Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
No.9
Carrocera
ENERO 2010
Zona accesible
Zona inaccesible
ACCESIBILIDAD
Al iniciar el proceso de conformado se deben conocer las caractersticas del material para calcular su comportamiento ante los diversos esfuerzos que son aplicados en el proceso de reparacin, el cual estar sujeto a la accesibilidad de la pieza. A continuacin se analizan los tipos de accesibilidad.
1. Buena accesibilidad
La buena accesibilidad es aquella que permite restablecer las condiciones de la lmina deformada realizando trabajos de conformado por la cara interior y la cara exterior de la misma.
2. Nula accesibilidad
La nula accesibilidad es aquella que permite restablecer las condiciones de la lmina deformada realizando trabajos de conformado nicamente por la cara exterior de la misma.
Nula
accesibilidad
Buena
accesibilidad
3. Conformado en zona
accesible
EQUIPOS Y MATERIALES
Es indispensable tener el conocimiento de las herramientas y equipos necesarios para realizar el conformado
de carroceras de aluminio. A continuacin se muestra una tabla de equipos y herramientas para este fin.
MATERIALES
Discos de limpieza
Cardas
Paos
Agua
Revelador de fallas
Desengrasante bsico
Masillas con cargas de aluminio
HERRAMIENTA
MATERIALES
Palancas
Moto-tool excntrico-rotativa
Moto-tool angular
Equipo bsico de proteccin personal
Pistola para sopletear
Juego de cinceles
Indicadores termocromticos
PROCESO DE REPARACIN
Conformado en zonas inaccesibles: Para el conformado de lmina de aluminio en zonas inaccesibles
es necesario el uso de equipos especiales, ya que debido a las caractersticas del material se requiere el uso
de un condensador de descarga, la soldadura de esprragos fileteados de cebado a punta de encendido,
arandelas de traccin y palancas especiales, a continuacin un ejemplo del conformado en esta zona.
PASO 1. Identificacin y limitacin del dao. Se identifica y marca el dao adems de investigar el tipo
de material (aleacin) del que est fabricada la pieza. (Esta informacin se puede encontrar en el manual
de reparacin que proporciona el fabricante del vehculo).
PASO 2. La segunda operacin es retirar la pintura de toda la superficie deformada, para ello se deben
utilizar materiales y herramientas especficas para la reparacin de aluminio, los abrasivos utilizados deben
ser nuevos o verificar que nunca hayan tenido contacto con reparaciones de lienzo de acero. (Esto se
debe realizar para disminuir la posibilidad de generar corrosin galvanica que puede presentarse cuando
se incrustan partculas de acero en el aluminio).
PASO 3. Se utiliza un indicador de temperatura de 160C debido a que el aluminio necesita de un atemperado previo a las operaciones de conformado. Se realiza este atemperado para reducir el riesgo de
agrietamiento que siempre est presente en el conformado de paneles de aluminio, procurando mantener la temperatura aplicada bajo control en todo momento, utilizando para ello un medidor de calor
lser, una calcomana termocromatica o un lpiz termocromatico.
6. Retirar la pintura de la
superficie deformada
7. Indicador de temperatura
PASO 4. El atemperado se puede realizar con un soplete de aire caliente, inductor de calor, soplete de
gas butano etc., siempre controlando que la temperatura no rebase los 160C. Se aplica en la zona que
ms deformacin o estiramientos presente.
PASO 5. En este dao en particular se realiza una soldadura MIG previa en la zona del engargolado interior del lienzo, debido a que se realizar un estiraje ligero para recuperar las dimensiones originales de
la pieza.
PASO 6. La colocacin de las mordazas para el estiraje se realiza interponiendo unas laminillas de aluminio entre estas y la pieza a reparar, de esta manera se evitan marcas que pudiesen quedar debido
al apriete de las mordazas en la pieza. Del mismo modo las laminillas
evitan el contacto del acero y el aluminio, disminuyendo el riesgo de
corrosin galvnica.
PASO 7. Una vez realizado el estiraje se procede al conformado de la
zona exterior de la pieza utilizando para tal efecto la soldadura previa de esprragos de aluminio con un condensador de descarga (por
tratarse de una zona con nula accesibilidad). Una vez soldados los esprragos de aluminio se coloca una arandela roscada que se engancha a una garra colocada en una palanca, con este dispositivo se
realiza la traccin y se alterna con tratamientos mecnicos para la
eliminacin de tensiones.
PASO 8. La recuperacin de los daos se realiza con la soldadura de
esprragos en las zonas deformadas, hasta conseguir el total alineamiento de la pieza. Una vez realizada la traccin y el conformado con
el esprrago, ste se corta y desbasta. Siempre que sea necesario dar
tratamientos trmicos para corregir estiramientos puntuales, estos
debern corregirse con el electrodo de cobre, prestando especial atencin en la calibracin del equipo para realizar estos tratamientos.
8. Atemperado previo al
conformado
PASO 9. Para dar por terminada la reparacin del dao este deber
recuperar la forma original de la pieza como mnimo en un 95% (ya
que el estao-plomo no se debe aplicar sobre paneles de aluminio)
para asegurar que los productos de relleno que se utilizarn en las
operaciones de pintura estn dentro de las normas de calidad no superando las 500 micras.
CONCLUSIONES
La reparacin de paneles de aluminio que forman parte de una
carrocera es posible, siempre y cuando se cumplan las condicionantes tcnicas y econmicas adems de estar limitada por la destreza del reparador.
SEGURIDAD
La seguridad del operador es un punto imprescindible en las labores
de conformado por tal motivo se recomienda la utilizacin de:
Guantes de ltex
Guantes de carnaza
Mascarilla contra polvos
Gafas de seguridad
Tapones auditivos
Ropa de trabajo