936 Norma Red Aerea Efe NTF 31 001 00

EFE
Empresa de los Ferrocarriles del Estado
NORMA TCNICA FERROVIARIA
RED AEREA
EFENTF31001
VERSION 00
REVISADO POR:
APROBADO POR:
Nombre: Carlos Silva Rodrguez
Nombre: Carlos Estay Herreros
Cargo: Subgerente de Desarrollo
Cargo: Gerente de Ingeniera
Fecha:
Fecha:
Firma:
Firma:
EFE
I.
NORMA TECNICA FERROVIARIA

RED AEREA
PG. N
2 de 27
INDICE DE VERSIONES DE LA NORMA TECNICA
VERSION N
FECHA
PAGINAS MODIFICADAS
00
26 de Septiembre de 2001
Todas
II.
INDICE DE VERSIONES DE LAS PAGINAS DE LA NORMA

TECNICA
PGINA N
VERSION N
FECHA
01
02
03
04
05
06
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GERENCIA DE INGENIERIA
Fecha edicin
26/09/01
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III.

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PG. N
3 de 27
INDICE DE DISTRIBUCION DE NORMA TECNICA.
EJEMPLAR N
VERSION
N
DESTINATARIO
FECHA DE
ENTREGA
00
EFE-NTF-31-001
Pg. Versin 00
Fecha edicin
26/09/01
EFE

RED AEREA
PG. N
4 de 27
CONTENIDO
MATERIA
N Pgina
1.
ALCANCE ................................................................................
2.
APLICACION ...........................................................................
3.
OBLIGADOS ...........................................................................
4.
DEFINICIONES .......................................................................
5.
CLASIFICACIONES ..............................................................
6.
REQUISITOS MINIMOS .........................................................
14
6.1 Aspectos Generales .......................................................
14
6.2 Caractersticas de la Red Area .....................................
16
6.3 Red Area en Va Principal .............................................
16
6.4 Composicin de la Red Area ........................................
18
6.5 Abertura de la Catenaria .................................................
18
6.6 Altura de Conductores ....................................................
19
6.7 Tensionamiento Mecnico ..............................................
19
6.8 Tringulos de Suspensin ..............................................
20
6.9 Instalacin de Estructuras de Apoyo ..............................
21
6.10 Separacin entre Postes de Apoyo ...............................
21
6.11 Distancia de Implantacin de Postes ............................
22
6.12 Seccionamientos ............................................................
23
6.13 Conexiones Elctricas ...................................................
23
6.14 Portal de 3 KV ...............................................................
24
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Pg. Versin 00
Fecha edicin
26/09/01
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CONTENIDO (continuacin)
MATERIA
6.15
6.16
6.17
6.18
N Pgina
Interfaces ......................................................................
Descentramiento del Hilo de Contacto ..........................
Protecciones Aisladas ..................................................
Tierra de Proteccin .....................................................
24
25
26
26
7.
INFORMES, REGISTROS Y ARCHIVOS ..............................
27
8.
REFERENCIAS .....................................................................
27
9.
VIGENCIA ...............................................................................
27
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Pg. Versin 00
Fecha edicin
26/09/01
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1.

RED AEREA
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ALCANCE
Esta norma tcnica establece los requisitos, condiciones y parmetros de diseo de
las instalaciones permanentes de la red area para el sistema de traccin elctrica de
3.000 volts de corriente continua de propiedad de EFE.
2.
APLICACION
Esta norma se aplica a la construccin, renovacin y mantenimiento de la red area,
sea sta nueva o existente y que alimenta elctricamente a los vehculos motores
que circulan por las vas frreas electrificadas de 3.000 volts de corriente continua de
propiedad de EFE.
3.
OBLIGADOS
La presente norma es exigible a todo Contratista y/u Operador de la Infraestructura
de EFE que requiera construir, renovar o mantener la red area de alimentacin
elctrica, ya sea en forma parcial o total. Cualquier instalacin provisoria podr diferir
en algunos de los preceptos aqu establecidos, siempre y cuando sea aprobada
previamente por la Gerencia de Ingeniera de EFE.
4.
DEFINICIONES
GALIBO: Seccin transversal de la va frrea que es, o puede ser, ocupada por el
material rodante y sus respectivos pantgrafos, de modo que su contorno cinemtico
siempre quede situado en el interior de dicha seccin incluyendo un margen de
seguridad, permitindole circular por tneles y puentes sin producir interferencias.
RED AREA: Conjunto de cables conductores, piezas y partes dispuestos de manera
conveniente para suministrar la corriente elctrica de traccin al pantgrafo de los
vehculos motrices.
PANTGRAFO:
Dispositivo mecnico articulado con superficie de contacto
conductora que, mediante el roce, permite obtener la energa elctrica desde la red
area, para los motores elctricos de traccin de locomotoras y automotores
elctricos.
VANO: Distancia que existe entre dos postes o apoyos consecutivos utilizados para
sustentar la red area.
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CATENARIA: Curva que forma una cadena, un cable o un material completamente

flexible, colgado libremente entre dos soportes y cargado uniformemente a todo lo
largo. En el contexto de la materia de esta norma, el trmino catenaria se usa
indistintamente para designar el sistema de red area utilizado en EFE.
5.
CLASIFICACIONES
5.1 GENERAL
La energa necesaria para el movimiento de los trenes de traccin elctrica es
suministrada por las lneas de alta tensin a las subestaciones elctricas de
rectificacin, en puntos determinados situados a lo largo de la lnea frrea.
En dichos puntos, la energa elctrica es transformada y acondicionada
convenientemente para ser entregada al sistema que permitir la toma de energa
que habr de alimentar a los motores elctricos de traccin. Las caractersticas de
este sistema de captacin de corriente, y la variabilidad de la posicin y velocidad
que experimenta el tren durante su circulacin constituye el problema fundamental
de la electrificacin ferroviaria.
Los sistemas de captacin de corriente, a cargo del proceso de transporte de la
energa elctrica desde las subestaciones rectificadoras hasta los vehculos para
transformarla en energa mecnica, pueden efectuarse de la siguiente forma:

Red area.
Tercer riel.
La red area est formada por una serie de hilos y cables que se reparten el
cometido de la conduccin elctrica y la propia suspensin, pudiendo incluso tener
los dos cometidos simultneos. Su objetivo es mantener paralelo al plano de
rodadura media de la va el hilo de contacto, que constituye el elemento final de
captacin de corriente por roce del pantgrafo.
La distancia a la cual se encuentra el hilo de contacto respecto a la va puede variar
producto de puntos singulares como: pasos a nivel, pasos superiores, puentes o
tneles; sin embargo las transiciones se deben efectuar con las debidas pendientes,
a fin de evitar el despegue del pantgrafo o una indebida presin de ste, por lo cual
se deber tener en cuenta la posible velocidad a su paso.
El hilo de contacto se dispone: en recta formando un zig-zag, para un desgaste
homogneo del frotador del pantgrafo, y en curva de manera secante a sta, con
objeto que siga la curva y no se pierda el debido contacto del hilo con el pantgrafo.
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El efecto de descentramiento del hilo de contacto resultante con respecto al eje de la

va se denomina sistema poligonal.
El sistema de tercer riel se caracteriza por tomar la corriente elctrica de un perfil
metlico situado al lado de la va y paralelo a ella. Dicho perfil, que se encuentra con
tensin elctrica, se protege adecuadamente para evitar accidentes. Este sistema
no es usado en EFE, ni tampoco comnmente en aplicaciones ferroviarias, sino en
aplicaciones de sistemas de metro ligero.
En la presenta norma tcnica se aplica el sistema de red area, el cual es el utilizado
en EFE.
5.2 CLASIFICACION DE LA RED AEREA
La red area se clasifica por el sistema de sustentacin utilizado para mantener al
hilo de contacto paralelo a la va.
5.2.1 Suspensin directa. Este sistema es utilizado en bajas velocidades (< 50
km/h), principalmente en sistema de tranvas, en el cual el hilo de contacto es
suspendido directamente de los apoyos. Este sistema se denomina Trolley.
Suspensin Directa
Apoyos
Hilo de contacto
Se incluye dentro de esta clasificacin el sistema de suspensin con

mensajero reducido, el cual es una variacin del anterior que mejora las
condiciones mecnicas por un apoyo indirecto del hilo de contacto. Este
sistema es usado en algunos ferrocarriles para velocidades menores de 80
km/h.
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Suspensin con mensajero reducido
Apoyo
Mensajero reducido
Hilo de contacto
Cota de riel
5.2.2 Suspensin por catenaria. En este sistema se utiliza un cable sustentador o

mensajero que forma una catenaria el cual sostiene al hilo de contacto por
medio de suspensores, de distintas longitudes, proyectados de tal forma que
el hilo se mantenga prcticamente paralelo a la va, sin que intervenga la
flecha asumida por el cable sustentador o mensajero.
Base Matemtica
Ecuacin de la catenaria:
h
y=
x/h
e
-x/h
+ e
2
en la que h = T/P, siendo T la tensin en kg en el punto ms bajo del
conductor, y P la carga por metro de hilo (peso y sobrecarga). Desarrollando
en serie la ecuacin anterior se tendr:
x2
y=
1+
x4
-
2h2
+ .......
4h4
En general T es cercano a mil veces mayor que P, con lo cual los trminos
que contienen potencias mayores e iguales a 4 para h en el denominador
pueden despreciarse sin cometer un error relevante. Con esto la ecuacin
puede aproximarse a
x2
y=
h
1+
2h2
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reemplazando h se obtiene:
Px2
T
y=
+
P
2T
lo que corresponde a una ecuacin de parbola ms un trmino constante.

Considerando los parmetros de la catenaria indicados en la figura y tomando
el punto D por origen de coordenadas, se tendr:
T1
f
D
h
Parmetros de la parbola
y=
x2
2 T
Para x = a / 2 se obtendr la flecha f, cuyo valor ser:
P.a2
f=
8 .T
La longitud de la curva ser:

8.f2
L=a+
= a+
.
3 a
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a3.P2
24 . T 2
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Las tensiones T y T1 se relacionan por la expresin:

T1 T = P . f
Generalmente en las redes areas, la flecha es inferior al 2% de la longitud
del vano (a), con lo cual el factor P . f puede despreciarse sin asignar un error
importante. Con esto se considera que T = T1, es decir la tensin se mantiene
constante en cada punto de la curva y sta es igual a la tensin en el punto
ms bajo, para el cual la flecha es mxima.
Las variaciones de temperatura influyen en la longitud del cable y, por ende,
en la flecha correspondiente y tambin en la tensin. Un aumento de
temperatura aumenta la longitud, aumentando la flecha y disminuyendo la
tensin. Por el contrario, una disminucin de la temperatura se reduce la
flecha y aumenta la tensin.
La configuracin bsica de la red area con catenaria es la siguiente:
Eje del Poste
Cable Mensajero
Suspensor
Eje del Poste
Abertura
Hilo(s) de contacto
Cota de riel
VANO ENTRE POSTES
Composicin de la Catenaria
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Acciones sobre la Catenaria

Presin del viento:
- La presin del viento sobre el cable mensajero se expresa por la frmula:
P = 0,005 . V 2 . I . d
Siendo:
P
V
I
d
= Presin, en kg/m2.
= Velocidad del viento, en km/h.
= Longitud, en m.
= Dimetro, en m.
- La presin del viento sobre un hilo de contacto, por la presencia de las

ranuras del mismo se expresa por la formula:
P = 1,3 . 0,005 . V 2 . I . d
- La presin del viento sobre dos hilos de contacto, por la existencia del
traslapo al estar suspendidos alternadamente se expresa por la formula:
P = 1,7 . 1,3 . 0,005 . V 2 . I . d
Presin de nieve o hielo:
- La presin de nieve o hielo sobre el mensajero se adopta de acuerdo a la
tabla siguiente:
Altitud m
0 a 500
Peso en kg/m
500 a 1.000
180 . d
1.000 o ms
360 . d
Siendo d el dimetro del conductor en mm.
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- La presin de nieve o hielo sobre hilo de contacto no se considera por

cuanto se concentra en el mensajero. Situaciones especiales que requieran
el clculo de este efecto debern ser claramente justificadas.
Tipos de redes areas
Las redes areas con suspensin por catenaria se clasifican en funcin de la
velocidad de acuerdo a los siguientes tipos usados ms comnmente en los
ferrocarriles:
Vmxima
2 ton
100 km/h
3,6 ton
160 km/h
2 ton
200 km/h
5,5 ton
250 km/h
CATENARIA SIMPLE
CATENARIA SIMPLE EXTRATENSA
CATENARIA SIMPLE MODIFICADA EN "Y"
CATENARIA COMPUESTA EXTRATENSA
Tipos de Catenaria
5.2.3 Suspensin rgida. Utilizada principalmente en puntos singulares como tneles

con poco espacio disponible para instalacin de una catenaria convencional.
En este caso el hilo de contacto es sostenido en forma continua por un perfil
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rgido de aleacin de aluminio el cual se apoya en forma convenientemente

espaciada mediante apoyos aislados montados en la estructura.
Su uso se ha destinado principalmente a tneles.
6.
REQUISITOS MINIMOS
6.1
ASPECTOS GENERALES
6.1.1
RESISTIVIDAD
La resistividad a considerar para el cobre electroltico a 40C utilizado en
electrificacin es de 18,8 /km . mm2, con lo que la resistencia por kilmetro
de una lnea en corriente continua ser:
18,8
Rt =
/km
S
Siendo S = seccin equivalente en cobre en mm2.

La resistividad de los cables de aluminio-acero, usados eventualmente, es del
orden de 28 /km.mm2.
Para el acero de los rieles, que se utiliza como retorno de la corriente
elctrica, la resistividad puede considerarse de 190 /km . mm2, con lo que la
resistencia por kilmetro para una va (dos rieles) ser:
190
Rv =
0,74
=
2 .S
/km
Priel
Siendo Priel = peso lineal del riel en kg/m.

Lo anterior es aplicable para riel soldado. En caso de rieles sin soldar, la
resistencia obtenida aumenta en un 25%, como consecuencia de las
conexiones longitudinales.
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6.1.2 CONDICIONES AMBIENTALES

b) Temperaturas
Media
12 C
Mxima
50 C
Mnima
-5 C
70%
Mxima de rfagas
120 km/h
De clculo mecnico
90 km/h
c) Humedad media anual

d) Velocidad del viento
6.1.3
6.1.4
TENSIONES DE OPERACION DEL SISTEMA

a) Nominal
3.000 V cc
b) Mxima
3.300 V cc
c) Mnima
2.300 V cc
VELOCIDADES
Las velocidades mximas tericas de circulacin de los trenes con buena
captacin de corriente:
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Pg. Versin 00
a)
Plena va y lnea principal en

estaciones
:
140 km/h
b)
Patios, bajo redes areas con

aislador de seccin
:
40 km/h
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6.2 CARACTERISTICAS DE LA RED AEREA DE EFE

FUNCION
CONDUCTORES
I. Va Simple Principal
1 Mensajero Cu 300 MCM

2 Hilo Contacto 4/0 AWG
II. Va Doble Principal
2 x Va Simple Principal
III. Va Principal en
Estaciones
Idem Va principal
IV. Va Secundaria en
Estaciones
1 Mensajero Acero o Cu
1 Hilo Contacto 4/0 AWG
SECCION mm2
1 x 152 = 152
2 x 107 = 214
366
Idem Va Simple
6.3 RED AEREA EN VIA PRINCIPAL

La red area en va principal ser construida de acuerdo a los siguientes parmetros:
6.3.1
La red area principal ser del tipo poligonal y de configuracin simple

extratensa, es decir, constituida por un cable mensajero y dos hilos de
contacto.
Los hilos de contacto se mantienen totalmente horizontales por medio de
alambres o cables trenzados de cobre, suspendidos desde el mensajero,
denominados suspensores.
6.3.2 La abertura mxima en los apoyos entre mensajero e hilo de contacto

depender del mdulo a utilizar, siendo de 1,70 m para mdulo de 6 metros y
1,15 o 1,05 para mdulo de 5 metros.
6.3.3 En condiciones de plena va y sin restricciones de glibo, la altura nominal del
hilo de contacto sobre el riel ser de 6,0 0,2 m con respecto a la cota del
riel.
En las transiciones de altura del hilo de contacto, la correspondiente pendiente
mxima no superar el 3 (tres por mil).
6.3.4 Se compensarn tanto el mensajero como los hilos de contacto mediante
equipos de regulacin automtica de contrapesos, en distancias de hasta
1.500 m y se montar un anclaje a la mitad del tramo de catenaria
compensada. La tensin del cable mensajero ser de 1.600 kgf y de los hilos
de contacto 900 kgf.
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6.3.5 La red area ser sostenida mediante tringulos articulados compuestos por
tubos de acero galvanizado, soportados por postes de hormign armado,
metlicos o torrecillas metlicas montadas en prticos metlicos.
6.3.6 La separacin entre postes se establece en mdulos de 6 y 5 metros,
correspondiendo para 6 m en tangente al valor mximo de 72 m y para 5 m en
tangente al valor mximo de 60 m y en curva, para ambos casos, una
distancia que permita que la cuerda mxima que forma el hilo de contacto con
el eje del pantgrafo en el centro del vano, tenga una flecha no superior a
0,20 m. Las transiciones entre vanos consecutivos no tendrn diferencias
superiores a dos veces el mdulo.
6.3.7 Para el caso de postes metlicos, deber instalarse un sistema de proteccin
a tierra.
6.3.8 Se montarn seccionamientos elctricos de lminas de aire (espacios de aire),
a ambos extremos de cada estacin o en puntos singulares por necesidad de
la explotacin, con la finalidad de poder independizar zonas de plenas vas o
estaciones. Estos seccionamientos estarn comandados a travs de
seccionadores de cuernos, de apertura bajo carga, de una intensidad mnima
de 2.000 A.
6.3.9
Las desviaciones tangenciales sern atendidas por catenarias independientes

cuyas suspensiones se instalarn en el centro terico de interseccin de los
ejes de pantgrafo. Las conexiones de continuidad elctrica se efectuarn
entre los hilos de contacto y entre los mensajeros.
6.3.10 En los enlaces o traspasos de vas se instalarn aisladores de seccin en

mensajero e hilos de contacto, que permitan separar elctricamente las vas.
6.3.11 Las suspensiones sern del tipo tringulo articulado para va compensada,
con aisladores de vitroresina recubiertos por P.T.F.E. o cualquiera que la
reemplace siempre que sea de iguales o superiores caractersticas tcnicas.
6.3.12 En los puntos de suspensin donde concurran dos o ms catenarias (como en
deflexiones tangenciales, espacios de aire o centros de contrapeso) deber
disponerse de un tringulo por cada una de ellas, generndose as tringulos
dobles y triples.
6.3.13 La unin mecnica entre los tringulos y los hilos de contacto se efectuar
mediante centradores independientes, que permitan un contacto homogneo
de los pantgrafos con cada hilo de contacto.
6.3.14 Se rotularn los postes para indicar el kilmetro al cual pertenece adems del
nmero de identificacin dentro de ese kilmetro. El orden de numeracin de
los postes ser creciente de norte a sur para lnea central sur y en ramales
ser creciente desde la estacin origen del ramal en la lnea central.
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6.4 COMPOSICION DE LA RED AREA

La red area ser constituida por un cable mensajero, dos hilos de contacto y
suspensores articulados o equipotenciales.
6.4.1
Mensajero:
El cable mensajero ser de cobre electroltico de tenor mnimo 99,9%, seccin
transversal de 152 mm2 (300 MCM), con 19 hebras, dimetro nominal 15,95 mm
y carga de ruptura a la traccin de 5.765 kg.
6.4.2
Hilo de Contacto:
El hilo de contacto ser de cobre electroltico, seccin nominal de 107 mm2 (4/0
AWG), seccin transversal redonda y ranurada y carga de ruptura a la traccin
de 34,5 daN/mm2.
6.4.3
Suspensores:
Los suspensores son fabricados con alambre de cobre N 3 AWG debern ser
del tipo articulado, los que permiten una mayor flexibilidad de la red area.
Si son fabricados con cable trenzado de cobre de seccin 25 mm2, las prensas
de unin con el hilo de contacto y el mensajero, debern ser colocadas al
suspensor a compresin. Este tipo de suspensor evita la instalacin de
conexiones equipotenciales, por lo que se denominan suspensores
equipotenciales.
Los suspensores sern uniformemente y alternadamente distribuidos a lo largo
de uno y otro hilo de contacto, de modo que la distancia de entre dos
suspensores consecutivos en un mismo hilo sea 6 m.
6.5 ABERTURA DE LA RED AEREA

Distancia del hilo contacto al mensajero en el punto de fijacin de ste:
Catenaria en va principal
1,70 m para mdulo de 6 metros y vano

mximo de 72 metros
1,15 m y 1,05 m para mdulo 5 metros y
vano mximo de 60 metros.
Catenaria en tnel
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Deber efectuarse un estudio para cada caso

especfico.
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6.6 ALTURA DE LOS CONDUCTORES

Altura del hilo de contacto sobre la lnea de rodado:
Catenaria en va principal
6,00 m
Catenaria en estaciones
6,00 m
Obras de arte (mnimo)
4,80 m
Separacin de cables energizados:

Suma de las flechas + 0,150 m
6.7 TENSIONAMIENTO MECANICO

6.7.1
Para efectos de compensar las variaciones que se producen en la longitud y

flecha por efecto de las variaciones de temperatura, los conductores son
tensionados a travs de un sistema compuesto de un polipasto de relacin 1
: 5 y contrapesos, denominado equipo tensor.
6.7.2
El equipo tensor mantiene la tensin mecnica constante, en una faja de

variacin de temperatura, disponiendo todava de un margen de
desplazamiento para compensar efectos secundarios de alargamientos de
los conductores y tolerancias de montajes.
6.7.3
Los equipos tensores a lo largo de la va constituyen un punto de regulacin

automtica de la tensin mecnica de los conductores de la red area. El
tensionamiento proviene de un conjunto de bloques de mineral de fierro
recubierto por hormign, denominados contrapesos.
6.7.4
Para garantizar un desplazamiento de los contrapesos estrictamente

vertical, el equipo tensor est provisto de un tubo gua.
6.7.5
El polipasto deber satisfacer los siguientes requisitos:
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Esfuerzo de traccin compatible con cualquier tipo de anclaje.
Poleas de duro aluminio fundido montadas en rodamientos

sellados.
Piola de acero inoxidable.
Caractersticas tcnicas
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Cantidad de poleas
Carga de ruptura
12.000 kgf
Carga mxima de trabajo
4.000 kgf
Carrera
1.300 mm
Para proyectos de nuevas electrificaciones, pueden usarse sistemas que

permitan cumplir la misma funcin y que sean diferentes al descrito, cuyo
uso est demostrado de ser exitoso.
6.8 TRIANGULOS DE SUSPENSION

6.8.1
La suspensin de la red area es concebida con el doble objetivo de

posibilitar el libre desplazamiento de los conductores provocado por la
variacin de su temperatura y tambin de su fijacin en el sentido
perpendicular a la va.
6.8.2
Esta ltima condicin es importante puesto que as se posibilitar el trfico

de trenes con pantgrafo activo aun en condiciones extremas, de fuerte
viento.
6.8.3
Estas condiciones son atendidas utilizando un mecanismo articulado,

aislado y giratorio en sus puntos de fijacin en el respectivo soporte,
denominado tringulo de suspensin.
6.8.4
De esta manera la sustentacin de la red area se efecta mediante un

brazo tubular inclinado orientable, con aislacin prxima al punto de
articulacin y fijo al poste por medio de un puntal regulable, en caso de
postacin interior a una curva de radio menor a 405 metros, o un tirante
para curvas de radio mayor a 405 metros. Este puntal o tirante es de largo
regulable regulable, igualmente aislado.
6.8.5
Por otra parte, para la fijacin lateral de los hilos de contacto se adiciona
otro elemento tubular articulado en disposicin horizontal, denominado
balancn, provisto de dos bastones centradores, uno para cada hilo de
contacto, que trabajan exclusivamente traccionados (registro).
6.8.6
Los montajes de redes areas regularizadas convergentes son concebidos

con independencia mecnica total.
6.8.7
El mensajero deber ser instalado en el mismo plano vertical que pasa por
el medio de los hilos de contacto.
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6.8.8

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En vas paralelas, los postes sern siempre instalados frente a frente, en

una misma seccin transversal, debiendo seleccionarse el zig-zag con el fin
de evitar que en una misma seccin transversal coexistan tringulos de
suspensin con balancines en compresin instalados frente a frente. Esta
medida facilitar los trabajos de mantenimiento.
6.9 INSTALACION DE ESTRUCTURAS DE APOYOS

6.9.1 Los postes utilizados para sustentacin de la red area, son
preferentemente de hormign armado, pudiendo ser tambin de tipo
metlico.
6.9.2 El tipo de fundacin definido por el proyecto, as como el mtodo de
implantacin a ser escogido, es en funcin de la calidad del terreno y de los
esfuerzos solicitantes.
6.9.3 Los postes de la red area, cuando estn fundados en las bases tipo,
debern ser capaces de soportar ntegramente las cargas de proyecto, no
siendo necesaria estabilizacin transversal mediante tirantes. Se acepta
estabilizacin en el sentido longitudinal mediante tirante, slo cuando el
poste sea utilizado como terminal de anclaje areo.
6.9.4 Los postes de la red area, podrn ser fundados directamente en el terreno
o en bases de fundacin de hormign. La forma de estas bases podr ser
cilndrica o de bloque de fundacin.
6.9.5 El mtodo de fundacin de postes directamente en el suelo, podr ser
utilizado exclusivamente para postes de hormign armado, en terreno
consistente y en recta, equipados con montajes simples que atiendan una
va.
6.9.6 En caso de terrenos no consistentes, con presencia de napa de agua
superficial, la fundacin directa en el terreno no podr ser utilizada.
6.9.7 Los postes sern rotulados para identificacin en los planos de instalaciones
de red area, con indicacin del kilmetro de la va a la cual pertenecen y el
nmero correlativo que le corresponde dentro de ese kilmetro.
6.10
SEPARACION ENTRE POSTES DE APOYO

La separacin entre postes de apoyo se realiza de acuerdo al radio de curva de
la va frrea y al mdulo considerado como base para los clculos, segn la
siguiente tabla:
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Mdulo de 6 m
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Mdulo de 5 m
RADIO R (m)
VANO (m)
RADIO R (m)
VANO (m)
R > 1.620
72
R > 1.000
60
1.360 < R 1.620
66
840 < R 1.000
55
1.120 < R 1.360
60
694 < R 840
50
910 < R 1.120
54
563 < R 694
45
720 < R 910
48
444 < R 563
40
550 < R 720
42
340 < R 444
35
405 < R 550
36
250 < R 340
30
280 < R 405
30
174 < R 250
25
6.11
DISTANCIA DE IMPLANTACION DE POSTES

6.11.1 La distancia de implantacin de postes i, se refiere a la separacin entre
la cara externa del poste y la cara ms externa del riel ms prximo,
debindose respetar los siguientes mnimos:
Recta
Curva
i = 1,60 m
i = 1,60 m + 3 veces el peralte de la va
6.11.2 En caso de instalacin de un poste en la entreva, sta deber tener como

mnimo 5,50 m.
6.11.3 En los sectores donde no haya problema de ancho de faja va, los postes
se instalarn a una distancia de 3,10 m entre el eje del poste y el eje de la
va, sea en recta o en curva.
6.12
SECCIONAMIENTOS
6.12.1 Las redes areas de plena va y principal de estaciones estn constituidas
por una serie de tramos mecnicamente independientes entre s, donde los
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extremos de dos tramos contiguos se traslapan en tres vanos consecutivos

(overlap) y sus partes comunes constituyen un seccionamiento.
6.12.2 Cuando en un seccionamiento las redes areas paralelas permanecen
aisladas slo por la separacin existente en las partes traslapadas, que es
de 40 cm, se designa este montaje como espacio de aire y en el caso que
ambas partes, por razones de continuidad, son conectadas elctricamente
se denomina centro de contrapeso.
6.12.3 La distancia mxima en va corriente entre anclajes extremos de un tramo
de red area es de 1.500 m con un punto fijo en la parte central.
6.12.4 Con el propsito de compatibilizar esta distribucin con la instalacin de
equipamiento tensor para autotensionamiento de los conductores, la
distancia mxima entre ejes de dos seccionamientos contiguos deber ser
aproximadamente 1.200 m.
6.12.5 Los espacios de aire deben ser instalados en ambos extremos de la
estacin, protegidos por las seales de entrada, esto es, entre la seal y el
cambio puntero. Se instalarn en otros sectores por, motivos
operacionales, slo previo estudio acabado del caso.
6.12.6 Los espacios de aire y seccionamientos mecnicos requieren como mnimo
tres vanos consecutivos para su instalacin, en cuanto cuando sea
necesario se puede instalar un seccionamiento corto de extensin que
vara desde un mnimo de 22 m y un mximo de 42 m.
6.13 CONEXIONES ELECTRICAS
6.13.1 Las conexiones elctricas entre los cables mensajero y los hilos de
contacto debern ser realizadas cada 120 m y tambin en los centros de
contrapeso y puntos fijos.
6.13.2 En los anclajes de puntos fijos, sern utilizadas cuatro conexiones
elctricas con la doble finalidad de mantener la continuidad elctrica y de
trabar mecnicamente los hilos de contacto al mensajero a fin de impedir
su desplazamiento.
6.13.3 En los espacios de aire, las conexiones de alimentacin debern instalarse
en el poste eje del seccionamiento.
6.13.4 En las estaciones se instalarn, en la viga del prtico rgido ubicado frente
al portal de 3 kV, puentes alimentadores, con cable de cobre de 600 MCM,
los que energizan las vas principales y desvos de las estaciones.
6.13.5 Sern empleados los siguientes cables de temple blando, para ejecucin
de las conexiones elctricas:
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Equipotenciales
Cu 4/0 AWG 61 hebras
Alimentador (estaciones)
Al 795 o 950 MCM
Negativo
2 x 1.000 MCM 1 kV
Conexiones de alimentacin 300 MCM 91 hebras
6.13.6 Las conexiones elctricas en ningn caso debern impedir el libre

desplazamiento de la red area.
6.14
PORTAL DE 3 KV
6.14.1 A fin de dar continuidad elctrica a la red area de la va principal y
alimentar las vas de las estaciones, se instalan en estas ltimas, portales
de seccionamiento de 3 kV.
6.14.2 El portal de 3 kV puede consistir en una estructura metlica enrejada,
donde estn instalados los seccionadores y sus respectivos mecanismos
de accionamiento.
6.14.3 En los sectores de simple va, el portal de 3 kV puede estar constituido por
dos postes de hormign armado y dos vigas metlicas horizontales.
6.15
INTERFACES
6.15.1 GENERAL
Se denomina interface a los lugares de convergencia de dos o ms redes
areas en una sola va.
Las interfaces se realizan mediante el traslado paralelo de dos o ms redes
areas, cuidando que no ms de dos de ellas queden en contacto elctrico
simultneo con el pantgrafo.
La continuidad del contacto elctrico con variacin suave de fuerza de
contacto que el pantgrafo ejerce sobre los hilos de contacto, es asegurada
por la existencia de la zona comn, esto es la extensin donde el pantgrafo
toca los hilos de contacto de las redes areas traslapadas paralelamente.
Los principales tipo de interface que contempla la red area regularizada
son descritos a continuacin.
6.15.2 DEFLEXION TANGENCIAL
La interface de redes areas de desvos y de enlaces con las redes areas
que atienden vas principales, ser realizada de forma tangencial, es decir,
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las redes areas de las zonas de los desviadores de vas se desarrollan

paralelamente sin cruzamientos en el plano de contacto.
Este montaje tpico de interface denominado deflexin tangencial posibilita
la electrificacin de desvos y enlaces, con montajes de independencia
mecnica total.
Se debe cuidar que el zig-zag sea ejecutado de manera tal que el punto
donde el pantgrafo deja de tocar simultneamente las redes areas est lo
ms alejado posible del centro del desviador.
Para que en una deflexin tangencial el tren circule libremente por la va
principal en la zona de convergencia de las redes areas convergentes se
instalarn 50 o 60 mm por encima de la red regularizada.
La adopcin de este tipo de montaje elimina la posibilidad de enredos de
pantgrafos, cuando el tren circula a alta velocidad por la va principal.
6.15.3 CRUZAMIENTO
En las vas secundarias de patios y desvos de estacionamiento, que no son
regularizadas, las interfaces podrn ser realizadas cruzando los
conductores en un mismo plano.
Los hilos de contacto en un cruzamiento de lneas ancladas, se mantienen
nivelados mediante el empleo de una traba del mismo material denominada
deflector.
6.16
DESCENTRAMIENTO DEL HILO DE CONTACTO
La red area se construye con un descentramiento en los apoyos (tringulos) con

respecto al eje del pantgrafo que se denomina zig-zag.
Este descentramiento o zig-zag tiene la finalidad que el desgaste de las planchuelas de
los pantgrafos sea uniforme a travs de toda la zona til de stos.
Los valores para el zig-zag son los siguientes:
En tangente =
+ - 0,20 m
-20
-20
+20
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En curvas =

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+ - 0,25 m
-25
-25
+25
+25
6.17
PROTECCIONES AISLADAS
6.17.1 Las condiciones que la red area deber atender en las obras de
trasposicin de la va frrea, son en funcin de su altura libre y del glibo de
la obra.
6.17.2 En el caso de viaductos y pasarelas de altura libre reducida, la postacin de
la red area debe ser adecuada de modo que este obstculo se encuentre
en el medio del vano.
6.17.3 Esto ser posible en general, efectuando una adecuada transicin de
alturas y rebaje de la altura del plano de contacto dentro de los lmites
especificados.
6.17.4 Los tneles requieren de un estudio en particular para cada caso, puesto
que ellos, en general, son de altura libre ligeramente superior a la mnima
altura absoluta.
6.18
TIERRA DE PROTECCION
Con el fin de proteger las instalaciones de la red area de posibles descargas

atmosfricas en los postes metlicos, stos deben protegerse mediante conexin a tierra.
Para el caso de varios postes metlicos consecutivos puede usarse un cable guarda de
proteccin de acero de 72 mm2 mnimo de seccin y con puestas a tierra cada 250 m.
Dependiente de la resistencia del terreno, la puesta a tierra de postes metlicos constar
de uno o ms electrodos, para conseguir una resistencia menor de 15 .
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7. INFORMES, REGISTROS Y ARCHIVOS

Las unidades responsables del mantenimiento de las instalaciones deben mantener
un archivo de todos los planos de las instalaciones de red area de su jurisdiccin.
Dichos planos deben estar aprobados por la Gerencia de Ingeniera quien mantendr
una copia actualizada de los mismos en el Centro de Documentacin Tcnica.
Cualquier modificacin al sistema debe ser aprobado previamente por la Gerencia de
Ingeniera sobre la base de un proyecto elaborado para efectuar dicha modificacin.
Cualquier modificacin en los planos, producto de una correccin a causa de
revisiones en terreno, debe informarse a la Gerencia de Ingeniera.
La aprobaciones de la Gerencia de Ingeniera son vlidas slo si existe un
documento en ese tenor firmado por el Gerente.
8. REFERENCIAS
Las referencias y normas complementarias consideradas para la elaboracin de este
documento son las que se indican a continuacin.
EFE-NTF-31-004 Norma tcnica: Cables de acero galvanizado para mensajeros y

anclajes.
EFE-NTF-31-016 Norma tcnica: Fundacin y colocacin de postes.
GE-LC060-006
Especificacin Tcnica: Hilos y cables de cobre para red area.
GE-LC060-007
Especificacin Tcnica: Hilo de contacto.
GE-LC060-008
Especificacin Tcnica: Aisladores sintticos para red area.
GE-LC060-014
Especificacin Tcnica: Postes de hormign armado.
9. VIGENCIA
Esta norma tcnica entrar en vigencia desde la fecha de aprobacin y publicacin
hasta su eventual reemplazo que cumplir las exigencias establecidas en el
Reglamento EFE-RGF-09-001: Elaboracin y Designacin de Documentos de
Ingeniera.
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Fecha edicin
26/09/01

936 Norma Red Aerea Efe NTF 31 001 00

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Nombre: Carlos Silva Rodrguez

Nombre: Carlos Estay Herreros

Cargo: Subgerente de Desarrollo

Cargo: Gerente de Ingeniera

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INDICE DE VERSIONES DE LA NORMA TECNICA

INDICE DE VERSIONES DE LAS PAGINAS DE LA NORMA

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INDICE DE DISTRIBUCION DE NORMA TECNICA.

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REQUISITOS MINIMOS .........................................................

6.1 Aspectos Generales .......................................................

6.2 Caractersticas de la Red Area .....................................

6.3 Red Area en Va Principal .............................................

6.4 Composicin de la Red Area ........................................

6.5 Abertura de la Catenaria .................................................

6.6 Altura de Conductores ....................................................

6.7 Tensionamiento Mecnico ..............................................

6.8 Tringulos de Suspensin ..............................................

6.9 Instalacin de Estructuras de Apoyo ..............................

6.10 Separacin entre Postes de Apoyo ...............................

6.11 Distancia de Implantacin de Postes ............................

6.12 Seccionamientos ............................................................

6.13 Conexiones Elctricas ...................................................

6.14 Portal de 3 KV ...............................................................

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INFORMES, REGISTROS Y ARCHIVOS ..............................

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CATENARIA: Curva que forma una cadena, un cable o un material completamente

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El efecto de descentramiento del hilo de contacto resultante con respecto al eje de la

Se incluye dentro de esta clasificacin el sistema de suspensin con

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Suspensin con mensajero reducido

5.2.2 Suspensin por catenaria. En este sistema se utiliza un cable sustentador o

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lo que corresponde a una ecuacin de parbola ms un trmino constante.

La longitud de la curva ser:

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Las tensiones T y T1 se relacionan por la expresin:

Eje del Poste

VANO ENTRE POSTES

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Acciones sobre la Catenaria

- La presin del viento sobre un hilo de contacto, por la presencia de las

Siendo d el dimetro del conductor en mm.

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