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Fundamentos Del Analisis de Aceite
Fundamentos Del Analisis de Aceite
INTRODUCCIN
Durante muchos aos, la inspeccin del lubricante y la prueba se ha utilizado
para ayudar a diagnosticar el estado interno de aceite de contacto con el medio
componentes y proporcionar informacin valiosa sobre el lubricante de
servicio. Los mtodos de ensayo utilizado por primera vez para este fin
incluidas tales procedimientos simples como oler el aceite usado para el olor
agrio del exceso de cido, el control visual para detectar signos evidentes de
contaminacin, o poner una gota de la muestra sobre un papel absorbente para
detectar los contaminantes y vigilar la eficacia de aditivos.
Como la investigacin bsica y la tecnologa ampliada, el progreso en la prueba
de lubricante al mismo ritmo. Un gran nmero de pruebas cada vez ms
fueron desarrollados para evaluar las propiedades fsicas del lubricante y la
deteccin de contaminantes.
En 1946, el Denver y Ro Grande del laboratorio de investigacin de tren con
xito detectado problemas de motor diesel a travs del desgaste
anlisis de metales de los aceites usados. Un factor clave en su xito fue el
desarrollo del espectrgrafo, un instrumento nico que
sustituye varios mtodos de qumica hmeda para la deteccin y medicin de
elementos qumicos individuales, tales como el hierro o el cobre.
Esta prctica fue pronto aceptado y utilizado extensivamente en la industria del
ferrocarril.
En 1955 el anlisis de aceite haba madurado hasta el punto de que la Naval de
Estados Unidos Oficina de las armas comenz una investigacin mayor
programa para adoptar el anlisis de metales de desgaste para el uso en la
insuficiencia de prediccin de componentes de aeronaves. Estos estudios
sirvieron de base para una
Programa Conjunto de Anlisis de Aceite (JOAP) la participacin de todas las
ramas de las Fuerzas Armadas de EE.UU.. JOAP Los resultados demostraron
concluyentemente que
el aumento de desgaste de los componentes puede ser confirmado mediante la
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1.
Determine sus objetivos principales.
El anlisis de aceite se puede aplicar a equipos de utilizacin, mantenimiento y
gestin:
Utilizacin
Aumentar los mrgenes de seguridad operacional
Mantenimiento
Identificar y medir la contaminacin del lubricante y desgaste de los
componentes
Eliminar innecesarios revisiones o inspecciones
Reducir las fallas en el servicio y reparaciones en el campo
Establecer los intervalos de servicio adecuado lubricante
Gestin
Mejorar la evaluacin de costos y control de equipos, mano de obra y
materiales
Mejorar los equipos de mantenimiento de registros procedimientos
Evaluar los diseos de equipos y aplicaciones
Revelan prcticas creador defectuosa
Casi cualquier mquina que tenga un sistema de lubricacin puede ser colocado
en un programa de anlisis de aceite. Los componentes cuya
rendimiento afecta directamente a la continuacin del funcionamiento de una
unidad en particular o la rentabilidad global de los negocios son los ms
posibles candidatos para el anlisis de aceite de rutina.
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, QSS
Una llave de purga o de otro tipo de muestreo vlvula instalada antes de hacer
el filtro de aceite (utilizando "QSS analistas
vlvula)
la muestra
componente. cambios de aceite completa no debe ser reportado como el aceite
de maquillaje o identificados como "aceite nuevo".
Una muestra por lo general no pueden ser procesados de inmediato si el
nombre del cliente, la unidad y la identificacin de componentes, y la muestra
fecha no se proporcionan. Si usted tiene muestras de una mquina en particular
antes y no garantizan que la unidad y el componente
identificaciones coinciden con lo que originalmente prevista, la prueba puede
ser retrasado o los resultados no se pueden presentar correctamente con
otras muestras de esa mquina. Adems de esto "debe proporcionar" datos para
cada muestra, debe informar de cualquier recientes
mantenimiento, cambios en el rendimiento o las condiciones de operacin
inusual.
individuos especficos se debe asignar la responsabilidad a largo plazo para esta
parte del programa. Si esto no es posible, entonces una
departamento en particular, sern objeto de participacin. Una vez que esta
responsabilidad se establece un sistema de registro
mantenimiento y la identificacin correcta de la muestra se debe iniciar tan
pronto como sea posible.
7. Utilice la interpretacin de laboratorio de los datos de prueba
correctamente.
Nuestra interpretacin de laboratorio separa el componente general y el estado
del lubricante y la gravedad relativa de la contaminacin
y el desgaste en cuatro principales clasificaciones:
Normal - Las propiedades fsicas del lubricante estn dentro de lmites
aceptables, y no hay signos de contaminacin excesiva
o desgaste estn presentes.
Resultados de las pruebas especficas-Monitor fuera de los rangos aceptables,
pero todava no estn lo suficientemente grave como para confirmar anormales
condiciones. Se recomienda precaucin. Las etapas iniciales de una anomala a
menudo muestran el mismo patrn de resultados como
condiciones temporales, tales como el uso prolongado o de carga de encima.
presentes
Aumento de la productividad
... Para el grupo total de unidades o componentes que se han introducido en un
Espectroqumico ANLISIS
Seleccionados los elementos metlicos presentes en forma de partculas
microscpicas suspendidas en el lquido a analizar son identificados y
medido en partes por milln en peso categoras. Los elementos analizados se
agrupan en tres principales:
1. Use los metales
movimiento relativo entre las piezas lubricadas va siempre acompaada por la
friccin entre las superficies de la parte contraria. A pesar de la
hecho de que estas superficies son usualmente cubiertos con una pelcula de
aceite, la friccin que desgasta. Algunas de las partculas producidas en la
piezas de desgaste son lo suficientemente pequeas como para permanecer
suspendidas en el aceite en circulacin. Dado que estos productos estn
compuestos por el desgaste de la misma
materiales como las superficies de donde se originaron, el nivel de desgaste de
cada metal que queda en el aceite usado indica el
desgaste de la condicin relativa de las partes lubricadas. Los cientficos que
trabajan en el campo de la tribologa, el estudio de desgaste, an no estn de
acuerdo en
separados muchas clases de cmo usar existe. Tan slo cuatro y hasta
veinticinco tipos de desgaste se han propuesto. Cinco
de los tipos ms comnmente aceptada de desgaste son:
suciedad
introducir un sistema de aceite de los componentes. Otras fuentes de silicio
incluyen sellos, aceite y aditivos de refrigerante y grasas.
Hierro y aleaciones
Motor alternativo: Engranajes y ejes de rodadura; bloque, camisas, tren de
vlvulas, bielas, anillos y la bomba de aceite, y algunos
rodamientos, algunos pistones, y algunos sistemas de accesorios.
motor de turbina: engranajes y ejes, rodamientos, bombas, carcasas.
Transmisin: Engranajes y ejes, rodamientos, frenos y discos, bombas y
carretes de turno; toma de fuerza, la vivienda.
Convertidor de par: ejes, rodamientos, algunas viviendas.
Diferencial: ejes y engranajes, rodamientos, la vivienda.
Cobre y aleaciones
Motor alternativo:; la mueca y el pin de la vlvula bujes; otro tren y bujes de
empuje; arandelas de petrleo de la tubera. Refrigerador rodamientos tambin
puede estar presente como un aditivo de aceite o un contaminante cruce de un
sello de transmisin de fugas.
motor de turbina: Algunos accesorios teniendo retenes y principales, bujes y
prohibido.
- Tin puede estar presente como un aditivo del petrleo, por lo general, en
relacin con los lubricantes que contienen compuestos de molibdeno.
De aleacin de magnesio
General: Los casos y las cubiertas.
Aleacin de Zinc
General: Los accesorios de bronce (de cobre); superficies galvanizadas.
ADITIVOS
La mayora de los lubricantes y refrigerantes modernos contienen aceite de
aditivos organometlicos. Algunos de estos aditivos se forman a partir
compuestos de una o ms de los mismos elementos qumicos utilizados en los
componentes.
MOLIBDENO
Grasas extrema presin de aditivos especiales en los aceites y, inhibidor de la
corrosin en algunos aditivos de refrigerante suplementarios.
MAGNESIO
SODIO
Inhibidor de la corrosin en los aceites y refrigerantes.
BORO
Detergente, dispersante, antioxidante en aceites y refrigerantes.
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FSFORO
Anti-desgaste, la cmara de combustin reductor de depsito, inhibidor de
corrosin en los refrigerantes.
Compuestos de Potasio
inhibidor de la corrosin; oligoelemento en los combustibles, tambin se
encuentra como una de sus sales minerales en el agua de mar.
CALCIO
Detergente, dispersante, aumentador de alcalinidad.
ZINC
Anti-desgaste, anti-oxidante, inhibidor de la corrosin.
ANTIMONIO
Anti-desgaste, anti-oxidante.
ANLISIS DE FSICA
VISCOSIDAD
La viscosidad es la resistencia interna al flujo de un lubricante a una
temperatura dada en relacin con el tiempo, y es considerado como el
ms importante propiedad fsica nica de un lubricante. Cambios en la
viscosidad indican servicio inadecuado, dilucin,
o lubricante desglose contaminacin en el servicio. viscosidad suele
determinarse con un mtodo de cinemtica y los resultados son los
reportados en centistokes (cSt) *. Adems con el resultado de la viscosidad, el
aceite del crter grado de viscosidad de un lubricante de motor puede
Tambin se expresa como un grado SAE.
* 1 centistokes (cSt) = 1 milmetro cuadrado por segundo
AGUA
La presencia de agua en una-a base de agua el lquido no indica una
contaminacin de una fuente externa o de la condensacin.
Los niveles excesivos de agua promover la degradacin del lubricante y una
parte componente de la corrosin. Los resultados se expresan en porcentaje (%)
volumen.
En determinados elementos y aplicaciones en las que se debe mantener la
contaminacin del agua muy baja, la valoracin de Karl Fischer
mtodo se utiliza para medir e informar sobre el contenido de agua en partes
por milln (ppm).
LEM