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Introduccion Al Diseno de Ferrocarriles
Introduccion Al Diseno de Ferrocarriles
(pendiente de redactar)
1.4.3 seccin de va
Cuando se requiere el uso de dos o ms vas frreas paralelas en una misma
seccin transversal de la va, es necesario dejar una distancia mnima entre los
ejes de dos vas adyacentes, de modo que se permita de modo seguro el paso
simultneo de trenes circulando por las vas paralelas, bien en el mismo sentido
o en sentido contrario.
La separacin entre los ejes de las vas adyacentes se conoce con el nombre de
ENTREVA y su valor depende, entre otros factores, del glibo esttico y dinmico
de los vehculos que circulan por la lnea.
En alineaciones rectas en planta, la entreva puede ser constante a lo largo de
todos los tramos rectos de la va, a menos que se presenten situaciones
especiales como andenes, zonas verdes, etc, que obliguen a aumentar esta
entreva
En vas de circulacin normal, no de alta velocidad la entreva estndar es:
Francia 3700 mm
Alemania 3600 mm
Gran Bretaa 3404 mm
Metro Medelln 3750 mm
En los trenes de alta velocidad la entreva mnima en cualquier pas es de 4000
mm
En las curvas horizontales la entreva deber ser mayor ya que la rigidez de los
vagones nos les permite adaptarse a la forma curva de la va frrea, entonces es
necesario dotar la seccin de un sobreancho, tanto en el lado interno como en el
externo.
Los sobreanchos requerido en las curvas horizontales pueden ser de varios tipos:
Por longitud de los vagones: debe construirse tanto en el lado interno como en
el externo
El sobreancho interno, denominado Slong int Est dado por la expresin:
Slong int = C2
8*R
Y el sobreanchos externo denominado Slong ext
Slong ext = L2-C2
8*R
donde
L es la longitud del vagn
C es la distancia entre pivotes de bogie, o sea la distancia entre ejes de rotacin
del vagn
SA per = H*h
S
Donde :
H es la altura del vehculo ms alto que circular en esa va
H es el peralte
S es la dictancia entre rieles de ejes de la misma va frrea
1.5
Vmax= 4.5 R
Con R en m y V en k/h