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Comorealizarunestudiodetransitoytransporte1 130203201436 Phpapp01
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APNDICE G
ESPECIFICACIONES PARA ESTUDIO DE TRFICO, DISEOS DE
DISPOSITIVOS DE CONTROL, SEALIZACIN Y SEGURIDAD DE TRFICO
E ILUMINACIN Y PLAN DE MANEJO DE TRFICO
1.
1.1
OBJETIVOS ESPECFICOS
el
1.1.3 ALCANCES
Recopilar, procesar y analizar informacin primaria y secundaria de trnsito y
transporte, necesaria para la formulacin del diagnstico y de las alternativas de
diseo de la infraestructura.
Estimar las proyecciones de trnsito y su correspondiente composicin
vehicular, incluyendo los vehculos de la flota del sistema y las rutas
alimentadoras, que sern la base para establecer las caractersticas de la
seccin transversal requerida en cuanto al nmero de carriles necesarios para
Paradas (veh/h)
Distancias recorridas (veh-km/h)
Velocidad del sistema en su conjunto y por corredores o rutas
predefinidas (km/hora)
Costos de operacin ($/hora)
Consumo de combustibles (galones/hora)
Emisin de polutantes
Indices de saturacin de intersecciones y accesos vehiculares.
Eficiencia de coordinaciones de red
Y otros que se estimen convenientes.
De igual forma, debe tener en cuenta, para la realizacin del estudio entre
otros los siguientes manuales, en concordancia con la normatividad vigente:
Manual sobre Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles y
Carreteras, Instituto Nacional de Vas, 1997.
Legislacin Vigente y dems estudios existentes relacionados con el tema.
15)
DISEOS DE SEMAFORIZACIN
3.1 Objetivo
transitan por las vas afectadas. Si el Consultor plantea varios frentes de trabajo,
estos requieren la presentacin de desvos peridicos.
En caso de requerirse informacin y apoyo tcnico o de cualquier otra ndole,
de las diferentes Entidades del orden Municipal, para el diseo o
implementacin de los planes de manejo de trfico esta deber ser coordinada
por TRANSCARIBE.
El Consultor deber proponer mecanismos para la atencin rpida de
situaciones (eventualidades) que impidan parcial o totalmente el trnsito de los
vehculos, como pueden ser accidentes, vehculos varados en la va, entre otros.
Dar un tratamiento especial y proponer alternativas de solucin a los
parqueaderos que solo tienen acceso por la va a intervenir, as como tambin a
los ingresos de edificios residenciales e institucionales, centros mdicos, zonas
de cargue y descargue, entre otros.
El Consultor disear un Plan de Demoliciones y manejo de escombros que no
ocasione traumatismos en el trfico. Adems debe proponer mecanismos que
minimicen los efectos que dichas demoliciones puedan causar en el rea en
estudio, cumpliendo siempre con la normatividad vigente del Ministerio del Medio
Ambiente y el Departamento Administrativo del Medio Ambiente.
El Consultor deber recopilar informacin en las entidades municipales sobre
otras vas que vayan a ser intervenidas (construccin o mantenimiento),
paralelamente al desarrollo del contrato de obra, para que el plan de rutas
alternas presentado est coordinado con dichas obras.
3.4 Aplicabilidad de los Parmetros de Operacin del Trnsito.
Los parmetros de operacin de trnsito establecidos a continuacin (grado de
saturacin, velocidad promedio de viaje y ocupacin de infraestructura vial)
sern aplicables cuando los frentes de trabajo impliquen intervenciones sobre
las vas o corredores del Sistema Vial Arterial, sobre la Red de Vas Locales que
soportan Transporte Pblico Colectivo y sobre las que sern utilizadas para los
desvos. El Consultor deber consignar en el estudio que el Contratista de la
obra responder por el mantenimiento de los mismos y ser funcin de la
Interventora de obra la verificacin de su cumplimiento una vez implementados
de acuerdo con los procedimientos tcnicos establecidos en este captulo y su
evaluacin solo ser aceptada a travs de mediciones concretas de todos los
parmetros; cuando el Interventor verifique el incumplimiento de alguno de los
parmetros, solicitar las sanciones al Contratista de acuerdo con lo previsto en
el contrato.
Ser responsabilidad del Consultor la elaboracin de todas las medidas que el
Contratista de obra debe implementar y retroalimentarse para reducir al mnimo
trabajo que estn ocupando ms del 30% de la infraestructura vial (Carriles) con
respecto a la situacin inicial en el horario comprendido entre las 5:30 A.M. y las
9:00 P.M. horas y el 50% para el resto del da.
3.8 Propuestas para Reducir el Impacto de Congestin a un Nivel
Aceptable.
Se entiende por propuestas estratgicas aquellas que involucran aspectos
jurdicos para su implementacin y por lo tanto requieren de la intervencin de
la Secretara de Trnsito y Transporte para la expedicin de decretos y
resoluciones reglamentarias para su ejecucin. El Consultor deber proponer las
polticas que considere necesarias para aminorar el impacto urbano sobre el
trfico vehicular y peatonal y deber someterlas a los conceptos previos de la
Interventora. El tramite de las polticas no podr argumentarse como disculpa
para la implementacin y cumplimiento del plan de manejo de trfico. Estas
polticas podrn incluir entre otras: