Indice

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Portada

Foto: Grupo Publicidad

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10 Capeco Y FTCCP firman Acta de Negociacin Colectiva 2013-2014

12 Acta Final de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 2013-2014
14 EXCON anuncia la presencia de empresas provenientes de China
16 Fijan mirada en sector construccin
18 VIII Rueda de Negocios, espera superar los US$ 10 millones
20 Sostenibilidad en la Industria de la Construccin: el cmo y el costo beneficio
22 AFP invierten US$ 3 mil mllns. en obras de infraestructura
24 ProInversin espera cerrar ao con proyectos por $9 mil mlls.
27 La gran transformacin del transporte pblico masivo
34 La zona antigua del Callao es muy vulnerable ante un sismo
38 Graa y Montero cotiza en Bolsa de Nueva York
40 Centro Comercial Real Plaza Salaverry
42 Casa Club Bonavista Golf de Huampan
44 Condominio Buena Vista es construido en Ventanilla
45 Proyecto Los Jardines del Rmac constar de 43 departamentos
46 Proyecto residencial DLeedon ser inaugurado el 2014
50 Herramienta que da mayor ventaja cuando se usa al iniciar proyecto
54 Especializados en cimentaciones especiales
58 En el Per deben clasificarse normas de resistencia al fuego
60 Ferreycorp trae al Per perforadoras CatTrackdrill
62 Capeco y U. Ricardo Palma clausuran VIII Diplomado
63 Crean sistemas en lnea para la venta y posventa
64 Capeco inicia pre venta del XVIII Estudio
66 La utilidad y eficacia de los minicargadores
68 La moda verde lleg a la grifera y sanitarios
70 El concreto: uso y opciones
74 Mercado de coberturas aislantes es cada vez ms exigente
76 Consumo de paneles aislantes en Per va en aumento
78 Terreno Empresarial
82 Nuevos Socios
BOLETN:
Boletn especial julio 2013 con el ms completo informe sobre normas legales,
informacin tcnica y estadsticas.

PORTADA:
La Cmara Peruana de la Construccin (Capeco) y la Federacin de
Trabajadores en Construccin Civil del Per (FTCCP) suscribieron el
Acta Final de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 20132014.
En la portada aparecen el Ing. Lelio Balarezo, presidente de Capeco,
Nancy Laos, ministra de Trabajo y Promocin del Empleo, y Mario
Huamn, secretario general de la FTCCP.

Editorial
ooooo

Directorio de

CAPECO
PRESIDENTE
Ing. Lelio Balarezo Young
1er. VICEPRESIDENTE
Ing. Hernando Graa Acua
2do. VICEPRESIDENTE
Ing. Fernando Ibrcena Bossio
TESORERO
Ing. Fernando Castillo Dibs

PRO TESORERO
Ing. Marcelo Rizo Patrn de la Piedra
DIRECTORES
Ing. Ernesto Tejeda Moscoso
Ing. Fernando Camet Piccone
Ing. Andrs Chiappori Samengo
Ing. Pompeyo Meja Salas
Ing. Alberto del Corral Olaya
Lic. Jess Elas Martn Plaza Parra-Morzn
Ing. Miguel Angel Viacava Molinelli
Arq. Carlos Bebin Crovetto
Ing. Stefano Camaiora Giuffredi
Ing. Alberto Aramayo Pinazo
Ing. Flix Mlaga Torres
Arq. Ricardo Arbul Soto
Ing. Enrique Pajuelo Escobar
GERENTE GENERAL
Ing. Carlos Vegas Quintana
SECRETARIO GENERAL
Dr. Marco Paz Ancajima
CONSEJO EDITORIAL
Ing. Flix Mlaga Torres
Arq. Ricardo Arbul Soto
Ing. Enrique Pajuelo Escobar
Ing. Herles Loayza Casimiro
Ing. Jos Luis Aylln Carreo
Ing. Erick Rojas Carlotto
Abog. Richard Chang Lobatn
Lic. German Loyaga Aliaga
Lizette Alcal Gutirrez
La revista Construccin e
Industria es una publicacin
Institucional de la
Cmara Peruana de la Construccin
CAPECO
Va Principal 155, Edificio Real III
Of. 402, Centro Empresarial Real,
San Isidro
T.: 422-5566 / Fax: 441-7028
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Redactor
Jean Piere Fernndez
Corrector de estilo
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Javier Peralta Gonzlez
Fotografa
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Segundo Reymundo S.
Ursula Gutirrez Acevedo
Archivo CAPECO
Publicidad
Mariella Acevedo Calero
Patricia Barrueto Chiang
Impresion
Punto & Grafia S.A.C.
Hecho el depsito legal en la Biblioteca
Nacional del Per N 2005-3525

l 23 de julio del presente ao, se public en el

diario oficial El Peruano, el Decreto Supremo
N 005-2013-TR que crea el Registro Nacional de
Trabajadores de Construccin Civil - RETCC, as
como aprueba su reglamento. Este registro ha sido
motivado por las recomendaciones de la Comisin Multisectorial
Temporal para promover medidas de Formalizacin Laboral y
la Eliminacin de la Violencia en la Actividad de la Construccin
Civil, creada mediante Resolucin Suprema Nro. 173-2012PCM, de la cual form parte CAPECO en calidad de invitado
con la representacin del Arq. Pedro Pndola Montero y el
Teniente General (r) Victor Gandolfo.
Consideramos muy pertinente que se haya acogido la
recomendacin de la mencionada Comisin Multisectorial,
la cual, despus de un arduo trabajo en su Informe Final,
concluy en la necesidad de implementar un registro que
permita, entre otros aspectos, identificar a los trabajadores
del sector, estabilizar los flujos de trabajadores que ingresan
a la actividad, lograr que los trabajadores registrados
encuentren, como beneficio, el conocimiento de las ofertas de
trabajo y ser una fuente de informacin para la inspeccin de
trabajo; as como la informacin proporcionada por el registro
permitir coordinar, entre las entidades estatales, acciones
de prevencin y sancin de las situaciones de violencia en la
contratacin de trabajadores; lo cual ha sido tomado en cuenta
por la autoridad de trabajo y expedido el RETCC.
Se debe tener en cuenta que el RETCC se aplica a todos
los trabajadores que realizan actividades de construccin
civil de manera personal, subordinada y remunerada
a favor de otra persona natural o jurdica, pblica o
privada, independientemente de la duracin del vnculo.
Asimismo, los trabajadores comprendidos deben inscribirse
obligatoriamente en el RETCC, puesto que el registro
habilitar al trabajador para laborar en actividades de
construccin civil en el mbito nacional.
En este sentido, consideramos acertada la decisin de la
Dra. Teresa Nancy Laos Cceres Ministra de Estado en
la cartera de Trabajo y Promocin del Empleo de expedir
esta importante norma que permitir tener un registro
confiable de los trabajadores dedicados a la actividad de la
construccin civil, e ir reduciendo la violencia y extorsin en
el sector construccin.
Ing. Lelio Balarezo Young
Presidente

Institucional
German Loyaga Aliaga

Contempla aumentos para trabajadores de construccin

Capeco Y FTCCP firman Acta

de Negociacin Colectiva
2013-2014

Mario Huamn, secretario general FTCCP; Dra. Nancy Laos, ministra de Trabajo; Ing. Lelio Balarezo, presidente Capeco; Ing. Luis Isasi. Representante de Capeco.

a Cmara Peruana de la Construccin (Capeco)

y la Federacin de Trabajadores en Construccin
Civil del Per (FTCCP), suscribieron el Acta Final
de Negociacin Colectiva en Construccin Civil
20132014, habindose otorgado un aumento a
los trabajadores de construccin civil del pas en mrito a
la Negociacin Colectiva por Rama de Actividad.
La suscripcin del documento cont con la presencia de la
ministra de Trabajo y Promocin del Empleo, Dra. Nancy Laos
Cceres; as como del presidente de la Cmara Peruana de
la Construccin, ingeniero Lelio Balarezo Young. El Acta Final
de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 20132014
fue suscrita por el secretario general de la Federacin de
Trabajadores en Construccin Civil del Per (FTCCP),
Mario Huamn Rivera y el representante de la Comisin
Negociadora de Capeco, ing. Luis Isasi Cayo.

INCREMENTO SALARIAL
Durante su intervencin, el presidente de Capeco seal
que el aumento a los trabajadores de construccin civil
ha sido superior a la inflacin registrada en el perodo
del mes de mayo del ao 2,012 al mes de mayo del
presente ao. Desde el ao 2004 hasta el 2013 la inflacin
acumulada sum 32.27%, y en el caso de un operario
10

el aumento salarial acumulado en el perodo 2004-2013

signific un crecimiento de 79.10%, lo que conlleva a una
mejora sustancial en el poder adquisitivo del trabajador
de construccin civil, resalt el presidente del gremio
empresarial de la construccin.
Asimismo, Lelio Balarezo seal que luego de las
negociaciones sostenidas se acord otorgar un aumento
general sobre el jornal bsico consistente en S/.3.50 para
operarios; S/.2.50 para oficial, y S/.2.20 para pen, lo
que representa un incremento de 7.20%, 6.10% y 5.91%
respectivamente, en todos los casos superior a la inflacin
de 2.47 % registrada entre mayo 2012 a mayo 2013.

SALARIO MENSUAL OPERARIO

En el caso del salario mensual de un operario, resalt que
el ao pasado (2012) perciba un salario promedio mensual
mnimo de S/.2,650 y a partir del incremento de este ao
su salario promedio mensual llegar a los S/.2,830, que
representa un incremento en trminos porcentuales de 6.80%.
En el caso de un operario con horas extras, hasta el ao
pasado su salario promedio mensual ascenda a S/.3,785
y a partir de junio de este ao su salario con horas extras
e incrementar a S/.4,045 significando un incremento

Institucional

Estas dos variables, mencion, permitirn durante este

ao tener la posibilidad de dedicarse en el caso de las
empresas-, a la gestin, y en el caso de los trabajadores,
a ser ms eficientes y construir un futuro a sus familias.
Lo importante es que esta negociacin es fruto de un
acuerdo sostenible y que tiene condiciones que van incluso
ms all de las legtimas expectativas de los trabajadores,
que pregona la paz laboral y el rechazo a los actos de
violencia y vandalismo, que estoy segura provienen de
infiltraciones y confunden a la opinin pblica, pues el
Sector Construccin si desea trabajar en paz, destac la
ministra de Trabajo y Promocin del Empleo.

VIGENCIA

Ministra de Trabajo y Promocin del Empleo Dra. Nancy Laos Caceres.

de 6.85%. En este mismo caso, con horas extras, un

operario especializado (electromecnico) hasta el ao
pasado reciba S/.3,950 y a partir de junio de este ao,
su salario promedio mensual ser de S/.4,249, siendo el
increment de 7.55%.

CONDICIONES DE TRABAJO
El acta final de la Negociacin Colectiva 2012-2013,
en lo que respecta a Condiciones de Trabajo, seala
que ambas instituciones han convenido en elevar la
Bonificacin por Alta Especializacin (BAE), bajo las
mismas condiciones establecidas anteriormente, de tal
manera que un operario operador de equipo mediano
recibir del 6% al 8% sobre su jornal bsico.
En el caso del operario operador de equipo pesado
recibir del 8% al 10% sobre su jornal bsico; y un
operario electromecnico recibir del 13% al 15% sobre
su jornal bsico. De la misma manera, el documento
precisa que se acord incluir al topgrafo dentro de los
alcances de la Bonificacin por Alta Especializacin
(BAE), siendo su monto equivalente al 9% de su jornal
bsico. Asimismo, el acta seala que en caso por
inclemencias de clima extremo el empleador determine
no laborar, se abonara al trabajador el 100% de su
remuneracin, sin que sean recuperables las jornadas
no trabajadas por interrupcin de la labor o caso de
fuerza mayor.

El Acta Final de Negociacin Colectiva a nivel de rama

de actividad, precisa el documento, tendr vigencia de
un ao a partir del primero de junio del 2013, siendo de
aplicacin a todos los trabajadores en construccin civil
del mbito nacional que laboren en obras de construccin
civil pblicas o privadas, con excepcin de lo dispuesto
en el Decreto Legislativo N 727.
El documento detalla tambin que una vez que el
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI),
fije los ndices o porcentajes correspondientes, los
trabajadores solicitarn a su empleador el pago de los
reintegros provenientes de la negociacin colectiva.
Por otra parte, ambas entidades convinieron en solicitar
al Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, que en
cumplimiento a la Resolucin Ministerial N 314-2006-TR
de a conocer pblicamente mediante acto administrativo
los acuerdos adoptados en trato directo contenidos en
el Convenio Colectivo 20132014, suscrito entre Capeco
y la FTCCP, cuyo texto del convenio ha sido publicado
el sabado 05 de agosto en el diario Oficial El Peruano.
Normas Legales pg. 500547.

DECLARACIN FINAL
El documento final suscrito por ambas instituciones
declara que rechazan los actos de violencia,
vandalismo, extorsin e intimidacin de toda clase
que generan daos en las obras, sus bienes, activos,
ingenieros, funcionarios, personal administrativo,
trabajadores de las empresas y a la comunidad donde
se desarrollan las obras a nivel nacional.

As tambin, precisa que las partes han acordado elevar

de S/.1.50 nuevos soles a S/.1.90 nuevos soles diario
la bonificacin por riesgo de trabajo bajo la cota cero
en las obras de edificacin, para los trabajadores de
construccin civil que laboren en un nivel inferior al
segundo stano o cinco metros bajo la cota cero.

MINISTRA DE TRABAJO
A su turno, la ministra de Trabajo y Promocin del Empleo,
Nancy Laos Cceres, felicit a los trabajadores de
construccin civil y a Capeco, resaltando que el convenio
traer dos cosas, la primera, beneficios importantes para
los trabajadores del rubro; y, la segunda, paz laboral.

Ing. Lelio Balarezo, presidente de Capeco.

11

Institucional

CONVENCIN COLECTIVA DE TRABAJO

ACTA FINAL DE NEGOCIACIN

COLECTIVA EN CONSTRUCCIN
CIVIL 2013 - 2014
Expediente N 029-2013-MTPE/2.14.

n Lima, a los once das del mes de julio del ao

dos mil trece, siendo las 11:00 horas se reunieron
en local Institucional de la Cmara Peruana de la
Construccin - CAPECO, sitio en Va Principal
155, Edificio Real III Of. 402, Centro Empresarial
Real, San Isidro, de una parte en representacin de la
Cmara Peruana de la Construccin - CAPECO; los seores
los Seores Lus Antonio Isasi Cayo identificado con DNI
N 08252785, Carlos Jaimes Dvila con DNI N 08352261
y Marco Paz Ancajima con DNI N 06765105; de la otra
parte los Seores integrantes de la Comisin Negociadora
de la Federacin de Trabajadores en Construccin
Civil del Per - FTCCP, los seores Mario Huamn Rivera
con DNI N 08044524 Secretario General, Lus Alberto
Villanueva Carbajal con DNI N 17826805 Secretario de
Organizacin, Wilder Ros Gonzles con DNI N 18104542
Secretario de Defensa, Asisclo Teobaldo Bravo Aldana
con DNI N 27838806 Secretario de Obras Pesadas,
Buenaventura Vera Prez con DNI N 08900768 Secretario
General del Sindicato de Lima, Armando Ynti Maldonado
con DNI N 08359753 Secretario General del Sindicato de
Los Balnearios del Sur, Mximo Rojas Reyes con DNI N
21136573 Secretario Genera! de la Seccional de Junn,
Juan Lus Orozco Duque con DNI N 02616875 Secretario
General de la Seccional de Piura, Manuel Coronado Lino
con DNI N 05286634 Secretario General del Sindicato
de Loreto, Femando Chacn Tapia con DNI N 29713333
Secretario General del Sindicato de Arequipa, Csar Tafur
Jacilla con DNI N 26704302 Secretario General de la
Seccional de Cajamarca y Alex Guillermo Pacci Reinoso
con DNI N 80215474 Secretario General de la Seccional
de Tacna, con el objeto de dejar constancia de los acuerdos
correspondientes a la Negociacin Colectiva por Rama de
Actividad en Construccin Civil del ao 2013-2014, que
corre en el Expediente N 029-2013-MTPE/2.14., dentro
de los alcances del Texto nico Ordenado del Decreto
Ley N 25593 - Ley de Relaciones Colectivas de Trabajo,
aprobado por Decreto Supremo N 010-2003-TR y su
Reglamen Decreto Supremo N 011-92-TR, de acuerdo al
siguiente resultado:

I.- INCREMENTO DE REMUNERACIONES:

Primero: Las partes acuerdan que, a partir del 1 de junio
del 2013, los trabajadores en construccin civil del mbito
nacional recibirn un aumento general sobre su Jornal
Bsico diario, segn las siguientes categoras:

12

Operario
Oficial
Pen

S/.
S/.
S/.

3.50
2.50
2.20

Nuevos Soles
Nuevos Soles
Nuevos Soles

II.- CONDICIONES DE TRABAJO

BONIFICACIN POR ALTA ESPECIALIZACIN:
Segundo.- Las partes convienen en elevar la
Bonificacin por Alta Especializacin -BAE, bajo las
mismas condiciones establecidas en el Convenio
2012-2013, de la siguiente manera:
Operario Operador de Equipo Mediano, del 6% al
8% sobre su jornal bsico.
Operario Operador de Equipo Pesado, del 8% al
10% sobre su jornal bsico.
Operario Electromecnico, del 13% al 15% sobre
su jornal bsico.
Tercero.- Las partes acuerdan incluir al topgrafo
dentro de los alcances de la Bonificacin por Alta
Especializacin -BAE siendo su monto equivalente al
9% de su jornal bsico, otorgndose en los trminos
y condiciones ya establecidos. Dicha Bonificacin rige
desde la suscripcin del presente Convenio Colectivo.
Asimismo se deja constancia que si alguna empresa
del sector construccin a la fecha viene pagando
como liberalidad alguna suma por concepto igual
o similar al pactado en el Presente Convenio a tos
Topgrafos; la misma ser tomada como pago a
cuenta del BAE, reintegrndose solo la diferencia de
ser el caso por lo que queda claro entre las partes
que este 9% no es adicional al monto que dichas
empresas puedan estar abonando.
Las empresas que como liberalidad se encuentren
pagando un monto mayor al establecido en el presente
Convenio bajo el concepto de alta especializacin, o
similares podrn redistribuir dicho monto en la boleta
desdoblndolo en BAE 9% pagndose la diferencia
bajo el concepto que a la fecha vienen usando.
Esta bonificacin se pagar por da laborado en jornada
semanal obligatoria con excepcin de los domingos,
feriados o descanso semanal obligatorio, y no se
considerar para el pago de beneficios sociales ni para
la indemnizacin por tiempo de servicios ni vacaciones.

Institucional

Asimismo, las partes acuerdan que esta clusula tendr

la calidad de permanente.
INCLEMENCIAS EXTREMAS DEL CLIMA:
Cuarto.- Las partes convienen, en caso de que se
presenten inclemencias de clima extremo no habituales en
el lugar donde se desarrollan los trabajos, el empleador en
uso de su facultad directriz podr suspender las labores por
la o las horas que considere pertinentes.
En dichos casos corresponder pagarle al trabajador
el 100% de las horas ordinarias dejadas de trabajar sin
necesidad de que las mismas sean recuperadas.
BONIFICACIN POR RIESGO DE TRABAJO BAJO
LA COTA CERO
Quinto.- Los partes acuerdan en elevar de S/. 1.50
nuevos soles a S/. 1.90 nuevos soles diario, la
bonificacin por riesgo de trabajo bajo la cota cero,
en las obras de edificacin, para los trabajadores de
construccin civil que laboren en un nivel inferior al
segundo stano o cinco metros bajo la cota cero.
El pago de la citada bonificacin deber efectuarse hasta
la culminacin de las obras de estructura al nivel indicado.
CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS Y
CAPACITACIN
Sexto.- La FTCCP y CAPECO reconocen la importancia
de la certificacin de competencias y capacitacin de los
trabajadores en construccin civil, que otorga SENCICO
en el marco de su competencia orgnica y funcional. Por
tanto, ambas partes se comprometen en solicitar a dicha
Institucin en forma conjunta y a travs de sus directores
representantes, que anualmente el 20% del monto total
recaudado por aportes de las empresas constructoras
sea directamente destinado al Programa de Certificacin
Ocupacional y de Competencias (COCO); y, que con cargo a
los mismos aportes, el subsidio en los cursos de capacitacin
de los trabajadores operativos de la construccin sea el
equivalente al 90% de su costo.

III.-

OTROS PUNTOS:

VIGENCIA:

NATURALEZA DE LOS ACUERDOS ADOPTADOS:

Las partes convienen en que los acuerdos adoptados,
Segundo, Tercero, Cuatro, Quinto y Sexto de la presente
negociacin colectiva, tienen el carcter de permanente,
de acuerdo a Ley y tendrn vigencia y validez mientras
no sean modificadas por un nuevo convenio.
DE LAS REPRESENTACIONES GREMIALES
El presente convenio colectivo por rama de actividad
se celebraentre las organizaciones mayoritarias y
representativas de las empresas y trabajadores en
la actividad de construccin civil, siendo sus efectos
generales para todos los trabajadores del citado mbito a
nivel nacional, durante su vigencia.
PUBLICACIN DE LOS ACUERDOS:
Las partes convienen en solicitar al Ministerio de Trabajo y
Promocin del Empleo, que en cumplimiento a la Resolucin
Ministerial N 314-2006-TR d a conocer pblicamente,
mediante acto administrativo, los acuerdos adoptados en,
trato directo contenidos en el Convenio Colectivo 2013 2014, suscrito entre CAPECO y la FTCCP. Para tal efecto
deber publicarse en el Diario Oficial El Peruano el texto del
Convenio adjunto a la Resolucin correspondiente.
DECLARACIN FINAL
Las partes declaran que de comn acuerdo y en
negociacin directa, con sujecin a los Convenios
Internacionales de la Organizacin Internacional del
Trabajo - OIT y la legislacin nacional, han dado
solucin definitiva al Pliego Nacional de Reclamos a
nivel de rama de actividad presentado por la Federacin
de Trabajadores en Construccin Civil del Per FTCCP correspondiente al periodo 2013-2014, materia
delexpediente N029-2013-MTPE/2.14.
Igualmente, declaran que rechazan los actos de violencia,
vandalismo, extorsin e intimidacin de toda clase que
generan daos en las obras, sus bienes, activos, ingenieros,
funcionarios, personal administrativo, trabajadores de las
empresas y a la comunidad donde se desarrollan las obras
a nivel nacional.

REINTEGROS:

Asimismo, las partes reafirman su compromiso de

respeto a la libertad de contratacin, a la productividad
en las obras, y a la competitividad; as, como, su
compromiso de propiciar y coadyuvar con la seguridad
del personal, equipos, materiales e instalaciones
en las obras, evitando actos de violencias en ellas;
preservando la paz laboral, emitiendo las directivas
necesarias a sus afiliados.

Una vez que el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

- INEI fije los ndices porcentajes correspondientes, los
trabajadores solicitarn a su principal el pago de los
reintegros provenientes de la presente negociacin colectiva.

Leda la presente Acta, las partes la suscriben en seal

de conformidad, conviniendo en hacerla de conocimiento
de la Autoridad Administrativa de Trabajo, para los fines
legales correspondientes.

La presente convencin colectiva a nivel de rama de actividad

tiene la vigencia de un ao, a partir del primero de junio del
dos mil trece, siendo de aplicacin a todos los trabajadores
en construccin civil del mbito nacional que laboren en obras
de construccin civil pblicas o privadas, con excepcin de lo
dispuesto en el Decreto Legislativo N 727.

Durante la negociacin participaron por la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), el ing. Luis Antonio Isasi Cayo, el ing.
Carlos Jaimes Dvila y el doctor Marco Paz Ancajima. Por la Federacin de Trabajadores de Construccin Civil intervinieron
su secretario general Mario Huamn Rivera; el secretario de Defensa, Wilder Ros Gonzles y Asiclo Bravo Aldana. Asimismo
suscribieron el acta Buenaventura Vera Prez, secretario general Sindicato de Lima; Armando Ynti Maldonado, secretario general
del Sindicato Los Balnearios del Sur; Juan Luis Orozco Duque, de la Seccional regional de Piura; Manuel Coronado Lino, Sindicato
de Loreto; Mximo Rojas Reyes, Seccional Regional de Junn; Alex Pacci Reinoso, Seccional Regional de Tacna; Cesar Tafur
Tacilla, de la Seccional Regional de Cajamarca; y Fernando Chacn Tapia, del Sindicato de Arequipa.
13

EXCON

Del 1 al 5 de Octubre

Por 18 aos, EXCON ha trabajado por ofrecer a empresas, profesionales y empresarios la

oportunidad de generar beneficiosas relaciones y negocios con diversas empresas alrededor
del mundo.
En este tiempo, hemos logrado obtener positivas
respuestas por parte de las empresas proveedoras de bienes y servicios para el mercado de la
construccin en el pas. Es por ello que, a tres
meses de abrir las puertas de esta nueva edicin,
CAPECO se complace en anunciar que EXCON
2013 ha llegado a la meta de estar vendida al
100%.
Queremos agradecer este excelente resultado a
las empresas expositoras, destacando la gran
participacin de firmas extranjeras en esta
edicin, quienes estarn presentes a travs de
delegaciones oficiales de diversos pases como
Argentina, Colombia, Ecuador y Espaa; as como
firmas provenientes de China, Chile, Blgica,
Italia, entre otros pases.
14

EXCON

Entre ellas, queremos hacer mencin especial a la

participacin de las 21 firmas provenientes de
China, especializadas en proveer productos y
servicios al sector de la construccin:
Hebei Five-Star Metal Products Co., Ltd.
Zhejiang Sunkey Industrial Co., Ltd.
Zhejiang Shuanghuan Plastic Vlave Entreprise, Ltd.
Guangdong Jma Aluminum Profile Factory
(Group) Co., Ltd.
Shanghai Tailin Imp & Exp Co., Ltd
Haining Chiancess Plastic Co., Ltda.
Fuzhou Power Electrical Appliances Co., Ltd.
Lab(xiamen) Sanitary Fittings Inc.
Dezhou Hualude Hardware Products Co., Ltd.
Foshan Nanogress Porcellanato Co., Ltd.
Sani-Plumb Kitchenware & Sanitaryware Co., Ltd
New Kali Eps Industrial Co., Ltd.
Shijiazhuang Guanyu Industrial and Trading Import
aand Export Co., Ltd.
A.H.A International Co., Ltd.
Changzhou Xiang Yuan Decoration Material Co., Ltd.
Zhejiang Volong Sanitary Wares Co., Ltd.
Koyo Elevator Co., Ltd.
Anhui Sentai WPC New Material Co., Ltd.
Beijing Northglass Technologies Co., Ltd.
Hangzhou Lizhan Hardware Co., Ltd.

Debido a los excelentes resultados de este ao, se

realizar la ampliacin del rea de exposicin,
lo cual coloca a EXCON 2013 como la tercera
feria especializada de mayor magnitud e
importancia en el sector constructor en
Sudamrica. Y es gracias a estos resultados, que
adems nos permiten afirmar que EXCON sigue
posicionada como La Feria de la Construccin
del Per, aqul encuentro que funciona como el
imn que atrae negocios del pas y del mundo,
aqul que brinda a muchas empresas nacionales
la oportunidad de afianzar el posicionamiento de
sus marcas lderes en nuestro mercado, y
adems, es aqul encuentro que funciona como el
mejor canal de ingreso de empresas extranjeras
del sector constructor a nuestro pas.
Para complementar estos beneficios, EXCON
2013 llega como una versin renovada, ms
atractiva para los empresarios, profesionales y
tcnicos de construccin, ya que presentar una
serie de eventos provechosos para el sector.

Entre ellos, destacamos: Simposium Internacional de Actualidad CIUDADES CON VIDA: El

valor del agua en las ciudades de hoy a
realizarse el mircoles 2 de octubre, el cual tendr
como ponentes al Ing. Francisco Snchez Caro
(Espaa), al Arq. Miguel Romero Sotelo, al Ing
Richard Acosta Arce, al Ing. Vctor Maldonado
Yactayo, entre otros importantes confererencistas
de talla nacional e internacional. Contaremos este
ao con la VIII Rueda de Negocios Internacionales MAC Per 2013, organizada por PROMPER a llevarse a cabo el jueves 3 de octubre; y
por primera vez llevaremos a cabo la Rueda
Nacional de Negocios para el Sector
Construccin
denominada
CONSTRU.PE,
organizada por CAPECO a realizarse el viernes 4
de octubre.
Resaltamos adems el Seminario Internacional
SOSTENIBILIDAD EN LA CONSTRUCCIN a
desarrollarse el jueves 3 y viernes 4 de octubre, el
cual viene con una nutrida agenda de conferencistas internacionales provenientes de Mxico,
Inglaterra, Brasil y Argentina para discutir sobre
posibles soluciones a la industria de la construccin. Y por supuesto, ofreceremos diversas
charlas y conferencias tcnicas a dictarse del 1 al
5 de octubre.
Para mayor informacin, comunicarse con nosotros:
FERIAS MULTISECTORIALES S.A.C
Telfonos: 2248809 / 2248865
Nextel: 403*8896 / 422*9350
E-mail: nita@feriasmultisectoriales.com
jmarin@feriasmultisectoriales.com

w w w. exco n . co m . p e

15

EXCON

Empresas espaolas

Fijan mirada
en sector construccin
ofreciendo una amplia gama de tipologas y modelos
aptos para aplicaciones industriales e/o civiles. Hilc
Concret (Hormign in situ Low cost, TILT Espaa), que
participa por segunda vez por el xito logrado en su
anterior participacin; su sistema es la forma ms rpida y
econmica de construccin de calidad.

a Cmara de Comercio de Per en Espaa

(CCPE) (www.ccipc.org), como representante
oficial en Espaa de la feria EXCON 2013 - XVIII
Exposicin Internacional de Novedades para la
Vivienda, Construccin, Arquitectura y Diseo,
organizada por la Cmara Peruana de la Construccin
(Capeco), que se llevar a cabo en Lima, del 01 al 05 de
octubre del 2012 en la sede del Centro de Exposiciones
Jockey, desarroll un plan de marketing para la difusin y
promocin de la mencionada feria en el territorio espaol.
Las actividades prioritarias contenidas en el plan fueron la
organizacin de diversas Jornadas sobre oportunidades
de negocios e inversin en el Per - Sector construccin,
infraestructuras, vivienda y equipamiento, las que
se realizaron en las ciudades de Madrid y Barcelona,
contando para ello con la colaboracin de entidades
locales y gremios empresariales como AERCO, ASPRIMA,
AECIM, CITOP de Madrid, el Colegio de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos de Barcelona, la Oficina
Econmica Comercial de la Embajada de Per y Espaa,
entre otras.
Con el fin de potenciar la participacin de empresas
espaolas en las oportunidades de negocio e inversin
en el sector de construccin, infraestructuras, vivienda
y equipamiento en el Per, la Cmara de Comercio de
Per en Espaa (CCPE), est organizando una Misin
Empresarial de empresas espaolas, del mencionado
sector para que participen como expositoras y visitantes
en la Feria EXCON 2013.
Las empresas espaolas expositoras sern el Colegio
de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas (CITOP),
corporacin de derecho pblico de Madrid. EMMEGI,
con representacin en Madrid, primera empresa italiana
productora de grating y cercados perimetrales en grating

16

Tambin Park House, empresa distribuidora e instaladora

con 20 aos de experiencia en el sector del parquet en
Barcelona, que ha decidido emprender un nuevo proyecto
de negocio en Lima, dedicada en exclusiva a los suelos de
madera. Tecnospan TM, est consolidada como creadora
de tecnologa punta para la produccin industrial en
continuo de vigas, losas y placas alveolares pretensadas.
Thermia, marca que rene todos los productos diseados,
fabricados y comercializados por Accesorios Dimac S.L.,
empresa familiar con 28 aos de experiencia en el mercado
de los cerramientos de aluminio.
Segn declaraciones de Max Carrasco, director de
servicios corporativos de la CCPE, el inters mostrado por
las empresas espaolas participantes en las jornadas ha
sido elevadsimo, sobretodo las empresas interesadas en
concretar negocios, desarrollar acuerdos de cooperacin,
consorcios y Joint Venture que puedan desarrollarse en el
marco de EXCON 2013.
En tal sentido, los representantes de instituciones pblicas
y privadas peruanas podrn coordinar reuniones de negocio
con las empresas espaolas participantes, a travs del
envo de una comunicacin a ccpe-peru@ccipc.org a la
atencin de Herbert Figueroa, representante de la CCPE
en Per.
Por otro lado, Aurelia Ramrez, gerente de la CCPE, expres
que efectivamente en Per hay muchas posibilidades de
negocio e inversin en el sector de la construccin en
general y en de las infraestructuras en particular. Seal
que las empresas espaolas de este sector pueden ser
parte de este crecimiento aportando la enorme experiencia
acumulada a lo largo de los ltimos treinta aos en Espaa.
En la pasada edicin de la feria EXCON, la CCPE logr una
importante participacin de empresas espaolas tanto como
expositoras, visitantes e integrantes de la Misin empresarial.
Por los resultados obtenidos y por el inters mostrado por las
empresas espaolas aunado al buen clima para los negocios
en Per, se prev que la participacin de empresas espaolas
en la feria EXCON 2013 y en la Misin Empresarial servir
para seguir estrechando lazos y generando oportunidades de
negocio entre empresarios de ambos pases. En esta edicin
de EXCON 2013, la CCPE dispone de un stand conjunto
para las empresas participantes de la Misin Comercial
que est organizando.

EXCON

MAC Per 2013

VIII Rueda de Negocios espera

superar los US$ 10 millones

Se espera superar la cifra de negociacin del 2012, que alcanz los US$ 10.1 millones.

a Comisin de Promocin del Per para la

Exportacin y el Turismo (PromPer), contina
con su intensa estrategia de promocin de la
oferta exportable con mayor valor agregado, entre
las que destaca el sector manufacturero, cuyos
envos al exterior llegaron a US$ 4,200 millones en el 2012,
registrando un crecimiento anual promedio de 17% en el
ltimo quinquenio.
En este sector cabe resaltar el incremento sostenido que
viene mostrando la lnea de Materiales y Acabados para la
Construccin (MAC), en donde destaca la contribucin de
las pequeas y medianas empresas (pymes).
PROMPER busca internacionalizar a las pymes
del sector, por lo cual las reunir con ms de 30
compradores de Mxico, Chile, Colombia, Panam,
Costa Rica, Guatemala, Ecuador, Bolivia, Estados
Unidos, entre otros, en la VIII Rueda Internacional de
Negocios MAC PER 2013, evento que se realizar el
3 de octubre en el Centro de Exposiciones del Jockey,
en el marco de la XVIII Feria EXCON.
MAC PER 2013 constituye la principal plataforma para
generar contactos y negocios internacionales relacionados
al sector construccin. Esta rueda de negocios es
organizada por PROMPER en coordinacin con la
Cmara Peruana de la Construccin (Capeco) con la
finalidad de impulsar las ventas externas de este importante

18

rubro, aprovechando los acuerdos de libre comercio

suscrito por el gobierno peruano con diferentes pases.
Cabe sealar que en el 2012, los envos al exterior de
la lnea de materiales y acabados para la construccin
alcanzaron los US$ 328 millones, representando un
incremento de 17% en relacin al ao anterior, mientras
que entre enero y mayo del 2013, sus exportaciones ya
alcanzaron los US$ 134 millones.
En promedio, ms del 70% de las ventas de dichos
productos se dirigen al mercado latinoamericano, por lo
cual la mayora de compradores invitados provendrn
de esta regin. Asimismo, se espera la participacin de
grandes importadores como Lowes, el segundo proveedor
/ retailer ms grande de materiales de construccin para
EE.UU.; Sodimac, de Colombia; entre otros.
Para esta rueda de negocios, PROMPER espera
superar la cifra de negociacin generada el ao pasado,
que alcanz los US$ 10.1 millones. La calidad de los
productos peruanos ofrecidos de alto valor agregado,
la preparacin de las empresas nacionales, as como
la seleccin de compradores internacionales auguran,
como en aos anteriores, el xito de esta actividad de
promocin comercial, contribuyndose a consolidar la
internacionalizacin de nuestra masa empresarial, a travs
de una mayor penetracin de mercados e identificacin de
nuevos nichos de negocio en el exterior.

EXCON

20

EXCON

21

Conferencia
Jean Piere Fernndez

En los ltimos cinco aos

AFP invierten US$ 3 mil mllns.

en obras de infraestructura
El presidente de la Asociacin de Administradoras de Fondos de
Pensiones (AFP), Luis Valdivieso, afirm que, en conjunto, las empresas
que representa han invertido en infraestructura, desde el 2008 a la
fecha, unos US$ 3 000 millones de los US$ 8 000 licitados por el
gobierno en los ltimos cinco aos.
Nacional (SEIN); en el proyecto Olmos, en Transportadora
de Gas del Per (TGP); en IIRSA Norte e IIRSA Sur;
proyecto Camisea; en la planta de tratamiento de aguas
residuales deTaboada, Callao; en la represa Huascacocha
(Junn); en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez; en la
construccin del tren elctrico (Lima), sentenci Valdivieso.
A continuacin seal que la inversin indirecta en proyectos
de infraestructura es hecha por las AFP, a travs de los Fondos
de Inversin. Afirm que en Brookfield, las AFP han invertido
US$ 450 millones. Esa empresa, coment Valdivieso, siempre
lleva ms de un ao buscando proyectos apropiados que
garanticen la rentabilidad de nuestros ahorros.

Hay una mecnica de inversin, los principales vehculos que usan las AFP
son la inversin directa, la compra de acciones etc., indic Valdivieso.

aldivieso sostuvo que las AFP estn entre

las empresas de nuestro pas que ms
invierten en proyectos de infraestructura. En
infraestructura, las AFP han invertido en todos
y cada uno de los proyectos que han salido en
Asociaciones Pblico Privadas (APP) ms de 10 mil 700
millones de soles, ms o menos unos US$ 3 000 millones;
pero debemos recordar que solo hubo un poco ms de
US$ 8000 millones invertidos en los proyectos de los
ltimos cinco aos, coment. Y as dicen que las AFP
se quieren llevar el dinero fuera, coment.

22

Las AFP, detall, han invertido mucho dinero en AC

Capitales, una compaa del Grupo Apoyo; tambin
en LarrainVial, una de las principales instituciones
financieras de Amrica Latina; igualmente, en el fondo de
inversin Sigma. En transmisin de energa, ferrocarriles,
hidrocarburos, aerocomercial; piensen en el sector que
quieran: all estn nuestros ahorros, enfatiz.

El fideicomiso
De acuerdo con Valdivieso, el instrumento ms verstil que
tienen las AFP para invertir es el fideicomiso, herramienta
que sirve para fondear la propuesta econmica en una
adjudicacin. Para financiar la ltima parte del proceso [la
licitacin] pues si la propuesta no est fondeada, no tiene
sentido.

Obviamente, advirti, tampoco se invierte de cualquier

forma. Hay una mecnica de inversin; los principales
vehculos que usan las AFP son la inversin directa, la
compra de acciones etc., indic.

Segn Valdivieso, el sistema para elegir un proyecto de

infraestructura en donde invertir en el pas no es ni secreto ni
muy complejo. Son los cuatro gerentes de inversiones de las
AFP que operan en el pas, que se juntan y dicen ac hay un
proyecto interesante y, luego, deciden entrar. No obstante,
para que los altos cargos de las AFP tomen en serio un
proyecto, este debe llegar a la fase de presentacin de sobres.
Valdivieso da un ejemplo: Parque Rmac.

Para dar ms consistencia a sus argumentos, el presidente

de las AFP explic que gran parte del dinero de las
entidades que representa ha sido invertido en la red
de energa del Per Sistema Elctrico Interconectado

Luego de identificar el proyecto en el que se planea invertir una

cantidad importante de dinero (en el caso de Parque Rmac,
Valdivieso calcula que fueron unos US$ 200 millones), es
necesario saber qu garantas existen pues yo necesito saber

Conferencia

que me vas a devolver la plata. Entonces se crea un fideicomiso,

sigue Valdivieso, en donde la plata de los peajes ir a parar.
La Municipalidad de Lima, segn el presidente de las AFP, solo
quiere un 8% de los peajes para financiar gastos corrientes y otros
procesos. Los inversionistas ms grandes [en infraestructura en
el Per] son las AFP.
Uno de los ms grandes obstculos de las AFP para invertir en el
pas, precis Luis Valdivieso, es que no hay proyectos en donde
invertir hoy por hoy. En las arcas de las AFP que operan en nuestro
pas hay alrededor de US$ 61 mil millones, y todo ello al no poder
ser gastado en el Per, se va, afirma, una gran parte, a los
mercados secundarios. Valdivieso dijo que muy pocos proyectos
se adjudicaron en el 2012.
Otro obstculo es el tiempo o lo que tarda el gobierno en
licitar un proyecto, expresa. El proyecto Olmos demor
89 meses (ms de siete aos); el aeropuerto [Jorge Chvez], 29
meses (ms de dos aos); IIRSA Norte, 58 (casi cinco aos)
anot. Estamos hablando desde el momento en que se piensa
en el proyecto hasta el momento en que se va adjudicar y debemos
financiarlo. A pesar de ello, con las nuevas medidas para
simplificar los procesos, Valdivieso espera ver una pronta mejora.

Lo que perdemos
Para el presidente de las AFP, el crecimiento econmico del pas tiene
una explicacin: en estos ltimos 10 aos nuestra macroeconoma ha
aumentado, y con poca inflacin, gracias a la eficiencia a pesar de la
baja calidad en infraestructura. En carreteras, indic, estamos muy
mal; en puertos y en ferrocarriles, tambin. En aeropuertos, estamos
un poco mejor. En el Per, por cada cien personas, solamente 37
usan Internet; en Noruega, 94 de cada 100 utiliza ese sistema. En
oferta elctrica, estamos un poco bajos, solamente mejor que Mxico
y Bolivia. Poblacin con acceso al agua, estamos muy atrs.
Valdivieso sostuvo que hay una relacin entre pobreza,
competitividad e infraestructura. Conforme aumenta el ndice
de calidad en infraestructura, afirma, crece tambin el ingreso
econmico.
Dijo que nosotros estamos muy bajitos, 3.5 en el ndice de
competitividad y tenemos un ingreso per cpita de US$10 mil;
Finlandia, Suiza, Singapur, tienen rentas per cpita de US$ 50 mil.
Chile, que tiene una competitividad de 4.8, tiene el doble de ingreso
que nosotros, explic.
La Cmara de Comercio de Lima ha hecho un ejercicio y dice
que si tuviramos la infraestructura de Chile, nuestro crecimiento
sera de 2,25 puntos porcentuales ms alto del que proyectamos
hoy [alrededor de 6%] .
Se calcula que la brecha en infraestructura, de aqu al 2021,
cuando el pas cumpla 200 aos de vida republicana, se acercar
a la enorme cifra de US$ 88 mil millones. Hoy por hoy, de acuerdo
con Valdivieso, el 21% de la brecha est en comunicaciones,
un 23% en transporte y faltara considerar agua potable, salud,
educacin, saneamiento.
El ejecutivo de las AFP recalc que entre el ao 2008 y
2013, el gobierno ha concesionado unos US$ 8 800 millones.
En los prximos dos aos, se pretende dar en concesin
aproximadamente US$ 12 600 millones. Son planes obviamente
ms ambiciosos.
23

Conferencia
Jean Piere Fernndez

Desembolsos comprometidos en infraestructura

ProInversin espera cerrar ao

con proyectos por $9 mil mlls.
Segn Javier Illescas, director ejecutivo de la Agencia de Promocin de
la Inversin Privada (ProInversin), hay ms de 30 proyectos en cartera,
aunque ya se adjudic uno de ellos, la Lnea de Transmisin MantaroMontalvo, de 900 kilmetros de longitud cuyo concurso gan la empresa
colombiana Interconexin Elctrica (ISA). La gran mayora de la treintena
de proyectos se licitar en el cuarto trimestre de este ao.

Segn Illescas, se espera que la segunda mitad de este ao y el prximo marquen la diferencia.

roInversin es un organismo del Ministerio de

Economa y Finanzas, cuya responsabilidad
es poner en el mercado nacional proyectos de
infraestructura a realizarse con el modelo de las
Asociaciones Pblico Privadas (APP). Se calcula
que este ao cerrar con compromisos de inversin en
infraestructura por ms de US$ 9 mil millones.

Los principales
Segn Illescas, se espera que a partir de la segunda mitad
de este ao y el prximo, marquen la diferencia. Uno de los
principales proyectos que estn en proceso son: el tramo
dos de la carretera longitudinal de la sierra, que cubre
zonas de las regiones de Cajamarca y La Libertad.

24

Este explic Illescas- es un proyecto cofinanciado de 875

kilmetros; bsicamente es de rehabilitacin del extenso tramo
carretero, incluyendo operacin y mantenimiento durante 25
aos. Esperamos adjudicarlo en el cuarto trimestre de este
ao. Hay otro proyecto, dijo el funcionario, y es el tramo
cuatro de la Longitudinal de la Sierra, que interconectar las
capitales de Junn, Huancavelica, Ayacucho y Apurmac, en
una extensin aproximada de 640 kilmetros.
El siguiente tramo, nmero cinco de este mismo sistema
vial, recorre la zona sur del pas (Cusco, Apurmac y Puno)
de un poco ms de 400 kilmetros, seal Illescas. Se
espera adjudicar los tramos cuatro y cinco entre el primer
y segundo trimestre del prximo ao, indic el funcionario

Conferencia

Uno de los principales proyectos que estn en proceso son varios tramos de la carretera longitudinal de la sierra

Hay que precisar que todos los tramos mencionados

forman parte de la Longitudinal de la Sierra y suman un
total de cuatro mil kilmetros.
A ese amplio programa de obras, se agregarn los
siguientes proyectos: conduccin de aguas de cabecera
del proyecto Marca 2, la represa del ro Chilln, el tubo para
trasladar GLP, de ms de 300 kilmetros, que ir desde la
planta de fraccionamiento en Pisco hasta los almacenes
ubicados en el Callao, con estaciones intermedias en Lurn
y puntos de despacho a lo largo del trazo. Este ltimo,
revel Illescas, se espera adjudicarlo en el cuatro trimestre
del ao en curso.

Otros proyectos
Con respecto al Gasoducto Andino del Sur, Illescas
manifest que el gobierno ha contratado a la consultora
Mckinsey y a Foster-Miller para evaluar la viabilidad de
esa obra. Otro proyecto muy esperado es el aeropuerto
de Chincheros, cuyo estudio de factibilidad deber
estar listo en los prximos meses. En cuanto al terminal
portuario San Martn, en la selva norte, Illescas reconoci
la demora, aunque ofreci una excusa. Dicen que
este tiene ochenta y un pico de meses en la cartera
de ProInversin, es verdad, pero ha sido por razones
ajenas, podramos estar adjudicndolo en el tercer o
cuarto trimestre de este ao.

La tercera etapa del proyecto Chavimochic, un

emprendimiento que, estima el funcionario, podra
producirse unos US$ 220 millones cada ao por la
exportacin, en los prximos 10 o 15 aos. Se espera
adjudicarlo, tambin, en el cuarto trimestre del ao en curso.
El comit especial de inversin pblica del MEF evala la
posibilidad de que en el prximo ao ingrese a esta lista
el proyecto del anillo perifrico vial de Lima. Se trata de un
proyecto que existe desde hace ms de una dcada. Su
ejecucin aliviar el desplazamiento vehicular de la ciudad
de Lima con el interior del pas..

Los futuros
En el mes de julio, ProInversin adjudic la lnea de
transmisin elctrica Mantaro-Marcona-SocabayaMontalvo, de 900 kilmetros de longitud y 500 mil voltios.

Hay tambin, un proyecto de hidrovas que tiene la

finalidad de mejorar el nivel de navegabilidad de cuatro
ros principales de la selva: Maran, Ucayali, Huallaga
y Amazonas, para tenerlos navegables durante todo el
tiempo. Este proyecto se espera adjudicarlo a fines del
presente ao, aseguro.
Otro proyecto, priorizado por la agencia Proinversin, y que
se espera adjudicar en los ltimos tres meses de este ao, es
el tendido de fibra ptica, que cubrir casi todo el Per. El
estudio de factibilidad ya es pblico; est en Internet, seal.

Dr. Javier Illescas Mucha, director ejecutivo de la

Agencia de Promocin de la Inversin Privada.
25

Conferencia

La Lnea 2, explica el director ejecutivo

de ProInversin, es por hoy el ms alto
compromiso de inversin. Tiene un valor
estimado de US$ 4 500 millones sin IGV de
acuerdo al estudio de perfil. El de factibilidad
ya est por aprobarse prximamente en el
Ministerio de Transportes. Seguramente
hacia fines de julio ocomienzos de agosto;
y a partir de all deber liberar la informacin
para que los interesados puedan comenzar
a hacer sus ofertas para una pronta
adjudicacin a fines de este ao.
Respecto al programa de trenes, no
todos se los llevar Lima. De acuerdo
con Javier Illescas, tambin existe inters
por los trenes en provincias. Tenemos
revella lnea frrea de Tacna-Arica,
encargada por el gobierno regional de
Tacna para estudiarla; y tambin la lnea
Huancayo-Huancavelica del gobierno
regional de Huancavelica.

Proceso
La empresa ganadora fue la colombiana ISA, que se ha
comprometido invertir US$ 278,4 millones.
En sntesis, la red permitir trasladar parte de la energa
que se produce en el centro del Per Sistema Mantaro
hacia la regin sur, donde operan importantes empresas
mineras. El contrato de concesin comprende el plazo
de construccin de 38 meses, ms 30 aos de operacin
y mantenimiento, comunic ProInversin, tras la licitacin
adjudicada a ISA.

De entrada y salida
No obstante, el flujo de proyectos, recalc Illescas, es de
entrada y salida. Revel que hace muy poco ha recibido el
encargo del Ministerio de Salud, como es la operacin del
Hospital del Nio y la gestin de residuos slidos en varios
hospitales de Lima Metropolitana.

Una vez que el proyecto, sea de carreteras,

aeropuertos, trenes, o lo que fuere, ingresa a ProInversin,
manifiesta Illesas Herrera, inmediatamente se trabaja en un
plan de promocin del mismo: se comunica de qu trata el
proyecto y qu beneficios econmicos y sociales se esperan
de l. Luego se trabaja en las primeras versiones de bases
y contratos. Decimos primera versin pues usualmente hay
hasta dos, tres o cinco inclusive, asever Illescas. Una vez
superado todo esto, se llega a la presentacin de sobres.
Actualmente, ProInversin tiene unos treinta proyectos en
cartera. Muchos de ellos cubren los sectores transporte,
energa, saneamiento, agricultura y comunicaciones.
Segn Illescas, esta cartera suma un poco ms de USD12
mil millones en inversiones comprometidas que se darn
en la medida que [los proyectos] se ejecuten.

Tenemos, el encargo de un banco de sangre y un cuarto

encargo que es la atencin mvil en servicios mdicos
rurales; adems, hay la promesa del Minsa de encargarnos
como cuatro proyectos ms.
Agreg que el Ministerio de Energa y Minas tambin ha
recurrido a ellos. Hemos hablado con el Minem; y nos
han dicho que tienen una cartera de USD26 mil millones,
algunos de hidroelctricas y lneas de transmisin que
van a pasar a la cartera de ProInversin, detall.
Javier Illescas puntualiz que el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones tambin los ha convocado. Ese
portafolio ya les encarg la Lnea 3 [del Metro de Lima].
Y nos han dicho que nos encargarn la Lnea 4 y,
seguramente, en algunos meses, la nmero 5, anot.
Ya tenemos encargada la Lnea 2, que ir de sureste a
suroeste. Tiene adems una lnea que va del aeropuerto
[Jorge Chvez] a la Lnea 2. Sern 35 kilmetros y
recorrer 13 distritos.

26

ProInversin adjudic la lnea de transmisin elctrica Mantaro-MarconaSocabaya-Montalvo, de 900 kilmetros de longitud y 500 mil voltios.

Opinin
Dr. Ing. Ral Delgado Sayn (*)

Metro de Lima y Callao

La gran transformacin
del transporte pblico masivo

Lima y Callao, con sus ms de 9 millones de habitantes, es la megaciudad nmero 34en poblacin del mundo y la nmero 23 en densidadmedida en hab/Km2.

oy, al igual que todos los das, nuestros

conciudadanos habrn sufrido el suplicio diario
de haber perdido innecesariamente varias
horas transportndose por movilidad pblica
o privada y absorbido el aire contaminado
de nuestra querida ciudad, ubicada dentro del 10%
superior de metrpolis ms contaminadas del planeta,
siendo el conjunto de Lima y Callao, con sus ms de
9 millones de habitantes, la megaciudad nmero 34
en poblacin del mundo y la nmero 23 en densidad
medida en hab/Km2. Usted se preguntar, estimado
lector, cmo es que hemos llegado a esta situacin de
caos y tugurizacin del transporte microatomizado para
procesar diariamente alrededor de 16.5 millones de
viajes de los cuales 13.5 millones (82%) se realizan en
transporte pblico, empleando, diariamente, cada uno de
nuestros conciudadanos para desplazarse entre su hogar
y su centro de trabajo entre 3 a 4 horas, en condiciones
insatisfactorias, cuando solo debera consumir la mitad
de ese tiempo si contase con un Sistema de Transporte
Rpido Masivo bien estructurado e interconectado con
los otros modos de transporte, como ocurre en la mayora
de megaciudades del mundo con las caractersticas
poblacionales de Lima y Callao. De las 189 ciudades del
mundo que cuentan con este sistema Metro operando
eficientemente, 155 tienen menos poblacin que Lima.

La historia registra muchas

oportunidades perdidas
Desde el ao 1960, cuando Lima tena alrededor de 2 millones
de habitantes, que es el momento en que las ciudades
comienzan a planear sus Sistemas Metro, hasta la fecha, Lima
ha tenido 9 distintos intentos de tener proyectos de Metro, la
mayora (7) entre 1960 y 1972, todos desafortunadamente
dejados en abandono por los diversos gobiernos de turno con
los consabidos errneos argumentos: no es necesario aun;
es demasiado costoso; no se justifica econmicamente;
con autobuses y micros noms se puede; eso no es para
Lima, estamos en el Per e infelices frases parecidas.
El ltimo proyecto, denominado Estudio Complementario de
la Red del Metro de Lima, fue realizado entre 1997 y 1998
con el objetivo de establecer la modalidad de ejecucin
del remanente de las Obras del entonces Tren Elctrico
para llegar a San Juan de Lurigancho o alternativamente
a Comas y de all, en base a un profundo anlisis de
informacin de flujo de viajes en la ciudad, determinar la
Red del Metro de Lima que result en 5 Lneas.
Despus de esa fecha el proyecto fue transferido al
Municipio de Lima, que nunca tuvo los recursos necesarios
para ejecutarlo y anduvo as a la deriva mientras que las
27

Opinin

respuesta es NO. Los Metros ms exitosos

aspiraran a captar alrededor del 35% del
total de viajes de una ciudad. El resto
necesariamente sern absorbidos por los
restantes modos de transporte: Corredores
Exclusivos Complementarios de Buses y
los Alimentadores; transporte pblico ligero
de unidades menores y taxis y el transporte
privado, siempre y cuando todo ello est
debidamente articulado.
Siendo el Metro el principal articulador del
STM y el mejor servicio al usuario, la imagenobjetivo que todo STM debe buscar, qu
caracteriza a un diseo exitoso del STM?
a) Que el STM sea realmente masivo,
es decir que la gente voluntariamente se
vuelque mayoritariamente a su uso, bajo el
convencimiento de que es la mejor alternativa para su
transporte diario en la ciudad, seguro, rpido, confiable y
econmico y voluntariamente deje el automvil en casa
para solo usarlo en movimientos cortos y fuera de las
horas puntas.

Los metros ms exitosos espiraran a captar alrededor de 35% del total de viajes de una ciudad.

sucesivas administraciones municipales comenzaron a

priorizar soluciones basadas en autobuses por corredores
exclusivos.
La Empresa CESEL rescat su estudio de los aos
1997-1998 y durante todo este tiempo continu
actualizndolo para que, manteniendo tanto el concepto
de Red como eje estructural bsico como los patrones
de los flujos determinados de viajes, e incorporando
los nuevos desarrollos, solucionando las interferencias
con otras obras municipales ejecutadas posteriormente,
incorporando conceptos ptimos de constructibilidad
y minimizando el factor expropiaciones. Actualiz
as la Red permanentemente por iniciativa propia y
posteriormente la don al Estado Peruano en el 2010,
cuando ya vena ejecutndose exitosamente la Lnea 1
hasta la Avenida Grau y se anunciaba la continuacin
con el tramo 2 hasta San Juan de Lurigancho, con lo
cual quedaba concluida la Lnea 1 del Metro con una
extensin de 34 Kms. en total. Meses ms tarde, el 23
de diciembre de 2010, se promulg el Decreto Supremo
059-2010-MTC que establece por primera vez la Red
Bsica del Metro de Lima y Callao consistente en 5
lneas con una longitud de 144.4 Kms. y 135 Estaciones,
interconectando todos los puntos notables y de mayor
demanda de la ciudad. Hoy Lima, ya felizmente, se
registra en las Estadsticas Mundiales como ciudad que
tiene Metro en operacin y en activo desarrollo, aun
cuando nos queda un largo camino por recorrer.

Requisitos para un Sistema de Transporte

Masivo (STM - METRO) exitoso
Es claro que medidas coyunturales de trfico como
mejor semaforizacin, sealizacin, impedir doblar a
la izquierda en vas corredores, entre otras, pueden
ayudar a dar un ligero respiro en el cortsimo plazo;
pero no nos engaemos, cuando una ciudad sobrepasa
los 2.5 millones de habitantes y sus principales
distritos superan densidades de 8,000 hab/km2,
nicamente soluciones de transformacin drstica, como
el Sistema Masivo Metro, contribuirn a convertirse en
la solucin definitiva. Ahora bien, slo el Metro?... la
(1)
(2)

28

b) Que su trazo y recorrido cubra los lugares de mayor

destino y concentracin pblico y privado de
personas. Ninguno de estos lugares emblemticos de la
ciudad tales como grandes estadios, centros educativos
de importancia, hospitales, Instituciones y centros
laborales Pblicos y Privados de importancia, grandes
centros industriales y comerciales, etc. deben dejar de
ser adecuadamente cubiertos por el Sistema.
c) Que los principales componentes del Sistema Metro
y los buses estn totalmente integrados en cuanto
al sistema mismo y a las tarifas; vale decir que el
usuario durante un nmero fijo de intercambios y un
margen razonable de tiempo, con su tarjeta inteligente
pueda cambiarse libremente entre diferentes Lneas de
metro y buses sin necesidad de pagar un nuevo pasaje.
Para ello de cada una de las principales estaciones de
mayor demanda del metro deben preverse circuitos
alimentadores de buses que promuevan esta integracin.
Quienes reciban el encargo de disear el Sistema y sus
componentes y de determinar cmo se ejecutarn las
inversiones, no deben perder jams de vista que el objetivo
final es el usuario y que todos sus actos deben estar
orientados a velar porque estos tres requerimientos se
cumplan y no ir en direccin contraria a ellos generando
acciones que los impidan.

Metro columna vertebral de un STM exitoso

y otros modos complementarios
El Decreto Supremo 059-2010-MTC promulgado el 24 de
diciembre del 2010, dio oficialmente el primer gran paso
para contar con la Red Bsica del Metro de Lima y Callao
(RBMLyC), definiendo el trazado detallado de las 5 Lneas
de Metro que ahora suman 144 Kms y 135 Estaciones,
incluyendo aquellas de interconexin entre Lneas. Tambin

Modificada por RM No. 738.2012 MTC/02 de 12.12.12

Modificacin Y para atender la Perla, Bellavista, Cercado Callao y La Punta propuesta por CESEL S.A.

Opinin

estableci la posibilidad de realizar ajustes a esta Red y

obviamente incorporar nuevas Lneas en el futuro a travs
de resoluciones ministeriales del sector Transportes. Se
opt entonces, con gran acierto, por escoger como base
del STM aquel modo capaz de llegar a transportar hasta
80,000 pasajeros hora direccin (phd) vs otros BRT que,
como mximo, pueden llegar a 20,000 phd. La RBMLyC
as definida, actualizada, es la siguiente (ver figura No. 1):

Figura No. 1

Lnea 1: Avenida Separadora Industrial, Avenida

Pachacutec, Avenida Toms Marsano, Avenida
Aviacin, Avenida Grau, Jirn Locumba, Avenida 9
de Octubre, Avenida Prceres de la Independencia,
Avenida Fernando Wiese,
Lnea 2(1): Avenida Guardia Chalaca, Avenida Oscar
R. Benavides (Colonial), Avenida Germn Amzaga,
Avenida Venezuela, Avenida Arica, Avenida Guzmn
Blanco, Avenida 28 de Julio, Avenida Nicols Aylln,
Avenida Vctor Ral Haya de la Torre (Carretera Central).
Lnea 3: Avenida Alfredo Benavides, Avenida Larco,
Avenida Arequipa, Avenida Garcilazo de la Vega,
Avenida Tacna, Avenida Pizarro, Avenida Tpac Amaru,
Avenida Rosa de Amrica, Avenida Universitaria.

Figura No. 2

Lnea 4(2): Avenida Elmer Faucett, Conexin y, Avenida

La Marina, Avenida Snchez Carrin, Avenida Salaverry,
Avenida Canevaro, Avenida Jos Pardo de Zela, Avenida
Canad, Avenida Circunvalacin, Avenida Javier Prado.
Conexin y subterrnea: Avenida La Marina, Avenida
Guardia Chalaca, Avenida Buenos Aires (Callao).
Lnea 5: Avenida Huaylas, Avenida Paseo de la
Republica, Avenida Repblica de Panam y Avenida
Miguel Grau.
Sin embargo para que un STM sea exitoso requerir
de su integracin con otras rutas complementarias de
corredores de buses que recorran los espacios intermedios
y se interconecten y retroalimenten mutuamente con la
RBMLyC. As los estudios de CESEL, recogiendo data
existente de estudios realizados indistintamente por
varios terceros en aos anteriores, escogi 6 corredores
complementarios a la Red que suman un importante total de
130 Kms y cuyo trazado se define a continuacin (ver figura 2):

El Sistema de Transporte tambin debe incluir mejoras

sustanciales para el resto de transporte pblico de vehculos
ms ligeros y para el transporte privado. Para ello se
han considerado tambin los proyectos de mejoras que
corresponden a iniciativas privadas APPs, algunas en
ejecucin y otras en revisin y aprobacin tales como la
Va Parque Rmac (ex-Lnea Amarilla), las Nuevas Vas
de Lima (ex-Lnea Azul), la Va Expresa Javier Prado-la
Marina-Faucett (ex-Lnea verde), y la continuacin de la va
expresa del Paseo de la Repblica, a la cual se adicionara la
anunciada va expresa de La Molina al Paseo de la Repblica.
Si todo ello se programa y ejecuta coordinada y
ordenadamente por las diversas Entidades Ejecutoras
a quienes corresponda llevarlos adelante, sin duda
tendramos una Lima y Callao totalmente diferente, con
gran calidad de vida y competitividad para sus habitantes,
una ciudad modelo, agradable de vivir, donde el trnsito
de un da de diario fuera similar a aquel que hoy vemos
los das domingos y feriados y donde la mayora de la
poblacin escogera voluntariamente el transporte pblico
29

Opinin

financiamiento por parte del Contratista Ejecutor cargados

al Proyecto.

masivo para sus desplazamientos diarios por ser este un

transporte excelente, seguro, confiable y econmico.
Si no hubiramos perdido tanto tiempo en el pasado y todo
ello estuviera ya operativo el da de hoy, la distribucin de
los 16.5 Millones de viajes diarios que tenemos en la ciudad
se distribuiran de la siguiente manera:

d) No estn incluidos los costos de Inversin de lo ya

ejecutado y contratado en la Lnea 1 del Metro sino
lo que falta por ejecutar de las otras 4 Lneas de la
RBMLyC y los otros componentes.
e) En el caso del Metro si se incluye material rodante
y Patios talleres y de maniobras equipados. No se
incluye el IGV que es un impuesto al valor agregado
de las inversiones, que es ajeno a ella misma y que no
permitira una homogenizacin con costos de inversin
internacionales, internos del pas y de la regin.
Definidos los considerandos antes expresados los valores
de inversin resultantes son los siguientes:
(i) Para la MRT - Red Bsica del Metro de Lima y Callao
consistente en 5 Lneas, 144.4 Kms de Longitud, 135
Estaciones; considerando solo las 4 Lneas aun no
contratadas ni ejecutadas: US $ 11,748 millones
(ii) Para los Proyectos de los 6 Corredores de Buses
Complementarios: US $ 1,500 millones
(iii) Para las Vas Expresas antes sealadas correspondientes
a iniciativas privadas aprobadas: US $ 1,970 millones
(iv) Otras obras menores complementarias ejecutadas
directamente por municipios provinciales y distritales,
compatibles con el Sistema: US $ 500 millones.
Total General de la Inversin: US $ 15,718 millones, de los
cuales estimamos que un 84% sera Inversin Pblica y el
restante 16% Inversin Privada.

Montos de Inversin y Cronograma de

Ejecucin ptimos
Antes de desarrollar los montos de inversin y el
cronograma de ejecucin ptimos es menester establecer
las premisas bajo los cuales han sido estimados y
programados:
a) Los montos de inversin de los tres componentes (Metro,
Buses complementarios y vas Expresas) parten de las
premisa que sern ejecutados dentro de un esquema de
solucin tcnica de ingeniera que optimice los costos,
seleccionando las topologas y mtodos constructivos que
ms se adecuen a las condiciones urbansticas de cada zona
que aporten las mejores condiciones de constructibilidad y
busquen disminuir las expropiaciones y respeten en la
mayor medida de lo posible los trazos previstos en la
RBMLyC por el Decreto Supremo 059-2010-MTC.
b) Se utilice un Sistema de Contratacin por la ruta conocida
internacionalmente como fast track o va rpida, que
nosotros denominamos Diseo-Construccin, bajo
modalidad de Concurso-Oferta a Precios Unitarios,
donde la Unidad Ejecutora retenga directamente los
riesgos y efectos de las expropiaciones e interferencias.
c) Se escoja un esquema de ejecucin directa neta, donde
no estn incluidos costos de elaborados esquemas de
30

Si consideramos, que el tener implementado este Sistema

permitira generar ahorros colectivos en el pblico de
cerca de $ 4,000 millones anuales solo por dos conceptos
tangibles como lo son el ahorro de consumo de combustible
y el valor del tiempo perdido en transporte por la diferencia
entre un sistema ineficiente y congestionado vs. uno
eficiente, llegamos a la conclusin de que esta inversin
se recuperara en tan solo 4 aos.
En cuanto al Cronograma de Ejecucin de la RBMLyC,
si este se ejecuta por la va rpida antes mencionada y
las Obras de Construccin Civiles y Electromecnicas
de la Lnea 2 se iniciaran en Enero del 2014, todava es
posible llegar a la celebracin del Bicentenario de nuestra
independencia con el Sistema de Transporte optimizado
prcticamente en operacin en casi su totalidad de acuerdo
al siguiente cronograma:
- L2 ATE-Callao: inicio enero 2014 y trmino Diciembre
2019
- L4 La Molina-Callao: inicio Enero 2015 y trmino
Diciembre 2020
-

L3 Comas-Surco: inicio enero 2017 y

Trmino Diciembre 2022

- L5 Miraflores-Chorrillos: e inicio enero 2919 y Trmino

diciembre 2022
Se considera tambin la inauguracin y operacin
anticipada por tramos (similar a lo ocurrido con la L1) y
que cuando haya coincidencia en construccin de Lneas

Opinin

Lima ha tenido 9 distintos intentos de tener proyectos de Metro, lamayora (7) entre 1960 y 1972, todos desafortunadamentedejados en abandono.

que corran en el mismo sentido, los frentes de construccin

irn en direcciones opuestas para disminuir los impactos
negativos de transitabilidad en la ciudad.

Costos de la ineficiencia y las demoras

por no hacer
Cunto nos cuesta anualmente a los habitantes de Lima y
Callao el catico sistema de transporte pblico y privado que
tenemos en la actualidad? Distintas cifras han sido estimadas
por especialistas en cuanto a perjuicios directamente
cuantificables como a otros cualitativos a los cuales se le
han asignado valores estimados que varan segn diversas
fuentes. Sin embargo lo tangible y sin ninguna duda, es que si
consideramos solamente dos conceptos; aquel que se refiere
al consumo extra de combustible por circular a velocidades
muy reducidas por la congestin extrema, aplicable a solo el
65% del parque vehicular existente, se genera un sobrecosto
de US $ 1,353 Millones/ao y por el exceso de tiempo
perdido en transportarse de solo el 80% de la PEA (42% de
la poblacin) un total de US$ 2,575 Millones/ao.

encuentra dentro del 10% ms alto de las ciudades

contaminadas en el mundo.
b) Mejoras en salud y en el Costo de tratamiento de
enfermedades, especialmente las respiratorias y menor
riesgo de contraer determinados canceres vinculados al
deterioro medioambiental.
c) Mejoras en riesgo y deterioros en salud mental al reducir
el stress del conductor de vehculos y los pasajeros.
d) Mejor seguridad para los usuarios del transporte pblico
por mayor proteccin y vigilancia policial.
e) Menor accidentalidad, pues est demostrado que en
ciudades con metro y transportes eficientes esta tasa
de accidentalidad se reduce en un 35%.
f) Mayor orden pblico frente a huelgas y paros de transporte,
puesto que dando proteccin a las 135 Estaciones del
Metro se garantiza plenamente la operacin.

Sumando solamente ambos conceptos llegamos a la

suma de US$ 3,928 Millones/ao, sin considerar adems
los ahorros importantes de la poblacin al integrar los
diferentes modos de transporte en el Sistema, de forma de
garantizarle al usuario el pago de un solo pasaje entre su
origen y destino, en ida y en vuelta, en lugar de los 2 o 3
pasajes que paga en la actualidad y la ventaja de disponer,
el conjunto ciudadano, de alrededor de 4 millones de horas
hombre diarias libres para las actividades que cada uno
tenga a bien realizar.

g) Mejor ordenamiento del restante transporte por superficie

debido al rol del metro como el gran estructurador del
Sistema de transporte.

Otros Beneficios

i) Elimina el factor negativo en encuestas a inversionistas

y turistas, que sealan la carencia de un Sistema de
Transporte eficiente como un importante limitante
adverso.

Sin embargo all no queda todo. Hay adicionalmente los

siguientes beneficios que impactan favorablemente la salud
y calidad de vida de la poblacin, entre ellos:
a) La menor contaminacin del aire que respiramos al
reorientar el 35% del total de viajes diarios hacia el
Sistema de Transporte por electricidad. Esto es muy
significativo al destacar que actualmente Lima se

h) Un transporte rpido, eficiente y seguro basado en

Metro facilita la incorporacin de reas suburbanas
de la periferia al reducir drsticamente los tiempos de
transporte, con lo cual descongestiona la ciudad y baja
el costo de los terrenos, permitiendo construir viviendas
a precios asequibles para las mayoras ciudadanas.

j) Mejora automticamente la capacidad de consumo de la

poblacin por los ahorros que tendr en transportarse.
k) Genera un beneficio importante en costos internos de
transporte por pasajero, ya que est demostrado que el
31

Opinin

costo variable x pasajero transportado/ao por metro es de

US $ 280/ao y en los sistemas sin metro es US $ 800/ao
l) Mejora indudable en la autoestima de la poblacin por
disfrutar de un servicio de transporte digno como en las
principales ciudades del mundo.
m) Predictibilidad del tiempo empleado en transportarse, lo
cual fomentar la puntualidad con todos los beneficios
que ello genera.
n) Menor necesidad de uso de tierra para transportarse
(derecho de va), con lo cual mejorar la preservacin
de reas Verdes que tanto necesita Lima y Callao.
Si pensamos en solo transportar 50,000 pasaje.hora.
direccin (phd) (el Metro puede llegar a transportar
80,000phd); el Metro necesita un derecho de va de 9m,
los buses 35m y los autos 175m.
o) Muy eficiente inversin frente al inmediato y largo plazo
en cuanto a capacidad de transporte. La vida til de
infraestructura, instalaciones y equipamiento principal
del metro supera largamente los 50 aos para una
capacidad entre 70 a 80mil phd, mientras que los otros
sistemas llegaran como mximo entre 20 a 25mil phd y
ciertamente una vida til bastante menor.

Modalidad ptima de Contratacin

y Operacin
De las cifras anteriormente expuestas surge una muy
clara conclusin: El tiempo es el elemento esencial para la
implementacin del Sistema. Con prdidas del orden de
US $ 4,000 millones/ao para el colectivo ciudadano de
Lima y Callao, el ejecutar este megaproyecto integral por
la va tradicional de reiterados estudios y exmenes para
declararlos viables, desvindose de modelos exitosos de
ejecucin por la va rpida del Concurso-Oferta y con las
consiguientes trabas burocrticas, significara el tener todo
el Sistema implementado como mnimo para el ao 2036 en
lugar del cronograma propuesto para finales del ao 2022. Por
este concepto simplemente la demora de 14 aos significar
un sobrecosto del orden de US $ 56,000 millones, innecesario
a todas luces cuando la necesidad es obvia
y los trazos han sido definidos por el Decreto
Supremo 059-2010-MTC.

como objetivo fundamental el beneficio al usuario y por tanto

el xito residir en su plena aceptacin. Las Modalidades de
Ejecucin y Concesin, que por su esencia misma transfieran
riesgos inciertos, no determinables inicialmente, a un potencial
concesionario, para lo cual este buscara la cobertura en sus
costos unitarios u obligue a incorporar costos financieros que
incrementen los costos totales de Inversin, van en direccin
totalmente contraria a los objetivos antes enumerados.
Tambin incorporar aspectos muy difciles de salvar
en contra de la integracin del Sistema en s mismo
y de las tarifas por la presencia de una gran cantidad
de Concesionarios en los distintos componentes del
Sistema. Si por ejemplo tuviramos un Concesionario
para cada Lnea de Metro (5 en total) y cuatro diferentes
Concesionarios por cada uno de los 6 corredores de
buses (24 en total) ms los Concesionarios existentes del
Metropolitano; cuando el Sistema est totalmente operativo
llegaramos a tener 33 Concesionarios, con lo cual el
Objetivo de Integracin se convierte en imposible.
Todo ello explica entonces el porqu de todas las 590
Lneas de Metro en actual operacin en el mundo, ms
del 94% han sido construidas y operadas por el Estado
mismo a travs de Empresas Estatales Especializadas,
bajo administraciones y aportes de los Gobiernos Centrales
y Locales, segn la capacidad econmica e institucional de
cada ciudad y del 6% restante, solo 1.5% con Esquemas
de Concesin Integral (mayormente Lneas de pequea
extensin e inversin) y el restante 4.5% bajo esquemas
mixtos, donde el Estado solo concesionaba la operacin y
mantenimiento, con requisitos obligatorios de integracin
al Sistema ya existente o como Lneas totalmente
independientes (modalidad: stand alone).
En el Per hay una tendencia llevada a extremos, de que
toda inversin pblica per se es ineficiente y que por lo
tanto conviene hacer todo por la va de Concesin APP, sin
examinar las caractersticas de cada caso en particular. El
autor considera que ello no siempre es as y basado en sus
propias investigaciones y en la experiencia mundial, estima

La otra gran pregunta es si debieran ser

ejecutados como inversin pblica directa o
por la va de APPs con participacin privada
y si esta debe ser integral (vale decir desde el
diseo, construccin, equipamiento, operacin
y financiamiento) o si debe ser un esquema
mixto, parte obra pblica y parte concesin.
Sin perder de vista el aspecto de rapidez
de ejecucin anterior es fundamental tener
presente las premisas del sistema exitoso antes
mencionadas: Sistema Masivo, que se lograr
con una tarifa unitaria econmica que no exceda
el 0.11% del salario promedio en Lima y Callao
o lo que es lo mismo el 6.6% mensual, adems
de los Alimentadores vinculados al Metro y
que sea totalmente integrado como Sistema y
como tarifas con los otros modos de transporte
que forman parte del mismo. No perder de
vista que las inversiones se realizan teniendo
32

En Lima, cada da, se realizan 16.5 millones de viajes.

Opinin

Cuando una ciudad y sus principales distritossuperan densidades de 8,000 hab/km2 nicamente
soluciones de transformacin drstica contribuirn a convertirse en la solucindefinitiva.

que ste es un caso que debe analizarse sin perder de vista

la imagen-objetivo de lo que debe lograrse en beneficio
del Usuario. Creo que el mejor esquema de desarrollo
es la Ejecucin de la Inversin de las Obras Civiles, y
Equipamiento Electromecnico y Ferroviario fijo bajo la
modalidad de Inversin Pblica Directa, bajo la gestin
de una Autoridad Autnoma Especializada, en la cual
participe el Gobierno Central y los Municipios Provinciales
involucrados actuando con funcionarios especializados de
carrera y con tercerizacin de las labores de supervisin
de las inversiones de Obras y Equipamiento y que para
las labores de operacin, suministro de material rodante
y mantenimiento, si se desea abrir la participacin del
sector privado bajo la modalidad de APPs, sta debera
realizarse ya sea bajo la modalidad de Concesin sujeta a
Condiciones de Integralidad del Sistema o bajo la modalidad
de Contrato de Gerencia a largo plazo por una suma anual,
donde las decisiones de integracin de Sistema y de tarifas
estn a cargo de la Autoridad Autnoma Especializada,
la que asume la operacin integral nica desde un
centro de operaciones que conjugue los tres elementos
del Sistema: El Metro, los Buses y la propia Polica de
Seguridad del Sistema.
Finalmente un elemento importante de la remuneracin por el
Servicio, ya sea que este operado por el Ente Autnomo o por
el concesionario, es que el pago se realice por Km-pasajerorecorrido, de modo que se incentive la masividad del Sistema,
promoviendo la incorporacin de circuitos de alimentadores
a las principales estaciones para maximizar demanda y no
por Km-recorrido, ya que esta ltima modalidad remunera al
Concesionario por igual as vaya el tren vaco o lleno.

Una invocacin Final

Quienes hemos tenido la dicha de nacer y vivir en
las ciudades de Lima y Callao en las dcadas de los
40s,50s y 60s, recibimos de las generaciones que nos

antecedieron una bella ciudad, donde las condiciones de

vida diaria eran agradables, seguras y ambientalmente
sanas. Lima era conocida como ciudad jardn; su
transporte pblico y privado eran los adecuados para
su poblacin cercana a los 2 millones de habitantes y el
nmero de viajes diarios de la poblacin era 30 veces
menor a los que tenemos en la actualidad. El tiempo
promedio de viaje: origen-destino a los confines ms
alejados de la ciudad eran del orden de 45 minutos a lo
sumo, menos de la mitad de lo que es hoy en da.
Lamentablemente pasividad y otros elementos negativos
del pasado, que es intil ya comentar en este momento,
nos han hecho permanecer impasibles ante el deterioro
de nuestra ciudad, exacerbada por un Sistema catico
de Transporte que, en lugar de mejorar, se atomiz y
deterior hasta llegar al extremo que hoy significa casi un
tiempo de transporte equivalente a la mitad de la jornada
laboral de cada trabajador y que, de no actuar ya con la
celeridad que el caso amerita, cada ao va a ser peor,
debido al ingreso al pas del orden de 220,000 vehculos
nuevos anuales, de los cuales el 70% se quedan en Lima
y Callao. A este ritmo en apenas 8 aos vamos a duplicar
el parque automotor actual.
La solucin para ello est, como lo hemos expresado,
en la inmediata ejecucin de los proyectos de ingeniera
que han sido presentados en el presente artculo y los
Ingenieros del Per tenemos la responsabilidad ante
el pas y ante las futuras generaciones, de entregarles
una ciudad agradable de vivir en ella, en las mismas
condiciones en que la hemos recibido de nuestros
antepasados. No debemos descansar un solo minuto
sin tener la tranquilidad de conciencia de haber logrado
este objetivo.
(*) Presidente Ejecutivo CESEL S.A Ingenieros

33

Entrevista
Jean Piere Fernndez

Afirma Julio Kuroiwa, director del INAC

La zona antigua del Callao es

muy vulnerable ante un sismo
Los hospitales en el pas deberan ser construidos con aisladores y
amortiguadores ssmicos, para afrontar la eventualidad de un terremoto,
manifest el experto en movimientos telricos, Julio Kuroiwa, director
del Instituto Nacional de la Construccin (INAC), quien estim que esa
poltica debera ser aplicada cuanto antes, sin dilaciones. Kuroiwa cree
que es urgente atender a la zona del Callao antiguo, en donde habitan
ms de 150 mil personas. De no hacer nada, dijo el especialista, un
sismo los borrara del mapa.

s sabido que lo que mata no es

el sismo, sino lo que el hombre
ha construido en o sobre el
suelo. Esta frase, muy comn y
divulgada entre las poblaciones,
no es muy exacta. Segn Julio Kuroiwa -el
peruano que ms sabe de placas tectnicas,
ecuaciones de suelo y deslizamientos y que
ha estado presente en ms sismos de los
que hubiera deseado- cuando un terremoto
acontece o un tsunami, lo que ms dao
causa son los elementos no estructurales
y los contenidos.
Es decir, lo que ms vctimas ocasiona
en desastres de estos tipos son las
puertas, las ventanas, los espejos, los
muebles, los armarios, las camas, las
bibliotecas, los electrodomsticos, el
auto, los cuadros, las mesas, las cajas
de juguetes, los enseres. En definitiva,
como menciona Kuroiwa, los elementos
no estructurales y los contenidos.

Julio Kuroiwa cree que no se deberan construir todos los edificios con aisladores y
amortiguadores ssmicos, mas s hospitales y colegios.

Son estos elementos tambin los que ms prdidas

econmicas generan a un pas luego de haber sufrido un
violento sismo. Kuroiwa, profesor emrito de la Universidad
Nacional de Ingeniera y director del Instituto Nacional de la
Construccin (INAC), calcula que Chile, el 27 de febrero del
2010, luego del terremoto de 8.8 en la escala sismolgica
de magnitud, de momento perdi unos US$ 30 mil millones.

Elementos no estructurales
El 70% de estas prdidas se debieron a elementos no
estructurales, dice. La Torre Mayor, situada en Santiago, no
sufri ningn dao. Por qu? Todos sus paneles de cristal
permanecieron en sus lugares, refiere.

34

El terremoto de Sichun, en China, en el 2008, tambin es un

ejemplo de lo mal que nos pueden hacer pasar los elementos
no estructurales y los contenidos. Este terremoto ha pasado
a los anales de la Historia, explica Kuroiwa, por ser uno de
los desastres naturales ms costosos de la humanidad hasta
antes del 2010. Aproximadamente, este movimiento violento
que padeci esa ciudad oriental en abril del 2008, ocasion
prdidas econmicas por US$ 120 mil millones.
Kuroiwa sostiene que estas prdidas econmicas (y, lo
ms importante, las vidas), podran haberse reducido
significativamente si las polticas de aisladores y amortiguadores
ssmicos hubiesen sido ms difundidas. Estas tecnologas,
dice, han dado excelentes resultados en Japn:

Entrevista

Terremotos de intensidades nueve y 10 en Japn

no han podido derrumbar edificios de cuarenta y ms
pisos. Esta es tambin la razn por la que el Edificio
Mayor de Santiago de Chile no sufri ningn dao de
importancia, argumenta el experto.
En el Per, estas polticas deberan ser implementadas
en todos los edificios? No, dice Kuroiwa, porque mucho
depende de la relacin costo-beneficio. La mayora de
personas que vive en lugares planos como Miraflores,
Surquillo, San Isidro, aade, habitan terrenos buenos
desde el punto de vista ssmico, que ni siquiera las casas
de adobe se caen.

Se sabe en qu partes del pas los daos seran mayores.

Sin embargo, advierte el experto informante, en los

asentamientos humanos que rodean Lima y en el
Callao hay cientos de familias que viven en suelos
inestables: en arena y en pendientes, donde las casas
son vulnerables.

En Chile, precisa, es casi obligatorio instalarlos en los

hospitales; todos se construyen con aisladores. Aqu, los
hospitales se pueden construir en lugares con peligro
natural bajo, pero no se hace, aade.

Esta es, pues, refiere Kuroiwa una de las grandes

diferencias que existen en nuestro pas, en donde hay familias
cuyas casas son diseadas y construidas por ingenieros
frente al 70% de casas autoconstruidas. No, no se deberan
construir todos los edificios con aisladores y amortiguadores
ssmicos, mas s en hospitales y colegios.

Para el ingeniero Julio Kuroiwa una de sus preocupaciones

est constituida por las 150 mil personas que moran en
la zona ms riesgosa del Callao, en la parte antigua
del primer puerto, muy cerca del mar, sitio en el que, si
ocurriese un terremoto como el de Chile, desaparecera
del mapa peruano, como ocurri, dice, en 1746.

Los hospitales

No son especulaciones; lo que ocurri en el pasado se

repetir. [Un sismo como el de Chile] generara tsunamis
con olas de seis a siete metros de alto; derrumbara
esas casas del Callao. Estas personas, hoy por hoy,

Yo creo que todos los hospitales del pas deberan ser

construidos con aisladores y amortiguadores antissmicos.

35

Entrevista

Mara del Triunfo, el centro de Lima y

el Callao. Estos lugares, en el mapa de
riesgo ssmico y tsunamis, aparecen en
rojo, lo que significa que son zonas de
alto riesgo.

Buenas normas
La Molina, a pesar de aparecer con
riesgo alto, explica Kuroiwa, en realidad
no preocupa mucho, pues las casas en
este distrito han sido bien construidas.
Y lo mismo sucede en las zonas de clase
media y alta como Miraflores, San Isidro,
San Borja, Surco y Pueblo Libre
. Las estructuras en el Per han
mejorado bastante. Las inmobiliarias
estn construyendo, en general, como
debe construirse porque las normas son
buenas () Luego de tantos golpes algo
hemos aprendido, seala.
Sin embargo, an no estamos ni cerca
de saberlo todo. Segn Kuroiwa, se
conoce ms o menos dnde ocurrir
un sismo. Informes de probabilidades
indican que conforme pasa el tiempo,
aumentan las posibilidades de que un
sismo ocurra

Mapa de riesgo ssmico peruano.

simplemente, estn condenadas a morir. Y qu pasara

si nuestro puerto desaparece? Qu pasara con estas
gras [prtico], los contenedores y estas grandes
inversiones? Qu estn haciendo los empresarios para
proteger sus inversiones?, se pregunta.
Segn Kuroiwa, muchos empresarios estn ubicando mal
sus fbricas y almacenes. Ya existe un mapa de peligros y
amenazas. Las autoridades, alega, tienen esa informacin.
Saben ya qu poblaciones viven en casas de adobe o en
terrenos blandos. No es que uno sea un adivino, sino que
uno conoce el tema, recalca
Como estas personas del Callao, dice el informante, en la
franja costera del Per hay otras poblaciones en muy serio
riesgo. Y por qu preocupa tanto la costa? El experto
indica que en esta zona geogrfica costera, los terremotos
son ms superficiales y cercanos; se sienten ms y las
posibilidades de causar ms dao son mayores. En la
sierra, en cambio, se siente un poco menos; en la selva,
los riesgos de sismo, anota, son mnimos.
En cuanto a Lima, el director del INAC afirma que los
distritos que preocupan ms son: Comas, Puente Piedra,
San Juan de Lurigancho, Carabayllo, parte de Villa El
Salvador, parte de Chorrillos, San Juan de Miraflores, Villa

36

Y lo mismo se infiere de la teora del

silencio ssmico. Se sabe tambin en
qu partes del pas los daos seran
mayores, por no decir catastrficos.
Lo que la ciencia no conoce an es
cmo predecir de qu intensidad ser
el movimiento telrico.
Un ejemplo reciente? El sismo y el posterior tsunami en
las prefecturas japonesas de Fukushima, Iwate y Miyagi.
Nadie esperaba un sismo tan estremecedor y olas tan altas.
Pero sucedi. La leccin les cost a los japoneses ms de
18 mil vidas. Cuntas vidas le costara al Per?.

Sector
Jean Piere Fernndez

Colocacin ascendi US$ 413 millones

Graa y Montero cotiza

en Bolsa de Nueva York

Aproximadamente el 60% de los recursos netos sern invertidos en proyectos de infraestructura, dijo Jos Graa Mir Quesada, presidente del grupo.

on una sobresuscripcin de casi cinco veces,

Graa y Montero S.A.A. se convirti el martes
23 de julio en la primera empresa constructora
peruana en listar en la Bolsa de Valores de
Nueva York (NYSE por sus siglas en ingls),
luego de la realizacin exitosa de una oferta pblica de
acciones (OPI) por aproximadamente US$ 413 millones,
con una sobresuscripcin de casi cinco veces.
Segn el comunicado, Graa y Montero otorg una
opcin a los bancos colocadores por hasta US$ 62 millones
adicionales, la que se podr ejercer en un periodo de
30 das. La emisin fue por 19534,884 de American
Depositary Shares (ADS), que representan cada unacinco acciones de la empresa. El precio ofertado fue de US$
21.13 por ADS, equivalente a S/.11.75 por accin. Como
resultado de la oferta, Graa y Montero comenz a listar en
NYSE bajo el smbolo GRAM.
Jos Graa Mir Quesada, presidente del reconocido grupo
empresarial de la construccin, seal que la compaa planea
utilizar los recursos obtenidos para financiar inversiones en
bienes de capital y otros. Estimamos que aproximadamente
el 60% de los recursos netos sern invertidos en proyectos de
infraestructura, 10% en adquisiciones de terrenos para nuestra
rea inmobiliaria, 20% para potenciales adquisiciones, y el
remanente ser utilizado para otros usos corporativos, detall.

38

Credit Suisse, J.P. Morgan, Morgan Stanley, BTG Pactual,

BBVA Continental, Credicorp Capital e Interbank fueron los
bancos colocadores de la OPI.
Fundada en 1933, Graa y Montero es una sociedad
annima abierta que cotiza en la Bolsa de Valores de Lima
desde 1997, siendo la nica firma peruana de su rubro
con presencia burstil en Lima y ahora en Nueva York. La
compaa ha participado en el desarrollo de importantes
proyectos de ingeniera y construccin en Per. En la
actualidad, la empresa tiene inversiones relevantes en
concesiones de infraestructura, como tres concesiones de
carreteras y la Lnea 1 del Metro de Lima.
La empresa tiene presencia internacional en Latinoamrica,
habiendo participado en proyectos tales como el Aeropuerto
de La Paz en Bolivia, los hoteles Four Seasons y W en
Mxico; cuatro hoteles Meli en Repblica Dominicana;
la Central Hidroelctrica de Ralco en Chile, y el Hotel
Sheraton de Santiago. La empresa tambin tiene mucha
experiencia en proyectos mineros.
En los ltimos aos, Graa y Montero ha adquirido
dos empresas en Chile: Vial y Vives, que tienen larga
experiencia en el sector minero, y CAM, especializada en
servicios al sector elctrico con reas operativas en Chile,
Per y Colombia.

708-0138 /
cbereche@capeco.org

Edificacin
German Loyaga Aliaga

JJC Contratistas Generales S.A.

Centro Comercial
Real Plaza Salaverry

Este complejo posee 200,000 m2 de rea techada, lo que la convierte en el establecimiento ms grande del pas construido en una sola etapa de 13.5 meses.

n un terreno de 29 mil m2, ubicado en la

interseccin de las avenidas General Felipe
Salaverry (cuadra 23) y Punta del Este, en el
distrito de Jess Mara, Lima, el 01 de marzo
se iniciaron las obras de construccin de lo
que ser el Centro Comercial Real Plaza Salaverry, cuyo
plazo contractual de entrega es de 411 das y deber ser
entregado para el segundo trimestre de 2014.
La ejecucin de las obras civiles y acabados de las
reas comunes han sido encargadas a JJC Contratistas
Generales S.A. en consorcio con Coinsa y HV Contratistas,
quienes fueron elegidos por la inmobiliaria Interproperties
Per, del Grupo Internbank.
Segn se dio a conocer, las obras civiles adjudicadas
incluyen los acabados de las reas comunes del Centro
Comercial, que adems posee 200,000 m2 de rea
techada, lo que lo convierte en el establecimiento
ms grande del pas construido en una sola etapa
de 13.5 meses.
Para el desarrollo de las obras encomendadas JJC
ha designado profesionales que destacan por su alta
capacidad profesional y trabajo en equipo; aptitudes que ha
permitido estar a la altura de las expectativas del proyecto
y tener una relacin ecunime con los dems trabajadores
de la obra a pesar de pertenecer a culturas empresariales
distintas, y que el esfuerzo individual responda, en todo
momento, a objetivos y resultados en conjunto.

40

Alcances tcnicos
El proyecto del Centro Comercial Real Plaza Salaverry
constar de nueve niveles. Cuatro para stanos de
estacionamientos, con capacidad para albergar un total
de 2,400 vehculos; y cinco superiores, con espacio
para establecimientos ancla, como tiendas de retail,
locales comerciales, un patio de comidas, multicines,
gimnasio, bancos, restaurantes, locales de juego,
entre otras instalaciones.
Hasta el 22 de julio ltimo se han colocado 31,600 m3 de
concreto. Asimismo la edificacin se encuentra en la etapa
de vaciado con picos de 1,250 m2 de concreto de techo
diario. Para alcanzar estas cantidades de produccin se
han instalado cinco gras torre, la que se incrementar en
una gra torre ms posteriormente.
Asimismo, para este proyecto se han establecido convenios
estratgicos con proveedores de materiales, como en el
caso del concreto premezclado, habindose destinado
incluso equipos exclusivos para el proyecto.

Cantidades principales
La obra requerir 86,430 m3 de concreto, asimismo 9,930
toneladas de acero de refuerzo, 317,160 m2 de encofrado,
11,110unidades de conectores. Igualmente se requerir
35,670 m2 de albailera armada, 163,820 m2 de prelosa,
550 toneladas de estructura metlica y 77,240 m2 de
tabiquera, cielo raso.

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DE LANZAMIENTO

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Alt. del Km 6 Av. Aviacin
Distrito de Cerro Colorado

Edificacin
Por German Loyaga Aliaga

Holding Paredes Group

Casa Club Bonavista

Golf de Huampan

Con esta obra se inicia tambin un cambio urbano que trae un gran desarrollo econmico para los distritos alrededores de Ate, Chosica y Chaclacayo.

a consolidacin de Lima Este se muestra

imparable. Nuevos emprendimientos inmobiliarios
hacen de este lugar un polo de desarrollo
convirtindolo en un sitio preferido por las familias
en mrito a sus innatas bondades y cualidades
como sol todo el ao, poca humedad, entorno paisajstico
y un privilegiado estilo de vida.
En este contexto surge el nuevo proyecto Casa Club
Bonavista Golf De Huampan, del Holding ParedesGroup
-grupo empresarial con ms de 50 aos de experiencia en
el mercado inmobiliario-, que ha lanzado un proyecto ms,
gracias a la visin de su presidente de Directorio, Elas
Enrique Paredes Huayta.
La obra se ubica estratgicamente frente al Club de Golf
de Huampani, cerca de la urbanizacin los Girasoles y el
Cuadro; a dos cuadras de la ampliacin de la Av. Ramiro
Prial, lo que hace de Bonavista Golf una buena alternativa
de vivienda. Con la ejecucin de esta obra se inicia tambin
un cambio urbano que trae un gran desarrollo econmico
para los distritos alrededores de Ate, Chosica y Chaclacayo.
Casa Club Bonavista Golf de Huampan se compone de
780 departamentos e igual nmero de estacionamientos

42

distribuidos en 26 blocks (30 departamentos cada uno) de

8 pisos, y ser desarrollado en 5 etapas constructivas en un
rea de 33,000 m2. La inversin asciende a S/. 136.5 millones
y beneficiar a 3,900 familias, creando 300 puestos de trabajo
directos y 1,000 puestos de trabajo indirectos.
El proyecto cuenta adems con piscinas, minimarket,
gimnasio equipado, salas de juegos para nios, sala de cines,
salon de reuniones para eventos, zona de parrillas, juegos
para nios, gran parque central y prgolas; y tambin contar
con un ascensor para cada block. Adems existe un sotano,
que contempla todos los estacionamientos del proyecto. Se
instalarn cmaras de seguridad con circuito cerrado, adems
de contar con central de vigilancia y monitoreo.
La alternativa de metraje en los departamentos flats y
duplex van desde 84.5 m2 hasta 157 m2, contando todos
con 03 dormitorios, sala-comedor, sala de cmputo,
cocina-lavandera, 2 baos; y los dplex; adicionalmente
tienen dormitorio y bao de servicio, sala de TV y
terraza con parrilla incluida. Sus acabados son de
primera (piso laminado, enchapes cermicos en cocina
y baos, paredes cubiertas de papel colomural y techo
escarchado, cocina con tablero de granito y muebles
bajos en melamine). La ubicacin es estratgica en razn

Edificacin

que los departamentos, en su mayora, tienen vista al

Golf de Huampani.
Segn detallaron representantes de la empresa,
ParedesGroup tiene en su presidente del Directorio a Elas
Enrique Paredes Huayta, la mayor carta de garanta de
experiencia con mas de 50 aos en el rubro inmobiliario
desarrollando diversos proyectos de vivienda, infraestructura,
quien es un emprendedor y constructor nato ya que el oficio
lo aprendi de su padre Fortunato Paredes Ramos.
La tercera generacin de ParedesGroup ha construido hoy
el sueo, con una expansin basada en la diversificacin y
una excelente capacidad de adaptacin a las circunstancias
y movimientos del mercado. Los principales valores de
su fundador continan hoy en el tiempo y hoy en da forman
parte de la empresa, no slo la tercera generacin de
propietarios, sino tambin de colaboradores. ParedesGroup
ya inici los trabajos de Casa Club Bonavista Golf de
Huampani en mayo del presente ao, habiendo construido,
a la fecha, pistas, veredas y otros trabajos preliminares en
Bonavista Golf de Huampan.
El proyecto se encuentra en etapa de lanzamiento y
con precios de preventa y cuenta con el respaldo de las
autoridades municipales, el gobierno central a travs
del Fondo MIVIVIENDA, sumado a la apuesta de las
instituciones financieras nacionales y fondos de inversin
privados. La entrega de la primera etapa est programada
para diciembre del 2014. Mayor informacin en www.
bonavistagolfdehuampani.com

Luego de 18 aos

Coinsa se transforma en Livit para su

internacionalizacin en Latinoamrica

La reconocida marca COINSA, una de las principales

empresas constructoras e inmobiliarias del pas, inici su
plan de internacionalizacin en Latinoamrica y renov su
imagen convirtindose en LIVIT, marca moderna con la
que busca acercarse ms a sus clientes.
Luego de 18 aos en el mercado peruano en los que
COINSA ha construido ms de 1.6 millones de m2 que
incluyen cerca de 10,000 viviendas y obras para terceros,
LIVIT buscar un crecimiento anual de 35% sobre su
facturacin, cifra muy por encima del mercado, cuyo
crecimiento estimado es de 7% en el sector de vivienda y
15% en el de construccin.
Este ao entregaremos un promedio de mil viviendas,
bsicamente para los segmentos A, B y C de la poblacin,
en las ciudades de Lima y Arequipa, coment lvaro
Valdivia, gerente general de LIVIT Per.
Gracias al respaldo del Grupo IF, conocido como Grupo
Fierro, conglomerado internacional que ha facturado en
Per alrededor de US$ 500 millones en el ltimo ao,
LIVIT cuenta con terrenos disponibles en los pases en
donde iniciar operaciones, lo que le permitir un rpido
desarrollo a nivel latinoamericano.

Este aoiniciamos operaciones en Colombiay

prximamente estaremos en Centroamrica y Brasil,
revel scar Dibs, su presidente ejecutivo.

La meta es estar en 5 pases en los prximos 5 aos, en

el 2006 nos instalamos en Venezuela, este ao iniciamos
operaciones en Colombia y prximamente estaremos
en Centroamrica y Brasil, llegando a alcanzar una
facturacin de US$ 400 millones, seal Oscar Dibs,
presidente ejecutivo de LIVIT.

43

Edificacin

Promovido por Corporacin Vidarmona

Condominio Buena Vista

es construido en Ventanilla
ya se han vendido un poco ms de
quinientos.
Este condominio contar con pistas,
veredas, parques y .estacionamientos
Tendr, incluso, un colegio para los
alumnos de nivel primario.
Buena Vista es una excelente
oportunidad para aquellas personas
que quieran invertir en una propiedad
de bajo costo y con potencial enorme
de revalorizacin. Cabe resaltar que,
al trmino del proyecto, se podr
recuperar la inversin en cinco aos,
mediante el arrendamiento.

Proyecto Los Faisanes

Otro de los grandes prximos
emprendimientos de Vidarmona es
el condominio Los Faisanes, en el
distrito de Chorrillos, urbanizacin
La Campia. Ser un gran complejo
de ocho pisos; este complejo con
estructuras antissmicas se dividir
en Torre A, Torre B y Torre C. En
la Torre A, por ejemplo, habr ocho
departamentos por piso; en la Torre
B, siete y en la Torre C, solo tres por
piso. Las piezas tendrn terrazas con
Se vendern departamentos de 48 y 51 m2 ycostarn, como mnimo, unos S/.72 mil.
vista a las reas verdes, dos baos,
dos o tres dormitorios, salas de estar.
ondominio Buena Vista, proyecto inmobiliario Los departamentos abarcarn desde 57 metros cuadrados
promovido por la Corporacin Vidarmona,est hasta 86. Los precios van desde S/.192 605 hacia arriba.
ubicado en el distrito de Ventanilla, en una
zona prxima a centros comerciales, de El condominio Los Faisanes contar con ascensores de
salud, bancos y al balneario. Cabe sealar ltima generacin y 71 cocheras. Su construccin se
que el distrito se encuentra en un interesante proceso de inici en abril del 2012.
desarrollo, debido a las obras de infraestructura que se
vienen desarrollando, tales como la nueva autopista de la
avenida Nstor Gambeta y grandes centros comerciales.

En cuanto al proyecto Buena Vista, su arquitectura

volumtrica e interior refleja la modernidad, practicidad y
confort que requieren las familias que buscan una mejor
calidad de vida, en un entorno privado y seguro con ms
de cuatro mil metros cuadrados de reas verdes.
La fecha de inicio de la construccin ser en octubre de
este ao y debe estar concluida en diciembre del 2014.
Se vendern departamentos de 48 y 51 m2 y costarn,
como mnimo, unos S/.72 mil. Las piezas tendrn tres
dormitorios, un bao, una cocina, una sala. En total, todo
el condominio Buena Vista tendr 1700 departamentos;
44

Edificacin

Ejecuta Magbis Construcciones

Proyecto Los Jardines del Rmac

constar de 43 departamentos

El proyecto utilizar el sistema de construccin con muros portantes de placas P-10

os Jardines del Rmac es uno de los proyectos

de edificacin que Magbis Construcciones est
ejecutando. La estructura est en la esquina de
las calles 1 y 12, en la urbanizacin La Florida,
en el Rmac, a slo una cuadra de la avenida
Amances, cerca de la avenida Alczar.

Cocina con muebles bajos de melanina.

Un bao incorporado en el dormitorio principal.

El proyecto constar de 43 departamentos de uno, dos

y tres dormitorios (reas desde 40m2 hasta 84m2),
distribuidos en cinco pisos. Adems, el edificio tendr 16
estacionamientos que se ubicarn en todo el permetro de
la construccin.

Ha materializado muchos proyectos multifamiliares, as como

viviendas de inters social, en diversos distritos de Lima.

Magbis Construcciones es una empresa ligada a la

arquitectura, construccin y al desarrollo del sector
inmobiliario del Per desde hace ms de 40 aos.

Los Jardines del Rmac es financiado por el Banco

Interamericano de Finanzas. Los precios de preventa
superan los S/.90 mil. Segn comunica la empresa, estos
departamentos ingresarn al Crdito MiVivienda.
Magbis construcciones asegura que el edificio utilizar
el sistema de construccin con muros portantes de placas
P-10. El conjunto habitacional contar con las siguientes
comodidades:

Un ascensor y escalera en la parte central.

Amplias reas verdes internas.
Sala-comedor y dormitorios con piso laminado.
Bao, cocina, lavandera y terrazas con pisos de cermico.
45

Internacional

Diseado por Zaha Hadid en Singapur

Proyecto residencial DLeedon

ser inaugurado el 2014
El proyecto DLeedon, que ser inaugurado el 2014 en Singapur,
marcar un nuevo hito en la trayectoria de la empresa Zaha Hadid,
ya que se trata del primer conjunto residencial a gran escala que esa
organizacin internacional ha diseado.

DLeedon se compone de 7 torres de apartamentos, cada una con una altura promedio de 36 pisos (146 metros aproximadamente).

s oportuno sealar que a lo largo de los

aos, Zaha Hadid se ha caracterizado por su
preferencia en realizar obras pblicas, aunque
manteniendo siempre como posibilidad y
objetivo la ejecucin de proyectos residenciales
de envergadura, como el DLeedon, emprendido en
Singapur, al sureste de Asia.
Ejecutivos de Zada Hadid precisaron que, si bien ese
proyecto marca una faceta ms en un estilo arquitectnico
ya consolidado, al mismo tiempo subraya su exibilidad
al no limitarse a especcas categoras funcionales,
pero que se adapta a diferentes necesidades ya
sean pblicas o privadas.

46

El conjunto de viviendas DLeedon se halla en una posicin

estratgica dentro del rea residencial de Singapur, en
el prestigioso distrito 10, cerca de Holland Road y Farrer
Road (avenidas que cada vez adquieren mayor fama por
su oferta de entretenimiento y amenidades).
El proyecto ocupa unos 80,000m2 de terreno, con un
rea construida de 220,000m2, convirtindose en uno
de los conjuntos residenciales ms grandes del estado.
La obra se conecta directamente con una futura estacin
del metro de Singapur
DLeedon se compone de 7 torres de apartamentos, cada
una con una altura promedio de 36 pisos (146 metros

Internacional

Los departamentos cuentan con reas brutas que varan entre los 120 a 185 m2, mientras que los penthouses ascienden a poco ms de 300 m2.

aproximadamente), lo que permite una visin ilimitada del

panorama de la ciudad (que incluye un jardn botnico y
una reserva natural), al no haber edicios de gran altura
en los alrededores.
En total, la obra comprende 1,715 unidades residenciales,
de las cuales 1,703 se ubican en las torres y las 12
restantes conforman residencias privadas. A todo esto
se suma un diseo paisajista que incluye grandes
extensiones verdes, reas temticas, restaurantes,
tiendas, piscinas y fuentes de agua. Hay adems una
serie de servicios al alcance de los residentes.

Descripcin de la obra
El diseo paisajista nace de la proyeccin de las lneas
provistas por las avenidas y terrenos aledaos hacia el
interior del proyecto, generando una serie de franjas
que servirn para la posterior distribucin de todos los
edicios que integran el diseo.

Manteniendo esta continuidad, cada volumen se

subdivide en ptalos, donde cada ptalo alberga
un programa arquitectnico diferente. Los servicios
incluyen 2 clubhouses (los cuales contienen reas
de juegos, restaurantes, zonas de usos mltiples y
tiendas), spas y vestidores para el uso de las piscinas,
un gimnasio, y una zona destinada a eventos sociales.
La mayora de estos volmenes se caracteriza por tener una
estructura metlica interna revestida por paneles de GRC
(concreto reforzado con bra de vidrio), los cuales cuentan
con un acabado de cemento pulido blanco. Los muros
interiores y cielos rasos, en su mayora, estn revestidos por
solid surfaces (supercies qumico-minerales que carecen
de porosidad), o estuco de color blanco satinado; mientras
que los pisos suelen ser de piedra natural (o alfombrados,
en el caso de algunos salones de juego). Los exteriores
inmediatos a estos volmenes suelen contar con decks de
madera y fuentes de agua.

Por un lado, cada una de la franjas responde

a una temtica en particular (piedra, agua y
bosque), lo que permite experimentar una serie de
atmsferas a lo largo del proyecto; estas franjas
tambin proveen una serie de lneas que facilitan
la orientacin y el recorrido, ya sea hacia las torres
o hacia cualquiera de los servicios.
La continuidad de las reas verdes no es
interrumpida pese a la presencia de los
edicios destinados a los servicios. Estos
volmenes emergen de una manera continua
donde el rea verde uye desde el suelo
hasta los techos, lo que crea una transicin
entre lo natural y articial. De esa forma el
paisaje, los volmenes y las fuentes de agua
mantienen un constante dilogo que realza la
percepcin general del paisaje.
47

Internacional

lo que origina que las fachadas no sean

simplemente extrusiones verticales, sino que
presentan un dinamismo que da la impresin
de movimiento constante.

Las fachadas
En el caso de estas torres, Zaha Hadid est
encargada de todo el desarrollo de fachadas y
espacios pblicos internos, mas no del interior
de los departamentos que ser desarrollado
por otras rmas locales. Los departamentos
cuentan con reas brutas que varan entre los
120 a 185 m2, mientras que los penthouses
ascienden a poco ms de 300 m2.

La construccin del complejo residencial se inici en el 2011 y culminar a principios del 2014.

Las torres han sido ubicadas siguiendo la orientacin de las

franjas paisajistas. El primer piso de cada torre se encuentra
ligeramente enterrado, lo que provoca una leve distincin entre
el rea verde inmediata a la torre con el resto del paisaje. Al
mismo tiempo le otorga una sutil sensacin de intimidad. A
partir de ah, las torres emergen subdivididas cada una en
ptalos, igual que los volmenes de los servicios. En este
caso, cada ptalo es una unidad residencial: dependiendo de
cuntos ptalos tenga una torre; eso da cuantas residencias
hay por planta. Las torres diseadas cuentan ya sea con 4, 6
u 8 ptalos. La presencia de estos ptalos produce una serie
de cortes verticales a lo largo de cada torre, lo que le otorga
singularidad al diseo, y, al mismo tiempo, cada ptalo vara
sutilmente de forma, desde su origen hasta llegar a la cspide,

La construccin del complejo residencial se

inici en el 2011 y culminar a principios del
2014. Por el momento, el casco estructural de
la mayora de las torres ha sido culminado al
80%, lo que ha dado lugar a que los servicios
tambin ya empiecen a ser construidos.

Para la venta de los departamentos, se cre un showroom

(o sitio de ventas) que no escap de ser tambin diseado
por el estudio Zaha Hadid. Si bien el showroom no se
caracteriza por mantener el diseo de ptalos que tiene
el conjunto, lo que s hace es mantener la uidez y las
lneas curvas que son ya una rma de Hadid, mientras que
sus interiores no hacen ms que anticipar la calidad que
tendrn los futuros espacios pblicos.
Y si bien este showroom fue diseado como un edicio
temporal para, eventualmente ser demolido, ello
no signica que carezca de un diseo nico; por el
contrario, revela una visin donde hasta el ms pequeo
detalle no es pasado por alto y es diseado.

FICHA TCNICA
Architectural
Association: Maestria
en Arquitectura y
Urbanismo- Londres
Universidad Ricardo
Palma: Grado de
Arquitecto
Cargo Actual: Senior
Architect en Zaha Hadid
Architects - Reino Unido

Arquitecto Luis Miguel Samanez Carrillo

48

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BIM
German Loyaga Aliaga

Jorge Quiroz, gerente general de DCV Consultores

Tecnologa BIM: la mayor

ventaja es cuando esta
herramienta se usa desde
la concepcin del proyecto

BIM es una nueva metodologa de trabajo que involucra la creacin de un modelo tridimensional inteligente que incluye
toda la informacin de las diferentes especialidades del proyecto, indica Jorge Quiroz.

l modelado de informacin para la edificacin

o tambin modelado de informacin de
construccin (BIM, Building Information
Modeling), basado en una construccin virtual
de un modelo en la computadora, que incorpora
paulatinamente toda la informacin til de la obra, es
una forma de trabajar que abarca desde el desarrollo
del proyecto, su materializacin, hasta su mantenimiento
durante la vida til del edificio construido.
Al respecto y con el fin de conocer an ms su utilidad,
Construccin e Industria entrevist al arquitecto Jorge
Quiroz, gerente general de DCV Consultores.

50

y econmica. Esta tecnologa est cambiando la forma

como ya algunas empresas del medio estn gestionando
sus proyectos y est impactando directamente en la
Productividad, Eficiencia y Rentabilidad de los mismos
mejorando la calidad, optimizando los costos y reduciendo
los plazos de ejecucin.
En nuestro medio, la herramienta ms utilizada es Revit,
ya que ofrece una solucin completa para la edificacin,
la cual permite la creacin de Modelos de arquitectura,
estructuras e instalaciones mecnicas, elctricas y
sanitarias, entre otras.

Qu es Tecnologa BIM?

Cmo puede ayudar el uso de esta tecnologa

al Sector Construccin?

BIM es una nueva metodologa de trabajo que involucra

la creacin de un Modelo tridimensional inteligente que
incluye toda la informacin de las diferentes Especialidades
del Proyecto y sobre el cual se basan numerosos procesos
para crear, construir y administrar de manera ms rpida

Existen muchos beneficios al utilizar Tecnologa

BIM, y estos van desde la concepcin y/o cabida del
proyecto, pasando por el diseo, la documentacin
y la construccin hasta llegar al mantenimiento y
operaciones de un proyecto, pero puntualmente para el

BIM

sector construccin esta tecnologa puede

ayudar en lo que nosotros consideramos
los 3 principales beneficios:

Compatibilizaciones
Mediante la generacin de reportes de
interferencias de todas las especialidades
para as poder llegar a obra con un proyecto
sin problemas

Metrados
El tener un Modelo tridimensional inteligente
de lo que exactamente va a ser nuestro
proyecto una vez construido nos va a permitir
obtener un metrado ms rpido y preciso
y, de esta manera, acelerar el proceso de
presupuestos

Programacin de Obra
Nos va a permitir vincular el Modelo con
Microsoft Project y generar una visualizacin
grafica de la Secuencia Constructiva

Cmo se llega a utilizar

adecuadamente esta tecnologa?
Estos Modelos tridimensionales son bases de datos
grficas que requieren de ciertos lineamientos de orden
para su ptima utilizacin y la nica manera de lograrlo es
mediante el uso de Estndares.

Qu tipo de Estndares se requiere para su

uso de Tecnologa BIM?
Se necesita documentar procesos y procedimientos en un
Manual de Estndares y acompaarlos de una serie de
Archivos de Soporte para automatizar tareas repetitivas y
tediosas, as mismo es fundamental el entrenamiento no
solo en el software, Revit en este caso, pero sobretodo en
la Dinmica BIM, que incluye el aprender como todos estos
Modelos de las diferentes Especialidades inter-actan entre
ellos y como lo que se hace en uno, repercute en el otro.

Nos puede dar un ejemplo de esto ltimo?

Por ejemplo, tenemos al Ingeniero Estructural que decide
en algn momento del Proyecto, mover un eje digamos
50cm hacia la izquierda, apenas lo haga el Modelo de
Arquitectura reacciona advirtindonos del cambio y
preguntando si queremos mover todos los muros de
albailera o tabiquera que estn alineados a ese eje 50cm
hacia la izquierda tambin.
O por ejemplo, el ingeniero elctrico ha anclado sus
luminarias en el falso techo del modelo de arquitectura, si
el arquitecto decide cambiar la altura del falso techo de un
ambiente de 2.40mt a 2.60mt, las luminarias del modelo de
instalaciones elctricas se mueve automticamente.

Quines estn utilizando Tecnologa BIM

actualmente en el Per?
Actualmente en el Per esta tecnologa la vienen usando
algunas de las principales empresas constructoras las
cuales han formado un grupo interno que se encarga

de modelar en 3D la informacin de los planos recibida

por sus proyectistas. Algunas otras empresas lo vienen
haciendo mediante la tercerizacin de servicios, lo cual
tambin es perfectamente vlido como parte del proceso
de adopcin a BIM.

Cul es la tendencia en el uso de BIM?

La tendencia es que cada vez ms empresas constructores
adopten en uso de BIM y vayan dejando paulatinamente
el CAD, y esto mismo ya est comenzando a pasar con
algunas empresas inmobiliarias y, como consecuencia de
esto, los proyectistas eventualmente van a migrar tambin
a esta tecnologa.
As mismo, ya existen en el mercado algunos casos en que
los propietarios o dueos ya estn exigiendo el uso de BIM
para el desarrollo de sus proyectos, tanto a los proyectistas,
como a la constructora e incluso a la gerencia de proyectos.
Si la tendencia en el uso de la Tecnologa BIM es que
eventualmente sea adoptada por los proyectistas, que
beneficios le trae a ellos?
La mayor ventaja en el uso de BIM es cuando esta
herramienta se comienza a usar desde la concepcin y/o
cabida del proyecto, ya en esta etapa un propietario puede
saber si su programacin es vlida, un arquitecto puede
comenzar analizar temas como orientacin del proyecto,
incidencia del sol, etc.
As mismo, un ingeniero estructural pueda calcular
volmenes de concreto y darle un metraje y costo
aproximado, un ingeniero mecnico puede calcular
volmenes de los ambientes a enfriar y tener idea del
tamao de los equipos a proponer, un ingeniero sanitario ya
puede comenzar a calcular volmenes de agua necesarios
para la cisterna, por ejemplo, y un ingeniero electricista
puede calcular las cargas necesarias dependiendo que,
tipo de proyecto es.

51

BIM

Qu necesita una empresa para

usar esta tecnologa?
Primero necesita conocer sus verdaderas ventajas
y como estas influiran en su negocio, menciono
esto ya que esta tecnologa va a tener diferentes
ventajas segn el tipo de negocio que es, es decir
su potencial difiere para un proyectista, para una
empresa constructora o inmobiliaria o para una
gerencia de proyectos.
Otra cosa muy importante es entender sus
limitaciones, un concepto errneo es creer que
esta tecnologa hace todo, esta es una herramienta
de trabajo y como tal no va a solucionar todos
los problemas ni va a remplazar la experiencia
profesional.
Una vez convencidos que esta es la tecnologa
que quieren usar, se necesita establecer un plan
de trabajo con metas claras para la adopcin de
BIM, que va a incluir el tema de estandarizacin,
capacitacin no solo en el software pero tambin
en la Dinmica BIM, el desarrollo de un proyecto
piloto y contar con buen soporte tcnico.

Cul es la lnea de negocio de

DCV Consultores?

Las ventajas varan de acuerdo a la especialidad pero el comn

denominador de todas ellas es que permite el desarrollo de
mejores proyectos de manera ms rpida y eficiente, haciendo
que el producto final sea de mejor calidad.

Cun difundido est el uso de BIM en el Per?

Nosotros estamos trabajando con Capeco en una serie de
seminarios BIM que se van a dictar peridicamente y se
iniciarn en el mes septiembre, donde se tratarn:
C m o P r e p a r a r A r c h i v o s d e A u t o C A D p a r a
Referenciarlos en Revit
Creando Familias Paramtricas en Revit
Desarrollo de Compatibilizaciones en Revit
Clculo de Acero, Tarrajeo y Encofrados utilizando Revit
Metrados de las Partidas Estructurales utilizando Revit
Secuencia Constructiva utilizando Revit y Microsoft Project
Asimismo, participaremos en EXCON 2013 con una
charla el 1ero de octubre a las 6:00pm llamada BIM en
Construccin - estn listos para el cambio?, que incluir
una breve introduccin de lo que es la Tecnologa BIM y
los nuevos flujos de trabajo que lleva su uso, describiremos
los diferentes niveles de detalle a la hora de desarrollar un
modelo BIM, as como los lineamientos generales para una
correcta implementacin de esta tecnologa finalizando con
un ejemplo del Retorno sobre la Inversin (ROI).
Por ltimo, estamos asesorando a Capeco para realizar
un Taller BIM en conjunto con Autodesk que, en principio,
se va a iniciar en septiembre y que incluir 6 sesiones de
trabajo orientadas exclusivamente en la dinmica BIM.

52

DCV Consultores en una empresa consultora

de tecnologa que ofrece soluciones integrales
a arquitectos, ingenieros y constructores en las
reas de diseo y construccin virtual, especficamente en
Tecnologa BIM.
El entrevistado cuenta con ms de 10 aos de experiencia
implementando Tecnologa BIM en empresas privadas y
agencias de gobierno en Estados Unidos. Desde el 2011
viene Implementando Tecnologa BIM en el Per en las
principales empresas constructoras del pas, siendo parte
del equipo que asesora y trabaja con Capeco en el Comit
BIM del Per.

Proveedores
German Loyaga A.

Baudrill Per S.A.C.

Las ventas del Grupo Baudrill estn cercanas a los 2,000 millones de euros

Especializados
en cimentaciones especiales

l Grupo Bauer es una empresa con

sede en Schrobenhausen (Alemania),
fundada en 1790, proveedora de servicios,
maquinaria y equipo para construccin,
minera y tecnologa ambiental, contando
con ms de 110 empresas subsidiarias en las reas
de construccin, equipos y recursos. Dicha empresa
alemana es considerara lder en la fabricacin de
complejos pozos, excavaciones y juntas verticales,
as como en el desarrollo y fabricacin de maquinaria
para este mercado.
En das pasados el director de Ventas para Mxico,
Sudamrica, Centroamrica, Espaa y Portugal, Stefano
Fagioli, visito Lima, siendo entrevistado por Construccin
e Industria para conocer los planes de dicha empresa en
el Per as como analizar el mercado internacional.

54

El alto ejecutivo de la transnacional alemana, seal

que Bauer es una compaa alemana con 220 aos de
historia, y aunque desde el verano del ao 2006 cotiza
en la bolsa de valores de Frankfurt, los principales
accionistas siguen siendo la familia Bauer, estando al
mando la sptima generacin del fundador.
Agreg que dentro del Grupo Bauer, se cubre
prcticamente la totalidad de rangos de perforacin
en vertical, desde los equipos para cimentaciones
especiales para la construccin como pilotes,
pantallas, hidrofresas, anclajes y micro pilotes, gras
de cimentacin, entre otras; hasta los equipos para
exploracin y extraccin de recursos energticos
como gas, petrleo y energa geotrmica; pasando por
equipos para la explotacin de canteras, minerales o
exploracin de pozos de agua.

Proveedores

Mercado latinoamericano
An cuando ya existan equipos
trabajando en Latinoamrica con
anterioridad, la apuesta fuerte por
el mercado americano en general
y latinoamericano en particular, se
inici aproximadamente el ao 2005
con la apertura de la nueva fbrica de
equipos Bauer en Houston (Texas),
seal Fagioli.
El mercado latinoamericano se
encuentra en una fase de crecimiento
mantenido que nos hace verlo como
el lugar donde redoblar nuestros
esfuerzos. Si bien todos los pases
no se encuentran en la misma
situacin en cuanto a su desarrollo
en infraestructuras, inversin pblica
y privada, regmenes polticos,
etc. en su conjunto es un rea de
crecimiento y desarrollo indudable
para los prximos aos, enfatiz el
alto ejecutivo.
Detall que de los casi 100 equipos
suministrados que van desde los
ms habituales para la construccin,
como pilotadoras, cucharas e
hifrofresas para pantallas, equipos
de anclajes y micropilotes, hasta
equipos para la perforacin de pozos de petrleo
en Venezuela, equipos para nuevas tcnicas como
en Soil Mixing en Bolivia y equipos de perforacin
especiales para el Canal de Panam.

Ventas
Por otra parte, Stefano Fagiolo resalt que las ventas
del Grupo Bauer estn cercanas a los 2,000 millones
de Euros, con un ritmo de crecimiento mantenido an
en estos pasados aos. Asimismo detall que todos
los pases donde ven un potencial de crecimiento
indudable son Colombia y de la mano de su socio
Baudrill, Ecuador y Per.

Baudrill Per SAC

Por su parte el gerente general de Baudrill Per S.A.C.,
Javier Lpez Nuo, seal que su empresa se estableci
como una empresa peruana a principios del ao 2012,
aadiendo que an siendo una compaa independiente,
avala la experiencia de su capital humano quienes
mantienen relacin de distribucin de maquinaria con el
grupo Bauer, por ms de 20 aos.
Debido a la decisin estratgica de Bauer Maschinen
en potenciar el mercado sudamericano y a la confianza
que depositaron en nosotros, nos ofrecieron la posibilidad
de distribucin de gran parte de sus equipos para los

55

Proveedores

mercados de Per, Ecuador, Bolivia y Paraguay. Desde

Baudrill entendimos que la mejor base para el lanzamiento
local de nuestras actividades sera el Per, y por ese motivo
nos asentamos en Lima, para desde ac manejar estos
cuatro pases.

Maquinaria
Precis que algunas de las ms grandes empresas de
cimentacin ya cuentan con sus equipos. Desde el ao
pasado, enfatiz, comenzaron a trabajar en el pas 2
equipos para pilotes y 3 equipos para anclajes y micro
pilotes, en obras tan emblemticas como Parque Rmac,
Tren Elctrico y nuevos muelles del Callao.
En trminos monetarios el negocio alcanz el pasado
ao los 3 millones de dlares y esperamos que, tal y
como se van sucediendo las cosas, podamos alcanzar
este ao 2013 la cifra de 5 millones, seal el gerente
general de Baudrill..
Dentro de las marcas que representamos de Bauer
Maschinen, nos hemos centrado inicialmente en las
cimentaciones especiales. Los equipos suministrados
han sido equipos de pilotes para la realizacin de
pilotes excavados de la marca Bauer, equipos de lo que
denominamos pequeo dimetro para la ejecucin de
obras de anclajes y micro pilotes de la marca Klemm, as
como equipos de inyeccin de la marca Mat, siendo las
empresas usuarias de estos equipos aquellas dedicadas

56

a la cimentacin, quienes en su mayora actan como

subcontratistas del contratista principal.

Ventas
El gerente general de Baudrill destac que su empresa
no solo cubre el mercado peruano; sino tambin han
tenido xito en Ecuador, donde 2 equipos de pantallas
y uno de pilotes se encuentran trabajando en la obra del
Metro de Quito; y en Bolivia, se encuentran 2 equipos de
pilotes realizando trabajos con novedosos sistemas de
perforacin, aplicados a las cimentaciones especiales
para depsitos de energa.
Reitero el compromiso absoluto, tanto de Bauer como
Baudrill, en poner todos los aos de experiencia en
la construccin de equipos y su aplicacin, con la
vertebracin del Per a travs de sus infraestructuras.
Asimismo record que no solo venden equipos, pues eso
solo es una parte, tambin ofrecen capacitacin al personal
local, servicio tcnico cualificado y su departamento de
ingeniera, destac Javier Lpez Nuo.

Seminario cimentaciones
Por otra parte, el gerente general de Baudrill, resalt
la realizacin del prximo seminario sobre Pantallas
para Cimentaciones que se desarrollar con el apoyo
de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), el
prximo 13 de septiembre.

Proveedores
German Loyaga Aliaga

Segn elemento constructivo:

En el Per deben clasificarse

normas de resistencia al fuego
las prdidas econmicas.
Estim que cada siete segundos se
produce un incendio en el mundo, y
el Per no es ajeno a esta realidad,
en el 2012 se registraron 10 mil
incendios aproximadamente, lo
que supone un siniestro cada hora,
afirm. Precis que la normativa
en el pas debe ir a la par con
el crecimiento de los sectores,
especialmente con el sector
construccin.
Destac que las normas de
ensayo de resistencia al fuego en
el pas deben clasificarse segn
el elemento constructivo (muros,
columnas, vigas, sellos, juntas,
puertas, ductos, entre otros, ya
sea para la industria, minera y
Anualmente crece la tendencia de lasempresas a nivel global para proteger la integridad de las
estructuras de sus edificaciones.
energa, comercio, educacin y
salud). Asimismo todo sistema
uropa y Estados Unidos de Norteamrica
resistente al fuego debe estar respaldado por el ensayo de un
poseen un gran nmero de normas tcnicas de
laboratorio oficial acreditado.
proteccin pasiva contra incendios para cada
tipo de edificacin y elemento constructivo, y
Mercado Peruano
en contraposicin el Per solo cuenta con la
Promat es la primera compaa especializada con un amplio
Norma Tcnica Peruana ISO 834-1 que hace referencia
portafolio en sistemas y soluciones de proteccin pasiva contra
sobre los requisitos generales de los ensayos de
incendios en el pas y tiene la expectativa de explorar nuevos
resistencia al fuego.
nichos de mercado. Somos una divisin especializada del
grupo Etex con presencia global y hemos incursionado en el
Frente a este escenario, Promat empresa especializada
mercado peruano de la mano de Fbrica Peruana Eternit, la
en sistemas y soluciones de proteccin pasiva contra
cual pertenece al mismo grupo, enfatiz.
incendios, con una experiencia de ms de 50 aos en ms

de 30 pases se viene abriendo mercado en los sectores

industriales del Per, con el reto paralelo de crear conciencia
en autoridades, inversionistas, contratistas y todo actor clave
en el rubro de la construccin con la finalidad de promover
normativas especficas que ayuden a reducir y/o controlar
los siniestros.

Al respecto la jefa del departamento Tcnico de Promat

en el pas, arquitecta Ingrid Venegas seal La normativa
peruana prioriza el uso de extintores, alarmas y detectores
restndole importancia a la proteccin pasiva que podra
prevenir la aparicin de un incendio, impedir o retrasar su
propagacin, y, por ltimo facilitar su extincin.
Aadi igualmente que se debe promover soluciones
que generen compartimientos seguros y que protejan
las estructuras, techos, puertas, fachadas, entrepisos,
ductos, entre otros elementos de todo edificio que
faciliten la evacuacin de las personas y disminuyan
58

Segn detall la mencionada empresa cuenta con sistemas

de ductos de extraccin de humo, que es el principal causante
de muertes en un siniestro, resaltando que su amplio portafolio
de productos puede aplicarse en un sinnmero de ambientes
en viviendas, oficinas, centros comerciales, bancos, naves
industriales, operaciones mineras, refineras, aeropuertos, tneles,
entre otras edificaciones.
Ofrecemos soluciones constructivas que estn plenamente
preparadas para resistir al fuego durante el tiempo necesario
para salvaguardar vidas humanas, dado que cumplen con
estrictas normas internacionales de ensayo (EN, UNE,
ASTM, DIN, BS, NCH..), precis la representante de
Promat en el Per.
Agreg que la mencionada empresa tiene su sede en Blgica,
siendo reconocida como lder en proteccin contra incendios a
nivel mundial, teniendo una fuerte presencia en Medio Oriente,

Proveedores

Asia-Pacfico, Norte y Sudamrica con presencia en

Chile, Argentina, Per, Colombia y Brasil.

Panorama Mundial
A su turno el gerente tcnico a nivel mundial de Promat,
doctor Kees Both seal que anualmente crece la
tendencia de las empresas a nivel global para proteger
la integridad de las estructuras de sus edificaciones y
asegurar la evacuacin de la gente ante cualquier siniestro.
Preciso que el 2002 el mercado contraincendios
movi 11,000 billones de euros, el 2008 la cifra
aumento a 16,000 billones de euros y se espera que
para el 2025 la cifra alcance los 37,000 billones de
euros a nivel mundial, montos que se deben invertir
para evitar incendios. Agreg que Promat ha crecido
en volumen a nivel global, de aproximadamente 120
millones de euros registrados en 1999 a cerca de 350
millones de euros en el 2011.
El experto destac que en un edificio se debe resguardar
primero las vigas, columnas, paredes y entrepisos para
asegurar la integridad estructural. El acero estructural pierde
su fuerza y rigidez durante un incendio y puede colapsar en un
plazo de 10 a 20 minutos, en cuanto a estructuras de concreto,
su resistencia es menor, el colapso de toda estructura puede
ocurrir de forma prematura, mientras las personas estn an
evacuando, enfatiz.
Agreg que los muros internos y extremos, fachadas de vidrio y
puertas necesitan tambin resistir al fuego, as como cualquier

cable o ducto que pase por ellos, con la finalidad de contener

el fuego en un compartimiento cerrado con un tamao
controlado, y as dar el tiempo suficiente para el escape de las
personas y la extincin del fuego.
El potencial comercial de la proteccin pasiva contra incendios
en mercados de Amrica Latina fluctuara entre 2 mil a 4
mil millones de euros en la prxima dcada, resaltando que
Latinoamrica est en el top de crecimiento por regiones,
en volumen de demanda de sistemas de proteccin activa y
pasiva contra incendios, siendo los pases de la regin AsiaPacfico los lderes, puntualiz.

Convocatoria al Concurso

Reconocimiento de buenas
prcticas laborales 2013
El Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo invita
a todas las empresas a nivel nacional a participar en
el Concurso Reconocimiento de Buenas Prcticas
Laborales cuya finalidad es identificar y premiar a
aquellas empresas que constituyan modelos nacionales
en la defensa, respeto y promocin de los derechos
fundamentales de los trabajadores.
Dicho reconocimiento, segn se detall, permitir
generar o reforzar una buena reputacin a nivel
nacional e internacional; mejorar el clima laboral y
la identificacin de los trabajadores con la empresa,
lo que repercutir en el mejor trato al cliente con
la consecuente preferencia del mismo sobre otras
empresas competidoras; entre otros beneficios.
La mejor y ms creativa prctica laboral, ser difundida
masivamente a travs de los diferentes medios de
comunicacin (escrita, televisiva y radial) y en el portal
del MTPE. Al concurso podrn postular todas las

empresas (grandes, medianas y MYPES) nacionales y

extranjeras asentadas en el territorio nacional.
Mayor informacin se puede obtener en la pgina web
institucional www.trabajo.gob.pe/BPL/ o tambin con
la Direccin de Prevencin y Solucin de Conflictos
Laborales y Responsabilidad Social Empresarial
Laboral al telfono 01 6306-000 anexo 1034.

59

Proveedores

Resisten las ms duras condiciones operativas

Ferreycorp trae al Per

perforadoras CatTrackdrill

Las CatTrackdrill han sido diseadas para recibir servicio tcnico en cualquier lugar, incluso si estn operando. Su sistema de lubricacin es automtico.

as perforadoras CatTrackdrill ya se comercializan

en el Per a travs de Ferreycorp, la representante
en nuestro pas de la renombrada firma Caterpillar.
Estos equipos son fabricados con acero de alta calidad
para resistir las rudas condiciones de la minera y la
construccin. El mantenimiento lo puede realizar una sola
persona, ya que sus configuraciones hidrulicas lo facilitan.
Las CatTrackdrill cuentan con varias opciones de brazo. Tienen
tambin un soporte giratorio de 360 grados. Esto permite que
opere en entornos estrechos y en pendientes empinadas.
Tambin cuentan con un sistema monitor de perforacin
inteligente, que mejora la eficiencia de la mquina al ajustar
su rendimiento, de modo que se adapte a las condiciones
climatolgicas y de suelo de la zona. Las CatTrackdrill,
como una opcin, pueden emplear el sistema de supervisin
remota, el Product Link.
Sus cabinas, segn precisa Ferreycorp, presentan estructuras
FOPS/ ROPS. Estas sirven para la proteccin contra la cada
de objetos y los vuelcos.

60

Tienen, igualmente, incorporada una ventana delantera

que permite la salida del operador en caso de que sea
imposible usar la salida principal del equipo. Adems, sus
frenos, accionados por resortes y la hidrulica, impiden
que el equipo se mueva cuando no debe hacerlo.
As y todo, el componente clave de los CatTrackdrill es
la perforadora de roca. Su versin actual tiene menos
piezas mviles que cualquier equipo similar. Este
detalle se traduce en un menor desgaste de la mquina
y un menor tiempo en el taller de mantenimiento.
Huelga decir que las CatTrackdrill han sido diseadas
para recibir servicio tcnico en cualquier lugar, incluso
si estn operando. Es necesario agregar que su
sistema de lubricacin es automtico.

Ventas rcord
Ferreycorp y sus subsidiarias alcanzaron ventas
consolidadas de USD 1,049 millones en el primer
semestre del ao, un incremento 33% mayor alcanzado
en el mismo perodo del ao anterior.

Proveedores

Las CatTrackdrill cuentan con varias opciones de brazo. Tienentambin un soporte giratorio de 360 grados.

Su Ebitda indicador que refleja la

rentabilidad y generacin de caja del
negocio mostr en el semestre un
incremento de 43% al alcanzar USD 113
millones, frente a los USD 79 millones de
similar lapso del 2012. Segn comunica
la empresa, la mejora en rentabilidad
es resultado de la mayor venta, la
estabilidad del margen bruto y el control
de gastos de operacin.
La corporacin tambin alcanz una
cifra rcord en ventas consolidadas en el
segundo trimestre del ao, del orden de
los USD 563 millones, 36% superior a lo
reportado de abril a junio del 2012.
El crecimiento durante este trimestre se
debi principalmente por las mayores ventas
de equipo Caterpillar (40%), destacando
las generadas por la lnea de palas y
perforadoras ex Bucyrus,incorporada al
portafolio de Caterpillar.

Llave de la BVL por cuarta vez

Ferreycorp recibi, por cuarta vez, la Llave de la
BVL, distincin de la Bolsa de Valores de Lima que
otorga a las empresas cuyas prcticas de gobierno
corporativo destacan.
Recibir la Llave de la BVL nos compromete y estimula
a seguir creando valor para nuestros ms de 3,000
accionistas. En los 50 aos que participamos en la
Bolsa hemos guiado nuestra conduccin del negocio
con principios como seriedad, equidad y transparencia,
y perfeccionado nuestras prcticas de buen gobierno.
Es un crculo virtuoso, porque dichas prcticas ofrecen

Ferreycorp y sus subsidiarias alcanzaron ventas consolidadas

de USD 1.049 millones en el primer semestre del ao.

confianza a los inversionistas, quienes reciben los frutos

de una gestin eficiente y transparente, y a la vez nos
permiten impulsar nuestro crecimiento, destac Mariela
Garca de Fabbri, su gerente general.
Ferreycorp ha recibido este reconocimiento en los
aos 2008, 2011, 2012 y, ahora ltimo, en el 2013. Con
ms de 3,000 accionistas,Ferreycorp tiene una amplia
trayectoria en el mercado de capitales. Se inscribi en
la Bolsa de Valores de Lima en la dcada de 1960.
Una de sus grandes emisiones ms destacadas es
la colocacin de bonos internacionales por USD 300
millones, realizada en abril de este ao.

61

ICD - Capeco

Prevencin de Riesgos Laborales

Capeco y U. Ricardo Palma

clausuran VIII Diplomado

n el auditorio Ollantaytambo de la Universidad

Ricardo Palma (URP) tuvo lugar la ceremonia
de clausura del VIII Diplomado en Prevencin
de Riesgos Laborales en la Industria de la
Construccin, que Capeco y la mencionada,
Universidad llevaron a cabo por octava vez consecutiva.
El acto se efectu el 20 de julio.
Este diplomado se desarroll gracias a la alianza estratgica
entre ambas instituciones que, desde el 2006, han logrado
especializar a numerosos ingenieros y especialistas en
materias inherentes a la prevencin de riesgos laborales.
Las palabras de bienvenida fueron ofrecidas por la
profesora Mag. Mara Chiok Guerra, directora del Centro
Internacional de Tecnologas, Desarrollo Empresarial y
Liderazgo (CITDEL).
Chiok destac que la funcin primordial de los
prevencionistas radica en velar por la vida humana en las
obras y que este gran esfuerzo, que iniciaron Capeco y la
URP, debe ser imitado por otras instituciones, pues todava
falta mucho por hacer en cuanto a seguridad en el Per.

Elevada demanda
El Ing. Jos Luis Aylln Carreo, director tcnico del ICD
(Instituto de la Construccin y el Desarrollo) y ejecutivo
del Comit de Productividad del ICD/CAPECO, asegur
que el requerimiento de prevencionistas es demandado
cada vez ms por las empresas.
Aylln explic que continuar el incremento de la complejidad
en las obras de construccin, tanto en las edificaciones como
en el desarrollo de infraestructura. Agreg que, segn lo
anunciado por el Ministerio de Economa y Finanzas, el 2013
se cerrar con concesiones por USD 9 mil millones.
Tanto la Mag. Chiok como el Ing. Aylln felicitaron al grupo
graduado y agradecieron la confianza depositada en el
diplomado que dirigen CAPECO y la URP.

Mejores notas
Los participantes del VIII Diplomado en Prevencin de Riesgos
en la Industria de la Construccin que obtuvieron las mejores
notas finales, compuestas por la notas de las evaluaciones, el
taller y el trabajo de aplicacin cuyo jurado estuvo compuesto
por la Prof. Mara Chiok (Universidad de Ricardo Palma), el Ing.
Enrique Rivas y el Ing. Jos Luis Aylln (CAPECO), fueron:
Primer Puesto: Srta. Myriam Colquichagua (Mantto Cypco)
Trabajo de Aplicacin: Mall Aventura Plaza Cerro Colorado
Arequipa
Segundo Puesto: Sr. Paul Edgar Quiroz Silvera
Trabajo de Aplicacin: Plan de Seguridad y Salud en el
Trabajo Vivienda Multifamiliar Av. Del Pinar
Asimismo aprobaron:
Sr. Nestor Castro Cspedes (JL Constructores)
Trabajo de Aplicacin: Polideportivo, talleres y
estacionamiento Colegio San Ignacio de Recalde
Sr. Jhon Colquichagua Jaco
Trabajo de Aplicacin: Planta de produccin de planchas de
yeso y cartn Volcn
Ing. Erick Rojas Carlotto (Capeco)
Trabajo de Aplicacin: Plan de Seguridad, Salud y Medio
Ambiente de la Obra Mejoramiento de la construccin de
agua de regado en el Ro Caete- Bocatoma La Pinta
Cabe indicar que el diplomado est orientado a proporcionar
a los participantes los conceptos fundamentales, as como
el esquema metodolgico, las herramientas de gestin y las
tcnicas necesarias para la formulacin e implementacin
de un plan de prevencin de riesgos laborales en una
obra de construccin.
Actualmente es promovido el IX Diplomado en Prevencin de
Riesgos Laborales en la Industria de la Construccin. La fecha
de inicio ha sido prevista para el sbado 17 de agosto.

Primer Puesto: Srta. Myriam Colquichagua (Mantto Cypco).

62

Para mayores informes, llamar al 708-0138

o al 422-5566, anexos 208 y 216 o escribir a
citdel@urp.edu.pe o a cbereche@capeco.org

ICD - Capeco

Jean Piere Fernndez

Solucin de Planok para el sector

Crean sistemas en lnea

para la venta y posventa

Ignacio Troncoso, gerente general de Planok, en una de las charlas tcnicas que organiza Capeco.

regunta. Cmo se fideliza a un cliente? Pues

hacindolo sentir importante y dndole siempre
lo mejor de lo mejor y, si es posible, ms a un
precio razonable. Al menos esto pensaba Steve
Jobs, el ejecutivo de Apple Inc. que revolucion
la industria de las computadoras y nuestras vidas.
All, Troncoso mostr ante diversos gerentes generales,
comerciales, de mercadotecnia, posventa, y otros de la
industria inmobiliaria, lo que la tecnologa podra hacer
por sus empresas: ser ms eficientes y, como corolario,
ganar la lealtad de sus clientes. O al menos el respeto,
que ya es bastante.
Desde este sistema en lnea, los trabajadores de una
inmobiliaria pueden controlar todo: la cantidad de reclamos
de los clientes, sus necesidades, cuntas veces los han
visitado y para qu; la rapidez con que fue atendido (o la
lentitud), se puede incluso controlar y modificar precios,
descuentos, documentos. Por ejemplo, puede que un
ejecutivo comercial abra su agenda y esta le recuerde
distintas cosas: hoy vence una cuota, llamar al cliente.
Bueno, ustedes dirn que no es difcil hacer una agenda.
El asunto es que la agenda est en lnea, imbuida en el
sistema y, por lo tanto, cada vez que una persona genere una

proforma, el sistema me lo recuerde. Si un cliente le dice que

volver el fin de semana, con su esposa y sus hijos, el sistema
se lo recordar y usted podr preparase. Esto solo en cuanto
a agenda automtica, explic Troncoso.
Y agreg: entonces, tenemos seguimiento eficiente de
clientes, alertas, fcil de usar, que elabore una proforma
atractiva. Muchas veces el cliente no quiere llevarse
papeles sino que las enven al correo, y que permitan
anexar imgenes. Nuestro sistema permite anexar hasta
seis imgenes: planta, el sector de parrillas, el edificio, etc.
Muchas veces vienen las seoras y piden que enven las
imgenes al marido que est en la oficina, en la mina, no
s. Suele pasar, coment el gerente.
El sistema de Planok tambin tiene memoria. Guarda todos
los datos de las personas que alguna vez preguntaron por
un piso a la inmobiliaria. De modo que, cuando vuelvan a
hacerlo, el sistema avisar al vendedor y este podr saber
con quin habl.
Otra de las caractersticas de este sistema, y puede que una
de las ms importantes, es la trazabilidad Debemos tener
registros de todo aconsej Troncoso. Si cambiaron los
precios, por qu lo hicieron? Qu lo caus? Un pequeo
reporte del sistema y listo.
63

ICD - Capeco
Ing. Jos Luis Aylln Carreo (*)

Levantamiento logstico en Lima, Callao y playas del sur

Capeco inicia pre venta

del XVIII Estudio

Se realizaron ms de 3500 entrevistas a jefes de hogares, cuyas viviendas haban sido previamente seleccionadas.

on el propsito de evaluar las tendencias de

crecimiento de las edificaciones por tipos,
precios, tamaos, destinos, localizacin,
segmentacin socioeconmica, situacin
frente al mercado, servicios comunales que
se incluyen en los conjuntos habitacionales y otras
caractersticas propias de las edificaciones en Lima, as
como de definir la capacidad econmica y preferencias de
las personas interesadas en adquirir vivienda, la Camara
Peruana de la Construccion (Capeco), a travs de su
organismo bsico, el Instituto de la Construccin y el
Desarrollo (ICD) ha previsto culminar en el mes de julio
los trabajos de campo correspondientes al XVIII Estudio
El Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima
Metropolitana y el Callao (Ao 2013).
El Estudio ser entregado prximamente en un Foro
Internacional de Presentacin que se realizar en el
saln Paracas del Swisstel, con la participacin de los
principales exponentes del sector construccin.
Paralelamente a la presentacin del XVIII Estudio se
desarrollar en los salones Inka IV, V y VI del Swisstel

64

el VII Saln de Exhibicin de Servicios al Desarrollo

Inmobiliarios y la Construccin. El objetivo principal
de esta exhibicin es conocer los principales servicios
al desarrollo inmobiliario y la construccin que vienen
ofreciendo y desarrollando las empresas de estudios de
arquitectura, de ingeniera, inmobiliaria, investigacin,
corretajes especializados y fondos de inversin, en Lima y
otras ciudades del interior del pas.

Labor de investigacin
El censo de obras permitir reflejar la situacin de la
actividad edificadora y oferta de edificaciones en Lima
Metropolitana y el Callao para lo cual se realizan labores de
investigacin en todas las obras en proceso de construccin,
a travs de entrevistas directas con los ingenieros,
constructores, jefes y residentes de obra, recorriendo cada
uno de los 49 distritos de Lima y Callao con apoyo de la
cartografa oficial vigente. A travs de esta seccin ser
posible conocer la cantidad de unidades (departamentos,
casas, oficinas y locales comerciales), los precios por m2,
precios promedio de las unidades en oferta en cada uno
de los distritos y sectores de la ciudad, as como otras
informaciones de utilidad para el constructor e inversionista.

ICD - Capeco

Entretanto, la encuesta de hogares permitir estimar

las caractersticas de los hogares y su inters en
adquirir vivienda para lo cual se realizaron ms de 3500
entrevistas a jefes de hogares, cuyas viviendas haban sido
previamente seleccionadas. Esta muestra es considerada
como una de las ms representativas a nivel de estratos
socioeconmicos altos, medios altos, medios, medios bajos
y bajos. A travs de los resultados se podr determinar la
demanda efectiva e insatisfecha de vivienda en Lima y se
detectar las preferencias cuantitativas y cualitativas de los
interesados por una solucin habitacional.

Siete sectores
Las labores de campo se llevaron a cabo en cada una de los
sectores que conforman la ciudad. El universo de estudio se
circunscribe en los siete sectores de Lima Metropolitana y el
Callao. El sector urbano 1 (Lima Top) comprende los distritos
de Miraflores, San Isidro, La Molina, Santiago de Surco y San
Borja; el sector urbano 2 (Lima Moderna) est constituido por
los distritos de Jess Mara, Lince, Magdalena del Mar, San
Miguel, Pueblo Libre, Surquillo y Barranco; el sector urbano 3
(Lima Centro) est compuesto por el Cercado de Lima, Brea,
La Victoria, Rmac y San Luis.
El sector 4 (Lima Este) est conformado por Ate, Cieneguilla,
Chaclacayo, Lurigancho (Chosica), Santa Anita, El Agustino
y San Juan de Lurigancho; el sector 5 (Lima Norte) lo
componen Carabayllo, Comas, Independencia, Los Olivos,
Puente Piedra, San Martn de Porres, Ancn, Santa Rosa; el
sector 6, Lima Sur, en el que estn incluidos Chorrillos, Lurn,
Pachacamac, San Juan de Miraflores, Villa El Salvador, Villa
Mara del Triunfo, Pucusana, Punta Hermosa, Punta Negra,
San Bartolo y Santa Mara del Mar; y el sector 7, Callao,
integrado por Bellavista, Callao, Carmen de la Legua, La Perla,
La Punta y Ventanilla.
Adicionalmente se concluy con el censo de las casas de
playa localizadas en la provincia de Caete (San Antonio,
Mala, Asia y Cerro Azul) que estuvo a cargo de un equipo
especial de trabajo.
En calidad de patrocinadores del XVIII Estudio participan
Corporacion Aceros Arequipa S.A., Grupo TrebolCelima, Cia. Minera Luren Y Telefonica del Peru. En
calidad de auspiciadores: el Banco Financiero, Calidda,
Coflex Peru S.A.C., Corporacion Furukawa, Firth
Industries Peru S.A., Industrias Saladilllo, Mapfre
Peru Vida Cia. de Seguros, Mexichem, Planok,
Automotores Gildemeister Peru, Y Unacem y en calidad
de colaboradores, Hipotecaria Sura Eah, Maestro Peru,
Sodimac Peru y Ticino del Peru.
A partir de este mes se viene ofreciendo la pre-venta del
XVIII Estudio (ver Aviso). Todas las empresas y entidades
que deseen adquirir el Documento podrn hacerlo
remitiendo la orden de compra al Fax. 441-7028 o al e-mail:
tecnico@capeco.org y cbereche@capeco.org
Tambin podrn remitirse al link del XVIII Estudio dentro
de la pgina web de CAPECO: www.icd.org.pe / estudios
/ lima / 18.
Para mayores informes,
favor de contactarse al telfono 230-2700
422-566 Anexos 208, 216 y 201.
(*) Director Tcnico del ICD

65

Especial minicargadores
Jean Piere Fernndez

Fciles de maniobrar

La utilidad y eficacia
de los minicargadores

unque el ritmo de la construccin se ha

desacelerado un poco, sigue siendo muy
considerable. Y es obvio que gran parte de
este crecimiento se debe a la inversin privada
y a la maquinaria ligera. Uno de los equipos
ms utilizados por las constructoras es el minicargador, un
elemento que casi se ha vuelto irreemplazable en el sector
pues su productividad y versatilidad son muy valoradas.
El minicargador es una mquina para la construccin cuya
capacidad de carga es de un poco ms de media tonelada.
Estas mquinas compactas son especiales para sitios
confinados, para lugares inalcanzables.
En una industria donde pasarse del presupuesto es una
preocupacin constante, los minicargadores son fciles
y baratos de transportar. Su mantenimiento es rpido,
econmico y mnimo. El minicargador es, pues, una versin
reducida de una pala. Los minicargadores aparecieron en
la dcada de los sesenta y hoy miles de personas han
descubierto las bondades de la mquina. Ellas pueden
ser equipadas rpidamente con herramientas para realizar
casi cualquier desplazamiento de tierra o el levantamiento
de algn trabajo que un propietario de casa o pequeo
contratista requieren.
Los implementos pueden cambiarse en segundos permitiendo
al operador cavar, transportar, barrer, mover plataformas,
cepillar o romper piedra y concreto.

Su funcin
La creacin del minicargador tiene una explicacin prctica.
Su funcin principal es la carga, transporte y descarga de
materiales, aunque a menor escala que las retroexcavadoras
u otras. En promedio, se mueve a diez kilmetros por hora y
solo puede ser ocupada por una persona. A su cuchara, como
las de equipos ms grandes, se le puede agregar cuchillas,
horquillas, escoba ngulo, taladro, zanjadora, sopladora de
nieve, dientes, bomba para concreto, rodillo compactador,
fresadora de pavimentos; tambin se le puede montar
martillos hidrulicos o retroexcavadoras en su parte trasera.
Un minicargador pesa entre dos y tres toneladas y media.
Los minicargadores tienen nula capacidad de giro. Esto los
hace muy fciles de maniobrar. A diferencia de un cargador
frontal convencional, los brazos de elevacin de estas
mquinas se ubican a cada lado del conductor. Los puntos
de pivote se encuentran detrs de los hombros del operador.

Automatizacin
En la actualidad, la automatizacin tambin ha llegado a estos
equipos. Muchas de las cabinas vienen con diversos softwares.
Uno de ellos asegura que el sistema de traccin y las funciones
66

En la actualidad, la automatizacin tambinha llegado

a estos equipos. Muchas de lascabinas vienen con diversos softwares.

del cucharn no puedan ser utilizados, hasta que el operador

est con la barra del asiento en su lugar. Las cabinas tampoco
han sido dejadas de lado. Lo que las empresas generalmente
buscan es la comodidad del operador. Todas ellas estn
apuntando a la ergonoma. Y a la mejor distribucin de los
controles. Por ello, hoy, las cabinas de los minicargadores son
cada vez ms espaciosas y tienen mejor visibilidad, asientos
ajustables, facilidad de acceso y descenso, entre otros.
Tienen programas de computadora que, a cada momento,
analizan todos los componentes del equipo: motor, combustible,
sistema de enfriamiento. Muchos vienen con una palanca
universal incorporada. Con esta se controla el levantamiento,
bajada e inclinacin del cargador. Las cabinas vienen con
sistemas de aire acondicionado y calentadores. Estos son muy
requeridos para climas extremos.
Los cilindros y vlvulas de estas mquinas son cada vez ms
eficientes. Sus motores hidrulicos son para trabajos pesados;
las bombas hidrostticas de pistones de gran desplazamiento,
girando a velocidades ptimas, son muy eficientes en la
entrega de aceite a los motores hidrostticos.
En minicargadores tambin hay modelos que, en lugar de
ruedas, tienen cadenas. A estos ltimos tambin se le conoce
como minicargadores sobre orugas. La potencia de estos
equipos ronda los 50 caballos de fuerza. De ancho, miden
aproximadamente metro y medio; de alto, algunos superan
los dos metros.
Fuentes: unimaq.com.pe / cat.com
kmmp.com.pe

/ jcb.com

Especial griferas y sanitarios

Jean Piere Fernndez

Las griferas de acabado cromado son las ms resistentes inventadas hasta la fecha.

Evita el desperdicio del agua

La moda verde lleg

a la grifera y sanitarios

s por todos conocido que el agua, recurso de la

naturaleza, es indispensable para la existencia. A ello
habra que agregar que, por cada galn de agua de
un ro o lago, 50 yacen bajo tierra. Se dice que, en
promedio, una persona necesita para cubrir todas sus
necesidades, 50 litros de agua diariamente. Una buena parte de
los siete mil millones de habitantes del planeta, beben entre dos
y tres litros cada da. El resto es utilizado en cocinar, en baos e
higiene en general.
En el Reino Unido, por ejemplo, cada uno de sus habitantes a
diario utiliza 155 litros de agua. Y es creble. Al baarnos en una
tina, desperdiciamos 300 litros; en cepillarnos los dientes y no
cerrar la llave, estamos privando a la humanidad de 20 litros o
ms, dependiendo del tiempo que nos tomemos en nuestro aseo.
Lavar el coche con una manguera equivale a tirar 500 litros de
agua a la calle.

Grifera ultramoderna
Hechas estas disquisiciones, hay que sealar entonces que es tal
la importancia del agua, que la tecnologa, tanto de grifos como de
sanitarios, tiene como principal objetivo evitar que se desperdicie
este valioso recurso. Es la llamada moda verde en grifera como
en los aparatos sanitarios de uso domstico.
Ahora, en los mejores hoteles ello puede ser comprobado. Los
grifos se abren y cierran sin que nadie los manipule. Como
promedio, el chorro de uno de estos modernos grifos nunca
sobrepasa los 5,8 litros por minuto. Claro que tambin se puede
programar tanto la cantidad como la temperatura. La finalidad, por
supuesto, es desperdiciar la menor cantidad posible del vital lquido.
68

No obstante, lo esttico tambin es valioso. Los expertos

en decoracin suelen preguntar qu estilo de hogar se
busca habitar: moderno o clsico; con mucho movimiento,
muy dinmico o quieto y sereno; brillante o mate.
Tambin es importante saber reconocer si una grifera
es de calidad o no. Hay que observar los detalles. Una
pieza de grifera es de calidad si ha sido elaborada, en
su totalidad, de bronce y no de plstico o metal zamac.
Adems, deben posees cierres cermicos y aireadores.
Es importante, igualmente, el aval del lugar en donde
se compra la grifera. La garanta total de la empresa
y la asistencia tcnica eficiente son, en este sentido,
indicadores de la calidad del producto.
Si lo que se busca es durabilidad por encima de todo,
entonces la eleccin es fcil: las griferas de acabado
cromado son las ms resistentes inventadas hasta la
fecha. Aunque, la tendencia actual, y ya desde hace
algunos aos, sigue siendo el minimalismo, la simpleza,
la lnea perpendicular, los ngulos rectos o la curva
pronunciada como cuello de cisne.
Un ejemplo est dado por los grifos modelos Mem. Otra
caracterstica de la grifera actual para evitar el desperdicio
del agua es la incorporacin de la ms avanzada
tecnologa: ya se utilizan sistemas que son accionados con
comandos digitales. Hay, as, duchas laterales de formas
cilndricas; son muy delgadas y con hidromasaje; tienen
adems acabados que imitan a la madera. Sin embargo,
las clsicas duchas espaolas no han sido desplazadas
del mercado.

Especial griferas y sanitarios

Hay tambin grifos muy originales. Una compaa en Blgica

ha puesto en el mercado grifos fotoluminiscentes. Sus
posibilidades incluyen ahorrar energa elctrica, al no ser
necesario accionar el interruptor de la luz para lavarse las
manos. Esta idea est siendo tomada muy en serio.
Los responsables de hospitales infantiles han mostrado
su inters pues, creen, alegrar a los nios. Y si bien este
producto, ingenioso sin duda, ha tenido poca penetracin, pero
eso no ha desanimado a sus creadores. Es ms, ya se trabaja
en grifos que cambian de color segn la temperatura del agua.
Azul si est fra; roja si es caliente.
Una empresa britnica tambin ha innovado, o est a punto
de hacerlo. La firma ha creado un grifo que funciona con
tecnologa LED y cuenta, adems, con una pequea pantalla
que brinda informacin muy variada de todo lo referente al
agua: desde su temperatura hasta la cantidad del lquido que
se quiera obtener. Esta ltima funcin sin duda contribuir en
la lucha por el cuidado del agua.

Los sanitarios
El bao del futuro ser inteligente, o simular inteligencia.
Si olvida cepillarse los dientes, el espejo frente a usted se lo
recordar, al menos es lo que se predice en el instituto alemn
Fraunhofer.
Esta entidad present un prototipo de bao en una importante
feria tecnolgica en Europa. En este sistema, el espejo es
el corazn. Todo ha sido pensado para personas mayores,
particularmente para aquellas que presenten cuadros de
demencia senil y Alzhimer, para ayudarles a tener una vida

ms sencilla en la medida de lo posible.

Al lado estar el botiqun. Cuando la persona lo abra, en el
espejo aparecer un cono de pldoras que le indicarn cuntas
tomar. Tambin le recordar lavarse y secarse las manos,
limpiar la dentadura postiza, entre otros detalles.
Todo suena bien para el futuro, pero el presente es distinto..
Por falta de conexin a la red de desage, los desechos
humanos en muchas zonas del pas terminan en ros, lagos
o mares, contaminando estas fuentes de agua y afectando la
salud. Es por esto que una empresa japonesa ya invent el
bao que reutiliza el agua y hasta optimiza el espacio.
Este bao es algo ms, es un sistema que integra al lavabo
y al inodoro en una sola estructura. Est construido alrededor
de un ncleo central, el cual contiene un sistema de tuberas
internas que suministran agua fresca al lavabo, y reutilizan el
agua gastada, transportndola a travs de otro sistema de
tubos contenido en una plataforma, hacia el inodoro.
Ya que el inodoro no requiere agua fresca, este sistema genera
un ahorro inmenso en el consumo del vital lquido. Los baos
tradicionales utilizan entre seis y 18 litros de agua fresca cada
vez que tiramos de la palanca. Hoy por hoy, los inodoros
tradicionales funcionan mediante la evacuacin de volmenes
de agua ubicados en un rango que va desde los 13 hasta los
23 litros. Tambin existen los inodoros de bajo consumo de
agua. Estos trabajan con volmenes de 6 litros o menos de
agua. Se calcula que el 12% del agua que se usa en casa se
vierte por el inodoro. Un verdadero desperdicio!.
vado-uk.com, vainsa.com,
elmundo.es, hausen.com.ec

69

Especial concreto
Jean Piere Fernndez

Material indispensable en la construccin

El concreto: uso y opciones

La mezcla de cemento, arena, piedras y otros materiales es uno
de los elementos ms utilizados por el hombre en el mundo y
solo superado por el agua. Y, por si no se ha enterado, tambin ya
existe el concreto translcido.

Cada ao se producen en el mundo alrededor de25,000 millones de toneladas de concreto.

e calcula que a nivel universal hay ms de 85

mil millones de metros cbicos construidos en
edificios, segn la Iniciativa para el Cemento
Sustentable. La informacin manejable indica que
cada ao se producen en el mundo alrededor de
25,000 millones de toneladas de concreto. Y el hormign, que
es una mezcla de piedras menudas con mortero de cemento
y arena, es una forma de concreto, el cual, sin cemento, es
como una pareja de uno, o como un crculo cuadrado.
Se estima que la industria cementera, cada ao, mueve
unos US$ 250 mil millones. El cemento es uno de esos
materiales raros en el negocio: transportarlo es ms
caro que producirlo y por ello, generalmente, este tipo
de negocio no se expande mucho. El 90% del cemento
en el mundo proviene de los pases en desarrollo, o
subdesarrollados, o como guste. El Per, por supuesto,
encaja en la descripcin.

70

Los concretos para pavimentos, con mucho cemento

en sus constituciones, estn diseados para trabajar
a flexotraccin y soportar esfuerzos de carga de
distintos tipos. Existen los pavimentos de concreto
para las urbanizaciones, pistas, avenidas, valos,
estacionamientos, durables y resistentes; estn tambin
los pavimentos de concreto para la industria, material
ideado para la construccin de losas sobre el terreno.
La abrasin y la flexibilidad son las que lo hacen nico.
Las largas y sinuosas carreteras, en cambio, necesitan
de otro tipo de concreto, uno ms rudo.

Opciones del premezclado

Hay varias opciones. El concreto premezclado es un
producto de valor agregado y su consumo est creciendo
aceleradamente en el norte del Per, gracias al desarrollo
econmico de esta regin en los ltimos aos.

Especial concreto

El trmino concreto premezclado se aplica al

preparado en planta y transportado hasta el
destino por camiones mezcladores. El Hotel
Westin Libertador, de 118 metros de altura, por
ejemplo, necesit de 43 mil metros cbicos de este
tipo de concreto; el remozado Estadio Nacional
un poco ms de 40 mil metros cbicos; para el
Tren Elctrico se suministraron 160,000 m3 de
concreto: 115,000 m3 en zapatas, columnas y
placas; 30,000 m3 en vigas y 15,000 m3 en losas.
Existe tambin el concreto u hormign armado, el
cual incluye el acero en su constitucin, como el
pretensado. Es muy utilizado en puentes, tneles,
presas y otras obras.
No obstante, hay otros tipos de concreto. El
antibacteriano, para alejar a estos seres microscpicos
lo ms que se pueda; el autocompactado, una
solucin tecnolgica para construcciones con
accesos limitados; el coloreado, para aquellos a
los que les aburre pintar (o quieran ahorrar); el
de baja permeabilidad, el permeable con fibra, el
El concreto es elsegundo producto de mayor consumo en la Tierra, despus del agua
lanzado, para pavimentos, el plastificado, el fraguado
acelerado, el fraguado retardado, el liviano, con
propiedades de aislamiento trmico, acstico y elctrico, el de construccin y demolicin en el planeta. Y las ms
especial para minera y el de alta resistencia, entre otros.
culpables son, y no en orden, Estados Unidos, Japn y
todo Europa.

Protector

Es tal la importancia y tan profunda la penetracin del

concreto en nuestra sociedad en estos tiempo, y en el
modo que tenemos de hacer las cosas, que ya este
material no solo es sinnimo de construccin y viviendas y
rascacielos; se ha convertido tambin en proteccin. Irn,
un pas rodeado de guerra, ha desarrollado el hormign
ultrarresistente.

En defensa del concreto debemos decir que es uno de los

materiales ms usados en el mundo. El concreto es el
segundo producto de mayor consumo en la Tierra, despus
del agua, afirma el doctor Koji Sakai, investigador de la
Universidad de Kagawa en Japn. Y s, los pases que ms
desperdicios de concreto producen son tambin, y deben,
los que ms lo reciclan (Reino Unido por delante).

Se dice que este es prcticamente invulnerable. Irn

ha invertido mucho dinero en este desarrollo, no por
miedo a los misiles y drones de pases extranjeros sino
porque, y muchos en el mundo lo ignoran, este pas es
altamente ssmico.

No obstante, reciclar concreto no es un juego de

niosni de grandes. Se requiere una gran cantidad de
energa para producir agregados de alta calidad. Otra
de sus desventajas: el polvo que se genera durante
la transformacin, cont Sakai a una revista europea
de construccin. La mayor parte de los agregados de
concreto se utiliza para la construccin de la sub-base
de carreteras. Tambin tiene otros fines. Un ejemplo
regularmente citado de una estructura construida
con concreto reciclado son los EPA Potomac Yards,
en Arlington, Virginia, Estados Unidos, cuyo 27% de
su todo ha sido construido con materiales reciclados
como agregados de concreto, ceniza volante, acero,
madera, asfalto y elementos recuperados de tiraderos
de construccin y demolicin. Otros son la carretera
australiana Ipswich y el Western Link Road en Melbourne.

Los investigadores iranes han denominado a este producto

el hormign de rendimiento ultra fuerte (UHPC, en sus
siglas en ingls), segn un reportaje de la revista The
Economist. Pero, como cualquier tecnologa, el sper
hormign puede ser utilizado para fines militares.
El propio secretario de Defensa de EEUU, Leon Panetta,
teme incluso el Massive Ordnance Penetrator, un proyectil
de 13 toneladas, sea ineficaz contra edificaciones levantadas
con UHPC. El UHPC lleva cemento y arena, como cualquier
hormign, pero est reforzado con partculas de cuarzo y una
variada gama de metales y fibras de refuerzo, tales como
aluminio, circonio, titanio y hierro. Segn el artculo de The
Economist, este hormign resulta diez veces ms resistente
que el convencional, y es adems ms flexible y duradero que
sus primos. Y no hablamos de la versin militar sino de
la disponible comercialmente.

Demolicin
Pero as como se construye tambin se destruye. Segn
datos de Iniciativa para el Cemento Sustentable, al ao
se generan 900 millones de toneladas de desperdicios
72

Hoy, incluso, hay concreto translcido, una mezcla de

cemento y fibra ptica que permite el paso de la luz.
Litracon (Light Transmitting Concrete) es el nombre
de este material, y se dice que es tan resistente
como el concreto tradicional. Este material an est
en etapa de prueba. El creador de este material es el
hngaro ron Losonczi, un arquitecto que a la edad
de 27 aos, intenta revolucionar los mundos de la
construccin y la arquitectura.
Fuentes:
Unicon.com.pe / Cementospacasmayo.com.pe
Yura.com.pe / Cementoslima.com.pe / Obrasweb.com

PENDOLAS Y TIRANTES PARA PUENTES ATIRANTADOS Y EN ARCO

POSTENSADO CON SISTEMA ADHERIDO

POSTENSADO CON SISTEMA NO ADHERIDO

FABRICACIN DE VIGAS IN SITU

VENTA DE VIGAS PREFABRICADAS EN SITIO

1067
1067

Vigas AASHTO I para puentes

10 a 42 metros

508

406

305

203
203

305
178
152
152

TIPO I

10m a 13m

1371

1144

913

711

406

1829
1600

203

457

TIPO II

12m a 18m

559

TIPO III

16m a 24m

Sistemas Constructivos con Postensado

Samayca Ingenieros .SAC

660

TIPO IV

21m a 30m

711

TIPO V

27m a 36m

711

TIPO VI

33m a 42m

Oficina: Av. Alfredo Benavides N245 Of605 - Miraflores - Lima

Central Telefnica: 01-4463356
E-mail: postensado@samayca.com.pe
www.samayca.com.pe

Especial coberturas
Jean Piere Fernndez

Soluciones en acero

Mercado de coberturas aislantes

es cada vez ms exigente

Coberturas y paneles aislantes han tenido fuerte desarrollo en el mercado peruano

l mercado de coberturas y paneles aislantes en el

Per ha tenido un crecimiento significativo, afirma
la Arq. Anglica Cueva Jares, especialista en
prospeccin corporativa de PMP Holding, matriz
de la marca Precor, una empresa de capitales
peruanos experta en sistemas de construccin de acero.
Segn la especialista, hoy por hoy, existe una demanda
considerable del sector industrial y comercial por las
coberturas aislantes, siendo los centros logsticos y retail
los de mayor crecimiento a estas alturas del ao. Con el
crecimiento de los sectores, el abastecimiento de tecnologa
y asesora tcnica especializada se ha convertido en el
valor agregado de la empresa, brindndoles soluciones
constructivas adecuadas en respuesta a la cada vez
mayor demanda de especificaciones ms especializadas y
elaboradas, sostuvo.
Por tanto, PMP Holding, en su afn de brindar al cliente
nuevas tecnologas, ha desarrollado la tecnologa PIR,
cobertura aislante de poliisocianurato, panel de espuma
rgida revestida por ambas caras de paneles metlicos de
aluzinc, aluminio o panel galvanizado; destacando entre
sus principales caractersticas su alta resistencia trmica

74

permitiendo utilizar menores espesores de panel; adems,

su comportamiento frente al fuego es superior al de las
espumas convencionales. A su vez, es higinicamente
seguro y resistente a la humedad. Este producto se viene
comercializando desde el ao pasado. Algunos de los
clientes de Precor que han usado esta tecnologa son las
empresas Backus y Pepsico, indic la especialista.
Asimismo, debido a las nuevas exigencias de los proyectos,
PMP Holding adquiri una nueva lnea de pintura, con la
cual venimos trabajando y desarrollando tecnologa de
punta para brindar barreras de proteccin adecuadas a las
zonas donde el material se encuentra expuesto a la brisa
marina, estimando que las plantas industriales se estn
ubicando ms y ms cerca al mar, de acuerdo a los planes
urbanos metropolitanos. Es as que las edificaciones
necesitan coberturas aislantes que brinden confort trmico,
minimicen los gastos en energa y sean resistentes ante
los agentes corrosivos, coment la arquitecta Cueva.
En el primer semestre, al haber crecido el mercado PMP
Holding como lder en sistemas constructivos en acero, ha
respondido con las ms altas especificaciones tcnicas.
Esperamos que este segundo semestre del ao sea tan
bueno como el primero.

Especial coberturas
Jean Piere Fernandez

Subgerente de Proyectos de Tupemesa:

Consumo de paneles aislantes

en Per va en aumento

ubos y Perfiles Metlicos SA (Tupemesa),

empresa peruana con amplia experiencia en
la fabricacin y comercializacin de productos
en acero, ha apostado por ampliar su oferta de
productos, iniciando la fabricacin de paneles
aislantes. Para abastecer a la creciente demanda de esta
lnea de productos, Tupemesa ha iniciado la construccin
de una nueva y moderna planta en un terreno de 100 mil
metros cuadrados ubicada en Lurn.La fabricacin local de
las coberturas y paneles nos permitir atacar al mercado de
un modo ms frontal, reduciendo los tiempos de entregaque
se generan por ser un producto importado de Chile, donde
Tupemesacuenta con un socio estratgico, indic la Ing.
Ana Luisa Daz, sub gerente de Proyecto.

aislantes son usados en la construccin y en las diversa

industrias que se caracterizan por su alta resistencia
trmica, pues establece una barrera al paso de calor o
frio entre dos medios que normalmente tendran la misma
temperatura, regulando el ambiente al requerimiento del
cliente.explica la sub gerente de Proyectos de Tupemesa.
Entre los principales proyectos donde se emplearon los
paneles aislantesInstapanel de Tupemesa se encuentran:
La planta del consorcio cervecero Backus, la planta
de congelados de la pesquera Exalmar, la planta de
produccin de Molitalia, el edifico de Turbinas de la central
trmica Chilca Uno, el campamento de la minera Volcan,
los Colegios emblemticos (Meliton Carbajal, Alfonso
Ugarte, etc.) entre otros proyectos de gran
importancia que los pueden encontrar
en su pgina web y que se ha logrado
atender gracias a la calidad de los paneles
y al servicio de pre venta (diseo e
ingeniera) y post venta (supervisin en la
instalacin).
De acuerdo con Ana Luisa Daz, lo que
ms influye en ladecisin de uso de un
panel aislante, es el tipo de aislacin,
el espesor de ste y el tipo de pintura
de acabado a emplear. En el sector
minero peruano; por ejemplo, Tupemesa
recomienda tener claro las condiciones
climatolgicas de la zona: Granizo, lluvia
torrencial, etc. para determinar el tipo de
panel a emplear. Para Lima, en cambio,
el tipo de panel puede variar debido a que
las condiciones climatolgicas no son tan
extremas.

Arq. Anglica Cueva Jares, especialista en prospeccin corporativa de PMP Holding.

La empresa, en su lnea de cubiertas y paneles, ha sabido

mantener un equilibrio de ventas en el mercado gracias a
su marca Instapanel, pero se espera que estas incrementen
en un 20% con respecto al ao anterior. Sin embargo para
lograrlo es necesario que la planta se encuentre operativa
y se empiece a abastecer al mercado con paneles de
fabricacin nacional.
En el Per, las cubiertas de marca Instapanel han tomado
mucha importancia para los diferentes tipos de proyectos,
por sus diseos arquitectnicos y resistencia a diferentes
ambientes. Mientras que los paneles aislantes, estn
comenzando a ser muy demandados, pues cada vez se
instalan ms almacenes logsticos, cmaras frigorficas
para productos agroindustrialesy carnes, ms plantas
de procesos, campamentos mineros, etc. Los paneles
76

Con la pintura es casi similar,

Tupemesacuenta con distintos esquemas,
con la que cubre todos sus paneles, de modo que la brisa
marina, por ejemplo, la corrosin y los diversos agentes
qumicos no hagan mella en ellos. Un ejemplo de ellos es la
planta de molibdeno de Cuajone, mina de SouthernCopper.
Gracias a este recubrimiento, los paneles tienen una vida
til de 20 aos a ms.
Tupemesa comercializa, cuatro tipos de coberturas aislantes
explica Daz, de poliestireno, de poliuretano, PIR y lana
de roca. Los de poliestireno son recomendados para salas
de procesos; los de poliuretano, para cmara frigorficas; los
PIR y los de lana de roca, para aquellas empresas que buscan
paneles muy resistentes al fuego. El PIR no est muy
introducido en el mercado peruano, aunque debera ser ms
conocido. Ya empresas de seguros estn solicitando que se
use este material en las plantas y almacenes.

Terreno Empresarial

Mejoras

GE Lighting optimiza iluminacin

en Club Playa Asia
Vivir en Playa
Bonita es ahora
una experiencia
muy gratificante
gracias al uso
de la iluminacin
LED. Y es que
la avanzada
tecnologa de
GE Lighting ha
permitido que las
familias residentes
de este condominio, ubicado en el balneario de Asia, disfruten
de las ventajas que conlleva haber mejorado la calidad de la
luz de los espacios comunes. Gracias a una mayor visibilidad,
resultado del uso de luminarias LED en la playa, en el malecn
y en las reas de recreacin, las actividades realizadas
usualmente en un horario diurno o vespertino, tales como la
prctica de deportes, pasear por el malecn o la playa y el uso
de las reas de recreacin por parte de los nios, ahora se
extienden a las noches. Dichas luminarias adems de producir
una mejor calidad de luz, ahorro energtico y reduccin de
costos de mantenimiento, son sometidas a pruebas exigentes
de calidad; estn fabricadas con la exclusiva tecnologa LSS,
que hace que la luz se dirija directamente a la zona a iluminar;
han sido elaboradas a base de aluminio fundido, un material
especial para que las luminarias puedan permanecer a la
intemperie y no permitan el ingreso de polvo.

Centroamrica y Sudamrica

Confirman participacin en MAC

PER 2013
Empresas peruanas del sector materiales y acabados para la
construccin tendrn la oportunidad de hacer negocios con
compradores de Centro y Sudamrica al participar en laVIII
Rueda de Negocios Internacional MAC PERU 2013, que se
realizar el tres de octubre en el Centro de Exposiciones del
Jockey, gracias a l aXVIII Feria Excon. Las empresas peruanas
que participan cuentan con una atractiva oferta exportable
desarrollada con un mayor valor agregado tanto en material y
acabados para la construccin (cemento, baldosas cermicas,
travertinos, etc.) como en productos ferreteros (fregaderos, grifera,
etc.). La Comisin de Promocin del Per para la Exportacin
y el Turismo (Prom-Per) y Capeco organizan este evento. Se
calcula que son treinta los compradores que asistirn y provendrn
de importantes empresas de Ecuador, Bolivia, Chile, Colombia,
Costa Rica, Guatemala, Mxico y Panam. MAC PER se
constituye como la principal plataforma para generar contactos
y negocios relacionados con el sector de materiales y acabados
para la construccin peruano e internacional. En la versin 2012
se generaron negocios por ms de US$ 10 millones, por lo que en
el 2013 se espera superar esta cifra en un 10% aproximadamente.
El ao pasado, las exportaciones de materiales y acabados para la
construccin alcanzaron los US$ 328 millones, lo que signific un
incremento de 17% en relacin al ao anterior.
Para mayores informes contactarse con el 616 7400 anexo 2604
o al correo cpacheco@promperu.gob.pe
78

Clasificacin

ICCGSA, entre las 10 constructoras

ms grande del Per
La empresa peruana Ingenieros Civiles y Contratistas
Generales S.A (ICCGSA) esta entre las diez mejores empresas
de construccin del pas. La clasificacin de las diez mejores
empresas de construccin del pas fue publicado en la ltima
edicin de julio de la revista Amrica Economa. ICCGSA, una
empresa peruana que tiene 48 aos operando en el Per, escal
16 posiciones para ubicarse en el puesto 141 dentro de las 500
mejores empresas que figuran en este ranking econmico. El
gerente general de ICCGSA, Fernando Castillo, agradeci a sus
colaboradores por haber contribuido a hacer realidad este logro.
Nuestra empresa aspira a seguir creciendo en este mercado
competitivo. Estamos seguros que este objetivo se va a hacer
realidad gracias al apoyo de nuestros colaboradores que estn
comprometidos con nuestra visin y misin corporativa y a la
confianza otorgada por nuestros clientes, dijo.

Comprobada eficiencia

Premian a Constructora AESA

por sistema de gestin en compras
Constructora AESA recibi el reconocimiento gracias a su rpido y eficiente sistema de gestin de compras. La arquitecta
Azucena Quipusco, quien a su vez es la gerente comercial
de la empresa, recibi la distincin. Quipusco agradeci
a las empresas que fueron consultadas para evaluar los
procesos de adquisicin de las constructoras basadas
en la oportuna programacin de pedidos. Actualmente,
Constructora AESA entreg el edificio de oficinas premium
Torre Begonias, que tiene una altura de 120 metros y est
ubicado en la urbanizacin Jardn, en la calle Las Begonias,
San Isidro. Ocupa un rea total construida de 63,233.60m2,
de los cuales 29,651.51 son para oficinas, 28,140.89 de
estacionamientos y 5,441.20 m2 para el rea comercial y
servicios propios. El edificio de oficinas es de primera categora y est avanzado en un 99%, habiendo demandado
una inversin cercana a los US$ 50 millones. Se inform
que todas las oficinas ya fueron alquiladas. Para culminar
la obra, se necesitaron 36,130 m3 de concreto premezclado,
3,300 toneladas de acero estructural y 15,800 m2 de muro
cortina. La compaa tambin tiene en cartera otros proyectos en ejecucin. Algunos de ellos son: edificio de oficinas
Pardo y Aliaga y viviendas multifamiliares Panoramic y City,
del Grupo Paz Centenario, entre otros. La ceremonia en que
se premi a Constructora AESA fue realizada por el comit
de Expo Arcon 2013.

Nuevos Socios
El Consejo Directivo de Capeco da
la ms cordial bienvenida a los nuevos asociados

VIVA G Y M S.A.
Actividad: Inmobiliaria
Representante: Rolando Ponce Vergara
Direccin: Av. Paseo de la Repblica N 4675
Distrito: Surquillo
Telfono: (+51 1) 206-7206
www.vivagym.com.pe

PROMOTORA & INMOBILIARIA KEOPS S.A.C.

Actividad: Construccin de edificios completos
Representante: Braulio Ral Espinoza Montoya
Direccin: Jr. Ramn Castilla 133 - Andahuaylas
Departamento: Apurmac
Telfono: (+51 83) 422-114

CEYCA SERVIVIOS GENERALES Y

CONSTRUCCION S.A.C.
Actividad: Ejecucin de obras civiles y obras de
montaje electromecnico
Representante: Gladys Emperatriz Campos Saldaa
Direccin: Jr. Delfn Cerna N 457 Urb. San Roque
Departamento: Cajamarca
Telfono: (+51 76) 369175
www.grupoceyca.com.pe

COMERCIAL INDUSTRIAL DELTA S.A.

Actividad: Productos plsticos / Proyectos
de Ingeniera
Representante: Fernando Rodrguez Faveron
Direccin: Av. Pedro Miota N 910
Distrito: San Juan de Miraflores
Telfono: (+51 1) 617-8787
www.cidelsa.com

MY HOME ORGANIZACION INMOBILIARIA S.A.C.

Actividad: Inmobiliaria
Representante: Anglica Murrugarra Diaz
Direccin: Alameda del Lucero N 283
Distrito: Surco
Telfono: (+51 1) 715-6622
www.myhomeoi.com

FRANCISCO ARAMAYO JARA.

Actividad: Ingeniero
Telfono: (+51 1) 998126526

Aniversarios
La Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), se complace en expresar su especial felicitacin a los asociados
que en el mes de agosto del 2013, cumplen un aniversario ms, desendoles todo tipo de felicitaciones:
Fujita Gumi S.A.C. FUGUSAC

01
J.C. Contratistas Generales E.I.R.L. 02
Grupo Plaza Inmobiliaria S.A.C.
04
Contratas e Ingeniera S.A., sucursal del Per
06
La Muralla Inversiones Inmobiliarias S.A.C.

08
Sika Per S.A.
08
Camargo Correa Per S.A. Ingeniera y Construccin
09
Constructora Las Moras S.A. 09
A Y G Brupo Inmobiliario S.A.C.
10
Inversiones El Pino S.A.C.
10
Megaval Industrial S.A.C.
10
Inversiones y Servicios Inmobiliarios OPP S.A.C.
13
Balarezo Contratistas Generales S.A.
14
M.M.A. Record S.A.
17
Siena Constructores S.A.C.
18
Ticino del Per S.A.
18
Inversiones Rocazul S.A.C.
19
Grupo Acuario Contratistas Generales S.A.C.
22
Tecnologa de Materiales S.A. 24
F&A Construcciones Consultora y Servicios S.A.C.
28
Servicen Constructora S.A.C. 28
Hochtief Solutions AG, Sucursal del Per
31
Exitron S.A.C. 31
Miguel Rueda Ingenieros & Asociados S.A.C.
31

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