ASPECTOS GENERALES DE LOS

LUBRICANTES
INTRODUCCIN
QU ES UN LUBRICANTE?
FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES
TIPOS DE LUBRICANTES
PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES
VISCOSIDAD Y SU CALCULO
VISCOSIDAD ABSOLUTA O DINMICA
VISCOSIDAD CINEMTICA
SISTEMA DE CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES
LUBRICANTES INDUSTRIALES (SISTEMA ISO)
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA ISO
SIGUIENTE

ASPECTOS GENERALES DE LOS

LUBRICANTES
CLASIFICACIN DE LA VISCOSIDAD DEL SISTEMA ISO
LUBRICANTES AUTOMOTRICES (SISTEMA SAE)
CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES AUTOMOTRICES
ACEITES UNGRADOS
ACEITES MULTGRADOS
NIVEL DE CALIDAD API DE LOS ACEITES AUTOMOTRICES
CLASIFICACIN SEGN LA API
LUBRICACIN DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
FUNCIONES DE UN ACEITE PARA MOTOR
REQUISITOS BSICOS DE UN ACEITE AUTOMOTRIZ
SISTEMA API PARA LA CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA MOTOR
DE GASOLINA
SIGUIENTE

ASPECTOS GENERALES DE LOS

LUBRICANTES
SISTEMA API PARA LA CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA
MOTORES DIESEL
LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA
LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL
LUBRICANTES PARA MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS
LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS
NORMAS PARA LOS FLUIDOS DE TRANSMISIONES AUTOMTICAS
FLUIDOS PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS ATF Y DIRECCIN
HIDRULICA
LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES
PROPIEDADES DE
AUTOMOTRICES

LOS

LUBRICANTES

PARA

ENGRANAJES
SIGUIENTE

ASPECTOS GENERALES DE LOS

LUBRICANTES
CLASIFICACIN

DE

LOS

ACEITES

PARA

ENGRANAJES

AUTOMOTRICES SEGN SU VISCOSIDAD

LUBRICANTES PARA TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIALES
ACEITE HIDRULICO
TIPO DE ADITIVOS
RECOMENDACIONES BSICAS DE LUBRICACIN

SIGUIENTE

INTRODUCCIN
La seleccin de un lubricante para cualquier tipo de motor, es tan
importante como su mismo diseo, fabricacin y puesta en operacin, una
mala seleccin por parte del usuario da lugar a que la vida til del motor
se vea reducida considerablemente. Existen en el mercado aceites de
ptima, regular y de mala calidad; adems, no son escasas las
falsificaciones de estos aceites. Todo esto perjudica la economa nacional
porque cada da es necesario invertir ms dlares para la importacin de
repuestos. Estas irregularidades se pueden obviar en un alto porcentaje si
se educa al usuario y ste aprende las nociones bsicas sobre la calidad
del aceite y la frecuencia con la cual lo debe cambiar; para esto es
importante estar familiarizado con algunos conceptos bsicos en
lubricantes.

ASPECTOS
GENERALES

LUBRICANTE: Es la combinacin de una base

lubricante con una serie de aditivos que se le
adiciona dependiendo del trabajo a realizar.

ADITIVOS

+
BASE LUBRICANTE

ACEITE LUBRICANTE

ASPECTOS
GENERALES

FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES

La funcin principal de un lubricante es reducir la friccin y el desgaste de la
maquinaria en movimiento, pero adems se presentan otras ventajas como:
Proteger las superficies de metal contra herrumbre y corrosin.
Controlar la temperatura y actuar como agente de transferencia de calor.
Enjuagar y arrastrar los contaminantes.
Transmitir potencia hidrulica.
Absorber o amortiguar golpes.
Formar sellos.

ASPECTOS
GENERALES

TIPOS DE LUBRICANTES
Hay tres categoras principales de lubricantes:
Lubricantes Fluidos: Se puede considerar cualquier tipo de fluido tal como el
agua, el aceite vegetal, animal y mineral, etc. El ms utilizado en la actualidad es el
aceite mineral que est constituido por una base lubricante (aceite de petrleo) y
aditivos.
Lubricantes Semislidos: Son compuestos que por su consistencia permiten
que la pelcula lubricante permanezca durante ms tiempo en la superficie (Ej.
grasas).
Lubricantes Slidos: Estos dan origen a pelcula lubricantes que reaccionan
qumicamente con la superficie, tales como el grafito, y originan coeficientes de
friccin muy bajos.
Una grasa lubricante es el producto slido o semislido obtenido mediante la
dispersin interna de un agente espesante en un lquido lubricante.
La grasa y el aceite lubricante sirven para el mismo propsito, minimizar la
friccin y el desgaste entre superficies en movimiento.
ASPECTOS
GENERALES

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

VISCOSIDAD: Es una de las propiedades ms importantes de los aceites puesto
que ella, en la mayora de los casos, es la que determina la capacidad del
lubricante para formar una pelcula que separe las superficies metlicas en
movimiento relativo disminuyendo as la friccin y el desgaste
NDICE DE VISCOSIDAD: Es una medida emprica del cambio de viscosidad del
aceite por efecto de la temperatura. As, un aceite con ndice de viscosidad alto
sufre pequeos cambios de viscosidad y un aceite con ndice de viscosidad bajo
tendr mayores cambios.
ESTABILIDAD A LA OXIDACIN
NMERO DE SAPONIFICACIN
ESTABILIDAD TRMICA

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

DEMULSIVIDAD
ESTABILIDAD QUMICA
GRAVEDAD API
RESIDUOS DE CARBN
PUNTO DE FLUIDEZ
NMERO DE NEUTRALIZACIN
PUNTO DE INFLAMACIN
LUBRICIDAD
PUNTO DE COMBUSTIN

VISCOSIDAD Y SU CLCULO
La viscosidad se define como la resistencia interna que presentan las
molculas de un lquido cuando pasan una al lado de la otra; en este
movimiento se manifiesta un aumento en la friccin interna que trae
como consecuencia la elevacin de la temperatura.
La viscosidad de un fluido tan complejo como un aceite mineral puede
verse afectada por las variaciones internas de su composicin y
estructura, determinadas por el origen del petrleo crudo y por su
proceso de refinacin y por las condiciones externas, tales como la
temperatura y la presin.

VISCOSIDAD ABSOLUTA O DINMICA

Si un fluido se interpone entre dos superficies paralelas (ver figura), donde una de
ellas se desplaza con velocidad constante Vc y la otra permanece fija, se
presentan las siguientes caractersticas:
Una delgada capa del fluido se adhiere a la parte fija, la capa siguiente se
desplaza con una velocidad V con respecto a la anterior y as sucesivamente hasta
que la capa adherida a la superficie mvil se desplaza a VC. Una capa a una
distancia dh de otra capa se desplaza con una velocidad v+dv, de tal forma que la
diferencia de velocidades entre las capas es dv.
Fuerza (F)
rea (A)

Velocidad
(Vc)

 Para que se produzca el deslizamiento de una capa del lubricante con respecto a otra, es
necesario aplicar una fuerza tangencial F.
Newton puso de manifiesto que esta fuerza constitua una medida del frotamiento interno del
fluido o de su resistencia al cizallamiento; adems es proporcional a la superficie A y al
gradiente de la velocidad dv/dh expresado de la siguiente forma:

F dv

(a )
A dh

Donde la constante de proporcionalidad es la viscosidad absoluta, , del fluido. Por lo tanto,

F
dv
=
(b)
A
dh
dv
F = A
(c )
dh

La viscosidad absoluta , representa la viscosidad real de un lquido y se mide por

el tiempo que demora en fluir a una temperatura dada por una serie de tubos
capilares estrechos.
Los parmetros dv y dh se presentan cuando se considera un diferencial del
espesor de la partcula lubricante.
De (c), se tiene:

F .dh = . A.dV

(d )

Integrando para un espesor de pelcula lubricante entre 0 y h y para un valor de

velocidad entre 0 y Vc, se tiene:

VC

F .dh = . A.dV
0

(e )

F (h 0 ) = . A.(VC 0) ( f )
F = . A.

VC
h

(1.1)

De la ecuacin (1.1):

F A
Esfuerzo Cor tan te
=
=
VC h Velocidad de Deslizamiento
Donde,

(1.2)

F es fuerza de cizalladura, dinas (lbf)

A rea de la pelcula lubricante sometida a cizalladura
Vc velocidad lineal del elemento, cm/seg. (pulg/seg)
h espesor de la pelcula lubricante, cm (pulg)
viscosidad absoluta.

La viscosidad absoluta se puede expresar en:

Sistema Mtrico (cm,g,s)

Dinas segundo
=
cm 2

Esta unidad se conoce como Poise, en honor del doctor Poiseuille, fsico francs,
quien experiment con flujos en tubos capilares, es decir:

Dinas segundo
1 Poise =
cm 2

Sin embargo, generalmente se trabaja con la centsima parte del Poise: el

Centipoise (cp), siendo:
1 cp = 0,01 poise
1 cp = 1.019 x 10-8 kgf x s/cm2
Sistema Ingls (pulg,lbf,s)

lbf segundo
=
pu lg 2
Esta unidad se conoce con el nombre de Reynolds, Re, en honor de Sir Osborne
Reynolds, es decir:

1 Re = 1

lbf segundo
pu lg 2

A menudo es necesario la conversin de unidades de un sistema a otro. As,

para pasar del sistema mtrico (Poise) al ingls (Re), se utiliza la siguiente
relacin:
Dina s

1 Poise = 1

cm 2

2,248E 07 lbf s 2,54 cm

=

2
cm
pu lg
lbf s
= 1,45E 06
pu lg 2
= 1,45E 06 Re
1 Re = 6,90 E 05 cp (1.3)

VISCOSIDAD CINEMTICA
La determinacin de la viscosidad absoluta requiere mediciones complejas y
elaboradas. As para fines prcticos, en el laboratorio es mucho ms sencilla la
medicin de la viscosidad cinemtica.
La viscosidad cinemtica es la relacin de la viscosidad absoluta de un fluido y su
densidad a la temperatura a la cual se efecta la determinacin de la viscosidad. La
unidad de la viscosidad cinemtica es el stoke, aunque por conveniencia
usualmente se habla en trminos de Centistokes (cSt), donde:
1cSt = 0,01 Stoke
1mm2/s

Viscosidad Cinemtica()= Viscosidad Absoluta ()/Densidad ()

Para los aceites lubricantes derivados del petrleo, se considera la densidad ()
aproximadamente igual al peso especifico (PE).

1 Stoke = 1

Poise
PE g cm3

1 Centistoke = 1

Centipoise
PE g cm3

(
(

)
)

(1.3a )
(1.3b)

En la ecuacin 1.2 las tres variables deben ser a la misma unidad de temperatura.
Para la densidad o peso especfico de un aceite derivado del petrleo la
temperatura puede estar en C o en F, as para las siguientes ecuaciones:
Unidades Mtricas:
PET = 0.91 g/cm3 0.00063.(T - 15.6)

(1.4a)

Unidades Inglesas:
PET = 0.91 g/cm3 0.00035.(T - 60)

(1.4b)

ASPECTOS
GENERALES

SISTEMA DE CLASIFICACIN DE LOS ACEITES

LUBRICANTES
Los aceites y grasas lubricantes se clasifican de acuerdo con el tipo de servicio
que van a desempear, se dividen as:
Lubricantes Industriales (Clasificacin ISO).
Lubricantes Automotrices (Clasificacin SAE).
Es necesario tener en cuenta utilizarlos siempre en su respectivo campo, ya que
aunque un lubricante automotriz se puede utilizar en lubricacin industrial, a un
costo mayor, no as los lubricantes industriales se pueden usar en lubricacin
automotriz, debido a que las condiciones de operacin a las cuales van a estar
expuestos estos lubricantes y sus caractersticas son completamente diferentes.

LUBRICANTES INDUSTRIALES (SISTEMA ISO)

Estos Aceites se clasifican segn las normas internacionales para la
estandarizacin (Organizacin Internacional para la Estandarizacin, ISO),
vigentes desde 1975 pero puestas en prctica a partir de 1979. Antes de
implementarlas, los fabricantes de aceites especificaban sus productos con un
nombre y nmero, lo cual no suministraba informacin alguna acerca de su
viscosidad y por lo tanto se cometan errores tanto en la seleccin como en la
aplicacin de los lubricantes.
El sistema ISO clasifica ahora los aceites industriales en Centistokes (cSt) a
+40C, de tal forma que el nmero que aparece al final del nombre del aceite es su
grado de viscosidad en ISO.

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA ISO

Se utilizan dos temperaturas de referencia: a +40C y a +100C, la
unidad de medida de la viscosidad es el Centistoke (cSt) a +40C.
El Sistema ISO nicamente se relaciona con la viscosidad del aceite y
no tiene nada que ver con otra caracterstica tcnica del mismo o con su
calidad.
En este sistema nicamente clasifican los aceites industriales.
El grado ISO del aceite aparece al final del nombre del mismo.

CLASIFICACIN DE LA VISCOSIDAD EN
EL SISTEMA ISO
GRADO
ISO

2
3
5
7
10
15
22
32
46

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 40C
Mnimo

Mximo

1,98
2,88
4,14
6,12
9,00
13,50
19,80
28,80
41,40

2,42
3,52
5,06
7,48
11,00
16,50
24,20
35,20
50,60

GRADO
ISO

68
100
150
220
320
460
680
1000
1500

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 40C
Mnimo

Mximo

61,2
90
135
198
288
414
612
900
1350

78,4
110
165
242
352
506
748
1100
1650

LUBRICANTES AUTOMOTRICES (SISTEMA SAE)

Los lubricantes automotrices se clasifican segn el sistema SAE (Sociedad de
Ingenieros Automotores) y a diferencia del sistema ISO, el nmero que aparece al
final del nombre del aceite no indica la viscosidad de ste en algn sistema de
unidades, sino lo muy viscoso o delgado que pueda ser.
Dentro de esta clasificacin, se encuentran los aceites para lubricacin del motor
y los que se utilizan en la caja y en el diferencial. Igualmente, los aceites de motor
se subdividen en ungrados y multgrados y se emplean uno u otro, dependiendo
de las recomendaciones del fabricante del motor o de las condiciones
climatolgicas.

CLASIFICACIN DE LUBRICANTES
AUTOMOTRICES (SISTEMA SAE)
ACEITES UNGRADOS: Se caracterizan porque solamente tienen un grado de
viscosidad, algunas veces viene acompaado de la letra W (Winter), sta garantiza
que el aceite permite un fcil arranque del motor en tiempo fro (temperatura por
debajo de 0C).
ACEITES MULTGRADOS: Poseen un alto ndice de viscosidad

y tienen

caractersticas de viscosidad temperatura que permiten que el aceite pueda ser

recomendado por el fabricante para varios grados SAE de viscosidad, desde
temperaturas de 0C hasta +100C (+ 212F), cumpliendo adems con la viscosidad
de los grados intermedios a diferentes temperaturas.

CLASIFICACIN SAE DE LOS ACEITES UNGRADOS

GRADO
SAE

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 40C
Mnimo

0W
5W
10W
15W
20W
25W
10
20
30
40
50

19,0
21,0
26,0
42,0
50,0
110,0
46,0
55,0
109,0
140,6
192,4

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 100C

Mximo

Mnimo

Mximo

50,0
60,0
113,0
189,4
267,6

3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
5,6
5,6
9,3
13,7
16,3

6,9
9,3
13,7
16,3
19,7

CLASIFICACIN SAE DE LOS ACEITES

MULTGRADOS
GRADO
SAE

5W50
10W30
15W40
15W50
20W20
20W30
20W40
20W50

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 40C

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 100C

Mnimo

Mximo

Mnimo

Mximo

100
60
90
120
61
90
120
150

120
70
110
130
69
110
130
162

16,3
9,3
13,7
16,3
5,6
9,3
13,7
16,3

19,7
13,7
16,3
19,7
9,3
13,7
16,3
19,7

NIVEL DE CALIDAD API DE LOS ACEITES

AUTOMOTRICES
Los avances tecnolgicos en el campo automotriz, logrados en la ltima
dcada, han permitido que los fabricantes de aceites automotores realicen
una produccin de mejor calidad, garantizando as la mayor proteccin del
motor y reduciendo el desgaste prematuro de sus diferentes componentes
porque los pistones se mantienen limpios, igual que los anillos y las vlvulas
de admisin y de escape. Adicionalmente, permiten ampliar las frecuencias
entre cambios.
La API (Instituto Americano del Petrleo) tiene estandarizados los diferentes
niveles de calidad de los aceites para lubricar motores de combustin
interna, tanto Diesel como a gasolina. Estas especificaciones son el
complemento indispensable para acompaar la viscosidad en el sistema
SAE. As, un aceite no quedar correctamente seleccionado si no se tienen
en cuenta estas dos clasificaciones.

CLASIFICACIN SEGN LA API

ACEITES PARA MOTORES A
GASOLINA (S)

ACEITES PARA MOTORES

DIESEL (C)

CLASIFICACIN

AOS DE
OFICIALIZACIN

CLASIFICACIN

AOS DE
OFICIALIZACIN

SF

1980

CD

1955

SG

1989

CD-11

1968

SH

1993

CE

1983

SJ

1996

CF

1994

SL

2001

CF-4

1990

CF-2

1994

CG-4

1995

CH-4

1999

CI-4

2003

La API clasifica los aceites con dos

letras, la primera (S) indica el tipo de
motor, en este caso gasolina y la
segunda el ao de fabricacin del
mismo

ASPECTOS
GENERALES

LUBRICACIN DE MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA
Los motores de combustin interna se dividen en dos grandes grupos segn el
combustible que utilizan para generar trabajo mecnico. Estos son:
Motores a Gasolina
Motores Diesel
El motor Diesel tiene muchas caractersticas comunes con el motor a gasolina,
excepto que el motor Diesel no utiliza ignicin elctrica y el sistema de admisin
slo trabaja con aire. En este motor se inyecta el combustible directamente dentro
de la cmara de combustin o una precmara adjunta cuando el aire de admisin
es previamente comprimido. La relacin de compresin es mucho ms alta que en
el motor de gasolina, generalmente del orden 20:1, cuando en el de gasolina es de
8:1.

FUNCIONES DE UN ACEITE PARA MOTOR

Un aceite para motor moderno es un producto altamente especializado,
cuidadosamente desarrollado por ingenieros, para cumplir con muchas funciones
esenciales, de las cuales las seis principales son:
Lubricar y prevenir el desgaste
Reducir la friccin
Proteger contra la herrumbe y la corrosin
Mantener limpio el motor
Disipar el calor de combustin
Sellar las presiones de combustin

REQUISITOS BSICOS DE UN ACEITE

LUBRICANTE AUTOMOTRIZ
Calidad de la lubricacin. La funcin primaria de un lubricante es la

reduccin de la friccin y el desgaste mediante el mantenimiento de

una pelcula de aceite entre las piezas mviles. El espesor de la
pelcula y su capacidad para evitar el contacto entre las superficies
metlicas de las piezas, depende en gran parte de la viscosidad del
aceite.
Resistencia al calor. La temperatura constituye el factor
determinante respecto al rgimen en que se deteriorar un aceite.
Este debe tener una buena estabilidad a las altas temperaturas para
evitar la formacin de los dainos depsitos de ceniza.

 Control de contaminantes. Para minimizar el desgaste y evitar el

atascamiento de los cilindros es necesario que los pistones y los

anillos de compresin se deslicen sobre una pelcula de aceite. Bajo
condiciones de consumo normales, el aceite llega a una zona caliente,
en la parte superior del pistn, en donde puede ocurrir la oxidacin y
carbonizacin rpidas. Adems, al circular por el motor, el aceite
recoge mugre, cidos y aguas resultantes de la combustin. Los
aditivos del aceite ayudan a evitar que el lodo y el barniz se depositen
sobre las piezas del motor; pero cantidades excesivas de aditivos
pueden generar depsitos abrasivos de ceniza.
No se recomiendan los aceites con alto contenido de ceniza porque
tienden a dejar depsitos sobre las piezas del motor en forma
excesiva.

SISTEMA API DE CLASIFICACIN DE ACEITES PARA

MOTORES DE GASOLINA
C L A S IF IC A C I N
SA
SB
SC
SD
SE
SF
SG

SH

SJ

SL

M E J O R A S A A D ID A S
P r im e r a m e n te u s a d o p a r a m o to r e s
D ie s e l y a G a s o lin a
M n im o c o n tr o l a l d e s g a s te
C o n tr o l
de
d e p s ito s ,
d e s g a s te ,
c o r r o s i n y x id o
C o n tr o l
m e jo r a d o
de
d e p s ito s ,
d e s g a s te , c o rr o s i n , h e rr u m b e
C o n tr o l
m e jo r a d o
de
o x id a c i n ,
d e p s ito s
M a y o r c o n tr o l d e d e s g a s te , o x id a c i n
y d e p s ito s , c a p a c id a d p a r a d r e n a d o s
p r o lo n g a d o s
C o n tr o l
de
lo d o s
y
d e p s ito s ,
e c o n o m a d e c o m b u s tib le
C o n tr o l
m e jo r a d o
de
d e p s ito s ,
e s p e c ia lm e n te lo d o s , y p r o v e e r m a y o r
p r o te c c i n c o n tra la o x id a c i n , e l
d e s g a s te h e rr u m b e y c o r r o s i n
L o s a c e ite s d e s ig n a d o s p a r a e s te
s e r v ic io p u e d e n u s a r s e e n v e h c u lo s
p ara
lo s
c u a le s
se
r e c o m ie n d a n
c a lid a d e s A P I S H y a n te r io re s
P u e d e n u s a r s e e n v e h c u lo s p a r a lo s
c u a le s s e r e c o m ie n d a n c a lid a d e s A P I
S J y a n te rio r e s

Como se puede ver en la

tabla el Instituto Americano
de Petrleo (API) designa a
los aceites para motores a
gasolina dos letras, donde
el significado de la S
proviene de la palabra
service
que
engloba
estaciones
de
servicio,
garajes,
vendedores
de
carros nuevos, etc., y la
segunda letra indica la
evolucin
en
orden
alfebtico.

SISTEMA API DE CLASIFICACIN DE ACEITES

PARA MOTORES DIESEL
CLASIFICACIN
CA
CB
CC

CD

CE

CF

TIPO DE SERVICIO
Para motores Diesel sometidos a trabajo
liviano, usando combustible de alta calidad
Liviano/moderado (camiones, buses, etc.),
usando combustible de menor calidad
Moderado a severo para motores Diesel no
tuboralimentados y a gasolina
Motores Diesel turboalimentados o no y
que trabajan en condiciones crticas
(maquinaria pesada). Garantizan mxima
proteccin
contra
la
formacin
de
depsitos a alta y baja temperatura,
desgaste, oxidacin y corrosin. Esta
categora cubre la CA, CB y CC
Para motores Diesel turboalimentados
fabricados a partir de 1983. Reemplaza la
CD
Para motores Diesel no turboalimentados,
pero que trabajan bajo condiciones
severas. Mayor detergencia

Para esta clasificacin

API de los aceites para
motores

Diesel,

primera

letra

(Comercial)
flotas,

la
C

incluye

contratistas,

agricultores, etc, y la
segunda

letra

corresponde
evolucin
alfabtico

en

la

orden

CLASIFICACIN

CF-4

CF-2

CG-4

CH-4

CI-4

TIPO DE SERVICIO
Para motores Diesel no turboalimentados,
pero que trabajan bajo condiciones severas.
Mayor detergencia y agentes antidesgaste.
Sobrepasa las especificaciones anteriores
Para motores Diesel no turboalimentados,
pero que trabajan bajo condiciones severas.
Mayor detergencia y agentes antidesgaste.
Sobrepasa las especificaciones anteriores
Para motores Diesel turboalimentados, pero
que trabajan bajo condiciones severas.
Mayor detergencia, agente antidesgaste y
mayor contenido de control de cenizas.
Desarrollo
de
nuevos
paquetes
que
sobrepasan condiciones anteriores, mejora
el control de desactivadotes de metales
amarillos
Con aditivos mejoradores de viscosidad
eliminando cauchos y mejor paquete
antidesgaste. Lubricante de alta duracin y
mejor desempeo que cumple y sobrepasa
las especificaciones anteriores.
Diseo y entrada al mercado en el 2003.

LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA

Propiedades del aceite multigrado
20W-50

Propiedades del aceite ungrado

Rendimiento excepcionalmente alto.

HD-50

Excelente proteccin a la mquina

durante su uso.
Excelente viscosidad en todos los
climas.

Proteccin

contra

Control de los depsitos a bajas y

altas temperaturas.

Mxima
clidos.

y mantenimiento.

en

climas

Mxima limpieza interna del motor.

Desempeo
superior
en
condiciones
ms
severas
operacin.

las
de

desgaste

excesivo.

Encendido instantneo en climas

fros.
proteccin

el

Reduccin de costos de lubricacin

Previene
herrumbre.

la

corrosin

la

LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL

Propiedades del aceite DIESEL
multigrado SAE 20W-50
Excelente

proteccin
para los motores Diesel,
a
gasolina
o
gas
operando en condiciones
de servicio extra severo.

Disminucin del pulido de

las paredes de los cilindros
y del rayado del motor.

Excelente control de
espesamiento del aceite en
Mayor vida til de los servicio de paradas y
motores antes o entre arranques.
reparaciones.
Mayor proteccin contra
Disminucin
del la herrumbre y la corrosin
consumo de aceite.
del motor.
Disminucin
del Aumento en la retencin
consumo de combustible. de alcalinidad (TBN) del
aceite, permitiendo una
Excelente control de
mayor proteccin del motor
depsitos.
contra el desgaste

Propiedades del aceite

ungrado DIESEL
SUPER SAE 50
Mxima
contra

los

proteccin
efectos

de

temperaturas altas.
Ricos en Azufre
Buen

control

de

depsitos a temperaturas

LUBRICANTES PARA MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS

CLASIFICACIN

BENEFICIOS

ENFRIADOS POR AIRE

Proporciona un desempeo ms estable

por su excelente formulacin.

JASO

APLICACIN

FA

Cortadores de pasto, gen. pequeos

FB

Motocicletas, sierras, guadaadoras

FC

Motocicletas

ENFRIADOS POR AGUA

NMMA

APLICACIN

TCW II

Motores de 2 tiempos, fuera de borda

TCW 3

Motores de 2 tiempos con mayor

exigencia

JASO: Organizacin de estndares para automotores

Japoneses
NMMA: Asociacin Americana de fabricantes de Motores
Marinos

Permite una combustin mas limpia,

manteniendo mejores condiciones del
motor.
Disminuye los depsitos y el desgaste
de piezas mviles, prolongando la vida til
del motor
Previene la corrosin y la oxidacin de
las diferentes partes en contacto con el
aceite.
Reduce la formacin de humos de
combustin.

Motores de 2 Tiempos por Aire: SPER 2T 50:1 MOTORCYCLE

Motores de 4 Tiempos por Aire: OXXE 4T MOTORCYCLE
Motores 2 Tiempos por Agua: SPER 2T 50:1 OUTBOARD

ASPECTOS
GENERALES

LUBRICACIN DE TRANSMISIONES
AUTOMTICAS
Los fluidos para transmisiones automticas, los cuales tambin son conocidos
como ATF (Automatic Transmission Fluids), son reconocidos como los
lubricantes ms complejos debido a que su formulacin requiere de por lo menos
15 aditivos) y requieren de un cuidadoso balance de propiedades necesarias para
cumplir con los requerimientos y exigencias de los fabricantes de este tipo de
transmisiones.
Los ATF contienen algunos aditivos similares usados en los lubricantes para
motores, pero tienen aditivos que proporcionan propiedades como:

Baja viscosidad (SAE 10W).

Buena fluidez a bajas temperaturas.
Propiedades antiespumantes.
Antiherrumbe.
Compatibles con sellos, retenedores, etc.
Estabilidad a la oxidacin a temperaturas moderadamente altas.
Propiedades de EP.

NORMAS PARA LOS FLUIDOS PARA

TRANSMISIONES AUTOMTICAS
AO

1949
1957

GENERAL
MOTORS
Baja
Friccin

Baja Friccin

OBSERVACIONES

Alta Friccin

Tipo A
Tipo A
Sufijo A

1959
1961
1967

Muy pocas aplicaciones

Muy pocas aplicaciones
M2C33-A/B
M2C33-C/D
ESW-M2C33-F

1972

DEXRON
(GM 6037)

1973

DEXRON II
(GM-6137-M)

1978
1981

ESP-M2C33-G

Se utiliza en algunos pases

europeos,
en
donde
los
fabricantes an no han aprobado
el Dexron II
En la actualidad se emplea en todo
el mundo. Cubre las anteriores
especificaciones

ESP-M2CI38-CJ
ESP-M2CI66-H
ESP-M2CI85A
MERCON
WSP-M2CI85A
MERCON

1987
1988
20??

FORD

DEXRON III

Desde
1987
se
ha
venido
desarrollando esta especificacin

Las normas para

transmisiones
automticas datan
del
ao
1951,
cuando
General
Motors introdujo la
especificacin
Tipo
A,
para
transmisiones
automticas. Desde
ese tiempo, tres
nuevas normas han
sido introducidas
por
la
General
Motors (GM) y otras
tantas han sido
introducidas por la
Ford (la conocida
como Tipo F)

La nueva especificacin Dexron III se ha venido desarrollando desde 1987,

debido a los siguientes aspectos:
Economa de combustibles
Embragues del convertidor controlados electrnicamente
Uso de transmisin delantera
Menor tamao de los vehculos y sus trenes de potencia
Embragues sin asbestos
Introduccin de transmisiones de variacin continua

Los aceites de tipo TO-2 y C-3, aprobados por la Caterpillar y por Allison de GM
respectivamente, se emplean como fluidos para transmisiones de servicio
pesado.

FLUIDOS PARA TRANSMISIONES AUTOMTICAS ATF (CAJA DE

CAMBIO) Y DIRECCIONES HIDRULICAS

DESIG.

NOMBRE

Dexron III
Mercon

DESEMPEO
Resistencia a la oxidacin

HIDROMTICO

Mejor desempeo, mejor resistencia a la oxidacin ,mejor

respuestas en bajas temperaturas

ASPECTOS
GENERALES

LUBRICACIN PARA TRANSMISIONES

MANUALES Y DIFERENCIALES
La potencia del motor de un automvil es transmitida a las ruedas a travs de un
sistema, el cual en la mayora de los casos esta conformado por dos cajas de
engranajes: una caja de cambios (automtica o manual) y la transmisin
diferencial. En ambos casos es imprescindible la utilizacin de aceites especiales
para la proteccin de dichos mecanismos.
La funcin ms importante de los lubricantes para la transmisin manual y el
diferencial es prevenir el desgaste; adems, proteger los mecanismos contra la
corrosin y poseer una larga vida til. Por tal motivo, estos lubricantes deben
presentar una estabilidad trmica y a la oxidacin en tal grado que sus
propiedades fsicas y qumicas deben perdurar durante largo tiempo de servicio.

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES PARA

ENGRANAJES AUTOMOTRICES
Para que estos lubricantes brinden un servicio duradero y confiable es necesario
que cumplan con las siguientes propiedades:
Proteccin contra las rayaduras
Proteccin a la fatiga
Proteccin al desgaste en el eje transversal
Estabilidad a la oxidacin
Condiciones de elevada temperatura
Condiciones de menor temperatura
Proteccin a la corrosin
Propiedades de friccin en diferenciales de deslizamiento limitado

DESIGNACIN API PARA CLASIFICAR LOS ACEITES

PARA ENGRANAJES AUTOMOTRICES SEGN SU
CALIDAD
SERVICIO

GL-1

GL-2
GL-3
GL-4
GL-5
GL-6

USOS
Engranajes cnicos y sinfn
de ejes diferenciales y
algunas transmisiones
manuales
Engranajes sinfn de ejes
diferenciales
Transmisiones manuales y
ejes con engranajes cnicos
Engranajes Hipoidales
Engranajes Hipoidales
Engranajes Hipoidales de
gran excentricidad

CARACTERSTICAS

CONDICIONES
OPERACIONALES

Sin aditivo EO
(extrema presin) ni
Livianas
antidesgaste (aceite
mineral puro)
Ms severas que
Aditivos antidesgaste
GL-1
Algo de EP

Moderadas

EP (MIL-L-2105)
EP (MIL-L-2105C)

Moderadas/severas
Severas
Ms severas que
GL-5

EP

La API estableci
una
serie
de
especificaciones
para determinar el
nivel de calidad de
los
aceites
para
engranajes
automotores. Estas
especificaciones
estn constituidas
por dos letras GL
indicando que el
aceite
es
para
transmisiones
mecnicas
y
un
nmero el nivel de
calidad, donde el 1
(uno) es el ms bajo.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES PARA

ENGRANAJES AUTOMOTRICES SEGN SU
VISCOSIDAD
En este sistema de

TEMPERATURA
GRADO SAE DE MXIMA PARA
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD DE
150.000 Cp (C)
70W
75W
80W
85W
90
140
250

-55
-40
-26
-12
-

LMITE DE LA
VISCOSIDAD
cSt a + 100C
Mnimo

Mximo

4,1
4,1
7,0
11,0
13,5
24,0
41,0

24,0
41,0
-

clasificacin

los

grados seguidos por

la letra W (75W, 80W
y

85W)

son

adecuados
operar

los
para

en

climas

fros.
Los grados SAE 90,
140

250

slo

necesitan pasar los

requerimientos
viscosidad

temperaturas.

de
altas

LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES MANUALES (CAJAS DE

CAMBIO) Y DIFERENCIALES (EJE TRASERO)
DESIG.

NOMBRE

DESEMPEO

GL-1
GL- 2

SPER GEAR
TRANSMISIN

Opera bajo condiciones livianas, bajo presin y bajo velocidad

de deslizamiento.

GL- 5

SPER GEAR
TRANSMISIN

Contiene aditivos que garantiza mxima proteccin en

condiciones severas cargas y presin.

GL- 5

SPER GEAR
TRANSMISIN
MULTIGRADO

Alta estabilidad trmica, mejor proteccin contra el desgaste de

componentes y el deterioro de sellos.

ASPECTOS
GENERALES

ACEITE HIDRULICO
PROPIEDADES
Alta estabilidad trmica, lo que le
permite
trabajar
en
condiciones
severas de carga y temperatura.
Altamente resistente a la oxidacin.
Excelente cualidad antidesgaste, lo
que le permite actuar en un rango ms
amplio de condiciones.
Evita la cavitacin y el aumento de
compresibilidad.
Alta filtrabilidad.
Buenas
propiedades
demulsificantes, evitando la formacin
de emulsiones con agua.

APLICACIONES
Equipos hidrulicos, estticos y
mviles. Efectivo tanto en sistemas
tradicionales
como
de
ltima
tecnologa.
ASPECTOS
GENERALES

TIPOS DE ADITIVOS
ANTIDESGASTE: Reacciona con las superficies metlicas protegiendo contra el
desgaste.
DETERGENTES: Evita o reducen la formacin de depsitos. Neutralizan cidos
producidos de combustibles y oxidacin.
DISPERSANTES: dispersa los depsitos carbonosos mientras se efecta la
accin detergente. complementan la accin detergente.
ANTIOXIDANTES: Evitan la oxidacin del aceite de motor causadas por las altas
temperaturas, la oxidacin de lubricantes genera cidos , gomas y lacas.
ANTIHERRUMBRE: protegen las superficies contra el oxgeno en presencia del
agua.
MODIFICADORES DE FRICCIN: disminuye la friccin permitiendo que las
superficies deslicen mejor, ayuda al ahorro de combustible.
ANTIESPUMANTES: disminuyen la formacin de espuma causada por
atrapamiento del aire.
ASPECTOS
GENERALES

RECOMENDACIONES BSICAS DE
LUBRICACIN
Inspeccin Peridica del nivel del aceite
En cada cambio de aceite cambiar el filtro de aceite
Revisin peridica del aceite en la caja de cambios y en el diferencial
Inspeccin peridica del sistema de refrigeracin (afecta propiedades del
aceite por recalentamiento)
La frecuencia de cambio recomendada de lubricante para transmisin y
diferenciales es de una vez cada 4 cambios de lubricantes de motor
Los aceites de motor estn desarrollados para conservar sus caractersticas
de desempeo en recorridos promedios de 6.000 Km., por lo tanto
recomendamos que este sea su frecuencia de cambio
Los lubricantes fabricados por INAPET S.A. no requieren aditivacin extra;
aplicar aditivos ajenos a las formulaciones originalmente empleadas pueden
afectar el correcto desempeo
FIN