RODAMIENTOS

1. Otros Nombres
Es normal encontrar los llamados rodamientos montados (del ingls, mounted
bearings) con distintos nombres dependiendo del pas.
-rulemn o rleman: en Argentina, Paraguay y Uruguay, derivado del francs
"Roulement"
- rolinera, balinera o balero: en Mxico, Venezuela y Centroamrica
- rodaje: en Per
- caja de bolas: en Cuba, Repblica Dominicana y Puerto Rico
- rol: en Costa Rica
- bolillero o rodajes o rulimn: en Ecuador

2. Definicin
Rodamiento es la denominacin de una pieza que, se trata de un cojinete
que minimiza la friccin que se produce entre el eje y las piezas que estn
conectadas a l. Esta pieza est formada por un par de cilindros concntricos,
separados por una corona de rodillos o bolas que giran de
manera libre.
Es un cojinete de rodadura mecnica que funciona entre
dos elementos de los cuales uno posee un movimiento
relativo respecto al otro que est fijo, por lo que su tarea
principal es disminuir la friccin (que es la resistencia al
movimiento entre dos superficies en contacto) y garantizar
sus posiciones exactas bajo carga.
3. Descripcin
Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo, manganeso y molibdeno,
para facilitar la ejecucin de rigurosos tratamientos trmicos y obtener piezas de
gran resistencia al desgaste y a la fatiga
Sistema de Nomenclatura: El nmero y cdigo de identificacin de rodamientos
indica su diseo, dimensiones, precisin, construccin interna, entre otros
conceptos.
Por ejemplo: rodamiento rgido de bolas L1 6306 C3
6= cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una
hilera de bolas.
3= serie de dimetro exterior.
06= cdigo de dimetro interior, (para obtener el dimetro interior se multiplican
estos dgitos por 5.
L1= cdigo de jaula mecanizada de latn.
C3= cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.

4. Partes
En general, los rodamientos estn formados por dos anillos, los elementos
rodantes, y una jaula.

Aro externo. El anillo exterior esta montado en el albergue de la mquina y en la

mayora de los casos no rueda. La parte de la trayectoria de los elementos
rodantes se llama corredor o raceway, y la seccin de los anillos donde los
elementos giran, es llamada superficie de rodadura o raceway surface. En el caso
de rodamientos de bola, como existen unos surco o canales provistos para las
bolas, a estas tambin se les denomina surcos, canales de rodadura o raceway
grooves. Los anillos se fabrican normalmente con aceros SAE 52100 endurecido de
60 a 67 Rockwell C.
Aro interno. El anillo interno esta montado en el rbol de la mquina y en la
mayora de los casos est en la parte rodante. El anillo interno esta normalmente
comprometido con un eje.
Elementos rodantes. Estos elementos pueden ser tanto bolas como rodillos.
Existen muchos tipos de rodamientos con variadas formas de rodillos como ser: de
bola, rodillo cilndrico, rodillo cilndrico largo, rodamiento de aguja, rodillo
trapezoidal y rodillo convexo. Se utilizan tambin materiales como el acero
inoxidable, cermicos, monel, plsticos y materiales especiales en caso de trabajo
con corrosivos.
Separador o jaula. Sirve para guiar los elementos de giro a lo largo de los anillos
del rodamiento en una relativa posicin correcta. Existen variadas clases de
separadores que incluyen las prensadas (las ms usadas), maquinadas (utilizadas
para mayor resistencia o altas velocidades), moldeadas y en forma de clavija o

chaveta. Debido a su menor resistencia a la friccin en comparacin con los anillos

y elementos rodantes, los rodamientos con separadores son ms convenientes
para trabajar bajo rotaciones de alta velocidad. Las jaulas se fabrican de bronce o
plsticos sintticos (que trabajan mejor a altas velocidades con un mnimo de
friccin y ruido). En los cojinetes de costo relativamente bajo algunas veces se
omite el separador, pero este tiene una funcin importante de evitar el contacto de
los elementos rodantes a fin de que no ocurra rozamiento entre ellos.
Cubiertas. Todos estos cojinetes pueden obtenerse con cubiertas o protectores en
uno o en ambos lados. Las cubiertas no proporcionan un cierre completo, pero s
ofrecen proteccin contra la entrada de polvo y suciedad. Una variedad de
cojinetes se fabrica con sellos hermticos en uno o en ambos lados. Cuando los
sellos estn en ambos lados, los cojinetes se lubrican en la fbrica. Aunque se
supone que un cojinete sellado tiene lubricacin por toda la vida, algunas veces se
proporciona un medio para su re- lubricacin.
5. Historia resumida
Los egipcios representan el transporte de enormes bloques de piedra, destinados a
la construccin de monumentos.
En el siglo XV, Leonardo da Vinci descubri el principio del rodamiento. Este
ltimo se di cuenta de que la friccin sera menos importante si las bolas no se
tocaran. Entonces, desarroll separadores que permitan a las bolas evolucionar
libremente.
Siglo XVIII se patent, en Inglaterra, un eje para coches de caballos equipados
con una corona de bolas en rotacin.
En el siglo XIX, se asiste al nacimiento de una multitud de aplicaciones y de
perfeccionamientos de los rodamientos, gracias a los progresos realizados en la
misma poca en el sector de la metalurgia y de la tcnica.
6. Usos

7. Clasificacin
Desde el punto de vista cine mtico, pueden clasificarse en tres categoras
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas
dirigidas en ladireccin perpendicular al eje de rotacin.

2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportarcargas que acten

nicamente en la direccin deleje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientosde
simple efecto, que pueden recibir cargas axialesen un sentido, y rodamientos de
doble efecto, quepueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas.Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o
ambos combinados.

Basndose en su ngulo de contacto (es el ngulo formado por la direccin de la

carga aplicada a los anillos y los elementos rodantes del rodamiento y el plano
perpendicular al centro del eje cuando el rodamiento est cargado). Los
rodamientos se clasifican en 2 tipos:
Rodamientos Radiales (0 " - " 45). Diseados principalmente para cargas radiales.
Rodamientos Axiales (45 < - " 90). Diseados principalmente para cargas axiales

Cargas Radiales

Cargas Axiales

8. Tipos

1) Rodamiento Rgido de Bola: Estos rodamientos son de uso general, ya que

pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos, as como las
fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a
elevadas velocidades.

2) Rodamientos de bolas a rotula: Este tipo de rodamientos dispone de dos

hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie
esfrica comn para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el
del rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una
para cada hilera de bolas

3) Rodamientos de bolas con contacto angular: En este tipo de rodamientos,

la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos
interior y exterior, forma un ngulo con la lnea que define la direccin radial,
llamado ngulo de contacto. Este ngulo es de 30,aunque existen rodamientos
que tienen un ngulo de contacto de 40 y otros de 15 (estos ltimos para
elevadas velocidades).

4) Roldanas: Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior

reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los

rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin.

5) Rodamientos de seccin estrecha: Son compactos, rgidos y ahorran

espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos ISO y de
seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones debajo peso y
bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturadas para un
mantenimiento sencillo.

6) Rodamiento de Agujas: Estos rodamientos se llaman as por tener como

elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su dimetro,
denominados agujas.

7) Rodamientos de rodillos cilndricos: Estos rodamientos son desmontables,

lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos
hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes
cargas radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser
guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior.

8) Rodamientos de rodillos a rotula: Estn constituidos por dos hileras de

rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a rtulas, la
pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para
las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de
rodadura, una para cada hilera de rodillos, separadas por un borde central para
guiar los rodillos.

9) Rodamientos de rodillos cnicos: En este tipo de rodamientos, los rodillos y

las pistas de rodadura tienen forma cnica. La configuracin de su diseo hace
que los vrtices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en
un punto comn sobre el eje del rodamiento.

10) Rodamientos de rodillos esfricos: Estos rodamientos son excelentes

para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su caracterstica de auto
alineamiento interno es til en muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de
ello. Los elementos esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a
medida que la carga aumenta.

11) Rodamientos axiales de bolas: En este tipo de rodamientos, las bolas

estn alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada
en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable,
siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por
separado.

12) Rodamientos axiales de rodillos cilndricos: Estn constituidos por dos

aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos
cilndricos alojados en una jaula porta rodillos. Se puede conseguir un diseo
compacto, utilizando nicamente los rodillos y jaula porta rodillos, empleando el
eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura.

13) Rodamientos axiales de agujas: Estos rodamientos pueden soportar

cargas axiales, son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones
de rodamientos rgidas, que requieren un espacio axial mnimo. Son
rodamientos de simple efecto ya que slo pueden soportar cargas axiales que
acten en una direccin.

14) Rodamientos axiales de rodillos a rotula: Robustos rodamientos auto

alineables, insensible a la desalineacin angular. Pueden soportar fuertes cargas
axiales. Tambin pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga
axial actuando simultneamente. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin,
incluso en condiciones de funcionamiento difciles. El diseo desarmable facilita
el montaje.

15) Rotulas axiales: Las rtulas axiales se parecen a las rtulas con contacto
angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del
alojamiento que forman un ngulo con el eje de la rtula. Han sido diseadas
sobre todo para cargas axiales aunque pueden absorber ciertas cargas
combinadas.

16) Rotulas radiales: La ausencia de mantenimiento junto con una larga

duracin de vida es cada vez ms importante para las rtulas radiales en los
vehculos sobre rales. En todos sus diseos. Estas rtulas se caracterizan por
una elevada capacidad de carga, as como por su extraordinaria fiabilidad y
duracin de vida, no slo en el caso de las dimensiones ms pequeas para los
sistemas de puertas, o de tamao mediano para la tecnologa anti-vuelco, sino
tambin las de grandes dimensiones, por ejemplo, para los acoplamientos.

17) Cabeza de articulacin: Las cabezas de articulacin son unidades de

rodamientos lisos esfricos que constan de un rodamiento alojado en una
cabeza en forma de ojo con un vstago integrado; el soporte de la cabeza de
articulacin. Se utilizan principalmente en la cabeza de articulaciones de pistn
o junto con cilindros hidrulicos o neumticos para unir el cilindro a los
componentes asociados. Disponibles en muchos diseos diferentes, y tambin
sin necesidad de mantenimiento.

18) Corona de orientacin: Transmiten fuertes cargas combinadas y

movimientos de orientacin en disposiciones con gran dimetro. Uno o ambos
aros pueden tener engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los
pernos de montaje. Forman una parte integral del sistema de accionamiento.
Permiten unas soluciones compactas y econmicas, que pueden reemplazar a
las disposiciones de rodamientos mltiples tradicionales.