Carreteras I

CAPITULO I
INTRODUCCIN Y CONCEPTOS BASICOS


1.1 INTRODUCCION
1.2 TRANSPORTE
1.3 MODOS DE TRANSPORTE
1.5 DEFINICION DE CARRETERAS
1.6 HISTORIA DE LAS CARRETERAS
1.7 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
1.8 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS EN
BOLIVIA

1.1 INTRODUCCION
Una carretera es una va de dominio y uso
pblico,
proyectada
y
construida
fundamentalmente para la circulacin de
vehculos. Una carretera convencional puede
estar conectada, a travs de accesos, a las
propiedades colindantes.
Las
carreteras
bsicamente
estn
destinadas a unir entre si poblaciones,
pueden ser construidas de acuerdo a la
disponibilidad econmica y a la necesidad
del transporte

1.2 TRANSPORTE
Medio de traslado de personas o bienes
desde un lugar hasta otro.
El transporte comercial moderno est al
servicio del inters pblico
El transporte comercial de personas se
clasifica como servicio de pasajeros y el
de bienes como servicio de mercancas.

1.3 MODOS DE TRANSPORTE

Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y
otros vehculos
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.
Transporte por vas navegables: transporte martimo y
transporte fluvial.
Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y
la mercanca se transborda de vehculo a otro. Este modo de
transporte
se
ha
desarrollado
dando
lugar
al
transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la
mercanca se agrupa en unidades superiores de carga,
como el contenedor, que permiten el transporte por diferentes
vas sin ruptura de carga.
Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se
impulsan
fluidos
a
travs
de
tuberas
mediante
estaciones de bombeo o de compresin.
Transporte pblico y transporte privado.
Tambin existe el transporte de mercancas y el transporte de
pasajeros.

1.5 DEFINICION DE CARRETERAS

Carretera es una
faja de terreno
con un plano de
rodadura
esencialmente
dispuesto para
la
circulacin
cmoda
y
segura de los

vehculos

Las carreteras se distinguen de un

simple
camino
porque
estn
especialmente concebidas para la
circulacin de vehculos de transporte.

1.6 HISTORIA DE LAS CARRETERAS

Aumento del el tamao de las
poblaciones
Necesidad de Suministros
Intercambio de mercancas
Carretera primer signo de una
civilizacin avanzada

Primeros constructores Mesopotmicos 3500 aC

Chinos desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI
a.C.,
construyeron la Ruta de la Seda (la ms larga del mundo) durante
2.000 aos
A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzar
a construir una gran red de calzadas que unir Europa y el Norte
de frica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir
78000 kilmetros.
A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construir
una red de caminos propia. Las ms sofisticadas aparecen en
Bagdad donde se usa alquitrn.
Los incas de Sudamrica construyeron una avanzada red de
caminos que no se consideran estrictamente carreteras, ya que la
rueda no era conocida por los incas.

Carretera

En Estados Unidos el principal modo de

transporte terrestre era por reata de animales
de carga y por caballos sobre los senderos de
los nativos americanos

En 1820, la mejora de las carreteras

denominadas turnpikes (autopistas),

Desde tiempos del Imperio romano la

pennsula Ibrica cont con una red de
calzadas romanas.
Ya en el siglo XVIII existan carreteras que
unan las actuales ciudades argentinas de
Tucumn y Buenos Aires, la ciudad de, as
como las andinas Lima (Per). Tambin en

1.7 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

Por su Competencia
Carreteras Nacionales
Carreteras Departamentales
Carreteras Municipales

Por su caracterstica
Autopistas
Autovas
Carreteras
Convencionales
Multiviales

Por su funcin social

Obras en que las consecuencias de invertir se
manifiestan en el campo social, por lo que la zona
servida por la carretera puede ser de baja
potencialidad econmica pero de alta
concentracin social.

El sistema de evaluacin se lo realiza mediante la

relacin del monto de la inversin y el nmero de
habitantes.
Ev = Monto de inversin
# Habitantes

Por su penetracin econmica

Obras en las que el impacto principal se manifiesta en la

incorporacin de la zona potencialmente productiva al
desarrollo nacional, en consecuencia los beneficios que
produce esta carretera se manifiestan en la disminucin
de costos de transporte costos de circulacin de
vehculos, disminucin del tiempo de recorrido la
evaluacin se la realiza mediante la relacin:
IP= i=1 n xia Pi
C
IP = ndice de Productividad
xia = Volumen de produccin del bien i en el ao a
Pi = Precio del bien i
C = Costo de la construccin vial
Beneficio 1
Costo
Indice de Rentabilidad

IR = Beneficios Actualizados

Por el Tipo de Terreno

Plano: pendientes no mayores al 4%.

Ondulado: pendientes hasta el 8%.
Montaoso: pendiente no menor a
14%.
Escarpado: pendientes mayores del
Por su Transitabilidad
14%.
Terraceras nivel de subrasante
Revestida afirmado de ripio o TS
Pavimentadas todas las capas

Por su funcin
Primer Orden: conectan poblaciones importantes.
Pav
Segundo Orden: Conectan poblaciones Pav, Ripio
Tercer Orden: comunican Municipios Tierra

1.8 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS EN BOLIVIA

En Bolivia la clasificacin de las rutas est definida de

acuerdo al D.S. 25134 de 1998 que define el sistema
nacional de carretera.
Esta clasificacin no est orientada al diseo sino a la
administracin de las redes viales La Red vial
Fundamental esta bajo la responsabilidad de la
Administradora Bolivia de carreteras ABC.
Clasificacin:
Red Vial Fundamental (Nacional)
Red Vial Complementaria (Prefectural)
Reed Vial Vecinal (Municipal)

1.8.1 RED VIAL FUNDAMENTAL

Bajo la responsabilidad de la Administradora
Boliviana de Carreteras ABC (Ex Servicio
Nacional de Caminos SNC)
La Red Vial Fundamental cuenta 15.964
km

Vincular capitales polticas de

Departamento
Permitir vinculacin de carcter nacional
Conectar los puntos adecuados de dos o
ms carreteras de la red fundamental

1.8.2 RED VIAL COMPLEMENTARIA (PREFECTURAL)

A cargo de las Prefecturas a travs de

los Servicios Prefecturales o
Departamentales de Caminos

Integracin interdepartamental
Conexin con la red fundamental
Caminos colectores de las zonas productivas
Vincular capitales de Departamentos y de
provincias
Conexin con transportes intermodales
Conexin a polos de desarrollo
departamentales

1.8.3 RED VIAL MUNICIPAL

Bajo la responsabilidad de los
Municipios o Alcaldas

Caminos alimentados por la red

departamental
Vinculan poblaciones rurales,
comunidades a centros de produccin
entre capitales de provincia

RED VIAL NACIONAL

La red vial boliviana est conformada por un
total de 42.828 km de diversas caractersticas

TIPO DE RED

PAVIMENTO RIPIO

GRAVA

TOTAL

FUNDAMENTAL

4,125

3,747

1,841

9,713

COMPLEMENTARIA

95

1,407

2,137

3,639

VECINAL

121

6,209

23,146

29,476

TOTAL

4,341

11,363

27,124

42,828

PAVIMENTO
CORREDOR ESTE - OESTE
1,496

RIPIO
926

GRAVA
164

CORRED
ORESTE
- OESTE
PAVIMENTO
RIPIO
GRAVA
CORREDOR ESTE - OESTE

58%

36%

TOTAL
2,586

TOTAL

6%

6%
36%

PAVIMENTO
58%

RIPIO
GRAVA

CORREDOR NORTE - SUR

PAVIMENTO
1,113

RIPIO
85

GRAVA
366

CORRPAVIMENTO
EDORNOR
TE- SUR
RIPIO
GRAVA
CORREDOR ESTE - OESTE

71%

5%

TOTAL
1,564

TOTAL

23%

23%
PAVIMENTO

5%
71%

RIPIO
GRAVA

CORREDOR OESTE - NORTE

PAVIMENTO
465

RIPIO
1,623

GRAVA
874

CORREDPAVIMENTO
OROESTERIPIO
-NORTE
GRAVA
CORREDOR ESTE - OESTE
30%

16%

55%

TOTAL
2,962

TOTAL

30%

16%

PAVIMENTO
RIPIO
55%

GRAVA

PAVIMENTO
CORREDOR OESTE - SUR
917

RIPIO
629

GRAVA

TOTAL
1,546

CORR
EDOROES
TE- SUR
PAVIMENTO
RIPIO
GRAVA
CORREDOR ESTE - OESTE

59%

41%

TOTAL

0%

41%
59%

PAVIMENTO
RIPIO

CODIFICACION DE CARRETERAS
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta
Ruta

F1 Desaguadero - Bermejo
F2 Yucumo San Buenaventua - Ixiamas Cobija
F3 La Paz San Borja Trinidad
F4 Oruro Cochabamba - Epizana Santa Cruz Puerto
Suarez
F5 Potosi Sucre Epizana
F6 Machamarquita - Sucre Muyupampa Fortn Villazn
F7 Cochabamba Villa Tunari Yapacan Guabir
F8 Rurrenabaque - Riberalta Guayamerin.
F9 Puerto Ustares San Ramkon - Trinidad Santa Cruz
Villamontes - Yacuiba
F10 Villa Tunari San Ignacio
F11 Hito BR 94 Cruce Panamericano
F12 Oruro - Pisiga
F13 El Choro - Porvenir
F15 Ibirgarzama Puerto Villarroel

PRACTICA N 1 DE CARRETERAS
DEFINIR
RED VIARIA
RED VIARIA URBANA
RED VIARIA INTERURBANA
INVESTIGAR
KILOMETRAJE DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL
RED VIAL DEPARTAMENTAL
DIVIDIDA EN PAVIMENTADA
RIPIO
GRAVA