Libro de Datos DLB

Libro de Datos Elctricos del Fabricante de Carrocera
PRLOGO......................................................................................................................- 1 INTRODUCCIN ..........................................................................................................- 1 INFORMACIN DE SEGURIDAD..............................................................................- 3 Elctrico General ............................................................................................................- 4 Descripcin .................................................................................................................- 4 Abreviaciones Elctricas.............................................................................................- 5 SISTEMA DE CDIGO DE COLOR PARA CAMIN INTERNATIONAL ......- 6 PROTECCIN DE CIRCUITO RECOMENDADA .................................................- 7 Dispositivos de Proteccin de Circuito.......................................................................- 8 COMPONENTES ELCTRICOS COMNMENTE USADOS POR
INSTALADORES DE EQUIPO ................................................................................- 9 Terminales Estndar y Juntas....................................................................................- 10 Inspeccin de Junta ...................................................................................................- 12 Instalacin de Broche de Junta .................................................................................- 12 Instalacin de Pliegue y Funda de Junta Selladora...................................................- 13 Reparacin de Enlace de Datos.................................................................................- 14 J1708 .....................................................................................................................- 14 J1939/11 Armado Solamente................................................................................- 14 Reparacin de Cable .............................................................................................- 15 Junta de Conductores ................................................................................................- 16 J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE J1939/11)
Previo a Enero 2002..................................................................................................- 20 J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE J1939/15)
Comienza en Enero 2002 ..........................................................................................- 22 J1939 .........................................................................................................................- 22 AGREGANDO fabricante de carrocera J1939, poder y tierra a un Camin de Alto
Desempeo............................................................................................................- 23 Vehculos Equipados con Enlace de Datos de Fabricante de Carrocera J1939...- 23 Supresin...................................................................................................................- 24 Informacin de Soldadura.........................................................................................- 25 Lineamientos de Encauzamiento ..............................................................................- 25 Indicaciones y Contraindicaciones Elctricas...........................................................- 26 Cmo hago para?- Informacin General.................................................................- 32 Descripcin General del Sistema Elctrico International Diamond Logic ............- 34 Arquitectura Multiplexing ........................................................................................- 34 Enlaces de Datos .......................................................................................................- 34 Controlador de Sistema Elctrico (ESC) ..................................................................- 35 Mdulo de Poder Remoto (RPM) .............................................................................- 36 Funciones Elctricas .....................................................................................................- 38 1.0 General................................................................................................................- 38 2.0 Controlador de Sistema Elctrico (ESC) ............................................................- 45 Controlador de Sistema Elctrico (Modelos 3200, 4200, 4300, 4400, 7000).......- 45 i
60ACW Integracin de Carrocera, Expansin de Arns E/S ..........................- 58 Conexiones de ESC de Estacionamiento, Techo y Freno (Luz de Freno)............- 61 3.0 Tomas de Batera, Encendido y Accesorias........................................................- 71 Tomas de Batera Estndar y de Encendido .........................................................- 71 08WAD, 08WCS, 08WHX y 08WHY Interruptor Desconectador de Batera- 75 60ACC - International Diamond Logic PowerPack 3 ....................................- 77 4.0 Conexiones a Tierra ............................................................................................- 82 5.0 Conexiones de Batera Fusionadas Fuera de Cabina ..........................................- 83 08WHZ Alimentaciones de Potencia de Chasis ................................................- 83 08TKK Circuito Auxiliar de Remolque.............................................................- 86 6.0 Conexiones de Batera Fusionada Dentro de Cabina - 08518, 08718, 08WCK .- 89 7.0 CB y Conexiones de Radio de 2 Direcciones Dentro de Cabina........................- 92 08RCB y 08RBK Radios CB...........................................................................- 92 08REA y 08RGA Radio de 2 Direcciones.........................................................- 93 8.0 Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales ...........................................- 97 04SBL - Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.............................- 97 16HGG Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.........................- 101 16HGH Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.........................- 106 16HGJ Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores ..........................- 111 16HGL Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores .........................- 116 16HGN Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.........................- 123 16HKA Conjunto de Instrumento Cdigos de Falla de Omisin .................- 127 9.0 Luces .................................................................................................................- 129 Freno/Direccionales/Traseras .............................................................................- 129 Enchufes de Remolque .......................................................................................- 143 Faros de Niebla/Luces Altas ...............................................................................- 147 Luz de Trabajo /Aux. Calavera...........................................................................- 157 Luces Delanteras Auxiliares ...............................................................................- 163 Otra Iluminacin Externa....................................................................................- 173 Iluminacin En Cabina .......................................................................................- 175 Luz Intermitente Invalida las Luces de Freno.....................................................- 176 Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL)/ Luces de Marcha Diurnas (LMD)
.............................................................................................................................- 178 08WPZ - Lmparas Exteriores de Prueba Excepto Respaldos ...........................- 180 08WRB - Luces Altas Encendidas con Limpiadores..........................................- 182 10.0 HVAC .............................................................................................................- 183 16WKB - Aire Acondicionado ...........................................................................- 183 11.0 Interfases de Transmisin Automtica............................................................- 187 Interfases de Transmisin Automtica................................................................- 187 12.0 Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota .............................- 197 16WJU, 16WJV y 16WKZ Ventanas Elctricas, Seguro Remoto y Desbloqueo, y
Uso de la Funcin Auxiliar .................................................................................- 197 13.0 Frenos de Remolque Elctricos/Luces............................................................- 204 08HAG y 08HAH Frenos de Remolque Elctricos .........................................- 204 14.0 Control de Freno .............................................................................................- 210 12VXY Control de Freno de Montaje Remoto................................................- 210 -
ii
15.0 TDF .................................................................................................................- 215 60ABA Accionamiento por Cable del Acomodamiento de la TDF ................- 215 60ABB Acomodamiento de TDF Muncie Powerflex Lectra-Shift...........- 222 60ABE Acomodamiento TDF para TDF Elctrica sobre Hidrulica ..............- 243 60ABK Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire No Embragado ..............- 259 60ABL Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire Embragado.....................- 277 13XAA Control TDF .......................................................................................- 293 16WLM Cronmetro TDF...............................................................................- 304 16.0 Acelerador Remoto .........................................................................................- 307 60AJA Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento
Aplicado Recuperacin Solamente ..................................................................- 307 60AJE Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento
Aplicado..............................................................................................................- 312 60AJG Modo Programable de Control de Aceleracin Remoto para Varias
Acciones de Interruptor.......................................................................................- 318 60AJH Control De Aceleracin Remoto para Motor de Funcin Dual en Marcha/
Motor Elctrico de Emergencia Apagado...........................................................- 322 60AJJ Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento
Aplicado - Desecho.............................................................................................- 326 17.0 Arranque/Freno Remoto .................................................................................- 331 60ABC -Arranque/Freno Remoto.......................................................................- 331 60ABD - Arranque/Freno Remoto con Bomba de Emergencia .........................- 333 18. Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especial ............................- 337 60AJC Dos Luces Indicadoras y Modo Programable de Alarmas Audibles para
Varias Acciones de Interruptor (Solucin de Desperdicio) ................................- 337 60AJD Carrocera Integrada, Luces Indicadoras (Soluciones de Uso General) - 343
60AJK Luces Indicadoras de Caja de Volteo y Alarma ..................................- 347 19.0 Controles de Interruptor En Cabina para Accesorios de Carrocera Usando
Mdulos de Poder Remotos ....................................................................................- 353 Mdulos de Poder Remotos (RPM)....................................................................- 353 60AAA (Uno), 60AAB (Dos) Mdulos de Poder Remotos (RPM) ................- 391 08WTJ Chasis de Circuitos de Carrocera de Interruptor MTG Trasero.........- 410 20.0 Controles de Interruptor (3 Direcciones) En Cabina y Externos para Accesorios de
Carrocera................................................................................................................- 413 60ACS Un Interruptor Oscilante Momentneo / Capacidad de Interruptor Remoto 413 60ACT Dos Interruptores Oscilantes Momentneos / Capacidad de Interruptor
Remoto................................................................................................................- 416 60ACU - Capacidad de 3 Interruptores Oscilantes Momentneos/Interruptor Remoto
.............................................................................................................................- 421 21.0 Controles de Interruptor En Cabina de Alta Corriente para Accesorios de
Carrocera................................................................................................................- 428 60ACE Interruptor Enganchado de Salida Dual 40 amps ...............................- 428 08XBK Circuito de 40 Amp Auxiliar, Controlado por Interruptor .................- 430 08WJA, 08WJB Fuente de Poder para Puerta trasera levantamiento..............- 432 -
iii
22.0 Controles de Interruptor Sincronizados para Accesorios de Carrocera.........- 442 60ACG Desacople de Un Interruptor Enganchado Enclavado a 30 MPH ......- 442 60ACH Desacople de Dos Interruptores Enganchados Enclavados a 30 MPH - 448
23.0 Mdulo de Solenoide de Aire Remoto............................................................- 460 08WGA, 08WGB, 08WGC, 08WGD, 08WGP y 08WGR TEM Solenoides de
Aire .....................................................................................................................- 460 24.0 Interruptores Descripcin General...............................................................- 468 Accionadores de Interruptor para Sistema Multiplex .........................................- 469 25.0 Funciones en Cabina .......................................................................................- 474 08WGL - Control de Velocidad del Limpiaparabrisas .......................................- 474 -
iv
PRLOGO
Contenidos En este manual, La Corporacin International Truck and Engine provee
informacin sobre sus diferentes productos para ayudar a aquellos que deseen modificar
estos productos para aplicaciones individuales. International no recomienda aprueba
ninguna firma, ni hace ningn juicio sobre la calidad del trabajo realizado por una firma
en particular. Los individuos que usen los servicios de un fabricante de carrocera deben
de satisfacerse a s mismos respecto a la calidad del trabajo.
La parte que instala una carrocera, una quinta rueda, o cualquier otro equipo, que
realiza cualquier modificacin para completar el vehculo para entrega y lo prepara para
el camino es responsable de verificar que el vehculo completado cumple con todos los
procedimientos de certificacin aplicables y estndares de seguridad, como fue
establecido en adelante en estatutos, reglas y regulaciones Federales, Estatales y locales.
Las especificaciones, descripciones y el material ilustrativo en esta literatura son tan
precisos como se sabe en el momento de la publicacin pero estn sujetos a cambios sin
aviso. Las ilustraciones no siempre estn a escala y pueden incluir equipo opcional y
accesorios pero puede que no incluyan todo el equipo estndar.
En adicin a este Libro de Datos Elctricos del Fabricante de Carrocera, la publicacin
CT-471, Datos de Fabricante de Carrocera, puede ser requerida. El CT-471 Body
Builder Data es un conjunto de folletos que incluye un folleto de Informacin General de
Body Builder Data para informacin sobre la lnea de productos International Truck
and Engine; los folletos Body Builder Data de las series de modelos que contienen
informacin relacionada con las funciones y especificaciones para cada uno de sus
modelos respectivos; el folleto Component Body Builder Data contiene informacin para
componentes que tienen aplicaciones comunes en dos ms series de camiones y
cualquier folleto suplementario Body Builder Data contiene informacin para
componentes que tienen aplicaciones comunes en dos ms series de camiones.
INTRODUCCIN
CLUSULA DE EXCENCIN DE RESPONSABILIDAD: INTERNATIONAL NO
TOMA NINGUNA RESPONSABILIDAD DEL CABLEADO DEL USUARIO DEL
FABRICANTE DE CARROCERA
NOTA- El cableado de refaccin instalado para el control de velocidad de
motor debe de cumplir con las siguientes reglas generales:
1. Los interruptores sellados y conectores deben de ser usados para interruptores y
conexiones que son expuestas al clima al roco salino que emana de las llantas del
vehculo.
2. Trace y prenda con broches el cableado para minimizar frotamiento y exposicin al
clima. Use conducto, tubo flexible, y/o cinta para lograr esto.
-1-
3. Fusione todos los cables de alimentacin tan cerca como sea posible de la fuente de
poder como sea posible. Recuerde que los fusibles protegen el cableado - el tamao se
fusiona en conformidad.
4. Todas las conexiones a tierra que sern hechas al chasis a la carrocera deben de ser
conectadas a metal sin revestimiento puro. Remueva todo polvo, pintura, grasa y xido
que pudiera aislar la terminal de la tierra. Despus de conectar la tierra, selle la conexin
con una grasa de buena calidad con sellador de superficie para proteger la conexin de
la corrosin.
5. Los cables unidos deben de ser torcidos juntos y soldados. Utilice un tubo de
termocontraccin con una pared interna derretible para sellar la conexin. No exponga las
uniones al clima.
ADVERTENCIA- Para evitar dao personal grave, muerte posible, dao al
vehculo, asegrese de que la transmisin est en neutral, que est colocado el freno
de estacionamiento y que las ruedas estn bloqueadas antes de emprender los
procedimientos de servicio. Adems, apague el motor cuando deje usted el vehculo.
Nunca deje el vehculo desatendido con el motor en funcionamiento.
ADVERTENCIA- Para evitar dao personal, muerte posible, dao al vehculo al
momento de agregar funciones elctricas, desconecte las bateras. Reconecte las
bateras cuando la instalacin sea completada.
En cualquier momento que se desconecten las terminales de la batera, siempre
desconecte la terminal de tierra primero. Al momento de reconectar, siempre
conecte la terminal de tierra al ltimo.
Para prevenir dao a los ojos, cara, miembros y cuerpo, es imperativo que los
materiales iluminados, flamas destellos se mantengan alejados de los respiraderos
de la batera. La mezcla de gas en las clulas de batera, que se escapa a travs de
los orificios de ventilacin, podra encender y/o causar una explosin. Esto es
particularmente cierto cuando cables pasacorriente estn siendo utilizados.
En adicin, la inhalacin del gas producido por la operacin normal de la batera
podra resultar en dao parcial permanente del sistema respiratorio.
Siempre porte proteccin ocular cuando se trabaje alrededor de bateras. No intente
arrancar por pase de corriente un vehculo teniendo una batera congelada porque
la batera puede explotar. Si se sospecha que hay una batera congelada, examine
todos los respiradores de llenado en la batera. Si se puede ver hielo, no intente
arrancar con puentes siempre y cuando la batera permanezca congelada.
Descongele la batera y recargue.
No verifique la condicin de la batera cortocircuitando (destellando) a travs de las
terminales.
La omisin de observar estas instrucciones podra resultar en dao personal y/o
dao al vehculo.
-2-
Las terminales de cable de batera deben de estar limpias y ajustadas. Utilice agua
caliente y bicarbonato de sodio comn para quitar la corrosin de terminal y para limpiar
la superficie de la batera. Abrillante la superficie de contacto con lana de acero, aplique
una capa ligera de grasa selladora lubricante como Fleetrite 472141-C1 equivalente y
reensamble. Asegrese de que las terminales estn abrazadas con tensin y que la batera
est sujeta seguramente en su sitio.
Al momento de trabajar alrededor de terminales y bateras, tenga cuidado extra de evitar
un cortocircuito. Es buena prctica aislar pinzas y desarmadores.
Contenidos En este Libro Body Builder Electrical Data, La Corporacin International
Truck and Engine provee informacin sobre sus diferentes funciones elctricas para
ayudar a aquellos que deseen modificar estos productos para aplicaciones individuales.
Esta informacin est prevista para el uso de tcnicos profesionales capacitados
apropiadamente que tengan el equipo, herramientas, instrucciones de seguridad y el
conocimiento para realizar modificaciones de manera apropiada y segura. International
no recomienda aprueba ninguna firma, ni hace ningn juicio sobre la calidad del trabajo
realizado por una firma en particular. Los individuos que usen los servicios de un
fabricante de carrocera deben de satisfacerse a s mismos respecto a la calidad del
trabajo.
La parte que instala una carrocera, una quinta rueda, o cualquier otro equipo, que
realiza cualquier modificacin para completar el vehculo para entrega y lo prepara para
el camino es responsable de verificar que el vehculo completado cumple con todos los
procedimientos de certificacin aplicables y estndares de seguridad, como fue
establecido en adelante en estatutos, reglas y regulaciones Federales, Estatales y locales.
Las especificaciones, descripciones y el material ilustrativo en esta literatura son tan
precisos como se sabe en el momento de la publicacin pero estn sujetos a cambios sin
aviso. Las ilustraciones no siempre estn a escala y pueden incluir equipo opcional y
accesorios pero puede que no incluyan todo el equipo estndar.
International y el logotipo International son marcas registradas de International Truck
Intellectual Property Company, LLC.
INFORMACIN DE SEGURIDAD
IMPORTANTE- Lea lo siguiente antes de iniciar el procedimiento de servicio.
Usted debe de seguir los procedimientos de seguridad de su compaa cuando realice
servicio reparacin de equipo. Asegrese de entender todos los procedimientos e
instrucciones antes de que empiece a trabajar en la unidad.
International utiliza los siguientes tipos de notaciones para dar advertencia sobre los
posibles problemas de seguridad y para dar informacin que prevendr dao al equipo
que est recibiendo servicio siendo reparado.
ADVERTENCIA - Una advertencia indica procedimientos que deben de ser
seguidos exactamente. Un dao personal la muerte posible, junto con dao al
vehculo, pueden ocurrir si el procedimiento no es seguido.
-3-
PRECAUCIN - Una precaucin indica procedimientos que deben de ser seguidos

exactamente. Si el procedimiento no es seguido, dao al equipo a los componentes
podran ocurrir.
NOTA Una nota indica una operacin, procedimiento instruccin que es
importante para el servicio correcto.
Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas especiales para un servicio
seguro y correcto. El hacer caso omiso de usar estas herramientas especiales cuando es
requerido puede causar dao al personal de servicio dao a los componentes del
vehculo.
Elctrico General
Descripcin
Los sistemas electrnicos de los vehculos International estn volvindose
incrementalmente complejos con la adicin del motor elctrico y controles de
transmisin, calibres de instrumento accionados electrnicamente, y sistemas antibloqueo
de frenos por mencionar algunos. Mientras que la mayora de los sistemas an operan con
carga de batera (12 volts), algunos sistemas operan tan elevado como hasta a 107 volts
(inyeccin de combustible electrnico) y tan bajo como (5) volts (controles de motor
electrnico).
International publica Manuales de Diagrama de Circuito Electrnico para todos sus
modelos. Fabricantes de carrocera e instaladores deben de referirse a estos manuales
antes de conectar luces de carrocera y accesorios al sistema elctrico del vehculo para
asegurar que los circuitos elegidos son tanto apropiados como no sobrecargados.
Modificaciones no definidas en el libro del diagrama del circuito no deben de realizarse a
los sistemas del control elctrico/electrnico del vehculo sin primero contactar a
International para recibir asistencia a travs de su Departamento Central Tcnico,
telfono 1-800-336-4500.
-4-
Abreviaciones Elctricas
Tabla 1 Abreviaciones Elctricas
ABS
A AMP
BOC
ECU
ECM
ESC
FET
FR
GA
GND
HVAC
HYD
IGN
IP
PDC
RESCM
ROF
RPM
RR
SW
TEM
VSS
Sistema Antibloqueo de Frenos

(Antilock Brake System)
Amperio
Parte Trasera de Cabina (Back Of
Cab)
Unidad de Control Electrnica
(Electronic Control Unit)
Mdulo de Control de Motor (Engine
Control Module)
Controlador del Sistema Electrnico
(Electrical System Controller)
Transistor de Efecto de Campo (Field
Effect Transistor)
Delantero (Front)
Calibre (Gauge)
Tierra (Ground)
Calefactor, Ventilacin, Aire
Acondicionado (Heater, Ventilation,
Air Conditioner)
Hidrulico (Hydraulic)
Encendido (Ignition)
Tablero de Instrumento (Instrument
Panel)
Centro de Distribucin de Poder
(Power Distribution Center)
Mdulo de Control de Velocidad de
Motor Remoto (Remote Engine
Speed Control Module)
Parte Trasera del Chasis (Rear of
Frame)
Mdulo de Poder Remoto (Mdulo de
Poder Remoto)
Trasero (Rear)
Interruptor (Switch)
Fabricante del Equipo de Camin
(Truck Equipment Manufacturer)
Sensor de Velocidad del Vehculo
(Vehicle Speed Sensor)
-5-
SISTEMA DE CDIGO DE COLOR PARA CAMIN

INTERNATIONAL
Tabla 2 Sistema de Cdigo de Color
Color
Descripcin
Rojo
Alternador/Alimentaciones de Batera
Rosa
Alimentaciones de Encendido
Azul Claro
Alimentaciones Accesorias
Amarillo
Sistema de Luces Altas (Luces de Marcha Diurnas, Niebla, Luz
Alta, Etc.); Enlace de Datos J1939 (+)
Azul Obscuro
Luces Interiores (Techo, Tablero, Etc.); Enlace de Datos J1708 (+)
Caf
Luces Exteriores (Calavera, Lateral, Despejo, Etc.)
Naranja
Luces Exteriores (Direccional, de Retroceso Etc.)
Gris
Motor / Sistemas de Chasis (Solenoide de Combustible, Claxon,
Etc.) Enlace de Datos J1708 (-)
Canela
Motor / Sistemas de Monitoreo de Chasis (Calibres)
Verde
Enlace de Datos J1939 (-)
Luz Verde
Sistemas de Ayuda del Conductor (Limpia Parabrisas, Calefactor,
Etc.)
Violeta
Controles de Motor - Electrnico
Blanco
Tierra
Negro
Cables de Tierra de Batera Sistemas de Enlace de Datos de
Computadora
NOTA: El cableado en el cable encamisado con conductor mltiple no sigue el
sistema de cdigo de color de arriba. Vea el manual de diagrama de circuito
elctrico para colores especficos y nmeros de circuito utilizados con cada
sistema. Utilice slo cable aislado GXL", SXL" TXL". Plise y estae todas
las conexiones.
-6-
PROTECCIN DE CIRCUITO RECOMENDADA

Tabla 3 - Proteccin de Circuito Recomendada
Calibre de Cable
Tamao de Dispositivo Protector
Corriente
Mxima
(Amps)
Calibre 18
Fusible 10 AMP / Cortacircuitos
8A
Calibre 16
12 A
Calibre 14
16 A
Calibre 12
20 A
Calibre 10
24 A
Calibre 8
Enlace de Fusible Calibre 12
80 A
Calibre 6
Enlace de Fusible Calibre 10
108 A
Calibre 4
Enlace de Fusible Calibre 2-12
160 A
El calibre de cable est diseado para coincidir con fusible / capacidad del
cortacircuitos No incremente el tamao de un cortacircuitos fusible.
Hacerlo podra provocar el sobrecalentamiento y la quemadura del
cableado.
-7-
Dispositivos de Proteccin de Circuito

La informacin en esta seccin aplica a todos los modelos excepto los 3200, 4200, 4300,
4400, y 7000.
Tabla 4 Dispositivos de Proteccin de Circuito
Tamao
7.5 A
Cortacircuitos
Nmero de Parte
Color
Tipo III Restauracin
3536177C1
Caf
Manual
10 A
3536178C1
Rojo
Manual
15 A
3536179C1
Azul
Manual
20 A
3536180C1
Amarillo
Manual
25 A
3536181C1
Blanco
Manual
30 A
3536182C1
Verde
Manual
Tamao
Fusibles
Nmero de Parte Color
5A
MINI SAE J2077
3534208C1
Canela
7.5 A
MINI SAE J2077
3546109C1
Caf
10 A
MINI SAE J2077
3534209C1
Rojo
15 A
MINI SAE J2077
3534210C1
Azul
20 A
MINI SAE J2077
3534211C1
Amarillo
25 A
MINI SAE J2077
3534212C1
Natural
30 A
MINI SAE J2077
3534213C1
Verde
Cortacircuitos y fusibles pueden ser instalados en el cableado del chasis utilizando los
siguientes conectores en lnea:
1676841C91 Enchufe en lnea & cable para cortacircuito / fusible (20 A Mximo)
1682115C91 Enchufe en lnea & cable para cortacircuito / fusible (30 A Mximo)
Tabla 5
Tamao
20 A
20 A
30 A
30 A
Dispositivos
Autofusible
Cortacircuito Tipo III
Autofusible
Cortacircuito Tipo III
-8-
Nmero de Parte
131224C1
3529688C1
571691C1
3529690C1
Color
Amarillo
Verde
COMPONENTES ELCTRICOS COMNMENTE USADOS POR

INSTALADORES DE EQUIPO
La informacin en esta seccin aplica a todos los modelos excepto los 3200, 4200, 4300,
4400, y 7000.
Tabla 6
1000, 3000, 5000, 9000
Convencional
1666118C1
0557374C1
0557375C1
589390C1
589391C1
1652325C1
1661375C2
1661377C1
1661376C1
1677851C1
1671609C1
1677914C1
587579C1
Tipo
En Bloque de Fusible
Terminal, Bloque de Fusible (Calibre 18/20)
En Calaveras
Sello, Cable (Azul) 165-.138 O.D. Cable
(Calibre 12-14)
Sello, Cable (Gris) 137-.111 O.D. Cable
(Calibre 14-16)
Sello, Cable (Verde Claro) 110-.080 O.D.
Cable (Calibre 16-20)
Conector de Carrocera, Macho 5 Direcciones
Terminal, Hembra Calibre 14/16
Seguro, Conector Macho 5 Direcciones
Conector de Carrocera, Hembra 5 Direcciones
Terminal, Macho Calibre 14/16
Seguro, Conector Hembra 5 Direcciones
Enchufe Sellador (Para Cavidades de Conector
Vacas)
NOTA Cualquier cavidad de circuito inutilizada debe de ser enchufada con

enchufes selladores provistos con el arns de chasis.
Conectores 9900 y 9910
Conectores 9900 y 9910 tienen sus conectores de acoplamiento fijos llenados con
enchufes de cavidad. Para utilizar conectores, remueva los enchufes de cavidad y utilice
lo siguiente:
-9-
Tabla 7
Terminales
Calibre de Cable
2033912C1
12, 14
2033911C1
16, 18, 20
Sellos de Cavidad
Calibre de Cable
0589390C1
12
0589391C1
14
1652325C1
16, 18, 20
No. De Parte para Conectores de Acoplamiento
Conector 4450A
2039312C91
Seguro 9900
2039342C1
Conector 4460A
1686834C1
Seguro 9910
1671608C1
Terminales Estndar y Juntas

Terminales Estndar
1. Corte el cable justo antes de las alas de aislamiento en la terminal.

2. Remueva el aislamiento teniendo cuidado de no cortar ninguno de los cordones del
alambre.
3. Posicione el cable en la nueva terminal.
4. Plise manualmente las alas centrales primero, y despus las alas de aislamiento.
NOTA Siempre use la herramienta rebordeadota recomendada para cada
terminal. Una tabla de plisado detallada es incluida en el estuche de
reparacin.
5. Solde con estao todas las terminales plisadas a mano y verifique elctricamente la
continuidad.
- 10 -
Figura 1 Terminal Estndar

1. EXTREMO DE ACOPLAMIENTO
2. ALAS CENTRALES
3. ALAS DE AISLAMIENTO
4. CABLE
5. COLA DE SEGURO
6. AISLAMIENTO
7. CORDONES DE CABLE
8. SOLDADURA DE ESTAO
- 11 -
Inspeccin de Junta
Figura 2 Inspeccin de Junta

A. APLICACIN DE TERMINAL
B. APLICACIN DE SOLDADURA DE ESTAO
C. APLICACIN DE PLEGADO Y DE CALOR SELLADOR
1. PLIEGUE DE AISLAMIENTO
2. CORDONES DE CABLE VISIBLES EN ESTA REA
3. PLIEGUE CENTRAL
4. APLICACIN DE BUENA SOLDADURA DE ESTAO
5. EVIDENCIA DE ADHESIVO
Instalacin de Broche de Junta

NOTA: Un nuevo broche debe de ser situado un mnimo de 1.5 pulgadas (40
mm) desde un conector, funda u otro broche.
1. Corte el broche viejo la seccin daada del cable.
alambre.
3. Instale el broche apropiado en los cordones del cable.
4. Plise manualmente el broche hasta que est agarrado seguramente.
5. Solde con estao el broche y verifique elctricamente la continuidad.
6. Cubra el junta entero con cinta de junta. Extienda la cinta sobre el aislamiento en
ambos lados de la junta (s).
- 12 -
Figura 3 Instalacin del Broche de Junta

1. AISLAMIENTO
3. BROCHE (POSICIONADO CORRECTAMENTE)
4. PLISADO CORRECTAMENTE
5. SOLDADURA DE ESTAO
6. CINTA
Instalacin de Pliegue y Funda de Junta Selladora

NOTA Una nueva funda debe de ser situada un mnimo de 1.5 pulgadas (40
mm) desde un conector, broche u otra funda.
1. Corte la funda vieja la seccin daada del cable.
alambre.
3. Instale la funda apropiada en los cordones del cable, asegurndose de que los extremos
del cable peguen contra el tope.
4. Plise manualmente hacia la funda. Arrastre suavemente sobre el cable para asegurarse
de que estn seguros.
NOTA Siempre use la herramienta rebordeadota recomendada para cada funda.
Una tabla de plisado detallada es incluida en el Estuche de Reparacin.
PRECAUCIN Utilice la pistola de calor apropiada. No use un fsforo flama
abierta para calentar el sello de la funda.
5. Verifique elctricamente la funda y el cable del alambre para ver continuidad.
- 13 -
Figura 4. Instalacin de Pliegue y Funda de Junta Selladora

2. TOPE DE CABLE
3. CONECTOR DE PLIEGUE
4. EVIDENCIA DE ADHESIVO
Reparacin de Enlace de Datos

J1708
Las reparaciones a los circuitos J1708 daados deben de realizarse usando tipos de
cableado similares. Las juntas deben de ser plisadas y soldadas con estao. Asegrese de
que la torsin en el par de hilos sea mantenida y que los cables individuales estn
cubiertos con termocontraccin.
J1939/11 Armado Solamente

Las reparaciones a los circuitos J1939 daados deben de realizarse usando tipos de
cableado idnticos. Las juntas deben de ser plisadas, soldadas con estao y cubiertas con
termocontraccin. Asegrese de que la torsin en el par de hilos sea mantenida y que
cualquier fajo de cables en el compartimiento del motor est armado y cubierto con
termocontraccin.
- 14 -
Reparacin de Cable
Esta instruccin prev la terminacin y la junta del cable J1939.
Figura 5 Preparacin del Cable J1939 para Conexin

1. Pele hacia atrs (vista C) el caparazn externo 3 1/8 in. (76 mm).
2. Pele (vista A) cable verde y cable amarillo 1/4 in. (6.35 mm) teniendo cuidado de no
cortar los cordones individuales.
3. Vuelva a torcer todos los tres cables si stos se han separado.
4. El conductor de drenado de junta (vista B) puede ser soldado con estao para ayuda en
encamisado.
5. Instale terminales en los extremos de cable verde y amarillo, y plise.
6. El tubo de termocontraccin de 1/4" (vista D) ser contrado ms tarde despus de que
los cables hayan sido insertados en el conector de pliegue.
- 15 -
Junta de Conductores
Cable blindado
1. Pele los extremos de cable de pulgada.
2. Vuelva a torcer cualquier cable suelto.
Figura 6 Vuelva a Torcer Cualquier Cable Suelto

3. Deslice piezas de 2 pulgadas de tubo de termocontraccin sobre el cable para su uso
ms tarde.
Figura 7 Coloque Tubo de Termocontraccin Sobre Cada Cable

4. Inserte los extremos de los cables en la unin de la junta y pliegue.
5. Solde con estao cables y plise la unin junta.
- 16 -
Figura 8 Solde con Estao Los Cables Juntos

6. Centre el tubo de termocontraccin sobre la junta y encoja.
Figura 9 - Centre el Tubo de Termocontraccin Sobre la Junta

7. Envuelva los cables con cinta de aluminio. Mantenga al menos de traslape de
envoltura.
- 17 -
Figura 10 - Centre el Tubo de Termocontraccin Sobre el Cable

Figura 11 - Centre el Tubo de Termocontraccin Sobre el Cable

Cable No Blindado
1. Pele los extremos de cable de pulgada.
Figura 12
2. Vuelva a torcer cualquier cordn de cable suelto.
3. Deslice piezas de 2 pulgadas de tubo de termocontraccin sobre el cable para su uso
ms tarde.
- 18 -
Figura 13
4. Inserte los extremos de los cables en la unin de la junta y pliegue.
5. Solde con estao cables y plise la unin junta.
Figura 14
Figura 15
- 19 -
7. Envuelva cables con cinta elctrica con entubado de termocontraccin. Mantenga al

menos de traslape de envoltura.
Figura 16
8. Una vez que la cinta elctrica el entubado de termocontraccin est en su sitio, no
debe de haber cables descubiertos.
Figura 17
J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE

J1939/11) Previo a Enero 2002
La informacin en esta seccin aplica a todos los modelos 3200, 4200, 4300, 4400, y
7000.
Realizar las reparaciones apropiadas modificaciones del cable es crtico para la
integridad y desempeo de los sistemas del vehculo. (Para el procedimiento de
reparacin vea la Gua de Localizacin de Fallas Elctricas - S08250 la Reparacin de
Enlace de Datos en este manual). Esta informacin est basada en SAE J1939/15 and
TMC RP 142.
- 20 -
Estas instrucciones estn previstas para modificaciones que cumplen la especificacin

SAE; p. ej. no resistor interno. Al momento de extender el eje troncal los materiales
apropiados deben ser utilizados. El cable de enlace de datos consiste de un par trenzado
de cables aislados, cubierto de una proteccin de lmina metalizada, un hilo de drenaje y
todos estn cubiertos por un molde metlico aislado. El cable de enlace de datos debe de
cumplir el SAE impedancia caracterstica especificada de 120 ohms. Nunca empalme
cable tipo automotriz regular como GXL, SXL, TXL en el enlace de datos. Utilice el
cable de enlace de datos suministrado por Raychem, nmero de parte 2021D0309.
El eje troncal es la parte principal del cable. Esto es terminado en cada extremo con un
resistor. Al momento de agregar un dispositivo el eje troncal debe de ser extendido. Esto
se hace eliminando el resistor del conector Y, insertando la extensin del eje troncal, y
enchufando entonces el resistor y el dispositivo en la extensin.
Partes requeridas para extender el eje troncal:
Tabla 8 Partes Requeridas para Extender el Eje Troncal
Parte
Conector Y
Tapa de Resistor
Conector J1939 Macho
Terminal J1939 Hembra
Tapn de Cavidad
Conector J1939 Hembra
Terminal J1939 Macho
Nmero International
3537130C1
3537129C1
3537127C1
3537131C1
3537132C1
3537128C1
1659963C1
Figura 18 Extendiendo J1939
- 21 -
J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE

J1939/15) Comienza en Enero 2002
La informacin en esta seccin aplica a todos los modelos 3200, 4200, 4300, 4400, y
7000.
Realizar las reparaciones apropiadas modificaciones del cable es crtico para la
integridad y desempeo de los sistemas del vehculo. (Para el procedimiento de
reparacin vea Gua de Localizacin de Fallas Elctricas S08250 Reparacin de
Enlace de Datos en este manual.) Esta informacin est basada en SAE J1939/15 y TMC
RP 142. Estas instrucciones estn previstas para modificaciones que cumplen la
especificacin SAE; p. ej., no resistor interno Al momento de extender el eje troncal los
materiales apropiados deben ser utilizados. El cable de enlace de datos consiste de un par
trenzado de cables aislados y estn cubiertos por un molde metlico aislado. El cable de
enlace de datos debe de cumplir el SAE impedancia caracterstica especificada de 120
ohms. Nunca empalme cable tipo automotriz regular como GXL, SXL, TXL en el enlace
de datos. Utilice el cable de enlace de datos suministrado por Raychem, nmero de parte
2021D0309.
El eje troncal es la parte principal del cable. Esto es terminado en cada extremo con un
resistor de 120 ohm. Al momento de agregar un dispositivo el eje troncal debe de ser
extendido. Esto se hace eliminando el resistor, insertando la extensin del eje troncal, y
enchufando entonces el resistor y el dispositivo en la extensin.
El vehculo de alto desempeo International siempre tendr un sistema de tren de
corriente elctrica J1939. Esto es para operaciones clave que vienen directamente de
fbrica. Un segundo sistema J1939 es puesto en sitio para fabricantes de carrocera el
cual ser referido como fabricante de carrocera J1939. Los diagramas de circuito son
mostrados en captulo 9 del Libro de Diagrama de Circuito (S08250) bajo las Unidades
de Poder Remoto, Paquetes de Solenoide, Controlador de Velocidad de Motor Remoto.
J1939
J1939 es un enlace de datos de comunicaciones serial de alta velocidad. El sistema
requiere dos tapas de resistor. La primera tapa de resistor para fabricante de carrocera
actualmente inicia en el compartimiento del motor. La segunda tapa de resistor termina
donde el ltimo mdulo es colocado. El cable entre estos dos resistores es llamado el eje
troncal. El eje troncal no puede ser ms largo de 131.2 feet (40m). Un mdulo puede
derivar en el eje troncal. Este punto es llamado el Nodo. La distancia entre dos nodos no
puede ser menor a 3.9 inches (0.1m). El largo del cable desde el nodo hacia el mdulo no
puede ser ms largo de 9.8 feet (3m).
Con la investigacin de la robustez del J1939-15 lite (descubierto) International elimin
la proteccin de su vehculo de alto desempeo en enero 2002. La mezcla del (J1939-11)
protegido y del (J1939-15) no protegido no es recomendada.
- 22 -
AGREGANDO fabricante de carrocera J1939, poder y tierra a un Camin

de Alto Desempeo
Sin ningn fabricante de carrocera J1939: Pida partes de servicio para "Agregando
enlace de datos de fabricante de carrocera J1939"
La mayora de la informacin de software es procesada en el Controlador de Sistema
Electrnico (ESC). Por lo tanto los cables J1939 deben de ser conectados al ESC. El
cable Verde, que contiene un nmero de circuito 5 y (-) en los libros de diagrama, es
conectado al conector gris 4004 del ESC punta 35. El cable Amarillo, tambin conocido
como nmero de circuito 5 (+) en los libros de diagrama de circuito es conectado al
conector Gris 4004 del ESC punta 34. Inserte el cable Rojo en el bloque de fusibles
dentro de la cavidad F2-F3. El cable de poder J14M en F2-E3 debe ya estar ah. Agregue
un fusible de 5 amp entre F2-F3 y F2-E3. El cable a tierra J11-GQR necesita ir sobre el
perno de tierra etiquetado 4005 en el libro de diagrama localizado junto al Centro de
Distribucin de Poder (PDC).
PRECAUCIN Al momento de trabajar en el conector 4004 un seguro de correa
ser removido. El omitir reemplazar ste causar la falla prematura del conector y
del cableado.
Contine trazando con arns de tablero actual para centrar el arns de chasis. Esto se
trazar debajo del PDC y terminar en la conexin central de chasis localizada cerca del
PDC. Puede ser ms fcil seguir el arns de chasis central desde debajo de la cabina y ver
dnde ste se conecta al arns del tablero en el compartimiento del motor. Despus de
instalar el conector de 6 direcciones, refirase al conector del libro de diagrama de
circuito 4410.
Vehculos Equipados con Enlace de Datos de Fabricante de Carrocera J1939

Ya sea que usted haya agregado el fabricante de carrocera J1939 que ste ya est en el
tablero (compartimiento del motor). Usted necesita decidir lo que necesita ser agregado a
la seccin del chasis.
El enlace de datos del fabricante de carrocera est situado debajo del cofre cerca del
ensamble del eje de direccin, justo debajo del PDC. Dependiendo del nivel de
sofisticacin deseada, agregar los componentes enlistados abajo puede ser realizado
simplemente removiendo la tapa de resistor de terminacin situada cerca del PDC y
agregando entonces el arns adicional para extender el enlace de datos del fabricante de
carrocera J1939. Complete la instalacin conectando Mdulos de Poder Remoto (RPM)
diseados por International Mdulos de Solenoide de Aire remotos.
Cable J1939 Nmero de parte International 3572112R1
Tapa de resistor 3519178C91 para conector de 3 direcciones que se acopla a 1667741C1
Tapa de resistor 3544372C91 para conector de 6 direcciones que se acopla a mdulos de
control.
- 23 -
Supresin
International recomienda fuertemente que estos dispositivos electromagnticos sean
suprimidos elctricamente, al momento de agregar dispositivos electromagnticos tales
como relevadores, interruptores magnticos, y solenoides.
Los dispositivos electromagnticos no suprimidos pueden generar picos de voltaje
grandes los cuales son conducidos al sistema elctrico del vehculo. Estos picos de voltaje
pueden afectar adversamente los dispositivos electrnicos agregados por el usuario y en
algunas instancias pueden afectar los componentes electrnicos instalados por
International. Al momento de instalar dispositivos electromagnticos, especifique las
unidades suprimidas. Si las unidades suprimidas no estn disponibles, supresin de diodo
puede ser agregado como se muestra abajo:
Figura 19 - Agregando Supresin de Diodo

Los siguientes relevadores suprimidos e interruptores magnticos estn disponibles por
parte de International.
Tabla 9 Relevadores Suprimidos e Interruptores Magnticos
Nmero de Parte
2012557C1
3505300C1
1691520C91
1693479C91
Descripcin
Relevador Servicio Continuo (Suprimido) SPDT 25 amp. (No
Sellado) piezaA
Relevador Servicio Continuo (Suprimido) SPDT 25 amp. (Sellado)
piezaB
Interruptor Magntico Trabajo Continuo (Suprimido) 100 amp.
Interruptor Magntico Servicio Intermitente (Suprimido) 100 amp.
- 24 -
Nmero de Parte
3519350C1
Descripcin
Micro Relevador - SPDT (Suprimido), NO - 20 Amp, NC 10 Amp
Pieza A Requiere:
1 - 593385C1 - carrocera
1 - 593387C1 - seguro
2 - 1661709C1 terminal
3 - 1661710C1 terminal
Pieza B Requiere: (A/R = Como es Requerido)
1 - 3512331C91 - Carrocera
A/R - 2039343C1 - terminal (16/18 GA)
A/R - 1652325C1 sello de cable (16/18 GA)
A/R - 2039344C1 - terminal (14/12 GA)
A/R - 589390C1 sello de cable (14/12 GA)
1 - 3515185C1 - seguro
1 - 587579C1 tapn sellador (si es requerido)
Informacin de Soldadura
Siempre que se realice soldadura elctrica en cualquier parte del vehculo, no es necesario
desconectar los mdulos electrnicos International en la cabina como el Controlador de
Sistema Elctrico, el Mdulo de Poder Remoto y el Conjunto de Instrumento. La tierra
del soldador debe ser conectada lo ms cerca posible de la soldadura. Si el vehculo est
equipado con un Motor International, desconecte tanto el cable de batera positivo (+)
como el negativo (-) incluyendo las alimentaciones de poder electrnicas antes de la
soldadura elctrica. Si es necesario soldar cerca de un componente electrnico, es
recomendado que el componente sea temporalmente removido.Consulte las instrucciones
del fabricante para todos los dems mdulos electrnicos como: Transmisin Allison,
Transmisin Eaton Auto Shift, Bendix ABS, Wabco ABS, Motor Cummins, Motor
Caterpillar, Motor Detroit Diesel.
Lineamientos de Encauzamiento
Ningn sistema de manguera, entubamiento, cable de batera, cableado arns elctrico
debe de frotar contra un borde afilado. Sin embargo, debido a la elevada resistencia a la
abrasin del entubamiento synflex, es permisible para el entubamiento synflex hacer
contacto con el borde inferior de la brida del riel de chasis cuando el entubamiento est
haciendo la transicin desde el exterior hacia abajo y debajo del riel. Esto no significa
- 25 -
que un despeje apropiado la necesidad de envoltura protectora no sea necesario cuando

la lnea synflex hace contacto con bordes afilados broches enhebrados.
Ningn sistema de manguera, entubamiento, cable de batera, cableado arns elctrico
debe de frotar hacer contacto con una superficie caliente. Debe de haber un mnimo de
5 de despeje desde el escape dependiendo de la situacin. A mayor lejana hacia atrs
del turbo, menor despeje requerido. Nada debe de frotar hacer contacto con el
entubamiento de descarga del compresor de cobre excepto la abrazadera (s) que lo
soporta.
Todo sistema de manguera, entubamiento, cables de batera arneses elctricos deben de
ser soportados al menos cada 18" a 20.
Los seguros con correa utilizados para abrazar directamente soportar cables de batera
arneses de cableado de motor principales no deben de ser de menos de 7/16" de ancho.
Los seguros con correa no deben de ser usados en ningn material de manga a granel
(mangas calentadoras, lneas de reposicin, etc.)
Indicaciones y Contraindicaciones Elctricas

La informacin en esta seccin se aplica a todos los modelos 3200, 4200, 4300, 4400, y
7000.
Tabla 10 Indicaciones y Contraindicaciones Elctricas
PIEZA
Accesorio
(tomacorrientes con
llave en modo
Accesorio
INDICACIN
a) Conecte a la salida de relevador accesoria
en el bloque de fusibles de cabina interna;
circuito A12B
b) Conecte a relevador Accesorio de
Carrocera opcional situado en el PDC,
circuito R3-5.
Batera Limpie
a) Use cualquier posicin inutilizada de
alimentaciones de
Maxi-fusible fuera del Centro de
poder (no fundidas) y
Distribucin de Poder
de poder maxi-fundidas b) Use Maxi-sujetador en lnea del lado no
y ponga a tierra los
fundido del Mega-fusible.
puntos de conexin.
Tierra
Ponga a tierra cargas elctricas adicionales
(dispositivos suministrados por el usuario)
al chasis pernos de tierra localizados en el
tablero de instrumentos.
Tierra con
Llegue a tierra hacia el chasis perno de
ampermetro
tierra de tablero para permitir al
ampermetro registrar la corriente.
- 26 -
CONTRAINDICACIN
Conecte a la salida
accesoria de interruptor de
llave.
b) Exceda de los 45 amps

adicionales
b) Exceda las 3 terminales
de anillo totales en perno
Maxi-fusible.
Llegue a tierra hacia las
bateras del vehculo para
cargas adicionales.
Llegue a tierra
directamente a las bateras
para medir seal.
PIEZA
Encendido
(tomacorrientes con
llave en modo
Encendido
Arranque
(tomacorrientes con
llave en modo
Arranque
Controlador de Sistema
Elctrico (acceso a
configuracin de
puntas de circuitos
discretos)
Claxon Urbano
Elctrico
Paso de Aire (
Acomodamiento de
Paso de Aire)
INDICACIN
a) Conecte a la salida de relevador de
encendido en el bloque de fusibles de
cabina interna; circuito A13AH
b) Conecte hacia la salida de relevador de
encendido fuera del PDC de cabina; circuito
J13CW.
Conecte en el circuito J17 de entrada de
relevador iniciador en el bloque de fusibles
externo.
Conecte en las salidas ESC solamente.
a) Conecte al circuito J85AA (Tablero),

M85E (Chasis Delantero) y M85J (Puente
conector de claxon)
b) Utilice slo ensamble de claxon de tipo
suprimido.
Conecte lnea de aire hacia el costado de
salida del paquete de solenoide controlado a
travs del Controlador de Sistema Elctrico
CB Radio (
Acomodamiento CB)
Utilice conector de poder 2303 y conector

2306 antena CB en la abertura CB en
consola superior con cdigo opcional
08RCB.
Instalacin de radio
a) Conecte a alimentacin de encendido del
para acomodamiento de propietario/operador cable espiral (A13B)
radio de refaccin de
b) Use un relevador si la carga excede de 5
usuario.
amps
- 27 -
CONTRAINDICACIN
Conecte circuitos
directamente en los
circuitos de encendido de
interruptor de llave.
Conecte circuitos
directamente en los
circuitos de arranque de
interruptor de llave.
a) Exceda amperage de
salidas ESC refirase a la
seccin ESC
b) Conecte a entradas de
seal del ESC.
Conecte hacia el circuito
de Claxon Urbano
Elctrico sin un diodo para
proteccin.
Conecte hacia el costado
de entrada del circuito
elctrico de interruptor de
aire.
Exceda 10 amps.
Exceda 5 amps.
PIEZA
Acelerador de
Crucero/Estacionario
via Mdulo de
Acelerador Remoto y
va conexin
permanente para acople
remoto.
INDICACIN
Ponga en lnea seis motores sin cdigo
opcional 12VVW Agregue circuito a
Puntas 37, 36, 32, y 31 del Conector 6007
ECM de Motor dependiendo de la funcin
deseada; para 4200 sin cdigo opcional
12VYC- Agregue circuitos a Punta X3-19,
X3-20, X3-21, y X3-14 del conector ECM
dependiendo de la funcin deseada.
Refirase a 12VVW 12VYC Component
Information Diamond Logic Funciones de
Control de Motor Controlador y Parmetros
Programables para vehculos equipados con
estos cdigos opcionales el mdulo de
control de velocidad de motor remoto.
Advertencia de Presin Ponga en lnea seis motores sin cdigo
de Aire de Motor para
pantalla de tablero
Punta 54 del Conector 6007 ECM de Motor;
remota.
para 4200 el opcional no est disponible;
Refirase a 12VVW 12VYC Funciones de
Control de Motor Controlador Component
Information Diamond Logic y
Parmetros Programables para vehculos
equipados con estos cdigos opcionales.
Instale sensor de presin de aceite discreto
extraiga seal del ATA Enlace de Datos
J1939 pblico.
Salida de Velocidad del Ponga en lnea seis motores sin cdigo
Vehculo con
Transmisin Manual
Punta 58 del Conector 6007 ECM de Motor.
para control de funcin Para 4200 sin cdigo opcional 12VYC
opcional; p. ej,
Agregue circuito a Punta 17 del Conector
esparcidor de arena
6020 ECM2 de Motor; provee salida de
30,000 pulsos/milla para velocidad. Utilice
un sensor de bobinado Dual aislado con
transmisin manual. Refirase a las
Funciones de Control de Motor Controlador
Component Information Diamond Logic y
Parmetros Programables para vehculos
equipados con cdigos opcionales 12VVW
12VYC.
- 28 -
CONTRAINDICACIN
Conecte hacia los circuitos
de Entrada de Control de
Crucero ESC
Conecte directamente hacia

circuito sensor de presin
de aceite.
a) Conecte en el circuito
sensor de velocmetro en el
motor.
b) Cablee en el circuito de
sensor de Velocidad en la
transmisin. Usar sensores
en paralelo con el sensor de
velocidad de salida
existente har que el
Cdigo de Problema de
Diagnstico DTC se
coloque.
PIEZA
Salida de Velocidad del
Vehculo con
Transmisin
Automtica para
control de funcin
opcional; p. ej,
esparcidor de arena
Salida de Seal de
Tacmetro para
pantalla de tablero
remoto
Seal de Salida de
Termmetro del
Enfriador del Motor
para pantalla de tablero
remoto.
Circuito de salida de
luz de advertencia del
alternador para pantalla
de tablero remoto.
INDICACIN
Punta 58 del Conector 6007 ECM de Motor.
Para 4200 sin cdigo opcional 12VYC
Agregue circuito a Punta 17 del Conector
6020 ECM2 de Motor; provee salida de
30,000 pulsos/milla para velocidad.
Refirase a las Funciones de Control de
Motor Controlador Component Information
Diamond Logic y Parmetros
Programables para vehculos equipados con
cdigos opcionales 12VVW 12VYC. La
Transmisin Allison utiliza un pulso de
frecuencia variable generado por ECU
Transmisin. Para informacin de velocidad
del vehculo refirase a la informacin de
servicio Allison, con cdigos opcionales
13WTA Conector 7205 13WTE, cavidad
F; L92 # 167 Allison MD: Conector 7306,
cavidad H; L92 # 122 LCT 2000/2400.
Punta 59 del Conector 6007 ECM del
Motor; para 4200 sin cdigo opcional
12VYC Agregue circuito a Punta 11 del
Conector 6020 ECM2 del Motor; provee
12/pulse/eng rpm*. Refirase a las
Funciones de Control de Motor Controlador
Component Information Diamond Logic
y Parmetros Programables para vehculos
equipados con cdigos opcionales 12VVW
or 12VY.
Instale sensor de Temperatura de Enfriador
de Motor discreto Refirase a las Funciones
de Control de Motor Controlador
Component Information Diamond Logic y
Parmetros Programables. Refirase a
Enlace de Datos ATA Informacin de
Soporte de J1939 pblico
Conecte el cable hacia la terminal de salida
de luz de advertencia del alternador y
conecte el otro lado del circuito de luz de
advertencia hacia la alimentacin de
encendido.
- 29 -
CONTRAINDICACIN
a) Conecte en el circuito
sensor de velocmetro en el
motor.
Conecte en los circuitos de

sensor del tacmetro en el
motor.
Conecte en circuitos de
sensor de Temperatura de
Enfriador de Motor
Conecte el circuito de luz

de advertencia al circuito
de tierra.
PIEZA
Seal de advertencia de
Prdida de Aire para
pantalla de tablero
remoto.
Seal de Salida de
Advertencia de Freno
de Estacionamiento
para funciones de
enclavamiento de
circuito instaladas.
Seal de Salida de
Advertencia Trans para
pantalla de tablero
remoto.
Interfase de
Transmisin
(Conexiones de
Fabricante de
Carrocera)
Luces de Retroceso
Luces de
Despeje/Laterales
Luz de Techo
Faro de Niebla
INDICACIN
b) Derive en lnea de aire con sensor
adicional
Refirase a la informacin de Enlace de
Datos J1939 pblica para extraer seal PSI
de Aire
b) Derive en lnea de aire con interruptor
adicional para vehculos con frenos de aire
b) Conecte en punta 4 del circuito ESC;

Conector 1600 con Aire de seal activo a
tierra vehculos de freno Hidrulico.
Conecte cable al circuito 115 ECU para
WTC III y circuito 125 para modelos de
transmisin LCT 2000/24000. El circuito
va abierto a tierra para accionar una luz
remota montada. Un relevador externo es
requerido si la corriente es de .05 Amps
mayor.
Vea Modelos PBB-43100, 4300, 4400
Models : Diagramas de Fabricante de
Carrocera Convencionales Medianos y
PBB-50100, Diagramas de Fabricante de
Carrocera Convencionales Modelo
Mediano y Grueso de Series 7000.
Conecte en Conectores 4450 de fabricante
de carrocera; Cavidad E circuito 71
conecte en Conector 9303 del arns de
calavera. Refirase a Conexiones de
Fabricante de Carrocera y diagramas de
circuito.
Conecte en Conector 4450 de fabricante de
carrocera; Cavidad D circuito 58 conecte
en Conector 9303 del arns de calavera.
Refirase a Conexiones de Fabricante de
Carrocera y diagramas de circuito.
a) Conecte en Conector 1601 ESC; Punta C
para circuito de salida
b) La Atenuacin Teatral debe ser apagada
en el ESC.
b) Conecte en Conector 4007 ESC; Punta A
para el circuito de salida de Faro de Niebla.
b) El acomodamiento de Faro de Niebla
debe ser agregado al ESC.
- 30 -
CONTRAINDICACIN
Conecte en los circuitos de
sensor de Prdida de Aire
elctricos.
a) Conecte en circuito
elctrico de interruptor de
freno de estacionamiento
de aire existente, b) Exceda
200 ma total *
a) Junta en el arns de
transmisin para usos de
seal.
b) Utilice esta seal para el
sistema de apagado del
vehculo.
Junta en el arns de
transmisin para usos de
seal.
Exceda 6 Amps en circuito

total
Exceda 20 Amps en
circuitos totales
Conecte en cualquier
circuito de interruptor de
puerta.
Exceed 10 Amps total
circuit.
Conecte en circuito de
interruptor de faro de
niebla.
Exceda 15 amps.
PIEZA
Luces delanteras
(Incluyendo Luces de
Arado sin opcin de
Luz de Arado)
INDICACIN
Conecte en conector de Arns de 7
direcciones de Arado suministrado con
cdigo opcional 08THJ.
Luces de Tablero
Conecte en Conector 1002 de Bus de la

lmpara de tablero situado detrs del tablero
de instrumentos a la izquierda de la caja de
fusibles interior.
Luces de Freno
Conecte en Conector de fabricante de

carrocera (4450 cavidad B y C; circuitos 56
izquierdo/ 57 derecho combinados) (4460
cavidad A y B; circuitos 56 izquierdo/57
derecho separados) conecte en Conector
9303 de arns de calavera. Refirase a las
Conexiones de Fabricante de Carrocera y
diagramas de circuito.
Conecte en Conector 4450 de fabricante de
carrocera; Cavidad A circuito 68 conecte
en Conector 9303 del arns de calavera.
Refirase a Conexiones de Fabricante de
Carrocera y diagramas de circuito.
Conecte hacia conector de fabricante de
carrocera (4450 cavidad B y C; circuitos 56
izquierdo/57 derecho combinados) (4460
cavidad A y B; circuitos 56 izquierdo/57
derecho separados).
Calaveras
Direccionales
Luz de Trabajo
Conexin de Mdulo
de Poder Remoto
a) Conecte en circuito de Salida de Luz de

Trabajo PUNTA F conector 4007 de ESC
b) El acomodamiento de luz de trabajo debe
ser programado en el ESC.
Conecte en los conectores de fabricante de
carrocera en el Mdulo de Poder Remoto
(J3- circuitos de salida y J4 entradas
remotas). Refirase a la Seccin de Mdulo
de Poder Remoto.
- 31 -
CONTRAINDICACIN
interruptor de luz
delantera.
Exceda 20 Amps en
circuito total.
interruptor del reductor de
luz del tablero en circuito
adaptador de luz de
Tablero A62N.
Exceda 5 amps.
interruptor de luz de freno
en el pedal de freno.
Exceda 8 amps en total.
Exceda 20 Amps en
Circuito Total.
Conecte el lado de entrada

del interruptor de
direccional las entradas
de circuito controlador del
sistema elctrico.
Exceda 8 amps en circuito
total.
Exceda 10 amps.
Exceda 20 amps por salida

de canal con un mximo de
80 amps de consumo total
por mdulo.
PIEZA
Nivel de Combustible
de Montaje Remoto
(Advertencia de Bajo
Combustible)
INDICACIN
Instale emisor de combustible adicional.
Extraiga datos de calibre de combustible del
enlace de datos pblico J1939.
Interruptor HVAC
(A/C embrague
compresor &
interrupciones de
ventilador)
Agregue un Evaporador A/C secundario

para enfriar reas remotas derivando en las
lneas refrigerantes con las mangueras
autorizadas. Utilice slo el Control HVAC
estndar para controlar el sistema A/C.
Interruptor de
embrague
Interruptor de Freno
Instale interruptor adicional.

a) Conecte al circuito de salida activo a
tierra del conector 4004 ESC Punta 21. ESC
debe ser programado con la Funcin de
Freno Separado.
b) Instale interruptor adicional.
CONTRAINDICACIN
Conecte al circuito emisor
de calibre de nivel de
combustible ponga en
corto circuito la unidad
emisora de combustible
existente hacia la tierra del
chasis.
embrague A/C HVAC
entre ESC y el embrague
compresor A/C para fines
de control del sistema A/C.
Conecte en el lado alto del
convertidor de seal de
presin cualquiera de los
termistores del sistema
A/C.
Conecte en interruptor de
embrague circuito.
Conecte en interruptor de
freno circuito.
Cmo hago para?- Informacin General

El sistema de partes International es establecido para dar informacin de partes que es
especfica para el vehculo como fue fabricado, incluyendo todas las funciones opcionales
que fueron ordenadas. Si hay una funcin por agregar despus de que el vehculo fue
construido, proporcione el nmero VIN del vehculo al distribuidor y el cdigo de
funcin a ser agregado. El distribuidor contactar Parts Spec para obtener una lista de
partes requeridas para esta funcin.
Los circuitos provistos para la funcin sern lo que son referidos como circuitos de
superposicin y deben ser puestos en capas y encintados a los arneses existentes. En
algunos casos, un nmero total de arns puede ser provisto. El arns puede incluir
circuitos de cableado estndar.
El fabricante de carrocera tendr que referirse al libro de diagrama de circuito para
informacin de cavidad de conector. Si se tom la decisin de construir las
superposiciones localmente, los nmeros de parte y terminales pueden ser encontrados en
la parte trasera del libro de diagrama de circuito (Seccin de Compuestos de Conector).
Todo equipo asociado con un cdigo de funcin especfico, interruptores, mnsulas, etc.
ser provisto. El fabricante de carrocera debe decidir qu partes deben ser ordenadas
no es requerido que todas las partes para un cdigo sean ordenadas. Generalmente,
- 32 -
excepto por algunas funciones, no hay "estuches disponibles, de aqu en adelante,

instrucciones especiales no son provistas, y esta seccin cubrir algo de direccin bsica.
Si una funcin no est disponible en un modelo especfico, una lista de partes no ser
provista.
Algunas funciones requerirn la reprogramacin del ESC. Si no se est seguro, contacte
el distribuidor. Si la reprogramacin es requerida, el vehculo debe ser regresado al
distribuidor. Si el fabricante de carrocera agrega una funcin, ste debe de tomar
responsabilidad total de la operacin apropiada de esta funcin. Las partes International
compradas por parte de un distribuidor llevan una garanta de un ao, millaje ilimitado. A
excepcin de la garanta de un ao en partes, International no asume la garanta de los
componentes instalados por el fabricante de carrocera la mano de obra en reparacin
de la funcin agregada por el fabricante de carrocera si se determina que la falla no est
relacionada con OEM.
- 33 -
Descripcin General del Sistema Elctrico International

Diamond Logic
Arquitectura Multiplexing
El sistema elctrico en estos vehculos ha sido rediseada significativamente. A
diferencia de los sistemas elctricos en modelos previos, que utilizaron cableado punto a
punto para todas las seales de entrada y cargas de salida, este sistema usa tecnologa
multiplex para proveer control y comunicacin entre reas funcionales mayores del
vehculo. Multiplexado significa simplemente, comunicar mltiples piezas de
informacin a travs de un par trenzado de cables simple (llamados el enlace de datos)
sin requerir un cable para cada pieza de informacin. Esta informacin podra ser
informacin de calibre como presin de aceite de motor, informacin de interruptor que
controla las funciones del vehculo tales como luces delanteras. El sistema elctrico
depende de una coleccin de mdulos de circuito electrnicos y software para realizar
funciones de vehculo en lugar de implementar funciones similares usando diseos de
arns de cable complejos con relevadores electromecnicos e interruptores. Estos
components de mdulo electrnicos estn conectados juntos por enlaces de datos. Los
enlaces de datos pueden ser imaginados como redes de computadoras que permiten a los
componentes electrnicos del vehculo comunicarse entre s. El concepto de multiplexado
no es nuevo ya que los enlaces de datos para comunicacin entre los controladores del
motor, el conjunto de instrumentos y el conector de diagnstico ha sido usado por varios
aos. El objetivo del multiplexado es reducir el cableado de arns de cabina y simplificar
circuitos. Esto se puede lograr usando un enlace de datos de baja corriente para la
comunicacin entre los interruptores de cabina, el Controlador de Sistema Elctrico y el
Conjunto de Instrumentos. Otros enlaces de datos en el vehculo permiten a otros
controladores elctricos, al ESC y el Conjunto de Instrumentos comunicarse entre s.
Enlaces de Datos
El multiplexado de International usa dos tipos de enlaces de datos, J1708 y J1939. El
enlace de datos J1708 es comnmente referido como ATA y el J1939 es comnmente
referido como CAN. Estos dos tipos son usados en cuatro enlaces de datos separados en
el vehculo.
Enlace de Datos de Equipo Propulsor J1939
Este enlace de datos provee una trayectoria para comunicacin entre el controlador de
motor, controlador de transmisin, controlador del sistema antibloqueo de frenos (ABS),
mdulo ampermetro pirmetro (PAM), Controlador de Sistema Elctrico (ESC), paquete
de interruptor de calibre auxiliar (AGSP) y el conjunto de calibracin electrnico (EGC).
Tambin provee para funciones de programacin y diagnstico. Enlace de datos
Fabricante de Carrocera J1939
Este enlace de datos provee una trayectoria para comunicacin entre el mdulo de poder
remoto (s), PTO remoto, paquete (s) de 7 solenoides de aire y el ESC.
- 34 -
Enlace de datos de interruptor J1708

Este enlace de datos J1708 provee una trayectoria para comunicacin entre los paquetes
de interruptor de tablero central, canaletas de puerta y ESC.
Enlace de datos de ATA J1708
Este es el mismo enlace de datos J1708 (algunas veces referido como ATA) que ha sido
utilizado en el pasado. Este enlace de datos es usado casi exclusivamente para
comunicarse con el diagnstico de motor y la herramienta de programacin para
identificar problemas de sistema elctrico del motor programar configuraciones
deseadas controladas por el ECM del motor.
Controlador de Sistema Elctrico (ESC)

El corazn del sistema multiplex es el Controlador de Sistema Elctrico (ESC).
Figura 20
- 35 -
El ESC se comunica con los paquetes de interruptor en el enlace de datos de interruptor,

controladores de otras funciones en el enlace de datos de tren de poder y los mdulos de
poder remoto en el enlace de datos de fabricante de carrocera. Tambin recibe entrada
de varios sensores y entradas de conexin permanente a travs de todo el camin. El
ESC convierte estas entradas, de acuerdo con las reglas programadas, en datos a ser
transmitidos en los enlaces de datos. Tambin es la fuente de poder para circuitos que
alimentan los componentes, controlados por los interruptores multiplexados, dentro y
fuera de la cabina. La programacin de software del vehculo primaria reside en el ESC.
Mdulo de Poder Remoto (RPM)

Los Mdulos de Poder Remoto proveen un mtodo de poder de perturbacin y control a
varias cargas de dispositivos en el vehculo, fuera de cabina, sin correr cables de alta
corriente desde interruptores en cabina hacia las cargas orel empalmando en el cableado
existente.
Figura 21
El RPM es conectado al Controlador de Sistema Elctrico (ESC) a travs de enlace de
datos J1939 del Fabricante de Carrocera (el ESC es capaz de controlar hasta tres RPMs
en el vehculo). Los nicos cables conectados al RPM son la carga de batera para
accionar las cargas, el cable de enlace de datos y las conexiones a dispositivos de carga
que estn siendo operados por el RPM. Potencia es alimentada al RPM a travs de un
enlace de fusible hacia la fuente de batera. Cada RPM tiene 6 salidas controlables
independientemente, de 20 Amp (80 mximo por RPM) con fusin virtual (programable
a travs de software) similar al ESC. Si se necesita mayor capacidad de corriente, dos
salidas pueden ser puestas en paralelo el RPM puede controlar un relevador de corriente
alta mientras que se mantiene capacidad lgica y de diagnstico sin tener que cablear al
interior de la cabina.
- 36 -
Ya que el RPM es conectado al ESC a travs del enlace de datos, tambin sirve como un
compuerta de integracin al ESC y al sistema elctrico del vehculo. Seis entradas en
cada RPM aceptan informacin desde los accesorios de carrocera a ser comunicada al
ESC y procesada para enclaves, informacin/advertencia al operador, etc. Estas entradas
tambin permiten al Fabricante de Carrocera agregar interruptores montados en
carrocera para encender apagar los mismos dispositivos elctricos controlados por
interruptores en cabina. Informacin adicional relacionada con el uso e instalacin de
RPMs es contenida en las secciones de Funcin aplicable que siguen (vea en particular
60AAA/60AAB para datos detallados sobre las funciones de conectores/punta de RPM,
cableado y montado).
El siguiente es un ejemplo de cmo un sistema elctrico de vehculo debe ser
configurado.
Figura 22
El sistema elctrico International Diamond Logic, junto con el ICAP y el nuevo
software Diamond Logic Builder, otorgan al fabricante de carrocera una flexibilidad
sin precedente al momento de agregar y personalizar las funciones elctricas en un
vehculo.
- 37 -
Funciones Elctricas
1.0 General
La siguiente seccin le proporciona informacin bsica sobre cmo integrar los sistemas
elctricos de TEM con el sistema elctrico del vehculo. Esta seccin incluye
descripciones de funcin, informacin de programacin y cdigos de ventas donde sean
aplicables. Tambin est incluida una descripcin de cmo trabaja la funcin y en
algunos casos para qu puede ser utilizada la funcin.
Si el vehculo no fue ordenado con la funcin deseada, esta seccin cubre informacin
bsica sobre cmo agregar una funcin al vehculo.
Una Lista de Cdigos de Funcin cubierta en esta seccin viene incluida en la Tabla de
abajo.
Antes de proceder, revise la informacin de Introduccin.
Tabla 11 Lista de Cdigo de Funcin.
Cdigo
de
Funcin
04SBL
08518
08585
08718
08HAA
08HAB
08HAE
08HAG
08HAH
Descripcin
Aux. Opcional Calibrador de

Presin Atmosfrica Chasis
Hidrulico
Encendedor de Cigarro
Interruptor de Palanca Auxiliar
para Faro de Niebla Luces
Altas
Fuente de Poder, Receptculo
Tipo Cigarrillo
Cableado del Carrocero, Extremo
del Chasis Sin Conector
del Chasis Sin Conector
del Chasis Con Conector
Paquete de Acomodamiento de
Freno Elctrico para Extremo de
Chasis Separado de
Interrupcin/Direccional
Freno Elctrico para Extremo de
Chasis Combinado de
Interrupcin/Direccional
Seccin
Pgina
Conjunto de Calibrador
Calibradores Opcionales
04SBL
Conexiones de Batera Fusionadas

Dentro de la Cabina
Luces Faro de Niebla/Luces Altas
08518

Dentro de la Cabina
Luces de
Interrupcin/Direccionales/Traseras
Luces de
Luces de
Frenos/Luces de Remolque
Elctrico
08718
Frenos/Luces de Remolque
Elctrico
08HAH
- 38 -
08585
08HAA
08HAB
08HAE
08HAG
Cdigo
de
Funcin
08NAA
08RBK
08RCB
08REA
08RGA
08SAJ
08THJ
08THN
08THV
08TKK
08TME
08TMG
08TMH
08WAD
09WCK
08WCS
08WEB
08WGA
Descripcin
Seccin
Chasis de Extensin y Arneses

de Luz Trasera
Antenas de Radio CB
Luces de
CB y Conexiones de Radio de 2
Sentidos Dentro de Cabina
Paquete de Acomodacin de
Radio CB
Direcciones Dentro de Cabina
Radio de 2 Direcciones
Sentidos dentro de Cabina
Radio de 2 Direcciones
Sentidos dentro de Cabina
Controles de Conmutacin
Controles de Conmutacin dentro
Dentro de Cabina para
de Cabina para Accesorios de
Accesorios de Carrocera, 2
Carrocera Usando Mdulos de
(BOC) de RPM/12 Interruptores Potencia Remotos.
Arns Auxiliar para Luces
Luces Luces Delanteras
Tomacorriente Delanteras
Auxiliares
Luces Intermitentes Invalidan las Luces Luces Intermitentes
Luces de Parada
Invalidan las Luces de Parada
Arns Frontal para Luces de Hito Luces Luces Delanteras
Auxiliares
Circuito de Carga Auxiliar de
Remolque
Fuera de Cabina
Enchufe de Remolque de 7
Luces Enchufes de Remolque
Direcciones al Extremo del
Chasis
Enchufe de Remolque de 7
Luces Enchufes de Remolque
Direcciones al Extremo del
Chasis
Potencia Conectada al Techo de
Luces Otro Alumbrado Externo
la Cabina
Batera Desconecta Interruptor
Batera, Tomas de Encendido y
Accesorias Batera Desconecta
Interruptor
Fuente de Poder, Tipo de 2
Postes Terminales
Dentro de la Cabina
Interruptor
Chasis de Extensin y Arneses
Luces de
de Luz Trasera
Solenoides de Aire Remotos
Mdulos de Solenoide de Aire
Remoto
- 39 -
Pgina
08NAA
08RBK
08RCB
08REA
08RGA
08SAJ
08THJ
08THN
08THV
08TKK
08TME
08TMG
08TMH
08WAD
08WCK
08WCS
08WEB
08WGA
Cdigo
de
Funcin
08WGB
08WGC
08WGD
08WGL
08WGP
Control de Velocidad del

Limpiaparabrisas
08WGR
08WHX
08WHY
08WHZ

Conexiones de Batera
Fusionadas Fuera de Cabina
08WJA
Fuente de Poder Especial de 200

Amp Max Puerta Trasera
08WJB
Fuente de Poder para Puerta

Trasera del Usuario
08WLL
Lmpara de Trabajo Montada

con Pedestal
Faros de Niebla (Peterson)
mbar, Ovalados, Series 4000
Faros de Niebla (Peterson)
Claros, Ovalados, Series 4000
Lmpara de Trabajo Luz
Auxiliar Provista por el Usuario
Aplicacin
Luces de Cortesa
Faros de Niebla mbar,
Ovalados, Series 4000
Faros de Niebla Claros,
Ovalados, Series 4000
Lmparas Exteriores de Prueba
ExceTDF Respaldos
Luces Altas Encendidas con
Limpiadores
08WLM
08WLN
08WMA
08WPK
08WPL
08WPM
08WPZ
08WRB
Descripcin
Seccin

Remoto
Remoto
Remoto
Funciones de Cabina
Pgina
08WGB
08WGC
08WGD
08WGL

Remoto
Remoto
Interruptor
Controles de Interrupcin de
Corriente Alta en Cabina para
Accesorios de carrocera
Controles de Interrupcin de
Corriente Alta en Cabina para
Accesorios de Carrocera
Luces Lmpara de Trabajo/Luz
Trasera Auxiliar
08WGP
08WLN
Luces Lmpara de Trabajo/Luz

Trasera Auxiliar
08WMA
08WGR
08WHX
08WHY
08WHZ
08WJA
08WJB
08WLL
08WLM
Luces Iluminacin en Cabina

08WPL
08WPM
Luces Prueba de Lmpara

Exterior
Luces Encendidas con
Limpiadores
08WPZ
- 40 -
08WRB
Cdigo
de
Funcin
08WSK
08WSM
08WTJ
08XBK
12VXY
13WTA
13WTB
13WTE
13WTK
13WTL
13XAA
16HGG
Descripcin
RPM (BOC)/6 Interruptores
RPM (BOC)/6 Interruptores
RPM (EOF)/6 Interruptores
Circuito Auxiliar 40 Amp,
Interruptor Controlado
Control Remoto de Velocidad de
Motor Montado
Entrada/Salida de Repuesto
Allison para Camin General, de
Servicio, de Desecho, de Volteo,
Autobs y de Arrastre y Entrega
Allison para
Volteo/Construccin con Eje de
Dos Velocidades Transmisin
Auxiliar
Allison para Vehculos de
Camin de
Bomberos/Emergencia
Allison para Evacuador de
Drenaje
Allison para Desecho con
Neutral Automtico para TDF
Control TDF Montado con
Tablero para TDF Embragado
Elctrico Sobre Aire Provisto por
El Usuario
Termmetro de Aceite de Motor
Opcional
Seccin
Controles de Conmutacin en
Cabina para Accesorios de
Potencia Remotos
Potencia Remotos
Potencia Remotos
Corriente Alta En Cabina Controles
de Conmutacin para Accesorios de
Carrocera
Control Remoto de Velocidad de
Motor
Interfases de Transmisin
Automtica
Pgina
08WSK
08WSM
08WTJ
08XBK
12VXY
13WTA
Automtica
13WTB
Automtica
13WTE
Automtica
13WTK
Automtica
13WTL
TDF
13XAA
16HGG
- 41 -
Cdigo
de
Funcin
16HGH
Descripcin
16WJU
Termmetro de Aceite de
Transmisin Allison Opcional
Transmisin Manual Opcional
Termmetro de Aceite de Eje
Trasero Opcional
Calibrador de Aplicacin de Aire
Opcional
Pantalla de Conjunto IP
Opcional Omita cdigos de
falla
Ventanas/Cierres (2) de Potencia
16WJV
Ventanas/Cierres (4) de Potencia
16WKZ
Entrada Sin Llave Remota y Uso

de Funcin Aux
Cronmetro TDF para TDF
Provisto por el Usuario
Mdulo de Poder Remoto (1)
con Paquete de 6 Interruptores
16HGJ
16HGL
16HGN
16HKA
16WLM
60AAA
60AAB
Mdulos de Poder Remoto (2)

con Paquetes de 6 Interruptores
(2)
60AAc
International&reg, Diamond
Logic® PowerPack 3
Toma de Fuerza Accionada Por
Cable
TDF Accionada por Lectra
Arranque/Parada Remota
Arranque/Parada Remoto con
Acomodamiento de Bomba de
Emergencia
Paquete de Acomodamiento para
TDF Elctrica Sobre Hidrulica
TDF Elctrica sobre Aire (No
Embragada)
60ABA
60ABB
60ABC
60ABD
60ABE
60ABK
Seccin
Pgina
16HGH
Ventanas/Cierres de Potencia,
Entrada Sin Llave Remota
TDF
16WJU
16HGJ
16HGL
16HGN
16HKA
16WJV
16WKZ
16WLM
Potencia Remotos
Potencia Remotos
Tomacorrientes de Batera,
Encendido y Accesoria
TDF
60AAA
TDF
60ABB
60ABC
60ABD
TDF
60ABE
TDF
60ABK
- 42 -
60AAB
60AAC
60ABA
Cdigo
de
Funcin
60ABL
60ACE
60ACG
60ACH
60ACS
60ACT
60ACU
60ACW
60AJA
60AJC
60AJD
Descripcin
TDF Elctrica sobre Aire
(Embragada)
Controles de Interrupcin En
Carrocera de Corriente Alta
(40A)
Control de Interrupcin En
Cabina (1) con Enclave de
Velocidad del Vehculo para
Cabina (2) con Enclave de
Velocidad del Vehculo para
Control de Interrupcin En
Cabina/Externo para Accesorios
de Carrocera
Cabina/Externos (2) para
Cabina/Externos (3) para
Arns de Expansin de
Entrada/Salida de Integracin de
Carrocera
Acomodamiento de la Vlvula de
Control para Interruptor de
Control Sencillo de Velocidad de
Motor Externo Montado por el
Usuario Aplicaciones de
Recuperacin
Indicadores y Alarmas de
Especiales (Compuerta Abierta y
Alerta Trasera) para
Aplicaciones de Desecho
Indicadores y Alarmas de
Especiales (Brazo No Colocado
y Balancines No Colocados) para
Aplicaciones de Servicio
Seccin
TDF
Pgina
60ABL
Corriente Alta En Cabina Controles 60ACE

de Conmutacin para Accesorios de
Carrocera
Controles de Interrupcin Fijados
para Accesorios de Carrocera
60ACG
Controles de Interrupcin Fijados

para Accesorios de Carrocera
60ACH
Controles En Cabina y Externos (3

direcciones) para Accesorios de
Carrocera
Carrocera
Carrocera
Controlador de Sistema Elctrico
(ESC)
60ACS
Regulador Remoto
60AJA
Indicadores y Alarmas de Conjunto

de Calibrador Especiales
60AJC

60AJD
- 43 -
60ACT
60ACU
60ACW
Cdigo
de
Funcin
60AJE
Descripcin
Seccin
Pgina
Usuario Uso General
Usuario Aplicaciones de
Servicio
Vlvula de Control Remota para
Motor de Poder de
Marcha/Emergencia Apagado de
Motor de Funcin Dual
Vlvula de Control Remota para
Interruptor Momentneo
instalado por el Usuario
Aplicaciones de Desecho
Integracin de Carrocera, Luz
Piloto
Luces Encendidas con
Limpiadores
Regulador Remoto
60AJE
Regulador Remoto
60AJG
Regulador Remoto
60AJH
Regulador Remoto
60AJJ

Luces Luces Encendidas con
Limpiadores
60AJK
Ninguno
Luces de Marcha de Da
Luces Luces de Marcha de Da
Estndar
Conexin de Conjunto de Freno

de Estacionamiento
ESC
Estndar
Conexin Aplicada de Freno
ESC
Estndar
Tomacorriente de Luz de Domo
ESC
60AJG
60AJH
60AJJ
60AJK
Ninguno
- 44 -
Luces
Encendidas
con
Limpiadores
Luces de
Marcha de
Da
Conexin de
Conjunto de
Freno de
Estacionamie
nto
Conexin
Aplicada de
Freno
Tomacorrient
e de Luz de
Domo
2.0 Controlador de Sistema Elctrico (ESC)

Controlador de Sistema Elctrico (Modelos 3200, 4200, 4300, 4400, 7000)
Al centro del Sistema Elctrico Diamond Logic est el Controlador de Sistema
Elctrico (ESC) El ESC es un mdulo electrnico que provee mltiples interfases
anlogas y de entrada/salida conectadas para monitorear los sensores del vehculo y
controlar las funciones del vehculo a travs de interruptores en estado slido,
retransmitir salidas de controlador y comunicaciones de datos seriales. Ligas de datos
seriales conectadas al ESC incluyen:
Un enlace de datos Drivetrain J1939 para comunicar informacin entre el

motor, la transmisin, el ABS, el ESC y el panel de instrumento.
Un Enlace de Datos de Interruptor para comunicar el estatus de
interrupcin entre los ensambles de interruptor oscilante (en el panel de
instrumento y los interruptores en las canaletas de la puerta) y el ESC.
Un Enlace de Datos de Carrocero para interconectar mdulos de
entrada/salida opcionales con el ESC.
El ESC est localizado debajo del panel de instrumento del lado del conductor y est
fijada al tablero de instrumentos de la cabina. Tiene conexiones al arns del salpicadero
en el compartimiento del motor y al arns del tablero de instrumentos dentro de la cabina.
El ESC recibe poder de batera del bloque de maxi fusibles y poder de encendido del
arns del tablero de instrumentos.
Figura 23 Controlador de Sistema Elctrico

NOTA La Terminal 3 del conector de 36 direcciones de cabina (1600) y la
terminal 26 del conector de 36 direcciones del chasis (4004) son la Referencia
de Cero Voltios para varios sensores en el vehculo y NUNCA se les debe de
aplicar voltaje de batera. Hacer esto daar permanentemente el ESC. No
conecte otras seales de tierra a la Referencia de Cero Voltios.
- 45 -
Seales de Interfase Estndar

El ESC provee seales de interfase estndar para el Conjunto de Freno de
Estacionamiento, Luz de Techo y el Freno Aplicado. Estas seales de interfase estn
descritas al final de esta seccin.
Figura 24 Vista de Compartimiento de Motor
- 46 -
Figura 25 Vista Interna de Cabina
- 47 -
Conectores de Mdulo de ESC

Tabla 12
#4007 Salida de Extremo Delantero Caf

Terminal
A.
B.
C.
D.
E
F.
G.
H
Fuente
20 amp FET
10 amp FET
10 amp FET
20 amp FET
10 amp FET
10 amp FET
20 amp FET
15 amp FET
Conector de 8 Direcciones Inferior del

Lado del Motor
Descripcin
Faros de Niebla/Luces de Zapata
Seal de Vuelta Delantera Derecha
Seal de Vuelta Delantera Izquierda
Faro delantero, Luces bajas
Claxon, Elctrico
Luz de Trabajo
Faro delantero, Luces Altas
Luces de Estacionamiento/Laterales
Tabla 13
#4008 Salida de Chasis Azul

Terminal
A.
B.
C.
D.
E
F.
G.
H
Fuente
10 amp FET
10 amp FET
10 amp FET
15 amp FET
10 amp FET
Conector de 8 Direcciones
Superior del Lado del Motor
Descripcin
Potencia de Vlvula Solenoide
Luz Direccional Trasera Derecha
Luz Direccional Trasera Izquierda
Hid. Monitor de Bombeo
No utilizado
Poder de Limpiaparabrisas
Embrague Compresor AC
No utilizado
- 48 -
Tabla 14
#1601 Salida de Cabina Interna Caf

Terminal
Fuente
A.
Excitador de
Relevador
B.
Tierra
C
10 amp FET
D.
20 amp FET
E
Excitador de
Relevador
F.
10 amp FET
G.
20 amp FET
H
15 amp FET
Conector de 8 Direcciones Interno

Descripcin
Varios
Tierra
Luz de Techo
Faros de Niebla/Luces de Zapata
Varios
Lmparas de Trabajo
Calefactores de Espejo
Luces de Estacionamiento/Laterales
- 49 -
Conector de Mdulo #1600 Dentro de Cabina

ADVERTENCIA: NINGUNA CONEXIN AJUSTE ES PERMITIDA EN
TODA SEAL QUE EST MARCADA EN NEGRITA ITLICA ABAJO.
Figura 26 Vista de Acoplamiento Cabina Interna
- 50 -
Tabla 15
#1600 En Cabina
Conector de 36
Direcciones
Term Tipo
inal
1
Terreno de
Chasis
2
Entrada (12v
Active)
3
Referencia Cero
Volt
4
Salida (Gnd
Active)
5
Entrada (Gnd
Active)
Salida (Gnd
Active)
Entrada (Gnd
Active)
Entrada (Gnd
Active)
Entrada (Gnd
Active)
Entrada (Gnd
Active)
8
9
10
11
12
13
14
Salida (Gnd
Active)
Entrada (12v
Active)
Entrada (Gnd
Active)
15
Entrada (12v
Active)
Entrada
16*
Entrada
Chasis de Aire
Descripcin de Terminal
Chasis Hidrulico
Transmisin
Automtica
Conecte a Perno
de Tierra
Tecla Accesoria
Transmisin
Manual
Conecte a Perno
de Tierra
Tecla Accesoria
Transmisin
Automtica
Conecte a Perno
de Tierra
Tecla Accesoria
Transmisin
Manual
Conecte a Perno
de Tierra
Tecla Accesoria
Referencia Cero
Volt
Freno de
Estacionamiento
Referencia Cero
Volt
Freno de
Estacionamiento
Seal de
Interruptor de
Paso de Aire
Trans. Enclave de
Estacionamiento
Seal de
Interruptor de
Paso de Aire
No utilizado
Referencia
Cero Volt
Freno de
Estacionamient
o
Seal de
Interruptor de
Paso de Aire
No utilizado
Solicitud A/C
Solicitud A/C
Referencia
Cero Volt
Freno de
Estacionamient
o
Seal de
Interruptor de
Paso de Aire
Trans. Enclave
de
Estacionamient
o
Solicitud A/C
Diagnstico
HVAC
No utilizado
Diagnstico
HVAC
No utilizado
Diagnstico
HVAC
No utilizado
Diagnstico
HVAC
No utilizado
Interruptores de
Control de
Velocidad
No utilizado
Interruptores de
Control de
Velocidad
No utilizado
Interruptores
de Control de
Velocidad
No utilizado
Interruptores
de Control de
Velocidad
No utilizado
Llave de
Contacto
Interruptor de
Claxon Elctrico
Llave de
Contacto
Interruptor de
Claxon Elctrico
Activacin de
Luz Alta
Sensor de
Presin de Aire
Primario
Sensor de
Presin de Aire
Secundario
Activacin de
Luz Alta
Sensor de
Presin de Aire
Primario
Sensor de
Presin de Aire
Secundario
Llave de
Contacto
Interruptor de
Claxon
Elctrico
Activacin de
Luz Alta
Sensor de
Presin de Aire
Auxiliar
Sensor de Aire
Secundario
Llave de
Contacto
Interruptor de
Claxon
Elctrico
Activacin de
Luz Alta
Sensor de
Presin de Aire
Auxiliar
Sensor de Aire
Secundario
- 51 -
Solicitud A/C
#1600 En Cabina
Conector de 36
Direcciones
Term Tipo
inal
17
Entrada (Gnd
Active)
18
Entrada (Gnd
Active)
19
Entrada (Gnd
Active)
20
Entrada (Gnd
Active)
Entrada (Gnd
Active)
21
22
Entrada (Gnd
Active)
23
Entrada (Gnd
Active)
24
Entrada (Gnd
Active)
25
Entrada (Gnd
Active)
Entrada (Gnd
Active)
Salida (5 v,
100m Amp)
Entrada (Gnd
Active)
26
27
28
29
30
31
Enlace de Datos
de Interruptor
+1708
Enlace de Datos
de Interruptor
1708
Entrada (Gnd
Active)
Chasis de Aire
Transmisin
Automtica
No utilizado
Transmisin
Manual
Entrada de
Interruptor de
Embrague
Interruptor de luz Interruptor de luz
direccional
direccional
derecha
derecha
Interruptor de luz Interruptor de luz
direccional
direccional
izquierda
izquierda
Interruptor de
Interruptor de
Luz Alta
Luz Alta
Interruptor de
Interruptor de
Luz Intermitente Luz Intermitente
Chasis Hidrulico
Transmisin
Automtica
No utilizado
Interruptor de
luz direccional
derecha
Interruptor de
luz direccional
izquierda
Interruptor de
Luz Alta
Interruptor de
Luz
Intermitente
Interruptor de
Interruptor de
Interruptor de
Limpiaparabrisas Limpiaparabrisas Limpiaparabris
_0
_0
as_0
Interruptor de
Interruptor de
Interruptor de
_1
_1
as_1
Interruptor de
Interruptor de
Interruptor de
_2
_2
as_2
Interruptores de
Interruptores de
Interruptores
Puerta
Puerta
de Puerta
Entrada de
Entrada de
Entrada de
Repuesto
Repuesto
Repuesto
Sensor 5 Vdc
Sensor 5 Vdc
Sensor 5 Vdc
Salida
Salida
Salida
Interruptor de
Interruptor de
Interruptor de
Lavado de
Lavado de
Lavado de
Parabrisas
Parabrisas
Parabrisas
Enlace de Datos
Enlace de Datos
Enlace de
de Interruptor +
de Interruptor +
Datos de
Interruptor +
Enlace de Datos
Enlace de Datos
Enlace de
de Interruptor
de Interruptor
Datos de
Interruptor
Entrada de
Entrada de
Entrada de
Repuesto
Repuesto
Repuesto
- 52 -
Transmisin
Manual
Entrada de
Interruptor de
Embrague
Interruptor de
luz direccional
derecha
Interruptor de
luz direccional
izquierda
Interruptor de
Luz Alta
Interruptor de
Luz
Intermitente
Interruptor de
Limpiaparabris
as_0
Interruptor de
Limpiaparabris
as_1
Interruptor de
Limpiaparabris
as_2
Interruptores
de Puerta
Entrada de
Repuesto
Sensor 5 Vdc
Salida
Interruptor de
Lavado de
Parabrisas
Enlace de
Datos de
Interruptor +
Enlace de
Datos de
Interruptor
Entrada de
Repuesto
#1600 En Cabina
Conector de 36
Direcciones
Term Tipo
inal
32
Entrada (Gnd
Active)
33
Chasis de Aire
Transmisin
Automtica
Interruptor de
Freno de
Estacionamiento
Transmisin
Manual
Interruptor de
Freno de
Estacionamiento
Entrada (Gnd
Active)
Chasis Hidrulico
Transmisin
Automtica
Interruptor de
Freno de
Estacionamient
o
Interruptor de
Freno
Transmisin
Manual
Interruptor de
Freno de
Estacionamient
o
Interruptor de
Freno
Interruptor
Interruptor
Anlogo de
Anlogo de
Freno
Freno
34
Transmisin
Transmisin
Transmisin
Transmisin
Transmisin
J1939+
J1939+
J1939+
J1939+
J1939+
35
Transmisin
Transmisin
Transmisin
Transmisin
Transmisin
J1939
J1939
J1939
J1939
J1939
36
Blindaje J1939
Blindaje J1939 de Blindaje J1939 de Blindaje J1939 Blindaje J1939
de Transmisin
Transmisin
Transmisin
de Transmisin de Transmisin
* El circuito fijado a esta terminal NO debe tener conexiones adicionales uniones agregadas sobre un
chasis de aire.
NOTA: Todas las salidas soportarn una carga de hasta 500 mAmp a menos que se indique lo contrario.
NOTA: Los circuitos etiquetados "Gnd Active, 12v Active", 5v Active son circuito abierto hasta
que sean activados.
Ninguna conexin unin es permitida en toda seal que est marcada en negrita itlica.
- 53 -
Conector de Mdulo #4004 Fuera de Cabina
Figura 27 Vista de Acoplamiento Cabina Externa
- 54 -
Tabla 16
#4004 Chasis
Conector de Arns
Term Tipo
inal
1
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
8
9
10
11
Chasis de Aire
Transmisin
Transmisin
Automtica
Manual
Sensor de
Sensor de Temp. de
Temp. de
Aceite de Eje
Aceite de Eje Trasero
Trasero
Sensor de
Sensor de Temp. de
Temp. de
Aceite de Eje
Aceite de Eje Delantero
Delantero
Sensor
Cronmetro
Cronmetro TDF
TDF
Temp. de Aceite de
Transmisin
Manual
Sensor #2 de
Nivel de
Combustible
Entrada
Sensor #1 de
Nivel de
Combustible
Entrada
Sensor de
Temp. Salida
AC
Entrada
Sensor de
Temp
Entrada AC
Entrada
Xducer Lado
Alto HVAC
Entrada (Gnd No utilizado
Active)
Entrada (Gnd Monitor de
Active)
Engranaje de
Marcha Atrs
para Eje de
Levantamient
o (Series
7000)
Entrada
Luz de
(12v Active ) Advertencia
de Agua en
Combustible
Sensor #2 de Nivel
de Combustible
Sensor #1 de Nivel
de Combustible
Sensor de Temp
Salida AC
Sensor de Temp
Entrada AC
Xducer Lado Alto
HVAC
No utilizado
Chasis Hidrulico
Transmisin
Transmisin
Automtica
Manual
Sensor de
Sensor de Temp.
Temp. de
de Aceite de Eje
Aceite de Eje Trasero
Trasero
No utilizado
No utilizado
Cronmetro
TDF
Sensor #2 de
Nivel de
Combustible
Sensor #1 de
Nivel de
Combustible
Sensor de
Temp Salida
AC
Sensor de
Temp
Entrada AC
Xducer Lado
Alto HVAC
No utilizado
Cronmetro TDF
Temp. de
Aceite de
Transmisin
Manual
Sensor #2 de
Nivel de
Combustible
Sensor #1 de
Nivel de
Combustible
Sensor de Temp
Salida AC
Sensor de Temp
Entrada AC
Xducer Lado Alto
HVAC
No utilizado
Monitor de
Engranaje de
Marcha Atrs para
Eje de
Levantamiento
(Series 7000)
No utilizado
No utilizado
Luz de Advertencia
de Agua en
Combustible
Luz de
Advertencia
de Agua en
Combustible
Luz de
Advertencia de
Agua en
Combustible
- 55 -
#4004 Chasis
Conector de Arns
Term Tipo
inal
12
Entrada
(Gnd Active)
Chasis de Aire
Transmisin
Transmisin
Automtica
Manual
Lquido
Lquido
Limpiaparabr Limpiaparabrisas
isas Bajo W/L Bajo W/L
13
Entrada
(12v Active )
Aire de
Aplicacin de
Freno
14
Entrada
(Gnd Active)
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Filtro de
Combustible
Conectado
W/L
Entrada
Interruptor
(12v Active ) Neutral
Entrada
Estatus de
(Gnd Active) Freno de
Estacionamie
nto
Salida (Gnd
Relevador de
Active)
Marcador de
Remolque
Entrada (Gnd No utilizado
Active)
Salida (Gnd
Relevador
Active)
AutoNeutral/
Enclave
PRNDL
Salida (Gnd
Relevador de
Active)
Limpiaparabri
sas Alto
Salida (Gnd
Relevador de
Active)
Freno
Separado
Salida (Gnd
Chan 3
Active)
Solenoide
Paquete de 4
Salida (Gnd
Eje de
Active)
Levantamient
o 1 (Series
7000)
Chasis Hidrulico
Transmisin
Transmisin
Automtica
Manual
Lquido
Lquido
Limpiaparab Limpiaparabrisas
risas Bajo
Bajo W/L
W/L
Aire de Aplicacin
Evento Eje
Evento Eje de
de Freno
de
Transmisin ABS
Transmisin
ABS
Filtro de
Filtro de
Filtro de
Combustible
Combustible Combustible
Conectado W/L
Conectado
Conectado W/L
W/L
Interruptor Neutral Interruptor
Interruptor
Neutral
Neutral
Estatus de Freno de Estatus de
Estatus de Freno
Estacionamiento
Freno de
de
Estacionamie Estacionamiento
nto
Relevador de
Relevador de Relevador de
Marcador de
Marcador de
Marcador de
Remolque
Remolque
Remolque
No utilizado
No utilizado
No utilizado
No utilizado
Relevador de
Limpiaparabrisas
Alto
Relevador de Freno
Separado
Chan 3 Solenoide
Paquete de 4
Eje de
Levantamiento 1
(Series 7000)
- 56 -
Relevador
AutoNeutral/
Enclave
PRNDL
Relevador de
Limpiaparabr
isas Alto
Relevador de
Freno
Separado
Chan 3
Solenoide
Paquete de 4
Lmpara de
Advertencia
ABS / Prueba
No utilizado
Relevador de
Limpiaparabrisas
Alto
Relevador de
Freno Separado
Chan 3 Solenoide
Paquete de 4
Lmpara de
Advertencia ABS
/ Prueba
#4004 Chasis
Conector de Arns
Term Tipo
inal
24
Salida (Gnd
Active)
25
Salida (1
Amp) (12v
Active)
26
Referencia
Cero Volt
Salida (5 v,
100 mAmp)
Salida (1
Amp) (12v
Active)
Salida (Gnd
Active)
27
28*
29
30
Salida (Gnd
Active)
31
Salida (Gnd
Active)
32
Salida (Gnd
Active)
33
Entrada
(Gnd Active)
34
Enlace de
Datos de
Carrocera +
Enlace de
Datos de
Carrocera
Blindaje de
Enlace de
Datos de
Carrocera
35
36
Chasis de Aire
Transmisin
Transmisin
Automtica
Manual
Chan 2
Chan 2 Solenoide
Solenoide
Paquete de 4
Paquete de 4
Bomba de
Bomba de
Transferencia Transferencia de
de
Combustible
Combustible
Referencia
Referencia Cero
Cero Volt
Volt
Sensor 5 Vdc Sensor 5 Vdc
Salida
Salida
No utilizado
No utilizado
Chasis Hidrulico
Transmisin
Transmisin
Automtica
Manual
Chan 2
Chan 2 Solenoide
Solenoide
Paquete de 4
Paquete de 4
Bomba de
Bomba de
Transferencia Transferencia de
de
Combustible
Combustible
Referencia
Referencia Cero
Cero Volt
Volt
Sensor 5 Vdc Sensor 5 Vdc
Salida
Salida
Hydromax
Hydromax Cont.
Cont. Alto
Alto
Velocidad de
Limpiaparabri
sas Baja
Chan 4
Solenoide
Paquete de 4
Chan 1
Solenoide
Paquete de 4
Eje de
Levantamient
o 2 (Series
7000)
Interruptor
Anlogo de
Freno
Enlace de
Carrocera
J1939+
Enlace de
Carrocera
J1939
Blindaje de
Enlace de
Carrocera
J1939
Velocidad de
Limpiaparabr
isas Baja
Chan 4
Solenoide
Paquete de 4
Chan 1
Solenoide
Paquete de 4
No utilizado
Velocidad de
Limpiaparabrisas
Baja
Chan 4 Solenoide
Paquete de 4
Interruptor
Anlogo de
Freno
Enlace de
Carrocera
J1939+
Enlace de
Carrocera
J1939
Blindaje de
Enlace de
Carrocera
J1939
Interruptor
Anlogo de
Freno
Enlace de
Carrocera J1939+
Velocidad de
Limpiaparabrisas
Baja
Chan 4 Solenoide
Paquete de 4
Chan 1 Solenoide
Paquete de 4
Eje de
Levantamiento 2
(Series 7000)
Interruptor
Anlogo de Freno
Enlace de
Carrocera J1939+
Enlace de
Carrocera J1939
Blindaje de Enlace
de Carrocera J1939
- 57 -
Chan 1 Solenoide
Paquete de 4
No utilizado
Enlace de
Carrocera J1939
Blindaje de
Enlace de
Carrocera J1939
#4004 Chasis
Chasis de Aire
Chasis Hidrulico
Conector de Arns
Term Tipo
Transmisin
Transmisin
Transmisin
Transmisin
inal
Automtica
Manual
Automtica
Manual
* El circuito fijado a esta terminal NO debe tener conexiones adicionales uniones agregadas
sobre un chasis hidrulico.
NOTA: Todas las salidas soportarn una carga de hasta 500 mAmp a menos que se indique lo
contrario.
NOTA: Los circuitos etiquetados "Gnd Active, 12v Active", 5v Active son circuito abierto
hasta que sean activados.
Ninguna conexin unin es permitida en toda seal que est marcada en negrita itlica.
60ACW Integracin de Carrocera, Expansin de Arns E/S

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN
INTEGRACIN DE CARROCERA, ARNS DE EXPANSIN (Slo para Diamond
Logic Builder) incluye un arns con cinco cables de corte despuntado ranurados en la
parte izquierda inferior del tablero de instrumentos. Dos entradas activas de tierra y dos
salidas de relevador de excitador (0.5 Amp) son provistas.
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA:
Esta funcin es una funcin de expansin de Entrada/Salida para Diamond Logic Builder
a ser utilizada por Body Builders. Esta funcin de expansin provee lo siguiente: (2)
entradas digitales y (2) salidas de excitadores de relevador al ESC. Entradas, (2) salidas
de excitador de relevador y (1) referencia de cero volt (RCV) al ESC as como un arns
de recubrimiento de expansin que es parte del arns del Tablero de Instrumentos (TI). El
arns de recubrimiento de expansin da acceso a estas entradas, salidas y RCV
proveyendo cables de corte despuntado que estn cinchados al tronco del arns del TI
principal junto al conector de diagnstico J1939 en el interior de la cabina. El arns de
recubrimiento fue diseado para ser lo suficientemente largo para permitir que los cables
sean insertados dentro del conector de pase de 48 direcciones si es deseado.
Descripcin de cada entrada digital:
Entradas activas de tierra,
Entrada Digital 1: Terminal 26 del conector ESC #1600
Entrada Digital 2: Terminal 31 del conector ESC #1600
Refirase a la configuracin de clavijas del conector para la descripcin de la
configuracin de clavijas.
Descripcin de cada salida de excitador de relevador.
Salida de excitador de relevador de 0.5 Amp,
Las siguientes terminales NO estn asignadas con 595283. Lgica Digital debe
ser utilizada para asignar estas terminales.
Salida de Relevador de Excitador 1: Terminal A del conector ESC #1601
Salida de Relevador de Excitador 2: Terminal E del conector ESC #1601
- 58 -
Refirase a la configuracin de clavijas del conector #1601 para la descripcin de la

configuracin de clavijas.
Descripcin de RCV:
- Permite el rendimiento de la corriente D.C. desde un sensor externo interruptor.
PRECAUCIN No conecte ninguna carga elctrica adicional a la RCV. El
agregar cargas elctricas no aprobadas puede afectar de manera adversa la
operacin elctrica total.
- 59 -
CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES:

Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser agregados: 595283
Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser eliminados: NINGUNO
No hay funciones programables por el usuario por el fabricante de carrocera asociadas
con esta funcin.
INFORMACIN DE CABLEADO:
Figura 28 Ejemplo de circuito para 060ACW
- 60 -
PRUEBA:
Utilice el software del Fabricante Diamond Logic para programar y probar
controladores y entradas.
CMO AGREGO ESTA FUNCIN:
Conecte el arns de cableado al ESC y los interruptores relevadores como se muestra en
el Circuito de Ejemplo. El usuario es responsable de los conectores apropiados para el
ESC e interruptores relevadores.
Utilice el software del Fabricante Diamond Logic para programar y probar
controladores y entradas.
Conexiones de ESC de Estacionamiento, Techo y Freno (Luz de Freno)

Parte del Cdigo de Sistema Elctrico General (08000)
SISTEMA ELCTRICO 12- Volt, Equipo Estndar
Internacional provee localizacin para obtener un "Conjunto de Freno de
Estacionamiento y con algunas funciones una seal de "Freno Aplicado" est disponible.
PRECAUCIN Se debe de tomar cuidado cuando al momento de empalmar sobre
el circuito de lmpara de techo; no empalme sobre circuitos de interruptor de
puerta. Los circuitos de interruptor de puerta van al ESC y no funcionan igual que
los vehculos sin ESC.
PRECAUCIN Si un circuito de luz de freno es requerido no empalme sobre los
circuitos que van a los interruptores de freno (de aire hidrulicos). Los circuitos
que vienen desde los interruptores de freno de corriente baja no deben ser alterados,
cualquier intento por alterarlos resultar en un problema de sistema.
Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser agregados: 595014, 595015, 595021, y
595024
Cdigos de Funcin de Software que PUEDEN ser agregados: 595137 y **595162**
Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser eliminados: NINGUNO
**El Cdigo de Funcin 595162 fija automticamente los parmetros de luz de chasis
trasero que estn fijados de 0.5 Amp a 0 Amp. Este cdigo de funcin es principalmente
utilizado por usuarios con luces de estilo LED. Esto es realizado porque las luces de tipo
LED operan a menos de 0.5 amps, por lo tanto, si los parmetros de corriente abierta y
baja an estuvieran fijados 0.5 amp, el sistema podra registrar un cdigo de falla, incluso
si las luces estuvieran operando correctamente.
- 61 -
PARMETROS DE LUZ DE CHASIS

Encendiendo el parmetro Freno_Anulacin de Automatismo_Riesgo_Activado, las luces
de freno siempre anularn las luces de riesgo.
Si la corriente en el circuito de luz direccional Trasera Izquierda disminuye por debajo
del nivel establecido por el parmetro LT_RR_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un
cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luz Trasera Izquierda excede el nivel fijado por el
parmetro LT_RR_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de
falla.
El parmetro LT_RR_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
Si la corriente en el circuito de luz direccional Trasera Derecha disminuye por debajo del
nivel establecido por el parmetro RT_RR_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un
cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luz Trasera Derecha excede el nivel fijado por el
parmetro RT_RR_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo
de falla.
El parmetro RT_RR_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
Si la corriente en el circuito de luz direccional Delantera Izquierda disminuye por debajo
del nivel establecido por el parmetro LT_FT_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un
cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luz Delantera Izquierda excede el nivel fijado por el
parmetro LT_FT_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de
falla.
El parmetro LT_FT_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
Si la corriente en el circuito de luz direccional Delantera Derecha disminuye por debajo
del nivel establecido por el parmetro RT_FT_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un
cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luz Delantera Derecha excede el nivel fijado por el
parmetro RT_FT_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de
falla.
El parmetro RT_FT_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
- 62 -
Tabla 17
Parmetro
ID
Freno_Anula 562
cin de
Automatismo
_Riesgo_Acti
vado
LT_RR_
Turn_Lo_
Current
1904
LT_RR_
Turn_Hi_
Current
1905
LT_RR_
Turn_OC_
Current
1906
RT_RR_
Turn_Lo_
Current
1907
RT_RR_
Turn_Hi_
Current
1908
RT_RR_
Turn_OC_
Current
1909
LT_FT_
Turn_Lo_
Current
1910
LT_FT_
Turn_Hi_
Current
1911
LT_FT_
Turn_OC_
Current
1912
Descripcin
Activar /Desactivar luces

de freno, luces de riesgo
de anulacin de
automatismo Un valor de
1 activa y un valor de 0
desactiva la funcin
Nivel de Deteccin de
Corriente Baja Luz
Direccional Trasera
Izquierda (Amps)
Corriente Alta Luz
Direccional Trasera
Izquierda (Amps)
Circuito Abierto Luz
Direccional Trasera
Izquierda (Amps)
Corriente Baja Luz
Direccional Trasera
Derecha (Amps)
Corriente Alta Luz
Direccional Trasera
Derecha (Amps)
Direccional Trasera
Derecha (Amps)
Corriente Baja Luz
Direccional Delantera
Izquierda (Amps)
Corriente Alta Luz
Izquierda (Amps)
Izquierda (Amps)
- 63 -
Prede
termi
nado
ENC
ENDI
DO
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un NA
idades
NA
NA
0.5
A.
10
0.1
10
10
0.1
0.5
10
0.1
0.5
10
0.1
10
10
0.1
0.5
10
0.1
0.5
10
0.1
10
10
0.1
0.5
10
0.1
Parmetro
ID
Descripcin
RT_FT_
Turn_Lo_
Current
1913
RT_FT_
Turn_Hi_
Current
1914
RT_FT_
Turn_OC_
Current
1915
Corriente Baja Luz
Derecha (Amps)
Corriente Alta Luz
Derecha (Amps)
Derecha (Amps)
- 64 -
Prede
termi
nado
0.5
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
10
0.1
10
10
0.1
0.5
10
0.1
PARMETROS DE LUZ DE TECHO

Si el parmetro Dome_Light_Dim_Enable est ENCENDIDO, la funcin de atenuacin
de luz de techo es activada.
El parmetro Dome_Light_Dim_Step_Size fija el porcentaje en el cual la luz ser
reducida por cada ciclo de 20-milisegundos.
El parmetro Dome_Light_PWM_Percent_Level es el porcentaje programable de voltaje
mximo en que la luz de techo arrastrar cuando est esperando a atenuar.
El parmetro Dome_Light_Wait_Time fija la cantidad de tiempo despus de que la
puerta es cerrada, que la luz de techo se queda al voltaje fijado por
Dome_Light_PWM_Percent_Level, antes de atenuarse a la rapidez establecida por
Dome_Light_Dim_Step_Size.
Si la corriente en el circuito de luz de techo disminuye por debajo del nivel establecido
por el parmetro Dome_Light_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luz de techo excede el nivel fijado por el parmetro
Dome_Light_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla.
El parmetro Dome_Light_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
El parmetro Dome_Light_Key_Off_Timeout fija la cantidad de tiempo que la luz de
techo se quedar encendida despus de que el remolque es apagado y la puerta se deja
abierta.
- 65 -
Tabla 18
Parmetro
ID
Descripcin
Dome_
Light_Dim_
Enable
177
Dome_
Light_Dim_
Step_Size
178
Dome_
Light_PWM
_ Percent_
Level
Dome_
Light_Wait_
Time
179
Dome_
Light_Lo_
Current
Dome_
Light_Hi_
Current
Dome_
Light_OC_
Current
Dome_
Light_Key_
Off_ Timeout
1895
Activa / desactiva la
atenuacin teatral de la luz
de techo Un valor de 1
activa y un valor de 0
desactiva la funcin de
atenuamiento.
El tamao (en porcentajes)
en que que Dome_Light_
Req debe ser disminuido
cada ciclo.
El nivel en el cual la luz de
techo debe ser fijada
mientras est esperando a
atenuarse.
Esta es la cantidad de
tiempo que la luz del techo
debe esperar antes de
atenuarse.
Corriente Baja de Luz de
Techo (Amps)
Corriente Alta de Luz de
Techo (Amps)
Circuito Abierto de Luz de
Techo (Amps)
La cantidad de tiempo que
la luz de techo se quedar
encendida despus de que
el remolque es apagado y la
puerta se deja abierta.
182
1896
1897
2213
- 66 -
Prede
termi
nado
ENC
ENDI
DO
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un NA
idades
NA
NA
Porcent 1
aje
10
80
Porcent 10
aje
100
20
6000
10
10
0.1
10
10
0.1
10
0.1
10
min
120
Seal Aplicada de Freno de Estacionamiento
Terminal 4 del Conector #1600 es conectada al suelo cuando el freno de estacionamiento
es aplicado. Esta terminal est calificada para una corriente de carga mxima de 0.5 amp.
Esta terminal puede ser conectada a una bobina de relevador para activar un relevador
para enclave de freno de estacionamiento. Para usar la terminal, remueva el enchufe de
cavidad del conector e inserte un cable y una Terminal.
Figura 29 Terminal N/P 3517243C1 calibre 18
- 67 -
Seal Aplicada de Freno de Pedal

Si el vehculo est equipado con una funcin diseada para remolques con freno y vuelta
separados, ver la seccin "Entrada de remolque/ Cableado de Fabricantes de Carrocera",
un circuito de freno est disponible.
Empalme sobre circuito 70 despus del fusible. Note que no hay acceso al interior de la
cabina; si se requiere, el circuito tendr que ser trazado a travs de tablero de
instrumentos.
Figura 30
Si el vehculo no fue ordenado con una funcin que provea un circuito de freno separado,
vea "Cmo Agrego en la seccin 9 para informacin.
- 68 -
Luz de Techo
Las luces de techo son controladas por el ESC. Despus de que la puerta es cerrada, las
luces de techo quedan encendidas durante 20 segundos a un voltaje de 80%, una ligera
atenuacin de la lmpara puede ser observada. Despus de 20 segundos, las lmparas se
atenuarn y luego se apagarn, Atenuamiento Teatral. El ESC puede ser programado
por el vendedor para que se apague tan pronto como la puerta sea cerrada.
El circuito de techo est fundido internamente al ESC a 10 amp. Si el vehculo tiene luces
de cortesa, no exceda de 5 amp de carga adicional. Si el vehculo no tiene luces de
cortesa, no exceda de 8 amp de carga adicional.
Para que los Fabricantes de Carrocera utilicen el circuito de luz de techo, stos deben de
empalmar sobre el cable que viene del Terminal C sobre el conector de salida ESC Caf
(#1601). Tcnicas de empalme correctas (mostradas en la seccin 1 de este libro) deben
ser utilizadas para que el empalme se haga de forma segura y efectiva.
Si cargas adicionales son requeridas, utilice un relevador. Si un relevador es agregado,
"El Atenuamiento Teatral debe ser apagado para evitar tintineo de relevador.
Vea el circuito de diagrama abajo para circuitos disponibles para operacin de luz de
techo. Estos circuitos son A63E, A63M (si son equipados con luces interiores), C63C y
D63C. El consumo de corriente mximo para el sistema de luz de techo es de 10 amps.
Figura 31 Cableado de Luz de Techo
- 69 -
Figura 32 Diagrama de Circuito de Luz de Techo

PRUEBA:
Si los parmetros son cambiados en el software del Fabricante Diamond Logic ICAP,
verifique que la funcionalidad deseada sea obtenida.
- 70 -
3.0 Tomas de Batera, Encendido y Accesorias

Tomas de Batera Estndar y de Encendido
Ninguna, vea las conexiones de fuente de poder y radio y secciones de conexin de
batera fundida para informacin adicional.
Las tomas de batera, de encendido y accesorias permitirn al usuario obtener encendido
de batera y potencia accesoria desde varias localizaciones en el vehculo para operar
varios accesorios de fabricante de carrocera refacciones como luces, motores,
encendedores, telfonos celulares, computadoras, etc.
NOTA Al agregar cualquier circuito, asegrese de proteger el circuito que
est siendo agregado vea la seccin Electrnico General para informacin
de proteccin de circuito.
NINGUNO
Conexiones de Batera.
Localizacin 1: Toma de Batera Externa en Caja de Batera fije al poste del acumulador
utilizando terminales de anillo. Los circuitos no deben estar conectados al acumulador si
el vehculo est equipado con terminales de batera selladas.
NOTA No utilice el perno de arrancador para carga de la batera, ya que
las terminales adicionales pueden provocar que la tuerca se afloje.
Figura 33 Localizacin 1: Toma de Batera Externa en Caja de Batera
- 71 -
Localizacin 2: Ensamble Mega-Fusible del Compartimiento de Motor Lado del

Conductor de la Toma de Batera Externa.
Figura 34 Localizacin 2: PDC del Compartimiento de Motor Lado del Conductor

de la Toma de Batera Externa.
Localizacin 3: Situado por la caja de fusibles interna, circuito A14G (circuito rojo)
Figura 35 Localizacin 3:
- 72 -
Tabla 19 Puntos de Conexin de Alimentacin por Acumulador

Nmero Corrien Tamao
Torsin Instruccion
Descripcin
de
te Mx.
de
de Tuerca
es
Circuito (Amps) Terminal
Especiales
A14G
15
A
Cable Espiral
en la Caja de
Fusibles
20
5/16
12 Nm /
9 lbf-ft
3/8
15 Nm /
11 lbf-ft
B.
Tornillo MegaFusible, Lado

Fundido*
Ubicacin
Lado del
Pasajero
Cabina
Interna
Tablero de
Instrumentos
Externo
Lado del
Conductor
Caja de
Acumulador
Terminal de
Batera
Positiva*
* Fusible en-lnea adicional de tamao apropiado debe ser agregado para el circuito que
fue agregado. El fusible debe ser situado cerca de la fuente de poder.
Instrucciones Especiales
A. Circuito de cable espiral protegido por un fusible de 15-amp en caja de fusibles. Un
relevador es requerido si la carga del acumulador excede de 15 amps.
B. Los circuitos no deben estar conectados al acumulador si el vehculo est equipado con
terminales de batera selladas.
NOTA: No utilice el perno de arrancador para carga de batera, ya que las terminales
adicionales pueden provocar que la tuerca se afloje.
Conectando a Sistema de Encendido
Localizacin 1: Situado por caja de fusibles interna
Figura 36 PDC Lado del Pasajero
- 73 -
Tabla 20
Nmero
de
Circuito
A13B
Color
Rosa
Corriente
Mx.
(Amps)
5
Instruccion
Descripcin
es
Especiales
A
Cable espiral
protegido por
fusible de 5 amp
Ubicacin
Lado del
Pasajero
Cabina Interna
Instrucciones Especiales
A. Un relevador es requerido si la carga del accesorio excede de 5 amps.
Localizacin 2: Situado en el PDC, centro de distribucin de potencia, debajo del cofre.
Figura 37
- 74 -
En la mayora de los vehculos, existen localizaciones de fusible combinadas de

encendido no utilizadas en el PDC. stas pueden ser utilizadas para cargas de encendido
de corriente baja dado que la carga de encendido total en el PDC no excede de una
potencia de 40A para el relevador de encendido de cubo. Para descripciones de Relevador
y Fusible, vea la grfica de producto situada al interior de la cartula del PDC.
Para agregar circuitos al Bloque de Maxi-Fusible, el bloque debe ser primeramente
removido. El bloque de Maxi fusible est sostenido por tres broches de presin. En
algunos casos, el bloque de Micro Fusible, los Bloques de Micro Relevador y el Mini
Relevador tendrn que ser removidos.
Para remover los otros bloques, remueva la puerta de entrada del arns deslizante,
extienda el costado exterior del PDC para desenganchar el Micro Fusible y los bloques de
Relevador. Deslice hacia fuera la Nota de bloques Mini Relevador, si los bloques estn
muy apretados, utilizando una barra rectangular 3/16 insrtela dentro del orificio
cuadrado situado al fondo del PDC y de golpecitos a los bloques para aflojarlos.
Nmeros de parte de terminal de fusible.
Calibre 18 - 3515517c1
Calibre 16 3573312c1
Calibre 14 - 3516158c1
Calibre 12 - 3516158c1
PRUEBA:
Para tomacorrientes de Acumulador, realice pruebas para verificar que la

carga de batera est presente todo el tiempo.
Para tomacorrientes Accesorias, realice pruebas para verificar que la carga
de batera est presente cuando la llave de encendido est en estado de
llave "Accesoria" "Encendido".
Para tomacorrientes de Encendido, realice pruebas para verificar que la
carga de batera est presente cuando la llave de encendido est en estado
de llave de "Encendido".
08WAD, 08WCS, 08WHX y 08WHY Interruptor Desconectador de

Batera
08WAD INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Joseph Pollak}
Operado con Palanca
08WCS INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Joseph Pollak 51315} Tipo Positivo, Operado con Palanca, Montado sobre el Piso de Cabina.
08WHX INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Pollak 51-316}
Cierre, Operado con Llave, Tipo Positivo, Montado sobre la Caja de la Batera
08WHY INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Joseph Pollak 51316} Tipo Positivo, Operado con Llave, Montado sobre el Piso de la Cabina.
- 75 -

El interruptor de desconectado es utilizado para apagar el sistema elctrico entero
alimentado con batera. Cuando el vehculo no va a ser utilizado por varios das ms
tiempo, este interruptor apagar el sistema de manera que los componentes elctricos
sobre el vehculo, si se dejan encendidos, no vacen bateras de su carga. Los usuarios
tienen la opcin entre un interruptor de desconectado de batera operado con llave con
palanca.
NOTA El interruptor de desconectado nunca debe ser utilizado para
apagar el motor ya que hay una posibilidad de que el alternador genere un
pico de voltaje positivo elevado lo cual puede resultar en dao elctrico.
Figura 38
NINGUNO
No es necesario cableado adicional si el vehculo es ordenado de Internacional con los
cdigos de funcin de ventas enlistados abajo.
PRUEBA:
1. Cierre el interruptor.
2. Verifique que el vehculo est proveyendo 12 -14 Volts a la marcha.
3. Verifique que el vehculo arranque.
4. Apague el motor.
5. Abra interruptor de desconectado.
6. Verifique que los sistemas de vehculo no tienen ninguna potencia elctrica.
- 76 -

El interruptor de desconectado no puede ser puesto sobre el cable de tierra del
acumulador como fue hecho previamente. Los mdulos electrnicos proveern un
circuito de tierra alrededor del interruptor de desconectado maestro si esto se intenta. Los
mdulos de motor y transmisin siempre deben ser conectados a las bateras, incluso
cuando el interruptor de desconectado maestro est abierto. Circuitos de poder y de tierra
separados son provistos en cada vehculo hacia el motor y electrnicos de transmisin.
Para instalar un interruptor de desconectado maestro, fuerce dentro el cable pasa corriente
positivo, utilice cables OEM, yendo desde las bateras hacia la marcha de arranque e
inserte el interruptor de desconectado dentro de este circuito, como se muestra en la
Figura 1. Asegrese de estar utilizando aislamiento elctrico adecuado entre el cable pasa
corriente positivo, el montaje del interruptor y el rea perifrica. Coloque fundas
cubiertas sobre los pernos del interruptor de desconectado para proteger las bateras y
cables de un corto circuito accidental. No altere las conexiones directas de la batera
hacia el motor electrnicos de transmisin. Para reducir la corrosin, la grasa
dielctrica debe de cubrir las aberturas y los pernos.
PRECAUCIN Asegrese de que las bateras son desconectadas antes de realizar
cualquier trabajo elctrico.
Si se va a utilizar un interruptor no OEM, asegrese de que ste est diseado para
manejar hasta 1,000 amp (trabajo intermitente).
Figura 39 Instalacin de Circuito para Interruptor de Desconectado de Batera

NOTA Si hay ms de un cable positivo, las terminales de abertura tendrn
que ser apiladas sobre el perno del interruptor. Puede ser que algunas
instalaciones no tengan banda de tierra para enrielar, si no existe ninguna,
no hay necesidad de agregar.
60ACC - International Diamond Logic PowerPack 3

60ACC INTG CARROCERA, INVERSOR DE POTENCIA 3000 Watt dinmico
(con motor en marcha), interruptor encendido/apagado en tablero de instrumentos e
incluye una conexin de cableado de 120 volt AC para salida de potencia instalada por el
usuario.
- 77 -

Esta funcin provee potencia AC mvil de alta resistencia (hasta 3000 Watts con una
capacidad de sobrevoltaje de 5000 Watt) para instrumentos de potencia, luces, bombas y
compresores.
NOTA Puede que la capacidad de sobrevoltaje no sea suficiente para iniciar todas
las marcas/modelos de compresores.
La salida de senoide pura tambin provee los requerimientos necesarios para equipo
sensible como computadoras y equipo de prueba.
NINGUNO
Esta funcin es instalada de fbrica junto con el alternador especial, 08GGC. El cableado
que debe hacerse para completar esta funcin implica locacin y del 120 VAC GFCI, del
interruptor automtico y tierra.
ADVERTENCIA Todos los cableados elctricos y conexiones deben ser realizados
por un elctrico autorizado y calificado.
ADVERTENCIA NO ABRA el PowerPack 3. Un choque elctrico fatal y/ dao
serio potenciales podran resultar an despus de que el PowerPack 3 es removido
del vehculo. Slo un Tcnico Calificado puede realizar servicio dentro del
PowerPack 3. El incumplimiento de esto podra resultar en heridas incluyendo
muerte y anulacin de la garanta.
Consideraciones Preliminares:
1. Voltaje de Salida: El voltaje de salida AC del PowerPack 3 es de 120 VAC, 25
Amps, 60 Hz, fase individual, 3 cables.
2. Seleccin del tamao de cable AC: Para ajustar apropiadamente el tamao del
cable de salida AC, utilice un cable especificado para 30 Amps. El no utilizar un
cable de calibre suficientemente grande podra resultar en condiciones de sobre
temperatura, fuego lesiones personales y dao debido a tamao de cable
inapropiado. Esta condicin no est cubierta por la garanta.
3. El tapn de salida AC (adaptador en lnea Hubbel) es conectado al costado trasero
del PowerPack3 como el extremo de un cable espiral de 4 pies. Refirase al
Diagrama de Cableado del PowerPack 3.
- 78 -
4. Para conectar al tapn de salida AC, necesitar un tapn de correspondencia

Hubbell Watertight Safety-Shroud (No. de parte Hubbel HBL2611SW) para
acoplarlo al adaptador hembra Hubbell Watertight Safety-Shroud (No. de parte
Hubbell HBL2613SW). Utilizando esta combinacin de partes permitir una
conexin resistente al agua a la unidad. La alteracin del tapn de salida AC, la
omisin de utilizar el tapn de correspondencia correcto, la eliminacin del
adaptador provisto no garantizar una conexin hermtica y anular la garanta.
5. Los circuitos de distribucin de potencia deben estar diseados para evitar que la
potencia AC se alimente de una fuente externa (alimentacin generador) dentro
de la salida AC del PowerPack 3. El omitir proteger apropiadamente esta
conexin no est cubierto por la garanta.
6. La salida AC del PowerPack 3 est conectada a un Interruptor de Circuito de Falla
de Tierra (ICFT) para asegurar proteccin contra condiciones de falla de tierra.
Est consciente que el ICFT dplex estndar y los receptculos sin ICFT
necesitan ser protegidos con un cortacircuitos, comnmente especificado para 15
20 Amps.
7. La terminal de tierra en el compartimiento de cableado de salida AC debe ser
atada a la tierra del chasis por seguridad para prevenir posibles riesgos de choque.
Dao debido a conexin a tierra inapropiada anular la garanta. Asegrese que
un cable #8 AWG ms grande es conectado.
ADVERTENCIA El omitir tener una conexin desde el PowerPack 3 al sistema de
conexin a tierra del vehculo puede resultar en un riesgo de choque elctrico
LETAL.
PRECAUCIN El alimentar inversamente el voltaje AC dentro del PowerPack3
causar dao a la unidad.
- 79 -
Figura 40 Diagrama de Cableado PowerPack 3

Procedimiento de Cableado AC:
1. Site e instale ICFT y cortacircuitos especificados apropiadamente.
2. Conecte el tapn No. Parte Hubbell HBL2611SW de cableado al cortacircuitos e
ICFT. Asegrese de que todo el cableado est propiamente ajustado al tamao y
protegido de partes mviles, bordes afilados, etc.
3. Conecte la lengeta de adhesin a tierra. Utilice un conductor de cobre #10 AWG
ms grande para conectar la terminal de tierra al chasis del vehculo, el sistema
de conexin a tierra de la instalacin a la tierra fsica.
4. Conecte a la salida AC.
5. Verifique la instalacin. Verifique que todas las conexiones estn apretadas y
seguras para un desempeo mximo.
- 80 -
PRUEBA:
1. Coloque el freno de estacionamiento y arranque el motor.
2. Encienda el PowerPack 3 desde el interruptor montado en el tablero de
instrumentos.
3. Verifique que 120 VAC est presente en el ICFT de salida.
4. Refirase al Manual del Propietario, provisto con esta funcin para
procedimientos de localizacin de fallas.
Esta es una funcin instalada de fbrica.
- 81 -
4.0 Conexiones a Tierra

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN NINGUNO
Las localizaciones para conectado a tierra del vehculo han sido provistas tanto al interior
como al exterior de la cabina. La tabla abajo enlista los puntos de conexin junto con
informacin sobre cada punto. Para un diagrama completo de las conexiones a Tierra,
nmeros de circuito, nmeros de parte de conector y de terminal, vea el libro de diagrama
de circuito del vehculo.
NINGUNO
Adems del poste del acumulador negativo, las siguientes localizaciones son
recomendadas para conexin a tierra.
Tabla 21 Puntos de Conexin de Alimentacin de Acumulador
Corriente
Adicional
Mxima
30 Amps
Tamao de
Terminal
Torsin de
Tuerca
Descripcin
5/16
27 Nm / 20
lbf-ft
Perno de Paso
G1
30 Amps
5/16
27 Nm / 20
lbf-ft
Perno de Paso
G2
3/8
46 Nm / 34
lbf-ft
Riel de Chasis
Ubicacin
Lado del
Conductor en
Cabina Interior y
Exterior
Lado del
Conductor en
Cabina Interior y
Exterior
Riel de Chasis
NOTA No utilice el perno de arrancador para conexin a tierra, ya que las

terminales adicionales pueden provocar que la tuerca se afloje. Vea las
Instrucciones de Instalacin a Tierra y Tratamiento de Proteccin de
Corrosin
- 82 -
Figura 41 Conexiones a Tierra

PRUEBA:
Compruebe el circuito de tierra para determinar que el circuito de tierra est cerrado.
5.0 Conexiones de Batera Fusionadas Fuera de Cabina

08WHZ Alimentaciones de Potencia de Chasis
Refirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 2, pgina 3
08WHZ CAJA DE FUSIBLE (Packard MP800) Maxi Fusible, Montado en el Centro de
Distribucin de Potencia Debajo del Cofre
Esta funcin provee hasta seis puntos de alimentacin de acumulador fusionados para uso
del fabricante de carrocera. Los circuitos pueden estar fusionados en razn de los
requerimientos del fabricante de carrocera. El bloque de fusible es estndar si las
funciones opcionales como Lectra Shift, PTO y alimentacin de potencia de 40-amp
son ordenadas.
NINGUNO
Para agregar circuitos al Bloque de Fusible Maxi, el bloque fusible/relevador PDC debe
de ser primeramente removido. El bloque Maxi fusible est sostenido por tres broches de
presin.
Para remover los otros bloques, remueva la puerta de entrada del arns deslizante,
extienda el costado exterior del PDC para desenganchar el Micro Fusible y los bloques de
Relevador. Deslice hacia fuera la Nota de bloques Mini Relevador, si los bloques estn
muy apretados, utilizando una barra rectangular 3/16 inserte sta dentro del orificio
cuadrado situado al fondo del PDC y de golpecitos a los bloques para aflojarlos.
- 83 -
Tabla 22 Nmeros de Parte de Terminal de Fusible

Cable Calibre 10
Cable Calibre 8
Seguro
3515522C1
3516157C1
3515520C1
Al seleccionar el calibre del tamao/cable del fusible refirase a la Proteccin de Circuito

Recomendada de la seccin Elctrico General del Libro de Fabricante de Carrocera.
Tabla 23
N/P Fusible Maxi
3534200c1
3534201c1
3534202c1
3534203c1
3534204c1
3534205c1
3525615c1
3534206c1
3534207c1
Capacidad
20
25
30
35
40
50
60
70
80
- 84 -
Figura 42
NOTA Al agregar un circuito, note que hay alimentacin de acumulador y
que el TEM tendr que agregar los interruptores/relevadores, etc.
apropiados. Si la carga elctrica se deja encendida, esto resultar en bateras
descargadas.
Si el vehculo no est equipado con el bloque de fusibles mostrado abajo, se puede
ordenar uno del vendedor.
El TEM tendr que fabricar un puente conector calibre 6 para ir desde el mega fusible
hacia el bloque maxi fusible. El bloque maxi fusible requiere una abertura de y el
mega fusible requiere una abertura de 5/16.
- 85 -
Figura 43
NOTA Identifique la funcin de fusible en la tabla en la parte inferior de la
cubierta del PDC.
08TKK Circuito Auxiliar de Remolque

08TKK CAJA DE FUSIBLE (Packard MP800) Maxi Fusible y relevador, Montado en
el Centro de Distribucin de Potencia Debajo del Cofre
Esta funcin provee un circuito fusionado de treinta (30) amp que es controlado con el
encendido. El circuito Auxiliar de remolque proveer un cable de corte despuntado con
acortamiento de calor al extremo del marco con el cableado de Freno de Remolque
Elctrico. El usuario tendr que proveer e instalar el ensamble de adaptador de remolque
apropiado para su aplicacin.
08HAG 08HAH Luces/Freno de Remolque Elctrico (El usuario no puede usar ambos)
Esta funcin proveer un cable Naranja calibre 10 localizado al extremo del marco con
los cables de Freno de Trailer Elctrico. El cable estar etiquetado 72EB.
- 86 -
Figura 44 Circuito Auxiliar de Remolque

Tabla 24 Nmeros de Parte
Cable Calibre 10
Maxi Fusible 30 Amp
3515522C1
3534202C1
- 87 -
Figura 45
PRUEBA:
1. Realice las conexiones de remolque apropiadas.
2. Encienda la llave.
3. Verifique que el cable Naranja marcado R72EB tiene carga de batera.
Si el vehculo no est equipado con el bloque de fusibles mostrado abajo, se puede
ordenar uno del vendedor.
El TEM tendr que fabricar un puente conector calibre 6 para ir desde el mega fusible
hacia el bloque maxi fusible. El bloque maxi fusible requiere una abertura de y el
mega fusible requiere una abertura de 5/16.
- 88 -
Figura 46
NOTA Identifique la funcin de fusible en la tabla en la parte inferior de la
cubierta del PDC.
1. Identifique un lugar vacante de relevador ISO en el Centro de Distribucin de
poder debajo del cofre.
2. Suministre poder de Encendido a la Terminal 5 de locacin de relevador.
3. Suministre Tierra a la Terminal 2 de locacin de relevador.
4. Suministre carga de batera fusionada (30 amp) a la Terminal 1 de locacin de
relevador.
5. Conecte un cable de calibre 10 a la Terminal 4 de locacin de relevador.
6. Encamine un cable de calibre 10 con arns de tablero hacia el arns de chasis
central. Contine encaminando el cable con arns de chasis hacia el extremo del
marco.
7. Instale el relevador y fusible.
8. Verifique que el cable al extremo del marco tenga carga de batera con la llave
encendida, y que est abierto con la llave apagada.
6.0 Conexiones de Batera Fusionada Dentro de Cabina - 08518, 08718,

08WCK
08518 ENCENDEDOR DE CIGARROS
08718 Receptculo Tipo Cigarro de FUENTE DE PODER Sin Tapn y Cordn
08WCK FUENTE DE PODER, TIPO TERMINAL 2-Postes
- 89 -

08518 Suministra encendedor de cigarro.
08718 Esta opcin suministra una fuente de poder para usuarios que deseen utilizar
radios CB, reflectores manuales luces de reparacin, u otros accesorios que se conectan
al receptculo de adaptador de poder para una potencia de 12- Volt.
08WCK Los usuarios comnmente piden la capacidad de dar poder de 12 volt a los
accesorios utilizando el sistema elctrico del remolque. Esta opcin suministra una fuente
de poder para piezas equipadas para recibir poder desde terminales tipo poste.
NINGUNO
Las localizaciones para conectar al Encendido del vehculo han sido suministradas. La
tabla abajo enlista el punto de conexin junto con informacin sobre ese punto. Para un
diagrama completo del sistema de Encendido y para los nmeros de parte de conector y
terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo.
Tabla 25 Conexiones de Encendido de Vehculo
Cdigo de
Funcin
008WCK
008718
Corriente
Mx. (Amps)
20
20
Alimentacin de
Potencia
Batera
Batera
008518
15
Batera
- 90 -
Descripcin
Fuente de Poder, Tipo Dos Postes
Fuente de Poder, (Receptculo
Tipo Cigarrillo)
Encendedor de Cigarro (da al
usuario un suministro de batera
de 15 amp.)
Figura 45 Conexiones de Radio y Fuente de Poder

PRUEBA: Para probar estos circuitos, refirase a la tabla de arriba y verifique que la
carga de batera est presente en el estado de llave correcto para cada funcin respectiva.
CMO AGREGO ESTAS FUNCINES:
Si el vehculo fue ordenado sin una de las funciones deseadas, stas pueden ser instaladas
en campo. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de
los fabricantes de carrocera para informacin sobre la obtencin de partes requeridas.
Las mismas partes que son utilizadas en la instalacin OEM estn disponibles (cables,
componentes, etc). Tambin, refirase al diagrama de circuito que aplica a su vehculo
para ayuda en la instalacin.
- 91 -
7.0 CB y Conexiones de Radio de 2 Direcciones Dentro de Cabina

08RCB y 08RBK Radios CB
08RCB Paquete de Acomodamiento RADIO CB; Cabezal Montado; Se Alimenta del
Lado Accesorio del Interruptor de Encendido; Incluye Fuente de Poder y Dos Bases de
Antena con Cableado
08RBK ANTENA CB (2) {Pana-Pacific} Onda Completa; Longitud 4.0 Incluye el
Nombre "Internacional en la Parte Superior
08RCB Al instalar un radio CB, esta funcin provee los circuitos de potencia
requeridos para acoplar. El paquete de acomodamiento incluye un poder accesorio de 10
amps y un conector a tierra, cables de antena CB duales encaminados desde el espejo
hacia la abertura del cabezal de la parte superior de cabina, y dos soportes de antena CB
situados en la parte superior de cada espejo. Una banda tambin est provista en el
cabezal para montar la radio CB suministrada por el usuario. Las antenas CB no son
suministradas con ste cdigo. Si se desean dos antenas, un cdigo de funcin adicional
08RBK debe ser ordenado.
08RBK Provee dos antenas CB largas 4.
NINGUNO
Tabla 26
Cdigo de
Funcin
008RCB
Corriente
Mx. (Amps)
10
Alimentacin de
Potencia
Accesoria
Descripcin
Radio CB (Incluye 2 Bases de
Antena y Cable)
El conector de acople para el conector CB es el 1661196C1 y la terminal 1661209C1

(calibre 16)
PRUEBA:
y Para probar estos circuitos, refirase a la tabla de arriba y verifique que la carga de
batera est presente en el estado de llave correcto para cada funcin respectiva.
- 92 -

componentes, etc). Tambin, refirase al diagrama de circuito que aplique a su vehculo
08REA y 08RGA Radio de 2 Direcciones

08REA Efectos de Cableado RADIO 2 DIRECCIONES; Cableado con Proteccin de
Fusible de 20 Amp, Incluye Cable de Encendido Con Fusible de 5 Amp,
Termocontraccin de Extremos de Cable y Encintado con Carrete 10 a Arns Base.
08RGA Efectos de Cableado RADIO 2 DIRECCIONES; Cableado con Proteccin de
Fusible de 20 Amp, Incluye Cable de Encendido Con Fusible de 5 Amp,
Termocontraccin de Extremos de Cable y Encaminado hacia el Centro de la Consola del
Cabezal en Cabina.
08REA Cdigo de funcin 08REA provee un cable de potencia de alimentacin de
batera fundido de 20 amp, cable de tierra y alimentacin de encendido fundida de 5 amp
para aplicaciones que requieran comunicacin de radio de dos direcciones como unidades
de gobierno municipales vehculos de mantenimiento de carretera del Ministerio de
Transporte estatal. Los tres cables estn encintados al arns de cabina principal.
08RGA Cdigo de funcin 08RGA provee un cable de potencia de alimentacin de
batera fundido de 20 amp, cable de tierra y alimentacin de encendido fundida de 5 amp
para aplicaciones que requieran comunicacin de radio de dos direcciones como unidades
de gobierno municipales vehculos de mantenimiento de carretera del Ministerio de
Transporte estatal. Los tres cables estn situados en el centro de la consola del cabezal en
la cabina.
NINGUNO
- 93 -
Tabla 27
Cdigo de
Funcin
008REA
008RGA
Corriente
Mx. (Amps)
20
Alimentacin de
Potencia
Batera
Encendido
20
Batera
Encendido
Figura 48
- 94 -
Descripcin
Alimentacin de potencia hacia
radio de dos direcciones
Alimentacin de encendido hacia
Alimentacin de potencia hacia
Alimentacin de encendido hacia
08REA y 08RGA provee potencia de radio y tierra directamente desde la batera para
minimizar el ruido elctrico en la lnea.
El cable est embobinado debajo del tablero de instrumentos como se muestra arriba en
08REA y es de largo suficiente para encaminarlo hacia la parte trasera de la cabina
Travelcrew.
El cableado est situado al centro de la consola del cabezal en la cabina para 08RGA.
Figura 49
PRUEBA:
y Para probar estos circuitos, refirase a la tabla de arriba y verifique que la carga de
batera est presente en el estado de llave correcto para cada funcin respectiva.
- 95 -

componentes, etc). Tambin, refirase al diagrama de circuito que aplique a su vehculo
- 96 -
8.0 Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales

04SBL - Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores
04SBL - COMPRESOR DE AIRE {Bendix Tu-Flo 550} Capacidad de 13.2 CFM; y
Tanque para Fuente de Aire con Chasis Hidrulico
04SBL Provee al sistema presin de aire cuando un compresor de aire es ordenado con
un vehculo de freno hidrulico.
04SBL (Calibre de Aire Auxiliar): 595007
El parmetro Aux_Air_Press_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la
alarma calibradora de presin de aire Auxiliar. El nmero de bips es el valor introducido
dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo.
El parmetro Aux_Air_Press_Filter_Param fija la tasa actualizada del calibrador de aire
Auxiliar. Entre mayor sea el nmero, ms rpida ser la tasa de actualizacin. 255 es la
tasa de actualizacin ms rpida disponible y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta
disponible.
El parmetro Aux_Air_Press_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia
enjaulada de aire auxiliar. Cuando la presin de aire auxiliar aumente arriba de este
parmetro fijado, la luz de advertencia en el calibrador se iluminar.
El parmetro Aux_Air_Press_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia
enjaulada de aire auxiliar. Cuando la presin de aire auxiliar disminuya debajo de este
parmetro fijado, la luz de advertencia en el calibrador se iluminar.
- 97 -
Tabla 28
Parmetro
ID
Descripcin
Prede
termi
nado
255
Aux_Air_
Press_Alrm_
Ty_Param
107
Aux_Air_
Press_Filter_
Param
108
Aux_Air_
Press_Max_
WL
1963
Aux_Air_
Press_Min_
WL
1964
Tipo de alarma
calibradora de
presin de aire
Auxiliar El
nmero de "bips
es el valor de este
parmetro
dividido por
5.255 es un tono
continuo.
Tasa de
255
actualizacin de
calibrador de aire
Auxiliar Un valor
de 1 es el ms
lento y 255 es la
tasa de
actualizacin ms
rpida.
Lmite mximo
150
para luz de
advertencia
enjaulada de aire
auxiliar
Lmite mnimo
72
para luz de
advertencia
enjaulada de aire
auxiliar
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 255
idades
255
25
Sin_Un 1
idades
255
psig
150
psig
150
El conjunto estndar incluye:
PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje,
Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla)
SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja,
Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica)
CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor
(Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro
(Electrnico), Voltmetro, Velocmetro
- 98 -
CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto

de Instrumentos
PRUEBA:
Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador
para probar valores.
Si el vehculo fue ordenado sin el calibre deseado, uno ms se pueden ser agregados.
Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de
funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de
Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para
informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor.
Tabla 29
Calibrador de Presin de Aire
Auxiliar
Nmero de Parte
INGLS
3533899C1
Nmero de Parte
MTRICO
3533900C1
Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin.

A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos.
B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio.
C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC.
D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC.
E. Remueva cualquier conector adicional del EGC.
La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de
desmontaje.
Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12
- 99 -
Figura 50
- 100 -
Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de

abajo.
Figura 51 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico

Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador
adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse
al conector superior.
16HGG Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores

16HGG CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, MOTOR
16HGG - Suministra temperatura de aceite de motor al operador del vehculo.
16HGG (Temperatura de Aceite de Motor): 595097 595254 (El usuario no puede usar
ambos)
- 101 -
** El Cdigo de Funcin de Software 595097 es utilizado para leer la temperatura de

aceite de motor del enlace de datos.
** El Cdigo de Funcin de Software 595254 es utilizado para leer la temperatura de
aceite de motor desde un sensor anlogo cableado.
El parmetro Eng_Oil_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la
alarma de temperatura de aceite del Motor. El nmero de bips es el valor introducido
El parmetro Eng_Oil_Temp_Filter_Param fija tasa de actualizacin de temperatura de
aceite del motor. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255
es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta
disponible.
El parmetro Eng_Oil_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia
enjaulada de temperatura de aceite de motor. Cuando la temperatura del aceite aumenta
arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.
El parmetro Eng_Oil_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia
enjaulada de temperatura de aceite de motor. Cuando la temperatura del aceite disminuye
por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se
alumbrar.
- 102 -
Tabla 30
Parmetro
ID
Eng_Oil_
218
Temp_Alrm_
Ty_Param
Eng_Oil_
Temp_Filter
_Param
219
Eng_Oil_
Temp_
Max_WL
1949
Eng_Oil_
Temp_
Min_WL
1950
Descripcin
Prede
termi
nado
25
Tipo de alarma
calibradora de
temperatura de
aceite de motor.
El nmero de
bips es el valor
de este parmetro
dividido por
5.255 es un tono
continuo.
Tasa de
255
actualizacin de
calibrador de
temperatura de
aceite de motor.
Un valor de 1 es
el ms lento y
255 es la tasa de
actualizacin ms
rpida.
Punto establecido 230
mximo para luz
de advertencia
enjaulada de
temperatura de
aceite de motor.
mnimo para luz
de advertencia
enjaulada de
temperatura de
aceite de motor.
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 0
idades
255
25
Sin_Un 1
idades
255
F.
100
300
0.03
F.
100
300
0.03
- 103 -

de Instrumentos
PRUEBA:
Si el vehculo fue ordenado sin un calibrador deseado, uno o ms pueden ser agregados.
Tabla 31 . Nmeros de Parte de Calibrador Opcional
Nmero de Parte
Nmero de Parte
INGLS
MTRICO
Termmetro de Aceite de Motor
3533886C1
3533895C1
desmontaje.
- 104 -
Figura 52
- 105 -

abajo.

16HGH Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores

16HGH CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, TRAN ALLISON
16HGH Provee informacin de la temperatura de fluido de la transmisin Allison al
operador del vehculo.
16HGH (Calibrador de Temperatura de Aceite de la Transmisin Allison): 595060
- 106 -
El parmetro Trans_Oil_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con

la alarma de temperatura de aceite de la Transmisin. El nmero de bips es el valor
introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo.
El parmetro Trans_Oil_Temp_Filter_Param fija tasa de actualizacin de temperatura de
aceite de la Transmisin. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms
rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de
actualizacin ms lenta disponible.
El parmetro Trans_Oil_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia
enjaulada de temperatura de aceite de Transmisin. Cuando la temperatura del aceite
aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se
alumbrar.
El parmetro Trans_Oil_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia
disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador
se alumbrar.
- 107 -
Tabla 32
Parmetro
ID
Trans_Oil_
587
Temp_Alrm_
Ty_Param
Trans_Oil_
Temp_
Filter_Param
589
Trans_Oil_
Temp_
Max_WL
1959
Trans_Oil_
Temp_
Min_WL
1960
Descripcin
Prede
termi
nado
25
Tipo de alarma
calibradora de
temperatura de
aceite de
Transmisin. El
nmero de bips
es el valor de este
parmetro
dividido por
5.255 es un tono
continuo.
Tasa de
255
actualizacin de
calibrador de
temperatura de
aceite de
Transmisin. Un
valor de 1 es el
ms lento y 255
es la tasa de
actualizacin ms
rpida.
mximo para luz
de advertencia
enjaulada de
temperatura de
aceite de
transmisin.
mnimo para luz
de advertencia
enjaulada de
temperatura de
aceite de
transmisin.
- 108 -
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 0
idades
255
25
Sin_Un 1
idades
255
F.
100
400
0.03
F.
100
400
0.03
de Instrumentos
PRUEBA:
Transmisin
Nmero de Parte
INGLS
3533885C1
Nmero de Parte
MTRICO
3533894C1

desmontaje.
- 109 -
Figura 54
- 110 -

abajo.

16HGJ Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores

16HGJ CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, TRAN MANUAL
16HGJ - Suministra temperatura de aceite de transmisin manual al operador del
vehculo. Las transmisiones manuales no deben ser operadas a temperaturas arriba de 250
F (120 C).
- 111 -

16HGJ (Termmetro de Aceite en una transmisin manual): 595145
El parmetro Trans_Oil_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con
la alarma de temperatura de aceite de la Transmisin. El nmero de bips es el valor
El parmetro Trans_Oil_Temp_Filter_Param fija tasa de actualizacin de temperatura de
aceite de la Transmisin. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms
rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de
El parmetro Trans_Oil_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia
aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se
alumbrar.
El parmetro Trans_Oil_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia
disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador
se alumbrar.
- 112 -
Tabla 34
Parmetro
ID
Trans_Oil_
587
Temp_Alrm_
Ty_Param
Trans_Oil_
Temp_
Filter_Param
589
Trans_Oil_
Temp_
Max_WL
1959
Trans_Oil_
Temp_
Min_WL
1960
Descripcin
Prede
termi
nado
25
Tipo de alarma
calibradora de
temperatura de
aceite de
Transmisin. El
nmero de bips
es el valor de este
parmetro
dividido por
5.255 es un tono
continuo.
Tasa de
255
actualizacin de
calibrador de
temperatura de
aceite de
Transmisin. Un
valor de 1 es el
ms lento y 255
es la tasa de
actualizacin ms
rpida.
mximo para luz
de advertencia
enjaulada de
temperatura de
aceite de
transmisin.
mnimo para luz
de advertencia
enjaulada de
temperatura de
aceite de
transmisin.
- 113 -
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 0
idades
255
25
Sin_Un 1
idades
255
F.
100
400
0.03
F.
100
400
0.03
de Instrumentos
PRUEBA:
Tabla 35 . Nmeros de Parte de Calibrador Opcional
Transmisin
Nmero de Parte
INGLS
3533885C1
Nmero de Parte
MTRICO
3533894C1

desmontaje.
- 114 -
Figura 56
- 115 -

abajo.

16HGL Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores

16HGL CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, EJE TRASERO
16HGL Provee informacin de operacin de eje trasero al operador del vehculo. La
temperatura del eje trasero no debe de exceder de 240 F (115 C).
- 116 -

16HGL (Temperatura de Eje Trasero): 595086 595087 (El usuario no puede usar
ambos)
** El Cdigo de Funcin de Software 595086 es utilizado para leer la temperatura de eje
Trasero-trasero Y la temperatura del eje Delantero-Trasero.
** ElCdigo de Funcin de software 595087 es utilizado para leer slo la temperatura
del eje Trasero-trasero.
595086 (Temperatura de Eje Trasero-trasero y Delantero-trasero)
El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado
con la alarma de temperatura de eje delantero trasero. El nmero de bips es el valor
El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Filter_Param fija la tasa de actualizacin de
temperatura del eje delantero trasero. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin
es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado
con la alarma de temperatura de eje trasero trasero. El nmero de bips es el valor
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Filter_Param fija la tasa de actualizacin de
temperatura del eje trasero trasero. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es
ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de
advertencia enjaulada de temperatura de eje Trasero trasero. Cuando la temperatura de
eje Trasero trasero aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en
el calibrador se alumbrar.
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de
eje Trasero trasero disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de
advertencia en el calibrador se alumbrar.
El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de
advertencia enjaulada de temperatura de eje Delantero trasero. Cuando la temperatura de
eje Delantero trasero aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia
en el calibrador se alumbrar.
El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de
advertencia enjaulada de temperatura de eje Delantero trasero. Cuando la temperatura de
eje Delantero trasero disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de
- 117 -
Tabla 36
Parmetro
ID
Descripcin
Fwd_RR_
Axle_Temp_
Alrm_Ty_
Param
276
Fwd_RR_
Axle_Temp_
Filter_Param
277
Rear_RR_
Axle_Temp_
Alrm_Ty_
Param
518
Rear_RR_
Axle_Temp_
Filter_Param
519
Rear_RR_
Axle_Temp_
Max_WL
1969
Rear_RR_
Axle_Temp_
Min_WL
1970
Tipo de alarma
calibradora de
temperatura de eje
Delantero trasero El
nmero de bips es el
valor de este parmetro
dividido por 5.255 es un
tono continuo.
Tasa de actualizacin
de calibrador de
temperatura de eje
Delantero trasero Un
valor de 1 es el ms
lento y 255 es la tasa de
actualizacin ms
rpida.
Tipo de alarma
calibradora de
temperatura de eje
Trasero trasero El
nmero de bips es el
tono continuo.
de calibrador de
temperatura de eje
Trasero trasero Un
valor de 1 es el ms
actualizacin ms
rpida.
Punto establecido
mximo para luz de
advertencia enjaulada
de temperatura de eje
trasero trasero
Punto establecido
mnimo para luz de
trasero trasero
- 118 -
Prede
termi
nado
25
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 0
idades
255
25
255
Sin_Un 1
idades
255
25
Sin_Un 0
idades
255
25
255
Sin_Un 1
idades
255
230
F.
100
300
100
F.
100
300
Parmetro
ID
Descripcin
Fwd_RR_
Axle_Temp_
Max_WL
1971
Fwd_RR_
Axle_Temp_
Min_WL
1972
Punto establecido
mximo para luz de
delantero trasero
Punto establecido
mnimo para luz de
delantero trasero
Prede
termi
nado
230
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
F.
100
300
100
F.
100
300
595087 (Slo Temperatura de Eje Trasero-Trasero)

El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado
con la alarma de temperatura de eje trasero trasero. El nmero de bips es el valor
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Filter_Param fija la tasa de actualizacin de
temperatura del eje trasero trasero. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es
ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de
eje Trasero trasero aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en
el calibrador se alumbrar.
El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de
eje Trasero trasero disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de
- 119 -
Tabla 37
Parmetro
ID
Rear_RR_
Axle_Temp_
Alrm_Ty_
Param
518
Descripcin
Prede
termi
nado
25
Tipo de alarma
calibradora de
temperatura de eje
Trasero trasero El nm
de bips es el valor d
este parmetro dividid
por 5.255 es un tono
continuo.
Rear_RR_
519
Tasa de
255
Axle_Temp_
actualizacin de
Filter_Param
calibrador de
temperatura de eje
Trasero trasero Un
valor de 1 es el ms
lento y 255 es la
tasa de
actualizacin ms
rpida.
Rear_RR_
1969 Punto establecido
230
Axle_Temp_
mximo para luz de
Max_WL
advertencia
enjaulada de
temperatura de eje
trasero trasero
Rear_RR_
1970 Punto establecido
100
Axle_Temp_
mnimo para luz de
Min_WL
advertencia
enjaulada de
temperatura de eje
trasero trasero
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 0
idades
255
25
Sin_Un 1
idades
255
F.
100
300
F.
100
300

- 120 -

de Instrumentos
PRUEBA:
Tabla 38
Nmero de Parte
INGLS
3533890C1
Nmero de Parte
MTRICO
3533897C1

Trasero-trasero
3533891C1
3533898C1
Delantero-trasero
desmontaje.
- 121 -
Figura 58
- 122 -

abajo.

16HGN Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores

16HGN CALIBRADOR, APLICACIN DE AIRE
16HGN Esta funcin da una lectura visual de la cantidad de presin que est siendo
aplicada al pedal de freno.
- 123 -

16HGN (Calibrador de aplicacin de aire): 595150
El parmetro Brake_App_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la
alarma de calibrador de aplicacin de Freno. El nmero de bips es el valor introducido
El parmetro Brake_App_Filter_Param fija la tasa de actualizacin del calibrador de
aplicacin de Freno. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida.
255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms
lenta disponible.
El parmetro Brake_App_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia
enjaulada de aplicacin de freno. Cuando la presin de freno aumenta arriba de este
parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.
El parmetro Brake_App_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia
enjaulada de aplicacin de freno. Cuando la presin de freno disminuye por debajo de
este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.
Tabla 39
Parmetro
ID
Descripcin
Prede
termi
nado
0
Brake_App_
Alrm_Ty_
Param
127
Brake_App_
Filter_Param
128
Brake_App_
Max_WL
1979
Brake_App_
Min_WL
1980
Tipo de alarma
calibradora de
aplicacin de freno. El
nmero de bips es el
tono continuo.
255
de calibrador de
aplicacin de freno. Un
valor de 1 es el ms
actualizacin ms
rpida.
Punto establecido
150
mximo para luz de
de aplicacin de freno.
Punto establecido
0
mnimo para luz de
de aplicacin de freno.
- 124 -
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Sin_Un 0
idades
255
25
Sin_Un 1
idades
255
psig
150
0.5
psig
150
0.5
de Instrumentos
PRUEBA:
Tabla 40
Calibrador de Aplicacin de Aire
Nmero de Parte
INGLS
3533887C1
Nmero de Parte
MTRICO
~

desmontaje.
- 125 -
Figura 60
- 126 -

abajo.

16HKA Conjunto de Instrumento Cdigos de Falla de Omisin

16HKA PANTALLA DE CONJUNTO IP La pantalla de omisin de cdigos de falla
en conjunto de instrumento y los cdigos de parpadeo de inhabilitado, requieren de
herramienta de servicio para recuperar y ver cdigos de falla.
Funcin opcional que elimina la habilidad de leer cdigos de falla dentro del vehculo,
utilizando la pantalla LCD del conjunto. No es necesario cambio de hardware. Esta es
una funcin configurable de software.
- 127 -

16HKA (Cdigos de Falla de Omisin de Pantalla de Conjunto IP): 595298
No es necesario cableado adicional.
PRUEBA:
1. Fije el Freno de Estacionamiento.
2. Presione y mantenga el interruptor Cruise On y el interruptor Cruise Resume.
3. El odmetro NO debe de mostrar SIN FALLAS un nmero de FALLAS.
Seleccione el cdigo de funcin de software 595282 utilizando ICAP el software
Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano)
- 128 -
9.0 Luces
Freno/Direccionales/Traseras
International provee luces de freno trasero estndar y de seal de direccional en cada
vehculo. Si el fabricante de carrocera el TEM necesitan agregar configuraciones de
calaveras diferentes, como seales de freno y de direccional trasera separadas, varios
mtodos son ofrecidos para tener acceso a los circuitos de calavera. La primera manera y
la ms comn es utilizar el conector Packard de 5 direcciones de calavera sellada estndar
para proveer circuitos de iluminacin para las luces montadas a carrocera que necesiten
seales de freno y de direccional trasera combinadas. Es recomendado que un conector
de acoplamiento sellado y terminales sean utilizados para fijar el cableado de la
carrocera al cableado del vehculo. Si la calavera existente es utilizada, y un sealador
alimentacin de luz de identificacin es requerido, International recomienda utilizar el
conector de 5 direcciones en la luz de direccional trasera lado del conductor. Otros
mtodos opcionales para agregar varias configuraciones de luz son disponibles (cdigos
de funcin 08HAA, 08HAB y 08NAA).
Una terminal de alimentacin para luces sealadoras de carrocera es suministrada en la
posicin terminal D en la calavera izquierda. Para cablear luces de carrocera, los Body
Builders sirven para fijar una terminal (nmero de parte International 1661209C1
nmero de parte Packard Electric 12015857) y sello (nmero de parte International
589390C1 nmero de parte Packard Electric 12015193) al cable de alimentacin de
carrocera. El cable puede entonces ser enchufado en la cavidad vaca del conector de 5
direcciones existente. NOTA: si una conexin es absolutamente necesaria utilice un tubo
de termocontraccin con un cable apropiado).
Para conectar al arns de cableado de calavera, en lugar de utilizar las calaveras OEM,
utilice el conector International 1677851C1 Packard Electric 12085036. Asegrese de
usar un borne de terminal en cualquier cavidad inutilizada en el cuerpo del conector.
Alternamente, ordene el cdigo de funcin 08NAA que incluye cableado separado para
luces trasera derecha e izquierda estndar con 8' de cable extra para cableado de calavera
extensible y cableado separado para calaveras montadas en carrocera derechas con 8' de
cable extra.
Los conectores de calavera estndar estn situados en las luces montadas tanto en el lado
del pasajero como en el lado del conductor, del riel de chasis en la parte trasera.
Conexin de Calavera Estndar, Lateral y de Despejo

Ninguna, Estndar con calaveras estndar.
International provee un punto de conexin en la calavera estndar izquierda. El punto de
conexin est disponible de manera que se pueda agregar potencia a calaveras, laterales y
de despejo.
- 129 -

NINGUNO
Existe una cavidad inutilizada en el conector de calavera trasera izquierda que puede ser
usada para suministrar poder trasero, lateral y de despejo. Remueva el conector de la luz
y remueva el sello de la cavidad. Termine el circuito agregado con terminal y sello en la
parte inferior e insrtelo en la cavidad "D".
Tabla 41
Partes
Terminal (Calibre 12)
Sello
Nmeros de Parte
2033816C1
589390C1
NOTA El circuito est protegido internamente por el ESC a 15 amp. Si la

corriente est cerca de excede de 15 amp, un relevador debe ser agregado.
Si la iluminacin trasera debe ser montada a carrocera por completo y una conexin al
conector de calavera de arns trasero es requerida, utilice el conector, terminal y sello
especificados abajo.
Tabla 42
Partes
Conector
Terminal
Seguro
Sello
Nmeros de Parte
1677851C1
1687848C1 Calibre 12
1677914C1
Figura 62 Locacin de Terminal de Alimentacin en Calavera Izquierda
- 130 -
Figura 63 Locacin de Terminal de Alimentacin en Calavera Izquierda

PRUEBA:
y Al momento de agregar luces adicionales, pruebe estas luces para evaluar la
funcionalidad y pruebe el punto de conexin para verificar la carga de batera.
08HAA Cableado del Body Builder al Extremo del Chasis

008HAA CABLEADO BODY BUILDER Hacia parte Trasera del Chasis, con
Circuitos de Luces de Freno, Calavera, Direccional y Lateral, Alimentacin Auxiliar
Controlada de Encendido y Tierra, Menos Adaptador de Remolque.
Esta funcin es para vehculos que tienen requerimientos de iluminacin de alta
resistencia. Esta funcin tiene una Alimentacin de Encendido de 30 Amp. Seales de
direccional derecha e izquierda pueden soportar hasta 7 luces direccionales por lado.
Cdigo 08HAA est diseado para luces de freno y direccionales separadas solamente.
La salida de 7 cables est situada en la parte trasera del chasis y no hay conector. Los
cables tienen corte despuntado con recubrimiento termocontrable.
- 131 -

Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 0595030
Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO
Estos parmetros deben dejarse en sus valores predeterminados de fbrica!
Tabla 43
Parmetro
ID
Descripcin
Park_Light_
Lo_Current
1880
Park_Light_
Hi_Current
1881
Park_Light_
OC_Current
1882
Nivel de
Deteccin de
Corriente Baja de
Cuartos e ID
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Alta de
Cuartos e ID
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Circuito Abierto
de Cuartos e ID
(Amps)
Prede
termi
nado
0.5
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
15
0.1
20
15
0.1
0.5
15
0.1
08HAA da 7 cables situados al extremo del chasis que tienen corte despuntado.
Tabla 44 08HAA
Cavidad
N/A
N/A
N/A
Nmero de
Circuito
R70
R68
R94
Corriente
Mxima
30 A
20 A
30 A
N/A
R58
20 A
N/A
R56
15 A
N/A
R57
15 A
N/A
R10
N/A
- 132 -
Descripcin
Fusionado por
Luces de Freno
Cuartos
Alimentacin de
Encendido
Luces de
Identificacin
Direccional
Izquierda
Direccional
Derecha
Tierra
F2-B1
F2-F1
F2-B2
F2-H1
F2-H2
F2-F2
La disposicin de puntas del conector est etiquetada como conector Enchufe de

Remolque en Captulo 9 pgina 13 del libro de diagrama de circuito. El conector en s no
es provisto y los cables tienen corte despuntado.
Figura 64 Localizacin de la Salida de Cable-7 al Extremo del Chasis

PRUEBA:
ADVERTENCIA Para evitar dao a la propiedad, un dao personal la muerte,
estacione el vehculo en una superficie horizontal, coloque el freno de
estacionamiento, asegure las ruedas y apague el motor.
1. Encienda las luces altas del vehculo.
2. Verifique que el circuito de la calavera (#R68) tiene presente niveles de carga de
batera.
3. Verifique que el circuito de la luz lateral (#R58) tiene presente niveles de carga de
batera.
4. Apague las luces altas del vehculo.
5. Encienda la Direccional la Izquierda en el vehculo.
6. Verifique que el circuito de direccional izquierda (#R56) est ciclando entre carga
de batera y tierra.
7. Apague la direccional izquierda del vehculo.
8. Encienda la Direccional Derecha en el vehculo.
9. Verifique que el circuito de direccional derecha (#R57) est ciclando entre carga
de batera y tierra.
- 133 -

11. Coloque el vehculo en reversa.
12. Coloque la llave en la posicin de "encendido.
13. Verifique que el circuito de Encendido (#R94) tiene presente niveles de carga de
batera.
14. Presione el pedal de freno del vehculo.
15. Verifique que el circuito de freno (#R70) tiene presente niveles de carga de
batera.
16. Suelte el pedal de freno.
DIAGRAMA DE CIRCUITO: Vea el Manual del Diagrama de Circuito Elctrico
S08285 Captulo 9.
La funcin 08HAA no est disponible con el cdigo 08HAG y 08HAH Freno de
Remolque Elctrico cdigo 08TME y 08TMG Enchufe de Conexin de Remolque. Si
el vehculo tiene cualquiera de stos cdigos, 08HAA no puede ser instalado en el
vehculo.
Esta funcin no es fcil de instalar y se debe de realizar cualquier esfuerzo para ordenar
el vehculo con el cdigo deseado.
Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro del fabricante
de carrocera para obtener informacin sobre la obtencin de circuitos requeridos.
Refirase al Enchufe de 7 Direcciones en el Extremo del chasis para informacin sobre
cmo cubrir conexiones de circuito y la utilizacin del manual de diagrama de circuito
para ayuda en el ensamble.
08HAB y 08HAE Cableado del Body Builder

008HAB El cableado del Body Builder, parte trasera de la cabina en el chasis
izquierdo, incluye un conector sellado de 7 direcciones para conectores de potencia/tierra
de extremo/mbar/de retroceso/accesoria y conectores sellados para la combinacin
freno/vuelta. Y un 3-direcciones para luces separadas de freno/vuelta.
008HAE El cableado del Body Builder, en el extremo del chasis izquierdo, incluye un
conector sellado de 7 direcciones para conectores de potencia/tierra de extremo/mbar/de
retroceso/accesoria y conectores sellados para la combinacin freno/vuelta. Y un 3direcciones para luces separadas de freno/vuelta.
- 134 -

Esta funcin suministra potencia para operar varias cargas de carrocera accesorios de
refacciones como luces de freno/traseras/de retroceso/laterales/direccionales traseras,
motores, calefactores, etc. Hay dos conectores que vienen con estas opciones. Uno de 7
direcciones y de 3 direcciones, ambos tienen conectores de acoplamiento y tapones de
sellado preinstalados. El conector de 7 direcciones provee los circuitos de freno y de
direccional combinados mientras que el de 3 direcciones provee los circuitos de freno y
de direccional separados. Siempre es recomendado que terminales de conectores de
acoplamiento sellados sean utilizados para fijar el cableado de la carrocera al cableado
del vehculo. As mismo, si esta opcin se utiliza en lugar del conector de iluminacin
trasera estndar, se recomienda que un conector de acoplamiento con tapones de sellado
sea colocado dentro del conector de calavera trasera estndar.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 0595030
Tabla 45
Parmetro
ID
Descripcin
Park_Light_
Lo_Current
1880
Park_Light_
Hi_Current
1881
Park_Light_
OC_Current
1882
Nivel de
Deteccin de
Corriente Baja de
Cuartos e ID
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Alta de
Cuartos e ID
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Circuito Abierto
de Cuartos e ID
(Amps)
Prede
termi
nado
0.5
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
15
0.1
20
15
0.1
0.5
15
0.1
- 135 -
08HAB Los conectores estn situados dentro del carril de chasis lado del conductor en la
parte trasera de la cabina.
08HAE Los conectores estn situados dentro del carril de chasis lado del conductor en el
extremo del chasis.
Tabla 46 Informacin sobre el Conector de 7 - Direcciones
Nmero
de Cable
Cavida
d
Calibre
Color
Descripcin
68BB
56BB
A
B.
14
16
Caf
Naranja
57BB
16
Naranja
58BB
71BB
12BB
D.
E
F.
14
16
14
11-GBB
G.
12
Caf
Naranja
Azul
Claro
Blanco
Calavera
Luz Direccional
Izquierda
Luz Direccional
Derecha
Luz Lateral
Luz de Retroceso
Alimentacin
Accesoria
Tierra
Capacid Corriente
ad del Disponible
Fusible
(Amps)
(Amps)
20
20
10
8
10
20
10
20
20
6
20

Descripcin
Arns del Chasis
Arns del Body Builder
(4450) Conector de 7 2039311C91
2039312C91
Direcciones
Seguro
2039342C1
Sellos Calibre 12
589390C1
Sellos Calibre 14
589391C1
Sellos Calibre 16
1652325C1
Terminales Calibre 12
2039344C1
1687848C1
3535486C1
2033912C1
2039343C1
2033911C1
Nmero Cavida Calibre
Color
Descripcin
de Cable
d
56BC
16
Naranja
57BC
B.
16
Naranja
70BB
14
Naranja
Luz Direccional
Izquierda
Luz Direccional
Derecha
Luz de Freno
- 136 -
Capacid Corriente
ad del Disponible
Fusible
(Amps)
(Amps)
10
6
10
15
15

Descripcin
Arns del Chasis
Arns del Body Builder
(4460) Conector de 3 1686834C1
3553961C1
Direcciones
Seguro
1664408C1
355 4019C1
Sellos Calibre 14
589391C1
Sellos Calibre 16
1652325C1
2033816C1
2033912C1
2033819C1
2033911C1
Figura 65 Conectores de 7-Direcciones y de 3 Direcciones para 08HAB (Parte

trasera de Cabina)
- 137 -
Figura 66 Conectores de 7-Direcciones y de 3 Direcciones para 08HAE (Extremo

del Chasis)
PRUEBA:
Para Freno y Vuelta combinado:
1. ENCIENDA las luces altas del vehculo.
2. Verifique que el circuito de calavera, Cavidad A del enchufe de 7-direcciones con
cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera.
3. Verifique que el circuito de luz lateral, Cavidad D del enchufe de 7-direcciones
con cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera.
4. APAGUE las luces altas del vehculo.
5. Encienda la Direccional la Izquierda en el vehculo.
6. Verifique que el circuito de vuelta izquierda/freno, Cavidad B del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y
tierra.
8. Encienda la Direccional Derecha en el vehculo.
9. Verifique que el circuito de vuelta derecha/freno, Cavidad C del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y
tierra.
- 138 -

12. Verifique que las luces de retroceso de la carrocera estn funcionando
correctamente.
13. Verifique que el circuito de luz de retroceso, Cavidad E del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, tiene presente niveles de carga de
batera.
14. Saque el vehculo de reversa.
15. Coloque la llave en la posicin accesoria de "encendido.
16. Verifique que el circuito Accesorio, Cavidad F del enchufe de 7-direcciones con
cable calibre 14 Azul Claro, tiene presente niveles de carga de batera.
18. Verifique que las luces de freno estn funcionando correctamente.
19. Verifique que el circuito de vuelta izquierda/freno, Cavidad B del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, Y el circuito de vuelta derecha/freno,
Cavidad C del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 16 Naranja tienen
presentes niveles de carga de batera.
Para Freno y Vuelta Separados
2. Verifique que el circuito de calavera, Cavidad A del enchufe de 7-direcciones con
cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera.
3. Verifique que el circuito de luz lateral, Cavidad D del enchufe de 7-direcciones
con cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera.
5. ENCIENDA la Direccional la Izquierda en el vehculo.
6. Verifique que el circuito de vuelta izquierda, Cavidad A del enchufe de 3direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y
tierra.
7. APAGUE la direccional izquierda del vehculo.
8. ENCIENDA la Direccional Derecha en el vehculo.
9. Verifique que el circuito de vuelta derecha, Cavidad B del enchufe de 3direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y
tierra.
10. APAGUE la direccional izquierda del vehculo.
- 139 -

12. Verifique que el circuito de luz de retroceso, Cavidad E del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, tiene presente niveles de carga de
batera.
13. Saque el vehculo de reversa.
14. Coloque la llave en la posicin accesoria de "encendido.
15. Verifique que el circuito Accesorio, Cavidad F del enchufe de 7-direcciones con
cable calibre 14 Azul Claro, tiene presente niveles de carga de batera.
17. Verifique que el circuito de freno, Cavidad C del enchufe de 3-direcciones con
cable calibre 14 Naranja, tiene presente niveles de carga de batera.
Esta funcin no es fcil de instalar y se debe de realizar cualquier esfuerzo para ordenar
el vehculo con el cdigo deseado.
de carrocera para obtener informacin sobre la obtencin de circuitos requeridos.
Refirase al Enchufe de 7 Direcciones en el Extremo del chasis para informacin sobre
cmo cubrir conexiones de circuito y la utilizacin del manual de diagrama de circuito
para ayuda en el ensamble.
08NAA Arneses de Calavera de Extensin

08NAA CABLEADO DE CALAVERA MODIFICADO Incluye: Cableado Separado
para Calaveras Izquierda y Derecha, con 8.0 de Cable Extra; Cableado Separado para
Calaveras Montadas en Carrocera Izquierda y Derecha, con 8.0 de Cable Extra.
Cdigo de funcin 08NAA provee 8 pies adicionales de cableado de luz de freno/vuelta y
calavera para reubicar las luces de freno/vuelta provistas con el vehculo.
NINGUNO
El largo extra del arns para el cdigo 08NAA embobinado en la parte trasera del chasis
tanto en el riel de chasis derecho como en el izquierdo por cada vista abajo. El conector
del arns suelto est cubierto con un conector sellado, si las calaveras estndar son
removidas, utilice una capa selladora para proteger el conector abierto.
- 140 -
Si un arns va a ser conectado al conector OEM vea abajo para requerimientos de partes.
El N/P para la extensin del arns 08NAA es 3547275C91.
Tabla 50 Conector Lado Izquierdo
Informacin de Cavidad de Conector y Partes Requeridas para conectar al Conector
OEM
N/P Conector Cavidad Circuito
Descripcin
N/P Term
N/P Sello
#
1677851C1
A
S71H
Retroceso
2033911C1
589391C1
B.
S68F
Trasero
2033911C1
589391C1
C
S56E
Freno/Vuelta
2033911C1
589391C1
D.
Enchufe
2033911C1
589391C1
E
S10-GF
Tierra
2033911C1
589391C1
Tabla 51 Conector Lado Derecho

Informacin de Cavidad de Conector y Partes Requeridas para conectar al Conector
OEM
N/P Conector Cavidad Circuito
Descripcin
N/P Term
N/P Sello
#
1677851C1
A
S71G
Retroceso
2033911C1
589391C1
B.
S68G
Trasero
2033911C1
589391C1
C
S57E
Freno/Vuelta
2033911C1
589391C1
D.
Enchufe
2033911C1
589391C1
E
S10-GE
Tierra
2033911C1
589391C1
N/P Enchufe - 587579C1
N/P Seguro de Conector - 1677914C1
Figura 67
- 141 -

Vea nmeros de parte identificados en la seccin de Informacin de Cableado de este
documento.
08WEB Arns de Extensin de Chasis Central

08WEB ARNS DE CABLEADO ESPECIAL, CARROCERA para Chasis, Con
Largo Adicional de 6' para Acomodar Aplicacin de Carrocera de Bebida de Chasis de
Derivacin
El cdigo de funcin 08WEB provee 6 pies adicionales al arns de chasis central. Esta
funcin sirve para acomodar aplicaciones de chasis en cada pero debe de ser
especificada cuando el largo de arns de chasis adicional sea deseado.
NINGUNO
Una extensin de 6 del arns de chasis central es suministrada para Aplicaciones de
Carrocera de Bebida. Un conector de 24 puntas es suministrado en el extremo de la
extensin.
Figura 68
- 142 -

Vea nmeros de parte identificados en la seccin de Informacin de Cableado de este
documento.
Enchufes de Remolque
08TME y 08TMG Enchufe de Remolque de 7 Direcciones en el

Extremo del Chasis
08TME- ENCHUFE DE CONEXIN DE REMOLQUE de 7 Direcciones, Montado en la
Parte Trasera del Chasis, Cableado para Direccionales Independientes de Freno,
Compatible con Remolques Que Tienen Luces Laterales Luces mbar.
08TMG- ENCHUFE DE CONEXIN DE REMOLQUE de 7 Direcciones, Montado en
la Parte Trasera del Chasis, Cableado para Direccionales Combinadas con Freno,
Compatible con Remolques Que Usan Luces de Freno, Calavera y Direccional
Combinadas.
Estas funciones son usadas para conectar circuitos de alumbrado de remolque al vehculo.
Estas opciones sirven para proveer seales de freno y direccional combinadas y estn
situadas en El Extremo del Chasis. Estos enchufes de 7-direcciones proveen puntas
centrales de 30 Amp fusionados controlados con encendido para sistemas de freno
antibloqueo de remolque. La funcin 08TMG est diseada para remolques con luces de
freno y direccionales combinadas. Con todas las funciones de conexin de remolque, el
enchufe es un enchufe SAE estndar recomendado utilizado en la industria camionera. La
disposicin del circuito en el enchufe es tambin la misma que la recomendacin SAE,
excepto para 08TMG el cual no tiene circuito de freno separado.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 595012, 595015 y 595030
- 143 -
Tabla 52
Parmetro
ID
Descripcin
Park_Light_
Lo_Current
1880
Park_Light_
Hi_Current
1881
Park_Light_
OC_Current
1882
Nivel de
Deteccin de
Corriente Baja de
Cuartos e ID
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Alta de
Cuartos e ID
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Circuito Abierto
de Cuartos e ID
(Amps)
Prede
termi
nado
0.5
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
15
0.1
20
15
0.1
0.5
15
0.1
Un enchufe de Remolque de 7-Direcciones es suministrado en el extremo del riel de
chasis lado del conductor.
Figura 69 Enchufe de Remolque (Vista de Extremo de Acoplamiento)
- 144 -
Tabla 59 Descripcin Elctrica del 08TME

Descripcin del Circuito
Fusionado
Tierra
Calavera
Direccional Derecha
Direccional Izquierda
Lateral
Freno
Punta Central
~
20
15
15
20
30
30
Tabla 54 Descripcin Elctrica del 08TMG

Fusionado
Tierra
Calavera
Direccional Derecha/Freno
Direccional Izquierda/Freno
Lateral
Freno
Punta Central
Corriente
Disponible
~
20
15
15
20
30
30
~
20
15
15
20
~
30
Corriente
Disponible
~
20
15
15
20
No suministrado
30
Color
Blanco
Caf
Verde
Amarillo
Negro
Rojo
Azul
Color
Blanco
Caf
Verde
Amarillo
Negro
~
Azul
PRUEBA:
08TME
2. Verifique que el circuito de calaveras (Cable Caf, cavidad izquierda superior en
enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes.
3. Verifique que el circuito de lateral de remolque (Cable Negro, cavidad derecha
superior en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes.
5. Encienda luz direccional derecha del vehculo.
6. Verifique que el circuito de luz direccional derecha del remolque (Cable verde,
cavidad izquierda inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre carga de
batera y tierra.
7. Apague luz direccional derecha del vehculo.
8. Encienda luz direccional Izquierda del vehculo.
9. Verifique que el circuito de luz direccional izquierda del remolque (Cable
amarillo, cavidad derecha inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre
carga de batera y tierra.
10. Apague luz direccional Izquierda del vehculo.
- 145 -

12. Verifique que el circuito de luz de freno del remolque (Cable rojo, cavidad central
inferior en enchufe de remolque) tiene presente niveles de carga de batera cuando
la llave de encendido est en la posicin accesoria.
13. Verifique que el circuito de freno de remolque (Cable azul, cavidad central en
08TMG
2. Verifique que el circuito de calaveras (Cable Caf, cavidad izquierda superior en
3. Verifique que el circuito de lateral de remolque (Cable Negro, cavidad derecha
superior en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes.
5. Encienda luz direccional Derecha del vehculo.
6. Verifique que el circuito de luz direccional derecha/freno del remolque (Cable
verde, cavidad izquierda inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre
7. Apague luz direccional derecha del vehculo.
8. Encienda luz direccional Izquierda del vehculo.
9. Verifique que el circuito de luz direccional izquierda/freno del remolque (Cable
amarillo, cavidad derecha inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre
10. Apague luz direccional Izquierda del vehculo.
12. Verifique que el circuito de direccional/freno (Cable verde, cavidad izquierda
inferior en el enchufe de remolque) y que el circuito de direccional
izquierda/freno (Cable amarillo, cavidad derecha inferior en enchufe de trailer)
tienen presentes carga de batera.
13. Verifique que el circuito de luz de freno del remolque (Cable rojo, cavidad central
inferior en enchufe de remolque) tiene presente niveles de carga de batera cuando
la llave de encendido est en la posicin accesoria.
- 146 -

Agregar estas funciones despus de que el vehculo es construido no es una tarea fcil, es
recomendado que el vehculo sea ordenado con la funcin deseada.
de carrocera para obtener informacin sobre circuitos y componentes. Usted DEBE de
tener el manual del diagrama del circuito que aplica a su vehculo para completar la
instalacin.
La instalacin requiere que fusibles adicionales y relevadores sean agregados al PDC en
el Compartimiento del Motor. Asegrese de etiquetar la funcin de los relevadores
agregados y fusibles al decalaje situado en el lado inferior de la cubierta del PDC.
Los circuitos sueltos que usted obtenga sern numerados y correspondern a los circuitos
descritos en el libro de diagrama de circuito.
Faros de Niebla/Luces Altas
08585, 08WPL, 08WPM, 08WLM, y 08WLN

4000
08585 INTERRUPTOR DE PALANCA, AUXILIAR y Cableado, Para

Luces Altas Faros de Niebla Instalados por el Usuario
08WPL FAROS DE NIEBLA (2) mbar, Ovalados, Con Bulbo de
Halgeno H355W
08WPM FAROS DE NIEBLA (2) Claros, Ovalados, Con Bulbo de
Halgeno H355W
7000
08585 INTERRUPTOR DE PALANCA, AUXILIAR y Cableado, Para

Luces Altas Faros de Niebla Instalados por el Usuario
08WLM FAROS DE NIEBLA (Peterson) mbar, Halgeno,
Rectangular
08WLN FAROS DE NIEBLA (Peterson) Claros, Halgeno, Rectangular

Cdigos de funcin 08WPL, 08WPM, 08WLM, y 08WLN vienen con el sistema de faro
de niebla (cableado y faros de niebla) completamente instalados. Cdigo de funcin
08585 es un paquete de acomodamiento que viene con el cableado y el conector de faro
de niebla. El usuario debe proveer el conector de acoplamiento, terminales y sellos y debe
de instalar los faros de niebla.
Todas las funciones arriba operan como sigue, para encender los faros de niebla; los faros
delanteros deben de estar encendidos y en la posicin de luces bajas. Los faros se
apagarn si los faros delanteros son cambiados a luces altas.
- 147 -
Figura 70 4007 (ESC J1)
Figura 71 Interruptor de Faro de Niebla en Paquete de Interruptor

Para los usuarios que prefieren instalar sus propios faros, la integridad de la instalacin es
mejorada con el interruptor de palanca y la funcin de cableado.
Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 595019 (y 595161 para 08585)
Si la corriente en el circuito de faro de niebla cae por debajo del nivel establecido por el
parmetro Fog_Light_Lo_Current, el ESC alumbrar la luz de aviso del Sistema
Elctrico de Prueba" en el conjunto de calibradores y registrar un cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de faro de niebla cae excede el nivel establecido por el
parmetro Fog_Light_Hi_Current, el ESC apagar el circuito, alumbrar la luz de aviso
del Sistema Elctrico de Prueba" en el conjunto de calibradores y registrar un cdigo
de falla.
El parmetro Fog_Light_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica.
- 148 -
Tabla 55
Parmetro
ID
Descripcin
Fog_Light_
Lo_Current
1877
Fog_Light_
Hi_Current
1878
Fog_Light_
OC_Current
1879
Nivel de
Deteccin de
Corriente Baja de
Faros de Niebla
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Alta de
Faros de Niebla
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Circuito Abierto
de Faros de
Niebla (Amps)
Prede
termi
nado
0
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
20
20
0.1
20
0.1
Con la funcin 08585 y si el vehculo es un 3200, 4200, 4300 4400, un faro de niebla
delgado debe ser utilizado si es montado en la abertura del parachoques.
Las conexiones de faro de niebla estn situadas en la parte delantera del chasis en cada
lado. Observe vista abajo.
Se debe de tener cuidado al momento de agregar faros de niebla ya que los faros pueden
tener un cable a tierra y tambin una base puesta a tierra. Asegrese que el circuito de
alimentacin, cavidad A, el conector en la parte delantera del chasis, no est conectado a
tierra.
El circuito est capacitado a 20 amp y est protegido internamente por el ESC.
Conector de acoplamiento N/P 587568C91
Terminal (calibre 16) N/P 587575C1
N/P de Sello 1652325C1
- 149 -
Figura 72
Los faros de niebla delgados deben ser utilizados si estn montados en la abertura del
parachoques de los modelos 3200, 4200, 4300 y 4400.
Figura 73 Vista de la Salida del Faro de Niebla
- 150 -
Figura 74 Vista del Montaje del Parachoques Modelos 7000

PRUEBA:
1. Active el Interruptor de Luz de Niebla con la llave de ignicin encendida y el faro
delantero encendido en luz baja.
2. Verifique que el punta A (etiquetado Fog_Light) en el conector de salida ESC
Caf (#4008) est suministrando carga de batera.
3. Verifique que las luces de niebla estn funcionando correctamente.
4. APAGUE el interruptor de Luz de Niebla.
5. Verifique que la salida de Luz de Niebla SE APAGUE.
- 151 -
El cdigo de funcin de software 595019 debe ser habilitado en el

vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea
Distribuidor ms cercano)
Instale el interruptor de luz de niebla (nmero de parte 3563064C1) en la
locacin de paquete de interruptor designada. Utilice ICAP el software
Diamond Logic Builder para determinar la asignacin del interruptor de
luz de niebla despus de que el software haya sido programado en el ESC.
Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP
el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano)
El usuario debe de cablear la carga deseada en la punta A en el conector
de salida ESC Caf (#4007 Cofre)
Hay dos estuches de faros de niebla disponibles por parte de su distribuidor International,
2507255C91, Faros de Niebla Claros y 2507254C91 Faros de Niebla mbar. Estos
estuches proveen las partes para los faros de niebla lnea delgada para los modelos 4000
slamente. Las instrucciones de instalacin se muestran abajo para referencia.
Instalacin de Faro de Niebla

Modelos: 4200, 4300, 4400, 8500
ADVERTENCIA - Apague el interruptor de encendido antes de iniciar el
Procedimiento para evitar una lesin.
Descripcin Este documento contempla la instalacin, la Conmutacin y la
Programacin de los faros de niebla en los camiones International 4200, 4300, 4400, y
8500.
Tabla 56 - Informacin de Partes
Nmeros de Parte
2507254C91
2507255C91
Descripcin
Paquete Luz mbar
Paquete de Luz Clara
Cantidad
1
1
Instale los faros de niebla utilizando los dispositivos fsicos incluidos en el paquete. La
Figura de abajo muestra la instalacin.
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Figura 75 Vista Delantera con Puntos de Fijacin

Instalacin de Interruptor
Refirase a la tabla de abajo.
Si hay capacidad de interruptor disponible en la Localizacin Uno, instale el interruptor
de control del faro de niebla en la Localizacin uno. Si el mdulo de paquete del
interruptor de la Localizacin Uno est completamente poblado, instale un paquete de
seis (n/p 3549776C4) en la Localizacin Dos. Cubiertas aislantes de interruptor
adicionales (n/p 3533950C1) pueden ser necesarias para cubrir localizaciones de
interruptor no utilizadas.
- 153 -
Figura 76 Panel de control

Localizacin 1: Paquete de seis
Localizacin 2: Paquete de seis
Localizacin 3: Paquete de Doce
Cableando Faros de Niebla
Conecte los faros de niebla de acuerdo a la Figura del diagrama de cableado abajo.
- 154 -
Figura 77 Diagrama de Cableado

Programando Faros de Niebla
Agregar faros de niebla adicionales requerir la reprogramacin del controlador de
sistema. Vea su distribuidor ms cercano.
- 155 -
Tabla 57 Estuche de Faro de Niebla - Claro

Nmeros de Parte
2507255C91
3555568C91
3535162C1
306132C1
3560279C91
3560225C91
3549438C91
3554890C1
3552493C1
3526712C1
3535292C1
30592R1
2507524R1
Descripcin
Estuche de Faro de Niebla Claro
Faro, Niebla c/Salida (Clara) Delgado
Tuerca, Hex Metr Prev Torq*M8X1.25
Banda, Seguro de Cable
Arns, *Faros de Niebla
Arns, Elctrico, Chasis Wi
Interruptor, Luz *Assy Faro de Niebla
Pantalla, Radiador de Admisin de Aire Gua
Perno, Sems M6X1.025 SST Blk Ox
Tuerca, Especial *M6
Perno, Sems All 6mm X15 Torx
Tuerca, Parte Velocidad Estndar M6 X1
Manual, Inst Faro de Niebla Instl
Tabla 58 Estuche de Faro de Niebla - Claro

Nmero de Parte
Descripcin
2507254C91
Estuche de Faro de Niebla mbar
3555569C91
Faro, Niebla c/Salida (mbar) Delgado
3535162C1
Tuerca, Hex Metr Prev Torq*M8X1.25
306132C1
Banda, Seguro de Cable
3560279C91
Arns, *Faros de Niebla
3560225C91
Arns, Elctrico, Chasis Wi
3549438C91
Interruptor, Luz *Assy Faro de Niebla
3554890C1
Pantalla, Radiador de Admisin de Aire Gua
3552493C1
Perno, Sems M6X1.025 SST Blk Ox
3526712C1
Tuerca, Especial *M6
3535292C1
Perno, Sems All 6mm X15 Torx
30592R1
Tuerca, Parte Velocidad Estndar M6 X1
2507524R1
Manual, Inst Faro de Niebla Instl
- 156 -
Luz de Trabajo /Aux. Calavera
08WLL (Tractor) y 08WMA (Camin Rgido)

08WLL Trabajo LIGERO, Pedestal Montado Con Interruptor Sobre Tablero de
Instrumentos
08WMA INTERRUPTOR, CONMUTADOR, PARA LUZ DE TRABAJO Alumbrada;
sobre Tablero de Instrumento y Efectos de Cableado para Parte Trasera Suministrada por
el Usuario de la Luz de Cabina
Con la luz de trabajo instalada por International (08WLL), los acoplamientos de
remolque de noche se hacen ms fcil con una luz de trabajo montada en la parte trasera
de la cabina en tractores. Esta luz ilumina el rea de la quinta rueda del vehculo. Ambas
funciones incluyen un interruptor en el tablero de instrumentos, el cual se ilumina cuando
el interruptor est encendido. Estas funciones proveen la habilidad para activar ya sea
una carga en cabina (Punta F del conector ESC #1601), una carga fuera de cabina (Punta
F del conector ESC #4007), ambos, dependiendo de la punta seleccionado y siempre y
cuando la carga total no exceda de 10 amps.
La funcin sin la luz (08WMA) puede ser utilizada para satisfacer cualquier nmero de
necesidades elctricas para vehculos con frenos de camin rgido (4091) como luces
dentro de cajas de camin secas, bombas pequeas, e iluminacin para ayudar en varias
funciones de trabajo.
Si el motor est apagado, hay una funcin de tiempo fuera, el cual est puesto por la
fbrica a 120 minutos. El periodo de tiempo fuera puede ser cambiado por un distribuidor
International. Si el vehculo est funcionando, la luz de trabajo no se colocar en tiempo
fuera despus de 120 minutos. Si la luz de trabajo se deja encendida cuando el vehculo
est en movimiento, la luz verde de indicador en el interruptor de luz de trabajo
centellar.
- 157 -
- 158 -
Figura 80 Interruptor de Luz de Trabajo en Paquete de Interruptor-3 Debajo y a

la Izquierda del Conjunto de Calibradores
Cdigos de Funcin de Software Requeridos:
08WLL 595250
08WMA: 595250, 595168
Cdigo de Funcin de Software que debe ser eliminado: 595025
El parmetro Work_Light_Timeout_Enable es utilizado para fijar la cantidad de tiempo
que el usuario desea que la luz de trabajo se quede ENCENDIDA despus de que se
apaga la llave de encendido. Este parmetro es para usuarios que deseen que su luz de
trabajo tenga tiempo fuera despus de un lapso de tiempo especificado de manera que la
luz no descargue la batera en caso de que el operador olvide apagar la luz.
Si la corriente en el circuito de luz de trabajo disminuye por debajo del nivel establecido
por el parmetro Work_Light_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luz de trabajo excede el nivel fijado por el parmetro
Work_Light_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla.
El parmetro Work_Light_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
- 159 -
Tabla 59
Parmetro
ID
Work_Light_ 640
Timeout_
Enable
Work_Light_ 1898
Lo_Current
Work_Light_ 1899
Hi_Current
Work_Light_ 1900
OC_Current
Descripcin
Esta seal es un parmetro

que puede ser ajustado para
variar la cantidad de tiempo
que la luz de trabajo quedar
encendida despus de que la
llave de encendido es
apagada. Si el valor es puesto
a 6, la luz de trabajo se
quedar encendida por 60
minutos despus de que la
llave de encendido es
apagada.
Corriente Baja de Luz de
Trabajo (Amps)
Corriente Alta de Luz de
Trabajo (Amps)
Circuito Abierto de Luz de
Trabajo (Amps)
Prede
termi
nado
120
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Min.
10
1440
10
10
0.1
10
10
0.1
10
0.1
La carga de corriente maxima para la luz de trabajo luz/aux es de 10 amp. La proteccin
del circuito es interna al ESC.
Tabla 60 Partes Requeridas para Conectarse al Cable de Luz de Trabajo
N/P Conector
1661778C1
N/P Seguro
1661874C1
N/P Term
1661872C1
Tabla 61 Terminales Designadas para el Cable de Calibre 16

Cavidad de
Nmero de
Conector
Circuito
A
J65*
Alimentacin de Luz de
Trabajo
B.
J65-G**
Tierra de Luz de Trabajo
* "16BK" para Modelos 7000
** "J11-GK para Modelos 7000
- 160 -
N/P Sello
1661872C1
Figura 81- La Flecha Indica la Localizacin del Conector de Luz de Trabajo

(Camin Rgido)
Figura 82- La Flecha Indica la Localizacin de la Luz de Trabajo (Tractor)
- 161 -
PRUEBA:
1. Active el Interruptor de Luz de Trabajo.
2. Verifique que el Punta F (etiquetado Work_Light) en el conector de salida ESC
Caf (#4007) y/o el Punta F (etiquetado Work_Light) en el conector de salida
ESC Caf (#1601) est suministrando carga de batera.
3. Verifique que la luz de trabajo ( carga alterna) est funcionando apropiadamente.
4. APAGUE el interruptor de Luz de Trabajo.
5. Verifique que la salida de Luz de Trabajo SE APAGUE.
Para 08WLL, El cdigo de funcin de software 595250 debe ser habilitado

en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea
Para 08WMA, los cdigos de funcin de software 595250 y 595168 deben
ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond
Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano)
Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de
que el cdigo de funcin de software 595025 NO est habilitado en el
vehculo (vea distribuidor ms cercano)
El usuario debe de cablear la carga deseada en el punta etiquetado
Work_Light ya sea en el conector de salida ESC Caf (#4007-Cofre) o en
el conector de salida ESC Caf (#1601-Dentro de Cabina)
El usuario debe de instalar un interruptor oscilante momentneo de 3
posiciones (Nmero de Parte 3549804C91) en la posicin derecha lejana
del paquete de interruptores de 3 interruptores debajo y a la izquierda del
conjunto de calibradores. El interruptor est retroiluminado con una luz
mbar (Nmero de Parte 3533928C1) para una mejor visibilidad durante
las operaciones nocturnas. El interruptor tiene una luz de indicador verde
(Nmero de Parte 3578733C1) en la mitad superior del interruptor para
indicar cuando la luz de trabajo est encendida.
- 162 -
Luces Delanteras Auxiliares
08THJ Arns Auxiliar

08THJ- ARNS AUXILIAR 3.0 para Luces Altas Delanteras Auxiliares y Direccionales
para Aplicaciones de Arado Delanteras
Cuando el equipo montado delantero bloquea los faros delanteros y los faros
direccionales del vehculo, como un arado limpianieve, un cdigo de funcin est
disponible para conectar a los faros agregados.
Esta funcin provee un arns de extensin de 3 pies y viene con una tapa de conector de 7
direcciones sellada. El conector est situado detrs de la luz delantera del lado del
conductor debajo del cofre.
Cuando el interruptor de luz delantera se activa en la posicin ESTACIONADO
ENCENDIDO tanto los cuartos de vehculo como cuarto auxiliar se encendern. Si el
interruptor de seal de direccional es activado, tanto las luces de direccional de vehculo
como de seal de direccional auxiliar se encendern.
Un interruptor de iluminacin auxiliar etiquetado LUCES DE ARADO est montado en
el tablero de instrumentos. El interruptor controla ya sea cuando las luces delanteras
auxiliares del vehculo estn ENCENDIDAS. El interruptor de faro delantero debe estar
ENCENDIDO para que los faros delanteros auxiliares puedan operar. Note que ambos
conjuntos de faros delanteros no pueden ser encendidos al mismo tiempo. El interruptor
de luz de arado slo funcionar cuando la llave de encendido est en la posicin de
ENCENDIDO accesoria.
Esta opcin no est disponible con las opciones de luz de niebla de luz de niebla
montada por el usuario y no est disponible, instalada de fbrica, en los modelos 4000.
Cdigo de Funcin de Software Requerido: 595099
Cdigo de Funcin de Software que debe ser eliminado: 595019
Si la corriente en el circuito de luz de arado disminuye por debajo del nivel establecido
por el parmetro Plow_Lights_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de luces de arado excede el nivel fijado por el parmetro
Plow_Lights_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla.
El parmetro Plow_Lights_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la
fbrica.
- 163 -
Tabla 62
Parmetro
ID
Descripcin
Plow_Lights_
OC_Current
1916
Plow_Lights_
Hi_Current
1917
Plow_Lights_
Lo_Current
1918
Nivel de
Deteccin de
Circuito Abierto
de Luces de
Arado (Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Alta de
Luces de Arado
(Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Baja de
Luces de Arado
(Amps)
Prede
termi
nado
0
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
20
20
0.1
20
0.1
Las capacidades de circuito son como sigue: luz alta faro delantero 20 amp, luz baja faro
delantero 20 amp, direccional izquierda 10 amp, direccional derecha 10 amp y cuarto 15
amp. Dado que las corrientes de cuarto auxiliar y de direccional estn compartidas con la
corriente de iluminacin del vehculo, asegrese que la iluminacin agregada no excede
de la capacidad de corriente formulada para cada circuito. Toda la proteccin de circuito
es interna al ESC.
NOTA Si las luces de arado estn encendidas sin que las luces estn
conectadas, el ESC registrar un cdigo de falla de faro delantero.
Tabla 63 Aux. Identificacin de Circuito de Conector
Nmero de Circuito
Cavidad
Funcin
64HI
A
Luz Alta
11-G
B.
Tierra
64LO
C
Luz Baja
56D
D.
Direccional
Izquierda
58F
E
Cuarto
57D
F.
Direccional
Derecha
Enchufe
G.
Enchufe
- 164 -
Figura 83
Para acoplar con el arns del chasis utilizar lo siguiente
Tabla 64 - Informacin de Partes
Parte
2039312C91
Cantidad
1
Descripcin
CARROCERA, CONECTOR* 7
DIRECCIONES METRI-PACK SERIES 280,
SELLADO - FEM
587579C1
1
ENCHUFE, LLENADOR*, WEATHERPACK
-VERDE
2033912C1
6
TERMINAL, CABLE*, CABLE* METRIPACK SERIES 280 ASPA MACHO
589391C1
6
SELLO*, TERMINAL DE CABLE
WEATHERPACK-GRIS
2039342C1
1
SEGURO, CONECTOR CARROCERA*,
Las terminales y sellos en la tabla de arriba son para cable de calibre 14.
NOTA Es recomendado que un conector extra (Parte #2039312C91),
llenado completamente con tapones, sea guardado y conectado al conector de
arns de chasis cuando la temporada de arado se termine - este
procedimiento protege contra corrosin.
PRUEBA:
1. Active el interruptor de Luz de Arado en el tablero de instrumentos (Vea el
software ICAP Diamond Logic Builder para localidades de interruptor).
2. ENCIENDA los cuartos del vehculo.
3. Verifique que la Cavidad E Conector Auxiliar tiene niveles de carga de batera
presentes.
4. ENCIENDA las Luces Delanteras del vehculo en la posicin LUZ BAJA.
5. Verifique que la Cavidad C Conector Auxiliar tiene niveles de carga de batera
presentes.
6. Encienda las luces delanteras del vehculo en la posicin LUZ ALTA.
- 165 -
7. Verifique que la Cavidad A Conector Auxiliar tiene niveles de carga de batera

presentes.
8. ENCIENDA la direccional izquierda del vehculo.
9. Verifique que la Cavidad D del Conector Auxiliar tiene niveles de voltaje
intermitente presentes.
10. ENCIENDA la direccional derecha del vehculo.
11. Verifique que la Cavidad F del Conector Auxiliar tiene niveles de voltaje
intermitente presentes.
12. APAGUE el interruptor de luz de arado.
13. Verifique que todas las luces del vehculo estn funcionando correctamente.
Hay un estuche de Luz de Arado disponible 2585355C91 para facilitar la instalacin. Las
instrucciones que vienen con el estuche se muestran abajo.
Note si el vehculo est equipado con faros de Niebla, esta funcin tendr que ser
removida y el circuito J64A removido del conector 4007 en el ESC.
NOTA- Si el vehculo tiene frenos hidrulicos las instrucciones para instalar
circuitos de relevador no aplican ya que las cavidades tienen circuitos
instalados de fbrica en las cavidades indicadas NO REMUEVA ESTOS
CIRCUITOS, utilice cavidades abiertas alternas. Asegrese de marcar la
funcin de los relevadores agregados en la calcomana situada en la parte
inferior de la cubierta del PDC.
- 166 -
2585355C91 ESTUCHE, Instrucciones de LUZ (ARADO

QUITANIEVE) AUXILIAR
La hoja de instruccin cubre la instalacin del cableado de luz Auxiliar, interruptor y
programacin.
Arns de Tablero (3588838C91)
1. Desconecte el Poder de Batera.

2. Desconecte el Conector del Controlador de Sistema (4007 Caf). Inserte
terminales del arns de servicio (3588838C91) como se muestra abajo:
Figura 84
Remueva y asle con cinta envuelva con pelcula encogible cualquier terminal ya
existente. Reconecte el Conector.
3. Remueva la cubierta del centro de distribucin de poder (PDC). Inserte dentro del
bloque mini fusible M-2 (4001) las siguientes terminales de relevador:
Figura 85
- 167 -
Inserte (2) relevadores ((3519350C1) en el bloque de fusible y asegrelos con

3536085C1 (2) y 3555642C1.
4. Inserte terminales en el conector de Tablero a Arns de Chasis Delantero del lado del
tablero (4301) como se muestra abajo:
Figura 86
Remueva y asle con cinta envuelva con pelcula encogible cualquier terminal ya
existente.
5. Inserte circuito 64HI en el conector auxiliar (4305M) nmero de parte 2039311C91 en
la cavidad A como se muestra:
Figura 87
Las cavidades restantes de enchufe con enchufe (587579C1) y seguro de insercin
(2039342C1).
6. Amarre Envuelva arns de servicio segn sea necesario.
- 168 -
Arns de Chasis Delantero (3560224C92)
1. Inserte terminales dentro del conector de Chasis Delantero a Arns de Tablero en

el lado del arns de chasis delantero como se muestra abajo: Remueva y asle con
cinta envuelva con pelcula encogible cualquier terminal ya existente. Trace
arns a lo largo del arns existente y cierre con atadura segn sea necesario. Note
que en algunos modelos de series 4000, el arns de servicio puede necesitar ser
trazado en el lado del motor de la botella de la arandela, para dejar suficiente
largo para el claxon y la tierra del radiador para conectar. Reconecte Tablero a
conectores de chasis delanteros. NOTA: Si este conector existe en el arns de
servicio, remueva terminales, seguro, sello y deseche conector, seguro y sello.
2. Conecte el conector de 7 Direcciones de Tablero ((2039312C91) al conector de 7
Direcciones de chasis Delantero (2039311C91).
3. Conecte el conector de claxon, tierra de radiador a conectores de arns de
servicio, golpeando ligeramente hacia fuera los conectores existentes.
4. Conecte los conectores de seal de direccional/luz delantera izquierda y derecha
utilizando conectores de arns de servicio, golpeando ligeramente hacia fuera los
conectores existentes.
5. Cierre con atadura el arns de servicio segn sea necesario.
Figura 88
Programacin e Interruptor
Reprograme el ESC utilizando el software ICAP Diamond Logic Builder (Vea

distribuidor Internacional autorizado) Si el vehculo est equipado con faros de niebla
(595019), esta funcin debe ser removida antes de agregar luces de Quitanieve (595099).
El software ICAP Diamond Logic Builder determinarn la localizacin del
interruptor de luz de arado.
- 169 -
Tabla 65 Estuche 2585355C91, Luz (Quitanieve) Auxiliar

Parte
3560224C92
Cantidad
1
2039312C91
2039342C1
3588838C91
3519350C1
3555642C1
3536085C1
2039311C91
3563066C1
3578733C1
3533928C1
587579C1
13
289862C1
20
2585356R1
Descripcin
ARNS, CABLEADO DE CHASIS*,
BASE C/LUCES QUITANIEVE
CARROCERA, CONECTOR*, 7
DIRECCIONES METRI-PACK SERIES
280, SELLADO - FEM
SEGURO, CONECTOR
CARROCERA*, NULO
ARNS, CABLEADO DE LUZ
DELANTERA AUXILIAR, LUCES
DELANTERAS AUXILIARES
(QUITANIEVE)
RELEVADOR, CLAXON-ELECT ETC,
MICRO SPDT
TAPN, LLENADOR*, BLOQUE DE
CAVIDAD PARA BLOQUE DE
MICRO RELEVADOR
SEGURO, CARROCERA
CONECTOR, SEGURO 280
ALPHABLOCK SECUNDARIO,
MULTI
CARROCERA, CONECTOR*, 7
DIRECCIONES METRI-PACK SERIES
280, SELLADO - MAL
INTERRUPTOR, ELECTRNICO*,
LUZ DE ARADO
LUZ, INDICADOR*, LED EN
(VERDE) 1.0 BUJA
LUZ, INDICADOR*, CALAVERA LED
(AMBAR)
TAPN, LLENADOR*,
WEATHERPACK SELLADOR VERDE
BANDA, SEGURO DE CABLE,
SEGURO DE CABLE
MANUAL, INST ESTUCHE LUZ
AUXILIAR INTERRUPTOR
- 170 -
Figura 89 Conector Extra (2039312C91), Enchufes (587579C1) y Seguro

(20393342C1) son provistos para proteccin de clima cuando las luces Aux no estn
conectadas
- 171 -
08THV Luces de Sealamiento Delanteras

DESCONECTE, ARNS DELANTERO para Luces de Sealamiento; Conectores
Situados en la Conexin de Luz Delantera, para Instalacin por el Usuario.
Esta funcin provee dos conectores adicionales localizados en el arns de cableado
delantero para cuartos luces de identificacin delanteros. Esta funcin es comnmente
utilizada para luces de sealamiento agregadas por el usuario por el fabricante de
carrocera tpicamente montadas en cada extremo del parachoques delantero. Estos
conectores vienen con conectores de acoplamiento y enchufes sellados preinstalados. El
circuito de luz de sealamiento est directamente atado al sistema de cuartos del
vehculo, de manera que cuando el interruptor de luz delantera est colocado en la
posicin ESTACIONADO ENCENDIDO, estas luces auxiliares se encendern con
la iluminacin del vehculo estndar. Esta funcin debe ser utilizada en cualquier
aplicacin donde la operacin en espacios reducidos requiere de la identificacin
constante de la amplitud del vehculo.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: NINGUNO
Figura 90
- 172 -
Tabla 66 Informacin de Cavidad de Conector y Partes Requeridas

Conector
N/P
Cavidad
1661778C1
A
B.
Circuito #
Lado
Lado
Izquier Derecho
do
M58H
M58J
M58GA
M58GB
Term
N/P
Sello
N/P
1661875C
1
1661875C
1
1661872C
1
1661872C
1
Calibre
16
16
Nmero de parte del enchufe: 2025431C1

Nmero de parte del seguro: 1661874C1
PRUEBA:
1. Gire el interruptor de Luz Delantera en la posicin de ESTACIONAMIENTO y
verifique que tanto las luces de Sealamiento derecha como izquierda estn
encendidas.
2. Gire el interruptor de Luz Delantera en la posicin de ENCENDIDO y verifique
que tanto las luces de Sealamiento derecha como izquierda estn encendidas.
Si el vehculo no fue ordenado con la funcin, sta debe ser agregada. Refirase a los
nmeros de parte identificados en la seccin de Cableado arriba sealada para
informacin sobre partes y componentes. Vea tambin la seccin de Informacin General
Cmo Hago Para del libro de fabricante de carrocera.
Otra Iluminacin Externa
08TMH - Potencia Conectada al Techo de la Cabina

08TMH INTERRUPTOR, Control Accesorio AUXILIAR; para Cableado en Techo,
Con Carga Mxima de 20 amp Con Interruptores en Tablero de Instrumentos.
Esta funcin consiste en un interruptor montado en el tablero central con cableado que
est trazado en el pilar "A" derecho. El circuito est protegido con un fusible de 20 amp.
Esta funcin est solamente disponible en los modelos 7000.
NINGUNO
El cableado en el techo incluye tanto circuitos de tierra como de alimentacin y los
circuitos estn cortados despuntados cubiertos con aislante de termocontraccin. El
circuito a tierra es BLANCO y la alimentacin es CAF.
- 173 -
Nmero de Parte del Interruptor: 3557932C1

Etiqueta de Interruptor: Aux Techo
Figura 91 Vista del Pilar derecho y rea de Techo, Vista desde el Interior del
Vehculo
Figura 92 El Interruptor que est Controlando el Circuito de Techo Aux Estar en

Una de las Tres Posiciones de Interruptor Vistas Arriba
- 174 -
El interruptor est cableado fijamente y no hay circuitos multiplex asociados con esta
funcin. El interruptor est iluminado para dar una indicacin de ENCENDIDO.
NOTA Esta funcin no depende de ninguna posicin de encendido de llave,
y puede ser encendida con la llave apagada. Se debe de tener cuidado ya que
dejar el interruptor encendido puede descargar bateras.
Ya que la localizacin del orificio deseado para que el arns salga de la cabina y la
localizacin puede variar de usuario a usuario, circuitos son dejados en el techo para que
el usuario pueda hacer una perforacin.
Note que hay refuerzos en el techo en los cuales no se debe perforar. Baje el techo
interior para localizar arns y determinar la mejor localizacin de orificio. Instale
arandela dentro del orificio y selle alrededor de los cables y de la arandela para prevenir
escurrimiento de humedad dentro de la cabina.
Al momento de conectar a la carga, asegrese de utilizar conectores sellados una junta
protegida con funda termocontrable con revestimiento interno fundible.
PRUEBA:
1. Encienda interruptor en cabina.
2. Verifique que la funcin agregada funciona.
3. Verifique que el cable de alimentacin est recibiendo carga de batera.
Si el vehculo no fue ordenado con la funcin, sta debe ser agregada. Para informacin
sobre partes y componentes, vea la seccin Informacin General "Cmo Hago Para" del
libro de fabricantes de carrocera.
Iluminacin En Cabina
Conexin de Atenuador de Luz de Tablero Estndar

SISTEMA ELCTRICO 12- Volt, Equipo Estndar
Esta conexin estndar provee un punto de conexin fundido (5 amps mximo para todos
los circuitos conectados a este punto) para dejar que las luces auxiliares sean atenuadas
cuando las luces de tablero son atenuadas.
NOTA Este circuito utiliza una seal Modulada de Ancho de Impulso
(MAI) no conecte una bobina de relevador a ste.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: NINGUNO
- 175 -
La conexin est localizada debajo del tablero de instrumento del lado izquierdo de la
caja de fusibles interior.
Figura 93
Para conectar este circuito, remueva el seguro del lado del cable del conector de la barra
de distribucin e inserte el cable agregado con terminal (nmero de parte de terminal
1661208C1) en un punto de conexin inutilizado.
NOTA La cubierta contra los cables tambin debe ser removida para
verificar que la nueva conexin est asentada apropiadamente.
Reinstale la cubierta y asegrela.
PRUEBA:
Verifique que el circuito agregado se atena correctamente cuando el interruptor de
Atenuador de Tablero es activado con el interruptor de faro delantero en la posicin
ESTACIONAMIENTO ENCENDIDO.
Luz Intermitente Invalida las Luces de Freno
08THN
08THN INTERRUPTOR DE DIRECCIONAL Con Luz Intermitente de Advertencia
Invalida Freno, a realizarse Con Controlador de Sistema de Programacin.
- 176 -

Esta funcin es para vehculos con combinacin de faros de freno y direccional. Esta
funcin permite que las luces intermitentes de advertencia continen destellando cuando
los frenos de servicio son aplicados. Esta funcin es usada en transportador de masa de
combustible donde algunos estados requieren que los faros de advertencia se mantengan
destellando al momento de ser detenidos en cruces de ferrocarriles. Cuando el parmetro
programable Freno Invalida Advertencia abajo es encendido, esta funcin permite que las
luces intermitentes de advertencia en la parte trasera del vehculo dejen de destellar y se
mantengan iluminadas siempre y cuando el freno de pedal se deja de presionar.
Esta funcin puede ser habilitada deshabilitada utilizando el software ICAP Diamond
Logic Builder.
Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 0595021 0595229 (BUS)
Activar el parmetro Stop_Override_Hazard_Enabled significa que las luces de freno
invalidarn las luces de advertencia si ambas son activadas al mismo tiempo.
Tabla 67
Parmetro
ID
Parada_Anul 562
acin de
Automatismo
_Riesgo_Acti
vado
Descripcin
Activar/desactivar
invalidacin de la
luz de freno de
intermitentes de
advertencia en la
parte trasera del
vehculo. Un valor
de 1 activa y un
valor de 0 desactiva
esta funcin
Prede
termi
nado
Ence
ndido
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Encend
ido/Ap
agado
NA
NA
NA
No requerida.
PRUEBA:
Freno Invalida Advertencia Deshabilitado:
1. Encienda las luces Intermitentes y verifique una operacin normal (destello),

delantera y trasera.
2. Suelte el pedal de freno y verifique que tanto las luces intermitentes delanteras
como traseras permanezcan destellando.
- 177 -
Freno Invalida Advertencia Habilitado:
1. Encienda las luces Intermitentes y verifique una operacin normal, delantera y

trasera.
2. Suelte el pedal de freno y verifique que tanto las luces de freno traseras estn
encendidas (no destellando) y que las luces de advertencia delanteras
permanezcan destellando.
3. Suelte el pedal de freno y verifique que la operacin normal de las intermitentes
de advertencia se reanude en la parte trasera del vehculo.
y Si se desea que las luces de ADVERTENCIA invaliden las luces de FRENO, entonces
el parmetro Stop_Override_Hazard_Enabled debe ser APAGADO.
Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL)/ Luces de Marcha Diurnas

(LMD)
Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL) - Ninguna
Luces de Marcha Diurnas (LMD) - Ninguna
La funcin de Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL) enciende las luces
delanteras en luz baja (la calavera, luces laterales y de despeje tambin se encienden con
las luces delanteras en luz baja) siempre que los limpiaparabrisas estn ENCENDIDOS
en fijo intermitente. Las luces delanteras no se habilitarn en modo lavador. Cuando
los limpiaparabrisas son APAGADOS, las luces delanteras permanecern
ENCENDIDAS hasta que la llave es APAGADA el interruptor de luz delantera es
ciclado desde APAGADO a ENCENDIDO a APAGADO.
La funcin de Luces de Marcha Diurnas (LMD) encender las luces delanteras en luz
baja a un 7% de su brillo normal siempre que la llave est en la posicin FUNCIONAR y
que el Freno de Estacionamiento est APAGADO.
Ambas funciones pueden ser habilitadas deshabilitadas utilizando el software ICAP
Diamond Logic Builder. Note, la LMD es requerida por ley para vehculos registrados
Canadienses y la funcin no debe ser apagada.
Cdigo de funcin de software requerido: 595018
- 178 -
Tabla 68
Parmetro
ID
Descripcin
LOWW_Ena
bled
317
Activar/Desactivar
luces delanteras
encendidas con
limpiaparabrisas
Un valor de 1 activa
y un valor de 0
desactiva esta
funcin
Activar/Desactivar
Ence
luces de marcha
ndido
diurnas Un valor de
1 activa y un valor
de 0 desactiva esta
funcin
DTRL_Enabl 188
ed (Vea
Nota)
Prede
termi
nado
Apag
ado
Unidad
es
Min.
Mx.
Paso
Encend
ido/Ap
agado
NA
NA
NA
Encend
ido/Ap
agado
NA
NA
NA
NOTA El parmetro DTRL_Enable est accesible slo para los

distribuidores.
Ninguna requerida.
PRUEBA:
LECL
1. Encienda Limpiaparabrisas (A Velocidad Baja) con el interruptor de encendido en

la posicin Funcionar.
2. Verifique que las luces delanteras en luz baja (y calavera, luces laterales y de
despeje) estn encendidas.
3. Encienda limpiaparabrisas (intermitente) con encendido en posicin Funcionar
4. Verifique que las luces delanteras en luz baja estn encendidas.
5. Apague limpiadores y verifique que las luces delanteras continen encendidas.
6. Encienda y apague el interruptor de Luz Delantera y verifique que las luces
delanteras estn apagadas.
LMD
1. Coloque el interruptor de encendido en Funcionar con el Freno de

Estacionamiento apagado.
2. Verifique que las luces delanteras en luz baja estn encendidas.
- 179 -
3. Coloque el Freno de Estacionamiento en encendido y verifique que las luces

delanteras en luz baja estn apagadas.
4. Coloque el interruptor de encendido a Accesorio con el Freno de Estacionamiento
apagado y verifique que las luces delanteras en luz baja estn apagadas.
LECL
(1) Active el parmetro LOWW_Enabled utilizando el software ICAP Diamond

Logic Builder.
LMD
(1) Vaya con su distribuidor ms cercano y solictele que habilite el parmetro

DTRL_Enabled con su versin del software ICAP Diamond Logic Builder.
08WPZ - Lmparas Exteriores de Prueba Excepto Respaldos

08WPZ: La Inspeccin Previa al Viaje de Luces Exteriores de Prueba ciclar todos los
faros excepto luces de respaldo.
La funcin de prueba de luz exterior permite la verificacin ms fcil de la iluminacin
de la luz durante los chequeos visuales. Las luces exteriores deben de alumbrar de forma
que permita al operador verificar la iluminacin de luces exteriores.
Para habilitar la secuencia de chequeo de faro externo:
Gire la llave en "ENC" "ACCESORIO"

Todas las luces exteriores estn apagadas
Todas las entradas de luces externas, Interruptor de Cuarto, Interruptor de
Freno de Servicio, Interruptor de Crucero y Estado de Llave tienen un
buen estado.
Coloque el Freno de Mano.
Simultneamente apoye el crucero en encendido e interruptores de
reanudacin de crucero.
Y ENTONCES
Presione y suelte el pedal de freno.
Para deshabilitar la secuencia de chequeo de faro externo, el operador debe:
Apoyar el freno de servicio

Encender manualmente cualquiera de las luces externas
Cualquiera de las entradas de luces externas, Interruptor de Cuarto,
Interruptor de Freno de Servicio, Interruptor de Crucero y Estado de Llave
tienen un mal estado
Gire la llave en la posicin APAGADO MANIVELA
Suelte el freno de estacionamiento.
- 180 -
El faro de respaldo no puede estar incluido dentro de esta prueba ya que el ESC no
controla esta funcionalidad de faros.
La prueba de faro hace parpadear todas las luces en la secuencia siguiente: Esto permite
al operador salir fuera del vehculo y verificar que todas las luces estn trabajando
apropiadamente.
La secuencia siguiente es repetida sin retraso entre los pasos; El parmetro de tiempo
programable PP debe de tener un valor predeterminado de dos segundos, un mnimo de
un segundo y un mximo de 10 segundos, con incrementos de un segundo. Este PP est
establecido en el acceso FLOTA
Tabla 69
Nmero
de
Secuenci
a
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Luces Solicitadas en Encendido
Tiempo en
Esta
Secuencia
Luz Alta en Arado (si el arado est instalado)

Luces Altas y Cuartos encendidos
Faros de Niebla (si instalados) y Cuartos encendidos
Si los faros de niebla no estn instalados, omita la secuencia
uno
Luz Baja en Arado (si el arado est instalado)
Luz Baja y Cuartos encendidos
Luz Direccional Delantera Derecha y Trasera y Cuartos
encendidas
Luz Direccional Delantera Izquierda y Trasera y Luces de
Freno de Estacionamiento encendidas
Todas las luces apagadas
Luces de Freno
Todas las Luces apagadas
PP
PP
PP
PP
PP
PP
PP
PP
PP
PP

Tabla 70
Nombre
de
Parmetro
ID#
Parmet
ro
Ext_Lamp
_ Test_
Seq_Time
PV-262
Descripcin de
Parmetro
El tiempo entre
cada paso del
chequeo de faro
exterior
Valor
es por
Omisi
n
2
- 181 -
Unida
des
Valor
Mnim
o
Valor
Mxim
o
PAS
O
10
Ninguna requerida.
PRUEBA:
Refirase a la seccin de FUNCIN /FUNCIN DE CARROCERA.
1. Habilite el cdigo de funcin de Software utilizando ICAP el software Diamond
Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano).
2. Fije las funciones programables deseadas de la tabla de arriba.
08WRB - Luces Altas Encendidas con Limpiadores

08WRB: Las luces delanteras automticamente se encendern si los limpiaparabrisas son
encendidos.
Esta funcin es una funcin slo de software, no se requiere hardware. Esto encender
automticamente las luces delanteras mientras que los limpiaparabrisas son activados.
Esto tambin apagar las luces delanteras una vez que los limpiaparabrisas son
desactivados.
Ninguna requerida.
PRUEBA:
Apague las luces delanteras si stas estn encendidas.
Encienda los limpiaparabrisas.
Verifique y observe si las luces estn encendidas.
PRECAUCIN El uso continuo de limpiadores sin fluido puede daar los
limpiadores y/o el parabrisas.
Habilite el cdigo de funcin de Software utilizando ICAP el software Diamond
Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano).
- 182 -
10.0 HVAC
16WKB - Aire Acondicionado
Refirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 11, pginas 1 y 2
16WKB: Aire Acondicionado (International Blend Air) con calefactor integrado,
desempaador y Refrigerante R134.
Este es un punto de conexin elctrica para detectar cuando el embrague del aire
acondicionado est ENCENDIDO. No est provisto un punto de conexin elctrico
directo para derivar en el cable de embrague del A/C. Sin embargo, si una conexin de
Embrague de A/C es necesaria, el fabricante de la carrocera puede utilizar tcnicas de
empalme hermticas al clima para derivar en el cable J77B en el ESC. La carga agregada
requerida por el fabricante de carrocera no debe de exceder de 2 amps. Este cable de
control debe estar en voltios de batera cuando el embrague de A/C est ENCENDIDO y
0 volts cuando est APAGADO. El software en el ESC determina cuando este cable deba
estar ENCEDIDO APAGADO dependiendo del modo de los controles HVAC en la
cabina y de las temperaturas de condensador y de las presiones de lado de alta del
Sistema A/C. El cable de control debe estar APAGADO al ser necesario para proteger el
compresor del A/C.
NINGUNO
Figura 94 Localizacin 3: ESC en Lado de Compartimiento de Motor
- 183 -
LOCALIZACIN: ESC en el lado del compartimiento de motor

CALIBRE DE CABLE: 16GA
NMERO/COLOR CABLE: J77B-LTGN
CONECTOR ESC (4008): 3548933C1 (AZUL) Punta G
SEGURO: 3548943C1
TERMINAL: 3535930C1
SELLO : 3535936C1
DIAGRAMA DE CIRCUITO: Vea el Manual del Diagrama de Circuito Elctrico
S08285 Captulo 11.
PRUEBA:
1. Inicie el vehculo. Encienda aire acondicionado.
2. Verifique que el cable que alimenta la carga de carrocera est en voltios de
batera cuando el Embrague del A/C est ENCENDIDO y a 0 volts cuando est
APAGADO.
3. Asegrese que no haya cdigos de falla presentes cuando el camin est
encendido.
INFORMACIN IMPORTANTE DEL FABRICANTE DE CARROCERA:
En algunas aplicaciones puede ser provechoso agregar un evaporador de AC adicional
para enfriar reas lejanas del vehculo. Los siguientes procedimientos y nmeros de parte
acomodarn esta adicin.
NOTA No penetre el circuito de Embrague de A/C (J77B, K77A) a fin de
controlar el sistema de A/C.
No conecte hacia el lado de alta del transductor de presin.
No conecte a ninguno de los termistores del sistema de A/C.
- 184 -
INFORMACIN DE PARTES
Motores Pre 2004 Emisin DT 466 y 530
Manguera, acumulador assy A/C a compresor (Para I6) - 2585758C91
Manguera, condensador assy A/C a evaporador (Para I6) - 2585759C91
Motores Post 2004 Emisin DT 466 y 570, Montadura de Cabina Baja
Motores Post 2004 Emisin DT 466 y 570, Cabina Mitad Superior
Para Motores VT 365
Manguera, acumulador assy A/C a compresor (Para V8) - 2585760C91
Manguera, condensador assy A/C a evaporador (Para V8) - 2585761C91
PROCEDIMIENTO

ADVERTENCIA Utilice una mscara, u otra proteccin ocular adecuada, y
guantes no porosos cuando se trabaje con refrigerante. La temperatura de
refrigerante lquido puede causar lesiones ceguera si el refrigerante hace contacto
con los ojos. Si el refrigerante lquido tiene contacto con la piel, remueva la prenda
contaminada, incluyendo zapatos y cure la lesin como si la piel hubiera sido
congelada. Vea un mdico inmediatamente.
ADVERTENCIA El refrigerante debe de ser reestablecido del sistema de aire
acondicionado antes de que cualquier componente del sistema sea reemplazado. El
remover componentes mientras que la presin est en el sistema causar lesin
personal la muerte.
1. Restablezca el refrigerante del sistema de AC.
2. Remueva la manguera de AC del condensador al evaporador e instale la nueva
manguera.
3. Remueva la manguera de AC del acumulador al compresor e instale la nueva
manguera.
4. Instale la manguera del AC desde el nuevo evaporador hacia la conexin auxiliar
en la manguera recin instalada desde el condensador hacia el evaporador.
- 185 -
5. Instale la manguera del AC desde el nuevo evaporador hacia la conexin auxiliar

en la manguera recin instalada desde el acumulador hacia el compresor.
6. Evace el sistema.
7. Recargue el sistema utilizando refrigerante R-134a. El sistema de camin
original mantiene 30z. y el nuevo evaporador debe requerir 16 oz adicionales. El
requerimiento adicional variar de sistema a sistema dependiendo del largo de las
mangueras y de la capacidad del nuevo evaporador. La capacidad adicional
requerir as mismo 40 cc (1.2 fl. Oz) de aceite PAG en el sistema.
PRECAUCIN La omisin de agregar aceite PAG adicional a la capacidad
incrementada del sistema AC resultar en lubricacin inapropiada y llevar a la falla
prematura del componente.
8. Opere el vehculo para asegurarse que el AC est funcionando correctamente y no
est escurriendo.
- 186 -
11.0 Interfases de Transmisin Automtica

Interfases de Transmisin Automtica
DESCRIPCIONES DE CDIGO DE FUNCIN:
13ACS TRANSMISIN, AUTOMTICO (SERIES Allison 2000P) 5 Velocidades,
Con Sobremarcha, Con Engrane TDF, Menor Retardador
13ACE TRANSMISIN, AUTOMTICO {Allison HD-4560P} Relacin Amplia, 5
Velocidades; Con Engrane TDF, Con Sensor de Nivel de Aceite y Menor Retardador
13ACG TRANSMISIN, AUTOMTICO {Allison HD-4560P} Coeficiente Amplio,
6 Velocidades; Con Engrane TDF, Con Sensor de Nivel de Aceite y Menor Retardador
13ABB TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3060P} Relacin Corta, 5
Velocidades; Con Engrane TDF y Menor Retardador
13ABW TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3066P} Relacin Corta, 5
13ABA TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3060P} Relacin Corta, 6
13ABH TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3560P} Relacin Amplia, 6
13ABV TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3066P} Relacin Corta, 6
Velocidades; Con Engrane TDF y Sensor de Nivel de Aceite de Menor Retardador y
Menor Retardador
13ABJ TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3560P} Relacin Amplia, 5
13ADM TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3000EVS_P} Relacin Corta, 6
Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor
Retardador
13ADN TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3000EVS_P} Relacin Corta, 5
Retardador
13ADP TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3500EVS_P} Relacin Amplia, 6
Retardador
13ADR TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3500EVS_P} Relacin Amplia, 5
Retardador
13ADS TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 4000EVS_P} Relacin Corta, 5
Retardador
- 187 -
13ADU TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 4500EVS_P} Relacin Amplia, 5

Retardador
13WTA ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Camin General,
de Servicio, de Desecho, de Volteo, Autobs y de Arrastre y Entrega
13WTB ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para
Volteo/Construccin Con Eje de Dos Velocidades Transmisin Auxiliar
13WTE ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Vehculos de
Camin de Bomberos/Emergencia
13WTK ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Evacuador de
Alcantarilla
13WTL ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Desecho con
Neutral Automtico para TDF
Las funciones enlistadas arriba describen tanto funciones de ventas de transmisin
Allison como funciones de ventas de interfase elctrica vocacional Allison. Revise cada
entrada cuidadosamente y escoja la transmisin y la funcin de interfase elctrica
opcional correcta para su aplicacin de equipo. Las conexiones de interfase elctrica
Allison son equipo opcional en vehculos International. Usted debe de escoger alguna de
las funciones descritas abajo para recibir una conexin de interfase de arns de cable en
su vehculo instalado en fbrica.
Allison provee entradas y salidas elctricas para una variedad de controles de vehculo.
Estos controles deben ser especficos para camin de bomberos, vehculo de emergencia,
cargador, etc. vea Controles Allison e Informacin General para detalles.
13WTA Esta funcin provee una salida/entrada de refaccin en una transmisin Allison
WT para usuarios con aplicacin de Camin General, Vehculo Utilitario, Basura,
Volteo, Autobs Levantamiento y Entrega.
13WTB Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una transmisin Allison
WT para usuarios con una aplicacin de Volteo/Construccin con un eje de DosVelocidades transmisin auxiliar.
13WTE - Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una transmisin con
Allison para usuarios con aplicacin de Camin de Bomberos o Emergencia.
13WTK - Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una transmisin con
Allison para usuarios con aplicacin de Drenaje al Vaco.
13WTL Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una Allison Con
transmisin para usuarios con una aplicacin de desecho que requiere Neutral
Automtica para un TDF.
- 188 -

NINGUNO
Vea Controles Allison e Informacin General para detalles tcnicos y diseo de circuito.
Con la Allison MD, HD y 2000/2400, la conexin de interfase est localizada debajo del
soporte del motor del limpiaparabrisas.
Figura 95
Con el MD y HD, hay dos conectores 7205 y 7206. Los conectores 7506 y 7206 tienen
sus conectores de acoplamiento fijos llenados con enchufes de cavidad. Para utilizar
conectores, remueva los enchufes de cavidad y utilice lo siguiente:
- 189 -
Tabla 71
Conector de Acoplamiento para 7205
Conector
Seguro de
Tapn de
Conector
Cavidad
3525874C1
3525875C1
2025431C1
Terminales
Calibre de Cable
1667742C1
16, 18, 20
Sellos de Cable Calibre de Cable
1661872C1
16, 18, 20
Conector de Acoplamiento para 7206
Conector
Seguro de
Tapn de
Conector
Cavidad
3525872C1
3525873C1
2025431C1
Terminales
Calibre de Cable
1661875C1
16, 18, 20
Sellos de Cable Calibre de Cable
1661872C1
16, 18, 20
Figura 96
- 190 -
El Allison 2000/2400 tiene un conector 7306M. El conector 7306M tiene su conector

de acoplamiento fijo y llenado con enchufes de cavidad. Para utilizar el conector,
remueva los enchufes de cavidad y utilice lo siguiente:
Tabla 72 Conector de Acoplamiento para 7306M
Conector
3525874C1
Terminales
1667742C1
Sellos de
Cable
1661872C1
Seguro de
Conector
3525875C1
Calibre de
Cable
16, 18, 20
Calibre de
Cable
16, 18, 20
Tapn de
Cavidad
2025431C1
Figura 97 7306M
- 191 -
Los nmeros de circuito en el arns corresponden a los nmeros de circuito utilizados por
Allison. La tabla de abajo proporciona el circuito MD y la informacin de cavidad de
conector. Para un diagrama de circuito completo del cableado de Transmisin y para
conector y nmeros de parte de terminal, vea el libro de diagrama de circuito del
vehculo.
Tabla 73
Cavidad
Nmero de
Circuito
A
B.
C
D.
E
F.
L92B161
Enchufe
Enchufe
L92#125
Enchufe
L92#167
Corriente
Mxima
Conector Nmero 7205
Output
500 mAmp
Salida
G.
L92#105
Salida
500 mAmp
L92#137
Entrada
L92#155
Conector Nmero 7206

Entrada
I/O
Descripcin
Tierra de Seal
Indicador de Retardador
Indicador de Velocidad de
Salida
Sump/Temp. de Retardador
Indicador de
Sobrecalentamiento
Estatus de Freno de
Servicio
Inhibicin de Rango de
Funcin Auxiliar
B.
L92#117
Entrada
Auto Neutral para TDF

C
L92C161
Tierra de Seal
D.
L92#118
Entrada
Modo de Bombeo de
Camin de Bomberos
E
L92#153
Entrada
Mango Auxiliar
F.
L92#114
Salida
500 mAmp Indicador de Rango
G.
L92#112
Salida
500 mAmp TDF Enable 2
H
Enchufe
NOTA 1: Vea manual tcnico Allison para diseo de circuito sugerido.

NOTA 2: Vea la tabla de funciones especiales abajo para contenido del paquete.
NOTA 3: DEBE CONFORMARSE CON EL ESTNDAR FMVSS #102.
- 192 -
La tabla de abajo proporciona el circuito 2000/2004 y la informacin de cavidad de

conector. Para un diagrama de circuito completo del cableado de Transmisin y para
conector y nmeros de parte de terminal, vea el libro de diagrama de circuito del
vehculo.
Tabla 74 Informacin de Circuito y Cavidad de Conector
Cavidad
Nmero de
Circuito
A
B.
C
D.
L92C128
L92#106
L92#119
L47C126
I/O
Corriente
Mxima
Conector 7306 M
Entrada
Salida
500 mAmp
Salida
Descripcin
Tierra de Seal
TDF Enable
TDF Enable 2
Non- Zero Crossing
Speedo (16 Pulsos/ Rev)
E
L92#111
Entrada
Inhibicin de Rango de
Funcin Auxiliar
F.
L92#108
Entrada
Auto Neutral para TDF

G.
L92#121
Salida
500 mAmp
Indicador de Rango
H
L92#122
Salida
Indicador de Velocidad
de Salida
Nota 1: Vea manual tcnico Allison para diseo de circuito sugerido.
Nota 2: Vea la tabla de funciones especiales abajo para contenido del paquete.
NOTA 3: DEBE CONFORMARSE CON EL ESTNDAR FMVSS #102.
- 193 -
Mostrados abajo estn los varios cdigos de funcin vocacional que estn disponibles.
Note que el Grupo y el nmero de Paquete corresponden a Groupo Allison y nmero de
Paquete.
Tabla 75 Contenido de Paquete de Entrada/Salida de Refaccin
CDIGO
Grupo
Paquete
Otros requerimientos
Fun
No.
I-A
I-C
I-H
I-Q
I-Y
I-Z
I-AA
I-AG
O-A
O-B
O-C
O-D
13WTA
#
70
113
Ninguno
(Paquete
de
Funcin
Max)
13WTB#
13WTE#
13WTK#
13WTL@
73
146
Eje de
Dos
Velocida
des
71
75
73
117
150
142
Camin de
Evacuador de
Desecho con
Bomberos
Drenaje
Neutral Automtico
Carro de
(Paquete de
para TDF (Paquete
Emergencias Funcin Max)
de Funcin Mx)
(Paquete de
Funcin Mx.)
Nmero de Cable (Para Fabricante de Carrocera Solamente)
Nmero de
Funcin
Funciones Que Son Habilitadas Cuando El Vehculo es Transportado:
Programa de
M
M
M
M
Turno Secundario
TDF Habilitado
118
118
Freno de Motor y 119/ 169 119/ 169
119/ 169
119/ 169
Solicitud
Preseleccionada
Eje de Dos
153
Velocidades
Habilitado
Entrada ABS
154
154
154
154
Retardador
163
163
163
163
Habilitado
Estatus de Freno
137
137
137
137
de Servicio
Auto Neutral para
Empaquetador de
Desecho y TDF
Habilitado
Freno de Motor
132
132
132
132
Habilitado
Sump/Indicador
105
105
105
105
de Temperatura
de Retardador
Indicador de
114
114 (4)
114 (4)
Rango
Indicador de
167
167
167
167
Velocidad de
Salida A
- 194 -
M
118
119/ 169
154
163
137
153/ 117
132
105
167
CDIGO
Grupo
Paquete
Fun
No.
O-G
O-J
O-Q
O-S
I-D
I-E
I-G
I-J
I-L
I-W
I-AJ
O-I
13WTA
#
70
113
Ninguno
(Paquete
de
Funcin
Max)
13WTB#
13WTE#
13WTK#
13WTL@
73
146
Eje de
Dos
Velocida
des
71
75
73
117
150
142
Camin de
Evacuador de
Desecho con
Bomberos
Drenaje
Neutral Automtico
Carro de
(Paquete de
para TDF (Paquete
de Funcin Mx)
(Paquete de
Funcin Mx.)
Nmero de
Funcin
TDF Habilitado
112
112
112
Eje de Dos
114
Velocidades
Habilitado
Indicador de
125
125
125
125
125
Retardador
Indicador Neutral
114
para TDF
Funciones de Entrada de Funcin disponibles para Uso en Mercado de Refacciones:
Transicin de
155*
Seleccin de
Turno
Inhibicin de
155*
155*
155*
Rango de
Funcin Auxiliar
(STD)
Mango Auxiliar
153
Modo de Bombeo
117/ 118*
de Camin de
Bomberos
Auto Neutral para
117*
TDF (STD)
Cambio de
177*
177*
Direccin
Habilitado
Bloqueo de 4
117/ 118*
Engrane para
Modo Bombeo
Funciones de Salida de Funcin disponibles para Uso en Mercado de Refacciones:
Indicador de
112
Exceso de
Velocidad de
Motor
- 195 -
CDIGO
Grupo
Paquete
13WTA
#
70
113
Ninguno
(Paquete
de
Funcin
Max)
13WTB#
13WTE#
13WTK#
13WTL@
73
146
Eje de
Dos
Velocida
des
71
75
73
117
150
142
Camin de
Evacuador de
Desecho con
Bomberos
Drenaje
Neutral Automtico
Carro de
(Paquete de
para TDF (Paquete
de Funcin Mx)
(Paquete de
Funcin Mx.)
Fun
Nmero de
No.
Funcin
NOTAS:
M= Botn de Modo Situado en Torre de Turno
# = No Disponible con Cdigo 13 AAZ
@ = Requiere Cdigo 13AAZ, Neutral Automtico
* = No Activado
NOTA Agregue 13 WTW ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE

REFACCIN Neutral Automtica para Empaquetador de Desecho Con
Estatus de Freno de Servicio
Grupo 77, Paquete 152
NMEROS DE CIRCUITO MISMOS QUE AS 13WTL EN SECCIN DE
NOMBRE DE FUNCIN, AGREGUE (CON ESTTUS DE FRENO DE
SERVICIO) EN RENGLN I-AG
- 196 -
12.0 Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota

16WJU, 16WJV y 16WKZ Ventanas Elctricas, Seguro Remoto y
Desbloqueo, y Uso de la Funcin Auxiliar
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16WKZ SISTEMA DE ENTRADA
SIN LLAVE REMOTA Con Botones de Pnico y Auxiliares, Incluye Un Dispositivo de
Seguridad Key Fob (Transmisor)
16WJU VENTANA, PODER (2) Y Seguros de Potencia, Puertas Izquierda y Derecha
16WJV VENTANA, PODER (4) Y Cierres Centralizados, Puertas Delanteras y
Traseras, Izquierda y Derecha
Ventanas elctricas del conductor y pasajeros y seguros de puerta estn disponibles. Los
interruptores de conductor estn situados en el marco de la puerta del conductor y pueden
controlar todas las ventanas de puerta y seguros. Los interruptores de pasajero estn
situados en el marco de la puerta del pasajero y pueden controlar la ventana de la puerta
del pasajero y todos los seguros. La ventana hacia abajo express est disponible para
todos los interruptores de ventana oprimiendo momentneamente hacia abajo el
interruptor de ventana. El conductor puede cerrar todos los interruptores de ventanas
controlables que no sean del conductor apoyando momentneamente el interruptor
izquierdo inferior en el control de puerta del conductor.
Figura 98 Canaleta de Puerta Lado del Conductor
- 197 -
Figura 99 Canaleta de Puerta Lado del Pasajero

El Sistema de Entrada Sin Llave International utiliza las canaletas de puerta electrnica
en las puertas del lado del conductor y del pasajero las cuales tambin operan los seguros
de puertas elctricos y las ventanas elctricas. Si est equipada con Entrada Sin Llave
Remota (cdigo opcional), la memoria en el recibidor (canaleta de la puerta de pasajero
delantera) aprende los cdigos de transmisor de los dispositivos de seguridad Key Fob
(transmisores) y slo reconoce aquellos de los cuales ha aprendido en el proceso de
programacin. Cada canaleta de puerta del lado del pasajero del vehculo tiene la
capacidad de aprender hasta seis cdigos de transmisor permitiendo al vehculo ser
accedido por seis diferentes dispositivos de seguridad Key Fob. Cada dispositivo de
seguridad Key Fob tiene un cdigo nico el cual puede ser aprendido por cualquier
nmero de vehculos equipados con ESLR.
El Dispositivo de Seguridad Key Fob controla las funciones siguientes:
El chirrido de la bocina y el seguro de las puertas si el botn de seguro es

presionado en el dispositivo de seguridad Key Fob.
Funcin de autobloqueo, el cual automticamente asegura las puertas a
una velocidad de vehculo de 15MPH vea detalles abajo.
Funcin de pnico, botn con smbolo de claxon, el cual chirra el claxon
encendido/apagado en unsono con las luces delanteras y los cuartos por
tres minutos cuando el botn de Pnico en el dispositivo de seguridad Key
Fob es presionado y el interruptor de encendido est apagado. Si el botn
es presionado antes del periodo de tiempo fuera, las luces etc., se
apagarn.
Presionando el botn AUX conmutar a encendido el circuito de luz de
trabajo. Presionando el botn apagar la luz de trabajo. El vehculo debe
ser ordenado con luz de trabajo paquete de acomodamiento de luz de
trabajo.
- 198 -
Con la ignicin encendida, si la Velocidad del Vehculo Basada en Rueda est por arriba
de la velocidad de AutoBloqueo, el freno de estacionamiento fue soltado debajo de la
velocidad de auto bloqueo y contina estando suelto, y las puertas fueron cerradas debajo
de la velocidad de auto bloqueo y continan estando cerradas, todas las puertas se
cerrarn.
La funcin de autobloqueo slo bloquear las puertas una vez sin importar el nmero de
veces que el camin frene y arranque. Ciclando la llave y/o abriendo la puerta, mientras
se est por debajo de la velocidad de Auto Bloqueo, permitir a la funcin de
autobloqueo cerrar las puertas de nuevo cuando se cumplen con las condiciones de
velocidad.
NOTA Chirrido de bocina, autobloqueo son parmetros programables.
Figura 100 Controlador de Entrada Sin Llave

Transmisor Aprendiendo y Borrando
Antes de que el transmisor pueda ser usado por primera vez, tiene que ser "aprendido
por el recibidor. Hasta 6 transmisores con diferentes cdigos de identificacin pueden ser
aprendidos por una sola Canaleta ESLR.
Estos procedimientos estn diseados para operaciones manuales de aprendizaje/borrado
en un vehculo completo. stos pueden ser utilizados para transmisores de reemplazo de
aprendizaje, para usar hasta seis transmisores para acceder el mismo vehculo, para
acceder cualquier nmero de vehculos utilizando el mismo transmisor. Si ESLR est
siendo agregado al vehculo, la programacin adicional del Controlador de Sistema
Elctrico es requerida para operar las funciones de claxon, pnico y luz del techo con
ESLR.
- 199 -
Procedimiento Para Borrar Todos los Transmisores Aprendidos
1. Cicle la Ignicin de Encendido a Apagado. Paso 2. debe ser iniciado (todos los
cuatro botones oprimidos) dentro de 10 segundos de este evento de Ignicin.
2. En la Canaleta de la Puerta del Conductor haga lo siguiente:
Mientras se mantienen oprimidos los Interruptores Driver Window-Up, Driver
Window-Down y Unlock suelte y oprima el interruptor Lock. Todos los cuatro
interruptores deben estar oprimidos durante al menos 5 segundos. 6 7 segundos
es recomendado. Despus de 5 segundos la unidad de Door Pod ESLR borrar
todos los transmisores aprendidos y el ESLR ser deshabilitado. En este punto el
procedimiento de borrado es terminado y un nuevo ciclo de Ignicin debe ser
iniciado para realizar cualquier aprendizaje de transmisor.
Procedimiento Para Aprender Un Transmisor
NOTA Este procedimiento de aprendizaje no puede ser realizado durante

el mismo ciclo de Ignicin como el procedimiento de "borrar todos los
transmisores aprendidos". Si es necesario, el procedimiento de borrado debe
ser completado antes de que ste procedimiento sea iniciado.
1. Cicle la Ignicin de Apagado a Encendido (dejar la Ignicin encendida no
funcionar, sta debe ser ciclada). Paso 2. debe ser iniciado (todos los cuatro
botones oprimidos) dentro de 10 segundos de este evento de Ignicin.
2. En la Canaleta de la Puerta del Pasajero haga lo siguiente:
Mientras se mantienen oprimidos los Interruptores Window-Up, Window-Down y
Unlock suelte y oprima el interruptor Lock. Todos los cuatro interruptores deben
estar oprimidos durante al menos 5 segundos. 6 7 segundos es recomendado.
3. Despus de 5 segundos la unidad Door Pod ESLR entrar en Modo Aprendizaje
y se mantendr all durante 10 segundos ( hasta que un transmisor sea aprendido).
Una vez que el ESLR entra en Modo Aprender, los cuatro botones pueden ser
soltados. Durante el Modo Aprender de diez segundos cualquier funcin en el
nuevo dispositivo/transmisor debe ser tecleada al menos dos veces (Vea Nota 1).
Nota 1. Despus de que el transmisor es aprendido el siguiente tecleo del nuevo
transmisor realizar la funcin indicada. Es recomendado que el transmisor sea tecleado
sucesivamente hasta que la funcin de la llave seleccionada sea en realidad realizada, por
ejemplo presionando el Lock Button en el transmisor dos veces debe de aprender su
cdigo, en el tercer impulso ste debe de cerrar la puerta y sonar el claxon
momentneamente. sta es una buena manera de confirmar momentneamente el xito
del aprendizaje.
Nota 2. Pasos 1 al 5 del proceso de aprendizaje debe ser repetido para cada transmisor a
ser aprendido.
- 200 -
INFORMACIN DE PARTES
Dispositivos de Seguridad Key Fob/Transmisores de reemplazo pueden ser obtenidos de
las Partes de Servicio ordenando el nmero de parte 3544938C2.
Cdigo de funcin de Software requerido para cdigo de ventas 16WKZ: 595129
ENCENDIENDO el parmetro Panic_Enable habilita la funcin de Modo de Pnico para
el control remoto sin llave. La funcin de pnico chirra el claxon encendido/apagado en
unsono con las luces delanteras y los cuartos por tres minutos cuando el botn de Pnico
en el dispositivo de seguridad key fob es presionado y el interruptor de encendido est
apagado. Si el botn es presionado antes del periodo de tiempo fuera, las luces y el
claxon se apagarn.
ENCENDIENDO el parmetro Chirp_Enable habilita la funcin Chirp para el control
remoto sin llave. La funcin chirp resulta en un sonido de "chirp" cuando el camin es
bloqueado y desbloqueado.
Tabla 76
Parmetro
ID
Panic_Enable 644
Chrip_Enable 647
Descripcin
Habilita/deshabilit
a el Modo Pnico
para el Control
Remoto sin Llave
Un valor de 1
activa y un valor
de 0 desactiva la
funcin
Habilita/deshabilit
a el chirp de
bloqueo remoto
para el Control
Remoto sin Llave
Un valor de 1
activa y un valor
de 0 desactiva la
funcin
Predete
rminad
o
Encend
ido
Encend
ido
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Cdigo de funcin de Software requerido para cdigo de ventas

16WJU 595107
16WJV: 595108
El parmetro AutoLock_Speed fija la velocidad del vehculo en la cual las puertas del
vehculo se bloquearn automticamente.
- 201 -
Tabla 77
Parmetro
ID
AutoLock_S
peed
652
Descripcin
Velocidad de
Autobloqueo. La
velocidad a la cual
las puertas del
vehculo se
bloquearn
automticamente
(requiere seguros
elctricos);
Fijando este
parmetro a cero
deshabilitar los
Seguros
Automticos de
Puerta.
Predete
rminad
o
15
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
mph
155
Al utilizar la funcin Aux, el circuito de luz de trabajo puede ser utilizado para otras
funciones diferentes a la luz de trabajo vea Funcin de Luz de Trabajo para
informacin adicional.
Si el camin fue construido con seguros elctricos pero sin entrada sin llave, vea "Cmo
Agrego la Funcin de Luz de Trabajo".
Con el software Diamond Logic Builder, algunos otros sistemas pueden ser activados,
pero slo uno. Por ejemplo, el botn Aux puede encender las luces delanteras faros
intermitentes, no ambos.
La funcin de Entrada Sin Llave Remota (ESLR) puede ser agregada si las Ventanas
Elctricas/Seguros Elctricos (16WJU / 16WJV) ya estn instalados en el vehculo
reemplazando la canaleta de la puerta lado del pasajero delantera estndar con una
canaleta de puerta compatible (ESLR).
El cdigo de funcin de software 595129 debe ser habilitado en el

vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea
distribuidor ms cercano)
Remueva la canaleta de la puerta del lado del pasajero existente y
reemplcela con la canaleta compatible ESLR, nmero de parte
3544937C5 como se describe abajo. La cantidad deseada de Dispositivos
de Seguridad Remotos Key Fob, nmero de parte 3544938C2, tambin
debe ser ordenada.
- 202 -
Fije los parmetros programables aplicables, chirp habilitado, pnico

habilitado - vea arriba, usando el software ICAP Diamond Logic
Builder (vea distribuidor ms cercano). El auto bloqueo con la opcin de
velocidad del vehculo ya debe estar fijo ya que los seguros elctricos
estn instalados.
Como se hizo notar arriba, un cableado adicional puede ser requerido si el
botn Aux en el dispositivo de seguridad Key Fob ser utilizado para
encender una luz de trabajo u otras funciones.
Programe el recibidor ESLR para reconocer los dispositivos de seguridad
Key Fob como fue descrito arriba.
DESMONTAJE/REEMPLAZO DE LA CANALETA DE LA PUERTA LADO DEL PASAJERO.
Para remover la canaleta de la puerta utilice la Herramienta de Desmontaje de Radio DIN

nmero de parte 2504954C1.
Figura 101
Inserte las herramientas de extraccin (2) dentro de los dos orificios en cualquiera de los
lados de la caja de la canaleta hasta que las tabulaciones de bloqueo estn completamente
oprimidas. La canaleta puede entonces ser removida del tablero de la puerta y las
herramientas de extraccin removidas.
Figura 102
Para instalar una nueva canaleta de reemplazo conecte los conectores apropiados y
oprima la canaleta hasta que los tabuladores de bloqueo estn completamente asentados.
- 203 -
13.0 Frenos de Remolque Elctricos/Luces

08HAG y 08HAH Frenos de Remolque Elctricos
08HAG FRENO DE REMOLQUE ELCTRICO/LUCES Paquete de Acomodamiento
hacia la Parte Trasera del Chasis; para Circuitos de Freno de Remolque Separado,
Calavera, Direccional, Luz Lateral; Incluye Paquete de Acomodamiento de Freno de
Remolque Elctrico con Conexiones de Cabina para Unidad de Freno Elctrica Montaje
Instalado por el Usuario, Excepto Enchufe de Remolque
08HAH FRENO DE REMOLQUE ELCTRICO/LUCES Paquete de Acomodamiento
hacia la Parte Trasera del Chasis; para Circuitos de Freno de Remolque Combinado,
Calavera, Direccional, Luz Lateral; Incluye Paquete de Acomodamiento de Freno de
Remolque Elctrico con Conexiones de Cabina para Unidad de Freno Elctrica Montaje
Instalado por el Usuario, Excepto Enchufe de Remolque
Estas funciones proveen una salida de cuatro circuitos, corte despuntado con una cubierta
termocontrable situada debajo del tablero de instrumentos en el lado izquierdo de la
columna de la direccin. Los circuitos incluyen un circuito de tierra, una alimentacin de
freno elctrica hacia frenos de remolque elctrico, un circuito elctrico de 30 amp ms la
alimentacin de luz de freno. Los circuitos estn diseados para trabajar con todos los
controladores de freno de remolque elctricos populares.
Las dos funciones diferentes estn diseadas para soportar remolques con circuitos de
freno y vuelta separados, y freno y vuelta combinados.
Los siete circuitos que se conectan al remolque estn situados en la parte trasera del
chasis y tienen corte despuntado con cubierta termocontrable. El ensamble de enchufe
apropiado necesita ser agregado por el usuario.
Cdigos de funcin de software requeridos: 595030, 595203
Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: NINGUNO
- 204 -
Tabla 78
Parmetro
ID
Park_Light_
Lo_Current
1880
Park_Light_
Hi_Current
1881
Park_Light_
OC_Current
1882
Descripcin
Predete
rminad
o
Nivel de Deteccin .5
de Corriente Baja
de Luces de
Estacionamiento e
ID (Amps)
Nivel de Deteccin 20
de Corriente Alta
de Luces de
Estacionamiento e
ID (Amps)
Nivel de Deteccin .5
de Circuito
Abierto de Luces
de
Estacionamiento e
ID (Amps)
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
15
0.1
15
0.1
15
0.1
Dentro de la cabina, localice la salida (debajo del tablero de instrumentos en la parte
izquierda de la columna de direccin) y conecte las terminales al controlador de freno
elctrico.
- 205 -
Figura 103
Los colores/funcin del circuito hacia el controlador de freno elctrico son como sigue:
Tabla 79
Circuito
Alimentacin elctrica hacia el
controlador
Alimentacin luz de freno
Alimentacin hacia frenos de
remolque elctricos
Tierra
Color del Cable

Negro
Calibre de Cable
10
Rojo
Azul Oscuro
16
10
Blanco
16
- 206 -
08HAG y 08HAH dan 7 cables situados al extremo del chasis que tienen corte
despuntado. Tambin dan 4 cables situados debajo del Tablero de Instrumentos de la
cabina.
Los siguientes son los cables para los circuitos encontrados en los cables con corte
despuntado situados en el extremo del chasis.
Tabla 80
Nmero de
Corriente Mxima Descripcin/Etiquetado
Color
Circuito
08HAG y 08HAH Nmero de Etiqueta 9724 CH09_13 del libro de diagrama de
circuito
R70
30 A
Luces de Freno
Rojo
R68
20 A
Luces de
Caf
Estacionamiento
R94
30 A
Freno de Remolque
Azul Oscuro
R58
20 A
Luces de Identificacin
Negro
R10
N/A
Tierra
Blanco
08HAG Nmero de Etiqueta 9724 CH09_13
R56
15 A
Direccional Izquierda
Amarillo
R57
15 A
Direccional Derecha
Luz Verde
08HAH Nmero de Etiqueta 9724 CH09_13
R56
15 A
Vuelta Izquierda/Freno
Amarillo
R57
15 A
Vuelta Derecha/Freno
Luz Verde
08HAG y 08HAH Etiqueta ETB CONTROLLER CH09_27
ADJ11-GNA
SEAL DE TIERRA
Blanco
A14NS
30 A
SEAL DE
Negro
SUMINISTRO DE
ELECTRICIDAD
A70NS
15 A
LUCES DE FRENO
Rojo
A94NA
20 A
SEAL DE FRENO
Azul Oscuro
ELCT
- 207 -
Figura 104 Localizacin de la Salida de 4 Cables Debajo de Tablero
Figura 105 Localizacin de la Salida de 7 Cables al Extremo del Chasis

NOTA Muchos remolques combinan faros laterales de remolque con el
faro de calavera, de ser as deje el circuito negro cubierto con el tubo
termocontrable.
- 208 -
PRUEBA:
1. Realice las conexiones de remolque apropiadas.
2. Encienda las luces altas.
3. Verifique que el cable de la calavera CAF y el cable de luz de identificacin
NEGRO tienen presentes niveles de carga de batera.
4. Apague las luces altas.
5. Presione el freno de pie.
6. Verifique que el cable de freno ROJO tiene niveles de carga de batera presentes.
7. Suelte el freno de pie.
8. Encienda la seal de direccional izquierda.
9. Verifique que el cable de seal de direccional izquierda AMARILLA est
ciclando entre carga de batera y tierra.
10. Apague la direccional izquierda.
11. Encienda la seal de direccional derecha.
12. Verifique que el cable de seal de direccional derecha VERDE CLARO est
ciclando entre carga de batera y tierra.
13. Apague la direccional derecha.
14. Active los Frenos de Remolque con el controlador de freno de remolque.
15. Verifique que el cable de Freno de Remolque Elctrico AZUL OBSCURO tiene
niveles de carga variables presentes acordes con la posicin de la palanca del
controlador de freno.
16. Verifique que los Frenos de Remolque estn funcionando correctamente
calibrando el controlador de freno de remolque elctrico de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
- 209 -
14.0 Control de Freno

12VXY Control de Freno de Montaje Remoto
08HAG Previsiones de CONTROL DE MOTOR, DE MONTAJE REMOTO para:
Incluye mdulo y conector para la instalacin del fabricante de carrocera de control
remoto de velocidad de motor con comunicacin SAEJ1939 con motores electrnicos
NDG.
Esta funcin es un acomodamiento para un mdulo de control remoto de velocidad de
motor (MCRVM). Esta funcin tambin provee un enlace de datos pblico J1939 hacia el
ESC desde el MCRVM. Esta funcin tiene tambin software asociado (595034) que est
programado dentro del ESC, al cual le permite controlar remotamente el motor a travs
del MCRVM.
Hay parmetros programables que son utilizados por esta funcin. Los parmetros
programables estn situados en el ECM del motor. stos consisten de velocidades de
motor presentes las cuales el motor mantendr, si el control de velocidad es activado y las
velocidades son seleccionadas.
Cdigos de funcin de software requeridos: 595034
Tabla 81
Parmetro
ID
Remote_
1870
Accelerator_
Enable
RESCM_
2240
Require_Park
_ Brake
Descripcin
Habilita el
acelerador remoto.
Predet
ermin
ado
1
Habilita el enclave
del freno de
estacionamiento
para MCRVM.
- 210 -
Unida
des
Min.
Mx.
NING
UNO
NING
UNO
Paso
Figura 106 Diagrama Panormico del Mdulo de Control Remoto de Velocidad de

Motor
- 211 -
Figura 107 Instalacin Remota Para Control de Motor Presente Utilizando el

Controlador Remoto de Velocidad de Motor
- 212 -
Figura 108 Control de Velocidad de Motor de Eje Partido
- 213 -
Figura 109 Interfase del Acelerador Remoto

PRUEBA:
12VXY es probado a travs del paquete Master Diagnostics Software (MDS) de la
Herramienta de Servicio Electrnica (HSE) MPSI Pro-Link 9000.
- 214 -
15.0 TDF
60ABA Accionamiento por Cable del Acomodamiento de la TDF
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA,
ACOMODAMIENTO DE TDF Para TDF Acoplado Accionado Por Cable de Monitoreo,
con Luz de Indicacin y Alarma Audible en Conjunto de Calibracin (Requiere 1 entrada
de Mdulo de Electricidad Remoto)
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin utiliza un interruptor de
realimentacin de TDF montada por el usuario (activo a tierra) cableado hacia una
entrada de Mdulo de Potencia Remoto (RPM) para accionar una luz de indicacin en el
conjunto de calibracin que permita al operador discernir que su TDF est acoplada. Una
alarma audible es utilizada para advertir al operador cuando ciertos parmetros
programables son violados. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF
para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de
mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el
botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de
texto de la pantalla indique PTO Hour.
Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF es
monitoreada por una alarma audible. La funcionalidad de estas alarmas es controlada por
parmetros programables. Los valores por omisin de fbrica para estos parmetros
programables son enlistados en las tablas de abajo.
Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las
localizaciones de terminales para entradas PRM y fijar los parmetros programables
(refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor).
*Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or
the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables
a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Los Fabricantes de Carrocera
deben fijar parmetros programables que sean apropiados para sus aplicaciones de TDF.
Conflictos con funciones de Software: 595171, 595193, 595252, 595244, 595267
ALARMAS
Si TEM_PTO_Eng_Run_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF
est acoplada mientras el motor est apagado.
Si TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF
est acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor establecido por
TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit
Si TEM_PTO_Non_Neut_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si
la TDF est acoplada y la transmisin se saca de neutral.
- 215 -
Si TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si

la TDF est acoplada y se suelta el freno de estacionamiento.
Si TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si
la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado por
TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit
- 216 -
Tabla 82 Alarmas TDF
Parmetro
TEM_PTO_
Eng_Run_
Alarms
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Alarm_Limit
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Alarms
TEM_PTO_
Non_Neut_
Alarms
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Alarms
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Alarms
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Alarm_Limit
Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro

On Indica que 1 est puesto para el parmetro
ID
Predeter
Descripcin
Min.
minado
2137 Off
Si este Parmetro es
NA
1, una alarma sonar
si la TDF est
acoplada y el motor
est apagado
2136 1600
Vea
0
RPM
TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarms
2135 On
Si este Parmetro es
NA
1, una alarma sonar
si la TDF est
acoplada y la
velocidad del motor
est arriba de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarm_Limit
2132 Off
Si este Parmetro es
NA
1, una alarma sonar
si la TDF est
acoplada y la
transmisin se saca
de neutral
2131 On
Si este Parmetro es
NA
1, una alarma sonar
si la TDF est
acoplada y se suelta
el freno de
estacionamiento.
2133 On
Si este Parmetro es
NA
1, una alarma sonar
si la TDF est
acoplada y la
velocidad del
vehculo est arriba
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarm_Limit
2134 3 MPH
Vea
3
TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarms
- 217 -
Mx.
Paso
NA
NA
5000
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
100
Otros Parmetros
El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado activo que el ESC leer
como activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada
RPM). Este estado activo ser utilizado para indicar cuando la TDF est acoplada.
0= Entrada activa cuando el circuito est abierto
1= Entrada activa cuando est puesta a tierra
3= Entrada activa cuando est a 12V
Tabla 83
Parmetro
ID
TEM_RPM_
PTO_ Engaged_
Param
2147
Predeter
Descripcin
minado
1
Estado activo para el
interruptor de
realimentacin de
engrane TEM PTO
Min.
Lista
Mx.
Lista
Paso
Lista
localizaciones de terminales para entradas PRM y fijar los parmetros programables
(refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor).
El cableado hacia la entrada RPM es provisto por el usuario.
Un cable debe ser conectado desde el interruptor de realimentacin TDF instalado por el
fabricante de Carrocera (activo a tierra), hacia la terminal etiquetada PTO_
Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 puntas Negro (J3).
Figura 110 Descripcin General del Sistema TDF Accionada por Cable
- 218 -
INFORMACIN DEL CONECTOR RPM

** Estuches HPV son REQUERIDOS para permitir a los Fabricantes de Carrocera
cablear dentro y fuera de los conectores de Mdulo de Poder Remoto.
Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen 6 terminales y 6 sellos para
AMBOS conectores RPM.
Tabla 84
Estuches HPV
Estuche de Terminal RPM Calibre 12
Nmero de Parte
2585651C91
2585423C91
NOTA / Los siguientes conectores son opcionales porque ya estn provistos

con los Mdulos de Poder Remotos.
Esta informacin es proporcionada para que el Fabricante de Carrocera pudiera comprar
conectores en el caso que los conectores originales se daaran perdieran, para que el
Fabricante de Carrocera pueda fabricar un arns.
Tabla 85 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada
RPM de 23 Direcciones (Negro)
Conector No. Parte
Descripcin
3548934C1
Conector, Carrocera, Salida RPM
de 8 Direcciones Caf
Parte Terminal
3535930C1 Calibre 16 y 18
3548945C1 Calibre 12 y 14
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
3573833c1
3535938c1
N/A
Incluido
Parte del Sello de

Cable
Parte del Seguro del
Conector
Seguro CPA
Tapn de Cavidad
- 219 -
2585981c91
Conector, Carrocera,
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Incluidos
N/A
Figura 111 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 4000
- 220 -

PRUEBA:
1. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada
PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP Diamond
Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra) como fue especificado
por el usuario en el software ICAP Diamond Logic Builder.
2. Asegrese de que luz indicadora de TDF en el conjunto de calibracin ilumina
encendiendo la TDF.
3. La Alarma Audible puede ser probada infringiendo los parmetros programables
establecidos y determinando si la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de
estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y encienda la
TDF. Las alarmas audibles deben de sonar con bips continuos.
Los cdigos de funcin de software 595170 y 595248 deben ser habilitados en el

vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms
cercano)
Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que los
cdigos de funcin de software 595171, 595193, 595252, 595244, y 595267 NO
estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano)
Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el
software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano)
- 221 -
Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado por el

Fabricante de carrocera hacia el punta etiquetado PTO_ Feedback_Switch en el
Conector de 23 puntas Negro en el RPM
Realice el procedimiento de prueba TDF que est enlistado arriba.
60ABB Acomodamiento de TDF Muncie Powerflex Lectra-Shift

ACOMODAMIENTO TDF para Acople de TDF Muncie Lectra-Shift y Desembgrague,
Con Interruptor Montado en Tablero; Incluye Luz Indicadora y Alarma Audible en
Conjunto de Calibracin (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida).
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor
momentneo en el paquete de interruptores en cabina que acciona una salida de Mdulo
de Poder Remoto (RPM) y un relevador que son utilizados para embragar y desembragar
la TDF Muncie Lectra-Shift. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para
activar una luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador
distinguir si la TDF est embragada en realidad o no. Una alarma audible suena cuando
ciertos parmetros programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un
cronmetro de TDF, el cual permite al operador medir horas TDF estacionarias para fines
de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el
cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente
hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour.
Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF est regida
por reglas de acople, desacople, reacople y alarmas. Estas reglas estn definidas a travs
de parmetros programables. A travs de estos parmetros programables, el propietario
del vehculo puede personalizar la funcionalidad de la TDF. Los valores por omisin de
fbrica para estos parmetros programables son enlistados en las tablas de abajo.
A travs de parmetros programables el camin puede ser programado para personalizar
el nmero de veces que un operador puede solicitar el acople de la TDF por cada ciclo
clave. El usuario tambin puede personalizar el tiempo mximo permitido para embragar
el solenoide por cada intento, y el lapso de tiempo entre un intento de acople fallido y la
siguiente vez que el operador puede intentar embragar la TDF.
localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los
parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor).
Cdigos de funcin de software requeridos: 595170, 595171, 595179, 595248
Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595193, 595252, 595244,
595267
- 222 -
ACOPLE
*Estos parmetros fijan las reglas que deben ser cumplidas para que la TDF sea acoplada.
Si el parmetro TEM_PTO_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de
freno debe ser soltado para que la TDF acople.
Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de
acople debe ser soltado para que la TDF acople.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el motor
debe estar en marcha para que la TDF sea acoplada.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no
puede ser acoplada si la velocidad del motor est por encima de un cierto umbral, el cual
es definido como un parmetro programable en TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit
Si el parmtro TEM_PTO_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF puede ser
acoplada slo si la Transmisin NO est en Neutral Estacionado.
Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la
Transmisin debe estar en Neutral Estacionado para que la TDF sea acoplada.
Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el Pedal de
Estacionamiento debe colocarse para que la TDF sea acoplada.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no
puede ser acoplada si la Velocidad del Vehculo est arriba del valor prescrito por
TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.
- 223 -
Tabla 86
On Indica que 1 es establecido para el parmetro
Parmetro
ID
Descripcin
Predeter
Min.
minado
TEM_PTO_
2095 Si este Parmetro es 1, Off
NA
Brake_Engmnt_
la TDF no ser
Inhib
acoplada si el pedal de
freno no se suelta.
TEM_PTO_
NA
Cltch_Engmnt_
la TDF no ser
Inhib
acoplada si el pedal de
acople no se suelta.
TEM_PTO_
NA
Eng_Run_
la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si el motor no
est en marcha
TEM_PTO_
2092 Si este Parmetro es 1, On
NA
Eng_Spd_
la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la velocidad
del motor est sobre el
valor fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2093 See TEM_PTO_Eng_
1000
100
Eng_Spd_
Spd_Engmnt_ Inhib
RPM
Engmnt_Limit
TEM_PTO_
2089 Si este Parmetro es 1, On
NA
Neut_Engmnt_
la TDF ser acoplada
Inhib
slo si la Transmisin
no est en Neutral
Estacionado
TEM_PTO_
NA
Non_Neut_
la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
Transmisin no est en
Neutral Estacionado
TEM_PTO_Pk_ 2087 Si este Parmetro es 1, Off
NA
Brake_Engmnt_
la TDF no ser
Inhib
acoplada si el Freno de
Estacionamiento no
est colocado.
- 224 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
5000
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Engmnt_Inhib
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Engmnt_Limit

ID
Descripcin
Predeter
Min.
minado
NA
la TDF no ser
acoplada si la velocidad
del vehculo est sobre
el valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit
2091 Vea TEM_PTO_Veh_ 0
1
Spd_Engmnt_ Inhib
- 225 -
Mx.
Paso
NA
NA
100
DESACOPLE
* Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser desacoplada.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
desacoplada si el motor es apagado.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
desacoplada si la velocidad del motor aumenta arriba del valor fijado por
TEM_PTO_Eng_Spd_DisEng_Limit.
Si el parmetro TEM_PTO_ Non_Neut _Disengages es encendido, entonces la TDF ser
desacoplada si la transmisin se saca de neutral.
Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
desacoplada si el Freno de Estacionamiento se suelta.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor especificado por
TEM_PTO_Veh_Spd_DisEng_Limit.
Tabla 87
Parmetro
TEM_PTO_
Eng_Run_
Disengages
TEM_PTO_
Eng_Spd_
DisEng_Limit
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Disengages

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
2114 Si este Parmetro es 1, la Off
NA
TDF ser desacoplada si
el motor es apagado.
2113 Vea TEM_PTO_
1400
0
Eng_Spd_ Disengages
RPM
2112
TEM_PTO_
Non_Neut_
Disengages
2109
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Disengages
2108
Si este Parmetro es 1, la
la velocidad del motor
est sobre el valor fijado
en TEM_PTO_Eng_
Spd_DisEng_ Limit
se saca la transmisin de
neutral.
se suelta el Freno de
Estacionamiento.
- 226 -
Mx.
Paso
NA
NA
5000
On
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Disengages
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Disengages
TEM_PTO_
Veh_Spd_
DisEng_Limit

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
2089 Si este Parmetro es 1, la On
NA
TDF ser acoplada slo
si la Transmisin no est
en Neutral Estacionado
2110 Si este Parmetro es 1, la On
NA
la velocidad del vehculo
est sobre el valor fijado
en TEM_PTO_Veh_
Spd_DisEng_ Limit.
2111 Vea TEM_PTO_Veh_
5 MPH
3
Spd_Disengages
- 227 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
100
REACOPLE
* Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser reacoplada.
NOTA - Todos los parmetros de reacople deben de omitirse con los TDFs
Lectra shift para prevenir chirrido de engrane y dao a la transmisin.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser
reembargada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el
motor es reencendido.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser
reembargada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor)
cuando la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit.
Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces se le
permitir a la TDF reembragar cuando el estado de la llave se regresa a funcionar.
Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF
ser reembargada (despus de un desacople debido a la transmisin fuera de neutral)
cuando la transmisin es puesta de regreso a neutral.
Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF
ser reembargada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de
estacionamiento) cuando el freno de estacionamiento se vuelve a aplicar.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser
reembargada (despus de un desacople debido a que el vehculo est sobre el valor de
velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae de
- 228 -
Tabla 88
Parmetro
TEM_PTO_
Eng_Run_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Key_State_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Non_Neut_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
2122 Si el parmetro es 1, la Off
NA
NA
TDF ser reembargada
despus de un
desacople debido a una
interrupcin del motor
cuando el motor es
reiniciado.
NA
NA
la TDF ser reacoplada
despus de un
desacople debido a un
exceso de velocidad del
motor cuando la
velocidad del motor
est por debajo de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit.
2069 Si este parmetro es
Off
NA
NA
establecido, se
permitir que la TDF
reacople cuando el
estado de la llave se
regrese a funcionar.
NA
NA
despus de un
desacople debido a que
la transmisin se saca
de neutral cuando la
transmisin es puesta
de regreso a neutral.
NA
NA
despus de un
desacople debido a que
se solt el freno de
estacionamiento
cuando el freno de
estacionamiento se
vuelve a aplicar.
- 229 -
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
NA
NA
despus de un
desacople debido a un
exceso de velocidad del
vehculo cuando la
velocidad del vehculo
est por debajo de
TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit.
- 230 -
Paso
NA
ALARMAS
*Estos parmetros utilizan el conjunto de calibracin para sonar una alarma al conductor
cuando ciertos parmetros programables son infringidos.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Alarms est encendido, entonces una alarma
audible sonar si la TDF es acoplada y el motor est apagado.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma
sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor
establecido por TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit.
Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Alarms est encendido, entonces una alarma
audible sonar si la TDF es acoplada y la transmisin se saca de neutral.
Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms est encendido, entonces una alarma
audible sonar si la TDF es acoplada y se suelta el freno de estacionamiento.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms es encendido, entonces una alarma audible
sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del vehculo est cerca el valor fijado por
TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit
- 231 -

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
2137 Si este Parmetro es
Off
NA
Eng_Run_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
acoplada y el motor
est apagado
TEM_PTO_
2136 Vea
1400
0
Eng_Spd_
TEM_PTO_Eng_
RPM
Alarm_Limit
Spd_Alarms
TEM_PTO_
On
NA
Eng_Spd_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF es acoplada
y la velocidad del
motor est arriba de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarm_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, una alarma sonar
Alarms
y la transmisin se
saca de neutral
TEM_PTO_
Off
NA
Pk_Brake_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
acoplada y se suelta
el freno de
estacionamiento.
TEM_PTO_
On
NA
Veh_Spd_
1, una alarma sonar
Alarms
y la velocidad del
vehculo est arriba
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarm_Limit
TEM_PTO_
2134 Vea
5 MPH
3
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
Alarm_Limit
Spd_Alarms
- 232 -
Mx.
Paso
NA
NA
5000
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
100
Otros Parmetros
El parmetro TEM_PTO_Retaining_Solenoid_Fuse es el valor de fusin para la salida
del Mdulo de Poder Remoto que alimenta la bobina de retencin que sostiene el
solenoide elctrico en la posicin embragada. Si la corriente excede este valor, el ESC
apagar la salida.
El parmetro TEM_PTO_Lectra_Shift_Max_Retries permite al usuario establecer el
nmero mximo de veces que el operador puede solicitar el acople de TDF por cada ciclo
de llave.
El parmetro TEM_PTO_Lectra_Shift_Retry_Time fija el tiempo entre un intento de
acople fallido y el tiempo en que usted puede intentar embragar la TDF de nuevo.
El parmetro TEM_PTO_Allowed_Engagement_Time fija el tiempo mximo permitido
para que el solenoide acople en un intento de acople.
El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado que el ESC leer como
activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada RPM).
Este estado activo ser utilizado para informar al ESC cuando la TDF est acoplada.
- 233 -
Tabla 90
Parmetro
ID
Descripcin
Predeter
Min.
minado
TEM_PTO_
2022 El valor de fusin
20 Amps 0
Retaining_
para el poder de
Solenoid_Fuse
solenoide de
retencin de acople
de Polaridad Simple
TEM PTO
TEM_PTO_
2058 El nmero mximo
0
0
Lectra_Shift_
de veces que una
Reintent
Max_Retries
solicitud de acople
os
TDF se permite ser
emitida en un ciclo
de llave.
TEM_PTO_
2059 Cuadro de tiempo
600
0
Lectra_Shift_
para conteo de
Segundo
Retry_Time
reintento en
s
algoritmo de acople
lectra shift.
TEM_PTO_
2057 Tiempo permitido
3
0
Allowed_
para acople de la
Segundo
Engagement_
TDF lectra shift.
s
Time
TEM_RPM_
2147 Estado activo para el 1
Lista
PTO_Engaged_
interruptor de
Param
realimentacin de
engrane TEM PTO
- 234 -
Mx.
Paso
20
0.1
65535
600
10
0.1
Lista
Lista
Cuando un camin es ordenado a International con esta funcin, un conector de 3
terminales es suministrado el cual se acopla al el conector desde el Solenoide Muncie
Lectra-Shift. Este conector est situado en el arns de transmisin/motor localizado
arriba de la transmisin. El usuario es responsable de conectar dos cables desde este
conector hacia los conectores de Mdulo de Poder Remoto.
El cable BLANCO est pre-cableado desde un relevador hacia el conector

Lectra-shift. Este cable es para la bobina de acople.
El cable ROJO es para la bobina de retencin en el solenoide. El cable
ROJO debe ser conectado hacia la Terminal de conector de salida del
Mdulo de Poder Remoto de 8 terminales Caf etiquetado PTO_LectraShift_Retaining_Solenoid_Output.
El cable NEGRO es para el interruptor de realimentacin TDF. El usuario
debe de cablear desde esta terminal dentro de la punta de conector de
entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro etiquetado
PTO_Feedback_Switch.
Cuando el usuario ha completado el cableado desde el conector, ste puede entonces

enchufar el conector de 3 puntas en el conector suministrado por el Solenoide Muncie
(Vea la Figura abajo).
El usuario es responsable de proveer tierra al solenoide.
- 235 -
Figura 113 Conectores de Solenoide TDF Lectra-Shift
Figura 114 Arns Suministrado por International para TDF Lectra-Shift
- 236 -
Figura 115 Diagrama del Sistema TDF Lectra-Shift

INFORMACIN DEL CONECTOR RPM
Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales y sellos para
Estuches HPV
Nmeros de Parte
2585651C91
2585423C91

- 237 -

Conector No. Parte
Descripcin
3548934C1
Parte Terminal
3535930C1 Calibre 16 y 18
3548945C1 Calibre 12 y 14
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
3573833c1
3535938c1
N/A
Incluido
Parte del Sello de

Cable
Conector
Seguro CPA
Tapn de Cavidad
2585981c91
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Incluido
N/A
- 238 -

PRUEBA:
1. Suelte el interruptor TDF en la cabina hacia la posicin ON. Asegrese que todas
las condiciones de enclave TDF estn habilitadas.
2. Verifique que la punta etiquetada PTO_Lectra-Shift_Retaining_Solenoid_Output
del conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 direcciones Caf tiene
niveles de carga de batera presentes.
PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP
Diamond Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra)
como fue especificado por el usuario en el software ICAP Diamond Logic
Builder.
4. Asegrese las luces indicadoras de interruptor estn funcionando acoplando la
TDF y verificando que la luz verde en la seccin superior del interruptor se
ilumina.
5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibracin funciona
acoplando la TDF
6. Pruebe la Alarma Audible infringiendo un parmetro programable de alarma y
verificando que la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de
estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y
encienda la TDF. Las alarmas audibles deben de sonar con bips continuos.
- 239 -

A. Si el vehculo no tiene un Mdulo de Poder Remoto instalado, siga el procedimiento
de Instalacin del Mdulo de Poder Remoto enlistado en este documento.
B. Si el vehculo ya tiene un Mdulo de Poder Remoto, siga el procedimiento enlistado
abajo para agregar un cableado especfico para lectra-shift.
Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para agregar los
cdigos de software correctos (Vea seccin de arriba) y para determinar las
localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para establecer los
parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor).
Los cdigos de funcin de software 595170, 595171, 595179, y 595248

deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond
Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano).
que los cdigos de funcin de software 595193, 595252, 595244, y
595267 NO estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano)
Conecte un cable desde la punta etiquetado punta PTO_LectraShift_Retaining_Solenoid_Output el conector de salida RPM de 8 puntas
Caf, hacia la bobina en el solenoide.
Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado
por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetado
PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 Puntas
Negro.

ADVERTENCIA Las bateras expulsan gases explosivos. Mantenga descargas
elctricas, flamas, cigarros encendidos u otras fuentes de incendio alejadas en todo
momento. Siempre porte anteojos de seguridad y una careta al trabajar cerca de
bateras para prevenir dao personal y/o dao a la propiedad.
Abra el cofre y desconecte las bateras en el vehculo.
Instalacin Interior En Cabina:
Remueva el tablero de proteccin para acceder al conector ESC de 36 direcciones
nmero 1600
1. Utilizando cable de Arns nmero de parte 3510323R1
a. Desconecte el conector de Paso de 48 direcciones fuera de cabina.
b. Instale el cable de circuito gris CY12LC hacia la cavidad 48 del conector de
Paso nmero 1700. (No es necesario remover el conector)
- 240 -
c. Instale el cable de circuito gris CY12LC en la cavidad 11 del conector ESC de

36 direcciones nmero 1600.
d. Adhiera el circuito CY12LC al arns de Cabina y asegrelo.
2. Instale interruptores de tablero.
a. Asegrese de que el interruptor asignado al Lectra Shift es un interruptor
momentneo.
b. Si el interruptor no es un interruptor momentneo, utilice una herramienta de
remocin din y remueva el paquete de interruptores afectado del tablero de
instrumentos. Instale un interruptor momentneo en la posicin asignada para
TDF. Reinstale el paquete de interruptor en el tablero de instrumentos.
Pasos para la Instalacin Exterior Debajo del Cofre de PDC
1. Remueva la cubierta del tablero PDC para acceder a los circuitos internos
2. Desmonte el bloque de la caja de fusibles PDC para obtener acceso a la localizacin
del relevador y cablear el Relevador de 40 Amp situado junto al Relevador Accesorio de
Carrocera.
3. Utilizando parte de cable de Arns 3582955C91
a. Remueva dos tornillos sosteniendo la proteccin contra tirones y gire el cuerpo
del conector, desensamble el conector de paso (#4014). (no remueva el bloqueo
del disco de la terminal blanco).
b. Conecte cable del circuito rosa J12LC a la cavidad 48 del conector de Paso
4014
c. Encamine el arns hacia el PDC siguiendo el ensamble de arns existente.
d. Conecte el cable de circuito blanco J11-GC hacia el perno de tierra (4005 0r
4006)
e. Conecte el cable de circuito blanco/violeta J14LS a la localizacin #4003 del
bloque PDC cavidad R4-4 (Terminal 87 en el Relevador) Instale el seguro de
terminal rojo.
e. Conecte los cables de circuito de extremo de terminal de junta rojo dual J14PL
& J14LC a la localizacin #4003 de bloque PDC cavidad R4-1 (Terminal 30 en el
Relevador) Instale el seguro de terminal rojo.
e. Conecte el cable del circuito rojo del extremo de terminal pequeo J14PL a la
localizacin #4003 de bloque PDC cavidad R4-5 (Terminal 86 en el Relevador)
Instale el seguro de terminal rojo.
e. Conecte el cable de circuito rosa J12LC a la localizacin #4003 del bloque
PDC cavidad R4-2 (Terminal 85 en el Relevador) Instale el seguro de terminal
rojo.
El extremo de terminal grande del cable de circuito rojo J14PL se conectar al
bloque de maxi fusible.
Instale el ensamble de Relevador en la Localizacin R4 de Relevador.
- 241 -
4. Utilizando cables rojos de Arns 3581924C91 con Bloque Maxi Fusible

Remueva el arns del Bloque Maxi Fusible
Reutilizando el hardware de montaje instale el lado no fundido del circuito de
poder rojo de repuesto no marcado al bloque de Fusible Maxi.
(No el lado verde azulado el lado de enlace de fusible del cable)
c. Remueva el seguro secundario del Bloque Maxi Fusible e instale J14PL dentro
de la cavidad A1 del Bloque Maxi Fusible. Reinstale el ensamble de seguro
secundario blanco y asegrelo.
d. Instale Maxi-fusible 40 Amp.
e. Instale el lado del fusible del cable de poder no marcado al lado no fundido del
Mega-fusible. (Hacia el frente del camin) Remueva y reinstale el hardware
montante. Tambin envuelva con una banda los cables de arns del tablero hacia
el arns de tablero.
f. Instale el ensamble de bloque Maxi fusible dentro de la caja PDC.
g. Utilizando la envoltura con cinta Coroplast instale la cinta protectora sobre la
reserva del cable J14LS del circuito blanco dentro del arns lo suficiente como
para proteger suficientemente el cable fuera de la caja de fusibles.
Reensamble la caja del bloque de fusibles PDC y embale los cables de regreso en
su lugar asegurndose que los cables estn trazados de nuevo en sus
localizaciones originales.
i. Reinstale la cubierta PDC y asegrela.
j. Cinche bloqueando los efectos del arns del tablero y asegure el ensamble de
diodo.
5. Utilizando el arns del cable 3582957C91
Trace el arns hacia abajo junto con el arns del motor junto al ECM sobre el
acoplamiento del acople; siga la porcin del arns de la transmisin/motor que
sale del ECM motor. Encinte cierre con atadura el cable de la bobina de
sujecin Lectra shift BLANCO hacia el arns de transmisin/motor.
6. Conecte el cable ROJO a la Terminal de conector de salida del Mdulo de Poder
Remoto de 8 terminales Caf etiquetado PTO_Lectra-Shift_Retaining_Solenoid_Output.
7. Conecte el cable NEGRO a la punta del conector de entrada del Mdulo de Poder
Remoto de 23 puntas Negro etiquetado PTO_Feedback_Switch.
8. Reconecte las bateras del vehculo.
9. Pruebe la operacin TDF.
- 242 -

Conector No. Parte
Descripcin
3548934C1
Parte Terminal
3535930C1 Calibre 16 y 18
3548945C1 Calibre 12 y 14
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
3573833c1
3535938c1
N/A
Incluido
Parte del Sello de

Cable
Conector
Seguro CPA
Tapn de Cavidad
2585981c91
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Incluido
N/A
60ABE Acomodamiento TDF para TDF Elctrica sobre Hidrulica

ACOMODAMIENTO TDF para TDF Elctrica sobre Hidrulica, No Incluye Solenoides,
Con Interruptor Montado en Tablero, Incluye una Alarma Audible y Luz Indicadora en
Conjunto de Calibracin (Requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida).
enganchado en el paquete de interruptores en cabina para accionar una salida de Mdulo
de Poder Remoto que suministra corriente para embragar la TDF Elctrica sobre
Hidrulica. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para activar una luz
indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador distinguir si la TDF
est acoplada o no. Una alarma audible suena cuando ciertos parmetros programables
son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF para permitir al
operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de mantenimiento y de
impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de
conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla
indique PTO Hour.
- 243 -

595267
ACOPLE
Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib est encendido, entonces el pedal de
- 244 -
Tabla 94
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
Off
NA
Brake_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
acoplada si el pedal
de freno no se suelta.
TEM_PTO_
Off
NA
Cltch_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
de acople no se
suelta.
TEM_PTO_
Off
NA
Eng_Run_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si el motor
no est en marcha
TEM_PTO_
On
NA
Eng_Spd_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2093 See
1000
100
Eng_Spd_
TEM_PTO_Eng_
RPM
Engmnt_Limit
Spd_Engmnt_ Inhib
TEM_PTO_
Off
NA
Neut_Engmnt_
1, la TDF ser
Inhib
acoplada slo si la
Transmisin no est
en Neutral
Estacionado
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
Transmisin no est
en Neutral
Estacionado
- 245 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
5000
NA
NA
NA
NA

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_Pk_ 2087 Si este Parmetro es
Off
NA
Brake_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
acoplada si el Freno
de Estacionamiento
no est colocado.
TEM_PTO_
On
NA
Veh_Spd_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
velocidad del
vehculo est sobre el
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2091 Vea
3 MPH
1
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
Engmnt_Limit
Spd_Engmnt_ Inhib
- 246 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
100
DESACOPLE
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
- 247 -
Tabla 95
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
Off
NA
Eng_Run_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si el
motor es apagado.
TEM_PTO_
2113 Vea TEM_PTO_
1800
0
Eng_Spd_
Eng_Spd_
RPM
DisEng_Limit
Disengages
TEM_PTO_
On
NA
Eng_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_DisEng_ Limit
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
saca la transmisin
de neutral.
TEM_PTO_
Off
NA
Pk_Brake_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
suelta el Freno de
Estacionamiento.
TEM_PTO_
Off
NA
Veh_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_DisEng_ Limit.
TEM_PTO_
2111 Vea
0 MPH
3
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
DisEng_Limit
Spd_Disengages
- 248 -
Mx.
Paso
NA
NA
5000
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
100
REACOPLE
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF
ser reacoplada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el
motor es reiniciado.
reacoplada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor) cuando
la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit.
Si el parmetro TEM_PTO_Ext_Input_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser
reacoplada (despus de un desacople debido a que la entrada externa designada ha estado
en estado activo) cuando la entrada externa ya no est en estado activo.
Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF
tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar.
Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF
ser reacoplada (despus de un desacople debido la transmisin fuera de neutral) cuando
la transmisin se coloca de nuevo en neutral.
Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF
ser reacoplada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de
estacionamiento) se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento.
reacoplada (despus de un desacople debido al vehculo estando sobre el valor de
velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae por debajo de
- 249 -
Tabla 96
Parmetro
TEM_PTO_
Eng_Run_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Ext_Input_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Key_State_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a una
interrupcin del
motor cuando el
On
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
motor cuando la
velocidad del motor
est por debajo de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a la entrada
externa designada
cuando la entrada
externa ya no est
activa.
Off
NA
establecido, la TDF
tendr permitido
reembargar cuando el
estado de llave se
regresa a funcionar.
- 250 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Non_Neut_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a la
transmisin fuera de
neutral cuando la
transmisin se coloca
de nuevo en neutral.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a que se solt
el freno de
estacionamiento
cuando se vuelve a
aplicar el freno de
estacionamiento.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
vehculo cuando la
velocidad del
vehculo est debajo
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit.
- 251 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
ALARMAS
* Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales una alarma audible en el conjunto
de calibradores sonar.
audible sonar si la TDF est encendida y la transmisin se saca de neutral.
audible sonar si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma
audible sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado
por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit
- 252 -

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
Off
NA
Eng_Run_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
encendida y el motor
est apagado
TEM_PTO_
2136 Vea
Off
NA
Eng_Spd_
TEM_PTO_Eng_
Alarm_Limit
Spd_Alarms
TEM_PTO_
Off
NA
Eng_Spd_
1, una alarma sonar
Alarms
y la velocidad del
motor est arriba de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarm_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
encendida y la
transmisin se saca
de neutral.
TEM_PTO_
Off
NA
Pk_Brake_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
encendida y se suelta
el freno de
estacionamiento.
TEM_PTO_
Off
NA
Veh_Spd_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
encendida y la
velocidad del
vehculo est arriba
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarm_Limit.
TEM_PTO_
2134 Vea
Off
NA
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
Alarm_Limit
Spd_Alarms
- 253 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Otros Parmetros
* Estos parmetros permiten al usuario programar el estado activo de la Entrada del
Mdulo de Poder Remoto y fijar la corriente mxima de la Salida del Mdulo de Poder
Remoto.
Este estado activo sera utilizado para indicar cuando la TDF est encendida.
El parmetro TEM_Hyd_PTO_Engagement_Out_Param fija la corriente en la cual el
ESC fusionar la salida del Mdulo de Poder Remoto que activa el acople de la TDF.
Esto es utilizado para definir la cantidad mxima de corriente que puede fluir a travs de
la salida del Mdulo de Poder Remoto.
Tabla 98
Parmetro
ID
Descripcin
Predeter
Min.
Mx.
minado
TEM_RPM_
Lista
Lista
PTO_Engaged_
interruptor de
Param
realimentacin de
engrane TEM PTO
TEM_Hyd_
1993 Este es el nivel de
20
0
20
PTO_
fusin del TEC de la Amps
Engagement_
TDF Hidrulica.
Out_Param
- 254 -
Paso
Lista
0.1
Todo cableado hacia las entradas y salidas RPM es suministrado por el

usuario.
Un cable debe ser conectado desde la punta etiquetado PTO_Output en el
conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide
hidrulico. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. Este
cable activa el acople y desacople del solenoide.
Un segundo cable debe ser conectado desde el interruptor de
realimentacin TDF instalado por el fabricante de Carrocera (activo a
tierra), hacia la punta etiquetado PTO_Feedback_Switch en el conector de
entrada RPM de 23 puntas Negro. Este interruptor es utilizado para
determinar si la TDF est acoplada o no, determinando si el interruptor
est en el estado activo. Si el interruptor est realmente en el estado activo
y la TDF est funcionando, entonces una luz indicadora en el conjunto de
calibradores estar encendida. Cuando el interruptor no est en el estado
activo, la luz indicadora no estar encendida.
El interruptor suministrado est etiquetado PTO.
- 255 -
Figura 118 Vista Panormica del Sistema TDF Elctrico sobre Hidrulico
INFORMACIN DE CONECTOR RPM
Tabla 99
Estuches HPV
Nmeros de Parte
2585651C91
2585423C91

- 256 -

Conector No. Parte
Descripcin
3548934C1
Parte Terminal
3535930C1 Calibre 16 y 18
3548945C1 Calibre 12 y 14
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
3573833c1
3535938c1
N/A
Incluido
Parte del Sello de

Cable
Conector
Seguro CPA
Tapn de Cavidad
2585981c91
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Incluido
N/A
- 257 -

PRUEBA:
1. Para determinar si la TDF est funcionando, suelte el interruptor TDF en la cabina
hacia la posicin de encendido. Asegrese que todas las condiciones enclave
estn habilitadas.
2. Verifique que la punta etiquetado PTO_Output del conector de salida del Mdulo
de Poder Remoto de 8 direcciones Caf tiene los niveles de carga de batera
presentes.
Builder.
4. Asegrese de que la luz indicadora en la parte superior del interruptor TDF se
ilumina acoplando la TDF.
5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibracin se
ilumina acoplando la TDF
establecidos y determinando si la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del
freno de estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de
estacionamiento y encienda la TDF. La alarma audible debe sonar con bips
continuos.
- 258 -

Conecte un cable desde la punta etiquetado PTO_Output en el conector de
salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide.
por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetado
Negro.
* Bombeo Hidrulico de Acople Constante

y Otro uso del 60ABE es controlar una vlvula de descarga rpida en una bomba
hidrulica embragada constantemente. En este caso puede utilizar la salida A RPM
(direccin 1) para activar y desactivar la vlvula de descarga rpida. Esta vlvula de
descarga rpida es usada para controlar la presin hidrulica en el sistema, reducir el
desgaste en el sistema e incrementar la economa del combustible.
60ABK Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire No Embragado

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG. CARROCERA,
ACOMODAMIENTO TDF Acomodamiento para Acople y Desacople TDF No
Embragado, Elctrico sobre Aire, No Incluye Solenoide de Aire, Con Interruptor
Montado en Tablero, Incluye Alarma Audible y Luz Indicadora en Conjunto de
Calibrador (requiere 1 Entrada de Mdulo de Poder de Entrada Remota y 1 Salida).
momentneo en el paquete de interruptores en cabina para accionar una salida de Mdulo
de Poder Remoto (RPM) que suministra corriente para embragar la TDF No Acoplada,
Elctrica sobre Aire. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para activar una
luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador distinguir si la TDF
est acoplada en realidad o no. Una alarma audible suena cuando ciertos parmetros
programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF
para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de
mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el
botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de
texto de la pantalla indique PTO Hour.
- 259 -
Todos los parmetros de reacople para las TDF No Acopladas estn por omisin
APAGADAS. Estos parmetros estn por omisin en OFF ya que reembargar una TDF
No acoplada automticamente (despus de que sta se desembrag) podra causar
chirrido de los engranes y daar la TDF.
595267
- 260 -
ACOPLE
Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Inhib est encendido, entonces la TDF no
puede ser acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo del
parmetro programable establecido por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit.
- 261 -
Tabla 101
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
On
NA
NA
Air_Pres_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la presin
de aire del vehculo
primaria est por
debajo de
TEM_PTO_Air_
Pres_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2098 Vea TEM_PTO_Air_ 90 psi
1
500
Air_Pres_
Pres_Engmnt_ Inhib
Engmnt_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Brake_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Cltch_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
de acople no se
suelta.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Run_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
no est en marcha
TEM_PTO_
On
NA
NA
Eng_Spd_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2093 See
1000
100
5000
Eng_Spd_
TEM_PTO_Eng_
RPM
Engmnt_Limit
Spd_Engmnt_ Inhib
- 262 -
Paso
NA
NA
NA
NA
NA

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
Off
NA
Neut_Engmnt_
1, la TDF ser
Inhib
acoplada slo si la
Transmisin no est
en Neutral
Estacionado
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
Transmisin no est
en Neutral
Estacionado
Off
NA
Brake_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
de Estacionamiento
no est colocado.
TEM_PTO_
On
NA
Veh_Spd_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
velocidad del
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2091 Vea
3 MPH
1
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
Engmnt_Limit
Spd_Engmnt_ Inhib
- 263 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
100
DESACOPLE
Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor fijado en
TEM_PTO_Air_Pres_DisEng_LimitSi el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser
- 264 -
Tabla 102
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
0
500
Air_Pres_
Pres_Disengages
DisEng_Limit
TEM_PTO_
On
NA
NA
Air_Pres_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
presin de aire
primaria est por
debajo del valor
establecido en
TEM_PTO_Air_
Pres_DisEng_ Limit.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Run_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si el
motor es apagado.
TEM_PTO_
2113 Vea TEM_PTO_
1800
0
5000
Eng_Spd_
Eng_Spd_
RPM
DisEng_Limit
Disengages
TEM_PTO_
On
NA
NA
Eng_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_DisEng_ Limit
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Non_Neut_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
saca la transmisin
de neutral.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Pk_Brake_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
suelta el Freno de
Estacionamiento.
- 265 -
Paso
NA
NA
NA
NA
NA

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Veh_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_DisEng_ Limit.
TEM_PTO_
2111 Vea
0 MPH
3
100
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
DisEng_Limit
Spd_Disengages
- 266 -
Paso
NA
REACOPLE
NOTA - *No se recomienda que estos parmetros sean establecidos si usted
tiene una TDF de tipo no acoplada.
Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser
reacoplada (despus de un desacople debido a presin de aire baja) cuando la presin de
aire primaria sube alrededor del valor especificado por
TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit.
velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae debajo de
- 267 -
Tabla 103
Parmetro
TEM_PTO_
Air_Pres_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Run_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Key_State_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a presin de
aire del vehculo baja
cuando la presin de
aire primaria est
sobre
TEM_PTO_Air_
Pres_Engmnt_ Limit.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a una
interrupcin del
motor cuando el
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
motor cuando la
velocidad del motor
est por debajo de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit.
Off
NA
establecido, la TDF
tendr permitido
estado de llave se
- 268 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Non_Neut_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a la
transmisin fuera de
neutral cuando la
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
el freno de
estacionamiento
cuando se vuelve a
aplicar el freno de
estacionamiento.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
vehculo cuando la
velocidad del
vehculo est debajo
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit.
- 269 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
ALARMAS
*Estos parmetros utilizan el conjunto de calibradores para hacer sonar una alarma al
conductor cuando ciertos parmetros programables son infringidos.
Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Alarms es encendido, entonces una alarma audible
sonar en la cabina si la presin de aire primaria cae debajo del valor especificado por
TEM_PTO_Air_Pres_Alarm_Limit.
audible sonar si la TDF est acoplada y la transmisin se saca de neutral.
audible sonar si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma
audible sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado
por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit
- 270 -
Parmetro
TEM_PTO_
Air_Pres_
Alarm_Limit
TEM_PTO_
Air_Pres_
Alarms

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
2139 Vea TEM_PTO_Air_
Off
NA
Pres_Alarms.
2138
TEM_PTO_
Eng_Run_
Alarms
2137
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Alarm_Limit
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Alarms
2136
TEM_PTO_
Non_Neut_
Alarms
2132
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Alarms
2131
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Alarms
2133
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Alarm_Limit
2134
2135
Mx.
Paso
NA
NA
Si este Parmetro es 1, una

alarma sonar si la presin de
aire primaria est por debajo
de TEM_PTO_Air_
Pres_Alarm_Limit.
alarma sonar si la TDF est
encendida y el motor est
apagado
Vea TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarms
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA

alarma sonar si la TDF es
acoplada y la velocidad del
motor est arriba de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarm_Limit
encendida y la transmisin se
saca de neutral.
encendida y se suelta el freno
de estacionamiento.
encendida y la velocidad del
vehculo est arriba de
TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarm_Limit.
Vea TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarms
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
- 271 -
Otros Parmetros
Remoto.
Tabla 105
Parmetro
ID
Descripcin
Predeter
Min.
Mx.
minado
TEM_RPM_
Lista
Lista
PTO_Engaged_
interruptor de
Param
realimentacin de
engrane TEM PTO
TEM_Hyd_
20 Amps 0
20
PTO_
fusin del TEC de la
Engagement_
TDF Hidrulica.
Out_Param
Paso
Lista
0.1

usuario.
Un cable debe ser conectado desde la punta etiquetado PTO_Output en el
de aire. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. El usuario
suministra un cable a tierra para el solenoide de aire.
- 272 -

realimientacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera (activo a
tierra), hacia la punta etiquetado PTO_Feedback_Switch en el conector de
entrada RPM de 23 puntas Negro. Este interruptor utilizado para
El interruptor suministrado no est etiquetado; por lo tanto el usuario
tendr que instalar una etiqueta de TDF para el interruptor, de la bolsa de
etiquetas del interruptor suministrada con el vehculo. El usuario debe
utilizar el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar la
localizacin del interruptor en cabina.
Figura 121- Vista Panormica del Sistema TDF (No Embragado) Elctrico Sobre
Aire
- 273 -

Estuches HPV
Nmeros de Parte
Estuche de Terminal RPM Calibre 12 2585651C91
Estuche de Terminal RPM Calibre 14 2585423C91
conectores en el caso que los conectores originales se daaran se perdieran, para que
el Fabricante de Carrocera pueda prefabricar un arns.
Conector No. Parte
Descripcin
3548934C1
Parte Terminal
3535930C1 Calibre 16 y 18
3548945C1 Calibre 12 y 14
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
3573833c1
3535938c1
N/A
Incluido
Parte del Sello de

Cable
Conector
Seguro CPA
Tapn de Cavidad
- 274 -
2585981c91
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Incluido
N/A
Figura 122 Localizacin de Montaje de RPM en un Camin Modelo 4000
- 275 -

PRUEBA:
estn habilitadas.
2. Verifique que la punta etiquetada PTO_Output del conector de salida del Mdulo
presentes.
Builder.
5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibradores se
continuos.
- 276 -

Conecte un cable desde la punta etiquetada PTO_Output en el conector de
por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetada
Negro.
60ABL Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire Embragado

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG. CARROCERA,
ACOMODAMIENTO TDF Acomodamiento para Acople y Desacople TDF Embragado,
Elctrico sobre Aire, No Incluye Solenoide de Aire, Con Interruptor Montado en Tablero,
Incluye Alarma Audible y Luz Indicadora en Conjunto de Calibrador (requiere 1 Entrada
de Mdulo de Poder Remoto y 1 Salida).
enganchado en el paquete de interruptores en cabina para accionar una salida de Mdulo
de Poder Remoto que suministra poder para embragar y desembragar la TDF Acoplada,
Elctrica sobre Hidrulica. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para
activar una luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador
distinguir si la TDF est acoplada o no. Una alarma audible suena cuando ciertos
parmetros programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un
cronmetro de TDF para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines
de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el
cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente
hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour.
- 277 -

595267
ACOPLE
- 278 -
Tabla 108
Parmetro
TEM_PTO_
Air_Pres_
Engmnt_Inhib
TEM_PTO_
Air_Pres_
Engmnt_Limit
TEM_PTO_
Brake_Engmnt_
Inhib
TEM_PTO_
Cltch_Engmnt_
Inhib

ID
Descripcin
Predeter
Min.
minado
2097 Si este Parmetro es 1, la
On
NA
TDF no ser acoplada si la
presin de aire del vehculo
primaria est por debajo de
TEM_PTO_Air_
Pres_Engmnt_ Limit
2098 Vea TEM_PTO_Air_
90 psi
1
Pres_Engmnt_ Inhib
2095
2094
TEM_PTO_
Eng_Run_
Engmnt_Inhib
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Engmnt_Inhib
2096
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Engmnt_Limit
TEM_PTO_
Neut_Engmnt_
Inhib
2093
TEM_PTO_
Non_Neut_
Engmnt_Inhib
2088
TEM_PTO_Pk_
Brake_Engmnt_
Inhib
2087
2092
2089
Mx.
Paso
NA
NA
500
TDF no ser acoplada si el
pedal de freno no se suelta.
pedal de acople no se
suelta.
motor no est en marcha
velocidad del motor est
sobre el valor fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit
See TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Inhib
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
On
NA
NA
NA
1000
RPM
100
5000
TDF ser acoplada slo si
la Transmisin no est en
Neutral Estacionado
Transmisin no est en
Neutral Estacionado
Freno de Estacionamiento
no est colocado.
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
- 279 -
Parmetro
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Engmnt_Inhib
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Engmnt_Limit

ID
Descripcin
Predeter
Min.
minado
2090 Si este Parmetro es 1, la
On
NA
velocidad del vehculo est
sobre el valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit
2091 Vea TEM_PTO_Veh_
3 MPH
1
Spd_Engmnt_ Inhib
- 280 -
Mx.
Paso
NA
NA
100
DESACOPLE
Tabla 109
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
0
500
Air_Pres_
Pres_Disengages
DisEng_Limit
TEM_PTO_
On
NA
NA
Air_Pres_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
presin de aire
primaria est por
debajo del valor
establecido en
TEM_PTO_Air_
Pres_DisEng_Limit.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Run_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si el
motor es apagado.
TEM_PTO_
2113 Vea TEM_PTO_
1800
0
5000
Eng_Spd_
Eng_Spd_Disengages RPM
DisEng_Limit
- 281 -
Paso
NA
NA

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
On
NA
Eng_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_DisEng_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
saca la transmisin
de neutral.
TEM_PTO_
Off
NA
Pk_Brake_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
suelta el Freno de
Estacionamiento.
TEM_PTO_
Off
NA
Veh_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_DisEng_Limit.
TEM_PTO_
2111 Vea
0 MPH
3
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
DisEng_Limit
Spd_Disengages
- 282 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
100
REACOPLE
aire primaria sube del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit.
- 283 -
Tabla 110
Parmetro
TEM_PTO_
Air_Pres_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Run_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Key_State_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a presin de
cuando la presin de
aire primaria est
sobre
TEM_PTO_Air_
Pres_Engmnt_ Limit.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a una
interrupcin del
motor cuando el
On
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
motor cuando la
velocidad del motor
est por debajo de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit.
Off
NA
establecido, la TDF
tendr permitido
estado de llave se
- 284 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Non_Neut_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a la
transmisin fuera de
neutral cuando la
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
el freno de
estacionamiento
cuando se vuelve a
aplicar el freno de
estacionamiento.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
vehculo cuando la
velocidad del
vehculo est debajo
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit.
- 285 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
ALARMAS
*Estos parmetros utilizan el conjunto de calibradores para hacer sonar una alarma al
conductor cuando ciertos parmetros programables son infringidos.
Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Alarms es encendido, entonces una alarma audible
sonar en la cabina si la presin de aire primaria cae debajo del valor especificado por
TEM_PTO_Air_Pres_Alarm_Limit.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Alarms es encendido, entonces una alarma audible
sonar en la cabina si la TDF es acoplada y el motor es apagado.
Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms es encendido, entonces una alarma sonar
en la cabina si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor
Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Alarms es encendido, entonces una alarma
audible sonar en la cabina si la TDF es acoplada y la transmisin se saca de neutral.
Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms es encendido, entonces una alarma
audible sonar en la cabina si la TDF es encendida y se suelta el freno de
estacionamiento.
Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms es encendido, entonces una alarma audible
sonar en la cabina si la TDF es acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor
fijado por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit
- 286 -

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
2139 Vea TEM_PTO_Air_ Off
NA
NA
Air_Pres_
Pres_Alarms.
Alarm_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Air_Pres_
1, una alarma sonar
Alarms
si la presin de aire
primaria est por
debajo de
TEM_PTO_Air_
Pres_Alarm_Limit.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Run_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF es
encendida y el motor
es apagado.
TEM_PTO_
2136 Vea
Off
NA
NA
Eng_Spd_
TEM_PTO_Eng_
Alarm_Limit
Spd_Alarms
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Spd_
1, una alarma sonar
Alarms
y la velocidad del
motor est arriba de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Alarm_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Non_Neut_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
encendida y la
transmisin se saca
de neutral.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Pk_Brake_
1, una alarma sonar
Alarms
si la TDF est
encendida y se suelta
el freno de
estacionamiento.
- 287 -
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Alarms
2133
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Alarm_Limit
2134
Si este Parmetro es
1, una alarma sonar
si la TDF est
encendida y la
velocidad del
vehculo est arriba
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarm_Limit.
Vea
TEM_PTO_Veh_
Spd_Alarms
Off
NA
NA
NA
Off
NA
NA
NA
Otros Parmetros
Remoto.
1= Entrada activa cuando se pone a tierra
Tabla 112
Parmetro
ID
Descripcin
Predeter
Min.
Mx.
minado
TEM_RPM_
2147 Estado activo para el
1
Lista
Lista
PTO_Engaged_
interruptor de
Param
realimentacin de
engrane TEM PTO
TEM_Hyd_
20 Amps 0
20
PTO_
fusin del TEC de la
Engagement_
TDF Hidrulica.
Out_Param
- 288 -
Paso
Lista
0.1
localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los

usuario.
Un cable debe ser conectado desde la punta etiquetada PTO_Output en el
de aire. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. El usuario
provee un cable a tierra para el solenoide de aire.
realimentacin TDF instalado por el fabricante de Carrocera (activo a
tierra), hacia la punta etiquetada PTO_Feedback_Switch en el conector de
entrada RPM de 23 puntas Negro. Este interruptor utilizado para
El interruptor suministrado est etiquetado TDF.
Figura 124- Vista Panormica del Sistema TDF (Embragado) Elctrico Sobre Aire
- 289 -

Tabla 113
Estuches HPV
Nmeros de Parte
2585651C91
2585423C91

conectores en el caso que los conectores originales se daaran se perdieran, para que
el Fabricante de Carrocera pueda prefabricar un arns.
Conector No. Parte
Descripcin
3548934C1
Parte Terminal
3535930C1 Calibre 16 y 18
3548945C1 Calibre 12 y 14
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
3573833c1
3535938c1
N/A
Incluido
Parte del Sello de

Cable
Conector
Seguro CPA
Tapn de Cavidad
- 290 -
2585981c91
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Incluido
N/A
- 291 -

PRUEBA:
estn habilitadas.
2. Verifique que la punta etiquetada PTO_Output del conector de salida del Mdulo
presentes.
Builder.
5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibradores se
continuos.
- 292 -

Conecte un cable desde la punta etiquetada PTO_Output en el conector de
por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetada
Negro.
13XAA Control TDF

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CONTROL PTO, MONTADO EN
TABLERO Para TDF Suministrada por el Usuario; Incluye Interruptor, Solenoide
Elctrico/de Aire, Tubera y Cableado
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al usuario la habilidad
de controlar una TDF suministrada por el usuario con un interruptor en tablero y un
solenoide de aire. Esta funcin provee todo el software y cableado al solenoide de aire
localizado dentro del chasis de riel del lado del conductor junto a la Transmisin. El
usuario debe proveer y trazar la plomera de aire hacia la TDF. Los parmetros
programables permiten a los usuarios personalizar la funcionalidad de su TDF.
Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 595080, 595179 y 595267
595244, y 595248
ACOPLE
- 293 -

- 294 -

Tabla 115
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
On
NA
NA
Air_Pres_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la presin
de aire del vehculo
primaria est por
debajo de
TEM_PTO_Air_
Pres_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
1
500
Air_Pres_
Pres_Engmnt_ Inhib
Engmnt_Limit
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Brake_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Cltch_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
de acople no se
suelta.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Run_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
no est en marcha
- 295 -
Paso
NA
NA
NA
NA

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
TEM_PTO_
On
NA
Eng_Spd_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2093 See
1000
100
Eng_Spd_
TEM_PTO_Eng_
RPM
Engmnt_Limit
Spd_Engmnt_ Inhib
TEM_PTO_
Off
NA
Neut_Engmnt_
1, la TDF ser
Inhib
acoplada slo si la
Transmisin no est
en Neutral
Estacionado
TEM_PTO_
Off
NA
Non_Neut_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
Transmisin no est
en Neutral
Estacionado
Off
NA
Brake_Engmnt_
1, la TDF no ser
Inhib
de Estacionamiento
no est colocado.
TEM_PTO_
On
NA
Veh_Spd_
1, la TDF no ser
Engmnt_Inhib
acoplada si la
velocidad del
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit
TEM_PTO_
2091 Vea
3 MPH
1
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
Engmnt_Limit
Spd_Engmnt_ Inhib
- 296 -
Mx.
Paso
NA
NA
5000
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
100
DESACOPLE
- 297 -
Tabla 116
Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
0
500
Air_Pres_
Pres_Disengages
DisEng_Limit
TEM_PTO_
On
NA
NA
Air_Pres_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
presin de aire
primaria est por
debajo del valor
establecido en
TEM_PTO_Air_
Pres_DisEng_ Limit.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Eng_Run_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si el
motor es apagado.
TEM_PTO_
2113 Vea TEM_PTO_
1800
0
5000
Eng_Spd_
Eng_Spd_
RPM
DisEng_Limit
Disengages
TEM_PTO_
On
NA
NA
Eng_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del motor
est sobre el valor
fijado en
TEM_PTO_Eng_
Spd_DisEng_ Limit
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Non_Neut_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
saca la transmisin
de neutral.
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Pk_Brake_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si se
suelta el Freno de
Estacionamiento.
- 298 -
Paso
NA
NA
NA
NA
NA

Parmetro
ID
Descripcin
Predete
Min.
Mx.
rminad
o
TEM_PTO_
Off
NA
NA
Veh_Spd_
1, la TDF ser
Disengages
desacoplada si la
velocidad del
valor fijado en
TEM_PTO_Veh_
Spd_DisEng_ Limit.
TEM_PTO_
2111 Vea
0 MPH
3
100
Veh_Spd_
TEM_PTO_Veh_
DisEng_Limit
Spd_Disengages
- 299 -
Paso
NA
REACOPLE
aire primaria sube del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit.
- 300 -
Tabla 117
Parmetro
TEM_PTO_
Air_Pres_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Run_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Eng_Spd_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Key_State_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a presin de
cuando la presin de
aire primaria est
sobre
TEM_PTO_Air_
Pres_Engmnt_ Limit.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a una
interrupcin del
motor cuando el
On
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
motor cuando la
velocidad del motor
est por debajo de
TEM_PTO_Eng_
Spd_Engmnt_ Limit.
Off
NA
establecido, la TDF
tendr permitido
estado de llave se
- 301 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
Parmetro
TEM_PTO_
Non_Neut_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Pk_Brake_
Allow_ReEng
TEM_PTO_
Veh_Spd_
Allow_ReEng

ID
Descripcin
Predete
Min.
rminad
o
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a la
transmisin fuera de
neutral cuando la
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
el freno de
estacionamiento
cuando se vuelve a
aplicar el freno de
estacionamiento.
Off
NA
1, la TDF ser
reacoplada despus
de un desacople
debido a un exceso
de velocidad del
vehculo cuando la
velocidad del
vehculo est debajo
de TEM_PTO_Veh_
Spd_Engmnt_ Limit.
- 302 -
Mx.
Paso
NA
NA
NA
NA
NA
NA
ALARMAS
** Parmetros de alarma no deben ser establecidos para esta funcin!!!
y El usuario debe suministrar y trazar la plomera de aire desde el solenoide de aire
provisto por International (Situado dentro del riel de chasis del lado del conductor,
adyacente a la Transmisin) hacia la TDF.
Figura 127
PRUEBA:
1. Suelte el interruptor TDF En cabina hacia la posicin ON.
2. Verifique que se cumplan todas las condiciones de enclave habilitadas.
3. Verifique que la punta ESC etiquetada Air_Solenoid_Power (Punta A del
conector de Chasis ESC Azul #4008) est suministrando carga de batera.
4. Verifique que el solenoide de aire suministrado por International est
suministrando presin de aire a la salida de solenoide.
Los cdigos de Funcin de Software 595080, 595179, y 595267 deben ser

agregados al camin utilizando ICAP el software Diamond Logic
Builder.
Los cdigos de funcin de software 595171, 595193, 595252, 595244 y
595248 NO deben de ser habilitados en el camin.
- 303 -
Fije los parmetros programables Engagement", Disengagement" y

"Reengagement".
Agregue un interruptor enganchado (N/P 3578910C1) en el paquete de
interruptores En Cabina en la posicin especificada por ICAP el
software Diamond Logic Builder.
Si el camin ya tiene un paquete de 4 un paquete de 7 solenoides, el
usuario debe de ordenar otro solenoide de aire (P/N 2506711C91) e
instalarlo en la siguiente locacin en el paquete de solenoide.
Si el camin no tiene an un paquete de 4 un paquete de 7, el usuario
debe de ordenar un paquete de 4 mnsulas (N/P 2505594C1) y un
solenoide de aire (N/P 2506711C91).
16WLM Cronmetro TDF

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CRONMETRO, TDF para TDF
Suministrada por el Usuario; Luz Indicadora y Cronmetro en el Conjunto de
Calibradores Incluye Conductor de Retorno para Interruptor de Realimentacin TDF.
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin suministra al usuario un cable
(Circuito K88B Calibre14 Lt Gn corte despuntado situado en el arns de transmisin)
a ser cableado dentro de un interruptor de realimentacin instalado por el fabricante de
carrocera TDF. Tambin est incluida en esta funcin una luz indicadora TDF en el
conjunto de calibradores y un cronmetro TDF, el cual permite al operador medir las
horas TDF estacionarias para registros de mantenimiento y propsitos de impuesto sobre
combustible. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de
calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO
Hour.
NOTA Esta funcin no puede ser utilizada si 16HGJ (Termmetro de
Aceite de Transmisin Opcional para una Transmisin MANUAL) es
utilizado.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 595266 y 595248
Cdigos de Funcin de Software que NO deben ser habilitados: 595145
El parmetro ESC_PTO_Engaged_Param define el voltaje que ser ledo como el estado
activo para el interruptor de realimentacin de acople TDF.
- 304 -
Tabla 118
Parmetro
ESC_PTO_
Engaged_
Param
ID
Descripcin
2199
Estado Activo
para el interruptor
de realimentacin
de engrane PTO
Predeter
minado
1
Unida
des
Sin_U
nidade
s
Min.
Mx.
Paso
NA
NA
NA
y El usuario debe de cablear el conductor de retorno de realimentacin de engrane PTO
provisto por International (calibre 14, Verde Claro) dentro del interruptor de
realimentacin TDF.
Figura 128
PRUEBA:
1. El usuario debe de aplicar el voltaje de estado activo correcto (Como fue programado
en ICAP en el software Diamond Logic Builder) al cable de realimentacin de
engrane PTO provisto por International.
2. Verifique que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibradores aparece y
permanece siempre y cuando el voltaje de estado activo es aplicado.
- 305 -
El usuario debe de habilitar el cdigo de funcin de software 595266

utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder.
El usuario debe de asegurarse que el cdigo de funcin de software
595145 NO est habilitado utilizando ICAP el software Diamond
Logic Builder.
El usuario debe de fijar el parmetro ESC_PTO_Engaged_Param al estado
activo deseado para el interruptor de realimentacin TDF.
El usuario debe de instalar un cable desde la punta ESC etiquetada
ESC_PTO_Engaged_Switch_Raw (Punta 3 en el conector ESC de 36
puntas #4004) hacia el interruptor de realimentacin TDF.
- 306 -
16.0 Acelerador Remoto

60AJA Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de
Estacionamiento Aplicado Recuperacin Solamente
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, CONTROL DE
ACELERADOR Acomodamiento para Interruptor de Control de Velocidad de Motor
Externo Montado por el Usuario, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor
y Opcin de Control de Velocidad de Motor, Utilizable Solamente Mientras el Vehculo
es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de
Poder Remoto)
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al operador de
aplicaciones de Recuperacin con control externo de la velocidad del motor con un
interruptor montado por el usuario. La activacin de un interruptor instalado por el
usuario aumenta la velocidad del motor al primer valor preestablecido. Esta funcin
utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas
Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la
localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y
comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Este cdigo es ofrecido
para agregar funcionalidad adicional y para proveer una alternativa ms sencilla a los
Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados ofrecidos por 12VVW or 12VYC.
Utilice interruptor de cordn sencillo, doble tiro, centrado estable, momentneo
suministrado por el usuario. Todos los interruptores de acelerador remoto y cableado
asociado deben de ser suministrados por el usuario. El cdigo de funcin 12VXU es
requerido para programar el motor para el modo deseado del control de velocidad del
motor. Esta opcin es utilizable solamente cuando la Velocidad del Vehculo es 0 Mph y
el Freno de Estacionamiento es aplicado.
60AJA Accin de Interruptor por Omisin: Aplicando 12 volts en la entrada del Mdulo
de Poder Remoto aumenta el motor a la primer velocidad preestablecida. Aplicando tierra
en la entrada de Mdulo de Poder Remoto regresa el motor a funcionar en marcha
mnima.
595263
- 307 -
Tabla 119
Parmetro
TEM_Ext_
Eng_Speed_
Control_
Mode
TEM_Ext_
Eng_Spd_
Ctrl_Active_
State

ID
Descripcin
Predete Unida Min.
Mx.
rminad
des
o
2035 Este parmetro
1
Lista
0
3
establece el
modo de
operacin para
la funcin de
Control de
Velocidad del
Motor Externo
TEM
2158 Este es el estado 3
Lista
Lista
Lista
activo para el
interruptor de
control de
velocidad de
motor externo
Paso
Lista
TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode
Este parmetro controla el modo en el que la funcin de control de velocidad del motor
opera. La configuracin de este parmetro depende del tipo de interruptor que controlar
la velocidad del motor y la accin de control de velocidad que es deseada. El modo es
descrito en trminos de lo que el motor har basado en qu estado est en la Entrada de
Mdulo de Poder Remoto. Los estados vlidos en una entrada RPM son:
Tierra La entrada es conectada a tierra a travs de un interruptor
Flotando La entrada no est conectada a nada
12 Volts La entrada est conectada a 12 Volts a travs de un interruptor
- 308 -
Tabla 120
Config
Explicacin del Modo
uraci
n
1
En este modo, la funcin estar esperando
que el interruptor sea un interruptor de
encendido/apagado momentneo estable
centrado cableado como se muestra en el
diagrama. Cuando la entrada de mdulo de
poder remoto es impulsada a 12 Volts (el
interruptor est en la posicin de encendido
en el diagrama), la velocidad del motor
aumentar a la configuracin de motor 1.
Cuando la entrada de mdulo de poder
remoto es impulsada a tierra (el interruptor
est en la posicin de apagado en el
diagrama), la velocidad del motor regresar
a marcha mnima. Cuando se deja el
interruptor en la posicin estable centrada
(como se presenta actualmente en el
diagrama) ninguna accin ocurrir. P. ej. si
el motor ya estaba arrancado, ste
permanecer arrancado, y si el motor estaba
en marcha mnima, ste permanecera en
marcha mnima.
Diagrama
TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_PTO_Ilock
*Este parmetro slo puede ser usado en vehculos que tengan una funcin TDF
International. Si este parmetro es establecido, el control de velocidad del motor remoto
estar engranado a la TDF. Esto significa que el control de velocidad del motor remoto
slo tendr permitido operar si se le pide acoplar a la TDF. Si este parmetro no es
establecido, el control de velocidad del motor operar no importando la solicitud de la
TDF.
TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_Active_State
Este parmetro indica a la funcin de control de motor qu estado buscar en la entrada del
mdulo de poder remoto. Esta configuracin de parmetro slo es usada cuando
TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode es puesto en 2 3. Las configuraciones vlidas para
este parmetro son:
- 309 -
Tabla 121
Configurac
Estado Activo
in
0
Flotando (el mbolo provee una entrada flotante al mdulo de poder
remoto cuando es oprimido Esta configuracin no es recomendada)
1
Tierra (el mbolo provee tierra a la entrada del mdulo de poder remoto
cuando es oprimido)
3
12 Volts (el mbolo provee 12 Volts a la entrada del mdulo de poder
remoto cuando es oprimido)
El control de velocidad del motor operar slo cuando el vehculo es interrumpido con el
freno de estacionamiento aplicado y la transmisin en neutral. La velocidad del motor
incrementada ser cancelada si no se cumple con cualquiera de estas condiciones si:
El interruptor de deshabilitado de crucero es oprimido.

Se presiona el freno de estacionamiento.
El embrague es presionado (si est presente)
El usuario provee un interruptor de montaje remoto, estable centrado, momentneo que
est cableado a la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de
entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software
Diamond Logic Builder para la localizacin de punta correcto). Este interruptor debe
de ser de 12V en una posicin momentnea y a tierra en otra posicin momentnea.
Figura 129
- 310 -
PRUEBA:
1. Arranque el vehculo.
2. Active el Interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Cierre el
interruptor para activar la condicin de entrada que ha sido programada, p.ej. 12
volts Tierra).
3. Verifique la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada
Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el
software Diamond Logic Builder software) est recibiendo Tierra siempre y
cuando el interruptor est cerrado.
4. Verifique que el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida.
5. Si el motor no aumenta a la primera velocidad preestablecida, verifique la
programacin del motor para verificar que los parmetros de control de velocidad
del motor correctos estn establecidos.
6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Suelte
Tierra).
software Diamond Logic Builder) es un circuito abierto.
8. Verifique que el motor regrese a marcha mnima.
Seleccione el cdigo de funcin de software 595172 utilizando ICAP el

software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano)
Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de
595263 sean eliminados del vehculo (vea distribuidor ms cercano)
Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu
punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas
Negro ha sido asignado al Control de Velocidad de Motor Remoto.
El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar
la Velocidad del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la
punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de
entrada de Mdulo de Poder Remoto.
- 311 -
60AJE Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de

Estacionamiento Aplicado
Externo Montado por el Usuario, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor
y Opcin de Control de Velocidad de Motor, Utilizable Solamente Mientras el Vehculo
es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de
Poder Remoto)
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es una funcin de
Aceleracin Remota de uso general a ser utilizada en todas las aplicaciones. El usuario
puede lograr Control de Velocidad de Motor Remoto temporal utilizando un interruptor
de presin un interruptor momentneo. El usuario puede tambin lograr control de
velocidad de motor permanente utilizando un interruptor enganchado Siempre y cuando
la entrada est activa, el motor aumentar a la primera velocidad de motor preestablecida.
Cuando se suelta el interruptor, la velocidad de motor regresa a ralent normal. La
entrada est enclavada con el freno de estacionamiento de manera que el usuario slo
pueda usar esta opcin cuando el freno de estacionamiento es aplicado y el vehculo es
detenido. Esta funcin utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder
Remoto de 23 puntas Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para
determinar la localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de
entrada y comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Este cdigo es
ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para proveer una alternativa ms sencilla
a los Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados ofrecidos por 12VVW or
12VYC. Todos los interruptores de acelerador remoto y cableado asociado deben de ser
suministrados por el usuario. El cdigo de funcin 12VXU es requerido para programar
el motor para el modo deseado del control de velocidad del motor.
60AJE Accin de Interruptor por Omisin: Cuando se aplica tierra a la entrada de
Mdulo de Poder Remoto, el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida y
mantiene esta velocidad siempre y cuando la entrada est sostenida a tierra. Eliminando
tierra desde la entrada de Mdulo de Poder Remoto regresa el motor a funcionar en
marcha mnima.
595263
- 312 -
Tabla 122
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Ext_
Eng_Speed_
Control_
Mode
2035
TEM_Ext_
Eng_Spd_
Ctrl_Active_
State
2158
Este parmetro
establece el
modo de
operacin para
la funcin de
Control de
Velocidad del
Motor Externo
TEM
Este es el estado
activo para el
interruptor de
control de
velocidad de
motor externo
Predete
rminad
o
3
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Lista
Lista
Lista

Existen 4 configuraciones diferentes para este parmetro de modo programable
- 313 -
Tabla 123
Config
Explicacin del Modo
uraci
n
0
Este modo deshabilita el control de
velocidad de motor remoto Utilice
ste si la funcin no es deseada.
1
En este modo, la funcin estar
esperando que el interruptor sea un
interruptor de encendido/apagado
momentneo estable centrado
cableado como se muestra en el
diagrama. Cuando la entrada de
mdulo de poder remoto es
impulsada a 12 Volts (el interruptor
est en la posicin de encendido en
el diagrama), la velocidad del
motor aumentar a la configuracin
de motor 1. Cuando la entrada de
mdulo de poder remoto es
impulsada a tierra (el interruptor
est en la posicin de apagado en el
diagrama), la velocidad del motor
regresar a marcha mnima.
Cuando se deja el interruptor en la
posicin estable centrada (como se
presenta actualmente en el
diagrama) ninguna accin ocurrir.
P. ej. si el motor ya estaba
arrancado, ste permanecer
arrancado, y si el motor estaba en
marcha mnima, ste permanecera
en marcha mnima.
- 314 -
Diagrama
NA
Config
Explicacin del Modo
uraci
n
2
esperando un interruptor de tipo
momentneo (no enclavado).
Cuando el interruptor es oprimido y
suelto, el motor ascender al
preajuste de motor 1. Cuando el
interruptor es oprimido y suelto de
nuevo, el motor regresar a marcha
mnima. Existen dos diagramas de
conexin diferentes mostrados para
los dos estados activos posibles de
la entrada. La seleccin del estado
activo es realizada con el parmetro
de estado activo explicado abajo.
3
STA ES LA ACCIN DE
INTERRUPTOR POR OMISIN!
esperando un interruptor de mbolo
de tipo momentneo (no enclavado)
un interruptor de presin
momentneo. Cuando el mbolo es
oprimido, el motor ascender al
preajuste de motor 1 tanto tiempo
como el mbolo sea sostenido.
Cuando se suelta el mbolo, la
velocidad de motor regresar a
ralent. Existen dos diagramas de
conexin diferentes mostrados para
los dos estados activos posibles de
la entrada. La seleccin del estado
activo es realizada con el parmetro
de estado activo explicado abajo.
Diagrama
International.
Si este parmetro es establecido, el control de velocidad del motor remoto estar
engranado a la TDF. Esto significa que el control de velocidad del motor remoto slo
tendr permitido operar si se le pide acoplar a la TDF. Si este parmetro no es
TDF.
- 315 -
este parmetro son:
Tabla 124
Configurac
Estado Activo
in
0
remoto cuando es oprimido. Esta configuracin no es recomendada)
1
Tierra (el mbolo suministra tierra a la entrada del mdulo de poder
remoto cuando es oprimida)
3
El usuario provee un interruptor activo a tierra que est cableado a la punta etiquetada
Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el
Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la
localizacin de punta correcto).
Figura 130
- 316 -
PRUEBA:
volts Tierra).
Tierra).
Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos
de funcin de software 595172, 595240, 595196, y 595263 sean eliminados del vehculo
(vea distribuidor ms cercano)
Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu punta en el
conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado al
Control de Velocidad de Motor Remoto.
El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar la Velocidad
del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la punta etiquetada
Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de Mdulo de Poder
Remoto.
- 317 -
60AJG Modo Programable de Control de Aceleracin Remoto para Varias

Acciones de Interruptor
Externo Montado por el Usuario Individual, Para Aplicaciones de Uso General, Modo
Programable para Varias Acciones de Interruptor y Opcin de Control de Velocidad de
Motor, Slo con el Vehculo Detenido y el Freno de Estacionamiento Aplicado (requiere
1 entrada de Mdulo de Poder Remoto)
aplicaciones de Uso General con control externo de la velocidad del motor con un
interruptor montado por el usuario. La activacin de un interruptor instalado por el
usuario aumenta la velocidad del motor al primer valor preestablecido. Esta funcin
utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas
Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la
localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y
comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Utilice interruptor de
cordn sencillo, doble tiro, centrado estable, momentneo suministrado por el usuario.
Este cdigo es ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para proveer una
alternativa ms sencilla a los Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados
ofrecidos por 12VVW or 12VYC. Todos los interruptores de acelerador remoto y
cableado asociado deben de ser suministrados por el usuario. El cdigo de funcin
12VXU es requerido para programar el motor para el modo deseado del control de
velocidad del motor. Esta opcin es utilizable solamente cuando la Velocidad del
Vehculo es 0 Mph y el Freno de Estacionamiento es aplicado.
60AJG Accin de Interruptor por Omisin: Aplicando tierra momentnea al Mdulo de
Poder Remoto que arranca motor a la primera velocidad preajustada. Aplicando tierra
momentnea por segunda vez regresa motor a marcha mnima.
595263
- 318 -
Tabla 125
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Ext_
Eng_Speed_
Control_
Mode
2035
TEM_Ext_
Eng_Spd_
Ctrl_Active_
State
2158
Este parmetro
establece el
modo de
operacin para
la funcin de
Control de
Velocidad del
Motor Externo
TEM
Este es el estado
activo para el
interruptor de
control de
velocidad de
motor externo
Predete
rminad
o
2
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Lista
Lista
Lista
Lista
Lista


- 319 -
Tabla 126
Config
Explicacin del Modo
uraci
n
2
esperando un interruptor de tipo
momentneo (no enclavado). Cuando
el interruptor es oprimido y suelto, el
motor ascender al preajuste de motor
1. Cuando el interruptor es oprimido y
suelto de nuevo, el motor regresar a
marcha mnima. Existen dos
diagramas de conexin diferentes
mostrados para los dos estados activos
posibles de la entrada. La seleccin
del estado activo es realizada con el
parmetro de estado activo explicado
abajo.
Diagrama
International.
TDF.
este parmetro son:
Tabla 127
Configurac
Estado Activo
in
0
1
cuando es oprimido)
3
- 320 -
El usuario provee un interruptor activo a tierra momentneo que est cableado a la punta
etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas
Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic
Builder para la localizacin de punta correcto).
Figura 131
PRUEBA:
volts Tierra).
Tierra).
- 321 -


Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu
Negro ha sido asignado al Control de Velocidad de Motor Remoto.
El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar
la Velocidad del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la
punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de
entrada de Mdulo de Poder Remoto.
60AJH Control De Aceleracin Remoto para Motor de Funcin Dual en

Marcha/ Motor Elctrico de Emergencia Apagado
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, CONTROL DE
ACELERACIN para Entrada de Funcin Dual, para Aplicaciones de Uso General,
Control Remoto de Aceleracin Cuando el Motor est en Marcha, y Activando una Salida
para Corriente Elctrica de Emergencia Cuando el Motor No est Acoplado; Utilizable
Slo Cuando el Vehculo es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado
(requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida de Mdulo de Poder Remoto)
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin permite al usuario montar un
interruptor remoto (activo a tierra), cableado dentro de una entrada en el Mdulo de
Poder Remoto para un control de aceleracin cuando el motor est en marcha y para
activar una salida de Mdulo de Poder Remoto para activar un relevador que activa una
bomba de emergencia cuando el motor no est en marcha. Esta funcin est enclavada
con la velocidad del vehculo y el freno de estacionamiento de manera que la funcin
slo es utilizable cuando el vehculo es detenido y el freno de estacionamiento es
aplicado. Un cierre de interruptor momentneo para conectar motor de rampas a tierra
hacia la primera velocidad preconfigurada. El segundo cierre de interruptor para conectar
motor de cambios a marcha mnima. Con el motor apagado, un cierre de interruptor a
tierra acopla una salida de RPM para controlar un motor de bomba de emergencia.
- 322 -

Conflictos con funciones de Software: 595241, 595240, 595172, 595263
El parmetro TEM_Emergency_Pump_Fuse es el valor en el cual el ESC fusionar la
salida que activa la bomba de emergencia en combinacin con la funcin de bomba de
emergencia del Control de Velocidad de Motor Remoto El ESC apagar la salida del
Mdulo de Poder Remoto si la corriente que fluye a travs de esta salida excede el valor
establecido por este parmetro.
Tabla 128
Parmetro
TEM_
Emergency_
Pump_Fuse
ID
Descripcin
2060
Valor de fusin
para la salida
activando la
bomba de
emergencia en
la combinacin
de funcin de
bomba de
emergencia
CVMR
Predete
rminad
o
20
Unida
des
A
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
El usuario provee un interruptor de montaje remoto que est cableado a la punta
El usuario provee el cableado desde la punta etiquetada
UTILITY_EMERGENCY_PUMP_Output en el conector de salida del Mdulo de Poder
Remoto de 8 puntas Caf, hacia un relevador provisto por el usuario. Desde este
relevador, un cable corre hacia la bomba de emergencia (Vea ICAP el software
Diamond Logic Builder para la localizacin de la punta correcta).
- 323 -
Figura 132
Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales, sellos, seguros y
conectores para AMBOS conectores RPM.
Tabla 129
Estuches HPV
Nmeros de Parte
2585651C91
2585423C91

Conector No. Parte
3548934C1
2585981c91
Descripcin
Conector, Carrocera, Salida RPM Conector, Carrocera,
Estuche de Entrada
RPM 23 Direcciones
Parte Terminal
Incluido
3535930C1 Calibre 16 y 18
Parte del Sello de
3548945C1 Calibre 12 y 14
N/A
Cable
3535937C1 Calibre 16 y 18
3548943c1
N/A
Conector
Seguro CPA
3573833c1
N/A
Tapn de Cavidad
3535938c1
Incluido
- 324 -
PRUEBA:
2. Active el Interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto.
software Diamond Logic Builder est recibiendo Tierra).
6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto.
9. Apague el motor.
10. Presione y sostenga el Interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto.
12. Verifique que el punta de salida de Mdulo de Poder Remoto
UTILITY_EMERGENCY_PUMP_Output est suministrando la carga de batera
correcta (Como fue establecido en el parmetro programable).
13. Verifique que la Bomba de Emergencia trabaja.

Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar cul
Negro ha sido asignado a la entrada del interruptor de Control de
Velocidad de Motor Remoto.
Conecte el interruptor montado por el usuario a la punta de entrada de
Mdulo de Poder Remoto especificado.
- 325 -
Verifique con ICAP el software Diamond Logic Builder para

determinar cul punta en el conector de 8 puntas Caf ha sido asignado a
la salida de la bomba de Emergencia para el Control de Velocidad de
Motor Remoto con la funcin de bomba de Emergencia.
Conecte la bomba de emergencia a la punta de salida de Mdulo de Poder
Remoto especificado.
60AJJ Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de

Estacionamiento Aplicado - Desecho
ACELERADOR Acomodamiento para Interruptor Momentneo Montado por el Usuario
Individual, para Aplicaciones de Desecho, Modo Programable para Varias Acciones de
Interruptor, Utilizable Solamente Mientras el Vehculo es Detenido y el Freno de
Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto).
aplicaciones de Desecho con control externo de la velocidad del motor con un interruptor
montado por el usuario. La activacin de un interruptor instalado por el usuario aumenta
la velocidad del motor al primer valor preestablecido. Esta funcin utiliza una punta en el
conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Utilice ICAP el
software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin de punta correcta). El
ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y comunica la accin correcta al Mdulo de
Control de Motor. Este cdigo es ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para
proveer una alternativa ms sencilla a los Controles de Velocidad de Motor Remoto
cableados ofrecidos por 12VVW 12VYC. Utilice interruptor de cordn individual,
bidireccional, fijado al centro, momentneo, provisto por el usuario. Todos los
interruptores de acelerador remoto y cableado asociado deben de ser suministrados por el
usuario. El cdigo de funcin 12VXU es requerido para programar el motor para el modo
deseado del control de velocidad del motor. Esta opcin es utilizable solamente cuando la
Velocidad del Vehculo es 0 Mph y el Freno de Estacionamiento es aplicado.
60AJJ Accin de Interruptor por Omisin: Aplicando 12 volts a la entrada del Mdulo
de Poder Remoto aumenta el motor hasta la primera velocidad preestablecida. El motor
mantiene la velocidad preestablecida slo siempre y cuando la entrada se mantenga a 12
volts. Eliminando 12 volts de la entrada de Mdulo de Poder Remoto regresa el motor a
funcionar en marcha mnima.
595172
- 326 -
Tabla 131
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Ext_
Eng_Speed_
Control_
Mode
2035
TEM_Ext_
Eng_Spd_
Ctrl_Active_
State
2158
Este parmetro
establece el
modo de
operacin para
la funcin de
Control de
Velocidad del
Motor Externo
TEM
Este es el estado
activo para el
interruptor de
control de
velocidad de
motor externo
Predete
rminad
o
3
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Lista
Lista
Lista
Lista
Lista
- 327 -
Tabla 132
Config
Explicacin del Modo
uraci
n
3
En este modo, la funcin
estar esperando un
interruptor de mbolo de
tipo momentneo (no
enclavado) un
interruptor de presin
momentneo. Cuando el
mbolo es oprimido, el
motor ascender al
preajuste de motor 1 tanto
tiempo como el mbolo
sea sostenido. Cuando se
suelta el mbolo, la
velocidad de motor
regresar a ralent.
Existen dos diagramas de
conexin diferentes
mostrados para los dos
estados activos posibles de
la entrada. La seleccin
del estado activo es
realizada con el parmetro
de estado activo explicado
abajo.
Diagrama
International.
TDF.
este parmetro son:
- 328 -
Tabla 133
Configurac
Estado Activo
in
0
1
cuando es oprimido)
3

El usuario provee un interruptor de montaje remoto que est cableado a la punta
Figura 133
- 329 -
PRUEBA:
volts Tierra).
Tierra).
Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos
de funcin de software 595241, 595240, 595196, y 595172 sean eliminados del vehculo
(vea distribuidor ms cercano)
Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu punta en el
conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado al
Control de Velocidad de Motor Remoto.
El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar la Velocidad
del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la punta etiquetada
Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de Mdulo de Poder
Remoto.
- 330 -
17.0 Arranque/Freno Remoto

60ABC -Arranque/Freno Remoto
ARRANQUE/FRENO REMOTO Para Arrancar y Frenar Motor del Vehculo
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: La funcin de Arranque/Freno Remota da
al operador la habilidad de iniciar frenar el motor de manera remota desde un cierre de
interruptor activo a tierra individual localizado en el equipo de la carrocera del vehculo.
El FRENO DE ESTACIONAMIENTO del vehculo debe ser colocado y el cofre del
vehculo DEBE ESTAR CERRADO. El vehculo tambin debe de estar equipado con
una transmisin automtica y debe de estar en neutral. Esta funcin requiere que el
usuario provea el interruptor activo a tierra as como el cableado desde este interruptor
hacia dentro del conector de Arranque/Freno Remoto localizado a la mitad del chasis. El
usuario tambin proveer las terminales y sellos para el conector suministrado por
International.
Cdigo de funcin de software que debe ser eliminado: 595246
Si TEM_Rem_Start_Stop_PTO_Ilock es encendido, entonces el operador slo puede
utilizar el Arranque/Freno Remoto cuando el interruptor TDF International en cabina est
en la posicin de ENCENDIDO.
Tabla 134
Parmetro
TEM_Rem_
Start_Stop_
PTO_Ilock
ID
Descripcin
2192
Si este
parmetro es
colocado, la
funcionalidad de
arranque/freno
remota no
funcionar a
menos que el
interruptor TDF
est en la
posicin de
encendido.
Predete
rminad
o
Apagad
o
- 331 -
Unida
des
Encen
dido/A
pagad
o
Min.
Mx.
Paso
Cuando 60ABC es ordenado en un camin, un conector (#9778) es provisto para que
TEM sea cableado hacia dentro para el Arranque/Freno Remoto. Este conector est
localizado en el arns del chasis medio. El arns del chasis medio est situado
aproximadamente a medio camino entre el eje trasero ( eje delantero trasero para
camiones con ejes tndem traseros) y la parte trasera de la cabina, en el riel del chasis del
lado del conductor. El usuario debe de cablear dentro del circuito con el cable Azul
Obscuro (#N104CA).
El usuario debe de proveer un interruptor momentneo activo a tierra que est cableado
dentro del conector de Arranque/Freno Remoto del chasis medio.
El usuario debe tambin ordenar las terminales y los sellos (Basados en sus Calibres de
Cable) para el conector provisto por International de manera que el usuario pueda cablear
el interruptor dentro del conector.
Tabla 134
Calibre de Cable del
Usuario
12AWG
14AWG
16AWG
Nmeros de Parte de las

Terminales
1673748C1
0587577C1
0587577C1
Nmeros de Parte de los

Sellos
0589390C1
0589391C1
1652325C1
Figura 134 Conector de Arranque/Freno Remoto en Arns de Chasis Medio

International no sugiere agregar un arranque remoto en vehculos con transmisiones
manuales.
- 332 -
PRUEBA:
1. Al momento de iniciar y frenar el motor, asegrese de que el interruptor del
Fabricante de Carrocera est suministrando una seal de tierra al cable de chasis
medio. La llave de encendido del vehculo debe de estar en la posicin de
ENCENDIDO y el cofre debe de estar cerrado.
2. Si el motor est en marcha, un cierre de interruptor momentneo del interruptor
suministrado por el fabricante de carrocera frenar el motor.
3. Si el motor es detenido, empuje y sostenga el interruptor suministrado por el
fabricante de carrocera hasta que el vehculo inicie.
Una solucin de reposicin a esta funcin est siendo actualmente desarrollada por
ingeniera.
60ABD - Arranque/Freno Remoto con Bomba de Emergencia

ARRANQUE/FRENO REMOTO Para Arrancar y Detener el Motor del Vehculo,
Iniciar el Motor de la Bomba de Emergencia, Intervalos de Tiempo Programables
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: La funcin de Arranque/Freno Remota da
la capacidad de iniciar frenar el motor de manera remota desde un cierre de interruptor
activo a tierra individual localizado en el equipo de la carrocera del vehculo. Esta
funcin opera en dos modos, a saber el modo de arranque/freno remoto y el modo de
bomba de emergencia. El FRENO DE ESTACIONAMIENTO del vehculo debe ser
colocado y el cofre del vehculo debe estar cerrado. El vehculo tambin debe de estar
equipado con una transmisin automtica y debe de estar en neutral. El usuario puede
acoplar el mismo interruptor para controlar una combinacin de solenoide/motor de
bomba de emergencia, si el motor del vehculo no puede ser reiniciado.
Cdigo de funcin de software que debe ser eliminado: 595245
Si TEM_Rem_Start_Stop_PTO_Ilock es encendido, entonces el operador slo puede
utilizar el Arranque/Freno Remoto cuando el interruptor TDF International en cabina est
en la posicin de ENCENDIDO.
Si el motor se apaga inesperadamente no inicia, 60ABD da la capacidad al operador de
usar un solenoide/motor de bomba de emergencia. El parmetro
TEM_Remote_Engine_Stop_Time fija el tiempo durante el cual usted sostiene el
interruptor hacia abajo, despus de que el motor se ha apagado inesperadamente, antes de
que la bomba de emergencia se active. As mismo, si usted detiene el camin
remotamente y contina sosteniendo el interruptor remoto en la posicin activa, la bomba
de emergencia iniciar si usted sostiene el interruptor durante el tiempo fijado por el
parmetro TEM_Remote_Engine_Stop_Time.
- 333 -
Tabla 136
Parmetro
ID
TEM_Rem_
Start_Stop_
PTO_Ilock
2192
TEM_
Remote_
Engine_Stop_
Time
2072
Descripcin
Predete
rminad
o
Apagad
o
Si este
parmetro es
colocado, la
funcionalidad de
arranque/freno
remota no
funcionar a
menos que el
interruptor TDF
est en la
posicin de
encendido.
Tiempo
5
asignado para
detener el motor
para el
arranque/freno
de motor remoto
con funcin de
bomba de
emergencia.
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
60
0.01
Encen
dido/A
pagad
o
Cuando 60ABD es ordenado en un camin, dos cables de chasis medio con un conector
(#9778) son provistos para que TEM sea cableado hacia dentro para el Arranque/Freno
Remoto con bomba de Emergencia. Este conector est localizado en el arns del chasis
medio. El arns del chasis medio est situado aproximadamente a medio camino entre el
eje trasero ( eje delantero trasero para camiones con ejes tndem traseros) y la parte
trasera de la cabina, en el riel del chasis del lado del conductor.
El primer cable es el cable utilizado para detener e iniciar el motor

(#N104CA). Es un cable Azul Obscuro.
El segundo cable Gris es utilizado para controlar una bomba de
emergencia.
El usuario debe tambin ordenar las terminales y los sellos (Basados en sus Calibres de
Cable) para el conector provisto por International de manera que el usuario pueda cablear
el interruptor dentro del conector.
- 334 -
Tabla 137
Calibre de Cable del
Usuario
12AWG
14AWG
16AWG
Nmeros de Parte de las

Terminales
1673748C1
0587577C1
0587577C1
Nmeros de Parte de los

Sellos
0589390C1
0589391C1
1652325C1
El usuario debe de proveer un interruptor momentneo activo a tierra que est cableado
dentro del conector de chasis.
Si el usuario ordena 60ABD pero decide no usar una bomba de emergencia, el usuario
debe simplemente usar ICAP el software Diamond Logic Builder para habilitar el
cdigo de funcin de software 595245, y eliminar el cdigo de funcin de software
595246.
Figura 135
International no sugiere agregar un arranque remoto en vehculos con transmisiones
manuales.
- 335 -
PRUEBA:
Al momento de iniciar y frenar el motor, asegrese de que el interruptor del Fabricante de
Carrocera est suministrando una seal de tierra al cable de chasis medio. La llave de
encendido del vehculo debe de estar en la posicin de ENCENDIDO y el cofre debe de
estar cerrado.
Si el motor est en marcha, un cierre de interruptor momentneo del interruptor
suministrado por el fabricante de carrocera frenar el motor.
Si el motor es detenido, empuje y sostenga el interruptor suministrado por el fabricante
de carrocera hasta que el vehculo inicie.
Si el motor no inicia, suelte momentneamente el interruptor de arranque/freno y active
entonces el interruptor de nuevo y sostngalo hasta que el cable de control de bomba de
emergencia provea tierra al relevador de bomba de emergencia. La bomba de emergencia
permanecer ENCENDIDA siempre y cuando el interruptor est activo.
Ingeniera est actualmente desarrollando una solucin de refaccin para esta funcin.
- 336 -
18. Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especial

60AJC Dos Luces Indicadoras y Modo Programable de Alarmas Audibles
para Varias Acciones de Interruptor (Solucin de Desperdicio)
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, LUCES
INDICADORAS (2) 1 para Compuerta Abierta y 1 para Alerta Trasera, Incluye Alarma
Audible, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor (requiere 2 entradas de
Mdulo de Poder Remoto).
FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un paquete de alarmas
personalizado diseado para aplicaciones de Desecho/Desperdicio. Provee tanto una
alarma audible como visual para Compuerta Abierta y Alerta Trasera. Las luces
indicadoras ROJAS estn localizadas en rea de visualizacin primaria del conductor en
el conjunto de calibradores. La alarma audible suministra un segundo nivel de
advertencia al conductor para indicar el estatus de estas dos opciones de equipo.
La luz Indicadora "Compuerta Abierta" est en ENCENDIDO constante cuando la
entrada de Compuerta Abierta est activa con el Freno de Estacionamiento colocado. Si
el Freno de Estacionamiento se suelta, con la entrada de Compuerta Abierta activa, el
indicador de Compuerta Abierta deber de destellar a intervalos de 0.6 segundos,
acompaado de una alarma audible. Se provee flexibilidad a travs de parmetros
programables para establecer ya sea que las entradas estn en activo elevado (12V)
activo bajo (tierra). (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para establecer
parmetros programables).
La Alerta Trasera provee al operador la capacidad de comunicarse desde la parte trasera
del vehculo hasta la cabina. Un interruptor montado por el usuario est cableado dentro
del conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Vea ICAP el
software Diamond Logic Builder para la localizacin del punta). El interruptor de
encendido debe de estar en Funcionar para que esta caracterstica funcione. Los
Parmetros Programables permiten al usuario establecer ya sea que la entrada est activa
a 12 volts activa a tierra. Cuando el operador activa el interruptor montado por el
usuario, la luz de Alerta Trasera en el conjunto de calibradores se ilumina y una alarma
audible suena.
- 337 -
Figura 136 Presentacin del Conjunto de Calibradores de Compuerta Abierta y

Luces Indicadoras de Alerta Trasera
PARMETROS PROGRAMABLES:
Cdigos de funcin de software requeridos: (595197 595255**) y 595198
** El cdigo de funcin de software 595197 debe ser utilizado con una transmisin
automtica, mientras que el cdigo de funcin de Software 595255 debe ser usado para
un camin con una transmisin manual.
Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595201, 595202
El parmetro TEM_Tail_Gate_Input_Active_State fija el nivel de voltaje que determina
cundo la alerta de Compuerta Abierta debe estar activa.
Cuando el parmetro TEM_Tail_Gate_Park_Brake_Inhibit es ENCENDIDO, la alerta de
compuerta inferior slo alertar cuando se suelte el Freno de Estacionamiento.
El parmetro TEM_Tail_Gate_Transmission_Enclave indica la accin de la alerta de
compuerta inferior basado en el engranaje de transmisin.
0 = Ignora Engranaje
1 = La alerta slo se activar si la transmisin NO est en reversa
2 = La alerta slo se activar si la transmisin est en reversa
3 = La alerta se activar para el sensor de compuerta inferior si la transmisin est en
reversa
- 338 -
El parmetro TEM_Rear_Alert_Input_Active_State fija el nivel de voltaje que determina

cundo la alerta trasera debe estar activa.
El parmetro TEM_Tail_Gate_Alarm_Timeout determina el lapso de tiempo que la
alarma audible har un bip continuo despus de que la compuerta es abierta y el freno de
estacionamiento es suelto. Si este parmetro es colocado en 0, la alarma audible har un
bip continuo siempre y cuando el indicador de compuerta abierta se ilumine. Una vez que
la alarma audible se ha detenido de hacer bip continuo (como fue establecido por el
parmetro TEM_Tail_Gate_Alarm_Timeout) y el indicador de compuerta abierta se
queda iluminado, el parmetro TEM_Tail_Gate_Alarm_Period determina el lapso de
tiempo entre bips INDIVIDUALES de la alarma audible.
- 339 -
Tabla 138
Parmetro
TEM_Tail_
Gate_Input_
Active_State
TEM_Tail_
Gate_Park_
Brake_Inhibit
TEM_Tail_
Gate_
Transmission_
Interlock
TEM_Rear_
Alert_Input_
Active_State
TEM_Tail_
Gate_Alarm_
Period
TEM_Tail_
Gate_Alarm_
Timeout
Apagado Indica que un 0 es introducido para este parmetro

Encendido Indica que 1 es establecido para el parmetro
ID
Descripcin
Predete Unida Min.
rminad
des
o
2160 Este parmetro es utilizado
3
Lista
0
para fijar el nivel de voltaje
que indica cuando la alerta
de compuerta inferior debe
de estar activa.
2165 Cuando est establecido, la
Apagad Encen
alerta de compuerta inferior o
dido/A
slo alertar si el freno de
pagad
estacionamiento no est
o
puesto.
0
Lista
para determinar cmo acta
la alerta de compuerta
inferior basado en la
transmisin.
3
Lista
0
para fijar el nivel de voltaje
que indica cuando la alerta
trasera debe de estar activa.
2172 Una vez que la alarma
20
s
10
audible ha dejado de emitir
el bip continuo y el
indicador de compuerta
abierta se queda iluminado,
este parmetro determina el
lapso de tiempo entre bips
individuales de la alarma
audible.
2175 Este parmetro determina el 10
s
10
lapso de tiempo que la
alarma audible emitir un
bip continuo. Si este
parmetro es establecido en
0, la alarma audible emitir
un bip continuo siempre y
cuando el indicador de
compuerta abierta es
iluminado.
- 340 -
Mx.
Paso
60
60
**Si su camin tiene una transmisin manual y desea enclavar sus luces indicadoras y la
alarma con la transmisin, usted debe desunir un cable del circuito de luz reverso y trazar
este cable en una punta en el conector de Entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23
puntas Negro (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones
de puntas e interruptores correctas). Este cable indicar al ESC que el camin est en
reversa. Esto SLO es requerido si el usuario desea enclavar la funcionalidad de las
luces indicadoras y la alarma audible con reversa (Y stas tienen una transmisin
manual).
El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Compuerta Inferior hacia la
punta etiquetada Tail_Gate_Open_input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en
el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las
localizaciones de punta correctas).
El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Alerta Trasera hacia la punta
etiquetada Rear_Alert_Switch_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el
Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las
localizaciones de punta correctas).
Figura 137
- 341 -
PRUEBA:
1. Fije el freno de estacionamiento.
2. Abra la compuerta inferior.
3. Verifique que la entrada etiquetada Tail_Gate_Open_input est recibiendo el
voltaje correcto (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic
Builder).
4. Verifique que la luz indicadora Compuerta Abierta Roja en el conjunto de
calibradores se encienda.
5. Suelte el freno de estacionamiento.
6. Verifique que la luz indicadora destelle y que la alarma audible suene y trabaje
conforme a los parmetros programables establecidos vistos arriba.
7. Cierre la compuerta inferior.
8. Vuelva a colocar el freno de estacionamiento.
9. Active el interruptor de Alerta Trasera.
10. Verifique que la entrada etiquetada Rear_Alert_Switch_Input est recibiendo el
voltaje correcto (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic
Builder).
11. Verifique que la luz indicadora Alerta Trasera roja en el conjunto de
calibradores aparezca y la alarma audible suene.
1) Para una TRANSMISIN AUTOMTICA
Se requiere agregar el lente 3584294C1 al conjunto de instrumentos si esta

funcin es agregada en mercado de refacciones.
Los cdigos de funcin de software 595198 y 595197 deben ser
habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic
Builder (Vea Distribuidor ms cercano)
que los cdigos de funcin 595201 y 595202 sean eliminados del vehculo
(vea Distribuidor ms Cercano)
Establezca los parmetros programables para los cdigos de funcin de
software utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su
Instale el cableado desde el interruptor de Compuerta Inferior en una
punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder
Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para
localizaciones de puntas).
- 342 -
Instale el cableado desde el interruptor de Alerta Trasera en una punta en

el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto
(Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de
puntas).
El usuario debe de instalar etiquetas de luz indicadora en el conjunto de
calibradores.
2) Para una TRANSMISIN MANUAL

que los cdigos de funcin 595201 y 595202 sean eliminados del vehculo
(vea Distribuidor ms Cercano)
Establezca los parmetros programables para los cdigos de funcin de
software utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su
Instale el cableado desde el interruptor de Compuerta Inferior en una
punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder
Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para
Instale el cableado desde el interruptor de Alerta Trasera en una punta en
el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto
(Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de
puntas).
Empalme un cable en el circuito de luz de Reserva y trace este cable en
una punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de
Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para
El usuario debe de instalar etiquetas de luz indicadora en el conjunto de
calibradores.
60AJD Carrocera Integrada, Luces Indicadoras (Soluciones de Uso

General)
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, LUCES
INDICADORAS (2) 1 para Brazo fuera de Colocacin, para Estabilizadores
Desplegados, Incluye Alarma Audible y Enclave a Freno de Estacionamiento, Modo
Programable para Varias Acciones de Interruptor (requiere 2 entradas de Mdulo de
Poder Remoto)
- 343 -
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un paquete de alarma

personalizado diseado para Aplicacin de Uso General. Provee una alarma audible y
visual tanto para Brazo fuera de Colocacin y para Estabilizadores No Colocados. Las
luces indicadoras rojas estn en el rea visual del conductor en el conjunto de
calibradores. La alarma audible provee un segundo nivel de advertencia al conductor para
indicar el estatus de estas dos opciones de equipo. Las luces indicadoras estn en
ENCENDIDO constante cuando ya sea que el Brazo las entradas del Estabilizador
estn activos cuando el Freno de Estacionamiento est colocado. Si se suelta el Freno de
Estacionamiento, con cualquiera de las entradas activa, el indicador respectivo debe de
destellar a intervalos de 0.6 segundos, acompaado de una alarma audible.
Figura 138 Pantalla de Conjunto de Calibradores de Estabilizador No Colocado

y Brazo no Colocado
PARMETROS PROGRAMABLES:
Conflictos con funciones de Software: 595197, 595198, 595255
Si el parmetro TEM_Boom_Not_Stowed_Alarm_Inhibit es encendido, la alarma audible
para el brazo no colocado ser deshabilitada.
Si el parmetro TEM_Outrig_Deploy_Alarm_Inhibit es encendido, la alarma audible
para la luz de advertencia de estabilizadores desplegados ser deshabilitada.
El parmetro TEM_Consol_Boom_Not_Stow_Param fija el estado activo de la Entrada
de Mdulo de Poder Remoto conectado al interruptor del Brazo. Este estado activo
indica cuando el Brazo est fuera de colocacin.
- 344 -
El parmetro TEM_Consol_Outrig_Deployed_Param fija el estado activo de la Entrada

de Mdulo de Poder Remoto conectado al interruptor del Estabilizador. Este estado
activo indica cuando los Estabilizadores estn apagados.
Tabla 139
Apagado Indica que un 0 es introducido para este parmetro
Encendido Indica que 1 es establecido para el parmetro
Parmetro
ID
Descripcin
Predete Unida Min.
rminad
des
o
TEM_Boom_ 2061 Si este parmetro es
Apagad Encen
Not_Stowed_
establecido, la alarma
o
dido/A
Alarm_Inhibit
audible para la luz de
pagad
advertencia de brazo no
o
colocado ser inhibida.
TEM_Outrig_ 2074 Si este parmetro es
Apagad Encen
Deploy_Alarm
establecido, la alarma
o
dido/A
_ Inhibit
audible para la luz de
pagad
advertencia de
o
estabilizadores
desplegados ser inhibida.
TEM_
2150 Estado activo para la
1
Lista
0
Consol_
entrada RPM conectada al
Boom_Not_
interruptor (es) de Brazo.
Stow_Param
TEM_Consol_ 2151 Estado activo en la entrada 1
Lista
0
Outrig_
de RPM para la luz de
Deployed_
advertencia de
Param
estabilizadores
desplegados
Mx.
El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Estabilizadores fuera de
Colocacin montado por el usuario hacia la punta etiquetada Outrig_Not_Stow_Input en
el conector de entrada de 23 puntas negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el
software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas)
- 345 -
Paso
El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Brazo fuera de Colocacin

montado por el usuario hacia la punta etiquetada Boom_Not_Stow_Input en el conector
de entrada de 23 puntas negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software
Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas)
Figura 139
PRUEBA:
1. Coloque el freno de estacionamiento.
2. Tome el brazo fuera de colocacin.
3. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada
Boom_Not_Stow_Input est recibiendo el voltaje de estado activo correcto
(Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder).
4. Verifique que la luz indicadora de brazo fuera de colocacin est encendida
constantemente.
5. Quite el freno de estacionamiento (Con brazo an fuera de colocacin).
6. Verifique que la luz indicadora de brazo fuera de colocacin est ahora
destellando y que la alarma audible est sonando.
7. Coloque el freno de estacionamiento y ponga de regreso el brazo en colocacin.
8. Deposite los estabilizadores.
- 346 -

Outrig_Not_Stow_Input est recibiendo el voltaje de estado activo correcto
(Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder).
10. Verifique que la luz indicadora de estabilizadores apagados est encendida
constantemente.
11. Quite el freno de estacionamiento (con los estabilizadores an apagados).
12. Verifique que la luz indicadora de estabilizadores apagados est ahora destellando
y que la alarma audible est sonando.

que los cdigos de funcin de software 595197, 595198 y 595255 sean
eliminados del vehculo. (Vea Distribuidor ms Cercano)
Fije los parmetros programables para los cdigos de funcin de software
requeridos usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su
El usuario debe de instalar el cableado desde el interruptor de brazo
montado por el usuario sobre una punta en el Conector de Entrada de
Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. (Vea ICAP el software
Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas)
El usuario debe de instalar el cableado desde el interruptor de
estabilizadores montado por el usuario sobre una punta en el Conector de
Entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. (Vea ICAP el
software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta
correctas)
El usuario debe de instalar las etiquetas de luz indicadora.
60AJK Luces Indicadoras de Caja de Volteo y Alarma

060AJK LUCES INDICADORAS (2), 1 para Carrocera Arriba, 1 para Compuerta
Abierta, Incluye Alarma Audible, Modo Programable para Varias Acciones de
Interruptor (Requiere 2 Entradas de Mdulo de Poder Remoto).
- 347 -
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA:

Esta funcin provee al operador de las aplicaciones de Caja de Volteo indicaciones de
advertencias visuales y audibles para una carrocera de caja de volteo levantada y
compuerta de volteo abierta usando interruptores instalados por el Fabricante de
Carrocera. Las indicaciones visuales que estn suministradas para esta funcin son una
luz de CARROCERA ARRIBA y una luz de COMPUERTA ABIERTA. Estas
indicaciones son provistas dentro de la seccin a mano izquierda inferior del conjunto de
instrumentos, y estn controladas por los mensajes de enlace de datos J1939 recibidos
desde el ESC. De manera similar, un mensaje del enlace de datos J1939 desde el ESC
activar una alarma audible basndose en el parmetro programable que fue establecido
dentro del ESC para sta alarma. El ESC recibe un mensaje J1939 del Fabricante de
Carrocera desde un RPM (Mdulo de Poder Remoto) que tiene dos entradas conectadas
a los interruptores instalados por el Fabricante de Carrocera que indican cuando la
carrocera de caja de volteo ha sido levantada la compuerta de la caja ha sido abierta.
Parmetros programados dentro del ESC permiten el estado activo de la entrada para que
los interruptores instalados sean configurados a activo cuando la entrada est ya sea
ABIERTA, A TIERRA, a 12V. Estas indicaciones visuales y audibles slo funcionarn
cuando la llave de encendido est en la posicin de FUNCIONAR.
Tanto para las indicaciones de CARROCERA ARRIBA y COMPUERTA
ABIERTA, la luz asociada se iluminar continuamente y la alarma audible asociada (por
omisin APAGADA) sonar cuando la entrada correspondiente ha introducido un estado
activo bajo la condicin que el freno de estacionamiento est colocado y la velocidad del
vehculo es menor igual a 10 MPH.
Tanto para la indicacin de CARROCERA ARRIBA y de "COMPUERTA
ABIERTA", la luz asociada se iluminar a manera de destello lento y la alarma audible
asociada (por omisin 5 bips rpidos) sonar cuando la entrada correspondiente est en
un estado activo y ya sea que el freno de estacionamiento ha sido soltado la velocidad
del vehculo ha excedido de 10 MPH.
Tanto la luz de CARROCERA ARRIBA como de COMPUERTA ABIERTA se
apagarn cuando la entrada RPM est inactiva.
Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 595299 y 595301
El parmetro TEM_Body_Up_Input_Active_State indica el estado que el ESC leer
como activo para el interruptor instalado por el usuario para la funcin de carrocera
arriba de volteo (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo ser utilizado para
indicar al ESC cuando la carrocera de volteo ha sido levantada.
El parmetro TEM_Tail_Gate_Input_Active_State indica el estado que el ESC leer
como activo para el interruptor instalado por el usuario para la funcin de compuerta
abierta de volteo (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo ser utilizado para
indicar al ESC cuando la carrocera de volteo ha sido levantada y abierta.
- 348 -
El parmetro TEM_Body_Up_Alarm_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma

para la condicin en la cual la carrocera de volteo ha sido levantada (activa) y ya sea que
el freno de estacionamiento ha sido soltado la velocidad del vehculo ha excedido 10
MPH. El tipo de alarma por omisin es de cinco bips rpidos.
El parmetro TEM_Gate_Alarm_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la
condicin en la cual la compuerta de volteo ha sido abierta (activa) y ya sea que el freno
de estacionamiento ha sido soltado la velocidad del vehculo ha excedido 10 MPH. El
tipo de alarma por omisin es de cinco bips rpidos.
El parmetro TEM_Body_Up_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la
condicin en la cual la carrocera de volteo ha sido levantada (activa) y tanto el freno de
estacionamiento es colocado como la velocidad del vehculo es igual menor a 10 MPH.
El tipo de alarma por omisin est apagada.
El parmetro TEM_Gate_Open_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la
condicin en la cual la compuerta de volteo ha sido abierta (activa) y tanto el freno de
estacionamiento es colocado como la velocidad del vehculo es igual menor a 10 MPH.
El tipo de alarma por omisin est apagada.
- 349 -
Tabla 140
Parmetro
ID
TEM_Body_
Up_Input_
Active_ State
TEM_Tail_
Gate_Input_
Active_State
TEM_Body_
Up_Alarm_
Beeper
PV275
TEM_Gate_
Alarm_
Beeper
PV276
TEM_Body_
Up_Beeper
PV273
TEM_Gate_
Open_
Beeper
PV277
PV226
PV274
Descripcin
Unida
des
Determina el
Estatus Activo de
Entrada
Determina el
Estado Activo de
Entrada
Determina el tipo
de alarma cuando
la Velocidad del
Vehculo es mayor
que 10 mph
Determina el tipo
de alarma cuando
la Velocidad del
Vehculo es menor
que 10 mph
Determina el tipo
de alarma cuando
la Velocidad del
Vehculo es mayor
que 10 mph
Determina el tipo
de alarma cuando
la Velocidad del
Vehculo es mayor
que 10 mph
Ningu
no
Configuraciones
0
1
2
Pred
eter
mina
do
3
Abiert
o
TIER
RA
NA
12
Volts
Ningu
no
Abiert
o
TIER
RA
NA
12
Volts
Ningu
no
Apaga
do
5 bips
rpid
os
2
bips
lento
s
Bips
contin
uos
Ningu
no
Apaga
do
5 bips
rpid
os
2
bips
lento
s
Bips
contin
uos
Ningu
no
Apaga
do
5 bips
rpid
os
2
bips
lento
s
Bips
contin
uos
Ningu
no
Apaga
do
5 bips
rpid
os
2
bips
lento
s
Bips
contin
uos
- 350 -
Figura 140
Conecte el interruptor de compuerta abierta a la entrada J3 conector RPM. La cavidad del
conector se encuentra en ICP Diamond Logic Builder etiquetado
TEM_Tail_gate_signal.
Conecte el interruptor de carrocera arriba a la entrada J3 conector RPM. La cavidad del
conector se encuentra en ICAP Diamond Logic Builder etiquetado
TEM_Body_up_signal.
PRUEBA:
1. Levante la carrocera de volteo, la luz debe de continuar encendida.
2. Abra la compuerta de volteo, la luz de compuerta de volteo debe de continuar
encendida.
3. Suelte el freno de estacionamiento con la carrocera de volteo levantada la
compuerta de volteo abierta y la alarma debe de emitir 5 bips rpidos continuos.
- 351 -

y Los cdigos de funcin de software 595299 y 595301 deben ser habilitados usando
ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano).
y Fije los parmetros programables para los cdigos de funcin de software usando ICAP
y Si el vehculo no tiene un Mdulo de Poder Remoto instalado, entonces el usuario debe
de instalar RPM usando los cdigos 60AAA 60AAB.
y Conecte el interruptor de compuerta abierta a la entrada J3 conector RPM.
y Conecte el interruptor de carrocera arriba a la entrada J3 conector RPM.
- 352 -
19.0 Controles de Interruptor En Cabina para Accesorios de Carrocera

Usando Mdulos de Poder Remotos
Mdulos de Poder Remotos (RPM)
08WKS INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, TRASERO para
Fabricante de Carrocera; Con 6 Interruptores en Tablero de Instrumentos; Un Mdulo de
Poder, Con 6 Canales, 20 Amp Por Canal y 80 Amp Salida Mxima, Los Interruptores
Controlan los Mdulos de Poder a Travs de Cableado Multiplex, Montado en la Parte
Trasera en el Chasis.
08WSM INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, MEDIO para Fabricante
de Carrocera; Con 6 Interruptores en Tablero de Instrumentos; Un Mdulo de Poder Con
6 Canales, 20 Amp Mx. Por Canal y 80 Amp Salida Mxima, Los Interruptores
Controlan los Mdulos de Poder a Travs de Cableado Multiplex, Caja de Batera
Montada en Parte Trasera de Cabina.
08SAJ INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, MEDIO para Fabricantes
de Carrocera; 12 Interruptores en Tablero de Instrumentos, Con Dos Mdulos de Poder
Con 6 Canales, 20 Amp Mx. por Canal, 80 Amp Salida Mxima, el Interruptor Controla
Mdulos de Poder A travs de Cableado Multiplex, Montado en Caja de Batera Parte
Trasera de Cabina.
En los modelos 4000, Cdigo 08SAJ y Cdigo 08WSM tienen los mdulos de poder
remotos montados en la parte trasera de la caja de batera.
En los modelos 7000, Cdigo 08SAJ y Cdigo 08WSM tienen los mdulos de poder
remotos montados debajo de la cabina, parte izquierda trasera.
International ha desarrollado un mtodo para controlar cargas en el vehculo, fuera de
cabina, sin trazar cables individuales desde cada interruptor hacia la carga. Esto es
logrado gracias a un dispositivo electrnico llamado un Mdulo de Poder Remoto
(RPM). Este mdulo es usado para distribuir y controlar la electricidad hacia varios
dispositivos en el vehculo desde interruptores dentro de cabina. El RPM est conectado
al Controlador de Sistema Elctrico travs del enlace de datos J1939 del Fabricante de
Carrocera (no el sistema de transmisin el enlace de datos ATA). Los nicos cables
conectados al RPM son la carga de la batera (para accionar las cargas), cable de enlace
de datos (el cual incluye potencia y tierra para operar el mdulo), y un cable para cada
dispositivo del vehculo operado por el RPM.
- 353 -
CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE Y PARMETROS PROGRAMABLES:

08WSK: 595119
El parmetro PwrMod4_Fuse_Level1_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente
fluyendo desde la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4.
El parmetro PwrMod4_Init_State1_Param determina el estado inicial del RPM #4,
salida #1. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4
ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto
en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida.
- 354 -
Tabla 141
Parmetro
ID
PwrMod4_
Fuse_Level1_
Param
454
PwrMod4_
Fuse_ Level2_
Param
455
PwrMod4_
Fuse_ Level3_
Param
456
PwrMod4_
Fuse_Level4_
Param
457
PwrMod4_
Fuse_ Level5_
Param
458
PwrMod4_
Fuse_ Level6_
Param
459
PwrMod4_
Init_State1_
Param
460
PwrMod4_
Init_State2_
Param
461
Descripcin
Lmite de Corriente en
amperes para Salida #1
del Mdulo de Poder
Remoto #4
del Mdulo de Poder
Remoto #4
del Mdulo de Poder
Remoto #4
del Mdulo de Poder
Remoto #4
del Mdulo de Poder
Remoto #4
del Mdulo de Poder
Remoto #4
Si este parmetro es
puesto en 1, la Salida #1
del Mdulo de Poder
Remoto #4 ser
encendida en la llave de
ignicin encendida, si es
puesto en 0 la salida ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #4 ser
apagada en la llave
encendida.
- 355 -
Predete
rminad
o
20
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Parmetro
ID
PwrMod4_
Init_State3_
Param
462
PwrMod4_
Init_State4_
Param
463
PwrMod4_
Init_State5_
Param
464
PwrMod4_
Init_State6_
Param
465
Descripcin
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #4 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #4 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #4 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #4 ser
apagada en la llave
encendida.
- 356 -
Predete
rminad
o
APAG
ADO
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
08WSM: 595032
- 357 -
Tabla 142
Parmetro
ID
PwrMod1_
Fuse_Level1_
Param
392
PwrMod1_
Fuse_ Level2_
Param
393
PwrMod1_
Fuse_ Level3_
Param
394
PwrMod1_
Fuse_Level4_
Param
395
PwrMod1_
Fuse_ Level5_
Param
396
PwrMod1_
Fuse_ Level6_
Param
397
PwrMod1_
Init_State1_
Param
398
PwrMod1_
Init_State2_
Param
399
Descripcin
amperes para Salida #1 del
Mdulo de Poder Remoto
#1
#1
#1
#1
#1
#1
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser encendida
en la llave de ignicin
encendida, si es puesto en
0 la salida ser apagada en
la llave encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
la llave encendida.
- 358 -
Predete
rminad
o
20
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Parmetro
ID
PwrMod1_
Init_State3_
Param
400
PwrMod1_
Init_State4_
Param
401
PwrMod1_
Init_State5_
Param
402
PwrMod1_
Init_State6_
Param
403
Descripcin
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
la llave encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
la llave encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
la llave encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
la llave encendida.
- 359 -
Predete
rminad
o
APAG
ADO
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
08SAJ: 595032 y 595121

- 360 -

- 361 -
Tabla 143
Parmetro
ID
PwrMod4_
Fuse_Level1_
Param
35
PwrMod2_
Fuse_ Level2_
Param
36
PwrMod2_
Fuse_ Level3_
Param
37
PwrMod2_
Fuse_Level4_
Param
38
PwrMod2_
Fuse_ Level5_
Param
39
PwrMod2_
Fuse_ Level6_
Param
40
PwrMod2_
Init_State1_
Param
41
PwrMod2_
Init_State2_
Param
42
Descripcin
del Mdulo de Poder
Remoto #2
del Mdulo de Poder
Remoto #2
del Mdulo de Poder
Remoto #2
del Mdulo de Poder
Remoto #2
del Mdulo de Poder
Remoto #2
del Mdulo de Poder
Remoto #2
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #2 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #2 ser
apagada en la llave
encendida.
- 362 -
Predete
rminad
o
20
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Parmetro
ID
PwrMod2_
Init_State3_
Param
43
PwrMod2_
Init_State4_
Param
44
PwrMod2_
Init_State5_
Param
45
PwrMod2_
Init_State6_
Param
46
PwrMod1_
Fuse_Level1_
Param
392
Descripcin
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #2 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #2 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #2 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #2 ser
apagada en la llave
encendida.
del Mdulo de Poder
Remoto #1
- 363 -
Predete
rminad
o
APAG
ADO
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
20
20
0.1
Parmetro
ID
PwrMod1_
Fuse_ Level2_
Param
393
PwrMod1_
Fuse_ Level3_
Param
394
PwrMod1_
Fuse_Level4_
Param
395
PwrMod1_
Fuse_ Level5_
Param
396
PwrMod1_
Fuse_ Level6_
Param
397
PwrMod1_
Init_State1_
Param
398
PwrMod1_
Init_State2_
Param
399
Descripcin
del Mdulo de Poder
Remoto #1
del Mdulo de Poder
Remoto #1
del Mdulo de Poder
Remoto #1
del Mdulo de Poder
Remoto #1
del Mdulo de Poder
Remoto #1
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser
apagada en la llave
encendida.
- 364 -
Predete
rminad
o
20
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
20
20
0.1
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Parmetro
ID
PwrMod1_
Init_State3_
Param
400
PwrMod1_
Init_State4_
Param
401
PwrMod1_
Init_State5_
Param
402
PwrMod1_
Init_State6_
Param
403
Descripcin
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser
apagada en la llave
encendida.
Si este parmetro es
del Mdulo de Poder
Remoto #1 ser
apagada en la llave
encendida.
- 365 -
Predete
rminad
o
APAG
ADO
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
APAG
ADO
Sin_U
nidade
s
NA
NA
NA
Cada mdulo recibe poder desde un cable de calibre 4, protegido por un enlace de
fusible, conectado a la terminal de la marcha la batera dependiendo de la localizacin
del RPM.
Figura 141 Mdulo de Poder Remoto

Cada RPM genrico tiene la habilidad de operar hasta 6 dispositivos de 20 amps menos
no excediendo de 80 amps por el mdulo entero. Cada RPM viene con un paquete de seis
interruptores que es insertado dentro de la seccin central del tablero de instrumentos.
Cada interruptor genrico controla 1 salida del RPM. La disposicin del interruptor es
equivalente una a una con el RPM, p. ej. el interruptor uno controla el canal de salida uno
en el RPM. El paquete de interruptor es conectado al conductor de datos del interruptor
que comunica la operacin del interruptor al Controlador de Sistema Elctrico, el cual
comunica esta operacin al RPM. El RPM tiene tambin entradas en el mdulo mismo
que pueden ser programadas para controlar las salidas. Esto significa que el RPM
funciona como un interruptor de luz de 3 direcciones en una casa. Cada interruptor en
cabina es un interruptor oscilante momentneo que est estable en la posicin central. La
seccin superior de cada interruptor tiene una luz indicadora para proveer el estatus de
cada canal de salida de potencia. Oprimiendo la seccin superior del interruptor
enganchar el canal de salida de poder respectivo en ENCENDIDO e iluminar el
indicador. Oprimiendo la seccin inferior del interruptor enganchar el canal de salida de
poder respectivo en APAGADO y APAGAR el indicador. De la misma forma, los
canales de salida pueden ser controlados remotamente usando un interruptor de polo
individual momentneo de tres posiciones, bidireccional en cada entrada de interruptor
remota. Aplicando voltaje de batera a la entrada de interruptor remoto ENCENDER el
canal de salida. Aplicando tierra a la entrada de interruptor remoto APAGAR el canal
de salida. El indicador de luz en el interruptor de tablero de instrumentos siempre
- 366 -
mostrar el estatus actual del canal de salida siempre y cuando la llave de encendido est
en la posicin de Funcionar Accesoria. Cada interruptor en cabina RPM opera con la
llave en la posicin Accesoria de Encendido. Los interruptores de entrada remota de
RPM operan en cualquier momento. Si hay conflicto entre los interruptores el estado
APAGADO siempre gana.
Un mximo de 3 RPMs puede ser conectado al vehculo lo cual permite controlar un total
de 18 dispositivos siempre y cuando no se exceda de los 80amp por mdulo. Los
mdulos pueden ser reubicados de su posicin de montado siempre y cuando el cable de
enlace de datos alcance su nueva localizacin de montado sin que el cable de enlace de
datos sea modificado.
Direccionando Mdulos de Poder Remoto
Todos los mdulos de poder remoto requieren puentes conectores para indicar al
controlador de sistema cul mdulo de poder remoto est ste controlando. Los puentes
conectores deben ser instalados en un conector de 23 direcciones en la localizacin J4
mostrada en la figura de abajo.
Tabla 144
Color del Conductor de
Puente
Cable Rojo
Cable Verde
Cable Azul
Localizacin del Mdulo Localizacin de Cavidad

de Poder Remoto
1er Respaldo de Cabina
12
2 Respaldo de Cabina
34
Extremo de Chasis
56
Figura 142 Conexiones de Mdulo de Poder Remoto
- 367 -
Figura 143 J3 Conector de 23 Direcciones
Figura 144 Paquete de Interruptores Montados en Tablero de Instrumentos
Figura 145 Dimensiones de Etiqueta de Interruptor en Milmetros
- 368 -
Etiquetado de Interruptor: Los paquetes de interruptores suministrados con la Funcin de

Mdulo de Poder Remoto son interruptores oscilantes no etiquetados de uso general.
Ya que las funciones de los interruptores oscilantes son desconocidas al momento del
ensamble del vehculo, los interruptores oscilantes no etiquetados son suministrados de
manera que el fabricante de carrocera puede personalizar los interruptores a cualquier
necesidad particular. Un paquete de etiquetas para interruptor es provisto para utilizacin
del fabricante de carrocera para terminar el etiquetado de los interruptores. Si el
fabricante de carrocera requiere un nombre de etiqueta no provisto an por International,
una etiqueta personalizada puede ser diseada siguiendo la especificacin del dibujo de
etiqueta de interruptor adherida aplicada. El suministro de etiquetas personalizadas es la
responsabilidad del fabricante de carrocera.
Los proveedores de las etiquetas oscilantes mostradas en pequeas ventanas son:
Dura-Tech
3216 Commerce
St. LaCrosse, Wisconsin 54603
Telfono: 608-781-2570
Sitio Web: duratech.com
Pollak Switch Products Division
300 Dan Road
Canton, Mass. 02021
Telfono: 781-830-0340
Figura 146 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Dentro de
Cabina.
- 369 -
Figura 147 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Localizado
en Chasis.
- 370 -
Tabla 145
Punta Nombre de
Seal
Direccin de
Seal
Capaci
dad
(Amps)
Enlace de Datos de Carrocera

1
Potencia
Entrada/Extensi
1
Neumtica
n
Solenoide***
2
Tierra
Tierra/Extensin
3
Fabricante de
Enlace de Datos
Carrocera
J1939+
4
Fabricante de
Enlace de Datos
Carrocera
J19396
Batera
Entrada/Extensi
5
n
1
Potencia
Entrada/Extensi
1
Neumtica
n
Solenoide***
2
Tierra
Tierra/Extensin
3
Fabricante de
Enlace de Datos
Carrocera
J1939+
4
Fabricante de
Enlace de Datos
Carrocera
J19396
Batera
Entrada/Extensi
5
n
Alimentacin de Batera de Mdulo
1
Voltaje de
Entrada
80
Suministro
NOTA: La Salida de Enlace de Datos de Carrocera es
provista con el punto de conexin a este conector el
cual est sellado e incluye un resistor de terminacin
de 120 ohm
NOTA: No pueden ser agregados circuitos adicionales.
***RPM no usa potencia neumtica solenoide. No
hay 12V en esta punta a menos que haya un paquete de
7 mdulos solenoide de aire.
- 371 -
Tabla 146
Punta
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Nombre de Seal
Direccin de Seal
Conector de Seal
Seleccin de Mdulo
Tierra
Comn
Seleccin de Mdulo #1
Entrada Digital
Seleccin de Mdulo
Tierra
Comn
Entrada Digital
Seleccin de Mdulo
Tierra
Comn
0.010
Entrada #1
0.010
19
Entrada #2
20
Entrada #3
21
Entrada #4
22
Entrada #5
23
Entrada #6
A
B.
C
D.
E
F.
G.
H
Salida #1
Salida #2
Salida #3
Salida #4
Salida #5
Salida #6
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Cable de Alimentacin
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
- 372 -
Capacidad (Amps)
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
20
20
20
20
20
20
NOTA Refirase a la Proteccin de Circuito Recomendada en la seccin

General al momento de seleccionar calibre de cable y fusin.
Tabla 147 Informacin de Conector de Acoplamiento
Conector de Seal 23 Direcciones
Conector
Seguro
770680-1 (Amp)
1688285C1
Terminal
Calibre de Cable
2005483C1
16, 18, 20
Cable de Alimentacin 8 Direcciones
Conector
Seguro
3548934C1
3548943C1
Terminal
Calibre de Cable
3535929C1
20, 22
3535930C1
16, 18
3534163C1
12
3535931C1
14
Sello de Cable
Calibre de Cable
3535935C1
20, 22
3535936C1
16, 18
3535937C1
14
3548945C1
12
Enchufe
2025431C1
- 373 -
Figura 148
**Para el Estuche de Etiqueta de Grfica de Producto del Interruptor ordene el Nmero
de Parte 3552005C3 **
Aqu se muestran algunos hechos acerca del uso del Mdulo de Poder Remoto (RPM):
Cada RPM provee 6 salidas, las cargas en cada salida estn protegidas por fusibles
virtuales y son programables en incrementos de 100mA (miliamp), 20A mx. por canal,
80A mx. por mdulo.
Un mximo de tres RPMs por vehculo pueden ser instalados de fbrica.
Electricidad es alimentada al RPM a travs de un enlace fundido desde la batera que
controla luces, espejos, solenoides, ventiladores, etc.
Si se necesita mayor capacidad de corriente, el RPM puede controlar un relevador de
corriente alta y mantener an capacidad lgica y de diagnstico sin tener que cablear al
interior de la cabina.
Las salidas RPM pueden ser programadas para estar Encendidas Apagadas con cada
llave en ciclo (asume que un interruptor momentneo es usado en la cabina).
- 374 -
Hay un conector de entrada para los interruptores de fabricante de carrocera.
Se puede lograr hacer un control de salida de 3 direcciones usando un

interruptor bidireccional de polo individual con las entradas RPM. La
salida RPM respectiva puede ser encendida por el interruptor en cabina y
apagada por el interruptor remoto y viceversa. El indicador de interruptor
en cabina muestra el estatus de la salida RPM.
La entrada de interruptor en realidad va al ESC de tal forma que las reglas
del programa pueden ser verificadas. Si todas las comprobaciones de
reglas resultan OK el controlador activar el canal. Si las reglas lgicas
preprogramadas para este circuito no se cumplen, el interruptor destellar
hasta que la condicin deseada sea activada.
Una entrada de 12 volts encender un canal y una entrada a tierra apagar
el canal.
Si un interruptor de retencin es usado por el TEM por el fabricante de
carrocera con las entradas de interruptor remoto, el canal no puede ser
controlado por el interruptor en cabina.
Los RPMs tienen capacidad de diagnstico.
Como fue mencionado, la corriente de fusin puede ser programada, si

esta corriente es excedida, el circuito ser fusionado y el RPM enviar
este mensaje al ESC indicando cul RPM y cul salida est excedida de
corriente.
El RPM tiene dos conectores de 6 puntas.
El ltimo mdulo debe de tener un resistor de terminacin en el conector de enlace de

datos.
Todas las seales de poder, tierra y enlace de datos estn contenidas en

estos conectores.
Los dos conectores idnticos localizados del lado de la entrada de poder
del mdulo son los conectores de enlace de datos. stos son conectores de
verificacin que permiten la conexin en serie tipo margarita de los
mdulos. Slo un conector se conecta al arns del chasis.
- 375 -
Figura 149 Conector de Terminacin de Enlace de Datos 120-ohm en RPM
Figura 150 Conectores de Mdulo de Poder Remoto

PRUEBA:
1. Coloque la llave en el estado de llave accesorio de encendido.
2. Active el primer interruptor en cabina.
3. Verifique que la salida #1 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga
de batera.
4. Desactive el primer interruptor en cabina.
5. Aplique 12V a la entrada #1 del Mdulo de Poder Remoto.
de batera.
7. Aplique tierra a la entrada #1 del Mdulo de Poder Remoto.
- 376 -
8. Verifique que la salida #1 del Mdulo de Poder Remoto se apague.

9. Active el segundo interruptor en cabina.
de batera.
11. Desactive el segundo interruptor en cabina.
de batera.
16. Active el tercer interruptor en cabina.
de batera.
18. Desactive el tercer interruptor en cabina.
de batera.
23. Active el cuarto interruptor en cabina.
de batera.
25. Desactive el cuarto interruptor en cabina.
de batera.
30. Active el quinto interruptor en cabina.
de batera.
32. Desactive el quinto interruptor en cabina.
de batera.
- 377 -

37. Active el sexto interruptor en cabina.
de batera.
39. Desactive el sexto interruptor en cabina.
de batera.
Si cualquier salida del Mdulo de Poder Remoto ha sido programada para ser
ENCENDIDA automticamente cuando la llave es ENCENDIDA, (Vea Parmetros
Programables) entonces coloque la llave en la posicin ENCENDIDA y verifique que
estas salidas estn suministrando carga de batera.
Tres Mdulos de Poder Remoto pueden ser agregados a un vehculo. Hay dos estuches
disponibles, el estuche 2585983C91 RPM real y tambin un estuche de Direccin
2585982C91. Abajo son mostradas las instrucciones que acompaan los estuches.
- 378 -
Instalacin de puente de conexin de direccin de Mdulo de Poder Remoto.

Tabla 149 Contenidos de Estuche
1
Cable Rojo de Puente
1
Cable Verde de Puente
1
Cable Azul de Puente
Figura 151
Figura 152
- 379 -
Figura 153 4000 RPM Sencillo
Figura 154 4000 con 2 RPMs
- 380 -
Figura 155 Modelos 7000 de Montado Debajo de Cabina
- 381 -
Tabla 150 Estuche 2585983C91, Mdulo de Poder Remoto Parte Trasera de

Cabina
Parte
Descripcin
Cantidad
2585982C91
ESTUCHE, PUENTE CONECTOR DE
1
MDULO DE PODER REMOTO
3554070C93
ARNS, DATOS ELEC*RPU/ RPTO BOC
1
3558934C92
ARNS, CABLEADO DE
1
CHASIS*SENCILLO
3572525C91
ARNS, CABLEADO TABLERO,
1
ENLACE DE DATOS FABRICANTE DE
CARROCERA, PODER Y TIERRA
3574372C91
ARNES, CABLEADO DE TABLERO,
1
SMRT SOL PAQ(7/14)
MIN5
FUSIBLE 5A (3534208C1)
1
3559775C1
RESISTOR, ELECT*RESISTOR DE
1
TERMINACIN
3549776C4
CAJA, PAQUETE DE 6*INTERRUPTOR
1
DIN MULT
3578910C1
INTERRUPTOR, BLANK RCKR-2 POS
6
BISTAB
3578733C1
LUZ, IND, LED EN VERDE,
6
BRILLANTE
3533928C1
LUZ, IND, LED, LUZ TRASERA
6
MBAR
3552005C3
ESTUCHE, LUZ*GRFICA DE
1
PRODUCTO PARA
2506418R2
MANUAL, MOD POD RMT INST/PARTE
1
TRASERA DE CABINA
Cmo Instalo un Estuche de Mdulo de Poder Remoto Parte Trasera de Cabina y
un Paquete de Interruptor?
Compre un mdulo de poder remoto y un estuche de paquete de interruptor, Nmero de
Parte 2585983C91 de Partes de Servicio International.
Coloque todas las partes en un espacio de trabajo conveniente para situar e identificar
todas las piezas. Lea todas estas instrucciones antes de comenzar la instalacin.
Este Estuche es para la caja de batera montada del lado izquierdo de los modelos 4000 y
para debajo de cabina en los modelos 7000. Si se agrega dos RPMs utilice el arns del
puente conector 3558937C91 desde el primer hasta el segundo RPM y agregue el cable
3558934C92 para la alimentacin de batera.
Si son necesarias mnsulas de RPM, ser necesario ordenar los siguientes nmeros de
parte.
- 382 -
Modelos 4000: Mnsula RPM para la segundo RPM Parte Trasera de Cabina 3558794C1
Modelos 7000 (1 2 RPMs): Cabina Diurna - 3582976C2, Cabina Doble/Extendida 3582983C2
Montado debajo del lado del conductor de la cabina para Modelos 7000
3582976C2 - Mnsula de Montaje en Cabina Diurna
3582983C2 Mnsula de Montaje en Cabina Doble/Extendida
3558794C1 Mnsula de Montaje
Montado debajo de la caja de batera para el Modelo 4000
Fije la mnsula de montaje en el lado inferior de la cabina del vehculo en los modelos
7000 (lado del conductor)y la parte trasera de la caja de batera si un segundo RPM es
montado en un vehculo de la serie 4000. Vea las figuras de arriba.
Fije el mdulo de poder remoto a la mnsula de montadora del vehculo y ajuste los
broches de manera segura.
Instale el arns de tablero y el arns del chasis central como es referido en las
instrucciones siguientes. El diagrama de esquema es suministrado para su asistencia en la
instalacin.
Envuelva los arneses complementarios con el tablero respectivo y los arneses del chasis
central con cinta aislante u otra envoltura de arns despus de la instalacin. Asegrese
de que los arneses estn trazados lejos de bordes afilados y de que estn esquilados
apropiadamente para un buen soporte para el mazo de cables.
- 383 -
Figura 156
- 384 -
Instrucciones de Instalacin
1. Instale J11-GPN y J11-GQR hacia el perno de tierra 4005 junto al Tablero de
Distribucin de Potencia.
2. Inserte J14W y J14X {Rojo} en el Tablero de Distribucin de Poder (4001)
cavidad F2-F3.
3. Inserte J5M (+) {Amarillo} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004)
cavidad 34.
4. Inserte J5M (-) {Verde} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004) cavidad
35.
5. Inserte el Resistor de Terminacin en el conector (4415) si no se est usando un
RPM Parte Delantera de Cabina en un RPM Delantero si se est usando el RPM
Delantero.
6. Inserte J59F {gris} en el Controlador de Sistema Electrnico (4008) cavidad A. El
circuito slo es requerido si el solenoide de aire se va a agregar con el RPM y no
es necesario si el solenoide de aire fue instalado en la fbrica.
7. Inserte un fusible de 5 amp en cavidad F2-F3 del Tablero de Distribucin de
Poder
NOTA Si no hay presente un Paquete de 7 Solenoides de Aire, enchufe el
conector en el primer RPM en la Parte Trasera de la Cabina.
Cmo lo engancho
El RPM tiene 2 puntas en el conector de seal de 23 puntas negro que debe de ser
puenteado correctamente para dirigir correctamente el mdulo. El primer RPM debe de
ser dirigido como #1 (puntas 1 y 2 puenteados juntos). El segundo RPM debe de ser
dirigido como #2 (puntas 3 y 4 puenteadas juntas). El RPM est disponible por parte de
Partes de Servicio International con puentes de direccin preinstalados por nmeros de
parte separados.
Ninguno de los dos mdulos puede tener la misma direccin en el mismo vehculo.
Los dos conectores de 6 puntas idnticos localizados del lado de la entrada de poder del
mdulo son los conectores de enlace de datos. stos son conectores de verificacin que
permiten la conexin en serie tipo margarita de los mdulos. Slo un conector se conecta
al arns del chasis.
El ltimo mdulo en la cadena debe de tener un resistor de terminacin de 120-ohm en el
conector de enlace de datos.
Conecte el cable de batera de calibre grueso al conector unidireccional en el mdulo de
poder remoto y el otro extremo hacia las bateras del vehculo.
- 385 -
Figura 157
Instalacin de Paquetes de Interruptores
Figura 158
Instale los interruptores enganchados de 2 posiciones en cada posicin de la caja de
interruptores. Empuje cada interruptor en el paquete de interruptores hasta que ste
encaje en su sitio. sta es una funcin de agarre as que no puede ser instalado boca
arriba.
- 386 -
Remueva la cubierta trasera del paquete de interruptores. sta est fijada con un cierre a
presin. Vea las fotos adjuntas para determinar cul extremo est arriba en el paquete de
interruptores. Instale las lmparas LED con la base blanca en la seccin superior de cada
interruptor en la caja del paquete de interruptores. stas son las indicaciones de lmparas
ENCENDIDAS y brillarn en verde cuando sean activadas. Note que las lmparas LED
tienen una funcin de agarre al momento de ser instaladas en la tarjeta de circuito del
paquete de interruptores. Si las lmparas son forzadas hacia adentro contra la orientacin
apropiada, stas no se iluminarn.
Instale las lmparas LED con la base negra en la seccin inferior de cada interruptor en la
caja del paquete de interruptores. stos son los faros de luz trasera y brillarn en mbar
cuando las luces del tablero estn encendidas. Vuelva a fijar la cubierta trasera y asegure
los mazos de cables debajo de los ganchos de cubierta.
Localice una abertura de paquete de interruptor disponible en el tablero de instrumentos
central.
Si no hay paquetes de interruptor presentes en el vehculo, remueva el espacio en blanco
del interruptor debajo del espacio de radio y localice el arns de la cabina de 6 puntas
para los paquetes de interruptor. Conecte el arns de interruptor de cabina en el arns del
paquete de interruptor de lado izquierdo (como se ve desde el frente). Los conectores son
enchavetados para asegurar una conexin apropiada. Asegrese de que el paquete de
interruptor est instalado en la orientacin apropiada. El indicador verde de las lmparas
ENCENDIDAS debe de estar en la parte superior al momento de visualizar la parte
delantera del paquete de interruptor.
Si un paquete de 6 interruptores ya est presente, localice el nuevo paquete de interruptor
en el rea del paquete de interruptor izquierda inferior.
Conecte el segundo arns del primer paquete de interruptores al mazo de cables de
entrada del segundo paquete de interruptores.
Instale el segundo paquete de interruptores en el tablero de instrumentos central. sta est
asegurada con un cierre automtico.
Determine la funcin de cada uno de los nuevos interruptores oscilantes agregados.
Localice el conjunto de las etiquetas de interruptor en el estuche de partes. Coloque las
etiquetas llamadas ENCENDIDO en la seccin superior de cada interruptor oscilante
mostrado en pequeas ventanas. Coloque el nombre del interruptor en la parte inferior del
interruptor oscilante.
- 387 -
Figura 159
Si un paquete de interruptor adicional ser instalado ste va conectado al sistema
multiplex conectando en serie tipo margarita sus conectores al paquete de interruptor
existente ( en el Arns de Cabina si no hay paquete de interruptor instalado
actualmente). Es importante conectar los paquetes de interruptor en el orden correcto.
Conectar los paquetes de interruptor juntos y en el arns de cabina en el orden incorrecto
causar problemas en el direccionamiento del paquete de interruptor.
Figura 159
Figura 160
- 388 -
Figura 161
Desmontaje/Reemplazo de Interruptores y Paquetes de Interruptor
Para remover un paquete de interruptor del tablero utilice una Herramienta de
Desmontaje de Radio DIN nmero de parte 2504954C1.
Figura 162
Inserte las herramientas de extraccin (2) dentro de los dos orificios en cualquiera de los
lados de una caja de paquete de interruptores hasta que las tabulaciones de bloqueo estn
completamente oprimidas. El paquete de interruptores puede entonces ser desmontado
del tablero y las herramientas de extraccin removidas.
Figura 163
- 389 -
Para desmontar interruptores individuales bridas de un paquete de interruptores, apriete

las palancas de bloqueo en la parte trasera del interruptor de la brida (parte superior e
inferior) y empjelos desde la caja.
Para instalar un paquete de interruptores en el tablero, haga las conexiones necesarias y
entonces solamente empuje el ensamble en su sitio hasta que las palancas de bloqueo
estn totalmente acopladas.
NOTA El paquete de interruptores puede ser inadvertidamente instalado
boca abajo. Para evitar esto cuando no hay interruptores presentes en la
caja, asegrese de que el cable blanco en los montajes del conductor en la
parte trasera de la caja est hacia la parte superior.
Figura 164
Para instalar un interruptor en la caja del paquete de interruptores inserte el interruptor en
la ranura apropiada y empjelo hacia adentro hasta que las palancas de bloqueo estn
totalmente acopladas (los interruptores estn enchavetados y no pueden ser instalados
boca abajo)
Instalacin LED
Los LEDs son instalados desde la parte trasera de la caja de interruptor (la cubierta
trasera del montaje por presin debe de ser desmontada primero). El LED con
retroiluminacin mbar (nmero de parte 3533928C1) debe de ser instalado en la
posicin inferior y el LED indicador verde (nmero de parte 3578733C1) en la posicin
superior. Los LEDs pueden ser identificados por el color de la base negro para el LED
mbar y blanco para el LED verde.
Para instalar un LED insrtelo en el orificio en la tarjeta de cableado iRPMesa y con un
desarmador de aspa plana pequeo gire el LED en sentido de las manecillas del reloj
hasta que est bloqueado. Reemplace la cubierta trasera cuando est completo.
- 390 -
Figura 165
Programando El Sistema
El mdulo de poder remoto y el sistema de paquete de interruptores est ahora instalado.
El sistema elctrico debe ahora de ser programado para reconocer estos nuevos
componentes.
Si usted es propietario ya sea del ICAP del Programa de software Diamond Logic
Builder, habilite el cdigo de funcin de software 595xxx apropiado como sigue:
595032- Mdulo de Poder Remoto 1, haciendo correspondencias una a

una entre el paquete de interruptor y el mdulo de poder.
Para funciones de integracin de carrocera, haga selecciones de entre la
lista entera de los 595 cdigos de software.
El sistema tambin puede ser programado en su Centro de Distribucin International ms
cercano. Contacte a su distribuidor para ms detalles si usted desea comprar cualquiera de
estos programas.
Cuando otras Funciones de Integracin de Carrocera son utilizadas, refirase por favor a
la seccin de Funcin de Integracin de Carrocera para ms instrucciones sobre la
instalacin de estas funciones.
60AAA (Uno), 60AAB (Dos) Mdulos de Poder Remotos (RPM)

60AAA- INTEGRACIN DE CARROCERA, MDULO DE PODER REMOTO
Montado Debajo de Cabina; Hasta 6 Salidas & 6 Entradas, 20 amp. Mx. por Canal, 80
amp. Mx. Total (Incluye 1 Paquete de Interruptor con Interruptores Enganchados)
- 391 -
60AAB- INTEGRACIN DE CARROCERA, MDULO DE PODER REMOTO (2)

Montado Debajo de Cabina; Hasta 6 Salidas & 6 Entradas cada uno, 20 amp. Mx. por
Canal, 80 amp. Mx. Total por Mdulo de Poder (Incluye Paquetes de Interruptor con
Interruptores Enganchados)
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: 60AAA
Provee 6 salidas de carga que suministran un mximo de 20 amps por canal y un mximo
de 80 amps total por mdulo. Tambin provee 6 entradas, extrayendo informacin de
interruptores montados por el usuario, fuera de cabina, y/o de informacin disponible a
travs de los cables de enlace de datos. El RPM es tambin usado para distribuir y
controlar la electricidad hacia varios dispositivos en el vehculo desde interruptores
dentro de cabina.
* Sin embargo si ordena muchas salidas, usted recibir cualquier interruptor sobrante que
podra ser inutilizado de entre 6. Por ejemplo, si usted coloca una orden en donde hasta 4
salidas son utilizadas, usted podra obtener dos interruptores adicionales. Si usted coloca
una orden donde utilice hasta 5 salidas, usted recibir 1 interruptor. Usted recibe tantos
interruptores como salidas sobrantes que usted posee.
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: 60AAB
Cada RPM provee 6 salidas de carga que suministran un mximo de 20 amps por canal y
un mximo de 80 amps total por mdulo. Tambin provee 6 entradas, extrayendo
informacin de interruptores montados por el usuario, fuera de cabina, y/o de
informacin disponible a travs de los cables de enlace de datos. Estos RPMs son usados
para distribuir y controlar la electricidad hacia varios dispositivos en el vehculo desde
interruptores dentro de cabina.
* Sin embargo si ordena muchas salidas, usted recibir cualquier interruptor sobrante que
podra ser inutilizado de entre 12. Por ejemplo, si usted coloca una orden en donde hasta
8 salidas son utilizadas, usted podra obtener 4 interruptores adicionales. Usted recibe
tantos interruptores como salidas sobrantes que usted posee.
Hardware solamente, no 595 cdigos
- 392 -
Figura 166
DIRECCIONANDO MDULOS DE PODER REMOTO
Todos los mdulos de poder remoto requieren puentes conectores para indicar al
controlador de sistema cul mdulo de poder remoto est ste controlando. Los puentes
conectores deben ser instalados en un conector de 23 direcciones en la localizacin J4
mostrada en la figura de arriba.
Tabla 151
Color del Conductor de
Puente
Cable Rojo
Cable Verde
Cable Azul
Localizacin del Mdulo Localizacin de Cavidad

de Poder Remoto
1er Parte Trasera de
12
Cabina
2 Parte Trasera de
34
Cabina
Extremo de Chasis
56
Al momento de agregar Mdulos de Poder Remoto, la programacin del Controlador de

Sistema Electrnico es requerida.
- 393 -
Tabla 152 ESC de 8 Direcciones (Caf y Azul) y Conector RPM (Caf)

Conector
No. Parte
3548934C1
3548933C1
2005482C1
Descripcin
Parte
Parte de
Terminal
Sello
3535931C1 3535937C1
Conector, Carrocera*,
Seguro Macho Sellado
GT280 Packard Caf de
8 Direcciones
3548943C1
Conector, Carrocera*,
3535931C1 3535937C1
Seguro Macho Sellado
GT280 Packard Azul de
8 Direcciones
3548943C1
Conector, Carrocera 23 1698937C1 Enchufe
Direcciones (direccin
1688285C1
remota e interruptor
externo)
Parte de
Seguro
3548943C1
Conecte
ID
4007
3548943C1
4008
N/A
381
Interruptores
Figura 167 Paquete de Interruptores Montados en Tablero de Instrumentos
Figura 168 Dimensiones de Etiqueta de Interruptor en Milmetros

- 394 -
Etiquetado de Interruptor: Los paquetes de interruptores suministrados con la Funcin de

Mdulo de Poder Remoto son interruptores oscilantes no etiquetados de uso general.
Ya que las funciones de los interruptores oscilantes son desconocidas al momento del
ensamble del vehculo, los interruptores oscilantes no etiquetados son suministrados de
manera que el fabricante de carrocera puede personalizar los interruptores a cualquier
necesidad particular. Un paquete de etiquetas para interruptor es provisto para utilizacin
del fabricante de carrocera para terminar el etiquetado de los interruptores. Si el
fabricante de carrocera requiere un nombre de etiqueta no provisto an por International,
una etiqueta personalizada puede ser diseada siguiendo la especificacin del dibujo de
etiqueta de interruptor adherida aplicada. El suministro de etiquetas personalizadas es la
responsabilidad del fabricante de carrocera.
Los proveedores de las etiquetas oscilantes mostradas en pequeas ventanas son:
Dura-Tech
3216 Commerce
St. LaCrosse, Wisconsin 54603
Telfono: 608-781-2570
Sitio Web: duratech.com
Pollak Switch Products Division
300 Dan Road
Canton, Mass. 02021
Telfono: 781-830-0340
Figura 169 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Dentro de
Cabina.
- 395 -
Figura 170 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Localizado
en Chasis.
- 396 -
Tabla 153
Punta
1
2
3
4
5
6
Nombre de Seal
Direccin de Seal
Conector de Seal
Seleccin de Mdulo Tierra
Comn
Seleccin de Mdulo Entrada Digital
#1
Comn
Seleccin de Mdulo Entrada Digital
#2
Comn
Seleccin de Mdulo
#3
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Entrada #1
19
Entrada #2
20
Entrada #3
21
Entrada #4
22
Entrada #5
23
Entrada #6
A
B.
C
D.
E
F.
Salida #1
Salida #2
Salida #3
Salida #4
Salida #5
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Entrada de
Interruptor
Cable de Alimentacin
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
- 397 -
Capacidad (Amps)
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
20
20
20
20
20
Punta
G.
H
Nombre de Seal
Direccin de Seal
Capacidad (Amps)
Salida #6
Salida
20
- 398 -
Tabla 154
Punta
Nombre de Seal
Direccin de Seal
Capacidad
(Amps)

Potencia Neumtica
Entrada/Extensin
1
Solenoide***
2
Tierra
Tierra/Extensin
3
Fabricante de Carrocera
Enlace de Datos
J1939+
4
Enlace de Datos
J19396
Batera
Entrada/Extensin
5
1
Potencia Neumtica
Entrada/Extensin
1
Solenoide***
2
Tierra
Tierra/Extensin
3
Enlace de Datos
J1939+
4
Enlace de Datos
J19396
Batera
Entrada/Extensin
5
Alimentacin de Batera de Mdulo
1
Voltaje de Suministro
Entrada
80
NOTA: La Salida de Enlace de Datos de Carrocera es provista con el punto de
conexin a este conector el cual est sellado e incluye un resistor de terminacin de
120 ohm
NOTA: No pueden ser agregados circuitos adicionales.
***RPM no usa potencia neumtica solenoide. No hay 12V en esta punta a menos
que haya un paquete de 7 mdulos solenoide de aire.
1
- 399 -
Figura 171
Conector de Seal 23 Direcciones
Conector
Seguro
770680-1 (Amp)
1688285C1
Terminal
Calibre de Cable
2005483C1
16, 18, 20

Cable de Alimentacin 8 Direcciones
Conector
Seguro
3548934C1
3548943C1
Terminal
Calibre de Cable
3535929C1
20, 22
3535930C1
16, 18
3534163C1
12
3535931C1
14
Sello de Cable
Calibre de Cable
3535935C1
20, 22
3535936C1
16, 18
3535937C1
14
3548945C1
12
Enchufe
2025431C1
- 400 -
Figura 172
- 401 -
Figura 173
PRUEBA:
1. Coloque la llave de encendido en la posicin accesoria.
2. Si una funcin de software de correspondencia una a una fue instalada,
encienda el primer interruptor.
3. El indicador verde debe de iluminarse y la primer salida de canal del mdulo de
poder remoto debe de estar en voltios de batera.
4. Cada interruptor respectivo y salida de mdulo de poder debe de operar de
manera similar.
Si una funcin de integracin de carrocera fue instalada, refirase al Libro de Fabricante
de Carrocera elctrico para una descripcin funcional de cada funcin.
Diagramas de Circuito:
Captulo 9, Pgina 15.
Vea el Manual del Diagrama de Circuito Elctrico S08285
- 402 -
Cmo Instalo un Estuche de Mdulo de Poder Remoto Parte Trasera de Cabina y

un Paquete de Interruptor?
Compre un mdulo de poder remoto y un estuche de paquete de interruptor, Nmero de
Parte 2585983C91 de parte de Partes de Servicio International.
Coloque todas las partes en un espacio de trabajo conveniente para situar e identificar
todas las piezas. Lea todas estas instrucciones antes de comenzar la instalacin.
Este Estuche es para la caja de batera montada del lado izquierdo para los modelos 4000
y para debajo de cabina en los modelos 7000. Si el camin tiene una caja de batera
montada a la izquierda, agregue 3558936C91. Si se agrega dos RPMs utilice el arns del
puente conector 3558937C91 desde el primer hasta el segundo RPM y agregue el cable
3558934C92 para la alimentacin de batera.
Si son necesarias mnsulas de RPM, ser necesario ordenar los siguientes nmeros de
parte.
Modelos 4000: Mnsula RPM para la segundo RPM Parte Trasera de Cabina 3558794C1
Modelos 7000 (1 2 RPMs): Cabina Diurna - 3582976C2, Cabina de
Cuadrilla/Extendida - 3582983C2
Figura 174 Montado Debajo de Caja de Batera para Modelo 4000
- 403 -
3558794C1 Mnsula de Montaje
Figura 175 Montado Debajo del Lado del Conductor de la Cabina para Modelos
7000
3582976C2 - Mnsula Montada en Cabina Diurna
3582983C2 Mnsula de Montaje de Cabina Doble/Extendida
Fije la mnsula de montaje al lado inferior de la cabina del vehculo en los modelos 7000
(lado del conductor)y la parte trasera de la caja de batera si un segundo RPM es montado
en un vehculo de la serie 4000. Vea las figuras de arriba.
Fije el mdulo de poder remoto a la mnsula de montadora del vehculo y ajuste los
broches de manera segura.
Instale el arns de tablero y el arns del chasis central como es referido en las
instrucciones siguientes. El diagrama de esquema es suministrado para su asistencia en la
instalacin.
Envuelva los arneses complementarios con el tablero respectivo y los arneses del chasis
central con cinta aislante u otra envoltura de arns despus de la instalacin. Asegrese
de que los arneses estn trazados lejos de bordes afilados y de que estn esquilados
apropiadamente para un buen soporte para el mazo de cables.
- 404 -
Figura 176
- 405 -
Instrucciones de Instalacin
1. Instale J11-GPN y J11-GQR hacia el perno de tierra 4005 junto al Tablero de

Distribucin de Potencia.
2. Inserte J14W y J14X {Rojo} en el Tablero de Distribucin de Poder (4001)
cavidad F2-F3.
3. Inserte J5M (+) {Amarillo} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004)
cavidad 34.
4. Inserte J5M (-) {Verde} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004) cavidad
35.
5. Inserte el Resistor de Terminacin en el conector (4415) si no se est usando un
RPM Parte Delantera de Cabina en un RPM Delantero si se est usando el RPM
Delantero.
6. Inserte J59F {gris} en el Controlador de Sistema Electrnico (4008) cavidad A.
7. Inserte un fusible de 5 amp en cavidad F2-F3 del Tablero de Distribucin de
Poder
NOTA Si no hay presente un Paquete de 7 Solenoides de Aire, enchufe el
conector en el primer RPM en la Parte Trasera de la Cabina.
Cmo lo engancho?
El RPM tiene 2 puntas en el conector de seal de 23 puntas negro que debe de ser
puenteado correctamente para dirigir correctamente el mdulo. El primer RPM debe de
ser dirigido como #1 (puntas 1 y 2 puenteados juntos). El segundo RPM debe de ser
dirigido como #2 (puntas 3 y 4 puenteadas juntas). El RPM est disponible por parte de
Partes de Servicio International con puentes de direccin preinstalados por nmeros de
parte separados.
Ninguno de los dos mdulos puede tener la misma direccin en el mismo vehculo.
Los dos conectores de 6 puntas idnticos localizados del lado de la entrada de poder del
mdulo son los conectores de enlace de datos. stos son conectores de verificacin que
permiten la conexin en serie tipo margarita de los mdulos. Slo un conector se conecta
al arns del chasis.
El ltimo mdulo en la cadena debe de tener un resistor de terminacin de 120-ohm en el
conector de enlace de datos.
Conecte el cable de batera de calibre grueso al conector unidireccional en el mdulo de
poder remoto y el otro extremo hacia las bateras del vehculo.
- 406 -
Figura 177
Instalacin de Paquetes de Interruptores
Figura 178
Instale los interruptores enganchados de 2 posiciones en cada posicin de la caja de
interruptores. Empuje cada interruptor en el paquete de interruptores hasta que ste
encaje en su sitio. sta es una funcin de agarre as que no puede ser instalado boca
arriba.
- 407 -
Remueva la cubierta trasera del paquete de interruptores. sta est fijada con un cierre a
presin. Vea las fotos adjuntas para determinar cul extremo est arriba en el paquete de
interruptores. Instale las lmparas LED con la base blanca en la seccin superior de cada
interruptor en la caja del paquete de interruptores. stas son las indicaciones de lmparas
ENCENDIDAS y brillarn en verde cuando sean activadas. Note que las lmparas LED
tienen una funcin de agarre al momento de ser instaladas en la tarjeta de circuito del
paquete de interruptores. Si las lmparas son forzadas hacia adentro contra la orientacin
apropiada, stas no se iluminarn.
Instale las lmparas LED con la base negra en la seccin inferior de cada interruptor en la
caja del paquete de interruptores. stos son los faros de luz trasera y brillarn en mbar
cuando las luces del tablero estn encendidas. Vuelva a fijar la cubierta trasera y asegure
los mazos de cables debajo de los ganchos de cubierta.
Localice una abertura de paquete de interruptor disponible en el tablero de instrumentos
central.
Si no hay paquetes de interruptor presentes en el vehculo, remueva el espacio en blanco
del interruptor debajo del espacio de radio y localice el arns de la cabina de 6 puntas
para los paquetes de interruptor. Conecte el arns de interruptor de cabina en el arns del
paquete de interruptor de lado izquierdo (como se ve desde el frente). Los conectores son
enchavetados para asegurar una conexin apropiada. Asegrese de que el paquete de
interruptor est instalado en la orientacin apropiada. El indicador verde de las lmparas
ENCENDIDAS debe de estar en la parte superior al momento de visualizar la parte
delantera del paquete de interruptor.
Si un paquete de 6 interruptores ya est presente, localice el nuevo paquete de interruptor
en el rea del paquete de interruptor izquierda inferior.
Conecte el segundo arns del primer paquete de interruptores al mazo de cables de
entrada del segundo paquete de interruptores.
Instale el segundo paquete de interruptores en el tablero de instrumentos central. sta est
asegurada con un cierre automtico.
Determine la funcin de cada uno de los nuevos interruptores oscilantes agregados.
Localice el conjunto de las etiquetas de interruptor en el estuche de partes. Coloque las
etiquetas llamadas ENCENDIDO en la seccin superior de cada interruptor oscilante
mostrado en pequeas ventanas. Coloque el nombre del interruptor en la parte inferior del
interruptor oscilante.
- 408 -
Figura 179
Programando El Sistema
El mdulo de poder remoto y el sistema de paquete de interruptores est ahora instalado.

60AAA y 60AAB pueden ser modificados usando otros cdigos (60) de Integracin de
Carrocera. Estos cdigos pueden ser agregados usando ICAP el software Diamond
Logic Builder.
El sistema tambin puede ser programado en su Centro de Distribucin International ms
cercano. Contacte a su distribuidor para ms detalles si usted desea comprar cualquiera de
estos programas.
Cuando otras Funciones de Integracin de Carrocera son utilizadas, refirase por favor a
la seccin de Funcin de Integracin de Carrocera para ms instrucciones sobre la
instalacin de estas funciones.
- 409 -
Probando el Sistema de Mdulo de Poder Remoto
Coloque la llave de encendido en la posicin accesoria.

Si una funcin de software de correspondencia una a una fue instalada, encienda el
primer interruptor.
El indicador verde debe de iluminarse y la primer salida de canal del mdulo de poder
remoto debe de estar en voltios de batera.
Cada interruptor respectivo y salida de mdulo de poder debe de operar de manera
similar.
Si una funcin de integracin de carrocera fue instalada, refirase al Libro de Fabricante
de Carrocera elctrico para una descripcin funcional de cada funcin.
08WTJ Chasis de Circuitos de Carrocera de Interruptor MTG Trasero

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN:
08WTJ INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, PARTE TRASERA para
Fabricante de Carrocera con 6 interruptores en tablero de instrumentos (2 interruptores
de posicin), un mdulo de poder con 6 canales, 20 amp por canal y 80 amp salida
mxima. Los interruptores controlan los mdulos de poder a travs de cableado
multiplex, montados en la parte trasera del chasis.
Funcin 08WJT agrega 1 RPM al extremo del chasis para ser utilizado por s mismo o en
combinacin con 60AAA (1 RPM Parte Trasera de Cabina) 60AAB (2 RPMs Parte
Trasera de Cabina). El Mdulo de Poder Remoto tendr 6 canales, 20A por canal, y 80A
de salida mxima. Habr 6 interruptores de 2 posiciones localizados en el Tablero de
Instrumentos, que controlarn el RPM a travs de cableado multiplex.
Conflictos con funciones de Software: NINGUNO
- 410 -
Tabla 157
Nombre de
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Aux13_
Output_Fuse_
Param
TEM_Aux14_
Output_Fuse_
Param
TEM_Aux15_
Output_Fuse_
Param
TEM_Aux16_
Output_Fuse_
Param
TEM_Aux17_
Output_Fuse_
Param
TEM_Aux18_
Output_Fuse_
Param
PVTEMAux-13
PVTEMAux-14
PVTEMAux-15
PVTEMAux-16
PVTEMAux-17
PVTEMAux-18
Parmetro por omisin para

TEM_Aux13_Output_Fuse
Param
Param
Param
Param
Param
Param
Valores
por
Omisi
n
20
Unida
des
Valor
Mn
Valor
Mx
Paso
Amps
20
0.1
20
Amps
20
0.1
20
Amps
20
0.1
20
Amps
20
0.1
20
Amps
20
0.1
20
Amps
20
0.1
Refirase al mdulo de poder remoto actual.
PRUEBA:
Refirase al mdulo de poder remoto actual.
Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software
Refirase al mdulo de poder remoto para mayores instrucciones de instalacin.
Enlistadas abajo aparecen las partes que pueden ser requeridas dependiendo de cmo fue
equipado el vehculo en la fbrica.
- 411 -
Tabla 158
Nmeros de Parte
3595804F91
Descripcin
Consiste de lo siguiente:
6 de 3533928C1
6 de 3578733C1
6 de 3578910C1
Luz, Indicador, Contraluz LED (mbar)

Luz, Indicador, LED en (Verde) 1.0 CAN
Interruptor, electrnico, Balancn No Usado 2 POS
- 412 -
20.0 Controles de Interruptor (3 Direcciones) En Cabina y Externos para

60ACS Un Interruptor Oscilante Momentneo / Capacidad de Interruptor
Remoto
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH MOMNTRY
3POS Oscilante, Luz Trasera, con Indicador de "ENCENDIDO" Montado en Tablero,
Software de Enganche, para 1 Carga Auxiliar de 20 amp. Mximo; Poder Disponible
Slo en Posicin "Encendido" "Accesoria", Salida Tambin Controlada por un
Interruptor de Montado Remoto por el Usuario (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder
Remoto y 1 salida)
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee una funcin de control
de interruptor de tres direcciones para una salida de mdulo de poder remoto. Un
interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina es conectado a una salida de mdulo
de poder remoto (RPM). Adicionalmente un interruptor momentneo de montado remoto
suministrado por el usuario puede ser usado para controlar la misma salida RPM. Este
interruptor debe estar activo a 12 volts y debe usar tierra para desactivar la salida. As,
una accin de control de interruptor de tres direcciones puede ser realizada con estas dos
entradas de interruptor. La salida RPM puede ser APAGADA ENCENDIDA desde
cualquier interruptor, sin embargo, una orden de APAGADO por parte de cualquier
interruptor toma precedencia y APAGAR la salida de RPM. Esta funcin es til cuando
una lmpara u otra carga requieren control de ambos desde dentro de la cabina desde
una locacin remota en la carrocera. El interruptor en cabina provee una lmpara verde
en la seccin superior del interruptor para indicar cuando la salida RPM est
ENCENDIDA. El RPM provee una salida elevada active que suministrar hasta 20 amps
en niveles de carga de batera. El nivel de corriente de salida puede ser limitado a travs
de parmetros programables entre .1 y 20 amps en incrementos de .1 amps. Este nivel de
fusin virtual es controlado en software e imita el desempeo de un fusible SAE.
La salida RPM puede ser activada con el interruptor en cabina teniendo en cuenta que la
llave de encendido est en la posicin Accesoria de Encendido. La salida RPM puede
ser tambin activada con la entrada de interruptor remota con la llave de encendido
APAGADA ENCENDIDA. Es importante apagar las salidas RPM que han sido
habilitadas remotamente antes de dejar un vehculo estacionado con la llave de encendido
apagada. De otra forma, el sistema permanecer activo y vaciar las bateras.
60AAA 60AAB es una funcin presolicitada que debe ser ordenada junto con 60ACS.
60ACS usa un interruptor momentneo individual en lugar de uno de de los interruptores
de enganche que es provisto con 60AAA y 60AAB. Por ejemplo, en lugar de 6
interruptores de enganche que son provistos con 60AAA, un vehculo con 60ACS tendr
un paquete de interruptores de 5 interruptores de enganche y 1 interruptor
momentneo. Favor de usar ICAP el software Diamond Logic Builder para
determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para
establecer los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e
interruptor)
- 413 -

a travs del software ICAP Diamond Logic Builder.
El parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye
a travs de la salida Auxiliar 1. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva
a cabo y la salida RPM es apagada.
ENCENDIENDO el parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State, el ESC forza la
salida del Mdulo de Poder Remoto a estar ENCENDIDA siempre que el estado de llave
del camin se cambie de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.
Tabla 159
Parmetro
ID
TEM_Aux1_
w_Ext_Sw_
Fuse_Level
1998
TEM_Aux1_
w_Ext_Switch
_ Init_State
2032
Descripcin
Predete
rminad
o
20
Este es el nivel
arriba del cual el
RPM fusionar
la salida
Auxiliar TEM
con interruptor
externo.
Este parmetro
Apagad
programable fija o
el estado inicial
del canal RPM
usado con
Auxiliar TEM
con interruptor
externo #1.
Unida
des
A
Encen
dido/A
pagad
o
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
NA
NA
NA
El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada
3POS_SWITCH_AUX1_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de
23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin.
(Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de
entrada)
El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada
3POS_SWITCH_AUX1_Output Brown 8-pin conector de salida del Mdulo de Poder
Remoto hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software
Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida)
- 414 -
Figura 180
PRUEBA:
1. Esta funcin da al usuario la capacidad de activar la salida cuando la llave de
encendido es cambiada de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Esta
funcionalidad es obtenida ENCENDIENDO los parmetros programables
(TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State y
TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State).
2. Active el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12
volts usando una accin de interruptor momentneo.
3. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada
3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras en los
niveles de corriente especificados. (Como fue programado en ICAP el software
Diamond Logic Builder)
4. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda.
3POS_SWITCH_AUX1_Input est recibiendo carga de batera del interruptor
montado por el usuario. (Como fue programado en ICAP el software Diamond
Logic Builder)
- 415 -
6. Desactive el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto

suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra.
7. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE.
3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras (Como
fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder).

El interruptor momentneo de 3 posiciones con software de enganche debe ser
instalado en el paquete de interruptor en cabina.
El usuario debe de instalar cableado de la salida del RPM.
El usuario puede montar un interruptor remoto e instalar el cableado en la entrada del
RPM.
60ACT Dos Interruptores Oscilantes Momentneos / Capacidad de

Interruptor Remoto
3POS Oscilante, Luz Trasera, con Indicador de "ENCENDIDO" Montado en Tablero,
Software de Enganche, para 2; Carga Auxiliar de 20 amp. Mximo; Poder Disponible
Interruptor de Montado Remoto por el Usuario (requiere 2 entradas de Mdulo de Poder
Remoto y 2 salidas)
de interruptor de tres direcciones para dos salidas de mdulo de poder remoto. Cada
salida RPM es controlada por un interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina, y un
interruptor de 3 posiciones momentneo instalado por el Fabricante de Carrocera, de
montado remoto. Estos interruptores instalados por el usuario, de montado remoto deben
estar activos a 12 volts y deben usar tierra para desactivar la salida. Cada interruptor
momentneo de 3 posiciones en cabina es conectado a una salida de mdulo de poder
remoto (RPM). Adicionalmente, cada interruptor momentneo de montado remoto
suministrado por el usuario puede ser usado para controlar las respectivas salidas RPM.
- 416 -
As, una accin de control de interruptor de tres direcciones puede ser realizada. Las
salidas RPM pueden ser APAGADAS ENCENDIDAS desde cualquier interruptor
respectivo en cabina, el interruptor Fabricante de Carrocera respectivo, sin embargo,
una orden de APAGADO desde cualquier interruptor toma precedencia y APAGAR la
salida RPM. Esta funcin es til cuando una lmpara u otra carga requieren control de
ambos en la cabina desde una locacin remota en la carrocera. Los interruptores en
cabina proveen lmparas verdes en la seccin de arriba de los interruptores para indicar
cuando las salidas RPM estn APAGADAS. El RPM provee salidas elevadas activas que
suministrarn hasta 20 amps en niveles de carga de batera. El nivel de corriente de salida
puede ser limitado a travs de parmetros programables entre .1 y 20 amps en
incrementos de .1 amps. Este nivel de fusin virtual es controlado en software e imita el
desempeo de un fusible SAE.
Las salidas RPM pueden ser activadas con los interruptores en cabina respectivos
teniendo en cuenta que la llave de encendido est en la posicin Accesoria de
Encendido. Las salidas RPM pueden ser tambin activadas con las entradas de interruptor
remotas con la llave de encendido APAGADA ENCENDIDA. Es importante apagar las
salidas RPM que han sido habilitadas remotamente en APAGADO antes de dejar un
vehculo estacionado con la llave de encendido apagada. De otra forma, el sistema
permanecer activo y vaciar las bateras.
60AAA 60AAB es una funcin presolicitada que debe de ser ordenada junto con
60ACT. 60ACT usa dos interruptores momentneos en lugar de dos interruptores
enganchados que son provistos con 60AAA y 60AAB. Por ejemplo, en lugar de 6
interruptores enganchados que son provistos con 60AAA, un vehculo con 60ACT tendr
un paquete de interruptores de 4 interruptores enganchados y 2 interruptores
momentneos.
salida Auxiliar 1 del Mdulo de Poder Remoto a estar ENCENDIDA siempre que el
estado de llave del camin se cambie de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.
- 417 -

a cabo y la salida RPM es apagada.ENCENDIENDO el parmetro the
TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State , el ESC forza la salida Auxiliar 2 del Mdulo de
Poder Remoto a ENCENDERSE siempre que el estado de la llave sea cambiado de
APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.
Tabla 160
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Aux1_
w_Ext_Sw_
Fuse_Level
1998
TEM_Aux1_
w_Ext_Switch
_ Init_State
2032
TEM_Aux2_
w_Ext_Sw_
Fuse_Level
2106
TEM_Aux2_
w_Ext_Switch
_ Init_State
2142
Este es el nivel arriba

del cual el RPM
fusionar la salida
Auxiliar TEM con
interruptor externo.
Este parmetro
programable fija el
estado inicial del
canal RPM usado con
TEM Auxiliar con
interruptor externo #1
del cual el RPM
fusionar la salida
Auxiliar TEM #2 con
Este parmetro
programable fija el
estado inicial del
canal RPM usado con
TEM Auxiliar con
Predete
rminad
o
20
Unida
des
A
Apagad
o
Encen
dido/A
pagad
o
20
Apagad
o
Encen
dido/A
pagad
o
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
NA
NA
NA
20
0.1
NA
NA
NA
entrada)
entrada)
- 418 -

3POS_SWITCH_AUX2_Output conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8
puntas Caf hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software
Figura 181
PRUEBA:
- 419 -

Logic Builder)
12. Active el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12
Logic Builder)
16. Desactive el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto
- 420 -

El interruptor momentneo de 3 posiciones con software de enganche debe ser instalado
en el paquete de interruptor en cabina.
El usuario debe de instalar cableado desde las salidas RPM hacia las cargas que van a ser
controladas.
El usuario puede montar un interruptor (activo de 12 volts y Tierra

desactivado) e instalar el cableado en las entradas RPM (Vea ICAP el
software Diamond Logic Builder para determinar las asignaciones de
localizacin de interruptor y punta)
60ACU - Capacidad de 3 Interruptores Oscilantes Momentneos/Interruptor

Remoto
3POS (3) Oscilante, Luz Trasera, con Indicador de "ENCENDIDO" Montado en Tablero,
Software de Enganche, para 3; Carga Auxiliar de 20 amp. Mximo; Poder Disponible
Interruptor de Montado Remoto por el Usuario (requiere 3 entradas de Mdulo de Poder
Remoto y 3 salidas)
de interruptor de tres direcciones para tres salidas de mdulo de poder remoto. Cada
salida RPM es controlada por un interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina, y un
interruptor de 3 posiciones momentneo instalado por el Fabricante de Carrocera, de
montado remoto. Estos interruptores instalados por el usuario, de montado remoto deben
estar activos a 12 volts y deben usar tierra para desactivar la salida. Cada interruptor
momentneo de 3 posiciones en cabina es conectado a una salida de mdulo de poder
remoto (RPM). Adicionalmente, cada interruptor momentneo de montado remoto
suministrado por el usuario puede ser usado para controlar las respectivas salidas RPM.
As, una accin de control de interruptor de tres direcciones puede ser realizada. Las
salidas RPM pueden ser APAGADAS ENCENDIDAS desde cualquier interruptor
respectivo en cabina, el interruptor Fabricante de Carrocera respectivo, sin embargo,
una orden de APAGADO desde cualquier interruptor toma precedencia y APAGAR la
salida RPM. Esta funcin es til cuando una lmpara u otra carga requieren control de
ambos desde dentro de la cabina desde una locacin remota en la carrocera.
- 421 -
Los interruptores en cabina proveen lmparas verdes en la seccin superior de los

interruptores para indicar cuando las salidas RPM estn ENCENDIDAS. El RPM provee
salidas elevadas activas que suministrarn hasta 20 amps en niveles de carga de batera.
El nivel de corriente de salida puede ser limitado a travs de parmetros programables
entre .1 y 20 amps en incrementos de .1 amps. Este nivel de fusin virtual es controlado
en software e imita el desempeo de un fusible SAE.
Las salidas RPM pueden ser activadas con los interruptores en cabina respectivos
teniendo en cuenta que la llave de encendido est en la posicin Accesoria de
Encendido. Las salidas RPM pueden ser tambin activadas con las entradas de interruptor
remotas con la llave de encendido APAGADA ENCENDIDA. Es importante apagar las
salidas RPM que han sido habilitadas remotamente antes de dejar un vehculo
estacionado con la llave de encendido apagada. De otra forma, el sistema permanecer
activo y vaciar las bateras.
60AAA 60AAB es una funcin presolicitada que debe de ser ordenada junto con
60ACU. 60ACU usa dos interruptores momentneos en lugar de tres interruptores
enganchados que son provistos con 60AAA y 60AAB. Por ejemplo, en lugar de 6
interruptores enganchados que son provistos con 60AAA, un vehculo con 60ACU tendr
un paquete de interruptores de 3 interruptores enganchados y 3 interruptores
momentneos.
salida Auxiliar 1 del Mdulo de Poder Remoto a estar ENCENDIDA siempre que el
estado de llave del camin se cambie de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.
ENCENDIENDO el parmetro the TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State , el ESC forza
la salida Auxiliar 2 del Mdulo de Poder Remoto a ENCENDERSE siempre que el
estado de la llave sea cambiado de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.
- 422 -

ENCENDIENDO el parmetro TEM_Aux3_w_Ext_Switch_Init_State , el ESC forza la
salida Auxiliar 3 del Mdulo de Poder Remoto a ENCENDERSE siempre que el estado
de la llave sea cambiado de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.
Tabla 161
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Aux1_
w_Ext_Sw_
Fuse_Level
1998
TEM_Aux1_
w_Ext_Switch
_ Init_State
2032
TEM_Aux2_
w_Ext_Sw_
Fuse_Level
2106
TEM_Aux2_
w_Ext_Switch
_ Init_State
2142
TEM_Aux3_
w_Ext_Sw_
Fuse_Level
2107
TEM_Aux3_
w_Ext_Switch
_ Init_State
2143

del cual el RPM
fusionar la salida
Auxiliar TEM con
Este parmetro
programable fija el
estado inicial del
canal RPM usado con
TEM Auxiliar con
del cual el RPM
fusionar la salida
Auxiliar TEM #2 con
Este parmetro
programable fija el
estado inicial del
canal RPM usado con
TEM Auxiliar con
del cual el RPM
fusionar la salida
Auxiliar TEM #3 con
Este parmetro
programable fija el
estado inicial del
canal RPM usado con
TEM Auxiliar con
- 423 -
Predete
rminad
o
20
Unida
des
A
Apagad
o
Encen
dido/A
pagad
o
20
Apagad
o
Encen
dido/A
pagad
o
20
Apagad
o
Encen
dido/A
pagad
o
Min.
Mx.
Paso
20
0.1
NA
NA
NA
20
0.1
NA
NA
NA
20
0.1
NA
NA
NA
entrada)
entrada)
entrada)
- 424 -
Figura 182
PRUEBA:
- 425 -

3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras a los
niveles de corriente especificados (Como fue programado en ICAP el software
Diamond Logic Builder).
3POS_SWITCH_AUX1_Input est recibiendo carga de bateras del interruptor
montado por el usuario (como fue programado en ICAP el software Diamond
Logic Builder).
3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras (como
12. Active el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12
niveles de corriente especificados (Como fue programado en ICAP el software
Logic Builder).
16. Desactive el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto
- 426 -
22. Active el tercer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12

niveles de corriente especificados (como fue programado en ICAP el software
Logic Builder).
26. Desactive el tercer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto
28. Active el tercer interruptor en cabina.
31. Desactive el tercer interruptor en cabina.
El interruptor momentneo de 3 posiciones con software de enganche debe ser instalado
en el paquete de interruptor en cabina.
El usuario debe de instalar cableado desde las salidas RPM hacia las cargas que van a ser
controladas.
El usuario puede montar un interruptor (activo de 12 volts y Tierra desactivado) e instalar
el cableado en las entradas RPM (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder
para determinar las asignaciones de localizacin de interruptor y punta)
- 427 -
21.0 Controles de Interruptor En Cabina de Alta Corriente para

60ACE Interruptor Enganchado de Salida Dual 40 amps
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH DUAL OUTPUT
Oscilante Enganchado de 2 posiciones , Luz Trasera, con Indicador de ENCENDIDO
Montado en Tablero, para 1 Carga Auxiliar 40 amp Mximo, Poder Disponible Slo en
Posicin Encendido Accesoria, Controla 2 Mdulos de Poder Remoto (requiere 2
salidas de Mdulo de Poder Remoto)
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor
oscilante enganchado de dos posiciones que controla 1 carga Auxiliar con un Mximo de
40 amp. Esta funcin fue diseada para propietarios que tienen una carga que requiere
una salida de Mdulo de Poder Remoto de ms de 20 amps. Esta funcin requiere 2
salidas RPM y el poder slo podra estar disponible en el estado de Llave de Encendido
Accesoria.
A travs de Parmetros Programables, el propietario puede enviar la cantidad correcta de
corriente que ste quiere para las dos salidas. Esto permite al usuario personalizar el
amperaje provisto a la salida RPM basado en sus necesidades especficas.
El parmetro TEM_Dual1_Output1_Fuse_Param es programado para permitir una
cantidad especfica de corriente para ir a la salida 1 RPM. Si la corriente excede la
cantidad especificada, la fusin virtual apaga la salida.
El parmetro TEM_Dual1_Output2_Fuse_Param es programado para permitir una
cantidad especfica de corriente para ir a la salida 2 RPM. Si la corriente excede la
cantidad especificada, la fusin virtual apaga la salida.
- 428 -
Tabla 162
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Dual1_
Output1_
Fuse_Param
1988
TEM_Dual1_
Output2_
Fuse_Param
1989
Esta es la corriente
mxima que la
Salida 1 Dual 1 tiene
permitido proveer
antes de que la
fusin virtual apague
la salida.
Esta es la corriente
mxima que la
Salida 1 Dual 2 tiene
permitido proveer
antes de que la
fusin virtual apague
la salida.
Predete
rminad
o
20
20
Unida
des
Min.
Mx.
Puest
o
20
0.1
20
0.1
Esta funcin requiere que el usuario provea el cableado que corre desde las puntas
etiquetadas DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output1 y
DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output2 en el conector de salida del Mdulo de Poder
Remoto puntas 8 Caf, hacia la funcin instalada por el usuario que requiere la caga.
Figura 183
- 429 -
PRUEBA:
1. Apriete el interruptor.
2. Verifique que usted est atrayendo el voltaje deseado desde las salidas de Mdulo
de Poder Remoto etiquetadas DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output1 y
DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output2 (como fue programado por ICAP or the
software Diamond Logic Builder)
El cdigo de funcin de software 595178 DEBE ser habilitado usando ICAP el
software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano)
Instale el interruptor en el paquete de interruptores en cabina.
El usuario debe de proveer el cableado de la salida del RPM.
08XBK Circuito de 40 Amp Auxiliar, Controlado por Interruptor

DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: 08XBK SWITCH, AUXILIARY
Circuito 40 amp de Interruptor para Uso del Cliente, Incluye Conexin de Cableado en
PDC y Control en Cabina.
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Cdigo de funcin 08XBK provee una
alimentacin de batera de 40 amp para uso del cliente. Un interruptor oscilante en
cabina controla el circuito. In interruptor de ventana en blanco es provisto con esta
funcin junto con un estuche de superposicin de grficas que permite el etiquetado
personalizado de la funcin de interruptor.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 595265 (TEM) ESC Prog,
High Current Relay Load Output
Un cable de corte despuntado (Verde Claro) derivado de regreso en el Arns del Tablero
cerca del PDC es provisto para interfase del usuario a este circuito. La alimentacin de
batera a este cable es a travs de un relevador que est habilitado por tierra desde el
conector ESC 1601 cuando el interruptor es activado.
- 430 -
Figura 184
PRUEBA:
Para probar este circuito, verifique que hay carga de batera presente en el cable provisto
cuando el interruptor en cabina es activado con la llave de encendido en la posicin de
ENCENDIDO ACCESORIA. El indicador verde en el interruptor oscilante debe ser
iluminado cuando la salida est en ENCENDIDO.
Si el vehculo no fue ordenado con la funcin, sta debe ser agregada. Para informacin
sobre partes y componentes, vea la seccin Informacin General "Cmo Hago Para" del
libro de fabricante de carrocera.
Use ICAP el software Diamond Logic Builder para agregar la siguiente funcin de
software: 595265 (TEM) ESC Prog, High Current Relay Load Output
Tambin refirase a la seccin Cmo Agrego Interruptores Oscilantes Adicionales para
determinar la localizacin asignada del interruptor oscilante para esta funcin.
- 431 -
08WJA, 08WJB Fuente de Poder para Puerta trasera levantamiento

08WJA POWER SOURCE, SPECIAL Para Puerta trasera levantamiento Instalada por
el Usuario, 200 Amp Mx, incluye cable de poder calibre 2 hacia el extremo del chasis,
interruptor en tablero de instrumentos, con una funcin de interrupcin, proteccin contra
descarga de batera, controlando un interruptor mag el cual provee poder.
08WJB POWER SOURCE, Para Puerta trasera levantamiento Instalada por el Usuario,
de alta resistencia, incluye cable de poder calibre 0 hacia el extremo del chasis,
interruptor en tablero de instrumentos, con una funcin de interrupcin, proteccin contra
descarga de batera, controlando un interruptor mag el cual provee poder.
Cdigo de funcin 08WJA 08WJB provee una fuente de poder instalada de fbrica
dedicada, para operacin de puerta trasera levantamiento. Esta funcin incluye un
interruptor maestro montado en tablero de instrumentos, el cual se ilumina cuando el
sistema es encendido, un botn AUX opcional en dispositivo de seguridad fob para
habilitar deshabilitar la puerta trasera elevadora. El propsito del interruptor maestro en
cabina y el botn AUX en el dispositivo de seguridad fob es ayudar a prevenir el uso
no autorizado de la puerta trasera elevadora. Estos interruptores activan tambin un reloj
de 60 minutos en el ESC que deshabilitar la puerta trasera elevadora despus de 60
minutos. Para uso continuo de la puerta trasera elevadora, ya sea el interruptor maestro
el botn aux en el dispositivo de seguridad fob, deben ser usados para activar el sistema
durante 10 minutos adicionales. Un Mdulo de Proteccin de Batera, activado por el
reloj de 60 minutos ESC, y un interruptor mag de 200 AMP, montado dentro en la caja
de batera, habilita poder hacia el motor de puerta trasera elevadora. Un cable protegido
por circuito desde la batera hacia el interruptor mag y un cable de alta resistencia trazado
desde el interruptor mag hacia el extremo del chasis para proveer poder al motor de
puerta trasera de levantamiento.
Esta funcin proveer proteccin contra descarga de batera para usuarios que operan la
puerta trasera de levantamiento con sin el motor en marcha. Sin el motor en marcha,
llave apagada, el Mdulo de Proteccin de Batera monitorear constantemente carga de
batera y apagar la operacin de la puerta trasera de levantamiento antes de que la carga
de batera alcance un estado de carga que no permita que el vehculo reinicie. Con el
interruptor de llave en cualquier posicin excepto arranque apagado, una alarma
audible tambin sonar en la cabina durante ciertas condiciones de bajo voltaje.
Adicionalmente al monitoreo de carga de batera, esta funcin tiene una funcionalidad de
interrupcin desde el ESC para deshabilitar automticamente la puerta trasera de
levantamiento despus de un tiempo seleccionado. La interrupcin por omisin es de 60
minutos. Un enclave de velocidad de camino desde el ESC es provisto el cual se activa
arriba de aproximadamente 2 MPH. Si est activado, la luz indicadora en el interruptor
destella y la Puerta Trasera de Levantamiento es deshabilitada por el ESC el cual evita
que la puerta trasera de levantamiento sea operada mientras el vehculo est en
movimiento. El interruptor maestro de puerta trasera de levantamiento, el botn aux en
el dispositivo de seguridad fob, debe ser activado de nuevo para continuar el uso de la
puerta trasera de levantamiento despus de que el vehculo se ha detenido.
- 432 -
La puerta trasera de levantamiento debe ser activada durante 60 minutos cuando:

El interruptor de llave est en cualquier posicin y el interruptor de puerta trasera de
levantamiento sea presionado en la posicin de ENCENDIDO momentneo (posicin
arriba) el botn AUX del Dispositivo de Seguridad Fob sea presionado, y la velocidad
del vehculo sea inferior a 2 MPH y las condiciones de voltaje se cumplan.
La puerta trasera de levantamiento deber ser desactivada cuando:
El interruptor de puerta trasera de levantamiento sea presionado en la posicin de
APAGADO momentneo (posicin baja), el botn aux en el dispositivo de seguridad
fob sea presionado, el voltaje sea inferior al valor de voltaje seguro y el tiempo de
anulacin de apagado expire la velocidad del vehculo sea superior a 2 MPH el lmite
de tiempo programable, puesto a 60 minutos, haya sido alcanzado.
Un acomodamiento de cable es requerido para convenir al largo de la carrocera de la
camioneta de 14-26 pies y un cable extra relajado de 40 pulgadas para conectividad
factible.
Disee acomodamiento para una puerta trasera de levantamiento con consumo de
corriente mximo de hasta 200 amp para cdigo 08WJA y 200+ amps para cdigo
08WJB.
Esta funcin no puede existir con funcin de luz de trabajo 08WLL 08WMA. La
funcin de puerta trasera de levantamiento usar la misma localizacin de interruptor de
conjunto y la misma asignacin de punta ESC que la funcin de luz de trabajo. El
fabricante de carrocera puede proveer poder a las luces de trabajo desde el cable de
poder motor de la puerta trasera de levantamiento. Esto podra permitir al usuario tener
luces de trabajo en el chasis de la camioneta y no se descargara la batera cuando el
sistema se apaga despus de 60 minutos si cualquiera de las otras condiciones
enlistadas arriba se cumplen.
Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595025
El parmetro Lift_Gate_Alarm_Time es programado para permitir la operacin de la
puerta trasera de levantamiento durante un periodo de 60 minutos. Al final de los 60
minutos, el interruptor maestro el botn AUX en el dispositivo de seguridad fob debe
ser usado para reactivar el sistema.
El parmetro Lift_Gate_Enable_Timeout es programado para permitir operacin continua
de la puerta trasera de levantamiento, en incrementos de 10 minutos, con el interruptor
maestro el botn AUX en el dispositivo de seguridad fob despus del periodo de
interrupcin de 60 minutos.
- 433 -
El parmetro Lift_Gate_Disable_Threshold es programado para hacer sonar una alarma

de voltaje bajo si la carga de batera cae por debajo de 11.5 volts por ms de 40
segundos mientras que la puerta trasera de levantamiento est en operacin. Este
parmetro tambin desactivar la puerta trasera de levantamiento si la carga de batera
cae por debajo de 11.5 volts durante ms de 100 segundos. La puerta trasera de
levantamiento no puede ser reactivada hasta que la carga de batera aumente arriba de
11.5 volts.
Tabla 163
Parmetro
ID
Lift_Gate_
Alarm_Time
PV268
Lift_Gate_
Disable_
Threshold
PV267
Lift_Gate_
Enable_Timeo
ut
PV56
Descripcin
Valor de
Tiempo de la
Alarma de
Puerta Trasera
de
Levantamiento
Nivel de voltaje
en el cual la
Puerta Trasera
de
Levantamiento
ser
deshabilitada.
Cantidad de
tiempo, en
incrementos de
10 minutos, en
el cual la puerta
trasera de
levantamiento
permanecer
habilitada.
Predete
rminad
o
60
Unida
des
Min.
Mx.
Puest
o
120
11.5
11.5
13.8
0.1
60
Min.
10
240
10
- 434 -
Para 08WJA y 08AJB:
Figura 185 Diagrama de Funcin de Puerta Trasera de Levantamiento
- 435 -
Figura 186 Diagrama de Circuito de Puerta Trasera de Levantamiento

Para 08WJA:
El fabricante de carrocera tendr que cortar los seguros con correa en (2) asegurando el
cable de poder y trazar y prender el cable de poder hacia el motor de puerta trasera de
levantamiento. Entonces recortar el cable de poder al largo y agregar una terminal de
orejeta para asegurar el cable hacia el motor de puerta trasera de levantamiento. Dos
grficas de producto, de la bolsa de plstico para fabricantes de carrocera, necesitan ser
instaladas en la carrocera de la camioneta en las localizaciones aproximadas mostradas.
Para 08WJB:
El fabricante de carrocera tendr que trazar un cable de 0 GA desde el Interruptor Mag,
en la parte trasera junto con el chasis hacia el motor de puerta trasera de levantamiento.
- 436 -
El cdigo 08WJB es idntico al cdigo 08WJA excepto que el Ens de Cable

3592398C91, Alimentacin de Puerta Trasera de Levantamiento con cable de calibre 2
y enlaces de fusible de 2-10 Awg son reemplazados con Ens de Cable 3598246C91,
Alimentacin de Puerta Trasera de Levantamiento con cable calibre 0 y enlaces de
fusible 3-10 Awg y el Ens Cable calibre 2 3592400C93-REF, Puerta Trasera de
Levantamiento Ref 33.5 pies Cortado al largo es cambiado a cable calibre 0. El
fabricante de carrocera tendr que trazar el cable de 2 GA desde el Interruptor Mag, en la
parte trasera junto con el chasis hacia el motor de puerta trasera de levantamiento.
Figura 187 Diagrama de Ruta de Arns
- 437 -
Figura 188 Diagrama de Localizaciones de Etiqueta de Advertencia

PRUEBA:
1. El fabricante de carrocera el instalador de puerta trasera de levantamiento debe
de cargar completamente las bateras antes de tratar de probar la funcionalidad del
sistema.
2. Con las bateras en carga completa, voltaje en el rango de 12.6 a 12.9, y el poder
de puerta trasera de levantamiento controlado por el Sistema de Proteccin de
Batera, el sistema operar como fue descrito en la seccin de arriba.
- 438 -

Use ICAP el software Diamond Logic Builder para agregar la siguiente funcin de
software:
Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595025
Dispositivos fsicos:
Tabla 164
Parte #
3593177C1
3545544C92
3553986F92
3542321C92
3592395C3
3593085C92
3592818C91
3592398C91
3592400C93
REF
449632C1
Descripcin
Interruptor, Multiplex Momentneo
Arns, Tablero Circuitos de Luz de Trabajo / Puerta
Trasera de Levantamiento
Arns, Chasis Central Circuitos de Luz de Trabajo /
Puerta Trasera de Levantamiento
Ens Cable, Control de Luz de Trabajo/Poder
Mnsula de Montaje Interruptor Mag
Control, Proteccin Contra Descarga de Batera
Interruptor Mag 200 Amp, Desconectador de Batera
Ens Cable, Alimentacin de Puerta Trasera de
Levantamiento C/Enlaces de Fusible
Ens Cable, Poder de Puerta Trasera de Levantamiento
Ref 33.5 pies Cortado al largo
Conducto, Ranura ID pulgada Nylon
- 439 -
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
35 pies
Figura 189 Diagrama de Localizaciones de conector

Instale el interruptor 3593177C1 en la localizacin de interruptor interna, izquierda
inferior del conjunto. Arns 3545544C92, inserte circuito J65 en cavidad F del
Conector CAF. Vea figura arriba para la localizacin del conector caf y la figura de
abajo para la localizacin de la cavidad F. Instale una terminal de abertura para un
perno de 5/16 en circuito J65-G e instale en el perno a tierra. Vea figura de arriba para la
localizacin. Trace arns con arns de tablero para conexin con arns de chasis central.
Conecte al arns 3553986F92 y trace este arns de regreso al Xmbr de montaje en cabina
trasera. Conecte Ens Cable 3542321C92 y trace este ens de cable a la caja de batera y
conecte al Control de Descarga de Bat 3593085C92. Monte el Control 3593085C92 y el
Int Mag de 200 Amp 3592818C91 en la mnsula 3592395C3 y monte este ens en la caja
de batera. Instale el Ens Cable 3592398C91 C/Enlaces de Fusible desde la terminal
POS de batera hacia el Interruptor Mag. Instale el Ens Cable 2 AWG 3592400C93
desde el interruptor mag hacia el motor de puerta trasera de levantamiento despus de
instalar el conducto 449632C1 sobre este cable para proteccin contra cortos. Vea
Diagrama de Circuito para las conexiones de Circuito apropiadas.
- 440 -
Figura 190 #4007 Diagrama de Localizaciones de Puntas de Conector

#4007 Salida de
Extremo Delantero
Caf
PUNT
FUENTE
A
A
20 amp FET
B.
10 amp FET
C
10 amp FET
D.
E
F.
20 amp FET
10 amp FET
10 amp FET
G.
H
20 amp FET
20 amp FET
Conector de 8 Direcciones
Inferior del Lado del Motor
DESCRIPCIN
Faros de Niebla
Derecha
Izquierda
Faro delantero, Luces bajas
Claxon, Elctrico
Luz de Trabajo/Puerta
Trasera de Levantamiento
Faro delantero, Luces Altas
Luces de
Estacionamiento/Laterales
- 441 -
22.0 Controles de Interruptor Sincronizados para Accesorios de

Carrocera
60ACG Desacople de Un Interruptor Enganchado Enclavado a 30 MPH
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH, INTERLOCKED
Oscilante Enganchado de 2 Posiciones, Luz Trasera, con Indicador "ON" Montado en
Tablero para 1; Carga Mxima de 20 amp Mxima; la Salida se desacoplar cuando el
Vehculo Excede 30 MPH, Programable; Poder Disponible Slo en Posicin de
"Encendido" "Accesoria" (requiere 1 salida de Mdulo de Poder Remoto)
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor
Oscilante Enganchado de 2 posiciones que controla 1 carga auxiliar de 20 amps mximo
y requiere una salida RPM. La salida ser puesta por omisin para apagarse cuando la
velocidad del vehculo alcance 30 millas por hora. La salida solo estar disponible en el
Estado de Llave en Encendido Accesoria. Esta funcin es usada para aplicaciones
como luz de brillo trasera. Si el operador olvida apagar la luz antes de que conduzca, la
luz se apagar cuando el conductor alcance 30 millas por hora.
El propietario puede enclavar el interruptor con ciertas condiciones programables. Estas
condiciones pueden establecerse como parmetros programables usando ICAP el
software Diamond Logic Builder. Estos parmetros son enlistados y explicados abajo.
y TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param
Este parmetro (TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param) es el parmetro maestro para esta
funcin. La configuracin para este parmetro selecciona la condicin de enclavamiento
para la salida. La siguiente tabla indica qu condicin de enclavamiento corresponde a
qu configuracin para el parmetro. Para seleccionar la condicin de enclavamiento
simplemente fije el valor de este parmetro correspondiente en la tabla.
- 442 -
Tabla 166
Configuraci
n
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Condicin de Enclavamiento
No aplique enclavamientos a esta salida.
Active esta salida cuando el freno de estacionamiento est puesto Y el
interruptor est encendido.
Active esta salida cuando el freno de estacionamiento no est puesto Y
el interruptor est encendido.
Active esta salida cuando una puerta est abierta Y el interruptor est
encendido.
Active esta salida cuando todas las puertas estn cerradas Y el
Active esta salida cuando la TDF est acoplada Y el interruptor est
encendido (Requiere una funcin de TDF)
Active esta salida cuando la TDF no est acoplada Y el interruptor est
Active esta salida cuando el motor est en marcha Y el interruptor est
encendido.
Active esta salida cuando el motor no est en marcha Y el interruptor
est encendido.
Active esta salida cuando la velocidad del vehculo exceda el valor
establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor
est encendido.
Active esta salida cuando la velocidad del vehculo sea menor que el
valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el
Active esta salida cuando el vehculo sea detenido Y el interruptor est
encendido.
Active esta salida cuando el vehculo est en movimiento Y el
Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea superior que
TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido
(Requiere Transmisin Automtica)
Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea inferior a
Active esta salida cuando la transmisin est en neutral Y el interruptor
est encendido (Requiere Transmisin Automtica)
Active esta salida cuando la transmisin no est en neutral Y el
interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica)
- 443 -
Figura 191 Lista Desplegable de Parmetros Posibles para

TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param
y TEM_Aux1_Interlock_Latches_Off
Normalmente, si la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es
cumplida, la salida se reactivar tan pronto como la condicin de enclavamiento sea
reestablecida siempre y cuando el interruptor an est encendido. Si esta conducta no es
deseable, el parmetro TEM_Aux1_Interlock_Latches_Off puede ser establecido.
Cuando ste es establecido y la salida es desactivada porque la condicin de
enclavamiento no es cumplida, la salida no se reactivar cuando la condicin de
enclavamiento es reestablecida an si el interruptor an est encendido. Para reactivar la
salida en este caso, el interruptor debe ser reciclado (chasqueado y entonces encendido de
nuevo).
y TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param
Si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es puesto a 9 10, el parmetro de enclave de
velocidad (TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param) tambin debe ser establecido. Este
parmetro debe ser colocado a la velocidad real para usarse en la condicin seleccionada
por TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param (la unidad por omisin para este parmetro es
MPH). El parmetro de velocidad slo es usado si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param
es establecido en 9 10.
- 444 -
Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando el vehculo est viajando
sobre 15 MPH, usted podra fijar TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param a 9 y fijar
TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param a 15 MPH
y TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param
Si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es puesto a 13 14 y el vehculo tiene una
transmisin automtica, el parmetro de enclavamiento de engrane
(TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param) debe tambin ser establecido. Este parmetro debe
ser establecido al engrane de transmisin para usarse en la condicin seleccionada por
TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param. El engrane de transmisin es establecido como
sigue:
Tabla 167
Configuracin
125
126
127
128
125 + x
Engrane de Transmisin
Transmisin en Neutral
Transmisin en el 1er engranaje delantero
Transmisin en el 2o engranaje delantero
Transmisin en el xo engranaje delantero
124
123
125 y
Transmisin en el 1er engranaje de reversa

Transmisin en el 2 engranaje de reversa
Transmisin en el y engranaje de reversa
El parmetro de engranaje de transmisin slo es usado si
TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es establecido en 13 14.
Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando la transmisin del vehculo
est en un engranaje de reversa, usted podra establecer
TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param a 10 y TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param a 125.
y TEM_Aux1_w_Ilocks_Output_Fuse
Este parmetro es el valor en el cual la salida se fusionar (apagar). Los valores
permitidos son desde 1 hasta 20 Amperes.
- 445 -
Tabla 168
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Aux1_
Interlock_
Latches_Off
2006
TEM_Aux1_
Speed_
Interlock_
Param
2007
TEM_Aux1_
Gear_
Interlock_
Param
2008
TEM_Aux1_
w_Ilocks_
Output_Fuse
2009
TEM_Aux1_
Misc_
Interlock_
Param
2033
Si esto es
establecido, cuando
la salida es apagada
debido a un
enclave, sta
permanecer
apagada hasta que
el interruptor sea
reciclado.
El parmetro de
velocidad para el
TEM Aux#1 con
funcin de
Enclavamientos
El parmetro de
engrane de
transmisin para
TEM Aux#1 con
funcin de
Enclavamientos
(124 es reversa, 125
es neutral, 126 es el
1er engranaje, 127
es el segundo
engranaje, etc.)
Parmetro de
fusible para salida
Sencilla TEM con
funcin de
enclavamientos.
Miscelneo
parmetro de
control usado para
configurar el
enclavamiento para
el auxiliar 1 con
enclavamientos.
- 446 -
Predete
rminad
o
Apagad
o
Unida
des
Min.
Mx.
Puest
o
Encen
dido/A
pagad
o
30
Mph
100
Nmer
o
250
20
20
0.1
10
Lista
El cableado de la punta etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX1_Output en el
conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf es suministrado por el
usuario.
Figura 192
PRUEBA:
1. Oprima el interruptor
2. Verifique que la salida RPM etiquetada
INTERLOCKED_SWITCH_AUX1_Output est obteniendo el voltaje deseado
(Como fue programado por ICAP el software Diamond Logic Builder)
3. Verifique la funcionalidad del enclave de 30 Mph infringiendo el parmetro y
determine que la salida se apaga.
4. Pruebe todos los dems bidones de enclaves infringiendo los parmetros
programables para ver si la salida se apaga.
- 447 -

El cdigo de funcin de software 595181 DEBE ser habilitado usando ICAP el
software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano)
El interruptor oscilante enganchado de 2 posiciones debe ser instalado en el paquete de
interruptor en cabina.
El usuario debe de instalar el cableado de la salida del RPM.
60ACH Desacople de Dos Interruptores Enganchados Enclavados a 30

MPH
DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH, INTERLOCKED
(2) Oscilantes Enganchados de 2 Posiciones, Luz Trasera, con Indicador de
ENCENDIDO Montado en Tablero, para 2; Carga Auxiliar cada una con 20 amp
Mximo; Las Salidas se Desacoplarn cuando el Vehculo Exceda de 30 MPH,
Programable; Poder Disponible slo en Posicin de Encendido Accesoria (requiere
2 salidas de Mdulo de Poder Remoto)
FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee DOS interruptores
Oscilantes Enganchados de 2 posiciones que controlan 2 cargas auxiliares, cada una
teniendo un mximo de 20 amp, y requiriendo un total de 2 salidas RPM. Las salidas
estn por omisin para desacoplarse cuando la velocidad del vehculo alcance 30 millas
por hora. Las salidas solo estarn disponibles en Estado de Llave de Encendido
Accesorio. Esta funcin es usada para aplicaciones como una luz de brillo trasera. Si el
operador olvida apagar la luz antes de que conduzca, la luz se apagar cuando el
conductor alcance 30 millas por hora.
El propietario puede enclavar el interruptor con ciertas condiciones programables. Estas
condiciones pueden ser establecidas como parmetros programables usando ICAP el
software Diamond Logic Builder. Estos parmetros son enlistados y explicados abajo.
** Esta funcin incluye dos copias de la funcionalidad provista por 60 AGC ej. dos
salidas con dos interruptores. Cada una de estas salidas es exactamente la misma que la
provista por 60 AGC. Las dos salidas en esta funcin son completamente autnomas
(independiente de cada una). Cada una de las dos salidas tiene su propio conjunto de 5
parmetros como fue descrito en la descripcin para 60AGC que puede ser establecida
como fue descrito en 60AGC.
- 448 -

- 449 -
Tabla 169
Configuraci
n
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
encendido.
encendido.
est encendido.
est encendido.
encendido.
- 450 -

nuevo).
- 451 -
ser colocado en el engrane de transmisin para usarse en la condicin seleccionada por
sigue:
Tabla 170
Configuraci
n
125
126
127
128
125 + x
124
123
125 y

El parmetro de engrane de transmisin slo es usado si
TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param en 10 y TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param en 125
- 452 -
Tabla 171
Configuraci
n
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
encendido.
encendido.
est encendido.
est encendido.
encendido.
- 453 -

nuevo).
- 454 -
ser establecido al engrane de transmisin para usarse en la condicin seleccionada por
sigue:
Tabla 172
Configuraci
n
125
126
127
128
125 + x
124
123
125 y

El parmetro de engrane de transmisin slo es usado si
TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param en 10 y TEM_Aux2_Gear_Interlock_Param en 125
- 455 -
Tabla 173
Parmetro
ID
Descripcin
TEM_Aux1_
Interlock_
Latches_Off
2006
TEM_Aux1_
Speed_
Interlock_
Param
TEM_Aux1_
Gear_
Interlock_
Param
2007
TEM_Aux1_
w_Ilocks_
Output_Fuse
2009
TEM_Aux1_
Misc_
Interlock_
Param
2033
TEM_Aux2_
Interlock_
Latches_Off
2010
TEM_Aux2_
Speed_
Interlock_
Param
2011
Si esto es establecido,
cuando la salida es
apagada debido a un
enclave, sta
permanecer apagada
hasta que el interruptor
sea reciclado.
El parmetro de
velocidad para el TEM
Aux#1 con funcin de
Enclavamientos
El parmetro de
engrane de transmisin
para TEM Aux#1 con
funcin de
Enclavamientos (124
es reversa, 125 es
neutral, 126 es el 1er
engranaje, 127 es el
segundo engranaje,
etc.)
Parmetro de fusible
para salida Sencilla
TEM con funcin de
enclavamientos.
Miscelneo
parmetro de control
usado para configurar
el enclavamiento para
el auxiliar 1 con
enclavamiento.
Si esto es establecido,
cuando la salida es
apagada debido a un
enclave, sta
permanecer apagada
hasta que el interruptor
sea reciclado.
El parmetro de
velocidad para el TEM
Aux#2 con funcin de
Enclavamientos
2008
- 456 -
Predete
rminad
o
Apagad
o
Unida
des
Min.
Mx.
Puest
o
Encen
dido/A
pagad
o
30
Mph
100
Nmer
o
250
20
20
0.1
10
Lista
Apagad
o
Encen
dido/A
pagad
o
30
Mph
100
Parmetro
ID
TEM_Aux2_
Gear_
Interlock_
Param
2012
TEM_Aux2_
w_Ilocks_
Output_Fuse
2013
TEM_Aux2_
Misc_
Interlock_
Param
2034
Descripcin
Predete
rminad
o
0
El parmetro de
engrane de transmisin
para TEM Aux#2 con
funcin de
Enclavamientos (124
es reversa, 125 es
neutral, 126 es el 1er
engranaje, 127 es el
segundo engranaje,
etc.)
Parmetro de fusible
20
para salida Sencilla
TEM con funcin de
enclavamientos.
Miscelneo
10
parmetro de control
usado para configurar
el enclavamiento para
el auxiliar 2 con
enclavamiento.
- 457 -
Unida
des
Min.
Mx.
Puest
o
Nmer
o
250
20
0.1
Lista
usuario.
usuario.
Figura 195
PRUEBA:
1. Oprima el interruptor
5. Apriete el segundo interruptor.
- 458 -

Los cdigos de funcin de software 595181 y 595182 DEBEN ser habilitados en el
vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms
cercano)
El interruptor oscilante enganchado de 2 posiciones debe ser instalado en el paquete de
interruptor en cabina.
El usuario debe de instalar el cableado de las salidas del RPM.
- 459 -
23.0 Mdulo de Solenoide de Aire Remoto

08WGA, 08WGB, 08WGC, 08WGD, 08WGP y 08WGR TEM Solenoides
de Aire
08WGA SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (1) Fuente de Aire Piloto
Cerrada Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Disponible
Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; El Aire se Agotar con Llave
en Posicin "Off"
08WGB SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (2) Fuente de Aire Piloto
en Posicin "Off"
08WGC SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (3) Fuente de Aire Piloto
en Posicin "Off"
08WGD SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (4) Fuente de Aire Piloto
en Posicin "Off"
08WGP SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (5) Fuente de Aire Piloto
Abierta Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Agotado Slo
con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; se Proveer Aire con Llave en
Posicin "Off"
08WGR SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (6) Fuente de Aire Piloto
Abierta Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Agotado Slo
con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; se Proveer Aire con Llave en
Posicin "Off"
Estos solenoides de aire proveen interruptores oscilantes montados en tablero de
instrumentos y normalmente cerrados y/o solenoides de aire normalmente cerrados que
permiten al operador controlar hasta cuatro accesorios de aire montados en carrocera
desde la cabina. NOTA: Estos solenoides de aire son destinados para ser usados como
una fuente de aire piloto y no estn destinados para usarse como un suministro de aire.
Cdigos de funcin 08WGA, 08WGB, 08WGC y 08WGD incluyen oscilantes de
enganche mostrados en pequeas ventanas y no incluyen ninguna funcin de enclave. Las
grficas de producto estn incluidas para su aplicacin a cada ventana de interruptor.
- 460 -
Los solenoides de aire se apagarn y el aire se agotar con la llave de encendido apagada.
Tome precaucin de asegurar que el equipo controlado por estos solenoides no causar
dao personal cuando la llave de encendido sea apagada.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser instalados: 08WGA 595259, 595080;
08WGB 595260, 595080; 08WGC 595261, 595080; 08WGD 595262, 595080;
08WGP 595297, 595080; 08WGR 595300, 595080
Cdigos de Funcin de Software que no deben ser habilitados: NINGUNO
Si la corriente en el circuito Poder de Solenoide de Aire disminuye por debajo del nivel
establecido por el parmetro Air_Solenoid_Power_Lo_Current , el ESC registrar un
cdigo de falla.
Si la corriente en el circuito de Poder de Solenoide de Aire excede el nivel fijado por el
parmetro Air_Solenoid_Power_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un
cdigo de falla.
El parmetro Air_Solenoid_Power_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por
la fbrica.
Tabla 174
Parmetro
ID
Descripcin
Air_Solenoid_
Power_Lo_
Current
1874
Air_Solenoid_
Power_Hi_
Current
1875
Air_Solenoid_
Power_OC_
Current
1876
Nivel de
Deteccin de
Corriente Baja
de Poder de
Solenoide de
Aire (Amps)
Nivel de
Deteccin de
Corriente Alta
de Poder de
Solenoide de
Aire (Amps)
Nivel de
Deteccin
Circuito Abierto
de Poder de
Solenoide de
Aire (Amps)
Predete
rminad
o
0
Unida
des
Min.
Mx.
Paso
10
0.1
10
10
0.1
10
0.1
- 461 -
Use ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de
interruptor de los interruptores de solenoide de aire.
El usuario suministra plomera de aire desde los solenoides de aire hacia el accesorio
controlado por aire deseado.
Hay varias posiciones donde los paquetes de solenoide deben ser montados.
Figura 196 Travesao del Riel en el Lado del Conductor en Parte Delantera de la
Cabina Trasera (Paquete de 4 y Primer Paquete de 7 Son Montados Aqu)
- 462 -
Figura 197 Localizado en Travesao Central (Con Suspensin Hendrickson)

(Segundo paquete de 7 es montado aqu)
En camiones sin Suspensin Hendrickson, el segundo paquete de 7 es localizado en el
riel de chasis lado del pasajero en frente del eje tndem trasero.
PRUEBA:
Direcciones para paquete de 4 y paquete de 7
1. Active primero el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
2. Verifique que el primer solenoide de aire provea presin de aire.
3. Verifique que la punta A del conector de salida ESC azul (#4008) est
suministrando voltaje.
4. Desactive el primer el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
5. Active el segundo el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
6. Verifique que el segundo solenoide de aire provea presin de aire.
8. Desactive el segundo el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
9. Active el tercer el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
10. Verifique que el tercer solenoide de aire provea presin de aire.
- 463 -
12. Desactive el tercer el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.

13. Active el cuarto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
14. Verifique que el cuarto solenoide de aire provea presin de aire.
16. Desactive el cuarto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
Direcciones para paquete de 7
1. Active el quinto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
2. Verifique que el quinto solenoide de aire provea presin de aire.
3. Verifique que la punta A del conector de salida ESC (azul) (#4008) est
4. Desactive el quinto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
5. Active el sexto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
6. Verifique que el sexto solenoide de aire provea presin de aire.
8. Desactive el sexto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
9. Active el sptimo interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
10. Verifique que el sptimo solenoide de aire provea presin de aire.
12. Desactive el sptimo interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina.
CMO AGREGO ESTAS FUNCIONES:
**Vea tambin la seccin de Informacin General Cmo Hago Para del libro de
fabricantes de carrocera.
Poder elctrico es provisto al paquete de solenoide de aire desde una salida ESC.
Cableado debe ser agregado desde la Punta A del conector de salida ESC Azul (#4008)
hacia el solenoide de aire.
Los cdigos de funcin 595259, 595260, 595261, y 595262 deben ser agregados
dependiendo del nmero de salidas de aire deseadas.
Los parmetros programables enlistados arriba pueden ser modificados dejados en las
configuraciones por omisin.
Use ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin (es) de
interruptor en cabina para los interruptores que controlan las salidas de aire.
- 464 -
Enlistadas abajo aparecen las partes que pueden ser requeridas dependiendo de cmo fue
equipado el vehculo en la fbrica.
Tabla 175
Nmero de Parte
2505594C1
2505595C2
2506711C91
2506712C91
2506713C91
3549776C4
3549777C4
2507928C1
Descripcin
Mnsula, Paquete de Cuatro Solenoides (Base)
Mnsula, Paquete de Siete Solenoides (Base) No. 1
Estuche, Solenoide de Freno de Aire N.C. (incluye
etiquetas y anillos-O)
Estuche, Solenoide de Freno de Aire N.O. (incluye
Estuche, Solenoide de Claxon de Aire N.C. (incluye
Caja, Interruptor Multiplex Din Paquete de 6
Caja, Interruptor Multiplex Din Paquete de 12
Mnsula, Paquete de Siete Solenoides (Base) No. 2
y El vehculo tiene un paquete de cuatro siete con localizaciones de solenoide no

utilizadas.
En la situacin de arriba, simplemente agregue el solenoide al paquete de solenoides,
agregue el oscilador apropiado al paquete de interruptor - vea la seccin de Paquete de
Interruptor para informacin adicional. El ESC tendr que ser programado para el
solenoide adicional e interruptor. Agregue solenoides por cada vista de abajo.
Figura 198
- 465 -
Figura 199
y El vehculo no tiene ningn paquete de interruptor de solenoide
En la situacin de arriba, un paquete de cuatro y solenoide (s) tendrn que ser agregados.
En el caso del paquete de cuatro, los solenoides son controlados por el ESC no hay
multiplexado desde el ESC hacia el paquete de solenoides vea la Seccin de Paquete de
Interruptor para informacin sobre los interruptores.
Circuitos tendrn que ser agregados desde el ESC hacia el paquete de cuatro Vea el
Zcalo de 7 Direcciones en el extremo de chasis para adicin de circuito general y el uso
del manual de diagrama de circuito.
y El vehculo tiene un Paquete de Cuatro pero est lleno.
Un Paquete de Cuatro Adicional no puede ser agregado. El Paquete de Cuatro debe ser
reemplazado con el Paquete de Siete. Note el orden en el cual los solenoides estn
posicionados en el Paquete de Cuatro, stos deben ser instalados en el mismo orden en el
Paquete de Siete.
El Paquete de Siete se comunica con el ESC sobre el enlace de datos. Si el vehculo est
equipado con un Mdulo de Poder Remoto, simplemente desconecte el conector de 6
direcciones del arns desde el mdulo de poder remoto y enchufe en el Paquete de Siete
Instale puente conector 3558937C91 (500 mm de largo) 3558936C91 (400 mm de
largo) entre el Paquete de Siete y el Mdulo de Poder Remoto.
Si no hay Mdulo de Poder Remoto, la instalacin se vuelve ms difcil. Agregar un
Paquete de Siete remoto es muy similar a agregar un Mdulo de Poder remoto con la
diferencia principal siendo que el paquete de solenoide no necesita poder desde la batera,
dirigiendo el puente conector y no hay una funcin de control remoto. Ambas unidades
usan el mismo resistor de terminacin y despus del montado del paquete de solenoide el
resistor de terminacin debe ser conectado al conector abierto del paquete de solenoide.
Los mismos arneses usados en la instalacin de poder remota pueden ser usados para
conectar el paquete de solenoide. (usted no necesitar el arns N/P 3558934C92) No
ordene el estuche de Mdulo de Poder Remoto completo, slo las partes necesitadas.
Refirase a la instalacin de mdulo de Poder Remoto para instrucciones.
Vea la seccin de paquete de interruptor para informacin sobre adicin de interruptores.
El ESC tendr que ser programado para la base adicional, solenoide e interruptor.
y El vehculo tiene un Paquete de Siete pero est cubierto.
- 466 -
Un segundo Paquete de Siete puede ser instalado. El N/P para el segundo paquete de siete
es 2507928C1, como la lista de partes indicadas arriba, el segundo paquete de siete es
diferente a aquel si un paquete de interruptor sencillo es usado. Si dos del mismo N/P son
usados, el sistema no funcionar.
El segundo Paquete de Siete puede ser instalado en frente atrs, use los mismos cables
que fueron utilizados al momento de instalar con un Mdulo de Poder Remoto arriba.
Vea la seccin de paquete de interruptor para informacin sobre adicin de interruptores.
- 467 -
24.0 Interruptores Descripcin General
Figura 200
Todos los interruptores son accionadores oscilantes que no requieren cableado
permanente Los interruptores son usados en mdulos de paquete de interruptor (6 12
interruptores) que se conectan al sistema multiplex a travs de los arneses de cable de la
caja de interruptor.
En la Tabla de Accionador de Interruptor de abajo, la columna 2 refiere los nmeros de
parte del nuevo interruptor de reemplazo y las columnas 3 y 4 son los nmeros de parte
LED de reemplazo. La columna 5 es la decripcin del interruptor. Columnas 6, 7 y 8
describen las funciones de interruptor. El Nmero de Posicin refleja el nmero de
posiciones en las cuales el interruptor puede ser fsicamente colocado. La posicin de
Encendido denota la posicin del interruptor para su activacin. La Accin de Interruptor
indica ya sea que el interruptor es Momentneo (accionado por resorte, el interruptor
regresa a un estado especfico) si el interruptor es Enganchado (el interruptor
permanece en el estado seleccionado). Piezas 26, 27 y 32 son interruptores vacos con
dos ventanas cuadradas claras en stos. Estos interruptores requieren una barra en el
estuche de grficas para identificar la funcin y permitir interruptores personalizados. El
estuche de grficas puede ser comprador bajo el nmero de parte 3552005C3. Vea la
Tabla del Estuche de Etiqueta de Grfica para Interruptor abajo para las etiquetas de
grficas que son provistas con este estuche.
NOTA Los interruptores ya no son empaquetados con LEDs (Diodos de
Emisin de Luz) Los LEDs deben ser ordenados por separado. Refirase a la
Tabla 1 para localizar los nmeros de parte LED apropiados. Cada
interruptor usualmente requiere dos LEDs que estn instalados desde el lado
trasero del ensamble del paquete de interruptor (vea Cmo Agrego
Interruptores Oscilantes Adicionales en esta seccin). Si el interruptor tiene
un indicador de ENCENDIDO, un LED verde ser situado en la porcin
superior. Un LED mbar es requerido en la porcin inferior para proveer
visualizacin nocturna. Si un interruptor no contiene un indicador de
ENCENDIDO, entonces un LED mbar debe ser instalado en la seccin
superior as como inferior.
- 468 -
Accionadores de Interruptor para Sistema Multiplex

Tabla 176 - Accionadores de Interruptor para Sistema Multiplex
1
ID
Part
e
2
Nuevo
Nmero de
Parte
3
LED
Indicador
4
LED de Luz
Trasera
3563061C1
3563062C1
3563063C1
3578733C1
3533928C1
3563064C1
3578733C1
3533928C1
3563069C1
3578733C1
3533928C1
3563065C1
3578733C1
3533928C1
3560046C1
3578733C1
3533928C1
3560047C1
3549930C1
10
3563066C1
3578733C1
3533928C1
11
3563067C1
3578733C1
3533928C1
12
3563068C1
3533928C1
13
3563111C1
3533928C1
3533928C1
5
Descripcin
6
Nmero
de
Posicin
Interruptor
Luz Delantera
Interruptor de
Obscurecedor
Interruptor de
Luz de
Trabajo
Interruptor
Faro de
Niebla
Interruptor
Eje Delantero
Interruptor de
Freno
Regenerativo
Freno de
Compresin
de Motor
Encendido/Ap
agado
Selector de
Freno de
Compresin
de Motor
Interruptor de
Arranque ter
Interruptor de
Luz de Arado
Interruptor
Deshabilitado
de Traccin
Eje de 2
Velocidades
Alta/Baja
Caja de
Transferencia
Alta/Baja
- 469 -
2
2
7
Posicin
de
Encendi
do
Media/
Arriba
Arriba/
Abajo
Arriba/
Abajo
8
Accin de
Interruptor
Enganche
Momentn
eo
Enganche
Arriba
Enganche
Arriba
Enganche
Arriba
Enganche
Arriba
Enganche
Todos
Enganche
Arriba
Arriba
Momentn
eo
Enganche
Arriba
Enganche
Arriba/
Alta
Enganche
Arriba/
Alta
Enganche
1
ID
Part
e
2
Nuevo
Nmero de
Parte
3
LED
Indicador
4
LED de Luz
Trasera
5
Descripcin
6
Nmero
de
Posicin
14
3563079C1
3578733C1
3533928C1
15
3563070C1
16
3563071C1
3578733C1
3533928C1
17
3560048C1
3578733C1
3533928C1
18
3563072C1
3578733C1
3533928C1
19
3563073C1
3578733C1
3533928C1
20
21
3563074C1
3563075C1
3578733C1
3578733C1
3533928C1
3533928C1
22
3563077C1
3578733C1
3533928C1
23
3563078C1
24
3563080C1
3578733C1
3533928C1
PTO en
Encendido/Ap
agado
Interrupcin
de Sealador
Calefactor de
Espejo
Invalidamient
o de
Ventilador
Interruptor
Auto Neutral
Seguro
Divisor de
Poder
Seguro Dif
Volteador de
Suspensin de
Aire
Retardador
Encendido/Ap
agado
Retardador
Alto/Bajo
Asist de Aire
25
3559784C1
3578733C1
3533928C1
26*
3564004C1
3578733C1
3533928C1
27*
3578910C1
3578733C1
3533928C1
28
3560961C1
3578733C1
3533928C1
Invalidamient
o de Motor
Cartucho de
Oscilador de
Ventana (3
posiciones)
Cartucho de
Oscilador de
Ventana (2
posiciones)
Interruptor de
Ruta de
Soplador
3533928C1
3533928C1
- 470 -
8
Accin de
Interruptor
7
Posicin
de
Encendi
do
Arriba
Abajo
Arriba
Momentn
eo
Enganche
Arriba
Enganche
Arriba
Enganche
Arriba
Enganche
2
2
Arriba
Arriba
Enganche
Enganche
Arriba
Enganche
Enganche
Arriba/
Alta
Arriba
Arriba
Arriba
Arriba
Enganche
Arriba/
Abajo
Enganche
Enganche
Momentn
eo
Momentn
eo
Momentn
eo
1
ID
Part
e
2
Nuevo
Nmero de
Parte
29
3563113C1
30
31
32*
3
LED
Indicador
4
LED de Luz
Trasera
5
Descripcin
3533928C1
6
Nmero
de
Posicin
7
Posicin
de
Encendi
do
Arriba
8
Accin de
Interruptor
Drenaje de
2
Momentn
Tanque
eo
Hmedo
3563114C1
3533928C1
Drenaje
2
Arriba Momentn
Primario de
eo
Tanque
3563115C1
3533928C1
Drenaje de
2
Arriba Momentn
Tanque
eo
Secundario
3579027C1
3578733C1 3533928C1
Cartucho de
2
Arriba Momentn
Oscilador de
eo
Ventana (2
posiciones)
*NOTA: Interruptor 26, 27 y 32 son para ser usados con mdulo de poder remoto.
- 471 -
Tabla 177 Estuche de Etiquetas de Grficas de Interruptor 3552005C3

Grfica
Grfica
Grfica
1
LEFT ALLEY
2
RIGHT ALLEY
3
REAR ALLEY
4
STROBE BAR
5
PRIMRY WARN 6
SECND WARN
7
INTSEC
8
CAB ROTO
9
MANGR CANCEL
LIGHTS
10
LOAD MANGR 11
TRUCK
12
MACHINE
13
AIR COMPR
14
BRAKE LOCK
15
FLOOD LIGHT
16
SPREDR LIGHT 17
AUX 1
18
AUX 2
19
AUX 3
20
PLOW DOWN
21
PLOW UP
22
SANDER ROTO 23
SANDER
24
BOOM
25
ON
26
ON
27
ON
28
ON
29
ON
30
ON
31
ON
32
ON
33
PASS ALLEY
34
DRIVER
35
ROOF LIGHT
36
LIGHT BAR
ALLEY
37
STROBE LIGHT 38
REAR STROBE
39
FRONT STROBE
40
CAB STROBE
41
WIG WAG
42
ROTO LIGHT
43
BEACON
44
LIGHT BOARD
45
REAR FLASHR
LIGHT
46
PUMP PANEL
47
DRIVE LIGHT
48
LOW VOLTS
49
PLOW LIGHT
50
AXLE 1 UP
51
AXLE 1 DOWN
52
AXLE 2 UP
53
AXLE 2 DOWN
54
TAG UP
55
TAG DOWN
56
BOOM UP
57
ON
58
ON
59
ON
60
ON
61
ON
62
ON
63
ON
64
ON
65
LEFT SCENE
66
RIGHT SCENE
67
REAR SCENE
68
STEP LIGHT
69
DECK LIGHT
70
FRONT FLASH 71
STEP LT
72
GROUND LIGHT
CANCEL
73
PTO
74
PTO GEN
75
PTO PUMP
76
GEN RUN
77
AUX PTO
78
MASTER THROTL
79
EMERG
80
MASTER
81
OPEN GATE
MASTER
82
LIFT GATE
83
RAISE BOX
84
LOWER BOX
85
TARP WIND
86
TARP UNWIND 87
EMERG PANIC
88
BOOM DOWN
89
ON
90
ON
91
ON
92
ON
93
ON
94
ON
95
ON
96
ON
97
LEFT WARN
98
RIGHT FLOOD
99
SIDE WARN
100
UPPER WARN
101
LOWER WARN
102 FRONT WARN
103
REAR WARN
104
CLEAR WARN
105 OXYGEN
106
OXYGEN
107
EXHST FAN
108 FAN LOW
LIGHT
109
FAN HIGH
110
DO NOT MOVE
111 AUX WARN
- 472 -
112
115
118
121
124
127
130
133
136
139
142
145
148
151
154
157
160
163
166
169
172
175
178
181
184
187
190
Grfica
DOOR OPEN
BOX UP
DRAIN VALVE
LOCK DOOR
HOPPER LIGHT
A/C
COMPT LIGHT
LOWER WORK
PERIM LIGHT
CODE RED
110 V INVT
TRAP LIGHT
LEFT WING
SPARE
LOW
OIL LEVEL
HIGH RAIL
BIN LIGHT
DOME LIGHT
SIREN
SIREN BRAKE
OK TO PUMP
OVER RIDE
OUTRIG DOWN
BOOM STOW
(BLANK)
(BLANK)
113
116
119
122
125
128
131
134
137
140
143
146
149
152
155
158
161
164
167
170
173
176
179
182
185
188
191
Grfica
CAMERA LIGHT
SHAKER
FILL VALVE
UNLOCK DOOR
FAN
A/C HEAT
REAR FLOOD
WORK LIGHT
CODE AMBER
CODE BLUE
BACKUP LIGHT
HIGH IDLE
RIGHT WING
BOOM RIGHT
METEOR LIGHT
CRANE
OPTI COM
REAR LIGHT
MAP LIGHT
SIREN HORN
PUMP ENG'D
CITY HORN
XFER CASE
OUTRIG UP
(BLANK)
(BLANK)
(BLANK)
- 473 -
114
117
120
123
126
129
132
135
138
141
144
147
150
153
156
159
162
165
168
171
174
177
180
183
186
189
192
Grfica
PUMP
BLOWER
BOOM LEFT
12 VOLT OUTLET
ESPAR HEAT
LEFT FLOOD
UPPER WORK
FRONT LIGHT
CODE GREEN
PUMP AND ROLL
AIR HORN
BACK ALARM
SPARE
HIGH
ALLEY
SPOT LIGHT
COMPT LIGHT
FLORES LIGHT
CARGO LIGHT
ELECT HORN
OK TO HI IDLE
ELECT SUCTN
WINCH
CONVEYOR
(BLANK)
(BLANK)
(BLANK)
25.0 Funciones en Cabina

08WGL - Control de Velocidad del Limpiaparabrisas
08WGL - Control de Velocidad del Limpiaparabrisas. Fuerza los limpiadores a la
Velocidad Intermitente ms baja cuando el freno de estacionamiento es colocado y
dejado encendido por un tiempo predetermiando.
La funcin 08WGL es una funcin de software que fuerza los limpiaparabrisas a su
velocidad intermitente ms baja cuando el freno de estacionamiento es colocado y los
limpiadores se dejan encendidos por un periodo de tiempo programable
(Wipers_To_Low_Int_Timeout)
El usuario puede invalidar esta funcin moviendo manualmente el interruptor del
limpiador hacia otra posicin. Los limpiadores permanecern en esta velocidad por el
mismo periodo programable de tiempo y regresarn entonces a su velocidad intermitente
ms baja despus de que este tiempo ha pasado.
Si el interruptor de encendido es apagado, esta funcin ser invalidada.
Hay dos parmetros programables asociados con esta funcin;
Wipers_To_Low_Int_Enabled and Wipers_To_Low_Int_Timeout. Estos parmetros
pueden ser modificados por cualquier persona con la herramienta de interfase apropiada y
acceso a Flota ms alto.
Cdigos de Funcin de Software que deben ser instalados: 08WGL 595288 (use con
ESC2), 595289 (use con ESC1)
Cdigos de Funcin de Software que no deben ser habilitados: 08WGL 595253 (use
con ESC2), 595029 (use con ESC1 si el limpiador con funcionalidad de invalidacin de
velocidad es solicitada)
El parmetro Wipers_To_Low_Int_Enabled deber habilitar deshabilitar esta funcin.
La configuracin por omisin deber estar ENCENDIDA cuando esta funcin sea
ordenada.
El parmetro Wipers_To_Low_Int_Timeout deber determinar la cantidad de tiempo que
el freno de estacionamiento tiene que ser puesto antes de que los limpiadores san
forzados a su velocidad intermitente ms baja. El valor por omisin para este parmetro
es de 60 segundos. El tiempo mnimo permitido es de 10 segundos y el tiempo mximo
permitido es de 300 segundos con intervalos de 10 segundos.
- 474 -
Tabla 178
Parmetro
ID
Descripcin
Wipers_To_L
ow_
Int_Enabled
2171
Wipers_To_L
ow_
Int_Timeout
2228
Habilita deshabilita la
invalidacin de
velocidad de limpiador,
si ste est presente
Define la cantidad de
tiempo que el freno de
estacionamiento tiene
que ser puesto antes de
que la velocidad del
limpiador sea invalidada
Predete
rminad
o
1
60
Unida
des
Min.
Mx.
Ningu
no
10
300
Esta funcin est conducida por medio de software.
PRUEBA:
1. Inicie el vehculo y asegrese de que el freno de estacionamiento est acoplado.
2. Encienda los limpiaparabrisas en cualquier configuracin excepto para la
velocidad intermitente ms baja.
3. Deje los limpiadores en esta configuracin durante 60 segundos sin ajustar la
velocidad del limpiador.
4. Despus de 60 segundos, los limpiadores deben de alentarse a su velocidad ms
baja.
5. Ajuste el control de velocidad del limpiador.
6. La configuracin del limpiador debe de corresponder a la velocidad establecida
por el usuario.
CMO AGREGO ESTAS FUNCIONES:
Use ICAP el software Diamond Logia Builder para instalar el software apropiado y
determinar las configuraciones correctas para los parmetros programables.
- 475 -
Paso

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Conecte en Conector de fabricante de

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