- SENA Colombo Alemn

ESPECIFICACIONES DE
RODAMIENTOS
Erick Torres Manotas

TUTOR
OMAR GUTIRREZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TECNLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTRO

MECNICO INDUSTRIAL

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

BARRANQUILLA DICIEMBRE DE 2008

Introduccin
En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes
instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los
rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor
durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin.
Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del mercado buscan avanzar
en la calidad de los rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan al mercado gran
variedad de alternativas en cuanto a rodamientos se refiere.
En este trabajo se da a conocer los tipos de rodamientos, sus especificaciones y fallas
presentadas en los mismos.

Objetivos
Objetivo general.
Dar a conocer los diferentes tipos de rodamientos, sus especificaciones y algunas de sus fallas
ms comunes.
Objetivos Especficos

Explicar la definicin de rodamiento.

Diferenciar Los tipos de rodamientos.
Definir los diferentes procesos de fabricacin.
Analizar las tablas de aplicacin para la seleccin de los rodamientos.
Aplicacin de cada uno de los tipos.
Como se da el montaje y el desmontaje de los rodamientos (maquinas hidrulicas).
Mediante ejemplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos.
Analizar los diferentes mtodos de lubricacin y mantenimiento de rodamientos.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

RODAMIENTOS
Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un
anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque
sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente, estos
cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro
de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente
constante, las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen
un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir
esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la
pista de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo
que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor de histresis que habr
que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por
bao de aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de calor.

CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS.

Desde el punto de vista cine mtico, pueden clasificarse en tres categoras:
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden
soportar preferentemente cargas dirigidas en la
direccin perpendicular al eje de rotacin.
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar
cargas que acten nicamente en la direccin del
eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos
de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales
en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que
pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas.
Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

Podramos decir que dentro de estas tres categoras se ramifican una gran variedad de
rodamientos, podramos decir que los siguientes son los ms utilizados en la maquinaria.

TIPOS DE RODAMIENTOS
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)

Rodamientos rgidos de bola.

Rodamientos de bolas a rotula.
Rodamientos de bolas con contacto angular.
Roldanas.
Rodamientos de seccin estrecha.
Rodamientos de agujas.
Rodamientos de rodillos cilndricos.
Rodamientos de rodillos a rotula.
Rodamientos de rodillos cnicos.

10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)

Rodamientos de rodillos esfricos.

Rodamientos axiales de bolas.
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos.
Rodamientos axiales de agujas.
Rodamientos axiales de rodillos a rotula
Rotulas axiales.
Rotulas radiales.
Cabezas de articulacin.
Coronas de orientacin.

Caractersticas de los diferentes tipos de rodamientos

1) Rodamientos rgidos de bolas: Estos rodamientos son de
uso general, ya que pueden absorber cargas radiales y axiales
en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas
cargas combinadas; a su vez, pueden operar a elevadas
velocidades.
Estos rodamientos no son desmontables ni auto alineadles, por
lo que requieren una perfecta alineacin del asiento del soporte.
Existen varios tiposde estos rodamientos: rodamientos rgidos
de bolas desmontables, rodamientos rgidos de bolas con ranura
circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos
axialmente mediante arandelas de retencin, rodamientos
rgidos de bolas con agujero cnico, rodamientos rgidos de dos hileras de bolas, etc.
Se fabrican rodamientos pre lubricados con tapas de obturacin que impiden la
entrada de elementos extraos y previenen la salida de la grasa. El sello de estos
rodamientos consiste en un anillo de caucho sinttico moldeado a una platina de acero,
incorporado al anillo exterior.
Hay dos tipos de rodamientos sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo
Interior, presentando una excelente y efectiva proteccin contra la entrada de polvo; y el otro
usa sellos de no-contacto con el anillo interior, siendo apropiado en las aplicaciones que
requieren un bajo par de operacin.
Tambin se fabrican rodamientos de bolas de mxima capacidad con ranuras de llenado
TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

en los anillos interior y exterior. Estos rodamientos disponen de ms bolas de acero que los
tipos estndar, presentando una capacidad de carga dinmica entre un 20% y un 35%
mayor. Debido a las ranuras de llenado, no son apropiados para aplicaciones con cargas
axiales pesadas, sino, nicamente, en aplicaciones donde la carga radial es
predominante o nica.

2) Rodamientos de bolas a rotula: Este tipo de

rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de
rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica
comn para las dos hileras de bolas, y su centro es
coincidente con el del rodamiento; por su parte, el anillo
interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera
de bolas.
De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de
acero y la jaula porta bolas pueden oscilar sobre el anillo
exterior, adaptndose automticamente a un posible des alineamiento que pudiera
presentar el rbol.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevn flexiones o
desalineaciones del rbol con respecto al alojamiento del soporte.
La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia, no son apropiados para
aplicaciones con cargas axiales elevadas.

3) Rodamientos de bolas con contacto angular:

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de
contacto de las bolas de acero con los anillos interior y
exterior, forma un ngulo con la lnea que define la direccin
radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo es de 30,
aunque existen rodamientos que tienen un ngulo de
contacto de 40 y otros de 15 (estos ltimos para
elevadas velocidades).
En adicin a las cargas radiales, pueden soportar grandes
cargas axiales en un sentido; en consecuencia, se suelen
disponer dos a dos en posicin simtrica para soportar cargas
axiales en los dos sentidos (apareado espalda a espalda, o
apareado cara a cara); tambin se pueden disponer en montaje apareado en serie (tndem) para
cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una
hilera de bolas con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en ambos
sentidos. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos
rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en un montaje apareado
espalda a espalda, de tal forma, que los anillos interior y exterior, son respectivamente
formados cada uno, en una sola pieza. Se pueden fabricar con o sin ranuras de llenado; este
ltimo tipo, a su vez, se puede fabricar con tapa de obturacin.

4) Roldanas: Unidades de rodamiento listas para montar con aro

exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de
impacto. Los rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden
aceptar desalineacin.

5) Rodamientos de seccin estrecha: Son compactos, rgidos y ahorran

espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos
ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de
bajo peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturad
as para un mantenimiento sencillo.

6) Rodamientos de agujas: Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos

rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados agujas.
En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos
radiales de rodillos cilndricos normales, es decir, grandes cargas
radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y gran
precisin en el centrado.
Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando
apropiados para operar con grandes cargas o donde se requiere una
gran superficie de apoyo.
Tambin se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior.
En este caso, las agujas deben rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y
cementado. Este tipo de rodamiento precisa un espacio radial mucho ms reducido que los
rodamientos de agujas con aro interior; adems, como no influye la precisin del aro interior,
se obtiene una alta precisin de rodaje.
TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados son los rodamientos radiales

formados nicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de los aros
interior y exterior, por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje
debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte.

7) Rodamientos de rodillos cilndricos: Estos rodamientos son

desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su
alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las
pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo
baj a su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados
por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior.
Existen rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los dos
anillos, por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales
combinadas.
Tambin se construyen rodamientos de rodillos cilndricos con doble
hilera de rodillos.

8) Rodamientos de rodillos a rotula: Estn constituidos por dos hileras de rodillos en

forma de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a
rtulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una
superficie esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por
su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una
para cada hilera de rodillos, separadas por un borde central
para guiar los rodillos.
De esta forma, el anillo interior junto con los rodillos y la
jaula portar rodillos, pueden oscilar libremente sobre el
anillo exterior, adaptndose automticamente a un
posible des alineamiento que pudiera presentar el rbol.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

9) Rodamientos de rodillos cnicos: En este tipo de

rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen
forma cnica. La configuracin de su diseo hace que los
vrtices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se
encuentren en un punto comn sobre el eje del rodamiento.
Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo
mayo r del rodillo y el reborde mayor del anillo interior. El
contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura,
hace que estos rodamientos tengan una elevada
capacidad de carga; a su vez, resisten velocidades
relativamente elevadas.
Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales,
cargas axiales en una
Direccin y cargas combinadas. Cuanto ms grande es el ngulo de contacto, ms grande
es la capacidad de carga axial.
Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una carga en la
direccin axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan, generalmente, en pares
opuestos uno al otro.
Este tipo de rodamientos son desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado
individualmente, permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos.
Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, los cuales, permiten soportar
esfuerzos axiales en ambos sentidos.

10) Rodamientos de rodillos esfricos: Estos rodamientos son

excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su
caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas
aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos
tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga
aumenta.
11) Rodamientos axiales de bolas: En este tipo de rodamientos, las bolas estn
alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento
del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable, siendo su montaje muy
simple, ya que los componentes se pueden montar por
separado.
El ngulo de contacto es de 90, debiendo el plano de
rodamiento ser perfectamente perpendicular al eje de rotacin.
Este tipo de rodamientos puede soporta r cargas axiales en un
sentido; a su vez, no resulta apropiado para operar a elevadas
velocidades. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos
TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

de rodadura, deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mnima o
precarga.

12) Rodamientos axiales de rodillos cilndricos: Estn

constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el
alojamiento del soporte, y unos rodillos cilndricos alojados en
una jaula porta rodillos. Se puede conseguir un diseo
compacto, utilizando nicamente los rodillos y jaula porta
rodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como
pistas de rodadura.
Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes
cargas axiales en un sentido, sustituyendo a los rodamientos
axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos ltimos
es inadecuada.

13) Rodamientos axiales de agujas: Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son
insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que
requieren un espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar
cargas axiales que acten en una direccin. Permiten disposiciones de rodamientos
particularmente compactas, sin ocupar ms espacio que una arandela de eje convencional, si las
caras laterales de los componentes adyacentes de la mquina pueden servir como caminos de
rodadura para una corona axial de agujas. Cuando los
componentes adyacentes no sirven como caminos de
rodadura, las coronas tambin se pueden combinar
con arandelas de varios diseos.
Debido a todas las posibles combinaciones, todos los
componentes del rodamiento se deben pedir por
separado.

14) Rodamientos axiales de rodillos a rotula: Robustos

rodamientos auto alineadle, insensible a la desalineacin angular.
Pueden soportar fuertes cargas axiales. Tambin pueden soportar cargas
radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultneamente.
Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en condiciones de
funcionamiento difciles. El diseo desarmable facilita el montaje.
15) Rotulas axiales: Las rtulas axiales se parecen a las rtulas con
contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas
del eje y del alojamiento que forman un ngulo con el eje de la rtula.
Han sido diseadas sobre todo para cargas axiales aunque pueden
absorber ciertas cargas combinadas. No obstante, la carga radial no
debe exceder el 50 % de la carga axial simultnea.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

16) Rotulas radiales: La ausencia de mantenimiento junto con

una larga duracin de vida es cada vez ms importante para las
rtulas radiales en los vehculos sobre rales. En todos sus
diseos, las rtulas ELGES libres de mantenimiento se utilizan
con xito en este sector. Estas rtulas se caracterizan por una
elevada capacidad de carga, as como por su extraordinaria
fiabilidad y duracin de vida, no slo en el caso de las
dimensiones ms pequeas para los sistemas de puertas, o de
tamao mediano para la tecnologa anti-vuelco, sino tambin las
de grandes dimensiones, por ejemplo, para los acoplamientos.
17) Cabeza de articulacin: Las cabezas de articulacin son
unidades de rodamientos lisos esfricos que constan de un
rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vstago
integrado; el soporte de la cabeza de articulacin. Se utilizan
principalmente en la cabeza de articulaciones de pistn o junto con
cilindros hidrulicos o neumticos para unir el cilindro a los
componentes asociados. Disponibles en muchos diseos diferentes, y
tambin sin necesidad de mantenimiento.

18) Corona de orientacin: Transmiten fuertes cargas

combinadas y movimientos de orientacin en disposiciones
con gran dimetro. Uno o ambos aros pueden tener engranaje
integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de
montaje. Forman una parte integral del sistema de
accionamiento. Permiten unas soluciones compactas y
econmicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de
rodamientos mltiples tradicionales.
FABRICACIN DE RODAMIENTOS.MPEG.
RODAMIENTOS.MPEG.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

TABLAS DE IDENTIFICACIN DE RODAMIENTOS.

El nmero y cdigo de identificacin de rodamientos indica su diseo, dimensiones, precisin,
construccin interna, entre otros conceptos.
Este nmero se deriva a su vez de una serie de nmeros y cdigos de letras, y es compuesto de
tres grupos principales de cdigos; por ejemplo, dos cdigos suplementarios y un cdigo
numrico bsico.
El nmero bsico indica informacin general, tales como el diseo del rodamiento y
dimensiones principales, y est compuesto por el cdigo de serie del rodamiento, el nmero de
dimetro interior, por el cdigo del ngulo de contacto.

Tabla de secuencia numrica de rodamientos:

Arreglo de nmeros y cdigos
Cdigo de
prefijo
suplementario

TS2 7 3 05 B L1 DF+
DF+ 10 C3 P5

Cdigo para aplicacin especial

Cdigo de material/de tratamiento trmico

Numero
bsico

Serie de
rodamientos

Cdigos sufijo
complementario

Cdigo de diseo
Cdigo de serie ancho altura
Cdigo de serie de
dimensin
Cdigo de serie dimetro
Numero de dimetro interior
Cdigo de ngulo de contacto
Cdigo de modificacin interna
Cdigo de jaula
Cdigo de sello/tapa de proteccin
Cdigo de configuracin del anillo
Cdigo de arreglo apareado
Cdigo de juego interno
Cdigo de grado de tolerancia
Cdigo de lubricacin

Tabla de cdigos de prefijos suplementarios:

Cdigo
TSMFHNTMEC4TETTEM 4

Definicin
Rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso en altas temperaturas
(TS2- : 160C, TS3- : 200C, TS4- : 250C).
Rodamientos con recubrimientos superficiales.
Rodamientos de acero inoxidable.
Rodamientos de aceros para altas velocidades.
Rodamientos de material especial.
Rodamientos especialmente tratados para una vida extensa.
Rodamientos de comprensin para expansiones.
Rodamientos de rodillos cnicos tipo 4T de NTN
Rodamientos de rodillos cnicos tipo ET de NTN
DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

Tabla de simbologa de las series para rodamientos:

Serie de
rodami
entos

67
68
69
60
62
63
78
79
70
72
73
12
13
22
23
NU10
NU2
NU22
NU3
NU23
NU4
N10
N2
N3
N4
NF2
NF3
NA48
NA49
NA59

Smbolo
de tipo

1
1
2
2

NU

Serie de dimensin
Serie de
Serie de
anchura
dimetro

(1)
(1)
(1)
(1)
(0)
(0)

(1)
(1)
(1)
(0)
(0)
(0)
(0)
(2)
(2)
1
(0)
2
(0)
2
(0)
1
(0)
(0)
(0)

NF

(0)

NA

4
4
5

TEM 4

7
8
9
0
2
3
8
9
0
2
3
2
3
2
3
0
2
2
3
3
4
0
2
3
4
2
3
8
9
9

Tipo de
rodamiento

Rodamientos
rgidos de
bola con una
solo hilera

Rodamientos
de bolas de
contacto
angular de
una sola hilera
Rodamientos
oscilantes de
bolas

Rodamientos
de rodillos
cilndricos

Rodamiento
de agujas

Serie de
rodami
entos

329X
320X
302
322
303
303D
313X
323
239
230
240
231
241
222
232
213
223
511
512
513
514
522
523
524
811
812
893
292
293
294

Smbolo
de tipo

Serie de dimensin
Serie de
Serie de
anchura
dimetro

2
2
0
2
0
0
1
2
3
3
4
3
4
2
3
0
2

1
1
9

9
0
2
2
3
3
3
3
9
0
0
1
1
2
2
3
3
1
2
3
4
2
3
4
1
2
3
2
3
4

Tipo de
rodamiento

Rodamientos
de rodillos
cnicos

Rodamientos
de rodillos
esfricos

Rodamiento
axial de bolas
de un solo
sentido
Rodamiento
axial de bola de
doble sentido
Rodamiento
axial de rodillos
cilndricos
Rodamiento
axial de rodillos
esfricos

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

FALLAS EN LOS RODAMIENTOS

PRINCIPALES FALLAS DE LOS RODAMIENTOS Y CMO PREVENIRLAS
SNTOMA

Descascarillado

CAUSA
1. Carga excesiva
2. Precarga excesiva
3. Sobrecarga debido a dilatacin por
calentamiento

SOLUCIN
1. Revisin del diseo de la mquina y la
seleccin del rodamiento.
2. Cuidado en la instalacin.
3. Analizar el diseo de la mquina y la
aplicacin del rodamiento.
Reemplazo del rodamiento considerado
una mejor proteccin para evitar la
entrada de impurezas.
Reemplazo del rodamiento considerado
una mejor proteccin para evitar la
entrada de impurezas.

En las pistas

Presencia de basura, impurezas

Circunferencia sobre las pistas

Oxidacin y ralladuras

reas descascarillado fuera del

centro

1- Des alineamiento de la flecha o de los

alojamientos del rodamiento
2. Instalacin inadecuada
3. Desgaste

Corregir el des alineamiento, instalar el

rodamiento de reemplazo correctamente.

Descascarillado fuera del centro

Excesiva carga axial

Corregir el des alineamiento o la

instalacin inadecuada.

Descascarillado diagonal de las

pistas

1. Flexin de la flecha
2. Des alineamiento de los anillos interior
y exterior

Seleccionar un rodamiento ms adecuado

a la aplicacin.

reas descascarilladas en los

intervalos de los elementos
rodantes

1. Vibracin sin rotacin

2. Oxidacin

Suprimir la vibracin; mejorar proteccin

de los rodamientos.

Atascamiento o frenado
Cambio de color o
reblandecimiento de los
elementos rodantes o de las
pistas
Dao visible

Sobrecarga

Precarga correcta. Chequeo del mtodo

de lubricacin y seleccin del lubricante.
Reconsiderar la aplicacin del
rodamiento.
Revisar la aplicacin del rodamiento.

1. Descascarillado bajo impacto o

durante la instalacin.

1.- Cuidado en el manejo e instalacin.

2.- Inspeccin el montaje y la precarga.

1. Sobrecarga.
2. Lubricacin inadecuada.
3. Lubricante incorrecto.

Fractura o agrietamiento
a. Fracturado
b. Agrietado
TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

2. Excesivo juego o radio grande en las

esquinas.

3.- Verificar la exactitud de la flecha y

alojamiento.

Carga angular
Alta velocidad de rotacin

Cuidado en la operacin y reevaluacin

de la aplicacin.

Lubricacin inadecuada.
Presencia de impurezas.

Revisar el mtodo de lubricacin o

seleccin del lubricante.

Dao en la jaula
a. Dao
b. Desgaste
c. Desgaste de los alvolos de la
jaula
d. Ralladuras

Oxidacin

a. Oxidacin en todo el
rodamiento

b. Oxidacin localizada.
c. Corrosin en las superficies
de montaje

1. Almacenaje inadecuado.
2. Dejarlos sin proteccin o sea
desempacarlos antes de su uso.
3. Limpieza pobre.
4. Insuficiente proteccin contra la
oxidacin
1. Empaque inadecuado.
2. Montaje holgado.
1. Montaje holgado.
2. Proteccin pobre.

Correcto almacenaje y proteccin contra

la corrosin.

Mejorar el almacenaje y la prctica de

mantenimiento.
Insistir en que las flechas y los
alojamientos tengan las tolerancias
correctas. Proteccin contra la humedad.

Desgaste
a. Desgaste rpido de las pistas
o de los elementos rodantes.

1. Presencia de impurezas en el
lubricante.
2. Oxidacin

Revisar lubricantes y sistema de

lubricacin.

b. Desgaste de la jaula.

Lubricacin inadecuada.

Revisar lubricantes y sistema de

lubricacin.

Descarga elctrica

Desviacin de la corriente a tierra o un

aislante ms efectivo.

Erosin elctrica
Crteres semejantes a picaduras.

Asperezas
a. Rugosidad
b. Superficies picadas.
c. Golpes durante el manejo.
d. Daos durante el montaje.

Impurezas prensadas entre los elementos

rodantes y las pistas.
Descuido en el manejo
Descuido en la instalacin.

Mejorar las prcticas de mantenimiento.

Mejorar las prcticas de mantenimiento.
Mejorar las prcticas de mantenimiento.

Embarradura
Ralladura de los elementos
TEM 4

1. Lubricacin inadecuada

Verificar el lubricante y mtodo de

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

rodantes o de las pistas.

2. Inclinacin de los elementos rodantes.

3. Lubricante impropio.

lubricacin.

Deslizamiento
a. Desgaste de la pista en su
superficie de montaje.
b. Deslizamiento, decoloracin.

1. Excesivo juego interno en el montaje.

2. Holgura de la jaula. Abrasin.

Verificar los asientos y la exactitud del

maquinado de la flecha y alojamientos o
revaluacin del diseo.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Es necesario usar el mtodo correcto en el montaje y observar las reglas de limpieza para que
el rodamiento funcione satisfactoriamente y alcance la vida calculada. El montaje debe ser
realizado preferiblemente en local seco y limpio. Mquinas que produzcan partculas metlicas,
limaduras de fierro no debern estar cercas.
Es importante antes de iniciar el montaje seleccionar las herramientas correctas para la tarea.
Inspeccionar cuidadosamente los componentes que posesionarn los rodamientos. Luego
remover las partes sobresalientes del material y limpiar el eje y los costados. Verificar la
precisin de forma y dimensiones de los asientos del eje y de la caja, pues los mismos pueden
haber sido daados durante el desmontaje. Verificar los selladores y cambiar los que estn
gastados o daados. En caso de que el rodamiento necesite ser substituido, no sacar el
rodamiento nuevo de su embalaje original antes del momento de su montaje. No retirar el
protector antioxidante del rodamiento, excepto sobre las superficies del dimetro externo y del
hueco del rodamiento. Es necesario limpiar esas superficies con queroseno o aguarrs y secar
con un pao limpio.
Ajuste con interferencia en la caja
Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. Es recomendable usar una caneca o
un pedazo de tubo limpio, pero colocarlo contra la cara del anillo externo. Certificar que el
rodamiento no entra torcido en la caja. Una prensa mecnica o hidrulica podr ser usada
tambin, para facilitar. Las mismas reglas para montaje de rodamientos con ajuste con
interferencia en el eje son vlidas cuando se debe tener un ajuste con interferencia en la caja.
Podr, a veces, ser necesario calentar la caja para montar el rodamiento. Una lmpara elctrica,
una herramienta de calentamiento SKF, aceite caliente o una llama directa, pueden ser usadas
para calentar la caja. Si fuese usada una llama directa, debe ser tomar un gran cuidado, caso
contrario la caja podr partirse o deformarse. Verificar las dimensiones del asiento despus
calintelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el rodamiento. Presionar
fuertemente el rodamiento contra la cara del encosto, hasta que la caja se enfre
suficientemente para que el rodamiento tenga ajuste interferente.
Ajuste con interferencia en el eje
Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del rodamiento con una capa de
aceite fino. Esto es hecho a fin de impedir averas en el eje durante el montaje.
TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un pedazo de tubo o una
herramienta similar. Caso contrario, los anillos se pueden partir, la jaula se daa, o partculas de
metal pueden destacarse y causar averas en el rodamiento cuando este colocado en operacin.
Los rodamientos pequeos pueden ser montados con ayuda de una caneca o un pedazo de
tubo. El tubo debe estar bien limpio y tener extremidades planas, paralelas y sin partes
sobresalientes. Colocar la herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes, siempre
distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo, con un martillo comn (los
martillos de chumbo u otro metal macizo no son indicados, puesto que algunos fragmentos
pueden soltarse y penetrar el rodamiento). Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje.
Nunca debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento fuera montado
en el eje. Las pistas y los cuerpos rodantes pueden daarse fcilmente y, en consecuencia, la
vida del rodamiento ser considerablemente reducida. Si el eje posee roscas internas o externas,
estas pueden ser usadas en el montaje del rodamiento.
Cuando se dispone de una prensa mecnica o hidrulica, sta podr ser usada en el montaje de
los rodamientos pequeos y medios. Puede usarse una caneca o un pedazo de tubo limpio
entre la prensa y el anillo interno. Los rodamientos grandes son montados con mayor facilidad
si fuesen primeramente calentados a una temperatura de 80 a 90C encima de la temperatura
ambiente. Los rodamientos nunca debern tener una temperatura encima de 120C. Un
mtodo adecuado para calentar es el bao de aceite. El aceite debe ser limpio y tener un punto
de vaporizacin encima de 250C. Limpiar un recipiente adecuado y vace una cantidad de
aceite suficiente para cubrir completamente el rodamiento. El rodamiento no debe estar en
contacto directo con la base del recipiente, debiendo ser colocado en una plataforma o calza
adecuado para evitar un calentamiento directo. Un rodamiento nunca debe ser calentado
utilizando una llama directa. Usar paos limpios para agarrar el rodamiento caliente. Debe
escurrirse el exceso de aceite del anillo externo y enjuagar el hueco del rodamiento. El
rodamiento debe colocarse rpidamente para su posicin. Presionando el rodamiento con
fuerza contra el resalto hasta que este enfriado los suficiente para que el anillo interno quede
bien apegado.
Rodamientos montados sobre bujes
El anillo interno de los rodamientos con hueco cnico es siempre montado con un ajuste
interferente, generalmente en un buje de fijacin o de desmontaje. El grado de interferencia
depende de la distancia que el rodamiento es dislocado sobre la superficie cnica. La holgura
interna radial original del rodamiento es gradualmente reducida, a medida que el rodamiento es
dislocado. Esta reduccin de holgura es, por tanto, una medida del grado de interferencia.
Alojamientos
Para evitar la entrada de polvo y materias extraas y retener el lubricante, el montaje de un
cojinete debe incluir un sello. Los tres tipos principales de sellado son con sello de fieltro, con
sello comercial y con sello de laberinto.
Los sellos de fieltro pueden usarse en la lubricacin por grasa cuando las velocidades son bajas.
Las superficies en roce o frotamiento deben tener un alto pulimento. Los sellos de fieltro
deben protegerse contra el polvo y la suciedad colocndolos en ranuras maquinadas o
utilizando piezas estampadas de metal como broqueles o cubiertas.
TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

El sello comercial es un dispositivo que consta del elemento de frotamiento y, generalmente,

un respaldo de resorte que est retenido por una cubierta de lmina metlica. Estos sellos, por
lo general, se colocan por ajuste a presin dentro de un hueco ensanchado en la cubierta del
cojinete. Puesto que desarrollan la accin de sellado por roce, no deben ser utilizados en
aplicaciones de alta velocidad.
El sello de laberinto es especialmente
eficaz para aplicaciones de alta
velocidad y puede emplearse con
aceite o grasa. Algunas veces se usa
con aditamentos. Por lo menos deben
emplearse tres ranuras y stas deben
hacerse en el hueco del cojinete o en
su parte exterior. La holgura puede
fluctuarse entre 0.010 y 0.040
pulgadas, segn la velocidad y la
temperatura.
Una prensa hidrulica es un
mecanismo conformado por vasos
comunicantes
impulsados
por
pistones de diferente rea que,
mediante pequeas fuerzas, permite
obtener otras mayores.

TEM 4

DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn

CONCLUSIONES
La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos
rotacionales.
Los
rodamientos
se
denominan
tambin
cojinetes
no
hidrodinmicos.
De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan
dependiendo a su aplicacin dada.
Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento
y en general sus especificaciones.
Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de los
rodamientos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a
fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un
aumento de las mismas.

TEM 4

DIC. 2008