno colombiano para mejorar
los puertos y aeropuertos; la existencia de inversiones tanto en las sociedades portuarias
regionales como en los aeropuertos con operacin internacional.

4. Que INCOTERMS predominan actualmente y cul sera el futuro de nuestros puertos y

aeropuertos.

1. DESCRIPCIN DE LOS PUERTOS Y AEROPUERTOS CON

OPERACIN INTERNACIONAL EN COLOMBIA, SUS
ESPECIFICACIONES DE CLAO PARA EL MODO MARTIMO Y
CAPACIDAD DE MERCANCAS EN EL CASO AREO.
En los puertos y aeropuertos nacionales, se enlazan las ms
importantes navieras y aerolneas del mundo, siendo punto
estratgico en la conectividad global. Colombia cuenta con nueve
zonas portuarias, siete de ellas en la Costa Caribe: la Guajira, Santa
Marta, Cinaga, Barranquilla, Cartagena, Golfo de Morrosquillo, Urab
y San Andrs, y dos en el Pacfico: Buenaventura y Tumaco.
Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, principales puertos del Caribe
colombiano, conforman una oferta diversificada tanto en terminales
pblicos como en privados que compiten entre s y con otros de la
regin. Por su parte, en el Pacfico, Buenaventura se ha consolidado
como el principal puerto multipropsito del pas, epicentro de buena
parte de las exportaciones e importaciones de productos no
tradicionales.
El Aeropuerto Internacional el Dorado localizado en la ciudad de
Bogot, se ubica como el de mayor movimiento de carga en Amrica
Latina, con 636 mil toneladas de carga movilizadas.** En 2014
Colombia moviliz ms de 900 mil toneladas va area, entre carga
nacional, internacional, chrter y correo

Aeropuerto Internacional Jos Mara Crdova (Rionegro) Aeropuerto

Internacional Jos Mara Crdova Tipo Concesin Extensin 600
hectreas Pistas Cantidad 2 Longitud (MTS) 3500X45 Plataformas 2
Terminal de Carga Si Aerolneas Internacionales 8 Nacionales 5 Carga
13 Cuartos refrigerados Externos
Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragn (Cali) Aeropuerto
Internacional Alfonso Bonilla Aragn Tipo Concesin Extensin 370
Hectreas Pistas Cantidad 1 Longitud (MTS) 3000 Plataformas 1
Terminal de Carga Si Aerolneas Internacionales 4 Nacionales 6 Carga
6 Cuartos refrigerados Externos
Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz (Barranquilla)
AEROPUERTO INTERNACIONAL ERNESTO CORTISSOZ Tipo Concesin
Extensin (HE) 317 Hectreas Pistas Cantidad 1 Longitud (MTS) 3000
Plataformas 3 Terminal de Carga Si Aerolneas Internacional 4
Nacionales 6 Carga 6 Cuartos refrigerados Externos
Los puertos martimos de un pas constituyen uno de sus activos
logsticos estratgicos ms relevantes, dada su participacin en el
intercambio internacional de bienes. De acuerdo con estadsticas de
la Organizacin Mundial de Comercio (OMC, 2012) ms del 80% de
las mercancas que se comercializan en el mundo se mueven por va
martima.
La primera de ellas est constituida por las obras y el sealamiento
martimo que permite la entrada de las diferentes embarcaciones que
arriban al puerto, a travs del canal principal de acceso, la drsena
de la ciaboga y los canales secundarios hacia sus distintas posiciones
de atraque. Su capacidad est limitada, por una parte, al ancho de
los canales y al dimetro de la drsena, as como a la profundidad
mnima de sus aguas, que es conocida como el calado.
Aviones mixtos con capacidad de carga para el transporte de
carga suelta nicamente
Por ejemplo, el Airbus 319 y el Boeing 737-300, cuyo volumen
alcanza los 15 m3 y soportan un peso de carga de 2 toneladas.
Aviones mixtos con capacidad de carga para transportar una
lnea de pallets. Ejemplo de ellos son el Airbus 320 y el Airbus 321.
Estas aeronaves son apropiadas para un lmite de distancia de 5,600
km, siendo su capacidad de carga la equivalente a una lnea de
pallets de gran base, pero de altura reducida. En todos los casos, los
aviones capaces de transportar pallets, cuentan con una capacidad
de carga adicional para mercanca suelta. Los Airbus mencionados

pueden cargar 4 pallets y carga suelta, hasta un mximo volumen de

19 m3 y un peso mximo de 1.5 toneladas.
Aviones mixtos con capacidad para cargar pallets o
contenedores de 96 x 125. Obviamente, hay aviones de carga
que poseen un mayor rango operativo, de hasta 14,000 km y una
mayor capacidad en el rango de los 83 m3 y hasta 13 toneladas de
peso.

Aviones de carga diseados especficamente para tal

propsito
Dependiendo del modelo pueden tener una puerta lateral o bien una
en la nariz o bajo la cola. Su capacidad de carga y rango operativo
vara notablemente de un modelo a otro. Un Boeing 727-100
carguero, a modo de ejemplo, puede transportar hasta 16 toneladas
y hasta 9 pallets, por otro lado, un Boeing 747 carguero, tiene una
capacidad de carga de 107 toneladas, con un volumen de 699 m3, lo
cual equivale a 38 pallets y carga suelta adicional, poseyendo una
capacidad de carga de 107 toneladas, con un volumen de 699 m3
Sper Transportadores.
Sper Transportadores. Por ltimo, en lo que se refiere a aviones de
transporte de carga area, tenemos aquellos diseados para el
traslado de carga de grandes dimensiones. Estos pueden llegar a
transportar incluso un helicptero o un avin de menores
dimensiones. Tambin en esta categora de sper transportadores,
los hay de diferentes capacidades. Un ejemplo de su inmensa
capacidad de carga es el Antonov 225, que traslada fcilmente hasta
250 toneladas de carga y un volumen de 1300 m3. Para darnos una
idea de sus dimensiones, basta mencionar que el largo total de sus
alas alcanza prcticamente el tamao de una cancha de ftbol, y su
baha de carga admite hasta 80 automviles.
Bibliografia.
http://www.ciltec.com.mx/es/infraestructura-logistica/puertosmaritimos, http://colombiatrade.com.co/sites/default/files/Perfil
%20Colombia%20para %20portal%20Colombiatrade.pdf
2. EXPLICAR DE MANERA ARGUMENTADA EL INTERCAMBIO
COMERCIAL ACTUAL Y LA CAPACIDAD DEL PAS EN CUANTO A
ESTA INFRAESTRUCTURA EN ESPECIAL.

El intercambio comercial en los ltimos aos ha mejorado, ya que ha

permitido una mayor movilidad de produccin en el pas , todos los
pases tienen un producto donde se tiene mayor eficiencia el cual se
exporta para generar ganancias al pas y a los trabajadores,
generando un crecimiento en la exportacin de productos y logrando
Promover el desarrollo del mismo, el intercambio se realiza mediante
envos a otros pases con movilizaciones areas y martimas que
permiten la distribucin del producto enviado, la capacidad del pas
en cuanto a la infraestructura es buena ya que se posee muchos
puertos y aeropuertos que permiten el intercambio de productos ya
sea que ingresen o se exporten, Colombia est a la vanguardia del
comercio situndose en el puesto 97 entre 160 pases que es un
balance positivo en los ltimos aos.

3. QUE ACCIONES A MITIGAR ESTA DESIGUALDAD EST

HACIENDO EL GOBIERNO COLOMBIANO PARA MEJORAR LOS
PUERTOS Y AEROPUERTOS; LA EXISTENCIA DE INVERSIONES
TANTO EN LAS SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES COMO
EN LOS AEROPUERTOS CON OPERACIN INTERNACIONAL.
Priorizacin de obras y optimizacin logstica Si bien el pas cuenta
con un Plan Maestro de Transporte,28 es importante garantizar su
implementacin y dar una priorizacin a corredores logsticos que
integren los diferentes modos de transporte, identificando y
resolviendo los cuellos de botella que obstaculizan el flujo efectivo de
la carga a lo largo de estos corredores prioritarios. Lo anterior
permitir contar con redes intermodales apropiadas que requerirn
implementar una regulacin especial para promover las asociaciones
entre usuarios y garantizar el servicio eficiente.
Fortalecer la poltica de concesiones del pas, El pas no puede
continuar financiando proyectos de infraestructura solo va
Presupuesto General de la Nacin. En aras de atraer al sector privado
para desarrollar la infraestructura del pas, habr que realizar ajustes
en la institucionalidad del sector, implementar buenas prcticas en
materia de concesiones y estructurar activos financieros que sean
atractivos para los inversionistas.
Buenas prcticas de concesin: licitacin, adjudicacin de proyectos
y marco regulatorio Los proyectos de infraestructura sern atractivos
para los inversionistas en la medida en que se establezcan
procedimientos claros y eficientes en la licitacin y adjudicacin de
estos, y un marco regulatorio efectivo que identifique los riesgos y

obligaciones de las partes. Para esto es necesario tener en cuenta

ciertos aspectos en la precalificacin de los solicitantes. En primer
lugar, se deben concesionar proyectos con diseos avanzados, caso
en el cual las firmas postulantes deben realizar la mejor propuesta
costo-eficiente.
Convertir al sector de transporte de carga en un sector de talla
mundial En materia de transporte de carga, si bien el desmonte de la
tabla de fletes es un comienzo para el mayor desarrollo del sector, es
necesario continuar haciendo esfuerzos para convertir este sector en
uno de talla mundial. Lo anterior impactar de forma positiva todos
los sectores de la economa. Para esto ser indispensable generar
una poltica de mejora de la gestin comercial de las empresas de
transporte que administran flota; modernizar el parque automotor; y
fortalecer las relaciones entre las empresas transportadoras, usuarios
e inversionistas. Se requiere fijar un plazo de vida til de veinte aos
para los camiones y proporcionar ayuda a los pequeos
transportadores en la etapa de transicin, incluyendo incentivos para
que se asocien y puedan acceder a economas de escala mediante el
mecanismo de gestin y administracin de la flota.
Agenda vertical La realizacin del ejercicio con empresas de varios
de los sectores a los cuales el pas le est apostando en el marco de
su poltica industrial, arroj le necesidad de abordar una serie de
distorsiones y cuellos de botella en materia de infraestructura,
transporte y logstica que son particulares a cada industria. Ms an,
varios de estos problemas responden a particularidades del orden
local; es decir, son particulares al contexto geogrfico