Lubricación por baño:

En la lubricación por baño el cojinete está girando en contacto con el eje en un

baño de aceite.
Este tipo de lubricación es muy económica y no requiere más atención que la
inspección regular del correcto nivel de aceite y un periódico lavado y llenado de
aceite.
Precauciones:
Cuando el cojinete contiene bolas o rodillos se debe tener en cuenta que la bola o
el rodillo debe estar sumergido 1/301/2 de su altura en el aceite.
Un nivel alto de aceite produce escapes y un aumento de temperatura en el
cojinete.
Si el nivel de aceite es inferior al normal, se produce como es natural, mala
lubricación.
La lubricación por chorro
Se usa a menudo en aplicaciones de rodamientos de ultra alta velocidad, tales
como los motores a reacción con un valor dmn(dm: Diámetro de paso de los
elementos de rodadura en mm; n: Velocidad rotacional en rpm) superior a un
millón.
El aceite lubricante es pulverizado a presión sobre el aro interior y el lado guía de
la jaula. En el caso de funcionamiento a alta velocidad, el aire alrededor del os
rodamientos giran con el aceite, causando deflexiones del mismo. La velocidad del
chorro de aceite desde la boquilla debe ser superior al 20% de la velocidad
circunferencial de la superficie exterior del aro interior (que es también el lado guía
para la jaula). Se puede obtener una refrigeración y distribución de temperatura
más uniformes utilizando más boquillas para una determinada cantidad de aceite.
Así pues, es deseable que el aceite sea descargado con fuerza para que la
resistencia del lubricante a la agitación pueda ser reducida y el aceite pueda
reducir la temperatura con efectividad.
Sistema de recirculación:
Los sistemas de lubricación de recirculación de aceite alimentan a un centenar de
puntos de lubricación, sucesivamente, con una pequeña fija cantidad de aceite -
incluso contra la alta presión. El proceso de lubricación para todos los puntos de
lubricación conectados se repite mientras la bomba suministre aceite a los
distribuidores lubricantes. El aceite sale corriendo desde los puntos de lubricación
y es conducido de nuevo al depósito de aceite y se entra en circulación de nuevo.
Ejemplo de aplicación
 Engranajes
 Máquinas de papel
 Punzadora
 Prensas
 máquinas-herramientas.
Otras características sobresalientes
 Medición exacta de cada punto de lubricación
 Lubricación fiable incluso en los puntos de lubricación con altas presiones
contrarias, así como los puntos de lubricación a larga distancia
 Bajo costo de inversión, pequeñas secciones de tubería
 Breves tiempos de pausa
 Fácil monitoreo de funcionamiento
 Diseño compacto de los distribuidores

Lubricación por goteo:

Consiste en un recipiente de forma de botella invertido, con su cuello roscado para

mantenerlo encima del órgano que se va a lubricar.
Un árbol metálico o émbolo alimenta el aceite del recipiente al eje que va a
lubricar.
Una precaución que se debe tener con este sistema es la de no llenar
completamente la botella de aceite. Una botella llena no contiene aire que haga
bajar el aceite.
Como se ve en la figura, este sistema de lubricación se usa únicamente para
soportes horizontales. Tampoco se usa para lubricar órganos expuestos a altas
temperaturas y altas velocidades.
Este sistema es apto para órganos que necesitan poca lubricación y para
transmisiones situadas en lo alto, de difícil alcance para la reubicación.
Cambio de aceite:

Cuando debemos cambiar un aceite

 Existen dos razones para cambiar el aceite:
 Contaminación excesiva.-metales, polvo, cenizas, agua, ácidos
 Degradación del aceite. Descomposición química de los componentes del
lubricante.

Análisis de aceites.
 El objetivo de un análisis de aceite es:
 Determinar la condición del aceite.
 Asegurar el lubricante adecuado.
 Establecer la frecuencia y/o cambio apropiado.
 Predecir fallas.
 Evitar daños permanentes.
 Reducir paradas innecesarias.
 Incrementar la eficiencia de los equipos.
 Reducir costos en general.

Tipos de aceite que se analizan.

 Turbinas.
 Sistemas hidráulicos.
 Sistemas de circulación.
 Transformadores.
 Compresores.
 Reductores de velocidad.
 Motores de combustión interna.
Tipos de análisis:

Espectrofotometría de absorción atómica

 Las pruebas físico-químicas permiten evaluar el estado del aceite durante

su funcionamiento en un equipo, pero el análisis no estará completo si no
se chequea la concentración de metales en dicho aceite. Este, al circular
por todos los elementos que lubrica, recoge información muy valiosa la cual
si se analiza permite determinar anomalías que se puedan estar
presentando

Espectrografía por absorción atómica en aceites industriales

 Se emplea para aquellos equipos críticos que por su importancia dentro de
un sistema de producción puedan en un momento dado parar toda una
planta.
 Por lo general los metales que se analizan y su origen
Son:
 Hierro: engranajes y rodamientos.
 Cobre: babbit de cojinetes de fricción o del separador en rodamiento (no en
todos los casos)
 Silicio: aire exterior.

Ventajas de la espectrografía por absorción Atómica:

 Evita reparaciones innecesarias en los equipos.
 Predice fallas que se están iniciando en uno o en varios componentes.
 Evalúa la calidad de lubricante utilizado.
 Reduce el tiempo de mantenimiento preventivo por que antes de reparar el
equipo se conocen los elementos que es necesario cambiar.
Criterios de selección del aceite

Cuando se selecciona un aceite lubricante, los parámetros más importantes son la

viscosidad y el índice de viscosidad, la estabilidad térmica (que influye en la
elección del tipo de aceite) y el paquete de aditivos (EP/AW y protección contra la
corrosión) que se adapta a las condiciones de funcionamiento de la aplicación.

 Viscosidad e índice de viscosidad

 Tipo de aceite
 Aditivos

NORMAS BÁSICAS PARA UNA CORRECTA LUBRICACIÓN:

 Utilizar el lubricante recomendado.
 Establecer el sistema de lubricación apropiado.
 Establecer una frecuencia de cambio y/o
Re-lubricación.(tarjeta de control).
 Utilizar la cantidad necesaria. (Grasa o aceite)
 Seguir normas de manipulación y
Almacenamiento de lubricantes.

TARJETAS DE CONTROL PARA LUBRICACIÓN;

 Debe contener:
 Nombre de la empresa.
 Sección.
 Nombre de la máquina, marca modelo, características.
 Número de identificación.
 Código.
 Puntos de lubricación. (planos de puntos a lubricar y chequeo.
 Aceite y grasas. (tipos).
 Frecuencias.
 Cantidades.
 Observaciones.