Guía de Resolución de Problemas Del Sistema Eléctrico

MANUAL DE SERVICIO
MANUAL DE DIAGNOSTICOS Y LOCALIZACION DE FALLAS

GUA DE RESOLUCIN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA ELCTRICO
Modelos DuraStar, TerraStar, TranStar y WorkStar construidos
en mayo de 2010 y posteriormente
Modelo de Camin: DuraStar
Modelo de Camin: TerraStar
Modelo de Camin: TranStar
Modelo de Camin: WorkStar
S08386
2012
S08386
2012 Navistar, Inc. All rights reserved
Todas las dems marcas comerciales son propiedad de sus respectivos titulares.
CONTENIDO
CONTENIDO
INFORMACION DE LA SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 INTRODUCCIN DEL MANUAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3 PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
4 SISTEMA DE ILUMINACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
5 CARACTERSTICAS DE LA CABINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
6 CARACTERSTICAS DEL CHASIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
7 TRANSMISIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
8 MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413
9 DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIN A TIERRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
10 VENTILADORES Y ACCESORIOS DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
11 SISTEMA DE BATERA, CARGA Y ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
12 PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO Y EL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
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INFORMACION DE LA SEGURIDAD
La informacin que se encuentra en esta Gua de resolucin de problemas del sistema elctrico de
International estaba actualizada en el momento de la impresin y est sujeta a cambios sin noticacin o
responsabilidad.
Debe seguir los procedimientos de seguridad de su compaa cuando brinde servicio o repare el equipo.
Asegrese de comprender todos los procedimientos e instrucciones antes de empezar a trabajar en la unidad.
Navistar, Inc utiliza los siguientes tipos de anotaciones para dar una advertencia sobre los posibles problemas
de seguridad y para dar informacin que evitar daos al equipo que recibe servicio o que se repara.
ADVERTENCIA
Una advertencia indica procedimientos que se deben seguir con exactitud. Pueden
ocurrir lesiones personales o incluso la muerte si no se sigue el procedimiento.
PRECAUCIN
Una precaucin indica los procedimientos que se deben seguir con exactitud. Si no se
sigue el procedimiento, pueden ocurrir daos en el equipo o en los componentes.
NOTA Una nota indica una operacin, procedimiento o instruccin que es importante para el servicio
correcto.
Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas especiales para brindar un servicio seguro y
correcto. Si no utiliza estas herramientas especiales cuando se le solicita, puede ocasionar lesiones al
personal de servicio o dao a los componentes del vehculo.
Esta seccin del manual de servicio est diseada para que la utilicen los tcnicos profesionales, NO
cualquier persona. Sirve para informar a estos tcnicos de las condiciones que pueden ocurrir en algunos
vehculos o para proporcionar informacin que podra ayudar a dar el servicio adecuado a un vehculo. Los
tcnicos debidamente capacitados cuentan con el equipo, las herramientas, las instrucciones de seguridad y
saben cmo hacer un trabajo de forma correcta y segura. Si se describe una condicin, NO asuma que la
seccin de servicio se aplica a su vehculo. Consulte con su Distribuidor de Camiones de International para
obtener informacin sobre si esta seccin de servicio se aplica a su vehculo.
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CONTENIDO
INTRODUCCIN DEL MANUAL
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN DEL MANUAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3. LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.1. DIAGRAMAS DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Instrucciones de los diagramas de circuitos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.2. COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.1. VERIFIQUE EL PROBLEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.2. PASOS IMPORTANTES ANTES DE REALIZAR LAS PRUEBAS DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.3. REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
4.4. REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.5. REALIZACIN DE PRUEBAS DEL SISTEMA Y CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.6. REALICE LA REPARACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.7. VERIFIQUE LA REPARACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5. EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.1. HERRAMIENTA DE SERVICIO ELECTRNICO (EST) EZ-TECH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.2. CAJA DE CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477). . . . . . . . . . . . . . 14
5.3. MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.4. MIDTRONICS EXP-1000HD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.5. ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Alambres de puente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Conductores de prueba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Luces de prueba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.6. REVISIN DE LA LEY DE OHM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.7. VOLTMETRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Medicin del voltaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.8. AMPERMETRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Medicin del amperaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.9. OHMIMETRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Medicin de la resistencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Revisin de circuitos abiertos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Revisin de cortocircuitos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6. RELS DE EVALUACIN CRTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
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CONTENIDO
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INTRODUCCIN DEL MANUAL
1. INTRODUCCIN DEL MANUAL
Este manual abarca el sistema elctrico de la carrocera del vehculo.
La informacin detallada sobre los motores, las transmisiones y los sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
se puede encontrar en los manuales del proveedor y en los manuales de los camiones International. Estos
sistemas se incluyen en este manual ya que se aplican al Controlador de la carrocera (BC) del vehculo y no
se tratan en otros manuales.
Este manual est diseado para utilizarse junto con el manual de diagramas de circuitos que se aplica a los
vehculos especcos que necesitan reparacin. Existen variaciones entre los modelos especcos y los
perodos de fabricacin que es posible que se traten nicamente en el Manual de diagramas de circuitos
correspondiente.
El manual de diagramas de circuitos correspondiente posee informacin que puede ser til para diagnosticar
el problema. Ms all de los diagramas de circuitos, el libro proporciona informacin sobre los compuestos
del conector, la ubicacin del conector, la identicacin de circuitos, el cuadro de smbolos esquemticos, la
funcin del rel, la gua del cableado y un cuadro sobre las bombillas de luces.
La estrategia que se utiliza en este manual se enfoca en el inicio con el diagnstico general y el progreso
hacia la informacin ms especca para guiar a un tcnico hacia la causa de una falla elctrica. El manual
est agrupado en reas principales. Estas reas principales estn divididas en secciones que incluyen cada
caracterstica. Cada seccin de caracterstica est dividida en las siguientes reas:
Descripcin del sistema incluye una descripcin general e informacin sobre el funcionamiento de
una caracterstica. La seccin sobre el funcionamiento de cada caracterstica proporciona con ms
detalles la manera en que se utilizan los circuitos para utilizar cada caracterstica y cmo interacta dicha
caracterstica con el BC del vehculo.
Cdigos de caractersticas contiene informacin y deniciones relacionadas con una caracterstica
especca y cmo se programa el BC para controlar las entradas y salidas.
Parmetros programables por el usuario proporciona los parmetros en los cuales funciona una
caracterstica y los valores ajustables que se pueden programar para una caracterstica especca.
Cdigos de diagnstico de problemas proporciona informacin detallada que puede ayudarle en la
ubicacin de una falla en los circuitos elctricos de una caracterstica. La lista de Cdigos de diagnstico
de problemas (DTC) contiene un nmero de SPN de DTC, la descripcin del BC de la falla, el conector y
la clavija si estn disponibles, el mensaje del BC, las causas probables y una seal lgica. La seccin de
DTC guiar al tcnico a una prueba del sistema o circuito ms especca para detectar la falla.
Resolucin de problemas proporciona una revisin preliminar que indicar la falla en un circuito o
sistema especco si no est presente ningn DTC. La revisin preliminar tambin puede ayudar en la
localizacin de circuitos defectuosos que se comparten con otras caractersticas. La seccin de resolucin
de problemas contiene pruebas especcas de caractersticas en las cuales se realizan mediciones del
circuito para ubicar circuitos abiertos, cortocircuitos, fuentes de alta resistencia y otras fallas elctricas
comunes. La seccin de resolucin de problemas tambin proporciona pasos detallados de diagnstico
para revisar el procesamiento de entrada y salida del BC con el Diamond Logic Builder (DLB) para ver
las seales as como tambin las salidas activas.
Algunas caractersticas necesitan de descripciones breves de Programacin o Seales del controlador
de la carrocera que pueden ayudar en el procedimiento de diagnstico.
La observacin del operador y las luces de advertencia se pueden utilizar para determinar cundo existe
un problema con el sistema elctrico del vehculo.
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DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO
An as los tcnicos deben conar en la observacin de los componentes defectuosos o caractersticas que
funcionan incorrectamente. Una vez que el tcnico haya identicado una falla, puede ir al ndice y consultar la
seccin aplicable para obtener la informacin sobre la resolucin de problemas.
Otra manera en la cual se puede hacer evidente una falla de una caracterstica es a travs de los diagnsticos
a bordo del vehculo.
Una luz de advertencia se encender cuando haya ocurrido una falla detectable. La luz puede encenderse
ya sea continuamente o durante 5 segundos dependiendo de la falla. Cuando ocurre una falla y el BC se
puede comunicar con el Conjunto de medidores electrnicos (EGC), la luz se encender durante 5 segundos.
Cada vez que se inicie el ciclo de encendido y el EGC complete las mediciones, la luz se encender durante
5 segundos si est presente una falla activa. Si la luz permanece encendida de manera constante, existe
un problema de comunicacin entre el BC y el EGC. El tcnico puede recuperar los DTC a travs de la
pantalla del odmetro del EGC. Despus el tcnico puede buscar el DTC para ubicar la informacin aplicable
sobre la resolucin de problemas.
Los diagnsticos de BC no son capaces de identicar todas las fallas posibles del sistema. Esta es la razn
por la cual todava es importante la identicacin del problema a travs de la observacin y las revisiones
preliminares.
Los procedimientos de recuperacin de DTC para los motores, transmisiones y ABS varan del procedimiento
para la recuperacin del DTC generado por el BC.
Se puede utilizar una Herramienta de servicio electrnica (EST) tal como EZ-Tech, junto con el software
Diamond Logic Builder (DLB), para enumerar los DTC del vehculo, supervisar las entradas al BC y activar
las salidas controladas por el BC.
Este manual requiere el uso del DLB as como de los procedimientos bsicos de la resolucin de problemas
elctricos. EZ-Tech y el software apropiado tambin se pueden utilizar para resolver problemas del motor,
la transmisin y los sistemas elctricos del ABS.
2. DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA ELCTRICO DEL VEHCULO
El sistema elctrico de la carrocera proporciona un medio para distribuir la energa elctrica, supervisar el
desempeo del vehculo y controlar las mltiples caractersticas de la carrocera. A diferencia de los diseos
del sistema elctrico anterior, este mtodo utiliza tecnologas de cableado multiplexado a modo de interfaz
entre las principales reas funcionales del vehculo. Adems, el sistema se basa en algoritmos de software
para ejecutar las caractersticas lgicas en lugar de basarse en la implementacin de caractersticas similares
mediante complejos diseos de arneses de cables con rels e interruptores. El multiplexado reduce en
gran manera la cantidad de cableado utilizado en un vehculo, ya que el multiplexado puede comunicar
grandes cantidades de informacin con el uso de un par de cables aislados. El multiplexado permite a los
controladores electrnicos del vehculo comunicarse a travs de un enlace de datos que se comparte en la
Red del rea del controlador (CAN) del vehculo.
Un benecio de este sistema es la capacidad de diagnstico incrementada en trminos de pruebas en
lnea, fuera de lnea y fuera del vehculo.
Los diagnsticos en lnea o a bordo se realizan dentro del vehculo mientras est en funcionamiento. Si ocurre
una falla detectable, la luz CHECK ELECTRICAL SYSTEM (Revisar sistema elctrico) se encender durante
5 segundos. Si ocurre una falla de comunicacin entre el BC y el EGC, la luz permanecer encendida
hasta que se restablezca la comunicacin.
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DIAGRAMAS DE CIRCUITOS LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS
Los diagnsticos fuera de lnea estn habilitados cuando el sistema se coloca en modo de diagnstico.
Mientras el sistema est en el modo de diagnstico, los cdigos de diagnstico de problemas se mostrarn en
la pantalla LCD del vehculo o en la Pantalla de informacin del conductor (DID) y la Pantalla de informacin
del vehculo (VID), si est equipado con estas.
Los diagnsticos fuera del vehculo necesitan el uso de una EST, como EZ-Tech y el software de diagnstico
DLB. La EST est conectada al conector de diagnstico del vehculo. El software de DLB permitir al tcnico
ver los DTC, supervisar las seales de entrada hacia el BC y activar las seales de salida que controla el BC.
3. LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS
Los diagramas de circuitos elctricos se encuentran en el GRUPO 08-ELCTRICO del Manual de servicio
principal.
3.1. DIAGRAMAS DE CIRCUITOS
Los diagramas de circuitos proporcionan informacin general sobre los circuitos, la energa, la conexin a
tierra, los fusibles y los componentes de las caractersticas.
Figura 1 Diagramas de circuitos de muestra
En la mayora de los casos, un diagrama de circuitos proporcionar informacin especca con relacin a
las clasicaciones de fusibles, los medidores de cables, la ubicacin de los conectores y la identicacin de
los circuitos. Los componentes del circuito se designan con letras maysculas (consulte los Diagramas de
circuitos de muestra) (Ver Figura 1, pgina 7)y pueden usarse abreviaturas (Consulte las Instrucciones y
abreviaturas de los diagramas de circuitos de muestra) (Ver Figura 3, pgina 9). Los diagramas de circuitos
son una representacin directa de los circuitos del sistema y es importante notar cuando se utiliza una
cavidad o una clavija, cuando un rel est normalmente abierto o cerrado, cuando se utilizan adaptadores
o esprragos para la conexin a tierra y si los circuitos de energa y conexin a tierra se comparten entre
una caracterstica y otra.
NOTA Las posiciones del interruptor, rel y solenoide, como se muestran en los diagramas de
circuitos, indican la posicin NORMAL con el interruptor de encendido en la posicin OFF (apagado),
a menos que se indique lo contrario.
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LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS DIAGRAMAS DE CIRCUITOS
En caractersticas ms complejas, ser necesario referirse a otros diagramas de circuitos para ver el
suministro de energa de la caracterstica y cmo funciona con otras caractersticas. Por ejemplo, muchas
caractersticas reciben voltaje a travs de un rel auxiliar o de encendido y ser necesario consultar los
diagramas de circuitos de DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA para
diagnosticar los circuitos que dan energa a los rels.
Instrucciones de los diagramas de circuitos
Se incluyen ejemplos de las instrucciones, abreviaturas y smbolos de los diagramas de circuitos en las
Instrucciones de los diagramas de circuitos de muestra (Ver Figura 2, pgina 8), Instrucciones y abreviaturas
de los diagramas de circuitos de muestra (Ver Figura 3, pgina 9)y el Cuadro de smbolos esquemticos
de muestra (Ver Figura 4, pgina 10).
Figura 2 Instrucciones de los diagramas de circuitos de muestra
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DIAGRAMAS DE CIRCUITOS LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS
Figura 3 Instrucciones y abreviaturas de los diagramas de circuitos de muestra
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LIBRO DE DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR
Figura 4 Cuadro de smbolos esquemticos de muestra
3.2. COMPUESTO DEL CUERPO DEL CONECTOR
La seccin COMPUESTO DEL CONECTOR se encuentra en la parte posterior del Grupo 08 - Diagramas de
circuitos elctricos. Los compuestos muestran la conguracin del conector y qu circuitos estn conectados
a las clavijas, segn se muestra en la Conguracin de clavijas de muestra (Ver Figura 5, pgina 11).
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VERIFIQUE EL PROBLEMA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Figura 5 Conguracin de clavijas de muestra
4. RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Antes de realizar las pruebas intrusivas de circuitos, existen varios pasos importantes que se deben realizar:
4.1. VERIFIQUE EL PROBLEMA
Ponga a funcionar el sistema y enumere todos los sntomas para:
1. Vericar la exactitud y el grado de complecin del posible problema.
2. Saber ms sobre lo que podra dar una pista de la naturaleza y ubicacin del problema.
3. Analizar qu partes del sistema no funcionan y cmo afecta esto a otras caractersticas.
NOTA Es posible que sea necesario realizar una prueba de conduccin del vehculo para revisar
completamente la funcionalidad y racionalidad de una caracterstica o un sistema.
4.2. PASOS IMPORTANTES ANTES DE REALIZAR LAS PRUEBAS DE CIRCUITOS
1. RECOPILAR INFORMACIN
Analice el posible problema con el operador del vehculo, si fuera posible. Intente determinar los sntomas
exactos al recopilar informacin relevante:
A. Qu sucedi y cundo?
B. Bajo qu condiciones?
C. Cundo empezaron los sntomas?
D. Qu ms ocurri en ese momento?
2. VERIFIQUE EL POSIBLE PROBLEMA QUE MENCIONA EL CLIENTE
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RESOLUCIN DE PROBLEMAS REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA
Ponga a funcionar el sistema defectuoso y verique el posible problema que menciona el cliente. Es
posible que sea necesario realizar una prueba de conduccin en carretera del vehculo para duplicar
las condiciones.
3. REVISE SI HAY CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ACTIVOS O ALMACENADOS
Asegrese de que los DTC estn relacionados con el posible problema que mencion el cliente y que
no sean errneos o que los DTC no hayan sido establecidos por el sistema defectuoso. Es importante
registrar cualquier DTC errneo o residual ya que podra ayudar en el proceso de diagnstico.
4. Estaban establecidos los DTC casi al mismo tiempo que aparecieron los sntomas?
5. Estn relacionados los DTC con otros sntomas?
6. Elimine la posibilidad de que haya ocurrido una falla fsica o mecnica, como combustible contaminado,
ltros de aire tapados, conductos de aire daados o una falla mecnica de los frenos.
7. REALICE LOS SIGUIENTES PASOS PRELIMINARES:
A. Antes de empezar con estos procedimientos de prueba, asegrese de que las bateras del
vehculo estn en 75% del estado de carga (SOC) o ms. Esto representa un voltaje de
circuito abierto (OCV) de 12,4 voltios. Una batera con un OCV de 12 voltios o menos est
completamente descargada o tiene una celda muerta.
B. Antes de empezar con estos procedimientos de prueba, revise cualquier lamento de la luz
indicadora o luz que sospeche que tiene un circuito abierto (quemado). Esto se hace para
evitar revisiones innecesariamente extensas del circuito. Una bombilla quemada disminuir la
resistencia del circuito y aumentar el amperaje en un circuito, lo que ocasionar que otras
caractersticas funcionen incorrectamente.
C. Antes de empezar con estos procedimientos de prueba, inspeccione visualmente si los
conectores tienen terminales ojos, daados o corrodos. Consulte la seccin EQUIPO DE
PRUEBA Y REPARACIN DEL CONECTOR en GRUPO 08 ELCTRICO en el Manual
de servicio principal.
D. Cuando encuentre un fusible quemado, ser necesario continuar con el proceso de resolucin
de problemas para encontrar la falla que podra ocasionar un fusible quemado.
E. El tema de los interruptores atorados en la posicin ON (encendido) u OFF (apagado)
generalmente no se cubre en detalle. Se asume que el tcnico sabe cmo vericar si hay un
interruptor, rel o solenoide que no est funcionando correctamente.
NOTA La medicin de la continuidad entre las dos terminales de un interruptor mientras est en
funcionamiento determinar su funcionalidad.
4.3. REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTERSTICA
Revise siempre la seccin de funcionamiento de la caracterstica y el diagrama de circuitos antes de la
resolucin de problemas. Debe contar con suciente informacin sobre el funcionamiento de la caracterstica
para reducir la causa del problema a un componente o una parte del circuito. Tambin es importante
familiarizarse con la operacin de la caracterstica debido a la complejidad del sistema multiplexado. Un
sistema multiplexado puede reconocer la funcionalidad y las fallas de racionalidad que provocan en DTC
residuales. Una falla de funcionalidad ocurre cuando no funciona un componente especco. Esto es
ocasionado con mayor frecuencia por un circuito abierto o un sensor daado. Una falla de racionalidad ocurre
cuando la informacin recopilada por un componente especco se comparte a travs del enlace de datos
12 S08386
REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
del vehculo y, cuando el BC u otro mdulo de control lo interpreta, se reconoce una falla. Las fallas de
racionalidad pueden ocurrir cuando hay un corto a voltaje, corto a tierra o hay un sensor que todava funciona
pero se encuentra defectuoso. Se requerirn diagnsticos adicionales para determinar si ocurri una falla
de racionalidad debido a un sensor defectuoso o si el sistema detecta que un sensor o componente no se
encuentra dentro de las especicaciones correspondientes.
4.4. REVISE EL DIAGRAMA DE CIRCUITOS
Consulte el diagrama de circuitos para encontrar posibles indicaciones del problema. La ubicacin e
identicacin de los componentes del circuito pueden dar alguna idea de dnde se encuentra el problema.
Los diagramas del circuito estn diseados para facilitar la identicacin de los puntos comunes en los
circuitos. Esto puede ayudar a reducir el problema a un rea especca. Por ejemplo, si varios circuitos fallan
al mismo tiempo, revise si hay una fuente de energa comn o una conexin a tierra comn. Consulte la
seccin DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA para obtener informacin
de diagnstico adicional cuando no funcionen varias caractersticas.
4.5. REALIZACIN DE PRUEBAS DEL SISTEMA Y CIRCUITOS
Las pruebas de circuitos y las pruebas del sistema se realizan para detectar muchas fallas comunes que
ocurren frecuentemente. Consulte estas pruebas en cada seccin. Siga los procedimientos de cada prueba
hasta localizar la causa del problema.
Si descubre una falla, realice las reparaciones adecuadas y vuelva a revisar el sistema. Pueden ocurrir varias
fallas y es posible que sea necesario realizar nuevamente una prueba de circuito.
Si encuentra un sntoma particular en el circuito problemtico que no se incluye en los diagnsticos, consulte
la informacin general sobre resolucin de problemas elctricos proporcionada en la seccin EQUIPO DE
PRUEBAS ELCTRICAS.
4.6. REALICE LA REPARACIN
Repare el circuito problemtico o reemplace el componente defectuoso segn se indica en los pasos
del diagnstico. Cuando realice el reemplazo del componente, deber consultar los manuales de servicio
apropiados para ver los procedimientos de desinstalacin e instalacin.
4.7. VERIFIQUE LA REPARACIN
Borre todos los DTC activos y almacenados. Ponga a funcionar el sistema o caracterstica segn su capacidad
total; es posible que deba realizar una prueba de conduccin en carretera del vehculo para duplicar las
condiciones que dieron lugar a la falla. Si el sistema funciona correctamente, revise si hay nuevos DTC que
podran haberse establecido durante la reparacin o prueba de conduccin.
5. EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
5.1. HERRAMIENTA DE SERVICIO ELECTRNICO (EST) EZ-TECH
La EST EZ-Tech es una computadora porttil reforzada con capacidad de ejecucin de diversos programas
de software para realizar los diagnsticos del vehculo.
La EZ-Tech se conecta al conector de diagnstico del vehculo a travs de un conector de interfaz.
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EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS CAJA DE
CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477)
Una vez conectada, el software de la EZ-Tech se puede utilizar para supervisar determinados parmetros
del vehculo, enumerar los DTC activos o inactivos y, en algunos casos, para anular las entradas y salidas
de los controladores elctricos.
El software Diamond Logic Builder (DLB) se puede utilizar para diagnosticar el Controlador de la carrocera
(BC). Consulte el Manual del usuario del software Diamond Logic Builder para obtener instrucciones
detalladas.
Cuando realice la programacin avanzada con Ladder Logic o desee crear y editar los bloques lgicos,
consulte el Manual del usuario del software Diamond Logic Builder Volumen II Programacin avanzada.
Se encuentran disponibles otros programas de software para otros sistemas elctricos en el vehculo.
5.2. CAJA DE CONEXIONES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA (ZTSE4477)
La caja de conexiones permite al tcnico realizar pruebas intrusivas del circuito en los cables y vericaciones
de entrada y salida en los conectores del BC. Esto evitar daos en las cavidades del conector con las sondas
de prueba (Consulte la Caja de conexiones del BC) (Ver Figura 6, pgina 15).
NOTA Siempre inspeccione si los conectores del BC tienen conexiones ojas, daadas o corrodas
cada vez que los desconecte.
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MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88 EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Figura 6 Caja de conexiones del BC
La caja de conexiones se puede conectar a los conectores del BC en el compartimiento del motor o a los
conectores de la cabina.
La caja de conexiones se puede utilizar para proporcionar diagramas para un conector individual (fuera del
circuito) para revisar si los cables individuales tienen cortocircuitos o circuitos abiertos, para realizar pruebas
en las seales de salida del BC o hacer pruebas en los circuitos individuales que van hacia el BC.
La caja de conexiones tambin est conectada en circuitos, lo cual permite a los tcnicos supervisar las
seales con el BC en funcionamiento.
5.3. MULTMETRO DIGITAL (DMM) FLUKE 88
PRECAUCIN
Cuando examine los conectores, siempre debe tener cuidado de no forzar las puntas de
la sonda en las cavidades. Utilice los adaptadores de punta adecuados para evitar que
el conector se dae. Las cavidades expandidas ocasionarn resistencia aumentada en
el circuito.
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EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS MIDTRONICS EXP-1000HD
El Multmetro digital (DMM) Fluke 88 es el medidor recomendado por International y las discusiones del uso del
medidor en este manual se referirn a este medidor Medidores digitales y analgicos (Ver Figura 7, pgina 16).
El Multmetro Fluke 88 es un medidor digital y se recomienda porque utiliza muy poca corriente para realizar
las pruebas. Los medidores digitales tienen alta impedancia (resistencia), 10 Mega ohmios. Por lo tanto, no
daan los componentes ni dan lecturas errneas.
1. MULTMETRO DIGITAL 2. VOLTMETRO ANALGICO
Figura 7 Medidores digitales y analgicos
5.4. MIDTRONICS EXP-1000HD
La batera del vehculo y los sistemas de carga y arranque requerirn el uso del equipo de diagnstico
Midtronics EXP-1000HD.
Consulte el Manual de instrucciones de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics
EXP-1000HD para obtener instrucciones especcas y los pasos de diagnstico.
Figura 8 Equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD
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ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA EQUIPOS
DE PRUEBAS ELCTRICAS
5.5. ALAMBRES DE PUENTE, CONECTORES DE PRUEBA Y LUCES DE PRUEBA
Alambres de puente
PRECAUCIN
Cuando utilice los alambres de puente y los conectores de prueba, siempre tenga
cuidado de no forzar las puntas de la sonda en las cavidades. Utilice los adaptadores de
punta adecuados para evitar que los conectores se daen. Las cavidades expandidas
ocasionarn resistencia aumentada en el circuito.
Los alambres de puente permiten a un tcnico desviarse o pasar sobre un circuito que se sospecha est
abierto o cerrado.
1. Si el circuito funciona correctamente con el alambre de puente en su lugar, pero no funciona cuando se
quita el alambre de puente, hay un circuito abierto (Ver Figura 9, pgina 17).
Figura 9 Puentes en circuitos
2. Un circuito que no est abierto ni cerrado tiene continuidad (es continuo) y se puede utilizar un DMM para
medir la continuidad (resistencia de unos pocos ohmios) del circuito con la batera desinstalada.
Los alambres de puente se ajustan con varios tipos de puntas o extremos. Es de gran ayuda tener varios
alambres de puente disponibles con diferentes puntas.
Si desva el interruptor con un alambre de puente y esto ocasiona que se encienda la luz, pero al cerrar el
interruptor no lo hace, esto indica que el interruptor tiene una falla.
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EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS REVISIN DE LA LEY DE OHM
Si, cuando el interruptor est cerrado, la luz no se enciende, y el desvo del interruptor no hace que la luz
funcione, pero la desviacin de la luz a tierra ocasiona que la luz s funcione, entonces el circuito de conexin
a tierra est abierto.
El alambre de puente se puede utilizar para revisar si existen problemas como contactos de rel abiertos,
cables rotos y conexiones de tierra decientes
Conductores de prueba
PRECAUCIN
Cuando utilice los alambres de puente y los conectores de prueba, siempre tenga
cuidado de no forzar las puntas de la sonda en las cavidades. Utilice los adaptadores de
punta adecuados para evitar que los conectores se daen. Las cavidades expandidas
ocasionarn resistencia aumentada en el circuito.
Forme conductores de prueba con una terminal de acoplamiento, un conductor corto y una pinza con resorte.
Inserte el terminal de acoplamiento en el conector y je la pinza con resorte en el conductor del medidor.
Luces de prueba
Las luces de prueba se pueden utilizar cuando sea necesario realizar vericaciones rpidas de conexin a
tierra o voltaje. Muchas de las caractersticas funcionan con 12 1,5 V (voltios, corriente directa) conmutados
y estas luces pueden resultar tiles como un dispositivo de carga. La luz de prueba tambin se puede
utilizar para vericar la continuidad a tierra. Sea prudente cuando utilice una luz de prueba, ya que la luz
se puede encender incluso si hay una cantidad excesiva de resistencia en el circuito de conexin a tierra
o hay menos de 12 V.
5.6. REVISIN DE LA LEY DE OHM
La Ley de Ohm describe la relacin de voltaje, corriente y resistencia, y proporciona una frmula para
realizar clculos.
Tabla 1 Ley de Ohm
LEY DE OHM
La Ley de Ohm indica que la corriente a travs de un conductor entre dos puntos es
directamente proporcional a la diferencia potencial o voltaje a travs de dos puntos
e inversamente proporcional a la resistencia entre ellos.
La ecuacin matemtica que describe la relacin es:
I = V / R
I = Corriente (amperios)
E = Fuerza electromotriz (voltios)
R = Resistencia (ohmios)
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REVISIN DE LA LEY DE OHM EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Tabla 1 Ley de Ohm (continuacin)
LEY DE OHM
I = E / R Esta frmula indica que el ujo de corriente (I) = voltaje (E) se
aplica a un circuito dividido por la resistencia total (R) en el
circuito. Esto muestra que un incremento en el voltaje o una
disminucin en la resistencia aumentan el ujo de corriente.
R = E / I Esta frmula indica que la resistencia (R) = voltaje (E) se aplica
a un circuito dividido por el ujo de corriente (I) en el circuito.
Esto nos permite calcular la resistencia necesaria para un ujo
de corriente especco con un voltaje especco aplicado.
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EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS REVISIN DE LA LEY DE OHM
Tabla 1 Ley de Ohm (continuacin)
LEY DE OHM
E = IR (I multiplicado por R) Esta frmula proporciona la cada de voltaje a travs de un
dispositivo de carga particular (resistencia) que es parte de una
serie de dispositivos de carga.
Memorice la frmula en el crculo. nicamente tiene que cubrir
con su dedo la letra que desea calcular y tendr la frmula. Por
ejemplo: Si cubre la letra I, la frmula es I = E/R.
Si alguno de los dos valores son conocidos para un circuito determinado, el que hace falta se puede encontrar
al sustituir los valores en amperios, voltios u ohmios y as se encuentra el valor faltante.
En un circuito tpico, el voltaje de la batera se aplica a una bombilla a travs de un fusible de 10 amperios y
un interruptor. Al cerrar el interruptor se enciende la bombilla (Ver Figura 10, pgina 20).
Figura 10 Circuito tpico
Para encontrar el ujo de corriente, utilice la frmula de la Ley de Ohm (Ver Tabla 1, pgina 18):
I = E / R
Al llenar los nmeros para el circuito en la gura del circuito tpico (Ver Figura 10, pgina 20), tenemos:
I = 12V / 2 ohmios o I = 12 dividido entre 2 = 6 amperios de ujo de corriente.
La bombilla en este circuito opera a 6 amperios y se clasica para operar a este nivel. Con 12 voltios
aplicados, la bombilla brillar en el nivel de salida nominal (clasicacin de potencia de candela). No obstante:
1. Si el voltaje aplicado es bajo (batera baja), entonces (el valor de E es ms bajo). El ujo de corriente
ser menor y la bombilla tendr menos brillantez.
20 S08386
VOLTMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
2. O bien, si las conexiones estn ojas o el interruptor corrodo, la resistencia del circuito ser mayor (el
valor de R ser mayor). El ujo de corriente ser reducido y la bombilla tendr menos brillantez.
Tener la capacidad de determinar las cadas de voltaje es importante ya que proporciona la siguiente
informacin:
Una cada de voltaje demasiado alta indica resistencia excesiva. Si, por ejemplo, un motor del ventilador
funciona muy lento o una luz tiene poco brillo, puede estar seguro de que hay una resistencia excesiva
en el circuito. Al tomar las lecturas de la cada de voltaje en diversas partes del circuito, el problema se
puede aislar (terminales corrodos o ojos, por ejemplo).
Una cada demasiado baja, indica as mismo, baja resistencia. Si, por ejemplo, un motor de ventilador
funciona demasiado rpido, se podra aislar el problema a una resistencia baja en un paquete de
resistencia al tomar las lecturas de cada de voltaje.
La mxima cada de voltaje permitida bajo carga es importante, especialmente si hay ms de un problema
de alta resistencia en un circuito. Es importante ya que todas las cadas de voltaje en un circuito son
acumulativas. Los terminales corrodos, las conexiones ojas, los cables daados u otras condiciones
similares crean cadas de voltaje indeseables que disminuyen el voltaje disponible a travs de los
componentes del circuito clave.
La resistencia aumentada de las condiciones indeseables tambin disminuir el ujo de corriente en el circuito
y todos los componentes afectados funcionarn con una eciencia menor a la ptima.
Una cada pequea en los cables (conductores), conectores e interruptores es normal. Esto se debe a
que todos los conductores tienen alguna resistencia, pero el total debera ser menor que 10% de la cada
total de voltaje en el circuito.
5.7. VOLTMETRO
El voltaje es una presin elctrica o fuerza que empuja la corriente a travs de un circuito. La presin se
mide en voltios y el smbolo V (como en 12 V) se utiliza en los diagramas de circuitos. La letra E tambin se
utiliza para el voltaje y signica fuerza electromotriz.
El bajo voltaje en una lmpara ocasionar que esta brille tenuemente. Esto puede ser ocasionado por un
voltaje de fuente baja (batera descargada o salida baja del alternador) o por una alta resistencia en el circuito
debido a una conexin deciente. La resistencia de la conexin deciente o la conexin a tierra deciente
acta como una carga adicional en el circuito, ocasionando que haya menos voltaje disponible para empujar
la corriente a travs del dispositivo de carga. Antes de realizar cualquier medicin del medidor, es importante
revisar brevemente la relacin entre el voltaje, la corriente y la resistencia (Ver Tabla 1, pgina 18).
Medicin del voltaje
En el diagnstico elctrico, el voltmetro se utiliza para realizar lo siguiente:
1. Presencia de voltaje
2. Medicin o fuerza de voltaje
3. Cada de voltaje o voltaje utilizado a travs de un punto dado
Cuando se utiliza un voltmetro para determinar si el voltaje est presente para encender un dispositivo,
conecte el conductor positivo del medidor a la conexin de entrada del dispositivo (lado positivo) y conecte el
conductor negativo del medidor a una buena conexin a tierra del vehculo. Una buena conexin a tierra
podra ser cualquier soporte metlico, panel de la carrocera o aanzador que no tenga pintura, xido o
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21
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS VOLTMETRO
corrosin y est conectado al bastidor, al motor o a la carrocera. El Diagrama de conexiones del conductor
del voltmetro muestra cunto voltaje de la fuente se encuentra disponible para el dispositivo (Ver Figura 11,
pgina 22). Observe que el medidor est conectado en paralelo al dispositivo.
Figura 11 Diagrama de conexiones del conductor del voltmetro
Para determinar si el voltaje est disponible en un conector que no est accesible, conecte el medidor en serie
entre la conexin a tierra y el conector (fuente del voltaje) tal y como se muestra en el Diagrama de conexin
del medidor en serie (Ver Figura 12, pgina 23). La resistencia interna del medidor es muy alta, lo que resulta
en poca corriente (o nada) que uye a travs del circuito interno y el voltaje se puede leer con precisin.
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VOLTMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Figura 12 Diagrama de conexin del medidor en serie
Para medir la cada de voltaje a travs del dispositivo de carga, conecte el conductor positivo del voltmetro
al lado positivo del dispositivo y el conductor negativo del medidor al lado negativo del dispositivo. Con el
dispositivo en funcionamiento, mida la cada de voltaje a travs del dispositivo. Observe en el Diagrama
de vericacin de cada de voltaje en un dispositivo de carga (Ver Figura 13, pgina 24), que con un solo
dispositivo de carga el dispositivo pierde todo el voltaje. En cualquier circuito, el voltaje aplicado ser igual al
voltaje que disminuy en el circuito. Si en este circuito se registra una cada de voltaje de 9 V a travs de la
carga, eso indicara que los cables y conexiones disminuyeron los otros 3 V, lo que indicara la resistencia
excesiva del circuito.
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23
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS AMPERMETRO
Figura 13 Diagrama de vericacin de cada de voltaje en un dispositivo de carga
5.8. AMPERMETRO
Un ampermetro se utiliza para medir el ujo de corriente o amperaje en un circuito. Los amperios son
unidades del ujo de electrones que indican cuntos electrones pasan a travs del circuito. La Ley de Ohm
indica que el ujo de corriente en un circuito es igual al voltaje del circuito dividido por la resistencia total del
circuito; esto se conoce como "diferencia potencial". Ya que los amperios son la corriente en el circuito,
aumentar el voltaje tambin aumenta el nivel de corriente. Tambin, cualquier disminucin en la resistencia
aumentar el ujo de corriente.
En un voltaje de funcionamiento normal, la mayora de los circuitos tienen una cantidad caracterstica de
ujo de corriente, conocido como consumo de amperaje, lo que se puede medir con un ampermetro. Al
hacer referencia a una clasicacin de consumo de amperaje especicado para un dispositivo elctrico, la
medicin del ujo de corriente en el circuito y la comparacin de las dos (la medida nominal vs. la real) puede
proporcionar informacin valiosa de diagnstico.
Medicin del amperaje
El ampermetro SIEMPRE est conectado en serie con interruptores, resistencias y dispositivos de carga.
(Diagrama de medicin del ujo de corriente). Esto ocasiona que toda la corriente uya a travs del medidor.
El medidor medir el ujo de corriente nicamente cuando el circuito tenga energa y est en funcionamiento.
El DMM tiene fusibles para medir hasta 10 amperios utilizando el punto de conexin 10A. Nunca mida la
corriente de amperaje en los circuitos de alto amperaje ya que esto provocara daos al medidor.
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AMPERMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
PRECAUCIN
Para evitar daos en los circuitos del vehculo o DMM, mida siempre el amperaje en serie.
1. DMM CONFIGURADO PARA
MEDIR LA CORRIENTE
CONTINUA
2. EL FUSIBLE SE MUESTRA
DESINSTALADO
3. BOMBILLA DE LA LUZ
(RESISTENCIA DE 2 OHMIOS)
4. CABLE DEL MEDIDOR
CONECTADO A UN CONECTOR
DEL MEDIDOR DE 10A
Figura 14 Diagrama de medicin del ujo de corriente
El estimado del ujo de corriente se puede calcular fcilmente. En el Diagrama de medicin del ujo de
corriente (Ver Figura 14, pgina 25), la resistencia de la bombilla de la luz es de 2 ohmios. Con la aplicacin
de la Ley de Ohm, el ujo de corriente es de 6 amperios (6A = 12 V/2 ohmios). Si desinstala el fusible e instala
un ampermetro tal y como se muestra, con el interruptor cerrado, una medicin de 6 amperios de corriente
uye en el circuito. Observe que el ampermetro est instalado de manera que toda la corriente en el circuito
uye a travs de este. El ampermetro est instalado en serie.
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EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS OHMIMETRO
PRECAUCIN
Para evitar daos en los circuitos del vehculo o el DMM, nunca intente una medicin de
voltaje con el conductor de prueba en el terminal de amperaje (10A o 300mA).
El consumo excesivo de corriente signica que en un circuito uye ms corriente que la normal, para la cual
se dise el fusible y el circuito. La corriente excesiva daar los fusibles y los disyuntores. El consumo
excesivo de corriente tambin puede descargar rpidamente las bateras. Un ampermetro se utiliza para
ayudar a diagnosticar estas condiciones.
Un consumo de corriente reducido ocasionar que un dispositivo (por ejemplo, el motor de una ventana
elctrica) funcione de manera deciente. Recuerde que la resistencia aumentada del circuito hace que haya
menos corriente disponible en el dispositivo. Con frecuencia las conexiones ojas, daadas o corrodas
pueden ocasionar este problema.
5.9. OHMIMETRO
El ohmimetro se utiliza para medir la resistencia (ohmios) en un circuito. Al igual que el ampermetro y el
voltmetro, existen dispositivos analgicos y digitales. Se recomienda que utilice el medidor digital (DMM
Fluke 88).
PRECAUCIN
Para evitar daos en los circuitos del vehculo o DMM, el ohmimetro nicamente se
puede utilizar en los circuitos que se hayan aislado y desconectado. El medidor contiene
su propio suministro de energa de voltaje bajo y la energa de los sistemas de 12 voltios
puede daar el medidor.
Los ohmimetros utilizan una batera pequea para suministrar voltaje y corriente que uye a travs del
circuito que se est revisando. El voltaje de la batera del medidor y la cantidad de ujo de corriente en el
circuito se utilizan con la Ley de Ohm y el medidor calcula la resistencia del circuito que muestra el medidor.
Con el DMM Fluke 88, no es necesario realizar la seleccin del rango y el ajuste del medidor.
Medicin de la resistencia
Las mediciones de resistencia determinan:
1. Resistencia de una carga
2. Resistencia de los conductores
3. Valor de las resistencias
4. Funcionamiento de las resistencias variables
Para medir la resistencia de un componente o un circuito, debe desconectar el circuito de la energa elctrica.
NOTA Para evitar una medicin de resistencia inexacta, evite el contacto con la parte de metal del
conductor de prueba ya que el cuerpo humano presenta resistencia a la corriente y puede proporcionar
una lectura falsa.
El componente o circuito que se va a medir debe estar aislado de todos los otros componentes o circuitos de
manera que la corriente del medidor (de sonda a sonda) uya nicamente a travs del circuito o componente
deseado, o la lectura no ser exacta.
26 S08386
OHMIMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
Observe en el Diagrama de resistencia de medicin (Ver Figura 15, pgina 27)que para medir la resistencia
de la carga, la mayora del ujo de corriente del medidor debera uir a travs de la luz indicadora ya que
tiene menos resistencia. Para medir la carga, debe quitar un conector de la carga. No siempre es aparente
cuando se debe aislar un componente en dicha manera, as que por lo general es una buena prctica aislar el
circuito o el componente mediante la desconexin fsica del circuito.
Figura 15 Diagrama de medicin de la resistencia
Despus, los conductores del ohmimetro se colocan en el componente o el circuito y la resistencia se
mostrar en ohmios (Ver Figura 16, pgina 28). Cuando revisa un sensor o un restato variable como
el medidor del nivel de combustible, la calefaccin del elemento o el movimiento del brazo deben mover el
medidor a travs de un rango de resistencia que se pueda comparar con una especicacin.
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27
EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS OHMIMETRO
Figura 16 Diagrama de colocacin de los conductores del ohmimetro en un componente o circuito
Revisin de circuitos abiertos
Se puede revisar si hay circuitos abiertos en los circuitos elctricos con un ohmimetro. Primero debe
desconectar el circuito del suministro elctrico. El circuito que se va a revisar debe aislarse tambin de otros
circuitos. Conecte el medidor en los extremos abiertos del circuito, tal como se muestra en el diagrama
Revisin de circuitos abiertos (Ver Figura 17, pgina 29). Una lectura alta (innita) indica que hay un circuito
abierto en el circuito. Una lectura cercana a cero es una indicacin de un circuito continuo. La desconexin
del circuito entre la luz y la conexin a tierra evita leer un circuito como completo, el cual puede estar abierto
en la carga (luz) y con corto a tierra frente al dispositivo de carga.
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OHMIMETRO EQUIPOS DE PRUEBAS ELCTRICAS
A. CONECTOR DESCONECTADO
Figura 17 Revisin de circuitos abiertos
Revisin de cortocircuitos
Las mediciones para los cortocircuitos se realizan de manera similar a la que se utiliza para vericar los
circuitos abiertos, excepto que el circuito a vericar debe estar aislado tanto de la fuente de energa como
del punto de conexin a tierra.
Conectar el ohmimetro, tal como se muestra en el Diagrama de revisin de cortocircuitos (Ver Figura 18,
pgina 30), entre un circuito aislado y un buen punto de tierra, permitir vericar que el circuito no produzca un
corto a tierra. Un corto a tierra se indicar por medio de una lectura cercana a cero, mientras que un circuito
que no tiene corto a tierra ocasionar que el medidor tenga una lectura muy alta (cerca de innito). Con el
DMM Fluke 88, un circuito abierto tendr una lectura fuera de los lmites (OL) en la pantalla del medidor.
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29
RELS DE EVALUACIN CRTICA OHMIMETRO
Figura 18 Revisin de cortocircuitos
6. RELS DE EVALUACIN CRTICA
Los circuitos de International utilizan los rels suprimidos para controlar la energa hacia los dispositivos de
carga. La caracterstica de supresin (un circuito de resistencia paralelo a la bobina del rel) evita que los
picos de voltaje daen los componentes electrnicos como los mdulos de control. Estos rels se deben
reemplazar con piezas aprobadas por International. El nmero de pieza y el diagrama de circuitos de
rels estn grabados en el cuerpo del rel. Los terminales estn numerados en el rel de la misma manera
que en los diagramas de circuitos Esquema de rels (Ver Figura 19, pgina 31).
30 S08386
OHMIMETRO RELS DE EVALUACIN CRTICA
Figura 19 Esquema de rels
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31
RELS DE EVALUACIN CRTICA OHMIMETRO
Tabla 2 Evaluacin crtica del rel
PASO PUNTO DE PRUEBA ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel.
Mida la resistencia
entre los terminales 30
y 87A.
< 1 ohmio Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el rel.
2. Mida la resistencia
y 87.
Sin continuidad. Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el rel.
3. Utilice una fuente de
batera de 12 voltios y
revise los conductores
en la siguiente prueba:
Conecte el conductor
de prueba (+) al
terminal 85 y el
conductor de prueba
(-) al terminal 86.
La bobina del
rel se energiza
y funciona el
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el rel.
4. Rel energizado.
Mida la resistencia
y 87.
siguiente paso.
Reemplace el rel.
5. Rel energizado.
Mida la resistencia
y 87A.
Sin continuidad. No hay una falla de
rel presente.
Reemplace el rel.
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CONTENIDO
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
CONTENIDO
1. CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
1.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Revisiones preliminares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Prueba de circuito de la iluminacin de fondo del EGC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Prueba de medidores del EGC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Prueba de la luz de advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Pruebas de circuito de la temperatura de aceite de la transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Pruebas de circuito de la temperatura del eje trasero anterior y trasero posterior. . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Pruebas de circuito del transductor de presin del aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Prueba de circuito del medidor de restriccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Prueba de circuito del monitor de nivel de refrigerante del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
1.6. PROGRAMACIN DEL CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
S08386
33
CONTENIDO
34 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
1. CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
1.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Esta seccin contiene una descripcin general y datos sobre el funcionamiento del Conjunto de medidores
electrnicos (EGC).
Descripcin general
El EGC consta de un ensamble electrnico que proporciona diez ubicaciones de medidores, ocho luces de
advertencia a las que se les puede dar servicio y 25 posiciones de luces de advertencia de Diodo fotoemisor
(LED) individual.
Otras caractersticas del EGC incluyen:
Alarma audible
Pantalla digital con control
Pantalla de marchas de la transmisin
Interruptor de luces de estacionamiento/luces delanteras
Interruptor del atenuador del panel
Dos interruptores de botones (conguraciones variables)
Dos interruptores basculantes (conguraciones variables)
Cuatro entradas analgicas: entrada de carga del eje 1, entrada de carga del eje 2, temperatura exterior
y sensor de luz media
Cuatro entradas digitales
La pantalla digital puede proporcionar al conductor los siguientes mensajes de texto en el Panel
de instrumentos (IP):
Desconexin de carga elctrica
Lquido de lavaparabrisas bajo
Falla elctrica
Vericacin del aire acondicionado
Restriccin del ltro de aire
Control de las luces exteriores activado
Conguracin de temperatura del sistema de HVAC (calefaccin, ventilacin y aire acondicionado)
Activar ventilador delantero del sistema de HVAC
Velocidad del ventilador del dormitorio del sistema de HVAC
Diagnstico de la presin de aire
Crucero
Filtro de combustible
S08386
35
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Funcionamiento
El EGC se comunica con el Controlador de la carrocera (BC), el Mdulo de control del motor (ECM), el
Mdulo de control de la transmisin (TCM) y el Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
NOTA Los indicadores de advertencia forman parte de los medidores y estn ubicados dentro del
medidor.
Tabla 3 Medidores y rutas de seal
MEDIDOR
COMUNICACIN DE ENLACE DE DATOS UBICACIN
DEL
SENSOR
INDICADOR
DE
ADVERTENCIA
Voltmetro El BC ofrece una comunicacin de enlace de
datos J1939 con el EGC.
BC interno S
Temperatura del agua El ECM ofrece una comunicacin de enlace de
Motor S
Temperatura del aceite
del motor
El ECM ofrece una comunicacin de enlace de
Motor S
Presin del aceite del
motor
El ECM ofrece una comunicacin de enlace de
Motor S
Velocmetro El ECM ofrece una comunicacin de enlace de
Transmisin No
Tacmetro El ECM ofrece una comunicacin de enlace de
Motor No
Nivel de combustible El BC ofrece una comunicacin de enlace de
Tanque de
combustible
S
Presin de aire 1 El BC ofrece una comunicacin de enlace de
Cabina
interna/panel
del tablero de
instrumentos
S
Presin de aire 2 El BC ofrece una comunicacin de enlace de
rea de la
columna de la
direccin
S
Temperatura de la
transmisin
El BC ofrece una comunicacin de enlace de
Transmisin S
Aplicacin de aire El BC ofrece una comunicacin de enlace de
Chasis
delantero
No
Temperatura del eje
trasero
El BC ofrece una comunicacin de enlace de
Eje S
Luces de advertencia
El EGC muestra luces de advertencia para las condiciones que no muestran los medidores. Existen tambin
luces de advertencia de conduccin directa que estn conectadas directamente a una salida del mdulo de
control particular. Cuando la llave de encendido est en la posicin ON (encendido), el EGC realizar una
vericacin de la luz al encender las luces de advertencia individuales durante unos pocos segundos. Durante
el funcionamiento normal, el estado de las luces de advertencia ser controlado segn la informacin que se
36 S08386
envi desde un mdulo de control determinado al EGC por medio del enlace de datos SAE J1939. El EGC
tambin cuenta con 25 luces de advertencia de Diodos fotoemisores (LED) integradas al conjunto y ocho
bombillas de luces de advertencia que pueden recibir servicio.
NOTA Los puntos de activacin de la luz de advertencia estn en las conguraciones predeterminadas
de fbrica. Algunos puntos de activacin se pueden cambiar con la herramienta de servicio mediante
el software Diamond Logic Builder (DLB).
Tabla 4 Ruta de seal y luz de advertencia
LUZ DE ADVERTENCIA
COMUNICACIN DE ENLACE DE DATOS UBICACIN DEL
SENSOR
Rango inhibido El TCM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
TCM interno
Sobrecalentamiento de
retardo
El TCM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Transmisin
Advertencia mbar del
motor
El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
ECM interno
Parada de color rojo del
motor
El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
ECM interno
Presin de freno El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Interruptor
Freno de estacionamiento El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Interruptor
Esperar hasta arrancar El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
ECM interno
Control de traccin El ABS ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
ABS interno
PTO/Acelerador El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Ajustar cinturn de
seguridad
El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Lquido de frenos El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Depsito del freno
ABS del vehculo El ABS ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
ABS interno
Sistema de frenos
antibloqueo del remolque
El ABS ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
ABS interno
Viraje a la izquierda El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Viraje a la derecha El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Luz alta El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Vericar transmisin El TCM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
TCM interno
S08386
37
Tabla 4 Ruta de seal y luz de advertencia (continuacin)
LUZ DE ADVERTENCIA
COMUNICACIN DE ENLACE DE DATOS UBICACIN DEL
SENSOR
Filtro de combustible El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Lquido del lavaparabrisas El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Botella del lquido
del lavaparabrisas
Agua en combustible El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Nivel del refrigerante El ECM ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
Tanque de
compensacin
Vericar sistema elctrico El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Crucero El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Proteccin contra
temperatura ambiente
baja (CAP)
El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
Vericar aire acondicionado El BC ofrece una comunicacin de enlace de datos
J1939 con el EGC.
BC interno
El EGC tambin ofrece capacidades de luces de advertencia para caractersticas que no se pueden comunicar
a travs del enlace de datos J1939. Estas seales discretas pueden realizarse con entradas de cables
convencionales o con una comunicacin de enlace de datos J1708.
Neutro automtico
Alternador
Ralent optimizado
Vlvula de nieve
Bloqueo de diferencial del eje delantero
Bloqueo de diferencial del eje trasero
Mensaje de espera
Toma de fuerza (PTO) activada
Temperatura del convertidor
Liberacin de bloqueo a un toque
Eje frontal trasero acoplado
Bolsa de aire
Alarma audible
El EGC genera una alarma audible desde una seleccin de varios tipos de alarma cada vez que un valor
determinado del medidor representa una condicin de peligro. La alarma no sonar cuando el interruptor de
llave est apagado, excepto cuando otro mdulo electrnico le solicite que suene.
38 S08386
Mantener presionado el control de la pantalla y el interruptor para aumentar o disminuir la atenuacin del panel
durante 5 segundos deshabilitar la alarma audible para todas las condiciones de advertencia hasta que la
velocidad llegue a las 325 RPM o se active el ciclo de encendido. Esto puede ser til durante la resolucin
de problemas para evitar que la alarma se encienda constantemente.
Tabla 5 Alarmas audibles
ALARMA
AUDIBLE
DESCRIPCIN
MEDIDOR/COMPONENTE
Alarma de cinco
pitidos cortos,
solo una vez
Un valor fuera de rango en
cualquiera de los siguientes
medidores activar una
alarma audible de cinco
pitidos cortos, que sonar
una sola vez, y la luz
indicadora visual en el
medidor correspondiente.
La alarma debera sonar
nicamente una vez por
medidor durante cada ciclo
de encendido.
Nivel de combustible
Voltmetro
Presin del aceite del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Temperatura del aceite de la transmisin
Temperatura del aceite del motor
Temperatura del aceite del eje trasero
Temperatura del aceite del eje frontal
Presin de reforzador
Presin del aire auxiliar
Alarma repetitiva,
un pitido corto
Un valor fuera de rango en
cualquiera de los siguientes
medidores activar una
alarma audible repetitiva
de un pitido corto y una
luz indicadora visual en el
medidor correspondiente. La
alarma debe detenerse tan
pronto como se restablezcan
las condiciones normales.
Presin del aire principal
Presin del aire secundario
BC, prdida de comunicacin de datos
Falla del sensor
Solicitud de iluminacin de la luz de parada roja
Solicitud del ABS
Alarma de diez
pitidos cortos, una
sola vez
La prdida de comunicacin
de enlace de datos del tren
motriz SAE J1939 con el
EGC desde el controlador del
motor activar una alarma
audible de diez pitidos cortos,
una sola vez.
Comunicacin del ECM al EGC
Alarma de tres
pitidos largos, una
sola vez
Un error de falla del sensor
har que el indicador del
medidor se mueva hacia la
derecha a la posicin de 6:00
y (si se congur) que se
Todos los medidores
S08386
39
Tabla 5 Alarmas audibles (continuacin)
ALARMA
AUDIBLE
DESCRIPCIN
MEDIDOR/COMPONENTE
escuche una alarma audible
de tres pitidos largos.
40 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Interruptores
El EGC tiene ubicaciones para los siguientes interruptores:
Interruptor de luces delanteras/luces de estacionamiento
Atenuador del panel
Interruptor opcional del lado derecho N. 1
Interruptor opcional del lado derecho N. 2
Interruptor opcional del lado izquierdo N. 1
Interruptor opcional del lado izquierdo N. 2
NOTA Las ubicaciones del interruptor opcional necesitarn un modelo de interruptor si no se ha
congurado una funcin para ese interruptor.
Modo de diagnstico
El EGC es capaz de realizar diagnsticos automticos. Cuando est activado, el EGC realiza una serie de
mediciones, verica las luces de advertencia y pone en funcionamiento la iluminacin de fondo del medidor.
Cuando est en modo de diagnstico, la pantalla digital del EGC puede mostrar DTC.
Para colocar el ECG en modo de diagnstico, realice el siguiente procedimiento:
Accione el freno de estacionamiento.
La llave debe estar en la posicin ON (encendido).
Presione simultneamente los botones CRUISE ON (crucero encendido) y CRUISE RESUME/ACCEL
(reanudar crucero/acelerar) ubicados en el volante de la direccin.
1.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS
Esta seccin contiene la denicin de los cdigos de caractersticas disponibles del Controlador de la
carrocera (BC) que se relacionan con el Conjunto de medidores electrnicos.
NOTA Consulte la cha FEATURES (Caractersticas) en el software Diamond Logic Builder (DLB)
para obtener una lista de los cdigos de caractersticas de un vehculo determinado.
Tabla 6 Cdigos de caractersticas del conjunto de medidores electrnicos
CDIGO DE
CARACTERSTICA
DESCRIPCIN DE LA CARACTERSTICA
0595ABP
VOLTMETRO
0595ABN
VELOCMETRO
0595AAZ INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
0595HGG MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR
0595ABB
MEDIDORES DE PRESIN DEL AIRE
0595ALJ PROG DE BC, la luz de advertencia y alarma audible de ADVERTENCIA DE
COMBUSTIBLE se activan por separado
S08386
41
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
Tabla 6 Cdigos de caractersticas del conjunto de medidores electrnicos (continuacin)
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AZW PROG DE BC, la luz de advertencia y alarma audible de ADVERTENCIA DE
COMBUSTIBLE ESPECIAL DE UN SOLO TANQUE se activan por separado
0595ALT PROG DE BC, MEDIDOR DE TANQUE DE COMBUSTIBLE individual, lado
izquierdo
0595ABD MEDIDOR DE TANQUE DE COMBUSTIBLE individual, lado derecho
0595ABK TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
0595ABL
MEDIDOR DE PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
0595ABM
TACMETRO DE 2500 RPM
0595ADH
PANTALLA DE LA BRJULA
0595ABA INDICADOR DE CINTURONES DE SEGURIDAD
0595ABV PROG DE BC, INDICADOR DE ABS de sistemas hidrulicos de mxima
potencia o de frenos de aire
0595ABW PROG DE BC, INDICADOR DE ABS DEL REMOLQUE
0595ACG PROG DE BC, MONITOR DE TEMP EXTERNA
0595ANW
PROG DE BC, pantalla de UBICACIN DE DIAGNSTICOS en conjunto de
medidores
0595BMS
PROG DE BC, luz de advertencia activar/desactivar CONTROL DE TRACCIN
IND Bendix ATC con luz de advertencia de traccin para frenos de aire con
conjunto 2010
1.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
Esta seccin contiene todos los parmetros programables por el usuario relacionados directamente con
el Conjunto de medidores electrnicos.
Nombre: Fuel_Level_Min_WL
ID: 1958
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto del nivel de combustible
Nivel de acceso: Flota
Unidad de medicin: Porcentaje (%)
Valor predeterminado: 12,8
Valor mnimo: 0
Valor mximo: 100
Nombre: Eng_Oil_Press_Min_WL
42 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto de la presin del
aceite del motor
ID: 1948
Unidad de medicin: PSI (kPa)
Valor predeterminado: 12 (83)
Valor mnimo: 0,0001 (0,001)
Valor mximo: 100 (689)
Nombre: Eng_Water_Temp_Max_WL
ID: 2292
Descripcin: Punto de ajuste mximo para la luz de advertencia del medidor respecto de la temperatura del
agua
Unidad de medicin: F ( C)
Valor mnimo: 140 (60)
Nombre: Eng_Oil_Temp_Max_WL
ID: 2274
aceite del motor
Nombre: Trans_Oil_Temp_Max_WL
ID: 2272
S08386
43
aceite de la transmisin
44 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Nombre: Battery_Voltage_Min_WL
ID: 1944
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto del voltmetro
Unidad de medicin: Voltios
Valor predeterminado: 12
Valor mnimo: 10
Valor mximo: 16
Nombre: Prim_Air_Press_Min_WL
ID: 2316
Descripcin: Punto de ajuste mnimo para la luz de advertencia del medidor respecto del nivel de presin
del aire
Unidad de medicin: PSI (kPa)
Valor mnimo: 0,0001 (0,001)
Nombre: Park_Brake_Reminder
ID: 2349
Descripcin: Recordatorio de ON/OFF (encendido/apagado) del freno de estacionamiento
Unidad de medicin: ON/OFF (encendido/apagado)
Valor predeterminado: 0 (OFF) (apagado)
S08386
45
Nombre: Work_Light_Timeout_Enable
ID: 640
Descripcin: Duracin de la luz de trabajo
Unidad de medicin: Minutos
Valor mnimo: 0,16667
Valor mximo: 24
46 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
1.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Esta seccin proporciona detalles de los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) que establece el
Conjunto de medidores electrnicos.
El EGC puede originar los DTC cuando ocurre una falla. La informacin proporcionada por el DTC puede
ayudar en el diagnstico del problema.
NOTA Siempre revise los DTC antes de realizar pruebas intrusivas en el cableado o de reemplazar
piezas.
Tabla 7 Cdigos de diagnstico de problemas
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
CON. CLAV. MENSAJE CAUSA
PROBABLE
SEAL
LGICA
2023 Conjunto de
medidores
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
de enlace
de datos del
EGC
Conjunto
de medidores
electrnicos
defectuoso
Falla del
enlace de
datos J1939
J1939DT_Rcv_
61184_
033_040_Timer
Contine con la Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos (Ver Tabla 9, pgina 60).
2023 Conjunto de
medidores
12 N/D N/D Falla de la
memoria
no voltil o
falla de la
suma de
comprobacin
Conjunto de
medidores
electrnicos
defectuoso
N/D
2023 Conjunto de
medidores
6 1500 4 y 5 Cortocircuito
detectado en
el atenuador
del panel
El EGC
detecta que
la corriente
en el circuito
del atenuador
del panel es
superior a lo
normal
N/D
Consulte la seccin SISTEMAS DE ILUMINACIN para obtener ms informacin.
NOTA Si est establecido este DTC, la iluminacin de fondo del EGC estar encendida en su
intensidad total. Todas las otras atenuaciones del panel controladas por el EGC estarn apagadas.
S08386
47
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Tabla 7 Cdigos de diagnstico de problemas (continuacin)
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2023 El mensaje
de encendido
y el tipo de
encendido
realizado no
coinciden
11 1500 7 Este DTC
ocurre si el
EGC y el
BC tienen
diferentes
interpreta-
ciones del
estado del
interruptor
de la llave de
encendido
Circuito
abierto en el
circuito de
voltaje del
encendido al
BC
Circuito
abierto en el
circuito de
voltaje del
encendido al
EGC
BC
defectuoso
EGC
defectuoso
N/D
520605 Conjunto de
medidores
13 N/D N/D Error de
suma de
comprobacin
del EGC
Ocurre un
DTC si el
EGC falla en
la calibracin
EGC
defectuoso
Cluster_cal_
status
2000 Prdida de
comunicacin
9 Enlace de datos Prdida de
enlace de
datos desde
el ECM
Falla del
enlace de
datos J1939
EGC
defectuoso
ECM
defectuoso
N/D
NOTA Si se establece este DTC, los medidores del velocmetro, el tacmetro, la temperatura del
agua y la presin del aceite tampoco funcionarn.
48 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2003 Direccin de
origen 3
9 Enlace de datos Prdida
del enlace
de datos
desde el
controlador
de la
transmisin
Falla del
enlace de
datos J1939
TCM
defectuoso
EGC
defectuoso
N/D
NOTA Si se establece este DTC, la visualizacin de las marchas de la transmisin en el EGC no
funcionar.
2011 Direccin de
origen 11
9 Enlace de datos Prdida
del enlace
de datos
desde el
controlador
del ABS
Falla del
enlace de
datos J1939
Controlador
de ABS
defectuoso
EGC
defectuoso
N/D
2033 Direccin de
origen 33
9 Enlace de datos Prdida del
enlace de
datos desde
el BC
Falla del
enlace de
datos J1939
BC
defectuoso
EGC
defectuoso
N/D
NOTA Cuando se establece este DTC, ninguna de las pantallas que controla el BC funcionar. No
funcionar el nivel de combustible, el voltmetro, los medidores del freno de aire, los indicadores de
seal de viraje, ni el indicador de luz alta, y sonar una alarma de tono nico repetitiva.
2023 Conjunto de
medidores
3 y 4 1505 1 Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
N/D N/D
S08386
49
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
Consulte la seccin SISTEMAS DE ILUMINACIN para obtener informacin de diagnstico
relacionada con el Sensor de luz ambiente (si cuenta con uno).
520606 Calibracin del
medidor AGSP
13 N/D N/D AGSP
defectuoso
N/D AGSP_cal_status
171 Temperatura
del aire del
ambiente
3 1501 9 Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
N/D N/D
Consulte la Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198) para obtener
la informacin de diagnstico relacionada con el Sensor de temperatura de aire exterior.
829 Sensor de nivel
de combustible
izquierdo
0 1600 B8 Lectura del
sensor del
tanque 1 de
combustible
superior a lo
normal
Circuitos o
sensor de nivel
de combustible
defectuoso
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Fuel_
Sensor1_
Raw_Signal
Contine con la Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible (Ver Tabla 13, pgina 68).
829 Sensor de nivel
de combustible
izquierdo
sensor del
tanque de
combustible
1 debajo
del rango
normal
Circuitos o
sensor de nivel
de combustible
defectuoso
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Fuel_
Sensor1_
Raw_Signal
830 Sensor de nivel
de combustible
derecho
sensor del
tanque de
combustible
2 superior
al rango
normal
Tanque de
combustible
2: sensor con
cortocircuito
alto o circuito
abierto o
sistema
de sensor
defectuoso
Fuel_Sensor2_
Raw_Signal
50 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
830 Sensor de nivel
de combustible
derecho
sensor del
tanque de
combustible
2 debajo
del rango
normal
Tanque de
combustible
2: sensor en
cortocircuito a
tierra o sistema
de sensor
defectuoso
Fuel_Sensor2_
Raw_Signal
177 Temperatura
del aceite de la
transmisin
sensor de la
temperatura
de aceite
de la
transmisin
superior
al rango
normal
Circuitos o
sensor de la
temperatura
del aceite de
la transmisin
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Trans_Oil_
Temp_
Raw_Signal
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin (Ver Tabla 14, pgina 69).
NOTA Con el n de diagnosticar los problemas elctricos de entrada, consulte los manuales de la
transmisin o el motor especcos.
177 Temperatura
del aceite de la
transmisin
sensor de la
temperatura
del aceite
de la
transmisin
debajo
del rango
normal
Circuitos o
sensor de la
temperatura
del aceite de
la transmisin
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Trans_Oil_
Temp_
Raw_Signal
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin (Ver Tabla 14, pgina 69).
NOTA Con el n de diagnosticar los problemas elctricos de entrada, consulte los manuales de la
transmisin o el motor especcos.
S08386
51
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
77 Temperatura
del eje de
transmisin
trasero anterior
sensor de la
temperatura
del eje
trasero
anterior
superior
al rango
normal
Circuitos o
sensor del
eje trasero
anterior
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Frw_RR_
Axle_Oil_
Temp_Raw_
Signal
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje delantero (Ver Tabla 16, pgina 72).
77 Temperatura
del eje de
transmisin
trasero anterior
sensor de la
temperatura
del eje
trasero
anterior
debajo
del rango
normal
Circuitos o
sensor del
eje trasero
anterior
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Frw_RR_
Axle_Oil_
Temp_Raw_
Signal
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje delantero (Ver Tabla 16, pgina 72).
78 Temperatura
del eje de
transmisin
trasero
posterior
sensor de la
temperatura
del eje
trasero
posterior
superior
al rango
normal
Circuitos o
sensor del
eje trasero
posterior
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Rear_RR_
Axle_ Oil_Temp_
Raw_ Signal
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero (Ver Tabla 15, pgina 71).
52 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
78 Temperatura
del eje de
transmisin
trasero
posterior
sensor de la
temperatura
del eje
trasero
posterior
debajo
del rango
normal
Circuitos o
sensor del
eje trasero
posterior
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Rear_RR_
Axle_ Oil_Temp_
Raw_ Signal
Contine con la Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero (Ver Tabla 15, pgina 71).
116 Presin de
aplicacin del
freno
sensor de
presin de
aplicacin
del freno
superior
al rango
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Brake_App_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
Contine con la Prueba de circuito del transductor de presin de aire (Ver Tabla 17, pgina 73).
116 Presin de
aplicacin del
freno
sensor de
presin de la
aplicacin
del freno
debajo
del rango
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Brake_App_Air_
Sensor_Raw_
Signal
S08386
53
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
1089 Presin de
suministro de
equipo auxiliar
sensor del
tanque de
aire auxiliar
superior a lo
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Auxiliary_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
1089 Presin de
suministro de
equipo auxiliar
sensor del
tanque de
aire auxiliar
debajo de lo
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Auxiliary_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
1088 Circuito de
presin de aire
del freno de
servicio N. 2
0 1600 B3 Lectura
del sensor
del tanque
de aire
secundario
superior
al rango
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Secondary_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
1088 Circuito de
presin de aire
del freno de
servicio N. 2
0 1600 B3 Lectura
del sensor
del tanque
de aire
secundario
debajo
del rango
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Secondary_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
54 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
1087 Circuito de
presin de aire
del freno de
servicio N. 1
sensor del
tanque de
aire principal
superior
al rango
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Primary_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
1087 Circuito de
presin de aire
del freno de
servicio N. 1
sensor del
tanque de
aire principal
debajo
del rango
normal
Circuitos o
transductor de
presin de aire
defectuosos
Controlador
de la
carrocera
(BC)
defectuoso
Primary_
Air_ Sensor_
Raw_ Signal
171 Temperatura
del aire del
ambiente
3 1501 9 Falla en
la entrada
anloga 3
superior a
lo normal
cuando se
utiliza para la
temperatura
exterior
Circuito o
sensor de
temperatura
del aire
ambiente
defectuoso
Conjunto
de medidores
defectuoso
N/D
Consulte la seccin Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198) para
obtener la informacin de diagnstico relacionada con el Sensor de temperatura de aire exterior.
NOTA Si el EGC determina que hay un corto o un circuito abierto en el sensor, mostrar en
lugar de un valor de temperatura.
S08386
55
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
171 Temperatura
del aire del
ambiente
4 1501 9 Falla en
la entrada
anloga 3
debajo de
lo normal
cuando se
utiliza para la
temperatura
exterior
Circuito o
sensor de
temperatura
del aire
ambiente
defectuoso
Conjunto
de medidores
defectuoso
N/D
Consulte la seccin Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198) para
obtener la informacin de diagnstico relacionada con el Sensor de temperatura de aire exterior.
NOTA Si el EGC determina que hay un corto o un circuito abierto en el sensor, mostrar en
lugar de un valor de temperatura.
623 Luz de parada
roja
5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
parada roja
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
Contine con la Prueba de la luz de advertencia (Ver Tabla 12, pgina 66).
624 Luz de
advertencia
mbar
5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
advertencia
mbar
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
1213 Luz indicadora
defectuosa
5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
advertencia
de MIL
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
56 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
1438 Estado de
la luz de
advertencia
mbar del
ABS/EBS
(vehculo
elctrico)
5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
advertencia
del ABS
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
987 Luz protegida 5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
advertencia
protegida
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
1081 Luz de
arranque
4 N/D N/D Luz de
arranque
Salida con
corto a tierra
N/D
1081 Luz de
arranque
6 N/D N/D Luz de
arranque
Sobrecalenta-
miento de
salida
N/D
1792 Seal de
advertencia
del ABS del
remolque
montado en
el tractor
5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
advertencia
del ABS del
remolque
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
1793 Seal de
informacin del
ATC/ASR
5 N/D N/D Mal
funciona-
miento de
la luz de
advertencia
del control
de la
traccin
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
S08386
57
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3697 Luz del ltro de
partculas de
diesel
5 N/D N/D Rel de la
luz de la
trampa de
partculas
con corriente
baja o con
un circuito
abierto
Corriente
por debajo del
valor normal
Circuito
abierto
N/D
1.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Esta seccin contiene procedimientos para la resolucin de problemas de los componentes especcos del
Conjunto de medidores electrnicos (EGC).
PRECAUCIN
La electricidad esttica puede ocasionar daos permanentes en el conjunto. Antes
de trabajar con el ECG, asegrese de eliminar toda la electricidad esttica del cuerpo
tocando la parte metlica del tablero.
NOTA Consulte siempre el Manual de diagramas de circuitos correspondiente para obtener la
informacin ms reciente de los circuitos.
Los medidores de presin del aceite del motor, temperatura del aceite del motor, velocmetro, tacmetro
y temperatura del refrigerante son dirigidos por el enlace de datos J1939. La informacin se comunica
directamente al EGC desde el Mdulo de control del motor (ECM) y no lo interrumpe el Controlador de la
carrocera (BC). Consulte los manuales especcos del motor y los diagramas apropiados del circuito para
obtener la informacin relacionada con la circuitera de entrada y el cableado de comunicacin.
Revisiones preliminares
Debe realizar las revisiones preliminares del EGC antes de las pruebas especcas del sistema. Las revisiones
preliminares lo guiarn a un rea general para empezar una resolucin de problemas ms especca y le
permitirn ubicar los circuitos comunes tales como las conexiones a tierra y la energa compartida.
58 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Tabla 8 Revisiones preliminares del EGC
PASO
ACCIN
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Coloque el interruptor
de encendido en la
posicin ON (encendido)
y observe el EGC.
Observe visualmente la
respuesta del conjunto al
voltaje de encendido.
El EGC responde a la
posicin ON (encendido),
los medidores se
mueven a las posiciones
adecuadas y se encienden
las luces de advertencia.
Contine con
el siguiente
paso.
Consulte la seccin
Prueba de circuito del
ECG (Ver Tabla 9,
pgina 60).
2. Inspeccione si las luces
de advertencia continan
encendidas.
Observe visualmente las
luces de advertencia del
EGC.
Las luces de advertencia
llevan a cabo la revisin
automtica y luego se
apagan.
NOTA: Es posible
que la luz de
ESTACIONAMIENTO
permanezca encendida.
Contine con
el siguiente
paso.
Consulte la seccin
Prueba de la luz de
advertencia (Ver Tabla
12, pgina 66).
NOTA: La prdida de
comunicacin con
cualquiera de los
mdulos tendr como
resultado una alarma
de advertencia audible
y un mensaje de texto
de falla elctrica.
3. Asegrese de que la
iluminacin de fondo
del EGC funcione
correctamente.
Encienda las luces
delanteras y verique
el funcionamiento de la
iluminacin de fondo de
la pantalla.
Use el interruptor de
atenuacin del panel.
El interruptor de
atenuacin y el interruptor
operacional de iluminacin
de fondo deben funcionar
correctamente.
Contine con
el siguiente
paso.
Consulte la seccin
Prueba de circuito de
la iluminacin de fondo
del EGC (Ver Tabla 10,
pgina 63).
4. Realice una prueba de
conduccin del vehculo.
Observe todo el
funcionamiento del
medidor.
Verique que todos los
medidores representen
las condiciones del
vehculo tales como
velocidad del motor,
Todos los medidores
aplicables funcionan
correctamente.
Contine con
el siguiente
paso.
Consulte la seccin
Prueba de medidores
pgina 64).
S08386
59
Tabla 8 Revisiones preliminares del EGC (continuacin)
PASO
ACCIN
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
velocidad del vehculo,
temperatura del motor
y otros medidores
aplicables.
5. Asegrese de que las
pantallas de temperatura
exterior y de la brjula
sean precisas.
Compare la lectura
de temperatura del
aire exterior con las
temperaturas ambiente
reales.
Verique que la brjula
est funcionando con
precisin.
El medidor de temperatura
exterior y la brjula deben
funcionar correctamente.
Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
Consulte la tabla de la
Prueba de circuito del
sensor de temperatura
ambiente (Ver Tabla 99,
pgina 198) .
Con el DLB, revise los DTC establecidos en el Conjunto de medidores electrnicos.
Consulte la tabla de Cdigos de diagnstico de problemas para (Ver Tabla 7, pgina
47) obtener informacin sobre una causa especca.
Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos
Tabla 9 Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del conjunto
de medidores (1500).
Mida el voltaje entre el
de medidores (1500),
la cavidad 2 y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione el fusible
F2-G de 15A (1011).
Inspeccione si el circuito
A28 tiene un circuito
abierto o un corto.
60 S08386
Tabla 9 Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
la cavidad 7 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
F4-L de 10A (1013).
A28A tiene un circuito
abierto o un corto.
entre el conector
del conjunto de
medidores (1500),
la cavidad 1 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione los circuitos
de tierra A28-G y A11-GS
para determinar si tienen
un circuito abierto o una
fuente de resistencia alta.
4. Mida el voltaje entre el
la cavidad 12 y la
conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
NOTA: El voltaje
puede variar debido
a la comunicacin a
travs del enlace de
datos J1939.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) para obtener
ms informacin de
diagnstico.
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es de 0
voltios, el circuito J1939
tiene un corto a tierra o
un circuito abierto.
Si el voltaje es mayor de
5 voltios, el circuito J1939
tiene un corto a voltaje.
NOTA El voltaje
combinado de las
cavidades 12 y 11 es de
5 voltios.
S08386
61
Tabla 9 Prueba de circuito del Conjunto de medidores electrnicos (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cavidad 11 y la
conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
NOTA: El voltaje
puede variar debido
a la comunicacin a
travs del enlace de
datos J1939.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) para obtener
ms informacin de
diagnstico.
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es mayor de
NOTA El voltaje
combinado de las
cavidades 12 y 11 es de
5 voltios.
entre el conector
del conjunto de
medidores (1501),
las cavidades 12 y 11.
60 6 ohmios El conjunto
de medidores
electrnicos tiene
energa, conexin
a tierra y se
comunica a travs
del enlace de
datos J1939.
Si la resistencia es de
120 ohmios, el enlace
de datos J1939 tiene
un circuito abierto o una
resistencia de terminal
faltante.
Si la resistencia es de 0
ohmios, los circuitos del
enlace de datos J1939
tienen un corto entre s.
62 S08386
Prueba de circuito de la iluminacin de fondo del EGC
NOTA Asegrese de que el sistema de iluminacin funcione correctamente antes de diagnosticar el
Conjunto de medidores electrnicos.
NOTA Consulte la seccin SISTEMAS DE ILUMINACIN para ayudar en el diagnstico.
Tabla 10 Prueba de circuito de la iluminacin de fondo del EGC
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Establezca el DMM
segn la conguracin
del diodo.
Coloque el conductor
positivo de prueba en la
clavija 1 de la conexin
N. 1 del conjunto de
medidores y coloque
el conductor de prueba
negativo en la clavija
5 de la conexin del
conjunto de medidores
(1500).
Voltaje presente.
NOTA: Muchos de los
diodos fotoemisores
comunes miden 0,7
voltios.
Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el EGC.
NOTA: El EGC tiene
ocho bombillas de
luces de advertencia
a las que se les
puede dar servicio.
A los LED no se les
puede dar servicio
y es necesario
reemplazar el EGC.
2. Establezca el DMM
segn la conguracin
del diodo.
Coloque el conductor
positivo de prueba en la
clavija 5 de la conexin
N. 1 del conjunto de
medidores y coloque
el conductor de prueba
negativo en la clavija
1 de la conexin del
conjunto de medidores
(1500).
El DMM debe leer
circuito abierto.
No hay falla interna
en el diodo fotoemisor
(LED) del EGC.
Contine con
la Prueba de
circuito del Conjunto
de medidores
electrnicos (Ver Tabla
9, pgina 60).
Reemplace el EGC.
NOTA: El EGC tiene
ocho bombillas de
luces de advertencia
a las que se les
puede dar servicio.
A los LED no se les
puede dar servicio
y es necesario
reemplazar el EGC.
Prueba de medidores del EGC
Un medidor con una lectura incorrecta es resultado de lo siguiente:
Medidor defectuoso
Falla en el circuito del sensor
Sensor defectuoso
El mdulo de control defectuoso, incluido el Sistema de frenos antibloqueo (ABS), Mdulo de control de la
transmisin (TCM), Conjunto de medidores electrnicos (EGC), Mdulo de control del motor (ECM) o
Controlador de la carrocera (BC)
S08386
63
NOTA Utilice el manual del motor apropiado para conocer informacin sobre el circuito del sensor y
el sensor para ayudar en el diagnstico.
NOTA Es necesario utilizar el software Diamond Logic Builder (DLB) mientras realiza la prueba del
medidor del EGC. Conecte el DLB antes de empezar la prueba.
Tabla 11 Prueba de medidores del EGC
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el DLB, revise los
siguientes DTC:
SPN 2023, FMI
12: Falla de la
memoria no voltil
o falla de la suma de
comprobacin.
DTC de prdida de
comunicacin.
DTC relacionados con
las fallas del sensor
o mdulos de control
individuales.
No hay DTC
presentes.
Contine con el
siguiente paso.
SPN 2023, FMI
12: Existe una falla
interna, reemplace
el EGC.
DTC de
comunicacin:
Realice la Prueba de
circuito del Conjunto
de medidores
electrnicos
para vericar la
comunicacin del
J1939 (Ver Tabla 9,
pgina 60).
DTC especcos
de sensores o
mdulos: Consulte
la informacin
de resolucin de
problemas de
diagnstico para
conocer las fallas
especcas de
mdulos y sensores.
2. Al ver la cha de DLB
CLUSTER (CONJUNTO),
asegrese de que el valor
de la seal de entrada
que se muestra en el DLB
para un medidor especco
o luz de advertencia,
coincida con la posicin
que realmente comanda el
conjunto.
El Conjunto
de medidores
electrnicos
interpreta la
informacin
correctamente del
BC, TCM, ABS y
ECM.
Contine con el
siguiente paso.
Si la informacin
no es correcta,
reemplace el EGC.
3. Seleccione el medidor
apropiado que no funciona
bien.
El valor del medidor
representa el valor
de entrada del DLB.
El medidor funciona
correctamente.
Si el valor diere,
reemplace el
EGC o el medidor
64 S08386
Tabla 11 Prueba de medidores del EGC (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Ingrese manualmente el
valor vlido que no sea el
que el medidor muestra
actualmente. Verique que
la posicin del medidor del
EGC hayan respondido
correctamente y coincida
con el valor de entrada.
defectuoso si se le
puede dar servicio.
S08386
65
Prueba de la luz de advertencia
La informacin sobre la luz de advertencia en el EGC se proporciona mediante el enlace de datos del tren
motriz SAE J1939 desde varias fuentes del mdulo de control.
Un problema en el enlace de datos demostrar varios problemas en el EGC as como tambin un Cdigo de
diagnstico de problemas. Si otras luces de advertencia no funcionan correctamente, el problema no est
aislado a una entrada de luz de advertencia individual.
Una luz de advertencia que funciona incorrectamente puede ser el resultado de cualquiera de los siguientes:
Medidor defectuoso
Falla en el circuito del sensor
Sensor defectuoso
Mdulo de control defectuoso, incluido el ABS, TCM, EGC, ECM y BC
NOTA Las siguientes pruebas de diagnstico aplican nicamente a los indicadores/luces de
advertencia que estn conectadas a la tarjeta de circuitos centrales del EGC. La prueba no es vlida
para el ABS, el ABS del remolque o la luz de control de la traccin.
NOTA Utilice el manual del motor apropiado para conocer informacin sobre el circuito del sensor y
el sensor para ayudar en el diagnstico.
NOTA Es necesario utilizar el DLB mientras realiza la prueba de la luz de advertencia.
Tabla 12 Prueba de la luz de advertencia
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. La llave est en la posicin
OFF (apagado).
Observe el estado actual
de la luz de advertencia.
Coloque la llave en la
posicin ON (encendido).
Los indicadores
y luces de
advertencia en
la conguracin
del vehculo
se encienden
temporalmente
durante la prueba
automtica de la
luz de advertencia.
Contine con el
siguiente paso.
Realice los diagnsticos
para el indicador especco
de la luz de advertencia.
Si no hay ninguna
luz de advertencia en
funcionamiento, siga las
Revisiones preliminares
pgina 59).
66 S08386
Tabla 12 Prueba de la luz de advertencia (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Revise los siguientes DTC:
SPN 2023, FMI
12: Falla de la
memoria no voltil
o falla de la suma de
comprobacin.
DTC de prdida de
comunicacin.
DTC relacionados con
las fallas del sensor
o mdulos de control
individuales.
No hay DTC
presentes.
Contine con el
siguiente paso.
SPN 2023, FMI 12:
Reemplace el EGC
defectuoso.
DTC de comunicacin:
circuito del Conjunto de
medidores electrnicos
para vericar la
comunicacin del J1939.
(Ver Tabla 9, pgina 60).
DTC especcos de
sensores o mdulos:
Consulte la informacin de
resolucin de problemas de
diagnstico para conocer
las fallas especcas de
mdulos y sensores.
3. Mientras revisa la cha
de DLB CLUSTER
(CONJUNTO), asegrese
de que el valor de la
seal de entrada que se
muestra en el DLB para
un indicador o luz de
advertencia especco
coincida con la posicin
que realmente comanda el
conjunto.
El Conjunto
de medidores
electrnicos
interpreta la
informacin
correctamente del
BC, TCM, ABS y
ECM.
Contine con el
siguiente paso.
Si la informacin no es
correcta, reemplace la
placa de circuitos central
del EGC.
4. Seleccione la luz
indicadora o de
advertencia que
est funcionando
incorrectamente para
iniciar la activacin manual
de la luz.
Haga solo un clic sobre
el indicador o la luz de
advertencia defectuosa.
Se debera encender o
apagar cada vez que haga
clic en la luz. Verique
que el indicador o la luz de
advertencia del EGC haya
respondido correctamente
La luz responde
a la activacin del
comando.
No hay falla en
este momento.
Reemplace el EGC.
S08386
67
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
y coincida con el estado de
la luz que se muestra en
DLB.
El establecimiento de
un medidor fuera de
sus parmetros tambin
encender el indicador de
advertencia.
Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible
NOTA Puede realizarse la Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible en los tanques de
extraccin izquierdo y derecho, y en el tanque de almacenamiento.
Tabla 13 Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del
sensor de nivel
de combustible.
Mida el voltaje
entre el conector
del sensor
de nivel de
combustible, la
cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Revise si hay un circuito abierto o un
corto circuito en el circuito de seal
del nivel de combustible apropiado
(tanque de almacenamiento o
extraccin) entre el sensor y el
Controlador de la carrocera (BC).
Inspeccione si las clavijas 29/27
del conector del chasis/IP (1701)
est ojo, daado o tiene terminales
corrodas.
2. Mida el voltaje
entre el conector
del conector
de nivel de
combustible, la
cavidad A y la
cavidad B.
siguiente paso.
Inspeccione si hay un circuito
abierto en el circuito ZVR apropiado.
Inspeccione el adaptador de
conexin a tierra electrnico (8802).
Verique el funcionamiento del BC.
3. Mida la
resistencia entre
las clavijas A
y B del sensor
Completo:
27 a 37
ohmios
Mitad de
No hay falla en este
momento.
Vuelva a conectar
el conector del
Reemplace el sensor de nivel de
combustible apropiado.
68 S08386
Tabla 13 Prueba de circuito del medidor del nivel de combustible (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de nivel de
combustible.
carga: 142 a
156 ohmios
Vaco 234 a
246 ohmios
sensor de nivel de
combustible.
Pruebas de circuito de la temperatura de aceite de la transmisin
NOTA Consulte en el manual de servicio especco de la transmisin para conocer la informacin de
servicio relacionada con el Sensor de temperatura del aceite de la transmisin.
Tabla 14 Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder
(DLB), seleccione
la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J3 del
BC (1600).
Localice y observe
la siguiente seal:
Trans_Oil_
Temp_Signal
Coincide el valor
de la seal con la
temperatura real
del aceite de la
transmisin?
La seal
coincide con
la temperatura
real.
Considere
un medidor
defectuoso.
Consulte la
Prueba de la luz
de advertencia
(Ver Tabla 12,
pgina 66).
Contine con el siguiente paso.
S08386
69
Tabla 14 Prueba de circuito de la temperatura del aceite de la transmisin (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Desconecte
el sensor de
temperatura del
aceite de la
transmisin.
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del sensor de
temperatura de
aceite de la
transmisin, la
cavidad 1 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el circuito de seal de
referencia del BC de 5 voltios para
determinar si tiene un circuito abierto
o un cortocircuito.
Inspeccione si el conector del
IP/motor (1702) est ojo, daado o
tiene terminales corrodas.
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
de temperatura
del aceite de la
transmisin, la
cavidad 1 y la
cavidad 2.
5 0,5 V Reemplace
el sensor de
temperatura
de aceite de
la transmisin
defectuoso.
Inspeccione si el circuito de
Referencia de voltaje cero (ZVR)
tiene un circuito abierto o un
cortocircuito.
Inspeccione si el conector de ZVR
(6702/6747) est ojo, daado o tiene
terminales corrodas.
Pruebas de circuito de la temperatura del eje trasero anterior y trasero posterior
NOTA Consulte el manual de servicio del eje especco para obtener informacin de diagnstico
adicional para el sensor de temperatura del eje trasero y delantero.
Prueba de circuito del sensor de temperatura del eje trasero
NOTA Revise con la ignicin en ON (encendido) y el sensor de temperatura del eje desconectado.
70 S08386
Tabla 15 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero posterior
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NOESTDENTRODE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje
entre el conector
de temperatura del
eje trasero apropiado
(9812), la cavidad 1 y
la conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito R32 tiene un
circuito abierto o un corto.
Inspeccione si la clavija 6 del conector
del chasis/IP (1701) est oja, daada
o tiene terminales corrodas.
Inspeccione si los circuitos N32 y A32
tienen un circuito abierto o un corto.
S08386
71
Tabla 15 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero posterior (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
2. Mida el voltaje
entre el conector
de temperatura del
eje trasero apropiado
la cavidad 2.
5 0,5 V Reemplace
el sensor de
temperatura del
eje defectuoso.
Inspeccione si el circuito ZVR al
conector del centro del chasis (9800)
tiene un circuito abierto o un corto.
Inspeccione si los circuitos ZVR N9BF
y N9BC tienen un circuito abierto o un
corto.
Inspeccione si el adaptador de
conexin a tierra electrnico (8802)
tiene terminales ojos, daados o
corrodos.
IP/chasis (1701) tiene terminales ojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito del sensor de temperatura del eje trasero anterior
NOTA Revise con la ignicin en ON (encendido) y el sensor de temperatura del eje desconectado.
Tabla 16 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero anterior
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
1. Desconecte el sensor
de temperatura del eje
delantero.
Mida el voltaje entre
el conector del sensor
delantero (9811), la
cavidad 1 y la conexin
a tierra.
5 0,5 V Contine con
el siguiente
paso.
Inspeccione si el circuito R32A tiene
un circuito abierto o un corto.
Inspeccione si los circuitos N32A y
A32A tienen un circuito abierto o un
corto.
Inspeccione si la clavija 5 del conector
trasero del chasis/centro del chasis
(9800) tiene terminales ojos, daados
o corrodos.
2. Mida el voltaje entre
delantero (9811), la
cavidad 1 y la cavidad
2.
5 0,5 V Reemplace
el sensor de
temperatura
del eje
defectuoso.
Inspeccione si los circuitos ZVR R9A
y R9B tienen un circuito abierto o un
corto.
Inspeccione si el conector trasero del
chasis/centro del chasis (9800) tiene
terminales ojos, daados o corrodos.
72 S08386
Tabla 16 Prueba de circuito de la temperatura del eje trasero anterior (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
conexin a tierra aislado (8802) tiene
terminales ojos, daados o corrodos.
Pruebas de circuito del transductor de presin del aire
Esta prueba cubre el transductor de aire primario y el transductor de aire secundario. Consulte el diagrama de
circuito ms reciente para obtener la informacin especca de circuitos y componentes.
NOTA Los transductores comparten un suministro de 5 voltios comn y circuitos de Referencia de
voltaje cero (ZVR) del Controlador de la carrocera (BC).
NOTA Revise con la ignicin en ON (encendido) y el transductor de presin de aire apropiado
desconectado.
NOTA Siempre utilice la caja de conexiones (ZTSE4477) para tomar las medidas de los conectores del
BC.
Tabla 17 Prueba de circuito del transductor de presin de aire
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond Logic
Builder (DLB), seleccione
la cha CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el conector #J3 del
BC (1600).
Localice y vea las seales
siguientes:
Primary_Air_Pressure
Secondary_Air_Pressure
Coincide el valor de seal
con la presin de aire real?
La seal
coincide con
la presin
real.
Considere
un medidor
defectuoso.
Consulte la
Prueba de la luz
de advertencia
(Ver Tabla 12,
pgina 66).
Consulte la
Prueba de
medidores del
EGC (Ver Tabla
11, pgina 64).
Contine con el siguiente
paso.
S08386
73
Tabla 17 Prueba de circuito del transductor de presin de aire (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Desconecte el conector del
transductor de presin de aire.
conector del arns del
transductor de la presin de
aire apropiado, la cavidad B y
5.0 0,5 V Contine con el
siguiente paso.
de suministro de 5 voltios
apropiado tiene un circuito
abierto y un corto.
Inspeccione si el conector
del IP/DCM (1800) tiene
conexiones ojas, daadas o
corrodas.
NOTA: Todos los
transductores comparten
un circuito A6/A6H de
suministro de 5 voltios
comn del conector #J5
(1602) del BC, clavija E4.
74 S08386
Tabla 17 Prueba de circuito del transductor de presin de aire (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conector del arns del
transductor de presin de aire
apropiado, la cavidad A y la
cavidad B.
5.0 0,5 V Contine con el
siguiente paso.
de Referencia de voltaje
cero (ZVR) correspondiente
cortocircuito.
conexiones ojas, daadas o
corrodas.
NOTA: Todos los
transductores de aire
comparten circuitos ZVR
A9AA y A9V comunes del
conector #J5 (1602) del BC,
clavija E5.
4. La llave est en la posicin
OFF (apagado).
Desconecte el conector #J5
(1602) del Controlador de la
carrocera (BC).
Mida la continuidad entre los
circuitos siguientes:
Transductor de aire
primario:
Controlador de la carrocera
(BC) #J5 (1602), cavidad B2 y
el transductor de aire primario
(1811), cavidad C.
Transductor de aire
secundario:
(BC) #J5 (1602), cavidad
B3 y el transductor de aire
secundario (1812), cavidad C.
< 1 ohmio Reemplace
el transductor
defectuoso.
seal apropiado tiene un
circuito abierto o una fuente
de alta resistencia.
S08386
75
Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento
Tabla 18 Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder, seleccione la
cha CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el conector
#J3 del BC (1600).
Localice y observe la
siguiente seal:
Seal
Park_Brake_Switch_
Signal.
Aplique y libere el freno
de estacionamiento.
La seal
sigue el
comando del
interruptor.
No hay fallas
presentes en este
momento.
Inspeccione el
sistema del freno
para determinar
si tiene fallas
mecnicas.
en la posicin ON
(encendido).
conector #J3 del BC
(1600), la clavija A12 y
12 1,5 V Conecte el conector
#J3 del controlador
de la carrocera.
Contine con el
siguiente paso.
Considere un BC defectuoso.
3. Desconecte el conector
del interruptor del freno
de estacionamiento.
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
el interruptor del freno
hidrulico (1815), el
terminal A, o el freno de
estacionamiento de aire
(1813), el terminal C y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Conecte el
interruptor
del freno de
estacionamiento.
Contine con el
siguiente paso.
Frenos hidrulicos:
Inspeccione si los circuitos
B44BB, A44A y el cable blanco
que van al interruptor del freno
de estacionamiento (1815)
tienen un circuito abierto o un
corto.
DCM/IP (1800) tiene terminales
ojos, daados o corrodos.
Frenos de aire:
B44BB y A44A que van
al interruptor del freno de
estacionamiento (1813) tienen
76 S08386
Tabla 18 Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
S08386
77
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
Mida la resistencia
entre el interruptor
del freno hidrulico
(1815), el terminal A
y el B, o el freno de
(1813), el terminal C y el
D.
< 1 ohmio El interruptor
del freno de
estacionamiento
(1813/1815)
funciona
adecuadamente.
Reemplace el interruptor
del freno del estacionamiento
defectuoso (1813/1815).
de Referencia de voltaje cero
(ZVR) B9V, A9V y A9AA tienen
Prueba de circuito del medidor de restriccin de aire
Tabla 19 Prueba de circuito del medidor de restriccin de aire
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje
del indicador de
restriccin de
aire (6703A), la
cavidad B y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Contine
con el
siguiente
paso.
Inspeccione si los circuitos A28 y K28
Inspeccione si el conector del IP/motor
(1702) tiene conexiones ojas, daadas
o corrodas.
2. Mida el voltaje
del indicador de
restriccin de
aire (6703A), la
cavidad B y la
cavidad A.
12 1,5 V Reemplace
el interruptor
del
indicador de
restriccin
de aire
defectuoso.
K9AAB correspondiente tiene un circuito
abierto.
Inspeccione si el adaptador de conexin
a tierra (6702) tiene terminales ojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito del monitor de nivel de refrigerante del motor
NOTA Verique la comunicacin del enlace de datos J1939 del ECM antes de realizar la Prueba de
circuito del sensor de refrigerante bajo.
Consulte el manual especco del motor para obtener ms informacin de diagnstico relacionada con el
monitor del nivel de refrigerante.
78 S08386
Tabla 20 Prueba de circuito del sensor de refrigerante bajo
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte
el conector
del sensor de
refrigerante bajo
(6400).
Mida el voltaje
entre el sensor de
refrigerante bajo
(6400), la cavidad
A y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito K34AA
Inspeccione si el conector de ECM
(6020M) est ojo, daado o tiene
terminales corrodas.
S08386
79
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS PROGRAMACIN DEL
CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Tabla 20 Prueba de circuito del sensor de refrigerante bajo (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Mida el voltaje
entre la cavidad
A y la cavidad
B del sensor de
refrigerante bajo
(6400).
5 0,5 V Reemplace
el sensor de
refrigerante
bajo
defectuoso.
Inspeccione si el circuito de conexin
a tierra K34-GG tiene un circuito
abierto.
Inspeccione si el adaptador (6747)
de Referencia de voltaje cero (ZVR)
corrodos.
NOTA: El mdulo de refrigerante,
el sensor de refrigerante bajo y el
sensor de temperatura de control
de ralent comparten un circuito de
conexin a tierra K34A1 comn.
1.6. PROGRAMACIN DEL CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS
Cuando se cambian las conguraciones del medidor o se reemplaza el controlador de la carrocera, el
controlador de la carrocera se debe programar con el software de programacin Diamond Logic Builder
(DLB). El controlador de la carrocera almacenar la conguracin actual y actualizar la conguracin
despus de realizar los cambios. La nueva conguracin se deber cargar a Navistar. Esto se logra al marcar
y cargar la programacin actualizada. Una copia de la programacin se almacena en Navistar y se actualiza
cada vez que existe un cambio. Esto se requiere e caso de que sea necesario descargar la programacin
para el reemplazo del controlador de la carrocera.
80 S08386
CONTENIDO
PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)
CONTENIDO
1. PAQUETES DE INTERRUPTORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Revisin preliminar del paquete de interruptores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Prueba de circuito del paquete de interruptores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Prueba de circuito del enlace de datos J1708. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
S08386
81
CONTENIDO
82 S08386
DESCRIPCIN PAQUETES DE INTERRUPTORES
1. PAQUETES DE INTERRUPTORES
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general de los paquetes de interruptores.
Descripcin general
El paquete de interruptores proporciona un mdulo en el cual los interruptores se pueden montar, lo que,
adems, permite la supervisin a travs del enlace de datos.
El enlace de datos del interruptor es un enlace de datos de estilo J1708 privado. El enlace de datos es un par
de cables aislados trenzados que interconectan todos los mdulos de control asociados en la red.
Enlace de datos privado signica que los dispositivos J1708 no se pueden agregar a este enlace de datos de
forma posventa.
Funcionamiento
La informacin transmitida en la red se realiza en un formato codicado digital.
Los paquetes de interruptores son parte de una conexin en cadena. El primer paquete se conecta
directamente al arns del vehculo y cada paquete de interruptores restante se conecta al paquete de
interruptores anterior.
El Controlador de la carrocera (BC) direcciona cada paquete de interruptores. El direccionamiento se logra
por medio de una lnea de direccionamiento lateral con cable a tierra. Al arns de la cabina para el paquete
de interruptores N.1 le faltar un cable, no tendr cable a tierra. Debido al cable faltante, el paquete de
interruptores est designado como N.1. El paquete de interruptores N.1 proporciona la conexin a tierra
para el paquete de interruptores N.2 cuando est instalado.
La llave de encendido debe estar en la posicin ON (encendido) o Accessory (accesorios) para el
funcionamiento del paquete de interruptores.
Los paquetes de interruptores pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
una falla especca. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Siempre revise si hay algn DTC antes de realizar cualquier prueba de cable intrusiva o reemplazar piezas.
S08386
83
PAQUETES DE INTERRUPTORES RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520461 Interruptor
6-Paquete
N.1 Enlace
de datos
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos
Interruptor 6
- Paquete
N.1
Paquete de
interruptores
N.1 defectuoso
o enlace de datos
del interruptor
defectuoso
SwitchPack_1_
N_Timer
Contine con la Prueba de circuito del paquete de interruptores (Ver Tabla 23, pgina 86) y la
Prueba de circuito del enlace de datos J1708 (Ver Tabla 24, pgina 87).
520462 Interruptor
6-Paquete
N.2 Enlace
de datos
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos
Interruptor 6
- Paquete
N.2
Paquete de
interruptores
N.2 defectuoso
o enlace de datos
del interruptor
defectuoso
SwitchPack_2_
IN_Timer
520463 Interruptor
6-Paquete
N.3 Enlace
de datos
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos
Interruptor 6
- Paquete
N.3
Paquete de
interruptores
N.3 defectuoso
o enlace de datos
del interruptor
defectuoso
SwitchPack_5_
IN_Timer
NOTA Siempre revise los cdigos de diagnstico de problemas cuando sospecha de una falla en el
paquete de interruptores.
En la mayora de casos, el paquete de interruptores noticar al Controlador de la carrocera (BC) si uno
de los interruptores individuales ha fallado. El BC supervisa continuamente la comunicacin del paquete de
84 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PAQUETES DE INTERRUPTORES
interruptores en el enlace de datos del interruptor. Si un paquete de interruptores falla al comunicarse con el
BC dentro del perodo esperado, se registrar una falla.
Los paquetes de interruptores envan un mensaje de direccionamiento peridico. Si los paquetes de
interruptores no estn instalados en el orden correcto, el BC puede originar una falla por un paquete de
interruptores faltante.
El BC supervisa continuamente la comunicacin del paquete de interruptores en el enlace de datos del
interruptor. Si un paquete de interruptores falla al comunicarse con el BC dentro del perodo esperado,
se puede registrar una falla.
Dependiendo de la caracterstica, algunos indicadores de interruptor tienen cuatro modos de iluminacin que
pueden ayudar en el diagnstico y son los siguientes:
Indicador ON (encendido): interruptor y caracterstica correspondiente activados.
Indicador OFF (apagado): interruptor y caracterstica correspondiente desactivados.
El indicador se enciende intermitentemente rpido (dos veces por segundo): existe un problema en el
interruptor o circuito correspondiente.
El indicador se enciende intermitentemente despacio (una vez por segundo): esto indica que no se
cumplieron todos los interbloqueos para poder utilizar la caracterstica seleccionada.
Revisin preliminar del paquete de interruptores
Tabla 22 Revisin preliminar del paquete de interruptores
PASO
ACCIN S
NO
1. Hay otras caractersticas que
funcionen incorrectamente y
que puedan tener circuitos
comunes?
Consulte la seccin
Distribucin de energa y
conexiones a tierra del Manual
de diagramas de circuitos
correspondiente.
2. Hay algn cdigo de
diagnstico de problemas
almacenado en el BC?
Consulte la seccin Cdigos
de diagnstico de problemas
para obtener informacin sobre
una causa especca(Ver Tabla
21, pgina 84).
3. Se ilumina el indicador
del interruptor cuando la
caracterstica est activada?
Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba
de circuito del paquete de
interruptores (Ver Tabla 23,
pgina 86).
4. La llave de encendido est en
la posicin ON (encendido) o
ACC (accesorios).
Use los interruptores del
paquete de interruptores
mientras supervisa el indicador
del paquete de interruptores.
Se encienden
intermitentemente los
El indicador del
interruptor se enciende
intermitentemente rpido:
Hay un problema en el
interruptor o en el circuito de la
caracterstica correspondiente.
El indicador del
interruptor se enciende
intermitentemente lento:
El indicador del interruptor
permanece en ON (encendido)
u OFF (apagado) dependiendo
del comando del interruptor.
Consulte la seccin sobre
solucin de problemas de
caractersticas defectuosas en
este manual.
S08386
85
Tabla 22 Revisin preliminar del paquete de interruptores (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
indicadores del interruptor?
No se cumplieron los
interbloqueos para poder usar
la caracterstica seleccionada.
Revise el funcionamiento de
la caracterstica y asegrese
de que no existan fallas de
interbloqueo.
Prueba de circuito del paquete de interruptores
Tabla 23 Prueba de circuito del paquete de interruptores
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
(1101M).
La llave debe estar en la
conector del paquete de
interruptores (1101M), la
cavidad B y la conexin a
tierra.
12 1,5 V Contine
con el
siguiente
paso.
Inspeccione el fusible F4-K de 10A
(1013).
Inspeccione si el circuito A12F tiene
2. La llave debe estar en la
Mida el voltaje entre la
cavidad B y la cavidad A
del conector del paquete
de interruptores (1101M).
12 1,5 V Contine
con el
siguiente
paso.
conexin a tierra A11-GKD y
A11-GCA tienen un circuito abierto.
Inspeccione si la placa de tierra
del lado izquierdo tiene conexiones
ojas, daadas o corrodas.
3. El interruptor de las luces
delanteras est en la
conector del paquete de
interruptores (1101M), la
cavidad C y la conexin a
tierra.
12 1,5 V Reemplace
el paquete
de
interruptores
defectuoso.
Inspeccione el circuito A62DB para
determinar si tiene un circuito abierto
o un corto.
86 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PAQUETES DE INTERRUPTORES
Prueba de circuito del enlace de datos J1708
Tabla 24 Prueba de circuito del enlace de datos J1708
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
(1101M).
(1101M), la cavidad D y la
conexin a tierra.
Aproximada-
mente 2,5 V
Contine
con el
siguiente
paso.
Si el voltaje es de 0 voltios, el
circuito J1708 tiene un corto a tierra
o un circuito abierto.
Si el voltaje es MAYOR de 5 voltios,
el circuito J1708 tiene un corto a
voltaje.
(1101M), la cavidad E y la
conexin a tierra.
Aproximada-
mente 2,5 V
El enlace
de datos
del
paquete de
interruptores
J1708 es
funcional
y se est
comuni-
cando
.
Conecte el
conector
del
paquete de
interruptores
(1101M).
circuito J1708 tiene un corto a tierra
o un circuito abierto.
Si el voltaje es mayor de 5 voltios, el
circuito J1708 tiene un corto a voltaje.
S08386
87
88 S08386
CONTENIDO
SISTEMA DE ILUMINACIN
CONTENIDO
1. LUCES DE REVERSA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
1.2. CDIGO DE CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
1.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Revisiones preliminares de las luces de reversa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Prueba de circuito de la luz de reversa (transmisin automtica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Prueba del interruptor de la luz de reversa (transmisin manual). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
2. LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
2.2. CDIGO DE CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
2.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Pruebas de circuito del interruptor de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Prueba de circuito de las luces de cortesa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
3. LUCES ANTINIEBLA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
3.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Prueba del interruptor de luces antiniebla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Prueba de circuito de las luces antiniebla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
4. LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
4.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Revisin preliminar del sistema de luces delanteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Prueba del interruptor de las luces delanteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Prueba de circuito de la luz delantera derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
S08386
89
CONTENIDO
Prueba de circuito de la luz delantera izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
5. LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Prueba de circuito del interruptor del freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
6. LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO. . . . . . . . . . . . . . 138
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno. . . . 140
Prueba del interruptor de las luces delanteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Prueba de circuito de las luces traseras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de
identicacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
7. LUZ DE TRABAJO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Revisin preliminar del sistema de luces de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Prueba del interruptor de las luces de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Pruebas de circuito de las luces de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
8. LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Funcionamiento de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Funcionamiento de la luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Carga auxiliar del techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
90 S08386
CONTENIDO
Luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Revisin preliminar de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
9. LUCES DEL REMOLQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Revisin preliminar de las luces del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Prueba de circuito del conector del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
10. LUCES QUITANIEVE AUXILIARES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
10.1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.2. CDIGO DE CARACTERSTICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.3. PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.4. CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
10.5. RESOLUCIN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Revisiones preliminares de las luces quitanieve auxiliares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Prueba del interruptor de las luces quitanieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Prueba de circuito de las luces quitanieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
S08386
91
CONTENIDO
92 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES DE REVERSA
1. LUCES DE REVERSA
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces de reversa.
Descripcin general
Las luces de reversa se proporcionan para la iluminacin detrs del vehculo al operar el vehculo en
reversa. Las luces tambin proporcionan una advertencia visual, ya que advierten a las personas externas
que el vehculo est retrocediendo o va a retroceder. El funcionamiento de los circuitos variar segn la
conguracin del vehculo y la aplicacin de la transmisin.
Funcionamiento
Transmisiones manuales: El Controlador de la carrocera (BC) no controla la iluminacin de las luces
de reversa si el vehculo est equipado con una transmisin manual. Se utiliza un interruptor tipo bola
convencional para iluminar las luces de reversa. El interruptor de bola de las luces de reversa se encuentra
en la transmisin y cierra mecnicamente el circuito en cualquier momento que la transmisin se coloca en
reversa. La energa del interruptor de la luz de reversa se suministra por medio del rel de encendido N.3, a
travs del fusible F5-M de 10A (1014).
Transmisiones automticas: El Controlador de la carrocera (BC) no controla la iluminacin de las luces de
reversa. Cuando del vehculo est congurado con una transmisin automtica, el Mdulo de control de la
transmisin (TCM) activar el rel de la luz de reversa e iluminar las luces de reversa. El rel de la luz de
reversa (1010) se encuentra en el PDC y recibe energa a travs del fusible F5-M de 10A (1014).
Cuando la transmisin automtica se coloca en reversa, ocurre lo siguiente:
El TCM le proporciona una conexin a tierra al rel de la luz de reversa (1010).
El rel de la luz de reversa (1010) se energiza y cierra el interruptor.
Se proporciona voltaje al adaptador de la seal de viraje (400).
El adaptador de la seal de viraje (400) proporciona voltaje a la luz de reversa izquierda, la luz de reversa
derecha y la alarma de reversa.
El adaptador de conexin a tierra del chasis (8807) proporciona la conexin a tierra de las luces de reversa.
El TCM enva un mensaje de enlace de datos J1939 que indica Current_Gear al Conjunto de medidores
electrnicos (EGC) para la visualizacin del engranaje del EGC.
Cuando el TCM activa las luces de reversa, se enva una seal de entrada al BC (luces de trabajo
encendidas en la caracterstica de reversa).
Se suministra una carga de 12 voltios al monitor de reversa (si est equipado).
Se suministra una carga de 12 voltios a la bobina del rel del eje de elevacin (si est equipado).
1.2. CDIGO DE CARACTERSTICA
Esta seccin contiene la denicin del cdigo de caracterstica disponible del Controlador de la carrocera
(BC) que se relaciona con la caracterstica de la luz de reversa.
S08386
93
LUCES DE REVERSA PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
Tabla 25 Cdigo de caracterstica
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ABS PROG DE BC, LUZ DE TRABAJO ENCENDIDA CON REVERSA
No existen parmetros programables por el usuario del Controlador de la carrocera (BC) asociados con las
luces de reversa.
Las luces de reversa pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas
especcas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2392 Claxon de la
alarma y luz de
reversa
5 1601 4 Rel de
las luces
de reversa
con baja
corriente o
con un circuito
abierto
Corriente
inferior a la
normal o
circuito abierto
Rel
defectuoso
Ext_Lamp_
Test_Reverse_
Lamp
Contine con la Prueba de circuito de la luz de reversa (Ver Tabla 28, pgina 96).
2392 Claxon de la
alarma y luz de
reversa
6 1601 4 Sobrecorriente
del rel de
luces de
reversa
Corriente
superior a
la normal o
circuito a tierra
Rel
defectuoso
Ext_Lamp_
Test_Reverse_
Lamp
Contine con la Prueba de circuito de la luz de reversa (Ver Tabla 28, pgina 96).
Siempre consulte el diagrama elctrico especco para el vehculo individual o sistema al que se le da servicio.
Transmisin manual: Si falla el funcionamiento de las luces de reversa, el problema se puede atribuir a un
interruptor de bola defectuoso en la transmisin, circuitos abiertos respecto de las luces traseras o bombillas
de reversa defectuosos.
94 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DE REVERSA
Transmisin automtica: Si falla el funcionamiento de las luces de reversa, el problema se puede atribuir a
un problema dentro del TCM , un problema con el rel de las luces de reversa, bombillas de la luz de reversa
defectuosas o problemas en los circuitos asociados. Para problemas de las luces de reversa relacionados con
los circuitos y funcionalidad del TCM, consulte la informacin de servicio apropiada.
Revisiones preliminares de las luces de reversa
Tabla 27 Revisiones preliminares de las luces de reversa
PASO
ACCIN S
NO
1. Coloque el interruptor de
encendido en la posicin
ON (encendido). Coloque la
transmisin en reversa.
Verique visualmente el
funcionamiento de las luces de
reversa.
Funcionan correctamente las
luces de reversa?
Las luces de reversa funcionan
de acuerdo con su diseo.
El problema puede ser
intermitente.
2. Las luces de reversa
individuales funcionan
incorrectamente?
(Ejemplo: luz izquierda en
funcionamiento, luz derecha sin
funcionamiento.)
Inspeccione si la bombilla
especca y los circuitos
relacionados tienen un circuito
abierto o un corto.
comunes?
Utilice diagramas de circuitos
para localizar los circuitos
compartidos a n de realizar un
diagnstico adicional.
4. Hay cdigos de diagnstico
de problemas almacenados?
Consulte la seccin Cdigos de
diagnstico de problemas para
obtener informacin sobre una
causa especca (Ver Tabla 26,
pgina 94).
Contine con la Prueba de
circuito de la luz de reversa
Contine con la Prueba del
interruptor de la luz de reversa
Prueba de circuito de la luz de reversa (transmisin automtica)
NOTA El mdulo de control de la transmisin (TCM) controla el funcionamiento de las luces de reversa.
El controlador de la carrocera recibe una entrada del rel de las luces de reversa y har funcionar las
luces cuando las luces de reversa estn encendidas.
S08386
95
LUCES DE REVERSA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 28 Prueba de circuito de la luz de reversa
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder
(DLB) para ubicar
y observar la seal
Backup_Light_
State.
Coloque la
transmisin en
reversa.
La seal
sigue la
solicitud de la
transmisin.
Contine con el paso
6.
Consulte el manual de
la transmisin especco
para obtener informacin de
2. Retire el rel de la luz
de reversa (1010).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
el rel de la luz
de reversa (1010),
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F5-M de
10A (1014).
Inspeccione si el circuito A71
en la posicin ON
(encendido).
el rel de la luz
de reversa (1010),
la cavidad 86 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito A71C
4. Mida la continuidad
entre el rel de la luz
de reversa (1010),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
Transmisin en
reversa.
Continuidad
presente
Instale el rel de
la luz de reversa
(1010).
Contine con el
siguiente paso.
conexin a tierra A92 tiene un
circuito abierto.
96 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DE REVERSA
Tabla 28 Prueba de circuito de la luz de reversa (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
5. Desconecte el
adaptador de la seal
de viraje (400).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
Transmisin en
reversa.
Mida el voltaje en el
adaptador de la seal
de viraje (400), la
clavija J y la conexin
a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito A71AB
Reemplace el rel de la luz de
reversa (1010) defectuoso.
en la posicin ON
(encendido).
Transmisin en
reversa.
el conector de la
luz trasera (9303),
la cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si los circuitos R71,
N71A y A71A tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el chasis
central/chasis trasero (9800)
tiene terminales ojos, daados
o corrodos.
Inspeccione si el IP/chasis
central (1701) tiene terminales
S08386
97
LUCES DE REVERSA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 28 Prueba de circuito de la luz de reversa (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
Transmisin en
reversa.
cavidad A y la cavidad
E del conector de la
luz trasera (9303).
12 1,5 V No hay ninguna
falla evidente en este
momento.
Asegrese de
usar las bombillas
correctas y de que
los conectores no
estn ojos, daados
o corrodos.
Inspeccione si los circuitos de
tierra R10-G, N10-G y N11-GA
tienen un circuito abierto.
central/chasis trasero (9800)
o corrodos.
conexin a tierra (8807) tiene
terminales ojos, daados o
corrodos.
Prueba del interruptor de la luz de reversa (transmisin manual)
Tabla 29 Prueba del interruptor de la luz de reversa
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el interruptor
de la luz de reversa.
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
reversa (7502M/7500M/
7500MA/7500W), la
a tierra.
12 1,5 V Conecte el
conector del
interruptor de
reversa.
Contine con el
siguiente paso.
F5-M de 10A (1014).
abierto o un corto.
2. Desconecte el adaptador
de la seal de viraje
(400).
adaptador de la seal de
viraje (400), la cavidad J
y la conexin a tierra.
La transmisin est en
reversa.
siguiente paso.
A71AB tiene un circuito
abierto o un corto.
defectuoso.
98 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA
Tabla 29 Prueba del interruptor de la luz de reversa (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Transmisin en reversa.
conector de la luz trasera
(9303), la cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
R71, N71A y A71A tienen
un circuito abierto o un
corto.
central/chasis trasero
(9800) tiene terminales
Inspeccione si el IP/chasis
central (1701) tiene
terminales ojos, daados
o corrodos.
La transmisin est en
reversa.
E del conector de la luz
trasera (9303).
falla evidente en
este momento.
Asegrese de
usar las bombillas
correctas y de que
los conectores
no estn ojos,
daados o
corrodos.
de tierra R10-G, N10-G y
N11-GA tienen un circuito
abierto.
central/chasis trasero
Inspeccione si el
adaptador de conexin
a tierra (8807) tiene
o corrodos.
2. LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de iluminacin de cortesa y del techo.
Descripcin general
Las luces del techo proporcionan iluminacin a la cabina interior y son controladas por un conjunto del
interruptor de entrada ubicado en cada puerta de la cabina.
Las luces de cortesa se encuentran en las puertas del conductor y del pasajero, y se proporcionan para
iluminar las gradas y pisos mientras se ingresa o se sale del vehculo.
Funcionamiento
Luces del techo: El Controlador de la carrocera (BC) monitorea las entradas del Conjunto de medidores
electrnicos (EGC) para el funcionamiento del interruptor de las luces del techo y la entrada del interruptor de
S08386
99
LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA CDIGO DE CARACTERSTICA
la puerta. Cuando se cierra un interruptor de la puerta, el circuito de entrada se conecta a tierra a travs del
interruptor de la puerta individual a un punto de tierra en la cabina. El BC entonces responder al energizar
el circuito de salida de la luz del techo.
Luces de cortesa: El circuito de salida de las luces del techo del Controlador de la carrocera (BC) tambin
proporciona corriente para iluminar las luces de cortesa. Cuando se abre o cierra una puerta, las luces de
cortesa funcionarn de la misma manera que las luces del techo. Las luces de cortesa reciben corriente
del circuito de salida de las luces del techo y se conectan a tierra a travs de la conexin a tierra de la
cabina del lado izquierdo (4081).
(BC) que se relaciona con las luces del techo y de cortesa.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AKY PROG BC, LUZ DEL TECHO
Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario directamente relacionadas con
el sistema de luces del techo.
Nombre: Dome_Light_Wait_Time
ID: 2395
Descripcin: Demora la temporizacin del teatro
Valor mximo: 60 segundos
Valor mnimo: 0 segundos
Valor predeterminado: 15 segundos
Las luces del techo y de cortesa pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
100 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3976 Luz del techo
de la cabina 1
5 1604 J Circuito
abierto de
la luz del
techo de
la cabina
Circuito abierto
en el circuito de
la luz del techo
de la cabina
Dome_Light_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (Ver Tabla 34, pgina 104).
3976 Luz del techo
de la cabina 1
6 1604 J Corto a
tierra de
la luz del
techo de
la cabina
Corto a tierra en
el circuito de la
luz del techo de
la cabina
Dome_Light_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (Ver Tabla 34, pgina 104).
NOTA Siempre utilice una caja de conexiones (ZTSE4477) cuando realiza una prueba de circuitos en
el Controlador de la carrocera (BC).
Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y se debe activar el freno de
estacionamiento.
NOTA La energa de la luz del techo se reducir a 1% despus de 10 minutos.
NOTA Abra y cierre la puerta o active y desactive el interruptor de llave para restablecer las luces del
techo.
Tabla 32 Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo
PASO
ACCIN S
NO
1. Funcionan correctamente las
luces del techo y de cortesa
con la puerta del conductor?
Cierre todas las puertas de la
cabina. Abra SOLAMENTE la
puerta del conductor.
Funcionan correctamente
todas las luces del techo?
Contine con el paso 3. Contine con el siguiente paso.
S08386
101
LUCES DEL TECHO Y DE CORTESA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 32 Revisiones preliminares de las luces de cortesa y del techo (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
2. Las luces del techo y de
cortesa individuales no
funcionan? (Ejemplo: luces
del techo funcionando, luces
de cortesa simples sin
funcionamiento.)
Abra la puerta del conductor e
inspeccione visualmente si las
luces del techo y de cortesa
no funcionan.
No funcionan luces del techo
especcas?
Inspeccione si hay bombillas
especcas que no funcionan o
circuitos elctricos con daos o
abiertos.
circuito de las luces del techo
NOTA El interruptor de
control de las luces del techo
(si est equipado) en el EGC
deshabilitar las funciones
de las luces del techo y de
cortesa cuando est en la
posicin OFF (apagado).
3. Funciona alguna de las luces
del techo y de cortesa cuando
se abre cada puerta?
Cierre todas las puertas y
luego abra cada puerta, una
a la vez, mientras observa el
funcionamiento de las luces del
techo y de cortesa.
las luces del techo con cada
interruptor de la puerta?
Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de
circuito del interruptor de la
puerta (Ver Tabla 33, pgina
103).
de problemas almacenados en
el controlador de la carrocera?
Utilice Diamond Logic Builder
para vericar si hay cdigos
relacionados con el sistema de
luces delanteras.
pgina 101).
No se encontr ningn
problema.
Consulte los estados de
las seales del controlador
de la carrocera y supervise
si hay seales de entrada
intermitentes.
Pruebas de circuito del interruptor de la puerta
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y debe activarse el freno de
estacionamiento.
NOTA La energa de la luz del techo se reducir a 1% despus de 10 minutos de activacin de la luz
del techo.
NOTA Activar y desactivar el interruptor de proximidad de la puerta o el interruptor de la llave reactivar
las luces del techo.
102 S08386
Tabla 33 Prueba de circuito del interruptor de la puerta
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el Diamond
Logic Builder (DLB),
localice y vea la seal
Door_Switch.
Abra y cierre la puerta
del conductor.
Abra y cierre la puerta
del pasajero.
El valor debe seguir
la posicin real del
interruptor de la
puerta.
No hay fallas
evidentes con el
funcionamiento
del interruptor de
la puerta o del
controlador de la
carrocera.
Contine con la
Prueba de circuito
de la luz del techo
de la cabina (Ver
Tabla 34, pgina
104).
paso.
S08386
103
Tabla 33 Prueba de circuito del interruptor de la puerta (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
entre la cavidad E5
del conector #J5 del
BC (1602), y A13 del
conector #J3 del BC
(1600).
Abra y cierre las puertas
mientras observa la
continuidad del circuito.
Con todas las
puertas abiertas,
hay continuidad
presente.
Con todas las
puertas cerradas,
hay un circuito
abierto.
Considere un
controlador de
la carrocera
defectuoso.
Si hay continuidad cuando
las puertas estn cerradas,
desconecte el interruptor
de la puerta del conductor
y vuelva a probar si hay
continuidad.
Si hay continuidad,
desconecte los interruptores
de las puertas restantes,
uno a la vez y vuelva a
probar cada interruptor.
Si hay continuidad cuando
todos los interruptores estn
desconectados, inspeccione
si el circuito de entrada del
interruptor de la puerta de
la luz del techo tiene algn
dao o un corto a tierra.
Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina
La prueba de circuito de la luz del techo de la cabina proporciona un diagnstico de las luces del techo
cuando son controladas por el Controlador de la carrocera (BC). El BC suministrar voltaje a los circuitos
de las luces del techo cuando una puerta est entreabierta o se acciona el interruptor de la luz del techo
montado en el EGC.
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y debe activarse el freno de
estacionamiento.
NOTA Asegrese de que la puerta est abierta o de que el interruptor de la luz del techo est en la
posicin de encendido, ya que esto permitir al BC proporcionar voltaje a las luces de cortesa o del
techo apropiadas.
Tabla 34 Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el Diamond Logic Builder
(DLB), localice y observe la
seal Dome_Light .
Use el interruptor del techo
montado en el Conjunto
La seal sigue
el comando
del interruptor.
Contine con
el siguiente
paso.
BC no recibe la solicitud.
Consulte la seccin del
EGC para obtener informacin
de diagnstico adicional
104 S08386
Tabla 34 Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de medidores electrnicos
(EGC).
relacionada con el interruptor de
la luz del techo.
S08386
105
Tabla 34 Prueba de circuito de la luz del techo de la cabina (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Desconecte el conector de
la luz del techo (2117M)
para ajuste premium o del
conector de la lmpara del
techo (2116M) para ajuste
estndar.
La puerta est abierta o
el interruptor de la luz del
techo est en la posicin de
encendido.
Ajuste premium:
conector de la luz del techo
conexin a tierra.
Ajuste estndar:
conexin a tierra.
12 1,5 V Contine con
el siguiente
paso.
salida A63A y A63DA tienen un
circuito abierto o un cortocircuito.
de consola/techo (2502) tiene
corrodos.
3. La puerta est abierta o
el interruptor de la luz del
techo est en la posicin de
encendido.
Ajuste premium:
cavidad B.
Ajuste estndar:
cavidad B.
12 1,5 V Inspeccione
si la luz del
techo tiene
terminales
ojos,
daados o
corrodos
y si las
bombillas son
las correctas.
de conexin a tierra D11-GF,
A11-GF y A11-GS tienen un
circuito abierto.
de consola/techo (2502) tiene
corrodos.
Inspeccione la conexin a tierra
del lado izquierdo de la cabina.
106 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES ANTINIEBLA
Prueba de circuito de las luces de cortesa
Tabla 35 Prueba de circuito de las luces de cortesa
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte la luz de
cortesa correspondiente.
La puerta est abierta.
conector de la luz de
cortesa, la clavija A y la
conexin a tierra.
el siguiente
paso.
salida A63A, A63DB/DC y A63DA
cortocircuito.
Inspeccione si el conector de
la puerta/IP o del techo/IP tiene
corrodos.
conector de la luz de
cortesa, la clavija A y la
clavija B.
12 1,5 V Vuelva a
colocar la luz
de cortesa.
Luces de cortesa frontales:
de conexin a tierra E63-G,
A63-GDW/GDV y A63-GD tienen
corrodos.
Luces de cortesa traseras:
conexin a tierra D63-GA, A63-GA
y A11-GT tienen un circuito abierto.
Inspeccione si el poste de tierra
del lado izquierdo tiene terminales
3. LUCES ANTINIEBLA
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces antiniebla.
Descripcin general
El usuario puede controlar las luces antiniebla desde la posicin del conductor con el interruptor de las
luces antiniebla. El interruptor de las luces antiniebla es un interruptor basculante de dos posiciones
(apagado/encendido) localizado en una ubicacin central del paquete de interruptores, o un interruptor de
botn localizado debajo del Conjunto de medidores electrnicos (EGC). Las luces antiniebla solamente son
funcionales cuando la llave est en ON (encendido) y las luces bajas delanteras estn encendidas. Las luces
antiniebla se desactivan por medio del BC durante el funcionamiento de las luces altas delanteras.
S08386
107
LUCES ANTINIEBLA CDIGOS DE CARACTERSTICAS
La salida de las luces antiniebla del BC consta de dos circuitos de 10A, los cuales se utilizan para energizar el
conector de la luz antiniebla izquierda y el conector de la luz antiniebla derecha individualmente. El adaptador
de conexin a tierra (8800) proporciona la conexin a tierra de las luces antiniebla izquierda y derecha.
Funcionamiento
Interruptor montado en el EGC: El interruptor de las luces antiniebla se encuentra debajo del EGC y se
supervisa por medio del EGC con el enlace de datos del interruptor del EGC. Cuando la llave est en la
posicin ON (encendido) y el interruptor de las luces antiniebla est en la posicin de encendido, el EGC se
comunicar con el BC a travs del enlace de datos J1939. Mientras el BC recibe el mensaje de solicitud de
las luces antiniebla, el BC vericar primero la activacin de las luces altas. Si no se ha solicitado la activacin
de las luces altas, el BC entonces suministrar voltaje a los circuitos de salida de las luces antiniebla.
Interruptor montado en el paquete de interruptores central: El interruptor de luces antiniebla est
montado en una posicin central del paquete de interruptores y es supervisado por el conjunto del paquete de
interruptores en donde se encuentra. Cuando la llave est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de
las luces antiniebla est encendido, el paquete de interruptores se comunicar con el BC por medio del enlace
de datos del interruptor J1708. Mientras el BC recibe el mensaje de solicitud de las luces antiniebla, el BC
vericar primero la activacin de las luces altas. Si no se ha solicitado la activacin de las luces altas, el BC
entonces suministrar voltaje a los circuitos de salida de las luces antiniebla.
carrocera (BC) que se relacionan con las luces antiniebla.
Tabla 36 Cdigos de caractersticas
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACE PROG DE BC, interruptor basculante de LUCES ANTINIEBLA
0595AMS PROG DE BC, ubicacin A del botn de LUCES ANTINIEBLA
0595AMT PROG DE BC, ubicacin B del botn de LUCES ANTINIEBLA
No hay parmetros programables por el usuario asociados con esta caracterstica.
Las luces antiniebla pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla
especca. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
108 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES ANTINIEBLA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
4008 Luz antiniebla
2
5 1603 K Baja corriente
de la luz
antiniebla
derecha
Bombilla de
la luz antiniebla
quemada
Circuito abierto
en el circuito de
la luz antiniebla
derecha
Right_Gen2_
Fog_Light_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de las luces antiniebla (Ver Tabla 40, pgina 112).
4008 Luz antiniebla
2
6 1603 K Sobrecorriente
de las luces
antiniebla
derechas
Corto a tierra
en el circuito
de salida de
luces antiniebla
derechas
Right_Gen2_
Fog_Light_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de las luces antiniebla (Ver Tabla 40, pgina 112).
2388 Comando
1 de luces
antiniebla
5 1603 F Rel de luces
antiniebla con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Rel de luces
antiniebla
Rel de luces
antiniebla con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Corriente
inferior a la
normal o circuito
abierto
Fog_Light_Cmd
Contine con la Prueba del interruptor de luces antiniebla (Ver Tabla 39, pgina 111).
2388 Comando
1 de luces
antiniebla
6 1603 F Sobrecorriente
del rel de luces
antiniebla
Rel de luces
antiniebla
Cortocircuito
Fog_Light_Cmd
2387 Comando
de las luces
antiniebla
delanteras del
tractor
2 N/D N/D Error del
interruptor
de las luces
antiniebla
Activador
del interruptor
defectuoso
Microinterruptor
defectuoso
Fog_Light
_Switch,
Front_Fog_
Light
_Switch
S08386
109
LUCES ANTINIEBLA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
NOTA El controlador de la carrocera deshabilita las funciones de luces antiniebla cuando las luces
delanteras se colocan en el modo de luces alta.
Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla
Tabla 38 Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla
PASO
ACCIN S
NO
1. Encienda el interruptor de las luces
antiniebla y el interruptor de luces
antiniebla.
Verique visualmente las luces
antiniebla.
NOTA Las luces delanteras
deben estar en modo de luces
bajas.
luces antiniebla?
El problema puede ser intermitente. Contine con el
siguiente paso.
2. Las luces antiniebla individuales
funcionan incorrectamente?
(Ejemplo: luz izquierda en
funcionamiento, luz derecha sin
funcionamiento.)
Inspeccione si la bombilla y los
circuitos elctricos apropiados
tienen fallas.
Contine con la Prueba de circuito
de las luces antiniebla (Ver Tabla
40, pgina 112).
Si la bombilla y los circuitos estn
bien, contine con el paso 4.
Contine con el
siguiente paso.
funcionen incorrectamente y que
puedan tener circuitos comunes?
NOTA Consulte las
caractersticas del controlador
de la carrocera para vericar
si otras caractersticas del
controlador de la carrocera estn
deshabilitando la caracterstica
de luces antiniebla.
Consulte la seccin sobre otros
diagnsticos especcos de
caractersticas que funcionan
incorrectamente.
Contine con el
siguiente paso.
4. Hay cdigos de diagnstico de
problemas almacenados en el
controlador de la carrocera?
Contine con
la Prueba del
interruptor de luces
110 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES ANTINIEBLA
Tabla 38 Revisin preliminar del sistema de luces antiniebla (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
Con el Diamond Logic Builder
(DLB), revise si hay cdigos de
diagnstico de problemas inactivos
relacionados con el sistema de
luces antiniebla.
pgina 109).
antiniebla (Ver Tabla
39, pgina 111).
Prueba del interruptor de luces antiniebla
NOTA El interruptor de la llave, el interruptor de las luces delanteras y el interruptor de las luces
antiniebla deben estar en la posicin ON (encendido).
Tabla 39 Prueba del interruptor de luces antiniebla
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el Diamond Logic
Builder (DLB), localice
y observe la seal
Fog_Light_Switch.
Use el interruptor de luces
antiniebla.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con
el siguiente
paso.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(J1708) para obtener
informacin adicional de
diagnstico.
S08386
111
LUCES ANTINIEBLA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 39 Prueba del interruptor de luces antiniebla (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Interruptor de luces
antiniebla en la posicin
de encendido.
Utilice el DLB para
ubicar y observar las
siguientes seales:
Left_Fog_Light_Req
Right_Fog_Light_Req
Supervise los valores
correctos de las seales.
Left_Fog_Light_Req:
vericado
Right_Fog_Light_Req:
vericado
Contine con
la Prueba
de circuito
de las luces
antiniebla
(Ver Tabla
40, pgina
112).
Verique que se hayan
cumplido todos los
interbloqueos.
Considere un BC
defectuoso.
Prueba de circuito de las luces antiniebla
Tabla 40 Prueba de circuito de las luces antiniebla
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cha CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el conector #J1
del BC (1603).
Active las luces antiniebla
derecha e izquierda.
Las luces
antiniebla
se iluminan.
Las seales
de salida del
BC funcionan
correctamente.
Contine con
la Prueba del
interruptor de
luces antiniebla
(Ver Tabla 39,
pgina 111).
112 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES ANTINIEBLA
Tabla 40 Prueba de circuito de las luces antiniebla (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Asegrese de que las
luces bajas delanteras
estn encendidas y de que
el interruptor de las luces
antiniebla est encendido.
Realice la prueba siguiente
en la luz antiniebla
apropiada:
el conector de la luz
antiniebla (8201/8200), la
cavidad A y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
Luz antiniebla izquierda:
Inspeccione si los circuitos M64A
y A64A tienen un circuito abierto o
un corto.
chasis delantero/IP (1700) tiene
corrodos.
Inspeccione si el conector #J1 del
BC (1603) tiene terminales ojos,
daados o corrodos.
Luz antiniebla derecha:
Inspeccione si los circuitos M64B
y A64B tienen un circuito abierto o
un corto.
corrodos.
Inspeccione si el conector #J1 del
BC (1603) tiene terminales ojos,
daados o corrodos.
3. Realice la prueba siguiente
en la luz antiniebla
apropiada:
el conector de la luz
antiniebla izquierda
(8201/8200), la cavidad A
y la cavidad B.
12 1,5 V Inspeccione si el
conector de las
luces antiniebla
tiene daos e
inspeccione las
bombillas de las
luces antiniebla.
Luz antiniebla izquierda:
conexin a tierra M64-GA al
adaptador de conexin a tierra N.
1 (8800) tiene un circuito abierto o
un corto.
Luz antiniebla derecha:
conexin a tierra M64-GB al
adaptador de conexin a tierra N.
1 (8800) tiene un circuito abierto o
un corto.
S08386
113
LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL) DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 40 Prueba de circuito de las luces antiniebla (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
NOTA El adaptador de conexin
a tierra N.1 (8800) est conectado
a tierra a travs de los circuitos
11-GD y M11-G en la conexin
a tierra del lado izquierdo de la
cabina.
4. LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de luces delanteras.
Descripcin general
Luces delanteras: Las luces delanteras proporcionan iluminacin para la visibilidad frontal del operador
durante condiciones de poca luz. Las luces delanteras pueden encenderse y apagarse independientemente
del estado de la llave (encendido o apagado).
Luces de da (DTRL): Caracterstica que proporciona iluminacin frontal diseada para hacer que el vehculo
sea visible ms claramente para el trco que se aproxima durante las horas del da. Las DTRL funcionarn
siempre que la llave est en la posicin ON (encendido), el interruptor de las luces delanteras est en la
posicin de apagado y el freno de estacionamiento no est activado.
Funcionamiento
Luces delanteras: Cuando la llave est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de las luces delanteras
est en la posicin de encendido, el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se comunicar con el
Controlador de la carrocera (BC) en el enlace de datos J1939. El BC entonces suministrar voltaje a las luces
delanteras segn lo solicite el mensaje de datos J1939. El funcionamiento con la llave en OFF (apagado) se
habilita por medio de un circuito simple enrutado directamente desde el EGC al BC, lo cual no depende del
enlace de datos J1939. Identicado como el circuito de habilitacin de las luces delanteras, tambin acta
como un circuito a prueba de fallas que activar las luces bajas delanteras si se interrumpe la comunicacin
en el enlace de datos J1939. El BC deshabilitar el funcionamiento de las luces altas cuando el freno de
estacionamiento est activado o cuando se encienden las luces antiniebla. La luz intermitente para pasar
funcionar de forma normal, independientemente del estado de las entradas de las luces antiniebla o
el freno de estacionamiento.
DTRL: El funcionamiento de las luces de da (DTRL) es una funcin programada del BC. Cuando la opcin
DTRL est habilitada en el Diamond Logic Builder (DLB), el sistema activar las DTRL en cualquier
momento que el interruptor de la llave est en ON (encendido) y el interruptor de las luces delanteras est en
OFF (apagado). Durante el funcionamiento de las DTRL, el BC har funcionar las luces bajas delanteras
a una intensidad reducida por medio de la Modulacin de ancho de impulso (PWM). Las DTRL estarn
deshabilitadas cuando se active el freno de estacionamiento o se apaga el interruptor de la llave.
114 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)
carrocera (BC) que se relacionan con las luces delanteras y las luces de da.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ALB PROG DE BC, LUCES DELANTERAS CON DRL no automtico
0595BLN PROG DE BC, LUCES DELANTERAS OSCILANTES con luces altas
intermitentes
0595BLP PROG DE BC, LUCES DELANTERAS OSCILANTES con luces altas o bajas
intermitentes
0595AAH PROG DE BC, LUCES ENCENDIDAS CON LIMPIAPARABRISAS
No hay parmetros programables por el usuario relacionados con el controlador de la carrocera asociados
con esta caracterstica.
Las luces delanteras pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla
especca. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2653 Luz baja
delantera
izquierda N.1
5 1604 B Baja corriente
de la luz baja
izquierda
Bombilla de
la luz baja
izquierda
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
baja izquierda
Left_
Lowbeam_
Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la luz delantera izquierda (Ver Tabla 47, pgina 125).
S08386
115
LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL) CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2653 Luz baja
delantera
izquierda N.1
6 1604 B Corto a tierra
de la luz baja
izquierda
Bombilla de
la luz baja
izquierda
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la luz baja
izquierda
Left_
Lowbeam_
Cmd
2655 Luz baja
delantera
derecha N.1
5 1604 H Circuito abierto
de la luz baja
derecha
Bombilla de
la luz baja
derecha
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
baja derecha
Right_
Lowbeam_
Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la luz delantera derecha (Ver Tabla 46, pgina 123).
116 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2655 Luz baja
delantera
derecha N.1
6 1604 H Corto a tierra
de la luz baja
derecha
Bombilla de
la luz baja
derecha
Corto a tierra
de la luz baja
derecha
Right_
Lowbeam_
Cmd
4011 Luz alta
delantera 1
5 1604 C Circuito abierto
de la luz alta
izquierda
Bombilla
de la luz alta
izquierda
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
alta izquierda
Left_
Highbeam_
Cmd
4011 Luz alta
delantera 1
6 1604 C Corto a tierra
de la luz alta
izquierda
Bombilla
de la luz alta
izquierda
Corto a tierra
en el circuito
de la luz alta
izquierda
Left_
Highbeam_
Cmd
4012 Luz alta
delantera 2
5 1604 K Circuito abierto
de la luz alta
derecha
Bombilla de la
luz alta derecha
Circuito
abierto en el
circuito de la luz
alta derecha
Right_
Highbeam_
Cmd
S08386
117
LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL) RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
4012 Luz alta
delantera 2
6 1604 K Corto a tierra
de la luz alta
derecha
Bombilla de la
luz alta derecha
Corto a tierra
en el circuito
de la luz alta
derecha
Right_
Highbeam_
Cmd
Revisin preliminar del sistema de luces delanteras
Tabla 43 Revisin preliminar del sistema de luces delanteras
PASO
ACCIN S
NO
1. Estn funcionando
correctamente las luces
delanteras?
Use el interruptor de las luces
delanteras.
funcionamiento de las luces
delanteras.
No hay fallas evidentes en este
momento.
2. Funcionan tanto las luces
delanteras bajas como las
altas?
Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba
del interruptor de las luces
delanteras (Ver Tabla 44,
pgina 120).
Si las luces altas no estn
funcionando, sospeche de un
interruptor de seal de viraje
defectuoso.
118 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA (DTRL)
Tabla 43 Revisin preliminar del sistema de luces delanteras (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
3. Funcionan ambas luces
delanteras cuando se
iluminan?
circuito de las luces delanteras
especca.
circuito de la luz delantera
izquierda (Ver Tabla 47, pgina
125).
circuito de la luz delantera
derecha (Ver Tabla 46, pgina
123).
para obtener informacin sobre
una causa especca (Ver
Tabla 42, pgina 115).
Contine con la Prueba
pgina 120).
S08386
119
Prueba del interruptor de las luces delanteras
Tabla 44 Prueba del interruptor de las luces delanteras
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder
(DLB) para ubicar
y observar la seal
EGC_Headlight_
Request.
Use el interruptor
de las luces
delanteras.
EGC_
Headlight_
Request:
(solicitud de
luz delanteras
EGC)
Posicin del
interruptor de las
luces delanteras:
Valor de posicin
ON (encendido):
vericado
Valor de
posicin PARK
(estacionamiento):
no vericado
Valor de posicin
OFF (apagado):
no vericado
Si el vehculo
est equipado con
luces delanteras
automticas,
contine con el
siguiente paso.
Si el vehculo no
est equipado con
luces delanteras
automticas,
contine con el paso
3.
Consulte la seccin
CONJUNTO DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para obtener
informacin de diagnstico
adicional relacionada con
delanteras.
2. Con el DLB,
observe la siguiente
seal:
EGC_Auto_
Headlight_
Request
Coloque el
interruptor de las
luces delanteras en
la posicin AUTO
(automtico).
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
delanteras.
120 S08386
Tabla 44 Prueba del interruptor de las luces delanteras (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Con el DLB,
seal:
Headlight_Enable
_Signal
Use el interruptor
de las luces
delanteras.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
delanteras.
4. Con el DLB,
observe la seal
Headlight_Output.
Coloque el
interruptor de las
luces delanteras en
la posicin de luces
bajas.
El valor muestra
luces bajas ON
(encendidas).
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
delanteras.
5. Con el DLB,
observe la seal
Headlight_Output.
Coloque el
interruptor de las
luces delanteras en
la posicin de luces
altas.
El valor muestra
luces altas ON
(encendidas).
Contine con la
las luces delanteras
especca.
Prueba de circuito
de la luz delantera
izquierda (Ver Tabla
47, pgina 125).
Prueba de circuito
de la luz delantera
derecha (Ver Tabla
46, pgina 123).
Consulte la seccin
delanteras.
Si las luces altas no estn
funcionando, sospeche de un
interruptor de seal de viraje
defectuoso.
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje
Tabla 45 Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del
interruptor de la
seal de viraje
(1810).
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito B52A y
el circuito A52A tienen un circuito
abierto o un corto.
S08386
121
Tabla 45 Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
La llave est en
la posicin ON
(encendido).
El interruptor de las
luces delanteras
est en la posicin
ON (encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la cavidad
3 y la conexin a
tierra.
IP/DCM (1800) tiene terminales
2. La llave est en
la posicin ON
(encendido).
Interruptor de las
luces delanteras
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la cavidad
4 y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito B102A
y el circuito A102A tienen un
3. La llave est en
la posicin ON
(encendido).
Interruptor de las
luces delanteras
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor de
siguiente paso.
B9S, B9V, A9V y A9AA tienen un
circuito abierto.
122 S08386
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
seal de viraje
(1810), la cavidad 4
y la cavidad 7.
entre el conector
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la clavija 7
y la clavija 4.
Utilice el interruptor
de la luz
intermitente para
pasar.
Continuidad
presente
Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el interruptor de la
seal de viraje defectuoso.
entre el conector
del interruptor de
seal de viraje
(1810), la clavija 7
y la clavija 3.
de la luz alta.
Continuidad
presente
Contine con la
prueba de circuito de
apropiada.
seal de viraje defectuoso.
Prueba de circuito de la luz delantera derecha
Tabla 46 Prueba de circuito de la luz delantera derecha
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del arns de la seal
de viraje/luz delantera
derecha (8000).
Interruptor de las luces
delanteras en posicin
de luz baja.
conector del arns de
la seal de viraje/luz
delantera derecho
(8000), la cavidad C y
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito M53B
corrodos.
interruptor de las luces delanteras
S08386
123
Tabla 46 Prueba de circuito de la luz delantera derecha (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Interruptor de las luces
delanteras en posicin
de luz baja.
delantera derecha
la cavidad B.
12 1,5 V Reemplace una
bombilla de luz
baja defectuosa.
conexin a tierra M11-GA tiene un
circuito abierto.
NOTA Todas las bombillas de
las luces delanteras comparten
un circuito de conexin a tierra
M11-G.
3. Posicin de luz alta del
interruptor de las luces
delanteras.
delantera derecha
(8000), la cavidad A y
bombilla de luz
alta defectuosa.
Inspeccione si el circuito M52D
corrodos.
interruptor de las luces delanteras
124 S08386
Prueba de circuito de la luz delantera izquierda
Tabla 47 Prueba de circuito de la luz delantera izquierda
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
1. Desconecte el
conector del arns
de la seal de
viraje/luz delantera
izquierda (8001).
Interruptor de las
luces delanteras
en posicin de luz
baja.
el conector del
arns de la seal de
izquierda (8001),
la cavidad C y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito M53 tiene un
Inspeccione si el conector del chasis
delantero/IP (1700) tiene terminales
Contine con la Prueba del interruptor
de las luces delanteras (Ver Tabla 44,
pgina 120).
2. Interruptor de las
luces delanteras
en posicin de luz
baja.
el conector del
arns de la seal de
izquierda (8001),
la cavidad C y la
cavidad B.
bombilla de luz
baja defectuosa.
Inspeccione si el circuito de conexin a
tierra M11-GB tiene un circuito abierto.
NOTA Todas las bombillas de
las luces delanteras comparten un
circuito de conexin a tierra M11-G.
3. Posicin de luz alta
del interruptor de las
luces delanteras.
el conector del
arns de la seal de
izquierda (8001),
la cavidad A y la
conexin a tierra.
bombilla de luz alta
defectuosa.
Inspeccione si el circuito M52 tiene un
Inspeccione si el conector del chasis
delantero/IP (1700) tiene terminales
Contine con la Prueba del interruptor
de las luces delanteras (Ver Tabla 44,
pgina 120).
S08386
125
LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
5. LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces de freno, viraje y peligro.
Descripcin general
Las seales de viraje estn ubicadas en la parte frontal y trasera del vehculo: un conjunto del lado izquierdo
del vehculo y el otro del lado derecho. A travs del funcionamiento normal, las seales de viraje se encienden
y se apagan de manera intermitente cuando estn activadas. Cuando las seales de viraje derecha e
izquierda se encienden intermitentemente al mismo tiempo, estas se conocen como luces de peligro. Segn
qu tipo de circuitera de luces de freno/viraje/peligro utilice el vehculo, las seales de viraje traseras tambin
se pueden utilizar para indicar cuando se est aplicando el freno, actuando tambin como luces de frenado.
Funcionamiento
Este sistema utiliza el Controlador de la carrocera (BC) para encender las luces de seal de viraje, luces
de freno y luces intermitentes de peligro. La activacin de la luz del freno, la seal de viraje y la luz de
peligro se logra por medio de las entradas conmutadas enviadas directamente al BC. Mientras que el BC
supervisa las entradas del interruptor del freno y de seal de viraje, tambin proporcionar control directo de
los circuitos de salida de las luces de viraje, freno y peligro. Por lo tanto, las unidades de luz intermitente
mecnicas convencionales no son necesarias. El BC contiene parmetros de software que proporcionan para
un temporizador de cambio de ciclo de salida del circuito, el cual controlar el encendido intermitente de las
luces de seal de viraje y peligro. El encendido intermitente de las luces individuales est controlado por
medio de un temporizador y mantiene una velocidad de ciclo de 90 veces por minuto en cualquier momento
que se recibe una seal de solicitud del interruptor de viraje o peligro. El temporizador de software se activa
en cualquier momento en que las luces de seal de viraje o peligro se deben iluminar y proporciona un
ciclo de salida ON/OFF (encendido/apagado) sincronizado que se utiliza para iluminar y apagar las luces
de seal de viraje o peligro individuales.
Esta seccin contiene la denicin de los cdigos de caractersticas disponibles del controlador de la
carrocera que se relacionan con el sistema de luces de freno, viraje y peligro.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAL
PROG DE BC, SEALES DE VIRAJE/FRENO combinando freno y viraje
0595ALW
PROG DE BC, OMISIN DE DIAGNSTICO DE
FRENO/VIRAJE/ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN
Esta caracterstica tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
126 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2368 Luces de
seal de viraje
izquierda
5 1603 B Baja corriente
de la luz de
viraje delantera
izquierda
Bombilla de
la seal de
viraje delantera
izquierda
Circuito
abierto en el
circuito de
la seal de
viraje delantera
izquierda
LT_FT_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda (Ver Tabla 53, pgina 135).
2368 Luces de
seal de viraje
izquierda
6 1603 B Sobrecorriente
de la luz de
viraje delantera
izquierda
Bombilla de
la seal de
viraje delantera
izquierda
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la seal de
viraje delantera
izquierda
LT_FT_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda (Ver Tabla 53, pgina 135).
2370 Luces de
seal de viraje
derecha
5 1603 A Baja corriente
de la luz de
viraje delantera
derecha
Bombilla de
la seal de
viraje delantera
derecha
Circuito
abierto en el
circuito de
la seal de
viraje delantera
derecha
RT_FT_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha (Ver Tabla 54, pgina 136).
S08386
127
LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2370 Luces de
seal de viraje
derecha
6 1603 A Sobrecorriente
de la luz de
viraje delantera
derecha
Bombilla de
la seal de
viraje delantera
derecha
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la seal de
viraje delantera
derecha
RT_FT_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha (Ver Tabla 54, pgina 136).
2372 Luz de freno
izquierda
5 1603 D Baja corriente
de la luz de
viraje trasera
izquierda
Circuito
abierto en el
circuito de
la seal de
viraje trasera
izquierda
LT_RR_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda (Ver Tabla 55, pgina 137).
2372 Luz de freno
izquierda
6 1603 D Sobrecorriente
de la luz de
viraje trasera
izquierda
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la seal de
viraje trasera
izquierda
LT_RR_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda (Ver Tabla 55, pgina 137).
2374 Luz de freno
derecha
5 1603 M Baja corriente
de la luz de
viraje trasera
derecha
Circuito abierto
en el circuito
de la seal de
viraje trasera
derecha
RT_RR_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha (Ver Tabla 56, pgina 137).
2374 Luz de freno
derecha
6 1603 M Sobrecorriente
de la luz de
viraje trasera
derecha
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la seal de
viraje trasera
derecha
RT_RR_
Turn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha (Ver Tabla 56, pgina 137).
128 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
597 Interruptor del
freno
0 1602 E14 y
E15
Lectura del
interruptor del
freno sobre el
rango normal
Corto a tierra
del interruptor
del freno
o sistema
del sensor
defectuoso
Brake_
Analog_
Switch_ Raw_
Signal
Contine con la Prueba del interruptor del freno (Ver Tabla 52, pgina 133).
597 Interruptor del
freno
1 1602 E14 y
E15
Lectura del
interruptor del
freno debajo
del rango
normal
Corto a tierra
del interruptor
del freno
o sistema
del sensor
defectuoso
Brake_
Analog_
Switch_ Raw_
Signal
597 Interruptor del
freno
2 1602 E14 y
E15
Las entradas
del interruptor
del freno no
coinciden
Alta resistencia
en el arns
de cables,
interruptor
del freno
defectuoso o
Un controlador
de la carrocera
defectuoso, o
un controlador
de ABS
o enlace
de datos
defectuoso
Brake_
Switch_
Signal
597 Interruptor del
freno
7 1602 E14 y
E15
Interruptor del
freno atascado
en posicin
abierta o
cerrada
Interruptor
del freno
defectuoso
Brake_
Switch_
Signal
597 Interruptor del
freno
14 N/D N/D Interruptor del
freno atascado
en posicin
abierta o
cerrada
Interruptor
del freno
defectuoso
Brake_
Switch_
Signal
S08386
129
LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
597 Interruptor del
freno
14 N/D N/D Las entradas
del interruptor
del freno no
coinciden
Ocurre si
hay una alta
resistencia en
el interruptor
del freno
defectuoso
del arns de
cables o un
Controlador
de la
carrocera (BC)
defectuoso
Brake_
Switch_
Signal
NOTA Al diagnosticar componentes elctricos del sistema de frenos, mantenga la presin de aire en
un valor de 90 PSI (621 kPa) o superior.
NOTA Es necesario realizar una prueba de referencia apropiada de los rels de freno, viraje o peligro
antes de la prueba de circuitos.
Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro
Tabla 50 Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro
PASO
ACCIN S
NO
1. Coloque la palanca del
interruptor de la seal de viraje
en cada posicin.
funcionamiento de todas las
seales de viraje izquierdas y
derechas.
todas las seales de viraje?
Contine con el paso 3. Contine con el siguiente
paso.
130 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DE FRENO, VIRAJE Y PELIGRO
Tabla 50 Revisin preliminar del sistema de luces de freno, viraje o peligro (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
2. Active el interruptor de la seal
de viraje del lado que funciona
incorrectamente.
Verique visualmente si
todas las luces de seal de
viraje izquierdas o derechas
funcionan incorrectamente.
Funcionan mal las luces de
viraje individuales? (Ejemplo:
luz delantera funcionando, luz
trasera sin funcionamiento)
Contine con la prueba de
circuito apropiada.
Prueba de circuito de la seal
de viraje trasera derecha (Ver
de viraje trasera izquierda (Ver
de viraje delantera derecha
de viraje delantera izquierda
Si el circuito est correcto,
contine con el paso 4.
interruptor de la seal de viraje
luces de los frenos?
Use el pedal del freno.
Verique visualmente si las
luces de freno funcionan
incorrectamente.
Inspeccione la bombilla de
la luz de freno e inspeccione
si el circuito tiene un circuito
abierto o un corto.
Si el circuito est correcto,
contine con el paso 4.
interruptor del freno (Ver Tabla
52, pgina 133).
para obtener informacin
sobre una causa especca
No se encontr ningn
problema. El problema puede
ser intermitente.
Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje
Tabla 51 Prueba de circuito del interruptor de la seal de viraje
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder, localice y observe
las siguientes seales:
Left_Turn_Signal_
Switch
Posicin del
interruptor de la seal
de viraje: Izquierdo
Left_Turn_Signal_
Switch: vericado
Contine con el
siguiente paso.
Considere un
de viraje defectuoso.
S08386
131
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Right_Turn_Signal_
Switch
Utilice el interruptor de la
seal de viraje.
Posicin del
de viraje: Derecho
Right_Turn_Signal_
Switch: vericado
2. Contine observando las
seales siguientes:
Left_Turn_Signal_
Switch
Right_Turn_Signal_
Switch
peligro.
Ambas seales siguen
el comando del
interruptor de peligro.
Contine con la
prueba de circuito de
salida apropiada.
Prueba de circuito
trasera derecha (Ver
Prueba de circuito
trasera izquierda (Ver
Prueba de circuito
delantera derecha
(Ver Tabla 54, pgina
136).
Prueba de circuito
delantera izquierda
135).
Contine con el
siguiente paso.
del interruptor de la seal
de viraje (1810).
conector del interruptor
(1810), la cavidad 1 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito B56A (viraje
izquierdo y peligro)
tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si
el conector del
IP/DCM (1800) tiene
terminales ojos,
daados o corrodos.
132 S08386
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
4. Mida la continuidad entre
el conector de la seal de
viraje (1810), la cavidad
1 y la cavidad 7.
Ponga a funcionar la
seal de viraje izquierdo.
Continuidad presente Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el
(1810), la cavidad 2 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito B57A (viraje
derecho y peligro)
tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si
el conector del
IP/DCM (1800) tiene
terminales ojos,
daados o corrodos.
el conector de la seal de
viraje (1810), la cavidad
2 y la cavidad 7.
Continuidad presente No hay fallas en los
interruptores.
Reemplace el
Prueba de circuito del interruptor del freno
Tabla 52 Prueba de circuito del interruptor del freno
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cha CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J5 del BC
(1602). Localice y
seal:
Brake_Switch_
Signal
Supervise el valor
mientras presiona y
libera el pedal del
freno.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
El pedal del freno
est presionado: ON
(encendido)
El pedal del freno
est liberado: OFF
(apagado)
No hay fallas
evidentes con
el interruptor del
freno.
Contine con la
prueba de salida
apropiada.
paso.
S08386
133
Tabla 52 Prueba de circuito del interruptor del freno (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Desconecte el
conector apropiado
del interruptor de la
luz de freno.
Mida el voltaje
en las siguientes
ubicaciones:
Conector N. 1 del
interruptor de la luz
de freno (1823),
clavija C y conexin
a tierra.
Conector N. 2 del
de freno (1824),
clavija C y conexin
a tierra.
siguiente paso.
Conector N. 1 de la luz de
freno (1823):
B9VG, B9V, A9V y A9AA
tienen un circuito abierto o
un corto.
corrodos.
Conector N. 2 de la luz de
freno (1824):
B70 y A70 tienen un circuito
abierto o un corto.
corrodos.
134 S08386
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Mida el voltaje
en las siguientes
ubicaciones:
Conector N. 1 de la
luz de freno (1823),
clavija C y clavija D.
Conector N. 2 de la
12 1,5 V Reemplace el
interruptor del
freno defectuoso.
Inspeccione los circuitos de
Referencia de voltaje cero
(ZVR) apropiados.
corrodos.
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda
NOTA La seal de viraje frontal izquierda y la luz de viraje del guardabarros izquierdo comparten la
alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
NOTA Antes de diagnosticar circuitos especcos, asegrese de que el interruptor de la seal de viraje
y el interruptor de peligro funcionen correctamente. (Consulte la Prueba de circuito del interruptor de
la seal de viraje) (Ver Tabla 51, pgina 131).
Tabla 53 Prueba de circuito de la seal de viraje delantera izquierda
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice la seal de viraje
izquierda mientras realiza la
prueba siguiente:
conector de las luces
delanteras (8001), la clavija D
Alterne entre 12
1,5 V y 0 V
Contine
con el
siguiente
paso.
M56B tiene un circuito abierto
o un corto.
corrodos.
Inspeccione si el adaptador
de la seal de viraje (400) tiene
corrodos.
izquierda mientras realiza la
prueba siguiente:
delanteras (8001), la clavija D
y la clavija B.
Alterne entre 12
1,5 V y 0 V
Considere
una
bombilla
defectuosa.
tierra M11-GB y M11-G tienen
corrodos.
S08386
135
Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha
NOTA La seal de viraje delantera derecha y la luz de viraje del guardabarros derecho comparten la
alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
Tabla 54 Prueba de circuito de la seal de viraje delantera derecha
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
derecha mientras realiza
la prueba siguiente:
delanteras derechas
(8000), la clavija D y la
conexin a tierra.
Alterne entre
12 1,5 V y
0 V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito M57B
corrodos.
corrodos.
derecha mientras realiza
delanteras derechas
(8000), la clavija D y la
clavija B.
Alterne entre
12 1,5 V y
0 V
Considere
una bombilla
defectuosa.
tierra M11-GA y M11-G tienen un
circuito abierto.
corrodos.
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda
NOTA Las luces de freno y viraje comparten la alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
136 S08386
Tabla 55 Prueba de circuito de la seal de viraje trasera izquierda
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice el interruptor de
peligro mientras realiza
el conector de la
luz trasera (9303), la
cavidad B y la conexin
a tierra.
Alterne entre
12 1,5 V y
0 V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los circuitos R56
y A56 tienen un circuito abierto o
un corto.
chasis central/trasero (9800) y
el conector del chasis central/IP
(1701) tiene terminales ojos,
daados o corrodos.
Inspeccione si el adaptador del
panel de viraje trasero (1625)
corrodos.
el conector de la
cavidad B y la cavidad
E.
Alterne entre
12 1,5 V y
0 V
Considere una
bombilla de seal
de viraje izquierdo
defectuosa.
tierra R10-G y N10-G tienen un
circuito abierto.
corrodos.
NOTA Todas las bombillas
traseras comparten un circuito
de conexin a tierra R10-G y
N10-G.
Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha
NOTA Las luces de freno y viraje comparten la alimentacin y los circuitos de conexin a tierra.
Tabla 56 Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el conector de la
Alterne entre
12 1,5 V y
0 V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los circuitos R57A
y N57 tienen un circuito abierto o
un corto.
chasis central/trasero (9800) y
S08386
137
LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO DESCRIPCIN
DEL SISTEMA
Tabla 56 Prueba de circuito de la seal de viraje trasera derecha (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cavidad C y la conexin
a tierra.
el conector del chasis central/IP
daados o corrodos.
Inspeccione si el adaptador del
panel de viraje trasero (1625)
corrodos.
el conector de la
cavidad C y la cavidad
E.
Alterne entre
12 1,5 V y
0 V
Considere una
bombilla de seal
de viraje derecho
defectuosa.
circuito abierto.
corrodos.
NOTA Todas las bombillas
traseras comparten un circuito
de conexin a tierra R10-G y
N10-G.
6. LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y
DE CONTORNO
Esa seccin contiene una descripcin general de las luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y
de contorno.
Descripcin general
A pesar de que se incluyen varias caractersticas en esta seccin, todas las caractersticas descritas operan
por medio de dos circuitos de salida, los cuales son controlados por el Controlador de la carrocera (BC).
El interruptor de las luces delanteras es la entrada principal del BC y permite el control simultneo de los
dos circuitos de salida. Un interruptor de entrada tipo momentneo adicional, ubicado normalmente en un
paquete de interruptores central, se utiliza para la caracterstica de interrupcin de sealizacin. La funcin
de interrupcin de sealizacin permite que el operador desactive temporalmente las luces de sealizacin
sin afectar el funcionamiento de las luces traseras.
Funcionamiento
El Conjunto de medidores electrnicos (EGC) supervisar la posicin del interruptor de las luces delanteras
y comunicar las diferentes posiciones del interruptor de las luces delanteras al BC a travs del enlace
de datos J1939. Cuando el BC recibe cualquier mensaje de solicitud de las luces delanteras diferente a
OFF (apagado), habilitar los circuitos de salida de las luces del panel. Un circuito de salida se utiliza para
controlar las luces de estacionamiento, las luces laterales de sealizacin, las luces de contorno y las luces
de identicacin, mientras que el segundo circuito de salida controla las luces traseras. Las salidas dobles
138 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUCES
TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO
permiten que el interruptor de interrupcin de sealizacin desactive solamente las luces de estacionamiento,
de sealizacin laterales, de contorno y de identicacin. El funcionamiento de las luces traseras no se ve
afectado por el interruptor de interrupcin de sealizacin.
Esta seccin contiene la denicin de los cdigos de caractersticas disponibles del controlador de la
carrocera que se relacionan con las luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAM
PROG DE BC, LUCES DE ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN
0595ALW
PROG DE BC, OMISIN DE DIAGNSTICO DE
FRENO/VIRAJE/ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN
0595ANB
PROG DE BC, INTERRUPTOR DE INTERRUPCIN DE SEALIZACIN
ubicado en el paquete de interruptores
0595AZZ PROG DE BC, salida dual de 20A de las luces de
ESTACIONAMIENTO/SEALIZACIN
Esta caracterstica tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2378 Luz de
sealizacin
del tractor
5 1604 G Baja corriente
de las luces de
estacionamiento
Resistencia
excesiva en
el circuito
de luces de
estacionamiento
Park_Light_
Cmd
Contine con la Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de
contorno y de identicacin (Ver Tabla 62, pgina 143).
S08386
139
LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2378 Luz de
sealizacin
del tractor
6 1604 G Sobrecorriente
de las luces de
estacionamiento
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de las luces de
estacionamiento
Park_Light_
Cmd
Contine con la Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de
contorno y de identicacin (Ver Tabla 62, pgina 143).
4024 Interruptor de
interrupcin de
las luces de
sealizacin
2 N/D N/D Falla del
interruptor de
interrupcin de
las luces de
sealizacin
Interruptor de
interrupcin de
sealizacin
defectuoso o
problema del
paquete de
interruptores
Marker_Interrupt_
Switch
Consulte la seccin PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)
para obtener informacin adicional de diagnstico.
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin OFF (apagado) y debe estar activado el freno
de estacionamiento.
NOTA El interruptor de las luces delanteras debe estar en la posicin ON (encendido) o PARK
(estacionamiento).
Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno
Tabla 59 Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno
PASO
ACCIN S
NO
1. No funcionan las luces
traseras, de sealizacin,
de estacionamiento o de
contorno? (Ejemplo: Todas las
luces funcionan, excepto la luz
de sealizacin izquierda.)
Inspeccione visualmente si
todas las luces traseras,
Inspeccione si hay bombillas
que no funcionan y circuitos
elctricos con daos o
abiertos.
paso.
NOTA Si el funcionamiento
de las luces delanteras
tambin falla durante este
procedimiento, consulte el
Sistema de luces delanteras
y luces de da en este
140 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES
Tabla 59 Revisin preliminar de luces traseras, de sealizacin, de estacionamiento y de contorno
(continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
de sealizacin, de
estacionamiento y de contorno
funcionan correctamente.
manual.
Utilice Diamond Logic
Builder (DLB) para vericar si
hay cdigos de diagnstico
de problemas relacionados
con el sistema de las luces
delanteras.
Consulte los Cdigos de
pgina 141).
Prueba del interruptor de las luces delanteras
NOTA Consulte la seccin sobre Luces de da (DTRL) y luces delanteras para obtener informacin de
diagnstico adicional relacionada con el interruptor de las luces delanteras.
Tabla 60 Prueba del interruptor de las luces delanteras
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
y observe la seal
EGC_Headlight_Request.
Coloque el interruptor de
las luces delanteras en la
posicin ON (encendido),
PARK (estacionamiento) y
OFF (apagado).
EGC_Headlight_
Request:
Posicin del
interruptor de las
luces delanteras:
Valor de posicin
ON (encendido):
vericado
Valor de
posicin PARK
(estacionamiento):
no vericado
Valor de posicin
OFF (apagado): no
vericado
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
CONJUNTO DE
MEDIDORES
ELECTRNICOS para
obtener informacin de
diagnstico adicional
relacionada con el
delanteras.
S08386
141
LUCES TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Tabla 60 Prueba del interruptor de las luces delanteras (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Con el DLB, localice
y observe la seal
Headlight_Output.
posicin de luces bajas.
El valor muestra
luces bajas ON
(encendidas).
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
CONJUNTO DE
MEDIDORES
ELECTRNICOS para
relacionada con el
delanteras.
y observe la seal
Headlight_Output.
posicin de luces altas.
El valor muestra
luces altas ON
(encendidas).
Contine con
la Prueba de
circuito de las luces
traseras (Ver Tabla
61, pgina 143).
Consulte la seccin
CONJUNTO DE
MEDIDORES
ELECTRNICOS para
relacionada con el
delanteras.
142 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES
Prueba de circuito de las luces traseras
Tabla 61 Prueba de circuito de las luces traseras
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de las luces de freno,
traseras y de viraje
(9303).
luces delanteras debe
estar en la posicin ON
(encendido).
cavidad D y la conexin
a tierra del conector
de las luces de freno,
traseras y de viraje
(9303).
siguiente paso.
Inspeccione si los circuitos R68,
N68 y A68 tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el conector #J2
del BC (1604) tiene terminales
IP/chasis central (1701) tiene
corrodos.
2. El interruptor de las
(encendido).
cavidad D y la cavidad
E del conector de las
luces de freno, traseras
y de viraje (9303).
12 1,5 V Asegrese de que
se est usando la
bombilla apropiada
y de que el
conector de la
bombilla no est
daado.
circuito abierto.
corrodos.
Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de identicacin
El adaptador base 1 (1623) suministra voltaje a la radio del vehculo, a los espejos elctricos del conductor y
el pasajero, las luces de contorno, las luces de sealizacin delanteras izquierda y derecha, y las luces del
arns quitanieve, si las hubiera. Si ninguna de estas caractersticas funciona, inspeccione si el adaptador
base 1 tiene terminales ojos, daados o corrodos.
Tabla 62 Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de
identicacin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
adaptador base 1
(1623).
siguiente paso.
S08386
143
LUZ DE TRABAJO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 62 Prueba de circuito de las luces de estacionamiento, de sealizacin, de contorno y de
identicacin (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
(encendido).
el adaptador base 1
conexin a tierra.
(encendido).
cavidad A y la conexin
a tierra del conector de
luz que no funciona.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito entre el
adaptador base 1 y el conector
de luz que no funciona tiene un
(encendido).
las cavidades A y B del
conector de luz que no
funciona.
12 1,5 V Asegrese de
que se est
usando la bombilla
apropiada y de
que el conector de
la bombilla no est
daado.
conexin a tierra tiene un circuito
abierto.
7. LUZ DE TRABAJO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de luces de trabajo.
Descripcin general
Las luces de trabajo proporcionan iluminacin al rea de la quinta rueda del vehculo, para facilitar el
enganche del remolque durante la noche. Un interruptor ubicado dentro del panel de instrumentos controla las
luces de trabajo.
Funcionamiento
El interruptor de las luces de trabajo es un botn de dos posiciones (ON/OFF) (encendido apagado) o un
interruptor basculante ubicado en el rea inferior del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) o en el
paquete de interruptores del panel de instrumentos. Cuando el interruptor de la llave est en ON (encendido)
y el interruptor de las luces de trabajo est en ON (encendido), el EGC o el paquete de interruptores se
comunicarn con el Controlador de la carrocera (BC) en el enlace de datos 1939. Cuando el BC recibe este
mensaje de solicitud de la luz de trabajo en el enlace de datos, el BC suministrar voltaje al circuito de
salida de las luces de trabajo.
144 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUZ DE TRABAJO
El circuito de salida de las luces de trabajo del BC proporciona corriente elctrica a todas las luces de trabajo
individuales utilizando un circuito nico. Se proporciona una conexin a tierra individual para cada conector de
las luces de trabajo, desde la conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina.
Esta seccin contiene las deniciones de los cdigos de caractersticas disponibles del controlador de la
carrocera que se relacionan con el sistema de las luces de trabajo.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ABR PROG DE BC, botn B de las LUCES DE TRABAJO
0595AMU PROG DE BC, interruptor basculante de las LUCES DE TRABAJO
0595BSN PROG DE BC, LUCES DE TRABAJO de 24 voltios
0595ABS PROG DE BC, LUZ DE TRABAJO ENCENDIDA CON REVERSA
Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario relacionadas directamente
con las luces de trabajo.
Nombre: Work_Light_Timeout_Enable
ID: 640
Descripcin: Este parmetro dene la cantidad de tiempo que las luces de trabajo permanecern encendidas
despus de colocar la llave en posicin OFF (apagada)
Valor mximo: 24 minutos por 10
Valor mnimo: 0,16 minutos por 10
Intervalo: 0,16 minutos por 10
La luz de trabajo tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren
fallas especcas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
S08386
145
LUZ DE TRABAJO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2361 Comando
de luces
de trabajo
montadas
en la parte
superior
trasera del
tractor
2 N/D N/D Error del
interruptor de
las luces de
trabajo
Mal
funcionamiento
del circuito de
entrada o del
interruptor de
las luces de
trabajo
Work_Light_
ON_Switch
Contine con la Prueba del interruptor de las luces de trabajo (Ver Tabla 66, pgina 147).
2362 Luces de
trabajo
montadas
en la parte
superior
trasera del
tractor
5 1603 G Baja corriente
de las luces de
trabajo
Resistencia
excesiva en
el circuito de
las luces de
trabajo
Work_Light_
Cmd
Contine con la Prueba de circuito de las luces de trabajo (Ver Tabla 67, pgina 149).
2362 Luces de
trabajo
montadas
en la parte
superior
trasera del
tractor
6 1603 G Sobrecorriente
de las luces
de trabajo
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de las luces de
trabajo
Work_Light_
Cmd
Contine con la Prueba de circuito de las luces de trabajo (Ver Tabla 67, pgina 149).
NOTA El interruptor de la llave debe estar en la posicin ON (encendido) y debe estar activado el freno
de estacionamiento.
146 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE TRABAJO
Revisin preliminar del sistema de luces de trabajo
Tabla 65 Revisin preliminar del sistema de luces de trabajo
PASO
ACCIN S
NO
luces de trabajo?
Gire el interruptor de las luces
de trabajo a ON (encendido).
Verique visualmente todas las
luces de trabajo.
intermitente.
2. Las luces de trabajo
individuales funcionan
incorrectamente? (Ejemplo:
Una luz funciona, otra luz no
funciona.)
Verique visualmente si todas
las luces de trabajo funcionan
incorrectamente.
Si la bombilla y los circuitos
estn bien, contine con el
paso 4.
circuito de las luces de trabajo
comunes?
Consulte la seccin sobre otros
diagnsticos especcos de
incorrectamente.
causa especca (Ver Tabla
64, pgina 146).
interruptor de las luces de
trabajo (Ver Tabla 66, pgina
147).
Prueba del interruptor de las luces de trabajo
Tabla 66 Prueba del interruptor de las luces de trabajo
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
y observe la seal
Work_Light_Req.
Utilice el interruptor de
las luces de trabajo.
La seal
sigue el
comando
del
interruptor.
paso.
de trabajo montado en el
ECG:
Consulte la seccin
CONJUNTO DE
MEDIDORES
ELECTRNICOS para
S08386
147
LUZ DE TRABAJO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 66 Prueba del interruptor de las luces de trabajo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de trabajo montado en el
paquete de interruptores:
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
diagnstico.
148 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE TRABAJO
Tabla 66 Prueba del interruptor de las luces de trabajo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
y observe la seal
Work_Light.
Utilice el interruptor de
las luces de trabajo.
La seal
sigue el
comando
del
interruptor.
de circuito de las luces
de trabajo (Ver Tabla 67,
pgina 149).
Verique que se hayan
cumplido todos los
interbloqueos.
Considere un BC
defectuoso.
Pruebas de circuito de las luces de trabajo
Tabla 67 Prueba de circuito de las luces de trabajo
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de las luces de trabajo
(9720).
luces de trabajo debe
(encendido).
de trabajo (9720), la
a tierra.
12 1,5 V Contine con el siguiente
paso.
J65, N65 y A65 tienen un
del chasis BOC de trabajo
(9718A)/CTRde trabajo/chasis
RR (9766) tiene terminales
S08386
149
LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 67 Prueba de circuito de las luces de trabajo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
luces de trabajo debe
(encendido).
de trabajo (9720), la
B.
12 1,2 V Reemplace las luces de
trabajo defectuosas.
de conexin a tierra J11-GK,
N65-F y N11-GB tienen un
circuito abierto.
de conexin a tierra (8809)
tiene terminales ojos,
daados o corrodos.
del chasis BOC de trabajo
(9718A)/CTRde trabajo/chasis
RR (9766) tiene terminales
8. LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de la luz de proteccin de aire y la carga
auxiliar del techo.
Debido al cableado del vehculo, estas dos caractersticas no se pueden instalar al mismo tiempo.
Descripcin general
Carga auxiliar del techo: Esta caractersticas permite el funcionamiento de las luces del techo auxiliares.
Luz de proteccin de aire: Esta caracterstica permite la iluminacin de la proteccin de aire.
Funcionamiento de la carga auxiliar del techo
Cuando se solicitan las luces de estacionamiento y el interruptor de la carga auxiliar del techo, el interruptor
de la carga auxiliar del techo suministrar 12 voltios a la bobina del rel de carga auxiliar del techo.
Esto ocasionar que el rel se energice, suministrando energa a la carga auxiliar del techo.
Funcionamiento de la luz de proteccin de aire
La proteccin de aire se iluminar en cualquier momento en que las luces de estacionamiento estn
encendidas o cuando las luces de estacionamiento estn apagadas y la interrupcin de sealizacin est
activada con la llave en ON (encendido).
Esta caracterstica se puede desconectar de la carga.
150 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO
(BC) que se relaciona con la carga auxiliar del techo y la luz de proteccin de aire.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ADK
PROG DE BC, LUCES DE PROTECCIN DE AIRE
No hay parmetros programables por el usuario para la caracterstica de carga auxiliar del techo o luz de
proteccin de aire.
Carga auxiliar del techo
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) para la caracterstica de carga auxiliar del techo.
Luz de proteccin de aire
La luz de proteccin de airea tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
cuando ocurren fallas especcas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico
del problema.
Tabla 69 DTC de la luz de proteccin de aire
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3952 Luz de
proteccin de
aire
6 1604 F Sobrecorriente
de la luz de
proteccin de
aire
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
de la luz de
proteccin de
aire
Controlador
de la
carrocera
Air_Shield_
Lights_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire (Ver Tabla 74, pgina 155).
S08386
151
LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la carga auxiliar del techo
Tabla 70 Revisin preliminar de la carga auxiliar del techo
PASO
ACCIN S
NO
1. Con el interruptor de carga
auxiliar del techo y la luz del
panel encendida, verique el
funcionamiento de la carga
auxiliar del techo.
luces de carga del techo?
La carga auxiliar del techo
funciona correctamente.
Contine con el paso 3.
2. Determine si hay otras
caractersticas que funcionen
incorrectamente y que puedan
tener circuitos comunes.
Hay otras caractersticas que
Identique y solucione el
problema que ocasiona que
varias caractersticas funcionen
incorrectamente.
3. Hay algn DTC activo o
almacenado?
pgina 151).
circuito apropiada.
Prueba del interruptor de la
carga auxiliar del techo (Ver
Prueba de circuito de la carga
auxiliar del techo (Ver Tabla 73,
pgina 154).
Prueba de circuito de la luz de
proteccin de aire (Ver Tabla
74, pgina 155).
Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire
Tabla 71 Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire
PASO
ACCIN S
NO
1. Las luces de estacionamiento
deben estar encendidas y el
interruptor de interrupcin de
sealizacin no debe estar
presionado.
Est iluminada la luz de
proteccin de aire?
La luz de proteccin de aire
est funcionando correctamente.
152 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO
Tabla 71 Revisin preliminar de la luz de proteccin de aire (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
Hay otras caractersticas
que funcionan
incorrectamente?
incorrectamente.
almacenado?
pgina 151).
circuito apropiada.
Prueba del interruptor de la
carga auxiliar del techo (Ver
Prueba de circuito de la carga
auxiliar del techo (Ver Tabla 73,
pgina 154).
Prueba de circuito de la luz de
proteccin de aire (Ver Tabla
74, pgina 155).
Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo
Tabla 72 Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del interruptor de la carga
auxiliar del techo (1106).
posicin ACC(accesorios).
interruptor de la carga
auxiliar del techo montado
en el IP (1106), la cavidad
2B y la conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F9-B de
5A (1018).
A12X y A12V tienen un circuito
abierto o un corto.
S08386
153
Tabla 72 Prueba del interruptor de la carga auxiliar del techo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
posicin ACC (accesorios).
cavidad 2B y la cavidad 9
del interruptor de la carga
auxiliar del techo (1006).
12 1,5 V Conecte el interruptor
de la carga auxiliar del
techo (1006).
Contine con el
siguiente paso.
de tierra A12-GA, A12-GD,
A11-GD y A11-GKJ tienen un
corrodos.
3. Retire el rel auxiliar del
techo (1010).
posicin ACC (accesorios).
El interruptor auxiliar del
techo debe estar en la
Mida el voltaje entre el rel
auxiliar del techo (1010),
la cavidad 85 y la conexin
a tierra.
12 1,5 V Contine con la
Prueba de circuito
de la carga auxiliar del
techo (Ver Tabla 73,
pgina 154).
Reemplace el interruptor de
la carga auxiliar del techo
montado en el IP defectuoso.
Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo
Tabla 73 Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
1. Retire el rel auxiliar del
techo (1010).
a tierra.
12 1,5 V Contine
con el
siguiente
paso.
Inspeccione el fusible F6-B de 20A
(1015).
Inspeccione si los circuitos A65AB/A12Z
154 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUZ DE PROTECCIN DE AIRE Y CARGA AUXILIAR DEL TECHO
Tabla 73 Prueba de circuito de la carga auxiliar del techo (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
en la posicin ACC
(accesorios).
El interruptor de la carga
auxiliar del techo debe
estar encendido.
a tierra.
12 1,5 V Contine
con el
siguiente
paso.
Inspeccione si el circuito A12Y tiene un
en la posicin ACC
(accesorios).
El interruptor de la carga
auxiliar del techo debe
estar encendido.
la cavidad 85 y la cavidad
86.
12 1,5 V Contine
con el
siguiente
paso.
Inspeccione si los circuitos de tierra
A12-GC, A12-GD, A11-GD y A11-GKJ
daados o corrodos.
4. Instale el rel auxiliar del
techo (1010).
conexin de la carga
auxiliar del techo, la
alimentacin y la conexin
a tierra.
12 1,5 V Considere
un
dispositivo
de carga
auxiliar
del techo
defectuoso.
Inspeccione si el circuito A12U y el
circuito D58W tienen un circuito abierto
o un corto.
Inspeccione si el conector del IP/auxiliar
de techo (2021/2020) tiene terminales
Remplace el rel auxiliar de techo
defectuoso.
Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire
Tabla 74 Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
1. Las luces de
estacionamiento deben
estar encendidas.
La seal
sigue el
comando
Contine
con el
Inspeccione si el circuito A58C tiene un
S08386
155
Tabla 74 Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
Con el Diamond Logic
y observe la seal
Air_Shield_Request.
del
interruptor
de las
luces
delanteras.
siguiente
paso. Inspeccione si el conector #J2 del BC
(1604) tiene terminales ojos, daados o
corrodos.
Consulte la seccin LUCES
TRASERAS, DE SEALIZACIN, DE
ESTACIONAMIENTO Y DE CONTORNO.
156 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LUCES DEL REMOLQUE
Tabla 74 Prueba de circuito de la luz de proteccin de aire (continuacin)
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
2. Mida el voltaje entre la
conexin de la luz de
proteccin de aire, la
alimentacin y la conexin
a tierra.
las
bombillas
de la luz de
proteccin
de aire.
Inspeccione si el cable negro tiene un
Inspeccione si los circuitos A58C y A68A
Inspeccione si el cable de tierra blanco
tiene un circuito abierto.
Inspeccione si los circuitos de tierra
A58-GC, A11-GD y A11-GKJ tienen un
circuito abierto.
daados o corrodos.
9. LUCES DEL REMOLQUE
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces del remolque.
Descripcin general
La caracterstica de las luces del remolque incluye cinco rels controlados por el Controlador de la carrocera
(BC). Los rels incluidos son el rel de viraje izquierdo del remolque, viraje derecho, luz de sealizacin
del remolque, luz trasera del remolque y luz de freno del remolque. Cuando reciben energa, los rels
proporcionan voltaje al conector de la luz del remolque.
Funcionamiento
Cuando el BC recibe seales de entrada del interruptor multifuncin, se aplica una seal de salida al rel
solicitado. Cada rel comparte una conexin a tierra comn con la conexin a tierra del lado izquierdo de la
cabina y el adaptador de conexin a tierra (1023). Cuando se energiza un rel especco, el rel normalmente
abierto se cierra y proporciona voltaje a una clavija especca del conector del remolque.
(BC) que se relaciona con las luces del remolque.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ABC PROG BC, LUCES DEL REMOLQUE
S08386
157
LUCES DEL REMOLQUE PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
No hay parmetros programables relacionados con el controlador de la carrocera para las luces del remolque.
El sistema de luces del remolque puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
878 Circuito de
las luces de
contorno,
sealizacin
lateral,
identicacin
(negro)
5 1601 F14 Rel de la luz
de sealizacin
del remolque con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Circuito
abierto
Rel
defectuoso
Trailer_Marker_
Light
Contine con la Prueba de circuito del rel de sealizacin del remolque (Ver Tabla 81, pgina 167).
878 Circuito de
las luces de
contorno,
sealizacin
lateral,
identicacin
(negro)
6 1601 F14 Rel de la luz
de sealizacin
del remolque
con exceso
de corriente o
circuito abierto
Cortocircuito
Rel
defectuoso
Trailer_Marker_
Light
Contine con la Prueba de circuito del rel de sealizacin del remolque (Ver Tabla 81, pgina 167).
879 Circuito de
la luz de
viraje izquierdo
(amarillo)
5 1601 F13 Rel de la luz de
viraje izquierdo
del remolque con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Circuito
abierto
Rel
defectuoso
Trailer_Left
_Light
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque (Ver Tabla 79, pgina 163).
879 Circuito de
la luz de
viraje izquierdo
(amarillo)
6 1601 F13 Rel de la luz de
viraje izquierdo
del remolque
con exceso de
corriente
Cortocircuito
Rel
defectuoso
Trailer_Left
_Light
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque (Ver Tabla 79, pgina 163).
158 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LUCES DEL REMOLQUE
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
880 Circuito de la
luz de freno
(rojo)
5 1601 E5 Rel de luces de
freno con baja
corriente o con un
circuito abierto
Circuito
abierto
Rel
defectuoso
Stop_relay
_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque (Ver Tabla 83, pgina 171).
880 Circuito de la
luz de freno
(rojo)
6 1601 E5 Rel de luces de
freno con exceso
de corriente
Cortocircuito
Rel
defectuoso
Stop_relay
_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque (Ver Tabla 83, pgina 171).
881 Circuito de
la luz de
viraje derecho
(verde)
5 1601 E15 Rel de la luz
de viraje derecho
del remolque con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Circuito
abierto
Rel
defectuoso
Trailer_Right
_Light
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque (Ver Tabla 80, pgina 165).
881 Circuito de
la luz de
viraje derecho
(verde)
6 1601 E15 Rel de la luz de
viraje derecho
del remolque
con exceso de
corriente
Cortocircuito
Rel
defectuoso
Trailer_Right
_Light
Contine con la Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque (Ver Tabla 80, pgina 165).
S08386
159
LUCES DEL REMOLQUE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de las luces del remolque
Tabla 77 Revisin preliminar de las luces del remolque
PASO
ACCIN S
NO
1. Ponga a funcionar las
seales de viraje, las luces
de estacionamiento, las
luces de sealizacin y el
interruptor del freno.
circuito del conector del
remolque (Ver Tabla 78,
pgina 161).
Hay voltaje en los circuitos
adecuados?
Contine con el
siguiente paso.
Contine con la prueba del circuito especco
que no funciona.
Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo
del remolque (Ver Tabla 79, pgina 163).
Prueba de circuito del rel de viraje derecho
Prueba de circuito del rel de la luz de
sealizacin del remolque (Ver Tabla 81, pgina
167).
Prueba de circuito del rel de la luz trasera del
remolque (Ver Tabla 82, pgina 169).
Prueba de circuito del rel de la luz de freno
Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS
2. Con el software Diamond
ubique y vea los DTC
activos y almacenados.
Hay algn DTC activo o
almacenado?
Consulte los
Cdigos de
diagnstico
de problemas
para obtener
informacin
sobre una causa
especca (Ver
Tabla 76, pgina
158).
No hay ninguna falla evidente en este momento.
Prueba de circuito del conector del remolque
NOTA Antes de diagnosticar el conector del remolque, verique el funcionamiento del interruptor
multifuncin.
NOTA Realice la prueba con la llave en la posicin ON (encendido) y la entrada del BC especca activa
para el rel que se sospecha que tiene una falla.
160 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES DEL REMOLQUE
Tabla 78 Prueba de circuito del conector del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el conector del
remolque, el terminal
amarillo y la conexin
a tierra.
Ponga a funcionar
la seal de viraje
izquierdo.
paso.
Prueba de circuito del rel de
viraje izquierdo del remolque
(Ver Tabla 79, pgina 163)
el conector del
verde y la conexin a
tierra.
Ponga a funcionar
la seal de viraje
derecho.
paso.
viraje derecho del remolque
el conector del
negro y la conexin a
tierra.
las luces delanteras.
paso.
Prueba de circuito del rel
de la luz de sealizacin
del remolque (Ver Tabla 81,
pgina 167)
el conector del
marrn y la conexin
a tierra.
las luces delanteras.
paso.
la luz trasera del remolque
el conector del
rojo y la conexin a
tierra.
Ponga a funcionar el
de freno.
paso.
la luz de freno del remolque
entre el conector del
Continuidad
presente
No hay ninguna falla
evidente en este momento.
conexin a tierra del conector
del remolque tiene un circuito
S08386
161
Tabla 78 Prueba de circuito del conector del remolque (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
blanco y la conexin
a tierra. Es posible que exista una
falla en el cableado del
remolque.
abierto o tiene una fuente de
alta resistencia.
162 S08386
Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque
NOTA Antes de diagnosticar los rels de viraje del remolque, verique el funcionamiento del
interruptor multifuncin.
Tabla 79 Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder
(DLB), localice y
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
Trailer_Left_Turn_
Light
El rel funciona
con el comando
de la seal.
No hay una falla de
rel presente.
Inspeccione
el circuito hacia
el conector del
remolque.
2. Retire el rel de
viraje izquierdo del
remolque (1011).
Ponga a funcionar
la seal de viraje
izquierdo.
Mida el voltaje
entre el rel de
remolque (1011),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
A56C/A56K tiene un circuito
abierto o un corto.
S08386
163
Tabla 79 Prueba de circuito del rel de viraje izquierdo del remolque (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Ponga a funcionar
la seal de viraje
izquierdo.
Mida el voltaje
entre el rel de
remolque (1011),
la cavidad 85 y la
cavidad 86.
siguiente paso.
de conexin a tierra A56-GC
cortocircuito.
corrodos.
4. Mida el voltaje
entre el rel de
remolque (1011),
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
circuito A56T tiene
un circuito abierto o
un corto.
Reemplace el rel
defectuoso.
Inspeccione el fusible F2-A
de 15A (1011).
Inspeccione si el circuito A56J
corto.
164 S08386
Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque
NOTA Verique el funcionamiento del interruptor multifuncin antes de diagnosticar los rels de viraje
del remolque.
Tabla 80 Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder
(DLB), localice y
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
Trailer_Right_Turn_
Light
El rel funciona
con el comando
de la seal.
No hay una falla de
rel presente.
Inspeccione
el circuito hacia
el conector del
remolque.
2. Retire el rel de viraje
derecho del remolque
(1011).
Ponga a funcionar
la seal de viraje
derecho.
rel de viraje derecho
del remolque (1011),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
corto.
S08386
165
Tabla 80 Prueba de circuito del rel de viraje derecho del remolque (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Ponga a funcionar
la seal de viraje
derecho.
la cavidad 85 y la
cavidad 86.
siguiente paso.
conexin a tierra A54-GC
cortocircuito.
corrodos.
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
circuito A57T tiene
un corto.
Reemplace el rel
defectuoso.
Inspeccione el fusible F2-C
de 15A (1011).
corto.
166 S08386
Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque
Tabla 81 Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder
(DLB), localice y
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
LH_Trailer_Marker
_Light_Signal
El rel funciona
con el comando
de la seal.
No hay una falla de
rel presente.
Inspeccione
el circuito hacia
el conector del
remolque.
de sealizacin del
remolque (1012).
estar en la posicin
ON (encendido).
el rel de la luz
de sealizacin del
remolque (1012),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
corto.
S08386
167
Tabla 81 Prueba de circuito del rel de la luz de sealizacin del remolque (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
estar en la posicin
ON (encendido).
el rel de la luz
de sealizacin del
remolque (1012),
la cavidad 85 y la
cavidad 86.
siguiente paso.
conexin a tierra A58-GT
cortocircuito.
el rel de la luz
de sealizacin del
remolque (1012),
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
si el circuito
A68T/A68A/A68BB
tiene un circuito
abierto o un corto.
Reemplace el rel
defectuoso.
Inspeccione el fusible F3-D
de 20A (1012).
corto.
168 S08386
Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque
NOTA Realice la prueba con la llave en la posicin ON (encendido) y la entrada especca activa para
el rel que se sospecha que tiene falla.
Tabla 82 Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder
(DLB), localice y
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
Tail_Light_Signal_
For_LH_Trailer
El rel funciona
con el comando
de la seal.
No hay una falla de
rel presente.
Inspeccione
el circuito hacia
el conector del
remolque.
paso.
2. Retire el rel de las
luces traseras del
remolque (1012).
estar en la posicin
ON (encendido).
el rel de las luces
traseras del remolque
siguiente paso.
cortocircuito.
estar en la posicin
ON (encendido).
rel de la luz trasera
la cavidad 85 y la 86.
siguiente paso.
cortocircuito.
el rel de las luces
traseras del remolque
si el circuito
A68T/A68BB/A68A
Inspeccione el fusible F3-B
de 20A (1012).
S08386
169
Tabla 82 Prueba de circuito del rel de la luz trasera del remolque (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
tiene un circuito
abierto o un corto.
Reemplace el rel
defectuoso.
A68J tiene un circuito abierto
o un corto.
170 S08386
Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque
NOTA Realice la prueba con la llave en la posicin ON (encendido) y la entrada especca activa para
el rel que se sospecha que tiene falla.
Tabla 83 Prueba de circuito del rel de la luz de freno del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
y seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J4 del
BC (1601).
Active la siguiente
seal:
LH_Trailer_Brake_
Signal
El rel funciona
con el comando
de la seal.
No hay una falla de
rel presente.
Inspeccione
el circuito hacia
el conector del
remolque.
paso.
de freno del remolque
(1016).
el rel de la luz de
freno del remolque
siguiente paso.
corto.
3. Ponga a funcionar el
rel de la luz de freno
la cavidad 85 y la 86.
siguiente paso.
cortocircuito.
el rel de la luz de
freno del remolque
circuito A70T tiene
un corto.
Reemplace el rel
defectuoso.
de 30A (1016).
A70J tiene un circuito abierto
o un corto.
S08386
171
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS del remolque
Tabla 84 Prueba de circuito del rel de la ECU del ABS del remolque
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel de la
ECU del ABS del
remolque (1017).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
el rel de la ECU del
ABS del remolque
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito A13FF
Inspeccione el fusible F1-C de
5A (1010).
Inspeccione si el circuito A94V
tiene un circuito abierto o un corto
entre el fusible y el mdulo de
ABS.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE ENERGA DE
12 VOLTIOS Y CONEXIONES A
TIERRA para ver la informacin de
solucin de problemas relacionada
con el rel de encendido N. 3
(1012/1014).
ABS del remolque
y la 86.
siguiente paso.
conexin a tierra A12-G tiene un
circuito abierto o un cortocircuito.
ABS del remolque
circuito A94T/A72
tiene un circuito
abierto o un corto.
Reemplace el
rel defectuoso.
Inspeccione el fusible F8-D de
30A (1017).
A94UA/A72J tiene un circuito
abierto o un corto.
10. LUCES QUITANIEVE AUXILIARES
Esta seccin contiene una descripcin general de las luces quitanieve auxiliares.
Descripcin general
La caracterstica de las luces quitanieve auxiliares ofrece un arns de cableado para las luces delanteras
auxiliares y las seales de viraje en aplicaciones frontales para la remocin de nieve. El arns de las luces
quitanieve auxiliares ofrece un circuito de luces altas y luces bajas de 20A, un circuito de seales de viraje
izquierda y derecha de 10A y un circuito de luces de estacionamiento de 20A. Las seales de estacionamiento
o de identicacin y viraje auxiliares estn vinculadas directamente con los circuitos de iluminacin frontales
del vehculo.
172 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA LUCES QUITANIEVE AUXILIARES
El interruptor de las luces quitanieve auxiliares puede localizarse dentro del Conjunto de medidores
electrnicos (EGC) o del paquete de interruptores del panel central.
Funcionamiento
Cuando el interruptor de las luces delanteras est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de las
luces quitanieve auxiliares est en la posicin OFF (apagado), el voltaje suministrado por los circuitos de
salida de las luces delanteras del BC pasa por los rels de las luces quitanieve auxiliares, que normalmente
estn cerrados. Se suministra voltaje al conector de las luces delanteras apropiado (8000/8001) para el
funcionamiento de las luces delanteras estndar del vehculo.
Cuando el interruptor de las luces delanteras est en la posicin ON (encendido) y el interruptor de las
luces quitanieve auxiliares est en la posicin ON (encendido), el BC proporciona una seal de salida a los
rels de las luces quitanieve auxiliares. El rel de las luces quitanieve auxiliares recibe la seal del BC y
energiza los rels. Al estar energizados, el voltaje suministrado por el interruptor de las luces delanteras se
suministra al conector del arns quitanieve (8102).
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de las luces quitanieve auxiliares.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ALL PROG DE BC, interruptor basculante de LUCES QUITANIEVE
0595AMV PROG DE BC, ubicacin A del botn de LUCES QUITANIEVE
0595AMW PROG DE BC, ubicacin B del botn de LUCES QUITANIEVE
0595AYY PROG DE BC, LUCES QUITANIEVE GEN 2 con interruptor basculante
No existen parmetros programables por el usuario del Controlador de la carrocera (BC) asociados con la
caracterstica de las luces quitanieve auxiliares. Consulte la seccin LUCES DELANTERAS Y LUCES DE DA
(DTRL) para obtener informacin relacionada con los parmetros programables de las luces delanteras.
Las luces quitanieve auxiliares tienen la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
cuando ocurre una falla especca. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico
del problema.
S08386
173
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
4038 Rel 2 de
las luces
quitanieve
delanteras
5 1601 F16 Rel de
las luces
quitanieve
derechas
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Corriente
inferior a la
normal o circuito
abierto
Right_Plow_
Lights_Relay_Req
Contine con la Prueba de circuito de las luces quitanieve (Ver Tabla 89, pgina 176).
4038 Rel 2 de
las luces
quitanieve
delanteras
6 1601 F16 Corto a tierra
del circuito
del rel de
las luces
quitanieve
derechas
Corriente
superior a la
normal o circuito
a tierra
Right_Plow_
Lights_Relay_Req
4039 Rel 1 de
las luces
quitanieve
delanteras
5 1601 F12 Circuito
del rel de
las luces
quitanieve
izquierdas
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Corriente
inferior a la
normal o circuito
abierto
Left_Plow_
Lights_Relay_Req
4039 Rel 1 de
las luces
quitanieve
delanteras
6 1601 F12 Corto a tierra
del circuito
del rel de
las luces
quitanieve
izquierdas
Corriente
superior a la
normal o circuito
a tierra
Left_Plow_
Lights_Relay_Req
4040 Interruptor
de modo
de las luces
quitanieve
2 N/D N/D Error del
interruptor
de las luces
quitanieve
Datos errticos
intermitentes o
incorrectos
Plow_Lights
_Switch
Contine con la Prueba del interruptor de las luces quitanieve (Ver Tabla 88, pgina 175).
174 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES QUITANIEVE AUXILIARES
Revisiones preliminares de las luces quitanieve auxiliares
Tabla 87 Revisiones preliminares de las luces quitanieve auxiliares
PASO
ACCIN S
NO
1. Estn funcionando
correctamente las luces
delanteras estndar?
Contine con el siguiente paso. Contine con la seccin
LUCES DELANTERAS Y
LUCES DE DA (DTRL)
2. No funcionan nicamente
las luces altas y las luces
bajas izquierdas de las luces
quitanieve?
Inspeccione si el circuito M64HI
corto.
3. No funcionan nicamente
las luces altas y las luces
bajas derechas de las luces
quitanieve?
M64LO tiene un circuito abierto
o un corto.
4 Funcionan mal el resto de
las caractersticas que pueden
compartir circuitos?
Contine con la seccin
DISTRIBUCIN DE ENERGA
Y CONEXIN A TIERRA
corrodos.
quitanieve (Ver Tabla 88,
pgina 175).
Prueba del interruptor de las luces quitanieve
Tabla 88 Prueba del interruptor de las luces quitanieve
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el Diamond
Logic Builder
(DLB), localice y
observe la seal
Plow_Light_Switch
.
de las luces
quitanieve auxiliares.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con la
Prueba de circuito
de las luces
quitanieve (Ver
Tabla 89, pgina
176).
Consulte la seccin PAQUETE
DE INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS J1708) o
diagnstico.
S08386
175
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba de circuito de las luces quitanieve
Si no funcionan las luces altas ni las bajas, debe sospecharse un circuito abierto o un corto en el conector
del arns de las luces quitanieve (8102). Si no funcionan nicamente las luces altas o las luces bajas, debe
sospecharse un rel o circuito de rels defectuoso.
NOTA La Prueba de circuito de las luces quitanieve verica la funcionalidad de los rels de la luz baja
izquierda, la luz alta izquierda, la luz baja derecha y la luz alta derecha.
Tabla 89 Prueba de circuito de las luces quitanieve
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel apropiado
de las luces delanteras
auxiliares (1018).
(encendido).
El interruptor de las luces
quitanieve auxiliares
debe estar en la posicin
ON (encendido).
rel (1018), la cavidad 85
siguiente paso.
seal de salida #J4 del BC
tiene un circuito abierto o
un corto.
(encendido).
ON (encendido).
siguiente paso.
de entrada de las luces
delanteras tiene un circuito
abierto o un corto.
Verique el
funcionamiento del
delanteras.
176 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LUCES QUITANIEVE AUXILIARES
Tabla 89 Prueba de circuito de las luces quitanieve (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
(encendido).
ON (encendido).
y la cavidad 86.
siguiente paso.
de conexin a tierra del rel
Inspeccione si el
a tierra (1008/1003) tiene
o corrodos.
4. Instale el rel apropiado
(1018).
ON (encendido).
Realice la prueba
apropiada.
Las luces altas
derechas o las luces
altas izquierdas no
funcionan:
conector del arns de las
luces quitanieve (8102),
la cavidad A y la conexin
a tierra.
Las luces bajas
derechas o las luces
bajas izquierdas no
funcionan:
el conector del arns
de las luces quitanieve
(8102), la cavidad C y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Las luces altas derechas
o las luces altas
izquierdas no funcionan:
M64HI tiene un circuito
abierto o un corto.
del chasis delantero/IP
Las luces bajas derechas
o las luces bajas
izquierdas no funcionan:
M64LO tiene un circuito
abierto o un corto.
del chasis delantero/IP
el conector del arns
12 1,5 V No hay fallas de
circuito presentes
en este momento.
de conexin a tierra
S08386
177
LUCES QUITANIEVE AUXILIARES RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 89 Prueba de circuito de las luces quitanieve (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de las luces quitanieve
(8102), la cavidad C/A y
Asegrese de
usar las bombillas
apropiadas para las
luces quitanieve.
M11-GE tiene un circuito
abierto.
Inspeccione si el
a tierra N. 1 (8800) tiene
o corrodos.
178 S08386
CONTENIDO
CARACTERSTICAS DE LA CABINA
CONTENIDO
1. ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Funcionamiento del encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Funcionamiento de la fuente de energa del encendedor y la fuente de energa de dos
bornes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Revisin preliminar del encendedor y la alimentacin de energa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Prueba de circuito del encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
2. RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Revisin preliminar de la fuente de energa de la radio CB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Prueba de circuito de la radio CB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
3. PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Funcionamiento de la pantalla de temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Funcionamiento de la pantalla de la brjula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Pruebas de circuito de la pantalla de la brjula/temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Calibracin de la brjula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
4. VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Funcionamiento de la ventana elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Funcionamiento del seguro elctrico de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Revisin preliminar de ventanas y seguros elctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
S08386
179
CONTENIDO
Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Prueba de circuito de la ventana elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
5. CLAXON ELCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Revisin preliminar del claxon elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Prueba de circuito del claxon elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
6. BOCINA DE AIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Revisin preliminar de la bocina de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Prueba de circuito de la bocina de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
7. ESPEJOS ELCTRICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Revisin preliminar del espejo elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
8. ESPEJO CON CALEFACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Revisin preliminar del espejo con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Prueba del interruptor del espejo con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
180 S08386
CONTENIDO
9. RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Revisin preliminar de la radio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Prueba de circuito de la radio (conector de 16 vas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Prueba de circuito de la radio (conector de 12 vas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Prueba de circuito de las bocinas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
10. RADIO BIDIRECCIONAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
10.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Prueba de circuito de la radio bidireccional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
11. LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Funcionamiento del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Funcionamiento del estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Funcionamiento del lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Revisin preliminar del limpiaparabrisas y lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
12. INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Revisin preliminar del interruptor del freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Prueba del interruptor del freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Prueba del interruptor del freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
13. INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
S08386
181
CONTENIDO
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Revisiones preliminares del interruptor del embrague. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
14. DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Prueba de circuito del rel de retencin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
15. GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Revisin preliminar del grabador de datos del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
16. SISTEMA ANTIRROBO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Revisin preliminar del sistema antirrobo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Prueba del sistema antirrobo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
17. CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Revisin preliminar del cinturn de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
182 S08386
CONTENIDO
Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
18. ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Revisin preliminar de los asientos neumticos incorporados del conductor y el pasajero. . . . . 278
Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
19. ASIENTOS CON CALEFACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Revisin preliminar de los asientos con calefaccin del conductor y el pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . 281
Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
S08386
183
CONTENIDO
184 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA
1. ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA
Esta seccin contiene una descripcin general de los sistemas del encendedor y la alimentacin de energa.
Descripcin general
El encendedor, la fuente de energa del encendedor y la alimentacin de energa utilizan el voltaje de la
batera y una conexin a tierra en todo momento con la llave en ON (encendido) u OFF (apagado).
Funcionamiento del encendedor
Se suministra voltaje de la batera en los circuitos A14, A14M y A14MC al fusible F2-B de 15A (1011). Este
fusible suministra voltaje en el circuito A84 a la clavija A del encendedor (1854). La conexin a tierra del lado
izquierdo de la cabina proporciona conexin a tierra en el circuito A11-GE, el adaptador de conexin a tierra
(1003) y el circuito A84-G a la clavija A del encendedor (1853).
Funcionamiento de la fuente de energa del encendedor y la fuente de energa de dos bornes
El encendedor y la fuente de energa de dos bornes comparten el fusible F3-C de 20A (1012). Desde el
fusible, se suministra voltaje al encendedor en los circuitos A86R y A86RC. La fuente de energa de dos
bornes recibe voltaje de los circuitos A86R y A86S. El encendedor y la fuente de energa de dos bornes
comparten el circuito de conexin a tierra A86-GR y el adaptador de conexin a tierra (1006).
No existen cdigos de caractersticas del controlador de la carrocera relacionados con el encendedor y la
fuente de energa de dos bornes.
No existen parmetros programables por el usuario del controlador de la carrocera relacionados con el
encendedor y la fuente de energa de dos bornes.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con el encendedor y la fuente de energa de
dos bornes.
Si el encendedor y la fuente de energa de dos bornes no funcionan, asegrese de que el dispositivo est
conectado al conector o que los bornes no tengan fallas.
Revisin preliminar del encendedor y la alimentacin de energa
Ponga a funcionar la alimentacin de energa y el encendedor para revisar si funcionan correctamente.
S08386
185
ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 90 Revisin preliminar del encendedor y la alimentacin de energa
PASO
ACCIN S
NO
1. Verique el funcionamiento del
encendedor.
Funciona correctamente el
encendedor?
paso.
circuito del encendedor (Ver
2. Verique el funcionamiento de
la fuente de energa de dos
bornes.
Funciona correctamente la
fuente de energa de dos
bornes?
No hay ninguna falla evidente
en este momento.
Es posible que el dispositivo
impulsado por la fuente de
energa de dos bornes tenga
una falla.
circuito de la fuente de energa
de dos bornes (Ver Tabla 92,
pgina 187).
Prueba de circuito del encendedor
Tabla 91 Prueba de circuito del encendedor
PASO PUNTOS DE PRUEBA ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO
DE LAS
ESPECIFI-
CACIONES
CACIONES
el conector del
encendedor (1854), la
a tierra.
el siguiente
paso.
Inspeccione el fusible F2-B de 15A o
fusible F2-F de 10A (1011).
Inspeccione si el circuito A84 tiene un
el conector del
encendedor (1854), la
cavidad A y el conector
(1853), y la cavidad A.
12 1,5 V Considere
un
encendedor
defectuoso.
Verique
que el
dispositivo
del cliente
impulsado
por el
encendedor
no tenga
fallas.
Inspeccione si el circuito de conexin a
tierra A84-G tiene un circuito abierto.
daados o corrodos.
186 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ENCENDEDOR Y ALIMENTACIN DE ENERGA
Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes
Tabla 92 Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la fuente de energa
de dos bornes (1861),
el terminal A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
F3-C de 15A (1012).
A86S tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
conector de la fuente
de energa de dos
bornes (2861) tiene
o corrodos.
S08386
187
RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB) DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 92 Prueba de circuito de la fuente de energa de dos bornes (continuacin)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
fuente de energa de
dos bornes (1861), el
terminal A y el terminal
B.
12 1,5 V Considere una
falla en la fuente
de energa de dos
bornes.
Verique que el
dispositivo del cliente
impulsado por la
fuente de energa de
dos bornes no tenga
fallas.
Inspeccione que los
circuitos de conexin a
tierra A86-GS y A86-GR
no tengan un circuito
abierto.
Inspeccione si el
o corrodos.
2. RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB)
Esta seccin contiene una descripcin general del circuito de radio de banda ciudadana.
Descripcin general
Los circuitos de energa de la radio CB proporcionan energa a la radio CB provista por el operador.
Funcionamiento
El conector de energa de la radio CB recibe energa desde el rel auxiliar N. 1 (1011/1013) y el fusible F4-F
de 10A (1013). La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina proporciona conexin a tierra.
NOTA Consulte DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA para ver
la informacin especca sobre la solucin de problemas del funcionamiento y diagnstico del rel
auxiliar.
No hay cdigos de caractersticas disponibles para la radio CB.
No hay parmetros programables por el usuario disponibles para la radio CB.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas relacionados con los circuitos de la fuente de energa de
la radio CB.
188 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB)
Si la fuente de energa de la radio CB no funciona, el problema se puede atribuir a un cableado con un
circuito abierto o un cortocircuito en los circuitos de energa, un circuito de conexin a tierra abierto, un
fusible quemado o un rel defectuoso.
Si el conector de energa de la radio CB no est funcionando, asegrese de que el dispositivo que est
conectando no tenga fallas.
S08386
189
RADIO DE BANDA CIUDADANA (CB) RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la fuente de energa de la radio CB
Tabla 93 Revisin preliminar de la fuente de energa de la radio CB
PASO
ACCIN S
NO
1. Funciona correctamente la
radio CB?
Es posible que la falla sea
intermitente.
Inspeccione si los
conectores tienen conexiones
ojas, daadas o corrodas.
paso.
incorrectamente y que
puedan tener circuitos
comunes.
que funcionan
incorrectamente?
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS
Y CONEXIONES A TIERRA
circuito de la radio CB (Ver
Prueba de circuito de la radio CB
Tabla 94 Prueba de circuito de la radio CB
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje
entre el conector
de energa de la
radio CB (2303),
la cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-F de 10A
(1013).
Inspeccione si los circuitos C86F,
D86F y A86F tienen un circuito
abierto o un corto.
consola/techo (2502) y la conexin
de techo/IP (2000) tiene terminales
2. Mida el voltaje
entre el conector
de energa de la
radio CB (2303), la
cavidad A y cavidad
B.
falla evidente
en el circuito
de la radio CB.
Considere una
posible radio CB
defectuosa.
conexin a tierra C86-GF, C11-GF,
D11-GF y A11-GF tienen un circuito
abierto.
consola/techo (2502) y la conexin
de techo/IP (2000) tiene terminales
190 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA
3. PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA
Esta seccin contiene una descripcin general de la pantalla de la brjula y de temperatura.
Descripcin general
La pantalla de la brjula/temperatura proporciona al operador la temperatura exterior y la direccin de
desplazamiento del vehculo. La direccin y la temperatura se muestran en la pantalla del Conjunto de
medidores electrnicos (EGC).
Funcionamiento de la pantalla de temperatura
Un sensor de temperatura est instalado debajo del parachoques delantero para transmitir la temperatura
ambiente del exterior a la pantalla.
El Conjunto de medidores electrnicos (EGC), conector 1501, clavija 9, enva una fuente de 5 voltios al sensor
de temperatura. A medida que el voltaje pasa por el sensor de temperatura, este disminuye y la cada del
voltaje depende de la temperatura exterior. El voltaje reducido luego regresa al conjunto de instrumentos
en la clavija 8 del conector 1500. El EGC transforma la seal recibida en la temperatura que se muestra en
la pantalla.
Funcionamiento de la pantalla de la brjula
Al colocar la llave en la posicin ON (encendido), el rel de encendido N. 3 suministra energa a la clavija 1
del mdulo de control de la brjula. La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina proporciona conexin
a tierra. Cuando estn activadas, las clavijas del mdulo de control de la brjula 2 y 3 se comunican con la
pantalla del EGC a travs del enlace de datos J1939.
Esta seccin contiene la denicin de los cdigos de caractersticas disponibles que se relacionan con la
caracterstica de pantalla de la brjula y temperatura.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ADH
PROG DE BC, PANTALLA DE LA BRJULA
0595ACG PROG DE BC, MONITOR DE TEMP EXTERNA
No hay parmetros programables por el usuario disponibles para la pantalla de la brjula o de temperatura.
La pantalla de temperatura exterior y brjula puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.
S08386
191
PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
171 Temperatura
del aire del
ambiente
3 N/D N/D Falla en
la entrada
anloga 3
superior a lo
normal cuando
se utiliza para
la temperatura
exterior
Voltaje por
encima de
lo normal o
cortocircuito
con el lado
positivo de la
fuente
N/D
Contine con la Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198).
171 Temperatura
del aire del
ambiente
4 N/D N/D Falla en
la entrada
anloga 3
debajo de lo
normal cuando
se utiliza para
la temperatura
exterior
Voltaje por
debajo de
lo normal o
cortocircuito
con el lado
negativo de la
fuente
N/D
Contine con la Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente (Ver Tabla 99, pgina 198).
165 Orientacin de
la brjula
12 N/D N/D Falla del
sensor/
orientacin de
la brjula
Sensor del
mdulo
de brjula
defectuoso
N/D
Contine con la Prueba de circuito de la pantalla de la brjula (Ver Tabla 98, pgina 194).
630 Memoria de
calibracin
13 N/D N/D La brjula no
est calibrada
La brjula no
est calibrada
N/D
Consulte el Manual del operador del vehculo para ver los procedimientos de
calibracin de la orientacin de la brjula.
639 Tiempo de
espera del
mensaje de
tren motriz
2 N/D N/D Los datos
EEPROM
en el micro-
controlador
estn daados
o existe un
error en la
calibracin (el
mdulo de la
brjula no est
calibrado)
Datos
errticos
intermitentes
o incorrectos
N/D
192 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
639 Tiempo de
espera del
mensaje de
tren motriz
19 N/D N/D El sensor
HMC6352 no
responde o
el enlace de
comunicacin
con HMC6352
(enlace de
comunicacin
I2C) no
funciona
de manera
conable
Mdulo de
brjula o
enlace de
comunicacin
12C
defectuoso
N/D
Consulte la seccin MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) para obtener ms informacin
de diagnstico relacionada con el enlace de datos J1939.
639 Tiempo de
espera del
mensaje de
tren motriz
9 N/D N/D Falla en el
enlace de
comunicacin
J1939
Enlace de
datos de la
brjula o del
tren motriz
defectuoso
N/D
Consulte la seccin MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) para obtener ms informacin
de diagnstico relacionada con el enlace de datos J1939.
Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura
Tabla 97 Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura
PASO
ACCIN S
NO
1. Funciona correctamente
la pantalla de la brjula y la
temperatura?
circuito de la pantalla de la
brjula (Ver Tabla 98, pgina
194).
S08386
193
PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 97 Revisin preliminar de la pantalla de la brjula y la temperatura (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
2. Funciona correctamente
la pantalla de la
temperatura?
Consulte la seccin
adicional.
de circuito del sensor de
temperatura ambiente (Ver
almacenado?
pgina 192).
Contine con la prueba
apropiada.
circuito de la pantalla de la
brjula (Ver Tabla 98, pgina
194).
de circuito del sensor de
temperatura ambiente (Ver
Pruebas de circuito de la pantalla de la brjula/temperatura
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos reemplazar la lectura de temperatura con
dos guiones ( ) si hay una falla presente en el circuito del sensor de la temperatura ambiente.
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos reemplazar la orientacin de la brjula con
dos guiones ( ) si hay una falla presente en el mdulo de la brjula.
Tabla 98 Prueba de circuito de la pantalla de la brjula
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del mdulo
de la brjula (1912).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
conector del mdulo
de la brjula (1912), la
a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F5-H de
10A (1014).
corto.
Verique el funcionamiento
del rel de encendido N. 3
(1012/1014).
194 S08386
Tabla 98 Prueba de circuito de la pantalla de la brjula (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
mdulo de la brjula
1 ohmio Contine con el
siguiente paso.
conexin a tierra A28-GA tiene
un circuito abierto o una fuente
de alta resistencia.
corrodos.
3. Mida el voltaje
en el conector de
diagnstico (1650),
terminal C a conexin
a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito CAN
(+) tiene un circuito abierto o un
corto.
circuito J1939 tiene un corto a
tierra o un circuito abierto.
Si el voltaje es MAYOR de 5
voltios, el circuito J1939 tiene
un corto a voltaje.
4. Mida el voltaje
en el conector de
diagnstico (1650),
terminal D a conexin
a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
(-) tiene un circuito abierto o un
corto.
un corto a voltaje.
5. Desconecte la batera.
Mida la resistencia
entre los terminales C
y D del conector de
diagnstico (1650).
60 6 ohmios El enlace de
datos J1939
funciona y se
comunica con
CAN.
Contine con el
siguiente paso.
ohmios, el enlace de datos
Inspeccione si la resistencia
de terminacin est daada o
ausente.
ohmios, los circuitos del enlace
de datos tienen un corto entre
s.
Builder (DLB),
seleccione la cha
Norte: 0 o 360
Este: 90
El mdulo de
la brjula est
activo en el
Realice los procedimientos de
calibracin de la brjula.
S08386
195
PANTALLA DE BRJULA Y TEMPERATURA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 98 Prueba de circuito de la pantalla de la brjula (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
SIGNALS (SEALES).
Seleccione la cha
J1939, localice y vea
la seal Compass_
Bearing.
Sur: 180
Oeste: 270
La seal coincide
con la orientacin
real actual.
enlace de datos
J1939.
Reemplace el mdulo de la
brjula defectuoso si la brjula
no se puede calibrar.
Calibracin de la brjula
Los procedimientos de calibracin de la brjula varan segn la brjula equipada.
Calibracin de la brjula AccuTech C/T
1. Fase FastCal:
FastCal es el procedimiento de calibracin rpida inicial apenas se enciende la brjula, cuando
no existen parmetros de calibracin almacenados en su memoria, o despus de borrar los
parmetros de calibracin actuales.
ACCIONES: Cuando el mensaje CAL se muestra intermitentemente en la pantalla, realice un
viraje de 90.
La fase FastCal ha nalizado y ahora la brjula ingresar en la fase SmartCal.
2. Fase SmartCal:
La brjula permanecer en la fase SmartCal hasta que se realice la siguiente accin para
nalizar esta fase:
ACCIONES: Conduzca el vehculo y realice tres crculos completos en condiciones de conduccin
normales.
La brjula ha tomado varias lecturas para completar el procedimiento de calibracin durante
la fase SmartCal.
196 S08386
Ajuste de zona de declinacin de la brjula AccuTech C/T
1. Coloque la llave de encendido en la posicin ON (encendido). Presione el botn MODE (modo)
hasta que aparezcan las palabras ZONE y CAL (aproximadamente diez segundos).
2. Presione el botn F / C para ajustar el valor de zona.
3. Presione el botn MODE (modo) para almacenar el valor de la zona.
4. La brjula mostrar la palabra CAL. Presione el botn F / C para borrar los parmetros de
calibracin almacenados si es necesario. Presione el botn MODE para omitir este paso.
Calibracin del mdulo de brjula Honeywell
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) mostrar el mensaje NO CAL cuando
el mdulo de la brjula no tenga una calibracin almacenada en su memoria.
1. Seleccione el Cuadrante 2 en la pantalla del ECG. Para hacerlo, gire el control de la pantalla en el
sentido de las agujas del reloj (CW) o en sentido contrario (CCW).
2. Seleccione el mensaje CALIBRATE COMPASS (calibrar brjula). Para hacerlo, presione y libere
el control de la pantalla hasta que aparezca este mensaje.
3. Presione y mantenga presionado el control de la pantalla entre 3 y 5 segundos hasta que
aparezca el mensaje END CALIBRATION (n de la calibracin).
4. Proceda a conducir el vehculo hacia un destino (no hacen falta rutas especcas, virajes ni
tener en cuenta el tiempo).
5. En la primera oportunidad que disponga, detenga el vehculo, navegue hasta el cuadrante 2 y
seleccione el mensaje END CALIBRATION.
NOTA Si se muestra el mensaje NO CAL, debern repetirse los procedimientos de calibracin
anteriores.
Ajuste de zona de declinacin del mdulo de brjula Honeywell
Deben seguirse estos pasos para establecer la zona geogrca operativa del vehculo.
1. Con el vehculo detenido, gire el control de la pantalla en direccin de las agujas del reloj o en
sentido contrario para navegar hasta el cuadrante 2. Luego presione y libere el control de la
pantalla para seleccionar el mensaje Declination Zone (zona de declinacin). Consulte el mapa
de la zona en el Manual del operador para determinar la zona correcta.
2. Presione y mantenga presionado el control de la pantalla hasta que aparezca un nmero (0-0)
de zona. Esto reemplaza al mensaje DECLINATION ZONE.
3. Gire el control de la pantalla en direccin de las agujas del reloj o en sentido contrario hasta que
aparezca la zona deseada. NOTA: Si no se selecciona ninguna zona en 15 segundos, la
pantalla regresar al mensaje Declination Zone.
4. Mantenga presionado el control de la pantalla entre 3 y 5 segundos hasta que aparezca el
mensaje DECLINATION ZONE (esto indica que se ha programado la nueva zona de declinacin
en la brjula).
Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente
NOTA La pantalla del Conjunto de medidores electrnicos reemplazar la lectura de temperatura con
dos guiones ( ) si hay una falla presente en el circuito del sensor de la temperatura ambiente.
S08386
197
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 99 Prueba de circuito del sensor de temperatura ambiente
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de temperatura
ambiente (8601),
la cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si los circuitos M41 y
A41 tienen un circuito abierto o un
cortocircuito.
de temperatura
ambiente (8601),
la cavidad A y la
cavidad B.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito ZVR
M109AA o M109A de los sensores
de temperatura tienen un circuito
abierto o un cortocircuito.
3. Con el Diamond
localice y vea la
seal Ambient_Air_
Temperature.
La seal
coincide con las
temperaturas del
aire ambiente
reales.
Consulte
la seccin
CONJUNTO DE
MEDIDORES
ELECTRNICOS
para obtener
informacin de
diagnstico
adicional.
Reemplace el sensor de
temperatura ambiente defectuoso.
4. VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
Esta seccin contiene una descripcin general de las ventanas y los seguros elctricos.
Descripcin general
Esta caracterstica permite que el operador del vehculo abra o cierre cualquier ventana elctrica desde el
interruptor maestro de la ventana del conductor.
Permite el funcionamiento independiente de cada ventana.
Pone y quita el seguro de las puertas desde cualquier interruptor.
Permite el uso de la Entrada sin llave, si el vehculo est equipado con esta caracterstica.
Funcionamiento de la ventana elctrica
Cada puerta tiene una unidad correspondiente que controla el funcionamiento de la ventana elctrica
individualmente. La unidad de la puerta del conductor puede controlar todas las ventanas elctricas al enviar
los comandos a travs del enlace de datos J1708 a las unidades de las puertas restantes.
La unidad de la puerta del conductor recibe el voltaje de la batera en todo momento desde el fusible F4-A/E
de 30A hasta la clavija G del conector de seal de la unidad de la puerta. La conexin a tierra del lado
198 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
izquierdo de la cabina proporciona una conexin a tierra constante a la clavija E de la unidad de la puerta del
conductor. Debido a la circuitera y el software de multiplexado en las unidades de la puerta, las ventanas solo
funcionarn cuando el interruptor de encendido se coloca en la posicin ON (encendido) o ACC (Accesorios).
Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON (encendido) y se acciona el interruptor de la
ventana del conductor, la unidad de la puerta del conductor enva una seal de energa y de tierra desde las
clavijas A y B del conector de carga de la unidad de la puerta del conductor hasta el motor de la ventana del
conductor. Luego, el motor de la ventana del conductor mueve la ventana en la direccin indicada. La unidad
de la puerta del conductor revertir la polaridad en las clavijas A y B del conector de carga de la unidad de la
puerta del conductor dependiendo de la direccin del comando indicado. Al mantener presionado el botn
de la ventana durante 0,5 segundos y luego liberarlo, se comanda a la unidad de la puerta del conductor
que suministre energa y conexin a tierra al motor de la ventana de la puerta del conductor hasta que
la ventana baje por completo.
El funcionamiento del interruptor de la ventana del pasajero para el motor de la ventana del pasajero es
similar al funcionamiento de la ventana del conductor.
Al poner a funcionar cualquiera de las ventanas elctricas de los pasajeros desde el interruptor de la ventana
del conductor, se enva un comando de funcionamiento de la ventana a travs del enlace de datos J1708.
Una vez que la unidad de la puerta adecuada para la ventana reciba el comando indicado, la unidad de la
puerta har que el motor de la ventana mueva la ventana en la direccin deseada.
Cuando se presiona el botn de bloqueo de la ventana en el interruptor maestro de la ventana del conductor,
la unidad de la puerta del conductor enva un comando a travs del enlace de datos J1708 a todas las
dems unidades de las puertas para impedir el funcionamiento de cualquier ventana desde sus interruptores
respectivos. Todas las ventanas todava pueden funcionar desde el interruptor maestro de la ventana del
conductor cuando el botn de bloqueo est activado.
Funcionamiento del seguro elctrico de la puerta
La unidad de la puerta del conductor recibe el voltaje de la batera en todo momento desde el fusible F4-A/E de
30A hasta la clavija G del conector de seal de la unidad de la puerta. La conexin a tierra del lado izquierdo
de la cabina proporciona una conexin a tierra constante a la clavija E de la unidad de la puerta del conductor.
Debido a la circuitera y el software de multiplexado en las unidades de las puertas, se pondr el seguro y se
quitar el seguro a todas las puertas cuando se utilice cualquier interruptor elctrico de bloqueo/desbloqueo.
Las unidades de las puertas tambin reciben datos de velocidad del vehculo desde el Controlador de la
carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708. Esto permite poner seguro a las puertas automticamente
cuando se alcanza una velocidad preprogramada del vehculo.
Cuando se presiona un interruptor de bloqueo elctrico de la puerta para poner o quitar el seguro, la unidad
de la puerta correspondiente enva una seal de energa y conexin a tierra desde el conector de carga de
la unidad de la puerta hasta el activador del seguro de la puerta. Al mismo tiempo, la unidad de la puerta
enva una seal de comando de bloqueo/desbloqueo de puerta a travs del enlace de datos J1708 a las otras
unidades de las puertas para bloquear o desbloquearlas. Las unidades de las puertas revertirn la polaridad
de las clavijas del conector de carga de la unidad de la puerta dependiendo de la direccin del comando.
carrocera (BC) que se relacionan con las ventanas y los seguros elctricos.
S08386
199
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ALE
PROG DE BC, VENTANA/SEGURO DE LA PUERTA ELCTRICOS (PUERTA 1)
0595ABY
0595AEJ
0595ABZ PROG DE BC, ACCESO REMOTO SIN LLAVE (RKE)
Esta seccin contiene los parmetros programables por el usuario directamente relacionados con los seguros
elctricos de puertas y ventanas elctricas.
NOTA Puede obtener acceso directo a los parmetros programables para las siguientes caractersticas
a travs del software Diamond Logic Builder.
Nombre: AutoLock_Speed
ID: 652
Descripcin: Esta es la velocidad a la cual se bloquearn automticamente las puertas del vehculo (requiere
seguros de puertas elctricos).
Nivel de acceso: Distribuidor
Valor predeterminado: 15 MPH (160 KM/H)
Nombre: Panic_Enable (0595ABZ)
ID: 644
Descripcin: Este parmetro habilita o deshabilita el modo de emergencia para el acceso remoto sin llave.
Valor predeterminado: 1 (ON)
Nombre: Chirp_Enable (0595ABZ)
ID: 647
Descripcin: Este parmetro habilita o deshabilita el aviso sonoro del seguro remoto para el acceso
remoto sin llave.
Valor predeterminado: 1 (ON)
200 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
El sistema de ventanas y seguros de puertas elctricos puede originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurre una falla. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del
problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3988 Falla del
mdulo de la
unidad de la
puerta 1
7 N/D N/D Mdulo de la
unidad de la
puerta del
conductor
defectuoso
Falla del mdulo
de la unidad de la
puerta delantera del
lado del conductor
Ha ocurrido una
falla en los circuitos
del mdulo de la
unidad de la puerta
Door_Pod_
Master_
MF_Signal
Contine con la Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos (Ver Tabla 104, pgina 205).
3989 Falla en el
motor de la
ventana de la
puerta 1
7 N/D N/D El motor de
la ventana
del mdulo
de la unidad
de la puerta
del conductor
tiene un
cortocircuito
o circuito
abierto, o la
ventana est
atorada
Falla del motor
de la ventana de la
unidad de la puerta
delantera del lado
del conductor
Este podra ser
un cortocircuito
en el motor de la
ventana, un circuito
abierto en el motor
de la ventana o una
ventana atorada
Door_Pod_
Master_WMF
_Signal
Contine con la Prueba de circuito de la ventana elctrica (Ver Tabla 105, pgina 207).
3990 Falla del
mdulo de la
unidad de la
puerta 2
7 N/D N/D Mdulo de
la unidad
de la puerta
del pasajero
defectuoso
Falla del mdulo
de la unidad de la
lado del pasajero
Circuitos del
mdulo de la unidad
de la puerta
Door_Pod_
Front_
MF_Signal
S08386
201
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3991 Falla en el
motor de la
ventana de la
puerta 2
7 N/D N/D El motor de
la ventana
del mdulo
de la unidad
de la puerta
del pasajero
tiene un
cortocircuito
o circuito
abierto, o la
ventana est
atorada
Falla del motor
de la ventana de la
unidad de la puerta
delantera del lado
del pasajero
Cortocircuito en
el motor de la
ventana, circuito
abierto en el motor
de la ventana o
ventana atorada
Door_Pod_
Front_WMF
_Signal
3992 Mdulo de
control de la
puerta 3
7 N/D N/D Falla del
mdulo de
la unidad
de la puerta
trasera del
conductor
Mdulo de la unidad
de la puerta trasera
del conductor
defectuoso
Door_Pod_
Rear_1_MF
_Signal
3993 Motor de la
ventana de la
puerta 3
7 N/D N/D Falla del
motor de
la ventana
trasera del
conductor
El motor de la
ventana del mdulo
de la unidad de
la puerta trasera
del conductor tiene
un cortocircuito o
circuito abierto, o
la ventana est
atorada
Door_Pod_
Rear_1_
W MF
_Signal
3994 Mdulo de
control de la
puerta 4
7 N/D N/D Falla del
mdulo de
la unidad
de la puerta
trasera del
pasajero
Mdulo de la
unidad de la puerta
trasera del pasajero
defectuoso
Door_Pod_
Rear_2_
MF
_Signal
202 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3995 Motor de la
ventana de la
puerta 4
7 N/D N/D Falla del
motor de
la ventana
trasera del
pasajero
El motor de la
ventana del mdulo
de la unidad de
la puerta trasera
del pasajero tiene
un cortocircuito o
circuito abierto, o
la ventana est
atorada
Door_Pod_
Rear_2_W MF
_Signal
3994 Mdulo de
control de la
puerta 4
7 N/D N/D Falla del
mdulo de
la unidad
de la puerta
trasera del
pasajero
Mdulo de la
unidad de la puerta
trasera del pasajero
defectuoso
Door_Pod_
Rear_2_MF
_Signal
3412 Estado del
seguro de la
puerta 1
7 N/D N/D El mdulo
de la unidad
de la puerta
del conductor
tiene un
cortocircuito,
un circuito
abierto o un
solenoide
atorado
Falla del motor del
seguro de la puerta
de la unidad de la
lado del conductor
Este podra ser
un cortocircuito en
el solenoide, un
circuito abierto en
el solenoide o un
solenoide atorado
N/D
Contine con la Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta (Ver Tabla 106, pgina 207).
3415 Estado del
seguro de la
puerta 2
7 N/D N/D El mdulo
de la unidad
de la puerta
del pasajero
tiene un
cortocircuito,
un circuito
abierto o un
solenoide
atorado
Falla del motor del
seguro de la puerta
de la unidad de la
lado del pasajero
Cortocircuito
en el solenoide,
circuito abierto
en el solenoide o
solenoide atorado
N/D
S08386
203
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3418 Estado del
seguro de la
puerta 3
7 N/D N/D Falla del
motor del
seguro de
la puerta
trasera del
conductor
El mdulo de
la unidad de la
puerta trasera del
conductor tiene un
cortocircuito, un
circuito abierto o un
solenoide atorado
N/D
3421 Estado del
seguro de la
puerta 4
7 N/D N/D Falla del
motor del
seguro de
la puerta
trasera del
pasajero
El mdulo de
la unidad de la
puerta trasera del
pasajero tiene un
cortocircuito, un
solenoide atorado
N/D
Revisin preliminar de ventanas y seguros elctricos
1. Revise si hay caractersticas defectuosas relacionadas que puedan tener circuitos comunes.
2. Ponga a funcionar todas las ventanas y los seguros elctricos, y compruebe que funcionen correctamente.
NOTA Las siguientes pruebas solo se deben realizar despus de vericar que no haya ningn DTC de
comunicacin.
Tabla 102 Revisin preliminar de los seguros elctricos
PASO
ACCIN
NO, UN SEGURO DE PUERTA
NO FUNCIONA
NO, TODOS LOS SEGUROS DE
PUERTA NO FUNCIONAN
1. Ponga a funcionar los
seguros elctricos
de las puertas
desde todos los
interruptores.
Estn funcionando
correctamente
del seguro elctrico de la puerta
de seguros y ventanas defectuosos
204 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
Tabla 102 Revisin preliminar de los seguros elctricos (continuacin)
PASO
ACCIN
NO, UN SEGURO DE PUERTA
NO FUNCIONA
NO, TODOS LOS SEGUROS DE
PUERTA NO FUNCIONAN
todos los seguros
elctricos?
Tabla 103 Revisin preliminar de las ventanas elctricas
PASO
ACCIN
NO, UNA VENTANA NO
FUNCIONA
NO, TODAS LAS VENTANAS NO
FUNCIONAN
1. Ponga a funcionar las
ventanas elctricas
desde todos los
interruptores.
Estn funcionando
correctamente
todas las ventanas
elctricas?
de la ventana elctrica (Ver Tabla
105, pgina 207).
de seguros y ventanas defectuosos
Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos
Realice la prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos solo cuando no funcionen los seguros
elctricos o las ventanas elctricas.
Tabla 104 Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Realice la prueba en la
unidad de la puerta que
est afectada, con el
conector desconectado
de la unidad de la
puerta.
conector de la unidad
de la puerta (3202), la
cavidad G y la conexin
a tierra.
siguiente paso.
E81B que va hacia el
conector de la puerta/IP
(3204/3200) tiene un
de la unidad de la puerta
adecuada:
Fusible F4-A (1013) de 30A
de la unidad de la puerta del
conductor.
Fusible F4-E (1013) de 30A
de la unidad de la puerta del
pasajero.
S08386
205
VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 104 Prueba de circuito de seguros y ventanas defectuosos (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Realice la prueba en la
unidad de la puerta que
est afectada, con el
conector desconectado
de la unidad de la
puerta.
de la puerta (3202), la
cavidad G y la cavidad
E.
siguiente paso.
de conexin a tierra E81-GA
que va hacia el conector
de la puerta/IP (3204/3200)
corto.
de conexin a tierra
A81-G/GA/GH tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si la conexin
a tierra del lado izquierdo
de la cabina (1005) tiene
conexiones ojas, daadas
o corrodas.
de la puerta afectada
(3202), las cavidades C
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es de 0 voltios,
el circuito J1708 tiene un
corto a tierra o un circuito
abierto.
Si el voltaje es MAYOR de
de la puerta afectada
(3202), las cavidades D
Aproximadamente
2,5 V
El enlace de
datos J1708 se
encuentra en
funcionamiento
y se est
comunicando.
Reemplace la
unidad de la puerta
defectuosa.
abierto.
Prueba de circuito de la ventana elctrica
NOTA Para asegurar el funcionamiento de la unidad de la puerta, realice siempre la Prueba de los
seguros y las ventanas antes de diagnosticar las fallas especcas del motor de la ventana y del circuito.
206 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS VENTANAS Y SEGUROS ELCTRICOS
Tabla 105 Prueba de circuito de la ventana elctrica
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del motor de la ventana
que no funciona (3100).
Utilice una luz de
prueba para revisar
el voltaje entre las
cavidades A y B.
Asegrese de probar el
voltaje del circuito en
ambas posiciones del
interruptor.
Coloque el interruptor
de la ventana en ambas
posiciones, hacia arriba
y hacia abajo.
Luz de prueba
iluminada.
Reemplace el motor de
la ventana defectuoso.
Inspeccione si los
circuitos E83E y E83A
tienen un circuito abierto
o un corto.
Reemplace la unidad
de la puerta defectuosa.
Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta
NOTA Para asegurar el funcionamiento de la unidad de la puerta, realice siempre la Prueba de los
seguros y las ventanas antes de diagnosticar las fallas especcas del motor de la ventana y del circuito.
Tabla 106 Prueba de circuito del seguro elctrico de la puerta
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del seguro de la puerta
correspondiente (3203).
Utilice una luz de prueba
para revisar el voltaje
entre las cavidades A y B.
Asegrese de probar el
voltaje del circuito en
ambas posiciones del
interruptor.
interruptor del seguro de
la puerta.
Luz de prueba
iluminada.
Reemplace el
activador del
seguro de la puerta
defectuoso.
Inspeccione si los
circuitos E81A y E81E
un corto.
Reemplace la unidad de
la puerta defectuosa.
S08386
207
CLAXON ELCTRICO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
5. CLAXON ELCTRICO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema del claxon elctrico.
Descripcin general
El claxon elctrico es un dispositivo externo de advertencia audible. Los clxones elctricos ofrecen un medio
para sealizar o advertir a los conductores de otros vehculos.
Funcionamiento
El interruptor del claxon elctrico es una entrada directa al Controlador de la carrocera (BC). Cuando se
presiona el botn del claxon, el interruptor del volante de la direccin se cierra. La seal del comando del
claxon pasa a travs del resorte de reloj hacia el BC. Una vez que el BC recibe la seal del interruptor del
claxon, este proporciona voltaje a los clxones. Los circuitos del volante de direccin pasan por un conjunto
de resorte de reloj, el cual se utiliza en lugar de un conjunto de anillo de deslizamiento. Se enrolla y desenrolla
a medida que el volante gira.
Esta seccin contiene la denicin del cdigo de caracterstica disponible relacionado con el sistema del
claxon elctrico.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAV
CLAXON ELCTRICO
Esta seccin contiene los parmetros programables por el usuario directamente relacionados con el claxon
elctrico.
NOTA Bajo circunstancias normales (el equipo del OEM instalado), estos valores de parmetros no
se deben cambiar de las conguraciones predeterminadas. Si se ha cambiado el equipo (despus de
la planta de ensamble del OEM), es posible que estos valores de parmetros necesiten un ajuste para
evitar que el Controlador de la carrocera establezca las fallas incorrectamente.
Nombre: Elec_City_Horn_High_Current
ID: 1902
Descripcin: Este parmetro establece el Nivel de deteccin de corriente alta del claxon de ciudad elctrico
(amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 12A
208 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS CLAXON ELCTRICO
Intervalo: 0,1A
Valor predeterminado: 12A
Nombre: Elec_City_Horn_Low_Current
ID: 1901
Descripcin: Este parmetro establece el Nivel de deteccin de corriente baja del claxon de ciudad elctrico
(amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 10A
Intervalo: 0,1A
Valor predeterminado: 0,5A
Nombre:Elec_City_Horn_OC_Current
ID: 1903
Descripcin: Este parmetro establece el Nivel de deteccin de circuito abierto del claxon de ciudad elctrico
(amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 10A
Intervalo: 0,1A
Valor predeterminado: 0,5A
El claxon de ciudad puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla. La
informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
S08386
209
CLAXON ELCTRICO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2641 Claxon 5 1603 E Baja
corriente
del claxon
elctrico
Controlador
de la
carrocera
defectuoso
Claxon
defectuoso
Circuito
del claxon
elctrico
abierto
Elec_City_
Horn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del claxon elctrico (Ver Tabla 110, pgina 211).
2641 Claxon 6 1603 E Exceso de
corriente
del claxon
elctrico
Controlador
de la
carrocera
defectuoso
Claxon
defectuoso
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
del claxon de
ciudad
Elec_City_
Horn_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del claxon elctrico (Ver Tabla 110, pgina 211).
Revisin preliminar del claxon elctrico
Tabla 109 Revisin preliminar del claxon elctrico
PASO
ACCIN S
NO
1. Verique que los clxones
elctricos no funcionen.
claxon elctrico?
El problema puede
ser intermitente.
Contine con el paso
4.
210 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CLAXON ELCTRICO
Tabla 109 Revisin preliminar del claxon elctrico (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
incorrectamente y que
puedan tener circuitos
comunes.
que funcionan
incorrectamente?
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN
DE ENERGA DE
12 VOLTIOS Y
CONEXIONES A
TIERRA para obtener
informacin de
3. Si ms de un claxon elctrico
est conectado a este
circuito, no funciona ningn
claxon?
No funcionan ambos
clxones elctricos?
Contine con el
siguiente paso.
del claxon elctrico (Ver Tabla 110,
pgina 211).
almacenado?
Consulte los Cdigos
de diagnstico de
problemas para
obtener informacin
sobre una causa
especca(Ver Tabla
108, pgina 210).
del claxon elctrico (Ver Tabla 110,
pgina 211).
Prueba de circuito del claxon elctrico
Tabla 110 Prueba de circuito del claxon elctrico
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cha CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector J3
(1600). Localice
y vea la seal
Elec_City_Horn
_SW_Signal.
interruptor del claxon
y supervise el valor.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Considere un interruptor
defectuoso.
B85B tiene un circuito abierto
o un corto entre el resorte de
reloj (1809) y el BC.
de Referencia de voltaje cero
(ZVR) B9R, B9V y A9V tienen
Considere un resorte de reloj
defectuoso (1809) si otros
interruptores del volante de
direccin no funcionan.
S08386
211
BOCINA DE AIRE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 110 Prueba de circuito del claxon elctrico (continuacin)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cha CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector J1 (1603).
Localice y vea la
seal City_Horn.
interruptor del claxon
y supervise el valor
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Considere un Controlador de
la carrocera (BC) defectuoso.
el conector del claxon
elctrico, la clavija A
Ponga a funcionar
el interruptor del
claxon.
siguiente paso.
entrada de voltaje apropiado
corto.
del IP/chasis (1700-21) tiene
corrodos.
el conector del claxon
elctrico, la clavija A
y la clavija B.
Ponga a funcionar
el interruptor del
claxon.
12 1,5 V Reemplace el claxon
defectuoso.
de conexin a tierra
correspondiente tiene un
circuito abierto.
de conexin a tierra N. 1
(8800/8803) tiene terminales
6. BOCINA DE AIRE
Esta seccin proporciona una descripcin general de la caracterstica de la bocina de aire.
Descripcin general
Esta caracterstica proporciona al conductor la opcin de hacer sonar una bocina de aire por medio de
un interruptor instalado en el volante de direccin.
Funcionamiento
El interruptor de la bocina de aire es una entrada directa al Controlador de la carrocera (BC). Cuando se
presiona el botn de la bocina, el BC proporciona voltaje al solenoide neumtico para hacer funcionar la
bocina de aire. Los circuitos del volante de direccin pasan por un conjunto de resorte de reloj, el cual se
212 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS BOCINA DE AIRE
utiliza en lugar de un conjunto de anillo de deslizamiento. Se enrolla y desenrolla a medida que el volante gira.
La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina proporciona la conexin a tierra de la bocina de aire.
Esta seccin contiene la denicin del cdigo de caracterstica disponible relacionado con el sistema de
la bocina de aire.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACN PROG DE BC, BOCINA DE AIRE
No hay parmetros programables por el usuario para la bocina de aire.
La bocina de aire puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurre una falla. La
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3950 Bocina de aire 5 1602 E12 Baja corriente
de la bocina de
aire
Bocina de
aire
Circuito
abierto en
la bocina de
aire
Air_Horn
_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la bocina de aire (Ver Tabla 114, pgina 214).
3950 Bocina de aire 6 1602 E12 Exceso de
corriente de la
bocina de aire
Bocina de
aire
Corto a
tierra en el
circuito de
la bocina de
aire
Air_Horn
_Cmd
Contine con la Prueba de circuito de la bocina de aire (Ver Tabla 114, pgina 214).
S08386
213
BOCINA DE AIRE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la bocina de aire
NOTA Antes de realizar la Revisin preliminar de la bocina de aire, asegrese de que haya presin de
aire en el paquete de 4 solenoides neumticos, de que no existan restricciones en el conducto de aire
hacia la bocina de aire y de que la bocina est en buenas condiciones mecnicas.
Tabla 113 Revisiones preliminares de la bocina de aire
PASO
ACCIN S
NO
1. Asegrese de que haya presin
de aire hacia el paquete de
solenoides neumticos.
Funciona correctamente la
bocina de aire?
La bocina de aire est
funcionando. El problema
puede ser intermitente.
Identique y solucione
el problema que
ocasiona que varias
caractersticas funcionen
incorrectamente.
almacenado?
213).
de la bocina de aire (Ver Tabla
114, pgina 214).
Prueba de circuito de la bocina de aire
Tabla 114 Prueba de circuito de la bocina de aire
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder,
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
Seleccione el
conector #J5 del BC
(1602). Localice y
observe la seal
Air_Horn_SW_Signal.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione los circuitos B85C
y A85K desde el resorte de reloj
hasta el BC para determinar si
corto.
B9R, B9V y A9V tienen un circuito
abierto o un corto.
214 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ESPEJOS ELCTRICOS
Tabla 114 Prueba de circuito de la bocina de aire (continuacin)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Ponga a funcionar
el interruptor de la
bocina de aire.
defectuoso.
Considere un resorte de reloj
defectuoso (1802) si otros
interruptores del volante de la
direccin no funcionan.
NOTA: El claxon elctrico y la
bocina de aire comparten la
seal ZVR hacia la clavija E5
del conector #J5 del BC (1602).
2. Mientras pone
a funcionar el
interruptor del
claxon, mida el
voltaje en el paquete
de 4 solenoides
(9737) del terminal B
a la conexin a tierra.
siguiente paso.
N59B y A59B tienen un circuito
abierto o un corto.
Considere un Controlador de la
carrocera (BC) defectuoso.
3. Mida el voltaje en
el paquete de 4
solenoides (9737),
del terminal A al
terminal B, mientras
hace funcionar
el interruptor del
claxon.
12 1,5 V Reemplace la
bocina de aire
defectuosa.
Inspeccione el circuito de
conexin a tierra N59A-G
al adaptador de conexin a
tierra del solenoide neumtico
(8805/8809).
Inspeccione el circuito del
adaptador de conexin a tierra
N11-GB a la conexin a tierra del
tablero.
7. ESPEJOS ELCTRICOS
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de espejos elctricos.
Descripcin general
Los espejos elctricos permiten al operador ajustar los espejos exteriores del conductor y el pasajero desde
adentro del vehculo.
S08386
215
ESPEJOS ELCTRICOS CDIGOS DE CARACTERSTICAS
Funcionamiento
Cuando se gira la llave de encendido a la posicin ACC (accesorio) u ON (encendido), el rel auxiliar N. 1
(1013/1011) proporciona voltaje de la batera a un fusible F4-B de 10A (1013), a la clavija A2 del interruptor
del espejo (254M). La clavija A4 proporciona al interruptor del espejo una ruta de conexin a tierra al
adaptador de conexin a tierra (1008).
ESPEJO ELCTRICO DEL CONDUCTOR:
El adaptador de luz del panel (1002) proporciona voltaje para la caracterstica de iluminacin del interruptor
del espejo.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin IZQUIERDA, la clavija A3 (cable amarillo)
y la clavija B3 (cable marrn) suministran voltaje, mientras que la clavija B1 (cable naranja) proporciona la
conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin DERECHA, la clavija B1 (cable naranja) y la
clavija A3 (cable amarillo) suministran voltaje, mientras que la clavija B3 (cable marrn) proporciona la
conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ARRIBA, la clavija A3 (cable amarillo) y la clavija
B1 (cable naranja) suministran voltaje, mientras que la clavija B3 (cable marrn) proporciona la conexin a
tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ABAJO, la clavija B3 (cable marrn) y la clavija A3
(cable amarillo) suministran voltaje, mientras que la clavija B1 (cable naranja) proporciona la conexin a tierra.
ESPEJO ELCTRICO DEL PASAJERO:
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin IZQUIERDA, la clavija B4 (cable azul) y la clavija
A3 (cable amarillo) suministran voltaje, mientras que la clavija B2 (cable blanco) proporciona la conexin a
tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin DERECHA, la clavija B2 (cable blanco) suministra
voltaje, mientras que la clavija B4 (cable azul) y la clavija A3 (cable amarillo) proporcionan la conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ARRIBA, la clavija A3 (cable amarillo) y la clavija
B2 (cable blanco) suministran voltaje, mientras que la clavija B4 (cable azul) proporciona la conexin a tierra.
Cuando el interruptor del espejo se encuentra en la posicin ABAJO, la clavija el B4 (cable azul) suministra
voltaje, mientras que la clavija A3 (cable amarillo) y la clavija B2 (cable blanco) proporcionan la conexin a
tierra.
No hay cdigos de caractersticas disponibles para los espejos elctricos.
No hay parmetros programables por el usuario asociados con los espejos elctricos.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con los espejos elctricos.
216 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ESPEJOS ELCTRICOS
Si los espejos elctricos no funcionan, el problema podra ser un fusible F4-B de 10A (1013) quemado, un
interruptor de espejo elctrico defectuoso, un motor defectuoso en el espejo, un cableado con circuito abierto
o cortocircuito entre el interruptor y el espejo, o falta de energa o conexin a tierra en el interruptor.
Revisin preliminar del espejo elctrico
Tabla 115 Revisin preliminar del espejo elctrico
PASO
ACCIN S
NO
1. Funcionan ambos espejos? No hay ninguna falla
evidente en este
momento.
2. Funciona adecuadamente el
espejo elctrico del conductor
en todas las direcciones?
Contine con el
siguiente paso.
Contine con la Prueba de circuito del
espejo elctrico del conductor (Ver
3 Funciona adecuadamente el
espejo elctrico del pasajero
en todas las direcciones?
intermitente.
Contine con la Prueba de circuito del
espejo elctrico del pasajero (Ver Tabla
117, pgina 219).
Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor
Tabla 116 Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conector de la puerta del
conductor (3000), la cavidad
G y la conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-B
de 10A (1013).
A78V tiene un circuito abierto
o un corto.
Mida el voltaje entre las
cavidades G y H del
conductor (3000).
siguiente paso.
conexin a tierra A78-GA
para determinar si tiene un
S08386
217
ESPEJOS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 116 Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
interruptor del espejo
elctrico, la clavija A3 (cable
amarillo) y la conexin a
tierra.
Haga funcionar el motor de
la ventana hacia arriba y
hacia la izquierda.
siguiente paso.
Reemplace el interruptor del
espejo elctrico defectuoso.
elctrico, la clavija B1 (cable
naranja) y la conexin a
tierra.
la ventana hacia arriba y
hacia la derecha.
siguiente paso.
218 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ESPEJOS ELCTRICOS
Tabla 116 Prueba de circuito del espejo elctrico del conductor (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
elctrico, la clavija B3 (cable
marrn) y la conexin a
tierra.
la ventana hacia abajo y
hacia la izquierda.
conjunto/motor
del espejo
elctrico del
conductor.
Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero
Tabla 117 Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
conector de la puerta
del conductor (3000),
la cavidad G y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-B de
10A (1013).
corto.
en la posicin ON
(encendido).
Mida la resistencia
entre el conector de
la puerta del pasajero
(3003), la cavidad H y
siguiente paso.
conexin a tierra A78-GB tiene
S08386
219
ESPEJOS ELCTRICOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 117 Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
elctrico, la clavija A3
(cable amarillo) y la
conexin a tierra.
Haga funcionar el
motor de la ventana
hacia arriba y hacia la
izquierda.
siguiente paso.
en la posicin ON
(encendido).
elctrico, la clavija B2
(cable blanco) y la
conexin a tierra.
Haga funcionar el
motor de la ventana
hacia arriba y hacia la
derecha.
siguiente paso.
220 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ESPEJO CON CALEFACCIN
Tabla 117 Prueba de circuito del espejo elctrico del pasajero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
elctrico, la clavija
B4 (cable azul) y la
conexin a tierra.
Haga funcionar el
motor de la ventana
hacia abajo y hacia la
izquierda.
conjunto/motor
del espejo
elctrico del
pasajero.
8. ESPEJO CON CALEFACCIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica del espejo con calefaccin.
Descripcin general
Los espejos con calefaccin se utilizan para derretir hielo, nieve, o evaporar escarcha, condensacin o
lluvia de los espejos exteriores.
Funcionamiento
El Controlador de la carrocera (BC) recibe el comando del interruptor de calefaccin del espejo a travs del
enlace de datos del paquete de interruptores (J1708). El BC utiliza dos circuitos de salida de 10A para
suministrar electricidad a los espejos con calefaccin.
carrocera (BC) que se relacionan con los espejos con calefaccin.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAU
PROG DE BC, interruptor basculante de los ESPEJOS CON CALEFACCIN
0595AMP
PROG DE BC, botn A del ESPEJO CON CALEFACCIN
02595AMR
PROG DE BC, botn B del ESPEJO CON CALEFACCIN
S08386
221
ESPEJO CON CALEFACCIN PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
No hay parmetros programables por el usuario para los espejos con calefaccin.
El espejo con calefaccin tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
ocurren fallas especcas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del
problema.
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2642 Calefaccin
del espejo 1
5 1603 H Baja corriente
en la
calefaccin
del espejo
izquierdo
Circuito
abierto en
el circuito de
calefaccin
del espejo
izquierdo
Left_Mirror_
Heat_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor (Ver Tabla 122, pgina 224).
2642 Calefaccin
del espejo 1
6 1603 H Sobrecorriente
de la
calefaccin
del espejo
izquierdo
Corto a tierra
o sobrecarga
en el
circuito de
calefaccin
del espejo
izquierdo
Left_Mirror_
Heat_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor (Ver Tabla 122, pgina 224).
4026 Calefaccin
del espejo 2
5 1603 I Baja corriente
de la
calefaccin
del espejo
derecho
Circuito
abierto en
el circuito de
calefaccin
del espejo
derecho
Right_Mirror_
Heat_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero (Ver Tabla 124, pgina 226).
4026 Calefaccin
del espejo 2
6 1603 I Sobrecorriente
de la
calefaccin
del espejo
derecho
Corto a tierra
o sobrecarga
en el
circuito de
calefaccin
del espejo
derecho
Right_Mirror_
Heat_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero (Ver Tabla 124, pgina 226).
222 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ESPEJO CON CALEFACCIN
Revisin preliminar del espejo con calefaccin
Tabla 120 Revisin preliminar del espejo con calefaccin
PASO
ACCIN S
NO
1. Funcionan
adecuadamente ambos
espejos con calefaccin?
intermitente.
2. Funciona el espejo con
calefaccin del lado del
conductor?
Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de circuito
del espejo con calefaccin del
conductor (Ver Tabla 122, pgina
224).
3. Funciona el espejo con
calefaccin del lado del
pasajero?
Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de circuito
del espejo con calefaccin del
pasajero (Ver Tabla 124, pgina
226).
almacenado?
119, pgina 222).
interruptor del espejo con calefaccin
Prueba del interruptor del espejo con calefaccin
Tabla 121 Prueba del interruptor del espejo con calefaccin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la seal Mirror_Heat.
Apague y encienda
el interruptor mientras
supervisa el valor.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Verique la ubicacin del
interruptor del espejo con
calefaccin y consulte la
seccin correspondiente.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
informacin de
Consulte la
seccin CONJUNTO
DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
S08386
223
ESPEJO CON CALEFACCIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 121 Prueba del interruptor del espejo con calefaccin (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Utilice el DLB para ubicar
y observar las siguientes
seales:
Right_Mirror_
Heat_Cmd
Left_Mirror_
Heat_Cmd
Active cada comando de
seal.
El comando hace
funcionar el espejo
con calefaccin.
Contine con el
siguiente paso.
de circuito del espejo con
calefaccin apropiado.
calefaccin del conductor
224).
calefaccin del pasajero
226).
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor
Tabla 122 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. La llave y el interruptor de
la calefaccin del espejo
deben estar en la posicin
ON (encendido).
conductor (3000), cavidad
D a conexin a tierra.
siguiente paso.
abierto o un corto.
Inspeccione si la clavija
H del conector #J1
del BC (1601) tiene
o corrodos.
224 S08386
Tabla 122 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del conductor (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
ON (encendido).
cavidad D y la cavidad H del
conductor (3000).
NOTA: Si el vehculo est
equipado con espejos
iluminados, el circuito
de conexin a tierra se
puede vericar al hacer
funcionar las luces del
espejo, ya que ellas
comparten el circuito de
conexin a tierra A78-GB.
conjunto del
espejo con
calefaccin
del conductor
defectuoso.
de conexin a tierra
A78-GA tiene circuito un
abierto un corto.
Inspeccione si el
o corrodos.
Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero
Tabla 123 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
ON (encendido).
pasajero (3003), cavidad D
y conexin a tierra.
siguiente paso.
A78B tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si la
clavija L del conector
#J1 del BC (1601) tiene
o corrodos.
ON (encendido).
cavidad D y la cavidad H del
conjunto del
espejo con
calefaccin
del pasajero
defectuoso.
de conexin a tierra
A78-GB tiene circuito un
abierto un corto.
Inspeccione si el
S08386
225
Tabla 123 Prueba de circuito del espejo con calefaccin del pasajero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
pasajero (3003).
NOTA: Si el vehculo est
equipado con espejos
iluminados, el circuito
de conexin a tierra se
puede vericar al hacer
funcionar las luces del
espejo, ya que ellas
comparten el circuito de
conexin a tierra A78-GB.
o corrodos.
Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin
El rel del parabrisas derecho (1020) y el rel del parabrisas izquierdo (1019) controlan el parabrisas con
calefaccin. El terminal 30 de los rels del parabrisas recibe voltaje constante de la batera con fusibles. Los
rels del parabrisas se energizan cuando el interruptor del espejo con calefaccin est en la posicin ON
(encendido). El voltaje de los circuitos de salida del espejo con calefaccin del BC suministra voltaje a los
rels del parabrisas, energiza las bobinas y cierra el interruptor. Una vez cerrado, los rels suministran voltaje
a los elementos del calefactor del parabrisas. La conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina (4081)
proporciona la conexin a tierra de los rels y el elemento calefactor del parabrisas.
NOTA La caracterstica del parabrisas con calefaccin no funcionar si existe una falla en la
caracterstica del espejo con calefaccin.
NOTA Antes de realizar la Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin, realice la Prueba del
interruptor del espejo con calefaccin (Ver Tabla 121, pgina 223).
Tabla 124 Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel del parabrisas
derecho/izquierdo
(1019/1020).
el rel del parabrisas
derecho/izquierdo
(1019/1020), la cavidad
30 y la conexin a tierra.
siguiente paso.
Rel del parabrisas
derecho (1020):
F2-H de 15A (1011).
A78 tiene un circuito
abierto o un corto.
Rel del parabrisas
izquierdo (1019):
226 S08386
Tabla 124 Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
F6-B (1015) de 20A o
el fusible F7-F de 25A
(1015).
abierto o un corto.
El interruptor del espejo con
calefaccin debe estar en la
derecho/izquierdo
(1020/1019), la cavidad
siguiente paso.
Rel del parabrisas
derecho (1020):
A78BC tiene un circuito
abierto o un corto.
Rel del parabrisas
izquierdo (1019):
A78AC tiene un circuito
abierto o un corto.
S08386
227
Tabla 124 Prueba de circuito del parabrisas con calefaccin (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. El interruptor del espejo con
derecho/izquierdo
(1020/1019), la cavidad
86 y la cavidad 85.
siguiente paso.
Rel del parabrisas
derecho (1020):
de conexin a tierra
A78-GBH tiene un circuito
abierto.
Rel del parabrisas
izquierdo (1019):
de conexin a tierra
correspondiente tiene un
circuito abierto.
NOTA El rel del
parabrisas izquierdo
proporciona la conexin
a tierra del rel del
parabrisas derecho.
4. Instale los dos rels del
parabrisas.
El interruptor del espejo con
Mida el voltaje entre los
terminales del elemento
calefactor del parabrisas
(3001/3004) y la conexin a
tierra.
12 1,5 V Reemplace
los rels
defectuosos.
Contine con el
siguiente paso.
Parabrisas izquierdo:
A78C tiene un circuito
abierto o un corto.
Parabrisas derecho:
abierto o un corto.
Mida la resistencia entre el
terminal 3005 del elemento
calefactor del parabrisas
y la conexin a tierra del
lado izquierdo de la cabina
(4081).
< 1 ohmio Reemplace
el elemento
calefactor del
parabrisas
defectuoso.
Inspeccione si los
circuitos de conexin a
tierra A78-G y A11-GKJ
Inspeccione si la
conexin a tierra del
lado izquierdo de la
cabina (4081) tiene
o corrodos.
228 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS
9. RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de radio y bocinas.
Descripcin general
La funcin de la radio es brindar entretenimiento, noticias e informacin del clima al conductor y al pasajero.
Funcionamiento
La radio de entretenimiento recibe voltaje constante de la batera con fusibles en el conector de la radio
(1300), la clavija 4 desde el fusible F4-F de 10A (1013).
El voltaje de la memoria de la radio se suministra en el conector de la radio (1300), clavija 7 desde el fusible
F2-E de 10A (1011).
La conexin a tierra de la radio se suministra en el conector de la radio (1300), clavija 8 a la conexin a tierra
del lado izquierdo de la cabina (1004).
El voltaje del atenuador de la luz del panel se suministra en el conector de la radio (1300), clavija 6 del
conector (1500) del Conjunto de medidores electrnicos (EGC), clavija 4.
No hay cdigos de caracterstica disponibles para la radio y las bocinas.
No hay parmetros programables por el usuario asociados con la radio y las bocinas.
Si la radio no funciona, el problema puede atribuirse a un fusible F4-F de 10A quemado o a una falla entre la
radio y la conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina.
Si una o ms bocinas no emiten sonido, la causa podra ser un cableado daado, con circuito abierto o
cortocircuito entre la radio y las bocinas, o una bocina quemada.
S08386
229
RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la radio
Tabla 125 Revisin preliminar de la radio
PASO
ACCIN S
NO
1. Verique el funcionamiento
de la radio.
Funciona la radio cuando
se enciende?
intermitente.
Proceda con la Prueba de circuito de
la radio (Ver Tabla 126, pgina 230).
2. Funcionan correctamente
todas las bocinas?
paso.
Si una o ms bocinas no funcionan,
pero otras s, contine con la Prueba
de circuito de las bocinas (Ver Tabla
128, pgina 231).
Si ninguna bocina funciona, contine
con la Prueba de circuito de la radio
Prueba de circuito de la radio (conector de 16 vas)
Tabla 126 Prueba de circuito de la radio (conector de 16 vas)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje
entre el conector
de la radio (1300),
la cavidad 4 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-F de
10A (1013).
corto.
Verique el funcionamiento del
rel auxiliar N. 1 (1013/1011).
2. Mida el voltaje
entre la cavidad 4
y la cavidad 8 del
conector de la radio
(1300).
12 1,5 V Reemplace la radio
defectuosa.
conexin a tierra A86-G tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si la conexin a
tierra del lado izquierdo de la
cabina (1004) tiene terminales
230 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS
Prueba de circuito de la radio (conector de 12 vas)
Tabla 127 Prueba de circuito de la radio (conector de 12 vas)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el conector de la radio
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-F
de 10A (1013).
corto.
del rel auxiliar N. 1
(1013/1011).
5 del conector de la
radio (1301).
12 1,5 V Reemplace la radio
defectuosa.
conexin a tierra A86-G tiene
Inspeccione si la conexin a
tierra del lado izquierdo de la
cabina (1004) tiene terminales
Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas)
Si el vehculo est equipado con un amplicador, realice las pruebas de circuito de las bocinas en el conector
B del amplicador (5312).
NOTA Verique el funcionamiento de la radio y la salida de las bocinas antes de diagnosticar circuitos
de bocinas especcos.
NOTA Consulte la informacin de los diagramas de los circuitos especcos al diagnosticar las
caractersticas del amplicador, las bocinas y la radio del dormitorio.
Tabla 128 Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. BOCINA
DELANTERA
IZQUIERDA:
Mida la resistencia
entre el conector
de la radio (1300),
la cavidad 13 y la
cavidad 14.
4 ohmios Contine con el
siguiente paso.
>4 ohmios, inspeccione los
circuitos de las bocinas para
determinar si tienen una
Si se detecta impedancia
innita (circuito abierto),
considere una bocina
delantera izquierda (3300)
quemada.
S08386
231
RADIO (ENTRETENIMIENTO), BOCINAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 128 Prueba de circuito de las bocinas (conector de 16 vas) (continuacin)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. BOCINA
DELANTERA
DERECHA:
Mida la resistencia
entre el conector
de la radio (1300),
la cavidad 11 y la
cavidad 12.
siguiente paso.
considere una bocina
delantera derecha
(3300/3300M) quemada.
3. BOCINA TRASERA
DERECHA:
Mida la resistencia
la radio (1300), la
10.
siguiente paso.
considere una bocina trasera
derecha (2300) quemada.
4. BOCINA TRASERA
IZQUIERDA:
Mida la resistencia
entre el conector
de la radio (1300),
la cavidad 15 y la
cavidad 16.
4 ohmios No hay fallas. Si la resistencia es de
considere una bocina trasera
izquierda (2301) quemada.
Prueba de circuito de las bocinas
Si el vehculo est equipado con un amplicador, realice las pruebas de circuito de las bocinas en el conector
B del amplicador (5312).
NOTA Verique el funcionamiento de la radio y la salida de las bocinas antes de diagnosticar circuitos
de bocinas especcos.
NOTA Consulte la informacin de los diagramas de los circuitos especcos al diagnosticar las
caractersticas del amplicador, las bocinas y la radio del dormitorio.
232 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA RADIO BIDIRECCIONAL
Tabla 129 Prueba de circuito de las bocinas (conector de 12 vas)
PASO PUNTOS DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. BOCINA DELANTERA
IZQUIERDA:
Mida la resistencia
la radio (1301), la
2.
siguiente paso.
Si la resistencia es de >4 ohmios,
inspeccione los circuitos de las
bocinas para determinar si tienen
una fuente de resistencia alta.
Si se detecta impedancia innita
(circuito abierto), considere una
bocina delantera izquierda (3300)
quemada.
2. BOCINA DELANTERA
DERECHA:
Mida la resistencia
la radio (1301), la
8.
siguiente paso.
(circuito abierto), considere
una bocina delantera derecha
(3300/3300M) quemada.
3. BOCINA TRASERA
DERECHA:
Mida la resistencia
la radio (1301), la
10.
siguiente paso.
bocina trasera derecha (2300)
quemada.
4. BOCINA TRASERA
IZQUIERDA:
Mida la resistencia
la radio (1301), la
4.
4 ohmios No hay fallas. Si la resistencia es de >4 ohmios,
bocina trasera izquierda (2301)
quemada.
10. RADIO BIDIRECCIONAL
Esta seccin contiene una descripcin general del paquete de acomodamiento de la radio bidireccional.
S08386
233
RADIO BIDIRECCIONAL CDIGOS DE CARACTERSTICAS
Descripcin general
El paquete de acomodamiento de la radio bidireccional proporciona cableado para las radios que suministran
los clientes. La radio se puede instalar en el piso (6334) o en el compartimiento superior (6900).
Funcionamiento
La radio bidireccional recibe voltaje de la batera a travs de un fusible de alimentacin de 20A de la radio
bidireccional, y voltaje de encendido a travs del rel de encendido N. 1 (1011/1013) y un fusible F9-A de
5A (1018).
Las bateras del vehculo en el circuito N14-GD proporcionan la conexin a tierra.
No hay cdigos de caracterstica disponibles para la radio bidireccional.
No hay parmetros programables por el usuario para la radio bidireccional.
No hay cdigos de diagnstico de problemas asociados con la radio.
Si la radio no funciona, el problema puede atribuirse a un fusible F9-A de 5A quemado, a un fusible de
alimentacin de 20A de la radio bidireccional, o a una falla en los circuitos de electricidad o conexin a tierra.
Prueba de circuito de la radio bidireccional
Tabla 130 Prueba de circuito de la radio bidireccional
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la conexin de la radio
bidireccional (6900), la
a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible de
alimentacin de 20A de la
radio bidireccional.
A14HF a la Conexin
del IP/motor de la radio
bidireccional (6334) tiene un
N14HC y N14HB tienen un
234 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Tabla 130 Prueba de circuito de la radio bidireccional (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cavidad C y la conexin
a tierra.
siguiente paso.
de 5A (1018).
A86P y A13FM tienen un
3. Mida la resistencia entre
cavidad B y la conexin
a tierra.
1 ohmio Reemplace la
radio bidireccional
defectuosa.
Inspeccione los circuitos de
tierra A11-GAP y N14-GD
para determinar si tienen un
circuito abierto o una fuente de
resistencia alta.
11. LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de limpiaparabrisas y bomba del
lavaparabrisas.
Descripcin general
El sistema de limpiaparabrisas proporciona un medio para limpiar la supercie exterior del parabrisas de lluvia,
nieve, contaminantes u otros desechos.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
Ambos rels del limpiaparabrisas estn ubicados en el Centro de distribucin de energa (PDC) interior. Los
interruptores del limpiaparabrisas ubicados en el conjunto de la seal de viraje estn conectados directamente
al controlador de la carrocera. Una seal de Referencia de voltaje cero (ZVR) pasar a travs del interruptor
del limpiaparabrisas apropiado al Controlador de la carrocera (BC) cuando cualquiera de estos interruptores
se cierra. Los limpiaparabrisas tienen ocho velocidades: apagado, alta, baja y cinco velocidades intermitentes.
La condicin de los tres interruptores del limpiaparabrisas determina estas velocidades. Cada una de las ocho
conguraciones posibles del limpiaparabrisas provoca una combinacin diferente de interruptores abiertos y
cerrados. El BC utiliza la combinacin de interruptores abiertos o cerrados para determinar la posicin del
interruptor que seleccion el operador.
Funcionamiento del estacionamiento
El BC corta la corriente a ambos rels del limpiaparabrisas cuando los limpiaparabrisas se apagan mientras
el interruptor de la llave est en la posicin de encendido. El BC proporciona voltaje de la batera al
interruptor de estacionamiento del limpiaparabrisas (interno al motor del limpiaparabrisas) mientras que los
limpiaparabrisas no estn estacionados y el interruptor de la llave est en la posicin de encendido. Por lo
tanto, se proporciona voltaje de la batera a travs del interruptor de estacionamiento al contacto normalmente
cerrado del rel de energa del limpiaparabrisas. La corriente uye a travs del contacto normalmente cerrado
del rel de energa del limpiaparabrisas y a travs del contacto normalmente cerrado del rel de velocidad
alta/baja al terminal de baja velocidad del motor del limpiaparabrisas. Esto ocasiona que el motor del
limpiaparabrisas funcione a velocidad baja hasta que los limpiaparabrisas se estacionan. El voltaje que se
suministra al motor del limpiaparabrisas se reemplazar por una conexin a tierra cuando los limpiaparabrisas
S08386
235
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS CDIGOS DE CARACTERSTICAS
alcanzan la posicin de estacionamiento, lo que ocasiona que el motor del limpiaparabrisas se detenga en la
posicin de estacionamiento.
Funcionamiento del lavaparabrisas
La bomba del lavaparabrisas est conectada directamente al interruptor del lavaparabrisas en el conjunto
del interruptor de la seal de viraje. El voltaje de encendido tambin se proporciona a la bomba del
lavaparabrisas. Se suministra una conexin a tierra a la bomba del lavaparabrisas cuando el interruptor del
lavaparabrisas se cierra, lo que ocasiona que la bomba del lavaparabrisas se active.
La conexin a tierra del interruptor del lavaparabrisas tambin se suministra al BC, lo que indica al BC
que se activ el lavaparabrisas. El BC activa los limpiaparabrisas de velocidad baja durante tres ciclos del
limpiaparabrisas cuando recibe esta seal. Esto ocurre nicamente si los limpiaparabrisas no se encuentran
actualmente en modo de limpiaparabrisas de velocidad alta.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAE PROG DE BC, LIMPIAPARABRISAS
0595AYC PROG DE BC, LIMPIAPARABRISAS sin el indicador del lquido de
lavaparabrisas bajo
0595AYD
PROG DE BC, IND. DE LQUIDO DE LAVAPARABRISAS BAJO
0595AJD
PROG DE BC, ANULACIN DE LA VELOCIDAD DEL LIMPIAPABRISAS
Esta seccin contiene parmetros programables por el usuario que se relacionan directamente con el
lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
Nombre: Wipers_Hi_Current
ID: 1887
Descripcin: Nivel de deteccin de corriente alta del limpiaparabrisas (amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 20A
Intervalo: 0,1A
Nombre: Wiper_OC_Current
236 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
ID: 1888
Descripcin: Nivel de deteccin de circuito abierto del limpiaparabrisas (amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 20A
Intervalo: 0,1A
Nombre: Wipers_Low_Current
ID: 1886
Descripcin: Nivel de deteccin de corriente baja del limpiaparabrisas (amperios).
Mnimo: 0A
Mximo: 20A
Intervalo: 0,1A
Nombre: Wipers_To_Low_Int_Enabled
ID: 2171
Descripcin: Este parmetro se usa para activar o desactivar la anulacin de la velocidad del
limpiaparabrisas.
Valor: ON/OFF (encendido/apagado)
Valor predeterminado: ON (encendido)
Este sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de
problemas (DTC) cuando ocurren fallas especcas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar
en el diagnstico del problema.
S08386
237
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2636 Motor de
encendido/
apagado del
limpiapara-
brisas
5 1601 E7 Rel de
encendido/
apagado
del
limpiapara-
brisas
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Controlador de
la carrocera
Rel defectuoso
Interruptor del
limpiaparabrisas
Circuito abierto
en el circuito
de encendido/
apagado del
limpiaparabrisas
Wiper_Low_
Speed_Relay_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas (Ver Tabla 135, pgina 242).
2636 Motor de
encendido/
apagado del
limpiapara-
brisas
6 1601 E7 Sobre-
corriente
del rel de
encendido/
apagado
del
limpiapara-
brisas
Controlador de
la carrocera
Rel defectuoso
Interruptor del
limpiaparabrisas
Corto a tierra
en el circuito
de encendido/
apagado del
limpiaparabrisas
Wiper_Low_
Speed_Relay_Cmd
2637 Velocidad del
motor del
limpiapara-
brisas
5 1601 E6 Rel de
velocidad
alta/baja
del
limpiapara-
brisas
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Controlador de
la carrocera
Rel defectuoso
Motor del
limpiaparabrisas
Circuito abierto
en el circuito
de velocidad
alta/baja del
limpiaparabrisas
Wiper_High_
Speed_Relay_ Cmd
238 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2637 Velocidad del
motor del
limpiapara-
brisas
6 1601 E6 Sobre-
corriente
del
rel de
velocidad
alta/baja
del
limpiapara-
brisas
Controlador de
la carrocera
Rel defectuoso
Motor del
limpiaparabrisas
Corto a tierra
en el circuito
de velocidad
alta/baja del
limpiaparabrisas
Wiper_High_
Speed_Relay_ Cmd
4057 Motor del
limpiapara-
brisas
6 1604 A Sobre-
corriente
del
motor del
limpiapara-
brisas
Controlador de
la carrocera
Rel defectuoso
Motor del
limpiaparabrisas
Corto a tierra
o sobrecarga
en el circuito
del motor del
limpiaparabrisas
Wipers_Cmd
4057 Motor del
limpiapara-
brisas
5 1604 A Baja
corriente
del
motor del
limpiapara-
brisas
Controlador de
la carrocera
Rel defectuoso
Motor del
limpiaparabrisas
Circuito abierto
en el Circuito
del motor del
limpiaparabrisas
Wipers_Cmd
S08386
239
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Tabla 133 Revisin preliminar del limpiaparabrisas y lavaparabrisas
PASO
ACCIN S
NO
1. Funcionan los
limpiaparabrisas en todas
las conguraciones?
paso.
del interruptor del limpiaparabrisas
Si no se descubren fallas en el
interruptor del limpiaparabrisas,
contine con la Prueba de circuito del
motor del limpiaparabrisas (Ver Tabla
136, pgina 243).
2. Funciona adecuadamente
la bomba del
lavaparabrisas?
paso.
Contine con la Prueba de circuito de
la bomba del lavaparabrisas (Ver Tabla
134, pgina 240).
almacenado?
Consulte la seccin
Cdigos de diagnstico de
problemas para obtener
informacin sobre una
causa especca (Ver
Contine con la prueba de circuito
apropiada.
Prueba de circuito del interruptor
del limpiaparabrisas (Ver Tabla 135,
pgina 242).
Prueba de circuito del motor del
limpiaparabrisas (Ver Tabla 136,
pgina 243).
Prueba de circuito de la bomba del
lavaparabrisas (Ver Tabla 134, pgina
240).
Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas
Tabla 134 Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin OFF
(apagado).
Desconecte el conector
seal de viraje (1810).
Interruptor del
lavaparabrisas
accionado: 1
ohmio
No existe
continuidad
Conecte el
conector del
interruptor de
la seal de viraje
(1810).
Contine con el
de la seal de viraje (1810)
defectuoso.
240 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Tabla 134 Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Mida la continuidad
entre la cavidad 12 y la
clavija 6 del interruptor
(1810).
Haga funcionar
el interruptor del
lavaparabrisas.
cuando no
se acciona el
interruptor.
siguiente paso.
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre la bomba
del lavaparabrisas
(4021/9747/9745), la
a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-H de
10A (1013).
energa apropiado tiene un
chasis delantero/IP (1700/1701)
o corrodos.
la cavidad 1 y 2 del
conector de la bomba
del lavaparabrisas
(4021/9747/9745).
Haga funcionar
el interruptor del
lavaparabrisas.
siguiente paso.
conexin a tierra correspondiente
chasis delantero/IP (1700/1701)
o corrodos.
Builder (DLB),
seleccione la cha
ON (encendido) Reemplace
la bomba del
S08386
241
LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 134 Prueba de circuito de la bomba del lavaparabrisas (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
CONNECTORS
(CONECTORES).
#J3 del BC (1600).
siguiente seal:
Seal
Washer_Pump_Signal.
Haga funcionar
el interruptor del
lavaparabrisas.
lavaparabrisas
defectuosa.
Considere un BC defectuoso.
Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas
Tabla 135 Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cha CONNECTORS
(CONECTORES).
#J4 del BC (1601).
Localice y observe las
siguientes seales:
Seal
Wiper_Low_Speed_Cmd.
Seal
Wiper_High_Speed_Cmd.
Haga funcionar
el interruptor del
limpiaparabrisas en las
posiciones de velocidad
alta y baja.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
El BC recibi una
seal de entrada
del interruptor.
Contine con la
Prueba de circuito
del motor del
limpiaparabrisas
(Ver Tabla 136,
pgina 243).
paso.
242 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS LIMPIAPARABRISAS Y BOMBA DEL LAVAPARABRISAS
Tabla 135 Prueba de circuito del interruptor del limpiaparabrisas (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del interruptor de la seal
de viraje (1810).
interruptor de la seal de
viraje (1810), las clavijas
8, 11 y 5, y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
apropiados tienen un circuito
abierto o un corto entre el
(BC) y el interruptor de la
seal de viraje.
del DCM/IP (1800) tiene
corrodos.
el interruptor de la seal
de viraje (1810), la clavija
1 ohmio Reemplace el
interruptor de la
seal de viraje
defectuoso.
cero (ZVR) B9S, B9V, A9V
y A9AA tienen un circuito
abierto.
corrodos.
Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas
Tabla 136 Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del motor
del limpiaparabrisas
(4500).
Establezca el
interruptor del
limpiaparabrisas en
la posicin PARK
(estacionamiento).
Mida la continuidad
entre la cavidad E
y la cavidad B del
conector del motor
(4500).
Continuidad
presente.
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione tanto el rel de
energa del limpiaparabrisas
(1012) como el rel de
velocidad alta/baja del
limpiaparabrisas (1012).
S08386
243
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 136 Prueba de circuito del motor del limpiaparabrisas (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
el conector del motor
la conexin tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el circuito A82D
para determinar si tiene
cortocircuito.
3. Mida el voltaje
entre la cavidad A
y la cavidad C del
conector del motor
(4500).
siguiente paso.
conexin a tierra A82-G tiene
un circuito abierto a tierra.
el conector del motor
(4500), la cavidad E y
la cavidad C.
Establezca el
interruptor del
limpiaparabrisas en
la posicin LOW
(velocidad baja).
siguiente paso.
Inspeccione el circuito
A82L para determinar si
tiene circuito abierto o
cortocircuito.
5. Mida el voltaje
entre la cavidad D
y la cavidad C del
conector del motor
(4500).
Establezca el
interruptor del
limpiaparabrisas a
la posicin HIGH
(velocidad alta).
12 1,5 V Reemplace el motor
defectuoso.
Inspeccione el circuito A82K
para determinar si tiene
cortocircuito.
12. INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Esta seccin contiene una descripcin general del interruptor del freno y el freno de estacionamiento.
244 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Descripcin general
Interruptor del freno
El interruptor del freno detecta cuando el conductor presiona el pedal del freno para aplicar los frenos y, de
esta forma, indica al Controlador de la carrocera (BC) que encienda las luces de freno.
Interruptor del freno de estacionamiento
El interruptor del freno de estacionamiento permite al operador activar y desactivar los frenos de
estacionamiento del vehculo
Funcionamiento
La seal de la luz de freno al BC proviene de dos interruptores que funcionan por presin de aire. El BC utiliza
una Referencia de voltaje cero (ZVR) para determinar cundo se est aplicando el pedal del freno. Siempre
se suministra voltaje a los interruptores del freno. Al presionar el pedal del freno, los interruptores se cierran y
envan ms de 0 voltios al Controlador de la carrocera. Entonces el BC enciende las luces del freno.
Interruptor del freno de estacionamiento
El BC utiliza una Referencia de voltaje cero (ZVR) para determinar cundo se est solicitando la activacin del
freno de estacionamiento. Siempre se suministra voltaje al freno de estacionamiento. Cuando se activa el
interruptor del freno de estacionamiento (interruptor hacia afuera), el interruptor del freno de estacionamiento
(1808) se abre. Al liberar el freno de estacionamiento (interruptor hacia adentro), el interruptor del freno de
estacionamiento (1808) se cierra, lo que proporciona una seal de voltaje al BC.
Esta seccin contiene la denicin de los cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera (BC)
disponibles que se relacionan con el interruptor del freno.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAD INTERRUPTOR DEL FRENO
0595AAZ INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Esta seccin contiene parmetros programables por el usuario asociados con el interruptor del freno de
estacionamiento. No hay parmetros programables por el usuario para el interruptor del freno.
Nombre: Park_Brake_Reminder
ID: 2349
Descripcin: Recordatorio del freno de estacionamiento
S08386
245
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO CDIGOS
DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Valor: ON/OFF (encendido/apagado)
El interruptor del freno tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
597 Interruptor del
freno
0 1602 E14 y
E15
Lectura del
interruptor
del freno
sobre el
rango
normal
Interruptor
del freno en
cortocircuito alto
Circuito abierto o
sistema de sensor
defectuoso
Brake_Analog
_Switch_
Raw_Signal
597 Interruptor del
freno
1 1602 E14 y
E15
Lectura del
interruptor
del freno
debajo
del rango
normal
Corto a tierra del
interruptor del freno
Sistema del
sensor defectuoso
Brake_Analog
_Switch_
Raw_Signal
597 Interruptor del
freno
2 1602 E14 y
E15
Las
entradas
del
interruptor
del freno no
coinciden
Resistencia alta
en el arns de
cableado
Interruptor del
freno defectuoso
Controlador
de la carrocera
defectuoso
Enlace de datos o
controlador de ABS
defectuoso
Brake_Switch
_Signal
246 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
597 Interruptor del
freno
7 1602 E14 y
E15
Interruptor
del freno
atascado
en posicin
abierta o
cerrada
Interruptor del
freno atorado en
posicin abierta
Interruptor del
freno atorado en
posicin cerrada
Interruptor del
freno defectuoso
Brake_Switch
_Signal
597 Interruptor del
freno
14 N/D N/D El
interruptor
del freno
est
atorado en
la posicin
abierta o
cerrada
defectuoso
Brake_Switch
_Signal
597 Interruptor del
freno
14 N/D N/D Las
entradas
del
interruptor
del freno no
coinciden
Interruptor del
freno defectuoso
Controlador
de la carrocera
defectuoso
Brake_Switch
_Signal
70 Freno de
estacionamiento
accionado por
aire
14 N/D N/D El freno de
estaciona-
miento
accionado
por aire
est
atorado
El interruptor
del freno de
estacionamiento
no coincide con el
sensor de recorrido
de la cmara de
Liberacin de aire
por aplicacin del
resorte (SAAAR).
Park_Brake_Switch
_Signal
Contine con la Prueba del interruptor del freno de estacionamiento (Ver Tabla 141, pgina 250).
S08386
247
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del interruptor del freno
Tabla 139 Revisin preliminar del interruptor del freno
PASO
ACCIN S
NO
1. Funcionan los frenos de
estacionamiento cuando se
aplica el interruptor del freno
de estacionamiento?
No hay fallas.
paso para vericar
el funcionamiento del
circuito del interruptor del freno de
estacionamiento (Ver Tabla 141,
pgina 250).
2. Verique el funcionamiento
de la luz del freno.
Se iluminan las luces del
freno cuando se presiona el
pedal?
Las luces del freno
funcionan adecuadamente
en este momento. El
problema puede ser
intermitente.
problema que ocasiona
que varias caractersticas
funcionen incorrectamente.
almacenado?
del interruptor del freno (Ver Tabla
140, pgina 248).
Prueba del interruptor del freno
Tabla 140 Prueba de circuito del interruptor del freno
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cha CONNECTORS
(CONECTORES).
#J5 del BC (1602).
siguiente seal:
Brake_Switch_Signal
La seal sigue
el comando del
interruptor.
El pedal del freno
est presionado: ON
(encendido)
El pedal del freno
est liberado: OFF
Consulte la seccin
SISTEMAS DE
ILUMINACIN
para obtener
informacin adicional
de diagnstico
relacionada con los
circuitos de la luz de
freno.
Contine con el
siguiente paso.
248 S08386
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Supervise el valor
mientras presiona y
libera el pedal del
freno.
(apagado)
2. Desconecte el
conector de la luz
de freno apropiado.
Mida el voltaje
en las siguientes
ubicaciones:
Conector N. 1 de la
clavija C y conexin a
tierra.
Conector N. 2 de la
clavija C y conexin a
tierra.
siguiente paso.
Conector N. 1 de la
luz de freno (1823):
Inspeccione si los
circuitos B9VG, B9V,
A9V y A9AA tienen un
corto.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
Conector N. 2 de la
luz de freno (1824):
Inspeccione si los
circuitos B70 y A70
tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
3. Mida el voltaje
en las siguientes
ubicaciones:
Conector N. 1 de la
Conector N. 2 de la
defectuoso.
Inspeccione los
circuitos de Referencia
de voltaje cero (ZVR)
apropiados.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
S08386
249
INTERRUPTOR DEL FRENO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba del interruptor del freno de estacionamiento
NOTA Siempre inspeccione si los conectores del Controlador de la carrocera (BC) tienen conexiones
ojas, daadas o corrodas cada vez que se desconecta.
NOTA Siempre utilice la Caja de conexiones (ZTSE4477) para tomar medidas en los conectores del BC.
Tabla 141 Prueba de circuito del interruptor del freno de estacionamiento
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cha CONNECTORS
(CONECTORES).
#J3 del BC (1600).
siguiente seal:
Seal
Park_Brake_Switch_
Signal.
Aplique y libere el freno
de estacionamiento.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
No hay fallas
presentes en este
momento.
Inspeccione el
sistema del freno
para determinar
si tiene fallas
mecnicas.
paso.
conector #J3 del BC
(1600), la clavija A12 y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Conecte el
conector #J3 del
controlador de la
carrocera.
Contine con el
siguiente paso.
Considere un BC
defectuoso.
de estacionamiento.
de estacionamiento
terminal A o el freno de
(1813), el terminal C y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Conecte el
interruptor
del freno de
estacionamiento.
Contine con el
siguiente paso.
Frenos hidrulicos:
Inspeccione si los
circuitos B44BB, A44A
y el cable blanco que van
estacionamiento (1815)
un corto.
o corrodos.
Frenos de aire:
250 S08386
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
B44BB y A44A que van
estacionamiento (1813)
un corto.
o corrodos.
S08386
251
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Mida la resistencia entre
de estacionamiento
terminal A y el B o el freno
de estacionamiento de
aire (1813), el terminal C
y el D.
1 ohmio El interruptor
del freno de
estacionamiento
(1813/1815)
funciona
adecuadamente.
Reemplace el
del estacionamiento
defectuoso (1813/1815).
cero (ZVR) B9V, A9V y
A9AA tienen un circuito
abierto.
o corrodos.
13. INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
Esta seccin contiene una descripcin general del interruptor del embrague.
Descripcin general
El mdulo del interruptor del embrague contiene dos interruptores de embrague. Un interruptor es una entrada
al Controlador de la carrocera (BC) y detecta la posicin del pedal del embrague para desactivar el control
de velocidad crucero. El otro interruptor del embrague es una entrada al controlador del motor y detecta la
posicin del pedal del embrague para activar el arranque del motor.
Funcionamiento
El interruptor del embrague ofrece capacidades de arranque del motor mediante el control del rel de arranque
(1010) o proporcionando una entrada conmutada al Mdulo de control del motor (ECM).
MaxxForce 11 y 13
Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje a la clavija A del interruptor del
embrague (1807). Cuando se presiona el pedal de embrague, se cierra el interruptor del embrague y se
suministra voltaje a la cavidad 86 del rel de arranque (1010).
MaxxForce DT, 9, 10 y MaxxForce 7
Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje a la clavija B del interruptor del
embrague (1807). Cuando se presiona el pedal de embrague, el interruptor del embrague se cierra y le
suministra al Mdulo de control del motor (ECM) una seal de entrada para activar el arranque del motor.
Funcionamiento del control de velocidad de crucero:
252 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
El BC utiliza una Referencia de voltaje cero (ZVR) en la clavija D del interruptor del embrague. Cuando se
presiona el pedal del embrague, el voltaje de la clavija C enva una seal de entrada al BC.
(BC) que se relaciona con el interruptor del embrague.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ADP PROG DE BC, INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
No hay parmetros programables por el usuario asociados con el interruptor del embrague.
El interruptor del embrague tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
598 Interruptor del
embrague
interruptor
del
embrague
por encima
del rango
normal
Lectura del
interruptor del
embrague por
encima del rango
normal
Interruptor superior
del embrague en
cortocircuito alto
Circuito abierto
Sistema del sensor
defectuoso
Clutch_Switch_
Raw_Signal
Contine con las Revisiones preliminares del interruptor del embrague (Ver Tabla 144, pgina 255).
S08386
253
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
598 Interruptor del
embrague
interruptor
del
embrague
debajo
del rango
normal
Lectura del
interruptor del
embrague debajo
del rango normal
Corto a tierra del
interruptor superior
del embrague
Sistema del sensor
defectuoso
Clutch_Switch_
Raw_Signal
598 Interruptor del
embrague
7 1600 B4 Interruptor
del
embrague
atorado
Interruptor del
embrague atorado
del embrague
defectuoso
Clutch_Switch_
Raw_Signal
598 Interruptor del
embrague
14 N/D N/D Interruptor
superior del
embrague
atorado en
la posicin
abierta o
cerrada
del embrague
defectuoso
Ocurre si la
velocidad del
vehculo aumenta
de 0 MPH a 45
MPH (72 KM/H) sin
cambio en el estado
del interruptor del
embrague
Clutch_Switch_
Raw_Signal
254 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
Revisiones preliminares del interruptor del embrague
Tabla 144 Revisiones preliminares del interruptor del embrague
PASO
ACCIN S
NO
1. Intente dar marcha al motor
con el pedal del embrague
presionado.
El motor arranca?
paso.
interruptor del embrague de
arranque del motor (Ver Tabla 145,
pgina 256).
2. Arranque el motor y ponga
a funcionar el control de
velocidad de crucero. Para
desactivar el control de
velocidad de crucero, presione
el pedal del embrague.
El interruptor del embrague
desconecta el control de
velocidad de crucero?
paso.
interruptor del embrague de control
de velocidad de crucero (Ver Tabla
146, pgina 258).
almacenado?
Consulte la seccin
causa especca (Ver
No hay ninguna falla evidente en
este momento.
S08386
255
Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor
NOTA Use siempre la Caja de conexiones del ECM(1180-N4-0X0) para tomar medidas en los conectores
del ECM.
Tabla 145 Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cha CONNECTORS
(CONECTORES).
del BC (1600).
Localice y vea la
seal Clutch_Switch
_Signal.
Haga funcionar el pedal
del embrague.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Consulte
la seccin
SISTEMAS DE
BATERA, CARGA
Y ARRANQUE
para obtener
informacin
adicional de
diagnstico.
paso.
interruptor del embrague
(1807).
MaxxForce 11 y 13:
conexin a tierra.
Arranque el motor.
MaxxForce DT, 9, 10 y
MaxxForce 7:
(1807), la cavidad B y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Conecte el
interruptor del
embrague (1807).
Contine con el
siguiente paso.
MaxxForce 11 y 13:
Inspeccione si los
circuitos A17A y B17A
o un corto.
MaxxForce 7:
F5-E de 10A (1014).
Inspeccione si los
circuitos A17HB y B17H
o un corto.
256 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
Tabla 145 Prueba del interruptor del embrague de arranque del motor (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. MaxxForce 11 y 13:
Retire el rel de arranque
(1010).
rel de arranque (1010), la
cavidad 86 y la conexin a
tierra.
Presione el pedal del
embrague.
MaxxForce DT, 9 y 10:
conector de ECM (6020),
la clavija 65 y la conexin
a tierra.
embrague.
MaxxForce 7:
el conector del ECM
(6020M), la clavija 60 y la
conexin a tierra.
embrague.
Pedal del embrague
presionado:
12 1,5 V
Pedal del embrague
liberado:
0 V
Consulte la
seccin SISTEMA
DE BATERA
CARGA Y
ARRANQUE
para obtener
informacin
adicional de
diagnstico.
MaxxForce 11 y 13:
Inspeccione si los
circuitos B17H y A17D
o un corto.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
Reemplace el
defectuoso.
MaxxForce 7:
Inspeccione si los
circuitos B17J, A17B y
K17E tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
Reemplace el
defectuoso.
S08386
257
Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero
Tabla 146 Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cha CONNECTORS
(CONECTORES).
#J3 del BC (1600).
Localice y vea la
seal Clutch_Switch
_Signal.
Haga funcionar el pedal
del embrague.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Consulte
la seccin
VENTILADORES
Y ACCESORIOS
DEL MOTOR
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional
relacionada con
el control de
velocidad de
crucero.
paso.
del interruptor del
embrague (1807).
del embrague (1807), la
cavidad C y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
A97A y B96A tienen un
cavidad C y la cavidad D.
siguiente paso.
cero (ZVR) B9VB, B9V,
A9V y A9AA tienen un
circuito abierto.
Mida la resistencia entre
el conector del interruptor
cavidad C y la cavidad .
Pedal del embrague
presionado:
1200 ohmios
Pedal del embrague
liberado:
2400 ohmios
Consulte
la seccin
VENTILADORES
Y ACCESORIOS
DEL MOTOR
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional
relacionada con
del embrague defectuoso.
258 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA
Tabla 146 Prueba del interruptor del embrague de control de velocidad de crucero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el control de
velocidad de
crucero.
14. DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de desconexin de carga elctrica.
Descripcin general
El control y la desconexin de carga elctrica (ELCS) es una caracterstica opcional (estndar en los vehculos
con dormitorios) que se utiliza para proteger las bateras del vehculo contra la descarga excesiva al apagar
automticamente las cargas elctricas a n de conservar la energa de la batera.
Si el Controlador de la carrocera (BC) determina que el voltaje de la batera es bajo durante un perodo de
tiempo, esta caracterstica inicia una secuencia de eventos que resultan en la desactivacin de ciertas cargas
elctricas. Esta caracterstica tambin brinda indicaciones visuales y audibles para alertar al operador de que
la caracterstica est a punto de desactivar las cargas.
Funcionamiento
La caracterstica ELCS consiste de un rel de retencin (1007) que se utiliza para desconectar el voltaje de la
batera de ciertas cargas elctricas. El BC se utiliza para supervisar el voltaje de la batera, controlar el rel de
retencin y desactivar ciertas cargas elctricas mediante el apagado de las salidas apropiadas.
El rel de retencin est ubicado debajo de la cubierta del motor en la placa del mdulo. El BC suministra
momentneamente voltaje de batera al circuito de entrada apropiado del rel de retencin, lo que ocasiona
que los contactos del interruptor del rel se abran o se cierren. Los circuitos de entrada del rel de retencin
normalmente descansan en tierra. El rel de retencin suministra o retira voltaje de ciertas cargas elctricas
dependiendo de la posicin del interruptor del rel. Los contactos del interruptor del rel de retencin se
cierran cuando se desactiva el ELCS.
El BC supervisa el voltaje del sistema mientras el motor est apagado, independientemente del estado de
la llave. Ocurrir lo siguiente si el BC detecta que el voltaje de la batera est en o por debajo de 12,1
voltios durante 30 segundos:
1. El operador recibir una indicacin visual y auditiva de que la caracterstica de desconexin de carga
elctrica se encuentra a punto de inhabilitar las cargas elctricas.
2. Esta caracterstica desactivar las cargas elctricas apropiadas.
(BC) relacionado con el ELCS.
S08386
259
DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACL
PROG DE BC, CONTROL DE CARGA ELCTRICA
No hay parmetros programables por el usuario para el sistema de desconexin de carga elctrica.
El sistema de desconexin de carga elctrica tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de
problemas (DTC) cuando ocurren fallas especcas. Utilizar la informacin que brinda el DTC puede ayudar
en el diagnstico del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3998 Desconexin
de carga
elctrica
apagada
5 1601 F7 Rel de
desconexin de
carga elctrica
apagada con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Circuito abierto
en el circuito de
desconexin de
carga elctrica
apagada
Load_Shed_
Power_Off_
RD _Cmd
Contine con la Prueba de circuito del rel de retencin (Ver Tabla 149, pgina 261).
3998 Desconexin
de carga
elctrica
apagada
6 1601 F7 Sobrecorriente
del rel de
desconexin de
carga elctrica
apagada
Corto a tierra
en el circuito de
desconexin de
carga elctrica
apagada
Load_Shed_
Power_Off_
RD _Cmd
3999 Desconexin
de carga
elctrica
encendida
5 1601 F6 Rel de
desconexin de
carga elctrica
encendida con
baja corriente o
con un circuito
abierto
Circuito abierto
del rel de
desconexin de
carga elctrica
encendida
Load_Shed_
Power_ON_
RD _Cmd
260 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DESCONEXIN DE CARGA ELCTRICA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3999 Desconexin
de carga
elctrica
encendida
6 1601 F6 Sobrecorriente
del rel de
desconexin de
carga elctrica
encendida
Corto a tierra
del circuito de
desconexin de
carga elctrica
encendida
Load_Shed_
Power_ON_
RD _Cmd
El BC supervisa el voltaje de los circuitos de desconexin de carga elctrica entre el controlador de la
carrocera y el rel de retencin. El BC originar el DTC apropiado si determina que hay un circuito abierto
o un corto a tierra en cualquiera de los circuitos.
Si hay un DTC relacionado con la desconexin de carga elctrica, realice la prueba correspondiente para
determinar las condiciones siguientes:
Circuitos de entrada abiertos o en cortocircuito al rel de retencin.
Circuito abierto o resistencia alta en el circuito de conexin a tierra del rel de retencin.
Prueba de circuito del rel de retencin
NOTA Verique el estado de carga de la batera del vehculo antes de diagnosticar las condiciones
que se relacionan con la desconexin de carga elctrica.
Tabla 149 Prueba de circuito del rel de retencin
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el rel de retencin
(1007), el terminal
B1 y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
A14X tiene un circuito abierto
o un corto.
de desconexin de carga
elctrica (1008F/1005M)
daados o corrodos.
S08386
261
GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 149 Prueba de circuito del rel de retencin (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Inspeccione el mega fusible
de 100A (1000/1001).
entre el conector
#J4 del BC (1601),
la cavidad F6 y el
conector del rel de
retencin (1007),
cavidad 2.
siguiente paso.
A14LA tiene un circuito
abierto o una fuente de
resistencia alta.
entre el conector
#J4 del BC (1601),
la cavidad F7 y el
conector del rel de
retencin (1007),
cavidad 3.
siguiente paso.
A14LB tiene un circuito
abierto o una fuente de
resistencia alta.
entre el conector
del rel de retencin
(1007), la cavidad
1 y el conector
del adaptador de
conexin a tierra
(1003), cavidad 3.
1 ohmio Reemplace el
rel de retencin
defectuoso.
de conexin a tierra A14-GL
tiene un circuito abierto o una
daados o corrodos.
15. GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica Grabador de datos del vehculo (VDR).
Descripcin general
Esta caracterstica brinda un paquete de ajuste precableado para las aplicaciones de VDR.
El VDR recolecta datos esenciales, incluida la velocidad, aceleracin, desaceleracin, velocidad del motor,
posicin del acelerador, evento de ABS, freno de servicio, hora, fecha y horas de motor del vehculo. Esta
caracterstica tambin muestra un Indicador de sujecin del ocupante (ORI), el cual seala los asientos que
estn ocupados y si el cinturn de seguridad est colocado.
Funcionamiento
El VDR recibe voltaje constante de la batera del fusible F2-F de 10A (1011). El adaptador de conexin a
tierra (1006) y la conexin a tierra del lado izquierdo de la cabina (4081) proporcionan la ruta de conexin a
262 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO
tierra. Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se proporciona el voltaje de encendido desde
el rel de encendido N. 2 (1012/1014) al fusible F5-J de 10A (1014).
El VDR recibe el voltaje de entrada del rel de entrada de las luces delanteras (1019) cuando estas se
iluminan. El VDR tambin supervisa la entrada del interruptor del freno con el interruptor de presin del freno
(1825). Se transmite otra informacin en el enlace de datos J1708.
No existen cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera (BC) disponibles relacionados con el
VDR.
No hay parmetros programables por el usuario asociados con la caracterstica de VDR.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con esta caracterstica.
Revisin preliminar del grabador de datos del vehculo
Tabla 150 Revisin preliminar del grabador de datos del vehculo
PASO
ACCIN S
NO
Funciona el VDR?
circuito del grabador de datos
del vehculo (Ver Tabla 151,
pgina 264).
Identique y repare la
condicin que impide el
funcionamiento de varias
caractersticas.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
circuito del grabador de datos
del vehculo (Ver Tabla 151,
pgina 264).
S08386
263
GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo
Tabla 151 Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector de TripMaster
Data Max (827).
Data Max (827), la
cavidad Ay la conexin
a tierra.
siguiente paso.
F2-F de 10A (1011).
A14SD tiene un circuito
abierto o un corto.
TripMaster Data Max
cavidad C.
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos de conexin
a tierra A11-GSD y
A11-GSH tienen un
circuito abierto o una
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
en la posicin ON
(encendido).
Data Max (827), la
cavidad By la conexin
a tierra.
siguiente paso.
F5-J de 10A (1014).
A13SD tiene un circuito
abierto o un corto.
Data Max (827), la
cavidad Ey la conexin
a tierra.
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es MAYOR
de 5 voltios, el circuito
J1708 tiene un corto a
voltaje.
264 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO
Tabla 151 Prueba de circuito del grabador de datos del vehculo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Data Max (827),
la cavidad D y la
conexin a tierra.
Aproximadamente 2,5
V
El enlace de datos
J1708 funciona y se
est comunicando.
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es MAYOR
de 5 voltios, el circuito
J1708 tiene un corto a
voltaje.
(5927), la cavidad G y
Haga funcionar el
pedal del freno.
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos H70E y A70E
o un corto.
248).
(5927), la cavidad F y
12 1,5 V Reemplace
el TripMaster
defectuoso.
Realice una prueba
de referencia del rel
de entrada de las luces
delanteras de TripMaster
(1019).
Inspeccione si los
circuitos A50S y H50S
o un corto.
Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR
NOTA Antes de realizar la Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR, asegrese
de que no existan fallas en el sistema de frenos.
Tabla 152 Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
interruptor de presin
del freno (1825).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
12 1,5 V Conecte el interruptor
de presin del freno
(1825).
Contine con el
siguiente paso.
F5-J de 10A (1014).
Inspeccione si el
circuito A70DA tiene
corto.
S08386
265
GRABADOR DE DATOS DEL VEHCULO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 152 Prueba de circuito del interruptor de presin del freno de VDR (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de presin del freno
(1825), la cavidad D y
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
2. Desconecte el
Data Max (827).
Data Max (827),
la cavidad G y la
conexin a tierra.
freno.
12 1,5 V No hay fallas en el
del freno.
Inspeccione si el
circuito A70EA tiene
corto.
Inspeccione si el
conector del DCM/IP
ojos, daados o
corrodos.
Reemplace el
del freno defectuoso.
Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR
NOTA Antes de realizar la Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR,
asegrese de que no existan fallas en el sistema de iluminacin.
Tabla 153 Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel de
entrada de las luces
delanteras (1019).
(encendido).
el rel de entrada de
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito A53AB tiene
corto.
NOTA Si la
luz delantera
baja izquierda
no funciona,
inspeccione si el
circuito A53AA tiene
un corto.
266 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA SISTEMA ANTIRROBO
Tabla 153 Prueba de circuito del rel de entrada de las luces delanteras de VDR (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
(encendido).
la cavidad 86.
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito de conexin a
tierra A53-G tiene un
cortocircuito.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
(encendido).
12 1,5 V Instale el rel de
delanteras (1019).
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito A52AB tiene
corto.
NOTA Si la
luz delantera
alta izquierda
no funciona,
inspeccione si el
circuito A52AA tiene
un corto.
4. Desconecte el
Data Max (827).
Data Max (827), la
cavidad F y la conexin
a tierra.
(encendido).
12 1,5 V No hay fallas. Inspeccione si el
circuito A50S tiene un
corto.
Reemplace el rel de
delanteras (1019)
defectuoso.
16. SISTEMA ANTIRROBO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema antirrobo.
S08386
267
SISTEMA ANTIRROBO CDIGO DE CARACTERSTICA
Descripcin general
El Sistema antirrobo de International limita la movilidad del vehculo luego de su puesta en marcha, o luego
de volver a ponerlo en marcha si el vehculo estaba en ralent con el freno de estacionamiento activado. El
cdigo antirrobo es una combinacin de uno a ocho dgitos.
Funcionamiento
Cuando el sistema antirrobo est activo, el Controlador de la carrocera (BC) le proporciona una conexin
a tierra al rel auxiliar de alimentacin, cavidad 85 (1873). Con la llave en la posicin ON (encendido), se
energiza el rel auxiliar de alimentacin (1873). Luego de energizarse, se abre el interruptor del rel y se crea
un circuito abierto de alimentacin hacia el rel de encendido N. 1 (1011/1013), el rel inhibidor de giro (1019)
y el Mdulo de control del motor (ECM). Mientras el rel auxiliar de alimentacin (1873) est energizado, no
puede ponerse en marcha ni se puede utilizar el vehculo.
Cuando el operador ingresa el cdigo antirrobo correcto, el BC recibe el mensaje del enlace de datos J1708 y
elimina la ruta de la conexin a tierra al rel auxiliar de alimentacin (1873). Al desenergizarse, el interruptor
del rel permanece cerrado. Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje al rel
de encendido N. 1 y al ECM para que el vehculo pueda ponerse en marcha y utilizarse.
(BC) relacionado con la caracterstica antirrobo.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595BBG PROG DE BC, SISTEMA ANTIRROBO
No hay parmetros programables por el usuario asociados con el sistema antirrobo.
El sistema antirrobo puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas
especcas. Utilizar la informacin que brinda el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520775 Rel de
encendido
antirrobo
5 1601 E4 Rel de
encendido
antirrobo con
baja corriente
Circuito abierto
en el circuito de
encendido antirrobo
Anti_Theft
_Ignition_
Relay
268 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS SISTEMA ANTIRROBO
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
o con un
circuito
abierto
Contine con la Prueba del sistema antirrobo (Ver Tabla 157, pgina 271).
520775 Rel de
encendido
antirrobo
6 1601 E4 Sobrecorriente
del rel de
encendido
antirrobo
Corto a tierra
en el circuito de
encendido antirrobo
Anti_Theft
_Ignition_
Relay
520776 Interruptor
de detencin
del motor
antirrobo
2 N/D N/D Error del
interruptor
de detencin
del motor
antirrobo
Activador del
interruptor o
microinterruptor
para el interruptor de
detencin del motor
antirrobo defectuoso
Anti_Theft_
Engine_Stop
_Switch
520777 Interruptor
antirrobo 0
2 N/D N/D Error del
interruptor
antirrobo 0
Activador del
interruptor o
microinterruptor
para el interruptor
antirrobo 0
defectuoso
Anti_Theft_
Switch_0
520778 Interruptor
antirrobo 1
2 N/D N/D Error del
interruptor
antirrobo 1
Activador del
interruptor o
microinterruptor
para el interruptor
antirrobo 1
defectuoso
Anti_Theft_
Switch_1
520779 Interruptor
antirrobo 2
2 N/D N/D Error del
interruptor
antirrobo 2
Activador del
interruptor o
microinterruptor
para el interruptor
antirrobo 2
defectuoso
Anti_Theft_
Switch_2
S08386
269
SISTEMA ANTIRROBO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520780 Interruptor
antirrobo 3
2 N/D N/D Error del
interruptor
antirrobo 3
Activador del
interruptor o
microinterruptor
para el interruptor
antirrobo 3
defectuoso
Anti_Theft_
Switch_3
520781 Interruptor
antirrobo 4
2 N/D N/D Error del
interruptor
antirrobo 4
Activador del
interruptor o
microinterruptor
para el interruptor
antirrobo 4
defectuoso
Anti_Theft_
Switch_4
Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin para resolucin de problemas
relacionada con el sistema antirrobo.
Revisin preliminar del sistema antirrobo
Tabla 156 Revisin preliminar del sistema antirrobo
PASO
ACCIN S
NO
incorrectamente.
sistema antirrobo (Ver Tabla
157, pgina 271).
Prueba del sistema antirrobo
NOTA Antes de realizar la Prueba del sistema antirrobo, asegrese de que el interruptor de la llave y
el freno de estacionamiento funcionen.
270 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA ANTIRROBO
Tabla 157 Prueba del sistema antirrobo
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
las siguientes seales:
Anti_Theft_Switch_0
Anti_Theft_Switch_1
Anti_Theft_Switch_2
Anti_Theft_Switch_3
Anti_Theft_Switch_4
Anti_Theft_Switch_5
Anti_Theft_Switch_6
Anti_Theft_Switch_7
Anti_Theft_Switch_8
Anti_Theft_Switch_9
Haga funcionar cada
interruptor
La seal sigue
el comando del
interruptor.
No ingrese el
cdigo antirrobo.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
diagnstico relacionada
con el funcionamiento
de los paquetes de
interruptores y el enlace
de datos J1708.
2. Retire el rel auxiliar de
alimentacin (1873).
auxiliar de alimentacin
(1873), el terminal 86 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
13DB para determinar si
un cortocircuito.
S08386
271
CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 157 Prueba del sistema antirrobo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Mida el voltaje entre los
terminales 86 y 85 del rel
(1873).
siguiente paso.
abierto o un corto.
Inspeccione si el
#J4 del BC (1601)
daados o corrodos.
NOTA Al ingresar el
cdigo antirrobo, se
eliminar la ruta de
BC al rel auxiliar de
alimentacin (1873).
(1873), el terminal 87A y
12 1,5 V Instale el rel
auxiliar de
alimentacin
(1873).
Contine con el
siguiente paso.
13XA para determinar si
un cortocircuito.
el fusible F1-A de 5A
(1010), la cavidad E1 y la
conexin a tierra.
Cdigo antirrobo
no ingresado:
0 V
Cdigo antirrobo
ingresado:
12 1,5 V
No hay problemas
presentes en este
momento.
A13F tiene un circuito
abierto o un corto.
Reemplace el rel
(1873) defectuoso.
17. CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO
Esta seccin contiene una descripcin general de las caractersticas del cinturn de seguridad y el sensor
del asiento.
Descripcin general
El indicador del cinturn de seguridad le recuerda al operador que debe ajustrselo. El indicador se
enciende inmediatamente despus de que la llave de encendido se coloca en la posicin ON (encendido).
El recordatorio del cinturn de seguridad opcional con supervisin del cinturn de seguridad activa el
recordatorio visual inicial, seguido de un recordatorio intermitente y una alarma audible. Este recordatorio del
cinturn de seguridad opcional supervisa el asiento del conductor. El recordatorio del cinturn de seguridad
272 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO
opcional solo funcionar cuando la llave de encendido se coloca en la posicin ON (encendido), se libere el
freno de estacionamiento y el cinturn de seguridad no est ajustado.
Funcionamiento
Indicador del cinturn de seguridad
El Conjunto de medidores electrnicos (EGC) enciende el indicador cuando recibe el comando del indicador a
travs del enlace de datos J1939 por parte del Controlador de la carrocera (BC). El BC genera el comando
del indicador 17 segundos despus de recibir una seal de encendido.
Alarma e indicador de luz del cinturn de seguridad
La caracterstica de alarma e indicador de luz del cinturn de seguridad supervisa solo el cinturn de
seguridad del conductor.
Cuando la llave de encendido se coloca en la posicin ON (encendido), el BC solicitar que el indicador del
cinturn de seguridad tambin se coloque en la posicin ON (encendido). El EGC mostrar el indicador
de advertencia durante 17 segundos.
El BC solicitar que la luz parpadee y solicitar que el EGC emita una alarma audible.
Si se libera el freno de estacionamiento y el cinturn de seguridad no est abrochado, la luz continuar
intermitente hasta que se abroche el cinturn de seguridad o se apague la llave.
Si se libera el freno de estacionamiento y el cinturn de seguridad no est abrochado, la alarma sonar entre
10 y 12 segundos, se descontinuar el sonido por 10 segundos, y sonar de nuevo entre 10 y 12 segundos
ms. Este ciclo continuar y se repetir hasta que se abroche el cinturn de seguridad o se apague la llave.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica del sensor del asiento y el cinturn de seguridad.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ABA
PROG DE BC, INDICADOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD
0595BAG
PROG DE BC, ALARMA E INDICADOR DE LUZ DEL CINTURN DE
SEGURIDAD
Esta seccin contiene todos los parmetros programables por el usuario que se relacionan directamente con
la caracterstica de sensor del asiento y el cinturn de seguridad.
Nombre: Seatbelt_Alarm_Interval
Descripcin: El nmero de sonidos en un intervalo de 10 segundos mientras se enciende intermitentemente
el indicador del cinturn de seguridad.
S08386
273
CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nivel de acceso: Flotas
Valor mnimo: 0 segundos
Intervalo: 1 segundo
Nombre: Seatbelt_Alarm_Timeout
Descripcin: El nmero de sonidos en un intervalo de 10 segundos mientras se enciende intermitentemente
el indicador del cinturn de seguridad.
Valor mximo: 10 minutos
Valor mnimo: 0 minutos
Intervalo: 1 minuto
Valor predeterminado: 1 minuto
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con el cinturn de seguridad o el sensor
del asiento.
Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin para la resolucin de problemas
que se relacionan con el cinturn de seguridad o el sensor del asiento.
Revisin preliminar del cinturn de seguridad
NOTA Inspeccione visualmente las hebillas y los cierres del cinturn de seguridad para asegurarse
de que no contengan suciedad, desechos y otros daos fsicos.
Tabla 159 Revisin preliminar del cinturn de seguridad
PASO
ACCIN S
NO
1. Abroche el cinturn de
seguridad del conductor en
la hebilla del cinturn de
Contine con el siguiente paso. Inspeccione visualmente el
cinturn de seguridad. Si el
cinturn de seguridad muestra
274 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO
Tabla 159 Revisin preliminar del cinturn de seguridad (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
seguridad y jale el cinturn de
seguridad.
Se mantiene el cinturn de
seguridad abrochado en forma
segura?
algn dao, reemplace el
cinturn de seguridad.
S08386
275
CINTURN DE SEGURIDAD Y SENSOR DEL ASIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 159 Revisin preliminar del cinturn de seguridad (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
Revise visualmente para
determinar si hay otras
incorrectamente.
incorrectamente.
circuito del indicador del
cinturn de seguridad (Ver
Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad
Puede realizarse la Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad para diagnosticar los
interruptores del sensor del asiento.
Tabla 160 Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
para ubicar y observar
las seales siguientes:
Fasten_Belts_
Ind_Cmd
EGC_Warning_
Light_17
Coloque la llave
en la posicin ON
(encendido) y observe
las seales.
Las seales siguen
el comando de
deteccin de
encendido.
Consulte la seccin
CONJUNTO DE
MEDIDORES
ELECTRNICOS
para obtener
informacin de
diagnstico sobre la
luz de advertencia.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la
seccin CONJUNTO
DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
obtener informacin
relacionada con la
comunicacin del enlace de
datos J1939 del EGC.
Considere un BC
defectuoso.
2. Desconecte el
del cinturn de
seguridad del
conductor (2997).
Mida la continuidad
entre la clavija A y la
clavija B del conector
del interruptor del
Cinturn de
seguridad del
conductor
abrochado:
Continuidad.
Cinturn de
seguridad del
conductor
desabrochado:
Inspeccione si
los circuitos de
entrada al mdulo
del indicador
del cinturn
de seguridad
(8999/8882) tienen
un corto.
Reemplace el conjunto
del cinturn de seguridad
defectuoso.
276 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO
Tabla 160 Prueba de circuito del indicador del cinturn de seguridad (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cinturn de seguridad
del conductor (2997).
Abroche y desabroche
el cinturn de
seguridad mientras
observa la lectura de
la continuidad.
Sin continuidad. Inspeccione si
los circuitos al
adaptador de
conexin a tierra
(8995) tienen un
corto.
Inspeccione
si el adaptador
de conexin a
tierra (8995/8882)
tiene terminales
ojos, daados o
corrodos.
18. ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO
Descripcin general
Permite al conductor ajustar la rmeza del asiento.
Funcionamiento
El asiento neumtico incorporado se controla con un interruptor ubicado en el asiento. Se suministra voltaje de
la batera al interruptor en todo momento. Se suministra una conexin a tierra al interruptor en todo momento.
No hay cdigos de caracterstica disponibles para esta caracterstica.
No hay parmetros programables por el usuario para esta caracterstica.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con los asientos neumticos incorporados.
S08386
277
ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de los asientos neumticos incorporados del conductor y el pasajero
Tabla 161 Revisin preliminar de los asientos neumticos incorporados del conductor y el pasajero
PASO
ACCIN S
NO
1. Hay otras caractersticas
con circuitos comunes que
Identique y repare la
condicin que impide el
funcionamiento de varias
caractersticas.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS Y
CONEXIONES A TIERRA en
el Manual de diagramas de
circuitos correspondiente.
del asiento neumtico
incorporado del conductor y
el pasajero (Ver Tabla 162,
pgina 279).
278 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ASIENTO NEUMTICO INCORPORADO
Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero
NOTA Para vericar el funcionamiento del interruptor, realice la prueba de continuidad mientras hace
funcionar el interruptor antes de realizar pruebas adicionales de circuito.
Tabla 162 Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conector elctrico del
asiento del conductor
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F7-E de
10A (1016).
Con asiento de pasajero
incorporado:
A14A y A14B tienen un circuito
abierto o un corto.
Sin asiento de pasajero
incorporado:
Inspeccione si los circuitos A14A
y AD tienen un circuito abierto o
un corto.
asiento del conductor
(1918), cavidad A a
cavidad B.
motor elctrico
del asiento del
conductor.
Contine con
el siguiente paso
para la Prueba
de circuito del
asiento del
pasajero.
Con asiento de pasajero
incorporado:
A11-GP, A11-GN, A11G y
A11-GKJ tienen un circuito
abierto o un corto.
Sin asiento de pasajero
incorporado:
Inspeccione si los circuitos AH,
A11-GN, A11-G y A11-GKJ tienen
en la posicin ON
(encendido).
asiento del pasajero
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F7-E de
10A (1016).
A14A y A14C tienen un circuito
abierto o un corto.
motor elctrico
A11-GR, A11-GN, A11-G y
S08386
279
ASIENTOS CON CALEFACCIN DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 162 Prueba del asiento neumtico incorporado del conductor y el pasajero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
asiento del pasajero
la cavidad B.
del asiento del
pasajero.
A11-GKJ tienen un circuito
abierto o un corto.
19. ASIENTOS CON CALEFACCIN
Los asientos con calefaccin son equipos opcionales.
Los asientos con calefaccin se pueden pedir individualmente.
Descripcin general
Permite que el conductor o el pasajero calienten cada asiento individualmente.
Cada asiento tiene dos niveles de ajuste de calefaccin.
Funcionamiento
Los asientos con calefaccin se controlan con un interruptor de tres posiciones ubicado en los asientos. Se
suministra voltaje de la batera al interruptor en todo momento que la llave est en la posicin ON (encendido).
Se suministra una conexin a tierra al interruptor en todo momento.
Cuando el interruptor est en la posicin OFF (apagado), el circuito est abierto y el asiento no se
calefaccionar.
Al girar el interruptor al nivel 1 o 2, se cierra el circuito y esto permite que uya la corriente al elemento
calefactor ubicado dentro del asiento.
No hay cdigos de caracterstica disponibles para los asientos con calefaccin.
No hay parmetros programables por el usuario para el asiento con calefaccin.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con los asientos con calefaccin.
280 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ASIENTOS CON CALEFACCIN
Revisin preliminar de los asientos con calefaccin del conductor y el pasajero
Tabla 163 Revisin preliminar de los asientos con calefaccin del conductor y el pasajero
PASO
ACCIN S
NO
el problema que
ocasiona que varias
incorrectamente.
asiento con calefaccin del
conductor y el pasajero (Ver
Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero
NOTA Para vericar el funcionamiento del interruptor, realice la prueba de continuidad mientras hace
funcionar el interruptor antes de realizar pruebas adicionales de circuito.
Tabla 164 Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
conector del asiento
con calefaccin del
conductor (1918),
la cavidad B y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F7-G de
10A o 20A (1016)
Asiento con calefaccin con
pasajero:
Inspeccione si los circuitos A105B
un corto.
Asiento con calefaccin sin
pasajero::
Inspeccione si los circuitos A105
en la posicin ON
(encendido).
con calefaccin del
conductor (1918), la
A.
12 1,5 V Reemplace
el elemento
del asiento con
calefaccin del
conductor.
Contine con
el siguiente paso
para la prueba
del asiento con
calefaccin del
pasajero.
Asiento con calefaccin con
pasajero:
de conexin a tierra A105-GB,
A105-G, A11-G, y A11-GKJ del lado
izquierdo de la cabina (4081) tienen
Asiento con calefaccin sin
pasajero::
S08386
281
ASIENTOS CON CALEFACCIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 164 Prueba del asiento con calefaccin del conductor y el pasajero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conexin a tierra A105-G, A11-G,
y A11-GKJ del lado izquierdo de
la cabina (4081) tienen un circuito
abierto o un corto.
en la posicin ON
(encendido).
con calefaccin del
pasajero (1935),
la cavidad B y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F7-G de
10A o 20A (1016)
Inspeccione si los circuitos A105A
un corto.
NOTA: Los asientos con
y el pasajero comparten la
alimentacin y la conexin a
tierra.
en la posicin ON
(encendido).
con calefaccin del
pasajero (1935), la
A.
elemento del
asiento con
calefaccin del
pasajero.
conexin a tierra A105-GA,
A105-G, A11-G y A11-GKJ del lado
izquierdo de la cabina (4081) tienen
NOTA: Los asientos con
y el pasajero comparten la
alimentacin y la conexin a
tierra.
282 S08386
CONTENIDO
CARACTERSTICAS DEL CHASIS
CONTENIDO
1. SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Prueba de circuito de la vlvula de drenaje con calefaccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Prueba de circuito del secador de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
2. SOLENOIDE NEUMTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Revisin preliminar del solenoide neumtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Prueba de circuito del solenoide neumtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
3. DESCARGA DE LA SUSPENSIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Revisin preliminar de la descarga de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Prueba de la descarga de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
4. BLOQUEO DEL DIFERENCIAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Revisin preliminar del bloqueo del diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Prueba del bloqueo del diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
5. BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
S08386
283
CONTENIDO
Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Prueba de bloqueo del divisor de potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
6. TOMA DE FUERZA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Revisin preliminar de la toma de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Prueba de circuito de la toma de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
7. SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Pruebas de circuito de ABS Bendix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
8. DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA. . . . . . . . 337
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
9. CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Revisin preliminar del calefactor de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Prueba de circuito del calefactor de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
284 S08386
CONTENIDO
10. MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Revisin preliminar de RPM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Prueba de circuito del RPM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
11. ARRANQUE Y PARADA REMOTOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Revisin preliminar de arranque/parada remotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Prueba del arranque/parada remotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
12. EJE DE DOS VELOCIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Revisin preliminar del eje de dos velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Prueba del interruptor de dos velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
13. FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE. . . . . . . . . . 364
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Revisin preliminar de la puerta trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Prueba de circuito de la puerta de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
14. NEUTRO AUTOMTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Revisin preliminar del neutro automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
S08386
285
CONTENIDO
Prueba del interruptor de neutro automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
Prueba de circuito de neutro automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
15. MONITOR DE CARGA DEL EJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Revisin preliminar del monitoreo de la carga del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Prueba de circuito del transductor de presin del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
16. MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Revisin preliminar del monitor de agua en combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Prueba de circuito de la sonda de agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
286 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN
1. SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin.
Descripcin general
Cuando el compresor de aire comprime aire, se forma condensacin en el tubo de descarga del compresor.
La humedad puede acumularse y contaminar los depsitos, las lneas y las vlvulas de los frenos. La funcin
del secador de aire es recoger la humedad y los contaminantes antes de que el aire llegue al primer depsito.
El secador de aire con calefaccin evita el congelamiento de la humedad en la vlvula de drenaje de purga
durante el funcionamiento en clima fro.
Funcionamiento
Cuando la llave est en la posicin ON (encendido), se suministra voltaje de la batera al fusible F5-K de 20A
(1014). El fusible proporciona voltaje al secador de aire (9900/9900E) y a la vlvula de drenaje con calefaccin
(9001). El adaptador de conexin a tierra (8807) y la conexin a tierra del tablero del lado izquierdo (9717B)
proporcionan la conexin a tierra al secador de aire y a la vlvula de drenaje con calefaccin.
No existen cdigos de caractersticas disponibles del Controlador de la carrocera (BC) que se relacionen con
el secador de aire o la vlvula de drenaje con calefaccin.
No hay parmetros programables por el usuario relacionados con el secador de aire o la vlvula de drenaje
con calefaccin.
No existen Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) relacionados con el secador de aire o la vlvula de
drenaje con calefaccin.
Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin de resolucin de problemas que
se relacionan con el secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin.
S08386
287
SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin
Tabla 165 Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin
PASO
ACCIN S
NO
1. No funcionan el secador de
aire ni la vlvula de drenaje con
calefaccin?
corrodos.
Inspeccione el fusible F5-K
de 20A (1014).
288 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SECADOR DE AIRE Y VLVULA DE DRENAJE CON CALEFACCIN
Tabla 165 Revisin preliminar del secador de aire y la vlvula de drenaje con calefaccin
(continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
2. No funcionan otras
caractersticas alimentadas
por el voltaje de encendido?
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
circuito correspondiente a la
caracterstica que no funciona.
Prueba de la vlvula de
drenaje con calefaccin (Ver
Prueba del secador de aire
Prueba de circuito de la vlvula de drenaje con calefaccin
Tabla 166 Prueba de circuito de la vlvula de drenaje con calefaccin
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector de la
vlvula de drenaje
con calefaccin
(9001).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
el conector de la
vlvula de drenaje
con calefaccin
(9001), la cavidad
A y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F5-K de
20A (1014).
Inspeccione si el circuito N39A
corto.
corrodos.
NOTA La vlvula de drenaje
con calefaccin y el secador de
aire comparten un fusible F5-K
de 20A (1014).
en la posicin ON
(encendido).
el conector de la
vlvula de drenaje
con calefaccin
(9001), la cavidad A
y la cavidad B.
12 1,5 V Reemplace la
vlvula de drenaje
con calefaccin
defectuosa.
N39-GF tiene un circuito abierto
o un corto.
corrodos.
aire comparten un adaptador
de conexin a tierra (8807).
S08386
289
SOLENOIDE NEUMTICO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Prueba de circuito del secador de aire
Tabla 167 Prueba de circuito del secador de aire
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
el conector del
secador de aire,
la cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F5-K de
20A (1014).
N39B y A39 tienen un circuito
abierto o un corto.
corrodos.
aire comparten un fusible F5-K
de 20A (1014).
en la posicin ON
(encendido).
el conector del
secador de aire,
la cavidad A y la
cavidad B.
secador de aire
defectuoso.
conexin a tierra N39-GB al
adaptador de conexin a tierra
(8807) para determinar si
cortocircuito.
aire comparten un adaptador
de conexin a tierra (8807).
2. SOLENOIDE NEUMTICO
Esta seccin contiene una descripcin general de los solenoides neumticos.
Descripcin general
Los solenoides neumticos proporcionan al operador control de los componentes operados por aire.
Funcionamiento
Los solenoides neumticos se controlan por medio de interruptores de entrada. Los interruptores de entrada
proporcionan una seal multiplexada al Controlador de la carrocera (BC). Los interruptores de entrada
montados en el paquete de interruptores proporcionan informacin al BC a travs del enlace de datos
J1708. Al utilizar un interruptor de solenoide neumtico, el BC enva voltaje para energizar los solenoides
neumticos correspondientes.
290 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS SOLENOIDE NEUMTICO
El indicador del interruptor de solenoide neumtico tiene cuatro modos de iluminacin para ayudar al
diagnstico:
Indicador encendido: solenoide neumtico activado.
Indicador apagado: solenoide neumtico desactivado.
El indicador se enciende en forma intermitente y rpida (dos veces por segundo): existe un problema
en el interruptor del solenoide neumtico o en el circuito del solenoide neumtico correspondiente.
El indicador se enciende en forma intermitente y lenta (una vez por segundo): esto indica que no se
han cumplido todos los interbloqueos para hacer funcionar la caracterstica del secador de aire.
carrocera (BC) que se relacionan con los solenoides neumticos.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AHX
PROG DE BC, MDULO DE SOLENOIDE NEUMTICO N. 1 normalmente
cerrado
0595AHY
cerrado
0595AHZ
cerrado
0595AJA
cerrado
0595AKZ
abierto
0595AJC
abierto
0595BBD
cerrado
0595BPP
abierto
No hay parmetros programables por el usuario asociados con los solenoides neumticos.
S08386
291
SOLENOIDE NEUMTICO CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
El sistema de solenoides neumticos tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurren fallas especcas. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en
el diagnstico del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520819 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 1
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 1
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_1
Contine con la Prueba de circuito del solenoide neumtico (Ver Tabla 171, pgina 302).
520819 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 1
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 1
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_1
520754 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 2
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 2
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_2
292 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS SOLENOIDE NEUMTICO
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520754 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 2
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 2
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_2
520755 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 3
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 3
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_3
520755 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 3
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 3
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_3
520756 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 4
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 4
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_4
S08386
293
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520756 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 4
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 4
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_4
520757 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 5
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 5
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_5
520757 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 5
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 5
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_5
520758 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 6
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 6
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_6
294 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520758 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 6
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 6
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_6
520759 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 7
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 7
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_7
520759 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 7
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 7
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_7
520760 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 8
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 8
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_8
S08386
295
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520760 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 8
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 8
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_8
520761 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 9
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 9
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_9
520761 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 9
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 9
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_9
520762 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 10
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 10
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_10
296 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520762 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 10
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 10
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_10
520763 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 11
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 11
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_11
520763 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 11
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 11
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_11
520764 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 12
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 12
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_12
S08386
297
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520764 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 12
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 12
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_12
520765 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 13
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 13
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_13
520765 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 13
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 13
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_13
520766 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 14
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 14
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_14
298 S08386
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520766 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 14
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 14
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_14
520767 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 15
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 15
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_15
520767 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 15
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 15
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_15
520768 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 16
5 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 16
Circuito
abierto
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_16
S08386
299
SOLENOIDE NEUMTICO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520768 Controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 16
6 Consulte
DLB
para
vericar
el
conector.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector.
Sobre-
corriente del
controlador
del rel del
solenoide
neumtico
universal 16
Corto a
tierra
Solenoide
defectuoso
Univ_Air_Relay_
Driver_16
Esta seccin contiene informacin de diagnstico, sugerencias y resolucin de problemas que se relacionan
con los solenoides neumticos.
Revisin preliminar del solenoide neumtico
Tabla 170 Revisin preliminar del solenoide neumtico
PASO
ACCIN S
NO
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
del Manual de diagramas de
2. Hay problemas en todas las
por medio de solenoides
neumticos?
Revise el funcionamiento del
del BC.
conexin a tierra (8805/8809)
o corrodos.
3. Existe algn Cdigo de
presente?
169, pgina 292).
de circuito del solenoide
neumtico (Ver Tabla 171,
pgina 302).
300 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SOLENOIDE NEUMTICO
Prueba de circuito del solenoide neumtico
Utilice Diamond Logic Builder (DLB) para ayudar en el diagnstico.
NOTA Antes de realizar revisiones de diagnstico en el sistema elctrico, asegrese de que haya
presin de aire para el paquete de 4 solenoides neumticos, que no haya obstrucciones en el conducto
de aire de la caracterstica que funciona con aire, y que la caracterstica que funciona con aire est en
buenas condiciones mecnicas y tenga el ajuste adecuado.
A. Para asegurarse de que los solenoides neumticos tengan la conexin a tierra adecuada, mida
la continuidad entre la cavidad A y la conexin a tierra del conector del solenoide neumtico
correspondiente.
B. El Controlador de la carrocera (BC) suministra 12 1,5 V a cada solenoide neumtico desde
el conector #J4 del BC (1601). El conector #J5 del BC (1602) proporciona voltaje al solenoide
neumtico (9736), clavija B para el funcionamiento de la bocina de aire.
C. Dependiendo de la conguracin del vehculo, todos los solenoides neumticos estarn
normalmente abiertos o normalmente cerrados.
El BC controla cada solenoide neumtico individualmente. Debido a varias caractersticas y a la combinacin
de caractersticas que pueden estar instaladas en el vehculo, el conector y la clavija de un solenoide
neumtico especco pueden ser diferentes en cada vehculo.
S08386
301
DESCARGA DE LA SUSPENSIN DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 171 Prueba de circuito del solenoide neumtico
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder (DLB),
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
del BC apropiado y
localice la seal del
solenoide neumtico
defectuoso.
interruptor y observe
la seal.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Existe una falla en la
seal de entrada.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
de diagnstico.
paso.
2. Mida el voltaje en la
cavidad del solenoide
neumtico apropiado
mientras activa la
seal del solenoide
neumtico.
siguiente paso.
de la seal de salida del BC
especco tiene un circuito
abierto o un corto.
#J4 del BC (1601) tiene
corrodos.
NOTA Inspeccione el
conector #J5 del BC (1602)
para el funcionamiento de
la bocina de aire.
entre la cavidad
A y la conexin a
tierra del conector del
solenoide neumtico
correspondiente.
< 1 ohmio Reemplace el
solenoide neumtico
defectuoso.
de conexin a tierra
correspondiente tiene
Inspeccione si el
a tierra (8805/8809) tiene
corrodos.
3. DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de descarga de la suspensin.
302 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Descripcin general
Esta caracterstica permite al operador bajar la parte trasera del vehculo al descargar aire de las bolsas
de suspensin, o elevar la parte trasera del vehculo hasta el punto establecido que controla la vlvula
de control de altura de la suspensin.
Funcionamiento
El paquete de interruptores enva un mensaje de solicitud a travs del enlace de datos J1708 al Controlador
de la carrocera (BC) para descargar o elevar la suspensin, segn la posicin del interruptor. El Controlador
de la carrocera (BC) proporciona el voltaje de batera correspondiente para energizar el solenoide neumtico
apropiado. Los solenoides neumticos, dentro del paquete de 4 solenoides neumticos, comparten una
conexin a tierra en comn.
Descarga (descenso) de la suspensin: Durante este lapso, se cortar la corriente al solenoide A (abierto)
y se energizar el solenoide B (cerrado).
El interruptor de la llave debe estar en la posicin ON (encendido).
El interruptor de descarga debe estar en la posicin ON (encendido).
La velocidad del vehculo debe ser menor o igual a 5 MPH (8 KM/H).
Los solenoides A y B deben estar en buenas condiciones (sin fallas).
Elevamiento de la suspensin: Durante este lapso, se energizar el solenoide A (cerrado) y se cortar la
corriente al solenoide B (abierto).
El interruptor de descarga debe estar en la posicin OFF (apagado).
Si la velocidad del vehculo aumenta a ms de 5 MPH (8 KM/H), la suspensin se elevar automticamente.
carrocera (BC) que se relacionan con la descarga de la suspensin.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACA
PROG DE BC, DESCARGA DE LA SUSPENSIN NEUMTICA
0595BBC PROG DE BC, velocidad mx. programable de la DESCARGA DE LA
SUSPENSIN NEUMTICA
Esta seccin contiene todos los parmetros programables por el usuario que se relacionan directamente
con la caracterstica de descarga de la suspensin.
Nombre: Raise_Suspension_OK
S08386
303
DESCARGA DE LA SUSPENSIN CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
ID: 2529
Descripcin: Este parmetro permite elevar la suspensin cuando la seal Suspension_Dump_Request de
Diamond Logic se encuentra inactiva.
Valor mximo: 1 (El inado automtico de la suspensin con Suspension_Dump_Request est activo.)
Valor mnimo: 0 (El inado automtico de la suspensin con Suspension_Dump_Request est inactivo.)
Nombre: Susp_Dump_KeyState_Param
ID: 2472
Descripcin: Este parmetro se aplica solo a la seal Suspension_Dump_Request.
Valor mximo: 2 (Llave en ACC [accesorios], ON [encendido] u OFF [apagado])
Valor mnimo: 0 (Llave en ACC [accesorios] u ON [encendido])
Valor predeterminado: 1 (Llave solo en marcha)
Nombre: Max_Dump_Spd
ID: 328
Descripcin: Velocidad mxima del vehculo en la cual se permite que ocurra la descarga de suspensin.
Valor mximo: 18 MPH (30 KM/H)
Valor mnimo: 0 MPH (0 KM/H)
El sistema de descarga de la suspensin tiene la capacidad se originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurren fallas especcas. La informacin que proporciona el DTC puede ayudar a diagnosticar
el problema.
Siempre revise si hay DTC antes de realizar cualquier prueba invasiva de cableado o reemplazo de partes.
304 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
1747 Solicitud de
modo de
control de
inclinacin
2 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
de descarga
de la
suspensin
Activador del
interruptor
o micro-
interruptor
para el
interruptor
de descarga
de la
suspensin
defectuoso
Susp_Dump_
Dump_Switch
Contine con la Prueba de la descarga de la suspensin (Ver Tabla 175, pgina 307).
1755 Modo de
control de
descenso eje
trasero
5 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
rel del
solenoide B
de descarga
de la
suspensin
Circuito
abierto en el
circuito del
solenoide
B de la
descarga
de la
suspensin
Susp_Dump_
Solenoid_
B_Cmd
1755 Modo de
control de
descenso eje
trasero
6 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del rel del
solenoide
B de la
descarga
de la
suspensin
Corto a tierra
en el circuito
del solenoide
B de la
descarga
de la
suspensin
Susp_Dump_
Solenoid_
B_Cmd
1756 Modo de
control de
elevacin eje
trasero
5 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
rel del
solenoide
A de la
descarga
de la
suspensin
Circuito
abierto en el
circuito del
solenoide
A de la
descarga
de la
suspensin
Susp_Dump_
Solenoid_
A_Cmd
S08386
305
DESCARGA DE LA SUSPENSIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
1756 Modo de
control de
elevacin eje
trasero
6 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del rel del
solenoide
A de la
descarga
de la
suspensin
Corto a tierra
en el circuito
del solenoide
A de la
descarga
de la
suspensin
Susp_Dump_
Solenoid_
A_Cmd
con la descarga de la suspensin.
Revisin preliminar de la descarga de la suspensin
El Controlador de la carrocera (BC) comparar el ltimo estado que se conoce de la suspensin (elevada
o descendida) con la posicin del interruptor de descarga cuando el interruptor de la llave se gira a la
posicin ON (encendido). El controlador de la carrocera comandar los solenoides al ltimo estado que se
conoce si el ltimo estado que se conoce de la suspensin y la posicin del interruptor son iguales. Si no
son iguales o si el ltimo estado de la suspensin no se conoce, el controlador de la carrocera cortar la
corriente a ambos solenoides y el indicador del interruptor se encender en forma intermitente lenta hasta
que se mueva el interruptor.
Tabla 174 Revisin preliminar de la descarga de la suspensin
PASO
ACCIN S
NO
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
306 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DESCARGA DE LA SUSPENSIN
Tabla 174 Revisin preliminar de la descarga de la suspensin (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
accionadas por solenoides
neumticos que funcionan
incorrectamente?
del controlador de la carrocera.
Consulte la Prueba de circuito
del solenoide neumtico (Ver
173, pgina 305).
Contine con la Prueba de la
descarga de la suspensin (Ver
Prueba de la descarga de la suspensin
Tabla 175 Prueba de la descarga de la suspensin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder (DLB),
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
#J4 del BC (1601).
Localice y vea la seal
Susp_Dump_Solenoid
_A_Cmd
Active la seal de
descarga de la
suspensin.
El solenoide
neumtico sigue el
comando que se
activ.
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos A59C y N59C
tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
conector del IP/chasis
terminales ojos,
daados o corrodos.
Consulte la Prueba
de circuito del
solenoide neumtico
302).
S08386
307
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 175 Prueba de la descarga de la suspensin (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Localice y vea la seal
Susp_Dump_Solenoid
_B_Cmd
Active la seal de
descarga de la
suspensin.
El solenoide
neumtico sigue el
comando que se
activ.
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos A59D y N59D
tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
Consulte la Prueba
de circuito del
solenoide neumtico
302).
3. Observe ambas
seales de comando.
Haga funcionar el
interruptor basculante
de la descarga de la
suspensin.
Las seales siguen
la posicin del
interruptor.
Considere una falla
mecnica.
No hay seal de
entrada al BC.
Considere
un paquete de
interruptores
defectuoso.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) de este
manual para obtener
informacin especca
de diagnstico para
el enlace de datos
J1708.
4. BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de bloqueo del diferencial.
Descripcin general
Esta caracterstica bloquea el diferencial del eje de transmisin, el cual transmite la misma potencia a cada
una de las ruedas del eje equipado con un bloqueo del diferencial.
308 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Funcionamiento
El interruptor del paquete de interruptores enva un mensaje de solicitud a travs del enlace de datos J1708 al
Controlador de la carrocera (BC) para bloquear o desbloquear el diferencial dependiendo de la posicin del
interruptor de bloqueo del diferencial. El BC proporciona voltaje de la batera para energizar el solenoide
neumtico del bloqueo del diferencial cuando se cumplen ciertas condiciones. Los solenoides neumticos
dentro del paquete de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra en comn. El interruptor de
bloqueo del diferencial tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico de la caracterstica
de bloqueo del diferencial.
Bloqueo del diferencial: En primer lugar deben cumplirse todos los siguientes parmetros para que funcione
el bloqueo del diferencial.
El interruptor de la llave debe estar en la posicin de encendido.
La velocidad del vehculo debe ser inferior a la programada en el valor Diff_Lock_Engmt_Speed.
La velocidad del vehculo debe ser inferior a la programada en el valor Max_Diff_Lock_Speed.
El interruptor de bloqueo del diferencial debe estar en la posicin ON (encendido).
El estado de la velocidad del vehculo debe ser bueno.
El estado del interruptor de bloqueo del diferencial debe ser bueno.
El estado del solenoide neumtico debe ser bueno.
Desbloqueo del diferencial: El diferencial se desbloquear ante cualquiera de las siguientes situaciones.
El interruptor de bloqueo del diferencial est en la posicin OFF (apagado).
La velocidad del vehculo es mayor o igual a la programada en el valor Max_Diff_Lock_Speed.
El estado de la velocidad del vehculo es malo.
El interruptor de la llave no est en la posicin de encendido.
El estado del interruptor de bloqueo del diferencial es malo.
El estado del solenoide neumtico es malo.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de bloqueo del diferencial.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACU PROG DE BC, BLOQUEO DEL DIFERENCIAL para ejes simples y dobles
con un solo interruptor
0595ACT PROG DE BC, BLOQUEO DEL DIFERENCIAL con dos interruptores, uno para
cada diferencial
0595BST PROG DE BC, sistema Elocker de BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
S08386
309
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
la caracterstica de bloqueo del diferencial.
Nombre: Max_Diff_Lock_Speed
ID: 2388
Descripcin: El diferencial se desbloquear automticamente cuando la velocidad del vehculo alcance un
valor programado.
Intervalo: 1 MPH (1 KM/H)
Nombre: Diff_Lock_Engmt_Speed
ID: 2386
Descripcin: La velocidad mxima del vehculo a la cual es posible bloquear el diferencial.
El sistema de bloqueo del diferencial tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
310 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
569 Estado del
bloqueo del
diferencial:
eje trasero 1
5 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Rel de
bloqueo
del
diferencial
trasero
anterior
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto en
el circuito de
bloqueo del
diferencial
trasero
anterior
(0595ACT)
Diff_Lock_
1_Solenoid_Cmd,
(0595ACU)
Diff_Lock_
Solenoid_Cmd
Contine con la Prueba del bloqueo del diferencial (Ver Tabla 179, pgina 314).
569 Estado del
bloqueo del
diferencial:
eje trasero 1
6 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del
rel de
bloqueo
del
diferencial
trasero
anterior
Corto a
tierra en el
circuito de
bloqueo del
diferencial
trasero
anterior
(0595ACT)
Diff_Lock_
1_Solenoid_Cmd,
(0595ACU)
Diff_Lock_
Solenoid_Cmd
570 Estado del
bloqueo del
diferencial:
eje trasero 2
5 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Rel del
bloqueo
del
diferencial
trasero
posterior
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto en
el circuito de
bloqueo del
diferencial
trasero
posterior
Diff_Lock_
2_Solenoid_Cmd
S08386
311
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
570 Estado del
bloqueo del
diferencial:
eje trasero 2
6 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del
rel de
bloqueo
del
diferencial
trasero
posterior
Corto a
tierra en el
circuito de
bloqueo del
diferencial
trasero
posterior
Diff_Lock_
2_Solenoid_Cmd
685 Desconecte
la solicitud de
bloqueo del
diferencial:
eje delantero
1.
2 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
de
bloqueo
del
diferencial
del eje
delantero
1
Datos
errticos
intermitentes
o incorrectos
Diff_Lock_
1_Switch
687 Desconecte
la solicitud de
bloqueo del
diferencial:
eje trasero 1.
2 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
de
bloqueo
del
diferencial
trasero
anterior
Activador del
interruptor
o micro-
interruptor
para
interruptor de
bloqueo del
diferencial
trasero
anterior
defectuoso
(0595ACU)
Diff_Lock_
Switch
(0595ACT)
Diff_Lock_
1_Switch
312 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
688 Desconecte
la solicitud de
bloqueo del
diferencial:
eje trasero 2.
2 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB para
vericar la
clavija del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
de
bloqueo
del
diferencial
trasero
posterior
Activador del
interruptor
o micro-
interruptor
para
interruptor de
bloqueo del
diferencial
trasero
posterior
defectuoso
Diff_Lock_
2_Switch
con el bloqueo del diferencial.
Revisin preliminar del bloqueo del diferencial
Tabla 178 Revisin preliminar del bloqueo del diferencial
PASO
ACCIN S
NO
Consulte la seccin de los otros
diagnsticos especcos de las
incorrectamente.
S08386
313
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 178 Revisin preliminar del bloqueo del diferencial (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
neumticos?
177, pgina 311).
bloqueo del diferencial (Ver
Prueba del bloqueo del diferencial
Tabla 179 Prueba del bloqueo del diferencial
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el Diamond
Logic Builder
(DLB), localice y
observe la seal
Diff_Lock_1_Switch.
Haga funcionar el
interruptor de bloqueo
del diferencial mientras
supervisa la seal.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
de diagnstico.
y observe la seal
Diff_Lock_2_Switch.
Haga funcionar el
supervisa la seal.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Revise la informacin
de funcionamiento y las
pruebas preliminares
antes de reemplazar el
interruptor.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
de diagnstico.
314 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Tabla 179 Prueba del bloqueo del diferencial (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
y observe la seal
Diff_Lock_1_
Solenoid_Cmd.
Haga funcionar el
supervisa la seal.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Considere un
circuito de seal de
bloqueo del diferencial
defectuoso.
Consulte la Prueba
de circuito del
solenoide neumtico
302).
interruptor.
Considere un BC
defectuoso.
y observe la seal
Differential_Lock_
Solenoid_2.
Haga funcionar el
supervisa la seal.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Considere un
circuito de seal de
bloqueo del diferencial
defectuoso.
Consulte la Prueba
de circuito del
solenoide neumtico
302).
interruptor.
Considere un BC
defectuoso.
5. BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de bloqueo del divisor de potencia.
Descripcin general
Esta caracterstica permite al operador bloquear el eje delantero y el eje trasero de un eje doble, el cual
transmite potencia en igual forma a cada uno de los ejes de transmisin.
Funcionamiento
controlador de la carrocera para bloquear o desbloquear el Bloqueo del divisor de potencia (PDL), segn la
posicin del interruptor. El Controlador de la carrocera (BC) proporciona voltaje de la batera para energizar
el solenoide neumtico del Bloqueo del divisor de potencia (PDL) cuando se cumplen ciertas condiciones.
Los solenoides neumticos dentro del paquete de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra
en comn. El interruptor del PDL tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico de la
caracterstica de PDL.
Bloqueo del PDL: En primer lugar deben cumplirse todos los siguientes parmetros para que funcione el
bloqueo del diferencial.
El interruptor de la llave debe estar en la posicin de encendido.
El interruptor del PDL debe estar en la posicin ON (encendido).
S08386
315
BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA CDIGO DE CARACTERSTICA
El estado del interruptor del PDL debe ser bueno.
El estado del solenoide neumtico del PDL debe ser bueno.
Cuando el BC indica la operacin de bloqueo del PDL, el solenoide neumtico se energiza. Si el solenoide
est energizado, el solenoide estar abierto (con suministro de aire).
Desbloqueo del PDL: El bloqueo del divisor de potencia se desbloquear ante cualquiera de las siguientes
situaciones.
El interruptor del PDL est en la posicin OFF (encendido).
El interruptor de la llave no est en la posicin de encendido.
El estado del interruptor del PDL es malo.
El estado del solenoide neumtico del PDL es malo.
Cuando el BC indica la operacin de desbloqueo del PDL, se cortar la corriente al solenoide neumtico.
Si se corta la corriente al solenoide, el solenoide se cierra (escape de aire). Por lo tanto, el sistema se
despresurizar.
(BC) que se relaciona con el bloqueo del divisor de potencia.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACZ PROG DE BC, BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
la caracterstica del divisor de potencia.
Nombre: PDL_Warning_Spd
ID: 2383
Descripcin: La velocidad del vehculo en la cual el indicador del interruptor del PDL comenzar a parpadear
lentamente mientras el PDL est bloqueado.
316 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Nombre: PDL_Buzzer_Parameter
ID: 1938
Descripcin: El Conjunto de medidores electrnicos (EGC) emitir un pitido continuo mientras el PDL
est bloqueado.
Los valores disponibles son habilitado (1) o deshabilitado (0).
El sistema divisor de potencia tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
566 Estado del
bloqueo del
diferencial:
trasero
central.
5 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Rel de
bloqueo
del
divisor de
potencia
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto en
el circuito
de bloqueo
del divisor
de potencia
PDL_Lock_
Solenoid_Cmd
Contine con la Prueba de bloqueo del divisor de potencia (Ver Tabla 183, pgina 319).
566 Estado del
bloqueo del
diferencial:
trasero
central.
6 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
en el rel
de bloqueo
del
divisor de
potencia
Corto a
tierra en el
circuito de
bloqueo del
divisor de
potencia
PDL_Lock_
Solenoid_Cmd
S08386
317
BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
691 Solicitud para
desactivar el
bloqueo del
diferencial:
central
trasero.
2 Consulte
DLB para
vericar el
conector
de esta
caracterstica.
Consulte
DLB para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
de bloqueo
del
divisor de
potencia
Actuador
del
interruptor
o micro-
interruptor
para el
interruptor
de bloqueo
del divisor
de potencia
defectuoso
PDL_Lock_
Switch
con el bloqueo del divisor de potencia.
Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia
Tabla 182 Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia
PASO
ACCIN S
NO
incorrectamente.
318 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS BLOQUEO DEL DIVISOR DE POTENCIA
Tabla 182 Revisin preliminar del bloqueo del divisor de potencia (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
neumticos?
181, pgina 317).
bloqueo del divisor de potencia
Prueba de bloqueo del divisor de potencia
Tabla 183 Prueba de bloqueo del divisor de potencia
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder (DLB),
seleccione la cha
CONNECTORS
(CONECTORES).
#J4 del BC.
Localice y
observe la seal
PDL_Lock_Switch.
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
interruptor del PDL.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES (ENLACE
DE DATOS J1708) para
obtener informacin adicional
de diagnstico.
2. Utilice el DLB para
ubicar y observar las
siguientes seales:
PDL_Lock_
Solenoid_Cmd
PDL_Lock_Switch
_Ind_Cmd
Las seales
siguen el
comando del
interruptor del
PDL.
Inspeccione si el
circuito de salida
apropiado del BC
tiene un circuito
abierto o un corto.
Consulte la
Prueba de circuito
del solenoide
neumtico (Ver
Considere un controlador de la
carrocera defectuoso.
S08386
319
TOMA DE FUERZA DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 183 Prueba de bloqueo del divisor de potencia (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
El interruptor del
PDL debe estar
en la posicin ON
(encendido).
Tabla 171, pgina
302).
6. TOMA DE FUERZA
Esta seccin contiene una descripcin general de la Toma de fuerza (PTO).
Descripcin general
Esta caracterstica proporciona al operador uno o ms interruptores para controlar la PTO del vehculo.
Funcionamiento
Los rels de PTO A y PTO B reciben voltaje de la batera a travs del fusible de F5-B de 10A (1014). Cuando
se pone a funcionar el interruptor de PTO apropiado, se proporciona conexin a tierra a la bobina del rel.
Cuando se energiza, el rel que usualmente est abierto se cierra y permite que una deteccin de voltaje
del Controlador de la carrocera (BC) pase a travs del rel al circuito de Referencia de voltaje cero A9Z al
conector #J5 del BC (1602). El BC comunicar la seal al Mdulo de control de la transmisin (TCM) por
medio del enlace de datos J1939, lo que pone a funcionar la PTO.
Una vez que el BC le ha comunicado al Conjunto de medidores electrnicos (EGC) que la Toma de fuerza
(PTO) ha sido activada, el EGC encender el indicador de la PTO.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de PTO.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595BKJ
PROG DE BC, PTO DE TRANSMISIN
0595BKK
PROG DE BC, PTO DE TRANSMISIN (PTO dual)
0595AHH PROG DE BC, PTO DE CAJA DE TRANSFERENCIA
0595AJU
PROG DE BC, ACTIVADOR DE HORMETRO DE PTO
0595AJV PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (control de cambio Lectra)
0595AJW PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (embrague hidrulico o activacin neumtica
sin embrague)
0595AJY PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (embrague neumtico elctrico por aire)
320 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO TOMA DE FUERZA
Tabla 184 Cdigo de caracterstica (continuacin)
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AJX PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (activacin neumtica sin embrague)
0595AJZ
PROG DE BC, interruptor de panel de LGICA DE CONTROL DE PTO
0595AMZ PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (PTO proporcionado por el cliente)
0595BKY PROG DE BC, CAMBIO DE PTO (interruptor de panel de PTO proporcionado
por el cliente)
0595BJT PROG DE BC, indicador del controlador de la carrocera del MONITOR DE PTO
0595BJS PROG DE BC, indicador del Mdulo de energa remoto del MONITOR DE PTO
Muchos parmetros relacionados con la PTO son programables por el cliente. Para cambiar un cdigo de
caracterstica programable por el cliente, utilice Diamond Logic Builder (DLB).
El sistema de PTO puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3453 Activacin del
interruptor:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
2
2 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
B de PTO
de la
transmisin
Activador
del
interruptor
o micro-
interruptor
para el
interruptor
B de
PTO de la
transmisin
defectuoso
PTOb_ON_Switch
Contine con la Prueba de circuito de la toma de fuerza (Ver Tabla 187, pgina 325).
S08386
321
TOMA DE FUERZA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3452 Activacin del
interruptor:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
1
2 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
A de PTO
de la
transmisin
Activador
del
interruptor
o micro-
interruptor
para el
interruptor
A de
PTO de la
transmisin
defectuoso
PTOa_ON_Switch
3452 Activacin del
interruptor:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
1
2 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Error del
interruptor
de
activacin
de PTO
Activador
del
interruptor
o micro-
interruptor
para el
interruptor
A de
PTO de la
transmisin
defectuoso
TEM_PTO_
Engagement_
Switch_ON
3456 Autorizacin
de activacin:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
1
5 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Rel del
solenoide
A de PTO
de la
transmisin
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto
en el
circuito del
solenoide
A de
PTO de la
transmisin
PTO1_Air_Solenoid
_Cmd
PTOa_Air_Solenoid
_Cmd
322 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS TOMA DE FUERZA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3456 Autorizacin
de activacin:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
1
6 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del rel del
solenoide
A de PTO
de la
transmisin
Corto a
tierra en el
circuito del
solenoide
A de
PTO de la
transmisin
PTO1_Air_Solenoid
_Cmd
PTOa_Air_Solenoid
_Cmd
3457 Autorizacin
de activacin:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
2
5 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Rel del
solenoide
B de PTO
de la
transmisin
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto
en el
circuito del
solenoide
B de
PTO de la
transmisin
PTOb_Air_
Solenoid_Cmd
3457 Autorizacin
de activacin:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
2
6 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del rel del
solenoide
B de PTO
de la
transmisin
Corto a
tierra en el
circuito del
solenoide
B de
PTO de la
transmisin
PTOb_Air_
Solenoid_Cmd
S08386
323
TOMA DE FUERZA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3461 Estado de
activacin:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
2
5 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Baja
corriente
o circuito
abierto del
solenoide
neumtico
de PTO
Corriente
inferior a
la normal
o circuito
abierto
TEM_PTO_Air_
Solenoid_Cmd
3461 Estado de
activacin:
PTO del eje
de entrada de
la transmisin
2
6 Consulte
DLB para
vericar
el
conector
de esta
caracter-
stica.
Consulte
DLB
para
vericar
la clavija
del
conector
de esta
caracter-
stica.
Sobre-
corriente
del
solenoide
neumtico
de PTO
Corriente
superior a
la normal
o circuito a
tierra
TEM_PTO_Air_
Solenoid_Cmd
con la PTO.
Revisin preliminar de la toma de fuerza
NOTA Contine con la seccin CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS para conocer el
funcionamiento de las luces indicadoras y de advertencia cuando el vehculo est equipado con una
PTO de activacin mecnica.
Tabla 186 Revisin preliminar de la toma de fuerza
PASO
ACCIN S
NO
1. El interruptor de PTO hace
funcionar la unidad de PTO?
intermitente.
324 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS TOMA DE FUERZA
Tabla 186 Revisin preliminar de la toma de fuerza (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
operadas por el solenoide
neumtico que no funcionan?
Consulte la seccin Prueba
pgina 302).
3. Hay otros interruptores en el
paquete de interruptores que
no funcionan?
Contine con la
seccin PAQUETE DE
INTERRUPTORES (J1708)
para obtener ms informacin
de diagnstico.
almacenado?
185, pgina 321).
Consulte la seccin Prueba de
circuito de la toma de fuerza
Prueba de circuito de la toma de fuerza
Tabla 187 Prueba de circuito de la toma de fuerza
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond Logic
Builder (DLB) para ubicar y
observar la siguiente seal:
PTOa_Switch_ON
interruptor de PTO.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
El BC recibe
la solicitud del
interruptor de PTO.
Consulte el
manual de
transmisin
apropiado para
obtener ms
informacin
de diagnstico
relacionada con
la caracterstica de
PTO.
paso.
2. Mida el voltaje en el rel A
de PTO (1020), cavidad C3
a conexin a tierra.
siguiente paso.
F5-B de 10A (1014).
A88V tiene un circuito
abierto o un corto.
cavidad C3 y D4 del rel A
de PTO (1020).
Encienda el interruptor para
poner a funcionar la PTO.
siguiente paso.
de conexin a tierra A88
defectuoso.
S08386
325
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 187 Prueba de circuito de la toma de fuerza (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
4. Interruptor de PTO
encendido.
Desconecte el conector #J5
del BC (1602).
Mida la resistencia entre la
cavidad F14 y E3.
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos ZVR A9ZB y A9Z
un corto.
Inspeccione si el
adaptador de ZVR (1620)
daados o corrodos.
Reemplace el rel
defectuoso.
Builder (DLB) para ubicar y
observar la siguiente seal:
PTOa_Air_Solenoid_Cmd
O
PTO1_Air_Solenoid_Cmd
O
PTOb_Air_Solenoid_Cmd
interruptor de PTO.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Considere un BC
defectuoso.
6. Interruptor de PTO
encendido.
Mida el voltaje en la cavidad
apropiada del conector del
solenoide neumtico
(9736/9737).
12 1,5 V Consulte la
Prueba de circuito
del solenoide
neumtico (Ver
Tabla 171, pgina
302).
Considere
un solenoide
neumtico
defectuoso.
Inspeccione si el
circuito de salida del
BC correspondiente al
solenoide neumtico tiene
corto.
del IP/chasis central (1701)
daados o corrodos.
7. SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
Esta seccin contiene una descripcin general del Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
326 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
Descripcin general
El sistema ABS est diseado para proporcionar al operador controles de direccin durante frenados bruscos
y condiciones de carreteras resbalosas. Esta caracterstica proporciona control de traccin al vehculo al
supervisar la velocidad del vehculo, entrada del pedal del acelerador, velocidad de las ruedas, posicin
del volante de la direccin y desvo del vehculo (velocidad angular). Los sistemas ABS incluyen modelos
fabricados por Bendix y Wabco.
Funcionamiento
El mdulo del Sistema de frenos antibloqueo (ABS) supervisa las entradas de los siguientes sensores:
Sensor de velocidad de la rueda
Sensor de posicin o ngulo del volante de la direccin
Sensor de desvo
Velocidad del vehculo
Posicin del pedal del acelerador
Si las seales de entrada sugieren que el vehculo est frenando rpidamente o perdiendo traccin, el
mdulo ABS realizar las acciones adecuadas para mantener el control del vehculo y las seales de entrada
dentro de un rango aceptable.
Si una o ms seales de entrada no coinciden o no son racionales, se originar un cdigo de falla de ABS y
el sistema ABS no funcionar.
Comunicacin
El mdulo ABS, el Controlador de la carrocera (BC) y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se
comunican a travs del enlace de datos J1939. Las seales siguientes se comunican de manera que EGC
pueda encender las luces indicadoras y de advertencia apropiadas:
El ABS funciona correctamente.
La luz de advertencia de ABS est encendida/apagada cuando hay una falla.
La luz de advertencia del ABS del remolque est encendida/apagada cuando hay una falla.
La seal de ABS activa se establece cuando el ABS comienza a modular la presin de los frenos y se
restablece en pasiva cuando las ruedas estn en una condicin estable.
El interruptor de todo terreno o de lodo/nieve est en la posicin ON (encendido) (enlace de datos J1708).
carrocera (BC) que se relacionan con el sistema de frenos antibloqueo.
S08386
327
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ABV PROG DE BC, INDICADOR DE ABS
Frenos hidrulicos de mxima potencia
Sistema de frenos de aire
No incluye el remolque
0595BMS
PROG DE BC, IND. DE CONTROL DE TRACCIN
Control de la traccin automtica Bendix
Activado/desactivado con luz de advertencia de traccin
Frenos de aire
0595BJY
Control de la traccin automtica Wabco
Activado/desactivado con luz de control de traccin
0595BJL
Control automtico de la traccin (ATC) todo terreno Bendix
Luz de advertencia de traccin
Frenos de aire
0595BJP
ATC de lodo/nieve Wabco
Luz de advertencia de traccin
No hay parmetros programables del Controlador de la carrocera (BC) disponibles para el ABS.
El sistema de frenos antibloqueo puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren
328 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
La luz de advertencia de ABS realizar una revisin de bombillas y se apagar despus de una autoprueba
con xito del sistema elctrico. Si se detecta un error en cualquier momento, la luz de advertencia
permanecer encendida.
NOTA El vehculo se debe conducir a ms de 4 MPH (6 KM/H) despus de borrar cualquier falla para
asegurar que la luz de advertencia de ABS del tablero sigue apagada.
NOTA La luz de advertencia de ABS del remolque permanecer encendida hasta que se cumpla
cualquiera de las siguientes condiciones:
Se borr la falla.
El remolque con la falla est desconectado Y ADEMS el Conjunto de medidores electrnicos est
desactivado. La ignicin debe estar apagada y la puerta del conductor cerrada.
El remolque defectuoso est desconectado Y adems se activ el ciclo de la llave de encendido.
La pantalla del EGC y la Pantalla de informacin del vehculo (VID), si las hubiera, pueden mostrar los
Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) del ABS.
Consulte la documentacin apropiada del proveedor para obtener ms informacin sobre DTC.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2011 Direccin de
origen 11
9 N/D N/D Prdida del
enlace de
datos desde
el controlador
del ABS
Circuito abierto o
corto en el enlace
de datos J1939
Mdulo de ABS
defectuoso
N/D
Contine con la Prueba de circuito del mdulo de ABS correspondiente
Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (Ver Tabla 191, pgina 331).
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco (Ver Tabla 194, pgina 334).
2011 Direccin de
origen 11
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace de
datos de ABS
Circuito abierto o
corto en el enlace
de datos J1939
Mdulo de ABS
defectuoso
J1939DT_Rcv_
61441_xxx_011
_Timer
Contine con la Prueba de circuito del mdulo de ABS correspondiente.
Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (Ver Tabla 191, pgina 331).
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco (Ver Tabla 194, pgina 334).
S08386
329
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
con el ABS.
NOTA Consulte siempre los Manuales de servicio de Bendix o Wabco y el software de diagnstico
para conocer otros procedimientos de resolucin de problemas de los frenos hidrulicos y de aire.
Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo
Tabla 190 Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo
PASO
ACCIN S
NO
Consulte los diagramas de
circuitos ms recientes y las
secciones DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS Y
CONEXIONES A TIERRA para
los circuitos compartidos.
330 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO
Tabla 190 Revisin preliminar del sistema de frenos antibloqueo (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
189, pgina 329).
circuito del mdulo de ABS
apropiada.
Prueba de circuito del mdulo
de ABS Bendix (Ver Tabla
191, pgina 331).
Prueba de circuito del mdulo
de ABS Wabco (Ver Tabla
194, pgina 334).
Pruebas de circuito de ABS Bendix
Tabla 191 Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el conector N. 1
del mdulo de ABS
siguiente paso.
F8-B de 30A (1017).
Inspeccione si el
circuito A94AY tiene
corto.
el conector N. 1
del mdulo de ABS
la cavidad 1.
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito A94-GA tiene
corto.
en la posicin ON
(encendido).
el conector N. 1
del mdulo de ABS
siguiente paso.
F1-C de 5A (1010).
Inspeccione si el
circuito A94V tiene un
corto.
Verique el
funcionamiento del
rel de encendido N.
3 (1012/1014).
S08386
331
Tabla 191 Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el conector N. 1
del mdulo de ABS
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito CAN (+) tiene
corto.
Si el voltaje es de
0 voltios, el circuito
J1939 tiene un corto
a tierra o un circuito
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
el circuito J1939 tiene
un corto a voltaje.
el conector N. 1
del mdulo de ABS
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito CAN (-) tiene
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
Mida la resistencia
entre las cavidades 7
y 8 del conector N.
1 del mdulo de ABS
(1400).
60 6 ohmios Contine con el
siguiente paso.
Si la resistencia es
de 120 ohmios, el
enlace de datos tiene
Inspeccione si
la resistencia de
terminacin est
daada o ausente.
0 ohmios, los circuitos
del enlace de datos
tienen un corto entre
s.
332 S08386
Tabla 191 Prueba de circuito del mdulo de ABS Bendix (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el conector N. 1
del mdulo de ABS
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
8. Mida el voltaje en
el conector N. 1 del
mdulo de ABS(1400),
cavidad 13 a conexin
a tierra.
Aproximadamente 2,5
V
El mdulo de
ABS tiene energa
y conexin a tierra.
Los enlaces de
datos J1939 y J1708
funcionan.
Reemplace el mdulo
de ABS defectuoso.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
Tabla 192 Prueba de circuito del sensor del volante de la direccin Bendix
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del sensor
de posicin del volante
de la direccin (1821).
conector de posicin
del volante de la
direccin (1821), la
a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito B94SA tiene
corto.
Inspeccione si el
paquete de empalmes
del ATC/RSP (1410)
daados o corrodos.
conector de posicin
del volante de la
direccin (1821), la
1.
12 1,5 V Reemplace el sensor
de posicin del
volante de la direccin
defectuoso.
Inspeccione si el
tierra B94SC tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si el
paquete de empalmes
del ATC/RSP (1410)
S08386
333
Tabla 192 Prueba de circuito del sensor del volante de la direccin Bendix (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
daados o corrodos.
Tabla 193 Prueba de circuito del sensor de desvo Bendix
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
sensor de desvo
(9511/9511A).
a tierra del sensor de
desvo (9511/9511A).
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito N94SAB tiene
corto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
1 del sensor de desvo
(9511/9511A).
12 1,5 V Reemplace el sensor
de desvo defectuoso.
Inspeccione si el
tierra N94SCB tiene
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco
Tabla 194 Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conector del mdulo de
ABS (1420), la cavidad
siguiente paso.
F8-B de 15A (1017).
Inspeccione si el
circuito A94AY tiene
corto.
334 S08386
Tabla 194 Prueba de circuito del mdulo de ABS Wabco (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
8 y las cavidades 4/9.
siguiente paso.
Inspeccione si el
tierra A94A-G2 tiene
corto.
Inspeccione si el
tierra A94A-G1 tiene
corto.
en la posicin ON
(encendido).
siguiente paso.
F1-C de 5A (1010).
Inspeccione si el
circuito A94V tiene un
corto.
Verique el
funcionamiento del
rel de encendido N.
3 (1012/1014).
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
S08386
335
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
Mida la resistencia
entre las cavidades
3 y 1 del conector
del mdulo de ABS
(1420).
60 6 ohmios Contine con el
siguiente paso.
de 120 ohmios, el
Inspeccione si
la resistencia de
terminacin est
daada o ausente.
del enlace de datos
s.
7. Mida el voltaje en el
ABS (1420), cavidad
11 a conexin a tierra.
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
ABS (1420), cavidad
10 a conexin a tierra.
Aproximadamente 2,5
V
El mdulo de
ABS tiene energa
y conexin a tierra.
Los enlaces de
Si el voltaje es de
abierto.
336 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DESLIZAMIENTO Y
LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
datos J1939 y J1708
funcionan.
Reemplace el mdulo
de ABS defectuoso.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
8. DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE
LA QUINTA RUEDA
Esta seccin contiene una descripcin general del deslizamiento y la liberacin del bloqueo de mordaza
de la quinta rueda.
Descripcin general
Deslizamiento de la quinta rueda
El deslizamiento de la quinta rueda permite al operador desbloquear la quinta rueda y ajustar su posicin
hacia adelante o hacia atrs.
El deslizamiento de la quinta rueda se controla por medio de un interruptor basculante montado en el paquete
de interruptores y operado por un solenoide de neumtico designado.
Liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
La caracterstica de liberacin del bloqueo de mordaza permite que el operador desacople la quinta rueda del
vehculo desde el interior de la cabina.
El freno de estacionamiento debe estar activado y el interruptor de liberacin del bloqueo de mordaza debe
sostenerse entre tres y cinco segundos para permitir que se desacople la quinta rueda.
Funcionamiento
Deslizamiento de la quinta rueda
Controlador de la carrocera (BC) para bloquear o desbloquear el deslizamiento de la quinta rueda, segn
la posicin del interruptor. El BC proporciona voltaje de la batera para energizar el solenoide neumtico
del deslizamiento de la quinta rueda cuando se cumplen ciertas condiciones. Los solenoides neumticos
dentro del paquete de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra en comn. El interruptor
de deslizamiento de la quinta rueda tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico
de la caracterstica de la quinta rueda.
Liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
Cuando se sostiene el interruptor de liberacin del bloqueo de mordaza entre tres y cinco segundos, el
paquete de interruptores le enva un mensaje de solicitud al Controlador de la carrocera (BC) a travs del
S08386
337
DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA CDIGO
DE CARACTERSTICA
enlace de datos J1708. El BC le ordenar al solenoide neumtico que libere el bloqueo de mordaza de la
quinta rueda. El BC proporciona el voltaje de batera para energizar el solenoide neumtico de liberacin del
bloqueo de mordaza cuando se cumplen ciertas condiciones. Los solenoides neumticos dentro del paquete
de 4 solenoides neumticos comparten una conexin a tierra en comn. El interruptor de liberacin del
bloqueo de mordaza de la quinta rueda tambin proporciona al operador una indicacin del estado elctrico
de la caracterstica de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de deslizamiento de la quinta rueda y la liberacin del
bloqueo de mordaza de la quinta rueda.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ACY PROG DE BC, DESLIZAMIENTO DE LA QUINTA RUEDA
0595BAW PROG DE BC, DESBLOQUEO DE LA QUINTA RUEDA (incluye dos solenoides
neumticos)
Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario relacionadas con el deslizamiento
de la quinta rueda y la liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda.
Nombre: Fifth_Wheel_Slide_Max_Speed
ID: 1336
Descripcin: Velocidad mxima permitida para desbloquear el deslizamiento de la quinta rueda.
Intervalo: 1
Las caractersticas de deslizamiento de la quinta rueda y liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta
rueda pueden originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas especcas. La
338 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS DESLIZAMIENTO Y
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3316 Indicador de
bloqueo de
deslizamiento
de la quinta
rueda
5 1601 E13 Circuito
abierto en
el circuito de
deslizamiento
de la quinta
rueda
Circuito
abierto
Fifth_Wheel_
Slide_Cmd
Contine con la Prueba de deslizamiento de la quinta rueda (Ver Tabla 198, pgina 341).
3316 Indicador de
bloqueo de
deslizamiento
de la quinta
rueda
6 1601 E13 Corto a
tierra en
el circuito de
deslizamiento
de la quinta
rueda
Cortocircuito Fifth_Wheel_
Slide_Cmd
4007 Interruptor de
bloqueo del
deslizamiento
de la quinta
rueda
2 N/D N/D Error del
interruptor
de
deslizamiento
de la quinta
rueda
Interruptor
defectuoso
Fifth_Wheel_
Slide_Switch
3313 Indicador del
estado de
acoplamiento
del bloqueo de
la quinta rueda
5 N/D N/D La salida del
solenoide
1 de
desbloqueo
de mordaza
de la quinta
rueda
tiene baja
corriente o
un circuito
abierto
Solenoide
con circuito
abierto o
defectuoso
Fifth_Wheel
_Jaw_Unlock_
Solenoide_Cmd
Consulte la seccin Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la
quinta rueda (Ver Tabla 199, pgina 342).
S08386
339
DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3313 Indicador del
estado de
acoplamiento
del bloqueo de
la quinta rueda
6 N/D N/D Sobre-
corriente en
la salida del
solenoide
1 del
desbloqueo
de mordaza
de la quinta
rueda
Solenoide
con corto
a tierra o
defectuoso
Fifth_Wheel_
Jaw_Unlock_
Solenoide_Cmd
3314 Control de
liberacin de
la quinta rueda
2 N/D N/D El estado
del
interruptor
de
desbloqueo
de mordaza
de la quinta
rueda no es
vlido
Datos
errticos
intermitentes
o
incorrectos
Fifth_Wheel
_Jaw_Unlock
_Switch
Esta seccin contiene informacin de diagnostico, sugerencias y resolucin de problemas que se relacionan
con la caracterstica de deslizamiento de la quinta rueda y la liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta
rueda.
Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda
Tabla 197 Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda
PASO
ACCIN S
NO
operadas por el paquete de
interruptores que no funcionan?
DE INTERRUPTORES (J1708)
adicional de diagnstico.
340 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DESLIZAMIENTO Y
Tabla 197 Revisin preliminar del deslizamiento de la quinta rueda (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
pgina 302).
3. Revise si hay DTC activos
o almacenados que se
relacionan con el deslizamiento
de la quinta rueda.
Hay DTC?
196, pgina 339).
circuito del deslizamiento de la
quinta rueda (Ver Tabla 198,
pgina 341).
Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda
Tabla 198 Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder (DLB) para ubicar
y observar las seales
siguientes:
Seal Fifth_Wheel_
Slide_Switch.
Seal Fifth_Wheel_
Slide_Cmd.
interruptor de deslizamiento
de la quinta rueda y observe
los estados de las seales.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
El BC est
recibiendo
comandos de
entrada a travs
del enlace de datos
J1708.
Considere un
interruptor defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
informacin de
2. Con el DLB, seleccione
la cha CONNECTORS
(CONECTORES).
del BC (1601).
Localice la seal
Fifth_Wheel_
Slide_Cmd.
Active la seal.
El solenoide
neumtico recibe
la seal de salida
del BC y pone
a funcionar el
deslizamiento de
la quinta rueda.
No hay ninguna
falla evidente en
este momento.
Verique el
funcionamiento
mecnico del
deslizamiento de
la quinta rueda.
Contine con el
siguiente paso.
S08386
341
DESLIZAMIENTO Y LIBERACIN DEL BLOQUEO DE MORDAZA DE LA QUINTA RUEDA RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Tabla 198 Prueba de circuito del deslizamiento de la quinta rueda (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Realice la siguiente
vericacin de voltaje
mientras activa la
seal Fifth_Wheel_
Slide_Cmd:
conector del solenoide
neumtico (9737), la
cavidad B y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos A59E y N59E
o un corto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
4. Realice la siguiente
vericacin de voltaje
mientras activa la
seal Fifth_Wheel_
Slide_Cmd:
cavidad B y la cavidad A
del conector del solenoide
neumtico (9737).
12 1,5 V Considere un
solenoide neumtico
defectuoso.
Consulte la Prueba
de circuito del
solenoide neumtico
(Ver Tabla 171,
pgina 302).
Inspeccione si el
circuito de conexin
a tierra N59-GA tiene
circuito un abierto un
corto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
Tabla 199 Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con el Diamond
localice y observe la
seal Fifth_Wheel_
Jaw_Unlock_Switch.
interruptor de desbloqueo
de mordaza de la quinta
rueda.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Considere un
interruptor defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
informacin de
y observe la seal
Wedge_State.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
No hay fallas
elctricas.
Inspeccione el bloqueo
de la quinta rueda
para detectar fallas
mecnicas.
342 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
Tabla 199 Prueba de circuito de liberacin del bloqueo de mordaza de la quinta rueda (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
interruptor de desbloqueo
de mordaza de la quinta
rueda.
Inspeccione el cilindro
del seguro para detectar
daos.
Consulte la seccin
Solenoide neumtico
de diagnstico adicional.
9. CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
Esta seccin contiene una descripcin general del calefactor de combustible.
Descripcin general
El calefactor de combustible est montado en el ltro de combustible. Evita que el combustible se congele en
el lado no ltrado del ltro en condiciones de clima fro.
Funcionamiento
El calefactor de combustible consta de un rel del calefactor de combustible (1018) y un elemento de
calefaccin del combustible. El rel del calefactor de combustible (1018) se energiza cuando la llave de
encendido est en la posicin ON (encendido). El rel del calefactor de combustible (1018) recibe voltaje
constante de la batera desde el fusible F6-D de 20A (1015). El adaptador de conexin a tierra (1008) le
brinda conexin a tierra al rel del calefactor de combustible (1018). Al energizarse, se transmite voltaje de la
batera con fusibles al calefactor de combustible.
No existen cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera (BC) relacionados con el calefactor
de combustible.
No hay parmetros programables por el usuario relacionados con el calefactor de combustible.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) relacionados con el calefactor de combustible.
con el calefactor de combustible.
S08386
343
CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del calefactor de combustible
Tabla 200 Revisin preliminar del calefactor de combustible
PASO
ACCIN S
NO
corrodos.
(1012/1014). Las fallas pueden
incluir fallas en el mdulo de
la brjula, luces de reversa sin
funcionamiento o fallas en el
asiento con calefaccin.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
circuitos adicional.
de circuito del calefactor de
combustible (Ver Tabla 201,
pgina 344).
Prueba de circuito del calefactor de combustible
Tabla 201 Prueba de circuito del calefactor de combustible
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel
del calefactor de
combustible (1018).
el rel del calefactor
de combustible (1018),
la cavidad 30 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
de 20A (1015).
A19V tiene un circuito abierto
o un corto.
rel del calefactor de
combustible (1018), la
86.
siguiente paso.
conexin a tierra A19-GB tiene
daados o corrodos.
344 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Tabla 201 Prueba de circuito del calefactor de combustible (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
el rel del calefactor
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
A13FK tiene un circuito abierto
o un corto.
(1012/1014).
4. Instale el rel
del calefactor de
combustible (1018).
del calefactor de
combustible (9108).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
conector del calefactor
la cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito N19
y el circuito A19 tienen un
Inspeccione si la clavija 67
del conector del IP/chasis
central (1701) tiene terminales
Reemplace el rel del
calefactor de combustible
(1018) defectuoso.
rel del calefactor de
combustible (1018), la
B.
calefactor de
combustible
defectuoso.
conexin a tierra N19-G tiene
un circuito est abierto.
daados o corrodos.
10. MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Esta seccin contiene una descripcin general del Mdulo de alimentacin remota (RPM)
Descripcin general
El RPM sirve como entrada al sistema elctrico de International. El RPM se usa para controlar diferentes
tipos de equipos opcionales que se agregan al vehculo. El RPM estndar brinda seis entradas adicionales
y seis salidas de 20A.
S08386
345
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA CDIGO DE CARACTERSTICA
El BC puede controlar hasta siete RPM en un solo vehculo.
Los RPM pueden estar montados en la cabina, en la caja de la batera o en el Extremo del bastidor (EOF).
Funcionamiento
El RPM se comunica con el Controlador de la carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1939. El
RPM recibe voltaje de la batera con fusibles, ruta de conexin a tierra y circuitera del enlace de datos
J1939. Los RPM tambin estn equipados con un circuito de bateras con fusibles calibre 4 para accionar
componentes del RPM.
Cada RPM tiene seis salidas de 20A que se controlan de manera independiente con fusibles virtuales
similares a los del BC. Si necesita ms capacidad de corriente, dos salidas se pueden conectar en forma
paralela o el RPM puede controlar un rel de corriente alta mientras an mantiene la capacidad de lgica y
diagnsticos sin tener que extender cables dentro de la cabina.
Debido a que el RPM est conectado al BC a travs del enlace de datos, tambin funciona como una entrada
de integracin al BC y al sistema elctrico del vehculo. Seis entradas en cada RPM permiten que la
informacin de los accesorios de la carrocera se comunique al BC, donde se procesan los interbloqueos, la
informacin del operador y los indicadores de advertencia. Estas entradas tambin permiten que el programa
Body Builder agregue interruptores montados en la carrocera para encender o apagar los mismos dispositivos
elctricos controlados por los interruptores ubicados dentro de la cabina.
Paquetes de interruptores y mdulos de alimentacin remota
Cada RPM viene con un paquete de seis interruptores que se insertan en la seccin central del panel
de instrumentos. El paquete de interruptores se conecta al enlace de datos J1708 que comunica el
funcionamiento del interruptor al BC, el que a su vez comunica esa operacin al RPM en el enlace de datos
J1939. El indicador de luz en el interruptor del panel de instrumentos siempre mostrar el estado actual del
canal de salida, siempre y cuando la llave de encendido se encuentre en la posicin ON (encendido) o
ACCESSORY (accesorios). Cada interruptor RPM dentro de la cabina funciona con la llave en la posicin ON
(encendido) o ACCESSORY (accesorios).
Se puede conectar un mximo de cuatro RPM al vehculo desde la fbrica, lo que permite que un total de
24 se controlen siempre que no se excedan 80A por mdulo. Se puede cambiar la ubicacin de montaje
de los mdulos siempre que el cable de enlace de datos llegue hasta esta nueva ubicacin sin tener que
modicar el enlace de datos.
Si se instalan varios RPM, los circuitos de alimentacin, conexin a tierra y enlace de datos estarn
conectados en serie desde un RPM al siguiente por medio de un arns de puente. Si se instala solo un RPM,
una resistencia de terminacin se encontrar en el mismo conector que el alambre de puente.
Los circuitos y conectores de RPM varan segn el nmero y la ubicacin de los RPM instalados en el
vehculo. Consulte el Manual de diagramas de circuitos correspondiente ms reciente y el Manual de Body
Builder para obtener informacin ms detallada. Puede utilizar la cha CONNECTOR (CONECTORES) en
Diamond Logic Builder (DLB) para determinar las asignaciones de clavijas y conectores para las distintas
entradas y salidas de RPM. Las ubicaciones N. 1, 2, 4 y 7 del de RPM que se muestran en DLB son las
ubicaciones de fbrica pero puede cambiarlas si lo desea.
Hay muchas caractersticas del controlador de la carrocera que es posible que necesiten un RPM, segn las
necesidades del cliente.
346 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Consulte la cha FEATURES (CARACTERSTICAS) en Diamond Logic Builder (DLB) para obtener una lista
de los cdigos de caractersticas 0595 de un vehculo determinado.
Debido a la diversidad de las conguraciones y paquetes de RPM, los parmetros programables varan
de un vehculo a otro.
Muchos parmetros relacionados con RPM pueden ser programados por el cliente en el controlador de la
carrocera mediante Diamond Logic Builder (DLB). Consulte el Manual de Body Builder para obtener ms
informacin. Para encontrar parmetros especcos de caractersticas con el DLB, resalte la caracterstica en
cuestin. Los parmetros especcos de esa caracterstica se muestran en la parte inferior de la pantalla de
DLB.
El Mdulo de alimentacin remota (RPM) puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2225 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 1
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos del
RPM N. 1
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_225_Timer
Este cdigo de diagnostico es el resultado de un Mdulo de alimentacin remota (RPM) defectuoso.
NOTA Encienda y apague el interruptor de la llave. Si esto no borra el DTC, reemplace el RPM.
2225 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 1
14 N/D N/D El mdulo
N. 1 de
alimentacin
remota
(direccin
225) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_225_Timer
S08386
347
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
Consulte la seccin Prueba de circuito del RPM (Ver Tabla 204, pgina 353).
2226 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 2
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos de
RPM N. 2
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_226_Timer
2226 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 2
14 N/D N/D El mdulo
N. 2 de
alimentacin
remota
(direccin
226) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_226_Timer
2227 Direccin de
origen 227
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos del
RPM N. 3
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_227_Timer
348 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2227 Direccin de
origen 227
14 N/D N/D El mdulo
N. 3 de
alimentacin
remota
(direccin
227) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_227_Timer
2228 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 4
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos del
RPM N. 4
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_228_Timer
2228 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 4
14 N/D N/D El mdulo
N. 4 de
alimentacin
remota
(direccin
228) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_228_Timer
2229 Direccin de
origen 229
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos del
RPM N. 5
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_229_Timer
S08386
349
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2229 Direccin de
origen 229
14 N/D N/D El mdulo
N. 5 de
alimentacin
remota
(direccin
229) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_229_Timer
2230 Direccin de
origen 230
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos del
RPM N. 6
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_230_Timer
2230 Direccin de
origen 230
14 N/D N/D El mdulo
N. 6 de
alimentacin
remota
(direccin
230) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_230_Timer
350 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2231 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 7
9 N/D N/D Falla de
comunicacin
del enlace
de datos del
RPM N. 7
Frecuencia
de
actualizacin
anormal
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_231_Timer
2231 Fusible del
mdulo de
alimentacin
remota N. 7
14 N/D N/D El mdulo
N. 7 de
alimentacin
remota
(direccin
231) tiene un
problema de
direccin
Enlace de
datos J1939
del tren
motriz, un
mdulo de
RPM con
direccin
incorrecta o
un mdulo
de RPM
faltante que
el BC est
esperando
J1939BB_Rcv_65313_
xxx_231_Timer
con el RPM.
Para ver la conguracin del RPM, use el Diamond Logic Builder (DLB). Seleccione la cha CONNECTOR
(CONECTORES). Seleccione el RPM apropiado que se diagnosticar y luego seleccione un conector de RPM
para ver el uso de la clavija.
S08386
351
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de RPM
Tabla 203 Revisin preliminar de RPM
PASO
ACCIN S
NO
1. La caracterstica funciona
correctamente?
Revise si hay conexiones no
continuas o defectuosas.
Inspeccione si los terminales
de los conectores elctricos
estn ojos, daados o
corrodos.
funcionan incorrectamente y
que puedan tener circuitos en
comn?
Inspeccione si los
adaptadores de conexin
a tierra comunes tienen
corrodos.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
3. Existe algn DTC en el BC? Consulte la seccin Cdigos de
202, pgina 347).
4. Dirjase a la cha MESSAGE
(MENSAJES) en DLB. Se
muestran errores en la
pantalla?
Resuelva cualquier error
que encuentre. Consulte el
Manual de Body Builder para
obtener informacin sobre
cmo agregar el software para
la caracterstica del controlador
de la carrocera.
circuito del RPM(Ver Tabla 204,
pgina 353).
Prueba de circuito del RPM
Asegrese de que el enlace de datos del programa Body Builder funcione. Consulte la seccin
MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) para obtener ms informacin de diagnstico.
NOTA Antes de realizar una Prueba de circuito del RPM inspeccione si el circuito de la batera rojo
calibre 4 del RPM est daado. El circuito de la batera calibre 4 est conectado al conector J5 del RPM
apropiado.
352 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA
Tabla 204 Prueba de circuito del RPM
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del RPM
apropiado.
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del RPM apropiado
que no funciona
(4410A/B/C/D/E/F/G),
la cavidad 6 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
F8-C de 10A (1017).
Inspeccione si los
circuitos N20 y A20
tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el
IP/chasis central
ojos, daados o
corrodos.
en la posicin ON
(encendido).
RPMde montaje en la
caja de la batera, la
cabina o el extremo
del bastidor:
Mida el voltaje
entre el conector
del RPM apropiado
que no funciona
(4410A/B/C/D/E/F/G),
la cavidad 6 y la
cavidad 2.
siguiente paso.
RPM montado en la
cabina:
Inspeccione si el
tierra N10-GR tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
RPM montado en la
caja de la batera:
Inspeccione si el
tierra N11-GPM tiene
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
RPM montado en el
extremo del bastidor:
Inspeccione si el
S08386
353
MDULO DE ALIMENTACIN REMOTA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 204 Prueba de circuito del RPM (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
tierra N10-GP tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
en la posicin OFF
(apagado).
Mida la resistencia
entre el conector
del RPM apropiado
que no funciona
(4410A/B/C/D/E/F/G),
la cavidad 3 y la
cavidad 4.
siguiente paso.
del enlace de datos
s.
Inspeccione si
la resistencia de
terminacin est
daada o ausente.
Inspeccione si el
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del RPM apropiado
que no funciona
(4410A/B/C/D/E/F/G),
la cavidad 3 y la
conexin a tierra.
Aproximadamente 2,5
V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
en la posicin ON
(encendido).
Mida el voltaje
entre el conector
del RPM apropiado
que no funciona
(4410A/B/C/D/E/F/G),
Aproximadamente 2,5
V
El RPM tiene energa
y conexin a tierra, y
se est comunicando
por medio del enlace
de datos J1939.
Reemplace el RPM
defectuoso.
Inspeccione si el
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
354 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ARRANQUE Y PARADA REMOTOS
Tabla 204 Prueba de circuito del RPM (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cavidad 4 y la
conexin a tierra. Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
11. ARRANQUE Y PARADA REMOTOS
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de arranque/parada remoto.
Descripcin general
Esta caracterstica se utiliza para arrancar o parar el motor de los vehculos desde el rea del dormitorio. La
caracterstica de arranque/parada remotos emite una alarma audible antes del funcionamiento del motor.
Esta caracterstica consta de los siguientes componentes elctricos:
Interruptor de activacin de control del dormitorio: Ubicado en el panel de instrumentos.
Interruptor de arranque y parada remotos: Ubicado en el panel de control del dormitorio.
Interruptor del cap: Ubicado debajo del cap en el protector de salpicaduras cerca de las luces
delanteras del lado del conductor.
Interruptor en neutro (transmisin manual): Ubicado en la transmisin.
Alarma audible de arranque del motor: Ubicada en el compartimiento del motor del lado del conductor
en el soporte de montaje del depurador de aire.
Rel de arranque remoto: Ubicado en la caja de fusibles del dormitorio.
Rel de parada remota: Ubicado en la caja de fusibles del dormitorio.
Rels de arranque/parada remotos N. 1 y N. 2: Ubicados en el Centro de distribucin de energa
(PDC).
Rel de encendido N. 1, N. 2 y N. 3: Ubicados en el PDC.
Funcionamiento
Cuando el interruptor de activacin de control del dormitorio est cerrado, se proporciona una seal de
Referencia de voltaje cero (ZVR) al Controlador de la carrocera (BC). El BC suministra voltaje a travs del
interruptor de activacin de control del dormitorio al indicador del interruptor de activacin de control del
dormitorio, la bobina del rel de parada remota y la iluminacin del interruptor de arranque/parada remotos.
Cuando el interruptor de arranque/parada remotos est cerrado, la ZVR pasa a travs del interruptor de
arranque/parada remotos enviando una solicitud digital al controlador de la carrocera.
El interruptor de arranque/parada remotos proporciona conexin a tierra a la bobina del rel de arranque
remoto y la conexin a tierra se aplica a la alarma de arranque del motor.
S08386
355
ARRANQUE Y PARADA REMOTOS CDIGO DE CARACTERSTICA
NOTA El rel de arranque remoto no se energizar hasta que el BC determine que las condiciones son
apropiadas.
Cuando el interruptor del cap y el interruptor neutro estn cerrados, se suministra voltaje de encendido a la
bobina del rel de arranque/parada remotos N. 1 y al rel de arranque/parada remotos N.2.
Cuando el rel de arranque/parada remotos N.1 y el rel N.2 estn energizados, la seal de la ZVR pasa a
travs de los contactos del interruptor del rel de arranque/parada remotos N.1 y enva una seal de entrada
al BC. El voltaje de encendido pasa a travs de los contactos del interruptor del rel de arranque/parada
remotos N.2 al contacto del interruptor del rel de arranque remoto.
El BC activa el rel de arranque remoto, el rel de parada remota y la alarma de arranque del motor cuando
se cumplen las condiciones correspondientes.
El motor arrancar cuando se cumplan todas las condiciones siguientes:
El interruptor de arranque/parada remotos debe presionarse por ms de 15 segundos.
El interruptor de activacin de control del dormitorio debe estar en la posicin ENABLED (activado)
La llave debe encontrarse en la posicin de encendido.
El freno de estacionamiento debe estar activado.
El cap debe estar cerrado.
La transmisin debe estar en neutro o estacionamiento.
La velocidad del vehculo debe ser igual a cero.
El motor NO debe estar funcionando.
La proteccin del motor NO debe estar activa.
Esta seccin contiene las deniciones de los cdigos de las caractersticas disponibles del Controlador de la
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de arranque/parada remotos.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AKW PROG DE BC, ARRANQUE/PARADA REMOTOS sin funcionalidad de motor de
bomba de emergencia
0595AKV PROG DE BC, ARRANQUE/PARADA REMOTOS con funcionalidad de motor
de bomba de emergencia
No hay parmetros programables por el usuario relacionados con la caracterstica de arranque/parada
remotos.
356 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ARRANQUE Y PARADA REMOTOS
El sistema de arranque/parada remotos tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
520687 Comando
de arranque
remoto del
motor
5 N/D N/D Rel de
arranque
remoto con
baja corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto en
el circuito
de arranque
remoto de la
litera
Remote_Start_Relay
Consulte la seccin Prueba del arranque/parada remotos (Ver Tabla 208, pgina 358).
520687 Comando
de arranque
remoto del
motor
6 N/D N/D Sobrecorriente
del rel de
arranque
remoto
Corto a tierra
en el circuito
de arranque
remoto de
la litera
Remote_Start_Relay
520688 Comando
de parada
remota del
motor
5 N/D N/D Rel de
parada
remota con
baja corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito
abierto en
el circuito
de parada
remota de
la litera
Remote_Stop_Relay
520688 Comando
de parada
remota del
motor
del rel
de parada
remota
Corto a tierra
en el circuito
de parada
remota de
la litera
Remote_Stop_Relay
S08386
357
ARRANQUE Y PARADA REMOTOS RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Esta seccin contiene consejos de diagnstico e informacin de solucin de problemas relacionados con el
sistema de arranque/parada remotos.
Revisin preliminar de arranque/parada remotos
Tabla 207 Revisin preliminar de arranque/parada remotos
PASO
ACCIN S
NO
1. Arranca el motor utilizando la
llave de encendido o el botn
de arranque?
Contine con el siguiente paso. Consulte la seccin
ARRANQUE Y CARGA
para obtener ms informacin
de diagnstico.
2. Utilice Diamond Logic Builder
(DLB) para revisar si hay DTC.
una causa o cdigo de fallas
especco (Ver Tabla 206,
pgina 357).
Consulte la seccin Prueba del
arranque/parada remotos (Ver
Prueba del arranque/parada remotos
NOTA Es necesario realizar una prueba de referencia a cualquier rel del que se sospeche antes de
probar el circuito del sistema de arranque/parada remotos.
Tabla 208 Prueba del arranque/parada remotos
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Sleeper_Enable_
Request
Asegrese de que
el interruptor de
activacin del control
del dormitorio est en
la posicin ENABLED
(activado).
La seal es
verdadera.
El interruptor est
suministrando la
seal de ZVR al BC.
Contine con el
siguiente paso.
ZVR A9RA tiene un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si el empalme
de ZVR (1620) tiene
o corrodos.
358 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ARRANQUE Y PARADA REMOTOS
Tabla 208 Prueba del arranque/parada remotos (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Sleeper_Control_
Enable_RD
La seal es
verdadera.
El BC est
suministrando
voltaje a la bobina
del rel de parada
remota (abriendo
el interruptor),
el indicador del
interruptor de
activacin del
control del dormitorio
y la iluminacin
del interruptor de
arranque/parada
remotos.
Contine con el
siguiente paso.
H104AD tiene un circuito
abierto o un corto.
3. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Remote_Engine_Start_
Stop_Request
Asegrese de que
el interruptor de
arranque/parada
remotos est
presionado.
La seal es
verdadera.
El BC est
recibiendo una seal
de entrada desde
el interruptor de
arranque/parada
remotos.
Contine con el
siguiente paso.
H104AC tiene un circuito
abierto o un corto.
del IP/dormitorio (5000)
daados o corrodos.
4. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Remote_Start_RD
La seal es
verdadera.
Se suministra
voltaje a la bobina
del rel de arranque
remoto desde el BC.
Contine con el
siguiente paso.
H104AB tiene un circuito
abierto o un corto.
daados o corrodos.
5. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Remote_Stop_RD
La seal es
verdadera.
Se proporciona una
conexin a tierra a
la bobina del rel
de parada remota
desde el BC.
Contine con el
siguiente paso.
H104AA tiene un circuito
abierto o un corto.
daados o corrodos.
S08386
359
EJE DE DOS VELOCIDADES DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 208 Prueba del arranque/parada remotos (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
6. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Remote_Start_Alarm_
Buzzer_RD
La seal es
verdadera.
Se suministra
voltaje a la alarma
de arranque del
motor desde el BC.
Contine con el
siguiente paso.
A104AF tiene un circuito
abierto o un corto.
Considere una alarma de
arranque del motor (4101)
defectuosa.
7. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Remote_Stop_
Message_to_Driver
La seal es
verdadera.
El BC se comunica
con el Conjunto
de medidores
electrnicos (EGC)
cuando est en
modo de apagado
de emergencia o
parada remota.
Contine con el
siguiente paso.
Verique la comunicacin
del enlace de datos J1939.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO para
8. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Engine_Protection_
Shutdown
La seal (1) es
verdadera.
El ECM se
comunica con el BC
cuando el sistema
de proteccin del
motor est activo.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO para
9. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Hood_Closed_and_
Neutral_Signal
La seal es
verdadera.
El cap est
cerrado o la
transmisin est
en neutro.
Al BC se le est
suministrando una
seal de ZVR.
Todos los
componentes de
arranque/parada
remotos funcionan.
A104AR tiene un circuito
abierto o un corto.
12. EJE DE DOS VELOCIDADES
Esta seccin contiene una descripcin general del eje de dos velocidades.
360 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS EJE DE DOS VELOCIDADES
Descripcin general
El eje de dos velocidades le proporciona al operador un rango de operacin alto y bajo del eje trasero para
un mayor torque.
El eje de dos velocidades es controlado por el interruptor del eje de dos velocidades montado en el tablero.
Funcionamiento
El Controlador de la carrocera (BC) proporciona una seal de entrada al interruptor del eje trasero de dos
velocidades (7130M). La seal de Referencia de voltaje cero (ZVR) del BC supervisa el funcionamiento del
interruptor. Cuando se pone a funcionar el interruptor, el BC energiza el solenoide neumtico apropiado y
pone a funcionar el eje de dos velocidades.
carrocera que se relacionan con el eje de dos velocidades.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595ANL PROG DE BC, INTERRUPTOR DEL EJE TRASERO (CONT.) con interruptor
alto/bajo montado en el tablero
0595ALN PROG DE BC, CONTROL DE CAMBIO DEL EJE TRASERO sin interruptor
alto/bajo montado en el tablero
No hay parmetros programables del Controlador de la carrocera (BC) disponibles para el eje de dos
velocidades.
El interruptor del eje de dos velocidades puede originar DTC cuando suceden fallas especcas. Utilizar la
informacin que brinda el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
69 Interruptor del
eje de dos
velocidades
2 N/D N/D Error en el
interruptor del
eje de dos
velocidades
Datos
errticos
intermitentes
o incorrectos
Two_Spd_Axle
_Switch
Contine con la Prueba del interruptor de dos velocidades (Ver Tabla 212, pgina 363).
S08386
361
EJE DE DOS VELOCIDADES RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
4056 Activador del
eje de dos
velocidades
5 N/D N/D Baja corriente o
circuito abierto
en el rel del
solenoide del
eje de dos
velocidades
Corriente
inferior a
la normal
o circuito
abierto
Two_Spd_Axle
_Solenoid_Cmd
4056 Activador del
eje de dos
velocidades
6 N/D N/D Corto a tierra
en el rel del
solenoide del
eje de dos
velocidades
Corriente
superior a
la normal
o circuito a
tierra
Two_Spd_Axle
_Solenoid_Cmd
Revisin preliminar del eje de dos velocidades
Tabla 211 Revisin preliminar del eje de dos velocidades
PASO
ACCIN S
NO
Consulte la seccin Solenoide
neumtico para obtener
adicional.
2. Existen DTC en el controlador
de la carrocera?
210, pgina 361).
interruptor de dos velocidades
Prueba del interruptor de dos velocidades
362 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS EJE DE DOS VELOCIDADES
Tabla 212 Prueba del interruptor de dos velocidades
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Con Diamond
Logic Builder,
localice y observe
la siguiente seal:
Seal
Two_Spd_Axle
_Switch.
Ponga a funcionar
el eje de dos
velocidades.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Consulte la
seccin Solenoide
neumtico
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional.
2. Desconecte el
conector del
interruptor del eje
de dos velocidades
(7103M).
Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor
del eje de dos
velocidades
(7103M), la
cavidad A y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si los circuitos K93
un corto.
Inspeccione si la clavija 39 del
conector del motor/IP (1702)
corrodos.
3. Mida el voltaje
entre el conector
del interruptor
del eje de dos
velocidades
(7103M), la
cavidad A y la
cavidad B.
12 1,5 V Reemplace
el interruptor
defectuoso.
Inspeccione si el circuito K9TS
de ZVR (6747) tiene terminales
Inspeccione si los circuitos K9E,
A9E y A9AA tienen un circuito
abierto.
S08386
363
FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE DESCRIPCIN
DEL SISTEMA
13. FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA
POR EL CLIENTE
Esta seccin contiene una descripcin general de la puerta de elevacin instalada por el cliente.
Descripcin general
Esta caracterstica ofrece una fuente de energa para la puerta de elevacin montada en el remolque. La
fuente de energa de la puerta de elevacin se opera a travs de un interruptor montado en el panel de
instrumentos, cables de batera, un mdulo de proteccin de la batera y un interruptor magntico.
Funcionamiento
La puerta de elevacin puede activarse o desactivarse con un interruptor montado en el panel central.
La puerta de elevacin tambin se desactivar cuando el voltaje del sistema sea menor a 11,5 V o mayor a
13,8 V durante ms de 60 segundos.
carrocera (BC) que se relacionan con la puerta de elevacin instalada por el cliente.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AYM PROG DE BC, posicin basculante del PAQUETE DE CABLEADO DE LA
PUERTA DE ELEVACIN
0595AGN PROG DE BC, botn B del PAQUETE DE CABLEADO DE LA PUERTA DE
ELEVACIN
Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario relacionadas directamente con
la puerta de elevacin.
Nombre: Lift_Gate_Alarm_Time
ID: 2249
Descripcin: Este parmetro dene el valor de tiempo de la Alarma de la puerta de elevacin.
Valor mnimo: 1 segundo
Intervalo: 1 segundo
364 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS FUENTE DE
ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE
Nombre: Lift_Gate_Enable_Timeout
Descripcin: Este parmetro dene la cantidad de tiempo durante el cual est activada la puerta de elevacin.
ID: 2235
Valor mximo: 240 minutos
Valor mnimo: 10 minutos
Intervalo: 10 minutos
Valor predeterminado: 60 minutos
El sistema de la puerta de elevacin puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
4022 Activacin del
control de
energa de
la puerta de
elevacin
5 1603 J Baja corriente
para activacin
de la puerta de
elevacin
Corriente inferior
a la normal o
circuito abierto
Lift_Gate_
Enable_Cmd
Contine con la Prueba de la puerta de elevacin (Ver Tabla 216, pgina 367).
4022 Activacin del
control de
energa de
la puerta de
elevacin
6 1603 J Sobrecorriente
de activacin
de la puerta de
elevacin
Corriente
superior a la
normal o circuito
a tierra
Lift_Gate_
Enable_Cmd
S08386
365
FUENTE DE ENERGA DE LA PUERTA DE ELEVACIN INSTALADA POR EL CLIENTE RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
4023 Interruptor de
control de
energa de
la puerta de
elevacin
2 N/D N/D Error en el
interruptor de
la puerta de
elevacin
Datos errticos
intermitentes o
incorrectos
Lift_Gate_
Enable_Switch
Esta seccin contiene consejos prcticos e informacin de resolucin de diagnstico relacionados con la
caracterstica de la puerta de elevacin.
Revisin preliminar de la puerta trasera
Tabla 215 Revisin preliminar de la puerta trasera
PASO
ACCIN S
NO
1. Funciona la puerta de
elevacin al activarla?
Contine con el siguiente paso. Contine con la Prueba de la
puerta de elevacin (Ver Tabla
216, pgina 367).
2. Existe algn DTC almacenado
en el controlador de la
carrocera?
214, pgina 365).
Contine con la Prueba de la
puerta de elevacin (Ver Tabla
216, pgina 367).
366 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA NEUTRO AUTOMTICO
Prueba de circuito de la puerta de elevacin
NOTA Antes de realizar la prueba del solenoide de la puerta de elevacin, inspeccione los dos circuitos
de 10 medidores al solenoide para determinar si tienen daos.
Tabla 216 Prueba de la puerta de elevacin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la seal Lift_Gate_
Enable_Req.
interruptor de la puerta
de elevacin.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos del interruptor
de la puerta de
elevacin tienen un
corto.
Remplace el
interruptor de la
puerta de elevacin
defectuoso.
en la posicin ON
(encendido).
El interruptor de la
puerta de elevacin
debe estar en
la posicin ON
(encendido).
solenoide de 200A, el
cable verde claro y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el
cable verde claro tiene
corto.
Asegrese de que el
mdulo de produccin
de la batera reciba
una entrada del BC en
el cable naranja.
solenoide de 200A, el
cable verde claro y el
cable color tostado.
12 1,5 V Inspeccione el
cable calibre 2 que
suministra energa a la
puerta de elevacin.
Inspeccione que la
puerta de elevacin
no tenga fallas
mecnicas.
Inspeccione si el
cable color tostado
tiene un circuito
abierto.
14. NEUTRO AUTOMTICO
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de neutro automtico.
S08386
367
NEUTRO AUTOMTICO CDIGO DE CARACTERSTICA
Descripcin general
La caracterstica de neutro automtico est diseada para colocar automticamente la transmisin en neutro
si el freno de estacionamiento est activado. La caracterstica de neutro automtico puede usarse con
vehculos que requieren arranques y paradas frecuentes, y, si es necesario, tambin se la puede usar al salir
del vehculo. Al usar la caracterstica de neutro automtico, el operador debe dejar el selector de cambios en
una velocidad, detener el vehculo y aplicar el freno de estacionamiento.
Funcionamiento
El interruptor de neutro automtico est ubicado dentro del paquete de interruptores del vehculo. Cuando
est activado, el interruptor de neutro automtico comunica el estado del interruptor al Controlador de la
carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708. Si se han cumplido todos los interbloqueos, el BC
proporciona la seal de conexin a tierra al Mdulo de control de la transmisin (TCM). Una vez que el TCM
recibe la entrada del BC, coloca la transmisin en neutro y suministra una conexin a tierra al rel de neutro
automtico (1017). Una vez energizado, el rel de neutro automtico (1017) suministra voltaje al rel de la luz
de neutro automtico normalmente cerrado (1019). El voltaje pasa por el rel normalmente cerrado e ilumina
la luz de advertencia de neutro automtico del EGC.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de neutro automtico.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595BSG
PROG DE BC, NEUTRO AUTOMTICO con conductor de lado alto
0595BUP
PROG DE BC, NEUTRO AUTOMTICO sin interruptor de encendido/apagado
0595AYP
PROG DE BC, NEUTRO AUTOMTICO
No existen parmetros programables del Controlador de la carrocera (BC) asociados con la caracterstica
de neutro automtico.
La caracterstica de neutro automtico tiene la capacidad de originar Cdigos de diagnstico de problemas
(DTC) cuando ocurre una falla especca. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en
368 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS NEUTRO AUTOMTICO
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
604 Interruptor de
neutro de la
transmisin
2 N/D N/D Error del
interruptor
de activacin
automtica de
neutro de la
transmisin
Datos errticos
intermitentes o
incorrectos
Auto_Neutl
_Switch
Contine con la Prueba del interruptor de neutro automtico (Ver Tabla 220, pgina 370).
Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionados con
la caracterstica de neutro automtico.
Revisin preliminar del neutro automtico
Tabla 219 Revisin preliminar del neutro automtico
PASO
ACCIN S
NO
operadas por el paquete de
interruptores que no funcionan?
DE INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS J1708)
2. Existe algn DTC en el TCM? Consulte el manual de
servicio de la transmisin
que corresponda.
3. Existe algn DTC en el BC? Consulte la seccin Cdigos de
218, pgina 369).
circuito de neutro automtico
Prueba del interruptor de neutro automtico
NOTA Antes de realizar la prueba del solenoide de la puerta de elevacin, inspeccione los dos circuitos
calibre 10 al solenoide para determinar si tienen daos.
S08386
369
NEUTRO AUTOMTICO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 220 Prueba del interruptor de neutro automtico
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Auto_Neutl_Switch
interruptor de neutro
automtico
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con la
neutro automtico
(Ver Tabla 221,
pgina 370).
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
diagnstico.
Prueba de circuito de neutro automtico
Realice la Prueba del interruptor de neutro automtico (Ver Tabla 220, pgina 370) antes de realizar la
Prueba de circuito de neutro automtico.
Tabla 221 Prueba de circuito de neutro automtico
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del TCM
(7150).
El interruptor de neutro
automtico debe estar
en la posicin ON
(encendido)
Mida la continuidad
TCM(7250), la cavidad
17 y la conexin a
tierra.
Continuidad presente. Conecte el conector
del TCM.
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos K92, K92A y
A92 tienen un circuito
abierto.
Inspeccione si la
clavija 25 del conector
del motor/IP (1702)
daados o corrodos.
Considere un
controlador de la
carrocera defectuoso.
2. Retire el rel de neutro
automtico (1017).
El interruptor de neutro
automtico debe estar
en la posicin ON
(encendido)
Mida la continuidad
entre el rel de neutro
Continuidad presente. Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si los
circuitos A92 y K92
tienen un circuito
abierto.
Inspeccione si la
cavidad 6 del conector
del motor/IP (1702)
daados o corrodos.
370 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS NEUTRO AUTOMTICO
Tabla 221 Prueba de circuito de neutro automtico (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
automtico (1017),
la cavidad 85 y la
conexin a tierra.
Considere un TCM
defectuoso.
en la posicin ON
(encendido).
el rel de neutro
automtico (1017),
la cavidad 86 y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Instale el rel de neutro
automtico (1017).
Contine con el
siguiente paso.
F5-E de 10A (1014).
Inspeccione si el
circuito A92J tiene un
corto.
Verique el
funcionamiento del
rel de encendido N.
2 (1012/1014).
de neutro automtico
(1019).
rel de la luz de neutro
automtico (1019),
la cavidad 87A y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Instale el rel de la luz
de neutro automtico
(1019).
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito A92BC tiene
corto.
Inspeccione si el
circuito A92JA tiene
corto entre la cavidad
87 y la cavidad 86
del rel de neutro
automtico (1017).
Reemplace el rel
de neutro automtico
(1017) defectuoso.
5. Desconecte el
conector de luces de
advertencia opcionales
del banco derecho
(1510).
del banco derecho
siguiente paso.
Inspeccione si el
circuito A92APA tiene
corto.
Reemplace el rel
de la luz de neutro
automtico (1019)
defectuoso.
12 1,5 V No hay ninguna falla
elctrica evidente en
este momento.
Inspeccione si el
S08386
371
MONITOR DE CARGA DEL EJE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 221 Prueba de circuito de neutro automtico (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del banco derecho
la cavidad D.
tierra A92-GR tiene un
circuito abierto.
Inspeccione si el
terminales ojos,
daados o corrodos.
15. MONITOR DE CARGA DEL EJE
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de monitoreo de la carga del eje.
Descripcin general
La caracterstica opcional de monitoreo de la carga del eje muestra al operador la carga del eje trasero o
delantero. La pantalla digital del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se utiliza para proporcionar
esta informacin.
Funcionamiento
NOTA Consulte el Manual del operador para obtener informacin sobre el funcionamiento correcto de
esta caracterstica.
Esta caracterstica consta de lo siguiente:
Sensor de carga del eje trasero o delantero
Pantalla digital del EGC
Esta caracterstica informa la carga del eje en libras o kilogramos en la pantalla digital del EGC (dependiendo
de la preferencia del cliente) con una exactitud de +/- 1000 libras (454 kilogramos). Consulte el Conjunto de
medidores electrnicos (EGC) en la Gua de resolucin de problemas elctricos para obtener ms informacin.
La caracterstica funciona si no se detectan errores en los circuitos y el interruptor de llave se encuentra en la
posicin ACCESORY (accesorios) o IGNITION (ignicin).
Un vehculo puede estar equipado con un monitor para eje delantero, un monitor para eje trasero o ambos.
Si est equipado con un monitor de eje trasero, un transductor de presin de la suspensin trasera enviar
un voltaje que represente la presin promedio en la suspensin. Si est equipado con un monitor de eje
delantero, un transductor de presin en la suspensin delantera enviar un voltaje para representar la presin
promedio en la suspensin. Estos voltajes son entradas para el EGC.
El EGC enviar un mensaje de enlace de datos J1939 del tren motriz al controlador de la carrocera con una
presin calculada con base en los voltajes de entrada del transductor de presin descrito anteriormente. El
controlador de la carrocera realiza su propio clculo de carga del eje y transmite la informacin a travs del
372 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA MONITOR DE CARGA DEL EJE
enlace de datos J1939 del tren motriz. La carga del eje trasero consta de los ejes trasero anterior y trasero
posterior cuando el vehculo tiene un eje doble.
Si un valor de presin no se puede determinar por cualquier razn que no sea que le vehculo no est
congurado para el monitoreo de carga del eje trasero, el valor de presin del eje trasero se muestra como
SENSOR FAULT (FALLA DEL SENSOR). Si el vehculo no est congurado para el monitoreo de carga
del eje trasero, el valor de presin del eje trasero se muestra como DATA NOT AVAILABLE (DATOS NO
DISPONIBLES).
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica de monitoreo de la carga del eje.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AZK PROG DE BC, MONITOR DE CARGA DEL EJE DELANTERO (eje delantero)
0595AZL PROG DE BC, MONITOR DE CARGA DEL EJE DELANTERO (eje trasero)
Esta seccin contiene todas las caractersticas programables por el usuario que se relacionan directamente
con el monitoreo de la carga del eje.
Nombre: Axle_Load_Filter_Value
ID: 2509
Descripcin: Este valor se usa para cambiar la velocidad en que se actualiza la carga del eje que se muestra.
Nivel de acceso: Distribuidores
Valor mximo: 99
Valor mnimo: 1
Intervalo: 1
Nombre: Axle_Load_Front_Error_Offset
ID: 2508
Descripcin: Este valor se usa para ayudar a calibrar el monitor de carga del eje delantero. Aumente el valor
de este parmetro para agregar valor en libras al peso que se muestra en pantalla a n de que coincida con el
peso real del eje delantero. Disminuya el valor de este parmetro para eliminar valor en libras al peso que se
muestra en pantalla a n de que coincida con el peso real del eje delantero.
S08386
373
MONITOR DE CARGA DEL EJE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
Valor mximo: 4000 libras (1814 kg)
Valor mnimo: 0 libras (0 kg)
Intervalo: 100 libras (45 kg)
Valor predeterminado: 2000 libras (907 kg)
Nombre: Axle_Load_Rear_Error_Offset
ID: 2507
Descripcin: Este valor se usa para ayudar a calibrar el monitor de carga del eje trasero. Aumente el valor
de este parmetro para agregar valor en libras al peso que se muestra en pantalla a n de que coincida con el
peso real del eje trasero. Disminuya el valor de este parmetro para eliminar valor en libras al peso que se
muestra en pantalla a n de que coincida con el peso real del eje trasero.
NOTA Este valor puede ser distinto entre un vehculo y otro.
Valor mximo: 20000 libras (9071 Kg)
Valor mnimo: 0 libras (0 Kg)
Intervalo: 100 libras (45 Kg)
Valor predeterminado: 1000 libras (454 Kg)
El sistema de monitoreo de la carga del eje puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
POSIBLE
SEAL
LGICA
1725 Exceso de
presin del
eje delantero
3 1501 8 Falla en
la entrada
anloga 2
sobre el
valor normal
cuando se
usa para la
carga del eje
Voltaje por
encima de
lo normal o
cortocircuito
con el lado
positivo de
la fuente
N/D
374 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS MONITOR DE CARGA DEL EJE
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
POSIBLE
SEAL
LGICA
Contine con la Prueba de circuito del transductor de presin del eje (Ver Tabla 225, pgina 377).
1725 Eje delantero
con baja
presin
4 1501 8 Falla en
la entrada
anloga 2
debajo de
lo normal
cuando se
usa para la
carga del eje
Voltaje por
debajo de
lo normal o
cortocircuito
con el lado
negativo de
la fuente
N/D
1727 Exceso de
presin en el
eje trasero
3 1501 7 Falla en
la entrada
anloga 1
sobre el
valor normal
cuando se
usa para la
carga del eje
Voltaje por
encima de
lo normal o
cortocircuito
con el lado
positivo de
la fuente
N/D
1727 Baja presin
en el eje
trasero
4 1501 7 Falla en
la entrada
anloga 1
debajo de
lo normal
cuando se
usa para la
carga del eje
Voltaje por
debajo de
lo normal o
cortocircuito
con el lado
negativo de
la fuente
N/D
Contine con la Prueba de circuito del transductor de presin del eje (Ver Tabla 225, pgina 377)3.
S08386
375
MONITOR DE CARGA DEL EJE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Esta seccin contiene informacin de diagnstico, sugerencias y resolucin de problemas relacionados con
la caracterstica de monitoreo de la carga del eje.
Revisin preliminar del monitoreo de la carga del eje
Tabla 224 Revisin preliminar del monitoreo de la carga del eje
PASO
ACCIN S
NO
1. Estacione el vehculo sobre
una supercie plana.
El interruptor de la llave debe
estar en la posicin ACC
(accesorios) u ON (encendido).
El conjunto debe mostrar un
valor aproximado de la carga
del eje. La caracterstica
funciona correctamente?
Revise si hay conexiones
intermitentes o defectuosas.
2. Hay varias caractersticas que
no funcionan correctamente y
que pueden tener circuitos en
comn?
incorrectamente.
3. Existe alguna prdida
de comunicacin activa o
almacenada relacionada con
los DTC?
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO (ENLACES
DE DATOS) para obtener ms
informacin de diagnstico.
4. Hay DTC del BC activos o
almacenados?
223, pgina 374).
5. Hay DTC del motor activos o
almacenados?
diagnstico del motor
apropiado.
6. Funciona correctamente la
pantalla digital? (pantalla
de odmetro, temperatura, y
brjula)
No hay problemas presentes
en este momento.
circuito del transductor de
presin del eje (Ver Tabla 225,
pgina 377).
376 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE
Prueba de circuito del transductor de presin del eje
Tabla 225 Prueba de circuito del transductor de presin del eje
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Conector del arns del
transductor de presin
del eje, cavidad B a
conexin a tierra.
siguiente paso.
Revise si hay circuitos abiertos
o cortos en el circuito de
referencia de 5 voltios del
transductor de presin del eje
entre el transductor de presin
apropiado y el Conjunto de
medidores electrnicos (EGC).
del eje, cavidad B a A.
siguiente paso.
abierto en el circuito de
referencia de voltaje cero entre
el transductor de presin del eje
apropiado y el EGC.
del eje, cavidad B a C.
transductor de
presin del eje
defectuoso.
abierto o un corto a voltaje
en el circuito de entrada del
transductor de presin del eje
entre el transductor de presin
del eje apropiado y el EGC.
16. MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE
Esta seccin contiene una descripcin general del monitor de Agua en combustible (WIF).
Descripcin general
El sensor WIF detecta la presencia de agua en el ltro de combustible.
Funcionamiento
Cuando el agua se acumula en un nivel inaceptable en el ltro de combustible, el sensor WIF se conectar a
tierra El agua completa la ruta de conexin a tierra entre los contactos de la sonda y el alojamiento del ltro de
combustible. El alojamiento del ltro de combustible se conecta a tierra por medio de su soporte de montaje.
Cuando est conectado a tierra, el Mdulo de control del motor (ECM) comunica un mensaje al Conjunto de
medidores electrnicos (EGC) a travs del enlace de datos J1939. El EGC iluminar el mensaje de agua en el
combustible para avisar al operador que debe drenar el separador de combustible y agua.
No hay cdigos de caractersticas del Controlador de la carrocera relacionados con el monitor de agua
en combustible.
S08386
377
MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
El monitor de agua en combustible puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
97 Indicador
de agua en
combustible
4 N/D N/D Indicador
de agua en
combustible
Corto a tierra
Sonda de agua
Controlador de
la carrocera
N/D
Contine con la Prueba de circuito de la sonda de agua (Ver Tabla 228, pgina 380).
97 Indicador
de agua en
combustible
6 N/D N/D Indicador
de agua en
combustible
Sobrecalenta-
miento de salida
Sonda de agua
N/D
Contine con la Prueba de circuito de la sonda de agua (Ver Tabla 228, pgina 380).
Esta seccin contiene informacin de diagnsticos, sugerencias y resolucin de problemas que se relacionan
con el monitor de agua en combustible.
NOTA Al diagnosticar el sensor de Agua en el combustible (WIF), consulte el manual de servicio del
motor apropiado y el Manual de diagramas de circuitos correspondiente.
Revisin preliminar del monitor de agua en combustible
Tabla 227 Revisin preliminar del monitor de agua en combustible
PASO
ACCIN S
NO
comunes?
incorrectamente.
almacenado?
circuito de la sonda de agua
378 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE
Tabla 227 Revisin preliminar del monitor de agua en combustible (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
226, pgina 378).
S08386
379
MONITOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba de circuito de la sonda de agua
NOTA Asegrese de que no haya agua en el ltro de combustible antes de realizar la Prueba de circuito
de la sonda de agua.
Tabla 228 Prueba de circuito de la sonda de agua
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector 2 (6019)
del ECM y mida la
continuidad entre las
cavidades 34 y 37.
Sin continuidad. Verique la
comunicacin del
enlace de datos J1939
del ECM.
Inspeccione si los
circuitos K95-GF y
K95W tienen un corto
a tierra.
Reemplace el sensor
WIF defectuoso.
380 S08386
CONTENIDO
TRANSMISIONES
CONTENIDO
1. TRANSMISIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Revisin preliminar de la transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Prueba de circuito del cambiador Eaton con manija en forma de T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Selector de cambios Allison con motor IBB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Cambiador Allison con motor I6/V8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
1.6. SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
Seales del controlador de la carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
S08386
381
CONTENIDO
382 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA TRANSMISIN
1. TRANSMISIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la transmisin y su relacin con el Controlador de la
carrocera (BC).
Descripcin general
El sistema elctrico de la transmisin permite que el eje de la transmisin se mueva a una velocidad que
coincida con la velocidad deseada del vehculo. Esto se logra manteniendo el motor a la velocidad ms
eciente. El operador puede cambiar la transmisin entre sus rangos de velocidades. Con transmisiones
automticas, los cambios se pueden hacer por medios electrnicos. El operador tiene la capacidad de colocar
y mantener la transmisin en cualquier velocidad deseada. Las transmisiones automticas o automatizadas
tambin informan al operador sobre el rango de velocidad actual o seleccionado. Esta pantalla usualmente
se conoce como PRNDL (Estacionamiento-Reversa-Neutro-Avance-Baja), aunque no todos estos rangos
pueden estar disponibles en todas las transmisiones. El Mdulo de control de la transmisin (TCM) funciona
con otros mdulos de control electrnico como el Mdulo de control del motor (ECM) para optimizar el proceso
de cambios. El Controlador de la carrocera y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) tambin se usan
para las funciones que se relacionan con la transmisin y se tratan ms adelante en esta seccin.
NOTA Los diagnsticos elctricos de la transmisin en esta seccin se limitan a circuitos de energa y
de enlace de datos, algunas caractersticas opcionales que se relacionan con la transmisin y seales
del controlador de la carrocera respectivas. Consulte el manual de diagnstico de la transmisin
apropiado para obtener informacin adicional sobre diagnsticos de la transmisin y cdigos de
diagnstico establecidos por el TCM.
Funcionamiento
El TCM y el selector de cambios reciben suministro de encendido de 12 voltios desde el rel de encendido y
suministro de la batera de 12 voltios con fusibles directamente de la batera.
El BC, el ECM, el TCM y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) se comunican a travs del enlace
de datos del tren motriz SAE J1939 para funciones que se relacionan con la transmisin. El cambiador se
comunica en un enlace de datos propio con el TCM para realizar los cambios y las seales direccionales.
Transmisin automtica
El BC supervisa la posicin del cambio actual desde el TCM al actuar como un interbloqueo. El EGC
supervisa los mensajes del TCM para mostrar luces de advertencia como rango inhibido e indicaciones en la
pantalla digital (como un indicador de cambios y pantalla de velocidades). La luz de advertencia RANGE
INHIBITED (rango inhibido) que se encuentra en el EGC se activa si otra caracterstica evita que el vehculo
cambie de velocidad. El EGC tambin indicar el funcionamiento incorrecto de la transmisin al operador
por medio de la luz mbar de advertencia (AWL) y la pantalla digital. Consulte la seccin CONJUNTO DE
MEDIDORES ELECTRNICOS para la operacin de las luces de advertencia o el manual de diagnstico de
la transmisin adecuado para obtener ms informacin de diagnstico.
Transmisin manual
El BC transmite el estado del interruptor del embrague en el enlace de datos 1939.
Consulte el manual de resolucin de problemas de diagnstico de la transmisin correspondiente para obtener
informacin detallada sobre el funcionamiento de la transmisin y los diagnsticos relacionados.
S08386
383
TRANSMISIN CDIGO DE CARACTERSTICA
Consulte el Manual del operador para obtener informacin acerca del funcionamiento de la transmisin.
Consulte el Manual de diagramas de circuitos correspondiente para acceder a una representacin visual de
los circuitos de la transmisin.
carrocera (BC) que se relacionan con la transmisin.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AEL PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 5 VEL 1000/2000, trinquete del freno
de estacionamiento e interbloqueo del cambiador
0595AET PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 5 VEL 1000/2000, pero sin
estacionamiento elctrico ni trinquete del freno de estacionamiento
0595AEU PROG DE BG, PRNDL con transmisin de 5 y 6 VEL 3000/4000
0595AEV PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 5 VEL 1000/2000, estacionamiento
elctrico e interbloqueo de cambiador
0595BBH PROG DE BC, PRNDL No PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, pero sin
0595BBJ PROG DE BC, PRNDL No PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con
estacionamiento elctrico e interbloqueo del cambiador
0595BPD PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, pero sin
0595BPE PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con trinquete del
freno de estacionamiento e interbloqueo del cambiador
0595BPG PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con estacionamiento
elctrico e interbloqueo del cambiador
0595BPK PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con desactivacin
de la sexta velocidad, trinquete del freno de estacionamiento e interbloqueo
del cambiador
0595BPM PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con desactivacin
de la sexta velocidad, estacionamiento elctrico e interbloqueo del cambiador
0595BPL PROG DE BC, PRNDL con transmisin de 6 VEL 1000/2000, con desactivacin
de la sexta velocidad, pero sin estacionamiento elctrico ni interbloqueo del
cambiador
0595ADR BC PROG, PRNDL No PRNDL, transmisin manual
0595AHJ
PROG DE BC, RETARDADOR DE TRANSMISIN
0595AND
PROG DE BC, LUZ DE MODO ECONMICO 95 para transmisiones Allison
0595BJK PROG DE BC, luz de ADVERTENCIA DE RANGO INHIBIDO 2010 para
transmisin de 4 Gen 1000/2000/3000/4000 Allison
0595BMH PROG DE BC, AYUDA DE ARRANQUE TRANS HILL para transmisin
UltraShift Plus
384 S08386
PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO TRANSMISIN
No hay parmetros programables del controlador de la carrocera relacionados con la transmisin. Consulte
la documentacin que corresponde a la transmisin para obtener los parmetros programables de TCM
que aplican.
El Controlador de la carrocera (BC) origina los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) en esta seccin.
Consulte la documentacin apropiada del proveedor para encontrar los cdigos de falla originados por
cualquiera de los siguientes dispositivos:
Mdulo de control electrnico (ECM)
Mdulo de control de la transmisin (TCM)
Mdulo del selector de cambios
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2003 Direccin de
origen 3
9 N/D N/D Prdida de
enlace de
datos desde el
controlador de
la transmisin
Frecuencia de
actualizacin
anormal
N/D
Contine con la prueba de circuito del mdulo de transmisin apropiada.
1709 Rel de
alimentacin
del controlador
de la
transmisin
5 1601 E3 Salida del
controlador
del rel de
encendido
pseudo PRNDL
con baja
corriente o
con un circuito
abierto
Corriente
inferior a
la normal o
circuito abierto
PRNDL_Trans
_Pseudo
_Ignition_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (Ver Tabla 244, pgina 407).
1709 Rel de
alimentacin
del controlador
de la
transmisin
de la salida
del controlador
del rel de
encendido
pseudo PRNDL
Corriente
superior a
la normal o
circuito a tierra
PRNDL_Trans
_Pseudo
_Ignition_Cmd
Contine con la Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (Ver Tabla 244, pgina 407).
S08386
385
TRANSMISIN RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2819 Error de
interbloqueo
de
estacionamiento
5 1601 E8 La salida del
solenoide de
interbloqueo
de posicin de
estacionamiento
tiene baja
corriente o un
circuito abierto
Corriente
inferior a
la normal o
circuito abierto
Park_Pos_
Unlock_
Solenoid_Cmd
Contine con la Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
2819 Error de
interbloqueo
de
estacionamiento
de la salida del
solenoide de
interbloqueo
de posicin de
estacionamiento
Corriente
superior a
la normal o
circuito a tierra
Park_Pos_
Unlock_
Solenoid_Cmd
Contine con la Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
Esta seccin contiene consejos prcticos e informacin de resolucin de diagnstico que se relacionan
con la transmisin.
NOTA Consulte la seccin CONJUNTO DE MEDIDORES ELECTRNICOS para obtener informacin de
diagnstico que se relaciona con el velocmetro y el indicador de presin/temperatura del aceite de la
transmisin.
Revisin preliminar de la transmisin
Tabla 231 Revisin preliminar de la transmisin
PASO
ACCIN S
NO
1. Funciona adecuadamente la
transmisin?
Es posible que deba realizarse
una prueba en carretera
intermitente.
Inspeccione si los terminales
de los conectores elctricos
estn ojos, daados o
corrodos.
386 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS TRANSMISIN
Tabla 231 Revisin preliminar de la transmisin (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
230, pgina 385).
2. Hay varias caractersticas que
no funcionan correctamente y
que pueden tener circuitos en
comn?
incorrectamente.
3. Hay DTC activos o
almacenados de prdida
de comunicacin relacionados
con la transmisin?
de circuito del mdulo de
transmisin apropiada.
4. Hay otros DTC activos
o previamente activos
relacionados especcamente
con la transmisin o el selector
de cambios?
230, pgina 385).
diagnstico de la transmisin
correspondiente para obtener
ms informacin.
5. Hay alguna luz mbar de
advertencia encendida junto
con un mensaje de texto
relacionado con el diagnstico
de la transmisin en el conjunto
de medidores?
230, pgina 385).
correspondiente para obtener
ms informacin.
6. Se pone en marcha el motor
cuando la transmisin est en
neutro?
Contine con el siguiente paso. Consulte la seccin
ARRANQUE Y CARGA
Falla que se relaciona con el
circuito de seal de neutro.
Problema con el arranque o
los circuitos relacionados.
S08386
387
Tabla 231 Revisin preliminar de la transmisin (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
8. Hay problemas en general
relacionados con los cambios?
que aplique para obtener ms
informacin.
9. Hay algn problema al
encender el cambiador?
circuito del cambiador/selector
apropiada.
10. Se encienden las luces de
reversa cuando la transmisin
se cambia a reversa?
Contine con el siguiente paso. Hay un problema relacionado
con el interruptor de las luces
de reversa.
Hay un problema relacionado
con los circuitos de las luces de
reversa o la luz en s.
Consulte la seccin sobre
iluminacin para obtener
adicional.
11. Est encendido el indicador
RANGE INHIBITED (rango
inhibido) en el Conjunto de
medidores electrnicos (EGC)?
Hay un problema en la
transmisin, o bien la
caracterstica de neutro
automtico evita que se pueda
cambiar la transmisin.
La caracterstica de
interbloqueo de elevacin
de silla de ruedas evita que se
pueda cambiar la transmisin
(si estuviera equipada en el
vehculo).
circuito apropiada del mdulo
de control de la transmisin.
Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift
NOTA Consulte el manual de resolucin de problemas de diagnstico de la transmisin
correspondiente para obtener informacin detallada sobre el funcionamiento de la transmisin y los
diagnsticos relacionados.
Tabla 232 Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
TCM Eaton Gen 3 (7909).
siguiente paso.
F4-C de 10A (1013).
Inspeccione si los
circuitos A13D y K13D
388 S08386
Tabla 232 Prueba de circuito del TCM Eaton UltraShift (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conector del TCM Eaton
Gen 3 (7909), la cavidad 35
tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si la
clavija 8 del conector
del motor/IP (1702)
daados o corrodos.
cavidad 35 y la cavidad 36
del conector del TCM Eaton
Gen 3 (7909).
siguiente paso.
Inspeccione si el
tierra K11-GAM tiene
Inspeccione la
conexin a tierra
del lado izquierdo
del bloque del motor
(9260).
Gen 3 (7909), cavidad 28 a
conexin a tierra
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
Gen 3 (7909), cavidad 27 a
conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si el
corto.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
S08386
389
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
un corto a voltaje.
390 S08386
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
las cavidades 27 y 28 del
Gen 3 (7909).
60 6 ohmios El circuito del enlace
de datos J1939
funciona y el TCM
se est comunicando
a travs de la Red de
rea del controlador
(CAN).
Dirjase al siguiente
paso para probar la
comunicacin del
enlace de datos
J1708.
de 120 ohmios, el
Inspeccione si
la resistencia de
terminacin est
daada o ausente.
del enlace de datos
s.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
Aproximadamente
2,5 V
El enlace de datos
J1708 se encuentra
en funcionamiento y
se est comunicando.
Si el voltaje es de
abierto.
Si el voltaje es
MAYOR de 5 voltios,
un corto a voltaje.
S08386
391
Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift
NOTA La Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift tambin se aplica a la transmisin hbrida
Eaton.
Tabla 233 Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del selector Eaton
UltraShift (7905).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
el selector Eaton
UltraShift (7905),
la cavidad C1 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
MaxxForce 11 y 13:
K92ER tiene un circuito
abierto o un corto.
A92YB tiene un circuito
abierto o un corto.
del conector del IP/motor
K92YB tiene un circuito
abierto o un corto.
A92YB tiene un circuito
abierto o un corto.
392 S08386
Tabla 233 Prueba de circuito del selector Eaton UltraShift (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el selector Eaton
UltraShift (7905),
la cavidad C1 y la
cavidad J3.
siguiente paso.
MaxxForce 11 y 13:
de conexin a tierra A92AE
de conexin a tierra
K92J/K92A tiene un circuito
abierto.
de conexin a tierra A92AE
el selector Eaton
UltraShift (7905),
la cavidad F1 y la
conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
CAN (+) tiene un circuito
abierto o un corto.
abierto.
S08386
393
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el selector Eaton
UltraShift (7905),
la cavidad F2 y la
conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
CAN (-) tiene un circuito
abierto o un corto.
abierto.
394 S08386
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
entre las cavidades F1
y F2 del selector Eaton
UltraShift (7905).
60 6 ohmios El circuito del enlace
de datos J1939
funciona y el selector
se est comunicando
a travs de la Red de
rea del controlador
(CAN).
Inspeccione si la
resistencia de terminacin
est daada o ausente.
enlace de datos tienen un
corto entre s.
Tabla 234 Prueba de circuito de la luz del selector Eaton UltraShift
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
selector Eaton UltraShift
(7905).
conector del selector Eaton
UltraShift (7905), la
cavidad B3 y la conexin a
tierra.
delanteras debe estar en la
12 1,5 V Considere
un selector
defectuoso.
A62P tiene un circuito
abierto o un corto.
de alimentacin de luz
del panel (1002) tiene
corrodos.
NOTA Si otras luces
del panel no funcionan,
considere un Conjunto de
(EGC) o una entrada
de interruptor de luces
delanteras defectuoso.
S08386
395
Prueba de circuito del cambiador Eaton con manija en forma de T
Tabla 235 Prueba de circuito del cambiador Eaton con manija en forma de T
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del cambiador Eaton con
manija en forma de T
(7900).
conector del cambiador
Eaton con manija en
forma de T (7900), la
cavidad A y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
A92YD tiene un circuito
abierto o un corto.
Asegrese de que el
TCM Gen 3 Eaton funcione
correctamente.
el cambiador Eaton con
(7900), la cavidad B y la
conexin a tierra.
El pedal del freno debe
estar presionado.
< 1 ohmio Considere un
cambiador/solenoide
de estacionamiento
defectuoso.
A92YE tiene un circuito
abierto o un corto.
E8 del conector #J4 del BC
daados o corrodos.
Tabla 236 Prueba de circuito de iluminacin del cambiador Eaton con manija en forma de T
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del
cambiador Eaton con
(7900).
el conector del
siguiente paso.
A62P tiene un circuito abierto
o un corto.
de alimentacin de luz del
panel (1002) tiene terminales
396 S08386
Tabla 236 Prueba de circuito de iluminacin del cambiador Eaton con manija en forma de T
(continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cambiador Eaton con
NOTA Si otras luces
(EGC) o una entrada
el conector del
cambiador Eaton con
la cavidad D.
cambiador
defectuoso.
de conexin a tierra A62-GP
daados o corrodos.
Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton
NOTA Consulte el manual de resolucin de problemas de diagnstico de la transmisin
correspondiente para obtener informacin detallada sobre el funcionamiento de la transmisin y los
diagnsticos relacionados.
Tabla 237 Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del TCM Eaton Gen 3
(7909).
Gen 3 (7909), la cavidad
siguiente paso.
Inspeccione el fusible ECU de
30A de la transmisin (9255).
N14BB, N92A y K14AW tienen
Inspeccione si la clavija A del
conector de energa hbrida y
conexin a tierra (7104A) tiene
corrodos.
S08386
397
Tabla 237 Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F4-C de
10A (1013).
A13D y K13D tienen un circuito
abierto o un corto.
Inspeccione si la clavija 8 del
conector del motor/IP (1702)
o corrodos.
36 del conector del TCM
Eaton Gen 3 (7909).
siguiente paso.
de conexin a tierra K11-GAM
y N92-G tienen un circuito
abierto.
Inspeccione si la clavija B del
conector de energa hbrida y
conexin a tierra (7104A) tiene
corrodos.
Inspeccione si la clavija B
del conector negativo del ECM
daados o corrodos.
Aproximada-
mente 2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
(+) tiene un circuito abierto o un
corto.
un corto a voltaje.
398 S08386
Tabla 237 Prueba de circuito del TCM hbrido Eaton (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Aproximada-
mente 2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
(-) tiene un circuito abierto o un
corto.
un corto a voltaje.
conector TCM Eaton
Gen 3 (7909).
60 6 ohmios El circuito del
enlace de datos
J1939 funciona y
el TCM se est
comunicando
a travs de la
Red de rea del
controlador (CAN).
Dirjase al
siguiente paso
para probar la
comunicacin del
enlace de datos
J1708.
ausente.
s.
Aproximada-
mente 2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
un corto a voltaje.
Aproximada-
mente 2,5 V
El enlace de
datos J1708 se
encuentra en
funcionamiento
y se est
comunicando.
un corto a voltaje.
Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB
NOTA La Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB debe realizarse cuando un vehculo
MaxxForce 11 o MaxxForce 13 est equipado con esta caracterstica.
S08386
399
Tabla 238 Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de TCU (7150).
conector de TCU (7150),
la cavidad 10/70 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
alimentacin ECU XMSN de
10A (9255).
N14BB, N92 y K92A170
corto.
Inspeccione si la clavija A del
conector de alimentacin de
la batera limpia (7104) tiene
corrodos.
Inspeccione si la clavija A
del conector positivo del ECM
daados o corrodos.
cavidad 10/70 y la cavidad
9/69 del conector de TCU
(7150).
siguiente paso.
de conexin a tierra N14-G,
N92-G y K92-G tienen un
circuito abierto.
conector negativo del ECM
daados o corrodos.
conector de alimentacin de
la batera limpia (7104) tiene
corrodos.
a tierra.
Aproximada-
mente 2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
abierto o un corto.
el circuito J1939 tiene un corto
a tierra o un circuito abierto.
un corto a voltaje.
400 S08386
Tabla 238 Prueba de circuito de TCU Allison con motor IBB (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
a tierra.
Aproximada-
mente 2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
abierto o un corto.
un corto a voltaje.
conector de TCU (7150).
enlace de datos
J1939 funciona y
el TCU se est
comunicando
a travs de la
Red de rea
del controlador
(CAN).
ausente.
corto entre s.
Selector de cambios Allison con motor IBB
NOTA La Prueba de circuito del selector de cambios Allison debe realizarse cuando un vehculo
MaxxForce 11 o MaxxForce 13 est equipado con esta caracterstica.
Tabla 239 Prueba de circuito del selector de cambios Allison
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
conector del selector
de cambios (1852A).
de cambios (1852A),
la cavidad 13 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F8-F
de 10A (1017).
A92BT tiene un circuito
abierto o un corto.
S08386
401
Tabla 239 Prueba de circuito del selector de cambios Allison (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
de cambios (1852A),
la cavidad 13 y la
cavidad 5.
siguiente paso.
de conexin a tierra A92-GG
daados o corrodos.
en la posicin ON
(encendido).
de cambios (1852A),
la cavidad 12 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
de 10A (1013).
A92A163 tiene un circuito
abierto o un corto.
de cambios (1852A), la
a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
abierto o un corto.
abierto.
de cambios (1852A),
la cavidad 15 y la
conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
abierto o un corto.
abierto.
entre las cavidades 8
y 15 del conector del
selector de cambios
(1852A).
enlace de datos
J1939 funciona
y el selector se
est comunicando
402 S08386
Tabla 239 Prueba de circuito del selector de cambios Allison (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
a travs de la
Red de rea del
controlador (CAN).
de terminacin est daada
o ausente.
corto entre s.
S08386
403
Tabla 240 Prueba de circuito de la luz del selector de cambios Allison
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Desconecte el
de cambios (1852A).
de cambios (1852A), la
a tierra.
estar en la posicin
ON (encendido).
El atenuador del panel
debe estar en la
conguracin ms
brillante.
cambiador
defectuoso.
A62BE para determinar si
corto.
de alimentacin de luz del
panel (1002) tiene terminales
NOTA Si otras luces
(EGC) o una entrada
Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8
NOTA La Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8 debe realizarse cuando un vehculo
MaxxForce 7 o MaxxForce DT, 9 y 10 est equipado con esta caracterstica.
Tabla 241 Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del mdulo de control
XMSN (7151).
control XMSN (7151),
conexin a tierra.
siguiente paso.
alimentacin ECU de 10A
(9255).
N14BB y K92B110 tienen un
B del conector positivo del
ECM (9261) tiene terminales
404 S08386
Tabla 241 Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8 (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
cavidad 9/69 del conector
XMSN (7151).
siguiente paso.
conexin a tierra K92-G tiene
B del conector negativo del
ECM (9260) tiene terminales
control XMSN (7151), la
a tierra.
siguiente paso.
circuito del rel de encendido
del cambiador (Ver Tabla
244, pgina 407).
a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
abierto o un corto.
abierto.
un corto a voltaje.
cavidad 8 y la conexin a
tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
abierto o un corto.
abierto.
un corto a voltaje.
control XMSN (7151).
enlace de datos
J1939 funciona y
el TCU se est
comunicando a
S08386
405
Tabla 241 Prueba de circuito de TCU Allison con motor I6/V8 (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
travs de la Red de
rea del controlador
(CAN).
de terminacin est daada
o ausente.
corto entre s.
Cambiador Allison con motor I6/V8
NOTA Debe realizarse la Prueba de circuito del cambiador Allison apropiado cuando un vehculo
MaxxForce 7 o MaxxForce DT, 9 y 10 est equipado con esta caracterstica.
Tabla 242 Cambiador montado en la columna Allison
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del cambiador montado
en la columna (1828).
montado en la columna
conexin a tierra.
siguiente paso.
de 10A (1013).
abierto o un corto.
(1011/1013).
cavidad B.
siguiente paso.
de conexin a tierra A92-GG
daados o corrodos.
el conector del cambiador
(1828), la cavidad D y la
conexin a tierra.
< 1 ohmio Considere un
cambiador
defectuoso.
A92D tiene un circuito
abierto o un corto.
E8 del conector #J4 del
BC (1601) tiene terminales
406 S08386
Tabla 243 Cambiador Allison con manija en forma de T
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del cambiador con
(422F).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
con manija en forma de
T (422F), la cavidad A y
siguiente paso.
de 10A (1013).
abierto o un corto.
en la posicin ON
(encendido).
con manija en forma de
T (422F), la cavidad A y
la cavidad B.
cambiador
defectuoso.
conexin a tierra A92D tiene
daados o corrodos.
Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador
El controlador de la carrocera supervisa la velocidad actual y solicitada de la transmisin y controla el rel
del cambiador de la columna (1017). El rel del cambiador de la columna le proporciona al TCM voltaje de
deteccin de encendido. Por lo general, el TCM recibe energa del rel de encendido N. 1 (1011/1013)
cuando la llave est en la posicin ON (encendido). Cuando la llave est en la posicin OFF (apagado) y la
transmisin no est en PARK (estacionamiento), el BC mantendr la ruta de conexin a tierra hacia el rel del
cambiador de la columna (1017) y lo energizar. Al energizarse el rel, el TCM recibe voltaje de la batera y
muestra el mensaje PRNDL en el Conjunto de medidores electrnicos (EGC). El EGC emitir una alarma
hasta que la transmisin se coloque en PARK (estacionamiento).
Tabla 244 Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Retire el rel del
cambiador de la
columna (1017).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
siguiente paso.
de 10A (1013).
A92FN tiene un circuito
abierto o un corto.
S08386
407
Tabla 244 Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
el rel del cambiador
de la columna (1017),
la cavidad 87A y la
conexin a tierra.
el rel del cambiador
de la columna (1017),
la cavidad 87 y la
conexin a tierra.
siguiente paso.
de 10A (1017).
A92FB y A92FBA tienen un
3. Coloque la transmisin
en cualquier velocidad
hacia adelante o en
reversa.
La llave debe estar
en la posicin OFF
(apagado).
la cavidad 85 y la
cavidad 86 del rel
del cambiador de la
columna (1017).
12 1,5 V Instale el rel del
cambiador de la
columna (1017).
Contine con el
siguiente paso.
A82RD tiene un circuito
abierto o un corto.
daados o corrodos.
4. Mantenga la
transmisin en
cualquier velocidad
hacia adelante o en
reversa.
La llave debe estar
en la posicin OFF
(apagado).
siguiente paso.
A92#163 y K92#163 tienen un
8 del conector del motor/IP
daados o corrodos.
408 S08386
Tabla 244 Prueba de circuito del rel de encendido del cambiador (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
XMSN (7151).
la cavidad 63 y la
conexin a tierra.
Considere un rel del
cambiador de la columna
(1017) defectuoso.
5. Coloque la
transmisin en PARK
(estacionamiento).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
la cavidad 63 y la
conexin a tierra.
12 1,5 V No hay fallas en los
circuitos.
A92#163 y K92#163 tienen un
8 del conector del motor/IP
daados o corrodos.
Considere un rel del
cambiador de la columna
(1017) defectuoso.
Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
Tabla 245 Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento
PASO
ACCIN S
NO
1. NOTA Realice esta prueba si el
selector de cambios no se mueve
de la posicin de estacionamiento.
Mueva el selector de cambios a la
posicin PARK (estacionamiento) y
aplique el pedal del freno de servicio.
Revise si hay un
corto en el circuito A92
entre el conector #J4
del controlador de la
carrocera (1601), la
Para revisar si hay errores
de conguracin de
caractersticas, consulte
la cha MESSAGES
(MENSAJES) en DLB. Si no
encuentra errores, considere
S08386
409
TRANSMISIN SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA
Tabla 245 Prueba del solenoide de desbloqueo de posicin de estacionamiento (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
Para supervisar las siguientes
seales utilice Diamond Logic
Builder (DLB):
Current_Gear
Brake_Switch
Park_Pos_Unlock_Solenoid_Cmd
La seal Current_Gear debe indicar
que la transmisin est en posicin de
estacionamiento. Consulte el manual
de diagnstico de la transmisin
apropiado si hay un problema con
esta seal.
La seal Brake_Switch debe
indicar que se est presionando el
pedal del freno. Consulte la seccin
sobre iluminacin para obtener ms
informacin de diagnstico.
Est activa la seal
Park_Pos_Unlock_
Solenoid_Cmd?
clavija E8 y el mdulo
selector de cambios.
Si el circuito pasa
la prueba, consulte el
manual de diagnsticos
de la transmisin
apropiado.
reemplazar el controlador de
la carrocera.
1.6. SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA
Algunas seales del controlador de la carrocera son tiles a la hora de resolver problemas del sistema
elctrico de la transmisin. Estas seales estn disponibles para observacin y monitoreo a travs de
Diamond Logic Builder (DLB).
NOTA Las seales que se muestran en la cha WATCHED (observadas) pueden variar respecto de lo
que se muestra en la tabla.
410 S08386
SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA TRANSMISIN
Seales del controlador de la carrocera
Tabla 246 Seales del controlador de la carrocera
SEAL DEL CONTROLADOR
DE LA CARROCERA
DESCRIPCIN
Key_State Entrada digital del cableado del vehculo al BC. Esta seal indica el
estado de la llave de encendido del vehculo. El DLB muestra los
valores siguientes (0 = APAGADO, 1 = Arranque, 2 = Accesorios, 3
= Funcionamiento) O (0 = APAGADO, 1 = Solo encendido, 2 = Solo
accesorios, 3 = Encendido y accesorios).
Park_Brake Entrada digital del interruptor del freno de estacionamiento al BC. Se
utiliza para determinar si el freno de estacionamiento est activado.
El DLB muestra el smbolo (casilla marcada) que indica que el freno
de estacionamiento est activado.
Brake_Switch Entrada digital del interruptor del freno al BC. El DLB muestra el smbolo
(casilla marcada) que indica que se est presionando el pedal del freno.
Current_Gear Entrada del enlace de datos del tren motriz del Mdulo de control de
la transmisin (TCM) al BC que representa la velocidad actual en una
transmisin automtica. El DLB debe mostrar un valor de (0), por
ejemplo, cuando la transmisin est en neutro.
Trans_Req_Range_
Input_Signal
Entrada del enlace de datos del tren motriz del TCM al BC que
representa la velocidad solicitada de una transmisin automtica. El
DLB debe mostrar un valor de (0), por ejemplo, cuando la transmisin
est en neutro.
Park_Position_Unlock
_Solenoid
Salida digital del BC que representa una salida del solenoide del
controlador del rel de lado bajo que bloquear/desbloquear el
cambiador en una transmisin automtica. El DLB muestra (casilla
marcada) mientras el BC proporciona activamente una conexin a tierra
al circuito de entrada del cambiador.
PRNDL_Trans_Pseudo
_Ignition_Cmd
Salida digital del BC al rel del cambiador de la columna que representa
una salida del controlador del rel de lado bajo que mantendr la
PRNDL activa en el EGC para una transmisin automtica. El DLB
muestra (casilla marcada) mientras el BC proporciona activamente una
conexin a tierra a la bobina del rel del cambiador de la columna (lo
que energiza el rel). El TCM recibe voltaje de encendido de 12 voltios
mientras se energiza el rel.
Alarm(Cluster)_OnSteady Salida del enlace de datos del tren motriz desde el BC al Conjunto de
medidores (EGC). Esta seal se usa para solicitar la alarma audible
en el EGC que advierte al operador que la transmisin actualmente
no est en la posicin de estacionamiento mientras la energa de
encendido est apagada.
S08386
411
TRANSMISIN SEALES DEL CONTROLADOR DE LA CARROCERA
412 S08386
CONTENIDO
MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
CONTENIDO
1. MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Resistencias de terminacin del enlace de datos J1939. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
Controlador de la carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
Prueba de circuito del enlace de datos J1939. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Prueba de circuito del enlace de datos J1708. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
S08386
413
CONTENIDO
414 S08386
DESCRIPCIN MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
1. MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de multiplexado.
Descripcin general
El multiplexado permite que varios controladores electrnicos se comuniquen a travs de un enlace de datos.
El enlace de datos es un par de cables aislados trenzados que interconectan todos los mdulos de control
asociados en la red.
La informacin transmitida en la red se realiza en un formato codicado digital. Digital signica que solo dos
estados se utilizan para transmitir informacin: alta y baja o encendido y apagado.
El propsito del multiplexado es reducir el cableado del arns de la cabina y simplicar los circuitos. Esto se
logra con el uso de circuitos de enlace de datos de corriente baja para la comunicacin entre interruptores de
la cabina, controladores del sistema elctrico y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC).
El multiplexado de International utiliza dos tipos de enlaces de datos: J1708 y J1939. El enlace de datos
J1708 con frecuencia se conoce como ATA y J1939 con frecuencia se conoce como Red de rea del
controlador (CAN).
Enlace de datos del tren motriz: J1939
Este enlace de datos proporciona una ruta para comunicaciones entre el Mdulo del controlador del motor
(ECM), el Mdulo de control de la transmisin (TCM), el Sistema de frenos antibloqueo (ABS), el Mdulo
de pirmetro ampermetro (PAM), el Controlador de la carrocera (BC), el Paquete de interruptores del
medidor auxiliar (AGSP) y el Conjunto de medidores electrnicos (EGC). Tambin proporciona funciones de
programacin y diagnstico.
Enlace de datos de Body Builder: J1939
Este enlace de datos proporciona una ruta de comunicaciones entre los mdulos de alimentacin remota, la
PTO remota, los paquetes de solenoides neumticos y el BC.
Enlace de datos del interruptor: J1708
Este enlace de datos J1708 proporciona una ruta de comunicacin entre los paquetes de interruptores del
panel central, las unidades de las puertas y el BC.
Enlace de datos de ATA: J1708
Es el mismo enlace de datos J1708 (algunas veces denominado ATA) que se utilizaba en el pasado.
Este enlace de datos se usa casi exclusivamente para comunicarse con la herramienta de diagnstico y
programacin del motor a n de identicar problemas del sistema elctrico del motor o conguraciones
deseadas del programa controladas por el ECM del motor.
Funcionamiento
Enlace de datos J1939 (CAN)
Es el ms rpido de los dos enlaces de datos. El enlace de datos J1939 transmite a 250 kbit/s.
S08386
415
MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS) RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Est equipado con dos resistencias de terminacin de 120 ohmios. Una resistencia se encuentra ubicada
dentro de la cabina y la otra fuera de la cabina.
Cable de par trenzado con blindaje. Un cable es el de CAN_H y el otro es el de CAN_L, tambin
conocidos como CAN+ y CAN-. Consulte el esquema de cableado para obtener informacin de los
cables individuales.
Los mdulos de control ven la diferencia de voltaje entre CAN_H y CAN_L para hacer una determinacin
de salida. Esto se conoce como voltaje diferencial.
No hay un controlador nico a cargo.
Enlace de datos J1708
Transmite a 9600 bps.
Cable de par trenzado con blindaje. Un giro completo (360 grados) cada pulgada.
Los mdulos de control ven la diferencia de voltaje entre los dos cables para hacer una determinacin de
control/salida. Esto se conoce como voltaje diferencial.
El enlace de datos J1708 tiene un enlace de datos pblicos en el que ocurre la comunicacin entre
el ECM y el mdulo de ABS.
El enlace de datos proporciona una comunicacin de interruptor privado entre el BC, los interruptores del
panel de instrumentos y las unidades de las puertas.
Los dispositivos de mercado secundario no se pueden agregar al enlace de datos privado.
El Controlador de la carrocera (BC) es una computadora de sistemas de la carrocera que se usa para
controlar muchas de las funciones elctricas del vehculo.
Despus de recibir un mensaje de comunicacin a travs del enlace de datos o un voltaje de entrada
desde un componente cableado, el BC utiliza un algoritmo interno para controlar la caracterstica elctrica
deseada.
El BC proporcionar un lado alto (+12 voltios) o un lado bajo (conexin a tierra) a las salidas cableadas.
Consulte el esquema elctrico para obtener informacin especca del sistema.
Para algunos componentes, el BC proporciona una referencia de 5 voltios. Muchos componentes estn
vinculados a una sola referencia de 5 voltios.
El BC tiene una Referencia de voltaje cero (ZVR) interna. Esto es para proporcionar una correcta conexin
a tierra y garantizar clculos de voltaje diferencial precisos en el BC.
Resistencias de terminacin del enlace de datos J1939
NOTA La siguiente prueba para las resistencias de terminacin solo se debe hacer con la batera
desconectada.
416 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
Cuando el enlace de datos est activo (los mdulos de control se comunican), el voltaje de CAN_H y de
CAN_L ser de aproximadamente 5 voltios al sumarse. Si tanto CAN_H como CAN_L tienen 2,5 voltios
consistentemente, esto signica que no hay comunicacin en el enlace de datos.
Con ambas resistencias de terminacin de 120 ohmios conectadas al enlace de datos, la resistencia
entre los dos conductores debe ser de 60 ohmios.
Si la resistencia en el enlace de datos es de 120 ohmios, hay un circuito abierto o falta una resistencia
de terminacin.
Si la resistencia es 0 ohmios, los dos conductores tienen un corto entre s.
Circuito de enlace de datos con un circuito abierto
El vehculo puede responder de manera distinta dependiendo de dnde se encuentra el circuito abierto
en el enlace de datos.
El sistema CAN est diseado para no tener un controlador nico a cargo. Por lo tanto, los controladores
de cualquier lado del enlace de datos abierto respondern como si hubiera dos enlaces de datos
separados.
Utilice la funcin de diagnstico que se encuentra en Diamond Logic Builder (DLB) para observar los
controladores de comunicacin en el enlace de datos.
Circuito de enlace de datos con corto
Mientras el enlace de datos est activo, debe haber aproximadamente 2,5 voltios en los cables de CAN_H
y CAN_L. Los voltajes no son iguales en ambos cables.
Si CAN_H tiene un corto a tierra o CAN_L tiene un corto a voltaje de la batera, la comunicacin con la
red se detendr.
Si lee voltaje de la batera en el enlace de datos, esto signica que hay un corto a energa en el circuito.
Si lee 0 voltios mientras la red est activa, hay un corto a tierra o un circuito abierto en el circuito.
Las fallas del mdulo de control interno pueden detener la comunicacin de toda la red. Si no hay
problemas con el arns, desconecte los mdulos de control uno a la vez hasta que regrese la
comunicacin a la red.
Es extremadamente importante vericar si el BC tiene voltaje de encendido, voltaje auxiliar y una conexin
a tierra adecuada para su funcionamiento.
Revisin rpida de conexin a tierra del BC
La luz del techo funcionar con la llave en posicin ON (encendido) u OFF (apagado). Con la llave en
OFF (apagado), abra la puerta para revisar si la luz del techo funciona correctamente. Si la luz del techo
no se enciende, es posible que el BC haya perdido su conexin a tierra. Si la luz del techo se enciende, el
BC tiene una conexin a tierra adecuada.
Revisin rpida del voltaje de encendido y de accesorios del BC
Los limpiaparabrisas solo deben funcionar con la llave en la posicin ON (encendido). Con la llave en
la posicin ON (encendido), encienda los limpiaparabrisas. Si los limpiaparabrisas no se encienden,
es posible que el BC haya perdido la alimentacin de energa de encendido o de accesorios. Si los
limpiaparabrisas se encienden, el BC tiene un suministro de voltaje adecuado.
S08386
417
Los problemas en el enlace de datos J1939 pueden ser resultado de un circuito abierto o un corto en las
conexiones principales, resistencias de terminacin faltantes o daadas, interferencia en el enlace de datos,
cortocircuitos internos o salida incorrecta de un controlador electrnico conectado al enlace de datos.
La utilizacin de Diamond Logic Builder (DLB) para ver los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) de
comunicacin activos almacenados en mdulos especcos puede permitir ubicar con mayor detalle las
fallas del circuito CAN.
Inspeccione si los conectores de las resistencias de terminacin tienen terminales ojos, daados o corrodos.
Limpiar y aplicar grasa dielctrica a las conexiones consideradas defectuosas brindar un sellado de
proteccin contra la humedad, que permitir que los conectores de enlace de datos continen funcionando de
manera ecaz. Cada vez que se separa un conector de enlace de datos, es necesario aplicar grasa dielctrica.
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje
en el conector
de diagnstico
(1650), terminal C
a conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
(+) tiene un circuito abierto o
un corto.
un corto a voltaje.
2. Mida el voltaje
en el conector
de diagnstico
(1650), terminal D
a conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
(-) tiene un circuito abierto o
un corto.
un corto a voltaje.
3. Desconecte la
batera.
Mida la resistencia
entre los
terminales C y
D del conector de
diagnstico (1650).
enlace de datos
J1939 funciona y
se comunica con el
CAN.
ausente.
418 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS MULTIPLEXADO (ENLACES DE DATOS)
Tabla 247 Prueba de circuito del enlace de datos J1939 (continuacin)
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
s.
PASO PUNTO DE
PRUEBA
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Mida el voltaje
en el conector
de diagnstico
(1650), terminal F
a conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
Contine con el
siguiente paso.
un corto a voltaje.
2. Mida el voltaje
en el conector
de diagnstico
(1650), terminal G
a conexin a tierra.
Aproximadamente
2,5 V
El enlace de
datos J1708 se
encuentra en
funcionamiento y se
est comunicando.
un corto a voltaje.
S08386
419
420 S08386
CONTENIDO
DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIN A
TIERRA
CONTENIDO
1. DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
Revisin de la distribucin de energa de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Revisin preliminar de distribucin de energa de accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
Prueba de circuito de la energa de accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
Prueba de circuito de entrada de alimentacin de accesorios del controlador de la
carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427
Revisin preliminar de distribucin de energa de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Prueba de circuito de la energa de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Prueba de circuito de conexin a tierra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
S08386
421
CONTENIDO
422 S08386
DESCRIPCIN DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA
1. DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A
TIERRA
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general de la energa de la batera y los circuitos de conexin a tierra.
Descripcin general
Las bateras de los vehculos se usan para proporcionar energa elctrica a varios sistemas del vehculo.
La distribucin de energa se puede dividir en tres secciones para el diagnstico:
Distribucin de energa de la batera
Distribucin de energa de accesorios
Distribucin de energa de encendido
Funcionamiento
Distribucin de energa de la batera: Suministra energa elctrica a ciertas caractersticas en todo
momento sin importar la posicin de la llave de encendido. Por ejemplo, el encendedor funciona con el
interruptor de encendido en la posicin ON (encendido) u OFF (apagado). Consulte la Revisin preliminar de
la distribucin de energa de la batera (Ver Tabla 249, pgina 424).
NOTA Si hay un problema con la distribucin de energa de la batera, esto afectar todos los circuitos
elctricos del vehculo.
Distribucin de energa de accesorios: Suministra energa elctrica a ciertas caractersticas cuando la llave
de ignicin est en la posicin ACC (accesorios) u ON (encendido). Por ejemplo, el conector de energa de la
radio CB solo se enciende si la llave de encendido est en la posicin ACC (accesorios) u ON (encendido).
Consulte la Revisin de distribucin de energa de accesorios (Ver Tabla 250, pgina 425).
Distribucin de energa de encendido: Suministra energa elctrica a ciertas caractersticas solo cuando
la llave de encendido est en la posicin ON (encendido). Por ejemplo, los asientos con calefaccin solo
se encienden cuando la llave de encendido est en la posicin ON (encendido). Consulte la Revisin de
distribucin de energa de encendido (Ver Tabla 253, pgina 428).
Distribucin de conexiones a tierra: El riel del bastidor se usa como ruta de conexin a tierra para el cable
negativo de la batera. Consulte la Prueba de circuito de conexin a tierra (Ver Tabla 255, pgina 431).
Los esprragos de conexin a tierra del tablero estn conectados a la conexin tierra del riel del bastidor. Los
esprragos de conexin a tierra del tablero proporcionan conexin de tierra elctrica a varias caractersticas
elctricas instaladas en el vehculo.
NOTA Siempre revise la condicin y el estado de carga de la batera antes de intentar solucionar
problemas elctricos. Una batera defectuosa o con poca carga ocasionar que las caractersticas
elctricas no funcionen correctamente y proporcionarn lecturas incorrectas cuando se realizan las
pruebas elctricas.
S08386
423
DISTRIBUCIN DE ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA RESOLUCIN
DE PROBLEMAS
Si la distribucin de energa de la batera tiene una falla, habr problemas con todas las caractersticas
elctricas del vehculo.
Si la distribucin de conexin a tierra tiene una falla, puede haber problemas con todas las caractersticas
elctricas del vehculo.
Revisin de la distribucin de energa de la batera
Tabla 249 Revisin preliminar de la distribucin de energa de la batera
PASO
ACCIN S
NO
1. Inspeccione el fusible
tipo bloque de 200A.
Inspeccione todos
los terminales y
cables de la batera
para asegurarse de
que no estn ojos,
daados o corrodos.
Existe alguna falla
en el fusible de 200A
o en el cable que va
hacia la batera?
Repare o reemplace los cables de
la batera.
Reemplace el fusible tipo bloque
de 200A.
2. El arranque pone
en marcha el motor?
No hay fallas de circuito entre la
batera, el fusible tipo bloque de
200A y el mega fusible de 100A
(1001).
Consulte el Manual de diagramas
de circuitos correspondiente
para aislar el circuito de energa
defectuoso.
Fallas en las bateras.
Cables de la batera daados,
corrodos o ojos en el terminal del
arranque.
Conexin a tierra de la batera
defectuosa.
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE ENERGA
DE 12 VOLTIOS, CONEXIONES
A TIERRA, BUS DE DATOS
Y CONTROLADOR DEL
SISTEMA ELCTRICO en el
Manual de diagramas de circuitos
correspondiente.
424 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DISTRIBUCIN DE
ENERGA DE 12 VOLTIOS Y CONEXIONES A TIERRA
Revisin preliminar de distribucin de energa de accesorios
Tabla 250 Revisin de distribucin de energa de accesorios
PASO
ACCIN S
NO
en la posicin ACC
(accesorios).
No funcionan todas
las caractersticas
que se relacionan
con la energa de
accesorios?
de la energa de accesorios (Ver
Consulte la resolucin de problemas
de las caractersticas individuales
en este manual para consultar la
caracterstica que tuvo una falla.
NOTA: Si ms de una pero
no todas las caractersticas
fallaron, utilice los diagramas de
circuitos para encontrar cables
y conexiones en comn para las
caractersticas que fallaron.
Prueba de circuito de la energa de accesorios
Tabla 251 Prueba de circuito de la energa de accesorios
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin OFF
(apagado).
(1012), la cavidad D1 y
siguiente paso.
A14PB, A14P y A14 tienen un
en la posicin OFF
(apagado).
llave (1100).
de la llave (1100), la
a tierra.
siguiente paso.
de 10A (1012).
corto.
S08386
425
DE PROBLEMAS
Tabla 251 Prueba de circuito de la energa de accesorios (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Conecte el conector del
interruptor de la llave
(1100).
La llave debe estar
en la posicin ACC
(accesorios).
de la llave (1100),
clavija C a la conexin
a tierra.
NOTA Es posible
que deba sondearse
el conector del
(1100). Debe tenerse
cuidado para no daar
los terminales del
conector.
siguiente paso.
llave defectuoso.
4. Retire el rel auxiliar
N. 1 (1013/1011).
La llave debe estar
en la posicin ACC
(accesorios).
el rel auxiliar N. 1
(1011/1013), la cavidad
86 y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
A12A y A12 tienen un circuito
abierto o un corto.
NOTA: El circuito A12
proporciona una seal
de entrada de energa de
accesorios al BC.
5. La llave debe estar en
cualquier posicin.
el rel auxiliar N. 1
(1011/1013), la cavidad
30 y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
A14MD y A14M tienen un
6. La llave debe estar en
cualquier posicin.
12 1,5 V Inspeccione si
el fusible de la
caracterstica
especca de
energa de
de conexin a tierra A12-G
cortocircuito.
426 S08386
Tabla 251 Prueba de circuito de la energa de accesorios (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
85 del rel auxiliar N. 1
(1013/1011).
accesorios tiene
fallas.
Reemplace
el rel auxiliar
defectuoso
(1013/1011).
daados o corrodos.
Prueba de circuito de entrada de alimentacin de accesorios del controlador de la carrocera
Realice la Prueba de circuito de la energa de accesorios (Ver Tabla 251, pgina 425) antes de vericar la
entrada de voltaje de accesorios en el controlador de la carrocera.
Tabla 252 Prueba de circuito de entrada de alimentacin de accesorios del controlador de la
carrocera
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ACC
(accesorios).
el fusible F4-J de 5A
(1013), la cavidad A1 y
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito A12B
corto.
#J3 (1600) del
Controlador de la
carrocera (BC).
La llave debe estar
en la posicin ACC
(accesorios).
conector #J3 del BC
(1600), la clavija A1 y la
conexin a tierra.
12 1,5 V Considere un BC
defectuoso.
Inspeccione el fusible F4-J
de 5A (1013).
A12C tiene un circuito abierto
o un corto.
S08386
427
DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de distribucin de energa de encendido
Tabla 253 Revisin de distribucin de energa de encendido
PASO
ACCIN S
NO
No funcionan todas las
caractersticas que se
relacionan con la energa
de encendido?
de circuito de la energa
de encendido (Ver Tabla
254, pgina 428).
No todas las caractersticas
de encendido funcionan
incorrectamente.
Consulte la resolucin de problemas
de las caractersticas individuales
en este manual para consultar la
caracterstica que tuvo una falla.
NOTA: Si ms de una pero no todas
las caractersticas fallaron, utilice
los diagramas de circuitos para
encontrar cables y conexiones en
comn para las caractersticas que
fallaron.
Prueba de circuito de la energa de encendido
NOTA Consulte el diagrama de circuitos especco para los componentes del sistema antirrobo y
arranque/parada remotos relacionados con el sistema de encendido.
Tabla 254 Prueba de circuito de la energa de encendido
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin OFF
(apagado).
(1012), la cavidad D1 y
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito A14PB
corto.
en la posicin OFF
(apagado).
llave (1100).
de la llave (1100M), la
a tierra.
siguiente paso.
Inspeccione el fusible F3-A de
10A (1012).
corto.
428 S08386
Tabla 254 Prueba de circuito de la energa de encendido (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
3. Conecte el conector del
(1100).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
(1100M), la clavija D y
NOTA Es posible
que deba sondearse
el conector del
(1100). Debe tenerse
cuidado para no
daar los terminales
del conector.
siguiente paso.
llave defectuoso.
4. Retire el rel de
encendido N. 1
(1011/1013).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
rel de encendido N. 1
(1011/1013), la cavidad
85 y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
Inspeccione si el circuito A13FN
corto.
NOTA Los circuitos A13FN
y A13FD suministran voltaje
conmutado a todos los rels
de encendido.
en la posicin ON
(encendido).
(1011/1013), la cavidad
30 y la conexin a
tierra.
siguiente paso.
A14JB , A14J y A14 tienen un
circuito abierto o un corto del
mega fusible de 100A de la
batera.
en la posicin ON
(encendido).
12 1,5 V Reemplace el rel
defectuoso.
conexin a tierra A13-GF tiene
S08386
429
DE PROBLEMAS
Tabla 254 Prueba de circuito de la energa de encendido (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
(1011/1013), entre las
cavidades 30 y 86.
NOTA: Si fall
ms de una
caracterstica,
utilice los
diagramas de
circuitos para
encontrar cables
y conexiones
comunes
para las
caractersticas
que fallaron.
corrodos.
NOTA: El circuito de conexin
a tierra A13-GF suministra una
ruta de conexin a tierra para
todos los rels de encendido.
430 S08386
Prueba de circuito de conexin a tierra
Tabla 255 Prueba de circuito de conexin a tierra
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
Mida la cada de
voltaje entre el terminal
negativo de la batera y
el lado izquierdo del riel
del bastidor.
0,1 V o menos Contine con el
siguiente paso.
Inspeccione si hay
o corrodas entre el cable
negativo de la batera y la
conexin a tierra del chasis.
en la posicin ON
(encendido).
Mida la cada de voltaje
entre la conexin a tierra
del chasis y el esprrago
de conexin a tierra de
la cabina.
0,1 V o menos Consulte la seccin
de resolucin de
problemas para
la caracterstica
especca que no
funciona.
Inspeccione si hay
o corrodas entre el cable de
conexin a tierra del chasis
y el esprrago de conexin a
tierra de la cabina.
NOTA: Si fall ms de una
caracterstica, utilice los
diagramas de circuitos para
encontrar descargas a tierra
y conexiones comunes
para las caractersticas que
fallaron.
S08386
431
DE PROBLEMAS
432 S08386
CONTENIDO
VENTILADORES Y ACCESORIOS DEL MOTOR
CONTENIDO
1. SISTEMA DE VENTILADORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Revisin preliminar del sistema de ventiladores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
Prueba del interruptor de anulacin del ventilador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
2. FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
Revisin preliminar del freno de compresin/escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Prueba del interruptor del freno de compresin/escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
3. POSTRATAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
Revisin preliminar del postratamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
Prueba del interruptor de regeneracin estacionada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Prueba de la luz de advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
4. CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Revisin preliminar del control de velocidad de crucero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
5. VLVULA DE NIEVE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
S08386
433
CONTENIDO
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Revisin preliminar de la vlvula de nieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
434 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA SISTEMA DE VENTILADORES
1. SISTEMA DE VENTILADORES
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de ventiladores.
Descripcin general
Ventilador del motor
El sistema de ventiladores del motor proporciona circulacin de aire controlada al rea del motor, lo que
mantiene las especicaciones de temperatura de funcionamiento en todo momento.
El Mdulo de control del motor (ECM) supervisa el refrigerante del motor, la temperatura del mltiple de
admisin y la presin del aire acondicionado. Cuando cualquiera de estos sistemas excede sus parmetros
establecidos, el ECM controlar el encendido del ventilador al energizar un solenoide para controlar la presin
de aire al ventilador. En caso de una falla del circuito del solenoide, el ventilador permanecer encendido
continuamente.
Ventilador electrnico variable
El ECM controla electrnicamente el ventilador viscoso de velocidad variable. Si se requiere un aumento en la
velocidad del ventilador, el ECM le enva al conector del ventilador una seal de ciclo de menor intensidad . El
ciclo de menor intensidad reduce la corriente hacia la bobina de control del ventilador. Si se requiere mayor
velocidad del ventilador, se enva una seal de ciclo de mayor intensidad.
Funcionamiento
MaxxForce 7 y MaxxForce DT, 9 y 10
El rel del ventilador (1015), la cavidad 30 y la cavidad 86 reciben un voltaje constante de la batera desde
el conector del motor/Melrose (6011). El ECM suministra una seal de conexin a tierra a la cavidad 85
del rel del ventilador (1015). Una vez energizado, el rel del ventilador se cierra y proporciona voltaje al
solenoide neumtico del ventilador y al embrague del ventilador. El solenoide neumtico del ventilador y el
embrague del ventilador reciben conexin a tierra del adaptador de Referencia de voltaje cero (ZVR) (6747) y
de la conexin a tierra del bloque del motor (6304A).
El ventilador del motor puede controlarse a travs de un interruptor de anulacin montado en el panel de
instrumentos. El interruptor de anulacin del ventilador est ubicado en un paquete de interruptores y le
comunica al Controlador de la carrocera (BC) la posicin del interruptor a travs del enlace de datos J1708.
El BC le solicita la anulacin del ventilador al ECM a travs del enlace de datos J1939.
Consulte el Manual de diagnstico/resolucin de problemas 2010 de MaxxForce DT, 9 y 10 o el Manual de
diagnstico/resolucin de problemas 2010 de MaxxForce 7.
MaxxForce 11 y 13
El ECM suministra una seal de 12 voltios a la transmisin del ventilador de velocidad variable. El adaptador
de voltaje cero del ECM (6707) proporciona la conexin a tierra. El ECM suministra una seal de Modulacin
de ancho de impulso (PWM) para el funcionamiento de la velocidad del ventilador. El ventilador del motor
se controla a travs de un interruptor de anulacin montado en el panel de instrumentos. El interruptor de
anulacin del ventilador est ubicado en un paquete de interruptores y le comunica al Controlador de la
carrocera (BC) la posicin del interruptor a travs del enlace de datos J1708. El BC le solicita la anulacin del
ventilador al ECM a travs del enlace de datos J1939.
S08386
435
SISTEMA DE VENTILADORES CDIGO DE CARACTERSTICA
Consulte el Manual de diagnstico/resolucin de problemas 2010 de MaxxForce 11 y 13 para obtener
informacin sobre el diagnstico de los ventiladores del motor.
Esta seccin contiene las deniciones de los cdigos de caractersticas disponibles del Controlador de la
carrocera (BC) que se relacionan con el sistema de ventiladores.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595BBB
PROG DE BC, ANULACIN DEL VENTILADOR DEL MOTOR para baja presin
de aire, sin interruptor
0595AYH PROG DE BC, IMPULSOR DEL VENTILADOR DEL MOTOR (velocidad
variable)
0595BNY PROG DE BG, ALARMA DE ADVERTENCIA DEL VENTILADOR DEL MOTOR
0595BPB PROG DE BC, IMPULSOR DEL VENTILADOR DEL MOTOR DE VELOCIDAD
VARIABLE con estado encendido/apagado en velocidades bajas del motor
0595ACW
PROG DE BC, ANULACIN DEL VENTILADOR DEL MOTOR (interruptor
manual para el control automtico del ventilador)
No hay parmetros programables relacionados con el Controlador de la carrocera asociados con el sistema
de ventiladores del motor.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables del control de
velocidad de crucero.
El sistema de ventiladores puede originar cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando ocurren fallas
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
986 Porcentaje
de velocidad
solicitada del
ventilador
2 N/D N/D Error del
interruptor del
ventilador del
motor
Microinterruptor
o activador
del interruptor
defectuoso para
el interruptor del
Fan_Ovrd_Switch
436 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA DE VENTILADORES
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
ventilador del
motor
Contine con la Prueba del interruptor de anulacin del ventilador (Ver Tabla 259, pgina 438)
Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin para la resolucin de problemas
que se relacionan con el sistema de ventiladores.
NOTA Es necesario utilizar Diamond Logic Builder (DLB) para diagnosticar las fallas que se
relacionan con el sistema de ventiladores.
Revisin preliminar del sistema de ventiladores
Tabla 258 Revisin preliminar del sistema de ventiladores
PASO
ACCIN S
NO
1. Revise el funcionamiento del
Hay otros interruptores que
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES (ENLACE
DE DATOS J1708) para
obtener informacin adicional
de diagnstico.
paso.
2. Encienda el motor.
Ponga a funcionar el interruptor
de anulacin del ventilador.
El ventilador del motor
funciona con el interruptor de
anulacin?
El interruptor de anulacin
funciona correctamente.
El paquete de interruptores se
comunica con el BC a travs
El BC se comunica con el
ECM a travs del enlace de
datos J1939.
paso.
almacenado?
257, pgina 436).
Es posible que el problema
no se deba a un interruptor
defectuoso o al funcionamiento
del Controlador de la carrocera
(BC).
diagnstico/resolucin de
S08386
437
FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 258 Revisin preliminar del sistema de ventiladores (continuacin)
PASO
ACCIN S
NO
problemas apropiado para
Prueba del interruptor de anulacin del ventilador
NOTA Es necesario utilizar Diamond Logic Builder (DLB) para diagnosticar las fallas que se
relacionan con el sistema de ventiladores.
Tabla 259 Prueba del interruptor de anulacin del ventilador
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Utilice Diamond
Logic Builder (DLB)
la siguiente seal:
Fan_Ovrd_
Switch
Ponga a funcionar
el interruptor de
anulacin del
ventilador.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
El controlador de
la carrocera recibe
la seal a travs
del enlace de datos
J1708.
Verique la
comunicacin del
enlace de datos
J1939 entre el BC
y el Mdulo de control
del motor (ECM).
Consulte el
manual especco
del motor para
obtener informacin
sobre la resolucin
de problemas
relacionados con
el sistema de
ventiladores.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
diagnstico.
2. FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de frenos de compresin/escape.
Descripcin general
Freno de compresin
El freno de compresin, tambin llamado freno del motor, usa presiones de la cmara de combustin para
permitir que el motor gire libremente o para restringir la rotacin del motor. El operador puede ajustar el
438 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE
funcionamiento del freno de compresin con un interruptor basculante de tres etapas que se encuentra
en el paquete de interruptores.
Freno de escape
El freno de escape usa el escape para proporcionar contrapresin en los cilindros, lo que disminuye la
velocidad del motor. El freno de escape proporciona un rendimiento mejorado del frenado y eciencia de
combustible. La caracterstica del freno de escape se activa con un interruptor montado en el panel de
instrumentos que se encuentra en el paquete de interruptores. Los paquetes de interruptores le comunican la
posicin del interruptor al Controlador de la carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708.
Funcionamiento
Freno de compresin
Cuando el interruptor del freno de compresin de la cabina se activa, el paquete de interruptores se comunica
con el Controlador de la carrocera (BC) a travs del enlace de datos J1708. El BC enviar un mensaje J1939
al Mdulo de control del motor (ECM) que solicita que el retardo del motor se active. El ECM determina
cundo se energiza el rel del freno de compresin. Cuando el rel se energiza, la presin de aire se aplica al
freno de compresin, lo que cierra una vlvula y restringe el ujo de presin de la cmara de combustin.
Freno de escape
El interruptor del freno de escape dentro de la cabina le proporciona una entrada al BC a travs del enlace
de datos J1708. Cuando el comando del interruptor est en la posicin ON (encendido), el BC verica los
interbloqueos del freno del motor. Si se han cumplido los interbloqueos, el BC enva una solicitud de enlace
de datos J1939 al ECM para activar el freno de escape. El indicador del interruptor del freno de escape se
utiliza para indicar el estado del sistema elctrico del freno de escape.
carrocera (BC) que se relacionan con la caracterstica del freno de compresin/escape.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AZD
PROG DE BC, FRENO DE COMPRESIN DEL MOTOR con niveles variables y
programables (ubicado en el paquete de interruptores)
0595AGC PROG DE BC, FRENO DE ESCAPE DEL MOTOR
No hay parmetros del controlador de la carrocera programables por el usuario relacionados con la
caracterstica del freno de compresin/escape.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables del freno de
compresin/escape.
S08386
439
FRENO DE COMPRESIN/ESCAPE CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
El sistema de freno de compresin/escape puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC)
del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
3987 Luz indicadora
del interruptor
de activacin
del freno de
compresin
5 1601 E4 La salida
del indicador
del freno de
compresin
tiene baja
corriente o un
circuito abierto
Circuito inferior
a lo normal o
circuito abierto
Comp_Brake_
LED_Ind_Cmd
Contine con la Prueba del interruptor del freno de compresin (Ver Tabla 263, pgina 441).
3987 Luz indicadora
del interruptor
de activacin
del freno de
compresin
6 1601 E4 El indicador
del freno de
compresin
tiene un
circuito con
sobrecorriente
o descarga a
tierra
Corriente inferior
a la normal
o circuito con
descarga a tierra
Comp_Brake_
LED_Ind_Cmd
Contine con la Prueba del interruptor del freno de compresin (Ver Tabla 263, pgina 441).
4000 Interruptor de
activacin del
freno de escape
del motor
2 N/D N/D Falla en el
interruptor de
encendido/
apagado de
asistencia
de freno-
activacin del
retardador
Datos errticos
intermitentes o
incorrectos
Exhaust_Brake
_Switch
Consulte la seccin PAQUETES DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)
Esta seccin contiene consejos prcticos para el diagnstico e informacin sobre resolucin de problemas
relacionados con el sistema de frenos de compresin/escape.
440 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA POSTRATAMIENTO
Revisin preliminar del freno de compresin/escape
Tabla 262 Revisin preliminar del freno de compresin/escape
PASO
ACCIN S
NO
1. Realice una prueba en
carretera del vehculo y
verique que el freno de
compresin/escape funcione.
freno de compresin/escape?
No hay ninguna falla evidente
en este momento.
Verique los DTC.
almacenado?
261, pgina 440).
Prueba del interruptor del freno de compresin/escape
NOTA Es necesario utilizar Diamond Logic Builder (DLB) para diagnosticar fallas relacionadas con
el sistema de freno de compresin.
Tabla 263 Prueba del interruptor del freno de compresin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Builder (DLB),
seleccione la cha
CENTER PANEL
(PANEL CENTRAL).
Localice y observe el
interruptor del freno de
compresin.
Mueva el interruptor
basculante del freno
de compresin a cada
posicin y observe
la pantalla del panel
central.
La seal sigue la
posicin del interruptor
basculante.
El interruptor
del freno de
compresin/escape
funciona
correctamente.
El paquete de
interruptores se
comunica con el BC a
travs del enlace de
datos J1708.
Verique la
comunicacin J1939
del BC al ECM.
Interruptor
defectuoso
Paquete de
interruptores o circuito
del enlace de datos
J1708 defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETE DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
de diagnstico.
3. POSTRATAMIENTO
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de postratamiento.
S08386
441
POSTRATAMIENTO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Descripcin general
El sistema de postratamiento monitorea la cantidad de partculas que contiene el gas de escape del vehculo.
El ltro de partculas de diesel (DPF) atrapa las partculas. Un proceso de regeneracin se usa para quemar
las partculas en el DPF. Este sistema se usa para cumplir con las regulaciones de emisiones.
El Mdulo de control del motor (ECM) controla el sistema de postratamiento. Por lo tanto, la discusin de esta
seccin se limita a la interfaz del Controlador de la carrocera (BC) del sistema de postratamiento.
Funcionamiento
Los interruptores de regeneracin estacionada e inhibicin de regeneracin se pueden encontrar en la parte
inferior derecha del Conjunto de medidores electrnicos (EGC) o en un paquete de interruptores, segn la
conguracin del vehculo. Las luces de advertencia de Temperatura alta del sistema de escape (HEST) y del
Filtro de partculas de diesel (DPF) se encuentran en un paquete de cuatro luces de advertencia cableadas
dentro del EGC.
El interruptor de regeneracin estacionada se usa para solicitar la regeneracin al DPF. El interruptor de
inhibicin de regeneracin se usa para evitar la regeneracin del DPF. Estos interruptores proporcionan
datos al Controlador de la carrocera (BC).
El BC enva la solicitud apropiada al Mdulo de control del motor (ECM) para que realice la regeneracin
estacionada o para inhibir la regeneracin.
NOTA El ECM realiza el control real del sistema de postratamiento. Consulte el manual de
diagnstico/resolucin de problemas apropiado para obtener informacin de diagnstico adicional.
Deben cumplirse las siguientes condiciones para la regeneracin estacionada:
Regeneracin estacionada
Se debe presionar el interruptor de regeneracin estacionada.
El interruptor de regeneracin estacionada debe estar en buen estado.
La velocidad del motor debe ser menor a 4 MPH (6 KM/H).
El ECM debe permitir la regeneracin.
El enlace de datos J1939 debe funcionar y comunicarse.
La funcin de inhibicin de regeneracin NO se solicita y el interruptor debe estar en buen estado.
Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se inhiba la regeneracin:
Inhibicin de regeneracin
El BC solicitar la inhibicin de regeneracin solo si se cumplen las siguientes condiciones:
La llave debe estar en la posicin ON (encendido).
El interruptor de inhibicin de regeneracin debe estar en la posicin superior ON (encendido).
El interruptor de inhibicin de regeneracin debe estar en buen estado.
NO se solicita el interruptor de regeneracin estacionada y el interruptor debe estar en buen estado.
442 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA POSTRATAMIENTO
Indicaciones de nivel de acumulacin de holln
Esta caracterstica indica los distintos niveles de acumulacin de holln mediante una combinacin de la luz de
advertencia de estado del DPF, la luz mbar de advertencia (si aplica), la luz de parada roja, la alarma audible
y los mensajes de texto relacionados en el EGC.
Tabla 264 Indicaciones de nivel de acumulacin de holln
ACUMULACIN DE
HOLLN
INDICADOR DEL OPERADOR
Nivel 0 (opcional) PARKED REGEN AVAILABLE (regeneracin estacionada disponible):
Aparece en la pantalla del EGC (motores de emisin 2010).
Nivel 1 (Bajo) La luz de advertencia de estado deL DPF se ilumina continuamente.
PARKED REGEN REQUIRED (regeneracin estacionada requerida):
SEE VISOR FOR INFO (consultar el visor para ms informacin) - versin
de software del conjunto 2.2 y superior: Aparece en la pantalla del EGCl.
NOTA (motores de emisin 2010) La pantalla digital se desplaza entre
SEE VISOR FOR INFO y PARKED REGEN REQUIRED.
Nivel 2 (Moderado) La luz de advertencia del estado del DPF se enciende intermitentemente.
PARKED REGEN REQUIRED (regeneracin estacionada requerida):
SEE VISOR FOR INFO (consultar el visor para ms informacin) - versin
de software del conjunto 2.2 y superior: Aparece en la pantalla del EGC.
Nivel 3 (Lleno) La luz de advertencia del estado del DPF se enciende intermitentemente.
Y ADEMS (motores de emisin anteriores a 2010) la luz de advertencia
mbar se ilumina continuamente.
Y ADEMS PARKED REGEN REQUIRED (regeneracin estacionada
requerida) aparece en la pantalla del EGC (motores de emisin 2010).
Y ADEMS SEE VISOR INFO (consultar el visor para ms informacin) -
(versin de software del conjunto 2.2 y superior) aparece en la pantalla del
EGC.
Y ADEMS la alarma audible produce cinco sonidos cortos por minuto.
Nivel 4 (Sobrellenado)
NOTA La regeneracin
no se puede realizar en
La luz de parada roja se ilumina.
La alarma audible produce un sonido corto repetitivo mientras la luz de
parada roja est encendida.
S08386
443
POSTRATAMIENTO CDIGO DE CARACTERSTICA
Tabla 264 Indicaciones de nivel de acumulacin de holln (continuacin)
ACUMULACIN DE
HOLLN
INDICADOR DEL OPERADOR
este nivel.
NOTA La luz de parada roja, la luz de advertencia mbar y la alarma
audible no son especcas para el sistema de postratamiento, pero se
activan como resultado de una acumulacin de holln de alto nivel.
carrocera (BC) que se relacionan con el sistema de postratamiento.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595BJC PROG DE BC, indicador de ESCAPE TAPADO IND 2010 para ltros de
partculas de diesel tapados en postratamiento
0595BJD PROG DE BC, indicador de ALTA TEMPERATURA DE ESCAPE 2010 para
temperaturas altas de escape
0595BJJ
PROG DE BC, control y monitoreo de REGENERACIN DE ESCAPE DEL
MOTOR
0595BMZ
PROG DE BC, postratamiento del INTERRUPTOR DE REGENERACIN
ESTACIONADA 2010 para permitir la regeneracin estacionada debajo del nivel
de la luz solo para uso de servicio
0595BJE
PROG DE BC, INTERRUPTOR DE INHIBICIN DE REGENERACIN 2010
retenido
0595BJG
PROG DE BC, INTERRUPTOR DE INHIBICIN DE REGENERACIN 2010
momentneo
No hay parmetros programables relacionados con el controlador de la carrocera relacionados con el sistema
de postratamiento.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables de
postratamiento.
El sistema de postratamiento puede originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando suceden
444 S08386
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS POSTRATAMIENTO
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
2000 Direccin de
origen 0
19 N/D N/D PTC1 (PGN
64892) No
se recibi del
motor
ECM no
programado
para el
postratamiento
ECM
defectuoso
Falla del
enlace de datos
J1939
N/D
Consulte la seccin PAQUETE DE INTERRUPTORES (ENLACE DE DATOS J1708)
3695 Interruptor de
inhibicin de la
regeneracin
del ltro de
partculas de
diesel
2 N/D N/D Error del
interruptor
de inhibicin
de la
regeneracin
Microinterruptor
o activador
del interruptor
defectuoso
N/D
Contine con la Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin (Ver Tabla 268, pgina 447).
3696 Interruptor de
regeneracin
del ltro de
partculas de
diesel
5 N/D N/D Circuito
abierto en
el circuito del
indicador del
interruptor de
regeneracin
Circuito abierto
en el circuito del
indicador del
interruptor de
regeneracin
Regen_Switch_
Ind_Cmd
Contine con la Prueba del interruptor de regeneracin estacionada (Ver Tabla 269, pgina 448).
3696 Interruptor de
regeneracin
del ltro de
partculas de
diesel
para el
indicador del
interruptor de
regeneracin
estacionada
Corto circuito
en el
indicador del
interruptor de
regeneracin
estacionada
Regen_Switch_
Ind_Cmd
Contine con la Prueba del interruptor de regeneracin estacionada(Ver Tabla 269, pgina 448).
3696 Interruptor de
regeneracin
del ltro de
partculas de
diesel
2 N/D N/D Error del
interruptor de
regeneracin
estacionada
Microinterruptor
o activador del
interruptor para
el interruptor de
regeneracin
estacionada
defectuoso
Regen_Switch
_ON
S08386
445
POSTRATAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
Contine con la Prueba del interruptor de regeneracin estacionada (Ver Tabla 269, pgina 448).
partculas de
diesel
5 N/D N/D Rel de la luz
de la trampa
de partculas
con baja
corriente
o con un
circuito
abierto
Circuito abierto
en el circuito
de la luz de
la trampa de
partculas
Particulate_Trap
_Ind_Cmd
partculas de
diesel
en el rel de
la luz de la
trampa de
partculas
Corto a tierra en
el circuito de la
luz de la trampa
de partculas
Particulate_Trap
_Ind_Cmd
Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionada con
el sistema de postratamiento.
Revisin preliminar del postratamiento
Tabla 267 Revisin preliminar del postratamiento
PASO
ACCIN S
NO
1. Ponga a funcionar los
interruptores ubicados en
el paquete de interruptores.
Hay varios interruptores que
DE INTERRUPTORES
almacenado?
266, pgina 445).
446 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS POSTRATAMIENTO
Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin
NOTA La siguiente prueba se puede realizar con el uso del software Diamond Logic Builder (DLB)
para ayudar a diagnosticar el interruptor de inhibicin de la regeneracin.
NOTA Verique el funcionamiento del paquete de interruptores y la comunicacin del enlace de datos
J1708 antes de realizar las pruebas especcas del interruptor.
Tabla 268 Prueba del interruptor de inhibicin de la regeneracin
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Localice y observe la
seal Regen_Inhibit_
Switch_ON.
Presione y mantenga
presionado el
interruptor de
inhibicin de la
regeneracin en la
posicin superior ON
(encendido).
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
2. Localice y visualice la
seal Regen_Inhibit_
Switch_Cancel.
Presione y mantenga
presionado el
interruptor de
inhibicin de
regeneracin en
la posicin inferior
CANCEL (cancelar).
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
de inhibicin de la
regeneracin en la
posicin CENTER
(central).
Observe las dos
seales.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
La entrada
del interruptor
de inhibicin de
la regeneracin
al BC funciona
correctamente.
Consulte el manual
de diagnstico/
resolucin de
problemas apropiado
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
S08386
447
POSTRATAMIENTO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Prueba del interruptor de regeneracin estacionada
para ayudar a diagnosticar el interruptor de regeneracin estacionada.
NOTA Antes de las pruebas especcas del interruptor, verique el funcionamiento del paquete de
interruptores y la comunicacin del enlace de datos J1708.
Tabla 269 Prueba del interruptor de regeneracin estacionada
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
seal Parked_Regen_
Switch_ON.
Presione y mantenga
presionado el
interruptor de
regeneracin
estacionada en la
posicin superior ON
(encendido).
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
diagnstico.
seal Parked_Regen_
Switch_Cancel.
Presione y mantenga
presionado el
interruptor de
regeneracin
estacionada en la
posicin inferior
CANCEL (cancelar).
La seal sigue
el comando del
interruptor.
Contine con el
siguiente paso.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
diagnstico.
de regeneracin en
estacionamiento en
la posicin CENTER
(central).
Observe las dos
seales.
La seal sigue
el comando del
interruptor.
La entrada
del interruptor
de regeneracin
estacionada al
BC funciona
correctamente.
Consulte el manual
de diagnstico/
resolucin de
problemas apropiado
para obtener
informacin
de diagnstico
adicional.
defectuoso.
Consulte la seccin
PAQUETES DE
INTERRUPTORES
(ENLACE DE DATOS
J1708) para obtener
diagnstico.
448 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS POSTRATAMIENTO
Prueba de la luz de advertencia
para ayudar a diagnosticar el sistema de postratamiento.
Tabla 270 Prueba de la luz de advertencia
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Localice la seal
DPF_Status_Warning_
Lamp_Cmd.
Active la seal.
La luz de
advertencia de
estado del DPF
est iluminada.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la Prueba de la
luz de advertencia (Ver
Tabla 12, pgina 66) en la
seccin CONJUNTO
DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
realizar la prueba de la luz
de advertencia.
S08386
449
CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO DESCRIPCIN DEL SISTEMA
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
2. Localice la seal
High_Temp_Exhaust_
Light .
Active la seal.
La luz de
advertencia HEST
est iluminada.
No parece haber
problemas con el
funcionamiento de la
luz de advertencia.
Consulte la Prueba de la
luz de advertencia (Ver
Tabla 12, pgina 66) en la
seccin CONJUNTO
DE MEDIDORES
ELECTRNICOS para
realizar la prueba de la luz
de advertencia.
4. CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO
Esta seccin contiene una descripcin general de la caracterstica de control de velocidad de crucero.
Descripcin general
Control de velocidad de crucero
La caracterstica del sistema de control de velocidad crucero funciona para mantener constante una velocidad
del vehculo seleccionada.
Control de velocidad de crucero adaptable
La caracterstica Control de velocidad de crucero adaptable (ACC) funciona con el control de velocidad de
crucero del vehculo para mantener constante una velocidad establecida. El sistema tambin interviene, en la
medida de lo necesario, para ayudar a mantener una distancia de seguimiento constante establecida detrs
del vehculo ubicado delante, con un sensor de radar montado en la parte delantera del vehculo. El ACC
tambin proporciona medios para un cambio de carril seguro, mitigacin de colisiones y alertas de colisin.
El sistema ACC utiliza los frenos base del vehculo, el freno de compresin/motor y la posicin del acelerador
para realizar las funciones del ACC.
Funcionamiento
Control de velocidad de crucero
Cuando el interruptor de control de velocidad de crucero est en la posicin ON (encendido) y se ha alcanzado
la velocidad mnima del vehculo (esta velocidad puede variar segn el vehculo):
1. La operacin del interruptor establecido de control de velocidad de crucero enva un comando
desde el interruptor de control de velocidad de crucero al Controlador de la carrocera (BC).
2. El BC enva una seal a travs del enlace de datos al Mdulo de control del motor (ECM).
3. El ECM activa el control de velocidad de crucero.
El controlador del motor regula la operacin del control de velocidad de crucero.
450 S08386
CDIGOS DE CARACTERSTICAS CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO
El vehculo se debe mover a una velocidad mayor a la mnima para que el control de velocidad de crucero
funcione.
El interruptor del embrague y el freno deben estar apagados para el funcionamiento del control de velocidad
de crucero.
El control de velocidad de crucero se desactivar cuando se active un evento del Sistema de frenos
antibloqueo (ABS), un evento de control de traccin o cuando se active el freno del motor.
El control de velocidad de crucero tambin se desactivar si hay una prdida de comunicacin con el
mdulo de ABS.
Control de velocidad de crucero adaptable
Bendix VORAD, Bendix Wingman y Wabco OnGuard son sistemas de ACC opcionales que ofrecen
funcionalidades similares.
Bendix VORAD ofrece un funcionamiento de ACC a travs de SmartCruise. SmartCruise ajusta la
velocidad de crucero del vehculo para igualar la velocidad detectada del trco delantero para permitir que el
conductor mantenga una distancia de seguimiento segura. VORAD tambin proporciona un Sistema de
advertencia de colisin (CWS). El CWS proporciona alertas audibles y visuales para advertir al conductor
cuando las distancias de seguimiento son inseguras. Bendix BlindSpotter tambin proporciona una
deteccin de objetos laterales para advertir sobre cambios de carril inseguros. El control de velocidad de
crucero no necesita estar encendido para que el CWS Bendix VORAD funcione.
Bendix Wingman Advanced ofrece un funcionamiento de ACC a travs de la posicin del acelerador, el
freno del motor y los frenos base. Wingman Advanced proporciona alertas sonoras y visuales cuando se
detectan obstrucciones en la carretera. Wingman Advanced tambin proporciona mitigacin de colisiones
para alertar e intervenir cuando se detecta una posible colisin. El control de velocidad de crucero no necesita
estar activado para que la mitigacin de colisiones de Wingman Advanced pueda intervenir.
Wabco OnGuard ofrece un funcionamiento de ACC a travs de la posicin del acelerador, el freno del
motor y los frenos base. OnGuard proporciona alertas sonoras y visuales cuando se detecta una distancia
de seguimiento insegura o una posible colisin. OnGuard tambin proporciona un CWS para alertar al
conductor cuando se detecta una posible colisin. El control de velocidad de crucero no necesita estar
encendido para que intervenga el CWS OnGuard.

Esta seccin contiene los cdigos de las caractersticas disponibles que se relacionan con el sistema de
control de velocidad de crucero.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595AAP PROG DE BC, CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO EN EL VOLANTE
DE LA DIRECCIN
0595BPC
PROG DE BC, INTERRUPTOR DE DESACTIVACIN DE CRUCERO con el
freno de estacionamiento establecido
S08386
451
CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO PARMETROS PROGRAMABLES POR EL USUARIO
No existen parmetros programables por el usuario asociados con la caracterstica de control de velocidad
de crucero y ACC.
NOTA Consulte el software ServiceMaxx para obtener los parmetros programables del control de
velocidad de crucero.
El control de velocidad de crucero es capaz de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando
sucede una falla. La informacin proporcionada por el DTC puede ayudar en el diagnstico del problema.
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
596 Interruptor de
activacin del
control de
velocidad de
crucero
del control
de velocidad
de crucero
con lectura
superior al
rango normal
Cortocircuito
alto o abierto
en el circuito de
los interruptores
del control de
velocidad de
crucero
Interruptor
del control
de velocidad
de crucero
defectuoso
Cruise_Switch_
Raw_Signal
Contine con la Revisin preliminar del control de velocidad de crucero (Ver Tabla 273, pgina 454).
596 Interruptor de
activacin del
control de
velocidad de
crucero
del control
de velocidad
de crucero
con lectura
inferior al
rango normal
Corto a tierra
en el circuito de
los interruptores
del control de
velocidad de
crucero
Interruptor
del control
de velocidad
de crucero
defectuoso
Cruise_Switch_
Raw_Signal
452 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
596
Interruptor de
activacin del
control de
velocidad de
crucero
2 N/D N/D
Error del
interruptor
de activacin
del control de
velocidad de
crucero
Datos errticos
intermitentes o
incorrectos
BUS_Cruise_
On_Switch
Cruise_Switch_
Raw_Signal
599
Interruptor de
establecimiento
de control de
velocidad de
crucero
2 N/D N/D
Error del
interruptor
SET/Resume
(establecer/
reanudar)
del control
de velocidad
de crucero
montado en
el panel
Datos errticos
intermitentes o
incorrectos
BUS_Cruise_
Set_Switch
NOTA Ser necesario realizar una prueba del vehculo en carretera para vericar las funciones
especcas del control de velocidad de crucero.
NOTA Para obtener informacin adicional, consulte las guas del usuario correspondientes de Vorad,
OnGuard o Wingman.
S08386
453
CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar del control de velocidad de crucero
Tabla 273 Revisin preliminar del control de velocidad de crucero
PASO
ACCIN
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. Asegrese de que el
freno y el embrague estn
liberados, que no hayan
DTC activos del freno o
embrague y que no hayan
eventos del Control de la
traccin automtica/ABS
(ATC).
Existen DTC relacionados
con el control de velocidad
de crucero en el controlador
de la carrocera?
No hay DTC
presentes.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
causa especca (Ver
caractersticas que
funcionen incorrectamente
y que puedan tener circuitos
comunes.
No hay otras
caractersticas
que funcionen
incorrectamente.
Contine con el
siguiente paso.
el problema que
ocasiona que varias
incorrectamente.
Builder, localice la seal
Cruise_Switch_Signal.
Con Diamond Logic
Cruise_Control_Coast.
Con Diamond Logic
Cruise_Resume_Req.
Con Diamond Logic
Cruise_Disable_Req.
Encienda y apague los
interruptores mientras
supervisa los valores.
El valor de la seal
Cruise_Switch_
Signal cambiar
entre 1, 3 o 5,
segn la posicin
del interruptor.
Los siguientes
valores de
interruptor
cambiarn entre
ON (encendido) y
OFF (apagado)
al operar el
interruptor:
Cruise_Control_
Coast
Cruise_Resume_
Req
Cruise_Disable_
Req
Los interruptores
del control de
velocidad de
crucero funcionan
correctamente.
interruptor del control de
velocidad de crucero(Ver
454 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS CONTROL DE VELOCIDAD DE CRUCERO
Tabla 273 Revisin preliminar del control de velocidad de crucero (continuacin)
PASO
ACCIN
ESPECIFI-
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
Cruise_Enable_Cmd.
Verique los comandos
del control de velocidad
de crucero desde el
controlador de la carrocera
al controlador del motor.
Los comandos
del control de
velocidad de
crucero los genera
el controlador de la
carrocera.
La seal se
mostrar como
un valor numrico
que cambiar entre
0 y 1.
El controlador de la
carrocera procesa
entradas del
interruptor y genera
comandos de
crucero al Mdulo
de control del motor
(ECM). Consulte
el manual de
resolucin de
problemas del
motor instalado
en el vehculo.
Contine con la
Prueba del interruptor
del embrague de control
de velocidad de crucero
455).
El mensaje del
controlador de la
carrocera no se transmite.
Considere un controlador
de la carrocera
defectuoso.
Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero
Tabla 274 Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
1. La llave est en
la posicin OFF
(apagado) y el
conector del resorte
de reloj (1809) est
desconectado.
Mida la resistencia
resorte de reloj (1809),
la cavidad A y la
cavidad B.
No hay interruptores
presionados.
>100.000 ohmios. Contine con el
siguiente paso.
Cortocircuito en uno de los
interruptores.
Contine la prueba
para ubicar el interruptor
defectuoso.
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor RESUME
(reanudar) presionado.
2.400 470 ohmios Contine con el
siguiente paso.
SET/RESUME
(establecer/reanudar).
S08386
455
VLVULA DE NIEVE DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 274 Prueba del interruptor del control de velocidad de crucero (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor SET
(establecer)
presionado.
6.200 1200
ohmios
Contine con el
siguiente paso.
SET/RESUME
(establecer/reanudar).
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor CRUISE ON
(crucero encendido)
presionado.
1.200 250 ohmios Contine con el
siguiente paso.
Reemplace el
interruptor ON/OFF
(encendido/apagado).
la cavidad A y la
cavidad B.
Interruptor CRUISE
OFF (crucero apagado)
presionado.
1 ohmio No hay problemas
presentes en este
momento.
Reemplace el
interruptor ON/OFF
(encendido/apagado).
5. VLVULA DE NIEVE
Esta seccin contiene una descripcin general de la vlvula de nieve.
Descripcin general
La caracterstica de la vlvula de nieve gira un tambor dentro del depurador de aire para desviar la admisin
de aire o nieve desde el exterior del vehculo hacia el interior del compartimiento del motor. La vlvula de
nieve evita que grandes cantidades de nieve o suciedad obstruyan la admisin de aire.
NOTA Consulte el Manual del operador para obtener informacin sobre su funcionamiento.
Funcionamiento
Un interruptor ubicado en el panel de instrumentos y conectado directamente con el mdulo de la vlvula de
nieve controla esta caracterstica. El mdulo de la vlvula de nieve forma parte del conjunto del alojamiento
del depurador de aire.
456 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA VLVULA DE NIEVE
Una luz de advertencia de la vlvula de nieve ubicado en el conjunto de instrumentos, controlada directamente
por el mdulo de la vlvula de nieve, se enciende cuando la vlvula de nieve gira y se bloquea el movimiento.
El indicador del interruptor se encender cuando la vlvula se cierre completamente.
El interruptor de la vlvula de nieve recibe voltaje del rel de encendido N. 3 (1012/1014). El adaptador de
conexin a tierra proporciona la conexin a tierra (1003).
Cuando el interruptor de la vlvula de nieve est en la posicin OFF (apagado), se aplican 12 voltios al
terminal C del mdulo de la vlvula de nieve y al motor de la vlvula de nieve. El interruptor tambin aplica
conexin a tierra a la clavija D. Esto girar el tambor dentro del depurador de aire para abrir la vlvula (permite
solo el aire externo y bloquea el aire del compartimiento del motor) hasta que abra un interruptor magntico
a n de abrir el circuito que detiene el motor de la vlvula de nieve.
Cuando el interruptor de la vlvula de nieve est en la posicin ON (encendido), se aplica voltaje a travs de
la luz de advertencia a la clavija A del mdulo de la vlvula de nieve y el motor de la vlvula de nieve. El
interruptor tambin aplica una conexin a tierra a la clavija E y al otro lado del motor. Esto girar el tambor
dentro del depurador de aire para cerrar la vlvula (permite solo el aire del compartimiento del motor y
bloquea el aire externo) hasta que abra un interruptor magntico para abrir el circuito, lo cual detiene el
motor de la vlvula de nieve.
NOTA El motor de la vlvula de nieve est protegido por un interruptor trmico.
(BC) que se relaciona con la vlvula de nieve.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0595BLT
PROG DE BC, VLVULA DE NIEVE (admisin de aire del motor)
No hay parmetros programables por el usuario del controlador de la carrocera asociados con la vlvula de
nieve.
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con la vlvula de nieve.
Esta seccin contiene informacin de diagnstico, sugerencias y resolucin de problemas relacionados
con la vlvula de nieve.
S08386
457
VLVULA DE NIEVE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Revisin preliminar de la vlvula de nieve
Tabla 276 Revisin preliminar de la vlvula de nieve
PASO
ACCIN S
NO
1. Permanece encendida la luz
de advertencia de la vlvula de
nieve?
Inspeccione para determinar
si existen fallas mecnicas,
obstrucciones o daos en la
vlvula de nieve y el tambor de
admisin de aire.
Si el motor de la vlvula
de nieve est encendido
constantemente, inspeccione
si los imanes de la vlvula de
nieve tienen daos.
comunes?
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
circuitos correspondiente para
obtener informacin sobre los
circuitos.
circuito del mdulo de la
vlvula de nieve (Ver Tabla
277, pgina 458).
Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve
Tabla 277 Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
del mdulo de la vlvula
de nieve (4120).
La llave debe estar
en la posicin ON
(encendido).
el conector del mdulo
de la vlvula de nieve
conexin a tierra.
Interruptor
encendido: 12
1,5V
Interruptor apagado:
0 V
Contine con el
siguiente paso.
NOTA Si la luz de
advertencia de la
vlvula de nieve
no se enciende,
reemplace la
bombilla defectuosa.
Inspeccione el
fusible F5-A de 10A
(1014).
Inspeccione si el
circuito A23J tiene un
corto.
Considere un
interruptor de la
vlvula de nieve
defectuoso (1107).
458 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS VLVULA DE NIEVE
Tabla 277 Prueba de circuito del mdulo de la vlvula de nieve (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conexin a tierra.
Interruptor
encendido: 0 V
12 1,5V
Contine con el
siguiente paso.
NOTA Si la luz de
advertencia de la
vlvula de nieve
no se enciende,
reemplace la
bombilla defectuosa.
Inspeccione el
fusible F5-A de 10A
(1014).
Inspeccione si el
circuito A23K tiene un
corto.
Considere un
interruptor de la
vlvula de nieve
defectuoso (1107).
conexin a tierra.
Interruptor
encendido: <1 ohmio
Sin continuidad
Considere un motor
defectuoso.
Inspeccione
si el adaptador
de conexin a
tierra (1003) tiene
terminales ojos,
daados o corrodos.
S08386
459
VLVULA DE NIEVE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
460 S08386
CONTENIDO
SISTEMA DE BATERA, CARGA Y ARRANQUE
CONTENIDO
1. SISTEMA DE BATERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
1.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Prueba de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Resultados de la prueba de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Prueba de cada de cable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Prueba del paquete de bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Resultados de la prueba del paquete de bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
2. SISTEMA DE CARGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
2.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Prueba del sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Resultados de la prueba del sistema de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
3. SISTEMA DE ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
3.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
Prueba del sistema de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
Resultados de la prueba del sistema de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
4. POWERPACK 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
4.1. DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
S08386
461
CONTENIDO
462 S08386
DESCRIPCIN SISTEMA DE BATERA
1. SISTEMA DE BATERA
1.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de la batera.
Descripcin general
Las bateras de los vehculos se usan para proporcionar energa elctrica a varios sistemas del vehculo.
Los sistemas de la batera para estos vehculos constan de dos o ms bateras de 12 voltios que no necesitan
mantenimiento.
Las bateras estn equipadas con el estado de carga a la vista para las revisiones rpidas.
Funcionamiento
Existen tres funciones principales de la batera de almacenamiento:
Suministrar energa al sistema de arranque e encendido a n de que se pueda arrancar y dar marcha al
motor.
Suministrar la energa adicional requerida cuando los requisitos de la carga elctrica del vehculo exceden
el suministro del sistema de carga.
Actuar como un estabilizador de voltaje al suavizar o reducir el voltaje alto temporal dentro del sistema
elctrico.
Las bateras del vehculo se conectan en paralelo con el cable positivo de la batera conectado al terminal (B)
del solenoide de arranque del motor. Dependiendo de la cantidad de batera y la ubicacin de la caja, algunos
vehculos cuentan con dos cables positivos al solenoide de arranque del motor. El cable adicional reduce
la cada de voltaje durante el arranque.
Los terminales negativos de la batera se conectan a la conexin a tierra del bastidor del lado izquierdo.
S08386
463
SISTEMA DE BATERA CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
El sistema de la batera es capaz de generar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando suceden
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
168 Potencia
elctrica
(voltaje)
3 N/D N/D Voltaje alto de
la batera
Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
N/D
Voltaje de la batera superior a 16V
EXP-1000HD para obtener instrucciones especcas y pasos de diagnstico.
168 Potencia
elctrica
(voltaje)
4 N/D N/D Voltaje bajo
de la batera
Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
N/D
Voltaje de la batera inferior a 12,1 V
ADVERTENCIA
Para evitar las lesiones personales o la muerte, siempre utilice proteccin para el rostro
y los ojos, tenga abundante agua disponible, asegrese de contar con una buena
ventilacin y asegrese de que no hayan llamas expuestas al manipular las bateras.
La prueba de la batera requerir el uso del equipo de diagnstico Midtronics inTELLECT EXP-1000HD.
464 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS SISTEMA DE BATERA
Prueba de la batera
PRECAUCIN
El analizador Midtronics puede mostrar FROZEN BATTERY (batera congelada). Caliente
las bateras y vuelva a realizar la prueba. Para evitar el dao a las bateras, nunca cargue
una batera congelada. Se pueden formar gases, lo que lleva a que la carcasa se agriete
y se ltre el cido de la batera.
La funcin de prueba de la batera revisa una batera dentro o fuera del vehculo. Para revisar el paquete de
bateras, el analizador guiar al usuario a travs de pasos para seleccionar los parmetros especcos de la
prueba de la batera e interpretar los resultados.
Resultados de la prueba de la batera
El resultado de la prueba de la batera es GOOD BATTERY (batera buena), GOOD-RECHARGE
(buena-recargar), CHARGE AND RETEST (cargar y volver a realizar la prueba), REPLACE BATTERY
(reemplazar la batera) o BAD CELL-REPLACE (celdas defectuosa-reemplazar).
El analizador tambin puede mostrar otros resultados durante la prueba de la batera:
SYSTEM NOISE DETECTED (se detect ruido en el sistema)
El analizador ha detectado la computadora del vehculo, ruido de encendido o drenaje parastico e
intentar restablecerse. Asegrese de que todos los dispositivos de carga estn apagados, las puertas
cerradas y el encendido en la posicin de apagado.
UNSTABLE BATTERY DETECTED (se detect una batera inestable)
Una batera con poca carga o recientemente cargada puede retener actividad elctrica que el analizador
puede detectar, y esto afectar los resultados de la prueba.
SURFACE CHARGE DETECTED (se detect carga en la supercie)
La batera mantendr una carga en la supercie si el motor ha estado en funcionamiento o despus
de cargar la batera. Asegrese de retirar la carga de la supercie de la batera antes de realizar la
Prueba de la batera.
Prueba de cada de cable
NOTA Las bateras deben estar completamente cargadas antes de realizar la Prueba de cada de cable.
La Prueba de cada de cable determina si una falla se debe a cables desgastados o malas conexiones entre
la batera y el alternador o arranque. Los cables desgastados o las malas conexiones crean un exceso de
resistencia que ocasiona una cada de voltaje en un circuito. La cada de voltaje reduce la capacidad de
corriente que puede dar indicaciones falsas de un motor de arranque o alternador defectuoso.
El analizador determinar la cada de voltaje en el lado positivo y negativo de cualquier circuito as como
la cada de voltaje total.
Prueba del paquete de bateras
La prueba est diseada para ofrecer una aproximacin rpida respecto del estado del paquete y su capacidad
para transmitir corriente. Si el analizador determina que el paquete posee un estado de carga bajo, brindar la
opcin de probar las bateras de forma individual o a travs de otras opciones de prueba del sistema.
S08386
465
SISTEMA DE BATERA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Antes de empezar la prueba, inspeccione la correa de transmisin del alternador. El alternador no lograr la
salida ptima si la banda est cristalizada, desgastada o no tiene la tensin adecuada.
La prueba del sistema evala paquetes de bateras con un mximo de seis bateras.
Resultados de la prueba del paquete de bateras
El resultado de la Prueba del paquete es GOOD PACK (paquete bueno), CHECK BATTERY PACK (revisar
paquete de bateras) o FROZEN BATTERY (batera congelada). El Midtronics EXP-1000HD generar un
cdigo de paquete para cada resultado.
Cuando la Prueba de paquete da como resultado el mensaje CHECK BATTERY PACK (revisar paquete de
bateras), realice pruebas de batera individuales para determinar si una o ms bateras tienen fallas.
466 S08386
DESCRIPCIN SISTEMA DE CARGA
2. SISTEMA DE CARGA
2.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de carga.
NOTA Para garantizar pruebas de diagnstico ptimas, se recomienda utilizar el Midtronics
EXP-1000HD y la documentacin relacionada para las pruebas del sistema de carga.
Descripcin general
El sistema de carga se utiliza para suministrar energa al sistema elctrico del vehculo y para cargar
las bateras.
Funcionamiento
Cuando el vehculo est en marcha, el alternador suministra energa a travs del alternador o terminal de
la batera (BAT). La corriente uye hacia el esprrago de la batera del solenoide del motor. Desde este
esprrago, la corriente uye a las bateras a travs del cable positivo de la batera. La energa tambin
se aplica al bloque de fusibles.
El alternador se conecta a tierra a travs del terminal de tierra (GND), al esprrago conectado a tierra del
motor de arranque.
El sistema de carga es capaz de originar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) cuando suceden fallas
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
115 Corriente del
alternador
2 N/D N/D Falla del
alternador/falla
de fase faltante.
Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
N/D
Uno o ms de los cables trifsicos que van del alternador dinmico al mdulo del
paquete de alimentacin pueden estar desconectados.
Uno o ms de los cables trifsicos del alternador est desconectado. El sistema del paquete
de alimentacin est apagado y requiere un ciclo de encendido.
Pruebe la batera y el sistema de carga con Midtronics EXP-1000HD y el Manual de instrucciones
de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics EXP-1000HD.
S08386
467
SISTEMA DE CARGA RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Nmero
de
parm.
sospech.
(SPN)
DESCRIPCIN
Indic.
del
modo
de
falla
(FMI)
PROBABLE
SEAL
LGICA
168 Potencia
elctrica
(voltaje)
8 N/D N/D Falla del
alternador/falla
de fase faltante.
Consulte lo
siguiente
para obtener
detalles.
N/D
Uno o ms de los cables trifsicos que van del alternador dinmico al mdulo del
paquete de alimentacin pueden estar desconectados.
Uno o ms de los cables trifsicos del alternador est desconectado. El sistema del paquete
de alimentacin est apagado y requiere un ciclo de encendido.
Pruebe la batera y el sistema de carga con Midtronics EXP-1000HD y el Manual de instrucciones
de la plataforma de diagnstico elctrico expansible Midtronics EXP-1000HD.
La Prueba del sistema de carga requerir el uso del equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD.
Prueba del sistema de carga
La Prueba del sistema de carga comprobar las capacidades del alternador para cargar las bateras del
vehculo bajo la mayora de las condiciones de funcionamiento. La prueba determinar la salida del alternador
durante las condiciones de velocidad baja del motor con y sin cargas elctricas as como condiciones de
velocidad alta del motor con y sin cargas elctricas.
La prueba requerir el funcionamiento del sistema de luces delanteras del vehculo y el funcionamiento
del motor del ventilador HVAC.
Resultados de la prueba del sistema de carga
La prueba del sistema de carga dar como resultado una de las ocho fallas:
NO PROBLEMS (sin problemas)
El alternador muestra una salida normal del alternador. No hay ningn problema presente en este
momento.
NO OUTPUT (sin salida)
El alternador no proporciona corriente de carga a la batera.
Inspeccione las bandas del alternador e inspeccione todas las conexiones del alternador. Si hay una falla
evidente en la correa o en la conexin, reemplace el alternador defectuoso.
468 S08386
DESCRIPCIN SISTEMA DE ARRANQUE
LOW OUTPUT (salida baja)
El alternador no proporciona suciente corriente para potenciar las cargas elctricas del sistema y cargar
la batera.
Inspeccione las correas de la transmisin del alternador e inspeccione todas las conexiones elctricas en
busca de conexiones ojas, daadas o corrodas.
HIGH OUTPUT (salida alta)
La salida de voltaje del alternador a la batera excede los lmites normales de un regulador en
funcionamiento.
EXCESSIVE RIPPLE (ondulacin excesiva)
Uno o ms diodos en el alternador no estn funcionando o hay un dao en el inductor, el cual se muestra
por una cantidad excesiva de corriente ondulada CA suministrada a la batera.
Inspeccione el montaje del alternador y las condiciones de la correa de transmisin del alternador. Si
no hay fallas presentes, reemplace el alternador.
OPEN PHASE (fase abierta)
El analizador ha detectado una fase abierta en el alternador. Reemplace el alternador.
OPEN DIODE (diodo abierto)
El analizador ha detectado un diodo abierto dentro del alternador. Reemplace el alternador.
SHORTED DIODE (diodo con cortocircuito)
El analizador ha detectado un diodo con cortocircuito en el alternador. Reemplace el alternador.
3. SISTEMA DE ARRANQUE
3.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de arranque del motor.
NOTA Para garantizar pruebas de diagnstico ptimas, se recomienda utilizar el Midtronics
EXP-1000HD y la documentacin relacionada para las pruebas del sistema de carga.
Descripcin general
El motor de arranque proporciona rotacin al cigeal del motor a travs del volante, algo necesario para
arrancar el motor.
El motor de arranque estndar es un arranque del tipo Soft-Touch que demora la rotacin hasta que el
engranaje de arranque est completamente acoplado con el volante.
Est disponible un motor de arranque de falla de arranque trmico.
NOTA Verique el motor de arranque especco antes de la resolucin de problemas.
S08386
469
SISTEMA DE ARRANQUE RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Funcionamiento
Cuando se presiona el pedal del embrague, o la transmisin automtica est en estacionamiento o neutro, el
controlador del motor proporcionar un rel de energa e ISO de tierra al arranque. Cuando la llave est en la
posicin de arranque, se aplicarn 12 voltios al rel para energizarlo. El rel energizado suministrar 12 voltios
al solenoide del motor de arranque para energizarlo y aplicar voltaje de la batera al motor de arranque.
Antes de que el controlador del motor pueda aplicar un rel de energa e ISO de la tierra al arranque, en
primer lugar el controlador del motor debe recibir una seal de 12 voltios del interruptor del embrague o
del interruptor de seguridad en neutro.
En los vehculos que utilizan arranques con proteccin de falla de arranque trmico, un arranque excesivo
ocasionar que la temperatura del motor de arranque alcance el lmite de falla de arranque trmico
prestablecido. El interruptor trmico se abrir y ocasionar que el motor se desacople. Cuando el interruptor
trmico se abre, interrumpe una seal de tierra del controlador del motor a la bobina del rel de arranque
y evita que se energice. Cuando el motor de arranque se enfra, el interruptor se cierra, permitiendo
nuevamente el funcionamiento del motor de arranque.
La prueba del sistema de arranque requerir el uso del equipo de diagnstico Midtronics EXP-1000HD.
Prueba del sistema de arranque
El funcionamiento de los sistemas de carga y arranque dependen de la condicin de la batera. Es importante
que la batera o el paquete estn en buenas condiciones y completamente cargados antes de realizar
cualquier prueba del sistema.
Resultados de la prueba del sistema de arranque
La prueba del sistema de arranque dar como resultado una de seis fallas:
CRANKING NORMAL (arranque normal)
El voltaje del arranque es normal y la batera est completamente cargada.
LOW VOLTAGE (voltaje bajo)
El voltaje del arranque es bajo y la batera est completamente cargada.
CHARGE BATTERY (cargar la batera)
El voltaje del arranque es bajo y la batera est descargada. Cargue completamente la batera y repita la
prueba del sistema de arranque.
REPLACE BATTERY (reemplazar la batera)
Si el resultado de la prueba de la batera fue REPLACE (reemplazar) o BAD CELL (celda defectuosa), se
debe reemplazar la batera antes de realizar la prueba del arranque.
NO START (no enciende)
El motor no arranc y se anul la prueba.
470 S08386
DESCRIPCIN POWERPACK 3
CRANKING SKIPPED (arranque omitido)
El Midtronics EXP-1000HD no detect el perl de arranque del vehculo y omiti la prueba de arranque.
4. POWERPACK 3
4.1. DESCRIPCIN
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema Diamond Logic PowerPack 3.
Descripcin general
Diamond Logic PowerPack 3 es un sistema de generacin de energa integrado de corriente alterna de 120
voltios y corriente directa de 14 voltios (Vdc) del vehculo. Proporciona energa de corriente alterna de 120
voltios para los accesorios montados en la carrocera y 14 V para el sistema elctrico del vehculo.
Funcionamiento
El mdulo convertidor del sistema Diamond Logic PowerPack 3, que es el dispositivo principal de conversin
de energa del sistema, proporciona:
Salidas del alternador trifsico
Entrada de encendido
Enlace de datos de comunicacin de la Red del rea del controlador (CAN) SAE J1939
El alternador est diseado para suministrar energa completa a una velocidad del alternador de 2400
revoluciones por minuto (RPM).
NOTA Siempre revise la condicin y el estado de carga de la batera antes de intentar solucionar
problemas elctricos. Una batera defectuosa o con poca carga puede ocasionar que las caractersticas
elctricas no funcionen correctamente y den lecturas incorrectas al realizar las pruebas elctricas.
NOTA Siempre verique cualquier Cdigo de diagnstico de problemas antes de realizar pruebas de
cables o reemplazo de partes.
El rendimiento de PowerPack 3 depende del estado de la batera. Es importante que la batera o el paquete
estn en buenas condiciones y completamente cargados antes de realizar cualquier prueba del sistema.
Antes de realizar cualquier prueba elctrica en PowerPack 3 y los circuitos relacionados:
Revise la tensin de la correa de transmisin del alternador.
Inspeccione si hay bateras defectuosas.
Revise visualmente si los cables, las abrazaderas y las conexiones estn limpias, las conexiones estn
apretadas, sin daos y corrosin.
S08386
471
POWERPACK 3 RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Si no se detecta ninguna de las condiciones mencionadas anteriormente, utilice el Manual del operador
3676032R1 de Diamond Logic PowerPack 3 y los diagramas de circuito PowerPack en el Manual de
diagramas de circuitos correspondiente para obtener informacin sobre las pruebas.
472 S08386
CONTENIDO
PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO Y EL
CONDUCTOR
CONTENIDO
1. PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477
2. PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
S08386
473
CONTENIDO
474 S08386
DESCRIPCIN DEL SISTEMA PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO
1. PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO
Esta seccin contiene una descripcin general de la Pantalla de informacin del vehculo (VID).
Descripcin general
La pantalla de informacin del vehculo proporciona informacin detallada de diagnstico y del vehculo.
La VID tiene la capacidad de mostrar Cdigos de diagnstico de problemas (DTC). Los cdigos no se
mostrarn en el Conjunto de medidores electrnicos (EGC) si el vehculo est equipado con la VID.
Se enumera el Nmero de parmetro sospechoso (SPN), el Indicador del modo de falla (FMI) y la cantidad de
incidencias. Las direcciones de la fuente y las descripciones de los cdigos de falla aparecern en texto simple.
NOTA La VID mostrar NOT AVAILABLE (no disponible) si una descripcin no est disponible para
una falla en particular.
La visualizacin de los cdigos solo se permitir si ocurren las condiciones que aparecen a continuacin:
El interruptor de la llave est en la posicin IGNITION (encendido).
Est permitida la visualizacin de los cdigos debido a las opciones de pedido del vehculo.
El parmetro programable DIAGNOSTICS (diagnstico) est habilitado a travs de Diamond Logic
Builder (DLB).
La velocidad del vehculo es igual a cero.
La caracterstica no est protegida por contrasea para evitar el acceso no autorizado.
Consulte el Manual del propietario de la pantalla de informacin del vehculo para obtener ms informacin.
La VID tiene capacidad para realizar las siguientes funciones:
Velocmetro
Ahorro de combustible
Uso del vehculo y del motor
Pronsticos que incluyen la supervisin de presin de los neumticos, la supervisin del freno y los
sistemas de aire
Entradas de vdeo de cmaras de mercado secundario u otras fuentes de vdeo
Funcionamiento
La VID, que est ubicada en el panel lateral, est conectada al enlace de datos J1939 y J1708. Los datos se
reciben a travs de los enlaces y se muestran en la VID. La VID est conectada a la batera y al voltaje auxiliar.
Cuando el interruptor de la llave se coloca en la posicin ON (encendido), el voltaje se aplica al fusible F4-J
de 10A y al circuito A12C. La pantalla de informacin del vehculo recibe voltaje constante de la batera del
fusible F11-B de 5A y el circuito A14SE.
La VID debe recibir entradas del voltaje auxiliar y de la batera para funcionar adecuadamente.
S08386
475
PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO CDIGO DE CARACTERSTICA
Se proporciona conexin a tierra mediante el adaptador de conexin a tierra (1003) y el circuito de conexin a
tierra A11-GKH.
Esta seccin contiene la denicin del cdigo de caracterstica disponible relacionado con la VID.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0016HKG
MONITOREO ELECTRNICO DEL VEHCULO
0595ANX
UBICACIN DE DIAGNSTICO
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con la VID.
Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionados
con la VID.
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del vehculo
Tabla 281 Revisin preliminar de la pantalla de informacin del vehculo
PASO
ACCIN S
NO
1. Hay otros componentes
elctricos auxiliares en
funcionamiento?
circuito de la pantalla de
informacin del vehculo (Ver
Consulte la seccin
DISTRIBUCIN DE
476 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PANTALLA DE INFORMACIN DEL VEHCULO
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo
Tabla 282 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
conector de la VID
(1550), cavidad M a
conexin a tierra.
siguiente paso.
F11-B de 5A (1020).
Inspeccione si el
circuito A14SE tiene
corto.
S08386
477
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR DESCRIPCIN DEL SISTEMA
Tabla 282 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del vehculo (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
conector de la VID
(1550), cavidad B a
conexin a tierra.
siguiente paso.
F4-J de 10A (1013).
Inspeccione si el
circuito A12C tiene un
corto.
Verique el
funcionamiento del
rel auxiliar N. 2, 4
(1011/1013).
cavidad J y la cavidad
M del conector de la
VID (1550).
siguiente paso.
Inspeccione si el
tierra A11-GKH tiene
corto a tierra.
4. Mida el voltaje en las
cavidades L y C a la
conector de la VID
(1550).
Aproximadamente 2,5
V
La comunicacin
J1939 est presente.
Contine con el
siguiente paso.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) para obtener
ms informacin de
diagnstico.
cavidades D y K a la
conector de la VID
(1550).
Aproximadamente 2,5
V
La comunicacin
J1708 est presente.
Reemplace el conjunto
de la VID defectuoso.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) para obtener
ms informacin de
diagnstico.
2. PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
Esta seccin contiene una descripcin general del sistema de la Pantalla de informacin del conductor (DID).
Descripcin general
La Pantalla de informacin del conductor (DID) es una unidad de controlador en el tablero que supervisa la
informacin del vehculo. El sistema DID ofrece capacidades de visualizacin y procesamiento de informacin.
La DID se comunica mediante el enlace de datos J1939 y le proporciona al operador datos del vehculo.
Puede admitir un mximo de cuatro cmaras y utilizar el sistema de radio instalado de fbrica para emitir
alarmas sonoras y otras funciones.
El sistema base proporciona estas funciones:
Alarmas e informacin del camin J1939
478 S08386
CDIGO DE CARACTERSTICA PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
Computadora de viaje para registrar el tiempo, el combustible y el kilometraje
Soporte de cmaras para hasta 4 cmaras
Listas de vericacin del conductor para inspecciones y procedimientos de rutina
Pantalla telemtica que elimina las pantallas separadas para OmniVision de Qualcomm
Pantalla de presin de los neumticos para los datos de los neumticos recibidos a travs del enlace de
datos J1939; puede utilizarse con el sistema de supervisin de presin de neumticos Lectronix opcional
o con otras soluciones estndar de la industria.
Grcas vehiculares / OEM personalizadas
Las funciones opcionales incluyen:
Navegacin por GPS con logstica de camiones
Telfono con manos libres Bluetooth con reconocimiento de voz y micrfono
Cmaras
Cable de interfaz del iPod
Sensores de presin de los neumticos y caja receptora
Funcionamiento
A la DID se le suministra voltaje de la batera en el circuito A14A y en un fusible F6-C de 10A (1013). La ruta
de la conexin a tierra se proporciona por medio de un adaptador de conexin a tierra (1003).
La DID se encender automticamente cuando la llave de encendido se gire a las posiciones ON (encendido)
y ACC (accesorios).
La DID se conecta a la radio del vehculo para el uso de las bocinas para los comandos de navegacin y
otras caractersticas de audio.
Esta seccin contiene la denicin de los cdigos de caractersticas disponibles que se relacionan con la DID.
CDIGO DE
CARACTERSTICA
0016HKX
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
0016HKY
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
No hay Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) asociados con esta caracterstica.
S08386
479
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Esta seccin contiene sugerencias de diagnstico e informacin de resolucin de problemas relacionados con
el sistema de la pantalla de informacin del conductor.
NOTA Para obtener ms informacin, consulte las Instrucciones de funcionamiento de Lectronix.
Revisin preliminar de la pantalla de informacin del conductor
Tabla 284 Revisin preliminar de la pantalla de informacin del conductor
PASO
ACCIN S
NO
1. Se ilumina la DID con la llave
en la posicin ON (encendido)
o ACC (accesorios)?
circuito de la pantalla de
informacin del conductor (Ver
2. Estn funcionando todas las
caractersticas de la DID?
Contine con el siguiente paso. Considere una unidad DID
defectuosa.
de circuito de la pantalla de
informacin del conductor (Ver
3. Funciona la DID con la radio
del vehculo?
No hay fallas presentes en
este momento.
Para obtener ms
informacin, consulte
las Instrucciones de
funcionamiento de Lectronix.
de la radio y las bocinas del
vehculo.
Consulte la seccin RADIO
(ENTRETENIMIENTO),
BOCINAS para obtener
adicional.
Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor
Tabla 285 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
conector de la DID
(2224), cavidad 1 a
conexin a tierra.
siguiente paso.
F6-C de 10A (1013).
abierto o un corto.
480 S08386
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR
Tabla 285 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ON
(encendido).
5 del conector de la
DID (2224).
siguiente paso.
de conexin a tierra A10AB
o A10AE tiene un circuito
abierto.
S08386
481
PANTALLA DE INFORMACIN DEL CONDUCTOR RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Tabla 285 Prueba de circuito de la pantalla de informacin del conductor (continuacin)
CACIONES
DENTRO DE
LAS ESPECIFI-
CACIONES
NO EST DENTRO
DE LAS ESPECIFI-
CACIONES
en la posicin ACC
(accesorios).
la cavidad 3 y 5 del
conector de la DID
(2224).
siguiente paso.
F4-J de 10A (1013).
abierto o un corto.
Verique el
funcionamiento del rel
auxiliar.
cavidades 6 y 7 a la
conector de la DID
(2224).
Aproximadamente
2,5 V
La comunicacin
J1939 est presente.
Reemplace
la unidad DID
defectuosa.
Consulte la seccin
MULTIPLEXADO
(ENLACES DE
DATOS) para obtener
ms informacin de
diagnstico.
482 S08386
Impreso en los Estados Unidos de Amrica

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4.2. CDIGOS DE CARACTERSTICAS

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